国际新闻 · 第 252 页
随着近代的汽车越来越强调智能、多功能和网络化，许多汽车厂商都会和一些来科技或网络巨擎合作，一同开发车载的网络或智能化操作系统，如今Renault-Nissan联盟就宣布和Microsoft达成合作协议，一同开发下一代的车载网络系统。 根据双方的协议，Renault-Nissan联盟将采用Microsoft的Azure云端服务平台，为日后旗下车款的导航、远端操控和售后服务等功能作为开发平台，在这个框架之下，原厂甚至可以透过云端推送车上软件的更新与升级服务。 除此之外，车主们也可以在更换新车款时，把储存在车上电脑的资料，如歌曲、个人偏好设定和导航历史资料等，轻易传送到新的一辆车上，甚至还能把个人行事历等远端输入到车内的电脑上，就使用手机一样方便。 Renault-Nissan联盟高级副总裁Ogi Redzic指出，如今的车辆已经变得越来越智能化、网络化和个人化，和Microsoft合作能让该公司在发展关键连接技术上更加轻易。而最重要的是，该公司预计将会利用这次的合作计划，来发展日后的自动驾驶技术。
许多汽车厂商都喜欢为旗下即将推出的新车款发布热身的预告视频，当然德国的Audi也不例外，就在全新的Q5即将来临之际，原厂就释出了另一个有关全新Q5功能的预告视频，而这个视频，主打的就是全新Q5将会搭载的主动气压式悬吊。 来到第二代的Q5搭载主动气压式悬吊当然是它的一大亮点，毕竟这一代的Q5并没有这项配备，而且Q5作为SUV车型，在搭载了可调整车身高低、悬吊软硬的主动式悬吊后，就能更轻易的应付越野和一般路面，让新的Q5变得更加全面。 虽然原厂没有在视频中透露这套主动式悬吊的详情，但我们估计原厂会直接采用Q7身上的那套主动式悬吊，在稍做更动后下方到Q5的身上。在Q7身上，这套主动式悬挑可以选择5种模式，包括标准（Standard）、全路面（Allroad，车身增高25mm）、越野（Offroad，车身增高60mm）、运动（Dynamic，车身降低15mm）和负载（Loading，后悬吊降低55mm）。 Audi之前就曾经发布过一个全新Q5的预告视频，在首个视频中强调的重点就是Q5将会搭载Audi家族式的矩阵式（Matrix）LED头灯组和尾灯。在全新的Q5将会使用该公司的MLB模组化底盘，因此车重将会比第一代的Q5更轻，同时车室空间也会进一步被放大。 2017 Audi Q5 欧洲测试谍照
来自中国的汽车之家早前曝光了一组长轴版的Volvo S90L的实车照片，这辆轴距加长、车室空间更大的瑞典顶级旗舰房车预计将会在今年12月的广州国际车展上亮相。不过，这款长轴版的S90L预计暂时只会在中国市场贩售，后来会不会像之前的S60L一样，从中国出口到美国市场，就暂时还未能确定了。 从该媒体曝光的照片可以看出，这款长轴版的S90L在外型上与普通版本的S90没有很大的差异，只是在车侧看去，它的后车门明显比普通版本来得更加修长。根据该媒体提供的资料显示，长轴版的S90L在后座的腿部空间方面，比普通版本的S90增加了12cm。 既然是将目标锁定在大老板身上的长轴版，那当然要保留S90身上全部的豪华配备与车身特征，在长轴版的S90L上，我们依然可以看到Volvo标志性的“雷神之锤”全LED头灯组，车头中间也有一个大面积的Volvo绅士造型水箱护罩，尾灯也一样采用C字的造型。 动力配置方面，长轴版的S90L预计搭载2.0升的Drive-E涡轮增压四缸引擎，但分为T4和T5两种版本，T5版本的动力输出达到254hp马力和350Nm扭矩，至于T4版本的动力数据则还不得知，但预计不会太差，毕竟S90L是这家瑞典豪华车厂的旗舰车型。 回到本地，普通版的S90预计将在明年先以整车进口（CBU）的方式进入大马市场，过后再计划于本地进行组装（CKD），以争取获得政府的大马能源效率车（EEV）认证，并借此享有税务奖掖，让车价能进一步降低。消息称，本地即将上市的S90将会和XC90一样，采用插电式混合动力（PHEV）的配置，搭载T8双增压汽油引擎，动力输出达到407hp马力和640Nm扭矩。 普通版Volvo S90
Nissan将在下个礼拜的法国巴黎国际车展发布全新的B-Segment掀背小车March，目前原厂已经发布了一个长12秒的宣传短片，短片内稍微让全新March的头灯和尾灯露了一下脸，但露出的部份不多。 在这个短片中可以看到，新的March采纳了去年在日内瓦发布的Sway概念车的设计取向，包括搭配鱼眼（Perojector）和箭头式LED日行灯的头灯组，水箱护罩采用了Nissan家族式的V字型设计，而车尾的尾灯则显得比较普通。 其实透过早前拍到的谍照我们就可以大概看到，新的March和之前的Sway概念车一样，在车侧有一道往后向上抛的腰线，同时后车门把也隐藏在C柱上。消息指出，C柱将会采用黑色涂装，让车顶看起来有悬浮式的效果，但谍照中的测试车被迷彩涂装包得密密麻麻，无法确认这一点。 消息说，新的March会采用Nissan和Renault共同使用的CMF-B模组化底盘，同时新一代的Juke也会使用这块底盘。动力配置方面，新的March据闻会有3种引擎选择，普通版本将会采用1.0升三缸涡轮增压引擎和1.5升柴油引擎，至于性能化版本（March Nismo？）则会采用1.6升的缸内直喷涡轮引擎，这具引擎拥有190hp的马力输出，对于一辆B-Segment小车来说可是非常强悍。 2017 Nissan March 测试谍照
Lexus将在下个礼拜的法国巴黎国际车展上发布全新的UX Concept SUV，这款紧凑型的SUV被指将会采用Toyota C-HR的平台加以改造，并且定位将在Lexus NX之下。 Lexus指出，UX Concept是由Toyota在欧洲的设计中心负责主导设计，从原厂释出的照片可以看出，Lexus UX比起现在的NX和RX等SUV车系，少了一些棱角但却多了更多肌肉感，同时也看得出这是一款定位在都会舒适行驶的轻型SUV，竞争对手预计是锁定为Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1、Audi的Q2和Infiniti的QX30。 根据消息指出，Lexus早在今年2月就已经在澳洲当地注册了UX 200、UX 250和UX 250h的商标使用权，因此我们相信UX一旦投入量产后，将会分成三个等级，并且会有混合动力（Hybrid）的版本。 此外，Lexus也打算在来临的车展上，借着这款概念车推介新的3D驾驶界面系统，这套系统号称能让驾驶者有着身临其境的感觉。在原厂发布的内装照片可以看出，UX概念车的中控台有着颠覆性的设计取向，仪表板采用了全LED液晶荧幕的3D影像设计，中间有一个资讯幕，排档座的位置还有许多同样采用3D立体影像显示的触控式按钮，里面的显示方式也很立体。 另外一个特点，就是UX概念车似乎取消了左右两侧的实体望后镜，转而采用日本政府早前刚刚批准的电子摄影镜头显示方式。原厂目前还没对外公布这款概念车的更多细节，包括它的动力配置，要知道更多详情，就必须等到下个礼拜的巴黎国际车展开幕了。
随着现代汽车科技越来越发达，透过各种技术来让汽车的引擎更省油、动力更好、排放更低，已经是各大厂商必备的功力和条件，否则就很容易遭到市场的淘汰。不过除了省油、提升动力和降低排放外，Ford最近研发出了一个创新的技术，那就是将汽车冷气系统排放的液体转化成可以饮用的干净水。 隶属Ford动力部门的工程师Doug Martin之前就在秘鲁城市利马（LIMA）看到一个广告牌，内容是将潮湿空气中的水份转化成可以饮用的干净水源供当地居民使用，他随即从这个广告牌获得启发，想到汽车冷气系统排放的液体也可以被转化成饮用水。 Martin指出，透过这个概念，汽车的冷气系统每运转一个小时，排出的液体就可以转换成1.9公升的饮用水，而这些饮用水可以供车上的司机与乘客饮用，解决他们在一些偏远地区临时无法买到饮用水的窘境。 Martin随即和他的同事John Rollinger合作一同制作了一个净化器的原型样本，并未这架机器取名为“On-The-Go H2O”，这架机器将会收集冷气系统排放的液体，将液体导入到一个微型隔网，滤除掉水中的杂质后，再透过水管将已经干净的饮用水输送到车内中控台下方的置杯架内，供车内的司机与乘客饮用或充作其它用途。 这项技术的发明除了能够减少司机与乘客必须寻找并停车购买饮用水的麻烦外，也能协助减少塑胶瓶的使用，进而促进环保。然而，这已不是Martin的第一项发明，为Ford服务22年的他，目前拥有大约70个关于汽车的专利和知识产权。
Audi将在下个礼拜开幕的法国巴黎国际车展上正式发布全新的中型豪华SUV Q5，而在发布前夕，原厂就在最近发表了一个针对Q5的影音系统主机的宣传短片，为下个礼拜的发布会热身。 在这个只有20秒时间的短片中我们可以看出，Audi这次为Q5主打它同时支援Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机系统的MMI多媒体影音系统主机，不过原厂没有在短片中透露其它细节。 从我们早前掌握到的谍照中基本可以确认，新的Q5会在外形上有着巨大的变化，包括采用Audi新的六角形家族式水箱护罩设计，同时头灯、尾灯和前后保险杆都采用更为方正、更多棱角，和线条更为锐利的设计。 新的Q5会和大哥Q7以及A4一样采用MLB模组化底盘，而这个底盘的其中一个卖点就是轻量化，因此我们预计新Q5的车重会比上一代来得更轻。动力配置方面，预计新的Q5会使用与A4一样的引擎与变速箱配置，分别为2.0升TFSI汽油引擎，或TDI柴油引擎，同时也可能会加入插电式混合动力（PHEV）的版本。 除了普通的版本以外，Audi相信也会为Q5推出性能更强的S和RS版本，其中外国就有传言称RS版本的Q5会搭载Porsche Panamera身上的那具2.9升V6双涡轮增压引擎，这具引擎在Panamera身上的动力输出有440hp马力和550Nm扭矩，但相信配置在RS版的Q5身上后会有不同的调校，因此动力输出也会不同。 2017 Audi Q5 测试谍照
韩国汽车制造商Kia在本月初发布了全新Rio的实车宣传照，但是当时并未对外透露其它细节。如今，Kia对外公布了其它未被公布的资料，包括内装配备、引擎与变速箱还有安全配备等细节。这款新的Rio将在下个礼拜的巴黎国际车展上作实车首演，并且预计会在明年初在欧洲地区开售。 这款由Kia在德国和美国加州设计中心负责设计的全新Rio，在车身尺寸上可以说是全面的比这一代“长大”了，车长来到了4,065mm（长了15mm）、车款增加5mm来到1,725mm、轴距也增长了10mm来到2,580mm，只有车高降低了，来到1,450mm。 外观方面，全新Rio在车头保留了Kia家族式的“虎鼻”（Tiger Nose）水箱护罩设计，头灯内建一个“U”字型的LED日行灯。车尾方面，尾灯内建了三个类似“7”字型的LED灯条，后保险杆则有一个大面积的黑色防刮材质，左右两侧保留了红色的反光片。 内装上，新的Rio采用了与其它Kia车系相似的双层式中控台设计，而且在铺陈上也变得更为精简。在较入门的等级上搭载的是一个5寸的影音荧幕主机，高阶等级则会搭配7寸、支援Apple Carplay和Android Auto的主机。 值得一提的是，原厂宣称全新Rio是B-Segment车系中首款前后都备有USB充电插座的车款。不过显然的，原厂是还没看过本地的全新Proton Persona，才会大言不惭的说出这番话。 空间表现方面，由于车长、车宽和轴距都比这一代来得更大，加上原厂在车门板和中控台上的巧妙设计，让车室空间比这一代更加优秀，尾厢空间也有325公升，比这一代多了37公升。配备方面，新的Rio配有智能钥匙和引擎启动按钮、自动大灯和雨刷、电动加热的座椅与方向盘、倒车摄影镜头、停车熄火、自动巡航和限速系统。 在引擎和变速箱方面，全新Rio一共有四款不同的引擎和不同的调校供选择，包括1.0升的T-GDI三缸涡轮引擎，拥有98hp和172Nm的动力输出，另外还有另一个118hp的高调校版本。 另外，还有一具1.25升，输出功率达82hp和122Nm的汽油引擎，还有一具1.4升的汽油引擎，动力输出有90hp和132Nm，最后还有一具1.4升的涡轮增压引擎。变速箱方面，原厂分别提供五速手排和六速自排变速箱供选择，这点可说是没什么惊喜。 原厂也强调，这次的Rio在全车有多达51%的高刚性钢材，能提升车辆的安全防护。安全配备方面有可侦测行人的自动煞车系统（AEB），原厂表示这是首款搭载这个系统的B-Segment车款，除此之外还有车道偏移系统，以及其它如车身动态稳定系统（ESC）等的基本安全配备。 动态表现也是全新Rio的其中一项重点，原厂表示新的Rio虽然依然在后悬吊上采用Torsion Beam，但经过调校后它的高速稳定性表现更佳，同时因为更好的底盘刚性，也让这款新车在弯道中的循迹表现更好。 2017年式 Kia Rio
Volkswagen集团的柴油门丑闻激起了千层浪，不仅让该集团在美国和欧洲地区面对超高金额的罚款，还让该集团的品牌形象被重创，早前更被韩国政府勒令将部份车款停售，可说是得不偿失。 虽然这起丑闻并没有对VW集团在全球的销量造成重大影响，不过这起丑闻已经开始在VW集团内部引发了高层人事海啸，欧洲媒体路透社指出，VW集团旗下的豪华品牌Audi的技术研发部门主管Stefan Knirsch，最近就因为柴油门事件而被停职。 该媒体指出，VW集团进行了内部调查后，发现同时身为Audi董事局成员的Stefan，其实早已知晓该公司的技术人员在3.0升柴油引擎内置入作弊软件，以造假柴油引擎的废气排放量一事，不过他一直刻意隐瞒。报导称VW集团已经下达了命令，要Stefan停职。不过，VW集团和Audi汽车公司的发言人都拒绝对这起事件发表谈话。 目前这具被发现排放造假的3.0升V6涡轮增压柴油引擎，同时搭载在Volkswagen Touareg、Porsche Cayenne、Audi A6 quattro、A7 quattro、A8和Q5身上。
本月尾即将举办的巴黎国际车展势必会成为全球车坛的焦点，因为会有许多车厂趁这个车站推出本身的最新车款，或者是概念车款。其中，Mitsubishi就会在这个车展上推介他们的GT-PHEV概念SUV。 既然被称为是GT-PHEV，那就代表这是一款插电式的混合动力SUV车型。根据原厂目前已经曝光的资料显示，这款SUV会搭载Mitsubishi自己研发的3具高输出的电动马达，分别是前面一具后面两具，在纯电动行驶下可行驶最长120公里。 车头方面，这款SUV依然采用家族式的Dynamic Shield水箱护罩造型，并且是一款全尺寸造型的大型SUV，搭配的是全时四轮传动。原厂表示，在配合汽油引擎的输出下，总行驶里程可以达到1,200公里。
早前Mercedes-Benz对发放布了全新Mercedes-AMG GT Roadster的宣传短片，并对外公布了这款新双门开蓬跑车的庐山真面目。这款AMG GT Roadster将在即将来临的巴黎国际车展上作全球首演。 和之前的AMG GT一样，这款AMG GT Roadster搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，动力输出有476hp马力和630Nm扭矩。而除了GT Roadster以外，还有一个叫AMG GT C Roadster的高输出版本，其引擎马力达到了557hp，并且拥有680Nm扭矩，两个版本都搭载AMG Speedshift双离合器变速箱，并且由后轮驱动。 随着AMG GT C Roadster面世后，它也成为了AMG车系旗下性能表现第二强的车款，只屈居于拥有595hp马力和700Nm扭矩的AMG GT R之下。原厂公布的数据显示，MG GT Roadster的0-100km/h加速成绩为4秒，极速达到302km/h；至于性能更强的AMG GT C Roadster则只需要3.7秒，极速来到316km/h。 除了有着一颗强大的心脏外，原厂也为AMG GT C Roadster身上的AMG Speedshift双离合器变速箱作出了硬体和软体上的升级，让它在第一档拥有更高的齿轮比，而在第七档则拥有较低的齿轮比。同时也在它的身上搭载了AMG Ride Control的运动化悬吊。 …
原来Tesla自动驾驶系统酿祸造成的第一宗人命伤亡事件并不是发生在美国，而是在中国！在美国，今年5月就传出了一宗因为Tesla自动驾驶系统未能侦测到前方一辆全白色的罗里导致车祸发生，并导致美国一名Tesla车主死亡。 其实，早在今年1月中国就已经发生了另一宗同样是Tesla自动驾驶系统引发的车祸，当时一名23岁的中国男子驾驶父亲的Tesla Model S外出，在高速公路撞上一辆正在清理街道的卡车尾部，导致这名男子当场死亡。 当地媒体指出，警方在调查这起车祸事故时，并未发现肇祸车辆在发生撞击前有任何煞车迹象，并指肇祸车辆在发生意外时启动了自动驾驶模式，相信是自动驾驶系统没有及时识别到前方的障碍物和车辆并作出煞车或闪避的举动，因此而发生了意外。 媒体报导指出，死者家属已在今年7月在当地法院向Tesla提出法律诉讼，指责Tesla的自动驾驶系统存在问题导致车祸发生，并害死死者。Tesla发言人焦后也对国外媒体发表文告，称Tesla已在事后第一时间联系上死者的亲属，并对死者的遭遇“表示遗憾”。 Tesla发言人也指出，由于肇祸车辆损坏严重，原厂无法透过车上的讯号接口接通车内的行车电脑，因此暂无法得知肇祸车辆在意外发生时是否启动了自动驾驶模式，并强调该公司不断于死者家人和当地警方联系以厘清真正的肇因，不过却没获得死者家属的配合。 其实Tesla早在他们提供给车主的用户手册中做出了提醒，指这套自动驾驶系统无法保证全天候都精准操作无误，尤其是在车子速度超过80km/h后，原本在前方的车辆在驶离原有车道后，自动驾驶系统可能无法侦测到前方突然出现的固定式障碍物、行人、脚车或停下的车辆。同时原厂也在文中劝告驾驶者在使用自动驾驶系统时随时保持警惕，并指该套系统可能也会误判前方出现障碍物，因此可能会在空荡荡的道路上突然无故减速或停下。 为了提升这套自动驾驶系统的精准性和可靠度，Tesla早前为这套系统推出了8.0的版本更新，在新版本中系统将主要依靠车内的雷达侦测前方与四周围的交通状况，原本为主的摄影镜头反而变成辅助。
又是气囊的问题，继昨天澳洲宣布召回113辆气囊有问题的Lexus RX车系后，美国Toyota如今也宣布召回同样是气囊有问题的2016年式全新Toyota Prius，并指这次的问题同样是前座乘客的气囊可能在无预警下无故弹出，因此必须召回。 美国Toyota指出，这次召回行动涉及的是约7,600辆在美国售出的第四代Prius，并解释会造成气囊无故弹出的原因，是因为气囊充气机内的组件在组装与烧焊过程中存在误差与问题，因此可能导致气囊在没有收到电脑讯号的情况下突然无故弹出。 Toyota也指出，该公司将会尽快透过邮件通知美国地区的Prius车主，并呼吁他们把车子送往邻近的Toyota代理或维修中心进行更换。值得一提的是，美国这次的Prius召回行动的原因与昨天澳洲Lexus RX的召回原因一样，都是因为前乘客坐气囊的充气机组建问题，可能导致气囊无故弹出。由此看来，这次的事件似乎与之前闹得沸沸扬扬的Takata气囊门事件无关。
又是气囊的问题！因为组装过程存在问题，澳洲Lexus宣布召回该国113辆已经售出的RX系列SUV，包括RX 200 t、RX 350和RX 450 h，涉及车款的生产日期从去年11月至今年2月。 澳洲Lexus在他们的官网发布文告指出，这次的召回行动是因为原厂发现这批RX系列车款的前座乘客气囊在安装过程中存在问题，导致气囊可能在毫无预警的情况下无故弹出，因此决定召回这批受影响的113辆RX系列车款。 原厂指出，这些受影响的气囊属于混合（Hybrid）充气式的气囊，即采用气囊充气压缩机和弹射器的混合组合，不过由于在生产过程中，部分充气压缩机的烧焊过程存在误差与组装上的不当，因此可能导致气囊在没有收到电脑指示下突然无故弹出，并可能造成前座乘客不必要的伤害。 不过原厂强调，截止目前为止澳洲地区仍未有接到Lexus RX气囊无故弹出的类似投诉，而原厂也会尽快联络受影响的RX车主，要求车主们联络临近的Lexus代理商或维修中心预约时间免费替换有问题的气囊组件。 针对这件事情，我们也主动联络了马来西亚的Lexus总代理，询问本地售卖的RX车系是否也会在召回行列，不过对方表示他们目前还在等待日本原厂的进一步指示，因此还未能给予确认，一旦本地的Lexus给予确认的答案，我们将为大家进行更新。
继早前宣布将在英国上市之后，Toyota的全新小型SUV如今也宣布即将在明年初于澳洲上市，并将在当地分成2个等级，同时提供前轮驱动或四轮驱动车型。 根据澳洲Toyota官网的资料显示，当地的C-HR将会分成Active和Koba两个等级，其中顶级的Koba是以Toyota的首席工程师Hiroyuki Koba的名字命名，当地的C-HR将会分成2个驱动方式，入门级搭载的是前轮驱动，而顶级的则是全时四轮传动。不过，Toyota并未在这次公布当地的价钱，只表示当地的C-HR将提供8种车身颜色，包括全新的辐射绿。 虽然Toyota没在官网内透露更多详情，但网站内有提及澳洲当地贩售的C-HR将会搭载涡轮增压引擎，我们预计会是1.2升涡轮增压汽油引擎，至于搭载1.8升汽油引擎的混合动力（Hybrid）版本会不会在澳洲当地贩售则还不清楚，但变速箱相信也是采用无段速变速箱（CVT）。 安全配备方面，澳洲当地的C-HR算是比较完整，官网介绍当地的C-HR将会搭载自动煞车系统、主动式跟车系统、附方向盘辅助的车道偏移系统、自动远近光灯系统和倒车摄影镜头，不过并不清楚这些高端的主动安全配备会否是两个等级都标配，还是只会搭载在Koba等级上面。 在Koba等级专属的配备方面，包括了电动加热的前座座椅、智能钥匙和引擎启动按钮、深色玻璃车窗和18寸的铝合金轮圈。此外，Toyota也提到全车系的C-HR都将会搭载6.1寸的触控式荧幕主机。 全新的C-HR是使用新世代的TNGA（Toyota New Global Architecture）模组化底盘开发而成，车长达到4,350mm，车宽有1,795mm，车高1,550mm，而轴距则有2,640mm，被定位为B-Segment的入门级SUV。如果拿它和竞争对手Honda HR-V对比，它比HR-V长了56mm、宽了23mm，但车高比HR-V矮了55mm，而C-HR的轴距则比HR-V长了30mm。
美国一名父亲因为经常被其儿女投诉，指他不让他们在他的Tesla Model S P90D纯电动车上进食与喝水，因此决定和一对儿女来一场打赌，并将打赌过程拍成一个5分钟多的视频，并上载到YouTube上，这个有趣的视频也成功引发许多网民关注。 在这个视频中，这位拥有P90D的父亲驾驶着车辆，与2名坐在车后座的儿女打赌，说车上为他们准备了2被饮用水，如果他们可以在车辆行驶的过程中喝水而又不让水溅出的话，以后就允许他们随时在他的车上自由吃东西和喝水，而这对儿女也欣然接受父亲的挑战。 不过显然的，这对儿女在2次的尝试中都未能成功，并且还在父亲突踩油门加速时，不慎将手中的水溅到身上，让全身湿透，而这对儿女最终也只好乖乖认输。 视频中的父亲也强调，车上的2个杯架并非原厂标配，若要在车上拥有杯架就必须加价额外向Tesla选购，原因是Tesla不希望因为车子的强大加速力道，让车上的乘客在喝水时不慎把杯子或水瓶内的水溅到车内都是。 Tesla Model S P90D搭载了一具容量为90kWh的电池组，0-60mph（96km/h）的加速表现只需要区区的2.7秒。不过Tesla早前为Model S推出了一个性能更强悍的P100D版本，搭载100kWh电池组的P100D的0-60mph加速表现更加出色，还以2.5秒的成绩成为时下加速表现最快的仍在市售车款。 strong>目前本地市场的Tesla Model S
拥有自动驾驶功能的纯电动车Tesla Model S，在数个月前才因为自动驾驶模式无法侦测到前方一辆全白色的罗里尔在美国发生了一起死亡车祸，这则新闻仍让人历历在目，如今Tesla为旗下研发的自动驾驶功能推出了8.0的更新版本，声称更新后的自动驾驶功能比更新前更可靠、更准确。 Tesla指出，更新后的自动驾驶8.0系统改变了以往的侦测方式，升级前的自动驾驶系统更多靠车上的摄影镜头来判断前方与周遭的路况、行人和车辆，侦测雷达只是辅助。如今更新后的系统将主要靠车上的雷达来侦测，而原本的摄影镜头则变成辅助角色，让自动驾驶系统的电脑能更好更快的判断前方和四周围的路况，并应付更复杂的行车环境。 原厂指出，只要是从2014年10月或过后出厂的Model S和Model X都已配备了这套雷达系统，因此可以直接将系统更新到8.0。原厂说，在更新后，就算汽车在恶劣气候中行驶，也依然能在能见度很低的情况下侦测到前方的障碍物，并进行煞车等动作。 根据原厂提供的资料显示，更新后的系统能利用雷达进行每秒多达10次的数据收集，无论侦测到的障碍物是移动物还是固定位置的障碍物，电脑都能进行更精确的判断，同时电脑也会根据车主平日驾驶习惯所产生出来的各种数据，根据车主的驾驶习惯来决定该如何操控车辆。 Tesla首席执行员Elon Musk还夸下海口，说这套系统在经过更新后，能让驾驶者更安全的驾驶，并“相信可以让驾驶者避开可能发生的车祸”。不过他也不忘铺好后路，同时也提醒了公众这套系统没办法100%保证全天候都绝对安全，并强调100%的安全是不可能的事情，只能更进一步的提高这套系统的可靠度。
Continental轮胎公司日前在中国浙江向全亚洲市场推介了两款新的车用轮胎，分别为取代ComfortContact CC5的ComfortContact CC6，以及定位介于ComfortContact和MaxContact之间的全新UltraContact UC6。 Continental指出，这两款车用轮胎专为亚太地区的用户而开发，针对了本区域的气候、道路状况和驾驶者习惯而进行了针对性的设计。属于全新系列的UltraContact UC6采用了德国技术进行设计，更多强调在一般路面上的操控性能，和减短煞车距离上。 原厂指出，这款轮胎采用了钻石形的胎花设计，能有效减短煞车距离，让车子更快的完全停下，同时斜式花纹设计也能确保轮胎在雨天的湿地上保有良好的抓地和排水性能。 同时，原厂也在UltraContact UC6的身上采用了Noise Breakers 2.0的技术，能有效的把这款轮胎在滚动时的噪音和共鸣声降低，这款轮胎将备有15到19寸的尺寸选择，适用于目前大部分的市售汽车。 而在较入门的ComfortContact CC6方面则更强调行驶过程中的舒适性，原厂在这款轮胎的内侧胎肩采用了特殊设计，让它的噪音表现比上一代的ComfortContact CC5更好。 同时这款轮胎也在塑胶原料混合了特殊的聚合物，让胎面能更好的适应一些较为粗燥的柏油路面，减少轮胎滚动时造成的震动，也一并更好的吸收轮胎撞击到路面坑洞时对胎壁造成的撞击力度，并能延长轮胎的使用寿命，这款轮胎将的尺寸介于14至18寸。 虽然如此，Continental并没有在推介礼上公布这两款新轮胎的价格，不过我们相信这两款轮胎很快就会来到我国市场，届时本地的Continental就会宣布详细的本地建议零售价。
迟至去年年头才在本地上市的Nissan X-Trail在北美市场迎来了2017年式的小改款，在北美市场X-Trail被称为Rogue，在外观和内装上都作出了些许的改变，同时还在安全配备上有所增加，并且新增了混合动力（Hybrid）的版本。 在外观方面，新X-Trail在水箱护罩和前保险杆的设计方面改变比较大，最明显的改变莫过于水箱护罩的家族式“V”字型镀铬饰条，变得比小改款前更粗壮且更大，而水箱护罩的黑色网状面积也变大，并一路延伸到下保险杆的正中央，前保险杆中央搭配了横栅式的镀铬饰条，左右两侧的雾灯从原本的原型改为了长方形。 车侧方面的改变不大，唯一的改变就是19寸轮圈的造型，以及前后车门下方的防刮护板增加了镀铬饰条。而在车尾，尾灯组换上了全新的LED灯条。内装方面，最明显的改变就是防线盘变成了D字型平底的造型，中间三幅式也变成了更为修长，中控台也换上了双色和部份皮革的设计，更大的荧幕，以及排档杆基座也变了，同时小改款后也加入了免手开启的电动尾门。 安全配备方面，小改款后的北美版X-Trail也作了升级，如今前行紧急刹车系统（FEB）加入了行人侦测功能，还加入了雷达导引的智慧型跟车系统和车道偏移系统（LDW）、车道辅助系统（LDP），同时原本就有的车侧盲点警示系统（BSW）和后方横向交通侦测系统（RCTA）如今也在北美市场下方到中间的SV等级，而顶级的SL也加入了自动切换远近光灯的功能。 动力配置上，由于这次只是小改款，因此原本的2.5升四缸汽油引擎（170hp马力和237Nm扭矩）和X-Tronic CVT变速箱被保留了下来，而且也同样有前驱和四驱的配置。而新加入的Hybrid版本，则是搭载一具2.0升的缸内直喷汽油引擎，引擎本身拥有141hp马力和195Nm扭矩的输出，外加一具可输出40hp马力和160Nm扭矩的电动马达，综合马力输出达到176hp，搭载的依然是X-Tronic CVT变速箱。 虽然本地的Nissan总代理暂时还未表明会否为X-Trail引入这个小改款，但相信这个小改款很大可能会来到马来西亚，只不过依照以往总代理的速度，加上这一代的X-Trail才刚在去年1月面市，因此就算小改款会来到大马，也应该不会是今年或明年的事。 2017 Nissan Rogue／X-Trail 小改款
Could this possibly be a 2017 NASCAR Toyota Camry??? #nascar #dennyhamlin #kylebusch #toyotaracing #toyota #joegibbsracing #trd #toyotaracingdevelopment development A photo posted by Luke Hewa (@luke_hewa_dennyhamlinfan101) on Sep 8, 2016 at 6:38pm PDT …
