国际新闻 · 第 251 页

Lexus

Lexus UX概念车发布，定位在Lexus NX之下的小型SUV。

在刚刚开幕的法国巴黎国际车展上，来自日本的Lexus发布了他们旗下一款新的小型SUV，Lexus UX的概念车款。新的Lexus UX由Toyota位于欧洲的设计中心负责操刀，定位在Lexus NX之下，属于Lexus品牌中最入门的SUV车款，早前的报道称Lexus已在澳洲注册了“Lexus UX”的商标和名称使用权。 在原厂发布的UX概念车照片中，我们可以看到其车头采用了Lexus家族一贯的大型“X”字型水箱护罩，大灯下方依然采用了一个回力标造型的LED日行灯，头灯也采用LED设计。车尾方面，上半身和下半身有一个明显差异的比例，左右两边的尾灯透过中间一条红色的反光条连接在一起，后方左右各有一条整合在保险杆内的排气管。 采用Toyota C-HR底盘开发的UX，车身长度有4,400mm，宽度有1,900mm，车高1,520mm，轴距则有2,640mm，属于一辆五人座的小型豪华SUV，但搭配了一个比例很夸张的21寸铝合金轮圈。 内装设计是UX的其中一大卖点，Lexus在UX概念车上导入了3D驾驶舱的概念，无论是司机前方的仪表板还是中间的荧幕或是排档杆附近的按钮，都采用3D方式显示，让整个车室充满了前卫和未来感。此外，UX也取消了传统的左右侧镜，该用日本政府早前批准的摄像机，透过左右两侧的摄像机将影像播放到车内的荧幕上。 Lexus UX 概念车

Audi

第二代Audi Q5巴黎国际车展面世，欧洲售价RM209k起！

除了全新的RS3 Sedan外，Audi也在刚开幕的法国巴黎国际车展上对外发布了另一款新车，第二代的Audi Q5，原厂号称这款全新世代的Q5在采用模组化的MLB Evo底盘后，车室空间不仅变得更大，但车重却也变得更轻。 原厂声称，全新Q5的车重比之前轻了90公斤，但车长来到了4.66m、车宽1.89m、车高1.66m，轴距则有2.82m，外观设计上也变得与大哥Q7有更多相似之处，新车的风阻系数低至0.30Cd。 原厂提供的资料显示，全新的Q5主要将会搭载三具不同的引擎，分别是2.0升TFSI的汽油引擎、2.0升TDI柴油引擎和3.0升TDI V6引擎。其中欧洲消费者最爱的2.0TDI柴油引擎拥有三种不同的动力调校，分别可输出150hp、163hp和190hp马力。至于2.0升TFSI引擎的马力输出则是252hp，而排气量最大的3.0升TDI引擎，则可爆发出286hp马力和620Nm的惊人数据。 变速箱方面，原厂为2.0升TFSI和TDI引擎搭配的是传统六速手排或七速S Tronic双离合器变速箱，而顶级的3.0 TDI引擎则使用八速自排变速箱。除了2.0 TDI的版本以外，其余引擎的版本都会标配Quattro四轮驱动系统，并且可以选择7种不同的驾驶模式。全车系一共有14种颜色选择，轮圈尺寸则从17寸到21寸，视不同等级而定。 外观方面，入门等级的Q5使用普通的LED头灯组，矩阵式（Matrix）LED头灯组只会在较高的等级上才会出现，但不清楚较低等级的车款是否能够选配这组头灯。同时，原厂也会为新的Q5推出专属的S line外观和运动化套件。 内装方面，新的Q5采用了和A4、A5和Q7类似的内装设计，顾客可选配12.3寸的液晶显示虚拟仪表变和抬头显示器，新车还搭配了一个8.3寸的MMI影音娱乐系统主机。此外，荧幕内的导航系统还有自主学习功能，能根据司机以往的驾驶习惯，选择司机最爱使用的路线进行导航，同时这个系统还支援了Apple Carplay和Android Auto两大系统。 前面提到Q5在空间上比第一代来得更大，原厂号称新的Q5拥有550公升的标准后尾厢空间，并且可透过调整第二排椅背的倾斜角度，将后尾厢空间变到最大的610公升，而如果将第二排椅背倾倒，则可进一步扩充到1,550公升，同时全车系还标配了电动后尾门。 在安全配备方面也非常完整，这次的Q5标配了都会行驶的自动煞停系统、主动化自动巡航系统、车道偏移系统、后方横向车辆与路人警示系统、停车辅助系统、道路标志辨识系统和斜坡缓降辅助等等。 将在墨西哥生产的全新Q5预计将在明年首季开始在欧洲某些国家率先上市，根据原厂提供的消息，最入门搭载2.0 TDI引擎，马力输出只有150hp的入门等级，在欧洲当地的售价将从4万5,100欧元（20万9,360令吉）起。 2017 Audi Q5

Audi

全新Audi RS3 Sedan面世，400hp输出，零百加速4.1秒！

Audi刚刚在法国巴黎国际车展上对外发布了全新的Audi RS3 Sedan，这款基于A3 Sedan改造的高性能版本搭载了一具2.5升TFSI五缸引擎，有着400hp马力的输出，0-100km/h加速只需4.1秒。 原提供的资料显示，这具号称地表上最强的五缸引擎，比上一代RS3的引擎马力多了33hp，此外还能在1,700-5,850rpm之间输出480Nm的扭矩，极速可达到250km/h，但RS3的车主们可透过原厂升级，把它的极速大幅度提高到280km/h。 这具五缸引擎采用了轻量化的铝材质打造，比旧的引擎轻了26公斤，同时还导入了双喷嘴技术，让它能在减低油耗的情况下提高引擎的动力输出，搭载的变速箱是七速的S Tronic双离合器变速箱，使用Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。 原厂声称，性能版的RS3比起普通的A3 Sedan，其前悬宽了20mm，后悬的部分则宽了14mm，前轮煞车系统采用八活塞的卡钳，同时还可升级成陶瓷煞车碟，轮胎尺寸是235/35R19。 其它配备方面，原厂为RS3标配的是普通的LED头灯，至于Audi标志性的矩阵式（Matrix）LED头灯组则需要另外选配，后尾厢盖上也多了一条鸭尾式的扰流片，RS3只有灰色和红色两种颜色可选择。 至于其内装，RS3使用了全黑色的Nappa皮革跑车化座椅，同时还搭载了7寸荧幕的MMI影音娱乐主机，此外车主也可额外选配12.3寸的虚拟仪表板，取代原本传统指针式的仪表板。同时，拥有14支喇叭的Bang & Olufsen音响系统也是标准配备。 2017 Audi RS3 Sedan

Toyota

Toyota C-HR日本年尾上市，2种动力、8种车身颜色选择。

在今年3月面世的Toyota C-HR早前已经宣布将在英国和澳洲上市，并已公开了这款车在这两个国家的规格配备。随着英国和澳洲的脚步之后，这次轮到了Toyota的老家日本，根据原厂表示，日本当地将在今年11月开始透过网络接受新车预订，而真正的新车发布会也预料将在今年尾之前进行。 根据原厂公布的资料显示，日本当地的C-HR分为四个等级，分别是搭载混合动力系统（Hybrid）的G和S，以及使用1.2升涡轮引擎的G-T和S-T，不过原厂还未公布这两个动力配置的动力输出数据。 采用TNGA模组化底盘开发的C-HR，车身长度达4,350mm、车宽1,795、车高1,550mm，轴距则有2,640mm。简单一点来说，它比Honda HR-V的车身长了56mm和宽了23mm，轴距了长了30mm，但车身高度低了55mm。 日本当地的C-HR全车系将会搭载完整的Toyota Safety Sense配套，包括可侦测前方车辆和路人的前方碰撞预警系统、主动式跟车的自动定速系统、车道偏移系统（LDA）、自动远近光灯切换系统（AHB）和后方横向来车警示系统。 原厂在日本当地为消费者提供了8种车身颜色选择，全车搭配18寸的铝合金轮圈，内装颜色方面则有两种选择，分别是黑色和褐色的内装主调搭配。 2016 Toyota C-HR

Nissan

Nissan GT-R Track Edition面市，定位比普通版战神更高！

发布已经有9年的Nissan GT-R（R35）已经步入了产品周期的尾声，原厂早前也发布了2017年式的GT-R小改款。如今，原厂又发布了基于2017年式小改款的GT-R Track Edition，这个等级比普通版本的GT-R Premium、Prestige和Black Edition更高，但比原厂性能最强的GT-R Nismo要低一级。 相信大家一看它的名字就已经猜到，GT-R Track Edition是有Nissan的Nismo部门负责操刀，市场锁定在一些喜欢下赛道飙车的车主们。当然，要符合这些车主的要求，原厂一定要在配备上作出一些改变，以让它和普通版本有所差异。 与普通版的GT-R不同的地方，包括了Bilstein Damptronic的悬吊系统，这套悬吊系统专门针对赛车用途而调校，强化直线加速和弯道中的攻弯稳定性表现，车身也配备了新的轻量化防倾杆，以提高车身刚性同时也减轻车重。其它方面，此等级的GT-R还搭载了20寸的Nismo Racing Black铝合金轮圈。 无论如何，GT-R Track Edition的实际配备将依据不同国家的市场而有不同的标准，举个例子，在德国的GT-E Track Edition标配了碳纤维椅背的Recaro赛车椅，同时也能选配碳纤维的后尾翼。而在英国，配备的却是从Black Edition上拿过来的黑红色碳纤维Recaro赛车椅，而碳纤维的后尾翼则变成标配。但可以肯定的是，中控台上将会有一个Track Edition的铭牌，同时还有标配的NissanConnect荧幕主机，和11支喇叭的Bose音响系统。 虽然原厂为Track Edition增加了一些特殊配备，但它的动力配置并没有改变，依然是一具3.8升V6双涡轮增压引擎，动力输出有570PS马力和637Nm扭矩，搭配的变速箱是六速双离合器变速箱，以及采用四轮驱动系统。 2017 Nissan GT-R

Jeep

Jeep Compass宣传照发布，小型SUV将在11月正式发布！

Jeep刚在不久前发布了全新小型SUV，Jeep Compass的首辑官方宣传照，这款全新小型SUV将在今年11月于美国洛杉矶的车展上亮相与大家见面，并预计会在明年首季率先在北美市场上市，过后再相继于全球超过100个国家发售。 根据Jeep发布的照片可以看出，这款小型的SUV和它的大哥们，如Cherokee、Grand Cherokee和Renegade一样采用同样的设计风格，但车头灯却不是采用Cherokee的双层式设计，而是采用类似Grand Cherokee较为保守和普通的方式，同时可以看到内建的应该是LED头灯，可惜雾灯好像是采用传统的卤素灯泡。 内装上，可以看到Compass采用黑色为主的内装色调，中控台的冷气出风口采用直立式设计，中间有一个彩色荧幕主机。此外，我们也可以看到它的车顶采用黑色烤漆的设计，原厂还声称Compass可享有“自由的新鲜空气”，似乎暗示着Compass回搭载全景式天窗，甚至是类似Renegade般可开启的车顶。 原厂目前还未公布Compass的动力配置，但消息称Compass将拥有多达17种引擎动力配置供选择，部份等级还会搭载四轮驱动系统，让Compass成为全方位的SUV。

Nissan

Renault-Nissan与Microsoft达协议，开发车载智能技术。

随着近代的汽车越来越强调智能、多功能和网络化，许多汽车厂商都会和一些来科技或网络巨擎合作，一同开发车载的网络或智能化操作系统，如今Renault-Nissan联盟就宣布和Microsoft达成合作协议，一同开发下一代的车载网络系统。 根据双方的协议，Renault-Nissan联盟将采用Microsoft的Azure云端服务平台，为日后旗下车款的导航、远端操控和售后服务等功能作为开发平台，在这个框架之下，原厂甚至可以透过云端推送车上软件的更新与升级服务。 除此之外，车主们也可以在更换新车款时，把储存在车上电脑的资料，如歌曲、个人偏好设定和导航历史资料等，轻易传送到新的一辆车上，甚至还能把个人行事历等远端输入到车内的电脑上，就使用手机一样方便。 Renault-Nissan联盟高级副总裁Ogi Redzic指出，如今的车辆已经变得越来越智能化、网络化和个人化，和Microsoft合作能让该公司在发展关键连接技术上更加轻易。而最重要的是，该公司预计将会利用这次的合作计划，来发展日后的自动驾驶技术。

Audi

新Audi Q5预告视频透露，新车将搭载主动式气压悬吊！

许多汽车厂商都喜欢为旗下即将推出的新车款发布热身的预告视频，当然德国的Audi也不例外，就在全新的Q5即将来临之际，原厂就释出了另一个有关全新Q5功能的预告视频，而这个视频，主打的就是全新Q5将会搭载的主动气压式悬吊。 来到第二代的Q5搭载主动气压式悬吊当然是它的一大亮点，毕竟这一代的Q5并没有这项配备，而且Q5作为SUV车型，在搭载了可调整车身高低、悬吊软硬的主动式悬吊后，就能更轻易的应付越野和一般路面，让新的Q5变得更加全面。 虽然原厂没有在视频中透露这套主动式悬吊的详情，但我们估计原厂会直接采用Q7身上的那套主动式悬吊，在稍做更动后下方到Q5的身上。在Q7身上，这套主动式悬挑可以选择5种模式，包括标准（Standard）、全路面（Allroad，车身增高25mm）、越野（Offroad，车身增高60mm）、运动（Dynamic，车身降低15mm）和负载（Loading，后悬吊降低55mm）。 Audi之前就曾经发布过一个全新Q5的预告视频，在首个视频中强调的重点就是Q5将会搭载Audi家族式的矩阵式（Matrix）LED头灯组和尾灯。在全新的Q5将会使用该公司的MLB模组化底盘，因此车重将会比第一代的Q5更轻，同时车室空间也会进一步被放大。 2017 Audi Q5 欧洲测试谍照

Volvo

中国媒体曝光长轴版Volvo S90L实车照，12月广州面世！

来自中国的汽车之家早前曝光了一组长轴版的Volvo S90L的实车照片，这辆轴距加长、车室空间更大的瑞典顶级旗舰房车预计将会在今年12月的广州国际车展上亮相。不过，这款长轴版的S90L预计暂时只会在中国市场贩售，后来会不会像之前的S60L一样，从中国出口到美国市场，就暂时还未能确定了。 从该媒体曝光的照片可以看出，这款长轴版的S90L在外型上与普通版本的S90没有很大的差异，只是在车侧看去，它的后车门明显比普通版本来得更加修长。根据该媒体提供的资料显示，长轴版的S90L在后座的腿部空间方面，比普通版本的S90增加了12cm。 既然是将目标锁定在大老板身上的长轴版，那当然要保留S90身上全部的豪华配备与车身特征，在长轴版的S90L上，我们依然可以看到Volvo标志性的“雷神之锤”全LED头灯组，车头中间也有一个大面积的Volvo绅士造型水箱护罩，尾灯也一样采用C字的造型。 动力配置方面，长轴版的S90L预计搭载2.0升的Drive-E涡轮增压四缸引擎，但分为T4和T5两种版本，T5版本的动力输出达到254hp马力和350Nm扭矩，至于T4版本的动力数据则还不得知，但预计不会太差，毕竟S90L是这家瑞典豪华车厂的旗舰车型。 回到本地，普通版的S90预计将在明年先以整车进口（CBU）的方式进入大马市场，过后再计划于本地进行组装（CKD），以争取获得政府的大马能源效率车（EEV）认证，并借此享有税务奖掖，让车价能进一步降低。消息称，本地即将上市的S90将会和XC90一样，采用插电式混合动力（PHEV）的配置，搭载T8双增压汽油引擎，动力输出达到407hp马力和640Nm扭矩。 普通版Volvo S90

Nissan

全新Nissan March下周法国首秀，原厂发布宣传视频。

Nissan将在下个礼拜的法国巴黎国际车展发布全新的B-Segment掀背小车March，目前原厂已经发布了一个长12秒的宣传短片，短片内稍微让全新March的头灯和尾灯露了一下脸，但露出的部份不多。 在这个短片中可以看到，新的March采纳了去年在日内瓦发布的Sway概念车的设计取向，包括搭配鱼眼（Perojector）和箭头式LED日行灯的头灯组，水箱护罩采用了Nissan家族式的V字型设计，而车尾的尾灯则显得比较普通。 其实透过早前拍到的谍照我们就可以大概看到，新的March和之前的Sway概念车一样，在车侧有一道往后向上抛的腰线，同时后车门把也隐藏在C柱上。消息指出，C柱将会采用黑色涂装，让车顶看起来有悬浮式的效果，但谍照中的测试车被迷彩涂装包得密密麻麻，无法确认这一点。 消息说，新的March会采用Nissan和Renault共同使用的CMF-B模组化底盘，同时新一代的Juke也会使用这块底盘。动力配置方面，新的March据闻会有3种引擎选择，普通版本将会采用1.0升三缸涡轮增压引擎和1.5升柴油引擎，至于性能化版本（March Nismo？）则会采用1.6升的缸内直喷涡轮引擎，这具引擎拥有190hp的马力输出，对于一辆B-Segment小车来说可是非常强悍。 2017 Nissan March 测试谍照

Lexus

定位NX之下，Lexus将发布全新小型SUV UX Concept。

Lexus将在下个礼拜的法国巴黎国际车展上发布全新的UX Concept SUV，这款紧凑型的SUV被指将会采用Toyota C-HR的平台加以改造，并且定位将在Lexus NX之下。 Lexus指出，UX Concept是由Toyota在欧洲的设计中心负责主导设计，从原厂释出的照片可以看出，Lexus UX比起现在的NX和RX等SUV车系，少了一些棱角但却多了更多肌肉感，同时也看得出这是一款定位在都会舒适行驶的轻型SUV，竞争对手预计是锁定为Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1、Audi的Q2和Infiniti的QX30。 根据消息指出，Lexus早在今年2月就已经在澳洲当地注册了UX 200、UX 250和UX 250h的商标使用权，因此我们相信UX一旦投入量产后，将会分成三个等级，并且会有混合动力（Hybrid）的版本。 此外，Lexus也打算在来临的车展上，借着这款概念车推介新的3D驾驶界面系统，这套系统号称能让驾驶者有着身临其境的感觉。在原厂发布的内装照片可以看出，UX概念车的中控台有着颠覆性的设计取向，仪表板采用了全LED液晶荧幕的3D影像设计，中间有一个资讯幕，排档座的位置还有许多同样采用3D立体影像显示的触控式按钮，里面的显示方式也很立体。 另外一个特点，就是UX概念车似乎取消了左右两侧的实体望后镜，转而采用日本政府早前刚刚批准的电子摄影镜头显示方式。原厂目前还没对外公布这款概念车的更多细节，包括它的动力配置，要知道更多详情，就必须等到下个礼拜的巴黎国际车展开幕了。

Ford

Ford研发车载净化器，将冷气排出的液体转化成饮用水！

随着现代汽车科技越来越发达，透过各种技术来让汽车的引擎更省油、动力更好、排放更低，已经是各大厂商必备的功力和条件，否则就很容易遭到市场的淘汰。不过除了省油、提升动力和降低排放外，Ford最近研发出了一个创新的技术，那就是将汽车冷气系统排放的液体转化成可以饮用的干净水。 隶属Ford动力部门的工程师Doug Martin之前就在秘鲁城市利马（LIMA）看到一个广告牌，内容是将潮湿空气中的水份转化成可以饮用的干净水源供当地居民使用，他随即从这个广告牌获得启发，想到汽车冷气系统排放的液体也可以被转化成饮用水。 Martin指出，透过这个概念，汽车的冷气系统每运转一个小时，排出的液体就可以转换成1.9公升的饮用水，而这些饮用水可以供车上的司机与乘客饮用，解决他们在一些偏远地区临时无法买到饮用水的窘境。 Martin随即和他的同事John Rollinger合作一同制作了一个净化器的原型样本，并未这架机器取名为“On-The-Go H2O”，这架机器将会收集冷气系统排放的液体，将液体导入到一个微型隔网，滤除掉水中的杂质后，再透过水管将已经干净的饮用水输送到车内中控台下方的置杯架内，供车内的司机与乘客饮用或充作其它用途。 这项技术的发明除了能够减少司机与乘客必须寻找并停车购买饮用水的麻烦外，也能协助减少塑胶瓶的使用，进而促进环保。然而，这已不是Martin的第一项发明，为Ford服务22年的他，目前拥有大约70个关于汽车的专利和知识产权。

Audi

原厂发布全新Audi Q5宣传短片，为下周发布会预先热身！

Audi将在下个礼拜开幕的法国巴黎国际车展上正式发布全新的中型豪华SUV Q5，而在发布前夕，原厂就在最近发表了一个针对Q5的影音系统主机的宣传短片，为下个礼拜的发布会热身。 在这个只有20秒时间的短片中我们可以看出，Audi这次为Q5主打它同时支援Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机系统的MMI多媒体影音系统主机，不过原厂没有在短片中透露其它细节。 从我们早前掌握到的谍照中基本可以确认，新的Q5会在外形上有着巨大的变化，包括采用Audi新的六角形家族式水箱护罩设计，同时头灯、尾灯和前后保险杆都采用更为方正、更多棱角，和线条更为锐利的设计。 新的Q5会和大哥Q7以及A4一样采用MLB模组化底盘，而这个底盘的其中一个卖点就是轻量化，因此我们预计新Q5的车重会比上一代来得更轻。动力配置方面，预计新的Q5会使用与A4一样的引擎与变速箱配置，分别为2.0升TFSI汽油引擎，或TDI柴油引擎，同时也可能会加入插电式混合动力（PHEV）的版本。 除了普通的版本以外，Audi相信也会为Q5推出性能更强的S和RS版本，其中外国就有传言称RS版本的Q5会搭载Porsche Panamera身上的那具2.9升V6双涡轮增压引擎，这具引擎在Panamera身上的动力输出有440hp马力和550Nm扭矩，但相信配置在RS版的Q5身上后会有不同的调校，因此动力输出也会不同。 2017 Audi Q5 测试谍照

Kia

原厂公布全新Kia Rio细节，4具引擎搭配、操控性更佳！

韩国汽车制造商Kia在本月初发布了全新Rio的实车宣传照，但是当时并未对外透露其它细节。如今，Kia对外公布了其它未被公布的资料，包括内装配备、引擎与变速箱还有安全配备等细节。这款新的Rio将在下个礼拜的巴黎国际车展上作实车首演，并且预计会在明年初在欧洲地区开售。 这款由Kia在德国和美国加州设计中心负责设计的全新Rio，在车身尺寸上可以说是全面的比这一代“长大”了，车长来到了4,065mm（长了15mm）、车款增加5mm来到1,725mm、轴距也增长了10mm来到2,580mm，只有车高降低了，来到1,450mm。 外观方面，全新Rio在车头保留了Kia家族式的“虎鼻”（Tiger Nose）水箱护罩设计，头灯内建一个“U”字型的LED日行灯。车尾方面，尾灯内建了三个类似“7”字型的LED灯条，后保险杆则有一个大面积的黑色防刮材质，左右两侧保留了红色的反光片。 内装上，新的Rio采用了与其它Kia车系相似的双层式中控台设计，而且在铺陈上也变得更为精简。在较入门的等级上搭载的是一个5寸的影音荧幕主机，高阶等级则会搭配7寸、支援Apple Carplay和Android Auto的主机。 值得一提的是，原厂宣称全新Rio是B-Segment车系中首款前后都备有USB充电插座的车款。不过显然的，原厂是还没看过本地的全新Proton Persona，才会大言不惭的说出这番话。 空间表现方面，由于车长、车宽和轴距都比这一代来得更大，加上原厂在车门板和中控台上的巧妙设计，让车室空间比这一代更加优秀，尾厢空间也有325公升，比这一代多了37公升。配备方面，新的Rio配有智能钥匙和引擎启动按钮、自动大灯和雨刷、电动加热的座椅与方向盘、倒车摄影镜头、停车熄火、自动巡航和限速系统。 在引擎和变速箱方面，全新Rio一共有四款不同的引擎和不同的调校供选择，包括1.0升的T-GDI三缸涡轮引擎，拥有98hp和172Nm的动力输出，另外还有另一个118hp的高调校版本。 另外，还有一具1.25升，输出功率达82hp和122Nm的汽油引擎，还有一具1.4升的汽油引擎，动力输出有90hp和132Nm，最后还有一具1.4升的涡轮增压引擎。变速箱方面，原厂分别提供五速手排和六速自排变速箱供选择，这点可说是没什么惊喜。 原厂也强调，这次的Rio在全车有多达51%的高刚性钢材，能提升车辆的安全防护。安全配备方面有可侦测行人的自动煞车系统（AEB），原厂表示这是首款搭载这个系统的B-Segment车款，除此之外还有车道偏移系统，以及其它如车身动态稳定系统（ESC）等的基本安全配备。 动态表现也是全新Rio的其中一项重点，原厂表示新的Rio虽然依然在后悬吊上采用Torsion Beam，但经过调校后它的高速稳定性表现更佳，同时因为更好的底盘刚性，也让这款新车在弯道中的循迹表现更好。 2017年式 Kia Rio

Audi

VW柴油门引发高层更迭，Audi技术研发部主管被停职。

Volkswagen集团的柴油门丑闻激起了千层浪，不仅让该集团在美国和欧洲地区面对超高金额的罚款，还让该集团的品牌形象被重创，早前更被韩国政府勒令将部份车款停售，可说是得不偿失。 虽然这起丑闻并没有对VW集团在全球的销量造成重大影响，不过这起丑闻已经开始在VW集团内部引发了高层人事海啸，欧洲媒体路透社指出，VW集团旗下的豪华品牌Audi的技术研发部门主管Stefan Knirsch，最近就因为柴油门事件而被停职。 该媒体指出，VW集团进行了内部调查后，发现同时身为Audi董事局成员的Stefan，其实早已知晓该公司的技术人员在3.0升柴油引擎内置入作弊软件，以造假柴油引擎的废气排放量一事，不过他一直刻意隐瞒。报导称VW集团已经下达了命令，要Stefan停职。不过，VW集团和Audi汽车公司的发言人都拒绝对这起事件发表谈话。 目前这具被发现排放造假的3.0升V6涡轮增压柴油引擎，同时搭载在Volkswagen Touareg、Porsche Cayenne、Audi A6 quattro、A7 quattro、A8和Q5身上。

Mitsubishi

Mitsubishi 将在巴黎国际车展上发布全新 GT-PHEV 概念 SUV 车款，搭配前后3具电池，行驶里程可达1,200公里！

本月尾即将举办的巴黎国际车展势必会成为全球车坛的焦点，因为会有许多车厂趁这个车站推出本身的最新车款，或者是概念车款。其中，Mitsubishi就会在这个车展上推介他们的GT-PHEV概念SUV。 既然被称为是GT-PHEV，那就代表这是一款插电式的混合动力SUV车型。根据原厂目前已经曝光的资料显示，这款SUV会搭载Mitsubishi自己研发的3具高输出的电动马达，分别是前面一具后面两具，在纯电动行驶下可行驶最长120公里。 车头方面，这款SUV依然采用家族式的Dynamic Shield水箱护罩造型，并且是一款全尺寸造型的大型SUV，搭配的是全时四轮传动。原厂表示，在配合汽油引擎的输出下，总行驶里程可以达到1,200公里。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz将发表开篷版Mercedes-AMG GT R，拥有557hp的AMG GT C Roadster，AMG车系第二强战力！

早前Mercedes-Benz对发放布了全新Mercedes-AMG GT Roadster的宣传短片，并对外公布了这款新双门开蓬跑车的庐山真面目。这款AMG GT Roadster将在即将来临的巴黎国际车展上作全球首演。 和之前的AMG GT一样，这款AMG GT Roadster搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，动力输出有476hp马力和630Nm扭矩。而除了GT Roadster以外，还有一个叫AMG GT C Roadster的高输出版本，其引擎马力达到了557hp，并且拥有680Nm扭矩，两个版本都搭载AMG Speedshift双离合器变速箱，并且由后轮驱动。 随着AMG GT C Roadster面世后，它也成为了AMG车系旗下性能表现第二强的车款，只屈居于拥有595hp马力和700Nm扭矩的AMG GT R之下。原厂公布的数据显示，MG GT Roadster的0-100km/h加速成绩为4秒，极速达到302km/h；至于性能更强的AMG GT C Roadster则只需要3.7秒，极速来到316km/h。 除了有着一颗强大的心脏外，原厂也为AMG GT C Roadster身上的AMG Speedshift双离合器变速箱作出了硬体和软体上的升级，让它在第一档拥有更高的齿轮比，而在第七档则拥有较低的齿轮比。同时也在它的身上搭载了AMG Ride Control的运动化悬吊。 …

Tesla

Tesla自动驾驶系统，早在今年1月就在中国出人命事故！

原来Tesla自动驾驶系统酿祸造成的第一宗人命伤亡事件并不是发生在美国，而是在中国！在美国，今年5月就传出了一宗因为Tesla自动驾驶系统未能侦测到前方一辆全白色的罗里导致车祸发生，并导致美国一名Tesla车主死亡。 其实，早在今年1月中国就已经发生了另一宗同样是Tesla自动驾驶系统引发的车祸，当时一名23岁的中国男子驾驶父亲的Tesla Model S外出，在高速公路撞上一辆正在清理街道的卡车尾部，导致这名男子当场死亡。 当地媒体指出，警方在调查这起车祸事故时，并未发现肇祸车辆在发生撞击前有任何煞车迹象，并指肇祸车辆在发生意外时启动了自动驾驶模式，相信是自动驾驶系统没有及时识别到前方的障碍物和车辆并作出煞车或闪避的举动，因此而发生了意外。 媒体报导指出，死者家属已在今年7月在当地法院向Tesla提出法律诉讼，指责Tesla的自动驾驶系统存在问题导致车祸发生，并害死死者。Tesla发言人焦后也对国外媒体发表文告，称Tesla已在事后第一时间联系上死者的亲属，并对死者的遭遇“表示遗憾”。 Tesla发言人也指出，由于肇祸车辆损坏严重，原厂无法透过车上的讯号接口接通车内的行车电脑，因此暂无法得知肇祸车辆在意外发生时是否启动了自动驾驶模式，并强调该公司不断于死者家人和当地警方联系以厘清真正的肇因，不过却没获得死者家属的配合。 其实Tesla早在他们提供给车主的用户手册中做出了提醒，指这套自动驾驶系统无法保证全天候都精准操作无误，尤其是在车子速度超过80km/h后，原本在前方的车辆在驶离原有车道后，自动驾驶系统可能无法侦测到前方突然出现的固定式障碍物、行人、脚车或停下的车辆。同时原厂也在文中劝告驾驶者在使用自动驾驶系统时随时保持警惕，并指该套系统可能也会误判前方出现障碍物，因此可能会在空荡荡的道路上突然无故减速或停下。 为了提升这套自动驾驶系统的精准性和可靠度，Tesla早前为这套系统推出了8.0的版本更新，在新版本中系统将主要依靠车内的雷达侦测前方与四周围的交通状况，原本为主的摄影镜头反而变成辅助。

Lexus

同样气囊问题，继澳洲Lexus后美国也召回Toyota Prius。

又是气囊的问题，继昨天澳洲宣布召回113辆气囊有问题的Lexus RX车系后，美国Toyota如今也宣布召回同样是气囊有问题的2016年式全新Toyota Prius，并指这次的问题同样是前座乘客的气囊可能在无预警下无故弹出，因此必须召回。 美国Toyota指出，这次召回行动涉及的是约7,600辆在美国售出的第四代Prius，并解释会造成气囊无故弹出的原因，是因为气囊充气机内的组件在组装与烧焊过程中存在误差与问题，因此可能导致气囊在没有收到电脑讯号的情况下突然无故弹出。 Toyota也指出，该公司将会尽快透过邮件通知美国地区的Prius车主，并呼吁他们把车子送往邻近的Toyota代理或维修中心进行更换。值得一提的是，美国这次的Prius召回行动的原因与昨天澳洲Lexus RX的召回原因一样，都是因为前乘客坐气囊的充气机组建问题，可能导致气囊无故弹出。由此看来，这次的事件似乎与之前闹得沸沸扬扬的Takata气囊门事件无关。

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又是气囊作怪！澳洲召回113辆 Lexus RX 更换气囊组件。

又是气囊的问题！因为组装过程存在问题，澳洲Lexus宣布召回该国113辆已经售出的RX系列SUV，包括RX 200 t、RX 350和RX 450 h，涉及车款的生产日期从去年11月至今年2月。 澳洲Lexus在他们的官网发布文告指出，这次的召回行动是因为原厂发现这批RX系列车款的前座乘客气囊在安装过程中存在问题，导致气囊可能在毫无预警的情况下无故弹出，因此决定召回这批受影响的113辆RX系列车款。 原厂指出，这些受影响的气囊属于混合（Hybrid）充气式的气囊，即采用气囊充气压缩机和弹射器的混合组合，不过由于在生产过程中，部分充气压缩机的烧焊过程存在误差与组装上的不当，因此可能导致气囊在没有收到电脑指示下突然无故弹出，并可能造成前座乘客不必要的伤害。 不过原厂强调，截止目前为止澳洲地区仍未有接到Lexus RX气囊无故弹出的类似投诉，而原厂也会尽快联络受影响的RX车主，要求车主们联络临近的Lexus代理商或维修中心预约时间免费替换有问题的气囊组件。 针对这件事情，我们也主动联络了马来西亚的Lexus总代理，询问本地售卖的RX车系是否也会在召回行列，不过对方表示他们目前还在等待日本原厂的进一步指示，因此还未能给予确认，一旦本地的Lexus给予确认的答案，我们将为大家进行更新。

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