国际新闻 · 第 249 页

Audi

A5家族全新敞篷车，Audi A5 Cabriolet 与 S5 Cabriolet。

在早前发布了全新的Audi A5和S5 Sportback后，德国Audi原厂如今发布了这两款车型的敞篷版，A5 Cabriolet和S5 Cabriolet，这两款敞篷车型都采用了软篷的设计，并且将率先在欧洲上市。 在A5 Cabriolet上面，它的软顶篷可在时速50公里以下进行开关的动作，软篷可在15秒内完成开启，并且可在18秒内关闭，而为了应付少了传统的车顶，因此原厂也为A5 Cabriolet的车身刚性进行了强化，原厂号称它的车体刚性比上一代增强了40%，而且也比上一代轻了40公斤。 此外，为了应付欧洲的法规以及对于司机和乘客的安全考量，A5 Cabriolet也和其它的开篷车一样，在座椅的后方搭配了一个隐藏式的铝护板，这个护板会在车辆发生翻滚时自动弹出，对车内的司机和乘客提供头部防护。 A5 Cabriolet的车身长度为4,673mm、轴距2,765mm，因此车长比上一代长了47mm、轴距也增加了14mm，而得益于较为纤细的前座椅设计，后座的膝部空间也增加了18mm，而它的尾厢空间也比上一代增加了60公升，来到了380公升。外观上除了软顶篷设计外，其它部分和A5 Coupe没有很大差异。 配备方面，A5 Cabriolet标配了电动开启的后尾厢盖，但踢脚开启模式需要另外选配，此外它还备有Audi常见的驾驶模式选项，同时还可额外选配主动式悬吊弹簧，以及可变齿轮比的方向盘系统。 动力配置方面，A5 Cabriolet在上市初期将备有三具引擎供选择，分别是252hp的2.0 TFSI汽油引擎、190hp的2.0 TDI柴油引擎，和218hp的3.0 TDI柴油引擎，分别提供六速手排、七速S Tronic和八速Tiptronic自排变速箱，标准配置是前轮驱动，quattro四轮驱动系统需要选配。 而在S5 Cabriolet方面则拥有更强的性能输出以及更好的配备，它采用了3.0升的TFSI汽油引擎，动力输出分别为354hp马力和500Nm扭矩，搭配八速自排变速箱，0－100km/h加速只需5.1秒，整体成绩比上一代搭载六缸涡轮引擎的车型更加出色。 配备方面S5 Cabriolet搭配拥有19支喇叭的Bang & Olufsen 3D音响系统、全数位化的虚拟仪表板、Qi手机无线充电面板、完整的MMI系统，同时也因为它是敞篷车型，因此车内的通话麦克风也配置在安全带上，以在开篷情况下依然能够清楚收音。 2017 Audi A5 Cabriolet …

Ford

自动煞停不够，Ford 研发方向盘闪避辅助，闪避障碍物。

汽车的自动煞停系统已经算是蛮普遍的科技，就连一些普通品牌如Mazda等，都开始在他们旗下的车款上搭载这类型的安全配备。不过，在某些紧急状况只是煞停并不足够，因为当系统侦测到前方突然出现障碍物时，可能双方的距离已经非常接近，因此Ford目前正在开发出更进阶的一套系统，那就是“方向盘闪避辅助”（Evasive Steering Assist）功能。 Ford的自动驾驶与煞车技术专家Peter Zegelaar指出，这套技术将会和之前已经存在的自动煞停系统（AEB）作结合，利用车前方的雷达和摄影镜头来侦测前方是否存在碰撞危机，一旦发现前方车辆突然紧急煞车或突然出现障碍物，电脑会自动判断当下的距离是否足够完全煞停，若发现车子无法在完全煞停的话，就会立刻启动方向盘辅助，让司机可以更轻易的摆动方向盘来闪过前方的障碍物。 “举个例子，当今天司机发现前方紧急车道突然出现一辆行驶缓慢的车辆，电脑侦测到后就会根据司机的动作来启动这套方向盘辅助，让司机可以更轻易的在紧急状况下转动方向盘，配合AEB技术来避免意外的发生。” 不过，这套技术只会在司机猛踩煞车而又突然摆动方向盘的状态下才会启动，因此日常普通驾驶时不会进行介入，意即在没有危险状况发生下，车辆的方向盘系统和辅助力道将和平常一样。

Toyota

Toyota 开发赛道行进路线辅助系统，可提升行车安全？

有玩过Gran Turismo赛车游戏的朋友相信应该都会知道，这款游戏拥有一个方向盘辅助的功能，即是会透过游戏方向盘的辅助力道来协助将赛车维持在合理的行进路线上，因此在赛车驶入一些弯道时，玩家会发现方向盘会自行转向。 如今，这项技术可能从虚拟的游戏世界走入到现实世界里，Toyota最近就注册了一项名为“Race Track Driving Assistance”，中文翻译即是赛道行驶辅助系统，这套系统看来不止可以协助赛车手在赛道上取得更快的单圈成绩，甚至还可能辅助普通驾驶者在一般的公路上维持最安全的道路行进路线。 据了解，这套系统将透过预先置入系统内的赛道资料，再利用车上的卫星导航系统和前方的摄影镜头，来分析和判断汽车目前的真正所在位置，并透过电脑来计算最好的行进路线，再透过方向盘的转向力道、煞车和油门的辅助来将赛车维持在最安全和最快的路线上，同时系统也可以将所建议的路线投射在司机前方的抬头显示器（HUD）上，提示司机何时需要进行转向或踩煞车。 一旦这套系统真的进入量产并投放在实车上，预料将会会分为数个等级，较入门的等级方面，这套系统可以透过电脑分析车辆目前的行进路线是否存在潜在的危险，以及是否有可能会失控，一旦发现有可能会发生事故的话就会透过油门和煞车的介入，确保车辆不会失控，但不会主动建议所谓的“最佳行进路线”。 而在较高的等级方面，这套系统则会加入方向盘的辅助力道来协助赛车手维持在最佳的行进路线上，并且会主动计算和建议最好和最快的路线，但这项系统主要是针对技术较好而且也较有经验的职业赛车手。

Mazda

Toyota 再和 Mazda 牵手，开发车载互联网与电动车技术。

国外汽车媒体Automotive News报道，Toyota和Mazda两家来自日本的汽车品牌目前正在谈判，寻求未来在车载互联网和电动车领域上进行合作，不排除双方可能会交换彼此的核心技术，以达到互惠互利的效果。 其实这项合作谈判从去年就已经开始进行，但至今双方仍然处于谈判过程当中。去年这两家公司就签署了技术交换的合作协议，Toyota将会提供他们的氢燃料（Fuel Cell）和混合动力（Hybrid）车技术给Mazda，而作为交换条件，Mazda则会提供他们的SkyActiv汽油和柴油引擎的技术，让双方各取所需。 日本的汽车行业最近吹起了合作与整合风潮，Nissan最近收购了Mitsubishi的大部分股权，称为Mitsubishi汽车的最大股东，并合后者共组了商业联盟。而Toyota也收购了Daihatsu剩余的股份，从原本的大股东成为了该品牌的全资母公司，此外Toyota目前也正在寻求和Suzuki合作，发展电动车与自动驾驶技术。

Geely 吉利

吉利汽车否认求购 Lotus ，称只是在洽谈技术合作事宜。

之前有传言称中国的吉利汽车其实是看上了Lotus才会和Proton展开收购谈判，但在报导曝光后，吉利汽车的董事长李书福就出面辟谣，称该公司目前没有收购Lotus的意愿。 李书福指出，该公司确实有和Proton进行谈判，但这项谈判并不是关于求购Lotus，而吉利汽车目前也没有购买Lotus的意愿，更没有提交过任何关于献购Lotus的书面请求。 李书福还解释道，吉利汽车只是和Proton与Lotus在洽谈关于技术合作的事宜，除此之外并没有提到任何收购提案，但李书福也没有详细说明有关的“技术合作”细节。 吉利汽车的母公司吉利控股集团同时也拥有瑞典的Volvo汽车和伦敦德士公司，李书福表示该集团目前无意收购更多的汽车品牌，并且将会专注在Volvo和吉利汽车本身品牌的发展上。

Volvo

中国发布 Volvo S90 L 与 S90 Excellence 奢华配备视频。

我们早前为大家报导过，Volvo将在中国推出一款该国市场专属的S90 L旗舰车型长轴版，而Volvo早前也发布了一个只有三个座位的S90 Excellence，如今Volvo在中国发布了两个全新S90 L和S90 Excellence的宣传视频，主要介绍这两个S90版本的各种内外奢华配备，以瞄准中国土豪级老板的市场。 在原厂公布的这两个视频中，我们可以看到中国的S90 L和S90 Excellence与国外的普通S90在外型上没有什么差异，头等同样采用了标志性的“雷神之锤”全LED设计，中间也有一个大面积的Volvo绅士造型水箱护罩，外型上唯一较大的差异就是S90L的车侧显得比普通S90更加修长。 在内装配备上，原厂的视频中可以看出S90 L配备了全景式的玻璃天窗，而且还可开启，同时前后一共四区的恒温冷气系统，让前后四位乘客都可以根据自己的需求调整想要的冷暖气温度。 而S90 Excellence属于一款后座老板买家型的座驾，因此在其中一个视频内，原厂展示了这辆S90 L在后座上的多种奢华与舒适性功能，首先就是前乘客的座位被取消了，取而代之的是一个用来放脚和储存鞋子的储物柜，老板可以在储物柜内置放自己所会穿到的鞋子。 另外，司机座椅背后方也有一个挂钩，可以用来悬挂老板的领带和外套等衣物，或者其它轻便的物品，同时后排座椅的正中央也有一个隐藏式的小型冰箱，打开后可以看到里面的空间足以冷藏两支香槟和储存两个酒杯，供老板随时招待贵宾，或本身享用。 除此之外，后座的老板位子上还有一个可收纳的餐桌，供老板在行车时用餐或用来写字的办公用途，前方的储物柜还内藏了一个iPAD，老板可透过旋钮电动打开这个iPAD，让老板进行办公或娱乐用途。 最重要的是，身为Volvo的旗舰车款兼后座买家的车款，这款Volvo S90 Excellence的后座座椅可以作多项电动调整，包括其椅背的倾斜角度和椅垫的长度，视频还示范了如何将后座座椅调整到可以近乎躺着睡觉的姿势。 根据我们早前获得的消息，S90 L和S90 Excellence将和普通版的S90采用同样底盘，但因为S90 L属于长轴版，因此其轴距会比普通的S90要长，而后座的腿部空间也会比普通的S90多出12cm。另外，根据原厂公布的一些官方照片来看，中国的S90 L和S90 Excellence也会搭载自动驾驶系统，并且可以自动侦测前方突然出现的动物，并进行自动煞停。 动力配置方面，S90 L和S90 Excellecne预计会搭载2.0升的Drive-E涡轮增压四缸引擎，但分为T4和T5两种版本，T5版本的动力输出达到254hp马力和350Nm扭矩，至于T4版本的动力数据则还不得知，但预计不会太差，毕竟S90L是这家瑞典豪华车厂的旗舰车型。 本地的Volvo原厂早前已经确认我国会在明年引进全新的S90，首批S90将以整装进口的方式来马，过后再计划进行本地组装（CKD），以争取大马能源效率车（EEV）认证，并籍此获得政府的税务奖掖，以进一步降低车价。届时本地的S90预计会和XC90一样，采用插电式混合动力（PHEV）的配置，搭载T8双增压汽油引擎，动力输出达到407hp马力和640Nm扭矩。 Volvo S90 L与S90 Exellence

国际新闻

在中国胡乱使用汽车远光灯？抓获后被罚注视强光60秒。

中国的南华早报报导，中国深圳的地方政府为了整治当地一些喜爱胡乱开启远光灯（一些人称高灯）的驾驶人士，已经批准了一条新的法令，日后若有司机被抓到胡乱使用远光灯，就会被罚坐在一张特制的椅子上，双眼注视前方的警车照射出来的强光为时一分钟，实行“以其人之道还治其人之身”。 当地的交警早前已经宣布将会实行这项惩罚政策，因为当地一直以来有许多驾驶人士不遵守规矩也不听劝告，在天气良好的情况下胡乱开启汽车的远光灯，因此交警决定采取更激进的方法来整治这些道路上的自私鬼。 照片取自深圳警方微博 除了需要坐在特制的椅子上双眼注视前方的远光灯长达60秒外，被抓获的违规者也须缴付300元人民币（186令吉）的交通罚款，同时也须照稿大声念出“不得胡乱使用远光灯”的警告。 在深圳警方作出这项宣布后，当地社会普遍表示支持政府的这项政策，因为当地有许多车祸是因为某些道路使用者胡乱使用远光灯，影响到其它道路使用者的视线而引发。在此之前，当地警方只会对违规者开出罚款介于100至数百元人民币的罚单，但明显无法有效整治此乱像。

BMW

中国发布 BMW 1 系列 Sedan 内装照，明年初中国上市。

我们之前曾经为大家报导过BMW准备在中国市场推出前驱的1系列Sedan车款，如今网上就曝光了这款BMW在中国推出的全新车款的内装图片。 老实说，从网上曝光的照片来看，1系列Sedan的内装似乎没有让人觉得有什么惊喜，还是一贯BMW的设计风格。图片中的1系列内装采用了一些褐色的木纹饰板，搭配一些看似铝合金的银色饰板，中间有一个彩色荧幕，排档杆后方有一组iDrive旋钮，同时车顶也有全景式的天窗。 1系列Sedan是BMW针对中国特别推出的车款，计划将在明年初推出，暂时没有在其它国家推出的计划，它采用的是BMW的UKL模组化底盘，这组底盘也和2系列和X1共用，而1系列Sedan也会一反BMW的后驱传统，采用前轮驱动的方式。 根据我们目前所获的的消息，中国的1系列Sedan将会拥有三个等级，分别是118i、120i和125i，入门的118i将会搭载三缸的涡轮引擎，马力输出有136hp，而120i和125i则搭载2.0升的四缸引擎，马力分别有192hp和231hp，搭载的变速箱预计分别是六速手排或六速自排。

Toyota

中国版 Toyota Corolla 小改款，加入1.2升涡轮增压引擎！

Toyota在中国市场有一款叫作雷凌（Levin）的车款，其实Levin就是Toyota日本原厂和当地的广汽公司合作（称为广汽丰田）开发的中国版Corolla，这款Levin最近在中国进行了小改款，重点是它搭载了Toyota全新的1.2升涡轮引擎，并且与原本的1.8升自然进气引擎合共组成7个销售等级，部份车型还加入了LED日行灯。 据中国媒体报道，广汽在这次的Levin小改款上以1.2升的涡轮引擎取代了原本的1.6升自然进气引擎，这具引擎的代号是9NR-FTS，具有缸内直喷技术，马力输出有116hp，扭矩有185Nm，因此动力表现比原本的1.6升引擎更出色。 据当地媒体发布的资料显示，当地的Levin 5个入门的车型都是搭载1.2升涡轮引擎，分别搭配六速手排或CVT变速箱，售价介于10万9,800人民币（约6万8,000令吉）至13万3,800人民币（约8万2,856令吉）。而两个最高的等级则搭配1.8升的自然进气引擎，而且只有CVT变速箱，售价介于14万1,800人民币（8万7,810令吉）至15万800人民币（9万3,384令吉）。 在看完了中国版Corolla的配置后，看回本地市场，小改款的Altis似乎也静悄悄的接近上市日期了，不知道本地的Altis是否也会导入这具1.2升的涡轮引擎呢？ Toyota Levin

Geely 吉利

中国吉利汽车被指看上 Lotus ，有意向 Proton 提出收购。

Proton在获得了政府15亿令吉的有条件贷款后，就开始物色来自国外的汽车厂商进行合作，协助Proton进行转型计划，早前就有5家来自中国、日本和欧美的汽车品牌被指有意购买Proton的股权，其中一家就被指是中国的吉利汽车（Geely）。 国外的媒体Road & Track最近就报导指出，吉利汽车其实是盯上了Proton旗下的英国跑车品牌Lotus，吉利汽车被指相中Lotus品牌拥有的底盘和工程技术，想要把它纳入集团旗下，让同一集团内的其它汽车品牌能够受益。而早前也曾有人询问Proton的母公司DRB-Hicom是否可能会甩卖Lotus，而DRB-Hicom也对此不置可否。 Lotus目前虽然没有自行制造和生产引擎或变速箱，但Lotus的底盘调校功力在汽车工业内是数一数二，同时Lotus以前也曾经研发过引擎，累计了不少引擎技术与经验，因此Lotus一直以来都有向其它汽车品牌提供技术性的顾问服务，并且在近年来的业绩表现不错。 至于吉利汽车则在最近几年做得越来越有规模，还在2008年从Ford的手中买下亏损连连的Volvo，在大力注资下成功让这家来自瑞典的豪华品牌枯木迎春，尤其是Volvo后来推出的第二代XC90也在全球获得非常好的反应。

Toyota

全新 Toyota Camry 美国测试谍照，预计明年国外面世。

我们的摄影师最近在美国拍到了一组全新Toyota Camry的测试谍照，图片中的Camry全车进行了迷彩式的伪装，但我们还是可以从它的轮廓上稍微捕捉到一下它的外型，新的Camry在外型上几乎完全跳脱了这一代的设计，轮廓上变得不再像这一代的四四方方，整辆车看起来也更加扁平、更加流线。 从车头上看去，我们可以看到它的水箱护罩采用了Toyota近年来的家族式X字型水箱护罩，看起来也颇有Lexus的味道，中间的厂徽两旁应该会有一条粗壮的镀铬饰条，前保险杆左右两侧看似有一个非常大的进气口，应该会有雾灯的配置。大灯明显配有鱼眼（Projector），里面使用的灯泡看似依然还是HID，可以肯定的是照片中的Camry没有搭配日行灯，大灯内的转向灯使用的还是传统卤素灯泡。 车侧方面，新的Camry采用了全新的左右侧镜设计，如今它的侧镜被设计在前门板上缘，不再是传统的A柱下方，车侧门把结合了一条从前叶子板延伸到车尾的腰线，后门有一个大型三角窗的设计，C柱的收尾造型看下去有点类似Fastback的味道，尾灯也大幅度的延伸到左右两侧的后叶子板。 车尾方面，相信大家都和我一样第一眼看下去会想去这一代的Mark X，它的车尾灯造型看下去与Mark X真的有几分相似，后保险杆左右两侧有一个类似散热孔或扰流口的设计，但放在Camry上相信只会是装饰用途，毕竟这种实用与家庭定位的房车根本没需要加入类似的散热孔设计，除非原厂出于降低车身的风阻系数并且制造更好的导流效果，这就可能。 车尾的引擎盖上方明显有一个鸭尾设计，而且后保险杆下方左右也各自有四条排气管的双边双出设计，尾灯从外露的部份可以看到，原厂为它使用了LED颗粒灯泡和部份光条的设计，后档风景上方有一个时下很流行的鲨鱼鳍天线。 由于这组照片是在美国拍摄，因此这款Camry可能是美规版本，日后来到亚洲甚至是马来西亚市场的全新Camry造型上可能会与这次照片中的有所出入，预计新的亚洲版Camry依然会采用比较保守和方正的设计，内装也依然会是许多的木纹饰板（谁叫亚洲消费者就是喜欢这种老土的饰板）。 消息指出，全新的Camry将会采用Toyota的TNGA模组化底盘进行开发，这组底盘将于目前第四代的Prius共用，这具底盘的特点就是采用了大量的铝合金材质，因此底盘的重量将比上一代更轻，因此可以预计的是新的Camry的车体刚性将更好，而且车重也更轻更有利于油耗。 美国版本的顶配版Camry被指将会搭载3.5升的V6汽油引擎，毕竟美国人还是比较喜欢大排气量的自然进气引擎，因此Toyota不打可能会贸然完全过渡到小排气量的涡轮引擎。不过原厂同时也会提供一具2.0升的四缸涡轮引擎供消费者选择，这具引擎的代号是8AR-FTS，拥有VVT-iW和双循环模式，目前已被搭载在Lexus许多车款上，如NX 200t、RX 200t和IS 200t等。 我国这一代的Camry也已经在去年进行了小改款，以Toyota三年一小改、五年一大改的一贯作风，预计原厂明年就会推出全新大改款的Camry。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 一口气发布四具新引擎，汽油柴油都有。

代号M 256的直列六缸汽油引擎 德国的Mercedes-Benz原厂刚刚在他们的TecDay活动上，一口气对外发布了旗下四款最新的汽油和柴油引擎，这四具新的引擎排气量分别是2.0、3.0和4.0升，而且全都具备涡轮增压和可变正时气门的技术，其中两具汽油引擎还搭载了48V的电动辅助系统，可被归类为轻型混合动力（Mild Hybrid）类型的引擎。 首先登场的是一具3.0升的直列六缸（L6）汽油引擎，这具引擎的代号是M 256，它将会取代目前Benz使用的V6引擎，但必须强调的是这并非Benz首次推出L6种类的引擎。原厂介绍，这具引擎搭载了一具48V的电动辅助系统，因此算是一款属于Mild Hybrid的引擎。这套48V的系统的加入能够取代传统的皮带，协助驱动引擎室内的水泵（Water Pump）和冷气压缩机（Compressor）等。 随着原厂弃用皮带改用这套系统后，原厂如今不必再为如何在拥挤的引擎室内摆放水泵和冷气压缩机等组件而烦恼，因为如果还是使用传统皮带来驱动这些组件的话，原厂就必须根据皮带所能到达的位置来摆放这些组件，大大限制了引擎室摆放的变化，此外这具L6引擎的体积也比之前的V6引擎来得小，会让引擎室拥有更多的空间。 代号M 176的V8汽油引擎 原厂号称这具引擎的最大马力输出达到408hp，扭矩也有500Nm的表现，废气排放量也比之前的V6引擎减少了15%，预计这款引擎将会被搭载在明年面世的S-Class（W222）小改款上。 第二个登场的引擎则是代号M 176的4.0升V8汽油引擎，这具引擎拥有双涡轮增压，以及Benz全新的CAMTRONIC可变正时气门（VVT）技术，最大马力达到476hp，比之前的V8引擎的455hp还要出色，而且它的扭矩也有惊人的700Nm，并且可在2,000rpm的低转速就能爆发出来。 这具M176引擎最大的特点就是拥有气缸休止功能，在特定的低转速下，电脑将会自动休止部分的气缸，最低可让引擎只在四缸运转的情况下操作，借此降低引擎的油耗和排放。原厂表示它将会被搭载在非AMG版本的旗舰车系上，我们相信它会和M256一样，一起出现在明年面世的小改款S-Class身上。 代号OM 656的直列六缸柴油引擎（左）和代号M 264的四缸汽油引擎（右） 第三个登场的是一具3.0升的柴油涡轮增压引擎（代号OM 656），这具引擎采用了直列六缸的设计，它将会是Benz旗下动力输出最强的柴油引擎，原厂号称它的马力输出从旧引擎的258hp提升到现在的308hp，但油耗却进步了7%。这具引擎采用了全新的电脑燃烧程序，而且也拥有两段式的涡轮增压设计，而且一样搭载CAMTRONIC可变正时气门技术。 最后一个登场的则是本地市场最爱的四缸汽油引擎，这具引擎的代号是M 264，排气量是2.0升，和M 256的L6汽油引擎一样，这具四缸的汽油引擎同样是一具Mild Hybrid引擎，同样拥有一组48V的电动辅助系统。它拥有双涡流增压，的最大马力可以达到272hp。

BMW

油泵有瑕疵可能导致漏油，美国 BMW 展开召回行动。

美国的BMW总代理日前宣布，召回该国在2007年至2012年期间生产的多款BMW车款，包括了X5（2007至2011年）、X6（2008至2011年）、X6 ActiveHybrid和5系列Gran Turismo（2010至2011年），同时也包括了2011至2012年间生产的其它5系列和6系列车款，以更换有问题的油泵系统。 根据美国高速公路安全局（NHTSA）的说法，这些BMW车款上搭载的油泵系统的电线组因为接触点不良，可能会导致油泵接口融化，并导致燃油泄漏，并导致引擎在没有燃油输送的情况下突然失去动力，并可能因此引发车祸。 美国的BMW总代理已经表示将会在今年12月5日开始展开召回行动，并且将在近期内联络受影响的BMW车主，要求他们把汽车送回维修与服务中心，免费更换有问题的油泵。由于美国当地的BMW车款多数都在当地生产和组装，使用的零件与我国的BMW来源也不一样，因此相信我国的BMW车款并不受影响。

Audi

柴油门事件：西班牙 Audi Q5 车主起诉 Volkswagen 集团欺诈，西班牙法院判决车主胜诉，VW 需赔偿10%车价。

Volkswagen的柴油门事件不止在美国带来重大的回响，如今西班牙法院已经下令Volkswagen集团在当地的分公司，向该国一名Audi Q5的车主赔偿5,000欧元（约2万3,100令吉），该名车主买到的Q5被发现装有用来造假废气排放的作弊软件。 国外媒体Automotive News报道指出，该名车主在2013年购入这辆Audi Q5，发现他的Q5装入了Volkswagen柴油门事件中用来作弊欺骗排放测试单位的软件，因此入禀法院起诉Volkswagen集团。 西班牙的Valladolid法院在审理此案后，判处该名车主胜诉，并谕令Volkswagen集团必须以有关车辆的10%车价作为赔偿，补偿有关车主在这起事件上被Volkswagen集团欺骗的损失，而这也是西班牙法院首次针对类似的案件（Volkswagen作弊软件）作出有利于车主的裁决。 在西班牙法院作出这项裁决后，很可能会引发欧洲地区其它的Volkswagen或Audi车主争相模仿，入禀当地的法院向Volkswagen集团要求索偿。西班牙的一个消费者维权组织日前公开号召当地受影响的车主们集体提出诉讼，目前已收集到5,500名车主的签名。此外，西班牙最高法院日前也表示政府已经对该国的Volkswagen汽车展开调查，以厘清这些车款是否也装有作弊软件。 Volkswagen在去年被踢爆在旗下销售的柴油车款上安装作弊软件，让其柴油车款在排放测试中得以通过，这款作弊软件会在汽车启动的首20分钟内限制引擎的出力，籍此降低汽车的废气排放，待20分钟后引擎动力恢复正常排放量就会随之提高，Volkswagen集团被踢爆后于去年9月被逼承认此事，目前全球估计有1,100万辆Volkswagen生产的柴油车款搭载了这个作弊软件，其中大部分在美国，而美国法院早前也向Volkswagen集团开出了147亿美元（619亿令吉）的巨额罚款。

Toyota

中国市场加持，Volkswagen 再次取代 Toyota 成为No.1！

Toyota和Volkswagen这两大汽车集团一直都是全球车坛的市场主导者，因为这两家集团旗下的品牌囊括了全球汽车市场的大部分份额，而这两家集团也一直轮流坐庄接替坐上全球最大汽车制造商的宝座。如今，Volkswagen集团将再次在销售数字上超越Toyota集团，再次成为全球最大的汽车生产商。 根据两家集团公布的销售数据显示，Volkswagen集团在今年的首九个月一共卖出了761万辆新车，比去年同时期增加了2.4％；而Toyota集团也取得成长势头，今年首九个月一共卖出753万辆新车，比去年增加了0.4％。 国外媒体Automotive News指出，虽然Volkswagen集团经历了柴油排放门事件的打击，但基于该集团旗下的最大品牌Volkswagen依然在中国保持龙头位置，因此中国市场的获益依然足以推动Volkswagen集团继续成长。 据称，Volkswagen品牌在中国每卖出3辆新车，Toyota却只能卖出了一辆。Volkswagen今年首9个月一共在中国卖出了258万辆新车，比去年同时期增加了10.7％，而这就是导致Volkswagen得以再次超越Toyota的主因。 除了身为大哥的Volkswagen外，其它同一集团的品牌如Audi、Porsche、Skoda和SEAT等都取得良好的销售势头，因此集团的整体业绩看俏。而Toyota则很不幸的在今年经历了两次足以拉低其销售数字的事故，包括了今年2月Toyota的一家主要钢铁供应商发生工厂爆炸，没有原料供应的窘境导致Toyota被逼停产一个星期，而今年4月日本南部又发生了一次地震，导致Toyota被逼以安全考量暂停当地的工厂运作。 不过值得欣慰的是，Toyota在美国的销售成绩反而比Volkswagen要好，被柴油排放门事件所累，Volkswagen在美国的销售量大受影响。可是美国最近的原油价大跌，也同样导致了Toyota部份主打省油的车款如Prius在当地的需求量下滑，但Toyota目前仍在美国市场领先Volkswagen。

Toyota

Takata 害人不浅，Toyota 全球召回580万辆车更换气囊。

Takata生产的气囊真的是害人不浅啊，在经过了超过一年的时间后都依然还在车坛上持续发酵，继Honda被Takata连累到必须在全球进行大规模的召回行动导致损失不菲后，如今Toyota也被逼在全球范围召回580万辆已经售出的车辆，部份车款甚至曾在2010年被召回过，如今再次被召回。 欧洲媒体路透社报道，在美国政府的持续施压下，日本的Takata气囊原厂被逼对外承认旗下生产的问题气囊远不止早前宣布的数目，而是更多。Takata生产的气囊，因为气囊弹射组件在用料和设计上存在问题，在弹出时可能会为乘客带来生命危险，目前Takata的问题气囊已在全球造成16人死亡，其中大部分发生在美国，并有4宗发生在大马。 这一次，日本的Toyota原厂宣布在全球召回多达580万辆气囊有问题的车款，这些车款包括在2000年5月至2001年11月，以及自2006年4月至2014年12月期间生产的Corolla、Yaris、Vios、Hilux和Etios。 原厂指出，这580万辆的受影响的车款当中，有116万辆位于日本、82万辆在中国，147万辆在欧洲。而中南美洲、非洲、中东、马来西亚和新加坡也受到影响，我国的UMW Toyota就在上周宣布召回本地8万辆Toyota汽车更换有问题的气囊。 根据原厂的说法，一些曾在2010年被召回更换气囊的Toyota汽车这次也再次回到了被召回的名单内，数量达到了2万辆。Takata的问题气囊目前已经在全球导致了约1亿辆汽车被召回，是全球历来最大规模的汽车召回行动，而这次的气囊门事件也导致了Takata名誉扫地，并为此付出了沉重的经济代价，目前他们正在寻找投资者注资，协助他们度过难关。

Mazda

日本原厂确认，全新 Mazda CX-5 下月洛杉矶车展发布！

第一代的Mazda CX-5在2012年面世，至今已有将近5年的时间，而日本的Mazda原厂也早就已经为全新世代的CX-5展开了研发工作，目前新的CX-5已经进入了举行新车发布的倒数计时阶段。日本原厂如今公布，新的CX-5将在下个月16日的美国洛杉矶车展上与大家见面。 对于全新CX-5的外型和搭载的新科技，原厂至今还是守口如瓶，不过国外媒体早就已经在国外拍到了全新CX-5的伪装测试谍照，从外型的轮廓看来新的CX-5与目前正在销售的这一代没有太大差异，依然采用了盾型的家族式水箱护罩，车侧的侧镜造型也依然安置在前门板的上缘，整个造型也和这一代非常类似，预计外型上不会让人有太大的惊喜。 不过在配备上面，新的CX-5预计会搭载重力感应系统（G-Vectoring Control），安全配备方面也会加入都会智能煞车系统（SCBS）等更高阶的主动安全装置。以Bermaz一路来满是诚意的作风，相信这些高阶安全配备也会跟随新的CX-5一起来到大马。 除了全新的CX-5外，Mazda也会在到时的车展上对外展示全新的2.5升SkyActiv-G涡轮增压引擎，这具引擎目前搭载在已经在部份国家发布的CX-9身上，日后也可能会搭载在其它Mazda车款身上。 全新Mazda CX-5美国测试谍照

Ford

北美 Ford Mustang 存火患隐忧，三国宣布暂停售和召回！

Ford旗下的经典车款Mustang最近在美国市场可说是出师不利，除了因为销量不如预期而暂时喊停生产线外，如今北美市场已经售出的Mustang车款又传出存在安全隐患而必须被召回， 根据外国媒体报道，这次受影响的是GT350和GT350R的车型，原厂发现这些车型引擎的引擎油冷却系统的喉管因为设计缺陷，可能导致引擎油泄漏并引发火患事故，因此展开召回行动，要求车主将爱车送返原厂进行检查和更换有问题的喉管。 据报道，这次受影响的Mustang一共有8,026辆之多，其中有6,523辆是在美国本土、957辆在加拿大、346辆在墨西哥，以及有59辆在美国本土以外的其它领地，同时原厂也下令北美地区的销售商暂时停售受影响的Mustang。 受影响的Mustang搭载的是一具5.2升的V8自然进气引擎，马力输出有526hp，扭矩则有580Nm。Porshce 的911 GT3之前也曾因为类似的问题而被召回，部分车款更因此而必须更换整套全新的引擎。

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-AMG E63 实车照发布，动力输出更强！

德国的Mercedes-Benz原厂刚刚发布了旗下E-Class里最旗舰的车型，Mercedes-AMG E63（W213）的实车照和影片，原厂发布的E63分为E63 4MATIC＋和E63 S 4MATIC＋两个等级，这款身为E-Class旗舰的性能车型将在下个月的美国洛杉矶车展上作实车首发，并且将在明年3月正式开售。 原厂发布的两个E63等级都搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，之前在上一代W212身上搭载的5.5升V8引擎已经被退役。新引擎的排气量虽然比旧引擎要小，但动力输出却比上一代来得更强。 在E63 4MATIC＋身上，这具新引擎的马力输出有563hp @ 5,750-6,500rpm（旧引擎557hp），扭矩则有750Nm @ 2,250-5,000rpm（旧引擎720Nm）。而在更高级的E63 S 4MATIC＋上，这具引擎的马力调校更是来到了603hp，扭矩高达850Nm。 原厂公布的数据显示，E63 4MATIC＋的0-100km/h加速只需3.5秒，极速达250km/h，而在较高的E63 S 4MATIC＋等级上，0-100km/h的加速则缩短到3.4秒；两个等级搭配的变速箱都是AMG Speedshift MCT九速变速箱，以及全时四轮驱动系统。 E63 S 4MATIC＋的等级比起另一个较低的等级多了漂移模式（Drift Mode），司机在开启这个模式后，车上搭载的车身动态稳定系统（ESC）将被强行关闭，而变速箱也将进入手排模式，让司机自行决定换挡时机和所需要的档位，而且驱动方式也会从原本的四驱变成纯后驱。 在E63的身上也和其它宾士车系一样搭载了四种驾驶模式，即舒适（Comfort）、运动（Sport）、进阶运动（Sport Plus）和个人模式（Individual），同时还多了一个赛车模式（Race），让司机可在赛道上奔驰。 外观上，E63和一般的E-Class相差不大，较明显的差异是前水箱护罩镶上了AMG的铭牌、前保险杆的造型也变得更优霸气和运动感。车侧搭载的轮圈，在E 63 4MATIC+上是19寸的AMG轻量化轮圈，而E 63 S 4MATIC+则采用20寸的轮圈。不止在引擎和变速箱上更加强悍，E63也搭载了AMG的运动化气压悬吊。 …

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz X-Class，首款Pick-up概念车正式发布。

Mercedes-Benz刚刚在昨日向全球车坛发布了该品牌旗下的首款Pick-up概念车型，Mercedes-Benz Concept X-Class。严格上来说原厂这次并不只发布了一款概念车，而是两款X-Class，分别是较适合一般道路使用的Stylish Explorer，和越野性能更强的Powerful Adventurer。 X-Class是由Mercedes-Benz和Nissan-Renault联盟合作，采用后者提供的Nissan Navara NP300／Renault Alaskan的底盘进行开发，但在外型上X-Class却有着非常大的差异，在车头方面，两款X-Class都采用了LED头灯组的设计，头灯还内建了LED的日行灯，水箱护罩的面积很大，中间有一个宾士标志性的厂徽。 在保险杆的设计方面，偏向Off Road越野的Powerful Adventurer的保险杆设计比偏向一般道路行驶的Stylish Explorer更加夸张，更符合越野的特性。车侧方面，Powerful Adventurer的轮拱周围还有黑色的防刮材质，同时轮圈的尺寸较小，轮胎的尺寸则更大。车尾方面是两个款式最大的差异，Stylish Explorer采用比较附科技感的四方型LED灯条设计。 内装方面，X-Class保留了Mercedes-Benz家族式的设计，中控台上的冷气出风口依然是圆形设计，而且中间还有一个类iPad的COMAND系统荧幕，下方还有一个COMAND旋钮和手写面板。 由于是和Nissan-Renault联盟共用底盘，因此内装上还是可以看到一些Nissan的影子，譬如说车内的引擎启动按钮、冷气控制旋钮和四轮驱动系统的切换旋钮等等，还有就是传统的手煞车拉杆，几乎都是从Nissan的身上移植过来。 原厂表示，在高阶的X-Class身上会搭载一具V6涡轮增压柴油引擎，我们预测会是3.0升排气量、马力258hp和扭矩620Nm的引擎。其它较入门的等级则搭载2.3升的四缸双涡轮增压柴油引擎，这具引擎是由Nissan提供，马力输出有188hp，扭矩则是450Nm。 根据原厂指出，X-Class在投入量产阶段后将会在西班牙的巴塞罗那生产，并会率先在2017年尾于欧洲、澳洲和南非等国家市场上市，过后会逐步拓展生产线到阿根廷的科多巴，以提供南美洲国家的市场。至于会不会进入亚洲市场以及几时，这还得慢慢等待啊。

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