国际新闻 · 第 248 页

Toyota

原厂发布更多 Toyota C-HR 实车宣传照，安全配备丰富！

Toyota C-HR自从在今年3月作全球首秀过后，我国许多消费者就对这款外型靓丽的B-Segment SUV引颈长盼，纷纷询问这款SUV到底几时才会来到我国市场。 如今日本的Toyota原厂再次对外发布了一组超过100张的新车宣传照，这次我们可以透过原厂大量的照片更加了解C-HR的各种细节和配备。Toyota C-HR是Honda HR-V和Nissan Kicks的头号对手，这三款车都处于B-Segment SUV的市场级距内。 今年三月发布的C-HR，在全球市场一共提供三种不同的动力选择，分别依据不同的国家市场提供不一样的配置。这三种选择分别是1.2升的涡轮增压引擎、2.0升的自然进气引擎，以及1.8升的汽油引擎搭配混合动力（Hybrid）系统。 数据方面，1.2升的涡轮引擎可输出115PS的马力和185Nm的扭矩，搭配六速的手排或CVT变速箱，可选择前轮或四轮驱动；2.0升的汽油引擎则是大家都很熟悉，在Corolla Altis身上搭载的那具双VVT-i引擎，拥有147PS马力和187Nm扭矩；而Hybrid版本则和全新的Prius一样，使用一具1.8升的VVT-i Atkinson循环引擎搭配电动马达。 C-HR采用了Toyota的TNGA模组化底盘进行开发，这个地盘的优势就是轻量化至于还拥有很好的底盘刚性，它的车身长度达4,350mm、车宽1,795、车高1,550mm，轴距则有2,640mm。简单一点来说，它比Honda HR-V的车身长了56mm和宽了23mm，轴距了长了30mm，但车身高度低了55mm。 一些国家的C-HR将会搭载完整的Toyota Safety Sense配套，包括可侦测前方车辆和路人的前方碰撞预警系统、主动式跟车的自动定速系统、车道偏移系统（LDA）、自动远近光灯切换系统（AHB）和后方横向来车警示系统。 内装配备方面，国外的C-HR配备了全皮革的座椅、车内气氛灯、触屏式的荧幕主机、电动加热的方向盘、定速巡航、卫星导航、倒车摄影镜头、LED头灯、智能钥匙和引擎启动按钮和双区恒温冷气，但相信来到我国的C-HR为顾及车价，因此相信部分配备会被拔掉。 我们几乎可以肯定C-HR将会进入我国市场，但本地的Toyota总代理目前还是对C-HR的上市日期以及本地消费者将会得到的配备守口如瓶。根据本地消费者的偏好和消费能力，我们预计本地很大可能只会引入2.0升的自然进气引擎和CVT变速箱，1.2升的涡轮引擎可能还需要再等待，而Hybrid版本则因为价格比传统汽油版本更高，一旦来马相信真正会买单的人也不多。 Toyota C-HR

Cadillac

美国新总统明年1月上任，全新“野兽”也开始进行测试。

Donald Trump在刚刚结束的美国总统大选中胜出，他将在明年1月20日宣誓成为新一任的美国总统，除了将会入住白宫称为白宫的新主人外，白宫特勤局也将配合新总统而特别推出新一代的“野兽”。 美国总统的专属座驾一向以来都是美国的通用汽车（General Motors）制造，并挂上Cadillac的厂徽，同时还会被昵称为“野兽”（The Beast），这一代Trump的总统座驾也不例外，日前就有美国民众拍到了总统新座驾证在进行测试的谍照。 照片中的野兽看起来要比这一代Obama乘坐的野兽来得更粗狂，外形看起来貌似继承了Cadillac XT5和CT6的许多特征，但车头灯看起来更加修长，与Obama的座驾有着很大的差异。 虽然外型看起来有些不一样，但新一代的野兽相信依然会采用2+3+2的三排座椅设定，外国媒体称新的野兽将会搭载主动式气压悬吊，不过无论是白宫特勤局还是通用汽车，都肯定不会对外透露野兽的太多细节，因为这关乎到总统的安全，因此他们需要保密。 不过可以肯定的是，新的野兽依然会采用高强度的加固钢板作为车身板件，以达到防弹和防手榴弹的效果，此外野兽的车身强度也足以抵挡一般火箭炮的攻击，而车内也会配备和总统同类型血液的血包，让总统在紧急时刻可以进行输血急救，此外车内也会配备氧气筒，就算恐怖分子在车外释放有毒气体，总统也依然可以在车内拥有氧气供应。 另外，野兽也拥有独享的卫星电话，这个电话拥有抗讯号干扰的功能，能够直接透过卫星在任何地区进行拨电。不过，拥有如此多安全特性的野兽却造价不菲，据称一辆野兽的造价达到150万美元（660万令吉），重点是就算你有钱也买不到，因为它是美国总统的专属座驾！

Volkswagen

Volkswagen Golf MK7小改发布, 加入数位仪表和新引擎。

德国的Volkswagen原厂刚刚正式发布了第七代Golf的小改款，小改后的Golf搭载了新的1.5升TSI EVO引擎，而且还可以选配大哥Passat身上搭载的Active Info Display全数位化虚拟仪表板，以及进化到第三代的自动停车系统。 外观方面，小改款前的Golf原本在较入门的等级上使用传统的卤素灯泡，在较高的等级则使用HID，但这次小改款后全车系加入了LED日行灯，而且较高阶的等级上也采用了全LED头灯组，前保险杆下气霸的设计也进行了改变，水箱护罩中间的厂徽内藏了一具主动式跟车系统（ACC）和自动煞车系统（AEB）的雷达侦测器。 车尾方面，小改款后的Golf也采用了全LED的尾灯，同时车主还可加价选配类似全新Audi A4般的渐进式LED转向灯，此外后保险杆的设计也被简化，排气管也被整合到保险杆称为一体化设计。 内装方面的改变不大，Golf依然坚持了VW一向来内装精简实用的设计方向，但这次车主可加价选配Passat身上那具12.3寸的Active Info Display全数位化虚拟仪表板，中控台中央的荧幕主机也升级到最小6.5寸，但较高阶等等级将搭配更大的主机，最高可去到9.2寸。 据了解，新的荧幕主机除了支援一般的触屏功能外，还支援了AppleCarplay、Android Auto和Mirrorlink功能，9.2寸的主机还支援手势辨识（Hand Gesture）功能。小改后的Golf也新增了Qi手机无线充电面板和NFC无线连接功能。 安全配备方面，小改后的Golf搭配了都会紧急煞车系统，这套系统如今进化到除了可以侦测前方的车辆外还可侦测行人，并且会预先发出声响警示，一旦司机依然没有煞车动作，系统就会介入将车子煞停。 另一个重点，就是小改后的Golf还加入了塞车驾驶辅助系统，即利用车上的主动式跟车和车道维持辅助系统，在走走停停的塞车路况上协助司机进行自动驾驶，而且可容许的时速高达60km/h，而原本的自动停车系统也和Passat一样进化到第三代，除了可以支援路边平行停车外，也可选择直立式停车（可选择车头或车尾进入）。 引擎配置方面，VW也从原本的1.4升TSI引擎改成了新的1.5升TSI Evo引擎，这具引擎可输出150PS的马力，另外还有一个强调节能的Bluemotion版本，马力下调到130PS，而GTI版本则依然搭载2.0升TSI引擎，但动力调校比之前更加出色，普通版本的GTI来到了230PS，而高阶版的GTI更是上看245PS马力。 至于纯电动版本的e-Golf的最大行驶里程也从原本的150公里加倍到300公里，足以媲美BMW i3。在变速箱方面，目前采用六速双离合器的车款，也将全面改用效率更佳的七速双离合器。 小改款Volkswagen Golf MK7 小改款Volkswagen Golf GTI

Honda

Honda WR-V 正式发布，入门级SUV，只限南美洲市场。

在连番释出了多张宣传照后，如今Honda正式在巴西圣保罗的国际车展上发布了全新的SUV车款，Honda WR-V，这款新的SUV和HR-V一样都是基于Jazz的底盘开发而来，但定位会比HR-V还要低，暂时只会在南美洲的市场推出。 WR-V的全名是“Winsome Runabout Vehicle”简化而来，车头采用传统灯罩式＋卤素灯泡的设计，但搭配了一个L字型的LED日行灯，中间有一个Honda家族式粗壮的镀铬饰条，前保险杆左右两侧有传统雾灯的设计。 车尾方面它看起来很有Jazz的影子，尾灯采用了一个类似L字型的设计，内建的依然是传统的灯泡。动力配置方面，原厂没有公布详细资料，但预计会继续采用Jazz的1.5升四缸汽油引擎，但不排除原厂可能也会提供HR-V身上的那具1.8升的引擎选择，搭配的变速箱预计是五速手排或CVT变速箱。虽然原厂没有公布WR-V的官方油耗数据，但他们宣称WR-V将拥有非常出色的油耗表现。 原厂表示全新的WR-V将在明年首半年率先在巴西上市，过后会陆续进入南美洲的其它国家，这款WR-V的竞争对手，将会是来自Hyundai的i20 Active、Toyota Etios Cross和Volkswagen Cross Polo。 Honda WR-V

Kia

中国发布全新 Kia K2 ，仅中国市场专属的特别外型设计。

中国果然是一个被视为瑰宝的汽车市场，许多国际知名大厂都特地为中国推出专属的车款。最近，来自韩国的Kia就在中国推出了一款当地专属的K2，K2其实就是基于2个月前发表的Rio大改款改造而来的Sedan车型，也就是大家在本地所看到的Rio Sedan，但中国的K2和国外（包括我国）的Rio Sedan不一样，因为K2在中国有自己专属的设计，而我国则与其它国家一样采用国际标准的Rio Sedan／K2设计。 在中国的K2外型上看起来就像是大哥K5的缩小版，从中国公布的官方照片来看，K2车头保留了Kia家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩设计，左右两侧的大灯内建了鱼眼（Projector），下方的雾灯座上缘有一条横置式的灯具，但不确定是不是日行灯。 车尾方面，K2的尾灯采用了倒7的LED光条设计，两侧尾灯的中间有一条红色反光片作连接，下方的后保险杆有一个大面积的黑色雾面材质，左右两侧也有大面积的后雾灯设计。 车身尺寸方面，K2的车身长度达到4,400mm，宽度则有1,740mm，比我国现行售卖的Rio Sedan长了22mm、宽了40mm，因此看起来比Rio Sedan更像一辆真正和造型均衡的Sedan车型。 内装方面，K2采用Kia家族式的三幅式方向盘设计，中控台采用双层式的全黑设计，中间搭载了一个彩色触屏式荧幕，排档杆后方以然采用传统的手煞车拉杆，但前座中央扶手的后方搭配了后座冷气出风口。 中国市场的K2将不会搭载1.0升的T-GDI三缸涡轮汽油引擎，而是会沿用1.4升和1.6升的两具四缸自然进气汽油引擎，1.4升的引擎动力输出有100PS马力和133Nm扭矩，而高阶版搭配1.6升引擎则有123PS马力和151Nm扭矩，1.4升的版本可选择六速手排或六速自排，而高阶的1.6版本则只有六速自排。 中国市场的Kia K2

Audi

柴油门后又被抓包，美国发现 Audi 又多一个作弊软件。

Volkswagen旗下的柴油车款因为被发现内置排放作弊软件，涉嫌欺骗欧美国家的政府和消费者而引起轩然大波。与Volkswagen同属一个集团的Audi，如今在美国被发现除了拥有原本的作弊软件外，还在变速箱上安装了另外一个作弊软件，而他们的目的很简单，就是为了要在排放测试时减少废气排放，以通过当地政府设下的排放法规。 德国媒体Bild am Sonntag (BamS)报导指出，Audi的部分车款在美国被加利福尼亚空气污染管理局（CARB）发现到安装了另一个作弊软件，这个作弊软件和之前Volkswagen柴油车款被发现的不一样，当局发现这个软件都被安装在Audi的自排车款上，无论是柴油还是汽油引擎。 这个软件的用途非常简单，就是透过限制引擎的输出来减少废气排放量，当这个软件发现车子在启动引擎一段时间却依然没摆动方向盘后，就会进入“排放测试模式”，将变速箱和引擎的功率降低以减少排放，除非发现汽车的方向盘被摆动超过15度才会恢复正常模式。 该媒体也指出，Audi在今年5月开始停用这款作弊软件，当时CARB还未接发这起事件，同时Audi也将集团内的数名工程师停职处分。不过，美国的CARB和Audi的发言人至今都还未针对此事发言。

Audi

A5家族全新敞篷车，Audi A5 Cabriolet 与 S5 Cabriolet。

在早前发布了全新的Audi A5和S5 Sportback后，德国Audi原厂如今发布了这两款车型的敞篷版，A5 Cabriolet和S5 Cabriolet，这两款敞篷车型都采用了软篷的设计，并且将率先在欧洲上市。 在A5 Cabriolet上面，它的软顶篷可在时速50公里以下进行开关的动作，软篷可在15秒内完成开启，并且可在18秒内关闭，而为了应付少了传统的车顶，因此原厂也为A5 Cabriolet的车身刚性进行了强化，原厂号称它的车体刚性比上一代增强了40%，而且也比上一代轻了40公斤。 此外，为了应付欧洲的法规以及对于司机和乘客的安全考量，A5 Cabriolet也和其它的开篷车一样，在座椅的后方搭配了一个隐藏式的铝护板，这个护板会在车辆发生翻滚时自动弹出，对车内的司机和乘客提供头部防护。 A5 Cabriolet的车身长度为4,673mm、轴距2,765mm，因此车长比上一代长了47mm、轴距也增加了14mm，而得益于较为纤细的前座椅设计，后座的膝部空间也增加了18mm，而它的尾厢空间也比上一代增加了60公升，来到了380公升。外观上除了软顶篷设计外，其它部分和A5 Coupe没有很大差异。 配备方面，A5 Cabriolet标配了电动开启的后尾厢盖，但踢脚开启模式需要另外选配，此外它还备有Audi常见的驾驶模式选项，同时还可额外选配主动式悬吊弹簧，以及可变齿轮比的方向盘系统。 动力配置方面，A5 Cabriolet在上市初期将备有三具引擎供选择，分别是252hp的2.0 TFSI汽油引擎、190hp的2.0 TDI柴油引擎，和218hp的3.0 TDI柴油引擎，分别提供六速手排、七速S Tronic和八速Tiptronic自排变速箱，标准配置是前轮驱动，quattro四轮驱动系统需要选配。 而在S5 Cabriolet方面则拥有更强的性能输出以及更好的配备，它采用了3.0升的TFSI汽油引擎，动力输出分别为354hp马力和500Nm扭矩，搭配八速自排变速箱，0－100km/h加速只需5.1秒，整体成绩比上一代搭载六缸涡轮引擎的车型更加出色。 配备方面S5 Cabriolet搭配拥有19支喇叭的Bang & Olufsen 3D音响系统、全数位化的虚拟仪表板、Qi手机无线充电面板、完整的MMI系统，同时也因为它是敞篷车型，因此车内的通话麦克风也配置在安全带上，以在开篷情况下依然能够清楚收音。 2017 Audi A5 Cabriolet …

Ford

自动煞停不够，Ford 研发方向盘闪避辅助，闪避障碍物。

汽车的自动煞停系统已经算是蛮普遍的科技，就连一些普通品牌如Mazda等，都开始在他们旗下的车款上搭载这类型的安全配备。不过，在某些紧急状况只是煞停并不足够，因为当系统侦测到前方突然出现障碍物时，可能双方的距离已经非常接近，因此Ford目前正在开发出更进阶的一套系统，那就是“方向盘闪避辅助”（Evasive Steering Assist）功能。 Ford的自动驾驶与煞车技术专家Peter Zegelaar指出，这套技术将会和之前已经存在的自动煞停系统（AEB）作结合，利用车前方的雷达和摄影镜头来侦测前方是否存在碰撞危机，一旦发现前方车辆突然紧急煞车或突然出现障碍物，电脑会自动判断当下的距离是否足够完全煞停，若发现车子无法在完全煞停的话，就会立刻启动方向盘辅助，让司机可以更轻易的摆动方向盘来闪过前方的障碍物。 “举个例子，当今天司机发现前方紧急车道突然出现一辆行驶缓慢的车辆，电脑侦测到后就会根据司机的动作来启动这套方向盘辅助，让司机可以更轻易的在紧急状况下转动方向盘，配合AEB技术来避免意外的发生。” 不过，这套技术只会在司机猛踩煞车而又突然摆动方向盘的状态下才会启动，因此日常普通驾驶时不会进行介入，意即在没有危险状况发生下，车辆的方向盘系统和辅助力道将和平常一样。

Toyota

Toyota 开发赛道行进路线辅助系统，可提升行车安全？

有玩过Gran Turismo赛车游戏的朋友相信应该都会知道，这款游戏拥有一个方向盘辅助的功能，即是会透过游戏方向盘的辅助力道来协助将赛车维持在合理的行进路线上，因此在赛车驶入一些弯道时，玩家会发现方向盘会自行转向。 如今，这项技术可能从虚拟的游戏世界走入到现实世界里，Toyota最近就注册了一项名为“Race Track Driving Assistance”，中文翻译即是赛道行驶辅助系统，这套系统看来不止可以协助赛车手在赛道上取得更快的单圈成绩，甚至还可能辅助普通驾驶者在一般的公路上维持最安全的道路行进路线。 据了解，这套系统将透过预先置入系统内的赛道资料，再利用车上的卫星导航系统和前方的摄影镜头，来分析和判断汽车目前的真正所在位置，并透过电脑来计算最好的行进路线，再透过方向盘的转向力道、煞车和油门的辅助来将赛车维持在最安全和最快的路线上，同时系统也可以将所建议的路线投射在司机前方的抬头显示器（HUD）上，提示司机何时需要进行转向或踩煞车。 一旦这套系统真的进入量产并投放在实车上，预料将会会分为数个等级，较入门的等级方面，这套系统可以透过电脑分析车辆目前的行进路线是否存在潜在的危险，以及是否有可能会失控，一旦发现有可能会发生事故的话就会透过油门和煞车的介入，确保车辆不会失控，但不会主动建议所谓的“最佳行进路线”。 而在较高的等级方面，这套系统则会加入方向盘的辅助力道来协助赛车手维持在最佳的行进路线上，并且会主动计算和建议最好和最快的路线，但这项系统主要是针对技术较好而且也较有经验的职业赛车手。

Mazda

Toyota 再和 Mazda 牵手，开发车载互联网与电动车技术。

国外汽车媒体Automotive News报道，Toyota和Mazda两家来自日本的汽车品牌目前正在谈判，寻求未来在车载互联网和电动车领域上进行合作，不排除双方可能会交换彼此的核心技术，以达到互惠互利的效果。 其实这项合作谈判从去年就已经开始进行，但至今双方仍然处于谈判过程当中。去年这两家公司就签署了技术交换的合作协议，Toyota将会提供他们的氢燃料（Fuel Cell）和混合动力（Hybrid）车技术给Mazda，而作为交换条件，Mazda则会提供他们的SkyActiv汽油和柴油引擎的技术，让双方各取所需。 日本的汽车行业最近吹起了合作与整合风潮，Nissan最近收购了Mitsubishi的大部分股权，称为Mitsubishi汽车的最大股东，并合后者共组了商业联盟。而Toyota也收购了Daihatsu剩余的股份，从原本的大股东成为了该品牌的全资母公司，此外Toyota目前也正在寻求和Suzuki合作，发展电动车与自动驾驶技术。

Geely 吉利

吉利汽车否认求购 Lotus ，称只是在洽谈技术合作事宜。

之前有传言称中国的吉利汽车其实是看上了Lotus才会和Proton展开收购谈判，但在报导曝光后，吉利汽车的董事长李书福就出面辟谣，称该公司目前没有收购Lotus的意愿。 李书福指出，该公司确实有和Proton进行谈判，但这项谈判并不是关于求购Lotus，而吉利汽车目前也没有购买Lotus的意愿，更没有提交过任何关于献购Lotus的书面请求。 李书福还解释道，吉利汽车只是和Proton与Lotus在洽谈关于技术合作的事宜，除此之外并没有提到任何收购提案，但李书福也没有详细说明有关的“技术合作”细节。 吉利汽车的母公司吉利控股集团同时也拥有瑞典的Volvo汽车和伦敦德士公司，李书福表示该集团目前无意收购更多的汽车品牌，并且将会专注在Volvo和吉利汽车本身品牌的发展上。

Volvo

中国发布 Volvo S90 L 与 S90 Excellence 奢华配备视频。

我们早前为大家报导过，Volvo将在中国推出一款该国市场专属的S90 L旗舰车型长轴版，而Volvo早前也发布了一个只有三个座位的S90 Excellence，如今Volvo在中国发布了两个全新S90 L和S90 Excellence的宣传视频，主要介绍这两个S90版本的各种内外奢华配备，以瞄准中国土豪级老板的市场。 在原厂公布的这两个视频中，我们可以看到中国的S90 L和S90 Excellence与国外的普通S90在外型上没有什么差异，头等同样采用了标志性的“雷神之锤”全LED设计，中间也有一个大面积的Volvo绅士造型水箱护罩，外型上唯一较大的差异就是S90L的车侧显得比普通S90更加修长。 在内装配备上，原厂的视频中可以看出S90 L配备了全景式的玻璃天窗，而且还可开启，同时前后一共四区的恒温冷气系统，让前后四位乘客都可以根据自己的需求调整想要的冷暖气温度。 而S90 Excellence属于一款后座老板买家型的座驾，因此在其中一个视频内，原厂展示了这辆S90 L在后座上的多种奢华与舒适性功能，首先就是前乘客的座位被取消了，取而代之的是一个用来放脚和储存鞋子的储物柜，老板可以在储物柜内置放自己所会穿到的鞋子。 另外，司机座椅背后方也有一个挂钩，可以用来悬挂老板的领带和外套等衣物，或者其它轻便的物品，同时后排座椅的正中央也有一个隐藏式的小型冰箱，打开后可以看到里面的空间足以冷藏两支香槟和储存两个酒杯，供老板随时招待贵宾，或本身享用。 除此之外，后座的老板位子上还有一个可收纳的餐桌，供老板在行车时用餐或用来写字的办公用途，前方的储物柜还内藏了一个iPAD，老板可透过旋钮电动打开这个iPAD，让老板进行办公或娱乐用途。 最重要的是，身为Volvo的旗舰车款兼后座买家的车款，这款Volvo S90 Excellence的后座座椅可以作多项电动调整，包括其椅背的倾斜角度和椅垫的长度，视频还示范了如何将后座座椅调整到可以近乎躺着睡觉的姿势。 根据我们早前获得的消息，S90 L和S90 Excellence将和普通版的S90采用同样底盘，但因为S90 L属于长轴版，因此其轴距会比普通的S90要长，而后座的腿部空间也会比普通的S90多出12cm。另外，根据原厂公布的一些官方照片来看，中国的S90 L和S90 Excellence也会搭载自动驾驶系统，并且可以自动侦测前方突然出现的动物，并进行自动煞停。 动力配置方面，S90 L和S90 Excellecne预计会搭载2.0升的Drive-E涡轮增压四缸引擎，但分为T4和T5两种版本，T5版本的动力输出达到254hp马力和350Nm扭矩，至于T4版本的动力数据则还不得知，但预计不会太差，毕竟S90L是这家瑞典豪华车厂的旗舰车型。 本地的Volvo原厂早前已经确认我国会在明年引进全新的S90，首批S90将以整装进口的方式来马，过后再计划进行本地组装（CKD），以争取大马能源效率车（EEV）认证，并籍此获得政府的税务奖掖，以进一步降低车价。届时本地的S90预计会和XC90一样，采用插电式混合动力（PHEV）的配置，搭载T8双增压汽油引擎，动力输出达到407hp马力和640Nm扭矩。 Volvo S90 L与S90 Exellence

国际新闻

在中国胡乱使用汽车远光灯？抓获后被罚注视强光60秒。

中国的南华早报报导，中国深圳的地方政府为了整治当地一些喜爱胡乱开启远光灯（一些人称高灯）的驾驶人士，已经批准了一条新的法令，日后若有司机被抓到胡乱使用远光灯，就会被罚坐在一张特制的椅子上，双眼注视前方的警车照射出来的强光为时一分钟，实行“以其人之道还治其人之身”。 当地的交警早前已经宣布将会实行这项惩罚政策，因为当地一直以来有许多驾驶人士不遵守规矩也不听劝告，在天气良好的情况下胡乱开启汽车的远光灯，因此交警决定采取更激进的方法来整治这些道路上的自私鬼。 照片取自深圳警方微博 除了需要坐在特制的椅子上双眼注视前方的远光灯长达60秒外，被抓获的违规者也须缴付300元人民币（186令吉）的交通罚款，同时也须照稿大声念出“不得胡乱使用远光灯”的警告。 在深圳警方作出这项宣布后，当地社会普遍表示支持政府的这项政策，因为当地有许多车祸是因为某些道路使用者胡乱使用远光灯，影响到其它道路使用者的视线而引发。在此之前，当地警方只会对违规者开出罚款介于100至数百元人民币的罚单，但明显无法有效整治此乱像。

BMW

中国发布 BMW 1 系列 Sedan 内装照，明年初中国上市。

我们之前曾经为大家报导过BMW准备在中国市场推出前驱的1系列Sedan车款，如今网上就曝光了这款BMW在中国推出的全新车款的内装图片。 老实说，从网上曝光的照片来看，1系列Sedan的内装似乎没有让人觉得有什么惊喜，还是一贯BMW的设计风格。图片中的1系列内装采用了一些褐色的木纹饰板，搭配一些看似铝合金的银色饰板，中间有一个彩色荧幕，排档杆后方有一组iDrive旋钮，同时车顶也有全景式的天窗。 1系列Sedan是BMW针对中国特别推出的车款，计划将在明年初推出，暂时没有在其它国家推出的计划，它采用的是BMW的UKL模组化底盘，这组底盘也和2系列和X1共用，而1系列Sedan也会一反BMW的后驱传统，采用前轮驱动的方式。 根据我们目前所获的的消息，中国的1系列Sedan将会拥有三个等级，分别是118i、120i和125i，入门的118i将会搭载三缸的涡轮引擎，马力输出有136hp，而120i和125i则搭载2.0升的四缸引擎，马力分别有192hp和231hp，搭载的变速箱预计分别是六速手排或六速自排。

Toyota

中国版 Toyota Corolla 小改款，加入1.2升涡轮增压引擎！

Toyota在中国市场有一款叫作雷凌（Levin）的车款，其实Levin就是Toyota日本原厂和当地的广汽公司合作（称为广汽丰田）开发的中国版Corolla，这款Levin最近在中国进行了小改款，重点是它搭载了Toyota全新的1.2升涡轮引擎，并且与原本的1.8升自然进气引擎合共组成7个销售等级，部份车型还加入了LED日行灯。 据中国媒体报道，广汽在这次的Levin小改款上以1.2升的涡轮引擎取代了原本的1.6升自然进气引擎，这具引擎的代号是9NR-FTS，具有缸内直喷技术，马力输出有116hp，扭矩有185Nm，因此动力表现比原本的1.6升引擎更出色。 据当地媒体发布的资料显示，当地的Levin 5个入门的车型都是搭载1.2升涡轮引擎，分别搭配六速手排或CVT变速箱，售价介于10万9,800人民币（约6万8,000令吉）至13万3,800人民币（约8万2,856令吉）。而两个最高的等级则搭配1.8升的自然进气引擎，而且只有CVT变速箱，售价介于14万1,800人民币（8万7,810令吉）至15万800人民币（9万3,384令吉）。 在看完了中国版Corolla的配置后，看回本地市场，小改款的Altis似乎也静悄悄的接近上市日期了，不知道本地的Altis是否也会导入这具1.2升的涡轮引擎呢？ Toyota Levin

Geely 吉利

中国吉利汽车被指看上 Lotus ，有意向 Proton 提出收购。

Proton在获得了政府15亿令吉的有条件贷款后，就开始物色来自国外的汽车厂商进行合作，协助Proton进行转型计划，早前就有5家来自中国、日本和欧美的汽车品牌被指有意购买Proton的股权，其中一家就被指是中国的吉利汽车（Geely）。 国外的媒体Road & Track最近就报导指出，吉利汽车其实是盯上了Proton旗下的英国跑车品牌Lotus，吉利汽车被指相中Lotus品牌拥有的底盘和工程技术，想要把它纳入集团旗下，让同一集团内的其它汽车品牌能够受益。而早前也曾有人询问Proton的母公司DRB-Hicom是否可能会甩卖Lotus，而DRB-Hicom也对此不置可否。 Lotus目前虽然没有自行制造和生产引擎或变速箱，但Lotus的底盘调校功力在汽车工业内是数一数二，同时Lotus以前也曾经研发过引擎，累计了不少引擎技术与经验，因此Lotus一直以来都有向其它汽车品牌提供技术性的顾问服务，并且在近年来的业绩表现不错。 至于吉利汽车则在最近几年做得越来越有规模，还在2008年从Ford的手中买下亏损连连的Volvo，在大力注资下成功让这家来自瑞典的豪华品牌枯木迎春，尤其是Volvo后来推出的第二代XC90也在全球获得非常好的反应。

Toyota

全新 Toyota Camry 美国测试谍照，预计明年国外面世。

我们的摄影师最近在美国拍到了一组全新Toyota Camry的测试谍照，图片中的Camry全车进行了迷彩式的伪装，但我们还是可以从它的轮廓上稍微捕捉到一下它的外型，新的Camry在外型上几乎完全跳脱了这一代的设计，轮廓上变得不再像这一代的四四方方，整辆车看起来也更加扁平、更加流线。 从车头上看去，我们可以看到它的水箱护罩采用了Toyota近年来的家族式X字型水箱护罩，看起来也颇有Lexus的味道，中间的厂徽两旁应该会有一条粗壮的镀铬饰条，前保险杆左右两侧看似有一个非常大的进气口，应该会有雾灯的配置。大灯明显配有鱼眼（Projector），里面使用的灯泡看似依然还是HID，可以肯定的是照片中的Camry没有搭配日行灯，大灯内的转向灯使用的还是传统卤素灯泡。 车侧方面，新的Camry采用了全新的左右侧镜设计，如今它的侧镜被设计在前门板上缘，不再是传统的A柱下方，车侧门把结合了一条从前叶子板延伸到车尾的腰线，后门有一个大型三角窗的设计，C柱的收尾造型看下去有点类似Fastback的味道，尾灯也大幅度的延伸到左右两侧的后叶子板。 车尾方面，相信大家都和我一样第一眼看下去会想去这一代的Mark X，它的车尾灯造型看下去与Mark X真的有几分相似，后保险杆左右两侧有一个类似散热孔或扰流口的设计，但放在Camry上相信只会是装饰用途，毕竟这种实用与家庭定位的房车根本没需要加入类似的散热孔设计，除非原厂出于降低车身的风阻系数并且制造更好的导流效果，这就可能。 车尾的引擎盖上方明显有一个鸭尾设计，而且后保险杆下方左右也各自有四条排气管的双边双出设计，尾灯从外露的部份可以看到，原厂为它使用了LED颗粒灯泡和部份光条的设计，后档风景上方有一个时下很流行的鲨鱼鳍天线。 由于这组照片是在美国拍摄，因此这款Camry可能是美规版本，日后来到亚洲甚至是马来西亚市场的全新Camry造型上可能会与这次照片中的有所出入，预计新的亚洲版Camry依然会采用比较保守和方正的设计，内装也依然会是许多的木纹饰板（谁叫亚洲消费者就是喜欢这种老土的饰板）。 消息指出，全新的Camry将会采用Toyota的TNGA模组化底盘进行开发，这组底盘将于目前第四代的Prius共用，这具底盘的特点就是采用了大量的铝合金材质，因此底盘的重量将比上一代更轻，因此可以预计的是新的Camry的车体刚性将更好，而且车重也更轻更有利于油耗。 美国版本的顶配版Camry被指将会搭载3.5升的V6汽油引擎，毕竟美国人还是比较喜欢大排气量的自然进气引擎，因此Toyota不打可能会贸然完全过渡到小排气量的涡轮引擎。不过原厂同时也会提供一具2.0升的四缸涡轮引擎供消费者选择，这具引擎的代号是8AR-FTS，拥有VVT-iW和双循环模式，目前已被搭载在Lexus许多车款上，如NX 200t、RX 200t和IS 200t等。 我国这一代的Camry也已经在去年进行了小改款，以Toyota三年一小改、五年一大改的一贯作风，预计原厂明年就会推出全新大改款的Camry。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 一口气发布四具新引擎，汽油柴油都有。

代号M 256的直列六缸汽油引擎 德国的Mercedes-Benz原厂刚刚在他们的TecDay活动上，一口气对外发布了旗下四款最新的汽油和柴油引擎，这四具新的引擎排气量分别是2.0、3.0和4.0升，而且全都具备涡轮增压和可变正时气门的技术，其中两具汽油引擎还搭载了48V的电动辅助系统，可被归类为轻型混合动力（Mild Hybrid）类型的引擎。 首先登场的是一具3.0升的直列六缸（L6）汽油引擎，这具引擎的代号是M 256，它将会取代目前Benz使用的V6引擎，但必须强调的是这并非Benz首次推出L6种类的引擎。原厂介绍，这具引擎搭载了一具48V的电动辅助系统，因此算是一款属于Mild Hybrid的引擎。这套48V的系统的加入能够取代传统的皮带，协助驱动引擎室内的水泵（Water Pump）和冷气压缩机（Compressor）等。 随着原厂弃用皮带改用这套系统后，原厂如今不必再为如何在拥挤的引擎室内摆放水泵和冷气压缩机等组件而烦恼，因为如果还是使用传统皮带来驱动这些组件的话，原厂就必须根据皮带所能到达的位置来摆放这些组件，大大限制了引擎室摆放的变化，此外这具L6引擎的体积也比之前的V6引擎来得小，会让引擎室拥有更多的空间。 代号M 176的V8汽油引擎 原厂号称这具引擎的最大马力输出达到408hp，扭矩也有500Nm的表现，废气排放量也比之前的V6引擎减少了15%，预计这款引擎将会被搭载在明年面世的S-Class（W222）小改款上。 第二个登场的引擎则是代号M 176的4.0升V8汽油引擎，这具引擎拥有双涡轮增压，以及Benz全新的CAMTRONIC可变正时气门（VVT）技术，最大马力达到476hp，比之前的V8引擎的455hp还要出色，而且它的扭矩也有惊人的700Nm，并且可在2,000rpm的低转速就能爆发出来。 这具M176引擎最大的特点就是拥有气缸休止功能，在特定的低转速下，电脑将会自动休止部分的气缸，最低可让引擎只在四缸运转的情况下操作，借此降低引擎的油耗和排放。原厂表示它将会被搭载在非AMG版本的旗舰车系上，我们相信它会和M256一样，一起出现在明年面世的小改款S-Class身上。 代号OM 656的直列六缸柴油引擎（左）和代号M 264的四缸汽油引擎（右） 第三个登场的是一具3.0升的柴油涡轮增压引擎（代号OM 656），这具引擎采用了直列六缸的设计，它将会是Benz旗下动力输出最强的柴油引擎，原厂号称它的马力输出从旧引擎的258hp提升到现在的308hp，但油耗却进步了7%。这具引擎采用了全新的电脑燃烧程序，而且也拥有两段式的涡轮增压设计，而且一样搭载CAMTRONIC可变正时气门技术。 最后一个登场的则是本地市场最爱的四缸汽油引擎，这具引擎的代号是M 264，排气量是2.0升，和M 256的L6汽油引擎一样，这具四缸的汽油引擎同样是一具Mild Hybrid引擎，同样拥有一组48V的电动辅助系统。它拥有双涡流增压，的最大马力可以达到272hp。

BMW

油泵有瑕疵可能导致漏油，美国 BMW 展开召回行动。

美国的BMW总代理日前宣布，召回该国在2007年至2012年期间生产的多款BMW车款，包括了X5（2007至2011年）、X6（2008至2011年）、X6 ActiveHybrid和5系列Gran Turismo（2010至2011年），同时也包括了2011至2012年间生产的其它5系列和6系列车款，以更换有问题的油泵系统。 根据美国高速公路安全局（NHTSA）的说法，这些BMW车款上搭载的油泵系统的电线组因为接触点不良，可能会导致油泵接口融化，并导致燃油泄漏，并导致引擎在没有燃油输送的情况下突然失去动力，并可能因此引发车祸。 美国的BMW总代理已经表示将会在今年12月5日开始展开召回行动，并且将在近期内联络受影响的BMW车主，要求他们把汽车送回维修与服务中心，免费更换有问题的油泵。由于美国当地的BMW车款多数都在当地生产和组装，使用的零件与我国的BMW来源也不一样，因此相信我国的BMW车款并不受影响。

Audi

柴油门事件：西班牙 Audi Q5 车主起诉 Volkswagen 集团欺诈，西班牙法院判决车主胜诉，VW 需赔偿10%车价。

Volkswagen的柴油门事件不止在美国带来重大的回响，如今西班牙法院已经下令Volkswagen集团在当地的分公司，向该国一名Audi Q5的车主赔偿5,000欧元（约2万3,100令吉），该名车主买到的Q5被发现装有用来造假废气排放的作弊软件。 国外媒体Automotive News报道指出，该名车主在2013年购入这辆Audi Q5，发现他的Q5装入了Volkswagen柴油门事件中用来作弊欺骗排放测试单位的软件，因此入禀法院起诉Volkswagen集团。 西班牙的Valladolid法院在审理此案后，判处该名车主胜诉，并谕令Volkswagen集团必须以有关车辆的10%车价作为赔偿，补偿有关车主在这起事件上被Volkswagen集团欺骗的损失，而这也是西班牙法院首次针对类似的案件（Volkswagen作弊软件）作出有利于车主的裁决。 在西班牙法院作出这项裁决后，很可能会引发欧洲地区其它的Volkswagen或Audi车主争相模仿，入禀当地的法院向Volkswagen集团要求索偿。西班牙的一个消费者维权组织日前公开号召当地受影响的车主们集体提出诉讼，目前已收集到5,500名车主的签名。此外，西班牙最高法院日前也表示政府已经对该国的Volkswagen汽车展开调查，以厘清这些车款是否也装有作弊软件。 Volkswagen在去年被踢爆在旗下销售的柴油车款上安装作弊软件，让其柴油车款在排放测试中得以通过，这款作弊软件会在汽车启动的首20分钟内限制引擎的出力，籍此降低汽车的废气排放，待20分钟后引擎动力恢复正常排放量就会随之提高，Volkswagen集团被踢爆后于去年9月被逼承认此事，目前全球估计有1,100万辆Volkswagen生产的柴油车款搭载了这个作弊软件，其中大部分在美国，而美国法院早前也向Volkswagen集团开出了147亿美元（619亿令吉）的巨额罚款。

1 … 246 247 248 249 250 … 255