国际新闻 · 第 248 页

Mercedes-Benz

小改款 Mercedes-Benz C-Class ，欧洲捕获公路测试照。

这一代的Mercedes-Benz C-Class（W205）在本地掀起了一阵热潮，并成功带领Mercedes-Benz在本地的销量节节攀升，将最大的竞争对手BMW和Audi远远抛在后头。最近，德国原厂就已经紧锣密鼓的为C-Class进行小改款，以延续它在市场上的炙热程度，而我们的摄影师近日也在欧洲地区拍到了一辆无伪装的C-Class小改款正在进行公路测试。 从外观上看来，小改款的C-Class在外型上的差异不大，但前后保险杆的造型，和尾灯的排列方式将会有所改变，此外轮圈也会有新的设计。照片中我们看到的头灯是采用普通灯罩式的设计，而且内建的是传统卤素灯泡，但这是欧洲当地入门等级的配备，来到我国依然会是全车系标配LED头灯组。 这一次我们还看到了小改款C-Class的内装照，小改后的C-Class在内装上的变化其实不大，肉眼上比较容易辨别出来的变化第一个是方向盘的造型，小改过后的方向盘似乎变得更为细幅，有点类似之前Audi A4的方向盘设计，中控台中央依然采用亮面的处理，冷气按钮下方用的按钮也被省略了一些。 由于这次我们拍到的是一辆欧洲当地入门等级的C-Class，因此大家在本地看到的COMAND Online触控面板在照片中并不存在。小改的C-Class被指将会搭载改良后的引擎，而变速箱也会从原本七速的7G-Tronic改为九速的9G-Tronic（和新的E-Class一样）。

Toyota

新一代牛魔王 Toyota Supra 欧洲谍照曝光，明年发布。

拥有“牛魔王”称号的Toyota Supra是Toyota历来其中一款最让人津津乐道且念念不忘的性能车，更被视为Toyota品牌旗下的旗舰型跑车，可惜的是上一代自2002年停产后，Supra就一直后继无“车”，直至Toyota最近宣布和BMW合作，让停产多年的Supra“复活”。 我们的摄影师最近在欧洲地区拍摄到了一组全新Supra的实车测试谍照，照片中的Supra全身进行了重度伪装，在欧洲某个地点进行实际道路测试，从原厂的开发进度看来，我们预计全新的Supra将能如期在2018年面世，甚至可能提早到明年就面世。 Toyota早前已经确认全新的Supra将会是Toyota和BMW合作下的产物，并且被指将会和BMW明年面世的全新敞篷跑车Z5属于孪生车型，因此两者预计在造型和科技面上将会存在许多共同点。 在我们捕获的这些谍照中可以看到，全新的Supra在左右两侧拥有很“BMW造型化”的侧镜设计，相信许多BMW的车迷对这个侧镜造型都不会陌生，车头方面Supra的前保险杆下方拥有三个非常大的进气霸，头灯内建了鱼眼（Projector）的配置，头灯基座看似采用熏黑的设计。 车侧方面，由于这辆Supra进行了重度伪装，因此我们无法看到车身侧面是否有任何突出的腰线造型，但可以肯定的是车顶上方有一个波浪式的设计，相信是为了降低风阻和导流作用。 车尾方面，全新的Supra依然采用双门的跑车设计，后挡风玻璃随C柱大幅度的往后延伸，尾厢盖上方有一个明显的鸭尾设计，后方的排气管采用双边单出的设计。 原厂至今都没公布全新的Supra将会采用怎样的引擎配置，但传言它将会采用BMW提供的六缸涡轮汽油引擎，不过也有传言指日本的工程师将会为它换上一具更先进的混合动力（Hybrid）系统，并言之凿凿的称日本原厂目前已特别针对新的Supra而开发一个高性能版的Hybrid动力系统。 说到Hybrid，日本媒体曾在2014年报导，称Toyota将会采用BMW提供的一具2.0升四缸涡轮引擎，加上前后轮的电动马达辅助，让Supra的整体马力输出达到354hp。 虽然是孪生车款，但Supra和即将在明年面世的Z5将会有不一样的市场定位，在BMW的市场策略下，Z5将会是一款纯种跑车，并且屏弃以往Z4走豪华路线的策略，而Supra则将会是Toyota旗下最顶级的跑车车型，而且还会搭载一些崭新的技术。 消息指出，全新的Supra将会在欧洲国家奥地利进行生产和组装，并可能会在明年年尾正式发布，但正式上市还需要等到2018年。

Volvo

Volvo 发布30公尺巨型巴士底盘，可一次承载300乘客。

来自瑞典的汽车和卡车生产商Volvo，最近在巴西里约热内卢的一个展览会上公开展示了该品牌最新研发的一个巴士底盘Gran Artic 300，这个巴士底盘号称是全球尺寸最大的巴士底盘，由Volvo自行研发。 从Volvo公布的照片看来，这具巴士的底盘拥有几处类似火车车厢的可动性接驳处，让它可以连接起来又不牺牲掉机动性，这具底盘全场30公尺，如果投入量产，整辆巴士可一次过承载300名乘客，媲美一架巨星客机。 Volvo表示，研发巨型巴士有助于提倡环保，因为一辆巨型巴士的载客量足以抵过数辆巴士，但一辆巴士的废气排放量却肯定比数辆巴士来得低。同时，减少巴士的数量也能减缓城市地区的交通堵塞。

Lotus

Lotus 40年来首次获利，2020年推出全新 Elise 系列。

Proton旗下的英国跑车品牌Lotus，在今年8月录得了40年来的首次盈利，成功赚钱的Lotu如今雄心壮志开始投入资金研发新的替代车型，并设定目标要在2020年前推介全新的Elise系列。 Lotus汽车集团的现任总裁Jean-Marc Gales在2014年走马上任，并主导了该品牌推出更强悍的Exige Sport 350和Evora 400，最终成功让原本一蹶不振的Lotus转亏为盈，尤其是Evora 400在美国市场取得良好反应，让Lotus更有底气去开发全新的Elise世代。 英国汽车媒体Autocar报导，除了全新的Elise外，Lotus也会着手开始开发赛道版的Exige，以进一步提高该品牌的竞争力，并丰富旗下的产品阵容。 消息指出，Lotus将依据美国政府严苛的汽车安全标准来开发全新的Elise，确保Elise能通过美国高速公路安全保险协会（IIHS）的测试，并获得美国消费者的信任。规模不算大、而且只生产跑车的Lotus在目前的年销量为1,700至1,800辆，该公司设立目标要在明年把年销量提高到2,000辆，并在2018年达到2,500辆，甚至要在2020年把年销量提高到5,000辆。

Mitsubishi

全新 Mitsubishi ASX 步入开发阶段尾声，欧洲谍照曝光。

这一代的Mitsubishi ASX自2010年面世以来，在市场上已经销售了6年之久，早已到了改款换代的时候，不过Mitsubishi早前深陷财政困难，为了省钱連经典的Lancer车系也被逼放弃，加上在日本爆发油耗造假的丑闻而被逼暂缓ASX的换代步伐。随着Mitsubishi被Renault-Nissan联盟并购之后，ASX的换代步伐也重新启动。 最近，我们在欧洲地区的摄影师就拍到了一组相信是新世代Mitsubishi ASX的伪装测试谍照，虽然照片中的ASX进行了重度伪装，但我们还是能隐约看得出新世代的ASX采用了许多XR-PHEV概念车的外型设计，车头采用了Mitubishi全新的家族史Dynamic Shield水箱护罩设计，头灯的中央位置内建了一组日行灯，但看似是传统的卤素灯泡。 全新的ASX在外型上有着巨大的改变，出了车头外，车侧也变得更有棱角，其左右侧镜的位置也从原本的A柱移到前门板的上缘，前后门把结合了一条很深的腰线，D柱采用往后倾斜延伸的类Coupe造型，后挡风玻璃似乎采用类似混合动力（Hybrid）车的两层式设计。 出了拍到全新ASX的外观伪装照外，我们的摄影师也拍到了一组清晰的内装谍照，从这张内装谍照我们可以清楚看到，ASX依然搭配了四轮驱动的配置，因为排档杆座旁边拥有一颗四轮驱动差速器的锁定按钮，前方还有左右两侧座椅的电动加热按键，不过这个功能应该不会来到马来西亚。 此外，中控台上方还搭配了一个尺寸蛮大的彩色荧幕，下方搭配的是单区的恒温冷气系统，司机前方的仪表板仍然采用双圆的指针式设计，中间有一个彩色资讯幕，方向盘后方依然可以看到一个不会跟随方向盘旋转的换挡拨片，有趣的是照片中的ASX并没有引擎启动按钮，而是采用传统钥匙。 预料全新的ASX将会同时提供传统的汽油或柴油引擎供选择，除此之外还会搭配插电式混合动力（PHEV）版本，在PHEV的版本方面，新的ASX被指会搭载一具1.1升的三缸汽油涡轮引擎，加上一组120kW的电动马达和12kWh的电池组，相信会拥有不错的综合动力输出。

Toyota

中国发表专属 Toyota Vios Hatchback 和 Yaris Sedan。

大家都知道Toyota Vios和Yaris是孪生车款，两者共用同一组底盘，而且也在大部分国家共用同一组动力配置，唯一差异是Vios属于四门Sedan车型，Yaris则是五门的Hatchback。不过，在中国这个非常特殊的汽车市场，Vios和Yaris却有着不一样的关系。 在早前的广州汽车展上，广汽丰田久推出了一款Hatchback版的Vios FS，而一汽丰田则推出了一款Sedan款的Yaris L。在中国，Toyota Vios是由Toyota和广汽集团合作开发、生产和销售，而Yaris L则是和一汽集团合作，加上许多车商本来都会针对庞大的中国市场而特别开发一些其它国家没有的车款，因此才会出现这局面。 由于是由两家不同的总代理开发，因此在外型的细节上这两款车都有着许多差异，虽然整体的轮廓还是一样，但在前水箱护罩、头灯设计、前保险杆下进气霸都不一样，但从照片中我们可以看到，它们的侧镜造型、车门的线条等都还是维持基本一样。 当然，由于这次推出的是Hatchback版的Vios FS和Sedan版的Yaris L，因此两款车的车型也不一样，照片看到的红色Vios是Hatchback的，而蓝色车身的Yaris却是Sedan的，这一点和我们在其它国家市场看到的非常不一样。 两款新车都一样拥有两具引擎选择，分别是99hp马力的1.3升双VVT-i汽油引擎，和107hp马力的1.5升双VVT-i引擎，搭配的变速箱是五速手排或者CVT。

Honda

中国发表入门级 Honda Civic FC，搭载1.0三缸涡轮引擎。

这一代的Honda Civic FC在世界不同的国家拥有不同的引擎配置，其中一些国家虽然同样搭载1.5升的VTEC涡轮引擎，但却有着不一样的调校而有不一样的输出。在中国，东风本田最近就在广州国际车展上发布了搭载1.0升涡轮引擎的Civic 180 Turbo。 外观上这款Civic 180 Turbo和本地看到搭载1.5升涡轮引擎的Civic基本没有差异，但头灯组被换成了采用传统灯泡的鱼眼头灯，轮圈也从17寸降级到16寸，轮胎尺寸为215/55R16。在中国，当地搭载1.5升涡轮引擎的Civic FC，被命名为Civic 220 Turbo，因此这款搭载1.0升引擎的将会是入门等级。 这款Civic 180 Turbo的重点就是它身上那具1.0升的三缸涡轮引擎，这具引擎的代号为P10A1，最高可输出127hp马力和200Nm扭矩，不过东风本田将Civic 180 Turbo身上的这具引擎的功率稍微调低了，马力输出稍微下降到123hp，扭矩也被调低到173Nm，搭配的依然是CVT变速箱，但在中国市场它有提供手排选择。 在实际性能数据方面，这款入门级的Civic 180 Turbo的0-100km/h加速成绩是11.3秒（手排版本11.6秒），CVT的版本极速可达200km/h，手排则是204km/h，拥有5.0L／100km的出色油耗（手排油耗是5.5L）。 中国的Honda Civic 220 Turbo

Subaru

Subaru Viziv 概念车发布，全新七人座SUV，2018量产。

大型SUV在最近几年深受美国车主们的爱戴，因此许多汽车厂商争相在美国市场推出大型的SUV。如今，Subaru在早前的洛杉矶国际车展上发布了全新的7人座大型SUV概念车，Viziv-7。 在外型上，Viziv-7看起来更像是Crossover车型Subaru Outback的增高和放大版，车头中央有一个六角盾形的黑色亮面水箱护罩，中间厂徽两旁有一条银色的镀铬饰条，头灯内建一个C字型的LED光条式的日行灯，头灯中间有一条蓝色的线条，与LED的头灯灯泡整合在一起。比较特别的是，前保险杆上的前雾灯形状是六角形的。 车侧方面，Viziv-7有一个非常夸张的轮弧造型，车窗造型在C柱过后呈现一个向上扬的设计。而车尾则和车头的日行灯一样采用C字型的设计，中间有一个红色反光条将两边尾灯连接在一起，后保险杆上方左右两侧各有一个相信是后雾灯的配置。 车身尺寸方面，这款七人座的SUV搭配一个21寸的铝圈，车身长度达到了5,199mm、高度1,859mm、宽2,029mm，轴距是2,990mm，因此无论在车身长度、高度还是轴距上，都全然是一个大型的SUV，在美国的竞争对手应该是Volkswagen的Atlas。 Subaru的母公司，富士重工业的企业副执行总裁Takeshi Tachimori指出，这款大型的SUV预计会在2018年初正式量产并率先在美国上市。无论如何，原厂并未公布它的引擎和动力配置。 Subaru Viziv 概念车

Honda

中国低阶版 Honda Avancier 1.5T，工信部送测照曝光。

我们早前为大家报导过，中国的Honda Avancier（当地称为冠道）搭载的是一具2.0升的VTEC“地球梦”涡轮增压引擎，而且搭配九速的自排变速箱。不过，中国的汽车之家报导，中国广汽本田日前将一款搭载1.5升涡轮增压引擎的Avancier送往中国工信部送测，预示着中国市场将出现一个搭载1.5升涡轮引擎的Avancier低配版。 该媒体报道，Avancier 1.5T的外型与早前已经上市的2.0T车型基本一致，外观上没有差异，但1.5T的车型采用了全新设计的多幅式轮圈。在配置方面，1.5T的车型可根据不同的等级选配全景式玻璃天窗，LED头灯、LED日行灯、前雾灯、Honda Lane Watch等配备。 根据报道，这款1.5T等级搭载的1.5升涡轮引擎与我们在本地看到的Civic 1.5T引擎一样，型号都是L15BD，但在调校方面比本地的Civic更为猛爆，最大马力来到了193hp，而且将会有240Nm的扭矩。在变速箱方面，Avancier 1.5T也和本地的Civic一样搭载CVT变速箱。可惜的是，Avancier是Honda专为中国市场而研发的，意思即指我国消费者将无缘买到这款SUV。 中国本田广汽的Honda Avancier 2.0T

Mercedes-Benz

Daimler 集团高管为停车位辱骂中国人“杂种”而遭解雇。

位于中国北京地区的一家Mercedes-Benz展销中心。 德国媒体最近报导，称Daimler汽车集团在中国地区的一名德国籍高管Rainer Gaertner，因为停车位问题而与当地人发生口角，期间不断辱骂在场的中国人是“杂种”，而且还拿出胡椒喷雾喷向包围他的路人，事件后来迅速发酵，引起德国Daimler集团总部的关注，为与种族歧视的指责撇清关系，Daimler集团宣布已经辞退Rainer Gaertner。 Daimler集团在周一作出回应，被解雇的高管是该集团在中国地区货车部门的经理级雇员，同时Daimler也在文告中强调这起事件有损该集团的声誉，该名雇员辱骂中国人的举动纯属个人行为，与集团无关，同时也强调该雇员的种族歧视行为不配当该集团的经理。 Rainer Gaertner辱骂中国人的行为后来被中国官媒和网民在网络上揭发，事件随即引起千层浪，许多中国网民纷纷要求这名德国人向全体中国人道歉，并威胁若对方不肯道歉就会公开他的姓名、地址和在中国的车牌号码等。 Daimler集团（Daimler AG）是一家总部位于德国Stuttgart的汽车集团，是豪华汽车品牌Mercedes-Benz的母公司，除了生产豪华汽车外也生产多款商用和工业用途的货车和卡车，目前是全球第十三大的汽车制造商，也是全球第二大的货车、卡车制造商。

Toyota

粉碎即将停产的传言，日本推出小改款 Toyota Mark X。

Toyota Mark X是一款没有在本地贩售的Toyota高阶房车，主攻运动型的高级房车市场，定位比本地的Camry更高，早前曾有消息称日本原厂打算将它停产，不过，日本的Toyota官网日前释出了小改款Mark X的预告和完整资料，并称将在明天（22日）在日本正式上市，因此看来它的停产传言不攻自破。 这次小改款的Mark X在外观上和小改款前没有太大的差异，头灯依然采用了一个和水箱护罩整合成“X”字型的设计，内建LED的头灯，但前保险杆下方雾灯座的镀铬饰条设计则有所改变，让整辆车看起来更加锐利、更加有运动化。 日本当地的Mark X分为五个等级，分别是最入门的250G F Package、250G、250S、250RDS和最高阶的350RDS，分别搭载2.5升和3.5升的V6汽油引擎，2.5升的V6引擎拥有203PS的马力和243Nm的扭矩输出，而3.5 V6引擎则有318PS马力和380Nm扭矩，统一搭配六速的Super ECT自排变速箱，方向盘后方拥有换挡拨片，分别采用后驱和四驱配置。 由于日本市场相当重视安全配备，因此在日本的Mark X搭载了完整的Toyota Safety Sense P安全配套，包括了七具气囊（第七具是司机膝部气囊）、车道偏移警示系统、主动式跟车系统、自动煞车系统和车身动态稳定系统。价格方面，日本的Mark X售价从265万6,800日元（10万5,859令吉）起，最高阶的售价为385万200日元（15万3,410令吉）。 Toyota原厂在之前曾被指考虑在全球范围停产Mark X，并在日本本土推出了一款被指是最终版的Mark X GRMN，近日也不断涌现各种Mark X停产的传闻，不过随着日本发布小改款的Mark X，相信之前的停产传言也不攻自破。 日本的Toyota Mark X GRMN

Volkswagen

节省开销投资EV，Volkswagen集团宣布全球裁员3万人。

为了节省预算用来开发纯电动车（EV）和自动驾驶技术，全球汽车业龙头Volkswagen集团宣布将在全球裁员3万人，以省下37亿欧元（约174亿令吉）的开销，这笔省下来的开销大部分将被用来投资在EV和自动驾驶技术的研发工程上。 欧洲媒体路透社，这3万名面临被裁的可怜员工将全部来自Volkswagen本身的品牌，其中2万3,000人将来自德国原厂，但VW集团强调他们不会强逼这些员工离职，而会采取双方协议的和平裁员方式，有些员工则会采用提早退休的方式离开。此外，该集团在大力发展EV科技至于，也会在有关部门增设9,000个新职位，因此有望协助吸纳部分被裁掉的员工。 Volkswagen品牌首席执行员（CEO）Herbert Diess指出，该公司投资了数十亿欧元在EV和自动驾驶的技术上，而EV和自动驾驶又是时下的大趋势，因此裁员节省开销是无奈之举，目前VW集团在全球一共有61万名员工，其中12万人受雇于Volkswagen品牌，其余则受雇于Audi、Porsche和Skoda等同一集团的其它品牌。

Mazda

美国发布全新 Mazda CX-5 ，旧引擎＋G-Vectoring技术。

Mazda刚刚在美国洛杉矶的车展上对外发布了全新第二代的Mazda CX-5，新的CX-5依然延续了Mazda家族式的魂动（Kodo）设计语汇，外型上和这一代的CX-5有着许多高度相似之处，但还是能让人轻易的分辨出两代CX-5的差别。 在车头上，新的CX-5依然保有家族式的盾型水箱护罩，水箱护罩的下缘有一条粗壮的银色反光镀铬饰条，并连接到两侧的大灯下缘，大灯和这一代的CX-5一样采用了LED头灯的设计，搭配LED的日行灯，下方的前保险杆造型变得和新的CX-9一样往内凹，下方拥有黑色的防刮饰板。 车侧方面，它的侧镜依然沿用了这一代的设计，车窗下缘有一条银色的反光镀铬饰条一路延伸到D柱，车门把附近依然有一条腰线，车门下方依然也还有一个黑色的防刮饰板，轮圈也换了全新的设计。 车尾方面它的改变幅度也一样没有很大，尾灯一样是内建LED光条，但尾厢盖的车牌位置附近多了一个内凹的线条设计，让它的车尾看起来更立体，排气管依然是双边单出的设计，后保险杆也一样有黑色的防刮护板，和前保险杆与车侧相呼应。 内装方面是CX-5这次改变幅度最大的地方，原厂这次发布的车款采用了双色的设计，中控台上缘采用传统黑色的设计，下缘和座椅则采用米色，让整体质感提升，中控台上的冷气出风口改成了两边六角形的设计，中间配以抛光的亮面饰板，上方依然搭配一个MZD Connect的固定式荧幕主机，排档杆后方有它的操控旋钮，方向盘也被重新设计。 动力配置方面，Mazda这次并没有为新的CX-5导入CX-9身上的那具2.5升SkyActiv-G Turbo汽油引擎，而是沿用这一代的2.0和2.5 SkyActiv-G自然进气引擎，当然你也可以选择2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮引擎，搭配的变速箱也依然是Mazda的SkyActiv－Drive六速自排，并且分为前驱和四轮驱动款式，当然它也将会加入Mazda的G-Vectoring牵引力控制系统。 新一代的CX-5采用了新的灵魂水晶红的车身颜色，这个配色和之前的魂动红一样需要额外加价选购，而它的车身尺寸也和现在的CX-5有些差距，它的车身长度为4,550mm（短了5mm）、宽度1,840mm（保持不变）、高度1,690mm（增加20mm），但轴距维持在2,700mm。 安全配备方面，新的CX-5和其它新世代的Mazda车系一样，同样搭载了i-ActivSense的主被动安全配套，除了一般的六气囊、车身动态稳定系统和ABS以外，还包括了都会智能煞车系统（SCBS）、车侧盲点系统（BSM）、智慧型主动巡航系统（MRCC）、交通告示牌辨识系统（TSR）等，同时原厂也声称它的车体刚性比上一代进步了15.5%，因此相信它在欧盟新车安全测试（EURO NCAP）的评价一定可以维持五颗星的满分评级。 2017 Mazda CX-5

国际新闻

Samsung 收购 Harman，进军车载影音与互联网工业。

来自韩国的电子业巨擎Samsung Electronics宣布以80亿美元收购了来自美国的Harman国际工业，以此方式进军车载影音系统和车载互联网技术领域。 外国媒体路透社报导，这宗收购案是韩国企业历来最大宗的对外跨国收购案，由于收购案涉及庞大金额以及许多法律程序，因此将消耗一段较长的时间，预计必须等到明年中才会正式完成。 Harman国际工业创办自1980年，是美国一家专门设计和生产家用、商业、汽车甚至是专业等级用途的影音系统，同时也有开发车载互联网技术，旗下拥有超过20个影音产品品牌。 由Harman国际工业控制的音响品牌包括了如Harman／Kardon、Mark Levinson、Bang & Olufsen、JBL、JBL Professional、Infinity和AKG Acoustics等在内的品牌，这些品牌在音响领域都非常出名，甚至还向许多汽车品牌如Lexus、BMW、Audi、Peugeot和Toyota等提供高级车载音响系统。随着Samsung入主Harman国际工业，也意味着Samsung间接成为了这些汽车品牌的高级音响系统供应商。 除了Harman之外，Samsung也被指曾经和欧洲的Fiat Chrysler汽车集团（FCA）进行谈判，意图要收购该集团旗下的Magneti Marelli。Magneti Marelli是一家总部位于意大利，专门设计和生产高科技车用零件，如液晶仪表板、汽车照明系统、引擎与油门控制系统的企业，但这宗收购谈判被指已经喊停。 Samsung Electronics总裁Young Sohn对路透社表示，该公司一直以来都密切研究和留意全球汽车工业的发展，并指透过普通的自行发展模式将难以追上竞争对手的步伐，显示该公司正急于在近年来飞速发展的车载互联网和汽车影音系统工业上插一脚，并希望能与Bosch和Continental等业界巨擎一较长短。

Toyota

原厂发布更多 Toyota C-HR 实车宣传照，安全配备丰富！

Toyota C-HR自从在今年3月作全球首秀过后，我国许多消费者就对这款外型靓丽的B-Segment SUV引颈长盼，纷纷询问这款SUV到底几时才会来到我国市场。 如今日本的Toyota原厂再次对外发布了一组超过100张的新车宣传照，这次我们可以透过原厂大量的照片更加了解C-HR的各种细节和配备。Toyota C-HR是Honda HR-V和Nissan Kicks的头号对手，这三款车都处于B-Segment SUV的市场级距内。 今年三月发布的C-HR，在全球市场一共提供三种不同的动力选择，分别依据不同的国家市场提供不一样的配置。这三种选择分别是1.2升的涡轮增压引擎、2.0升的自然进气引擎，以及1.8升的汽油引擎搭配混合动力（Hybrid）系统。 数据方面，1.2升的涡轮引擎可输出115PS的马力和185Nm的扭矩，搭配六速的手排或CVT变速箱，可选择前轮或四轮驱动；2.0升的汽油引擎则是大家都很熟悉，在Corolla Altis身上搭载的那具双VVT-i引擎，拥有147PS马力和187Nm扭矩；而Hybrid版本则和全新的Prius一样，使用一具1.8升的VVT-i Atkinson循环引擎搭配电动马达。 C-HR采用了Toyota的TNGA模组化底盘进行开发，这个地盘的优势就是轻量化至于还拥有很好的底盘刚性，它的车身长度达4,350mm、车宽1,795、车高1,550mm，轴距则有2,640mm。简单一点来说，它比Honda HR-V的车身长了56mm和宽了23mm，轴距了长了30mm，但车身高度低了55mm。 一些国家的C-HR将会搭载完整的Toyota Safety Sense配套，包括可侦测前方车辆和路人的前方碰撞预警系统、主动式跟车的自动定速系统、车道偏移系统（LDA）、自动远近光灯切换系统（AHB）和后方横向来车警示系统。 内装配备方面，国外的C-HR配备了全皮革的座椅、车内气氛灯、触屏式的荧幕主机、电动加热的方向盘、定速巡航、卫星导航、倒车摄影镜头、LED头灯、智能钥匙和引擎启动按钮和双区恒温冷气，但相信来到我国的C-HR为顾及车价，因此相信部分配备会被拔掉。 我们几乎可以肯定C-HR将会进入我国市场，但本地的Toyota总代理目前还是对C-HR的上市日期以及本地消费者将会得到的配备守口如瓶。根据本地消费者的偏好和消费能力，我们预计本地很大可能只会引入2.0升的自然进气引擎和CVT变速箱，1.2升的涡轮引擎可能还需要再等待，而Hybrid版本则因为价格比传统汽油版本更高，一旦来马相信真正会买单的人也不多。 Toyota C-HR

Cadillac

美国新总统明年1月上任，全新“野兽”也开始进行测试。

Donald Trump在刚刚结束的美国总统大选中胜出，他将在明年1月20日宣誓成为新一任的美国总统，除了将会入住白宫称为白宫的新主人外，白宫特勤局也将配合新总统而特别推出新一代的“野兽”。 美国总统的专属座驾一向以来都是美国的通用汽车（General Motors）制造，并挂上Cadillac的厂徽，同时还会被昵称为“野兽”（The Beast），这一代Trump的总统座驾也不例外，日前就有美国民众拍到了总统新座驾证在进行测试的谍照。 照片中的野兽看起来要比这一代Obama乘坐的野兽来得更粗狂，外形看起来貌似继承了Cadillac XT5和CT6的许多特征，但车头灯看起来更加修长，与Obama的座驾有着很大的差异。 虽然外型看起来有些不一样，但新一代的野兽相信依然会采用2+3+2的三排座椅设定，外国媒体称新的野兽将会搭载主动式气压悬吊，不过无论是白宫特勤局还是通用汽车，都肯定不会对外透露野兽的太多细节，因为这关乎到总统的安全，因此他们需要保密。 不过可以肯定的是，新的野兽依然会采用高强度的加固钢板作为车身板件，以达到防弹和防手榴弹的效果，此外野兽的车身强度也足以抵挡一般火箭炮的攻击，而车内也会配备和总统同类型血液的血包，让总统在紧急时刻可以进行输血急救，此外车内也会配备氧气筒，就算恐怖分子在车外释放有毒气体，总统也依然可以在车内拥有氧气供应。 另外，野兽也拥有独享的卫星电话，这个电话拥有抗讯号干扰的功能，能够直接透过卫星在任何地区进行拨电。不过，拥有如此多安全特性的野兽却造价不菲，据称一辆野兽的造价达到150万美元（660万令吉），重点是就算你有钱也买不到，因为它是美国总统的专属座驾！

Volkswagen

Volkswagen Golf MK7小改发布, 加入数位仪表和新引擎。

德国的Volkswagen原厂刚刚正式发布了第七代Golf的小改款，小改后的Golf搭载了新的1.5升TSI EVO引擎，而且还可以选配大哥Passat身上搭载的Active Info Display全数位化虚拟仪表板，以及进化到第三代的自动停车系统。 外观方面，小改款前的Golf原本在较入门的等级上使用传统的卤素灯泡，在较高的等级则使用HID，但这次小改款后全车系加入了LED日行灯，而且较高阶的等级上也采用了全LED头灯组，前保险杆下气霸的设计也进行了改变，水箱护罩中间的厂徽内藏了一具主动式跟车系统（ACC）和自动煞车系统（AEB）的雷达侦测器。 车尾方面，小改款后的Golf也采用了全LED的尾灯，同时车主还可加价选配类似全新Audi A4般的渐进式LED转向灯，此外后保险杆的设计也被简化，排气管也被整合到保险杆称为一体化设计。 内装方面的改变不大，Golf依然坚持了VW一向来内装精简实用的设计方向，但这次车主可加价选配Passat身上那具12.3寸的Active Info Display全数位化虚拟仪表板，中控台中央的荧幕主机也升级到最小6.5寸，但较高阶等等级将搭配更大的主机，最高可去到9.2寸。 据了解，新的荧幕主机除了支援一般的触屏功能外，还支援了AppleCarplay、Android Auto和Mirrorlink功能，9.2寸的主机还支援手势辨识（Hand Gesture）功能。小改后的Golf也新增了Qi手机无线充电面板和NFC无线连接功能。 安全配备方面，小改后的Golf搭配了都会紧急煞车系统，这套系统如今进化到除了可以侦测前方的车辆外还可侦测行人，并且会预先发出声响警示，一旦司机依然没有煞车动作，系统就会介入将车子煞停。 另一个重点，就是小改后的Golf还加入了塞车驾驶辅助系统，即利用车上的主动式跟车和车道维持辅助系统，在走走停停的塞车路况上协助司机进行自动驾驶，而且可容许的时速高达60km/h，而原本的自动停车系统也和Passat一样进化到第三代，除了可以支援路边平行停车外，也可选择直立式停车（可选择车头或车尾进入）。 引擎配置方面，VW也从原本的1.4升TSI引擎改成了新的1.5升TSI Evo引擎，这具引擎可输出150PS的马力，另外还有一个强调节能的Bluemotion版本，马力下调到130PS，而GTI版本则依然搭载2.0升TSI引擎，但动力调校比之前更加出色，普通版本的GTI来到了230PS，而高阶版的GTI更是上看245PS马力。 至于纯电动版本的e-Golf的最大行驶里程也从原本的150公里加倍到300公里，足以媲美BMW i3。在变速箱方面，目前采用六速双离合器的车款，也将全面改用效率更佳的七速双离合器。 小改款Volkswagen Golf MK7 小改款Volkswagen Golf GTI

Honda

Honda WR-V 正式发布，入门级SUV，只限南美洲市场。

在连番释出了多张宣传照后，如今Honda正式在巴西圣保罗的国际车展上发布了全新的SUV车款，Honda WR-V，这款新的SUV和HR-V一样都是基于Jazz的底盘开发而来，但定位会比HR-V还要低，暂时只会在南美洲的市场推出。 WR-V的全名是“Winsome Runabout Vehicle”简化而来，车头采用传统灯罩式＋卤素灯泡的设计，但搭配了一个L字型的LED日行灯，中间有一个Honda家族式粗壮的镀铬饰条，前保险杆左右两侧有传统雾灯的设计。 车尾方面它看起来很有Jazz的影子，尾灯采用了一个类似L字型的设计，内建的依然是传统的灯泡。动力配置方面，原厂没有公布详细资料，但预计会继续采用Jazz的1.5升四缸汽油引擎，但不排除原厂可能也会提供HR-V身上的那具1.8升的引擎选择，搭配的变速箱预计是五速手排或CVT变速箱。虽然原厂没有公布WR-V的官方油耗数据，但他们宣称WR-V将拥有非常出色的油耗表现。 原厂表示全新的WR-V将在明年首半年率先在巴西上市，过后会陆续进入南美洲的其它国家，这款WR-V的竞争对手，将会是来自Hyundai的i20 Active、Toyota Etios Cross和Volkswagen Cross Polo。 Honda WR-V

Kia

中国发布全新 Kia K2 ，仅中国市场专属的特别外型设计。

中国果然是一个被视为瑰宝的汽车市场，许多国际知名大厂都特地为中国推出专属的车款。最近，来自韩国的Kia就在中国推出了一款当地专属的K2，K2其实就是基于2个月前发表的Rio大改款改造而来的Sedan车型，也就是大家在本地所看到的Rio Sedan，但中国的K2和国外（包括我国）的Rio Sedan不一样，因为K2在中国有自己专属的设计，而我国则与其它国家一样采用国际标准的Rio Sedan／K2设计。 在中国的K2外型上看起来就像是大哥K5的缩小版，从中国公布的官方照片来看，K2车头保留了Kia家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩设计，左右两侧的大灯内建了鱼眼（Projector），下方的雾灯座上缘有一条横置式的灯具，但不确定是不是日行灯。 车尾方面，K2的尾灯采用了倒7的LED光条设计，两侧尾灯的中间有一条红色反光片作连接，下方的后保险杆有一个大面积的黑色雾面材质，左右两侧也有大面积的后雾灯设计。 车身尺寸方面，K2的车身长度达到4,400mm，宽度则有1,740mm，比我国现行售卖的Rio Sedan长了22mm、宽了40mm，因此看起来比Rio Sedan更像一辆真正和造型均衡的Sedan车型。 内装方面，K2采用Kia家族式的三幅式方向盘设计，中控台采用双层式的全黑设计，中间搭载了一个彩色触屏式荧幕，排档杆后方以然采用传统的手煞车拉杆，但前座中央扶手的后方搭配了后座冷气出风口。 中国市场的K2将不会搭载1.0升的T-GDI三缸涡轮汽油引擎，而是会沿用1.4升和1.6升的两具四缸自然进气汽油引擎，1.4升的引擎动力输出有100PS马力和133Nm扭矩，而高阶版搭配1.6升引擎则有123PS马力和151Nm扭矩，1.4升的版本可选择六速手排或六速自排，而高阶的1.6版本则只有六速自排。 中国市场的Kia K2

Audi

柴油门后又被抓包，美国发现 Audi 又多一个作弊软件。

Volkswagen旗下的柴油车款因为被发现内置排放作弊软件，涉嫌欺骗欧美国家的政府和消费者而引起轩然大波。与Volkswagen同属一个集团的Audi，如今在美国被发现除了拥有原本的作弊软件外，还在变速箱上安装了另外一个作弊软件，而他们的目的很简单，就是为了要在排放测试时减少废气排放，以通过当地政府设下的排放法规。 德国媒体Bild am Sonntag (BamS)报导指出，Audi的部分车款在美国被加利福尼亚空气污染管理局（CARB）发现到安装了另一个作弊软件，这个作弊软件和之前Volkswagen柴油车款被发现的不一样，当局发现这个软件都被安装在Audi的自排车款上，无论是柴油还是汽油引擎。 这个软件的用途非常简单，就是透过限制引擎的输出来减少废气排放量，当这个软件发现车子在启动引擎一段时间却依然没摆动方向盘后，就会进入“排放测试模式”，将变速箱和引擎的功率降低以减少排放，除非发现汽车的方向盘被摆动超过15度才会恢复正常模式。 该媒体也指出，Audi在今年5月开始停用这款作弊软件，当时CARB还未接发这起事件，同时Audi也将集团内的数名工程师停职处分。不过，美国的CARB和Audi的发言人至今都还未针对此事发言。

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