本地新闻 · 第 148 页

Volkswagen

2023 Volkswagen Arteon 安全配备升级, 新售价30万令吉

继早前的Golf GTI后，德系品牌Volkswagen如今也宣布旗下的D-Segment四门跑房Arteon将在本地迎来2023年式的配备升级版，让它搭载更完整的主被动安全配备，而当然它的价格也因此进一步水涨船高，来到了30万令吉大关！ 本地销售的Volkswagen Arteon只有2.0 TSI R-Line 4Motion一个等级，在配备升级后，它的新价格如今为RM299,990，而对比回去年7月1日恢复汽车销售税（SST）之后的价格，如今它涨了接近3.2万令吉。 这款2023年式的四门跑房如今一样还是搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力280匹，最大扭力350Nm，搭配七速的DSG湿式双离合器变速箱以及4Motion全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为5.6秒，极速可达到250km/h，综合油耗数据为7.4L/100km。 和之前对比，这次2023年式的Arteon额外增加了IQ.Drive主动驾驶辅助配套，这项配套包含了前方的自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）。 作为对比，之前本地的Arteon在小改款后只配备最基本的7气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA），虽然也有盲点侦测（BSM）和车道维持辅助（LKAS），但却没有自动煞车辅助（AEB）和自动跟车系统（ACC），因此在主被动安全部份被一些消费者诟病欠缺诚意。 除了新增IQ.Drive主动安全辅助配套外，2023年式的Arteon也在配备部份有细微升级，如新增的Qi手机无线充电面板，其它配备则和之前基本维持一致，如360度环景摄影系统、支援无线Apple CarPlay和Android Auto的9.2寸荧幕主机、12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、11.7寸的全数位化仪表板、DCC电子悬吊系统、五种不同的驾驶模式切换、电动尾门、电动调整的皮革座椅、司机座附记忆功能、三区恒温冷气系统等。 和之前一样，2023年式的Volkswagen Arteon一样可享有原厂的5年无限里程保固、3年免费保养配套以及5年的免费道路紧急援助服务，而且它有5种不同的车身配色可选，分别为灰色、蓝色、银色、黑色和白色。 2022 Volkswagen Arteon 2.0 TSI R-Line 4Motion

Proton

日期敲定！全新 Proton X90 将在5月7日下午3时正式发布

全新的Proton X90早在上个月初，也就是8日开始接受预定，经过了一个月来的连番造势，现在宝腾终于敲定了发布会的日期！如题，新车将在本周日，也就是5月7日下午3时正式发布。 根据宝腾早前公布的信息，新的X90将在本地划分为四个等级，分别为Standard、Executive、Premium，以及Flagship，至于新车的价格将在发布会当天揭晓。 新的X90将会是Proton第一款搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的车款，而Proton也把这套动力组合称为MHEV（Mild Hybrid Electric Vehicle），它是由一具1.5L的三缸涡轮引擎搭配一组小型马达组成。 根据原厂公布的资料，这套动力组合的综合马力输出达到190匹，综合扭力300Nm，而且在加入48V微型油电系统后，其油耗表现部份还比没有48V系统的1.5L TGDi引擎改善了15%。 根据Proton的介绍，这组48V微型油电系统采用的是外挂式（BSG，Belt Starter Generator）的设计，其主要用意是为了改善引擎的油耗表现，以及在起步或再加速时提供额外的动力辅助，加上其电池容量也较小，因此不能类似传统的油电Hybrid车那样实现纯电动行驶。 无论如何，想要知道更多有关于Proton X90的已知信息，请【点击这里】翻阅我们之前的文章。

Chery 奇瑞

Chery 宣布参加本周末2023马来西亚汽车展, Omoda 5 与 Tiggo 8 Pro 将在本地首次对外亮相, 现场开放让公众试驾

多次高调宣布即将重返大马市场的中国品牌奇瑞（Chery），日前透过其本地的官方社交网络平台宣布将会参加本周末于雪州沙登的大马农业展览中心（MAEPS）举办的2023马来西亚汽车展（Malaysia Autoshow），并将在现场为公众提供Omoda 5与Tiggo 8 Pro的新车试驾！ 2023年的马来西亚汽车展将在本月4日（周四）到7日（周日）于雪州沙登的MAEPS展览中心开幕，而中国品牌Chery如今也高调确认将会参加这次的汽车展，这也意味着Chery这次重返大马市场的两款SUV产品Omoda 5和Tiggo 8 Pro也都会在现场首次对外亮相！ Chery Omoda 5 根据奇瑞官方早前的说法，无论是Omoda 5还是Tiggo 8 Pro，这两款SUV都将直接在本地组装（CKD），因此相信在价格上会有相当不错的竞争力。而根据早前曝光的非官方消息，奇瑞被指将会和Sime Darby集团旗下的Inokom合作，后者将负责协助奇瑞在本地组装他们的新车。 奇瑞已经多次表示会在今年中旬发表Omoda 5和Tiggo 8 Pro，其中Omoda 5是一款定位B-Segment的全球战略型SUV，而Tiggo 8 Pro则是一款D-Segment的七人座SUV。 Chery Tiggo 8 Pro Omoda 5的本地规格已经获得确认，它搭载的是一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组CVT变速箱，它的最大马力为156匹，最大扭力230Nm。不过在其它市场，这款SUV还另外有一具动力更强的1.6L四缸涡轮引擎，拥有197匹马力和290Nm的扭力。它在中国市场的价格介于9.29万到12.89万人民币（6.41万到8.35万令吉）之间，想要知道Omoda 5在本地的完整规格详情，请【点击这里】翻阅之前的文章。 而在Tiggo …

Perodua

测试窜改行为发酵, MIROS 将重新测试我国 Perodua Axia

Daihatsu在侧边撞击测试过程中存在窜改行为的事件持续发酵，而我国的第二代Perodua Axia也因为牵涉其中而引起许多人关注，虽然Perodua早前已经发表文告强调二代Axia的UN-R95安全认证依旧有效，因此不会召回或停止销售，但我国的道路安全研究院（MIROS）依旧表示要介入介入此事。 本地网络媒体《自由今日大马》引述MIROS主席黄绍文的谈话指出，MIROS目前尚未接到任何有关第二代Perodua Axia安全测试成绩的投诉，但该机构将会介入重新检讨Axia的安全性。 Perodua总裁兼首席执行员Zainal Abidin是在前日（30日）发表文告，称Perodua已经确认第二代Axia所获得的UN-R95安全仍正依旧有效，而且保证Axia的安全与质量达到标准，因此就算日本Daihatsu自揭在侧边撞击测试过程中存在窜改行为，Perodua不会召回本地已售出的第二代Axia，也不会暂停Axia的新车销售。 除了第二代的Perodua Axia被点名之外，同为日本Daihatsu负责主导研发和设计工作的第四代Toyota Vios也同样牵涉其中，而我国总代理UMW Toyota Motor也同样在昨天（1日）发表文告，称新Vios同样达到安全与质量标准，因此同样不会进行召回或暂停新车销售工作。 日本的Daihatsu和Toyota原厂于上周五（28日）发布网络文告，坦承曾经在早前的侧边撞击测试过程中存在造假行为，擅自在送测车辆的车门内饰板中修改设计以提高测试成绩的安全性，涉及车款包括Toyota Agya（Perodua Axia的孪生车款）和Toyota Yaris Ativ（Vios在泰国的产品名称），并称将会暂停这些车款的销售直至重新进行测试为止。

Toyota

我国总代理称四代 Toyota Vios 安全质量达标, 将继续销售

继Perodua之后，本地的Toyota总代理如今也对日本的Daihatsu母厂自揭在侧边撞击测试过程中存在造假行为发表回应，称牵涉当中的第四代Vios依旧符合安全标准，并不会在本地暂停Vios的新车销售和生产。 UMW Toyota Motor总裁Ravindran K.在官方文告中指出，第四代的Toyota Vios所获得的UN-R95安全认证依旧有效，因此无需被召回，总代理也将继续销售这款新车给已经订购的客户。 “我们对这起事件为客户带来的任何不便致歉，并保证我们销售的所有车款都符合安全与质量标准，客户的安全一直都是我们最重视的首要目标。” 日本的Daihatsu母厂是在5月28日晚间在网上发布文告，自揭旗下数个车款在当地的侧边撞击测试过程中存在“不当行为”，涉及的车款包括了我国也有销售的Perodua Axia以及Toyota Vios（在泰国被称为Yaris Ativ），因为第四代Vios是由Toyota集团旗下的Daihatsu负责主导研发与设计，同时也负责执行相关的测试工作。 Daihatsu在文告中坦承，该公司透过内部检举而揭发此事，并表示会暂停涉及车款的销售工作直到完成新一轮的测试工作为止。而Toyota集团较后也发表文告，称此事是因为其子公司Daihatsu在送测的车辆中擅自修改了车门内饰板的设计，降低侧边撞击时因气囊爆破导致门饰板锋利边缘和碎片对车内司机与乘客造成二度伤害的机率，但因送测车辆与市售车辆的设计有别而被视为是一项不当的行为。

Perodua

Perodua CEO: Perodua Axia 安全认证依旧有效, 不影响安全使用, 原厂不会展开召回, 将继续生产并交车给客户

日系车企Daihatsu和Toyota早前主动承认旗下数个车款在进行侧边撞击测试时存在“不当行为”【点击这里翻阅新闻背景】，Toyota更指此项行为是背叛了顾客与其它利益相关者的信任，而作为与Daihatsu存在长期合作关系的Perodua更是无法幸免，旗下的第二代Perodua Axia也牵涉其中。 不过，Perodua总裁兼首席执行员Zainal Abidin今日发表正式文告，称Perodua Axia在撞击测试中获颁的UN-R95安全认证依然有效，因此不会对第二代Axia的销售造成影响，而且也不会在本地展开召回行动。 Zainal Abidin指出，在Daihatsu发表相关的文告坦承数款车型在进行侧边撞击测试时存在“不当行为”之后，Perodua就已第一时间与Daihatsu日本母厂取得联系，并确认Perodua Axia的安全测试认证依然有效且获得相关单位的承认。 “Daihatsu受Perodua委托，协助为第二代的Axia于日本当地进行法规要求的各种安全测试与认证，而有关的测试过程也在相关的政府单位监督下完成，并获得了有关的认证。” Zainal Abidin说，Perodua已获得相关单位的确认，指第二代Perodua Axia获颁的UN-R95安全认证目前依然有效，因此Perodua认为第二代的Axia依旧可被安全驾驭和使用，而Perodua也不会针对此事展开召回行动，同时已订购新车的客户也不会受到影响，Perodua会继续按照原计划生产并交付给客户。 “我们（Perodua）对这起事件为客户带来的影响和所造成的误解深表歉意，而我们也在此保证所有Perodua车款官方标注的安全规格与资料，都已获得专业单位的认证，同时我们也将持续关注此事，并随时向公众更新进展，我们将继续把客户的安全与使用体验视为首要目标。” 日本Daihatsu母厂于周五（28日）发表文告，坦承该企业在一次内部检举中揭发品牌旗下数款车型的撞击测试存在“不当行为”，其中包括在我国市售的全新2023 Perodua Axia、Toyota Vios（在泰国被称为Yaris Ativ）、Toyota Agya，以及一款尚未推出的新车。 而作为Daihatsu的母企，Toyota集团总裁丰田章男也在较后发表文告，指该项行为等同于背叛客户对该公司的信任，并指涉及的车款在前座车门内衬改装不当，违反了当地法规规定的侧面撞击测试的程序与标准。 根据外媒《路透社》的报导，所谓的“不当行为”，是指上述几款Daihatsu和Toyota车款在用来进行侧边撞击测试的测试车辆上特意修改了车门内装饰板的设计，与量产市售款的车型并不一样，目的是为了减少侧边气囊在爆破时门饰板可能因锋利边缘而对车内的假人司机和乘客造成伤害，进而影响到这些车款的侧边撞击测试成绩，不过由于送测和实际市售的车款存在设计差异，因此此举被视为是一项“造假”的不当行为。

Hyundai

官方预告释出！Hyundai Malaysia 今年计划发布另三款新车，Ioniq 6、Tucson，以及小改款 Santa Fe 即将来马？

就在刚刚Hyundai Creta发布的同时，Hyundai Malaysia同一时间在Facebook专页更新了封面照，暗示今年将发布另三款新车，加上今年初已面市的Palisade，和今天登场的Creta，该公司在2023年合共将推出五款新车。 事实上，这已不算是什么新鲜事，因为早在去年杪，Hyundai Malaysia已多次玩味暗示将陆续推出多款新车，除了上述两款已揭露身份以外，其他还有新晋的世界年度风云车Ioniq 6，以及小改款Santa Fe，至于另一款身份未明的我们推测是全新四代的Tucson。 那么我们先来谈谈Ioniq 6，这款电动车是在2022年7月全球首发，也是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。 其中长续航版本提供两驱和四驱可选，顶配车型配备前后双电动马达，最大功率239千瓦，峰值扭矩605牛·米，百公里加速时间仅为5.1秒，最大续航里程达610公里（WLTP工况）。 值得一提的是，Ioniq 6在刚刚的2023世界年度风云车颁奖典礼上一举摘下了三个大奖，获颁世界年度风云车大奖、世界年度最佳电动车，以及世界年度最佳设计奖，成为全场大赢家和三冠王【点击这里查看新闻背景】。 另一方面，于2020年9月面世的全新第四代Hyundai Tucson预计将在今年来马，第四代Tucson在海外多个国家市场被分为标准版与长轴版，其中台湾市场已经在售的则全都是长轴版，因此不排除我国也会像台湾那样只选择引入长轴版销售，毕竟长轴版的Tucson在车身尺码和乘坐空间上更趋近其它的同级竞争对手如Honda CR-V、Nissan X-Trail等。 第四代Tucson在美国一共有三种不同的引擎配置可选，分别是自然进气汽油引擎、搭载传统油电系统（Hybrid）的涡轮增压引擎，以及可插电回充的PHEV版本。自然进气引擎部份采用的是一具2.5L得Smartstream四缸汽油引擎，最大马力187匹，最大扭力241Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置。 而在Hybrid油电版本的部份，则是采用一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，引擎本身有177匹马力和264Nm扭力输出，再加上可额外输出44.2kW的电动马达和1.49kWh的电池组，综合马力达到230匹，综合扭力350Nm。 而在PHEV版本的部份，则是采用同样的1.6L四缸涡轮增压引擎，搭配容量更大的13.8kWh电池组，让它可实现最长45公里的纯电动行驶模式，而且其综合续航里程达到了超过800公里，原厂表示使用标配的7.2kW充电装置只需不到2小时就可充满电。 最后，小改款的Santa Fe是在2020年全球首发。这一次，新的Santa Fe虽然号称为小改款，但其无论是在外型或机械结构层面都获得了全面革新。新车将构架在Hyundai自家第三代的模组化平台上，基于这一点，新车将会衍生出多种不同动力版本的车型，其中包括传统燃油引擎、混合动力以及插电式混动版本。 虽然目前我们还未知新车来马后的具体规格和配备，但参考印尼市场，当地的小改款Santa Fe提供两种动力版本，分别有2.5升自然进气汽油引擎，以及2.2升涡轮增压柴油引擎，前者将搭配六速自排变速箱，最大输出功率为180 PS/232 Nm，后者则搭配八速双离合器变速箱，最大输出功率为202 PS/441 Nm。 其他配备方面，当地市售的小改款Santa Fe还搭载了12.3寸的数位化仪表屏、带记忆功能的皮革座椅、天窗，以及Qi智能手机无线充电面板等等（具体配备视不同等级版本而定）。

Hyundai

全新韩系小型 SUV Hyundai Creta 本地上市！售RM150k

继本月中旬开放新车预订之后，来自韩国的全新小型SUV，Hyundai Creta终于正式在本地发布了！新车来马后暂只提供1.5 PLUS单一等级，而且是整装进口（CBU），其售价为RM149,888（上路价，不包车险）。 值得一提的是，首150名购买新车的消费者将可享有原厂提供的延长五年或30万公里保固，以及三年或5万公里的免费维修保养服务；新车将提供Dragon Red Pearl、Galaxy Blue Pearl、Titan Grey Metallic、Midnight Black Pearl，以及Creamy White Pearl等五种车身配色。 新的Hyundai Creta是一款主打都会代步与时尚买家的SUV，自2014年开始推出第一代的车型，并在2019年推出第二代大改款的Creta，而且也在2022年正式进入我们的邻国印尼销售。 Creta与Kona不同的是，虽然两者都同为Hyundai品牌旗下的B-Segment SUV，而且在车身尺码上也非常接近，但Kona是一款全球战略性的SUV车型，同时在北美、欧洲、亚洲等多个发达国家与地区销售；而Creta则是一款主攻中国、印度、南美洲和东南亚等市场销售。 有趣的是，Creta自2014年发表第一代车型开始就选择在中国首发并优先在当地上市，而它在中国市场也有另一个名称叫作iX25。目前第二代的Creta除了在印尼销售之外，同时也在泰国、菲律宾和越南销售，当然中国、印度、南非和南美洲多个国家也有在持续销售这款SUV。 第二代Creta的车身尺码的长宽高分别为4,300mm x 1,790mm x 1,630mm，轴距则是2,610mm。作为对比，Hyundai Kona的长宽高则是4,215mm x 1,800mm x 1,575mm，轴距为2,600mm。 而本地大家最熟悉的Proton X50的尺码则是4,330mm x …

Chery 奇瑞

Chery Tiggo 7 Pro PHEV 与 8 Pro PHEV 确认明年初来马

Chery Tiggo 7 Pro PHEV 除了早前已经确认的B-Segment SUV Omoda 5，以及定位大型七人座SUV的Tiggo 8 Pro外，即将重返大马市场的中国品牌Chery（奇瑞）如今也确认了Omoda 5和Tiggo 8 Pro之后的其它产品，那就是插电式混合动力版本Tiggo 7 Pro PHEV和Tiggo 8 Pro PHEV。 根据原厂的说法，奇瑞将在下个月初的本地一场车坛活动上正式对外亮相旗下的Omoda 5和Tiggo 8 Pro，而这两款SUV页预计会在今年的6或7月正式上市，但这次上市的Tiggo 8 Pro搭载的是传统内燃式汽油引擎，并没有电动马达和电池的辅助。 Chery Tiggo 7 Pro PHEV 在中国，PHEV版本的Tiggo …

Chery 奇瑞

Chery Tiggo 8 Pro Max 七人座SUV即将来马, 将本地组装

除了之前提到的Omoda 5之外，即将重返大马市场的中国品牌奇瑞（Chery）也将同时引入另一款七人座的SUV，Tiggo 8 Pro，而Tiggo 8 Pro也随同Omoda 5在去年的品牌本地预览活动上一起亮相了一遍。 根据原厂早前公布的消息，Tiggo 8 Pro将会和Omoda 5一样在本地组装（CKD），而本地即将上市的Tiggo 8 Pro与原厂去年在本地让媒体预览的新车在规格上将有些差别，因为原厂确认将会引入最新版本的Tiggo 8 Pro Max来马。 相较于去年在本地预览的Tiggo 8 Pro，Tiggo 8 Pro Max不仅在外型上的一些细节有所差异，也在配备的部份有所精进。首先，Tiggo 8 Pro Max的水箱护罩细节上有细微差异，而且搭载了一个会发亮的厂徽，车尾则改搭贯穿式的LED尾灯组，并且换上一个更醒目的T字造型的第三煞车灯，而轮圈也从18升级到19寸。 在内装部份，Tiggo 8 Pro Max改用两组平板式设计的荧幕共同组成它的仪表板和中央荧幕主机，但原本第三具用来控制冷气功能的荧幕被取消，中控台上的冷气出风口设计与饰板也和之前有所差异，中央鞍座上的排挡杆和按键布局也和之前有所不同。 除此之外，Tiggo 8 Pro …

Tesla

贸工部长：Tesla 将在三年内于全马建造50个超级充电站

上个月初，国际贸易及工业部部长拿督斯里东姑扎夫鲁宣布，政府已批准Tesla在本地进口电动车的申请，并透露该公司将在本地设立办公总部、体验和维护中心，以及Supercharger快速充电网络，为大马人创造高端技术，且收入更高的就业机会。 与此同时，扎夫鲁也提到，Tesla是在贸工部推行的“纯电动汽车全球领导者计划”之下的第一个申请者，该计划旨在推动本地电动汽车领域发展。 那么Tesla选择落户大马，我国政府放宽国家汽车政策，让其获得特许经营权及入口准证之余，对Tesla有开出什么条件吗？答案肯定是有的。 Our requirements to @Tesla includes the installation of at least 50 super chargers within 3 years & at least 30% of these must be usable by other brands as …

NETA 哪吒

哪吒汽车与 GoAuto 子公司合作, Neta V EV 将在下月亮相

早前预告即将来马的中国电动车品牌哪吒（Neta）确认了本地的合作伙伴，该品牌确认将与本地企业GoAuto Group旗下子公司Intro Synergy合作，委任后者成为哪吒汽车于我国的总代理，并且确认第一款引入大马的产品就是哪吒V！ 根据两家公司发表的联合声明，他们已经签署了一份为期5年的合作协议，并且准备在我国投资3亿令吉设立销售和售后服务据点，甚至包含新车组装线，看来似乎是要准备在我国组装新车。 根据该文告，哪吒第一款引入大马的将会是哪吒V（Neta V），并且预计会在下个月初正式在本地首发亮相，这款纯电动的小型跨界SUV目前已经在泰国销售，它是一款定位都会短途代步的纯电动车。 Neta V的长宽高分别为4,070mm x 1,690mm x 1,540mm，轴距则是2,420mm。作为对比，目前我国在售的Perodua Ativa的长宽高分别为4,065mm x 1,710mm x 1,635mm，轴距则是2,525mm，因此它可被视作为一款A-Segment的纯电跨界EV。 在泰国，Neta V搭载一组38.5kWh的锂离子电池，以及一组前置式的电动马达，拥有95匹马力和150Nm的扭力，0-50km/h加速成绩为3.9秒，极速仅有101km/h，最长续航里程可达384公里（NEDC标准）。 虽然Neta V的动力数据和性能并不怎样，但作为一款主打近距离代步的小型跨界SUV来说还算是堪用，而在充电效率的部份，Neta V同时支援6.6kW的AC家用充电协议，以及最高100kW的DC快充技术，使用前者需要8小时充满电，后者则只需30分钟就可从30%充电到80%。 除此之外，Neta V也同时支援了V2L反向供电技术，可将车上的电池组作为电力来源反向为其它的家用电器供电，其供电效率为3.3kW。 在配备部份，泰国的哪吒V标配16寸轮圈、自动启闭的卤素灯泡头灯组、LED日行灯、LED尾灯、Keyless门把、12寸数位化仪表板、被动式定速巡航系统（Passive Cruise Control）、电子手煞车（EPB）、自动驻车（Auto Hold）、14.6寸的触屏式荧幕主机、倒车摄影镜头、6支音响喇叭、皮革座椅、四向电动调整的前排座椅，以及2具气囊、车身动态稳定系统（ESC）和胎压侦测系统（TPMS）。 而在价格部份，作为一款主打价格亲民的小型跨界EV，哪吒V在泰国的正式售价仅为54.9万泰铢（约7.1万令吉），比当地刚发布的Toyota Yaris小改款还便宜了1万泰铢（约RM1,300）。

本地新闻

避免加剧道路堵塞, 工程部下令佳节间暂停道路维修工程

这个周末就是开斋节，打算要回乡的朋友相信都做好了回乡期间在大道上堵车的心理准备，而为了减缓各主要道路的堵塞问题，工程部已经指示旗下各单位暂停佳节期间的道路维修和铺路工作，避免加剧交通堵塞的问题。 根据《马新社》的报导，工程部长Alexander Nanta Linggi已经指示部门旗下的各单位暂停我国所有道路的维修和铺路工程，直到5月7日以避免加剧堵塞问题，而该部在发出这项指示前也已经征询过了各大道公司的意见，并获得对方的同意。 工程部之所以发出这项指示，主要是因为早前连接吉隆坡和彭亨州Karak地区的KL-Karak大道因为道路维修工程而出现严重堵塞，当时负责维修工程的单位将大道左侧的紧急车道和慢速车道暂时关闭，导致整条大道出现超过10公里的车龙，一些驾驶者甚至投诉车龙导致他们的行程延误了好几个小时，而且也质问有关当局为何选在佳节前夕才来进行道路维修。

Porsche

Sime Darby 赛车队首征 Porsche Carrera Cup Asia 赛事

日前，Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance正式对外推介了新成立的赛车队，Sime Darby Racing Team，并宣布该队将出征即将来临的2023 Porsche Carrera Cup Asia赛事。 在这场赛事上，Sime Darby Racing Team将与Earl Bamber Motorsport（EBM）结为合作伙伴，出征的赛车手是年轻的马来西亚人Nazim Azman，他也是国际汽车运动联合会（FIA）第三方程式前赛车手，他驾驶的911 GT3 Cup赛车将披上我国引以为傲的“峇迪”新装，在赛事的专业组别中和其他赛车手一较高低。 回顾过去，Porsche Carrera Cup Asia的前两个赛季只在中国上演，但来到2023年的第20届赛季，这场赛事将再度横跨亚洲各地区，首站为大马，其后依序为韩国、日本、泰国、新加坡，最后一站是亚太区Porsche赛车运动总部的所在地，中国上海。 Porsche Carrera Cup Asia是单一品牌赛事，每个赛场都制定相同的技术标准，而第七代的GT3 Cup赛车将以代号992的Porsche 911作为基础，该车除了有更强大的动力，也融入了更多新科技，大大提高赛车的性能。 Porsche Malaysia与EBM的合作，为Sime …

本地新闻

没展示路税被路障警员开罚, 警方今发文告称已撤销罚单

网民申诉没展示路税贴纸被警方开罚一事取得实质性进展，在网民Faiz Sulaiman早前在FB上申诉自己被警员开罚后，警方今日已发表文告坦承有关警员犯下疏忽，将会对有关警员展开内部调查，同时也已撤销有关的罚单。 Petaling Jaya警区主任Mohamad Fakhrudin bin Abdul Hamid发表文告指出，警方在翻查资料后，确认确实曾在本月16日于雪州梳邦机场附近向事主开出一张罚单，而罚单罪名是事主未能展示路税贴纸。文告称警方已经向所有警员发出指示不再开出类似的罚单，而且也将会确保警员遵守交通部长在今年2月作出的宣布和指示。 网民Faiz Sulaiman早前在其FB账号上投诉指他早前开着顾客的一辆汽车途经梳邦机场一带时，被路障的警员拦下，并指他未在挡风玻璃上展示路税贴纸而向他开罚，他向警员解释称交通部长已在今年2月宣布不再强制展示路税贴纸，而且就算无法透过MyJPJ手机应用程序展示电子路税也不会被罚，因为执法单位可透过特殊装置查询到车主的路税资料，但执勤的警员还是坚持向他开出罚单。

本地新闻

2022年前警方交通罚单于4月21日至5月21日缴付只需RM50

首相拿督斯里安华在刚刚的记者会上宣布了一连串的好消息，除了四天高速大道免费通行以及特假以外，民众缴付交通罚单还可享有高额折扣！ 根据安华表示，凡是在4月21日至5月21日期间，缴付2022年之前由警方发出的交通罚单，一律折扣至RM50；当然，如上所述，这次的罚单特别折扣并不适用于今年，即2023年发出的交通罚单。 另一个方面，安华也指出，为了确保道路使用者在开斋节期间能顺利出行，警方将会在本月18日及19日于预计会塞车的道路展开“顺畅出行行动”（Op Lancar）。 而从20日开始，警方也会展开长达7天的“安全行动20”（Op Selamat 20），以确保道路使用者在佳节期间安全返乡。 除此之外，警方也将会与其他机构合作，包括大马民防部队（APM）和志愿警卫团（RELA）以确保一些热点路段，如收费站的进出口不会交通堵塞。

本地新闻

说好不用展示路税, 没 MyJPJ 也没关系? 网民照样接罚单!

交通部长陆兆福在今年2月10日曾公开表示政府已经把所有私家车的路税与驾驶者的驾照资料上传到MyJPJ的手机应用程序，从当日开始我国所有的私家车不再强制性在挡风玻璃上展示路税贴纸，而且表示已经与相关部门沟通，并指车主/驾驶者不会因此接到罚单。 不过如今却发生了一起与陆兆福当初所说不吻合的情况，本地一名赛车手Faiz Sulaiman最近就在FB社交平台上分享自身的经历，称自己于上周六（15日）正在驾驶一辆不属于自己名下的私家车经过雪州梳邦机场外的路段，当时途经一个警方的路障被执勤的警员拦下。 他表示，该名拦停他的警员表示其驾驶的汽车挡风玻璃上并没有路税贴纸，而因为有关汽车并不属于他，因此他也无法透过MyJPJ的应用程序向警员展示电子路税，因此而被警方开出罚单。 当时他向该名警员做出解释，并表示根据交通部长早前的说法，驾驶者已不再强制性张贴路税贴纸，而且就算无法同时出示MyJPJ里的电子路税，执法单位也能透过他们的特殊仪器查询到有关车辆的最新路税，但这名警员却驳斥称驾驶者若无法出示传统的路税贴纸，就必须展示MyJPJ内的电子路税。 事情看来已经演变成罗生门事件，而我们也特意查询了交通部的官网，根据该部官网的说法，私家车车主确实无需再强制性展示传统的路税贴纸，而同时也没有强制性驾驶者必须要使用MyJPJ应用程序，若驾驶者两者都没有，执法单位可透过手上的仪器进行查询，并表示这不构成任何罪行。 无论如何，警方、交通部和陆路交通局（JPJ）至今都还未针对此事做出正式回应。

本地新闻

配合开斋节，首相安华宣布全国33条高速大道免过路费四天

配合即将来临的开斋节，首相拿督斯里安华宣布，在迎接佳节期间，全国范围内的33条高速大道将免费开放长达四天，好让民众开心回乡过节！ 免过路费的具体日期分别是4月19日（周三）、20日（周四）、21日（周五）及24日（下周一）。安华是在首相署召开新闻发布会时，宣布是项消息。

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MAA 汽车销售数据：2023年3月全国新车销量增长24%

大马汽车商公会（MAA）公布了今年3月的汽车销售数据。上个月，本地合共卖出了78,849辆新车，相比起前个月（2月）的63,510辆增长了15,339辆，百分比增长24.15%。 在行业总量（TIV）方面，上个月本地车市的表现出色，成功超越去年12月所录得的76,657辆最高纪录，再一次刷新纪录。 MAA表示，上个月本地车市销量激增主要是因为车商们急于赶在3月底销售税豁免政策结束之前完成订单。此外，车商们也希望赶在3月31日财政年度结束之前完成交付。 值得一提的是，与2022年同月相比，本地上个月的新车销量比去年的73,250辆也增长了7.64%，或5,599辆；2023年首三个月的行业总量为192,474辆，与去年同比的159,846辆，亦增长了32,628辆，或20.4%。 无论如何，MAA预测，基于开斋节假期的缘故，4月的工作日将被缩短，故而4月全国新车销量将低于3月。

Mitsubishi

创历史纪录新高！Mitsubishi Motors Malaysia 在2022财年共售24,315辆新车，同比激增27%，位列非国产品牌前三

日前，Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）公布了2022财年（2022年4月至2023年3月）的业绩报告，结果该公司在这一年内共售出了24,315辆新车，相较2021财年的19,217辆激增了27%。 这一成绩也是该公司自2005年于我国成立以来的历史纪录新高。有鉴于此，该公司的市场份额进一步提升到3.2%，也让其跻身大马非国产汽车品牌的前三甲位置。 仔细来看，MMM之所以创下如此佳绩，背后最大的“功臣”是旗下在售的Xpander，它也是本地非国产品牌当中最畅销的MPV车款，在该公司的2022财年内贡献了13,794辆，占总销量的57%，同比更是增长了52.2%。 除此之外，MMM在本地第二款畅销的车型是Triton，这款皮卡共录得了10,520辆销量，与2021财年相较增长了12%；根据MMM的数据，Triton是本地皮卡细分市场上的“老二”，市场份额为18%。 MMM首席执行长Shinya Ikeda表示：“Triton和Xpander一直是我们2022财年销售额增长12%的催化剂。在一个成功的财政年度结束后，我们将继续专注于改善客户的购买和服务体验，以满足客户的需求。”

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