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消费40令吉即有机会, Shell 每周送出免费儿童安全座椅

政府一直以来都在倡导为人父母的驾驶者载送未成年的孩子时使用儿童安全座椅，但这项政策实行至今已有一段时间，可是却一直还是有很多父母没有响应，其中一个最大的借口就是“儿童安全座椅很贵”！ 有鉴于此，Shell Malaysia最近举办了一场回馈顾客的优惠活动，即日起至4月12日只要在吉隆坡或森美兰地区的136家指定Shell油站消费满40令吉（单张收据），就有机会赢取Shell Malaysia送出的一张儿童安全座椅。 Shell Malaysia Trading Sdn Bhd董事经理Shairan Huzani指出，大马道路安全研究院（MIROS）公布的数据显示，我国目前只有约30%的父母在开车时会为他们的孩子使用儿童安全座椅，因此该公司决定透过回馈顾客赠送的方式，来提高本地驾驶者对儿童安全座椅重要性的认知，并协助降低公路交通意外对未成年孩童所造成的伤害率。 在这项优惠活动下，Shell Malaysia早从2月17日开始就已经每周送出免费的儿童安全座椅给幸运儿，目前累积送出的儿童安全座椅已达70张。要参加这项优惠活动很简单，只要在吉隆坡或森美兰州内的Shell油站消费满40令吉（单张收据）就有机会！ 公众在消费之后必须把个人资料填入参赛表格内，并把表格交给油站工作人员，之后就有机会赢取赢取每周送出的儿童安全座椅。记得，是即日起至4月12日！

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还是新冠肺炎! 大马速度节 (MSF) 本周末宣布闭门作赛

新冠肺炎持续肆虐已经在全球多国带来严重的负面影响，这当中也包括了马来西亚。由于我国的新冠肺炎确诊病患近期有明显增加的迹象，为了避免疫情进一步扩散，继Toyota Gazoo Racing之后，另一场原订于本月15日进行的大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）也宣布将以闭门方式进行。 MSF的这一轮赛事原订于本月15日，也就是本周日在雪邦国际赛车场（SIC）进行，但主办单位在听取了大马体育理事会的劝告之后，决定将本周日的比赛改为闭门方式进行以减少比赛现场的人流，降低新冠肺炎的扩散机率。 这也表示，比赛当天除了有份参与的赛车手、赛车队职员以及现场的工作人员之外，其他公众将一律被禁止进入赛车场范围，包括打算到现场观赛的观众。而每一支参赛队伍的领队也必须在作赛前向主办单位呈报车队人员的健康状况，而这也包括了现场的媒体和其他工作人员，以方便主办单位监察和追踪每一个人的状况。

Toyota

免肺炎疫情扩散, 下月Toyota Gazoo Racing宣布清场比赛

由于新冠肺炎（Covid-19）在我国似乎有进一步扩散的迹象，确诊人数也在增加当中，所以Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）日前宣布下月18和19日在雪邦国际赛车场（SIC）举行的Toyota Gazoo Racing Festival第三季第四圈的赛事，将在清场的情况下比赛。 虽然UMWT并没有在他们的官方文告中明确说明这次比赛清场进行的原因，但在这个关键时期作出此项宣布，相信十之八九都离不开新冠肺炎的关系。总代理声称他们是在考量到马来西亚人的整体利益，以及赛车活动的现场工作人员、赛车手和赛车队职员的安全后，而作出这项决定。 虽然当天的比赛即将以清场方式进行，但总代理还是会在他们的官方Facebook和Youtube频道上现场直播这场比赛，而比赛开始前主办单位也会在赛车场的入口处为所有工作人员包括赛车手进行健康检查。

Land Rover

2020 Land Rover Discovery Sport 本地上市，RM380k起

Jaguar Land Rover Malaysia刚刚宣布在本地推出2020年式新款的Land Rover Discovery Sport！新车在本地只有R-Dynamic单一版本，但消费者可选五座或七座（5+2）版本，它的售价分别是RM379,800，以及RM409,800（上路价不包含保险）。 外观上，新的Discovery Sport整体变革幅度虽然不大，但却很明。它采用了最新的家族式设计语汇，并且换装全新设计的LED头灯组。这套头灯有着更加棱角分明的形状，且将LED日行灯沿着下边缘整合在内，让它看起来更加炯炯有神。 此外，新车的中网内部造型和前保险杠也经过了重新设计，新的保险杠线条变得更加平直，相比现款来说，它让整车的视觉效果更加硬朗、宽大及有力；当然，作为运动风取向的R-Dynamic版本，本地的新车自然是采用了更激进的前后保险杠设计。 内装方面，新的Discovery Sport有了一些更实质性的更新，比如说仪表板、中控台，乃至排档杆都有所革新，同时其10.25寸中控屏幕的Touch Pro信息娱乐系统和用户界面也获得全面更新，并且支持Android Auto和Apple CarPlay。 此外，新车还搭载了JLR的一些最新最新技术，包括智慧型数位化后视镜，它在后视镜内置的屏幕上显示了车顶摄像头的无障碍广角视图（ClearSight Ground View）。还有一种新的Evoque上首次看到的“地面视图”技术，它构建了一个虚拟的前轮低速行驶的图像，以应对更为复杂的路况。 安全层面，除了7具安全气囊以及一应俱全的传统安全配备以外，它还标配了前后停车辅助系统，以及360度环景摄像镜头等。此外，消费者还可选配自动紧急煞车系统、车道维持辅助系统、驾驶者状态监控，以及带转向辅助的自适应巡航控制等。 动力方面，新的Discovery Sport R-Dynamic搭载了一具2.0升的Ingenium涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达200 PS马力，以及320 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是ZF的九速自排变速箱，以及AWD全时四轮驱动系统。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有厂方提供的Land Rover Care保养计划，当中包括了五年／15万公里的原厂保家、五年／6万5,000公里的保养服务，以及三年的道路援助服务。

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免肺炎扩散，paultan.org ACE 车展延期至明年3月举办

由于新冠肺炎（Covic-19）在我国有进一步扩散的迹象，新增的确诊病例越来越多，因此paultan.org原订在本月本月尾举办的paultan.org Auto Car Expo（ACE）也被逼展延至明年（2021年）3月27至28日。 主办单位Driven Communications原先评估了我国当时的新冠肺炎疫情后，认为这场车展可以如期举行，但随着新冠肺炎在我国的确诊人数在过去1个月持续攀升，基于公众的安全和利益考量，主办单位决定展延这次的车展。 这次为期2天的车展原本预计将可吸引超过2万名公众到场，但基于现在处于新冠肺炎疫情在我国的非常时期，现阶段在本地举办吸引过万人到场的大型公开活动并不恰当。 Driven Communications执行董事Havinder Singh Sidhu对主办单位临时展延车展对外界造成的不便深感抱歉，并期望明年3月27和28日举办的ACE车展能获得良好反应和成功。

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我国车坛过去十年回顾: 2010-2019全国十大最畅销车款

来到了2020年，就这一眨眼我们就距离2010年已经10年了，过去10年也让小编从一个20多岁的血气方刚小伙子变成了一个30多岁的小叔叔，真的不得不感叹光阴似箭啊（还我青春）！ 在这里，我们就要总结一下我国车坛在过去10年里销量最高的10款新车，为了让这份数据有说服力，我们还特地向各大车企索取了他们所有车款在过去10年的销售数据，这份数据记录了所有车款从2010年1月1日到2019年12月31日在本地的销售数量。 在开始公布答案之前，相信大家都已经猜到了大部分的答案，因为大家都知道在我国政府过去的保护政策下，本地车坛的销量榜长期都是被两家国产品牌即Perodua和Proton所垄断，另两家日系品牌Toyota和Honda也只能对这两家国产品牌发起零星攻击，所以这份榜单确实几乎被这两家国产品牌所占据了。 根据大马汽车商公会（MAA）每年公布的报告，我国过去10年的平均新车年销量都介于50到60万辆之间（这里所指的都是家用汽车，不包括商用车），我国的汽车市场在2016和2017年跌入了谷底，当年的家用车销量只有51万辆左右，之后才在近两年逐步回升，以下就是我国车市过去10年的每年总销量数据： 2019 – 604,287辆 (550,179辆家用车) 2018 – 598,714辆 (533,202辆家用车) 2017 – 576,625辆 (514,675辆家用车) 2016 – 580,124辆 (514,545辆家用车) 2015 – 666,677辆 (591,275辆家用车) 2014 – 666,465辆 (588,341辆家用车) 2013 – 655,793辆 (576,657辆家用车) …

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PLUS 宣布从4月1日起旗下所有大道将开通 RFID 付费系统

Touch'n Go RFID的用户们，这里有个好消息！PLUS大道公司宣布，从下个月，也就是4月1日起，旗下所有高速大道上的83个封闭式收费站（Closed-toll）将开通RFID付费系统。 这一次的更新也将涵盖整个南北大道（NSE），以及东海岸大道（LPT2），这也意味着从下个月开始，PLUS旗下大道的RFID收费通道将增至173处，其中包含了131处的RFID专用通道。 PLUS表示，此举符合政府提倡的多车道自由流动（Multi-lane Free Flow，简称MLFF）系统愿景，也代表着大马RFID大道生态系统的完整性。 “目前约有170万名驾驶者在使用我们的大道，我们预计RFID的需求将会增加；随着PLUS开通更多的RFID收费站之后，从原本的槟城柔府（Juru）到雪州白沙罗（Damansara），现已扩展到了首都，比如说KLCC，甚至是旺沙马珠（Wangsa Maju），以及加影（Kajang）等郊区。” PLUS公司董事总经理Datuk Azman Ismail这么表示。他续说，通过RFID付费系统，大道用户将不再需要为他们的Touch'n Go卡充值而烦恼，因为现在他们可以通过手机与Touch'n Go电子钱包链接，轻松地在网上完成充值。 虽然如此，Azman Ismail也表示，旗下大道仍然开放使用Touch'n Go卡和Smart TAG支付的方式；至于那些还未安装RFID贴纸的朋友，PLUS公司也会在旗下大道的17个地点设立安装处。由于早期RFID的试跑计划已经在2月15日结束，因此安装RFID贴纸将不再免费，每张要价RM35。

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小知识: 当你错过了某个路口, 别急着煞车也别急着转弯

最近在Facebook上广为流传一则行车纪录片拍到的视频，视频内容是2天前发生在雪兰莪从Shah Alam朝PJ方向的联邦大道（Federal Highway）发生的一起车祸，车祸导致一名Grab Food的摩多骑士受伤，而肇祸的BMW司机却在事后杨帆而去，没有即时停下向伤者提供援助。 视频中可以看到肇祸的BMW 3系列在抵达转入新班底谷大道（NPE）的路口前才发现自己需要转入该路口，因此突然降低车速从联邦大道的中间车道突然向左转连过两条车道，硬要驶入最左侧的NPE大道入口，结果一辆从后而来的Grab Food摩多煞车不及撞上BMW的车尾，骑士人仰马翻在大道中央。 唯一值得庆幸的是，骑士跌在马路上之后其它车辆都来得及煞车，没有撞上路面上的骑士并对他造成二度伤害，但骑士的伤势不明，目测应该伤势不轻，而摩多也严重损毁。至于肇祸的BMW则在转入NPE的路口后稍微停在路边迟疑了一下，之后却决定踩油门离开，没有下车向受伤的骑士提供帮助。 类似这种的车祸意外其实在我国经常发生，很多意外发生后旁观者第一时间要嘛就是谴责BMW突然改变车道导致意外发生，要嘛就是责备摩多骑士没有使用摩多专用道，或者骑车速度太快来不及煞车，但却很多人忽略了意外发生的根源，就是发现自己即将要错过某个路口时应该要如何应对。 小编并不想去评论这起意外中的责任归谁，毕竟意外已经发生，伤害和损失也已经造成，现在才来追究其实也没什么实际意义。小编想要向广大驾驶者传达的，是一旦你发现自己即将要错过某个路口时应该要怎么办，才能避免意外发生。 小编发现我国路上有很多驾驶者在发现自己即将错过某个路口，或已经错过某个路口时，都会潜意识的突然煞车或突然大幅度的降低车速，并尝试硬把车子驶入原本想要转入的路口，有些人甚至会选择启动紧急提示灯（Double Signal），冒险在大路上退车尝试回到已经错过的路口。 小编本身也是驾驶者，也曾经因为疏忽而发现自己错过了即将/已经错过某些路口，但在累积了十多年的驾驶经验后，小编就算再次遇到错过路口的状况，也已经养成不会突然紧张煞车的习惯，而且也不会冒险突然急转弯硬要把车子转入有关路口，因为这可能会导致你旁边或后面的其它来车反应不及而造成车祸。 那小编是怎么做的呢？小编会把它归类为两种情况，第一就是小编熟悉当地的路况和环境，所以小编就算错过了某个路口，也会继续向前行驶再规划另一条替代路线，或者寻找可以合法做U-Turn的路口来回到刚才的地点，纵然浪费一些时间也好过造成车祸，到时反而更麻烦。 第二种情况就是小编并不熟悉当地的路况和环境，通常在这种情况下小编都会使用导航软件如Waze或Google Maps来为小编带路，导航软件都有一个功能，就是当司机错过了原本指定的路口后，系统就会自动寻找下一个替代路线，所以就算小编错过了某个路口也无需紧张，只需跟着导航软件的下一步指示就可以了，反正总会到达目的地。 善用车上的Apple CarPlay或Android Auto，或者手机里的Waze，不要辜负了别人用心创造的伟大科技 在这个人手一机的年代，几乎每个人的手上都有智能手机，而且也有越来越多的新车开始标配Apple CarPlay或Android Auto，要在开车过程中使用导航软件已经变得非常方便和安全，只要把手机固定在车上一个视线可及的地方，照着荧幕和声音的提示行走就可以了。 切记，错过一个路口并不是世界末日，你只是错过了一个路口，你并不是错过一辈子。在马来西亚，我们的道路品质虽然算不上良好，但至少还是可以“条条大路通罗马”，不需要在发现自己错过某个路口后就急着急转弯的，这样虽然可能可以为你省下几分钟，但若造成车祸的话，你所失去的可能是连时间也无法换回的。

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油站代理商协会呼吁政府设底价, 避免业者亏损缔三赢

由于中东爆发了石油价格战，导致国际原油价格最近大幅度滑落，一些油站业者开始坐不住了，大马油站代理商协会（PDAM）主席Datuk Khairul Annuar就公开要求政府为本地汽油价格设立底价，限制油站业者不得以低于底价的价格出售汽油和柴油，以减少油站业者的亏损。 《Berita Harian》引述Khairul Annuar的谈话指出，国际油价暴跌导致我国的燃油零售价也跟着走低，许多油站业者在价格宣布调低前以高价购入了许多燃油存货，之后却被逼以亏本的方式售卖这些燃油，让许多油站业者大喊吃不消。 他认为政府可以透过设立燃油底价的措施为政府储存更多的备用资金以备不时之需，包括未来燃油价格回升时可以用来补贴国内的燃油零售价，减缓汽油涨价对我国经济带来的负面影响，因此底价措施可被视为对油站业者、消费者和政府三赢的局面。 我国的经济学者早前对外表示，若沙地阿拉伯和俄罗斯之间的石油贸易战持续进行，那国际原油价格还会在近期内持续暴跌，而我国的燃油零售价也很可能会在短期内暴跌至每公升RM1.32，对于普罗大众来说或许是件好事，但因为我国也是产油国之一，油价暴跌对于我国的经济会带来更大的负面影响。 沙地之所以发起石油价格战是因为在日前的石油输出国组织（OPEC）与俄罗斯等伙伴国部长会议上，俄罗斯能源部长洛瓦克拒绝沙地部长阿布都阿济兹提出的扩大减产建议，于是沙地决定增加原油产能以及降低价格，以逼使俄罗斯重回谈判桌。 目前，布伦特全球石油基准价每桶约为31美元（RM130.50），暴跌了约11美元或25％。据《纽约时报》报道，这是自1991年以来的最大跌幅，沙地政府已经做好准备提高该国的石油产量，以补偿因价格战造成的收入损失。

Isuzu

Isuzu D-Max 1.9 Blue Power Dura Challenge，满载1,000公斤负重，单缸柴油挑战逾1,000公里高海拔崎岖路程

身为本地其中一款最受欢迎的Pick-up，Isuzu D-Max最近完成了另一项创举，就是在全程负重1,000公斤的情况下以单缸柴油征服马来西亚半岛的Titiwangsa山脉，全程距离长达1,000公里！ 这次出征的D-Max属于Single Cab的单厢车型版本，它的法定最高载重量为1,000公斤，这次一连两天的挑战是从彭亨州的Pekan出发，一路经过吉兰丹的Jeli、霹雳州的Gerik、怡保、金马仑Tanah Rata、云顶高原、Fraser Hill等，最后抵达雪兰莪的Shah Alam，路程中途径最高海拔地区为1,604米的云顶高原，总行驶里程达到1,145公里。 这次的挑战旨在凸显D-Max可以在满载负重的情况下依然轻易征服各种崎岖路面包括高海拔山区，而又不失其最大特性-省油，Isuzu Malaysia强调这次的挑战只用了一缸柴油，D-Max油缸的最大容量为76公升，挑战完成后油缸内依然有剩余的燃油。 肩负挑战使命的D-Max在出发前还在Puspakom进行了全面检测，确保这辆D-Max与一般市售规格无异，而且在挑战过程中原厂还以特制胶带密封其油缸，以证明其在过程中不曾添加燃油。在抵达Shah Alam的终点站后，这辆D-Max的行车电脑显示该次挑战的综合油耗数据为7.2L/100km（13.7km/L）。 本地的Isuzu D-Max从去年9月开始改搭新的1.9L Ddi Blue Power柴油涡轮增压引擎，取代原本的2.5L四缸柴油引擎，这具新的引擎虽然排气量较小，但它的整体动力输出比旧的2.5L引擎更强劲，最大马力达到150匹，最大扭力350Nm（旧引擎为136PS/320Nm）。 Isuzu D-Max身为一辆Pick-up除了强调向来Pick-up特有的耐操、实用和可靠性外，省油也是它的最大卖点，换上新引擎之后的D-Max在不改变底盘和车身结构的前提下，其燃油效率号称比之前提升了19%。 想要了解更多有关Isuzu D-Max 1.9L Ddi Blue Power的详情，可以【点击这里】翻阅我们之前的试驾心得，以及【点击这里】翻阅之前的本地新车上市新闻。

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沙地发动石油价格战，RON 95 汽油或跌至每公升RM1.32

时隔20多年，全球最大的石油出口国沙地阿拉伯突然发动石油价格战，对原油价格进行了近30年来的最大下调，以致全球金融市场出现疯狂走势；马来西亚是产油国，再加上近期面对新冠状病毒（Covid-19），以及政治动荡等因素，我国的经济更是雪上加霜。 然而，在这段期间内，唯一的好处就是汽油的零售价将持续走低。根据马来媒体《Berita Harian》引述MIDF Research的研究报道，在短时间内，我国的RON 95汽油零售价格很有可能会创下纪录新低，即每公升售RM1.32（这对于小市民来说可能是好事，但对于整个大环境却相当负面）。 沙地之所以发起石油价格战是因为在日前的石油输出国组织（OPEC）与俄罗斯等伙伴国部长会议上，俄罗斯能源部长洛瓦克拒绝沙国部长阿布都阿济兹提出的扩大减产建议，于是沙国决定增加原油产能以及降低价格，以逼迫俄罗斯重回减产谈判。 目前，布伦特全球石油基准价每桶约为31美元（RM130.50），暴跌了约11美元或25％。据《纽约时报》报道，这是自1991年以来的最大跌幅，沙国官员已经做好准备提高该国的石油产量，以补偿因价格战造成的收入损失。 如果油价维持在35美元（RM147）左右，通货膨胀压力预计将维持在较低水平，便可支撑内消费。然而，考虑到《2020年预算》是根据当时稳定的每桶62美元（RM261）的油价起草的，因此全球燃料价格的下跌将影响我国的财政能力。 MIDF Research表示，由于油价持续下跌，预计马来西亚的国内生产总值（GDP）增长将在2020年承受巨大压力。该研究还补充，为了应对此事，新组建的国民联盟政府还有可能会修订2020年财政预算案，以减少投资和支出。

Mercedes-Benz

今年开斋节开一辆酷炫的官方认证 Mercedes-Benz 二手车拉风回家! 优惠期间选购心仪车辆, 最低贷款利率只需1.98%

想要在今年5月的开斋节期间开着一辆酷炫的Mercedes-Benz回家吗？要在本地入手一辆Mercedes-Benz除了新车管道外，其实还可以透过官方认证和保固的管道买到你的心头好，那就是透过Hap Seng Star（HSS）的官方认证Mercedes-Benz二手车代理。 Hap Seng Star从即日起至开斋节期间展开一连两个月的促销优惠，在这段优惠期间不单只能以优惠价格买到一辆你心仪的Mercedes-Benz官方认证二手车，而且还能透过两个不同的融资配套拥有它们，分别是FinanceCare和Young Star Agility Financing配套！ FinanceCare让你可以低至1.98%的三年超低贷款利率，或以低至2.18%的7年贷款配套来入手你向往的Mercedes-Benz车款；而Young Star Agility Financing配套则让你可以享有免费附送的全方位保障汽车保险*。 无论是选择哪一项融资配套，你都可享有原厂提供的MobilityPlus*售后服务，一旦你的Mercedes-Benz因为保养或保固索偿原因而必须留在保养中心内超过48小时，原厂将为你提供另一辆用作暂时代步的Mercedes-Benz。但这两项融资配套只限于车龄介于18个月或以下的特定车款。 另外，Hap Seng Star也会在他们位于Kinrara和Balakong这两家全马最大的Mercedes-Benz官方二手车中心内，每日挑选一辆Mercedes-Benz二手车成为当日的“每日之星”（Star-of-the-Day），并为这辆“每日之星”提供额外惊人优惠，营业时间为每日早上9点到傍晚7点（周一到周五）、早上9点到傍晚6点（周六），以及早上10点到傍晚6点（周日）。 在Hap Seng Star，消费者可以放心选购他们销售的二手Mercedes-Benz汽车，所有HSS销售的二手Mercedes-Benz都来自于本地官方管道，车龄不会超过6年或12.5万公里，而且在公开销售前，HSS都会先检查这些二手车的车况，包括是否发生过足以影响车体结构安全性的意外、是否有准时在官方代理中心接受保养，以及是否都使用原装零件等。 要通过Mercedes-Benz的官方二手车认证，首先该辆Mercedes-Benz必须接受全车215处的详细检查，而检查工作也会由合格技师负责，检查范围除了一般的车身和底盘结构外，还包括了引擎和变速箱部件和电路系统等，甚至还会上路测试确保其性能处于良好范围。 在通过了一系列的严厉检查之后，原厂还会翻查有关Mercedes-Benz汽车的保养记录，确保有关汽车准时在授权代理中心接受全面的保养，最后才向有关的Mercedes-Benz二手车颁发名为“Mercedes-Benz Certified”的官方认证，作为消费者的信心保障。 想要知道Hap Seng Star开斋节二手车优惠有什么车款可选？点击这里看看吧！ *需符合条件与规则

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Theophilus Chin 再出手绘制构想图，新国产车长成这样？

上个月在新国家汽车政策（NAP 2020）的发布会上，负责新国产车计划（NNCP）的主导公司DreamEdge，以徐娘半脸的方式在场展示（预告）了他们旗下首款新车的原型（Prototype）作品【点击这里查看新闻背景】。 而上周，我们也已经报道，DreamEdge计划在即将来临的2020 Malaysia Autoshow上展出这款新国产车的完整原型。有关车展原定在4月开幕，但因为新冠状病毒（Covid-19）的爆发，以致活动推迟到7月才进行。 虽然目前我们只能看到新车的头灯和尾灯组造型，但很快的，本地知名的网络汽车设计师Theophilus Chin就释出了其针对新国产车而绘制出来的构想图。 有关构想图是基于此前DreamEdge预告展出的原型车头灯、尾灯组，以及Daihatsu DN-F Concept概念车结合而成。从图中来看，新车的车头中网采用了三条横幅式的镀铬饰条设计，并且与两侧头灯组相连。 此外，它的前保险杠设计也呈现出一定程度的运动风格，并且设有直竖式的LED雾灯；车侧方面，它的车身流线并没有太多铺张和花俏的设计，整体看起来比较有肌肉感，同时它也搭配了五辐式的双色轮圈。 来到车尾方面，在C柱后的部分呈现出类似于Coupe溜背式的造型，其尾部最大的亮点是贯穿式的尾灯设计，且尾灯组内的排列由多束LED光条来构建，呈现出3D立体式的效果，相信在夜间点亮后的辨识度极高，当然，这样的造型设计也与现款Audi车型上的极为相似。 无论如何，这两张构想图也纯粹只是构思而来，并不是真的新国产车原型，所以大家看看当作参考就好，不必太认真；根据第三国产车投资方DreamEdge私人有限公司早前的说法，他们发布的首款第三国产车将会是一款B-Segment房车，但在尺码部份会比市面上一般的B-Segment来得稍大一些但小于C-Segment房车。 另外，DreamEdge还强调这款新车将会在价格优惠的前提下着重“驾驶乐趣、实用空间以及低油耗”的特点，同时还会搭配许多高科技配备，包括车载互联网系统，以及先进的主动安全辅助配备。 根据早前的报导，DreamEdge主导的第三国产车将会以油电混合动力（Hybrid）技术为主，因此这款房车预计会搭载传统的汽油引擎再加电动马达和电池辅助，而为了解决技术上的难题，DreamEdge将会与日本的Daihatsu合作，获得对方在技术上的支援。 DreamEdge早前已经表示过会在今年中对外展示真正能上路的原型车产品，而至于最终的量产作品则预计会在明年3月正式面世，但必须等到2022年才会正式开始交车，预计每月的销售量可达3,000辆。

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每周油价：RON 95 / 97、柴油全面跌价，降幅17至21仙

这是换了政府之后的第一次（公布油价）！根据财政部最新的文告，未来一周（3月7日至13日）RON 95、RON 97，以及柴油的零售价将全面调降，而且降幅非常大，介于17至21仙。 其中RON 95将下调19仙，从原本的每公升RM2.08降至RM1.89；RON 97将下调21仙，从原本的每公升RM2.40降至RM2.19。至于柴油方面也下调了17仙，一般的EURO 2M柴油从每公升RM2.13降至RM1.96，而EURO 5柴油则售RM2.06。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年3月7日至3月13日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.89/L RON 97汽油: RM 2.19/L EURO 2M柴油：RM 1.96/L EURO 5柴油：RM 2.06/L

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油站代理商协会主席：我国下周油价或全面降价10仙！

又到了星期五！等等，小编还没要为大家带来最新的油价走势，因为政府还没公布下一周的油价，这次小编要带给大家的消息，是今晚午夜过后的油价“可能”会降价10仙，也就是RON 95从RM2.08降到RM1.98！ 为什么说是“可能”呢？这是因为马来西亚油站代理协会（PDAM）主席Datuk Khairul Annuar早前透过《The Star》对外表示，他预测我国的油价在接下来一周（7到13日）可能会一律降价10仙！ Khairul Annuar也呼吁新上任的首相慕尤丁采取积极措施稳定油价，因为之前柴油价格连续两周降价时，许多油站业者都蒙受严重亏损，因为这些油站业者以原本较高的价格购入柴油，却被逼以降价后的新价格出售柴油。 “之前的希盟政府宣布取消汽油津贴之后将会以每周逐步调涨1至2仙的幅度，让本地油价逐步跟上国家市场的价格，但随着希盟政府倒台，这项措施是否会继续也是个问题，所以我们也希望新首相可以尽快作出宣布。” 我国本周（2月29日至3月6日）的油价价格为RON 95售RM2.08，RON 97售RM2.40，一般的EURO 2M柴油售RM2.13，而EURO 5的柴油则售RM2.23，预料政府将会在待会儿下午时分对外公布下一周的新油价。

Mitsubishi

原厂改装 Mitsubishi Triton VGT AT现身本地Roadshow

Pick-up改装向来是个潜力极大的市场，尤其是外观的部分，一些厂商甚至更维持推出一些更为阳刚的外观版本，就好像我们这次在Central i-City的Roadshow拍到的Mitsubishi Triton VGT AT一样。 照片中的这辆Triton VGT AT对比普通版本的Triton多加了一些原厂的套件，首先就是车头的Dynamic Shield水箱护罩部份从原本的普通镀铬材质，变成更为阳刚的削光黑材质，而且引擎盖上也多了一个护板，保险杆下缘则多了两个红色的拖车钩。 车侧的部份，首先就是从保险杆侧边开始一路到轮拱都有一个黑色的外扩式防刮材质，用以营造更外扩的车身，后视镜和门把都以削光黑来处理，而且也搭配了原厂的车窗遮阳板，它搭配了特殊设计的16寸XD系列双色轮圈，车斗也增加了一个削光黑颜色处理的Sport Bar，上面写着红色的“Triton”字眼。 在其它规格的部份，它依然是一辆普通的Triton VGT AT，搭配一具2.4L的MIVEC四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力430Nm，变速箱是六速自排（6AT），采用四轮驱动的配置，所以原厂对它的改装范围只限于外观部份，这辆Triton的售价为RM105,990。

Mazda

2020 Mazda CX-9 小升级本地上市，售价从RM320k起

继2018年10月，Mazda为旗下的CX-9追加Apple CarPlay／Android Auto、360度环景摄像镜头，以及前排座椅通风功能以后，这款旗舰七人座SUV又迎来了小升级！ 日前，Mazda正式在本地推出了2020年式小升级的CX-9，新车依然有两个等级可选，它们都是从日本整装进口（CBU），其中2WD版本的售价是RM319,610.40，至于4WD版本的售价则是RM336,610.40（上路价不包含保险）。新车的售价比早前的贵了2万9,000令吉，购买新车的消费者依然可享有5年或10万公里的原厂保家和免费维修服务。 外观上，小升级后的CX-9并没有明显的变化，唯独厂微和字体有所革新，以配合Mazda最新的企业形象。此外，它也换上了一套新的金属灰色轮圈，但尺寸依然保留在20寸。 内装方面，其黑色的皮革座椅将辅以银色缝线点缀，同时原本8寸的中控台悬浮式屏幕已升级至9寸，里内搭载的Mazda Connect多媒体信息娱乐系统将继续支持Apple CarPlay和Android Auto。 除此之外，其它新增的配备有Auto Hold自动驻车、车内三排座椅安全带提醒（小升级前只有前排），以及第三排座椅两个USB充电插槽（小升级前只有前排和中排才有，现每排有两个）。 动力方面，CX-9全系搭载了一具2.5升的SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为228 hp马力，以及420 Nm的峰值扭矩，与之匹配的变速箱是SkyActiv-Drive六速手自一体变速箱；顾名思义，4WD版本将搭载i-Activ全时四轮驱动系统。 值得一提的是，四驱版本的新CX-9现在也搭载了越野循迹辅助系统，它是循迹控制系统的“升级版”，该系统激活之后，电脑将通过控制引擎的扭力输出（减少）和煞车力道来为驾驶者提供辅助。 除此之外，CX-9的动力总成也将追加新的i-Stop怠速技术，这是以前所没有的，但i-Eloop电池回充系统依然缺席；还有，还有！与其它家族车款一样，新的CX-9也标配了升阶版的G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）重心牵引力控制系统。 其它配备方面，新的CX-9全系标配了自适应LED头灯组、LED尾灯、自动雨刷、电动后尾厢、电动天窗、前后停车传感器（前后各四个）、Keyless Entry和Push Start键钮、HUD彩色抬头显示器，以及拥有12具扬声器的Bose高级音响系统。 安全层面，它与小升级前基本毫无变化，包括六具安全气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、都会型自动煞车系统（SCBS）、车道维持辅助系统（LAS）、车道偏移警示系统（LDWS）、车侧盲点系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）和驾驶者注意力辅助系统（DAA）等。 新的CX-9一共有五种车身配色可选，分别是Deep Crystal Blue、Jet Black、Machine Grey、Snowflake White Pearl，以及Sonic Silver。此外，消费者还可加价选配行李厢保护套（RM2,600），以及防爆镀膜（Skytint，RM2,000）。欲知更多有关新车的详情，欢迎浏览CarBase.my。

Toyota

Toyota 宣布本地召回1.35万辆汽车, 更换有问题的燃油泵

Toyota在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）宣布在本地进行大规模召回，召回对象除了包括Toyota的自家品牌汽车外，也包括了Lexus部份系列的车型，而召回原因是因为这些车款搭载的燃油泵（Fuel Pump）存在质量问题，可能导致汽车在行驶途中引擎突然熄灭。 根据总代理的文告，这次在本地召回的汽车总数多达1.35万辆，涉及的车款包括了1.2万辆的Toyota，分别为Alphard、Camry、Corolla Altis、Innova和Fortuner，同时也包括了1,500辆的Lexus，分别是GS（GS 300和350）、IS 300、LC（LC 500和500h）、LS（LS 460、500和500h）、NX（NX 200t和300h）、RC（RC 350和300h），以及RX（RX 350、450和450h）。 根据UMWT的说法，涉及召回的所有Toyota和Lexus车款的生产年份介于2013到2019年，而且也只限于经由UMWT官方引入我国销售的车款，并不包括由第三方平行引入（Parallel Import）的相同车款，如来自日本的复新（Recond）或二手车等。 UMWT指出，这次召回的原因是原厂发现这批车款搭载的燃油泵存在质量问题，在较理想的情况下可能只会导致汽车无法启动引擎，而车内的仪表板也会亮起警示灯，但在较为严重的情况下可能导致车辆在行驶途中引擎突然熄灭，并构成意外发生。 总代理强调，虽然原厂已鉴定这批燃油泵存在质量问题，但我国并未发生任何一宗因此瑕疵而导致的车祸或意外，总代理这次决定召回上述的Toyota和Lexus车款，主要是出于防范心态，确保消费者的安全和信心获得保障。 总代理表示他们将会向受影响的车主发出正式的通知，车主可与临近的Toyota汽车保养与维修中心预约时间更换有问题的油泵，而且是免收费。想要知道更多详情，或查询自己的Toyota或Lexus是否有在召回行列，可致电Toyota的免费热线1800-8-TOYOTA (869682)。

本地新闻

虽已换政府但新国产车计划仍继续进行，原型车7月亮相

我国在上周发生政治动荡以致希盟政府垮台，虽然前任首相敦马哈迪已卸任，但其所倡导的新国产车计划（NNCP）仍会继续进行！ 日期，大马汽车、机器人和物联网研究院（MARii）首席执行长Datuk Madani Sahari表示，基于新国产车计划是由本地公司DreamEdge主导，政府并没有参与其中，也没有资助开发，因此该计划并没有因为换了新政府而中断。 “这并不是政府资助的项目，而是私人界在主导，2020国家汽车政策（NAP）将为此类项目提供奖励措施，而这些措施也依然存在。”Madani Sahari昨天在MARii的业绩绩简报会上接受媒体访问时这么表示。 “对于私营企业来说，只要他们愿意这样做（新国产车），那项目便可继续下去。如果他们说要停止，政府也无能为力，但据我们的关注，直到今天为止，都没有任何消息表明他们将停止。” Madani Sahari还透露，DreamEdge计划在即将来临的2020 Malaysia Autoshow上展示新国产车的原型（Prototype）。有关车展原定在4月开幕，但因为新冠状病毒（Covid-19）的爆发，以致活动推迟到7月才进行。 上个月在新国家汽车政策的发布会上，DreamEdge为还未正式命名的第三国产车（NNCP）在现场设置了一个展摊，以徐娘半脸的方式对外“展示”了他们旗下首款新车的原型作品作为预告。 根据第三国产车投资方DreamEdge私人有限公司早前的说法，他们发布的首款第三国产车将会是一款B-Segment房车，但在尺码部份会比市面上一般的B-Segment来得稍大一些但小于C-Segment房车。 另外，DreamEdge还强调这款新车将会在价格优惠的前提下着重“驾驶乐趣、实用空间以及低油耗”的特点，同时还会搭配许多高科技配备，包括车载互联网系统，以及先进的主动安全辅助配备。 根据早前的报导，DreamEdge主导的第三国产车将会以油电混合动力（Hybrid）技术为主，因此这款房车预计会搭载传统的汽油引擎再加电动马达和电池辅助，而为了解决技术上的难题，DreamEdge将会与日本的Daihatsu合作，获得对方在技术上的支援。 DreamEdge早前已经表示过会在今年中对外展示真正能上路的原型车产品，而至于最终的量产作品则预计会在明年3月正式面世，但必须等到2022年才会正式开始交车，预计每月的销售量可达3,000辆。

本地新闻

Shell Helix Eco 0W-20 全合成润滑油面市, 专为小车开发

Shell Malaysia最近向本地市场正式发布多一款新的汽车引擎润滑油，名为Shell Helix Eco 0W-20，这款低浓稠度的全合成（Fully Synthetic）润滑油专门针对引擎排气量1,200cc以下的入门省油小车而开发。 由于这款润滑油当初是为了应对印尼政府的廉价省油车政策（LCGC）而特别开发，因此它其实也可用在本地相当普及的Perodua Axia和Perodua Bezza，甚至是已经停产的Perodua Viva身上，因为Viva和Axia的引擎排气量都低于1,200cc，而Bezza也有推出1.0L的三缸引擎版本。 Shell Helix Eco 0W-20与Shell Helix HX8 0W-20最大的差别在于它的价格比后者更加便宜和亲民，虽然瓶装上没有注明API SN Plus的，但原厂已经确认它符合了API SN Plus的最高等级标准，而且也符合了ILSAC GF-5的标准。 Shell表示这款润滑油非常适合使用在引擎排气量较小的汽车身上，因为这类型汽车经常面对都市内各种堵车的路况，引擎在长期走走停停的情况下，它能够为引擎起到更好的保护作用，而且也有助于降低引擎的工作负担，并改善其油耗表现。 Shell Helix Eco 0W-20在本地将会以3.5L的瓶装出售，在西马半岛的官方建议零售价为RM143.50，而在东马的建议零售价则是RM144.20，消费者可在全国所有的Shell Helix授权代理和经销商处购得。 同时为了推广这款全新的润滑油，Shell Malaysia也决定为即日起购买Shell Helix Eco …

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