本地新闻 - Page 297 of 429 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 297 页

Mazda 7年前

2019 Mazda CX-5 本地即将发布，确认将有2.5T涡轮引擎

CX-5向来都是Mazda最畅销的车款，而且也是本地能见度最高的SUV之一，如今Mazda在本地的总代理Bermaz Motor宣布，2019年升级版的Mazda CX-5即将在本地上市，而且将从明天（4日）开始接受新车预订。 Bermaz并没有对外透露太多详情，包括升级版的CX-5将会搭载怎样的配备、等级分配是否有改变，以及价格是否会涨价等，但有一点总代理已经确认的就是它将会有一个新的等级，这个新的等级将会搭载CX-9身上的那一具2.5L SkyActiv-G四缸涡轮增压引擎。而且Bermaz也确认这个新的等级除了会有新的引擎之外，也会同时搭载全时四轮驱动（AWD）系统，这具引擎拥有230匹马力和420Nm扭力，变速箱则应该会是SkyActiv-Drive六速自排（6AT），传言称它将会取代原有的柴油引擎版本，但总代理并没有给予确认。其它配备部分，若参照日本市场之前的做法，升级版的CX-5或将搭载类似Mazda 3的液晶显示仪表板，同时也会换上重新设计的冷气控制面板和旋钮，并在高阶车型搭载投影式的抬头显示器（HUD），而且其MZD Connect系统也将会官方支援Apple CarPlay和Android Auto。目前第二代的CX-5是在2017年于本地正式上市，它同时提供汽油和柴油引擎两种选择，汽油引擎的部份分别为2.0L和2.5L的四缸自然进气引擎，而柴油引擎则是一具2.2L的SkyActiv-D涡轮增压引擎，CX-5其实在去年就曾低调的推出过一次小升级版，原厂当时为它加入了电动尾门。对于2019年式小升级版的CX-5有兴趣吗？Bermaz宣布从明日（4日）起到本月9日，他们将在雪兰莪的Sunway Pyramid购物广场举办巡回展，到时公众可在现场亲身体验这款升级版的CX-5。 Mazda CX-5 2.5 GLS SkyActiv-G Mazda CX-5 2.2 GLS AWD SkyActiv-D AWD

本地新闻 7年前

国庆日特备：大马独立62年来我们心中最经典的10款车型

默迪卡！默迪卡！默迪卡！今天是我们最爱的国家，马来西亚独立第62周年，我们paultan.org在这里先向大家说声国庆日快乐，也祝大马生日快乐！马来西亚一直是一个多元种族、文化的国家，虽然我们各族之间的文化背景有明显的差异，但多年来马来西亚人的团结、和睦，以及爱国之心是毋庸置疑的。过去多年来，无论是语言或美食，我们都为马来西亚的多元化而骄傲，那在汽车业方面呢？对我们来说，属于马来西亚人的汽车必须是大家都有所共鸣的，无论是年轻人、中年人又或者是老年人。这些车款必须反映出一些本地特征（虽然未必是最好的），所以它不一定来自我们的国产品牌，毕竟大马是一个多元化的国家，也有一些来自其他国家的汽车与我们一起成长，改变了我们的生活。事不宜迟，下面我们将选出属于大马人心中最经典的10款车型，向大家一一叙述。 10. Perodua Kancil 这一款“迷你”掀背车够经典了吧？在很长的一段时间，几乎我们所有人都开过它，至少会有那么几次。是的，Perodua Kancil非常受欢迎，因为它的实惠，让它成为毕业生又或者是许多人（当时）第一款车的首选。多年来，它也被广泛用于驾驶学院，作为驾驶初学者的汽车。或许今天你在路上看到它，会唤起你那沉重无辅助方向盘转向、笨重缓慢的换档，以及学着掌握双离合器诀窍的记忆。在Kancil后的时代，Viva和Axia已经取代了它，但对许多大马人来说，车头上挂着鹿牌的迷你掀背车依然存在于我们的心中。 9. Datsun 120Y Datsun 120Y是我们所熟知的Nissan Sunny系列中的第三代车型，它的特征大致与Kancil相同，在后者“成名”之前，它也是学徒们最初接触汽车的首选，所以它是一些本地老年人比较熟悉的汽车。可能你不知道，但在早些年许多人的家中都曾经拥有一辆Datsun 120Y。这款曾经在大马路上无处不在的轿车也是Nissan在本地取得成功的故事中，不可或缺的一部分。曾经，这个品牌在大马很受欢迎，它的车辆已经融入了大马人的意识中。当时这款车在国人的心中，地位是与现在的Proton或Perodua一样的。 8. Proton Gen 2 如果要数一款真正属于大马自主打造的车款，毫无疑问，它便是Proton Gen 2。虽然更早期的Proton Waja被称为马来西亚首款本土设计的汽车，但其实它是基于Mitsubishi Carisma所打造的车款，并且最初使用的是来自Mitsubishi的1.6升引擎（代号4G18）。至于Gen 2则背负着许多马来西亚汽车业的第一次，比如说它所搭载的CamPro引擎，这是Proton首款自主研发的引擎，也是Proton的第一个四缸引擎。当然，这款国产车有着许多为人诟病的缺陷，比如说空心塑料、糟糕的人体工学，以及臭名昭彰的扭矩问题等。虽然如此，它的风格定位很清晰，最重要的是，它代表了马来西亚有能力自主研发汽车。无论你对Proton的看法如何，你都不能抹杀它为本地汽车业所作出的贡献和成就。 7. Toyota Alphard／Vellfire …

Volkswagen 7年前

Volkswagen Fest 2019 本周末盛大展开，超值二手车开卖

自2017年开始，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）便开始每年举办一次嘉年华盛会，也就是Volkswagen Fest。而今年第三届的VW嘉年华便落在了国庆日期间，也就是本周末（8月30日至9月1日）。一如既往，本次的Volkswagen Fest 2019依然在雪州莎亚南的Setia City Convention Centre（SCCC）展开，时间是早上10点到晚上10点。现场除了可试驾各款Volkswagen新车以外，还有超值的Volkswagen二手车待售。更重要的是，但凡在场购买任何VW车款（无论是新车还是二手车）的消费者便可享有特别优惠，其中包括了至少1,000令吉的国庆日折扣，这一个优惠更可适用在VW的“Starbuys”型号上，比如说Passat Comforline 1.8 TSI，其售价最低只需RM114,488。不但如此，在场购买任何Tiguan或Passat车系的消费者还可享有免费五年的保养、维修服务（原本只有三年）；还有，还有！只要是在今年，也就是2019年12月31日之前购买Volkswagen新车，您还可享有低至1.88%利率的贷款优惠。另一方面，在本届的Volkswagen Fest上，VPCM也正式推介了该公司的官方二手车买卖平台Das WeltAuto【点击这里查看新闻背景】。同时，全新大马版的Volkswagen Arteon也在现场公开亮相【点击这里查看新闻背景】。值得一提的是，现场也展出了多款最新，以及经典的Volkswagen汽车，并且设有售后服务区域为VW车主们提供免费的汽车检查服务。无论如何，既然是一场嘉年华，现场当然也少不了售卖美食的货车、各式各样的互动游戏、跳骚市场，以及艺人街头表演秀等。

本地新闻 7年前

每周油价：RON 97 汽油降价1仙，RON 95和柴油不变

财政部准时的在今天下午对外公布了接下来一周的新油价，RON 95和柴油一如以往的继续维持不变，依然维持在顶价水平，有变动的只是RON 97汽油，从原本的每公升RM 2.51降价1仙，成为RM 2.50。 RON 95的零售价依然维持在每公升RM 2.08的顶价，而一般EURO 2M的柴油则继续售价RM 2.18，EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。以上的新价格将在今晚午夜11时59分之后，也就是明天（周六，31日）凌晨12时开始生效，直至下周五晚上11时59分为止。 2019年8月31日至9月6日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.50/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Volkswagen 7年前

本地版全新 Volkswagen Arteon 公开亮相，10月正式发布

昨天我们才为大家奉上一批完整的Volkswagen Arteon实车图集，今天Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）就在该公司一年一度举办的Volkswagen Fest 2019上展出了这款最新的旗舰跑房！如无意外，这款新车将在10月正式在本地发布。新的Arteon曾在去年11月由我们paultan.org主催的2018大马豪华汽车展销会（Premium Auto Car Expo，简称PACE）上进行本地首秀【点击这里查看新闻背景】。其在2017年日内瓦国际车展首发，是VW家族的另一款跑房CC的后继车型。而在上个月，VPCM也已经宣布开发新车让消费者预订。新车来到本地后将会有R-Line版本可选，它会以整装进口（CBU）的形式在本地上市，预售价介于RM290,000至RM310,000。新的Arteon搭载了Volkswagen集团最新的MQB模组化底盘，以CC来作为比较对象，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。动力配置上，Arteon所采用的是一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190匹和280匹，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统和气压式悬吊。在280匹马力输出的版本上，它从0到100km/h加速只需5.6秒。根据原厂已经确认的消息，本地的Arteon将会统一搭载R-Line的外观套件，因此无论在保险杆、轮圈和内部装饰上都会显得偏向运动化和年轻化，而这也符合了Arteon原本的市场定位，搭配的是19寸的双色轮圈，轮胎尺寸是245/40R19。配备的部分，Arteon搭载的是全LED的头灯组配上透视镜（Projector），而且尾灯也一样是全LED，内装则有Nappa皮革包覆的电动座椅、绣上“R”字眼的皮革装饰，还有搭配部份的仿碳纤维皮质，另外它还有12.3寸的全液晶化显示仪表板、9.2寸的触屏式荧幕主机、360度全景摄影系统、车内气氛灯、三区恒温冷气系统和后座冷气出风口。安全配备的部分则有标准的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组后排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 Arteon在本地将会提供八种车身配色可选，其中包括了Manganese Grey、Deep Black、Reflex Silver、Romance Red、Urano Grey、Turmeric Yellow、Oryx White Pearl，以及Pyrite Silver，而且一样可享有原厂的5年新车保固。

Volkswagen 7年前

Volkswagen Malaysia 推介二手车买卖平台 Das WeltAuto

早前，我们曾经报道，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）计划在本地推出官方二手车买卖平台，Das WeltAuto【点击这里查看新闻背景】。如今，这一个本地VW官方的“二手车行”终于在该公司一年一度举办的Volkswagen Fest 2019上正式推介了！根据官方说法，Das WeltAuto作为官方的二手车买卖平台，有着Volkswagen集团的全球技术知识、标准与程序、系统化方案和保固作为后盾，让客户能够买到被认证，且能够信任的二手车。 “当然，所有车款，无论是哪一种品牌我们都接受换购（Trade in）。消费者可以放心，Das WeltAuto认证的车辆都经过了133点的严格检查，并经由Volkswagen主管技师核准。” 不但如此，从Das WeltAuto购买二手车的消费者还可享有额外一年的官方保固期，以及一年的路边故障支援，而车龄五年以上的Volkswagen车辆还可获享Volkswagen Care Plus的福利。 VPCM董事经理Erik Winter说，Das WeltAuto是一个让客户以旧车换购二手车更省心、省事的平台。“Das WeltAuto与其他二手车销售管道不同的是，我们的客户一样将获得与经销商购买新车时所提供的一流服务，包括经验老到的销售人员将为你提供最好的咨询服务。” 值得一提的是，获Das WeltAuto认证的车辆只采用原装零件，且不曾发生过意外，并拥有在授权Volkswagen维修中心保养的完整资料。这也是Das WeltAuto向消费者作出的部份承诺。目前，国内共有四家Volkswagen代理商提供Das WeltAuto二手车买卖平台服务，其中包括Volkswagen Puchong、Volkswagen Gombak、Volkswagen Alor Setar，以及Volkswagen Juru。无论如何，有意购买Volkswagen二手车的朋友们可通过Das WelAuto网站【点击这里】查询。有关网站将定时更新，让客户更方便查询车辆及进行试驾预约。

公共交通 7年前

Gojek 获准进入本地市场，交通部长公开让民众给予意见

政府早前宣布原则上同意让印尼的网络召车服务供应商Gojek进入我国市场，这项课题引起了很多人的议论，因为Gojek并不像现有的Grab，Grab是以汽车来提供召车服务，而Gojek则是以摩多来提供服务，因此引起许多人对于道路和乘客安全的疑虑。无论如何，Gojek现阶段并还未正式在本地开跑，而负责掌管公共交通事务的交通部长陆兆福日前也透过其官方Facebook账号，向网民公开一份由大马道路安全研究院（MIROS）草拟的调查报告，以收集网民对于Gojek服务的意见。如果你对Gojek服务有意见的话，可以点击上方的链接前往陆兆福的Facebook账号并参与调查，这份调查报告无需公开姓名，只需填入一些基本的资料即可，而且参与调查的民众也可自行发表自己的意见和看法。

Toyota 7年前

Takata 气囊门后续再添一笔，Toyota 本地总代理召回4.1万辆 Vios, Yaris, Corolla Altis 和 Camry 再更换气囊

气囊召回事件再添一笔！UMW Toyota Motor（UMWT）日前宣布在本地再次召回4.1万辆生产年份介于2001到2013年的车款，涉及车款包括了Vios、Yaris、Corolla Altis和Camry。根据UMWT的说法，这次再被召回的包括生产年份介于2003年5月到2007年8月的Vios、2001年7月到2007年7月的Corolla Altis、2002年6月到2005年12月的Camry，以及2006年1月到2007年8月的Yaris。以上涉及的车款其实早前就已经针对Takata气囊问题而被原厂召回，并已更换过一次气囊，但如今UMWT决定再次召回这些车款并为消费者更换改进式而且更安全的气囊。原厂表示将会向受影响的车主发出通知，而且保证不会收费。 Toyota的车主们受促联系临近的Toyota保养与维修中心，或致电Toyota的免费热线1800-886-9682询问详情，或直接登陆Toyota的官方网站【点击这里】，输入本身的车身号码（VIN）查询是否有在召回行列内。

Volkswagen 7年前

新车图集: Volkswagen Arteon 将上市, 完整配备规格确认

早在上个月就已开放让本地消费者预订新车的Volkswagen Arteon如今已非常接近其正式的发布日期，而且原厂日前也确认了本地市场Arteon的完整规格配备，目前还只欠的就只有价钱，虽然正式的价格还未确认，但原厂已经表示新车价格将会介于29万到31万令吉之间。我们有幸在原厂还未正式发布这款新车之前就先获得了这款新车的试驾机会，并为大家送上第一手的完整新车图集。不过需要强调的是，原厂目前借出的Arteon属于国外的右驾版本，因此照片中的这辆Arteon在配备上和本地的有些许出入，待会儿我们会为大家详细的讲解本地Arteon的完整配备。新的Arteon被原厂定位为品牌旗下旗舰的四门Sedan房车，而且是一款主打性能和操控的跑房，鉴于Passat CC/CC数年前已经全面停产，而且CC也是一款主打性能和操控的四门跑房，因此Arteon也被视为是CC的后继车种。新的Arteon搭载了Volkswagen集团最新的MQB模组化底盘，以CC来作为比较对象，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。动力配置上，Arteon所采用的是一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190匹和280匹，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统和气压式悬吊。在280匹马力输出的版本上，它从0到100km/h加速只需5.6秒。根据原厂已经确认的消息，本地的Arteon将会统一搭载R-Line的外观套件，因此无论在保险杆、轮圈和内部装饰上都会显得偏向运动化和年轻化，而这也符合了Arteon原本的市场定位，搭配的是19寸的双色轮圈，轮胎尺寸是245/40R19。配备的部分，Arteon搭载的是全LED的头灯组配上透视镜（Projector），而且尾灯也一样是全LED，内装则有Nappa皮革包覆的电动座椅、绣上“R”字眼的皮革装饰，还有搭配部份的仿碳纤维皮质，另外它还有12.3寸的全液晶化显示仪表板、9.2寸的触屏式荧幕主机、360度全景摄影系统、车内气氛灯、三区恒温冷气系统和后座冷气出风口。安全配备的部分则有标准的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组后排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 Arteon在本地将会提供八种车身配色可选，其中包括了Manganese Grey、Deep Black、Reflex Silver、Romance Red、Urano Grey、Turmeric Yellow、Oryx White Pearl，以及Pyrite Silver，而且一样可享有原厂的5年新车保固。 2019 Volkswagen Arteon

Honda 7年前

MAA 7月份各大品牌销量: Proton 再次打败 Honda 获第二

我国车市在经历了6月份的“满江红”之后，终于在7月份迎回了一片好景象，大马汽车商公会（MAA）早前已经公布数据，指我国在7月份全国一共卖出50,853辆新车，比6月份的42,526辆新车增加了19.5%。这次MAA对外发布了我国7月份的各大汽车品牌的详细销量数据，根据这份数据报告，Perodua依然是我国最畅销的汽车品牌，他们在7月份一共卖出19,924辆新车，比6月份的销量多了24.2%，而且是我国众多汽车品牌当中唯一一个月销量达五位数的品牌。另一个国产品牌Proton再次打败了称霸亚军位置多年的Honda，继续稳占本地新车销量亚军的位置，Proton在7月份卖出8,590辆新车，比6月份的7,614辆同样增加了不少，至于已经连续好几个月屈居第三的Honda，在7月份则卖出了7,534辆新车，比Proton少了约千辆。可以预见的是，Honda前几年平均每月一万辆的销售佳绩已难以复返。至于第四和第五名则依然没有变化，依然分别是Toyota和Nissan，而Mazda则继续紧守在第6的位置，值得留意的是，排在第6的Mazda在7月份卖出1,002辆新车，也是这份销量榜单中最后一个维持4位数月销量数据的品牌，因为排在第7开始的其它品牌平均每月都只卖出三位数的新车而已。

Honda 7年前

Honda City SE 特别版发布，追加便利配件，价格更便宜

作为本地最好卖的非国产品牌B-Segment房车，City在本地车坛的重要性毋庸置疑，如今Honda Malaysia还特地为City推出了特别版（Special Edition）车型，这次的City SE只提供珍珠红（Passion Red Pearl）和珍珠胡姬白（White Orchid Pearl）两种车身配色。在价格部份，City SE的官方售价为RM75,955（珍珠红）和RM76,075（珍珠胡姬白），它其实就是基于普通版本的City E为基础，再加入一些原厂标配的配件，其它配备则和City E基本无异。它一样享有原厂提供的5年无限里程保固，而且价格其实比一般的City E更便宜，City E的售价为RM79,955。 City SE这次新增的配件包括了原厂的前后双向行车记录器，意味可同时拍摄前后行车的画面，同时还有类似Myvi整合在中控台内的内建式SmartTAG红外线过路费读卡机，而且它是直接取用车上的电源，因此无需更换电池。除了这些之外，City SE还会标配车门遮阳板（Door Visors）以及行李厢的塑料拖板。 City SE依然是采用同一具的1.5L i-VTEC自然进气汽油引擎，最大马力有120匹，最大扭力145Nm，变速箱依然还是CVT，其它原本就有的配备还包括了引擎启动按钮、Keyless门把、LED日行灯、15寸轮圈、单区恒温冷气、换挡拨片、后座冷气出风口、6.8寸的荧幕主机和手动绒布座椅，安全配备则有4气囊、车身动态稳定系统（VSA）以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。

本地新闻 7年前

政府即将宣布全新油价补贴机制：我们目前已知道的细节

国内贸易、合作社与消费人事务部长Saifuddin早前在上周的22日证实，指政府将在未来两周内对外公布新的油价补贴机制，现在一周已经过去了，在还剩下一周时间的情况下，你做好了心理准备去接受新的油价机制了吗？虽然政府还未开记者会作正式宣布，但我们可以利用政府早前已经透露的一些细节来带大家预测一下接下来即将发生的事情包括油价的走势以及对大家的影响。或许有些人觉得对自己影响不大，或许有些人已经知道自己符合资格获得补贴，但小编相信很多人都低估了新油价机制实行之后的情况，尤其是开Grab的司机朋友。财政部长林冠英早前已经表示过，政府将会确保只有真正需要的群体也就是B40才会受惠，那谁是B40？B40又代表什么？B40其实是指国内被政府定义为低收入阶层的40%人民群体，而B40的定义主要又是以收入为标准，除了B40之外还有M40（中产阶级）和T20（高收入阶层）。而这个定义又会每年被政府重新调整，因为我国人民的平均收入每年都会有所变动，简单一点来说，只要收入介于最低的40%群体的水平内，就会被政府列入B40群体。根据2019年财政预算案所公布的标准，只要家庭收入在3,860令吉以下都被视为B40群体，但这并不意味着可直接获得汽油津贴。因为政府早前已经说明，只有引擎排气量在1,500cc以下的车主才能获得津贴，而且这并不包括某些小排气量的高价车，譬如Mercedes-Benz A200、Volkswagen Golf 1.4 TSI和Honda Civic 1.5 TC等等，而摩多的排气量标准则是在125cc以下。若根据政府目前的说法，就算你的个人月收入还未超过3,860令吉，但如果你已婚，而太太的也有一笔月收入而且两夫妻加起来已经超过3,860令吉的话，那你的家庭收入就已经超过3,860令吉，并不算在B40群体内，因此无法受惠。那如果你符合了资格受惠的话呢？我们来看看政府早前的说法，在新的油价补贴机制下，政府限定每一名受惠的车主每月最多能获得100公升（汽车）和40公升（摩多）的汽油补贴，而每公升的补贴仅为30仙，那意味着就算你能受惠，每月能获得的补贴最多也只有30令吉（摩多车主最多12令吉）而已。我们以一位符合资格的Perodua Bezza车主来举例，Bezza的油箱容量为36公升，当然每次亮灯添油时其实油箱内还有数公升的汽油，我们预计每次添油30公升，那其实政府每个月只津贴这名车主大约3次的满箱汽油。我们另外再以排气量1.3L的Proton Saga来举例，Saga的油箱容量为40L，我们预计每次平均的实际添油量大约为35L，同样的，政府其实每个月只是津贴大约3次的满箱汽油，之后的第四次添油就必须以市价来付钱。今天3桶满箱的汽油对于一些人来说或许足够，因为一些人开车也只是用来上下班代步而已，平时并没有去其它地方。但对于一些主要靠开Grab来找吃的司机，一个月的用油量肯定超过了3桶满箱的汽油，而这也意味着Grab司机的每月成本开销势必会高涨。会增加几多？这一点很难说，因为政府已经说过实行新的油价补贴机制后，RON 95汽油将不再设顶价而是随国际油价走势而浮动，我们以本周的RON 95国际走势来举例，根据财政部的说法，本周的RON 95若根据国际油价来浮动的话，理应是售价每公升RM 2.21，也就是比现有的RM 2.08贵了13仙。但大家必须注意，因为到时RON 95会随国际油价浮动，若国际油价上涨到每公升RM 2.50的价格，意味着就算你获得津贴，你也要以每公升RM 2.20的价格来添购汽油，反之若下跌的话也代表你可以用更便宜的价格来添油。而国际油价是涨还是跌，不是你我这种普罗大众能够决定的。小编笼统的做一个结论，根据国际油价最近几个月的走势，一旦政府根据早前公布的说法来实行了新的油价补贴机制，那意味着许多人都要以更高的价格来购买RON 95汽油，而获得补贴的B40群体其实每个月的补贴额也只有最多30令吉而已，对于生活在城市地区而且需要每天开车找吃（做Grab或做Sales）的朋友来说，这30令吉几乎是杯水车薪、帮不了什么。而且政府以排气量来作为衡量标准似乎也有些不够周全，毕竟一些平民车如Proton …

Peugeot 7年前

Peugeot 5008 本地组装版正式发布，售价从RM166k起

左为Active版，右是Allure版除了3008以外，Peugeot在本地的总代理Nasim今日也一并发布了本地组装（CKD）版本的七人座SUV，5008。新车在本地将会有两个版本可选，分别是Active（新增），以及Allure，它们的售价分别是RM166,888，以及RM179,888（上路价不包含保险）。值得一提的是，购买新车的消费者将可享有厂方提供的5年保固期，以及3年的免费保养／维修服务；不但如此，5008的车主还可享有使用Subang Sky Park贵宾厢房的会员资格。外观方面，5008采用了Peugeot家族最近惯用的狮爪式头灯组与尾灯组设计，整体外型犹如3008。而在内装方面，它同样沿用了家族式的i-Cockpit布局设计，其中涵盖了12.3寸的全LED数位化仪表盘、中控台上8寸的悬浮式多媒体屏幕，以及口径较小的方向盘。左为Active版，右是Allure版作为七人座的SUV，5008的第二排座椅可进行多向调整，它采用了2-3-2的座椅布局，第二排的三张座椅可各别折叠和前后滑移，让第三排的乘客可以透过中间的车门上下车，而第三排座椅也一样可以各别折叠并拆卸，让车尾厢的容积扩充到最大的1,060公升，车尾还有电动尾门。在内装配备方面，原厂声称新的5008拥有绝佳的隔音设备以及环抱身体的前座椅。此外，5008也搭配了Focal提供的高级音响系统，Qi无线充电器，卫星导航和全景式玻璃天窗（只限顶级的Allure版本）。安全配备方面，5008全系标配了一套完整的传统安全配备，其中包括六具气囊、循迹防滑系统、车身动态稳定系统，以及斜坡起步和缓降系统等等。而在顶级的Allure版本上，它还有司机驾驶疲劳警示系统、自动切换远近功能的大灯、自动侦测道路告示牌与限速功能、主动式电子跟车系统、车侧盲点警示系统、辅助停车系统和360度全景摄影镜头等。和308与3008一样，全新的5008采用了PSA集团的EMP2模组化底盘，让新的5008比上一代的MPV车型车身轻了95公斤。动力方面，CKD的5008全系搭载了1.6升的Puretech四缸涡轮汽油引擎，它的最大输出功率为165 hp @ 6,000 rpm，峰值扭矩是240 Nm @ 1,400 rpm。传动系统方面，与之匹配的是由Aisin提供的六速自排变速箱及前轮驱动设置。根据原厂提供的数据，它从0到100km/h的加速时间为9.2秒，比起弟弟3008慢了0.3秒，但两者的极速却一样为206km/h。无论如何，欲知更多有关新车的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。本地组装的Peugeot 5008 Active 本地组装的Peugeot 5008 Allure

Peugeot 7年前

本地组装的 Peugeot 3008 正式在本地上市，RM150k起

现款第二代的Peugeot 3008在2017年9月已正式在本地发布，不过当时厂方只推出整装进口（CBU）版本的车型，而今时隔近两年，“法国狮子”在本地的总代理Nasim终于在推出了本地组装（CKD）版本的3008！ CKD后的3008在本地依然划分为两个等级，分别是Active和Allure，它们的售价是RM150,888，以及RM163,888（上路价不包含保险）；与过去一样，购买新车的消费者将可享有厂方提供的5年保固期，以及3年的免费保养／维修服务。不但如此，成为3008的车主后，你还可享有使用Subang Sky Park贵宾厢房的会员资格！回到正题，3008在海外市场的表现一直都不错，它在2017年3月夺下了备受车坛瞩目的欧洲年度风云车殊荣，一时声名大噪。动力规格方面，新车两个等级都同样搭载1.6升THP 165 S&S涡轮增压汽油引擎，而且都是六速自排（6AT）和采用前轮驱动，这具引擎的马力输出是165hp，最大扭矩是240Nm。原厂没有提供0-100km/h的加速成绩，但官方油耗数据为7.0L/100km，极速为211km/h。配备方面，CKD后的3008依然维持了原先CBU版本上的所有配备，其中就包括了全LED头灯组（只限顶级的Allure版本）、全LED尾灯、电动皮革座椅、LED虚拟化仪表板、8寸的彩色荧幕触屏主机、双区恒温冷气，以及后座冷气出风口等。在行李厢空间表现方面，它的容量为520公升，为同级车内其中一款最大的。值得一提的是，CBU版本的3008并没有提供天窗，但如今它终于出现在了CKD版本的车型上。至于安全配备方面，3008全车系都标配了六具安全气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。而在顶级的Allure版本上，它还有车侧盲点系统、车道维持辅助系统，以及司机驾驶疲劳警示系统等等。无论如何，欲知更多有关新车的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。本地组装的Peugeot 3008 Allure

Proton 7年前

Proton X50，关于这款即将来马的SUV，我们目前知多少

随着Proton X70以超值的价格加上超有诚意的配备在本地获得了很好的回应，相信大家也都在期待Proton接下来即将发布的下一款SUV，也就是比X70小一号、定位比X70低一级的X50。虽然说X50至今都还没有一个明确的发布日期，加上原厂至今也还没公布它的任何官方资料，因此大家目前都只能对这款即将来马的SUV抱着“猜猜猜”的心态，而为了满足广大网友的期待和好奇心，我们也在这次的文章中主动对外透露我们目前已知，而且是可以对外透露的消息。首先，它会不会真的是叫X50？ Well，其实Proton和吉利至今都还没公布下一款SUV的正式名称，X50其实只是大家对它的名称揣测。为什么会揣测为X50呢？其实在X70的发布会上，原厂已经表明除了现有的Saga、Iriz、Persona和Exora会沿用原有的名称外，其它新的车款都会采用Proton新的命名方式来命名。原厂也有解释了为何X70会叫X70，原厂的用意就是为了利用传统的英文字母开头，配以后面的罗马数目字组合，让他们以后的新车可以更容易的在其它国家市场被消费者所记得，毕竟马来文真的在其它国家的通用性极低（除了印尼），所以原厂的新命名方式是可以被理解的。我们就以以前的Wira来举例，Proton把Wira引入到英国市场时就把它的名称在当地改为Persona，而Satria在台湾市场也被称为A-Go-Go，这样的命名方式其实很容易引起混淆而且缺乏统一性。放眼国际，一些知名的大车企也开始改变策略让一些主要车款在全球共用同样的名称以方便辨识。而在X70的案例上，其实大家可以很自然的把X70的“X”解读为代表Crossover（跨界车型）或SUV，而70则大致是代表这款车的尺寸或市场上的定位，这种命名方式和同属吉利汽车集团旗下的Volvo相当相似，它们的SUV车型如XC90、XC60和XC40也是以类似的方式命名，后面的数目越大就代表等级和定位越高。既然有了X70，而X70又是一款定位C-Segment的SUV，它的同级竞争对手为Honda CR-V、Mazda CX-5和Nissan X-Trail等，因此比它低一级的B-Segment SUV被揣测将会命名为X50，也是情理之中。另外，坊间也有传言称Proton已在去年的3月28日正式在本地注册了“X50”的商标和专利权，因此新款SUV被命名为X50似乎看起来也很合理了。无论如何，这只是坊间对接下来新款SUV的命名揣测，这并非原厂的正式宣布，但只要原厂一天还未正式宣布其名称，我们就姑且暂时把它称为X50让大家容易辨认。 Proton X50将会基于什么车款？大家都知道，X70其实就是基于吉利在中国的博越改造而成，而且基本上就是把博越从中国的左驾改造成符合马来西亚道路的右驾版本，而且更换了厂徽以及一些细节上的设计和某些配备。至于X50，由于吉利不久前在中国发布了一款定位B-Segment的入门级SUV缤越，而根据香港吉利早前对证劵交易所发布的报告，Proton其实已经获得吉利授权使用他们的缤越和嘉际等车型的智慧产权，因此X50极大可能就会是基于缤越改造而成，情况就类似X70基于博越一样。缤越的车身长度为4,330mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,609mm，轴距则是2,600mm，轴距比大哥博越短了70mm，以本地的一般标准来看，缤越其实算是一款B-Segment的SUV，同级对手是Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3等。另外，本地的汽车PS大神Theophilus Chin早前也发布了一组自行想象和绘制的PS图，让大家可以预先一窥X50可能的面貌，不过需要强调的是，这只是Theophilus Chin自行发布的假想图，并非出自原厂之手，所以日后发布的X50或许会和这组假想图有些出入。 Proton X50将会搭载怎么样的动力配置？中国的吉利缤越目前采用了两组不同的引擎配置，最入门的版本采用的是1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有134匹，最大扭力205Nm，搭配的变速箱是六速手排（6MT），至于另一个较高等级则是采用1.5L的三缸涡轮增压引擎，最大马力有174匹，最大扭力255Nm，这具引擎也是吉利和Volvo合作开发的，变速箱则是七速的湿式双离合器。除了两组不同排气量的汽油引擎外，其实吉利缤越也有提供插电式混合动力（PHEV）版本，它搭载的是同一具的1.5L三缸涡轮引擎，但另外多了一组电动马达和电池组作动力辅助，综合马力达到255匹，综合扭力有415Nm，以这个级距来说能有这样的动力数据其实相当惊人。由于Proton和吉利都对未来的X50守口如瓶，但一般以本地市场的习惯来推测，Proton引入1.0L涡轮引擎和PHEV版本似乎是不大可能的事，毕竟本地消费者对于手排车的购买意愿不大，而且对油电车也有些古板的负面印象（二手价不好、电池不耐、维修昂贵等等）。在变速箱部份，如果Proton真的只引入1.5L的三缸涡轮引擎，那照理来说X50应该只会在本地搭配七速的双离合器变速箱，因为我们上文已经说了，手排变速箱在本地的需求量其实不高，很多网民常常挂在嘴边说想要手排版本，但真正会给钱买车的却没几个，不高的需求量直接拉低了原厂引进手排版本的欲望，毕竟在商言商，明知道需求量不大的产品，原厂也不可能投入成本然后等亏钱对吧？安全配备部份，本地的X70已经全车系标配6气囊和车身动态稳定系统（ESC），因此X50预计也会一样全车系标配这些被动式的安全配备，而在主动安全配备方面，中国的吉利缤越搭配了第二级的自动驾驶辅助系统，这当中包括了主动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助系统（AEB）、自动停车辅助系统等，以Proton之前在X70身上的做法，预计本地最高等级的X50车型也会搭载这些配备。 …

Kia 7年前

Kia Malaysia 部分车型涨价，涨幅介于1,000至5,000令吉

由于税务政策的变化，本月早些时候，Kia的经销商已开始在社交媒体上发布部分车款涨价的消息。日前，该品牌在本地的总代理Naza Kia就证实了这项消息，当中涉及的车款包括了Picanto、Rio、sorento，以及Grand Carnival。根据官方宣布的消息，Kia旗下最入门的A-Segment掀背车Picanto GT Line的价格调涨了2,000令吉，今售RM59,888、Rio 1.4 SX的价格涨了1,000令吉，售RM79,888、大型SUV Sorento 2.2 CRDi SX也涨了4,000令吉，售RM183,888。点击放大查看除此之外，在Grand Carnival方面，入门的KX版本涨了4,000令吉，售RM159,888；而顶级的SX版则涨5,000令吉，售RM189,888。以上所提及的新价格将从8月开始生效。Naza Kia表示，除了这几款车型以外，其它在售的车型价格一律保持不变。

BMW 7年前

图集：超酷Java绿涂装！F82 BMW M4 Coupe，RM773k

如果说拥有一台BMW M系列的双门轿跑是许多车迷的宿愿，那么把一台采用爪哇绿（Java Green）涂装的F82 BMW M4 Coupe开上街头肯定是一件帅到掉渣的事！BMW系列独创的爪哇绿色就是一个即富丽又炫酷的车身配色，喜欢高调的朋友，如果开上一台搭配爪哇绿色的M4 Coupe必然是吸睛无数。如今BMW Malaysia在本地推出了采用该特制车色涂装（Java Green）的F82 BMW M4 Coupe限定版本，只是它的售价并非一般人所能消受，在未包含保险之前，其官方价格是RM772,800。 M4 Coupe搭载的是一具排气量3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可以榨出431hp的最大马力，并在低至1,850rpm就可爆发出550Nm的最大扭矩；传动系统方面，与之匹配的是七速的双离合器变速箱，并且采用后轮驱动设置。根据官方数据，M4 Coupe从0到100公里／小时的加速时间只需4.1秒，极速可达250公里／小时。如果你关心它的油耗表现，厂方给出的数据是每100公里消耗8.3升。值得一提的是，M4 Coupe也搭载了自适应的M差速器、M悬吊系统、各种M驱动设置，以及M Servotronic电动助力转向系统等与标准版BMW 4系列不同的机械部件。外观上，这款采用爪哇绿色涂装的M4还配备了BMW Individual High-Gloss Shadow Line，其碳纤维车顶采用高光泽处理，同时其所搭配的19寸437 M型轮圈也采用了前后尺码不同的轮胎（前轮255／35，后轮275／35）。至于其它配备方面，其搭载了可显示M专属特定信息的抬头显示器、可调节腰部和背部支撑的M Sport运动型座椅、可输出699瓦功率的Harman Kardon环绕音响系统（拥有16具扬声器），以及一系列的M专属内装饰件等。与往常一样，本地官方销售的BMW M4将提供五年无限里程的原厂保家，以及免费的定期保养／维修服务。无论如何，欲知更多有关F82 …

Proton 7年前

PS 大神“复活”经典，2019年式 Proton Saga Aeroback

Saga可说是Proton创厂至今最为重要的一款车，它见证了Proton多年来的兴衰，也是Proton目前为止销量最高的车款，它在全球已累计了超过200万辆的销量记录，已然成为Proton的经典代表。依稀记得第一代的Saga除了传统的四门Sedan版本外，原厂也曾经推出过五门掀背的Aeroback版本，而且当年在路上的能见度一点也不低，不过到了第二代的Saga（俗称BLM）在2008年面世之后，原厂就取消了Aeroback版本，统一只提供传统的四门版。最近本地的汽车PS大神Theophilus Chin就向我们提供了一组足以勾起大家回忆的PS图，这次被PS的对象就是Saga，而且是已经停产多年的Saga Aeroback，这次Theophilus以2019年式小改款的Saga作为基础，为它绘制出了Aeroback的版本！车头一直到B柱的部份其实和大家看到的Saga 2019没有差异，但在B柱之后就变成了另外一个故事，Theophilus把Saga的C柱设计得更加流线而且粗壮，车顶也在B柱之后也急速的大幅度向下收尾，还为它设计了截然不同的尾灯组，而且还采用了LED光条呢！不过还是要提醒大家，这组PS图并非出自Proton原厂，而只是Theophilus自己凭空想象而绘制出来的PS图，主要的目的还是为了可以勾起当年对Saga Aeroback的回忆而已，并不代表原厂真的会重新推出Saga Aeroback，所以大家还是看看爽爽就好啦！

Perodua 7年前

Kancil 面世25周年, 细说 Perodua 最入门车款的成长故事

说到Perodua，大家都知道它家最好卖的车款就是Myvi，虽然说Myvi是Perodua至今为止最成功的一款车，但它却不是Perodua最初走向成功的基石。要说到真正让Perodua在创厂后让它得以在业务上走向正轨的，其实是它的“开国功臣”也是它的第一款作品Kancil！ Perodua是在1992年创立，当时我国的汽车市场主要是由另一家国产车品牌Proton所垄断，这主要是因为当时政府已经开始向非国产品牌的汽车征收高额税务以保护国产车，而市场上的选择也不多，当时Proton也还未推出任何主打省油和体积娇小方便的车款，因此当时的市场主流都是Saga/Iswara，以及在1993年推出的Wira。创厂2年之后，P2在1994年8月终于推出了该品牌的首款作品，也就是大家最熟悉的Kancil，这款车在当时显得非常特别，因为它的体型非常娇小，乘坐空间有限，虽然法令上它被容许乘坐5名乘客，但很多时候实际上它只能容纳4名成年人（除非大家的体型都很瘦小）。 Perodua创厂初期就已经确认会和日本的Daihatsu合作，采用后者提供的技术支援，因此这款Kancil其实就是基于日本当年的Daihatsu Mira L200，它在发布时还邀请了首相敦马哈迪主持发布仪式，而且当时的最入门售价仅为2.5万令吉起，成为我国售价最便宜的新车。由于售价非常便宜，因此初代的Kancil在配备上也非常阳春，别说现在的ESC、ABS等安全配备，就连大家眼中最基本的动力辅助方向盘、中控锁和收音机也没有，而且它当时搭载的引擎排气量也只有660cc，后来才对应本地市场需求而推出排气量更大的850cc引擎。虽然配备阳春，但由于它的售价真的非常便宜，因此它在推出后不久就立刻成为了许多汽车驾驶学院的头号选择，在Kancil还未面世之前，本地的汽车驾驶学院普遍上都是使用被认为最“耐操”的Nissan Sunny来供学员学车。初代的Kancil面世后的3年即获得了一次的小改款，这次的小改款主要是在外观和内饰上进行了润饰，内装也加入了一些绿黄色的绒布做点缀，让它看起来不再那么的阳春。到了2002年，P2又为Kancil进行了一次小改款，也就是许多人眼中的第二代Kancil（其实官方定义只是小改款），这次的Kancil换上了更为圆润的外型和内装设计，头灯、尾灯、前后保险杆等部份都变得更加圆润，内装主要的改动则是把原本位于司机座前方的仪表板改到中间位置。 Kancil在2003年4月11日正式达到50万辆的销售里程碑，以一款面世才9年、而且主要只在马来西亚销售的新车来说这是一个非常亮眼的成绩，这主要还得归功于它非常亲民的售价以及相当不错的油耗表现（主要是因为引擎排气量小、车身重量轻），虽然Kancil前后进行了两次小改款，但它的入门价格还是一直维持在3万令吉以下。 Perodua后来在2007年正式推出另一款基于日本Daihatsu Mira L250的入门级小车Viva，但在Viva面世的头2年P2却依然同时销售Kancil，直到2009年P2才正式宣布全面停产Kancil，让这款许多70、80和90后的集体共同回忆成为历史。根据P2后来的官方数据，截止正式停产的2009年7月，Kancil的正式销售数据已达到722,223辆，虽然它并不是Perodua甚至是我国最畅销的车款（同厂的Myvi累计销量已破百万，Saga销量已破200万），但它却是Perodua当年赖以成功，从初创到走向业务正轨的最大功臣！至于负责接替Kancil的Viva则顺应时代要求，在推出初期虽然也有660cc排气量的引擎，但在后来也被原厂宣布放弃，只剩下850cc和排气量较大的1,000cc引擎，而且安全配备上也开始导入气囊、动力辅助方向盘、可调整高低坐姿的司机座椅等。不过Viva的产品周期并不如Kancil那么的长，到了2014年P2原厂就宣布停产Viva并以基于Daihatsu Ayla的Axia来取代，Axia面世之后依然继承了“最便宜国产车”的称号，其入门等级搭载了1.0L的三缸自然进气引擎，不再有850cc引擎，而最入门的手排版本价格也被压在2.5万令吉以内，同时还获得了东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的4星安全评价！到了2019年，不知不觉Axia已经有了5年的产品寿命周期，而原厂在这期间也曾在2017年为Axia进行了一次小改款，除了外型小幅度修饰之外，也为它换上了拥有可变正时气门技术的VVT-i引擎，不过当时的Axia依然被人诟病全车系没有车身动态稳定系统（VSC），最入门车型甚至连ABS也没有。这次2019年式小升级版本的Axia则在安全配备上更显得有诚意，除了获得原厂下放先进的ASA 2.0主动安全辅助配套外，也一并加入了VSC在高阶等级的车型上，不过比较遗憾的是最入门等级1.0E依旧还是看不到最基本的ABS， Perodua Kancil（1994-2002） Perodua Kancil（2002-2009） Perodua Viva（2007-2014） Perodua Axia（2014至今）

本地新闻 7年前

每周油价：RON 97 汽油每公升涨价2仙，其它保持不变

星期五，政府刚刚对外公布了接下来一周的新油价，RON 95汽油和柴油的零售价依然没有改变，RON 95汽油的售价依然是每公升RM 2.08，而一般EURO 2M的柴油则依然是每公升售价RM 2.18。有改变的是RON 97汽油，这次RON 97汽油宣布每公升涨价2仙，从原本的RM 2.49涨价到RM 2.51。而EURO 5的柴油则一样还是每公升RM 2.28。以上价格将从今晚午夜11时59分之后，也就是明天（24日）凌晨12时开始生效，至下周五（30日）晚上11时59分为止。 2019年8月24日至8月30日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.51/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L