本地新闻 · 第 302 页

Nissan

全新第二代 Nissan Leaf 正式于本地发布，售价RM188k

Edaran Tan Chong Motor（ETCM）刚刚在本地发布了Nissan品牌旗下全新第二代的纯电动车型，Nissan Leaf。这款新车被誉为全球最先进大众市场电动车是以整装进口（CBU）的形式在本地发售，它的售价是RM188,888（上路价不包含保险）。 全新Leaf的车身长度为4,480mm、宽度1,790mm、车高1,540mm，对比第一代的Leaf，它无论是在性能，又或者是续航能力上都有了显著的提升。 根据厂方表示，这次新车搭载的电动马达输出功率比上一代增加了38%的马力和26%的扭力，分别达到148匹的最大马力和320Nm的峰值扭力，0到100公里的加速时间只需7.9秒，最高电子限速为155公里／小时。 比较遗憾的是，本地的Leaf搭载了40 KWh容量的锂离子电池，而非海外市场上更大容量的电池（62 KWh），因此它的最大续航里程非海外版的400公里，而是311公里（根据NEDC测试标准）。 同时，厂方也为它配备了一个6.6kW的充电座（壁箱式），充满电需大约7小时，但如果使用快充设备，如50kWh的CHAdeMO快速充电器，则只需大约60分钟。 外观上，新车的轮廓造型设计概念源自于机翼，它不仅拥有较低的风阻系数（0.28），还将拉近车身与路面的距离，从而达到高速行驶时改善气流对车身造成的稳定度。 其车头水箱护罩采用了一片亮黑色及蓝星点点缀的饰板，营造伪进气格栅的设计，此外它的头灯组也采用了全新的LED光源设计，使它整体看起来更加锐利，且极具科技气息，与现行版的“可爱”造型完全是不同的风格。 内装方面，新的Leaf采用了半数位化（LED）仪表盘、7寸的中控台多媒体触控屏幕（可支援导航、Android Auto及Apple CarPlay等功能），以及Alcantara麂皮座椅等，同时它的方向盘及座椅皆采用了象征能源的蓝色缝线修饰。此外，它的后排座椅可做6/4分离倾倒，将435公升的尾厢容量进一步延伸至1,176公升。 值得一提的是，新车还将导入Nissan命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。 安全层面上，除了一应俱全的安全配备（拥有6具安全气囊）以外，它还有一套先进的主动式安全配备，其中包括了前方碰撞智能警示系统（FCW）、防碰撞智能煞车系统（FEB）、环景影像智能系统（I-AVM）、移动物体侦测智能系统（I-MOD）、智能驾驶员警觉系统（I-DA）、智能行驶舒适控制系统，以及智能循迹控制系统等等。 而购买新车的消费者也可选择多种车身配色，其中双色车身配色选项有珠光白（车身）配极光蓝（车顶），以及魅惑红（车身）配曜石黑（车顶）；单色车身配色有月光银、曜石黑、钨钢灰，以及极光蓝。不但如此，其内装配色也可选择石墨黑或岩石灰。 除了一般的购车方式以外，ETCM也推出了3年合约的租凭计划，在此计划下每月只需RM3,500即可把新的Leaf开回家（只限西马，不含保险，只限私人注册）。 值得一提的是，如果你担心购买Leaf后无法开车远行，在Owner Privilege计划下，厂方将提供每年23天的替代车型服务，可在Nissan的3款车型之间做选择（Nissan X-Trail、Serena、Navara），但必须说明的是这项计划只在拥车的首3年内适用。 而购买新车的消费者将可享有3年6万公里的免费保养服务、3年10万公里的原厂保固，以及电池组8年16万公里的保固期。无论如何，欲知更多详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2019 Nissan Leaf

Suzuki

传 Berjaya 集团准备将 Suzuki 汽车品牌重新引进大马

根据本地英文报章《新海峡时报》报道，由本地华裔富商丹斯里陈志远掌舵的成功集团（Berjaya Group）正准备将三年前撤出本地市场的日本汽车品牌Suzuki重新引进大马。 消息指，陈志远将在下个月初飞往日本，与Suzuki公司签订代理协议。届时，Suzuki董事长Osamu Suzuki将在位于日本静冈县西部城市滨松的公司总部见证该仪式。 Suzuki是在1909年由Michio Suzuki在当地成立，最初只是一家小纺织厂，后来才转型生产自动车（电动脚踏车），并在1937年开始进军汽车业，逐步扩展成为全球知名的十大汽车制造商之一。 此前，本地企业多元重工（DRB-Hicom）与Suzuki合资在大马成立了Suzuki Malaysia Automobile，代理贩售Suzuki品牌的汽车。在鼎盛时期，SMA（简称）旗下的入门级掀背车Suzuki Swift成为本地最畅销的车型之一。 Suzuki和Proton联手在本地市场贴牌生产和贩售入门级MPV Proton Ertiga 不过好景不长，在2015年中期，Suzuki因为经营欠佳，于是停止在本地生产和销售汽车。当时，SMA旗下的29家Suzuki展销厅和维修中心全数转换为多元重工旗下另一子公司，也是本地国产汽车品牌Proton的展销厅。 随后，Suzuki和Proton联手在本地市场贴牌生产和贩售入门级MPV，也就是Proton Ertiga；虽然如此，Suzuki的摩托车依然在本地销售，但规模已被缩小，因为这家日本品牌决定关闭其在槟城Prai的组装厂，并从日本进口大排量的摩托车。 根据报道，其实除了成功集团以外，本地的另一家大公司，Sime Darby也对Suzuki的代理权感兴趣。目前，成功集团透过旗下子公司Bermaz Auto持有Mazda的特许经营权，除此之外，该集团还拥有英国豪华汽车经销商H.R. Owen。

Renault

Renault Subscription 服务本地发布，无需贷款长期拥车

想要长期拥有一辆车却不想被银行贷款合约捆绑？租车就好啦，Renault汽车在本地的总代理TC Euro Cars最近就在本地正式推介了旗下的Renault长期租车服务Renault Subscription，让消费者在无需向银行或财务公司申请贷款的前提下长期拥有一辆属于自己的新车。 这项服务其实就是透过1年或2年的租用合约，让顾客拥有一辆全新的Captur或Koleos，在签署租用合约时顾客必须先缴付一笔2,500令吉（Captur）或3,500令吉（Koleos）的抵押金，这笔抵押金可在合约期满后退还给顾客。 根据该公司在网站透露的配套内容，选择Captur的顾客如果选择1年的合约期，每月需要缴付1,499令吉的费用，而2年的合约期则是每月1,299令吉。而选择Koleos的月费则分别是2,299令吉（2年合约期）或2,499令吉（1年合约期）。 另外还有一个等级更高的Koleos Signature，它的月费则是2,899令吉（1年合约期）或2,699令吉（2年合约期）。以上的月费已经包括了车子的每年保险和路税费用，还有就是例常的保养费用，但不包括消耗品的更换费用如雨刷、灯泡和煞车片等。 另外这项租车配套还有一个附带条件，那就是每年仅限行驶2万公里，但顾客可以每月额外多付200令吉把每年的里数限制升级到3万公里，原厂将每年检查车子已行驶的里数，若车子超过里数限制则会被额外征收更多费用，以每公里50仙费用计算。 如果你觉得这样还不够的话，你也可以每月额外再多付100令吉，让你的配套包含免费更换所有的消耗品，但这个消耗品配套只适用于2年的合约期配套。如果车主选择在合约结束前终止租车服务，则需缴付一笔额外的费用，分别为每月300令吉（1年合约）和200令吉（2年合约）。

Volkswagen

发布在即！Volkswagen Arteon R-Line 本地开放预订，以整装进口形式发售，预售价介于 RM290k 至 RM310k 之间

Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）现已开放品牌旗下最新的旗舰房车，VW Arteon让消费者预订。新车来到本地后将会有R-Line版本可选，它会以整装进口（CBU）的形式在本地上市，预售价介于RM290,000至RM310,000。 新的Arteon曾在去年11月由我们paultan.org主催的2018大马豪华汽车展销会（Premium Auto Car Expo，简称PACE）上进行本地首秀［点击这里查看新闻背景］。其在2017年日内瓦国际车展首发，是VW家族的另一款车，CC的后继车型。 新的Arteon构架在自家的MQB模组化平台上，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。 动力配置上，它所采用的是一具2.0升TSI引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190PS和280PS，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统。基于280PS的马力输出，它从0到100km/h加速只需5.6秒。 其他配备方面，它拥有全LED光源头灯及尾灯组、真皮包裹运动型方向盘、Nappa真皮，以及仿碳纤维皮质包裹的可调节14向电动座椅（椅背上印有“R”字样以表征其R Line的特殊身份）、车内气氛灯、全景式天窗、12.3寸全LED数位化显示仪表盘、抬头显示器、9.2寸中控台触控屏幕（Discover Pro信息娱乐系统），以及12具扬声器的Dynaudio高级音响系统等。 值得一提的是，新车在本地将会提供八种车身配色可选，其中包括了Manganese Grey、Deep Black、Reflex Silver、Romance Red、Urano Grey、Turmeric Yellow、Oryx White Pearl，以及Pyrite Silver；无论如何，如果你对这款新车有兴趣，可以点击这里向厂方注册你的资料。 Volkswagen Arteon

Honda

新车实拍：Honda CR-V Mugen，全马限量销售300辆

Honda Malaysia昨天在本地正式发布了限量版的CR-V Mugen，这款限量版的C-Segment SUV在本地只会限量销售300辆，搭载的是1.5L的VTEC Turbo引擎，而且只提供珍珠红和胡姬白两种车身配色，珍珠红的售价为RM152,900，而胡姬白的售价则是RM153,300（未包括保险）。 我们今天特别前往Honda在本地的新车陈列室，为大家实拍一组CR-V Mugen的内外真车照。新的CR-V Mugen其实就是基于一般版本的CR-V 1.5L Turbo 2WD的规格（售价RM150,992），轮圈从原本的18寸升级到19寸，而且全车前后也搭载了原厂的Mugen车身套件，前后保险杆的空力套件以及车侧的侧裙，还有造型更为运动化的尾翼。 另外，它的车头也换上了与车身同色的Mugen水箱护罩，上面印有醒目的Mugen铭牌，内装则和普通版本一样采用黑色皮革和门饰板，以及一些传统的木纹饰板作点缀。 配备和普通版本的CR-V也一样，它标配了全LED的头灯组和前雾灯、引擎启动按钮、Keyless门把、液晶显示仪表板、换挡拨片、双区恒温冷气系统、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、后座冷气出风口、自动雨刷和电动调整的座椅等。 搭载的引擎依然是同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力190匹，最大扭力243Nm，采用前轮驱动的配置，变速箱一样是CVT。而安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 2019 Honda CR-V Mugen

Toyota

总代理发文告澄清，本地 Toyota Rush 不受气囊召回影响

菲律宾媒体早前报道，当地的Toyota原厂因为气囊存在安全隐忧而在菲律宾召回第三代的Toyota Rush，事件也在本地引发连锁效应，与Rush属于姐妹车款的Perodua Aruz也因为P2采取预防性措施而被主动召回检查【点击这里翻阅新闻背景】。 就在大家都在议论我国的Toyota是否也会在本地召回Rush以检查气囊问题之际，总代理UMW Toyota Motors就在今天对外发布文告，简单的宣布不会在本地召回第三代的Rush，并指本地的Rush并不在受影响范围内。需要提及的是，本地的Rush是由P2位于雪州Rawang的工厂负责代工生产和组装。 根据P2早前的说法，菲律宾之所以召回当地的Rush是因为原厂发现Rush车上搭载的气囊感应器“过敏”，车子在以时速60km/h或以上驶过一些颠簸路面或压过减速带时，车体的抖动可能会意外触发气囊的感应器，并导致气囊在没有发生车体碰撞的情况下突然爆开。 P2表示我国道路品质整体比菲律宾较好，但P2基于预防考量而主动召回路面上的3,000辆Aruz进行检查，而Aruz则是与Rush属于姐妹车型，两者高度共用许多车身配件，甚至包括引擎和变速箱，就连生产线也是共用。

本地新闻

每周油价：RON 97 零售价未来一周再涨10仙，售RM 2.67

财政部刚刚对外公布了接下来一周最新的油价走势，RON 95的汽油以及柴油的价格一律都维持不变，但RON 97的汽油则持续上涨，这次的涨幅为每公升10仙，从原本的RM 2.57涨价到RM 2.67！ 至于RON 95的售价则是维持在每公升RM 2.08，而一般的EURO 2M柴油则是维持在每公升RM 2.18的售价，而EURO 5柴油则是每公升售价RM 2.28。以上的价格将从明日（20日）凌晨12时开始生效，直至下周五（26日）午夜11时59分为止。 根据财政部这次的公布，政府决定维持RON 95的售价在RM 2.08的顶价水平，而目前根据国际原油价格走势，RON 95的零售价理应是在RM 2.37的水平，因此未来一周政府必须花费大约1.41亿令吉来津贴RON 95汽油使用者。 至于柴油部分，根据国际油价走势，柴油的零售价理应也是和RON 95一样在RM 2.37的水平，但因为政府决定维持在RM 2.18的水平，因此政府未来一周也必须为柴油用户提供至少3,816万令吉的补贴。 2019年7月20日至7月26日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.67/L EURO …

MINI

MINI Convertible Cooper S 本地限量20辆上市, 售价28万

MINI Malaysia今天在本地发布了一款全马只限量20辆的小改款MINI Convertible Cooper S（代号F57），这款敞篷MINI的推出是为了纪念MINI创长60周年，而且是限量发售，它在本地的售价为RM279,888（未包括保险）。 它搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力280Nm，变速箱是七速的双离合器，采用前轮驱动的方式，0-100km/h加速成绩为7.1秒，极速为230km/h，官方公布的综合油耗数据为5.7L/100km。 和一般版本的MINI Cooper S一样，它的头灯组在这次小改款之后获得了重新设计，远近光都是LED头灯而且有一排的LED日行灯，车尾也采用了英国国旗的LED尾灯设计，它采用的是软蓬设计，可在时速30km/h以下开启和关闭，整个开启或关闭的过程为18秒。 它搭配的是一组17寸的双色轮圈，而且内装也采用了深褐色的皮革来包覆座椅，并采用黑色的中控台和门饰板，同时也标配了MINI Yours配套的车内气氛灯，这个气氛灯配套有多达12种颜色选择。 它拥有三种驾驶模式可供切换，分别是经济（Green）、一般（Mid）和运动化（Sport），每次启动引擎后的默认驾驶模式为一般，同时它中间也搭配了一个6.5寸的彩色触屏式荧幕主机，并且可直接插入4G SIM卡供无线上网，而这个荧幕主机也支援Apple CarPlay。 安全配备的部分，它标配的有6具气囊、车身动态稳定系统（DSC）、循迹防滑系统（DTC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），并没有其它的高科技主动安全配备。 这款限量版的MINI Convertible Cooper S除了有照片中看到的浅绿色之外，同时还有红色、橙色、银色和蓝色一共五种车身配色供消费者选择，它一样享有4年无限里程的保固和免费保养配套，但只要在8月31日之前买车并进行注册，就可获享额外多1年的保固和免费保养配套。

本地新闻

新油价补贴机制料近期内公布, 政府或改以现金发放援助?

政府预计将在近期内对外宣布全新的油价津贴机制，但根据本地媒体Malay Mail的报导，政府即将宣布的新油价机制或许会和大家之前所知道的有所出入。 该媒体报导指出，政府或会改变初衷，不再以汽车和摩多的引擎排气量来进行区分，而是直接根据生活援助金（BSH）资料库内的受惠阶层名单，直接以现金方式发放补贴给低收入群体。 财政部长林冠英之前曾经宣布，政府计划以引擎排气量来区分补贴群体，即排气量低于1,500cc的汽车以及低于125cc的摩多都可获得RON 95的每月汽油津贴，每公升汽油将会获得补贴30仙，汽车的补贴限于每月最多100公升，而摩多则限于每月最多40公升。 针对政府的这项做法，有经济学者批评这种做法缺乏实际效益，因为政府很难透过手头上收集到的数据，却彻底确认到底那些才是真正符合资格受惠的群体，并导致补贴最终流入一些原本不符合资格的群体手上。

本地新闻

MAA 6月份销售报告：我国上个月车市惨淡比5月暴跌30%

大马汽车商公会（MAA）公布了我国在今年6月的全国新车销售数据，我国在上个月一共只卖出42,526辆新车，对比5月份的销量出现了大幅度的锐减。我国在5月份的新车销量为60,780辆新车，因此6月份的销量锐减了30%或18,254辆。 如果对比去年6月的销量则更是凄惨，我国在去年6月一共卖出64,465辆新车，我国在今年6月的销量可说是比去年暴跌了34%或21,939辆。MAA认为我国上个月的销量不济主要是因为开斋节的长假大幅度缩短了6月份的工作日，而去年6月则是因为有免税优惠而大幅度推高了汽车销量。 无论如何，MAA对于7月份的销量前景保持乐观，认为7月份的新车销量将比6月份来得更好，但预计会比去年7月的销量来得少，因为去年6到9月我国享有了一段时期的免税优惠，即无需缴付消费税（GST）也无需缴付销售与服务税（SST）。

Perodua

Perodua 认为电动车不适合大马，会优先推行 Hybrid 系统

Perodua在昨日公布2019上半年业绩报告的新闻发布会上畅谈了不少未来大计。众所周知，电动车必然是未来的大趋势，不过当媒体询及有关Perodua的电动车计划时，该公司总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad却表示在短期内，甚至是不久的将来不会考虑任何形式的纯电动汽车。 根据Zainal的说法，Perodua认为电动汽车并不适合应用于本地市场。他说，与其他适合应用电动交通的发达国家相比，大马从天然气和煤炭中获得的电力多于水电等可再生能源。 他续说，Perodua更容易接受的新能源环保计划是混动汽车。事实上，Perodua在去年杪的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上就已经展示了一个来自于母公司Daihatsu的油电混动系统［点击这里查看新闻背景］。 Daihatsu Mira e:S 根据资料，这套Hybrid系统在原始设定下将优先使用电池内的电能，如果电池耗尽或司机需要更多加速动力，电脑才会启动汽油引擎，同时汽油引擎在输出动力之余，也会自动为电池进行回充，或透过煞车产生的电能来回充。 Zainal拒绝透露Perodua计划在什么时候推行混动车型，不过既然这套混动系统已经出现在KLIMS上，那也意味着它很快就要来了。无论如何，混动也好，电动个也罢，目前最重要的是减少燃油消耗和排放。 他还补充，该公司旗下的车款已经达到了每公升22公里的燃油效率，而Daihatsu在日本销售的Mira e:S甚至能够达到每公升30公里的成绩，所以这也将会是Perodua努力的方向。

Honda

Honda CR-V Mugen 本地面市，限量300辆，售价15.3万

Honda Malaysia在本地正式发布了限量版的CR-V Mugen，这款限量版的C-Segment SUV在本地只会限量销售300辆，搭载的是1.5L的VTEC Turbo引擎，而且只提供珍珠红和胡姬白两种车身配色，珍珠红的售价为RM152,900，而胡姬白的售价则是RM153,300（未包括保险）。 新的CR-V Mugen其实就是基于一般版本的CR-V 1.5L Turbo 2WD的规格（售价RM150,992），轮圈从原本的18寸升级到19寸，而且全车前后也搭载了原厂的Mugen车身套件，前后保险杆的空力套件以及车侧的侧裙，还有造型更为运动化的尾翼。 另外，它的车头也换上了与车身同色的Mugen水箱护罩，上面印有醒目的Mugen铭牌，内装则和普通版本一样采用黑色皮革和门饰板，以及一些传统的木纹饰板作点缀。 配备和普通版本的CR-V也一样，它标配了全LED的头灯组和前雾灯、引擎启动按钮、Keyless门把、液晶显示仪表板、换挡拨片、双区恒温冷气系统、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、后座冷气出风口、自动雨刷和电动调整的座椅等。 搭载的引擎依然是同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力190匹，最大扭力243Nm，采用前轮驱动的配置，变速箱一样是CVT。而安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 Honda CR-V Mugen（摄自2018吉隆坡国际车展）

Peugeot

Peugeot 3008 进入本地组装并被出口到菲律宾市场

Peugeot在本地的总代理兼组装承包商Naza日前宣布，法系品牌的C-Segment SUV Peugeot 3008日前已经开始在本地组装（CKD），而且第一批本地组装的新车将被出口到同区域的菲律宾市场。 我国的第二代3008是在2017年9月正式在本地开售，分别有Active THP和Allure THP两个等级，但无论是哪个等级都是从法国直接进口（CBU）到本地销售，直至最近总代理才宣布在本地进行组装。 不过这批在本地组装的3008暂时不会供应给本地市场，因为目前在我国组装的3008都是左驾版本，而非我国道路的右驾版本，因此不适用于我国市场，所以目前在Naza位于吉打州Gurun组装厂生产的3008只会供出口用途。 根据Naza的说法，我国签署了东盟自由贸易协议之后，菲律宾将会是Naza本地组装新车之后的首个东盟出口市场，而Naza日后也会在本地组装更多旗下品牌的车款，并逐步提升他们的出口量。而Naza位于Gurun的组装厂也是Peugeot位于东南亚区域的首个新车组装中心，PSA集团在这家组装厂持有56%的股权。 虽然目前的3008都只供出口用途，但大家不用担心，因为Naza已经计划要在本地组装右驾版的3008，还有就是同厂牌的MPV 5008，到时这两款Peugeot新车很可能会在本地市场以CKD的方式销售，并可能会在售价上变得更有竞争力或有更好的配备。

Proton

宝腾有望进军东欧！企发部长：巴林有意引进 Proton X70

本地国产品牌宝腾在走向复兴的道路上有了正面的发展，目前该品牌可能专注于重振其在国内的业务，与此同时，政府也在积极地为这家国产品牌招揽“生意”，推动其恢复出口业务。 根据《马新社》报道，日前，企业发展部长莫哈末礼端表示，东欧国家巴林对宝腾旗下的首款SUV Proton X70感兴趣，有意引进该车型。 他说，他近期在巴林进行官访时，巴林政府向他表明有意强化两国的双边关系，而宝腾也能够从中受惠。“除了巴林，宝腾也可借此机会进军东欧市场。” 礼端说，他已经向宝腾表达了该国的意愿，接下来的事宜将交由宝腾来跟进；无论如何，值得一提的是，宝腾的合作伙伴吉利目前已在该国贩售X70的原车，也就是吉利博越，只不过该车在当地被命名为 Emgrand X7 Sport。 由于东欧是左侧驾驶，因此即便宝腾出口X70到当地，这些车也可能会是从中国进口，而非在本地的Tanjung Malim组装厂生产。

Mazda

我国总代理确认 Mazda CX-30 以及 CX-5 升级版即将来马

Mazda不久前在欧洲地区举办了一场针对CX-30的试驾活动，而且还公布了这款定位介于CX-3和CX-5之间的SUV的全部规格细节【点击这里翻阅新闻背景】，这款SUV起初是为欧洲市场而设计，但如今这款SUV确认即将会来到马来西亚！ 根据我国总代理Bermaz Motors在今天的Mazda 3发布会上对外确认，至刚在欧洲发布不久的CX-30确认即将会来马，但Bermaz目前还未能给予一个具体的发布日期，以及这款SUV是否会在本地组装。 除了这些之外，Bermaz也表示他们将在近期内为本地引入一款“升级版”的CX-5，虽然Bermaz没明确表明所谓的“升级版”有什么特别，但一般猜测这个“升级版”就是搭载2.5L SkyActiv-G Turbo的引擎！ 其实我国早前就已经有传闻指本地的CX-5将会停止提供2.2L的SkyActiv-D柴油引擎，转而以CX-9身上的那一具2.5L SkyActiv-G Turbo引擎取代并作为旗舰版本，无论如何这种说法目前也只是一种猜测，并未获得原厂的官方确认。 CX-9身上搭载的SkyActiv-G Turbo引擎的正确排气量为2,488cc，是一具四缸涡轮增压汽油引擎，压缩比为10.5:1，最大马力有228匹，最大扭力为420Nm，如果被搭载在CX-5身上，不排除可能原厂会稍微调低它的动力输出。 2019 Mazda CX-30 Mazda CX-5 2.2 GLS AWD SkyActiv-D AWD

Mazda

为何全新 Mazda 3 那么贵？为何是进口而非本地组装？为何没有 SkyActiv-X 引擎？让原厂逐一回答大家的疑问！

全新第四代的Mazda 3刚刚在本地发布，它的价格对于许多人来说确实是有些贵，介于14到16万之间，先不论它值不值得这个价钱，毕竟这是很个人的问题，但我们可以透过原厂在这次发布会上的一些解答和讲法，来为大家解析为何这次的Mazda 3售价会比上一代高那么多。 根据Bermaz首席执行员（CEO）Datuk Francis Lee的讲法，影响全新Mazda 3价格的因素最主要有两个，第一就是整装进口（CBU）的身份，第二就是Mazda原厂投入巨资研发这款新的Mazda 3，并尝试把它打造成质感更好、定位更高的C-Segment房车。 Francis指出，Bermaz之所以决定不在本地组装新的Mazda 3，是因为Bermaz在本地的组装厂产能有限，Bermaz在二选一的情况下决定把上一代Mazda 3占据的产能给腾出来，让路给销量更好的SUV车型（言下之意就是指CX-5，因为目前只有CX-5是在本地组装，还有即将来马的CX-8），以缩短SUV买家的等候时间。 “本地的汽车税务有一个很基本的原则，那就是本地组装的车辆能够享有很多税务减免和优惠，而从国外进口的汽车则必须缴付全额税金。就算是两国签了自由贸易协议，进口汽车所需要缴付的税务依然还是比本地组装的新车来得要高。” 那为何这次的Mazda 3会没有最新的SkyActiv-X引擎呢？根据Francis的讲法，Bermaz并非不愿意引入这具新的引擎，而是我国现有的汽油等级无法满足这具引擎的需求。 根据去年日本原厂的说法，其实新的SkyActiv-X的最低汽油等级要求是EURO 4，但我国目前销售的RON 95汽油还不是EURO 4的等级，最快也必须等到明年1月，我国才会推出EURO 4M的RON 95汽油。 目前我国只有RON 97汽油是EURO 4M的等级，如果Bermaz决定引入SkyActiv-X引擎并搭载在全新Mazda 3身上的话，这意味着这段期间的新车主们只能使用RON 97的汽油，而一些偏远地区的油站是没有售卖RON 97汽油的，这将造成另一个问题。 2019 Mazda 3 2.0L High Plus …

Perodua

Perodua 2019上半年卖出12万1,800辆新车，与去年同比增长4%，市占率达41%；上调全年销量目标至23万5,000辆

本地车市销量“一哥”又再创新纪录！Perodua刚刚公布了2019年上半年的业绩报告，根据数据显示，这家国产汽车品牌在今年首6个月一共卖出了12万1,800辆新车，与去年同时期的11万7,100辆相比增长了4％。 随着销量的增长，该品牌的市场占有率也达到了41.1%之高，与去年同比微增0.7%，同时其行业总量（TIV）也增长了2.4%至29万6,800辆。Perodua将今年上半年强劲的销量归功于旗下所有车型在市场上持续性且健康的需求。 该公司总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad表示，该公司在今年上半年还录取了19万765份订单，比2018年收到的18万4,949份订单增长了3%。有鉴于此，Perodua将其2019年全年销量目标提高4,000辆至23万5,000辆，再创纪录新高。 点击放大查看 尽管如此，该公司对于今年下半年的业绩仍抱着谨慎及乐观的态度，他们认为不可忽视去年我国迎来了首次“改朝换代”后出现的“免税蜜月期”所掀起的购车热潮。 “我们应该记住去年本地汽车市场受到了‘免税蜜月期’的刺激，这是新政府在我国第14届大选后所宣布的税务政策，这只是一次性的，考虑到这一点，我们认为今年下半年不会像去年那样健康，且上半年强劲的销量势头也可能会在下半年减少。” 但不管怎样，从好的方面来看，大马国家银行为促进支出而采取的措施也令Zainal感到鼓舞。“市场上有好消息，因为国家银行降低了利率，这将促使国人消费。”

Perodua

气囊感应器可能“过敏”，Perodua 召回3,000辆 Aruz 检查

Perodua今日宣布召回3,000辆于今年2月15日之前生产的Aruz，以检查车辆的安全气囊感应器是否有问题。这起事件的源头是因为在菲律宾其姐妹车款Toyota Rush的安全气囊感应器“过于敏感”。 据悉，当地的Toyota Rush在以约60公里／小时的时速行驶，面对颠簸路面或是越过减速带时，安全气囊将自动弹开。由于Toyota Rush是Perodua Aruz的双生车型，因此引发了同样的疑虑。 为此，Perodua表示有关问题在Aruz上其实并没有发生，但作为预防措施，厂方还是决定为部分车辆进行检查和更换。受召的车辆在整个检查和更换零件的程序上需耗时30分钟来完成，当然所有费用将由Perodua来承担。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad强调，这并不是一个主要的安全问题，所以车主们无需担心。 “到目前为止相关事件还没在本地发生，我们有更好的道路，但作为一个负责任的车企，我们将召回早一批生产的Aruz进行检查，涉及的车辆总数约3,000辆。”

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Perodua Myvi GT 概念车有望量产，但可能变成 Myvi SE

还记得去年杪在吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上亮相的Perodua Myvi GT概念车吗？此前坊间传闻这款概念车将会实现量产，但今日Perodua销售部董事经理Datuk Zahari Husin表示，要将这款概念车投入量产成本是非常昂贵的。 虽然如此，大家也不必太失望，因为他还透露，厂方有可能会推出比Myvi GT更“低调”一些的运动型版本（会是Myvi SE吗？）。从目前的Myvi车系阵容来看，Perodua还未推出过往配备更丰富、更高阶的Myvi SE，因此我们不能排除这一个可能性。 如果此事成真，参考过去的传统，新车将会搭配运动型的外观套件，同时匹配新样式的运动型轮圈，兴许前后保险杠设计也会有所不同。 至于动力规格方面，新车相信依然会沿用同一具代号2NR-VE的1.5升双VVT-i自然进气引擎，其最大马力为102hp，最大扭力是136Nm。传动系统方面，与之匹配的一样是传统的四速自排变速箱。 Perodua Myvi GT

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不惧受 SUV 热潮影响，Perodua 坚持不放弃销售 Alza

在全球SUV热潮袭卷之际，汽车市场对MPV车型的需求已大大降低，以致许多汽车制造商放低了对MPV产品的重视，这样的现象在本地也显而易见。然而本地车市的销量冠军Perodua捍卫自家的MPV产品，坚称不会放弃销售Alza。 虽然Perodua在今年初已推出了一款跨界七人座SUV Aruz，其与Alza之间的定位还有些尴尬，但Perodua销售部董事经理Datuk Zahari Husin表示，Aruz和Alza之间的销量并不受相互影响，因为市场上寻求MPV的消费者依然还会购买Alza，同样的，寻求SUV的消费者则购买Aruz。 他说，尽管Alza已进行了第二次的小改款，但这款MPV在市场上依然有竞争力，且有一定的需求。目前订购Alza的消费者还需等待约一到两个月的时间才能交付。 Alza在面市了9年之后，去年再一次迎来第二度的中期改款［点击这里查看新闻背景］，这款MPV在本地一共有四个等级，分别是最高阶的1.5 Advance（RM62,690）、中间的1.5SE（RM56,890），还有入门的1.5S AT（RM54,290）和1.5S MT（RM51,490）。 动力规格方面，它依然搭载同一具的1.5升DVVT自然进气汽油引擎，新Myvi身上的那具1.5升Dual VVT-i引擎并没有搭载在Alza身上。这具旧引擎的马力输出有104hp，最大扭力136Nm，变速箱依然是传统四速自排（4AT）或五速手排（5MT），但只有最入门的1.5S可以选择手排。 2018 Perodua Alza 1.5 Advance

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