本地新闻 · 第 306 页

Toyota

新一代 Toyota Camry 涨价7,000令吉，现售RM196,888

日前，UMW Toyota更新了旗下产品阵容的最新价格表，但除了旗舰车款Camry以外，其它车款的售价一律保持不变。如今这款D-Segment房车在不包含保险的上路价为RM196,888，比之前的RM189,900涨了RM6,988。 本地目前在售的全新第八代Camry是以整装进口（CBU）的形式从泰国引进贩售，新车构架在品牌最新的TNGA模组化平台上。这款全新大改款的Camry可以说是“脱胎换骨”，变得更长、更宽，并且更低趴，整体造型完全摆脱了过去被称为“Uncle车”的刻板印象。 新车是在去年杪的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上正式在本地发布［点击这里查看新闻背景］，而它来到本地后暂只有单一版本可选，那就是搭载2.5升四缸自然进气引擎（代号2AR-FE）的2.5V。这具引擎的最大输出功率为184 PS／235 Nm，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱，并且采用前轮驱动设置。 本地的新Camry标配了自动切换远近光灯功能的LED头灯组、18寸的轮圈、采用优质皮革包裹，并支持八向电动调节的两张前座椅、电动调节并且拥有记忆功能的方向盘、8寸中控台多媒体触控屏幕、拥有9具扬声器的JBL高级音响系统、7寸的多功能仪表板行车资讯屏幕，以及彩色的抬头显示器（HUD）等丰富配备。 在安全层面上，除了传统的安全配备以外，新车还导入了先进的Toyota Safety Sense主动式安全配套，这个配套包含了主动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞警示系统（FCW）、主动跟车系统（ACC），还有车道偏移警示系统（LDA）。 值得一提的是，在本地贩售的新Camry也提供六种车身配色供消费者选择，其中包括Red Mica、Platinum White Pearl Mica、Silver Metallic、Graphite Metallic，以及Burning Black CS GF。同时，新车也包含了原厂所提供的隔热及防盗膜。 2019 Toyota Camry 2.5V

Proton

2019 Proton Iriz Razer Edition 将在一项竞赛活动中送出

配合2019大马科技周（Malaysia Tech Week），著名电竞品牌Razer旗下的电子钱包（Razer Pay）与Proton合作展开了一项竞赛活动，为使用其应用程序的客户提供了一个赢得小改款Proton Iriz特别版（Razer Edition）的机会。 这款特别版的Iriz车身采用了黑色涂装，并且辅以Razer标志性的绿色来进行细节点缀，其车头水箱护罩上原本的弓形（原厂称之为Ethereal Bow）镀铬饰条变成了绿色，一路延伸到车顶的边线上，同时在前保杆和车身两侧的下缘也采用了绿色修边。这样的色调运用，熟悉Razer的朋友们一定不会感到陌生。 除此之外，Razer和Proton官方并没有透露关于这款Iriz特别版的其它信息，其车内是否与原版有差异亦还未知。但试想下，如果它的LED日行灯换成了Razer在电竞键盘、耳机和滑鼠上拿手的Chroma灯源（1680万种幻彩灯光系统，又称RGB），又或者是在车内导入Chroma气氛灯，那不是很酷吗？当然，这只是小编天马行空构想出来的，大家别太认真。 无论如何，从现在起到6月30日，大众可以通过使用Razer Pay于Starbucks、7-Eleven、Celcom Xpax，以及Razer Gold游戏奖励服务平台付款来参加本次的竞赛。最后，这是一个题外话，大家对于黑绿配涂装的汽车有什么看法呢？

Mercedes-Benz

发布在即，插电混动版 Mercedes-Benz C300e 本地亮相

今日在Mercedes-Benz S560e的发布会现场上，宾士也展出了旗下另一款插电式混动版（PHEV）的车型，那就是C300e。这款新车未来也会加入当前本地在售的C-Class产品阵容（包括C200 Avantgarde、C300 AMG Line、AMG C43 4Matic），为消费者提供多一种选择，只是目前新车的售价还未可知。 外观上，新的C300e与普通的汽油版相比基本保持一致，只在一些细节上作出区分，比如说它的车侧前轮拱上方嵌上了‘EQ Power’的铭牌来表证身份。此外，其充电插口则与家族的其它插电式混动车型一样，设计在后保险杠，尾灯下缘的位置上。 值得一提的是，这款在现场展出的C300e搭配了AMG Line外观套件，像是内建多达84颗LED发光体的Multibeam LED头灯组、“繁星”点阵式的进气格栅、19寸双五辐式双色AMG轮圈等统统都是标配，所以它的外观可以说完全与C300 AMG Line相似。 进入车内，C300e也与普通汽油版的一样，换上了新的方向盘，而且前方的仪表板取消了目前看到的指针式设计，改为全液晶化显示，但它并不是像S-Class和E-Class那样采用一个12.3寸的平面彩色荧幕，而是采用回类似潜望镜造型的仪表板外壳，只是里面变成了液晶显示。 中间的部份，C-Class并没有采用宾士家族最新的MBUX影音娱乐系统，而是用回原本的COMAND Online系统，不过中间的荧幕尺寸如今变得更大更宽。 动力规格方面，C300e搭载了一具2.0升的涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，在匹配一具电动马达，其综合输出功率达到了320匹马力，以及700牛顿米的扭力。传动系统方面，与之匹配的是9G-Tronic九速自排变速器。 根据官方数据显示，其百里加速只需5.4秒，极速为250公里／小时。此外，其纯电动续航里程可达50公里，而它所搭载的电池容积为13.5kWh，一般充电时间为6小时，在Wallbox Charger的快充技术加持下，只需1.8小时即可充满。

Mercedes-Benz

纯电动 SUV，Mercedes-Benz EQC 大马上演东南亚首秀

去年9月，Mercedes-Benz在瑞典发表了旗下电动子品牌EQ的首款纯电动车型，EQC。如今这款纯电动SUV来到了本地进行东南亚首秀，它未来也会在本地上市，只是目前详情仍未知。据悉，其预售价将定在RM600k左右。 新的EQC构架在全新的电动车款底盘上，它的车身尺寸比起GLC来得更大一些，车长来到4,761 mm、车宽落在1,884 mm，而车高则是1,624 mm，轴距则与GLC 相同，维持在2,873 mm的水准，至于车重则因应电池组较重的影响，达到了2,425公斤。 外观上，量产版的EQC仍保留些许源自概念车的特征，包含了车头类水箱护罩的设计，头灯组灯条样式，左右连贯的车尾灯组造型等。 而它的内装布局也保留了一定的家族式设计元素，与现已经导入数位化座舱设计的车型相同，包含了一大片的双连的全数位化仪表，以及中控屏幕（皆为10.25寸）；此外，其中央鞍部上设有触控手写板，且多功能方向盘上也设有触控按钮等。 同时，宾士自家最新的MBUX车载系统也理所当然的在EQC上搭载运用，而且未来还会开发EQ专属的功能，车主可透过手机应用程式遥控车辆，包含空调、车门启闭、车辆位置、甚至于电池电量等资讯。 在安全配备与驾驶辅助等功能设定上，EQC自然也导入了宾士自家最新的配置，也就是4.5代的Intelligent Drive，其整合了如主动车距控制、车道偏移辅助等功能的智慧驾驶等功能。 动力配置方面，EQC搭载了前后两具电动马达，分别驱动前轮与后轮，也因此EQC车尾右侧有着4Matic四轮驱动的铭牌；其两具电动马达的综合最大马力输出为408匹，最大扭力则是78公斤米。 新的EQC采用了电池容量80 kWh的锂电池组，电池重量达650公斤。根据原厂公布的数据显示，EQC充满电的单趟续航里程可超过450公里，从静止加速到时速100公里所需时间为5.1秒，极速则设定在时速180公里。至于充电时间，原厂表示，透过自家的快速充电装置，EQC可在40分钟内将电池充至80%。

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz S560e 本地上市，售价RM658,888

去年8月，Mercedes-Benz Malaysia在本地发布了小改款的S-Class［点击这里查看新闻背景］，当时本地只有单一版本可选，那就是S450L；如今，宾士将为这款旗舰房车扩充车系阵容，推出插电式混动（PHEV）版的S650e，新车将以本地组装的形式在本地发售，其售价为RM658,888（上路价不包含保险）。 S560e搭载了一具3.0升的V6双涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出362 hp的最大马力，以及500 Nm的最大扭力。而作为PHEV车型，它还匹配了一具可输出121 hp及440 Nm的电动马达。传动系统部分，与之匹配的则是自家的9G-TRONIC PLUS九速自排变速箱。 根据官方数据显示，它从0到100公里／小时加速只需5秒，极速可达到250公里／小时。此外，S560e所搭载的锂电池组容量为13.5KWh，其最大纯电动续航里程可达50公里，同时还有快充技术加持。 外观上，基于传统燃油版S-Class打造而来的S560e与其同系的S450L并没有太大的差异，只在一些细节上作出区分，比如说它的车侧前轮拱上方嵌上了‘EQ Power’的铭牌来表证身份。 此外，其充电插口则与家族的其它插电式混动车型一样，设计在后保险杠，尾灯下缘的位置上。而且它所采用的轮圈也与S450L AMG-Line上的那套20寸不同，S560e所采用的是19寸的多辐式轮圈。 进入车内，S-Class的布局风格保持不变，基本上毫无辨识度可言，它与燃油版相比只有全新的仪表盘界面是最明显的变化。另外，由于电池体积减小，新车的尾厢空间也有所提升。 至于其它配备方面，它一样标配了可自动调整照射角度和自动遮蔽的Multibeam全LED头灯组、全景式玻璃天窗、两个12寸彩色荧幕组成的仪表板和COMAND Online影音娱乐系统主机、加热／通风功能的皮革座椅、后座的电动按摩椅功能、自带的原厂香薰、Burmester的高级音响系统、64种变化的车内气氛灯、前排座椅后方的两个彩色影音荧幕、四区恒温冷气系统、热触式的方向盘按钮等等。 此外，小改款S-Class的另一特点就在于高科技配备，其已优化的半自动驾驶系统当中，就包括了主动式距离控制辅助、主动式车道切换辅助、主动式车速限制辅助、自动跟车、主动式紧急煞停辅助、主动式煞车辅助，以及回避转向辅助等等。 无论如何，想知道更多有关Mercedes-Benz S-Class的详情吗？欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。

Proton

Proton 与两家中外企业签协议，或本地开发新联网系统

除了宣布位于Tanjung Malim的厂房开始测试组装X70之外，Proton也在今日宣布与两家来自本地和中国的企业签署合作协议，这两家公司分别是Altel Communications私人有限公司，以及eCarX（湖北）科技有限公司。 企业之间签署合作协议本来就是想当等闲之事，但为何我们会特意作出报导呢？这是因为这份合作协议在原厂宣布开始在Tanjung Malim测试组装X70之际，又宣布与两家企业签署合作协议，因此这份合作协议很大可能与X70甚至其它未来推出的Proton新车款有关。 早在吉利控股集团收购Proton近半股权时双方就已经表明，虽然Proton有接近一半的股权将会掌握在来自中国的吉利集团手中，但Proton依然会在本地大量采购由本地企业生产的零组件和科技。 而原厂也在不久前曾经表示，本地组装后的X70将会出现一些在地化的变化，除了外观和内装的设计变化之外，一些功能也会更贴近本地使用者的习惯和口味，譬如Hi Proton荧幕主机内建的导航软件，将会从原本的百度地图更换为本地企业提供的软体。 这次Proton与这两家企业的协议签署仪式，是在中国工业和信息技术部长苗伟、大马通讯与多媒体副部长Eddin Syazlee Shith、Proton主席Syed Faisal、吉利控股集团董事长李书福和Proton首席执行员（CEO）李春荣等人的见证下完成。 一般预计，这次的合作协议签署后，Proton很大可能会比日后车款搭载的联网式荧幕主机进行在地化研发和生产，这将有助于减少Proton在研发新车款时所需要消耗的经费、提升本地就业机会并减少对外国零组件的依赖程度。 另外，由于Proton也已明确表示有计划进军到东盟其它国家的市场，因此在地化做研发也能更容易的为以后搭载的新荧幕主机设计其语言界面，要知道东盟地区内的语言繁多，除了马来语、中文和英文外，还需开发印尼语（与马来语相似但用词不同）、菲律宾语、泰语、越南语、缅甸语和柬埔寨语等等。 -Tamat-

Proton

Proton 官方宣布 Tanjung Malim 厂房开始测试组装 X70

Proton X70在去年尾正式发布时就已经明确表明它将会在本地组装（CKD），但因为Proton位于霹雳州Tanjung Malim的生产线一直都在扩建和升级过程，因此CKD版本的X70目前一直都还未和大家见面。 目前在售的所有X70都是直接从中国进口，而Proton早前也已经表示他们位于Tanjung Malim的厂房预计可在今年完成扩建和升级工程，并预计本地组装的X70可赶在今年尾结束之前正式推出市场。 日前，就在中国工业和信息技术部长苗伟率团来马进行官事访问时也顺道参观了Proton这家位于Tanjung Malim的厂房，而Proton也在现场宣布这家厂房目前已经完成扩建和升级，并开始测试半自动组装汽车，而测试的车款就是X70！ 当然，大家先别开心得太早，因为原厂已经表明目前只是“测试阶段”，这也意味着X70目前还未正式在本地投产，至于到底X70几时才会开始正式在本地CKD，这一点就有待原厂的日后公布，但相信原厂应该可赶得及在今年完成X70 CKD的计划。 综合我们目前已经掌握的确认消息（不包括非官方的小道消息），本地组装的X70将会在外型和内装上有进一步的变化（照片中的X70为根据CBU设计的测试车），而且在功能性上也更贴近本地人的习惯方式和文化，包括目前搭载的Hi Proton荧幕主机内建的卫星导航软件，也将采用Proton与本地开发商合作的导航软体，而非目前的百度地图。 至于CKD之后的X70在售价上会不会有变化？这一点Proton至今都还没有一个官方的说法，或许会比较便宜但也可能会维持同样的价格，而且在配备的部分也有非官方的消息称CKD版本的X70将会加入电动尾门等配备。 2019 Proton X70 1.8 Premium

本地新闻

新汽油补贴机制迟迟未有定案，马哈迪称仍在收集资料

去年，政府公布的财政预算案当中计划在今年7月实行针对性的新汽油补贴机制，而受惠的将会是本地B40群体。虽然如此，但有关机制却迟迟未有定案，而我们的首相敦马哈迪还透露，政府仍未做出最终决定。 根据《星洲日报》报道，马哈迪今日在主持国家经济行动理事会会议后，在记者会上受询时表示，有关新汽油补贴机制目前仍处于收集资料阶段，故还未作出议决。 虽然如此，早在今年4月，国内贸易及消费事务部长拿督斯里赛夫丁曾透露，除了受惠人的资料正在更新之外，其他和新机制有关的细节已经完成。 根据政府在2019年的财政预算案，政府将拨出20亿令吉来津贴拥有排气量低于1500cc汽车，及125cc摩托车的车主。这包括为车主提供每月100公升，及摩托车主40公升的津贴，而每公升汽油津贴为30仙。 在这之前，政府在去年1至11月共拨出49亿令吉的汽油补贴，希盟政府希望落实针对性群体的机制，以减少补贴开销。一旦落实新机制，只有B40群体可以享受汽油补贴，目前不清楚M40群体是否最终会受惠。

本地新闻

开斋节道路行动15：12天内全国一共有207人命丧公路

配合刚结束的开斋节长假，大马警方特地举办了“安全行动15”（Ops Selamat 15），用意就是为了在佳节期间加强巡逻和执法力度，尽最大的努力降低这段期间因为高车流量而导致的车祸率和死亡率。 在安全行动15结束之后，大马警方也对外发布了这一次行动的初步数据报告。安全行动15是自5月29日开始并将在6月12日结束，一共为期14天并在全国所有道路展开。根据警方的数据，在首4天的行动中，全国就已发生了7,012宗有向警方投报的公路意外，涉及的交通工具多达10,042辆。 由于安全行动15将在明天才正式结束，因此警方目前还无法公布整个行动的最终确实数据，但根据警方透露的消息，截止昨天（10日）全国已有207人因为交通事故而丧命。对比去年开斋节的安全行动13，全国一共录得22,411宗交通意外，并夺走235条人命。 根据警方目前的数据，本次安全行动15截止昨天，雪州是全国发生最多起交通意外事故的州属，意外数量达到5,008宗，其次是柔佛（3,046宗）、吉隆坡（2,236宗）和霹雳（1,676宗）。

Porsche

小改款 Porsche Macan 本月21日正式开售，预售价45.5万

小改款的Porsche入门级五人座SUV Porsche Macan已经确认将在本月21日正式在本地开卖，总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）已经宣布小改之后的Macan在本地只会有一个最入门的等级，售价将会是RM455,000（不包括保险与路税）。 有兴趣想要入手这款价格不到50万令吉的Porsche高性能SUV？如今总代理SDAP为这款Macan小改款退出了简易融资贷款配套，每月最低只需要5,700令吉（但小编还是负担不起）就可入手这款Macan，而且一样享有原厂的4年新车保固以及免费保养配套。 本地小改之后的Macan将会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力248匹，最大扭力370Nm，变速箱将会是七速的PDK双离合器，以及Porsche独家的PTM主动式全时四轮驱动系统。 根据原厂提供的数据，这款小改款的Macan入门等级的0-100km/h加速成绩为6.7秒，以SUV来说性能其实已相当不错，甚至已足以和许多主打性能的普通房车较劲，而它的极速为225km/h，综合油耗数据为8.1L/100km。 小改款之后的Macan其实在外观上改变幅度不大，首先原厂为它的蛙眼式头灯组进行了小修饰，里面搭载的全部是LED光源，包括四颗标志性的LED日行灯，下方有比例相当夸张的进气口以及简单的镀铬饰条，后方的尾灯组采用两边连接一体成型的设计并且同样是全LED，车侧的轮圈可选择18到21寸的尺寸。 内装部分，它如今换上了一个尺寸更大的10.9寸彩色触屏式荧幕主机，取代之前7.2寸的荧幕，而为了迁就这个新荧幕，原厂也将它的中央冷气出风口重新设计并往下移，中控台上方依然有一个传统指针式的时钟。 仪表板是三圆式设计而非Porsche经典的五圆式，右边的圆形是一个彩色的行车资讯幕，许多车辆的操控按钮依然被整合在排档杆两旁的中央鞍座上，这点和Porsche惯用的设计一致，而且中控台和门板也采用了一些铝制饰板来做质感点缀。 其它配备包括了可作14向电动调整并附有记忆装置的前面两张座椅、车内气氛灯、自动停车辅助系统、自动防眩后视镜和Bose提供的高阶音响系统等。当然它也和其它Porsche车款的销售手法一样，顾客可以客制化的选择自己喜欢的车身和内装颜色搭配。 2019 Porsche Macan小改款国际官方宣传照

Lexus

2019 Lexus NX 本地开放预订，全车系追加 Lexus Safety System+ 主动式安全配套，价格大幅下降只从RM314k起

日前，Lexus Malaysia宣布为2019年式的Lexus NX开放预订。去年1月，这款代号AZ10的小改款SUV才正式在本地面市，如今仅时隔一年半，原厂便为这款NX进行了更新。新的NX在本地将会精简车系阵容至三个版本，原本的混动版NX 300h将会在本地退役，只留下Urban、Premium，以及F Sport三个版本。 而本次新车最大的亮点在于全车系将会追加Lexus Safety System+主动式安全配套，其中包含了车道偏离警示、车道维持辅助、预防碰撞系统、停走式自适应巡航控制，以及自适应远光灯功能等。 除此之外，新车的规格配备也有一些小改动，其中Urban和F Sport版本摒弃了信用卡式的智能卡钥匙系统（Premium版依然标配），同时Premium和F Sport版也取消了原本标配的无线充电功能。 不但如此，之前Premium版标配了普通天窗，而Urban和F Sport版还拥有全景式天窗，但如今这些统统都被取消了。而且F Sport版也失去了原本的10.3寸中控屏幕和Mark Levinson音响系统，取而代之的是8寸的屏幕和拥有八具扬声器的Lexus音响系统（全车系标配）。 动力规格方面并没有任何变化，新车依然搭载同样的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，其拥有235 hp的最大马力，以及350牛顿米的最大扭矩；值得一提的是，新的NX拥有七种车身配色可选，包括Blazing Carnelian、Amber CS、Sonic Titanium、Sonic Quartz、Graphite Black GF、Red MC CS和Sparkling Meteor ME，而F Sport版本还有两种独特的配色，即Heat Blue CL和Lava Orange CS。 …

Proton

Proton 5月大卖逾万辆新车，销量创46个月以来纪录新高

踏入6月份的第十天，Proton再一次公布了漂亮的“成绩单”！这家国产汽车品牌在上个月（5月）的销量与4月相比激增了51.3%，卖出1万611辆新车，更创下了过去46个月以来的纪录新高。 不但如此，Proton还表示，其综合今年首5个月的销量与去年同时期相比也大幅度增长了70%，市场份额预计将提高至17.2%，成为2016年1月以来的最高峰。 Proton的销量之所以节节攀升背后最大的功臣是旗下首款SUV，X70，其也是当前本地最畅销的SUV。X70在上个月一共卖出了2,439辆，今年首5个月的累积销量为1万3,572辆。 除此之外，Proton最近才发布的小改款Iriz和Persona也大受本地消费者的欢迎，后者上个月一共卖出了2,993辆，前者则卖出了947辆。两者合计的销量占总销量的36%，而更重要的是，这两款新车目前已接获了超过1万张订单。 另外，Proton旗下的“长青”车款，Saga上个月的销量也飙涨，这款面市至今已有34年的Saga连续第二个月卖出了超过3,000辆，上个月贡献了3,635辆的销量，该车款在今年首5个月的销量与去年同比大增了41%，为下半年即将推出的小改款车型奠定了良好的基础。 “Proton的销售成长高达70%，这显示了我们在产品、人员和销售分行的投资已见成效。我们相信马来西亚汽车公会（MAA）日后公布的官方数据，Proton将会蝉联亚军位置，我们全年都会继续保持着强劲的销售动力。”Proton首席执行长李春荣博士这么表示。 李春荣还说，Proton的策略是持续提高销量，提升品牌现有的车款，同时开设更多的3S／4S分行以扩大销售和售后网络。他相信这些措施可以协助Proton提高品牌形象及改善品牌价值，以便为将来Proton与吉利联合推出的新车款做好准备。

本地新闻

南北大道公司宣布，旗下大道明日提供20%过路费折扣

明天就是开斋节了，小编在这里先祝大家假期愉快，同时也在这里告诉大家一个消息，如果你打算在明天（5日）使用南北大道开车出游或回乡的话，那你可以享有全天20%的过路费折扣！ 根据南北大道公司（PLUS）的说法，这项过路费折扣优惠将会从5日的凌晨12时开始，到晚上11时59分结束，除了南北大道以外，其它由PLUS经营的大道如新巴生谷大道（NKVE）、森美兰-波德申大道（SPDH）、连接吉隆坡国际机场的ELITE大道、马新第二通道（Linkedua）、北海-居林大道（BKE）、第二东海岸大道（LPT2）以及槟威大桥也将能享有20%折扣。 无论如何，这项折扣优惠并不适用于马新第二通道（Linkedua）的Tankung Kupang收费站，而且目前已经享有槟威大桥20%过路费折扣的道路使用者也不可再额外享有这次的折扣。 同时为了舒缓佳节期间大道收费站的堵车现象，PLUS也宣布从5月30日开始至本月10日，所有南北大道内的收费站暂时停止提供Touch n Go卡加额服务，但驾驶者还是可以在大道休息站或油站的加额柜台为Touch n Go进行加额。

Perodua

Perodua Aruz 共接获2万5,000份订单，已完成52%交付

Perodua正致力于生产旗下的SUV Aruz以满足市场需求，日前，这家国产品牌就宣布已经缩小了Aruz订单和交付量之间的差距。该公司表示，这款新车自1月份推出至今已接获约2万5,000份订单，而目已交付的车辆已达到了订单总数的52%，即约1万3,000辆， “我们已经设法将Aruz的交付量从之前的100辆增加到平均每天110辆。我们将继续与供应商保持密切合作，进一步缩小订单与交付之间的差距。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad这么表示。 Zainal还向无法在开斋节之前取得新车的客户致歉。“Aruz遇到了前所未有的需求，我们感谢大马人让它成为本地最畅销的SUV之一，对于一些客户，我们无法赶在开斋节之前交付新车，我们在这里最真诚地道歉，我们正在竭尽全力生产和缩短交付时间，我们非常感谢您的理解和信任。” 另外，Perodua还引述大马汽车商公会（MAA）的数据表示，该品牌在5月一共卖出了2万2,943辆汽车，同时今年1月至5月的总销量达到了10万5,743辆，与去年同时期的9万7,487辆对比增长了8.5%。

Audi

全新 Audi A7 Sportback 登陆大马市场，售价61万令吉

除了全新第五代的Audi A6之外，Audi Malaysia最近也低调的引入了全新的Audi A7 Sportback，这款四门版Coupe跑房在本地一样只有3.0 TFSI Quattro一个等级，而且一样是整装进口（CBU），售价为RM609,900。 第二代的A7 Sportback是在2017年尾全球首发，它一样搭载了Audi最新的家族脸设计，包括更为阳刚和方正的外观造型，外观上它标配了全LED的头等和尾灯组以及面积更大的前水箱护罩，以及20寸的轮圈。内装部分一样有三个荧幕，其中包括一个12.3寸的全液晶化仪表板。 另外两个荧幕的尺寸分别为10.1寸和8.6寸，上方较大的荧幕是MMI多媒体娱乐系统的荧幕主机，下方较小的荧幕则主要用来操作冷气系统等功能，这辆A7 Sportback还标配了四区恒温冷气系统，以及Bang & Olufsen提供的高阶音响系统。 引擎部分，它搭载的是一具和A6一样的3.0L V6 TFSI双增压汽油引擎，最大马力有335匹，最大扭力400Nm，变速箱一样是S-Tronic的七速双离合器，一样标配quattro全时四轮驱动系统。 除了这些之外，它一样搭配了一组48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，这组系统可让引擎在时速介于55到160km/h之间在特定滑行状态下暂时休止，并由马达介入负责提供动力。根据原厂的数据，这辆车的0-100km/h加速成绩为5.3秒，极速为电子限速的250km/h。 Audi A7 Sportback在本地最接近的竞争对手为Mercedes-Benz的CLS系列，而性能最接近这款A7 Sportback的是CLS 450，它同样搭载一具六缸的涡轮增压汽油引擎，而且一样有Mild Hybrid技术，但0-100km/h加速成绩更快（4.8秒），可是价格也更贵（RM698,888）。 2019 Audi A7 Sportback 3.0 V6 TFSI Quattro

Audi

第五代 Audi A6 抵马，3.0 V6 TFSI Quattro 售价59万令吉

Audi Malaysia日前悄悄引进了代号C8的Audi A6来马，这款去年才正式面世的第五代A6在本地看来暂时只有一个等级，那就是3.0L TFSI Quattro，它将以整装进口（CBU）的方式引进，在本地的售价将会是RM589,900。 Audi A6在本地的同级竞争对手将会是Mercedes-Benz的E-Class、BMW的5系列以及Lexus的GS系列，这次的A6和其它Audi家族的车系一样换上了更为方正更为阳刚的外观造型，包括更方正的盾牌型水箱护罩，两旁依然标配了全LED的头灯组和尾灯组。 这款A6搭配的是一具3.0L的V6双增压汽油引擎，最大马力有335匹，最大扭力500Nm，变速箱是七速的S-Tronic双离合器，采用Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。 另外，这款A6还额外搭配了一组48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，搭配后置式的锂离子电池组。根据原厂发布的数据，这辆A6的0-100km/h加速成绩为5.1秒，极速可达到电子限速的250km/h。 配备方面，这辆A6标配了20寸的轮圈，轮胎尺寸为255/40R20，内装则有12.3寸的全液晶化显示仪表板，中间则分别有10.1寸和8.6寸的两个彩色荧幕，上方12.3寸的荧幕是作为Audi的MMI多媒体资讯系统的荧幕主机，下方较小的主机则主要用来操作冷气系统等功能。另外，这辆A6还标配了Bang & Olufsen提供的高阶音响系统。 2019 Audi A6 3.0L V6 TFSI Quattro

本地新闻

每周油价：未来两周 RON 97 汽油下调13仙，其他不变

下个星期就是开斋节了，政府刚刚一口气公布了未来两周的燃油零售价格。根据财政部发出的文告，未来两周内RON 97汽油将会下跌13仙，这对于使用者来说绝对是一个好消息！至于RON 95汽油和柴油则与过去一样继续维持不变。 随着新油价出炉，从明天起（6月1日午夜12时01分）至后个周五（6月14日午夜12时），RON 95及RON 97汽油每公升售2令吉08仙和2令吉63仙。 柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油则与上周一样，维持在每公升2令吉18仙的水平；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉28仙。 2019年6月1日至6月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.63/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Perodua

改进版 2019 Proton Exora RC 对比 Perodua Alza，让我们来告诉你这两款 MPV 5年／10万公里的维修费用是多少

Proton在本周二发布了2019年式改进版的Exora RC，在当天的发布会现场上，Proton制作了一个保养费用列表，并拿“Model X”和“Model Y”来作对比，突显Exora RC是竞争对手当中用车成本最低的七人座MPV。 那实际上是否真的如Proton所言呢？今天就让我们来为大家做一个深入解析吧！首先，看回Proton所展示的保养费用对比列表，“Model X”的总费用最为接近Exora RC，这两款车型之间的差价仅有约200令吉。 虽然Proton并没有“指名道姓”，但我们知道这款“Model X”其实就是本地另一家国产品牌Perodua的Alza 1.5 AT。在动力规格方面，Exora搭载的是一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎（140 PS／205 Nm），搭配的变速箱是CVT，并且采用前轮驱动设置。 至于Alza则搭载了代号3SZ-VE的1.5升四缸自然进气引擎（104 PS／136 Nm），其与Exora一样，采用的是前轮驱动设置，但变速箱是传统的四速自排。 Proton所展示的这一个列表费用是依据官方渠道的最新资讯所得，即MyProton App，以及Perodua的官方网站。经过上次的争议风波之后［点击这里查看新闻背景］，后者现在更清楚地列明其Pro-Care预防性保养配套的细节，虽然Pro-Care保养‘菜单’上的项目并非强制性，但Perodua还是注明，“建议将车辆保持在最佳状态”。 为了方便大家掌握更多详细的信息，我们特地准备了上述两款车型所采用的零部件和润滑油列表。首先，Alza所采用的引擎润滑油是5W-30，其价格自然比Exora的10W-30还要便宜。 但必须注意的是，在3个月／5,000公里的保养间隔后，Alza从API（American Pertroleum Institute，美国石油协会）SL评级的引擎润滑油改换为SM评级的润滑油，而搭载涡轮增压引擎的Exora则一直使用SN评级的润滑油。 除此之外，Alza还必须更频密的在每2万公里更换一次火花塞。虽然Exora只需在每7万公里更换，但它所使用的铱（iridium）火花塞成本费用与Alza在五年内的五次更换总费用大致相同。 点击放大查看 同时，我们还可以看到Perodua更频密地在每3万公里更换Alza的冷气滤芯（Cabin filter），反观Exora的保养列表中并没有列出。此外，Exora必须更换Alza没有的其他零部件，包括与涡轮增压器相关的部件，以及正时皮带（Timing belt）和燃油滤芯（Fuel filter）。 Exora的动力转向液（Power steering fluid）也必须在每4万公里更换，反观Alza，这是车主在10万公里里数时被列入Pro …

Proton

图集：2019 Proton Exora RC Executive，售价RM59,800

在刚刚过去的周二，Proton正式发布了2019年式改进版的Exora RC（Running Change）［点击这里查看新闻背景］。这款七人座MPV自本地面市以来已走过了10年的岁月，外观上除了推出新的车身配色以及换装鲨鱼鳍天线以外，它基本保持了2017年款式的造型设计，只有内装才是本次变革的重点。 虽然不少人对这样的改变幅度感到失望，但是Proton为这款新的Exora开出了非常有吸引力的价格，其中入门级的Executive版本，也就是本文图集主角的售价为RM59,800，至于顶级的Premium版则售RM66,800（上路价不包含保险）。 新的Exora RC换上了Proton家族最新的屏幕主机（7寸），这一个主机采用的是源自吉利的GKUI多媒体信息娱乐系统，除了支援插入式SIM卡、4G互联网和WiFi连接以外，它还有“Hi Proton”声控功能，但Exora身上的声控系统只能用来控制荧幕主机内建的功能，如导航、音量大小、切换音源等，并不像X70那样可以控制冷气风量和开关车窗等。 除此之外，新车也换上了一个新的仪表板，双圆式的指针仪表板中间多了一个彩色的行车资讯幕（与小改款Proton Iriz／Persona一样），另外也增加了一个原厂号称为无边框（其实是透明边框）的后视镜。 同时，Exora RC的内装皮革座椅也换上了新的样式，采用菱格纹来点缀，让视觉效果上添加几分新鲜感，另外它还在杯架前方设置了两个USB插口（在这之前只有一个插口），以及一个12V的电源插座；而原本CVT排档杆区域上的SAT（Stepped automatic transmission）按钮也已经被取消。 除了表明上看得到的变革以外，原厂声称还为新车改进了悬吊系统和引擎支架，以进一步降低NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度）。此外，Proton还致力于降低车辆在行驶时的风噪声。 遗憾的是，在安全配备方面，Exora RC并没有改变，它一样标配了双具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及第二排座椅的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。而在Executive版本上，它并没有标配ESC。 与Premium版本车型相比，Executive版的外观相对较为“阳春”，它少了诸如前保险杠上的圆形LED日行灯、后雾灯、电动折叠车侧后视镜、侧裙、后扰流板，甚至是双色车身涂装，而且它所搭配的16寸轮圈也没有双色涂装；内装部分，它还少了巡航控制系统、皮革座椅、前排座椅化妆镜，以及前排座椅的折叠式扶手。 更重要的是，它的中控台搭载的依然是传统的2DIN唱机，而非触控屏幕主机，这也意味着“Hi Proton”声控系统，以及倒车摄像镜头并没有出现在Executive版本上。 看回价格部分，新车除了有更具吸引了的价格以外（与原本的Executive／Executive Plus相比，降低了RM2,208和RM2,547），Proton还祭出了一个配套包，凡购买新车的消费者将可享有免费三次的免工资保养服务（零部件需自付）、5年的免费无线上网配套（每月限1GB流量），以及低至2.76%的贷款利率配套。 此外，原厂还会提供5年无限里程的保固，同时在2019年注册新车的消费者亦可享有5年免费的保养工资（零部件需自付），首1,000名客户也能享有2年的免费路税。原厂声称，新的Exora RC的总增加值分别为RM4,233（Executive版），以及RM5,652（Premium版）。 2019 Proton Exora RC Executive 2019 Proton Exora RC …

本地新闻

道路安全研究院：车后座置放床褥载人并不合法可吃罚单

相信大家都有看过一些开MPV或SUV的父母在携带小孩子一同开车回乡或长途驾驶时，会把车内的第二排座椅的椅背躺平，并在后座置放一张床褥让孩子可以在漫长的路途中更舒服的休息和睡觉，但你知道这样做是违法的吗？ 本地马来报章Utusan Online最近就引述大马道路安全研究院（MIROS）总监Siti Zaharah的谈话指出，我国现有法律规定车内的每一名乘客都必须使用安全带才能上路，而这种置放床褥在车后座的做法将导致后座的孩童或乘客无法正确系上安全带，因此违反了陆路交通法令，并且可被开出罚单。 “最近有一些网民在网络上分享一些照片，一些MPV或SUV的车主在后座把座椅躺平后置放床褥，虽然有些网民认为这样有助于安抚小孩子在乘坐长途车时的情绪，但这样的举动其实相当危险并与使用安全带的相关法令条文抵触。” 下个星期就是开斋节了，随之而来的是一连5天的长假，相信就算不是穆斯林的朋友也会趁这几天的长假携带家眷回乡探望长辈和亲戚，所以小编在这里也顺道呼吁大家小心驾驶，避免在开车时使用手机（包括拍照、自拍和回复信息等等），安全抵达目的地最重要！

1 … 304 305 306 307 308 … 429