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汽车图集：BMW X5 历代车型回顾，从E53演变至G05

BMW Malaysia昨天在本地正式预演了全新代号G05的第四代X5，这款豪华SUV即将在今年8月正式开始交车给本地客户，售价也达到相当惊人的64万令吉。而在昨天的活动上，原厂也特地摆放了三辆历代的X5在现场展出，为此我们也顺道借着一些照片，带大家回顾历年X5的发展史。 第一代的X5代号为E53，它是在1999年才正式面世，因为20年前SUV还不算是一个热门的车型，因此许多品牌都还未开始进入这块还未被开发的市场，而BMW X5也算是SUV市场上的其中一个先驱者，同时也间接带动了其它豪华品牌发展SUV车型。 当时第一代的X5借鉴了另一家来自英国的豪华品牌Land Rover的做法，在X5身上搭载了SUV车型常见的斜坡缓降辅助系统（HDC），而且也采用了当时SUV常见的对开式尾门设计，方便车主在搬运物品进入尾厢空间，并避免过大面积的尾门在开启时面对空间上的困难。 当时第一代的X5就已经搭载了四轮驱动系统，动力规格方面，由于当时涡轮引擎还未普及加上是SUV车型，因此第一代的X5都是以大排气量引擎为主，分别有直列六缸、V8和柴油引擎选择，而X5在面世不久后就受到不错的市场反应，也奠定了日后X5系列在BMW家族中的地位，并直接导致BMW欲开发更多的SUV车型。 第一代的X5在2006年正式被停产，取而代之的是第二代代号E70的车型，这次的X5对比上一代有了更宽大的车身，而且外观造型也变得更加圆润以符合当下市场的需求。也因为车身变大的缘故，第二代的X5开始提供了三排七人座的设定供消费者选择。 除此之外，BMW也为第二代的X5导入了更多的崭新科技如线传控制的排档杆和电子手煞车等等，其它升级还包括了从原本普通的四轮驱动升级为如今大家熟知的xDrive全时四轮驱动系统，还有就是方向盘可变齿轮技术等等，让二代X5的操控感比第一代有着大幅度的提升。 第二代的X5也直接催生了BMW家族史上的第一款X5 M，这款挂着M铭牌的高性能SUV搭载了一具4.4L的V8双涡轮增压引擎，最大马力有555匹，最大扭力680Nm，号称当时其中一款性能最狂暴的SUV，除了Porshce Cayenne外几乎无其它车款能与之匹敌。 七年之后的2013年，第二代的X5正式被第三代代号F15的全新X5取代，这次的X5又在外型上更加精进，而且而搭配了更先进的造车技术如轻量化的造车技术等，让它的车重对比第二代降低了90公斤，而第三代的车型也在部份国家市场搭配了许多高科技主动安全配备，如AEB和ACC等。 第三代的X5也是BMW X5家族中第一款开始搭载小排气量涡轮引擎的车款，原厂在小改款之后的F15为其追加了一个插电式混合动力（PHEV）的版本，搭载一具2.0L的四缸双涡流增压引擎，引擎本身有242hp/350Nm的动力输出，综合一组可输出115hp/250Nm的电动马达后，综合动力输出来到313hp/450Nm。 BMW X5 E53 BMW X5 E70 BMW X5 F15 BMW X5 G05

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全新第四代 G05 BMW X5 本地首秀，只有 xDrive40i M Sport 单一版本，8月正式在本地上市，预售价RM640k

BMW Malaysia在今日的一场开斋宴会上为本地消费者带来了意外惊喜，即场展出了品牌旗下全新第四代的中大型SUV，BMW X5（代号G05）。据悉，新车将在8月正式于本地上市，首发车型只有单一版本可选，那就是xDrive40i M Sport，其预计售价为RM640,000（上路价不包含保险）。 大改款的X5与家族的新车型一样，架构在自家的CLAR平台上，它的外观将采用大量的铝合金和碳纤维材质进行打造，因此车身整体重量将明显降低，进一步实现轻量化。 新车是在去年6月正式全球首发，对比上一代，代号F15的X5来得更大更修长，车身长度达到了4,922mm（增加36mm）、车身宽度2,004mm（增加66mm）、车身高度1,745mm（增加19mm），轴距则是2,975mm（增加42mm）。 外观上，相比前三代车型，新的X5变得更加锐利，且菱角分明。其家族标志性的双肾型水箱护照变得更加方正，而且采用了连体式设计；此外，它的头灯组采用了自适应的全LED光源，并且里内构造也延续了家族的天使眼设计风格。 车侧方面，它的翼子板下方设有空气动力学的通风口，轮圈也换上了全新双色的样式。车尾是本次“改款换代”的最大亮点，它采用了全新的条带式尾灯组设计，一改此前三代车型的L型尾灯风格。此外，新车还采用了双边共双出排气布局，以及底盘护板。 顾名思义，本地的X5 xDrive40i M Sport将会搭载M Sport套件，所以它在前包围和侧裙设计上更加具有运动气息，同时也会匹配一套20寸的M专属运动型轮圈，其前轮胎尺寸为275/45，后轮胎尺寸则是305/40。 进入车内，新车自然也延续了BMW家族的设计风格，其中控液晶显示屏与仪表盘相连，它的冷气控制区域位于中央出风口之间，下方为娱乐系统控制区。此外，它也将采用新一代7.0的BMW iDrive车载系统，并且换上全新的排档杆和控制键。 值得一提的是，它还标配了显示资讯更加丰富的抬头显示器、Vernasca真皮包裹的座椅、车室气氛灯、迎宾灯、四区冷气恒温系统灯，且作为M Sport版本车型，它自然也搭配了M运动型方向盘，以及M不锈钢踏板等专属内装配件。 此外，BMW不久前和Samsung合作开发的BMW Digital Key也被搭载在本地的X5身上，车主只需使用支援NFC功能的特定Samsung智能手机，就可利用NFC技术解锁车门，同时只要把手机放在车内的无线充电面板上即可启动引擎。 安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，它还搭载了自家的CoPilot驾驶辅助系统，该系统整合了自适应巡航控制（可自动煞车）、车道偏离警示、前方预防碰撞警示、后方横向来车警示，以及自动停车辅助等。 动力规格方面，本地的X5 xDrive40i M Sport将搭载一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有340匹马力和450Nm扭力，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用BMW自家的xDrive全时四轮驱动系统。 根据官方数据显示，X5 xDrive40i的0-100km/h加速成绩为5.5秒，以一辆大型豪华SUV来说这样的数据相当不错，而且极速可以达到243km/h。 G05 BMW X5 xDrive40i官图

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全新一代 G02 BMW X4 Coupe SUV 本地上市，RM380k

BMW今天在本地发布了另一款SUV，那就是代号G02的BMW X4 xDrive30i！如果说X6是X5的Coupe版，那X4就是X3的Coupe版本SUV，新车在本地的售价是RM380,000。 这款全新一代的X4是在去年2月全球首发，除了内外观的变革以外，其车身尺寸进一步增加，同时科技配置也有了明显提升。根据官方信息，新车的车身长度达到4,752mm（增加81mm）、车身宽度1,918mm（增加37mm）、轴距为2,864mm（增加52mm），但车身高度则降低了3mm来到1,621mm。 虽然大改款后的全新X4身材变得更“魁梧”，但在BMW工程师的设计和优化之下，其空气动力阻力下降了10%。外观上看，新的X4与其他最新的家族车款一样采用了新的设计语汇。 车头方面，其标志性的双肾格栅尺寸相比现款车型要更宽大，并且换上了全新的LED头灯组，同时其前保险杠的细节设计丰富，运用了不同材质组合。而在本地上市的X4一样搭配了原厂的M Sport套件，因此整体看起来要更加年轻运动一些。 车尾部分，作为一款Coupe SUV，它在B柱之后拥有一个极速收尾的车顶造型设计，且它的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强，预计点亮后会有不错的效果，而且它标配了电动尾门。 内饰方面，新车为用户准备了丰富的科技/舒适配置可供选择，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、彩色的抬头显示器、自然语音识别系统等等配置一应俱全，但安全配备的部份却只有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 动力规格方面，X4 xDrive30i搭载一具2.0L的四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力有252匹，最大扭力350Nm，变速箱一样是ZF的8AT自排，并且采用xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为6.3秒，极速为240km/h。

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MAA 4月品牌销量数据：前五大品牌只有 Proton 销量上扬

除了全国汽车销售和生产数据以外，大马汽车商公会（MAA）也公布了今年4月份国内各汽车品牌的销量数据，3月份强劲的销量无法在上个月被延续下来，那么现在我们就来看看各品牌的表现如何吧！ 在4月内，我国一共有4万9,964辆新车注册，反观3月份则是5万4,776辆，相比下减少了4,812辆，或8.78%；不过，本地今年4月份的销量与去年同时期的4万7,047辆相比却增长了2,917辆，或6.2%。 看回数据，本次榜上的赤字依然居多，首先来看本地前五大汽车品牌（销量最多），当中只有Proton的销量逆势上扬，相较于3月份取得14.3%的增长，这也让Proton在时隔3年或37个月之后，再次回到本地汽车销售榜的亚军位置。 点击放大查看 至于其他包括Perodua（-4.9%）、Honda（-28.8%）、Toyota（-7.4%），以及Nissan（-21.6%）在内的五大品牌一律受挫；而在豪华品牌方面，德国双巨头Mercedes-Benz和BMW一样表现低迷，其中前者的销量下挫28.6%，后者则下跌17.6%。 除此之外，在4月份内跌幅颇大的品牌有Volkswagen（-37.5%）、Ford（-17.6%）、Kia（-22%），以及Renault（-89%）等，反观Mazda和Peugeot则各别增长28.9%，以及32.8%。

Hyundai

全新第四代 Hyundai Santa Fe 本地正式发布，RM170k起

去年杪，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）在吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上展出了全新第四代的Santa Fe［点击这里查看新闻背景］，如今这款韩系七人座SUV终于正式在本地发布了！ 新的Santa Fe在本地一共划分为四个等级，其中最入门的2.4 MPI 2WD Executive售价为RM169,888，接下来2.4 MPI 2WD Premium为RM189,888、2.2 CRDi 4WD Executive为RM191,888，最顶级的2.2 CRDi 4WD Premium则突破了20万令吉的门槛，售RM211,888（以上价格为上路价，不包括保险）。 全新大改款的Santa Fe不仅在内外观造型上有大幅度的改变，而且还搭载了不少高科技配备；新车的车身尺寸也变得更加宽大，其长度为4,770 mm、宽度1,890 mm，轴距达到2,765 mm。这样的尺寸比起大改款前长了80 mm、宽了10 mm，轴距也长了65 mm。 外观上，新车的车头与家族车款Kona及Nexo有着许多相似之处，包括扁平的LED日行灯，以及水箱护罩。但其水箱护罩上的进气格栅采用了新的波纹式网状设计，看起来更加细致。此外，它的头灯也与Kona一样，不按规矩的设计在车头偏下方的左右两侧保险杠上，与进气口整合在一起，头灯组的下缘是雾灯。 在两个汽油和柴油的Premium版上，它搭载了投影式（Projection）的LED头灯组，至于另外两个Executive版本虽然同样搭载投影式头灯组，但里内构建的却是传统的卤素灯泡。 车侧方面，两个汽油和柴油的Premium版匹配了19寸且全新设计的双色五辐式轮圈（2.4 MPI Executive以及2.2 …

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重申政府不废除大道收费站, 敦马称将加重政府财务负担

希盟政府政府自去年509大选上台之后，许多人就一直期盼新政府能够兑现大选前许下的承诺，其中一个就是废除全国所有大道的收费站，就算没办法全部废除，至少也局部废除或降低过路费，但新政府执政超过1年之后，却一直没有兑现这项承诺。 就在最近，这项课题再次被重新提起，而首相敦马哈迪也再次针对此事作出回应，根据敦马的说法，如果废除全国所有大道的收费站，那或许会让人民觉得舒服，但却会增加政府的负担并导致国债增加。 他说，政府如果废除大道收费站就必须额外支付至少300亿令吉的开销，这笔巨大的开销其实可以被用来偿还国债并减轻政府的财务负担。目前，政府正在私人界领域商讨如何能够减低国内的大道过路费，但目前还未有一个具体的政策出台。

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Proton Persona 与 Iriz 小改款热销，已接获过万张订单

Proton在今年3月正式发布了小改款的Iriz和Persona，而在小改发布了一个多月之后，原厂也在今早的活动上对外公布了这两款入门车型的销售成绩。根据原厂的数据，小改之后的Iriz和Persona至今一共在全国接获超过1万张的新车订单，其中2,000辆已经交车给顾客。 小改款的Iriz如今一共有5个等级，分别是最入门的1.3 Standard MT（手排）、1.3 Standard CVT、1.3 Executive CVT、1.6 Executive CVT以及最高规格的1.6 Premium CVT，价格介于RM36,700到RM50,700之间。 小改之后的Iriz依然分别搭载原本的1.3L和1.6L的Campro VVT引擎，分别有94hp/120Nm和107hp/150Nm的动力表现，变速箱除了有五速手排（5MT）外，自排版本依然是采用Punch提供的CVT变速箱。 而Persona在小改之后则有四个等级，分别是最入门的1.6 Standard MT、1.6 Standard CVT、1.6 Executive CVT以及最高规格的1.6 Premium CVT，价格介于RM42,600至RM54,600之间。 小改之后的Persona依然搭载同一具的引擎，也就是和Iriz 1.6共用的1.6L Campro VVT引擎，有107匹最大马力和150Nm的最大扭力，变速箱分别有5MT手排或Punch提供的CVT选择。 另外，原厂也顺道公布了旗下首款SUV车型Proton X70的最新销售状况，自去年12月发布至今，Proton已在全国接获超过3万份新车订单，其中1.4万辆已经交车给客户，持续成为本地最热销的C-Segment SUV。

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油站业者吁政府推行新补贴政策后恢复每月宣布新油价

虽然希盟政府早前恢复了每周宣布新一轮油价的机制，但显然这项政策并非受到所有人的欢迎，代表国内油站业者的大马油站业者协会（PDAM）日前就再度公开发声，呼吁政府恢复以前每个月宣布一次新油价的机制，让油站业者能够减少亏损。 根据本地英文媒体The Star的报导，PDAM主席Khairul Annuar对政府目前实施的RON 95汽油和柴油顶价政策表示认同，但他们认为一旦政府在今年中推行新的油价补贴机制并让RON 95和柴油跟随国际油价浮动后，应该恢复到以前每月宣布一次新油价的政策。 “我们还在等待政府宣布最终的新油价补贴政策，而在这个过程中政府也没向我们征询过意见。”国内贸易、合作社与消费人事务部部长Saifuddin早前表示，政府一旦推行新的油价补贴机制后，或许会取消现有的RON 95和柴油顶价政策，让国内的汽油和柴油零售价全面随国际市场浮动。

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油站大庭广众更换假车牌，新加坡 BMW 男车主已被调查

大家还记得日前在网上传得沸沸扬扬的新加坡BMW车主在柔佛油站更换假车牌的事件吗？在该假车牌的实际车主现身向新加坡当局投报之后，如今这名“BMW男”已被新国陆路交通局（Land Transport Authority，简称LTA）调查。 LTA向《新海峡时报》证实，该局已开档调查这起事件。该名男子于本月18日，在柔佛Gelang Patah的Petron油站换上假车牌约一个小时后，其驾驶的金色E90 BMW 3系列就被我国大道的摄像机拍到其超速。 报道说，这辆BMW原本的注册车牌号码是SLX27E，但它被拍到超速时的车牌则是SKD2777C。经过查实之后，该SKD2777C的车牌是注册于新加坡一辆Hyundai Elantra的名下。 而网民也从MyEG网站上发现，这一个车牌在本地共累积了两张交通罚单，其中一张是于2017年7月，另一张则是本月18日，两张交通罚单同样是涉及超速。不过这些纪录从5月20日开始已不再列出。 图片和截图取自SG Road Vigilante Facebook专页，点击放大查看 “那天早上油站有不少来自新加坡的汽车，而这名男子却在大庭广众之下肆无忌惮的更换车牌，这让我们感到震惊。他（BMW司机）非常的傲慢，对于新加坡人来说是一个非常糟糕的榜样，万一他在大马发生涉及人命伤亡的事故怎么办？这件事情已被广传了，如果不采取任何行动，那么可能还会有人效仿他的做法。”一名新加坡目击者如是告诉《新海峡时报》。 另一方面，《新海峡时报》也引述柔佛副总警长Datuk Mohd Kamaruddin的谈话表示，警方目前还未接获相关投报，并且也没有意识到这种手法的存在。“我希望新加坡车主们停止这种不负责任的行为，一旦被查获，警方将会毫不犹豫采取严厉行动对付。” 根据我国陆路交通法令，一旦发现车辆挂上非原注册号码的车牌，可被罚款高达5,000令吉，并且入狱一年，同时车辆也有可能会被充公。同样的，在新加坡，私自篡改汽车车牌号码也是违法行为，刑法同样是5,000新元罚款和／或监禁一年。

Proton

原厂释出预告，2019 Proton Exora 明天发布，确定搭载 Hi Proton 中控屏幕、仪表板行车资讯屏幕、新内饰皮革

Proton刚刚释出了一支预告短片，宣告2019年式小改款的Exora将在明天早上9时30分正式发布，同时该厂也将在网络社交媒体平台，包括Facebook和Youtube上直播新车发布会的现况。 这是继Iriz和Persona之后，Proton和吉利合作以来的第三款小改款车型，而在Exora之后，该厂还会陆续推出小改款的Saga。此前，原厂未曾透露过有关新车的细节，虽然这一次的短片仅有短短的25秒，但从短片中我们几乎可以知道新车所有改进的部分。 一如所料，新的Exora最大的亮点就是换上了家族式的‘Hi Proton’中控屏幕，并且支援声控功能，此外，它还换上了全新的仪表板，里内拥有一个行车资讯显示屏幕。 除此之外，其他革新的部分包括了新车将追加新的车身配色，原厂称之为Rosewood Maroon，同时它的内装皮革座椅也换上了新的样式，采用菱格纹来点缀，让视觉效果上添加几分新鲜感。 除了上述提及的几个新“东西”以外，其他部分大致与2017年改进版的Exora保持一致，至于更详细的细节和售价就有待明天的新车发布会了。 动力规格方面，由于新车只是小改，预计它将沿用原有的1.6升Campro涡轮增压（小型涡轮）汽油引擎，其最大输出功率为138hp马力，以及205Nm扭矩，传动系统方面，与之匹配的也很有可能是原有的CVT变速箱。

BMW

全新 BMW X5 与 X4 无伪装现身陈列室, 暗示本地发布在即

我们的网友Sean Leong最近在Puchong的一家BMW新车陈列室内的停车场拍到了一组全新BMW X5（代号G05）和全新X4（代号G02）的新车实照，而且这两款SUV是在毫无伪装的情况下直接停在陈列室的停车场，是否意味着这两款SUV近期内很快就会和大家正式见面？ 这一代代号G05的全新X5是在去年6月正式全球首发，对比上一代代号F15的X5来得更大更修长，车身长度达到了4,922mm（增加36mm）、车身宽度2,004mm（增加66mm）、车身高度1,745mm（增加19mm），轴距则是2,975mm（增加42mm）。 外型部分它和BMW其它最新的家族成员一样，都搭载了面积更大的双肾型水箱护罩，并且保留了天使眼造型的LED头灯组，照片中看来本地的X5将会标配主动式远近光切换功能，而且外型上也搭载了原厂的M Sport套件，因此造型会比较运动化。 内装部分，这辆X5将会标配新的全液晶化显示仪表板，以及一个12.3寸支援触控的中央荧幕主机，搭配中央鞍座上的操作旋钮。不过方向盘却似乎有一些空白键，预示着本地X5不会标配主动式跟车系统（ACC）功能。 照片中拍到的X5在车尾挂着X5 xDrive40i的铭牌，表示它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有340匹马力和450Nm扭力，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用BMW自家的xDrive全时四轮驱动系统。 根据外国公布的数据，X5 xDrive40i的0-100km/h加速成绩为5.5秒，以一辆大型豪华SUV来说这样的数据相当不错，而且极速可以达到243km/h。 至于X4则是一款Coupe型SUV，定位低于它的大哥X6，这一代代号G02的车型是在去年2月全球首发。如果说X6是X5的Coupe版，那X4就是X3的Coupe版本SUV，也因为如此，它在B柱之后拥有一个极速收尾的车顶造型设计。 BMW X5 G05（左）与BMW X4 G02内装 和X5一样，照片拍到的X4一样搭配了原厂的M Sport套件，因此在外观上一样偏向运动化设计。对比上一代车型，G02 X4的车身长度达到4,752mm（增加81mm）、车身宽度1,918mm（增加37mm）、轴距为2,864mm（增加52mm），但车身高度则降低了3mm来到1,621mm。 内装部分，X4和X5的差异并没有很大，只有一些小细节上的差异，它标配了一个10.25寸支援触控的荧幕主机，而且一样有液晶化显示的仪表板，同时也没有搭配ACC主动跟车系统，只有普通的定速巡航（Cruise Control）而已。 照片中的X4在车尾挂着一个看似X4 xDrive30i的铭牌，看来它将搭载一具2.0L的四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力有252匹，最大扭力350Nm，变速箱一样是ZF的8AT自排，并且采用xDrive全时四轮驱动系统。 BMW X5 xDrive40i G05（新加坡车展） BMW X4 G02

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每周油价：RON 97 汽油上涨8仙，RON 95 与柴油不变

财政部刚刚公布了未来一周最新的燃油零售价格，RON 97汽油在经历了连续3个星期的降价后，这一回调涨了8仙；至于RON 95汽油和柴油则与过去一样继续维持不变。 随着新油价出炉，从明天起（5月25日午夜12时01分）至下周五（5月31日午夜12时），RON 95及RON 97汽油每公升售2令吉08仙和2令吉76仙。 柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油则与上周一样，维持在每公升2令吉18仙的水平；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉28仙。 2019年5月25日至5月31日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.76/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

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Proton Putra WRC 世界拉力锦标赛用车大量实拍照曝光

如果你对Proton Putra这款双门房车情有独钟的话，那你不可以错过我们这篇文章了。虽然Proton Putra停产已有多年，但凭借它出色的操控性能，加上搭载1.8L的4G系列引擎，让它拥有相当不错的性能和改装潜质，也因此成为本地性能车迷津津乐道的一款国产车款。 1998年，Proton曾经委托英国的改装大厂Prodrive为他们的一辆Putra进行改装，当时传言这辆由Prodrive改装和调校的Putra将被用来征战世界拉力锦标赛（World Rally Championship），并一度引起本地许多性能车迷的关注。 不过后来不懂基于什么原因，这辆经Prodrive操刀的Putra虽然曾被拍到置放在Proton位于Shah Alam的厂区内，却从来不曾在公开场合正式亮相也不曾正式上场比赛，因此这辆传言中的Putra WRC一直都被视为是Proton的遗珠之憾。 不过到了最近，本地一名网友在他的面子书专页Jay's Speed-graphy内张贴了一组超详细的Putra WRC实拍照，让这辆从公众视线消失许多年的Putra WRC“重见天日”。当然，我们并不确定这辆Putra WRC是否在进行一些翻新工程，但根据照片推测，似乎是有这个可能。 照片中的Putra WRC是基于一般Proton Putra改造而成，专门为世界拉力锦标赛进行改装的比赛用车，因此它无论在外观套件、轮圈、煞车系统、悬吊、引擎、变速箱和底盘方面都进行了专业级的强化。 另外为了控制这辆Putra WRC的车身重量在合理的水平，车内也取走了大部分赛车运动无需用到的配备如音响系统等，而且还加装了赛车椅和防滚笼，因此它只能在赛道上行驶，不能合法开在一般的马路上。 根据资料，这辆Putra WRC在经过Prodrive的一轮改装和升级后，它的底盘和煞车系统都得到了强化，而且也搭载了一具由Prodrive调校并增加了涡轮增压器，号称拥有超过300匹马力的4G93T引擎，变速箱也从原本的五速手排（5MT）更换为序列式的六速手排（6MT），而且还改装成四轮驱动系统以适应拉力赛道的比赛环境。

Hyundai

小改款 Hyundai Grand Starex 涨价，本地售 RM151,888

日前，韩国品牌Hyundai在本地的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（简称HSDM）更新了旗下产品的售价列表。其中Hyundai Ioniq（HEV RM99,888，HEV Plus RM115,888）、小改款Tucson（Nu 2.0 MPI Elegance RM123,888，Gamma 1.6 T-GDI Turbo RM143,888），以及Elantra（Nu 2.0 MPI Executive RM109,888）的售价依然维持不变。 唯一有变动的便是小改款的Hyundai Grand Starex 2.5 CRDI VGT Executive，其最新价格调涨了3,000令吉，从原售的RM148,888涨至RM151,888。这款新的Starex是在去年杪于2018吉隆坡国际车展（KLIMS）上首次于本地亮相［点击这里查看新闻背景］。 这款号称巨无霸MPV的最多可以乘坐11个成年人；外观上，相较于小改款前，它换上了一个全新设计的头灯组，里面内建了透视镜（Projector），只可惜依然是采用卤素灯泡，并没有看到LED或HID的踪影，水箱护罩也取消了类似Lexus的纺锤形设计，转而变成比较保守和稳重的盾牌式设计。 动力规格方面，新的Starex搭载了一具2.5升的四缸涡轮增压柴油引擎，其最大马力有170匹，最大扭力441Nm，变速箱只有五速自排（5AT）一个选择，并搭配后轮驱动系统。安全配备方面则有四气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 2018 Hyundai Grand Starex

Kia

Kia Picanto KX、X-Line 本地即将上市，RM45k和RM58k

Naza Kia正准备为本地在售的Kia Picanto扩充车系阵容，推出入门级的Picanto KX，以及大家都期待已久的Picanto X-Line。它们的售价分别为RM44,888，以及RM57,888，有趣的是，后者的价格竟与Picanto GT-Line相同。而我们还得悉，这款两款新的Picanto KX和X-Line存货有限，卖完即止。 首先，我们就从入门级的Picanto KX开始说起吧！KX版将割舍一些配备以换来更便宜的价格，外观上，在现有EX版上看到的整合鱼眼（Projector）及LED日行灯的头灯组将被换为更简单的传统卤素光源头灯组。 同时，它也少了EX版上的鲨鱼鳍天线、镀铬车门把，甚至原有14寸的铝质轮圈也被换成铁质轮圈。车尾部分，原有的LED尾灯组也换为传统的卤素灯源，倒车摄像镜头也被割舍。 内装部分，被取消的配备包括了七寸的中控台屏幕主机、无钥匙进入、推动按钮启动引擎、皮革包裹方向盘（方向盘上的多功能键钮依然被保留）。但值得一提的是，它原有的安全配备依然保持一致，并没有被剥削。 接下来在Picanto X-Line版本上，它换上了全新造型的前保险杆，主要差异在于原本的雾灯位置往底部下移，而且进气口的部份也变成两段式的处理，连同前水箱护罩内的网状材质和颜色也有些不同，而且引擎盖和尾箱盖也贴了一些黄色的花纹贴纸。 在车尾部份，改变的同样是保险杆的部份，主要差异是后方保险杆的后雾灯基座经过重新设计，而且前后保险杆和车侧侧裙下放都有类似挡泥板的防刮材质设计，同时也换上了新的16寸轮圈设计（尺寸与GT-Line相同，但设计不同）。 内装部分则是换上了和GT-Line一样的平底化方向盘，而且配有单区恒温冷气系统，同时也加入了皮革包覆的座椅，以及标准尺寸的天窗。另外，我们也发现车内后视镜前方多了一些镜头，这也意味着这款Picanto X-Line搭载了自动煞车辅助系统（AEB）。 动力规格方面，无论是KX，或者是X-Line版本都统一搭载了一具1.2升的Kappa自然进气汽油引擎，这具引擎具备多点燃油喷射（MPI）技术，这具引擎拥有84 ps马力和122 Nm的最大扭力，变速箱也依然还是传统的四速自排（4AT）。 在KX和X-Line的加入后，本地在售的Picanto车系阵容将扩展到四个版本，其他两个分别是EX（RM49,888），以及GT-Line（RM57,888）。无论如何，购买新车的消费者将可享有原厂提供的五年无限里程保修配套。 Kia Picanto KX Kia Picanto X-Line

本地新闻

MAA 4月销售数据：全国汽车销量对比3月份下滑8.78%

马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚公布了4月份的本地汽车销售和生产数据，遗憾的是，3月份强劲的销量无法在上个月延续下去，上个月的汽车销量相比3月下滑了8.8%。 在4月内，我国一共有4万9,964辆新车注册，反观3月份则是5万4,776辆，相比下减少了4,812辆，或8.78%；不过，本地今年4月份的销量与去年同时期的4万7,047辆相比却增长了2,917辆，或6.2%。 另外，在行业总产量（TIV）方面，今年首四个月的总数达到了19万3,028辆，成功超越2018年同时期（1月至4月）的18万2,157辆，增长幅度为1万871辆，或5.97%。 MAA认为，3月份本地销量增长的原因是车商赶在3月尾之前交车给顾客以达到他们的季度销量目标，相比之下4月份的销量表现则较为缓和，因为消费者正在等待开斋节的促销活动。也正因为如此，MAA预计5月份的销量将会有所提升。

本地新闻

每周油价：RON 97汽油降2仙，RON95与柴油维持不变

财政部刚刚公布了未来一周最新的燃油零售价格，这一次对于使用RON 97汽油的朋友们来说依然是个好消息！因为继上周调降10仙之后，最新的RON 97售价还在继续往下探，虽然本次只是微幅下跌2仙，但也总好过涨价。 至于RON 95汽油和柴油则与过去一样继续维持不变。随着新油价出炉，从明天起（5月18日午夜12时01分）至下周五（5月24日午夜12时），RON 95及RON 97汽油每公升售2令吉08仙和2令吉63仙。 柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油则与上周一样，维持在每公升2令吉18仙的水平；至于较高等级的EURO 5柴油则一样比EURO 2M贵10仙，每公升售2令吉28仙。 2019年5月18日至5月24日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.68/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

本地新闻

增至30台！南北大道今年将新增11台自动超速执法相机

南北大道公司（PLUS）和陆路交通局（JPJ）宣布，将在南北大道范围内新增11台自动超速执法相机系统（AWAS），并且将分布在南北大道内其它的车祸黑区，让南北大道的AWAS自动超速执法相机数量提升到30台！ 根据南北大道和JPJ的说法，这批新的11台自动执法相机将在未来几个月内相继安装到位，这批相机的安装成本预计为300万令吉，全部成本由南北大道公司承担，而执法和罚单部份则是由JPJ负责，目前南北大道公司和JPJ正在合作鉴定大道范围内适合安装的车祸黑区。 根据南北大道公司提供的数据，2016年发生在该大道范围内的道路意外数量为1万4,532宗，但在去年下降到1万3,269宗。根据调查显示，大部分车祸发生的主因都是因为超速驾驶所致。

Volkswagen

着重改善售后服务，Volkswagen 去年本地销量提升15.8%

大马Volkswagen（VPCM）最近对外公布了该品牌去年在本地的业绩，根据该公司的数据，VW去年在本地度过了一个相当成功的一年，该品牌去年在本地一共卖出7,001辆新车，对比2017年的6,535辆增长了15.8%。 而在全球业绩方面，Volkswagen去年一共在全球卖出624万辆新车，对比2017年增加了0.2%，不过却在他们最大的两个市场中国和美国面对销量下滑的现象，在中国的新车销量下跌了2.1%，而美国的销量也衰减了3%，但该品牌却同时也在南美地区取得13.1%的增长，欧洲地区的销量也提高了3.6%。 在经历了几年的起起落落之后，德国Volkswagen原厂决定在2016年尾全面收回在马来西亚的产品总代理权，亲自管理和主导Volkswagen在本地的一切汽车业务，包括售后服务等。 根据VPCM董事经理Erik Winter的说法，该品牌能在去年取得销售增长主要得益于新政府在去年上台后从6月开始到9月的免税蜜月期，这段期间买车的消费者即无需缴付原本的消费税（GST），也无需缴付销售与服务税（SST）。 另外Erik Winter也强调，改善售后服务的质量是Volkswagen收回本地总代理权之后的最大重点，因为之前的一系列问题已让许多本地消费者对Volkswagen品牌失去信心，其中一个问题就是糟糕的售后服务质量。 对此VPCM采取了多种措施，包括为所有本地官方渠道销售的Volkswagen新车提供5年无限里程的保固，并且向所有代理商下达通令把保固索偿（Warranty Claims）的处理时间缩短到5个工作天，并为所有代理商提供各种售后服务和保固索偿课程，同时还要求所有代理商在为顾客的汽车进行维修工作后，必须进行严格的双重检查，确保同样问题不再发生，而且也会与本区域周边其它国家的售后服务质量作比较。 根据VPCM出示的数据，自2014年开始，本地Volkswagen汽车因为面对同一个问题而重复返回原厂维修的案例大幅度下降了98%，同时也强调之前在本地造成重大灾情的变速箱质量隐患也已被彻底解决，而为了缩短顾客等候修车零件的时间，原厂也在柔佛州设立了供东南亚区域使用的零件供应据点，目前95%的零件都能从该处取得。 另外，VPCM也承认本地一些代理商和销售据点确实已被关闭，并解释这是原厂为了减少非必要的营运成本，并且精简旗下的销售网络，同时也削减一些非必要的零件供应商合约。目前VW在全国一共有9家4S（销售、维修、零件供应与车身修复）中心，和15家3S（销售、维修和零件供应）中心。

Honda

聆听消费者意见, Honda HR-V RS 内装取消米色改为全黑

Honda Malaysia才在今年推出HR-V小改款，并且为它增加了一个顶级的1.8 RS等级，售价为RM124,800，不过这个RS等级却被许多消费者诟病，虽然配备相当不错而且车身配色看起来更运动化，但原厂采用的米色内装却不耐脏，而且也于车身外观颜色不大相符。 对此，原厂如今根据消费者的意见回馈，宣布以全黑色的内装主题取代原本的米色皮革内装，如今HR-V RS的内装无论在皮革座椅、中控台还是门饰板都采用黑色皮革和黑色的车缝线，更符合本地消费者的喜好。 除此之外，HR-V RS并没有其它的改变，它依然搭载一具1.8L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力142匹，最大扭力172Nm，变速箱也一样还是无段式的CVT变速箱，搭配方向盘后方的换挡拨片。欲知更多有关HR-V RS的配备详情，请浏览CarBase.my。 2019 Honda HR-V 1.8RS

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