本地新闻 · 第 314 页

Maserati

Maserati Levante Vulcano，全马限量10辆，83.8万起

Naza Italia为了庆祝Maserati被官方引入大马市场10周年，今天特地在本地推介了全马限量10辆的Maserati Levante Vulcano。这款限量版的SUV其实在全球也只限量生产150辆，但在份额不大的本地市场却能获得10辆的配额，看来Naza Italia在原厂面前还相当有话语权。 这款限量版的Levante在本地官方售价将会是83万8,800令吉，比普通版本的Levante S贵了5万令吉，而且这个价格还未包括路税和保险，而在配备上也比Levante S更丰富。 外观上，限量版的Levante Vulcano将会标配原厂的GranSport外观运动化配件，而且全部10辆的配额都采用削光灰的车身配色，亮面熏黑的水箱护罩和厂徽，亮黑色的镀铬车窗匡，与车身同色的门把和特制的排气尾管。 其它配备方面，它搭配了21寸的Helios双色轮圈、红色的六活塞煞车卡钳、红色皮革包覆的电动座椅附加热和通风功能、矩阵式的LED头灯组、自动切换远近光功能、Bowers & Wilkins的音响系统等。 安全配备方面，它搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、路标辨识辅助系统（TSR）、车道维持辅助系统（LKA）和盲点侦测系统（BSA）等等。 动力规格的部份，它搭配的是一具由法拉利提供的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力430匹，最大扭力580Nm，变速箱是ZF的八速自排（8AT），采用全时四轮驱动（AWD）系统，还有主动式气压悬吊，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速为264km/h。 Maserati Levante Vulcano

Proton

远征中国杭州吉利总部的 Proton X70 车队路途进展顺利

还记得早前我们报道11辆Proton X70组车队回“娘家”的新闻吗？这无疑是一个千载难逢的中国之旅，更是前所未有的壮举。如今这支车队仍在路途上，而且一切进展顺利。 这支车队是在上个月26日从吉隆坡出发，按照计划，他们将途径泰国和寮国，前往中国的杭州吉利汽车总部，展开一段为期33天、全长1.3万公里的远征。 在出发的那一天，车队一路向北，行驶了540公里入境泰国的Hatyai市，当天整个行程耗时12小时，当中包括了原定的休息时间，以及在槟城Juru进行快速检查车辆。 第二天是一个更长的路程，大队浩浩荡荡从Hatyai出发前往Hua Hin，全程长达740公里，预计耗时超过12小时；第三天，车队再从Hua Hin出发继续上路，前往619公里外的Tak，在那里他们将穿越泰国边境进入缅甸。 来到第四天，车队再从Tak前往Chiang Khong，全程长达580公里，耗时10小时。在那里，他们行驶在105号高速公路上前往著名的旅游胜地魔术山逗留，最后才到达面向湄公河和老挝的酒店。 翌日早上，他们再开车行驶430公里从Chiang Khong入境中国云南省的勐腊。在这五天的路途上，他们一共行驶了2,909公里，但这也只不过是1.3万公里路程的四分之一，可想而知，这一趟旅程并不简单。 如论如何，这支车队预计在3月12日已经抵达杭州，我们的同事也将在本周五飞往杭州与他们会合，共同庆祝，所以，我们到时再和大家分享他们的心路历程吧！

本地新闻

亚洲赛车节本周末上演, 1,341马力电动超跑 NiO EP9 亮相

亚洲GT赛车节（Asia GT Festival）将在本周末于雪邦赛车场正式上演，到时我国首相敦马哈迪将会登上主办单位的一辆纯电动超跑NiO EP9，乘坐这辆拥有1,341匹马力的电动超跑在赛车场上巡视一圈，并为大马赛车节（MSF）的Saga Cup比赛主持挥旗礼。 MSF主席兼创办人Adian Yein指出，到时的大马赛车节将会有超过210辆战车商场比赛，而中国GT大奖赛（China GT Championship）也会在同场上演，两名来自大马的赛车手Jazeman Jaafar和Dominic Ang也会参与其盛，而这也是Dominic第三次参与中国GT大奖赛，至于Jazeman则会首次驾驶Bamboo Craft AMG GT战车上场。 这次的中国GT大奖赛将会有多达35辆战车参赛，而这也会是东南亚区域内最大规模但一系列GT房车赛，到时参赛的车款将会有许多大家梦寐以求的超跑，包括Mercedes-AMG、Audi、Ferrari、Bentley、McLaren、Porsche、Lamborghini和BMW等等。 除了赛车运动外，亚洲赛车节到时也会有名人摆卖活动，一些本地名人如Joe Flizzow，Elly Raja Lawak，Linora Low和KTown Clan等等将会在现场摆卖他们的物品。 爱好音乐的朋友，现场也会在17日傍晚6时30分举办一场由本地艺人Joe Flizzow等人参与的迷你演唱会，而且出席者也可携带一家大小，主办单位还准备了许多康乐活动，如攀岩、飞狐（Flying Fox）等等，现场也会有各种食物和饮料的餐车摊位。 这次的亚洲速度节将在本周五（15日）开始至周日（17日）一连三天在雪邦国际赛车场上演，主看台的入门票售价为20令吉，有兴趣的朋友可透过网上购买，或者到时在赛车场的售票柜台购买也可，而MSF看台的入门票售价则为35令吉。

BMW

BMW M850i xDrive Coupé 本地上市，售价108万令吉！

继上周宣布开放预订之后，BMW Malaysia今日在本地发布了旗下的旗舰双门轿跑，也就是8系列（代号G15）。新车在本地只有被冠上M Performance之名的汽油版M850i xDrive Coupé一个版本可选，它的售价是108万6,359令吉（零售价不包含保险）。 这款全新的8系列旗舰轿跑其实早在去年就已经作全球首发，新车结合了跑车的动感与豪华的工艺；第一代的8系列发源自1989年，当时的代号为E31，遗憾的是该车在面市10年后的1999年便宣告停产，此后就没有再改款或者是推出后继车型，直到近20年后的去年，全新的8系列才宣告回归。 全新的8系列车身长宽高分别为4,843 mm、1,902 mm，以及1,341 mm，轴距则设定在2,822 mm。它拥有较长的车头比例，车身上方可选配M型碳纤维车顶，也可选配M型碳纤维套件来提升战斗气息。 外观方面，新车采用了自家的全新设计语汇，双肾型进气格栅为一体式的设计，而且造型也更加修长。此外，它的头灯组也继承了天使眼设计，里内构造结合了LED日行灯，及LED主灯源，同时，原厂另提供了自适应LED功能及镭射头灯可选配。 在前脸部分，它的前保险杠设计较为激进，两侧大尺寸的进气开口可带来更好的散热功能，也提升空动力学效果；来到车侧，作为一款跑车，它的车身自然较为低矮，搭配翘起的尾部设计，看起来非常优雅，而且其侧面凌厉的流线涉及也突显了肌肉美感。当然，它也搭配了双五幅式的大尺寸轮圈。 尾部方面，新车尾灯组采用LED光带式设计，这也将成为该厂未来的设计思路，两侧的后轮煞车通风口搭配双边共两出排气布局，让新车看起来更加凶悍。 进入车内，新的8系列拥有与其他家族车型不同的布局设计，其倾向驾驶座的中控台设计透露了它所蕴藏的跑车特质。至于车内的用料也采用了皮革、大量金属材质，以及亮面钢琴木饰板来铺陈，进一步呈现出科技感与豪华结合的氛围。 配备方面，新车搭载了自家全新一代的车载信息娱乐系统，iDrive 7.0，而且它也换上了全新家族式设计的全LED液晶显示仪表盘，可根据不同的驾驶模式呈现不同的风格。此外，新车的中控屏幕可通过iDrive旋钮、触控、语音，以及手势等四种模式进行操控。它的中央鞍部也换上了全新的水晶电子排挡杆。 动力配置方面，本地的M850i xDrive汽油版车型搭载了一具4.4升的V8涡轮增压引擎，它的最大输出功率为530匹马力，峰值扭矩达750牛顿米，搭配八速手自一体变速箱，并匹配xDrive四轮驱动系统。它从0到100公里／小时的加速时间只需3.7秒，极速则是250公里／小时。 2019 BMW M850i xDrive BMW 8系列官图

本地新闻

小知识：带你认识纯电动车 (EV) 的路税是如何计算的

大家都知道汽车在本地若要合法上路就需先缴付每年更新的保险和路税，而保险方面大家都知道是根据车子当下的市值来购买，保费多寡取决于车子剩下的市价有多少，而一般汽车的路税则是根据引擎排气量来计算，政府也拥有一个列表来计算每一款车的路税费用【点击这里看文章】。 那电动车（EV）呢？一般传统汽车的路税就根据引擎的排气量来计算每年所需缴付的路税费用，但电动车因为没有传统的内燃式引擎，只有电动马达和电池组，那电动车要如何计算与缴付路税？在这里我们为大家娓娓道来。 其实电动车一样是需要缴付路税的，毕竟电动车也和其它汽车一样有在使用着公共的马路和停车场。在路税方面，电动车和一般传统汽车最大的差别就是以不同的单位来计算，譬如说一般汽车是以引擎排气量（cc）来计算，而电动车就使用马达的输出功率（kW）来计算。 根据我们从陆路交通局（JPJ）获得的资料和说法，JPJ自2011年起就已经制定了一套针对电动车的路税计算表，这套计算表是以马达输出功率（kW）为计算单位。简单来说它和传统汽车的路税有一个相似之处，传统汽车的引擎排气量越大，路税越贵；而电动车马达的输出功率越大，路税也一样越贵。 需要强调的是，虽然JPJ自2011年起就已经制定了这个电动车的路税收费计算表，但碍于当时的电脑系统只能让官员输入引擎的排气量（cc），无法输入电动马达的输出功率（kW），因此当局过去几年来一直因为系统问题而让本地许多EV车主“受益”，每年都在缴付极为便宜的路税。 我们以公司内的一辆Tesla Model S P90D来举个例子，其实根据JPJ的电动车路税计算表来计算的话，每年所需缴付的路税理应是6,289令吉，但因为JPJ系统无法以kW为单位输入路税资料，在cc为单位计算下，反而这辆P90D的路税每年只需10令吉，真的比每年20令吉路税的Kancil还要便宜。 看到这里，可能很多人会眼红说Model S是一款高价高性能的电动车，以车价而言并非一般收入的打工族能坐拥得起，但每年却只需缴付比Kancil还便宜的路税非常不公平，但小编还是需要说一句公道话，这其实完全是JPJ的问题，很多EV车主们都不知道JPJ在路税上的计算方式和标准，加上政府过去曾对Hybrid和EV提供各种税务上的奖掖，因此EV车主们都不以为然。 不过这项“福利”似乎即将结束了，因为根据我们从JPJ获得的最新消息，JPJ将全面更新他们的系统，让他们的系统可以输入以kW为单位，不用再“冯京当马凉”把kW的输出功率当成cc的排气量来输入。 在这里我们也一并为大家简单的叙述一下本地EV（包括电动摩多）的路税计算列表，首先是电动摩多（路税级别是AA）的部份，由于电动摩多的马达功率都不高，因此它们的路税自然也很便宜，以下是电动马达的路税列表： 7.5kW-10kW：RM9 10kW-12.5kW：RM12 12.5kW-25kW：RM30 25kW-40kW：RM40 40kW以上：RM42 因为JPJ的系统问题，之前Tesla Model S P90D只需每年缴付RM10的超便宜路税 而在电动车（EV）的部份则分成私人注册（AB级别）和公司注册（AC）两种收费，简单一点来说，只要输出功率在80kW以下的路税都会相对便宜，而在80kW以上则会以每0.05kW来计算，kW越大就要缴付越多路税，这和一般汽车1.6L以上就开始以每cc来增加收费一样的道理。以下是EV车的路税收费列表： 50kW或以下：RM20 50kW-60kW：RM44 60kW-70kW：RM56 70kW-80kW：RM72 80kW-90kW：最低路税RM160，80kW之后的每0.05kW增收RM0.32 90kW-100kW：最低路税RM224，90kW之后的每0.05kW增收RM0.25 100kW-125kW：最低路税RM274，100kW之后的每0.05kW增收RM0.50 125kW-150kW：最低路税RM524，125kW之后的每0.05kW增收RM1 150kW以上：最低路税RM1,024，125kW之后的每0.05kW增收RM1.35 …

Proton

李春荣：有信心助 Proton 转亏为盈，预料今年可“止血”

最近Proton X70的大卖让许多人看到了Proton复兴的希望。日前，Proton首席执行长李春荣博士接受本地媒体访问时信誓坦坦表示，如无意外，该公司预料能在今年内“止血”，并且实现盈利。 “吉利集团成为宝腾的策略合作伙伴至今已有17个月，在这一段时日里，所有东西都已经回到了正轨，如今我们正处于一个比较好的位置上；我们正在努力让宝腾转亏为盈，最早会在今年内实现……2020年就必须看到盈利。” 李春荣在接受本地英文报章《The Star》访问时这么表示。他还坦言，自己在加入Proton之前低估了这家国产车的情况。 “如果我知道会这么困难的话，我或许会改变过来这里的主意。不过我现在很开心，因为我得到了两大股东及管理层的认可和支持，而且现在我们的销量已有所增长，有95%的经销商都认同我们的方向。” 李春荣说，Proton在去年尾推出X70之后，今年开年的首两个月销量就增长了42%，一共卖出1万2,300辆汽车。他也强调，Proton的目标是希望重返本地销量冠军宝座，并且成为东盟前三大的汽车制造商。

Proton

Proton Persona 小改款4个等级规格与配备差异详细解说

没错，Proton今天举办了2019 Persona小改款的媒体预览活动，在这里我们总结一下小改款Persona在四个等级上的配备差异。本地Persona小改款拥有四个等级，最入门为1.6L Standard MT、1.6L Standard CVT、1.6L Executive和1.6L Premium。 在动力规格部分，它依然搭载同一具的1.6L Campro VVT自然进气汽油引擎，最大马力107匹，最大扭力150Nm，0-100km/h的加速成绩为10.9秒。 在最入门的1.6L Standard MT部分，它搭载的是一具五速的手排变速箱，标配卤素灯泡的头灯组、15寸的单色轮圈、全新设计的鲨鱼起天线、前门的双音响喇叭、2组后座USB充电插口、绒布座椅、单色的仪表板资讯幕。 安全配备方面，它搭配的有双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HHA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 在1.6L的Standard CVT等级上，它的配备和1.6L Standard MT基本一样，唯一的差别就是从原本的手排变速箱换成了CVT。 而在1.6L Executive等级上，则是基于前面两个等级的配备增加了7寸的彩色荧幕主机、半皮革包覆的座椅、4只音响喇叭、智能钥匙、引擎启动按钮、彩色的仪表板资讯幕、方向盘的音响控制按钮、遥控开启的车尾厢、倒车摄影镜头和Mirror Link功能。 而在顶级的1.6L Premium身上则是再追加了可支援声控的荧幕主机功能、4G无线上网功能、自动启闭的头灯组、6气囊、和X70一样设计的CVT排档杆，还有就是皮革包覆的方向盘。 无论如何，原厂至今还未公布小改款Persona的售价以及它的确实上市日期，但相信它在不久后就会和同出一系的兄弟车Iriz小改款一起面世开售，和大家正式见面。 更新：Proton如今也开放让消费者在网上预订小改款的Proton Persona，详情可【点击这里】。 2019 Proton Persona 1.6L Premium …

Proton

Proton Persona 小改款本地媒体预览，依然维持4等级

继Proton Iriz的小改款之后，Proton今天又举办了另一场新车媒体预览活动，这次的主角是小改款的Proton Persona，自2016年上市至今，Persona也是事后来一次小改款了。 原厂早前已经确认小改款的Iriz和Persona会在今年一同上市，但目前原厂还没给出一个明确的日期，包括价格暂时也是一个未知数，但目前Persona的在售价格为4.2到5.4万令吉之间，预计小改款之后的价格不会相差太大，甚至可能会维持一样。 小改款之后的Persona依然维持4个等级，分别是最入门的1.6 Standard MT（手排）、1.6 Standard CVT、1.6 Executive和1.6 Premium，除了最入门的Standard拥有手排选择外，其余等级一律只提供CVT变速箱。 在动力规格上它和小改款之前维持一样，同样搭载一具1.6L的Campro VVT自然进气汽油引擎，最大马力为107匹，最大扭力150Nm，变速箱依然是原本的五速手排（5MT），或者是由Punch提供的CVT变速箱，0-100km/h加速成绩为10.9秒。 外型方面它的改变幅度并不大，车头部分改变幅度最明显的是其水箱护罩，这次换上了灵感源于马来弓箭造型的水箱护罩，里面的网状设计换成了Proton最新家族式的无限编织（Infinite Weave）设计，下方保险杆左右两旁的进气口设计也变了，原本的传统雾灯换成了一排LED的日行灯，车侧的轮圈依然维持15寸，但换成一个全新的双色轮圈设计。 车尾部分，最明显的改变首先是尾厢盖中央原本的Proton虎头式厂徽被取消，原本镀铬饰条的位置写上了“PROTON”的字眼，这点和已经发布的X70作风一样，看来Proton日后发布的所有新车在车尾都不会看到厂徽而只有“PROTON”字眼，另外后保险杆也换了全新设计，还有15寸的新轮圈，以及鲨鱼鳍造型的天线。 内装部分，重点在于它换上了支援GKUI系统界面的全新荧幕主机，这个荧幕主机将会支援和X70一样的声控功能，而仪表板也换上了新的设计，一样还是指针式但中间原本的单色资讯幕变成了彩色，上方采用透明边框的后视镜，还有重新设计的自排排档杆，以及花纹不一样的绒布座椅。 在安全配备方面，只有1.6L Premium的Persona配备6气囊，其余等级皆只有双气囊，其余全车系标配的有车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HHA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），和两组后排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），而且也一样获得东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的5星评价。 需要强调的是，Persona小改款搭载的声控功能并不如X70那么的完整，它和Iriz小改款一样只能控制一些荧幕主机内建的功能，无法像X70那样控制车窗、天窗和冷气等。原厂也宣布，自2007年第一代的Persona发布至今，Proton已在全球卖出了32万2,623辆Persona。 更新：Proton如今也开放让消费者在网上预订小改款的Proton Persona，详情可【点击这里】。 2019 Proton Persona 1.6L Premium 2019 Proton Persona 1.6L …

Mercedes-Benz

视频：Mercedes-Benz E 350 AMG Line 上市，RM400k

https://www.youtube.com/watch?v=AvquXGM3oTs 去年四月，Mercedes-Benz为旗下的E-Class车系进行了小升级，如今新车终于来到了马来西亚！我们见证了这款豪华房车的面市，并特地为大家制作了简单的介绍视频，除了图文以外，也提供我们的读者另一种渠道来了解更多汽车资讯，希望大家会喜欢。 新的E-Class在本地一共有三个等级可选，除了本次的主角E 350 AMG Line以外，还有E 200 SportStyle Avantgarde，以及E 300 Exclusive，它们的售价介于RM330k至RM400k。 动力规格上，新的E-Class全车系将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，而在这款顶级的E 350 AMG Line上还会追加48V的轻型混动系统。传动系统方面，新车全车系搭配9G Tronic九速自排变速箱。 虽然上述三款车皆搭载同一具引擎，但它们的输出功率并不一样，其中E 200的最大马力为197 hp，峰值扭矩是320 Nm，百里加速只需7.5秒。 E 300方面，它的最大马力为258 hp，峰值扭矩是370 Nm，百里加速时间为6.2秒；至于顶级的E 350方面，其搭载的引擎可输出最大299 hp的马力，以及400 Nm的扭力，再加上48V轻混动系统的加持，它的综合输出功率为313 hp，以及550 Nm，静止加速5.9秒即可破百。 无论如何，想要了解更多有关新车的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时也可以翻阅新车发布的新闻【点此链接】。 Mercedes-Benz E …

本地新闻

DSK Murni , 一款自称为第三国产车的全新EV, 350km续航

我国突然间冒出了一家名为DSK Industry（DSK工业）的汽车公司，这家汽车公司自称是我国第一家纯电动车（EV）生产商，甚至还声称自己是第三国产车品牌。当然，这家公司并没有只是空口说白话，至少他们在网络上释出了该公司的首款自家产品，名为DSK Murni。 无论如何，我们在该公司的网站观察了他们的DSK Murni之后，发现Murni其实并不能算是完全属于马来西亚自主开发的EV，因为它在外型上与中国的新特（SiTech）DEV1电动车几乎完全一模一样，不排除是Rebadge自新特DEV1。 如果你没听过新特的话（其实小编自己也没听过），我们在这边为大家上网做一下基本的功课。新特是中国一个刚在去年初成立的全新汽车品牌，以发展电动车为主，其母公司是在中国享誉盛名的第一汽车集团（FAW，简称一汽），而新特也才刚在去年8月才在中国发布DEV1，这是他们的第一款产品。 有趣的是，除了外型犹如双胞胎之外，DSK在他们官网上公布的许多关于Murni的数据和规格配备，都和新特在中国的DEV1不谋而合，包括它们彼此都拥有350公里的单次最长续航里程、利用6.6kW AC充电插头可在40分钟内充电80%、利用一般家用充电插头需时5.5小时充满电等，而且电池容量同样都是10万mAh。 根据资料，这款名为Murni的EV净车重为1,120公斤，搭配一组55kW功率的高性能马达，能输出的最高扭力达170Nm，平均每行驶100公里将消耗13.1kWh的电池容量，而这辆EV的0-50km/h加速成绩为4.8秒（别搞错哦，不是0-100km/h）。 另外，官方也宣称Murni车上搭载的所有电子线路与组建都拥有IP 67级别认证的防水防尘能力，根据IP 67的防水级别说明，它能在1米深的水中有效防水长达30分钟（之后就可能就会gg）。 而且这辆EV还搭载了智能温控系统，能实时检测电池的工作温度并防止电池过热，同时还能在冷车启动时进行快速加热让电池组更快进入正常工作状态，而在大热天时也能为电池组进行降温。 DSK在他们官网内张贴出来的照片都是属于左驾版的，并非针对本地市场的右驾版，而且车内也搭载了一个10寸的荧幕主机，以及一个8寸的彩色液晶仪表板，荧幕主机下方也有一些实体按钮，而且下方还有一个旋钮式的档位控制按钮，分别有R、N和D。 DSK同时还声称自行研发了一套名为D.OS的智能车载系统，声称可将车子的路线与行驶数据透过互联网与云端伺服器进行链接，但并没有进一步说明这套系统的实际用途。但要提醒大家的是，虽然DSK声称是自行研发，但其实新特的DEV1也有搭载同样名称的D.OS系统。 除了这些以外，这辆EV也搭配了脸部识别解锁和启动引擎（其实应该叫马达才对，一下子习惯了还真的很难改过来）的功能，主要是利用手机内建的App来进行解锁，而且这个App也能远端查看车子的当下状况。 在中国，新特DEV1的售价为10万元人民币，折合马币约为6万令吉，但一旦这款Murni真的在本地开售的话，我们不敢保证它的售价会是6万令吉，毕竟这涉及许多因素。另外，DSK也宣称他们目前正在寻觅本地合作的代理商，但网站上提供的联络号码却是新加坡号码...erm...well，再说下去小编也越来越不明白了... 中国市场的新特DEV 1

本地新闻

每周油价更新：RON 97再涨3仙，RON 95与柴油保持不变

又是星期五，政府如今在每逢星期五都会惯常的对外公布接下来一周的汽油和柴油零售价，这次在财政部公布的最新价格中，最多人使用的RON 95汽油和柴油价格都维持不变，只有RON 97涨价。 根据财政部公布的新价格，RON 97汽油的零售价将从目前的每公升RM 2.43涨价3仙，新价格将会是每公升RM 2.46。而RON 95汽油则继续维持每公升RM 2.08的价格，这价格也是政府早前修改之后的最新顶价价格。 至于一般的EURO 2M柴油和较高级的EURO 5柴油，售价则继续分别是RM 2.18和RM 2.28。以上提及的价格将会从今日午夜11时59分后，也就是明日（9日）凌晨12时开始生效，直至下周五（3月15日）的午夜11时59分。 2019年3月9日至3月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.46/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Nissan

Nissan X-Trail 小改款本地预演，四个等级售价从14万起

那头才刚宣布公开接受预订，陈唱汽车今天就在本地举办了T32的Nissan X-Trail小改款媒体预览活动，和昨天公布的资料一样，小改之后的X-Trail在本地分为4个等级。 除了原本的2.0L和2.5L引擎版本获得保留之外，陈唱如今也为本地市场导入了油电混合动力（Hybrid）版本，规格详情和价格分别为X-Trail 2.0L 2WD（RM139,900）、X-Trail 2.0L 2WD Mid（RM149,900）、X-Trail 2.5L 4WD（RM159,900），以及顶级的X-Trail 2.0L Hybrid（RM169,900），以上价格都只是原厂的预估价，正式售价将在稍后公布。 需要强调的是，这次七人座的配置本只限于2.0L和2.5L的汽油引擎的版本上，由于Hybrid版本在尾厢障板下方置放了电池组吃掉了一些空间，所以没有第三排的座椅，而且其行李厢空间对比汽油版本的550L也来得较小。 我们先来看看它的动力规格，两具汽油引擎与小改款之前对比并没有改变，入门的2.0L 2WD和2.0L 2WD Mid依然搭载2.0L四缸自然进气汽油引擎，引擎代号MR20DD，它具备缸内直喷的技术，最大马力有144匹，最大扭力200Nm，变速箱一样是X-Tronic CVT，采用前轮驱动的配置，官方的综合油耗数据是7.1L/100km。 而在2.5L 4WD等级上则继续沿用之前的四缸自然进气引擎，但这具引擎并不具备缸内直喷技术，最大马力为171匹马力，最大扭力233Nm，变速箱一样是X-Tronic CVT，采用四轮驱动的配置，官方综合油耗数据8.3L/100km。 而在最高规格的Hybrid等级上则是搭载和汽油版本一样的2.0L四缸自然进气引擎，这具引擎其实也被搭载在Serena S-Hybrid身上，变速箱一样是X-Tronic CVT，搭配一组可额外输出41匹马力和160Nm的电动马达。 与Serena S-Hybrid不同的是，X-Trail Hybrid的油电系统是真正意义上的Hybrid，它能够实现短距离的纯电动行驶，而并非仅是辅助提供额外的起步动力。它的引擎动力数据为最大马力144匹，最大扭力200Nm，采用的是前轮驱动的配置。 外型上它和小改款之前变化不大，主要是换上了Nissan最新的V-Motion家族化水箱护罩，另外前保险杆和后保险杆的细部造型也经过了修饰，并换上了重新设计的17寸轮圈，2.0L搭载的是单色轮圈，2.5L和Hybrid则搭载金属熏黑式轮圈。 除此之外，全车系如今都标配了平底化皮革包覆的三幅式方向盘、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、5寸的仪表板彩色资讯幕，同时原本脚踏式的煞车踏板也换成了电子手煞车，并加入了Auto Hold功能。LED头灯、皮革座椅、踢脚式感应开启的电动尾门和电动座椅则是除了入门的2.0L …

Volkswagen

Volkswagen Tiguan 推出小升级版，全车系加料不加价

Volkswagen Malaysia今天宣布为本地售卖的C-Segment SUV Tiguan进行配备小升级，而且是加料不加价的升级，如今从3月份开始，新的Tiguan将一律全车系标配最新的全液晶化仪表板，以及润饰之后的LED尾灯组。 这次小升级搭上的全液晶化仪表板是2019年式最新的Active Info Display（AID）系统，这套系统可在液晶仪表板内支援双维或三维立体式的显示，尤其是是在卫星导航的图资显示上。 而在尾灯组上，这次的尾灯组将会是全LED的配置，无论是夜光灯、煞车灯、转向灯、倒车灯还是后雾灯都是全LED。不过除了AID和尾灯组外，其它细节部分都没有改变，包括安全、动力和其它配备都维持一样。 Tiguan搭载的是一具1.4L的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力250Nm，变速箱是六速的DSG双离合器，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为8.9秒。 在等级和售价方面，Tiguan在本地目前拥有两个等级，分别是RM165,990的Tiguan Highline，以及RM175,990的Tiguan JOIN，至于原本最入门的Comfortline则已经在本地停售。新车一律可获得原厂提供的5年无限里程保固、3年免费保养配套，以及5年的免费道路紧急援助服务。

Perodua

新巡逻警车！Perodua 捐赠三辆 Bezza 予雪州警察总部

日前，Perodua为雪兰莪州警察总部（IPK Selangor）提供了三辆Bezza轿车作为巡逻警车。这三辆新车皆配备了无线电和信标灯等警用设备，它们将各别配发到全国警察总部防范罪案及社区安全组（JPJKK Bukit Aman），以及乌雪警区总部（IPD Hulu Selangor）。 “过去26年来，雪兰莪一直是我们Perodua的家，因为大马皇家警察，特别是雪州警方在维护公共安全上的努力，我们才会有一个和平、和谐的社会，让我们能够有效地经营。” Perodua总裁兼首席执行长Dato’ Zainal Abidin Ahmad日前在沙亚南雪州警察总部的交接仪式上把新警车的钥匙交予雪州总警长Dato'Noor Azam Jamaludin后这么表示。 Zainal还说，Perodua Bezza是一款理想的巡逻警车，因为它在维修和燃油经济性方面可靠且耐用，更易于驾驶且具有成本效益。不但如此，它的紧凑性还使其更容易在狭小的空间内操控，虽然它的车身尺寸小巧，但内部却很宽敞舒适。 “我们是国内最大的汽车服务网络，我相信警方会发现Perodua Bezza是他们在执行警务职责的好伙伴。”Zainal补充道。

Nissan

小改款 Nissan X-Trail 开放预订，四种版本，RM140k起

上个月，小改款的Nissan X-Trail才登陆了我们的邻国（泰国）［点击这里查看新闻背景］，如今这款七人座SUV很快就要在马来西亚上市了！日前，本地Nissan的总代理Edaran Tan Chong Malaysia（ETCM）透露新车将在4月发布，而在这之前，小改款X-Trail已开放让本地的消费者预订。 新的X-Trail在本地一共划分为四个等级，分别为X-Trail 2.0L 2WD（RM139,900）、X-Trail 2.0L 2WD Mid（RM149,900）、X-Trail 2.5L 4WD（RM159,900），以及顶级的X-Trail 2.0L Hybrid（RM169,900）。 必须说明的是，以上的价格只是预估价，准确的售价将在新车正式发布时公布；本地的X-Trail全车系为汽油版，只有顶级车型为混动版，与Honda Malaysia不同的是，该品牌把混动车型定位为低配版，而ETCM则把混动车型定位为高配版。 外型方面新车和欧洲去年发布的X-Trail小改款一模一样，主要是车头的水箱护罩换上了Nissan家族最新的V-Motion家族脸设计，前保险杆在雾灯的部份也有细微的变化，雾灯从原本的圆形换成了方形设计，车尾也换上了重新排列的尾灯组，后保险杆也有些细微的变化，同时也换上了新轮圈。 除了外观的变化之外，小改款的X-Trail也追加了一些配备，如电动尾门（拥有踢脚式感应启闭功能）、新的A-IVI 7寸触屏式荧幕主机（可支持Android Auto，以及Apple CarPlay），还有一套先进的主动式安全配备Nissan Intelligent Mobility，其中包括了环境摄像镜头、智能移动物体侦测、智能驾驶控制，以及智能引擎制动等，这些都是全车系的标配。 而在2.0L Mid版本上，它还会有车道维持警示、盲点侦测系统、后方横向来车警示；至于比较高价的2.5L 4WD和2.0L Hybrid则会有主动式巡航控制、远光灯辅助，以及主动式紧急煞车系统等等。 至于传动的安全配备方面，最入门的2.0L 2WD只标配了四具安全气囊，其余版本皆为六具，其它配备还有电子手煞车＋Auto Hold、车身动态稳定系统、循迹控制系统、ABS＋EBD＋BA三合一煞车辅助系统，以及斜坡辅助等。 点击放大查看 …

BMW

原厂确认全新旗舰七人座SUV BMW X7 今年5月即将来马

BMW全新的旗舰七人座SUV才刚在去年10月才全球首发，而我国的BMW原厂也已经在今日确定，这款旗舰的SUV将在今年5月于本地正式发布上市，到时本地的BMW土豪级买家又有了一个新的SUV选择，而且是七人座的选择。 BMW Malaysia今天向本网站确认这项消息，不过确实的上市日期、规格配备和价格等详情暂时还不知道，但我们预计这款定位旗舰的七人座SUV价格会在60万令吉以上，而且很大可能会是直接从国外进口。 这款代号G07的X7其实可以被视作为七人座版本的X5，它其实就是采用X5的模组化底盘加以改造，并推出一款在豪华和配备程度上媲美7系列房车的SUV，成为BMW X系列家族中最旗舰也是最豪华、最大空间的SUV，其同级对手将会是Mercedes-Benz的GLS和Lexus的LS系列。 除了一般的七人座配置外，X7也在国外某些市场提供六人座的版本，也就是2+2+2的座椅配置，第二排座位在拿走中间的椅子后，让剩下的两张座椅可以设计称类似飞机商务舱的Captain Seats，但预计这种六人座的极致豪华版本不会来马，而只会有一般的七人座。 我们估计本地即将上市的X7将只会有xDrive40i的一个等级，它搭载的是一具3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力有340匹，最大扭力420Nm，而且扭力峰值从1,500rpm开始就会持续输出到5,200rpm，变速线则是ZF提供的八速自排，采用全时四轮驱动（AWD）系统。 根据国外的官方资料数据，xDrive40i的0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速为245km/h，以一辆体积笨重庞大的七人座豪华SUV（车重超过2.3吨）来说，这样的加速成绩和极速表现一点都不算差。 X7的车身长度超过了5米，达到5,151mm、车身宽度2,000mm，车身高度有1,805mm，对比最新的X5长了229mm、高了60mm，而且它的轴距也超过了3米，来到了3,105mm，对比X5还长了130mm，因此绝对是个庞然巨物。 BMW X7

本地新闻

政府公开招标，官车供应与保养合约不再由 Spanco 垄断

大家是否知道，政府各部门的官车包括警队使用的警车，大部分都是透过合约方式交给本地一家名为Spanco的私人公司负责管理，并以租凭的方式提供给政府使用，政府必须定期缴付足金以及这些车辆的维修与保养费。 数年前，当时还是反对党的希盟（包括前身的民联）就曾质疑当时的国阵政府以不合理的价格向Spanco租用这些政府官车，而且也发现Spanco开出的保养和维修费用比一般的市价来得高。如今，随着希盟政府上台执政中央，Spanco垄断政府部门官车生意的日子也即将来到尾声。 财政部长林冠英最近就指出，Spanco自1993年便已成为联邦政府官车的主要承包商，但他们与政府的合约已经在去年12月31日到期，而政府目前只延长Spanco的合约期限为期6个月，让政府能在这6个月的时间内对外公开招标寻找更理想的承包商，而不影响目前政府官车的使用率。 目前政府已经开放给所有私人企业参与竞标，有兴趣的私人企业必须向政府提交他们的报价表和建议书，而期限则是到2月28日（已经结束），这次财政部将会详细观察每一家公司的报价和建议书内容，选出一个价格最合理而且服务最好的公司来作为新的承包商。 前任首相Datuk Seri Najib曾在2009年对外指出，政府因为让Spanco承包所有的联邦政府部门官车，包括租金、改装、维修与保养费用等，政府每年需要向Spanco支付约1.25亿令吉，已使用后者提供的9,138辆官车和警车，而在2008年这笔费用更是高达1.58亿令吉。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz E 350 AMG Line、E 200 SportStyle Avantgarde 及 E 300 Exclusive 本地上市，从RM329k起

去年四月，Mercedes-Benz为旗下的E-Class车系进行了小升级，如今小升级后的新款E-Class终于来到了马来西亚！Mercedes-Benz Malaysia今日在本地推介了E-Class车系的三款新车，也就是E 350 AMG Line、E 200 SportStyle Avantgarde，以及E 300 Exclusive，它们的价格分别是RM 329,888（预估价）、RM 379,888（预估价），以及RM 399,888（上路价不包含保险）。 外观上，新的E-Class与原版相比基本保持一致，只不过在E 200 Avantgarde上它追加了SportStyle车身套件，其中包括了前保险杠下方的镀铬饰条、翼子板上的微饰、后保险杠上的亮黑色饰条、排气管装饰，以及一些细节。 此外，消费者还可选配三种不同样式的轮圈，尺寸介于18至19寸（Avantgarde及Exclusive lines皆适合）；至于内饰方面，它的车顶采用了黑色布料铺陈、黑银色元素的中控台，以及褐色的皮革座椅等。当然不锈钢运动化的油门踏板，以及SportStyle配套的地垫也包含在内。 再来，它也换上了与W205 C-Class一样的新多功能方向盘（拥有触碰控制功能），而且原先可选配的座椅舒适配套如今已是全车系的标配。同时，其COMAND Online资讯系统也获得更新。 值得一提的是，S-Class上新的驾驶辅助配套也被移植到了E-Class身上，其中包括了主动式跟车系统，以及主动式转向辅助等，但这套系统只标配在顶级的E 350上。 动力规格上，新的E-Class全车系将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，而在顶级的E 350 AMG Line上还会追加48V的轻型混动系统。传动系统方面，新的E-Class全车系搭配9G Tronic九速自排变速箱。 虽然上述三款车皆搭载同一具引擎，但它们的输出功率并不一样，其中E 200的最大马力为197 hp，峰值扭矩是320 Nm，百里加速只需7.5秒。 …

本地新闻

买车零头期？贸消部执法主任：买车没付头期是违法的！

相信很多人都听过“买车零头期”的说法，很多汽车销售员，无论是新车还是二手车都会打出这个口号来吸引顾客上门买车，但你知道“零头期买车”其实是违法的吗？ 根据我国现有的租凭借贷法令（Akta Sewa Beli），透过贷款购买汽车的消费者至少必须自行支付相等于车价10%数额的头期（也就是首期或首付，Downpayment），剩余的车价款额才能透过贷款支付给车商。 不过，为了吸引顾客上门，许多车商销售员往往都会透过法律漏洞替顾客向银行或财务公司申请超过90%的贷款，有者的贷款额甚至可达车价的100%，是如何办到的呢？ 我们以本地一款B-Segment Sedan A车来举例，A车在本地拥有3个等级，售价介于7万令吉到9万令吉，顾客若选购7万令吉的等级，销售员则向申请贷款的银行报称顾客购买的车款是价值9万令吉的等级。 银行在审批贷款时，将根据车价9万令吉来计算，在扣除车主自付的10%头期款项后，车主依然可申请多达8.1万令吉的贷款，而车主在接到银行的询问电话时也必须谎称他购买的是9万令吉的等级，这样一来车主就可在无需付任何头期的情况下买到新车，甚至是买车还可获得多余的贷款现金（俗称的Cashback）。 无论如何，本地马来报章Harian Metro今天就引述国内贸易、合作社及消费人事务部（简称贸消部）雪州执法主任Azman Adam的谈话，指类似的操作手法已经违反了大马租凭贷款法令。 Azman Adam指出，法令之所以规定消费者必须自行支付至少10%的头期来购买汽车，是要确保大部分人民不会因为无法偿还车贷导致财务陷困甚至是破产，因为银行和财务机构可透过消费者是否有能力支付10%头期来判断这名消费者是否有能力承担每个月的车贷还款。 另外，贸消部昨天也在雪州地区突击检查了35家汽车销售商，以检查他们是否有向顾客提供“买车零头期”的违法服务，并发现其中的11家销售商违法，目前这11家销售商已经接到贸消部的警告，而且在完成调查工作后也会受到对付。

Mercedes-Benz

大马 Mercedes-Benz 宣布延长 Hybrid 电池保固至8年

大家是否记得不久前本地网络流传一份上一代Mercedes-Benz E300 BlueTEC Hybrid更换混合动力（Hybrid）电池的原厂维修报价单？替换一组Hybrid电池要价12万令吉，虽然这只是原厂在进行维修前的一份报价单，最终费用未必是12万令吉，但这份报价单曝光后确实让许多人为之一惊。 如果你也在开着宾士的Hybrid车款（E300 BlueTEC Hybrid和S400h）的话，其实不必太过担心，因为Mercedes-Benz Malaysia最近在本地推介了一个Hybrid电池保固延长计划，目前的E300 BlueTEC Hybrid和S400h的车主都能受惠！ 原本这两款宾士Hybrid车款只能享有4年的原厂新车保固，而搭载的Hybrid电池也包括内原厂的新车保固范围内，但之前原厂并未向Hybrid电池提供额外的延长保固。 在新的延长保固计划下，原厂将为这两款车的Hybrid电池提供长达8年的保固，保固有效期是从购车（签署购车文件）当日算起，或购车之后的18万公里里程，视何者为先，而且有关车子的注册日期也不得久于4年前。 原厂表示，在这项保固计划下，如果有关的Hybrid电池因品质或组装不良导致出现故障，原厂将免费为车主更换新的一组Hybrid电池，包括更换电池所需的工资，但有关车子必须在保固期间全程返回原厂指定的代理维修中心进行例常保养，而且电池因一般老化而出现的正常效率退化，或其它人为因素造成的电池故障也不在保固范围之内。 想要参与这份延长保固计划的车主必须与原厂的保养与维修中心人员洽谈并签署延长保固协议，而且在签署协议前也必须先接受原厂技术人员的检查。最后必须强调的是，这项延长保固计划只针对以上两款传统Hybrid车款，其它的插电式混合动力（PHEV）车款如E350e、C350e等车款并不在这项计划的保障范围内，因为这些PHEV的电池组已经享有6年或10万公里的保固。 想要知道更多详情，可以【点击这里】查阅大马宾士的官方网站列出的细节与条件。

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