本地新闻 · 第 346 页
首相敦马哈迪宣布，销售与服务税（SST）将从9月1日开始重新上路，以取代废除现有的消费税（GST）。早前，财政部已宣布，原有6%的GST将从6月1日开始归零，这也意味着，从下个月起，我国将会出现长达3个月的“免税蜜月期”！ 马哈迪是在今日出席主持内阁会议后，在记者会上透露这项消息。重新实施SST需通过国会立法。此前，政府已透露，SST的税率将定为10%，与2015年4月前的相同。 目前，大部分汽车厂商已公布旗下车款在扣除GST后的最新售价列表，新的价格已系数调降。但随着10%税率的SST回归，马来西亚汽车商公会（MAA）预测，汽车价格极可能会再一次调涨，涨幅甚至还超过此前包含GST的价格，回到当您SST年代的水平［点击这里查看新闻背景］。 确实，在当年税务制度轮替（GST落实）后，汽车价格曾下跌。无论如何，如果您想在近期内购买新车，那么小编可以告诉你，现在是时候了！
继马新高铁计划告吹后，首相敦马哈迪今日再宣布，政府决定取消另一项由前朝政府推行的MRT3捷运计划。根据《透视大马》报道，马哈迪强调，此举并非故意为之，主要是为了节流，因为这些大型计划涉及庞大的财务开销。 “我们不仅检讨马新高铁计划，其他涉及数十亿令吉的大型计划也在我们的重点关注之内。为了避免国家破产，政府必须管理好庞大的债务，其中一个方法就是终止没有让国家受益的计划。”马哈迪是在今日出席主持内阁会议后，在记者会上作出是项宣布。 MRT3（Line 3）是捷运公司在雪隆地区规划的第三条捷运铁路，全长40公里，建造成本估计约400至500亿令吉。根据原定计划，此路线将覆盖吉隆坡的Bandar Malaysia、KL Ecocity、Bukit Kiara、Sentul，以及雪州Ampang等区域，一共设有26个停靠站。 去年，前首相拿督斯里纳吉执政期间在国会发表2018年财案演讲时宣布，MRT3将加快工程速度，料于2025年竣工，比预计完工时间提早两年。目前，于雪隆区的MRT1（Line 1，Sungai Buloh-Kajang）已在去年竣工，耗资230亿令吉，而MRT2（Line 2，Sungai Buloh-Serdang-Putrajya）仍在进行工程，耗资320亿令吉。
日前，Isuzu公布了旗下车款在扣除GST后重新调整的售价列表，经过调降后的新价格将从政府规定的的6月1日开始生效，直到落实销售及服务税（SST）为止。 这份售价列表的新价格包含上路费，但不包保险。根据新政府设立的资政理事会成员Tun Daim Zainuddin早前的说法，替代GST的税务制度SST预计在两三个月后才会重新实施。 点击放大查看 从最新的列表来看，在扣除GST后，Isuzu车款的降幅介于RM 4,782（D-Max Single Cab 2.5 4x4 M/T）至RM 10,291.20（MU-X 2.5 4x4 A/T）之间。完整列表请参考上图。 另外，如果您根据图表上的价格细细算来，您会发现当中一些车款的差价并不完全是6%，这是因为6%的GST仅适用于汽车的销售价格（以及CBU车型在Puspakom下的检查费），而有关下跌后的价格已将路税及注册费等一并计算在内（这些费用并没有GST），并且经过重新调整。
More space, more power, more goose pimples ✨ #mercedes #mercedesamg #AMGGT4Door #coupe #mbcars A post shared by Mercedes-Benz Malaysia (@mercedesbenzmalaysia) on May 28, 2018 at 12:46am PDT 今年3月，Mercedes-AMG在日内瓦车展上发表了一款四门版的GT Coupe，进一步壮大家族阵容。虽然目前还不确定这款车型是否将导入大马，但目前Mercedes-Benz Malaysia（MBM）似乎在其社交媒体Instagram上透露了一些端倪。 从MBM最近发布的帖子来看，图片除了展示几张四门版GT Coupe的照片以外，还写下说明，“更多的空间、更多的动力、更多的鸡皮疙瘩（goose …
图取自《东方日报》 日前，本地又发生一宗车祸疑似触发Takata安全气囊爆裂，导致23岁司机惨遭金属碎片刺穿喉身亡的惨剧。虽然目前还未有官方证实，不过本地各大报章皆引述死者父亲的谈话报道，将矛头指向安全气囊夺命。 这场致命意外是在本月27日清晨5时许，于吉隆坡Taman Len Seng一带发生。死者是庞豪天，事前他与朋友在Cheras的麻麻档追看足球欧冠杯决赛，赛后他独自开着旧款Honda City返家途中却遇上车祸。 《光华日报》引述死者父亲庞耀龙（46岁）的谈话报道，死者驾驶的Honda City不知何故突然失控撞上分界堤后再撞树，导致驾驶座及副驾驶座前的两个安全气囊都弹出来，其中副驾驶座的安全气囊并不是整个弹出，而是爆裂出来。 “根据法医告知，死因是因有一块约2公分长的金属碎片从其左颈穿入颈骨而致死，身上其他部位，除了脊椎骨稍有移位外，并没有其他严重伤势。”死者父亲怀疑，刺穿死者颈项的金属碎片是来自安全气囊的零件，因此，要求警方彻查儿子的死因。 他也透露，死者是在2015年购入这款2003年出产的Honda City，虽然车龄已高但有定期做车检。无论如何，小编在这里想告诉大家，本地厂商早前已多次发出通告，召回车辆更换存有安全隐患的Takata安全气囊。 其实在今年1月，雪州也曾发生类似致命意外［点击这里查看新闻背景］，事后Honda Malaysia也发表声明证实，有关涉祸的2004年式City是在2015年5月21日该厂宣布召回的其中一款车型。当时Honda正准备为这批受召的车型更换新的安全气囊，取代存有缺陷的气囊。 根据Honda数据库的记载，当时该厂发出了通知信函，要求客户将受影响的车辆送返原厂更换零件。不过，由于上述涉祸的City已易主，这些信件并未寄送到新车主手上，而且Honda的记录也显示该车并未完成替换新气囊。 因此，小编再一次呼吁，受召回更换气囊却还迟迟未行动的车主们，请马上将您的车辆送返原厂，要知道生命没有Take Two！要知道您的Honda车款是否在受召之列？可浏览www.productrecall.honda.com.my或www.honda.com.my查询，抑或拨打Honda Malaysia的免费热线1-800-88-2020询问。当然，您也可以亲临Honda授权的经销商查询。
首相敦马哈迪宣布，新政府已决定终止马新高铁计划（HSR），但大马早已与新加坡签订协议，因此终止这项计划的代价是我国需赔偿5亿（马哈迪自己也不确定是5亿令吉抑或是5亿新元），不过他将就此事与新加坡政府展开谈判。 “这是最终的决定，如果这项计划终止，我们需要赔偿约5亿元。由于我还没有阅读合约细节，因此还不能确定是5亿令吉或是5亿新元，但我会想办法以最低的成本解决此事。”马哈迪周一在一项记者会上作出上述宣布。 较早前，马哈迪接受《金融时报》访问时已斩钉截铁表示，政府将会取消马新高铁计划。他说，这并不是一项对我国有利的计划，因马新高铁计划耗资高达1100亿令吉，但却不会给我国带来太大好处和盈利。 《光华日报》引述马哈迪的谈话报道，由于前朝政府已欠下大笔债务，故新政府必须开源节流，终止一些不甚重要的大型计划，否则大马将债台高筑，无力偿还外债。 “我们有很多方式前往新加坡，根本不急着建设隆新高铁，这是一个浪费公帑的计划，我国没有多余的钱来进行这项计划。”无论如何，马哈迪也补充，政府仍需要与新加坡就马新高铁计划进行谈判。 2016年12月，前任首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙签署了合作协议［点击这里查看新闻背景］，两国政府将合作建设一条从吉隆坡直通新加坡的高速铁路，这项工程本在2018年开始动工，预计会在2025年完工，过后在2026年正式投入运作。 这条马新高铁双轨路线全长350公里，其中335公里位于大马国土，另外15公里则在新加坡领土范围内，整条路线一共有8个站，分别是吉隆坡、Putrajaya、芙蓉、Ayer Keroh、麻坡、Batu Pahat、Iskandar Puteri和新加坡。 在前朝政府与新加坡的计划中，每趟高铁将会拥有10节车厢，每节车厢可容纳最多100名乘客，因此每趟高铁理论上的最高载客量可达到1,000人。由于是高铁，因此它的行驶速度将比一般的MRT或LRT更快，时速将会达到300km/h，在此速度下从吉隆坡前往新加坡只需90分钟。 根据协议内容，马新两国将会联合建造一座专供高铁列车使用的马新大桥，这座大桥将会横跨新柔海峡，而两国的移民局、关税局和警方等单位也会各别驻守在两个国家境内的高铁路线，负责检查入境的外国游客。 无论如何，马哈迪宣布终止马新高铁计划后引起大马各界人士的热议，大家各有表述，褒贬不一。其中国阵前首相署部长就抨击此举将导致政府蒙受2,009亿令吉亏损，并说取消马新高铁的决定是目光短浅的行为，因忽略了高铁能助刺激周边经济发展的事实。大家觉得呢？
5月16日，财政部已宣布原有的6%消费税（GST）将从6月1日起归零，也正因为如此，本地的汽车厂商纷纷调整新的售价表，以迎合政府的新政，而大马的消费者将在短期内享有一个“免税蜜月期”。 早前，新政府设立的资政理事会成员Tun Daim Zainuddin已经说过，替代GST的税务制度，即销售与服务税（SST）预计将在未来两三个月后才会重新实施，而在那之后，这段“蜜月期”也将随之结束。 根据财政部长林冠英透露，SST的税率将与2015年4月前的相同，设定在10%。汽车业内人士就此事作出分析，指这可能将导致车价再一次调涨，涨幅甚至还超过此前包含GST的价格。 马来西亚汽车商公会（MAA）主席Datuk Aishah Ahmad在接受本地英文报章《NST》访问时说：“在GST实施前，SST的税率为10%，如果以这个税率来看，我们预计汽车的售价将上涨，这点参考早前SST年代的汽车价格便可知道答案。” 不过，MAA也猜测政府将把SST的税率降至低于GST的6%，以达到进一步降低汽车价格的目的。“我们正期待着政府即将重新推出的税务制度。当GST实施后，本地的汽车价格确实略有下降。”Aishah Ahmad这么表示。 另一方面，Perodua仍无法预估其车款在恢复SST后是上涨还是下跌。Perodua总裁兼首席执行长Datuk Aminar Rashid Salleh表示，现阶段谈论此事仍言之过早，并指该公司需要与利益相关的单位会面，以了解当中的细节。 “我们将为实施SST做好准备，我们正在等待政府的最后决定。”Aminar Rashid Salleh如是指出。所以，有意想购买新车的朋友，您是否会选择在这段“免税蜜月期”内出手？又或者是您会坚持等到SST重新上路才决定呢？
从今天（5月28日）开始，吉隆坡市政局（DBKL）将会暂时停止对市区内违例停车的车子进行锁车轮行动，以检讨目前市政局外判给Yayasan Wilayah Persekutuan（YWP）的锁车轮行动外包合约。 自从509大选结束之后，中选的所有吉隆坡候任国会议员都纷纷要求吉隆坡市长重新检讨目前市政局外判给YWP的锁车轮行动合约，因为这项外包行动被指做法不妥当，因为YWP被指在获得承包合约后，又外判给第三方负责执行，而且过程并没有公开招标。 有者认为，在这种情况下，公众缴付的罚款最终必须瓜分给承包商而不是全部给市政局，让市政局无法把这些罚款完全回馈在公众利益如基本建设上，大部份公众认为锁车轮行动有助于遏制违例停车的情况，但前提是执行过程必须透明和公平，而公众所缴付的罚款也应该被用来进行市区内的基建发展。 吉隆坡市长Mohd Amin Nordin对英文报章The Star确认，他将在本周三和所有的吉隆坡候任国会议员会面，商讨针对锁车轮行动合约的问题，同时他也强调暂停锁车轮行动是林立迎（候任甲洞国会议员）和陈国伟（候任蕉赖国会议员）提出的建议，但市政局在这段期间依然会执行拖车行动。
马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚发布了今4月的本地汽车销售数据，根据他们的数据显示，我国在上个月的汽车销量对比今年3月份下跌了5.79％，或2,896辆。 上个月，我国一共有4万7,089辆新车注册，而反观3月份则是4万9,985辆；虽然如此，上个月的销量对比去年同时期（2017年4月）却增长了10.16%，或4,343辆，当时我国一共卖出4万2,746辆新车。 此外，今年开年至4月结束的销量同比去年下跌了0.74％，今年开年迄今，我国一共卖出了18万2,229辆；去年同时期则卖出18万3,586辆。 MAA认为，4月份销量下跌的主要原因是在5月初的全国大选前，消费者采取了观望的态度。无论如何，该公会也预测5月份的销量将会有所增长，这是因为政府决定在6月1日将消费税税率归零，而许多厂商已提早扣除6%的GST，再加上开斋节促销活动，将达到刺激销量的作用。
在各大汽车品牌都纷纷公布了他们在6月1日消费税（GST）变为0%之后的本地新车价之后，一直还未公布新车价的Honda今天终于对外发布了他们的新价格。一如所料，原本车价最高的车款当然降价最多，而车价原本最便宜的则降价最少。 根据Honda Malaysia公布的价钱表，这次降价幅度最大的是他们在本地的旗舰车型Civic Type R，从原本的32万令吉降价到30万1,928令吉，降价幅度为1万8,072令吉。 而降价幅度最小的当然是车价最便宜的Jazz 1.5S，它的售价从原本的7万2,510令吉，降价4,088令吉，新价格为6万8,422令吉，让Honda在本地的新车价终于低于7万令吉了！ 其它热门车款方面，顶级的Civic 1.5 TC-P的新车价也从13万1,880令吉降价到12万4,431令吉，降价幅度7,449令吉；City 1.5V则降价5,035令吉，新价格为8万4,205令吉；同时BR-V 1.5V也降价5,079令吉，新价格为8万4,931令吉。 大家需要注意的是，以上所有提及的价格，无论是现有的价格还是新的价格，都是还未包含保险的西马半岛上路价格。
日前，TC Euro Cars（TCEC）公布了旗下Renault车款在扣除GST后重新调整的售价列表，经过调降后的新价格即日起开始生效，直到政府落实销售及服务税（SST）为止，有意购买Renault车款的朋友无需等到6月1日咯！ 这份售价列表的新价格包含上路费，但不包保险。根据新政府设立的资政理事会成员Tun Daim Zainuddin早前的说法，替代GST的税务制度SST预计在两三个月后才会重新实施。 从最新的列表来看，在扣除GST后，Renault车款的降幅介于RM 6,745（Fluence）至RM 11,763（Koleos 2.5L 4WD）之间。完整列表请参考下图。 点击放大查看 除此之外，在短期内，TCEC也提供额外不同价码的现金回扣予指定车款（最低RM 7,349，最高RM 33,255，详情参考上图），让消费者节省高达RM 40,000。 值得一提的是，购买任何Renault车款的消费者还可享有原厂提供的五年／无限里程保固，而选购Captur也可以享有“5-in-Captur”的售后服务。“这是购买Renault的最好时机，我们强烈鼓励那些追求时尚且注重质量和安全的消费者别错过这段‘免税蜜月期’及促销活的。”TCEC CEO Kuan Kim Luen这么表示。 另外，如果您根据图表上的价格细细算来，您会发现当中一些车款的差价并不完全是6%，这是因为6%的GST仅适用于汽车的销售价格（以及CBU车型在Puspakom下的检查费），而有关下跌后的价格已将路税及注册费等一并计算在内（这些费用并没有GST），并且经过重新调整。
本地知名赛车运动，大马速度节（MSF）今日正式与TOC汽车学院签署技术课程的合作协议，共同推广本地赛车运动项目之余，也为该学院的学生提供更广泛的就业前景，并且提升他们对赛车运动项目的知识。 在双方合作开展的“MSF赛车运动学徒”（MSF Motorsports Apprentice）课程下，在籍学生将接受赛车业务培训，以培养他们成为未来专业的赛车运动业一份子。届时，这门课程的毕业生将拥有技术经验，从而开辟各种赛车系列的工作机会。 作为合作伙伴，TOC将利用MSF赛车运动作为实练平台，其中涵盖赛事安全与检测、赛车控制与驾驶纪律等主题。至于直接竞赛技术的培训则包括车身底盘和悬吊设定、引擎和传动系统改装，以及基本的空气动力学和比赛战略等。 这项签约仪式是由TOC首席执行长Adelaine Foo，以及MSF负责人Adian Yein主持。此外，大马主要的赛车运动业者也将受邀给予讲座课程，当中包括Fawster Suspension、K-Tech Suspension、Hankook Motorsports，以及Proton R3 Motorsports。 “MSF希望为汽车运动知识工作者的发展作出贡献，这将有助于建立一个可以为国家经济作出积极贡献的可持续发展汽车运动业。”Adian Yein这么表示。“TOC在过去的10年里一直在为赛车队开发技术人员，现在我们将能够培训赛车运动业的未来领导者，并帮助行业发展。”Adelaine Foo回应道。 MSF赛车运动学徒证书需要通过20周的课程，它是TOC学生选修科系的一个选项。TOC目前在其位于Petaling Jaya的校舍提供赛车技术、汽车技术课程（Certificate及Diploma）、主技术人员、汽车客户服务和超级模特车服务等课程。
大马汽车商公会（MAA）刚对外发布了我国在今年四月的全国汽车总销量，我国在上个月一共卖出4万7,089辆新车，而这批新车当中，销量最多的当然还是长期占据销量榜冠军的Perodua，他们一共卖出了1万9,939辆新车。 不过，对比3月份的销量，Perodua虽然依然稳坐销量榜第一名，但对比3月份的2万738辆依然有所减少，P2今年截止4月尾一共卖出了7万5,507辆新车。而排在第二名的依然是Honda，他们卖出了7,708辆新车，对比3月份的9,049辆也是有所减少。 排在第三名的也依然是Toyota，Toyota在4月份卖出5,517辆新车，对比3月份的5,158辆新车稍微有所增加，而且也是前五名品牌当中唯一一个取得销量增长的品牌。 排在第四和第五名的也没有意外，依然是第四名的Proton和第五名的Nissan，这两个品牌虽然依然稳守第四和第五的排名，但他们在四月份的销量也是一样比三月份有所下跌。
有考过车的朋友都知道，在考车过程中，学员必须驾驶考车中心的车子在一个考车场地内进行多种测试，包括上下斜坡、停车和实际上路考试等环节，每一个环节都将会有陆路交通局（JPJ）的考官在场监督并进行审核，所以学员能否及格，很大程度取决于在场的考官要如何审核。 不过也正因为如此，会很容易造就一些JPJ的考官趁机会向学员或驾驶学院索取‘Kopi O’，也就是所谓的贿赂，让应考的学员可以顺利通过考试拿到驾驶执照。为了杜绝这种不良风气和确保我国驾驶者的基本素质，新上任的交通部长陆兆福就宣布JPJ将会引入自动化考试系统，杜绝人为因素造成的贪污和贿赂风气。 所谓的自动化考试系统，就是取消掉原本在场监督和负责审核考生表现的考官，以自动化的摄影镜头来取代，这些设立在考场和车上的摄影镜头将直接连线到一个监考中心，中心内的官员将根据这些摄影镜头传送回来的录像记录，来审核考生的表现是否及格。 The Star引述陆兆福的谈话指出，交通部正在研究推行这项全自动化的考试系统，预计将可在明年1月开始分阶段开跑，而且在这项系统之下，被判不及格的考生如果有任何不满可以当场提出上诉，官员将会翻看考试过程的录影画面，再研究有关考生的上诉是否受理。 此外，陆兆福也表明交通部将严正看待部份驾驶学院被指超额收费的问题，目前根据JPJ的明文规定，考取一般B2摩多驾驶执照的费用为350令吉，手排汽车的驾驶执照为1,150令吉，而自排汽车驾驶执照则是1,250令吉。 但陆兆福表示他收到一些民众投诉，指一些驾驶学院向考生征收高达2,200令吉的费用，以确保考生可以顺利一次过取得驾驶执照，这就是所谓的‘包过关’课程，交通部将确保这种贪腐文化不复存在。 “当然，驾驶学院如果有提供其它额外的合法课程和指导，他们还是可以向考生收取额外的费用，不过这些额外收取的费用都必须白纸黑字的清楚列明在收据上，不能有隐藏性的收费，否则我将会吊销这些驾驶学院的执照。”
Toyota在我国的总代理UMW Toyota Motor今天宣布在本地召回1,900辆的Alphard和Vellfire，原因是这两款豪华MPV采用的电子手煞车（EPB）的软件系统存在问题，原厂需要进行召回以执行修复。 根据总代理的说法，这1,900辆被召回的Alphard和Vellfire，生产年份介于2016年4月到2018年2月之间，主要的问题在于这两款MPV都标配停车熄火功能（Idling Stop），在引擎重新启动的一霎那所造成的电压不稳可能会影响到电子手煞车失灵。 “车子在使用一段期间之后，电池难免会出现老化的迹象，在这种情况下可能会出现引擎重新启动时的电压不稳，电脑在侦测到电子手煞车系统的电压不稳后，可能会误判电子手煞车失灵，并导致电子手煞车无法正常运作，在这种情况下仪表板内的电子手煞车警示灯就会亮起。” 总代理已经表示将会主动通知所有涉及召回的车主，车主必须把车子送回到指定的Toyota保养与维修中心进行软件修复，预计需要耗费1个小时，同时车主也可主动联系临近的Toyota保养与维修中心，以车身号码（VIN）来查询车子是否有在召回行列内。
我国首相敦马哈迪已经宣布将会解散原本隶属首相署管辖的陆路公共交通委员会（SPAD），因为这个委员会的职责和角色已经和陆路交通局（JPJ）有所重叠，政府认为这个部门没有存在的必要，那接下来，问题就是要如何安顿SPAD的职员和官员们。 根据本地英文媒体The Star的报导，原本隶属于SPAD的800名官员和职员将会被转职到JPJ提供服务，同时新任交通部长陆兆福也保证这批原本服务于SPAD的政府官员和职员不会失业，他们只是转换环境和单位工作而已。 “JPJ原本就有大约1,000个职位空缺，交通部已经决定让SPAD的800名官员和职员来填补这些空缺，我们之后会检讨当中是否出现任何的角色重叠问题。”
新任交通部长陆兆福今日表示，为了增加政府收入，交通部决定从明年1月起推行线上竞标车牌，以鼓励富裕人士竞标全国各州的车牌号码，而所有车牌是以价高者得的形式进行竞标销售。 根据《光华日报》报道，陆兆福指出，去年陆路交通局（JPJ）在开发竞标车牌号码方面为政府带入了2亿8,000万令吉的收入，因此他相信通过线上竞标车牌，政府的收入将会进一步增加。 他今日走访JPJ总部后向在场媒体表示，许多有钱人愿意出钱竞标属意的车牌号码，因此，交通部现在鼓励这些人通过线上竞标来购买特别的车牌号码，为政府的收入作出贡献。 “开放线上竞标车牌除了可提高工作效率以外，也可增加政府收入。”此外，陆兆福也向公众保证，在开放线上竞标后，一般车牌号码也将继续通过正常流程进行分配，公众无需缴付额外费用。
特别系列车牌“GG”了！根据《光华日报》报道，新任交通部长陆兆福今日表示，他已下令，停止让所有非政府组织或慈善团体出售特别系列车牌的作法。换言之，日益泛滥的特别系列车牌今后将告一段落。 他说，过去前朝政府允许一些非政府组织出售特别系列车牌，即有关组织可能只需付100万令吉给交通部，就可出售1至9999的特别系列车牌。 他说，交通部有权让其他组织拍卖特别系列车牌，但是他已下令禁止；过去前任交通部长允许35个非政府组织出售特别系列车牌，例如“PATRIOT”等，但有关组织只会获得授权一年的时间，一年后将失效。 “有关车牌事宜今后只有陆路交通局（JPJ）才可处理，而出售车牌所得到的收入都必须归国库。”无论如何，希盟政府介入管制特别系列车牌是好事还是坏事，您怎么看？欢迎大家留言，告诉我们您的想法！
昨日，Weststar Maxus公布了旗下车款在扣除GST后重新调整的售价列表，经过调降后的新价格将从6月1日起开始生效，直到政府落实销售及服务税（SST）为止。 这份售价列表的新价格包含上路费，但不包保险。根据新政府设立的资政理事会成员Tun Daim Zainuddin早前的说法，替代GST的税务制度SST预计在两三个月后才会重新实施。 从最新的列表来看，在扣除GST后，Maxus车款的降幅介于RM 5,151（V80 SWB 货车）至RM 10,185（G10 Executive MPV）之间。完整列表请参考上图。 如果您根据图表上的价格细细算来，您会发现当中一些车款的差价并不完全是6%，这是因为6%的GST仅适用于汽车的销售价格（以及CBU车型在Puspakom下的检查费），而有关下跌后的价格已将路税及注册费等一并计算在内（这些费用并没有GST），并且经过重新调整。
这次轮到Hyundai来公布他们的零消费税车价了，总代理Hyundai Sime Darby今天发布文告，对外宣布他们在6月1日之后的新车价格。在免除消费税后，Hyundai新车最少减价5,600令吉，最高降幅达1万300令吉。 根据总代理公布的价格，这次减价幅度最大的是他们的大型MPV Hyundai Starex 2.5 Deluxe，从原本的18万3,588令吉减价到17万3,288令吉，降幅为1万300令吉，另外两个等级的Starex也各别降价9,200和9,700令吉。 相信没人会否认，Hyundai在本地目前最好卖的当属他们的Hybrid车款Ioniq，入门的Ioniq HEV这次降价5,600令吉，新价格为10万388令吉；而高规格的Ioniq HEV Plus则降价6,500令吉，新价格为11万6,488令吉。 而在新的Elantra方面，最高规格的Elantra 1.6 Turbo则降价7,400令吉，新价格为12万4,088令吉；而在Tucson方面，这次的降幅则介于7,000令吉到9,000令吉之间。
