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陆路公共服务委员会（SPAD）宣布让Uber和Grab在年尾前合法化的政策让一些德士司机大为不满，威胁要一连六天举办示威活动，要SPAD收回成命！ The Malay Mail引述马来西亚德士转型协会（PERS1M）主席Kamaruddin Mohd Hussain的谈话，称许多德士司机认为政府这项决定会影响到他们的生计，因此将会举办一场一连六天的示威活动。 “我们还没确认示威的确实日起，但这项示威活动一定会进行，德士司机与网络召车服务司机之间的紧张关系将会持续升温，我们要向政府表达一个清楚的信息，那就是政府不公平的政策导致了德士司机的生计受损。” 这些德士司机认为，政府的各种严苛政策规束了德士司机，让他们难以和合法化后的Grab与Uber竞争。不过SPAD早前宣布，在合法化Uber和Grab的当儿也会减少对德士司机的一些规束。如果德士司机真的再次举办示威活动，势必会对城市地区原本就已拥挤的交通造成进一步的阻塞。
全新的第十代Honda Civic已经在今年6月正式登陆大马，而目前路上已经陆续看到了正式上路的全新Civic。不过，日后大家可能会更常看到这款Civic，因为传言指我国警方正在考虑采用这一款Civic作为新一代的警车。 我们今天获得了一组被指是警方内部拍摄到的一组照片，让这个传言进一步获得证实，照片中可以看到工作人员正在一间封闭的工厂内为一辆白色Civic贴上警察巡逻车的反光贴纸。 根据我们获得的消息，目前全国总警长Tan Sri Khalid Abu Bakar有意要逐步淘汰目前警队使用着的Proton Preve/Inspira巡逻车，并改用其它车款替代。目前已被纳入考虑范围的除了Civic外，还包括了某Volkwagen车款，以及Proton Suprima S，不过一切有带Khalid在下个礼拜试过上述所有车款后才会有所定夺。 全新第十代的Civic分别搭一具1.5升VTEC涡轮增压引擎，和1.8升i-VTEC自然进气引擎。其中1.5 VTEC涡轮增压引擎可在转速（rpm）达到5500转时爆发173PS马力，并在1700到550转时持续输出220牛顿米的扭矩。至于另外一颗配置在入门版1.8S身上的1.8升 i-VTEC引擎，最大马力则是141PS，最大扭矩174牛顿米，两款引擎都同样搭配无段变速箱（CVT）。
Proton安排了本地媒体们今天在Shah Alam的Centre of Exellence（CoE）为全新的Persona进行闭门预览和试驾活动，原厂在现场的闭门试车场内准备了9辆不同等级的Persona供在场的多名媒体试驾，我们在此为您分享一些简短的试驾体验感想。 首先要强调的是，由于在场只有9辆Persona供试驾，加上试车地点是一个椭圆形跑到的试车场，全程只有直线冲刺，没有什么机会进行弯道体验，加上整体道路状况良好，没什么机会进行各种路面状况的试驾，因此这次的文章只是针对初步的试驾体验，我们将在日后为大家带来更为完整的试驾报告。 首先，原厂不断强调这次全新的Persona的隔音、震动和组装品质进行了大幅度提升。确实，在采用了三点式的引擎支脚后，传到车室内的震动确实比旧款的Persona减低不少，而且引擎穿进车室内的噪音也比旧款Persona大幅度减少。 经过重新调校的无段变速箱（CVT），让车子在起步时变得更为轻盈，而CVT与生俱来的噪音也还是存在，但已经比Iriz减轻不少。要注意的是，由于它依然是一具CVT变速箱，因此引擎转速过了2,000rpm后，依然可以感受到较高的引擎转速噪音，而时速却没有随着引擎转速而提升。 组装品质方面，笔者在今天短短的时间内观摩了新车大致上的组装品质，确实车室零件之间的接缝点的差距有比之前的Proton车款进步，而上路时车内也没穿来任何零件松脱或组装不良的异音。 不过诚如笔者所言，以上这些都只是初步的试驾预接触感想，如果想要知道更多的试驾心得，敬请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，以获知更多有关全新Proton Persona的最新消息。
Proton虽然目前还未正式对外推介全新的Persona，不过他们已在今天在雪兰莪Shah Alam的Centre of Exellence（CoE）举办了一场媒体预览会，并对媒体公布了大部分的新车规格，同时还让媒体在CoE的封闭式试车场内试驾了这款国人期待已久的全新Persona。同时原厂也宣布将在本月15日开放接受预订，并将在23日举办正式的新车发布会。由于原厂严禁在场的媒体进行拍摄，因此我们在此只能为您带来原厂释出的部份宣传照。 根据原厂的公布，全新Persona共分为四个等级，分别为Standard、Executive、Premium和Premium SE，全车系都只搭配1.6升的Campro VVT引擎，没有1.3升引擎的选择，原厂表示这是为了要与Iriz和Saga作出明确的市场区分，避免市场重叠。在Standard可选择无段变速箱（CVT）或五速手排，而Executive、Premium和Premium SE则只提供CVT变速箱。 外观方面，全新Persona的车头设计大量采用了Iriz的设计元素，头灯造型与Iriz非常相似，但头灯顶端多了一条连接中间水箱护罩的银色镀铬饰条，头灯组内少了投射式鱼眼（Projector），前保险杆的下护罩设计也进行了一些修改，而车尾因为多了第三节车厢，因此尾灯也有了新的造型，但尾灯内已经没有了Iriz和旧Persona的LED灯泡，采用的全是传统灯泡。 动力配置方面，原厂表示这具1.6 Campro VVT引擎与Iriz一样，动力输出一样是107hp马力和150Nm扭矩，而且依然采用同一具的Punch CVT变速箱，但原厂表示新Persona采用了新型的行车电脑（ECU），而变速箱也经过了改良和软件升级，原有的噪音已被大幅度抑制。原厂号称全新Persona比Iriz重了20至30公斤，但比旧Persona轻了20公斤。 油耗方面，原厂声称这次经过改良的动力系统加上全车系搭配Eco Mode，让油耗比这一代Persona进步不少，搭配CVT的新Persona比搭配四速变速箱的旧Persona进步了10%，而手排方面则进步了13%，手排版的油耗来到了每100公里只需使用5.6升汽油，而CVT版本则是6.1升。全新Persona的0到100加速成绩在10.9秒，比旧Persona的11.5秒有所进步。同时原厂也强调虽然全新Persona的后煞车系统改为鼓式系统（Drum Brake），但时速100km/h的紧急煞停距离比上一代的44.6米大幅缩减到了41.4米。 在配备方面，好消息是全车系都标配车身动态稳定系统（VSC）和后座2组儿童安全座椅固定座，但入门的Standard和Executive只有2颗气囊，必须买到较贵的Premium和Premium SE才有6气囊。其它配备差异，入门的Standard和Executive采用灰色的15寸轮圈，较高的2个等级采用同尺寸但是银色的轮圈，全车系都搭配统一的185/55R15的轮圈。同时，Standard和Executive采用普通的音响主机，但配备了USB和蓝牙功能。 最入门的Standard的侧镜和车门把没有上漆，因此是原始的黑色，同时也没有前雾灯。在Premium和Premium SE的专属配备方面有皮革包覆的座椅和方向盘、结合卫星导航和倒车摄影的荧幕主机、电动收折的侧镜、后方USB充电插座、智能钥匙和免匙启动系统，而Premium SE版本则更是多了前后的空力套件，以及一个小鸭尾造型的尾翼。 车尾厢方面，原厂号称新Persona的尾厢容积达到了510公升，比旧Persona的430公升大上不少，而且Executive、Premium和Premium SE的后椅背可以做60:40倾倒。原厂也在今天的活动中不断强调全新的Persona在噪音、引擎震动和组装品质（NVH）上都比Iriz有所进步，包括采用三点式的引擎支脚（Engine Mounting）设计，减少穿进车室内的引擎震动，同时也因此让行车时的引擎噪音减少了6db。 2016 Proton Persona 1.6 Standard 手排／CVT 1.6升Campro VVT引擎 …
意大利豪华汽车品牌Maserati旗下的首款SUV－Levante宣布即将登陆大马市场，总代理Naza Italia今早举办了一场Levante的预览活动，并宣布即日起接受顾客下单预定，不过价格有待公布。 继Porsche推出Cayenne和Macan、Bentley推出Bentayga和即将来临的Lamborghini Urus，Maserati也赶上了全球SUV的潮流，成为又一个破例推出SUV车款的顶级豪华品牌车厂，而这款顶着Maserati首款SUV光环的Levante，也在今年的日内瓦车展上获得全球首发。 原厂表示，“Levante”是指地中海上空一种可以从普通温和的风俗，瞬间变成强烈大风的一种气候，因此Levante代表了这款SUV能文能武，能够在任何路况下都轻松驾驭。 一般版本的Levante搭载的是一具3.0升V6双涡轮增压引擎，可在5,750rpm输出350hp马力，和在4,500到5,000rpm之间输出500Nm扭矩。至于性能版的Lavente S则因为调校不同，引擎可在5,750rpm输出430hp马力，并在4,500到5,000rpm之间输出输出580Nm扭矩，两个版本搭配的都是ZF提供的八速自排变速箱，以及采用Q4全时四轮驱动系统（AWD）。原厂号称普通版的Levante在0到100的加速成绩是6秒，而性能版的Levante S则是5.2秒。 虽然Levante是一款SUV，但是其外形依然非常的“Maserati”，尤其是其车头面积非常大的水箱护罩，造型和同厂的Ghibli、Quattroporte和Granturismo等车型差不多一样，中间还镶着了Maserati的三叉戟厂徽，水箱护罩的上方与左右两侧头灯的昼行灯（DRL）相互连接。 车侧方面，Levante最醒目的地方就是前叶子板上有3个圆形的排气洞，而这也是Maserati近年来爱用的设计，轮圈尺寸一共有18至21寸可供车主选择，而且每个尺寸的轮圈设计都不一样。Levante的车身长度达5,003mm（毫米）、车款1,968mm、车高1,679mm，轴距则达到3,004mm。 Levante的车身采用大量的铝合金材质打造，前方悬吊系统采用双叉臂（Double Wishbone），后方则采用五连杆设计，前后车重分配为完美的50:50，搭配了主动式气压避震器，可调整5种不同的悬吊高度和6种避震器模式，而且原厂号称Levante的风阻系数只有0.31。 坐进车内，你会发现Levante大量沿用了Ghibli的内装设计，中控台、车门，甚至是中央扶手都采用了大量的皮革，其它部份当然是采用较有软质塑胶，而且原厂还提供了28种不同的内装搭配供顾客选择。在中控台中央有一个8.4寸的多媒体影音荧幕，全车一共有8支音响喇叭，搭配双区恒温冷气系统。 安全配备方面，Levante配有车侧盲点警示系统（BSA）、车道偏移系统（LDW）、前方碰撞警示系统（FCW）和自适应的定速巡航系统等，当然一般应该有的车身动态稳定系统和循迹防滑等等，也一定都会是标准配备。 Naza Italia没有在这场新车预览活动中公布Levante的价格，不过以Maserati的品牌定位，预计不会是一个亲民的价格。有兴趣要购买这款Maserati首款SUV的土豪们，可以前往Naza Italia位于八打灵再也的展示间询问详情和进行订购。 2016 Maserati Levante
本地出名的汽车PS大神Theophilus Chin，今早在他的网站内上传了一个新作品，严格上来说这也不算是新作品，因为这是已经面市了差不多一个月的Perodua Bezza。 既然都面市接近一个月了，那Thoephilus还拿Bezza来改什么？这次我们的PS大神想到了新点子，那就是利用Perodua Bezza来作为新的德士车款。他在帖文中写道，Bezza因为省油而且拥有偌大车尾厢空间，加上Perodua的车款一般上都较容易保养，因此他觉得很适合用来作为德士。 图中的Bezza被他进行了Photoshop改造，可以看到的是全车换上了本地德士经典的红白色涂装，两侧前车门也放上了德士常见的标志，车顶增加了一个德士车顶标示灯，车牌也换上了德士使用的白色车牌，不过车牌号码的第一个英文字母却不是本地德士专属的“H”，而是属于彭亨州的“C”。 当然，考量到许多德士司机为了节省成本都会使用最入门的车款，因此我们的PS大神也在这一款Bezza德士的身上换走了原本的铝合金轮圈，变成了一个最简陋的铁轮圈，而前后保杆也变成了没有喷漆的原始黑色，但奇怪的是雾灯却被保留了下来。 如果Bezza真的被大量采购用作德士车款，你会喜欢乘搭这种德士吗？欢迎在下方留言发表你的意见，也可以到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，以了解更多详情。
根据昨天的报道，陆路公共交通委员会（SPAD）在向政府进行了汇报后，终于获得政府同意在年尾前合法化本地的Uber和Grab，而旅游部长Datuk Seri Mohamed Nazri则在较后指出，政府是依循民众的意愿，而同意让网络召车服务合法化。 根据英文媒体The Sun报道，Nazri表示相较于传统德士，如今人民更喜欢使用Uber和Grab的服务，因此政府也决定尊重民意，合法化并规管国内的Uber和Grab，同时他也保证，“政府不会禁止Uber”。 他也认为自从国库控股（Khazanah Nasional Berhad）注资成为Grab的间接投资者后，Grad和Uber就已经算是国家的资产，而身为旅游部长，他一定会支持有助于改善公共交通素质的网络科技方案，因为Uber和Grab比一般德士更有效率，而且车资也更便宜。他也提醒现有的Uber和Grab司机，在政府合法化他们的行业后，就必须着力提升本身的服务素质。 Nazri也强调，政府在指定德士转型与改革计划的过程中并没有忽略掉德士司机的福利，反称政府不会屈就在德士司机扬言不会在下届大选投票给执政党的威胁论上。“如果他们（德士司机）继续威胁政府，那他们就真的犯了天大的错误。” 另一方面，交通部长拿督斯里廖中莱也表示，SPAD目前正在制定具体的计划内容，确保传统德士业者能够在Uber和Grab合法化后，在一个公正的平台上与后者公平竞争。目前的建议包括，重新检讨德士司机需每半年将德士送往电脑验车中心（Puspakom）检验的规则，并增加对Uber和Grab的各种规矩。
为了解决巴士走走停停造成的堵塞，以及其它车辆滥用巴士专用道的情况，陆路公共交通委员会（SPAD）有意要在明年在吉隆坡通往巴生的联邦大道（Federal Highway）设立一条快捷巴士穿梭道（BRT）。 马新社引述SPAD的首席执行员Mohd Azharuddin的谈话指出，该委员会将通过两种主要方法来提升现有的巴士服务素质，第一即是透过执法，即取缔那些滥用巴士专用道的普通汽车；第二个选择就建设巴士专属的基础设施，那就可省却执法所需要到的人力和物力。 Mohd Azharuddin也强调，BRT的建造费用将会比轻快铁（LRT）便宜，竣工后巴士可在这条专属的车道上通行无阻，而这条车道预计将从吉隆坡一路去到巴生，全长约34公里，并会有25个停靠站。
2016年全新Proton Persona将在这个月发布的消息早已经传得满街都是，但Proton始终没有给出一个明确的日期。不过，就在刚刚，Proton在他们的官方Facebook粉丝专页释出了一张全新Persona的车头照，预示着Persona随时会被发布了！ Proton在有关的帖文中没有多写其它文字，只是简单的放了一张Persona的车头照，照片里还写着了“Coming Soon”（即将发布）的字眼，明显的告诉全世界，他们随时都会发布全新的Persona。 根据Proton早前透露的讲法，全新的Persona将从原本的C-Segment降级去B-Segment，并且将采用Iriz的底盘进行改造，而根据早前网上流传的各种照片，全新Persona的车头造型确实与Iriz非常相像。 动力配置方面，根据消息称Persona将会采用Iriz现在的这具1.6 Campro VVT引擎，并且继续搭配Punch提供的无段变速箱（CVT），不过消息称全新Persona将会搭载停车熄火功能，因此有望获得大马能源效率车（EEV）的认证，成为Proton旗下第一款获得EEV认证的车款。 我们将在稍后持续为您带来更多有关全新Persona面市的消息，敬请留守我们的Facebook，以掌握第一手的资料。 2016 Proton Persona
MINI MALAYSIA从明日（12日）开始至今年10月2日将展开“Ignite the MINI in You”（点燃您对MINI的澎湃激情）全国巡回展，并且将提供诱人的新车折扣和低利率银行贷款配套，公众也可在巡回展期间试驾各款MINI新车！ 除此之外，MINI也趁这次的机会推出新车4年无限里程的保固配套、免费定期保养和最佳保险保护配套。不仅如此，购买新MINI的车主也可获得MINI Black会员卡，让车主们可以享有各种优惠，如时尚生活、享受美食以及与MINI其他车主的聚会。 这项巡回展将在明日展开，首站是在吉隆坡的Desa Park City，首站将在14日（周日）结束，过后就将在19日到21日移师到八打灵再也的Paradigm Mall，过后将再继续前往其它地方举办。欲知更多详情，可到MINI的官网进行了解。
早前BMW Malaysia就曾经官方确认过旗下的插电式Hybrid车款BMW 330e即将登陆大马，如今原厂终于给出了一个确实的日期。日前BMW在他们的官网宣布，将在本月26到28日，在吉隆坡的Desa Park City举办BMW Innovation Days 2016，并确认全新的330e将在到时在现场与大家见面。 这场为期3天的活动将从每天早上9点到傍晚7点30分进行，BMW已在他们的官网内确认将在到时对外推介这款插电式Hybrid车款，有兴趣前往该活动的公众可以预先到他们的官网进行注册。 动力系统方面BMW Malaysia暂时还没有公布任何详情，但预料会像之前的X5 xDrive40e一样，继续采用2.0升的四缸汽油引擎，搭配特制的电动马达和8速自排变速箱引擎方面的输出是180匹马力和290Nm扭矩，加上电动马达产生的87匹马力和250Nm扭矩，综合起来一共有248匹马力和420Nm扭矩，动力表现完全不输给330i的252匹马力和350Nm扭矩。 330e的0到100公里加速只需要6.3秒，最高时速来到225公里。油耗表现方面，原厂号称330e每行驶100公里只需用到2.1升的汽油，比330i的6.1升耗油量要出色许多。同时，330e的电动马达也能在最高时速120公里的情况下，以纯电动方式驱动车辆前进长达22.5公里的距离。 我们将在较后为您带来更多有关330e面市的后续报道，欲知更多详情，请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。 BMW 330e 宣传照
原本在本地售卖的Volkswagen Jetta 1.4 TSI开价约13万1,000令吉，不过Volkswagen Malaysia最近却静悄悄的把这款C-Segment轿车从他们的官方网站移除了，并且还预告了小改款的Jetta将会进入本地市场。 小改款的Jetta其实早在2014年的纽约汽车展上就已经面世了，对比小改款前的Jetta，小改款后在外型上的差异其实不大，主要是前水箱护罩和前保险杆下护罩的造型被重新设计，头灯终于放弃了传统灯泡的昼行灯（DRL）并采纳了LED，整个造型看下去更有科技感，以及轮圈设计也改变了。 在内装方面，最显著的改变就是方向盘的造型和仪表板的设计，并且和第七代的Golf设计非常相似。Volkswagen Malaysia没有宣布小改款的Jetta的动力配置，但国外小改款的Jetta分别搭载两颗引擎，即1.4升TSI双涡轮增压引擎，马力和扭矩分别为160PS和240Nm，另一具则是1.4升TSI引擎，马力和扭矩分别是150PS和250Nm，我们预料本地上市的小改款Jetta将会搭载后者，以达到大马能源高效车（EEV）的标准，并借此获得税务减免。 有意要订购小改款Jetta，或想要直接向Volkswagen Malaysia获得第一手消息的消费者们，可以到他们的官网进行注册，也可到Facebook关注我们，以获得更多的资讯。 国外的小改款Volkswagen Jetta
Toyota早前已确认将在本地推介全新的7人座MPV Sienta，并且已经表示会在这个月在本地正式上市。如今，Toyota Malaysia连续两天在他们的Facebook粉丝专页内释出了2则宣传短片，并已在官网上传了完整的新车规格，为即将上市的Sienta造势！ 从官网公布的规格和影片透露的信息中我们可以看到，本地的Sienta将分为1.5G和1.5V两个等级，售价分别是1.5G 9万2,900令吉和1.5V 9万9,900令吉，引擎同样搭载代号2NR-FE的1.5升双可变正时气门（Dual VVT-i）汽油引擎，以及可以模拟7速的无段变速箱（CVT），引擎可在7,000rpm输出107PS的马力，并可在4,200rpm输出140Nm的扭矩。 外观配置方面，两个等级的Sienta差别在于顶级的1.5V拥有LED头灯，1.5G则是传统灯泡，但两个等级都在前保险杆的雾灯座上拥有LED的昼行灯（DRL）。此外，两个等级的尾灯都用上了LED光条，但造型上有所不一样。 车侧方面，较贵的1.5V两侧都有电动侧滑门，而1.5G只在左侧拥有这项功能，而1.5V采用的是16寸的轮圈，轮胎尺寸是195/50R16；而1.5G则采用较小的15寸轮圈，轮胎尺寸是185/60R15。 内装配备方面，1.5V采用橙褐色的内装，而1.5G则采用普通黑色的。1.5V专属的配备包括智能钥匙和免钥匙启动系统（Push Start），备有音响快捷键和真皮包覆的方向盘，单曲自动恒温冷气系统、彩色仪表板资讯幕和中控台上的6.8寸的多媒体荧幕主机。 在安全配备方面，1.5V和1.5G同样搭载3颗包括司机膝部的气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC），第二排座椅备有儿童安全座椅固定座（ISOFIX），而且三排座椅全部都使用三点式的安全带。 Toyota目前还未公布正确的上市日期，但随着宣传短片被释出，我们相信Sienta的上市日期已经非常接近了。而且Toyota也将在本周六（13日）至本月25日开始举办“Catch The Sienta”竞赛活动，这段期间Sienta Mobile Truck将会陆续出现在吉隆坡、八打灵再也、Shah Alam和Subang等地点与大家见面。 2016 Toyota Sienta
根据陆路交通局（JPJ）执法组总监Datuk V. Valluvan指出，依照道路安全研究院（MIROS）和道路安全局（JKR）的统计显示，目前全国有约11万7,000名学生骑摩多上下学，其中竟然有约80%的学生没有驾驶执照！ 英文媒体The Sun引述V. Valluvan的谈话指出，调查发现这当中许多没有驾驶执照的学生都是在父母知情的情况下，使用父母的摩多前往上学。 “父母允许他们的孩子这么做，他们的借口是居住的地方没有公共交通、不得空载送孩子上下学等等，因此决定让他们骑摩多上学。”不过，JPJ不会因此而网开一面，而会向这些没有执照的学生开出发达，必要时也会充公他们的摩多。不过，有关当局还是会先展开醒觉运动，教育这些学生和他们的父母遵守法律的重要性。 JPJ在数个月前展开了一项“MyLesen”计划，在此计划下协助那些没有驾驶执照的摩多骑士，以更便宜的价格考到一张合法的驾驶执照。自今年4月开始，公众只需在此计划下付299令吉就可报考B2的普通摩多执照，而一般的价格是350令吉。
关于陆路交通委员会（SPAD）向政府提呈国内德士改革以及合法化Uber和Grab建议书的新闻已经存在许久，如今政府终于作出了实质性的进展，在昨日的汇报会上终于批准了SPAD的这项建议，因此年尾前国内的Uber和Grab将获得合法化地位，并且将归SPAD规管！ 根据The Sun的报道，SPAD的首席执行员Mohd Azharuddin昨天向政府的内阁成员汇报了德士改革与电召车服务合法化的11项建议书内容后，终于获得了政府的首肯，因此SPAD接下来可以开始执行建议书的内容，包括增加发放个人德士执照，让纪录良好的德士司机可以摆脱依靠德士公司租车找吃的日子，目前我国一共有7万7,000名合法德士司机。 据报道，政府对于SPAD提出的建议感到满意，包括拨款协助申请个人德士执照的司机们购买新德士，以及立法规管国内的电召车服务，如目前市面上的Uber和Grab，政府认为这些计划有益于人民。 接下来，政府预料将在今年11月召开的新一期国会中提出修改法令，让Uber和Grab正式进入合法化的时代。根据SPAD的估计，接下来的3年内市场上将会有多达15万名持个人执照的德士司机，以及Uber和Grab司机。 不过一些技术性的问题目前还未有着落，包括日后发放新执照以及提供司机训练的责任将继续由陆路交通局（JPJ）负责，还是有JPJ以及SPAD共同负责。不过，SPAD的一名发言人表示，有关单位将会先向国内的德士、Uber和Grab业者进行汇报，并将会很快的对外公布其它详情。
Subaru即将在本周六（13日）在雪兰莪Mutiara Damansara的The Curve商场举办第八届Subaru Palm Challenge，主办单位将从网络上的报名者中选出80名参赛者，届时将在The Curve的比赛场地内比拼忍耐力，能忍到最后并依然把手掌贴在车上的最终10名倖存者，就能前往新加坡与来自其他亚洲国家的选手一较高下，争夺一辆全新的Subaru XV！ 这项考验忍耐力和意志力的比赛已经来到了第八个年头，Subaru目前已开始透过网络接受报名，并将从众多报名者中挑选80名参赛者，在本周六早上10时迁往The Curve的Piazza参与这项挑战赛。比赛规则规定，参赛者必须全程把手掌贴在指定的Subaru车款的车身上，过程中还要不定时的接受各种问答游戏的考验和其它挑战，每隔6小时只有10分钟的时间能稍作休息或上厕所，最终坚持下来的10名参赛者将获得前往新加坡的入场券。 在新加坡的决赛当中，来自我国的10名代表必须与来自新加坡、香港、中国、台湾、泰国、越南、柬埔寨和菲律宾等国家的选手一较高下，谁能坚持到最后，就能赢取一辆全新的Subaru XV作为大奖！ 当然，有意思想要体验一下比赛过程的一般民众，也可在隔天（14日）前往The Curve参加Mini Palm Challenge挑战赛，优胜者也可以获得来自Subaru的丰富奖品。 在去年的总决赛中，来自越南的选手Nguyen Phuoc Huynh以77小时58分的记录打败了其他国家的选手赢走了最终的大奖，而大马选手Tan Hong Sheng则屈居在亚军位置。
Euro 5柴油目前还未在大马市场真正普及，因此急需更多的油站加入售卖Euro 5柴油的行列。如今，Petronas宣布继柔佛州之后，即日起将在巴生谷地区的6间指定油站开始售卖Petronas Dynamic Diesel Euro 5柴油，并放眼将在今年尾前在全国至少30间Petronas油站售卖此等级的柴油。 Petronas Dagang有限公司首席执行员Mohd Ibrahimnuddin指出，该公司已在2014年12月在柔佛州的Pasir Gudang Highway 2和Gelang Patah的2间油站开始售卖Euro 5的柴油，并曾在当时允诺将在日后把Euro 5柴油带到巴生谷地区售卖。 如今，Petronas位于Technology Park Malaysia 1，Mutiara Damansara （朝北方向），NKVE （朝Damansara方向），Solaris Putra，Solaris Serdang（朝南方向）和Sprint Highway的6间油站即日起将会开始售卖Euro 5的柴油，同时该公司也计划在今年内陆续在巴生谷的另外25间油站陆续推出此等级柴油。 “Petronas早前在柔佛州推介了Dynamic Diesel Euro 5柴油后，持续根据顾客的反馈改变柴油内的化学添加剂比例，以达到顾客的要求，并且提供更好的燃油效率。” 根据Petronas的介绍，他们的Dynamic …
Pokemon Go登陆大马后已经引起了多方的关注，其中交通部长拿督斯里廖中莱早前还因此公开劝告公众不要在驾车时使用手机，不过还是有人因为一边驾驶一边玩Pokemon Go而出了意外，而这次造成意外的竟然是本地一名记者！ 根据马新社报道，这名化名为Azim的本地记者，当时在家里抓到了一只蚊香蝌蚪（Poliwag），过后即骑摩多出门，岂知就在出门不久后的期末多途中就遇到了小火龙（Charmander），而这名记者当时就非常兴奋，于是立刻放慢摩多速度，一边骑摩多一边想要抓小火龙。 就在这时，Azim因为没有注意到前面的路况，导致摩多驶入了前面的一个路坑，并让Azim从摩多上摔了下来，不过庆幸的是Azim只是受了轻伤。虽然如此，Azim还是会继续捕捉更多的Pokemon，只不过以后会更小心。 上个礼拜六，彭亨州关丹就有一名32岁的青年和朋友一边驾车一边拿着手机寻找Pokemon，结果被路过的交警截停并开出了300令吉的罚单，这也是我国第一宗因为驾车时玩Pokemon而吃到罚单的案例。
一名华裔女子在上周六（6日）前往青块铁站载一名巫裔朋友，结果却被轻快铁站的德士司机误当她是Uber司机，结果被德士司机纠众敲打她的车尾，并朝她的车子丢掷鸡蛋。这名华裔女子事后在本身的Facebook上分享其经历，再度引起人们关注德士司机粗暴对待Uber和Grab司机的课题。 英文媒体The Star报道，Big Blue德士服务的创办人Datuk Shamsubahrin Ismail呼吁政府应该暂时禁止Uber和Grab，直至陆路公共交通委员会（SPAD）合法化电召车服务的政策正式出炉为止。“只要SPAD一日不采取行动规管这些Uber和Grab的司机，德士司机向他们动粗的事件依然会持续发生。” 雪兰莪与联邦直辖区德士业者公会主席Datuk Aslah Abdullah则说，周六发生的事情主要是因为德士司机们无法分辨谁是普通汽车司机和Uber／Grab司机，因此才会误当女子是Uber司机。 我国其实早已发生多宗Uber／Grab司机被德士司机动粗的事件，在今年6月20日，一名德士司机在KL Sentral车站对一名Uber女乘客动粗，而在4天后被逮捕。而在6月16日，一群德士司机被指在Mid Valley Megamall前对一名Grab司机动粗，结果其中2人被吉隆坡推事庭罚款2,000令吉。 SPAD早前宣布将对国内的德士服务进行改革，并趁机合法化国内的Uber和Grab等电召车服务，并且已向内阁提出了这项建议和计划书，不过至今SPAD和政府还未有正式对外宣布实际的成果。
最近这几天本地商界一直有传言说DRB-Hicom有意思要抛售手中所有的Proton股权，结果在今早股市开市后，DRB-Hicom集团的股价就应声上涨，而这个消息也被本地媒体广泛所报道。 不过，DRB-Hicom随后透过大马股票交易所发表文告，对媒体早前的报道予以否认，并指该集团对Proton的发展前景充满信心，且会遵守承诺协助Proton进行改革和重整计划。 “我们必须强调，在获得政府15亿令吉的有条件贷款后，我们必须协助Proton寻找一个可以协助Proton发展、开拓海外市场并符合本地文化的长期合作伙伴，目前，这项计划预计可以在2017年第一季度完成，整项计划将在拯救Proton特别小组的监督下运作和完成。”该集团也声称，他们将在适当和必要的时期，配和大马股票交易所的要求作出适当的公布。 我们将持续为您带来更多有关Proton转型与改革计划，以及该公司前景的新闻报道，敬请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，以获取第一手的资讯。
