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Mercedes-Benz

2026 Mercedes-Benz S-Class 小改款首次于大马亮相！140周年环球巡演之旅途经吉隆坡，距离本地上市不远了？

距离全球首发仅约四个月，代号W223的2026年式小改款Mercedes-Benz S-Class于刚过去的“长周末”首次现身大马。不过，这次亮相并非外界原先预期的新车发布会，而是作为“140周年，140个据点”（140 Years. 140 Places）全球巡演活动的一部分，以庆祝全球首辆汽车Benz Patent-Motorwagen诞生140周年。 这项正在进行中的全球巡回活动共动用了三辆特别打造的S-Class，它们不仅拥有专属车身拉花，也配备来自Mercedes-Benz Manufaktur个性化部门打造的专属头枕刺绣设计。车队此前已完成欧洲、美洲及亚洲多个地区的行程，接下来还将前往大洋洲及非洲，最终返回德国Stuttgart总部。 在抵达吉隆坡时，这三辆S-Class累计行驶里程已接近38,000公里，预计整个巡回活动结束时，总里程将突破50,000公里。值得一提的是，三辆巡回车所采用的车牌号码也别具意义，分别向对Mercedes-Benz发展历史具有重要贡献的人物致敬。“CB”代表Carl Benz、“GD”代表Gottlieb Daimler，而“BB”则代表Carl Benz的妻子Bertha Benz，她也是历史上首位完成汽车长途驾驶旅程的人。 看回这款新的S-Class，作为第七代S-Class推出后的首次中期改款，新车在外观、内装与动力系统方面都迎来明显升级。外观方面，小改款车型继续维持现有车身轮廓，不过车头换上全新设计的头灯组，内部导入双“三芒星”LED日行灯设计，以呼应Mercedes-Benz厂徽，同时水箱护罩面积也进一步放大，并一路向下延伸至前保险杆区域，两侧进气口造型亦同步重新调整，让整体视觉更具气势。 车尾部分则采用全新尾灯设计，内部加入三组三芒星造型LED灯条，与车头设计形成呼应，在夜间拥有更高辨识度。此外，新车也换上重新设计的轮毂样式，而象征旗舰身份的立标式镀铬厂徽依旧获得保留。 小改款S-Class另一项重点升级是全新的Micro-LED头灯系统。相比旧款，新头灯体积更小，但照明效果提升约40%，有效照射距离达到600米，同时还能更精准控制光束范围。其转向辅助照明系统如今也整合地图资讯，可提前判断弯道并自动调整照射角度，以提升夜间行车安全。 内装方面变化更加明显，车内布局从原本双萤幕设计升级为三萤幕配置。除了12.3寸数位仪表与14.4寸中央触控萤幕外，副驾驶前方如今也新增一组12.3寸显示萤幕，整体布局进一步向Mercedes-Benz近年高阶车型靠拢。系统方面则搭载最新世代MBUX多媒体系统，并整合Google Maps导航图资，同时加入ChatGPT与Google Gemini AI语音助理功能。 方向盘则换上全新双层式按键设计，并重新调整操作布局。后座娱乐系统升级至13.1寸萤幕，而前排座椅则内建多达19组电动马达，可实现更全面的坐姿与支撑调整，同时具备加热、通风与六种按摩模式。后排座椅同样提供椅背电调、小腿支撑、电热、通风与按摩功能，高规格车型甚至还配备小型冰箱与折叠式餐桌。 除了标准五人座配置外，小改款S-Class也继续提供四人座版本，采用2+2独立座椅布局，进一步强化后座行政级豪华体验。空调系统则标配四区恒温空调，除了中央后座出风口外，两侧B柱也额外加入冷气出风口，提升后排乘客舒适性。 作为Mercedes-Benz旗下旗舰四门豪华房车，小改款S-Class在豪华配备方面自然没有缺席。除了全景天窗与主动式气氛灯等配备外，招牌Burmester音响系统如今也可升级至4D版本，全车最多配备39具扬声器，总输出功率达到1,680W，可营造接近Dolby Atmos等级的沉浸式音场效果。 动力系统方面，小改款S-Class继续提供48V Mild Hybrid轻油电与PHEV插电式混合动力两种选择。其中轻油电车型包括S450 4Matic与S500 4Matic，两者皆搭载代号M256的3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎。S450 4Matic拥有381PS与560Nm输出，而S500 4Matic则提升至449PS与640Nm。 至于PHEV车型则包括S450e与S580e，同样采用3.0升直列六缸引擎，并搭配更高输出电动马达以及28.6kWh电池组。S450e综合输出为435PS与680Nm，S580e则达到585PS与750Nm，纯电续航里程最高可达到100公里。 …

Perodua

Perodua 预告将在2026吉隆坡国际移动展对外展示一款新产品, 或是下一代大改款 Perodua Bezza 的概念展示车?

Perodua已经确认即将参加本月12日至21日的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS），而在这次的移动展还未开幕之前，Perodua就率先对外预告该品牌即将在这次展览中公开对外展示的车款，而且从原厂使用的字眼来判断，估计会有一辆概念车亮相。 根据原厂的预告内容，这款即将亮相的产品将结合智能联网系统，并且拥有电动化辅助，但没有透露其它进一步的信息。从Perodua现有的产品线阵容来看，估计是下一代Bezza大改款的概念车，用来对外预告下一代Bezza的设计与造型风格。 不过大家先别高兴得太早，因为Perodua高层早前就已明确表示过该品牌在2030年前都不会再有新的车款面市，因此这次亮相的概念车大概率也只是概念车而已，至少不会在短时间内实现量产，更甭提推出市场销售。 Theophilus Chin绘制的全新Perodua Bezza假想图 作为Perodua目前旗下唯一一款Sedan四门房车，Bezza早在2016年便已面世，它号称是P2首款自主设计的车款，并非直接贴牌自Daihatsu或Toyota的任何一款产品，如今已迈入第十个年头，虽然中间经历过小改款但整体依旧略显老态，早已到了该更新换代的时候了。 作为Perodua旗下乃至我国最畅销的车款之一，原厂肯定不会轻易放弃这款定位入门的A-Segment四门房车，预计下一代Bezza会采用Daihatsu的DNGA模组化底盘作为基础，结合P2本土化的外观与内装设计，依旧主打实用的空间和亲民的价格。 在动力规格方面，预计下一代的Bezza不会给到大家太大的惊喜，现有的1.0L三缸自然进气和1.3L四缸自然进气引擎大概率会被沿用，只不过变速箱将会从原本的四速自排（4AT）改为D-CVT变速箱，而且也可能会有Hybrid油电混动版本。

Omoda Jaecoo

原厂发预告, Jaecoo J5 EV 即将来马, 续航里程约400公里

Omoda|Jaecoo Malaysia在3个月前向我国市场发表了旗下的B-Segment SUV Jaecoo J5，如今这款J5即将在本地迎来新版本车型，这次不是什么入门或旗舰款，而是没有搭载内燃式引擎、纯电动版本的J5 EV！ 原厂最近透过他们在本地的FB平台发表新品预告，并明确表示这款即将发表的新车将是一款电动化的产品，综合照片内的轮廓来判断明显是一款Jaecoo J5，加上电动化的线索，明显就是指向已在泰国和印尼发表的J5 EV！ 根据国外资料，Jaecoo J5 EV搭载一组58.9kWh容量的电池，官方宣称的续航里程有461公里（NEDC标准，若以WLTP标准计算约为400公里），支持最高130kW的DC快充，号称只需28分钟就可从30%充电到80%，而且也支持3.3kW的V2L反向供电功能。 在动力规格方面，J5 EV搭载一组前置式马达所以是前轮驱动，功率有211PS/288Nm，官方宣称其0-100km/h加速成绩为7.7秒，极速可达到175km/h。 在车身尺码方面，J5 EV的长宽高甚至是轴距都和汽油版的J5一样，具体尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与市场上主流的B-Segment SUV如Honda HR-V、Proton X50等非常接近。 配备方面，国外的J5 EV标配18寸的轮毂、全景天窗附遮阳帘、电动尾门、附冷气通风功能的电动皮革椅、13.2寸的中控屏幕主机、8寸的全数位仪表、64种颜色选择的车内氛围灯、50W的手机无线充电面板，以及标准8支喇叭的音响系统。 在安全配备方面，J5 EV一样搭载完整的主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）等，它在印尼的售价从2.499亿印尼盾（约6.3万令吉）起跳，而在泰国则从54.9万泰铢（约7.1万令吉）起跳。 由于我国政府将从7月起规定所有进口电动车的马达功率不得低于180kW（245PS）且到岸成本（CIF）不得低于20万令吉，因此估计J5 EV会在本地组装（CKD），否则将难以绕过政府设定的这项新规则，而且Omoda和Jaecoo目前也已在我国Shah Alam设有组装厂。 Jaecoo J5 EV（泰国车展）

本地新闻

引擎润滑油涨价引发连锁效应，汽车保养成本料全面上升

随着汽车引擎润滑油价格在5月调涨，大马车主预计从本月起将面对更高的车辆保养及维修成本。业内人士指出，受到中东局势影响，全球能源市场波动加剧，而引擎润滑油价格上涨所带来的连锁效应，未来可能进一步推高轮胎及汽车零部件等相关产品的售价。 根据本地英文报章《The Star》报道，在雪兰莪灵市经营汽车维修门店的业者Ken Ng表示，引擎润滑油价格在上个月平均上涨了约10%，导致市场上不同品牌及规格的润滑油售价上调约10至25令吉。 他说，目前销量较高的引擎润滑油产品在补货时已经面对更高的采购成本，虽然商家现阶段仍以旧价格出售现有库存，但随着新货陆续到店，价格调整将无可避免地反映在消费者身上。 他还指出，引擎润滑油涨价不仅影响相关类型产品的市场，也可能波及整个汽车售后服务行业。“车辆保养不可能无限期延后，不管价格是否上涨，车主最终都需要进行维修和保养。从我40年前进入这一行至今，价格基本上只涨不跌。” 他也提到，由于塑料袋属于石油相关产品，连日常用于包装零件的塑料袋成本也已经上涨。面对持续增加的保养开销，部分消费者开始转向价格更亲民的引擎润滑油品牌，以减轻负担。 与此同时，PS Tyres & Battery Auto Services经理Teoh Yong Wah也表示，供应商已提前通知经销商，预料从6月份开始将陆续调整轮胎及汽车零部件价格。 “引擎润滑油价格已经在5月上涨，供应商也透露轮胎及零件价格可能从本月开始调涨，不过目前尚未公布具体生效日期。”Teoh认为，单一零件的涨幅或许不会太明显，尤其是价格较低的小型零件，但如果多个项目同时上涨，最终将明显推高整体保养费用。

Proton

市场需求火热！Proton 加码投资扩大 Tanjong Malim 电动车组装厂产能翻倍增至4.2万辆，eMas 5 即将启动本地组装

日前，Proton宣布将扩大位于霹雳州丹绒马林（Tanjong Malim）电动车（EV）组装厂的营运规模。实际上，这座新厂投入运作仅9个月，为了这次的扩建计划，Proton还特别拨出3,700万令吉加码投资，主要是为了应对旗下eMas系列车型持续增长的市场需求。 这座耗资8,200万令吉建设的电动车厂房是在去年9月启用，占地5.57英亩，坐落于Proton丹绒马林生产基地内。该厂的首阶段年产能为20,000辆，此次扩建完成后，年产能将进一步提升至42,000辆。目前，厂内共有391名员工，Proton表示，扩建计划预计也将带来更多就业机会。 Proton指出，加速扩建的主要原因是市场对eMas 5的反应远超预期。数据显示，eMas 5在2026年前四个月共交付8,472辆，成为目前马来西亚销量领先的纯电动车型。为了进一步满足市场需求并缩短客户等待时间，Proton计划加速将eMas 5纳入本地组装生产线，与eMas 7共同生产。 与此同时，eMas 5、eMas 7以及eMas 7 PHEV在今年1月至4月期间合计售出11,617辆，较去年同期增长329%，显示Proton电动化产品阵容正迅速扩大市场影响力。 Proton副首席执行长Datuk Abdul Rashid Musa表示，当前消费者的需求已超出公司最初预期，因此加快了本地化生产布局的步伐。他指出，这项投资不仅是为了提升产量，更体现了Proton协助推动马来西亚电动车生态系统发展的长期承诺。 他表示，随着本地组装活动规模进一步扩大，Proton也将为本地人才培训、就业创造，以及汽车供应链发展带来更多机会，为马来西亚迈向电动化未来提供支持。

本地新闻

首相署高级经济顾问：调整 RON95 汽油补贴是“最后手段”

根据《新海峡时报》报道，首相署经济与财政高级总监Nurhisham Hussein指出，任何针对RON95汽油补贴的调整都将被视为“最后手段”，原因很直接，因为这类措施将会立即传导至家庭开支，并对民生支出形成明显压力。 他是以嘉宾身份在由前部长Khairy Jamaluddin与Shahril Hamdan共同主持的《Keluar Sekejap》播客中发表上述观点。他表示，政府手上其实有多套政策工具，但在当前成本压力与社会敏感度的叠加环境下，决策节奏明显偏向谨慎管理，而不是快速动作。 在政策选项层面，潜在路径包括上调目前每公升RM1.99的受补贴RON95价格，或进一步收紧每月受补贴用量配额。不过Nurhisham强调，这些都属于“最后才会动用”的选项，显示政府仍在尽量避免直接触及零售油价这个高敏感杠杆。 他直言，燃油议题在马来西亚属于典型的高政治敏感变量，任何价格调整都会直接压缩家庭现金流，因此即便未来真的需要调整，也大概率会被延后执行。这种表态本质上是在为政策路径设定“缓冲区”，避免市场和公众过度提前反应。 与此同时，国际油市环境依然充满不确定性。近期由于中国进口节奏放缓以及主要产油国增产，市场一度出现短期缓和，柴油与RON95价格甚至出现小幅回调。然而这种稳定更像阶段性窗口，而不是结构性趋势。 Nurhisham进一步指出，市场对第三季度的预期可能过于乐观，尤其是7月至8月，随着需求回升以及供应约束持续存在，油价波动可能再次加剧。他认为，当前市场情绪“过度乐观”，稳定不具备可持续性。 在需求端方面，政府数据显示，即使公共部门已推行弹性办公安排，燃油消费仍然略有上升。对此他指出一个现实矛盾：工作日通勤可能下降，但周末与长假出行增加，最终抵消节省效应，这也反映出消费行为结构正在变化，而不是简单下降。 另一方面，政府也在同步收紧柴油补贴管控系统（SKDS），重点针对物流领域进行优化调整。Nurhisham承认，早期SKDS在补贴分配上存在“过度覆盖”的情况，如今随着数据积累与模型成熟，政府正在回收部分补贴空间，以提升财政效率并减少结构性浪费。

Suzuki

加料不加价, Suzuki Jimny 即将在本地推出另一个特仕版?

大马Suzuki汽车总代理日前透过FB平台发布预告，确认即将向马来西亚市场带来一款号称“加料不加价”的新车，虽然没有明确披露是哪一款产品，但从照片中的车身轮廓来看，很大可能就是另一个特仕版的Suzuki Jimny！ 总代理还在这张预告图的文案中明确写道，这款新车将会拥有更好的安全性、更好的性价比，而且不会产生额外的费用，因此是在明确告诉大家，这款即将发表的特仕版Jimny将不会在价格上有任何变动！ 目前我国在售的Jimny分为标准三门和长轴五门版，正式价格分别为RM158,900（三门）和RM199,950（五门），三门版的Jimny是在2021年于本地正式发布，而五门版则是在2024年于本地发布。总代理之后也陆续推出过Rhino Edition、Rainforest和Black Edition等特仕版。 由于日本的Suzuki原厂目前还没推出Jimny的大改款或小改款，因此估计这次总代理预告的Jimny也将会是另一个特仕版的车型，主要就是为了维持Jimny在本地市场的吸引力和存在感，而总代理在文案中提到的“更好的安全性”，可能就是指它在安全配备的部份会更完整？ 2021 Suzuki Jimny 1.5L

本地新闻

Sime Motors MotorExpo 2026-跨品牌汽车展销活动, 6月5日至7日于吉隆坡 The Arch Galeries, 回扣优惠高达20万

Sime Motors（前称Sime Darby Motors）将在6月5日至7日期间，于吉隆坡市中心内举办一连三日的跨品牌新车展销活动，为集团旗下代理的各品牌举办一站式的展览与促销活动，而且Ford也将在活动上发布一款新版本的Everest！ 这场跨品牌的新车展销活动名为Sime Motors MotorExpo 2026，活动地点位于吉隆坡市中心的The Arch Galeries里的XOX Arena，Sime Motors已确认该公司旗下代理的多个品牌包括BMW、MINI、BMW Motorrad、BYD、Denza、Hyundai、Ford、Range Rover和Volvo都将参与这次的展销活动。 除了新车品牌外，同样隶属Sime Motors旗下、负责销售优质二手车的Auto Selection也将一同参加这次的展销活动，因此公众可在现场以各种优惠选购以上品牌的新车，也可选择经Auto Selection检验和认证的优质二手车！ Sime Motors表示，该活动将为消费者提供最高RM200,000的回扣优惠，以及活动专属的其它优惠、特别贷款利率、旧车换购新车优惠，而且也确认这次的活动将有新车发布和本地首发的环节，感兴趣的消费者也可在现场要求进行试驾！

Ford

总代理网上发预告, Ford Everest Platinum 本地即将发布?

美系品牌Ford近日在本地的官方FB账号内放出预告，明确指出将在6月5日至7日间的一场Sime Motors的促销活动中公开亮相一款新车，虽然没有明确指出是哪一款新车，但从照片的细节来判断，可以合理推测即将亮相的会是Everest，或许是现有Everest的新车型/等级。 这一代的Ford Everest是在2022年于本地正式发布，在本地被细分成Sport、Trend、Titanium和Wildtrak四个车型等级，售价介于26.6到33.9万令吉之间，估计即将发布的Everest新车型将是比照Ranger Platinum一样，定位为车系里最高、售价最贵的Everest Platinum。 Ford Everest Wildtrak 以2023年发布的Ranger Platinum作为参考对象，估计即将发布的Everest Platinum将会在外观上搭载视觉上更豪华的外观套件，而且在配备上也会进一步升级，好比主动遮蔽的智能Matrix-LED头灯组、冷气通风和电动加热的座椅、座椅记忆功能、Bang & Olufsen的音响系统、车内氛围灯和专属的“Platinum”铭牌等，这些都是目前售价33.9万的Everest Wildtrak没有搭载的配备。 不过需要提醒的是，所谓的Everest Platinum目前来说仅是我们单方面的猜测，我们目前只能确认这款即将亮相的新车是一辆Everest，具体细节和详情还是有待总代理Sime Darby Auto Connexion之后的官方宣布为准。

Omoda Jaecoo

发布在即？Omoda C7 现身 2026 KL Fashion Week 预热短片！中系 C-Segment SUV，汽油版或即将登陆大马车市

继2025年下半年陆续在本地被“捕获”后，奇瑞家族的Omoda C7如今再有新消息浮上台面！日前，这款C-Segment SUV现身KL Fashion Week发布的一支预热短片当中，说明新车距离正式发布的日子或许已经不远了。 实际上，这款Omoda C7早在去年5月的大马汽车展就已公开亮相，而此次再度曝光，也进一步印证了新车即将在本地面市的迹象。按照产品定位来看，C7是介于Chery O5与Omoda C9之间的一款中型SUV。 当时在大马车展亮相的版本，搭载的是1.6升涡轮增压汽油引擎，与Jaecoo J7共享相同的动力系统，可输出197PS与290Nm，并匹配七速湿式双离合变速箱。由于展车带有AWD徽章，因此预计本地未来除了全轮驱动车型外，也有可能同步提供前轮驱动版本。 除了传统燃油车型外，Omoda C7其实也有插电式油电混动版本，也就是C7 PHEV，并已在去年的曼谷国际车展完成东南亚首秀。该版本采用1.5升涡轮增压混动专属引擎，可输出156PS与220Nm，同时搭配一具204PS、310Nm电动马达以及单速DHT变速系统，综合输出达到360PS与530Nm。不过，预计率先在我国推出的，仍会是纯汽油版。 其他配备方面，Omoda C7采用偏向极简风格的座舱设计，中控台配备双悬浮式屏幕，其中最吸睛的是一具15.6寸中控大屏幕，这块屏幕可从中央滑移至副驾驶一侧。此外，新车也配备一体式头枕前座椅、造型特别的方向盘，以及“12+2”Sony音响系统。 View this post on Instagram A post shared by KUALA LUMPUR FASHION WEEK | KLFW (@klfashionweek)

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首相安华保证我国燃油供应预计将持续保持稳定至今年7月

美伊局势虽然目前尚未明朗，但首相安华日前大派定心丸，宣称我国目前的石油供应状况依然稳定，且预计本地的石油供应足以稳定应付市场需求直到今年7月。 本地电视台《TV3》日前引述安华的谈话指出，由于我国与伊朗的外交关系向来不错，因此得以透过外交手段确保运往我国的原油可以顺利通过霍尔木兹海峡，并确保我国的石油供应在美伊关系紧张期间继续保持稳定。 “今日傍晚6时，伊朗总统马苏德将会和我通电话，马来西亚和伊朗两国的良好关系已成功确保我国的石油供应至今依然稳定，柴油的供应预计可稳定支撑至今年7月。” 虽然我国的石油供应至今依然稳定，但安华也表示由于美伊两国的紧张关系，加上霍尔木兹海峡目前仍未全面对外开放，导致原油的国际运输成本和保险开销高涨，因此也导致了燃油价格上涨，因此政府依旧在努力维持本地的RON 95汽油津贴价保持在每公升RM1.99的水平。 除此之外，我国新闻局（Jabatan Penerangan Malaysia）也指出，我国目前的汽油和柴油零售价依旧是整个东盟区域内最便宜的国家之一，甚至足以比肩产油大国沙地阿拉伯的燃油价格。 根据新闻局在网络上公布的价格表，我国的RON 95汽油补贴价格目前为每公升RM1.99，放眼整个东盟区域只比汶莱稍高，甚至比沙地阿拉伯的每公升RM2.47便宜；而柴油部份，东马的柴油价格依旧是每公升RM2.15，同样只比隔壁的汶莱更贵，但比其它东盟国家都更便宜。 而就算是西马目前每公升RM4.87的柴油价格，放眼整个东盟区域也只比汶莱和越南更贵，但比其它国家如新加坡、印尼、泰国和菲律宾等邻国更便宜。而就算人民用完了每个月200公升限额的BUDI95补贴，RON 95的RM3.92无津贴价格也比新加坡、泰国和菲律宾便宜。

Xpeng 小鹏

Xpeng 小鹏确认将在两年内向我国引进全场景智驾系统, 今年内有三款新车即将来马, 下半年将开始于本地组装新车

来自中国的“新能源车新势力”小鹏（Xpeng）确认将在未来两年内向马来西亚市场引进该公司的全场景智能驾驶系统，并且也披露首批在我国组装（CKD）的小鹏新车将在2026下半年开始投产，以迎合我国政府的电动车发展政策。 小鹏汽车的财务与会计副总裁吴佳铭日前对外确认，称小鹏汽车自家的智能驾驶辅助系统（某些人会将其视为自动驾驶系统）XNGP（Xpeng Navigation Guided Pilot）将会在未来两年内透过软体更新方式向我国市场发布，但前提是需要获得我国政府或相关监管单位的批准，并且表示只要相关的车款支援此系统，就能直接向车辆/车主推送软体更新。 中国市场的小鹏GX 除了确认将会向我国市场引进小鹏自家的智驾系统外，吴佳铭也确认小鹏汽车将在今年内向我国市场引进至少另外三款新产品，分别是一款定位紧凑型、一款定位中型和一款定位大型的SUV车款，也就是说小鹏在今年内将会有三款新车即将来马！ 根据早前的报导，小鹏已确认将把旗下定位旗舰的大型SUV小鹏GX，这款SUV在中国市场同时有纯电动和增程式油电混动（REEV）两种动力配置可选，是一款大型三排六人座的品牌旗舰SUV，大家可以点击这里看看小鹏GX的一些详情。 而在本地组装（CKD）的部份，我国总代理Bermaz早在今年初就已公开确认小鹏将在马来西亚组装品牌旗下的新车款，而且小鹏如今也表示我国组装的小鹏新车将会注重于建设该品牌在我国的电动车零件供应链，包含高压电池和先进驾驶辅助系统（ADAS）在内都会采用本地的零组件，而且也确认将和本地企业EPMB（EP Manufacturing Berhad）合作，由后者协助小鹏在本地组装新车。

本地新闻

每周油价: 西马柴油降价10仙, RON 95无补贴油价降15仙

虽然今天是公共假日，但财政部还是如常的对外更新了我国未来一周的油价走势，这次无论是汽油还是柴油都同步降价，其中汽油降幅最高达20仙，柴油降价10仙！ 根据财政部的文告，我国的RON 97汽油从明日（28日）起将降价20仙，从目前的每公升RM4.85降价成RM4.65；而无津贴的RON 95汽油则降价15仙，从目前的每公升RM4.07降价成RM3.92；至于BUDI95津贴油价则依旧维持每公升RM1.99的价格。 至于柴油部份，西马半岛的柴油零售价将从明日开始降价10仙，从目前的每公升RM4.97降价成RM4.87；但东马地区的柴油价格则依旧维持每公升RM2.15的价格。 2026年5月28日至6月3日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM3.92/L RON97汽油: RM4.65/L EURO 5 B10生物柴油：RM4.87/L

Hyundai

Hyundai Ioniq 6 N 发布前现身我国, 原厂已开启预购活动, 预售价46万令吉, 3.2秒破百的纯电跑房, 下月亮相KLIMS?

Hyundai在今年4月底宣布两款即将来马的高性能纯电动车Ioniq 6 N和Ioniq 5 N正式开启预购，并且公布了它们在本地的预售价，如今即将来马的Ioniq 6 N就被本地网友拍到实车照，估计这辆蓝色的Ioniq 6 N正准备被原厂用来参加下个月12日开幕的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）。 根据网友Eric Goh提供给我们的照片，这辆原厂称为蓝色（Performance Blue），但看起来很像水泥灰色的Ioniq 6 N当时正被开上一辆拖车罗里，而且明显是一辆崭新的新车，按目前的时间点来推算，估计是原厂提前引进打算用来在移动展上公开对外展示的新车，而且这辆Ioniq 6 N还搭载了左右两侧的电子后视镜，以高清摄影镜头取代传统的镜子。 根据Hyundai原厂的官方资讯，Ioniq 6 N搭载两组电动马达各别驱动前后轴，综合马力609PS（448kW），综合扭力740Nm，在启用N Grin Boost（NGB）超性能模式后，功率可进一步提升到650PS（478kW）/750Nm，搭配N Launch Control的弹射起跑功能，0-100km/h加速只需3.2秒，极速可达357km/h，属于Ioniq 6的旗舰性能版本。 它搭载的是一组84kWh容量的电池，号称拥有487公里（WLTP标准）的续航里程，并且使用800V的高压电动架构，支持最高350kW的DC快充，号称只需18分钟就可从10%充电至80%，并且也支持11kW的AC慢充（10%至100%需时7小时35分），车身整重达到2.2吨。 除了性能比一般版本的Ioniq 6更强之外，Ioniq 6 N也额外搭载了N Active Sound+和N e-Shift功能，前者可模拟传统燃油引擎的声浪，而后者则可模拟传统八速双离合器变速箱在换挡时的感觉，而且也号称拥有比标准版Ioniq …

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Carro 将在6月16日于全国多个地点开设8家验车中心, 提供受官方认可的MV15 (前称B5) 验车服务, 满足二手市场需求

Carro Technology私人有限公司即将在来临的6月16日，一口气在我国多个不同州属和地点同时开设8家崭新的验车中心（PPKM），分别位于雪州的Glenmarie、Kajang、Klang、吉隆坡的Wangsa Melawati、槟城的Bayan Lepas、柔佛的Johor Bahru以及马六甲。 这8家崭新的汽车检验中心将会对外提供私人汽车转名过程中规定需要执行的MV15（前称B5）验车服务，同时该公司也请来了交通部长陆兆福在开张前探访位于Kajang的验车中心，并向陆兆福介绍和示范整个验车过程。 我国的验车服务以往基本都被Puspakom垄断，不过这种垄断局面在2024年底正式结束，政府在之后向本地符合资格的其它私人企业发放新执照，让Puspakom以外的其它符合资格的企业也能提出申请并获得政府委任提供验车服务，而Carro Technology就是其中一家获得验车服务执照的企业，可对外提供获得官方承认的MV15验车服务。 陆兆福在参观Carro Technology位于Kajang的验车中心后指出，Carro旗下的验车中心需要时刻接受陆路交通局（JPJ）的监管，并符合该局开出的所有营运条件与严苛的验车标准，而其它已获得准证的验车中心业者如Carsome Academy私人有限公司、Car Medic私人有限公司和Beriman Gold私人有限公司，则还在筹备或建设各自的验车中心。 JPJ针对私人验车中心的营运条件包括了需要设有单独的检验空间或车道、需符合ISO/IEC 17020:2012、需接受JPJ的监督和检查、需整合MySikap系统，且需向其它政府机构获得相对应的营运执照等。 在验车费用方面，Carro Technology提供的验车服务收费将与Puspakom现行的收费一致，也就是每次MV15的验车服务收费RM30，加上RM5的手续费（Processing Fee），以及RM2.80的8% SST销售与服务税，因此每次服务的总收费为RM37.80。

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云顶高原本周四正式征收上山过路费, 私家车每次收费RM5

从本月28日（周四）开始，透过Jalan Genting Highlands前往云顶高原（Genting Highlands）的交通工具将开始被征收过路费，一般私家车的每次过路费为RM5，中型和重型罗里每次收费RM15和RM25！ 根据有关山路的经营公司Lingkaran Cekap Sdn Bhd（LCSB）发出的文告，他们将在Genting Sempah和Gohtong Jaya交通圈同时设有两个收费站，因此从两处不同方向前往云顶的车辆皆需缴付一次过路费，而且过路费都一样。 在过路费部份，Class 1的私家车的单次过路费为RM5，Class 2的中型罗里过路费为RM15，而Class 3的重型罗里则是RM25，Class 4的德士则要缴付RM3.30，Class 5的巴士则要缴付RM5。 同时文告也指出，除了Class 1的私家车以外，其它类别的交通工具都需要使用收费站的特殊通道（Lorong Khas），或者是使用车牌辨识（LPR）通道通过收费站，但紧急车辆如救护车、警车、消防车以及两轮摩多则可以自动豁免过路费。 由于云顶高原和半山地区除了有旅游景点和商店之外，也还设有一些政府机构如学校、警局、政府诊所和土地局办公室等，因此LCSB也指出这些政府机构拥有的私人车辆也可以向该公司申请过路费豁免，且在通过收费站时同样需要使用特殊通道。 而定居在云顶高原或半山地区的固定居民，则可从28日起向该公司申请10%的过路费固定折扣，但每户仅限两辆Class 1的私家车，而且也必须使用特殊通道。 为了方便云顶高原或半山地区的居民，他们也可直接申请为期6个月的通行证，可凭通行证不限次数通过收费站，并至通行证的整体费用将会更加优惠，但LCSB未具体指出通行证的具体费用如何。

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KLIMS 2026 – 主办单位将在活动期间向 MRT Titiwangsa, LRT Pasar Seni 以及附近停车场提供免费巴士接送服务

2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）即将在6月12日正式开幕，并一连十天对外开放至21日才结束，这次的地点就在吉隆坡的马来西亚国际贸易与会展中心（MITEC），而主办单位也宣布将在移动展期间向附近地区的公交站和主要停车据点提供免费接驳巴士和客车接送服务，方便公众入场/离场。 虽然说MITEC本身就拥有室内地下停车场，但考量到KLIMS是我国最大型的汽车与移动展活动之一，因此MITEC的停车场在活动期间大概率会难以应付需求，因此许多打算到场参观的朋友或许会考虑将爱车停在附近地区的其它公共停车场，或直接乘搭公共交通（如MRT/LRT），因此主办单位也贴心的向附近的主要停车据点和公交据点提供免费的接驳巴士和客车服务。 打算乘搭MRT或LRT的朋友们，主办单位将在活动期间向MRT Titiwangsa和LRT Pasar Seni提供免费的接驳巴士服务。除此之外也会向Matrade、国家棍球体育馆（National Hockey Stadium）、Publika购物中心、Jalan Duta的内陆税收局等停车场提供免费客车载送服务，让访客可以更方便的往返停车场和MITEC。 想要了解这次KLIMS 2026的票务详情以及确认参展的汽车品牌，欢迎点击这里翻阅我们之前的文章。

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U-Turn! 陆兆福指示 JPJ 恢复线上车辆转名服务免构成影响

今早本地各大媒体（包括我们在内）相继报导称陆路交通局（JPJ）为了防止有更多的车辆在车主不知情下私自遭人转名的案例发生，而宣布停止线上车辆转名服务，但这项政策在刚宣布的不到一天时间内就宣告U-Turn了。没错，交通部长陆兆福已指示JPJ总监恢复线上车辆转名服务。 陆兆福刚透过其个人FB户口作出宣布，称他已获悉JPJ的最新政策，并已和JPJ总监Aedy Fadly Ramli针对此事作出讨论，他已建议JPJ立即恢复线上车辆转名服务，避免大量的二手车商和车主涌到JPJ服务柜台造成人龙，并对公众构成不便。 “JPJ已向交通部针对车辆在车主不知情下被私自转名的情况和案例进行汇报，但我们认为JPJ应该对他们的线上服务系统作出改进，而不是直接停止提供这项服务，以避免对民众的日常生活与购车过程造成负面影响，也避免造成JPJ服务柜台出现大量排队的人龙。” 他说，JPJ已答应将会立刻恢复原有的线上车辆转名服务，并会着手提升该系统的可靠性和安全性，同时保证该系统只会在来临的长周末（5月30日至6月1日）公假期间进行提升和维护工作，以避免对用户带来影响。

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车辆被转名投诉案例增多, JPJ 宣布停止线上车辆转名服务

*更新：交通部长陆兆福宣布已指示JPJ恢复线上车辆转名服务以免对公众构成影响，并指示JPJ提升该系统的安全性和可靠性 由于车辆私自遭人转名的投诉案列越来越多，陆路交通局（JPJ）宣布即日起冻结线上车辆转名服务，需要转换车辆拥有权的民众需要亲自前往JPJ服务柜台办理转换程序。 JPJ在作日深夜发表文告指出，由于近日来有越来越多投诉车辆在车主不知情下被转换了拥有权的案例，因此该局决定停止私人与公司注册车辆的线上转名服务，只接受相关人士亲自到JPJ服务柜台办理程序。 该局也指出，私人和公司注册车辆的转名过程可在所有JPJ的州与地区服务柜台完成，其中私人注册车辆的转名服务可在同一天内完成，而公司注册车辆的专名程序可在提交完整文件后的5到7个工作日完成。 根据JPJ的文告内容，目前线上车辆转名服务只有临时转名系统（STMS）依旧可用，但所有线上永久转名服务已被停止，因此所有二手车买卖的正式转名过程都必须在JPJ服务柜台办理。

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2026 Chery Tiggo 9 七人座SUV本地即将发布, 2.0T汽油引擎搭配AWD四驱, 品牌旗舰SUV车款, 售价将低于18.9万

大马奇瑞汽车原厂今日公布了即将上市的Chery Tiggo 9的预估价，它的售价将低于RM189,000，新车将享有7年15万公里的标准保固和引擎保固，同时也预告将为首批订车的客户提供诱人的早鸟优惠（详情将另行公布），有兴趣的朋友已可向临近的Chery销售与代理商预订新车，预计不久后就会正式发布并公布正式的官方售价。 Chery Tiggo 9在发布后将会成为Chery在我国市场的旗舰级七人座SUV，它的车身尺码为4,810x1,925x1,741mm（长x宽x高），轴距2,800mm，与同集团、本地已经发布的Jaecoo J8整体不相上下，是一款标准的D-Segment SUV，定位比同为七人座的Tiggo 8 Pro要高一级。 Tiggo 9在本地只有一个车型版本，它搭载的是2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，暂没有引进油电混动版本，搭配的变速箱是七速的双离合器（DCT）并且采用AWD四驱系统，最大马力256PS，最大扭力390Nm，0-100km/h加速成绩9.3秒，综合油耗数据为8.3L/100km。 简单来说，本地的Tiggo 9搭载的动力总成基本就是和Tiggo 8 Pro同一套的配方，同样是2.0L的四缸涡轮增压引擎+7DCT变速箱，而不是采用八速自排（8AT），同时它也有多达七种不同的驾驶模式切换。 在配备部份，本地的Tiggo 9确认将会搭载20寸轮毂、全LED头灯和尾灯组、全景天窗、电动尾门、10.25寸的全数位仪表、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、具冷气通风和按摩纾压功能的电动皮革椅、司机座有记忆装置、50W手机无线充电面板、64种颜色选择的车内氛围灯、彩色的抬头显示器（HUD）、14支喇叭组成的Sony音响系统，而且采用2+3+2的座椅布局。 在安全配备方面，Tiggo 9标配多达10具气囊，另外还有完整的L2主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等都有搭载，而且还有胎压侦测器（TPMS）和具备底盘透视功能的360全景停车录像系统。不过它在本地只有亮面黑和消光灰两种车身颜色可选。

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