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Mitsubishi · 第 10 页

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Mitsubishi Triton Knight 开售, 全马限量120辆, RM138K

Mitsubishi Motors Malaysia日前向本地市场发布了一款限量版的Triton Knight,这款Triton Knight基于普通的Triton Adventure X版本改造而成,但在全马只限量销售120辆,售价为RM137,900。 这款限量版的Triton Knight只提供白色车身配色供选择,外观上它增加了原厂的灰色前保险杆护板、灰色引擎盖前沿护板、灰色的车窗遮阳板,以及专属的Knight橙色车身贴纸,而内装部分则多了专属的迎宾踏板以及红色车缝线的地毯。 其它的配备则和普通的Triton Adventure X维持一样,一样标配了360度全景摄影系统、行车记录器、支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸荧幕主机、车斗的Sport Bar等。 至于安全配备的部份,则有可侦测行人的自动煞车辅助系统(AEB)、盲点侦测系统(BSM)、车道偏移警示系统(LDW)、后方车流警示系统(RCTA)、前后双向的防止油门误触系统(UMMS)、自动切换远近光系统(AHB)等,同时还有7具气囊。 动力配置则是沿用了同样的2.4L MIVEC四缸柴油涡轮增压引擎,最大马力181匹,最大扭力430Nm,变速箱只有六速自排(6AT)供选择,而且也搭配了Mitsubishi的Super Select 4WD-II四轮驱动系统,原厂标配的轮圈尺寸为18寸。 和其他版本的Triton一样,Triton Knight也一样享有5年或20万公里的新车保固,而这次Triton Knight搭配的部份原厂配件也可从Mitsubishi汽车的代理商处购买。 另外,配合年尾促销活动,Mitsubishi也宣布凡事购买指定等级的全新Triton的客户,将可基于原有优惠的情况下额外获得高达RM3,000的新车折扣,另外凡是现有的Pick-up车主换购全新Triton的话也可享有额外RM2,000的回扣。

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完全没气囊! 南美洲 Mitsubishi Triton 撞击测试获0颗星!

气囊被视为是继安全带之后另一项汽车安全的最重要发明,虽然说有了气囊并不代表一定能避免严重伤亡,但气囊能协助把车内司机和乘客在车祸中的身体伤害减到最低程度,这点是毋庸置疑而且也是公认的。 早在多年前我国政府就已经强制规定国内新车必须要至少有两具气囊(国产品牌)才能合法销售,因此我国自多年前开始就已经不再看到没有气囊的新车在售,到了近几年,6气囊甚至已经成为许多品牌新车的基本安全配备。 但在南美洲却可不是这么一回事,由于南美洲多个国家的政府都没有立法管制国内的新车安全配备,以致时至今日都还有许多车企在南美洲地区卖着连气囊都没有的新车,当中不乏许多国际知名的大品牌,就好比说Mitsubishi和Nissan。 南美洲的新车安全测试机构(Latin NCAP)最近就对外公布了Mitsubishi Triton(南美洲称为L200)这款Pick-up货卡的撞击测试成绩,结果因为这款货卡完全没有搭配气囊而直接被评为最差的0星,是的,一颗星都没有! 根据Latin NCAP发放的撞击测试视频,这款Triton因为完全没有搭载气囊,导致车头发生撞击时,车内扮演司机和小孩的道具人直接因为巨大的撞击力导致头部直接撞上前方的方向盘和前排椅背,导致头部蒙受严重伤害。 Latin NCAP的秘书长Alejandro Furas也毫不客气的批评Mitsubishi,直指Mitsubishi在造车时并没有把司机和乘客的安全列为考量,时至今日都没有在全部新车上标配气囊是一项让人难以接受的做法,同时还指Triton在当地的糟糕测试结果让人震惊。 Latin NCAP也指出,虽然Mitsubishi已经承诺会对当地的Triton进行安全配备的升级,包括加入前排气囊和预缩式安全带,但升级后的新车必须等到明年4月才会在当地开售,而且直指就算增加了这两项配备,当地Triton的评级也只能从原本的0升级到2颗星而已。 另外一款同样被评为0颗星的货卡,是目前和Mitsubishi同属一个联盟内的Nissan,它旗下的Navara(NP300)在南美洲虽然有标配气囊,但依然被Latin NCAP颁发最惨不忍睹的0星评级,原因是它的车身结构缺乏基本的安全防护设计,一旦发生严重碰撞,紧缩的车体将直接挤压到车内的乘客造成严重伤害。 必须强调的是,以上获得0星评级的都是位于南美洲市场的Triton和Navara而已,这主要是因为南美国家政府缺乏道路安全方面的立法规束,而在我国的Triton和Navara在基本安全配备方面还是比较齐全的,因此Latin NCAP的评分结果不能直接套用到本地的Triton和Navara身上。

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Toyota Hilux、Ford Ranger、Mitsubishi Triton 维修成本深入对比,让我们告诉你这三款皮卡5年的维修费用是多少

皮卡的车主们最关心的问题之一莫过于维修成本,多年来,越来越多消费者喜欢将皮卡当作日常穿梭于都市的代步工具。随着时代的进步,现今的皮卡不但具有优秀的载物机能,更开始注重于运动、便捷性,及安全等。 与传统的Sedan轿车和SUV相比,皮卡市场开始慢慢地受到重视,除了多功能以外,一些驾驶者更喜欢那种“高高在上”的感觉,而且在逢雨成灾的雪隆区内,皮卡还可轻松涉水而过,开起来也更Men。 当然,那么实用的四驱皮卡,维修成本自然是比一般传统的乘用车还要高。所以注重维修成本的你该怎么做选择?本文我们将拿大马当前最受欢迎的三款皮卡来做深入对比,让大家参考。 点击放大查看 这三款皮卡分别是Toyota Hilux、Ford Ranger,以及Mitsubishi Triton,必须要说明的是,我们的资料来源是以官方渠道为依归,为大家梳理五年或10万公里的维修成本。 还有就是我们只拿上述三款皮卡的顶配版来进行比较,即Toyota Hilux 2.8L(Black Edition为RM140,088)、2.4L Mitsubishi Triton Adventure X(RM137,900),和Ford Ranger 2.0L Bi-Turbo Wildtrak(RM144,888),这三款皮卡皆为4X4,并且搭载自排变速箱。 当然,这三款皮卡之间的保养条规都不同,比如说Hilux的保养间隔为每5,000公里或3个月,而Triton和Ranger的保养间隔则是1万公里或6个月。而除了更短的维修间隔以外,Toyota还建议Hilux使用矿物油(mineral oil),而其它两款则使用全合成机油(fully synthetic engine oil)。 点击放大查看 不但如此,三者之间的维修清单也不尽相同,其中Triton在10万公里阶段必须更换变速箱润滑油(Automatic transmission fluid),Hilux则需在8万公里更换,至于Ranger则是在更高的里程,即25万公里阶段更换,要价RM721.10。 正如大家看到的图表一样,在五年内Triton Adventure X的保养费用是最低的,总计为RM5,903,其次是Hilux …

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2020 Mitsubishi Mirage/Attrage 小改款正式于泰国发布

经过连番预告之后,Mitsubishi终于在泰国发布了2020年式新的Mirage和Attrage。如无意外,这两款新车将在本月28日开幕的2019泰国国际汽车博览会(Thailand International Motor Expo 2019)上正式亮相。 新的Mirage和Attrage是第六代车型(2011年发布)的二次小改款,在这之前,Mitsubishi曾在2015年为它们进行了首次小改款。这两款经过小改后的A-Segment车型在外观上有着巨大的变化。 它的前脸采用了家族式的最喜设计语汇,厂方称之为Dynamic Shield。这一个设计对我们来说其实并不陌生,现款在本地市售的Mitsubishi Triton、Outlander就采用了同样的家族设计。 换上Dynamic Shield之后的Mirage估计更具侵略性,一改原本的可爱面貌。车头方面,我们可以看到一对双C形的镀铬饰条,以及更锐利的头灯组,而灯组内部的结构比较简单,内建有一颗鱼眼(Projector),及LED日行灯。 车尾方面,它的造型变得更加激进,特别是下方保险杠部分两侧直竖的雾灯采用了内凹式的设计,不仔细看的话还以为是进气口。此外,它的尾灯组也换上了新的造型设计;车侧方面,它搭配了一套15寸的双色轮圈。 进入车内,新车的整体布局设计与早前的首次小改款相比并没有太大的变化,但它的座椅在Mirage和Attrage上将会采用不同的用料材质和设计来作区分。 值得一提的是,两款新车都换上了全新的7寸中控台多媒体显示屏幕,其内建的Smartphone Display Audio (SDA) 系统还支持时下流行的Apple CarPlay和Android Auto手机连接功能。 动力规格方面,新的Mirage和Attrage依然沿用原本的动力设置,也就是1.2升的三缸自然进气引擎,其最大输出功率为78 hp/100 Nm。传动系统方面,与之匹配的是CVT或五速手排变速箱。

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Mitsubishi Triton VGT AT Premium 配备升级, 售RM121k

在今天Mitsubishi Triton Quest于雪州莎亚南Central i-City Mall的发布会上,Mitsubishi Motors Malaysia(MMM)也在场展出了Triton车系中的两款高配版车型,也就是Triton Adventure X,以及Triton VGT AT Premium。 表面上来看,这两款皮卡其实与今年1月在本地发布的现款车型无异,但其实厂方已为它们进行了小升级,追加一些实用性的配备,它们的售价分别是RM137,900和RM121,000(上路价不包含保险);在即将来临的周末,MMM也将在当地进行路展,开放新车予公众预览。 其实MMM在上个月已经宣布为顶级的Triton Adventure X进行升级【点击这里查看新闻背景】,新车追加了包括支援Apple CarPlay和Android Auto的新荧幕主机(7寸)、行车记录器、360度全景摄影系统,以及隔热/防爆镀膜,当然还有车身上的一些贴纸装饰。 而这一次,厂方再次把这一套升级后的配备照搬到Triton VGT AT Premium的版本上。这是我们第一次看到小升级后的新车,除了上述所提及的配备,它的座椅也换上了皮革包裹。 Triton Adventure X和VGT AT Premium搭载的是一具2.4L的MIVEC VGT四缸涡轮增压柴油引擎,最大马力有181匹,最大扭力430Nm,搭配的变速箱是六速自排(6AT)并且采用四轮驱动系统的配置。 安全层面上,除了传统的安全配备以外,顶级的Triton Adventure X还搭载了可侦测行人的自动煞车辅助系统(AEB)、盲点侦测(BSM)、车道偏移警示(LCA)、后方车流警示(RCTA),以及自动切换远近光灯(AHB)等先进系统。 Mitsubishi …

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Mitsubishi Triton Quest 正式在本地上市,售价 RM79k

Mitsubishi Motor Malaysia(MMM)为旗下的皮卡推出了全新版本,Triton Quest。新车被定位为Triton车系的入门等级,也是全系当中最便宜的车型,它在本地的售价是RM79,890(上路价不包含保险)。 外观上,新的Triton Quest基本与其它等级车型相似,它采用了最新的Dynamic Shield家族式设计语汇,灯组也变得更加扁平,营造出与车头上水箱护罩衔接的视觉效果,至于它的雾灯则设计在前保险杠的两侧大开口上,视觉上看起来非常激进。 只不过相比起其它同系不同等级的车型下,它是一个比较“Kosong”的版本;车侧方面,它搭载了一套15寸的轮圈(比普通版小了3寸),车尾方面则大致保持不变。 另外,其使用的J-Line设计不仅保留了车斗载物空间,也为后座乘客提供了有一定舒适度的乘坐空间。值得一提的是,Triton Quest的车斗空间是所有市面上的低身皮卡当中最大的,其全车装载量达到了970公斤(包括乘客和货物在内)。 同时,考虑到使用上的方便,其车斗的离地距离也不会太高;新车也搭载了一系列的安全配备,包括有预缩式安全带、电动窗定时器、头灯自动关闭功能、车门开启警报、车门自动重新上锁系统、自动调整速度雨刷和15秒车厢灯延迟关闭功能的电子时间警报系统(ETACS)。 当然,在传统的安全配备方面,它也具备了双安全气囊、电子减速力分配功能(EBD),以及防锁死煞车系统(ABS)等。此外,Triton整车的安全性也因为采用了自家的高刚性安全车身架构而更加出色。 动力方面,新的Triton Quest与其它同系车型不同,它搭载了一具2.5升的涡轮增压柴油引擎,最大输出功率为110 PS马力,以及200 Nm的峰值扭矩。传动系统方面,与之匹配的是传统的五速手排变速箱。

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MPV也来玩越野风,Mitsubishi Xpander Cross 正式发布

Mitsubishi日前为旗下的入门级七人座MPV Xpander推出了另一个新的版本,那就是主打Crossover风格的Xpander Cross。当然,这款Xpander Cross严格上来讲还是不具备真正的越野能力,只是为了符合时下消费者偏爱Crossover/SUV外观设计而推出类似风格的版本而已。 外观上它和普通的Xpander还是一样,但比较大的差异都在车体下缘的部份,原厂把原本与车身完全同色的前后保险杆、车身侧裙以及轮拱稍作修改,加入部份的黑色防刮材质,并且换上新的17寸双色轮圈,在视觉上呈现比较强烈的Off Road风格。 这些修改虽然看似细小而简单,但它也导致Xpander的车身宽度稍微增加了50mm(也就是5cm),而且在换上新的轮圈之后,车身的离地高度也比原本的205mm增加多20mm,来到225mm,让它的Off Road能力会稍微好一些(但其实还是最好别开去Off Road啦)。 除此之外,原厂也顺道为Xpander推出两个新的车身配色,包括石墨灰(Graphite Grey)以及晨曦橘(Sunrise Orange),而石墨灰是只有Xpander Cross专属的颜色。 动力规格的部份没有任何改变,依然是同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎,最大马力105匹,最大扭力141Nm,搭配的变速箱有五速手排(5MT)或四速自拍(4AT),而且只有前轮驱动的配置(所以真的别开去Off Road了)。 回到马来西亚市场,这款入门级的MPV虽然已在印尼和泰国上市,但大马Mitsubishi原厂一直都没对外宣布会否引进这款MPV,反倒是有传闻称Nissan会以这款MPV作为Grand Livina的替代品,以Rebadge的方式再稍微修改部份设计带入马来西亚,但一样也没获得官方的确认。

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预告图释出,新一代 Mitsubishi Mirage 本月18日泰国首发

大家还记得曾经在大马上市发售有一段时间的Mitsubishi Mirage吗?如今这款入门级的小型车即将迎来了全新大改款车型。日前,Mitsubishi官方就释出了新车的预告图,并宣布新车将在本月18日于泰国首发。 从预告图来看,新车的造型貌似有巨大的变化,它的前脸采用了家族式的最喜设计语汇,厂方称之为Dynamic Shield。这一个设计对我们来说其实并不陌生,现款在本地市售的Mitsubishi Triton、Outlander就采用了同样的家族设计。 换上Dynamic Shield之后的Mirage估计更具侵略性,一改原本的可爱面貌。车头方面,我们可以看到一对双C形的镀铬饰条,以及更锐利的头灯组,而灯组内部的结构比较简单,内建有一颗鱼眼(Projector),及LED日行灯。 全新Mitsubishi Mirage路测的谍照 此前,Mitsubishi Mirage主要是在泰国和菲律宾生产,再销售到东南亚、日本、澳洲,乃至于北美等多个海外市场。截自2018年,这款入门级车型在全球的销量已累积了14万辆。 未来这款新车是否有望重返本地市场呢?无论如何,请继续留守我们的网站,有关新车的更多消息,我们将持续为大家跟进,一旦新车正式发布,我们也将为大家带来更详尽的报道。

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Mitsubishi 年尾大促销,回扣高达1.2万或0.88%利率贷款

随着时间慢慢迈入到2019年的10月中,国内各大车企也开始举办年尾促销活动以催谷销量,Mitsubishi率先宣布年尾促销优惠,凡是购买特定Mitsubishi新车的顾客都可获享最高1.2万令吉的现金回扣,或以低至0.88%的贷款利率购买新车。 这项优惠活动从即日起到12月31日结束,凡是购买Triton VGT手排版本的顾客可享有4,000令吉折扣,自排版本的Triton VGT则可享有8,000令吉折扣。等级较高的VGT Premium手排或VGT Premium自排版本则可享有1万和4,000令吉折扣,或以0.88%的利率申请银行贷款。 在最高等级的VGT Adventure X等级上则可以选择现金折扣4,000令吉,或选择低贷款利率配套。需要注意的是,这个0.88%的低利率贷款配套仅限于向Maybank或Public Bank申请汽车贷款。 除了Triton以外,七人座的SUV Outlander 2.0也可享有4,000令吉折扣,而2.4版本则有2,000令吉折扣,同时还可享有2年的免费保养配套。另一款入门五人座SUV ASX则在2.0 4WD等级上享有1.2万令吉折扣,入门的2WD等级则有8,000令吉折扣。

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Mitsubishi Triton Adventure X 配备升级,售价保持不变

Mitsubishi Motors Malaysia在今年8月推出了加装Flying Sports Bar的Triton Adventure X,而且价格和原本的Triton Adventure X一模一样,RM137,900。这次,我们向原厂借来了这辆货卡为大家拍摄一组完整的外观与内装实拍照。 作为Triton最高等级的车型,除了加装上述提到的Flying Sports Bar之外,它如今还增加了许多相当实用的配件,包括支援Apple CarPlay和Android Auto的新荧幕主机、行车记录器以及360度全景摄影系统,当然还有车身上的一些贴纸装饰。 其它配备部分,这款Triton一样标配了18寸轮圈、LED的头灯组、LED日行灯、皮革电动座椅、换挡拨片、自动雨刷和单区恒温冷气系统等。安全配备方面则有可侦测行人的自动煞车辅助系统(AEB)、盲点侦测(BSM)、车道偏移警示(LCA)、后方车流警示(RCTA)、自动切换远近光灯(AHB)和7气囊等。 Triton Adventure X搭载的是一具2.4L的MIVEC VGT四缸涡轮增压柴油引擎,最大马力有181匹,最大扭力430Nm,搭配的变速箱是六速自排(6AT)并且采用四轮驱动系统的配置。

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加料不加价!Mitsubishi Triton VGT Adventure X 顶级版现已加配 ‘Flying Sports Bar’,价格保持不变售RM135k

2019年式的Mitsubishi Triton已在今年初于本地上市【点击这里查看新闻背景】,如今厂方还悄悄的为这款皮卡的顶级版车型,也就是VGT Adventure X加装了新配件!这一个新配件将标配在新车的载货厢上,厂方称之为‘Flying Sports Bar’。 据悉,这一个‘Flying Sports Bar’早在年中已开始标配在Triton VGT Adventure X版本的车型上,它搭载在载货厢区域的两侧栏边和后挡风玻璃上(一体式),其实是一个支架,主要用途是方便车主将摩托车、自行车等更牢靠的固定在载货厢上。 Mitsubishi Motors Malaysia(MMM)表示,‘Flying Sports Bar’是Triton VGT Adventure X版本的标准配备,虽然追加了新配件,但新车的价格依然维持不变,售RM135,200。而除了VGT Adventure X版本以外,购买其它入门版本的Triton也可加价选配。 新的Triton在本地一共划分为五个等级,分别为MT、AT、MT Premium、AT Premium,以及Adventure X,全车系从泰国整装进口(CBU),其售价介于RM100,200至RM135,200(上路价不包含保险)。 外观上,新车采用了最新的Dynamic Shield家族式设计语汇,其车头造型变得更加锐利和前卫,与该品牌旗下最新的跨界SUV,Expander(还未导入本地市场)非常相似。 新车全车系搭载了一具2.4L的MIVEC柴油涡轮增压引擎,拥有可变几何涡轮技术,最大马力为181PS,最大扭力430Nm,变速箱有六速自排(6AT)或六速手排两种选择,并采用四轮驱动系统设置。

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J.D. Power 2019年本地车市客户服务满意度调查结果出炉!Mitsubishi 蝉联榜首;Toyota 与 Honda 表现进步

国际权威的市场调查组织J.D. Power刚刚公布了2019年最新的大马客户服务满意度(Customer Service Index,简称CSI)调查报告。该调查主要是评估本地市场各大主流汽车品牌(非豪华品牌)的售后服务表现。 调查结果显示,Mitsubishi再次蝉联榜首,领跑一众主流品牌,该品牌的得分是791分,略低于去年的814分(满分为1,000分);紧随在Mitsubishi之后的同样是来自日本的Toyota(788分),相较于去年,其排名连续上升了几个位置,从原本的第五跃升为老二。 至于今年排名第三的则是Mazda(785分),该品牌在去年排行第二,结果今年却以微差之数被Toyota挤了下来;接下来排在第四的是Honda(768分),相较于去年,该品牌也取得了进步,成功挤入前五(去年排名第六)。 在本次的调查报告当中,761分是平均分,与该分数接近的汽车品牌分别有Nissan和Volkswagen,其中前者的得分是761分,后者则是755分。 比较遗憾的是,在本次最新的调查当中,我国国产品牌Perodua和Proton的售后服务表现依然不及非国产品牌,他们的得分皆低于平均分,其中Perodua的排名是第七(752分),Proton则排在第八(747分)。虽然如此,他们的得分相比起去年已有进步。 根据J.D. Power的说法,大部分经销商在多项客户体验方面都有进步,从而提高了消费者的满意度。例如在定期保养方面,有更多消费者提前获得通知(2019年的比列为80%,2018年则为75%),有获得通知与没有获得通知的客户满意度相差60分。 而在服务过程中,有更多消费者被告知他们的汽车状况(2019年相比2018年的百分点为86%和74%),知情者和不知情者的满意度相差119分。 J.D. Power的评分范围包括了服务与维修质量(占评分比重25%)、等待时间(21%)、能否直接见到相关的维修专员(20%)、保养中心的环境与设备(17%),以及负责接待车主的客服人员素质(16%),再以此为标准计算得分,得分越高代表车主的整体满意度也越高。 今年的调查是向2,644名介于2016年2月至2018年6月购买新车的车主作出调查,这些车主在2018年2月至2019年6月期间将他们的车子送往原厂保修。

Mitsubishi

Mitsubishi Pajero Sport 小改款泰国面世,售价从17万起

Mitsubishi刚在泰国发布了2019年式小改款的第三代Pajero Sport,这款基于非承载式车架(Ladder Frame)打造的越野型SUV将统一在泰国生产,并出口到其它国家。 这次小改款之后的Pajero Sport虽然依然搭载家族式的Dynamic Shield车头,但它经过了修饰并变得与不久前发布的Triton和Xpander更加一致化,两侧车头标配了两颗透视镜(Projector),而且远近光都是LED,同时还有LED的日行灯。 除了这些之外,原厂也号称Pajero Sport在小改过后的车头高度变得比之前更高,让它整体看起来更有霸气和更符合越野型SUV的特质,而且前雾灯的面积也被放大,车尾则大幅度保留原先的设计,但如今它加入了电动尾门,这个电动尾门还可以透过智能手机的App以蓝牙无线方式进行开启或关闭。 内装部分的改变也不达,毕竟它也只是一个小改款,但荧幕主机如今被升级到8寸,而且也搭载了8寸的彩色液晶显示仪表板,门饰板也加入了更多的软质塑胶来提升质感,车后座除了原有的USB充电插口外,如今也多了一个AC电源插口可以用来为手提电脑或其它小型电器如移动式冰箱等进行供电。 安全配备部分,除了一般的气囊和车身动态稳定系统(ESC)外,如今它也新增了车道切换辅助系统(LCA)以及后方车流警示系统(RCTA)。至于动力规格则没有改变,依然是2.4L的四缸柴油涡轮增压引擎,最大马力181匹,最大扭力430Nm,搭配前轮驱动或全时四轮驱动(AWD)系统,变速箱则是八速自排(8AT)。 泰国的Mitsubishi原厂已经公布了小改款Pajero Sport在当地的售价将会介于129万到159万泰铢(17.3万到21.3万令吉)之间。比较可惜的是,我国的Mitsubishi原厂之前一直都没有引入第三代的Pajero Sport在本地销售,因此这次小改款来马的机率看起来也不大。

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Mitsubishi Eclipse Cross 印尼上市,售价从14万令吉起

Mitsubishi在刚开幕的印尼国际车展上对该国发布了该品牌旗下的全新跨界SUV Eclipse Cross,这款跨界SUV也以经典Eclipse跑车的名义复活,但它不再是一款传统的跑车,而是时下更为流行的SUV,而这也符合Mitsubishi早前声称逐渐淡出传统房车市场专攻SUV产品的策略。 Eclipse Cross的车身长度达4,405mm、车身宽度1,805mm、车身高度1,685mm,轴距为2,670mm,轴距长度和ASX一样,但车身长度、宽度和高度都比ASX进一步放大,而且外观也采用了Mitsubishi在几年前发布的XR-PHEV概念车的外型,并搭载家族式的Dynamic Shield车头设计。 头灯组搭载了透视镜(Projector)和LED头灯组,当然还有LED的日行灯,后尾灯也采用了LED的灯条,车侧则搭载18寸的双色轮圈,车顶还有全景式的玻璃天窗。 内装部分可以看出它其实是基于ASX的内装进行改造,中控台进行了改造,采用一个悬浮式的荧幕主机,方向盘沿用了同样的三幅式设计,座椅有皮革包覆搭配橙色的车缝线,其它配备有自动启闭的头灯组和雨刷、电热椅、抬头显示器、引擎启动按钮、Keyless门把、电子手煞车和Auto Hold。 动力规格的部份,它搭载的是一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力150匹,最大扭力250Nm,变速箱是INVECS-III的CVT变速箱,可以模拟八个挡位,车内也搭载了换挡拨片,采用全时四轮驱动系统。 安全配备的部分,它标配的7具气囊、主动式跟车系统(ACC)、主动刹车辅助系统(AEB)、盲点侦测系统(BSM)、后方车流警示系统(RCTA)、车身动态稳定系统(ESC)、斜坡起步辅助系统(HSA)和自动切换远近光头灯组(AHB)。 售价的部分,印尼的Eclipse Cross只有一个等级,但价格根据不同的颜色而有些小差异,最便宜的是黑色的车身配色,价格从4.78亿印尼盾(RM140,898)起跳,最贵的是钻石红(Red Diamond)的车身配色,要价4.83亿印尼盾(RM142,374)。

Mitsubishi

第三代 Mitsubishi Pajero Sport 小改款车型预告发布

Mitsubishi在2015年发布了第三代的Pajero Sport,这款采用非承载式车体(Ladder Frame)的SUV上市多年以来已经是时候要进行一次中期小改款,而泰国的Mitsubishi原厂最近也对外发布了一个预告视频,并确认第三代小改款的Pajero Sport即将在7月25日于泰国作全球首发! 外观的部分它依然采用了Mitsubishi家族式的Dynamic Shiled水箱护罩设计,但原厂在细节上做了一些修饰,让它看起来更加贴近现代消费者的喜好,而且两旁扁平的头灯组也加入了重新设计的LED日行灯。 视频内看到的其它改变包括了尾灯组的排列方式,而内装则换上了液晶显示的仪表板,同时原厂也表示小改款之后的Pajero Sport更加注重实用性、便利性、舒适性以及品质。 第三代的Pajero Sport搭载的是一具2.4L的四缸柴油涡轮增压引擎,最大马力有181匹,最大扭力有430Nm,变速箱是八速自排(8AT)而且分别提供前轮驱动和四轮驱动两种版本选择。比较可惜的是,第三代的Pajero Sport并未被引入到大马销售,所以不知道这次小改款是不是也会和大马市场无缘呢?

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国庆日特别优惠,购买 Mitsubishi Triton 利息低至 0.88%

配合大马独立及国庆日,Mitsubishi Motor Malaysia(MMM)推出了一项特别优惠!购买该品牌旗下皮卡Triton的消费者将可享有低至0.88%的利率(只限向Maybank贷款),且从现在起至9月30日,购买任何Mitsubishi新车也可享有至少RM4,000的现金回扣。 符合上述优惠条件的车型包括Triton 4×4 VGT Premium手排(可获RM6,000回扣)和自排以及Triton 4×4 VGT Adventure X,厂方现在还为后者配备了新的套件且无需额外付费;至于最入门的Triton 4×4 VGT手排和自排则只能获得回扣,并没有提供低利率优惠。 除此之外,购买Outlander的消费者也能获得回扣,其中2.0版本可获得高达RM6,000的回扣,而2.4版本则是RM4,000;不但如此,ASX的回扣更加吸引!MMM分别为2WD和4WD车型提供高达RM12,000和RM8,000的回扣优惠。

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街头霸王 Mitsubishi Lancer Evolution 复活有望!外媒传或将采用下一代 Renault Megane RS 的引擎“借尸还魂”

Mitsubishi Lancer Evolution可以说是一代街头霸王,当年曾经是许多车迷趋之若鹜的“神车”。日前,海外媒体Autocar就引述日本来源的消息报道称这款街跑有望复活,并借用Renault Megane RS的引擎“借尸还魂”! 消息还指,Mitsubishi计划延续1992年始Evo系列的传统,推出包括四门Sedan,以及五门掀背在内的Evo车型,而复活Evo的关键在于它是否会与下一代的Renault Megane RS共享引擎。如果消息属实,新车将会搭载一具2.0升的四缸涡轮增压引擎+双离合器变速箱,以及Mitsubishi自家的S-AWC四驱系统。 目前,法系小钢炮Megane RS所搭载的是一具可输出最大299 PS及420 Nm的1.8升直列四缸涡轮增压引擎。Mitsubishi现隶属Nissan,也是Renault和Nissan联盟的一份子。虽然这两家跨国联盟的关系正处于紧张状态,但如果雨后天晴,那Mitsubishi与Renault共享引擎还是有很大可能的。 有关报道还推测,被复活的Evo还有可能会搭载该联盟合作研发的48V轻混动系统,在电动马达的加持下,其综合最大输出功率将会接近目前Subaru WRX STI S209的341匹马力,以及433牛顿米扭力。 当然,由于少了Lancer的模组化平台作为基础(最后一代的Lancer已在2017年停产),若11代的Evo真要复活,Mitsubishi计划构架在自家联盟开发的CMF-C/D F4平台上。 最后,报道还指出,有关于Evo的复活是Mitsubishi Motor掌舵人Osamu Masuko计划的一部分,目的是为了恢复该公司过去作为性能汽车制造商的地位。这位已达70岁高龄的CEO即将卸任,但他还会继续担任公司董事长一职。在这之前,Mitsubishi复活Lancer Evolution X的计划因为公司面临重大亏损而被冻结,这也导致Mitsubishi Motor在2016年被Nissan并购。

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与 Ranger Raptor 抗衡,Mitsubishi 欲推出性能版 Triton

喜欢皮卡的朋友们肯定知道Ford Ranger Raptor这么一款主打性能的皮卡,而纵观市场Ranger Raptor还真的似乎是没有竞争对手,但这样的局面很快就要被打破了!日前,海外媒体就纷纷报道,为了不让Ranger Raptor专美,Mitsubishi计划推出一款性能版的皮卡与之抗衡。 根据报道,这款皮卡便是Mitsubishi早前的概念车,Triton Absolute(部分市场称为L200)。顾名思义,这款新的皮卡可以说是Triton的性能版,据悉它将在明年正式亮相。 参考早前外媒曝光的Triton Absolute专利图,未来量产版车型与概念车基本保持一致,其整体造型看起来来非常激进,同时两侧伴有镀铬装饰进行点缀。此外,新车还配备了与概念车相同的顶部射灯架。 车侧方面,其线条设计粗犷有力,外扩的轮眉配合上大尺寸的轮胎,使其看上去充满硬派气息。同时,货厢处还配备了加强件,再配合上造型粗犷的前后保险杠,整体看上去符合其性能皮卡的身份。 根据外媒的消息,Triton Absolute量产版将提供更高的离地间隙,同时三菱还加宽了履带,增加了悬架行程,以提高卡车的越野能力。此外,新车还将配备更加越野取向的轮胎,并凭借以上装备来正面“迎战”Ranger Raptor。 至于动力方面,目前我们还未掌握有关新车的引擎规格信息,无论如何,我们将继续关注这款新车,并为大家带来更多后续的消息。

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又一经典步入历史? 日本本土宣布停产 Mitsubishi Pajero

Mitsubishi过去几年来的日子可说是一点都不好过,在经历了多番亏损和欺骗日本政府与消费者的丑闻打击之后,旗下经典的高性能车款Lancer Evolution又因为需求量下降而走入历史,之后好不容易被Renault-Nissan联盟收购,联盟却又爆出掌舵人被指挪用公款而被捕的消息。 坏事还不止一桩,Mitsubishi汽车在经历了多番的动荡之后,这次又有另一经典车款可能面对全面停产的厄运。根据Mitsubishi汽车近日的官方宣布,旗下知名的越野型SUV车款Pajero将在日本本土停产! 根据官方消息,Pajero暂时只确定会在日本本土停产,至于海外其它国家的市场,则会视当地的销售和消费者需求情况而决定是否停产或停售,不排除在某些地区可能会采用类似台湾和中国的Lancer做法,即是与当地的总代理合作基于旧有车款再改造,推出只有当地专属的车型。 根据原厂的说法,Pajero是一款强调越野性能的中大型SUV,而且向来搭载大排气量引擎,但许多国家政府对于汽车排放标准越来越严苛,大排量引擎在油耗表现方面也不符合经济效益,加上越野型SUV的需求量不断萎缩,消费者如今更偏向购买都会型的SUV。 原厂表示,在经历了多番的研究和讨论之后,认为若要继续为Pajero推出后继车款,就必须先研发符合未来排放标准而且油耗表现更佳的引擎,但这需要动用大笔经费和消耗许多人力成本,在现有的需求量环境之下,让原厂不得不忍痛在日本本土割舍Pajero这个曾经的经典车款。 目前Pajero已经来到第四代的车型,但自从在2006年面世以后,第四代的Pajero至今都没有推出过全新换代的车型。需要强调的是,Pajero和Pajero Sport其实是不同的产品,Pajero Sport是基于同厂Pick-up Triton的底盘研发而成,目前尚不确定Pajero Sport的未来发展是否也会受影响。

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Mitsubishi ‘Splashing Break’ 促销活动,回扣高达RM6k

Mitsubishi Motors Malaysia(MMM)在这一个三月份推出了一项名为“Splashing Break”的促销活动,购买该品牌旗下SUV的消费者除了可获得现金回扣以外,还有机会赢得本地免费的旅游配套。 在促销活动期间,购买Mitsubishi Outlander或者ASX的消费者将有机会赢得Cherating、Janda Baik、Desaru,或者Cameron Highlands的旅游配套。与此同时,购买Outlander 2.0L及2.4L的消费者将可获得6,000令吉的回扣;购买ASX 4WD及2WD则可获得4,000令吉的回扣。 上述两款车型当中,七人座的Outlander 2.0L售价为13万7,888令吉,2.4L版本则售15万2,888令吉;至于入门的ASX,2WD版的售价是11万8,866令吉,4WD版则售13万3,336令吉。 虽然Mitsubishi旗下的Triton皮卡并不在本次的旅游配套活动之列内,不过购买这款皮卡的消费者也可享有现金回扣。其中购买VGT MT、VGT MT Premium、VGT AT Premium,以及VGT Adventure X版本的将可享有4,000令吉回扣,购买Triton Quest回扣5,000令吉,购买VGT AT variant则回扣高达6,000令吉。