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本地新闻 4年前

被评为全球最差道路第12名，工程部指 Zutobi 调研误导和不准确，反引用另一研究称大马道路质量全球排行第21位！

昨天，我们报道了有关国际知名驾驶教育机构Zutobi针对全球59个国家进行的道路调研报告【点击这里查阅】，该报告也整理出一项排行榜，结果大马被评为全球最差道路国家第12位，反观我们的邻国新加坡则获得全球最佳殊荣。针对此事，工程部昨天晚上就发文告反驳，称该机构的调研并不准确，而且具有误导性质，使人们对大马道路的印象和观感不佳。文告称，有关分析的重点并非基于道路质量，而是道路上因事故而死亡的人数和道路的整体规模。 “Zutobi考虑了4个因素，即道路质量、道路质量的改善、道路死亡人数和道路网络相关规模。工程部认为这项研究并不准确且具有误导性，因为该研究只针对59个国家，而不是全球所有国家的数据。” Zutobi针对全球59个国家进行道路研究后整理而出的排行榜不但如此，工程部还引用另一国际知名网站“全球经济”的研究表示，大马的道路质量在全球排名第21位，甚至超过澳洲、英国和纽西兰等西方国家。该网站是根据全球竞争指数发布的道路质量组成部分获取数据。 “该网站还引用了一项研究，涉及1万4,000多名来自144个国家参加在瑞士塔沃斯的世界经济论坛中的数据。根据数据，我国的道路排名是最好之一，总分7分，我们得到5.3分。我们的道路水平也领先于瑞典（第23位）、加拿大（第31位）、澳大利亚（第33位）、英国（第37位）、纽西兰（第48位）和俄罗斯（第99位）。” 工程部也说，在东南亚马来西亚则排名第二，仅次于新加坡，但高于汶莱（第30位）、泰国（第56位）、印尼（第59位）、寮国（第84位）、菲律宾（第87位）及越南（第104位）。除此之外，工程部还引用大马警方从1991年至2012年的报告指出，共有11种道路损坏被认为导致交通事故的主因，平均来说，只有11.25%的致命事故是由道路损坏而导致，其馀的88.75%是因其他因素而造成。对此，工程部将所有已发表的研究报告作为参考，以确保为人民提供最佳道路体验，并将持续允诺维持我国的道路质量；工程部也补充，截至2022年8月份，该部共填补了6,656个坑洼。

Hyundai 4年前

十人座版 Hyundai Staria 本地上市, 三个等级售价从18万起

自去年10月发表七人座版本的大型豪华MPV Hyundai Staria后，Hyundai如今在本地接续发布十人座版的车型，而且因得益于十人座版本被政府归类为商用车级别而获得税务豁免，因此其价格比七人座版本要亲民不少！首先我们来看它的价格，十人座版本的Staria分为Lite、Plus和Max三个等级，价格分别为RM179,888、RM196,888和RM209,888，以上价格是以2年/5万公里保固为准，如果需要5年保固则需要额外加价1万令吉选购延长保固配套，延长后的原厂保固为5年/30万公里，此配套也包含了原厂的3年/5万公里的保养。作为对比，七人座版本的Staria在只有一个等级而且同样以2年保固为准，在包含已恢复的SST后的价格则要RM366,768，因此两者间的价差真的非常大，这是因为七人座版本的Staria被列为私家车级别，因此无法获得税务豁免。外型上其实十人座和七人座版本的Staria都几乎没有任何差异，而且它们同样搭载同一组的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎有177匹马力和431Nm的扭力，搭配的是八速自排（8AT）变速箱，而且一样都只提供前轮驱动系统。在外观配备部份，全车系的十人座Staria都标配全LED的头灯组，不过尾灯组方面则只有Plus和Max两个等级是LED，而Lite和Plus则是搭载17寸的轮圈，Max则是18寸，而两侧的电动侧滑门则只有Plus和Max才标配，入门的Lite则是手动。在内装布局方面，十人座版本的Staria是采用2+3+2+3的四排座椅配置，并且号称在第二至第四排座椅全部倾倒后有1,024公升的载物空间。其实它的第一排拥有三张座椅，只不过中间的座椅因为没有安全带而无法坐人，在法律上只能被视为是两张座椅+一张可变化折叠的“扶手”。 Staria的车身长度达到了5,253mm，车身宽度1,997mm，车身高度1,990mm，而轴距（前轮到后轮中心的距离）则是3,273mm，这点无论是十人座还是七人座都一样。配备方面，入门的Lite搭配的是传统的传统LCD仪表板搭配4.2寸的彩色资讯幕，另两个等级则是10.25寸的全数位化液晶仪表板，而冷气系统则是Lite和Plus都采用手动冷气控制，只有Max才有双区（前后）自动恒温冷气，原厂表示十人座的Staria标配10.25寸的数位化仪表板以及8寸的中央荧幕主机，同时这个荧幕主机也支援了无线的Apple CarPlay与Android Auto两大智能配对系统，但在音响方面只有Max配备6支喇叭的标准音响系统和手机无线充电面板，如果要有BOSE的音响系统则需要买到七人座版本。同时，入门的Staria Lite所提供的座椅材质为绒布，中间的Staria Plus则是提供半绒布+皮革的材质，而最高的Max等级则是全Nappa皮革座椅，另外电动尾门则只有Max等级专属，另外只有Max才有提供电动调整的司机座椅。在安全配备部份，全车系的十人座Staria都有标配基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和循迹防滑系统（TCS），还有第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），至于十人座售价最高的Staria Max则额外多了Hyundai Smartsense半自动驾驶辅助系统。这套半自动驾驶辅助系统包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），另外360环景摄影系统也只有Max等级才有标配。 2022 Hyundai Staria 2.2D 10-Seater Max 2022 Hyundai Staria 2.2D 10-Seater Lite

Mazda 4年前

2022 Mazda CX-3 本地上市！新增1.5G 2WD、2.0G 2WD Core两个等级，售价从RM108k起；从日本改为泰国进口

继上个月我们报道了有关Mazda CX-3新增1.5G 2WD、2.0G 2WD Core两个等级之后，日前，Bermaz Motor终于正式发出新闻稿，宣布推出这两款入门级SUV的衍生车型。尽管新车面市的消息近日才官宣，但事实上，其售价和规格配备等信息早已在Mazda Malaysia的官网上揭露。如前所述，新的CX-3在本地进一步扩充了车系阵容，从原本的单一版本，追加到了三个等级，它们分别是1.5G 2WD Core、2.0G 2WD Core（新增），以及大家都熟悉的2.0G 2WD High。值得一提的是，过去的CX-3是从日本整装进口（CBU）来到本地贩售，这次的新车虽然还是非本地组装（CKD），但却改为从泰国进口。据了解，新车是由AutoAlliance Thailand在其位于泰国罗勇的产房组装。价格方面，入门的1.5G 2WD Core将售RM107,870；2.0G 2WD Core售RM118,159；顶级的2.0G 2WD High则售RM131,359。必须说明的是，以上售价为上路价，但不包车险。动力部分，顾名思义，入门的1.5G 2WD Core搭载的是一具Skyactiv-G 1.5升的四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为114 hp，以及149 Nm的峰值扭矩。至于其他两款定位更高的版本则搭载Skyactiv-G 2.0升的四缸自然进气汽油引擎，最大输出功率达154 hp，以及206 …

BMW 4年前

新车实拍: 2022 BMW X5 xDrive45e M Sport, 从45.7万起

BMW Malaysia在今年6月宣布为现有的BMW X5推出更新车型版本以提升它的市场竞争力，更新之后的2022年式BMW X5在本地依旧只提供xDrive 45e M Sport一个版本，也就是插电式混合动力（PHEV）版本，而且一样还是在本地组装（CKD）。调整后的X5 xDrive45e的售价为RM480,800，此价格已经包含了全额的销售税（SST）以及是以5年保固+5年保养配套为准；若只要2年保固，其价格则将会是RM456,750。而如果你是在6月30日之前就已经订购新车的话，那你就可以享有全额10%的SST回扣，它在扣除10% SST后的价格为RM457,498（5年保固）。而如果拿之前的版本来对比的话，它的售价其实比之前微幅调涨了RM6,000左右，但在配备部份也有小幅度的提升。外观上，小升级后的X5变化可说是微乎其微，但其搭载了BMW自家的镭射激光头灯取代之前的LED，同时灯腔内部的设计也有一些变化，包括加入蓝色元素等细节，并新增“恶劣天气灯”功能取代原本的前雾灯；另外，新车还换装了一套21寸（比之前大一寸）Y型设计样式的Style 741M新轮毂。安全层面，新的X5 xDrive45e升级了后侧安全气囊，进一步将气囊总数增加到8个。此外，它还搭配了“主动式保护”功能，一旦汽车检测到即将发生碰撞，系统将自动关闭车窗和天窗并系紧安全带。尽管如此，新车依然没有搭载Level 2级别的自动驾驶辅助系统，比如说自适应巡航、车道维持辅助等，但它仍具备自动紧急煞车系统、车道偏离警示、盲点侦测系统，以及自适应头灯等。除此之外，新车的其他标准配备仍保持不变，包括M Sport外观套件、缎面铝制车窗装饰和车顶护栏、Vernasca皮革内饰、Fineline Stripe亮面棕色木质饰板、Sensatec人造皮革包覆仪表板、带记忆功能，并可做多向调节的前排电动座椅、四区冷气恒温系统、全景式天窗、自适应空气悬吊，以及氛围灯等。至于其他配备还包括了双12.3寸显示屏、双10.2寸后排触控屏、停车辅助、360度摄像镜头、带16具扬声器的Harman Kardon环绕音响系统和支持手势控制的BMW Live Cockpit Professional系统等。动力部分，新的X5 xDrive45e仍沿用一具3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达组成的PHEV系统，其综合马力达到394匹，综合扭力为600Nm，并搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱以及xDrive全时四轮传动系统，0-100km/h加速成绩5.6秒，极速可达到235km/h。 2022 BMW X5 xDrive45e M …

本地新闻 4年前

大雨来袭！雪隆多区再传水灾警报，多个繁忙路段开始积水

我国目前正处于季候风转变过渡阶段（预计从10月3日至11月），今午雪隆区迎来一场大雨，瞬间引发水灾警报。截至撰写本文时，网络社交媒体上已开始传出雪隆区的多个繁忙路段开始积水。通过推特上的新闻得知，雪隆过去一小时左右水位较高的地区包括Jalan Kuchai Lama、Semantan交汇处、Jalan Kuching、Jalan Tunku Abdul Halim，以及Puchong–Sungai Besi大道（Bukit Jalil附近）的一些路段。亲爱的读者朋友们，如果您正打算开车回家或到其他地方，请事先检查您的路线是否涉及其中。如果情况允许，或可考虑延迟启程，避免陷入灾情之中，因为这可能会对您或者是您的汽车造成一定的损害。另外，若想要追踪天气预报和警告，马来西亚气象局（MetMalaysia）提供以下渠道：官方网站、社交媒体页面（Facebook、Twitter）、myCuaca移动应用程序（iOS、Android）或拨打其热线电话1-300-22-1638。 #kltu JALAN KUCHAI LAMA : Jangkakan kelewatan sekitar kawasan ini ekoran daripada air bertakung dan banjir kilat. Sila pandu dengan …

Daihatsu 4年前

大改款 Daihatsu Ayla、Toyota Agya 明年3月印尼登场；大马“姐妹车” Perodua Axia 下一代将同步获涡轮引擎版？

Daihatsu Ayla和Toyota Agya是印尼低成本绿色汽车（Low Cost Green Car）领域的代表作，自2013年投放于当地市场以来，这对“孪生车”一直备受当地人青睐。日前，当地车媒Otodriver的爆料，这两款入门级汽车将在明年3月迎来大改款。至于外型设计方面，不久前于雅加达2022年印尼国际汽车展（2022 GIIAS）上亮相的Daihatsu Ayla概念电动车极可能将为两款新车的设计造型提供一些线索。根据Otodriver的报道，Ayla和Agya在大改款后预计将提供一系列的新引擎，据称有1.0升的涡轮增压汽油引擎，以及1.2升的自然进气引擎可选，而且是与Daihatsu Rocky和Toyota Raize共享同一具引擎。有鉴于此，所谓的1.0升引擎应该就是指代号1KR-VET的DOHC VVT-i直列三缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为98 PS马力，以及140 Nm扭矩；而1.2升自然进气引擎可能便是代号WA-VE的DOHC VVT-i引擎，最大输出为88 PS马力，以及112 Nm峰值扭矩。 Toyota Raize和Daihatsu Rocky的涡轮增压引擎版本搭配的是五速手排或D-CVT变速箱。值得一提的是，我国的Perodua Ativa也采用同样的动力配置。基于以上种种，我们大胆假设，未来我们的Perodua Axia也极有可能会搭载上述动力配置，因为这款入门级的A-Segment掀背车其实也就是大马版的Ayla和Agya，三者之间有着浓厚的血缘关系。所以，各位亲爱的读者朋友们，对于我们的Axia搭载涡轮增压引擎一事您怎么看呢？这是否将让它更具吸引力？欢迎大家留言讨论。

BYD 比亚迪 4年前

连续七个月创纪录新高！比亚迪9月销量首次突破20万辆

日前，比亚迪公布了最新的业绩报告，结果这家中国新能源汽车巨头连续七个月刷新了纪录高点，并在刚过去的9月份首次突破20万辆销量大关，2022年第三季度的交付量轻松超越美国电动车巨头Tesla，领跑全球市场。周一（昨天），比亚迪在香港交易所发布公告称，旗下汽车销量按年增长187%至200,973辆。2022年第三季度，比亚迪共生产了534,164辆汽车，其新能源汽车销量在纯电动和油电混动车型两者之间基本均分。反观比亚迪最大的竞争对手Tesla在同个季度仅交付了343,830辆汽车。根据官方表示，其销量不及预期的最大原因是供应链问题持续影响生产。值得一提的是，Tesla仅生产电动车，而比亚迪旗下除了电动车以外，还有混动车型。另一方面，比亚迪旗下车型的出口同样实现了不俗增长，这家总部设在中国深圳的世界500强企业于9月共出口了7736辆汽车到海外市场；彭博行业研究认为，中国政府慷慨的税收激励措施提振了市场需求，按照目前的局势，中国乘用车销量可能在下半年内提升超过20%。截至今年9月，比亚迪新能源乘用车总销量为117万辆，比2021年同期增长了255%。反观其他中国新兴电动汽车品牌，如小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车，他们的月度销售数据好坏参半。

本地新闻 4年前

全球道路研究排名：大马列最差榜第12位；新加坡全球最佳

日前，国际知名的驾驶教育机构Zutobi公布了最新的道路研究，并评选出全球最佳与最差国家道路排行榜，结果大马再次“榜上有名”，登上全球最差国家榜第12位，反观我们的邻国新加坡则获得全球最佳殊荣！根据Zutobi的研究，大马的道路质量一年差过一年，在过去5年中下降了5%以上。不但如此，该研究还揭露，我国在道路上的每10万人中就有22.76人因发生意外而死亡，仅次于沙地阿拉伯，排名全球第2高。这项研究是根据道路质量、道路质量改善、道路死亡人数和道路网络相关规模等4个因素，对全球59个国家做出分析。在该研究满分为10分的道路安全评分中，大马的总得分仅为3.32分。值得一提的是，科威特被评选为全球道路最差的国家，其次是哥斯达黎加、格鲁吉亚、巴拿马和纽西兰。而科威特的道路死亡人数也位列全球第三，即每10万人中有19人因此死亡。另一方面，我们的邻国，新加坡以最高的总体得分，位居全球道路最佳国家的榜首，其道路死亡人数在每10万人中仅有1.69人。回顾过去，Zutobi在今年5月也曾释出另一研究，将大马列为全球行车最危险的国家之一（位列第八）【点击这里查阅新闻背景】。不过研究也指，大马涉及酒精的道路死亡人数最少，即仅占道路死亡人数的0.1%；然而大马同时也是对司机的法定血液内酒精浓度测试最宽松的国家之一，酒精浓度超标的定义为需超过0.08%以上。

BMW 4年前

BMW 330i M Sport Runout Edition 本地开卖！售RM289k

本文主要是想与大家分享BMW 330i M Sport Runout Edition的完整实拍图集，这款新车是在今年7月由BMW Malaysia所推出的两款限量版3系列（代号G20）之一。新车在本地的售价为RM288,680，比普通版330i M Sport的RM283,680贵了RM5,000。以上价格为上路价，不包车险，但包括原厂提供的两年保固，如果想要进一步延长保固至五年，并包括免费维修保养服务配套，那么这款新的330i M Sport Runout Edition则需RM304,800。相比普通版之下，虽然新车贵了RM5,000，但却获得了一些额外的配备，比如说Harman Kardon高级音响系统，以及电动天窗等；此外，在其他方面，新的330i M Sport Runout Edition还搭配了一套19寸的M双五辐式轮毂（791 M型号），比普通版搭配的790 M型号大一寸。至于车身配色方面，新车将提供Alpine White、Black Sapphire、Mineral Grey，以及M Portimao Blue等多种漆面涂装选项，并搭配Vernasca Black皮革内饰。其他配备则大致与普通版的330i M Sport相同，包括自适应的LED头灯、M …

本地新闻 4年前

Shell Motorsports 系列7款遥控模型车发布, 每辆售RM30

Shell Malaysia今天对外发表了旗下全新的Shell Motorsports遥控模型车系列，它们主要都是基于与Shell有合作关系的各级别赛车运动中的实际赛车车款作为基础蓝本而推出的遥控模型车。在此系列中，Shell Motorsports的遥控模型车选择可算是相当多样化，除了与Shell有着长期合作关系的Ferrari外，还有BMW、Nissan、Hyundai和Ford厂牌的赛车车款，而且还包含了一级方程式（Formula 1）、电动方程式（Formula E）甚至是美国NASCAR的赛车车款，详细车型如下： Ferrari SF90 F1 BMW M4 Motorsport Nissan Formula E Gen 2 Hyundai i20 Coupe WRC Australian Supercars Shell V-Power Racing Team Ford Mustang GT Team …

BYD 比亚迪 4年前

Sime Darby 为比亚迪本地业务进行公开招聘, 近期可开业?

才刚宣布与中国电动车企比亚迪（BYD）达成合作协议，正式出任为比亚迪汽车在我国市场总代理的Sime Darby Motors（SDM）日前进行了公开招聘，招聘范围涵盖了多个重要职位，而且主要都是负责比亚迪汽车在本地的销售、推广与售后服务等业务。根据SDM在LinkedIn社交平台上张贴的招聘海报内容显示，他们正在招聘的职位包括了销售部门总监、售后服务部门总监、科技与资讯部门高级执行员、财政与人事部执行员、技术人员等，全都是针对比亚迪品牌的业务而招聘。比亚迪Atto 3 以SDM的效率和速度来看，目前可以乐观估计比亚迪的EV应该很快就可以正式来到本地市场，至于是否赶得及今年尾结束前来马销售则似乎有些困难，毕竟现在都已经是10月，而SDM也没有在这次的招聘广告中透露有关比亚迪正式来马销售的具体日期。根据总代理早前透露的消息，目前已经确认比亚迪的Atto 3和e6将会来马，其中Atto 3在中国的官方中文名称为“元Plus”，但基于我国车企向来没有为旗下车款或产品赋予官方中文名称的做法，因此预计在这里也是只会被称为Atto 3，它是一款纯电动的都会型SUV。比亚迪Atto 3 Atto 3目前已经在我们的邻国新加坡还有远在大洋洲的澳大利亚销售，并且预计会在下个月于泰国正式开卖。在澳洲市场，它搭载的是一组49.92kWh容量的电池，实测续航里程可达345公里（NEDC测试标准数据为410公里），另外还有一款搭载60.48kWh的增程版，续航里程提升到420公里（NEDC数据为480公里）。在动力数据部份，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有204匹马力和310Nm的扭力，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。比亚迪e6 在车身尺码部份，Atto 3的车身长度为4,455mm、车身宽度1,875mm、车身高度1,615mm，轴距则是2,720mm。作为对比，同为EV的Hyundai Kona Electric的车身尺码为4,180mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,600mm。而在比亚迪e6部份，它是一款中型五人座的纯电动MPV（你没看错，是五人座的MPV），目前已在新加坡和泰国销售，在新加坡当地它搭载的是一组71.7kWh的电池搭配一组前置式的电动马达，马力输出有97匹，扭力则有180Nm，极速可达130km/h。比亚迪e6 根据官方数据，比亚迪e6的实测续航里程最高可达522公里，而如果使用标准的6.6kW AC充电桩需要12个小时才能充满电，而如果使用新加坡当地的40kW AC快充技术则只需1.8小时充满电，但它同时也支援60kW的DC快充，号称只需1.5小时就可充满电。在车身尺码方面，e6的车身长度为4,695mm、车宽1,810mm、车高1,670mm，轴距为2,800mm。作为对比，本地的Proton Exora的车身长度则是4,615mm、车宽1,809mm、车高1,691mm，轴距则是2,730mm，因此它的车身尺码整体与Exora比较接近。比亚迪Atto 3（澳洲） …

MINI 4年前

图集：2022 MINI Electric Resolute Edition，售RM198k

上个月，MINI Malaysia在本地发布了特别限量版的MINI Electric Resolute Edition，在这里我们将为大家带来新车完整的实拍图集。价格方面，这款今年2月在全球首次亮相的特别版电动车在本地售RM197,934（上路价，不包车险）。以上价格已扣除政府提供的全额税务减免，并包括标准的两年无限里程保固，如果将保固延长至四年，再加免费维修保养服务配套，则需加价RM5,330，至RM203,264。这样的价格与普通版的Cooper SE相比，贵了RM12,000。外观上，由于只是特别版，新车整体保留了普通版Cooper SE的设计造型，只是在一些细节方面作出区分，比如说它采用了Rebel Green的车身配色，旨在唤醒Austin 1100上采用Connaught Green配色的回忆。后者是一款早期MINI经典的车型。值得一提的是，这种色调以前是专为John Cooper Works车型保留的，而在新的MINI Electric Resolute Edition上，它还在车顶和车侧后视镜盖等处采用了Pepper White色调来混搭，形成时下流行的双色涂装。除此之外，您还会在新车的外观上找到几项Resolute Bronze的装饰，包括前照灯环绕、前格栅、后尾灯、侧窗以及车门和后挡板的把手等等。同时，其引擎盖上还贴上了独有的金色条纹贴纸，并注明“Resolute”字样以表证特殊身份。进入车内，新车大致与普通版的Cooper SE一样，但之前普通版上的黑色人造皮革内饰已更换为双色调的混合织布和人造皮所取代。此外，其Nappa皮革包覆的运动型方向盘底部也刻上了“Resolute”字样。其它配备方面，它还搭载了拥有12具扬声器的Harman Kardon高级音响系统、12种颜色LED车室氛围灯、5.5寸液晶显示仪表板，以及带MINI Connected和Apple CarPlay的8.8寸中控台屏幕。在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统（大马首款搭载此系统的MINI车型），其中包含有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、道路速限资讯提示、自动远近光灯，以及停车辅助等。动力方面，与普通版的MINI Cooper SE一样，它的动力规格则是采用源自BMW i3身上的电池组和马达，但经过MINI修改后成为前轮驱动的配置，i3则是一贯BMW常见的后轮驱动。 …

Lamborghini 4年前

Lamborghini Urus S 小改款全球首发, 动力提升加速更快

意大利超跑品牌Lamborghini近日对外发表了小改款的Urus，名为Urus S。作为Lamborghini品牌第一款也是目前唯一一款SUV产品，Urus自2017年尾正式面世以来已经有5年的产品周期，因此这次的小改款也来的正是时候，可延续Urus在其它同级对手前的竞争力。在动力心脏部份，小改款的Urus S依旧搭载4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到666匹，最大扭力850Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩3.5秒，0-200km/h成绩为12.5秒，极速可达305km/h。综合来说，Urus S在引擎的马力和扭力数据上和不久前推出的性能强化版Urus Performante一样，但因为Urus Performante有针对其车身的风阻系数进行了优化而且也进行了轻量化处理，因此其0-100km/h加速成绩还是比Urus S稍快，为3.3秒。无论如何，对比2017年尾面世的普通版本Urus，现在的Urus S虽然在动力配置没有大幅更改的情况下依然还是在实际性能上有微幅的进步，其0-100km/h加速成绩比之前快了0.1秒，0-200km/h成绩比之前快了0.3秒。除了动力经过重新调校外，这次的Urus S也获得了排气管系统的升级，原厂号称如今它的排气声浪也变得比之前更要高亢一些，而且拥有7种驾驶模式可选，同时其煞车系统也升级为前440mm、后370mm的陶瓷煞车碟盘搭配10活塞的煞车卡钳，可在33.7米的范围内从100km/h的车速完全煞停。在外观上Urus S也获得了小幅度的修饰调整，它的前保险杆进气口的形状与里面的网状材质设计都和之前有些不同，而且也采用轻量化的碳纤维前引擎盖以及碳纤维的车顶，轮圈则是标配21寸，但车主可额外付费升级成22或23寸，排气尾管也可选择镀铬、削光黑或亮面黑三种颜色，于此同时原厂也为Urus S的内装推出新的配色选择。

Perodua 4年前

Perodua D66B B-Segment SUV, 正式名称或叫 Nexis ？

Perodua Nexis假想图（源自idiyaz.cg Instagram）早在今年7月本地车坛上就有消息传出指Perodua正在计划开发一款与Proton X50真正对标，也就是定位为B-Segment的SUV车款来填补其产品隙缝，如今网上就有消息指出，这款来自Perodua的B-Segment SUV的内部产品代号为D66B，而且其名称或会是Perodua Nexis！消息指出，Perodua其实早在今年4月就已经注册了Perodua Nexis和Perodua Traz的产品商标独家使用权，不过最终是否会真的采用Nexis这个名称还存在变数，毕竟Perodua对于其品牌的新车研发与规划工作向来是保密到家，因此新车一日还未正式发布，所有消息都还不能100%被确认真伪。同时也有消息说，这款D66B将会采用Daihatsu的DNGA-B模组化底盘作为基础，这具底盘目前也被应用在泰国全新大改款的Toyota Vios，以及本地才刚推出不久的第二代Perodua Alza身上，它其实就发展自Toyota的TNGA底盘但被Daihatsu进行了简化和调整以适用在主打廉价入门级的市场。欧洲的Toyota Yaris Cross 此前曾有传闻指Perodua新的B-Segment SUV，也就是这里所提到的D66B将会基于国外的Toyota Yaris Cross作为基础进行重新贴牌（Rebadge），但如今看来这项消息的准确度已经相当的低。这是因为Yaris Cross是一款采用TNGA底盘的都会型SUV，而且其国外的售价也不算便宜，是Toyota一款针对日本和欧洲市场而开发的小型SUV，情况就像其大哥Toyota C-HR一样，若直接贴牌引入大马市场预计其价格很难做到“亲民”定位，因此并不符合Perodua的需求。 Perodua真正需要的是一款类似于Daihatsu Rocky，也就是打从一开始就是由Daihatsu主导研发、采用DNGA底盘的车型，毕竟Daihatsu在集团中的品牌定位是主打廉价入门级市场，这种产品更适合人均收入明显不如欧美日这些发达国家这么高的东南亚市场。印度的Toyota Urban Cruiser HyRyder 除了Yaris Cross之外，另一个看似有可能会被Perodua选中贴牌的就是印度市场的Toyota Urban …

Mazda 4年前

代理商曝光 Mazda CX-30 CKD版价格, 介于12.7到15.5万

2020年1月在本地发表上市的Mazda CX-30一直以来都是以日本进口（CBU）的形式在本地销售，因此直接导致它的售价被许多人认为不够亲民，对比同级的B-Segment SUV竞争对手也在价格上欠缺了最直接的竞争力，因此把CX-30导入本地组装（CKD）被视为是提高它在本地竞争力的最直接有效的手段。最近，本地一家Mazda代理与分销商就在网上曝光了CX-30 CKD版本的预估价格表，并表示已经可以开始接受新车预订。根据这家代理商所列出的价格，CX-30在CKD之后将会被细分为四个等级，不过全都是2.0L的自然进气汽油引擎版本，至于1.8L的柴油涡轮引擎版本似乎已因需求量不高的问题而被取消。根据该代理商的网上宣传海报，CKD版本的CX-30分为2.0G Core、2.0G High -、2.0G High和2.0G High Plus，价格分别为12.7万、13.5万、14.5万和15.5万，不过代理商有在海报内注明这仅是目前的预估价格（Estimated Price），未来公布的正式售价或许会有些差异，但预计差异不大。作为对比，在2022年7月1日正式恢复汽车销售税（SST）之后，CBU版CX-30在本地的正式售价为RM150,059（2.0G Core）、RM165,059（2.0G High）、RM174,059（2.0G Ignite Edition 2WD）、RM186,059（2.0G Ignite Edition AWD）和RM173,943.60（1.8D High 2WD柴油版）。有关代理商并没有在这份海报内透露太多的详情，仅表示最入门的2.0G Core是采用绒布座椅，其余三个售价更高的等级都是采用皮革座椅，而预估价格达到15.5万的2.0G High Plus则会有天窗。同时以上的预估价也仅适用于普通黑色和灰色两种车身颜色而已，意即若要选购Mazda经典的魂动红、机械灰和珍珠白三种配色，则要额外付费。至于其它的配备则未有被提及，不过我们可以从现有CBU进口版本的CX-30，以及不久前刚改为泰国进口的CX-3所提供的规格配备作为基本参考并猜测CKD版本CX-30在四个等级上的差异。首先是引擎的部份，明显的CX-30依旧会采用同一具的2.0L SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，最大马力162匹，最大扭力213Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，极速可达到196km/h，官方公布的油耗数据为6.4L/100km。至于传动方式方面，由于这家代理商所列出的四个等级都没注明AWD全时四轮驱动系统，因此猜测CKD版的CX-30应该统一只有前轮驱动配置，而这也基本符合本地市场的需求，而且拿掉AWD系统不单只能让它的实际油耗更好，而且也能降低售价，而这些都是本地消费者最注重的。 …

Aston Martin 4年前

浙江吉利控股集团宣布正式购入 Aston Martin 7.6%股权

来自中国的浙江吉利控股集团，也就是Proton、Volvo和Lotus等多家汽车品牌的母企近年来持续扩张，日前宣布已完成收购英国跑车品牌Aston Martin的7.6%股权，正式成为这家英国跑车公司的股东之一。吉利控股集团首席执行长李东辉日前公开表示，吉利在收购Aston Martin的7.6%股权之后，将利用本身在业务经营成功以及在科技研发的部份上为后者提供协助，让Aston Martin的业绩发展重塑辉煌，并维持长期的盈利与增长。吉利曾在2020年被传想要收购当时面临严重亏损的Aston Martin，不过最终竞标输给了来自加拿大的亿万富翁Lawrence Stroll，后者宣布成功取得Aston Martin的16.7%股权，成为Aston Martin的最大单一股东，而他的持股比例后来也提升到18.3%。而Aston Martin目前的第二大股东则是沙地阿拉伯公共投资基金会（PIF），它是沙国政府旗下的主权投资基金会，也是目前世上最大的投资基金会之一，他们是在三个月前宣布买下Aston Martin的16.7%股权。除此之外，来自德国的豪华汽车品牌Mercedes-Benz也持有Aston Martin的9.7%股权，考虑到吉利董事长李书福也持有Mercedes-Benz的股权，因此吉利这次购入Aston Martin的股权还真的颇具玩味，不过Aston Martin方面也未公开表示吉利购入他们家的股权后，将在董事局上获得多少的投票权。

Ford 4年前

官宣了！2023 Ford Ranger Raptor 确定10月7号本地发布

日前，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）发出了新闻稿，确认全新一代的Ford Ranger Raptor将在下个月，也就是10月7号正式于本地发布。在这之前，官方早已透露将在今年第四季引进这款性能皮卡，并且还在两个月前（7月）大改款Ranger于本地发布之际展出了新车。回顾过去，之前的第一代Ranger Raptor采用的是一具2.0升EcoBlue四缸双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为213 PS马力，峰值扭矩达500 Nm，与之匹配的传动系统是自家的十速自排变速箱，以及四轮驱动设置。和上一代不同的是，这次全新的Ranger Raptor换上了一具新的汽油引擎，它是一具排气量3.0升的V6双涡轮增压EcoBoost引擎，最大马力达到397 PS马力，峰值扭力583 Nm，对比之前的2.0升柴油引擎有着巨大提升。有趣的是，这具新的3.0升V6除了是一具汽油引擎外，官方也特别强调它的引擎主体采用了紧凑式的石墨铁（Graphite-Iron）材质制造，号称比一般引擎的铸铁拥有75%更高的强度，能够耐受更高且更长时间的激烈性能输出。同时，负责Ranger Raptor开发工程的熟悉工程师Dave Burn也强调这次的新Ranger Raptor对比上一代有着明显的性能提升，无论是在最直观的速度，还是在车身的机械化回馈或操控动态体验的部份，绝对能满足大部分的性能迷。参考海外市场，这具新引擎是大部分市场上，新一代Ranger Raptor所提供的标准配置，但Ford官方也透露了，此前的2.0升柴油引擎将继续在一些不适合V6的特定市场提供，因此我们必须等到新车正式在本地发布才能确认其搭载的引擎究竟是哪一款。但值得一提的是，这款新的性能皮卡在澳大利亚和泰国均提供V6引擎，如此看来，我们得到这具新引擎的机会也不小。无论如何，如果您想抢先在雪邦国际赛道附近的Baja-inspired赛道见证新款Ranger Raptor的风采，可通过SDAC的官方网站报名参加于10月7号至9号举行的公开活动。您还可以在活动上近距离接触新的Ranger Raptor、普通版的Ranger，以及最新发布的Everest SUV。 2022 Ford Ranger Raptor官图

本地新闻 4年前

气象局警告10月3日至11月将因季候风交替, 或将迎来水灾

大马气象局日前发表公告，指我国将从10月3日开始至11月迎来季候风交替期，这段期间我国多个半岛西海岸州属，以及东马的沙巴和砂拉越地区或会因为暴雨而发生突发性水灾，因此大家受促提前做好准备。气象局总监Muhammad Helmi指出，季候风交替期间通常都会在各个地区迎来不同方向的弱风，而这些弱风在交替过程中很容易形成雷雨和强风，进而导致下雨。气象局预计在这段期间半岛西海岸多个州属（如雪隆、柔佛、槟城等）以及东马的沙巴和砂拉越或会迎来多场暴雨，而暴雨也可能引发突发性的水灾，尤其是在下午和夜晚时分，因此民众受促多留意气象局的即时预告与更新。如果你刚好住在水灾黑区，或经常往返曾多次发生水灾的地区或在这些地方工作，那大家就在这段期间多加留意，同时也请大家在更新汽车保险时加入天灾保障险，保障车子就算被水灾浸坏也能获得保险公司的赔偿。想要知道汽车保险中的天灾保障险的保费是如何计算，可以【点击这里】了解详情。

Honda 4年前

第六代 Honda CR-V 现身泰国路测, 有望今年东南亚首发?

今年7月才刚全球首发的全新第六代Honda CR-V即将迎来东南亚首发？是的，全新的CR-V日前已经现身在泰国进行实境路测，按照目前的状况来推算，或许新的CR-V有望赶得及在今年结束前正式登陆东南亚市场。正在泰国测试的六代CR-V虽然进行了全车重度伪装，但还是能透过其车身线头、头灯和尾灯组的设计明显辨识出它就是新一代的CR-V，而且这次在泰国所看到的CR-V其实就是北美较高阶、采用更为运动化的外观设计的油电Hybrid版本。与此同时，北美的CR-V也同时有提供传统的汽油引擎版本，而且是大家熟悉的1.5L四缸涡轮引擎，它的最大马力为190匹，最大扭力243Nm，搭配同一组的CVT变速箱，不过原厂声称这具变速箱有经过重新调校，如今拥有更好的行车质感。而在油电版本的部份，它则是搭载一组2.0L的四缸自然进气汽油引擎，搭配两组电动马达和一组e-CVT变速箱，引擎大部分时间主要负责产生电力提供给马达，而两组马达则直接驱动车子前进，其概念和大家目前看到的City e:HEV基本一样，原厂号称这组2.0L的油电系统的综合马力输出达到207匹。目前外界还不清楚泰国市场会否同时引入1.5L涡轮引擎和2.0L油电两个版本，但我们不排除泰国的Honda原厂可能会选择只引入2.0L的油电版本，这主要是因为目前全球各国的造车成本都在飙升，而泰国因为有向油电车型提供更优惠的税务回扣，因此Honda HR-V在泰国也只提供油电版本来维持一个比较亲民的价格。已经发展到第六代的CR-V在车身尺码上也比上一代进一步放大，它的车身长度达到了4,694mm、车身宽度1,864mm、车身高度则是1,681mm，至于轴距则是2,700mm。确切来说，新一代的CR-V比上一代长了69mm、宽了10mm但矮了8mm，至于轴距则增加了40mm。至于在马来西亚市场，Honda Malaysia目前还未针对新的CR-V给出具体的官方消息，但鉴于比CR-V更早发布的第二代BR-V都还未来马，因此我们可以预计新一代的CR-V必须等到明年才可以和大家见面？ 2023 Honda CR-V（北美市场）

BMW 4年前

M部门首款插混即将来马？BMW Malaysia 更新官网，列入全新旗舰性能 SUV G09 XM，并开放兴趣注册给潜在客户

BMW旗下M部门的第一款插电式混动车型，也就是代号G09的BMW XM前天才发布，结果BMW Malaysia马上就更新了他们的官网，并开放兴趣注册给本地的潜在客户，看来这款插混性能SUV来马已是板上钉钉，只是这次官方的动作那么快是否说明新车很快就会与大家见面呢？新的XM不单是M部门的第一款插混车型，也是M系列中第二款独立车型，更是M系列的全新旗舰。据悉，新车将在2022年底前在美国南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂投产。不但如此，BMW还将在明年为XM推出新的衍生车型，官方称之为“XM Label Red”，该车将在2023年年中开始限量生产，其最大功率或超过735马力，最大扭矩可达1,000牛顿米。新的XM重量为2,750kg，是BMW品牌有史以来最重的量产车型，但新车的前后配重比依旧是50:50。车身尺寸方面，其长宽高分别为5,110/2,005/1,755mm，轴距为3,105mm。虽然它的轴距与自家的X7相同，但XM采用的是五座布局而非七座。外观上，新车采用了BMW M家族的最新设计语汇，标志性的前双肾中网采用了更宽的设计，内部则是横幅式布局。此外，新车的头灯组也采用了时下流行的分体式设计，上方为LED日行灯，下方的远近光灯组与前包围相融合，形成一体式造型。车尾部分，它配备了一个小尺寸的扰流板装饰并内嵌了高位煞车灯，同时还配备了后窗雨刷器。此外，新车尾灯组采用了狭长的造型设计内部光源也是用了立体回勾型样式，在点亮后极具辨识度。进入车内，毫无意外，新车搭载了全液晶仪表盘与中控台多媒体显示屏幕相连接的曲面双联屏设计，其车载系统也是自家最新的iDrive 8。此外，它依旧配备了经典的“鸡腿”排挡杆，同时内饰采用了大量皮革包覆，营造出一定的豪华氛围。动力方面，新的XM 50e将会配备代号为S68的4.4升V8双涡轮增压引擎，以及电动马达形成的插电式油电混合动力系统，其最大输出功率达653匹马力，以及800牛顿米的峰值扭矩。至于电池部分，它配备了25.7kWh的三元锂电池组，纯电模式下最高时速140km/h，WLTP工况下纯电续航里程约82-88公里左右。传动系统方面，新车将匹配来自ZF的八速手自一体变速箱以及四轮驱动系统，0-100km/h加速时间为4.3秒。