汽车 · 第 262 页
政府今天如期对外公布了本地油价接下来一周的走势，RON 95汽油和柴油价格继续保持不变，而随国际油价浮动的RON 97汽油则持续降价，这次的降幅是每公升5仙。 在降价5仙之后，RON 97的油价将会从原本的每公升RM4.55降为RM4.50；而RON 95汽油则继续维持在每公升RM2.05的顶价，至于一般的B10生物柴油则是每公升RM2.15，而B7生物柴油则维持每公升RM2.35。 以上所提及的新价格将从明日（4日，周四）凌晨12时开始生效，直至下周三（10日）晚上11时59分为止，政府将在下周三再另行公布接下来一周的新油价。 2022年8月4日至8月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.50/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L
国产品牌Proton今天发表文告，宣布旗下的B-Segment都会型SUV X50在今年7月份再次成为本地同级别最畅销的车款，甚至还成为我国在今年7月份全国销量最高的单一车款！ 根据Proton的文告，他们在7月份一共在全国卖出了4,763辆崭新的X50，这不单只让X50继续稳坐本地B-Segment SUV的销量冠军，而且也让X50登顶成为我国7月份最畅销的单一车款，超越雄霸本地市场多年的Perodua Myvi、Axia等对手，同时X50在今年累积的新车销量也达到了20,745辆。 与此同时，Proton在今年7月份的全国新车销量也达到了11,477辆（包括X50在内），让该品牌在今年的新车累积销量已经达到71,601辆，市占率为22.7%，对比去年首7个月的销量也提升了18.7%，看来要在年尾结束前达到6位数的数据已基本是无悬念的事。
本地新车销量冠军品牌Perodua看来正打算向我国市场引入油电版本的Ativa Hybrid，但这次他们似乎不会透过传统管道来在本地销售这款新车，而是打算透过长期租赁的方式向本地市场提供这个产品，而且数量还很有限，据悉只有300辆。 根据我们透过Perodua内部获得的可靠消息，P2目前已经开始向一批他们挑选出来的“潜在客户”进行接洽，包括邀请这些潜在客户参与原厂的网络调查问卷，透过租赁方式拥有并使用油电版的Ativa Hybrid。 据悉，这次原厂只会透过特定数家代理商与“潜在客户”接洽，而且主要都是集中在巴生谷（Klang Valley）地区，以及少数的北马和南马地区的客户。根据消息人士向我们曝光的租赁配套内容，被原厂选定而且有兴趣的客户，需要先支付一笔RM2,150的首期付款，然后每月再支付RM500的租赁费用，租赁期限长达5年，而且限定总行驶里程10万公里，也就是每年2万公里。 除此之外，原厂也会在这批Ativa Hybrid车内安装GPS卫星定位系统，用以定位车子当下的所在位置，此目的被指是原厂像要透过这个租赁配套来进行详细的市场与用户习惯调查并收集数据，在5年的租赁期限结束后，所有用户都必须把有关的Ativa Hybrid归还给原厂，也因为这个原因所以每月的租赁费用才低至RM500，以标准的银行贷款来购买一辆车价介于7万至8万令吉的新车的话，每月供款几乎已需要或接近一千令吉，所以这真的只是一个租赁配套，而不是租购配套。 在日本市场，当地的Daihatsu Rocky（Ativa的孪生车款）就有提供油电版本，它搭载一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎，引擎本身可输出82匹马力和105Nm的扭力，搭配一组可输出106匹马力和170Nm扭力的电动马达，官方公布的油耗数据为3.6L/100km。 有别于以往传统的油电系统，Daihatsu Rocky Hybrid的油电系统是以马达作为主要动力来源，而其搭载的汽油引擎则主要只是扮演供电给马达的角色，仅在必要时介入提供额外的动力来进行辅助，因此大部分时间都是以马达输出的马力和扭力为准，日本的Daihatsu把这套油电系统称为e-Smart Hybrid。 除此之外，日规的Rocky Hybrid还搭配了名为“Smart Pedal”的智慧型踏板，也就是把煞车和油门整合在同一个踏板上，只要踩下踏板车子就会加速前进，稍微松开踏板车子就会进行不同力道的煞车，完全放开踏板车子就会煞停，当然这项功能是可以开启或关闭的，如果用户偏向使用传统分开方式的油门和煞车踏板，仅需关闭此功能即可。 日规版Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid
今午，西马半岛南部迎来一场连续约两小时的滂沱大雨，结果排水系统再次不堪负荷，导致柔佛新山市区多处爆发闪电水灾，包括Jalan Yahya Awal、Jalan Ayer Molek，以及Jalan Wong Ah Fook等路，以及多个停车场变成一片汪洋，多辆汽车被浸泡损坏。 根据本地新闻媒体报道，遭遇闪电水灾的停车场包括新山中央医院停车场、新山联邦大厦内和周边的收费停车场及朝圣基金大厦旁的停车场。 值得一提的是，新山中央医院早前获得柔佛州政府拨款修建道路，该院停车场和部分道路也出现积水，导致不少民众受困在医院内。另一方面，新山县新闻局今午在Facebook发文透露，由于涨潮加上大雨来袭，因此水位迅速攀升，该局劝告民众小心谨慎。 大马气象局今日下午2时许发出大雨警报，至傍晚5时之前，柔佛州多处可能会下豪雨，包括麻坡、峇株巴辖、居銮、丰盛港、笨珍、古来、哥打丁宜和新山地区。
是的，到目前为止，相信大家都已经看到了不少关于Toyota Veloz的官方预告，而且上周五，我们paultan.org的同事Danny Tan还在南北大道上发现了新车的“踪迹”，当时一批未经过伪装的Veloz正在一台载运罗里上被送往某处（大概是前往展销厅吧？）。 有关注或追踪这款新车的朋友们应该都知道，新的Veloz也是最近才发布的全新大改款Perodua Alza的“孪生车”，两者均由Perodua在雪州北部，Rawang Sungai Choh附近的生产基地投产。 新的Veloz也是现款Toyota Avanza的“继任者”，它的到来将取代后者于家族产品阵容中的现有定位，接棒Avanza于同级细分市场上竞争；在印尼，Veloz其实就是Avanza和Daihatsu Xenia的孪生车款。 它和Avanza都同样是定位三排七人座的入门级MPV，只是在外观上有些细节部分的差异而已，而且也采用了同样的DNGA底盘、引擎和变速箱技术，和Avanza的关系就像是Alphard/Vellfire的孪生关系一样。随着总代理宣布引入的会是Veloz，因此也基本确认Avanza这次不会来马。 首先带大家看看大家最注重的价格，总代理公布Veloz在本地只会有一个等级，它的官方预估价格为9.5万令吉（本地组装，CKD，未包括保险），而且这个还只是官方的预估价，正式价格可能有变，但需等到新车正式开卖时才会被公布。 看回最近才发布的新款Alza，相比之下，新的Veloz比顶级的Alza AV还要贵RM20k，这意味着前者的定位比后者还要高，那么这两者之间的差异到底在哪里呢？接下来且让我们根据目前所得的消息，以及邻国（印尼和泰国）版的规格娓娓道来。 外型上，我们就不一一赘述了，大家看图比较即可。首先，根据UMW Toyota Motor（UMWT）释出的最新预告，新的Veloz离地间隙为190毫米，与新款Alza相比下高了30毫米，但与其他竞争对手，如Mitsubishi Xpander相比（205毫米，改款后为225毫米）则稍低。 尽管如此，本地Veloz的离地间隙仍然比印尼规格的205毫米来得还要低，那高低之差有什么影响呢？根据Perodua的解释，离地间隙更低可更方便小孩和年长者进出车辆，而Toyota则表示，离地间隙高则无需担心路况崎岖、减速带或坑洞等磨损车辆底盘。其实两者的说法都没错，就视乎您更倾向哪里。 虽然Veloz与Alza都是两家汽车品牌共同研发的结晶，也就是“孪生车”，但在车身尺寸方面，基于保险杠和轮拱等车身设计的不同，Veloz的车长达4,475毫米，比Alza多出50毫米；宽1,750毫米，比Alza多出20毫米。当然，这些差异可说是微乎其微的。 接下来，我们来看内装配备，首先虽然Veloz与Alza均搭载了9寸的中控台多媒体信息娱乐显示屏，但两者之间内建的车载多媒体系统并不相同，而且Veloz将支持无线Apple CarPlay和Android Auto，反之Alza只在最顶级的AV版本上勉强才支持有线的Andorid Auto。 此外，虽然两者的数位化仪表板和方向盘设计是共享的，但是在其他键钮控制面板的部分有所区别，其中Alza并没有自动冷气恒温控制键钮，但有两个记忆为止；Veloz在排挡杆后方添加了Qi无线充电面板。 另外，除了车内设计细节上的不同，Veloz在车门处和中控台部分似乎比Alza还多了蓝色的氛围灯。哦对了，还有一点，这对某些人来说可能是很重要的细节，那就是Veloz的方向盘可做伸缩性调节，反之Alza则只能做倾斜角度的调整。 在座椅部分，我们也能够看到Veloz所采用的皮革包覆座椅与Alza相比有不同的绗缝图案，而且也少了Alza AV版上的红色元素。Alza的座椅采用皮革与织布混搭包覆，而Veloz则采用全皮革。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新的Alza搭载了Perodua自家的Advanced Safety Assist（ASA）3.0，其中包括有预防碰撞警告（PCW，车辆 4-120公里/小时，行人4-60公里/小时）、自动紧急煞车（PCB或AEB，车辆4-120公里/小时，行人4-60公里/小时），前方车辆驶离警示和踏板误操作控制等。 …
Volkswagen Malaysia宣布为本地在售的第二代Tiguan小改款推出一个新等级，名为Tiguan Allspace 1.4 TSI Life，它和原本的Tiguan Allspace Elegance和Tiguan Allspace R-Line将共同组成Tiguan车系在本地的销售阵容。 在价格部份，新的Tiguan Allspace Life在本地的正式售价为RM172,990，此价格已经包含全额的销售税（SST）在内但还未包括路税和注册费等费用。作为对比，另两个等级的Tiguan Allspace分别是RM179,990（Elegance）和RM224,990（R-Line），因此新的Tiguan Allspace Life将会是定位最入门的等级，而且一样是在本地组装（CKD）。 在外观部分，新加入的Tiguan Allspace Life拥有一模一样的外观设计，但在细节部分有些不同，它依然标配LED头灯和尾灯组、贯穿两边头灯并连接到水箱护罩中间厂徽的LED光条，但两侧后视镜外壳采用了雾银色的烤漆，以及和Tiguan Allspace Elegance一样的18寸单色轮圈。 内装配备部份，Tiguan Allspace Life标配了皮革包覆的方向盘、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、9.2寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机等，而且一样维持三排七人座的座椅布局（五人座的Tiguan已经不再销售），号称在第二排和第三排座椅同时倾倒之后拥有1,775公升的行李厢载物容量。 在动力规格部份，入门的Tiguan Allspace Life搭载的是和Elegance同一具的1.4L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力250Nm，搭配六速的DSG湿式双离合器变速箱并采用前轮驱动的配置；作为对比，顶配的Tiguan Allspace R-Line搭载的是2.0L的TSI涡轮增压引擎和七速的DSG变速箱，而且标配4Motion全时四轮驱动（AWD）系统。 …
德系豪华品牌Audi位于雪州Setia Alam的新车陈列室在今年中宣布暂时关闭之后，如今宣布重新开放营业，并且将由Audi在本地的代理商Goh Brothers Motor负责营运，为Setia Alam以及附近地区一带的Audi车主提供销售、保养、维修等服务。 这家位于Setia Alam的Audi Centre是一家集新车销售、零件供应、保养与维修，还有车身修复与烤漆功能于一体的4S中心，整座大厦总面积为6万平方呎，并且采用了Audi目前最新的陈列室与售后服务中心的装横标准，大量采纳许多暖色系的灯光以及前卫与科技化的设计与配备。 根据Audi我国原厂的说法，这家Audi 4S中心的底层陈列室可同时摆放12辆新车供展示用途，而且楼上的双层式保养与维修间则可以同时容纳17辆汽车，每天可为34辆Audi进行保养与维修工作，而且驻守在维修间内的全都是经过原厂认证与训练的专业维修人员。 这次与Audi Malaysia合作的Goh Brothers Motor则原本就已经是Audi位于北马的代理上，在槟城柔府（Juru）拥有一间Audi陈列室与保养中心，如今正式把业务拓展到中马地区。 配合Setia Alam的Audi Centre重新开门营业，该中心也宣布从即日起到8月31日将免费为Audi车主们提供全车20处的检测（价值RM300）。同时，Audi Malaysia早前也宣布所有销售的新车都能享有5年无限里程保固、3年免费保养与5年的道路紧急援助服务。 重新开业的Audi Centre Setia Alam的正确地址为22A, Persiaran Setia Dagang, Setia Alam, Selangor。陈列室的营业时间为每天（包括周日）的早上8时30分到下午5时30分，保养中心的营业时间则是周一至周六的早上8时30分至下午5时30分，公共假期则将休业。
View this post on Instagram A post shared by TTJ (@tunku_idris) 新加坡车主又在我国闯祸了？！这次不是违法在本地添购RON 95汽油，也不是来自新加坡的超跑在本地公路非法飙车或危险驾驶，而是一辆悬挂新加坡车牌的BMW 3系列房车在本地与一辆停在路边的电动车发生摩擦碰撞后，BMW的车主竟然不当一回事悄然走开，而且遭殃的车主竟然还是柔佛二王子！ 柔佛州二王子东姑依德利斯今天下午在其个人的Instagram账号内上传了一则闭路电视拍到的视频画面，画面中可以看到一辆白色的电动车（EV）Honda e停在某处商业中心外的路边停车格，这时一辆灰色的F30 BMW 3系列四门房车驶过这辆Honda e的旁边时，因为想要右转驶入另一侧的停车格而把车子微微向左摆动，因此与Honda e的右侧车身发生了摩擦碰撞，碰撞导致该辆Honda e的车身明显出现摇晃。 视频中可见，3系列房车在停好车子后，一名华裔男子下车并戴上口罩走过这辆Honda e的旁边，貌似看了Honda e右侧车身一眼然后若无其事的走开。根据视频内的时间与日期，这起事件发生在今日（8月1日）下午2时17分，但没注明事发地点。 在同一个帖子内，东姑依德利斯还上传了一张Honda e右侧车身轮拱处被刮伤的照片，而且还附上了该辆BMW 3系列房车的现场车头照，车牌号码为SLE 6442 A，是一辆新加坡注册的汽车。 看会东姑依德利斯的IG账号以往的照片，可以发现东姑依德利斯本身就拥有一辆和视频中一模一样的白色Honda e，因此相信视频中被撞及的就是东姑依德利斯的座驾。 Honda …
日前，UMW Toyota Motor（UMWT）再次释出有关Toyota Veloz的最新预告，看来这款全新七人座MPV的本地发布日已越来越近了！ 新的Veloz也是Perodua Alza的“孪生车”。根据UMWT在网络社交媒体平台Facebook发布的预告，新车的离地间隙为190毫米，与新款Alza相比下高了30毫米，但与其他竞争对手，如Mitsubishi Xpander相比（205毫米，改款后为225毫米）则稍低。 另一方面，我们paultan.org的同事Danny Tan上周也在南北大道上发现了新车的“踪迹”，当时一批未经过伪装的Veloz正在一台载运罗里上被送往某处（大概是前往展销厅吧？）。 新的Veloz也是现款Toyota Avanza的“继任者”，它的到来将取代后者于家族产品阵容中的现有定位，接棒Avanza于同级细分市场上竞争；在印尼，Veloz其实就是Avanza和Daihatsu Xenia的孪生车款。 它和Avanza都同样是定位三排七人座的入门级MPV，只是在外观上有些细节部分的差异而已，而且也采用了同样的DNGA底盘、引擎和变速箱技术，和Avanza的关系就像是Alphard/Vellfire的孪生关系一样。随着总代理宣布引入的会是Veloz，因此也基本确认Avanza这次不会来马。 首先带大家看看大家最注重的价格，总代理公布Veloz在本地只会有一个等级，它的官方预估价格为9.5万令吉（本地组装，CKD，未包括保险），而且这个还只是官方的预估价，正式价格可能有变，但需等到新车正式开卖时才会被公布。 新的Veloz在外观上和同代的Avanza差异并不大，两者最明显的差异主要体现在前水箱护罩的设计上，Veloz采用的是一体式大面积的水箱护罩，而且根据总代理发布的宣传照可以看出，本地的Veloz和印尼市场的会有些不同，包括原本的圆型前雾灯会被改为一条横式的LED灯条，雾灯基座也有些不同。 车尾部分我们预计会和印尼市场采用一模一样的设计，它和同代Avanza最大的差异就在于贯穿式的LED尾灯组（Avanza并非贯穿式），而且后保险杆的造型也和前保险杆做了呼应式的设计，Avanza的后保险杆则显得比较平整。 Toyota把他们即将引入的Veloz形容为一款“高阶”（Premium）的七人座MPV，因此预计它的内装配备和用料材质上会比Alza更好一些，而且它一样会是在本地组装（CKD），预计会采用像Rush一样的方式，把组装新车的合约委任给Perodua协助代劳。 目前总代理已经本地的Veloz将会标配电子手煞车（EPB）、Qi手机无线充电面板和无线的Apple CarPlay，其中EPB也在顶规的Alza 1.5AV上被搭载，但Qi手机无线充电面板则没有出现在Alza身上。 其它配备则还未被公布，但总代理表示会有Toyota Safety Sense（TSS）主被动安全辅助配套，意味着它的安全性并不会比顶规的Alza 1.5AV来得差，诸如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）这些功能也都会标配。 在动力配置方面，总代理已经确认本地的Veloz将会搭载代号2NR-VE的1.5L四缸自然进气汽油引擎，以及可以模拟七个挡位的CVT变速箱。换句话说，它将会搭载和全新Alza/Myvi一样的动力配置，这具引擎最大马力106匹，最大扭力138Nm。 2022 Toyota Veloz（印尼市场版本）
中资品牌上汽大通（Maxus）宣布为本地市场的T60皮卡车系推出2022年式的小改款，这次的小改款为它带来了一个新设计的车头造型，而且在性能表现部份也有所提升，目前Maxus T60在本地只有4WD Automatic一个等级销售。 在外观部分，2022年式的Maxus T60如今换上了重新设计的车头水箱护罩搭配亮面黑色的烤漆，而且水箱护罩上还有“MAXUS”的字眼，形成更强烈的运动化感觉，而且总代理Weststar Maxus也宣布为它免费提供价值RM3,000的Maxus Performance Kit性能升级套件，让它的动力表现更强劲。 根据了解，在搭配这组免费获得的Maxus Performance Kit后，T60的最大马力输出达到155匹，最大扭力为425Nm，对比原本的150匹马力/360Nm扭力有明显提升，但引擎还是同一具的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱和4WD四轮驱动系统。 根据总代理介绍，这款T60还搭载了由BorgWarner提供的电子控制四驱系统和来自Eaton的机械式差速锁定器，可透过车内的旋钮在车子持续行驶的当下切换到2H、4H或4L四种不同的驱动方式，而且还有一般（Normal）、省油（Eco）和动力（Power）三种驾驶模式。 根据原厂公布的油耗数据，T60的官方油耗随着这次的小升级从原本的9.6L/100km进步到9.0L/100km的水平，其它配备则大致上没有差异，一样标配了具自动切换远近光功能（AHB）的LED头灯组、LED日行灯、前后雾灯、铝制车顶行李架、不锈钢的车斗Sport Bar、车侧踏板、电动折叠的后视镜、电动调整的前排座椅、Keyless门把、引擎启动按钮、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、10寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机等。 而在安全配备部份，本地的T60标配的有4气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、陡坡缓降辅助系统（HDC）、胎压侦测系统（TPMS）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）和盲点侦测系统（BSM），至于其它主动安全配备如自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）等则没有提供。 本地T60标配的轮圈尺寸为17寸，但客户可额外加价RM3,000升级到19寸，并且一共有6种车身颜色可选，分别为黑色、红色、灰色、白色、银色和蓝色。而在价格部份，本地的T60单一等级售价为RM115,888，但目前可享有总代理限时提供的RM1,500回扣，至于保固则是5年/13万公里，并有4年/8万公里的免费保养配套（视何者为先）。
近期在马来西亚最热门的新车话题当属Honda全新大改款的HR-V莫属，这款B-Segment SUV因为上一代就在本地累积了许多销量和良好口碑，因此全新大改款车型在甫推出后自然也成为许多人的关注和讨论对象，甚至已有不少人把它列入下一款新车的备选名单内。 这次大改款的HR-V在本地一共分为四个等级，分别是1.5S、1.5E、1.5V和1.5 RS e:HEV，而且还同时有三种不同的动力配置可选，分别是自然进气引擎、涡轮增压引擎和油电Hybrid系统，价格介于11.5万到14.1万之间。 在之前的众多新车文章里，大家都已经看过了HR-V三个较高等级的完整实拍图集，而且也相当清楚了解到1.5E、1.5V和1.5 RS e:HEV的规格配备，但最入门的1.5S则因为原厂在发布会上没有展示新车，加上大部分陈列室都只提供1.5V或1.5 RS e:HEV的展示车与试驾车，因此想要入手1.5S的朋友真的无从观看实车。 这次，我们终于找到了一家有展示1.5S的Honda陈列室并为大家带来最入门等级的完整实拍图集，而且也顺道为大家分析梳理一下1.5S在规格配备上少了那些东西，以及对比涡轮引擎的1.5E和1.5V，它们之间的价差有多大、是否值得你考虑入手。 首先1.5S最明显的差异就是它搭载的引擎少了涡轮增压技术，切确来说就是和City同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，搭配同一组的CVT变速箱，最大马力121匹，最大扭力145Nm；对比1.5E和1.5V的涡轮引擎则有177匹马力和240Nm的扭力，两者在动力数据上存在明显差异，实际的动力表现当然也会有落差，尤其是在起步或中段再加速时尤为明显。 除此之外，外观上1.5S也拥有一些很好被辨识的地方，其中第一点就是它的车头水箱护罩设计，有别于其它三个等级都采用镀铬点钻式的水箱护罩，入门的1.5S采用的是横栅式的设计，而且镀铬材质的面积也大幅减少，同时它和1.5E一样都在前保险杆左右两侧少了LED的前雾灯，至于其它部份如17寸的双色轮圈、车尾尾灯组、门把设计等都和1.5E是一模一样的，不过它在车尾采用的是隐藏式排气管，而1.5E和1.5V则是采用外露式的左右双出排气管。 而在内装部份，由于是最入门的等级，1.5S的座椅自然采用了全绒布+全手动的设计，而且其方向盘也和1.5E一样没有皮革包覆，同时它也是全车系唯一采用两个传统指针式仪表的车型，其余三个等级都统一搭载7寸的液晶荧幕+指针式的时速表，但1.5S还是有在两个指针仪表中间配给一个4.2寸的资讯幕；不过，它同时也少了1.5E有的方向盘换挡拨片，而且驾驶模式也仅提供省油（ECON）和一般（Normal）模式，1.5E则有额外提供运动化（Sport）模式。 虽然如此，最入门的1.5S还是有标配了8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、传统的倒车摄影镜头、后座冷气出风口、两组前方的USB充电插口等，而且一样有电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）的功能，至于Keyless门把和引擎启动按钮也一样有提供，至于电动尾门则是油电版e:HEV独享。 安全配备同样有些出入，入门的1.5S是全车系唯一一个仅提供四气囊的车型，其余三个等级都统一为六具气囊，但它一样具备Honda Sensing半自动驾驶辅助配套，包括了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光（AHB）等，但没有盲点侦测系统（BSM），也没有Honda LaneWatch的盲点摄影机功能。 全新HR-V在本地的四个等级售价分别为RM114,800（1.5S）、RM129,800（1.5E）、RM134,800（1.5V）和RM140,800（1.5 RS e:HEV），以上都是已包含全额销售税（SST）在内的价格，因此最入门的1.5S和搭载涡轮引擎的1.5E两者价差达到了1.5万令吉。 我们来总结一下，这1.5万令吉的价差为消费者换来的有动力更强的涡轮引擎、看上去比较高档的水箱护罩（见仁见智）、左右双出的外露式排气管、7寸荧幕的半数位化仪表板、方向盘的换挡拨片、运动化的驾驶模式和额外两具的车侧气帘（Curtain Airbags），至于这1.5万令吉是否值得花就见仁见智了，毕竟有些人对于动力的要求并不大，但小编还是强烈建议想要入手1.5S的各位朋友先找个机会试驾了再决定是否能接受它的动力表现哦！ 2022 Honda HR-V 1.5 S 2022 …
继去年11月首次登场（媒体预览活动）之后，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）终于公布了Mk8 Volkswagen Golf R-Line的官方定价！是的，你没看错，它的价格比两款定位更高、主打性能的Golf GTI和Golf R还有迟公布。 废话不多说，这款2022年式的Mk8 Volkswagen Golf R-Line在本地的上路价是RM170,560（不包保险），这样的定价比之前2月官方向我们透露的预估价格还要高。值得一提的是，这次新的Golf R-Line与最新的Golf GTI一样，是首次在彭亨州北干进行本地组装（CKD）。 第八代的Golf R-Line在本地采用的是一具1.4L的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，也就是沿用7.5代的引擎，这具引擎的最大马力为150匹，最大扭力250Nm，而且它是纯汽油引擎，并不是国外看到搭载48V轻油电（Mild Hybrid）系统的eTSI版本。 至于它的变速箱则从原本的七速DSG双离合器改为新的八速自排（8AT）变速箱，这点和澳洲市场的做法一样，之所以改为8AT变速箱，是因为我国和澳洲一样在排放法规上相对比较宽松，因此原厂也采用了排放表现没那么好，但消费者比较容易接受的传统自排变速箱来取代原本的DSG。 这次的Golf R-Line在车头水箱护罩上的铭牌只有“R”而不是“R-Line”，在这里也简单为大家科普一下，Volkswagen家族内的R代表单一车款中性能最强的旗舰型，其定位比GTI还高，而R-Line则只是搭载了运动化的外观套件，骨子里依然是普通版本的引擎、变速箱和底盘悬吊。 这次的Golf R-Line搭载了17寸的金属灰轮圈、IQ.Light的LED头灯组和LED尾灯组，而内装则一样走时下流行的简约路线，并且搭配了全液晶荧幕的仪表版，而且中间也搭载了支援无线Apple CarPlay、Android Auto和声控功能的MIB3荧幕主机，至于座椅则是采用手动的绒布材质，而且还有双区恒温冷气系统（整合在荧幕主机内），以及后座冷气出风口。 至于安全配备部份，Golf R-Line标配的有6气囊、车身动态稳定系统（ESC），至于较高科技的自动煞车辅助（AEB）和自动跟车系统（ACC），甚至是连成本不算高的盲点侦测系统（BSM）等都没有搭载，唯一比较特别的就是它除了后排两侧有两组的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）外，前排副司机座也有一个。 2022 Volkswagen Golf 1.4 R-Line
相信大家都知道，全新二代Perodua Alza的“孪生兄弟”，Toyota Veloz即将要在本地发布了。近日来，UMW Toyota Motor（UMWT）也频频释出新车的预告，说明新车很快就要登场，与大家见面。 不但如此，我们paultan.org的同事Danny Tan刚刚还在南北大道上发现了新车的“踪迹”，当时一批未经过伪装的Veloz正在一台载运罗里上被送往某处（大概是前往展销厅吧？）。 话说回来，Danny是在Bandar Sungai Buaya和Rawang交界处附近的南北大道发现这批七人座MPV。无独有偶，该地点正靠近Perodua的生产基地（Perodua Global Manufacturing），这也是大改款Alza的生产地。 新的Veloz也是现款Toyota Avanza的“继任者”，它的到来将取代后者于家族产品阵容中的现有定位，接棒Avanza于同级细分市场上竞争；在印尼，Veloz其实就是Avanza和Daihatsu Xenia的孪生车款。 它和Avanza都同样是定位三排七人座的入门级MPV，只是在外观上有些细节部分的差异而已，而且也采用了同样的DNGA底盘、引擎和变速箱技术，和Avanza的关系就像是Alphard/Vellfire的孪生关系一样。随着总代理宣布引入的会是Veloz，因此也基本确认Avanza这次不会来马。 首先带大家看看大家最注重的价格，总代理公布Veloz在本地只会有一个等级，它的官方预估价格为9.5万令吉（本地组装，CKD，未包括保险），而且这个还只是官方的预估价，正式价格可能有变，但需等到新车正式开卖时才会被公布。 新的Veloz在外观上和同代的Avanza差异并不大，两者最明显的差异主要体现在前水箱护罩的设计上，Veloz采用的是一体式大面积的水箱护罩，而且根据总代理发布的宣传照可以看出，本地的Veloz和印尼市场的会有些不同，包括原本的圆型前雾灯会被改为一条横式的LED灯条，雾灯基座也有些不同。 车尾部分我们预计会和印尼市场采用一模一样的设计，它和同代Avanza最大的差异就在于贯穿式的LED尾灯组（Avanza并非贯穿式），而且后保险杆的造型也和前保险杆做了呼应式的设计，Avanza的后保险杆则显得比较平整。 Toyota把他们即将引入的Veloz形容为一款“高阶”（Premium）的七人座MPV，因此预计它的内装配备和用料材质上会比Alza更好一些，而且它一样会是在本地组装（CKD），预计会采用像Rush一样的方式，把组装新车的合约委任给Perodua协助代劳。 目前总代理已经本地的Veloz将会标配电子手煞车（EPB）、Qi手机无线充电面板和无线的Apple CarPlay，其中EPB也在顶规的Alza 1.5AV上被搭载，但Qi手机无线充电面板则没有出现在Alza身上。 其它配备则还未被公布，但总代理表示会有Toyota Safety Sense（TSS）主被动安全辅助配套，意味着它的安全性并不会比顶规的Alza 1.5AV来得差，诸如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）这些功能也都会标配。 在动力配置方面，总代理已经确认本地的Veloz将会搭载代号2NR-VE的1.5L四缸自然进气汽油引擎，以及可以模拟七个挡位的CVT变速箱。换句话说，它将会搭载和全新Alza/Myvi一样的动力配置，这具引擎最大马力106匹，最大扭力138Nm。 2022 Toyota Veloz（印尼市场版本）
大家还记得吗？不久前，财政部长东姑扎夫鲁曾公开透露，政府已开始测试新的燃油补贴机制。这意味着政府极可能在不久后取消现有的燃油补贴机制，改为采用针对不同群体的新机制。 那这一个新的燃油补贴机制到底测试地怎样了？日前，负责政策规划的财政部副秘书长Datuk Johan Mahmood Merican在接受媒体访问时就透露，有关新的燃油补贴机制是透过电子钱包（e-wallet）来进行的，至于具体如何运作，他则三缄其口。 Johan表示，目前这项测试计划仍处于早期阶段，整个测试过程需要经过至少三至六个月才能够正式上线。他也透露，这当中最大的挑战是，该机制虽能够帮助城市地区的民众，但对于年长者或偏远乡区的民众来说在使用上可能不太利于他们。 尽管如此，他表示，财政部将继续研究其他可行的方法；此外，Johan也透露，另一推行针对性燃油补贴机制的最大挑战之一便是他们无法复制电费计算方式，因为民众可以前往不同的加油站进行添油。 早前，财政部长东姑扎夫鲁引述大马统计局数据指出，RON95汽油的使用率分别为低收入群体（B40）22%、中收入群体（M40）46%以及高收入群体（T20）32%；在政府拨款约270亿令吉的补贴中，这些群体依序享有60亿令吉、130亿令吉和80亿令吉的补贴。有鉴于此，政府将检讨汽油、柴油、液化石油气补贴机制，通过针对性补贴精准援助真正有需要的群体，以及优化政府的财政分配。 “T20群体享有的RON95汽油津贴，与大马一家援助金（BKM）的80亿令吉拨款相差无几。作为比较，80亿令吉可以建造16家可容纳300张床位的医院，或160所具备30间教室的学校。”
Audi在本地的官方代理，PHS Automotive Malaysia今天公布了旗下在售2022年式Audi A7 Sportback S Line 3.0 TFSI的最新价格，新车现在售RM714,907（不包括保险）。这一价格比之前扣除销售税（SST）后的RM588,343（CBU，整装进口车型获50%销售税减免），贵了RM126,564。 新车与2019年首次在本地登场的C8代A7 Sportback一样，它搭载了3.0L V6 TFSI双增压汽油引擎，最大马力有340 PS，最大扭力500Nm，变速箱一样是S-Tronic的七速双离合器，一样标配quattro全时四轮驱动系统。 除了这些之外，它一样搭配了一组48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，这组系统可让引擎在时速介于55到160km/h之间在特定滑行状态下暂时休止，并由马达介入负责提供动力。根据原厂的数据，这辆车的0-100km/h加速成绩为5.3秒，极速为电子限速的250km/h。 其他配备方面，在这里，新的A7 Sportback S Line 3.0 TFSI列出的主要配备包括S Line外观套件、带动态指向和头灯清洗器的HD Matrix矩阵式LED头灯、全景天窗、20寸Audi运动型铸造合金轮毂（采用哑光钛漆面的双五辐式设计），轮胎尺寸为255/40等。 内装方面，新车同样配备了S Line套件，并包括有多功能和换挡拨片的三辐式运动型平底方向盘、带记忆功能并可做12向调节的运动型电动座椅、Valcona皮革内饰等。 至于多媒体信息娱乐系统方面，包括有Audi virtual cockpit（虚拟驾驶舱）、智能手机连接界面、抬头显示器，以及带3D音效的Bang & Olufsen高级音响系统等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了前后碰撞预警、自适应巡航控制、车道变换警示、出口警示、后方横向来车辅助、车道偏离警示，以及胎压警示系统等等；无论如何，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固，以及三年免费维修保养服务和五年道路援助等服务。 …
继PHS Automotive被任命为Audi汽车在本地的新官方代理之后，该品牌在本地市售的几款车型，包括价格和配备都有了一些调整。Audi RS4 Avant便是其中之一，现在如果您想要入手这款高性能旅行车，那么其价格是RM859,655（不包含保险）。 在这之前，RS4 Avant在2020年8月推出时，其售价是RM712,399，而这也是扣除当时政府提供销售税（SST）减免后的价格。现如今，调涨RM147,256是基于一些配备的变化，以及销售税减免限期结束后的结果。 目前，在本地市售的RS4 Avant属于国外最新的小改款版本，搭载一具2.9L的V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力有450匹，最大扭力600Nm，采用Audi的quattro全时四轮驱动（AWD）系统，搭配八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩4.1秒，极速280km/h。 配备部份，标配的有Matrix矩阵式全LED头灯组、前后皆序列式的LED转向灯、亮黑色烤漆的后视镜、车顶行李架、厂徽以及水箱护罩、20寸钛合金轮圈、红色的RS煞车卡钳（可选配陶瓷煞车系统）。 内装则有全液晶显示的仪表板、彩色抬头显示器、MMI荧幕主机系统、B&O的高级音响系统、Nappa皮革座椅、三区恒温冷气系统、不锈钢材质的煞车和油门踏板等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车现在还追加了诸如自适应巡航控制等先进驾驶辅助系统。无论如何，有关新车的其他配备大家可以参考上图。购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固，以及三年免费维修保养服务和五年道路援助等服务。 Audi RS4 Avant官图
在多次预告之后，韩系品牌Kia终于在今晚正式发表了本地组装（CKD）的大型MPV Carnival，有别于从韩国进口（CBU）的十一人座版本，CKD的Carnival分别提供七人座和八人座两种座椅配置，而且细分成三个等级！ 具体而言，CKD的Carnival分成八人座的2.2D 8-seater Mid、2.2D 8-seater High，以及七人座的2.2D 7-seater High，价格依序为RM231,228.80、RM247,228.80和RM261,228.80，另外还可额外付费RM2,300选配原厂的隔热膜。 以上的新车价格是以西马半岛为准，而且已包含了全额销售税（SST）税款，因此可见七人座的2.2D 7-seater High将会是Carnival车系在本地市场的旗舰版本，全车系一样都可享有原厂的5年保固和5年免费保养配套，但都有10万公里的里程限制，同时其免费保养配套也包括了所有在保养时程表内所需更换的零件以及工资。 至于进口的十一人座2.2D 11-seater则会继续销售，售价和之前一样为RM196,340.80，并不会因政府恢复征收SST而作出调整，因为十一人座的Carnival符合资格可被政府归类为商用车级别，而商用车过去2年一直都不能享有针对汽车的SST优惠（皮卡也一样），因此十一人座Carnival的价格不受影响。 总的来说，Carnival目前在我国一共分为四个等级，分别是进口的十一人座，以及本地组装的八人座两个等级，以及七人座一个等级，分别可满足不同类型买家的需求，包括追求实惠用途（可承载11人）、追求豪华与舒适的后座型买家（旗舰七人座版本），以及希望同时拥有实用性和不俗配备的两个八人座版本。 CKD的Carnival所搭载的引擎和CBU版本一样都是2.2L的四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力为199匹，最大扭力440Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱和前轮驱动的设计，而且全车系都标配左右两侧的电动侧滑门。 相较于CBU版本，CKD的入门级2.2D 8-seater Mid在配备上基本与十一人座版本相若，但还是额外增加了LED尾灯组、12支喇叭组成的BOSE音响系统，而且一样都有电动尾门、18寸轮圈、LED头灯组、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、12.3寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、旋钮式的换挡旋钮、电子手煞车、Auto Hold、后座冷气出风口、三区恒温冷气系统、皮革座椅与内装，以及两张电动调整的前排司机与乘客座。 同时座椅布局也是两者之间最大的差异，CBU的十一人座版本采用的2+3+3+3的四排座椅布局，而八人座版本则是变成2+3+3的三排座椅布局，而且其第二排的三张座椅都可独立拆卸并往前或往后安装，让它的第二排座椅可依据车主的喜好进行不同面向的排列，只不过拆卸和安装方式较为费力。 但是比较奇怪的是，作为CKD版本中最入门的2.2D 8-seater Mid虽然在价格上还是比CBU的十一人座贵了不少，但它在安全配备上竟然少了盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和360度环景摄影系统，而这三个安全性配备在CBU版的十一人座上是有标配的。 至于高阶的八人座版本2.2D 8-seater High则比2.2D 8-seater Mid额外多了前后两个独立的标准尺寸天窗、12.3寸的液晶荧幕数位化仪表板，同时前面两张司机与乘客座椅除了一样有电动调整功能外，还额外多了电动加热与冷气通风的功能，而司机座也有记忆功能。 而来到价位最高的七人座2.2D …
从本文的图片来看，一批新的Perodua Ativa于载运罗里上被送往某处，这一幕似乎没有什么特别，但乍看之下却另有乾坤。眼睛雪亮、敏锐的大家是否察觉到了一些异样呢？ 还看不到？好吧，如果您仔细观察这批Ativa的后保险杠，那么您便会发现它们的设计与目前在售的Ativa并不不同，而且轮毂样式也不一样。如此一来，这也说明了这批新的Ativa有“猫腻”。 考虑到Ativa甫在去年3月才面市，现在推出新款或小升级肯定还为时过早。直白地说，这种新的后保险杠设计大家其实可以从Ativa的“孪生车型”，即Daihatsu Rocky身上找到，我们很可能会看到这款小型SUV的混动版本。 事实上，有关混动版Ativa Hybrid的说法并不新鲜。早在去年11月，Perodua掌舵人已证实，该公司将评估推出Ativa Hybrid的可能性，而且我们也看到了Rocky e:Smart Hybrid在本地上路测试的谍照【点击这里查阅】。 随着这次疑似Ativa Hybrid的出现，看来距离新车面市的日子已经不远了？毕竟现身在载运罗里上的新车并没有经过伪装，而且它们也挂上了Perodua的LOGO。 当然，目前来说，这家本地汽车制造商尚未确认是否或何时推出新的混动版Ativa，但看似他们将提供相当多的单位。在这之前，谣传新的Ativa Hybrid只提供300辆。 作为参考，日本的Rocky e-Smart Hybrid搭载的是一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎，引擎本身有82匹马力和105Nm的扭力，但这具引擎并不负责驱动车子，而是扮演供电给电池和马达的角色，其概念就类似于Nissan的e-Power油电系统。 这也就是说，Rocky e-Smart Hybrid的动力来源真正来自于它所搭载的电动马达，它搭载的电动马达有106匹马力和170Nm的扭力输出，而且也因为这样而省略了传统机械式的变速箱，并且能够获得更好的动力表现。 根据日本Daihatsu公布的资料，Rocky e-Smart Hybrid的官方有好成绩为28km/L或3.6L/100km，搭载的是一组4.3Ah容量的锂离子电池，这组电池不单只造价较便宜，而且也不会占据太大空间。
Honda Malaysia今天公布了该公司在今年（2022年）上半年的“成绩单”，结果在过去的六个月，该公司共卖出了39,000辆新车。按照这样的数据来看，该公司想要在今年内实现80,000辆新车销售目标并非不可能。 仔细对比的话，Honda Malaysia在今年上半年的总销量与去年同比增长了60%，其中3月是该公司表现最好的一个月份，共交付了多达10,500辆新车。值得一提的是，官方也透露，从今年开年截至6月，该公司共接获了105,000份订单。 另一方面，该公司也透露，品牌旗下的Honda City是最畅销的车型，占总销量的39%，其次则是City Hatchback和Civic，分别占23%和18%。这三款车型以及Accord均在过去的1月至5月期间，各占细分市场上的第一位。 “Honda新车型（如Civic和HR-V）的积极反应进一步帮助我们提升今年的销售业绩。在6月30日销售税（SST）豁免限期结束之前，我们看到了高需求的预订，而其实今年首六个月，我们已收到了超过105,000份订单。”该公司总经理兼首席执行长Hironobu Yoshimura这么表示。 “无论如何，我们正在努力确保新车及时交付给客户，同时保持最高质量。Honda Malaysia衷心感谢所有客户的坚定支持、耐心和理解。”他补充道。
Dinamikjaya Motors是Bermaz集团旗下的子公司，也是韩国汽车品牌Kia在本地的新独家代理。目前，该公司已在巴生谷一带开设了第一家旗舰Kia 3S中心，其地点就坐落于雪兰莪Glenmarie，不少汽车品牌聚集的工业园内。 这家新的Kia 3S中心准确地址是1, Jalan Pelukis U1/46, Temasya Industrial Park，中心也采用了Kia最新的品牌形象（新LOGO），并且基于“Kia Store”的最新概念所打造。 该公司也表示，新的品牌形象旨在改变客户的思维方式，并为他们提供更具意义的体验。此外，中心内展销厅采用了原木风格设计，该公司指，这是为了展现出一种朴实的舒适氛围，并带出简约和自然的气息，给客户一个温暖的空间。” 此外，据了解，这一占地39,240平方英尺的设施最多可展出四台汽车。同时，中心内也设有20个配备熟练技术人员的运营服务台。Dinamikjaya表示，它拥有最新的制造商诊断设备和维护工具，客户亦可在中心内享受带茶点的等候休息室和具备无线上网（WiFi）的工作空间。 最后，有关中心内展销厅的开放时间为工作日早上8时30分至晚上7时、周六早上9时至下午5时，以及周日和公共假期早上10时至下午5时。 至于服务中心的营业时间则是工作日早上8时至下午5时，以及周六早上8时至中午12时，周日和公共假期不营业。无论如何，展销厅的联系电话为03-50333333；服务中心则是03-50333388，客户可提前预约服务。
