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Proton PCPO 官方二手车与 Allianz 合作, 提供1年保固

2019年成立的Proton官方二手车部门PCPO(Proton Certified Pre-Owned)宣布旗下管道出售的所有Proton二手车,将会获得由Allianz General Insurance保险公司提供的1年引擎与变速箱保固,以让消费者在购买Proton官方二手车时能更高枕无忧。 这项新的二手车保固方案是由Proton与Allianz保险公司合作提供,主要是向Proton官方渠道出售的认证二手车提供12个月或2.5万公里的质量保固,保固范围包括了引擎和变速箱部件,除此之外,消费者也可享有购车6个月之后一次性的免费基本保养配套。其实Proton销售的官方二手车向来都有提供1年的保固,但原本是由原厂自行提供,但如今改为以第三方合作的方式提供。 Proton的官方二手车部门是在2019年正式成立,主要是透过官方认可的渠道出售Proton的二手车,这些二手车都声称获得Proton原厂技师的全车201项质量检查,确保不曾经历泡水、火患或严重车祸,有兴趣的消费者可以【点击这里】浏览他们的网站,到临近的Proton代理商询问详情。

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Proton 与 Gentari 签署合作备忘录, 共同建设本地EV生态

获委任为smart电动车在我国的总代理,并且扬言要打造自家纯电动车(EV)的国产品牌Proton今天宣布与Petronas旗下的Gentari正式签署合作备忘录,将与后者合作在我国市场发展EV相关的生态与基础设施。 Proton是透过旗下新成立的Proton New Energy Technology(Pro-Net,宝腾新能源科技)与Gentari签署这项合作备忘录。Gentari是Petronas旗下一家专门从事EV生态建设与基础设施开发的子公司。 Proton早前获得委任成为smart汽车在我国和泰国市场的总代理,并预计会在明年第四季正式向本地市场引入smart #1 EV,smart #1是在今年4月全球首发,搭载一组后置式的电动马达,拥有272匹马力和343Nm的扭力,续航里程达到440公里。 在这项合作框架下,Pro-Net将和Gentari一同合作展开针对本地市场的EV生态系统的研究与建设,包括建设与经营EV相关的供应链、提倡EV在本地的使用和接受程度,以及建设更多针对EV的公共充电桩等。 在首阶段的计划下,他们将合作在2023年于本地建设20座DC快充充电桩,其中Pro-Net将负责提供充电桩的安装地点和相关的电力供应,而Gentari则负责建设和后续营运,这项充电桩建设计划也被视为是为了smart #1 EV来马而提前铺路。 Proton的副首席执行员Roslan Abdullah表示,Proton针对EV的研究结果显示出大马人普遍更看重EV的充电便利性、联网性、自动驾驶技术和软体升级的便利性,而且大部分的EV潜在客户也希望能获得更高质量的原厂售后服务。

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Proton 扬言打造属于自家的EV, 将派16工程师往中国受训

在成为Smart EV在我国的总代理后,国产品牌Proton放眼要在本地打造属于自家的纯电动车(EV)产品,并且宣布将派员16名Proton的工程师前赴中国接受为期6个月的在职训练,以获得EV相关的研发与生产技术。 Proton副首席执行员Roslan Abdullah今日指出,作为我国首家国产汽车品牌,Proton应该把握政府当下给予的EV税务优惠投入更多精力在EV的研发和销售工作上,而其中最重要的就是设计并生产出属于自家的EV产品,并不只是单纯的贴牌(Rebadge)其它品牌的EV,或单纯的成为其它EV品牌的代理而已。 Proton是在今年8月与Smart签署合作协议,正式成为后者在我国和泰国市场的总代理,Smart目前是由吉利集团与Mercedes-Benz集团共同持有和营运,目前已转型成一个专门从事EV设计与生产的汽车品牌。 根据Roslan Abdullah的说法,Proton将在近期内挑选16名工程师并把他们派往中国接受相关的训练,以掌握EV相关的研发、设计和生产技术。虽然Roslan Abdullah并没有明确指出这批工程师将在中国接受来自哪一方的训练,但不出意外的话应该就是交由母公司吉利汽车来提供相关的培训。

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创全年单月最佳销量纪录!Proton Saga 9月共交付6,442辆

除了Myvi之外另一款同样有资格被称为大马国民车的Proton Saga在今年9月交出了6,442辆的销量佳绩,并在今年首9个月交出40,603辆的累计销量,对比去年同期大幅增加49.3%,而且也是9月份本地A-Segment四门房车的销量第二! 根据Proton对外公布的数据,9月份的6,442辆是Saga在今年的最高单月销量记录,而且也是Saga自2013年10月以来不曾达到过的销量数据。根据原厂在去年12月的说法,第三代小改款的Saga自2019年发布以来就已经累计了100,999辆的销量,加上今年的销量已达到141,602辆。 Proton在上个月一共卖出14,872辆新车,当中就有6,442辆是Saga、4,157辆为X50、1,730辆为X70。而在今年的累计销量方面,Proton在今年首9个月的累计销量已经达到102,353辆(包含全部车款),对比去年提升了40.2%。

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9月交付4,517辆,Proton X50 连续四个月突破4,000辆销量

宝腾刚刚公布了上个月(9月)的业绩报告,这家本地国产汽车制造商在上个月成功取得强劲的销售表现,单月内共卖出了14,872辆新车(包括本地市场和出口),使该公司从今年初至今的总销量累计达102,353辆,与去年同比大幅增长了40.2%。 这也意味着宝腾比2021年提早两个月完成预设的年销量目标,更是连续第四年突破10万辆年销量大关。值得一提的是,有赖于上个月的亮眼成绩,2022年第三季度也是宝腾的全年最佳季度(总销量)。 仔细来看,宝腾之所以取得如此亮眼成绩,背后的功臣之一莫过于Proton X50。这款B-Segment SUV自2020年10月面市以来,就一直处于供不应求的状况,毫无疑问是本地细分市场的“领导者”。 根据宝腾公布的数据,Proton X50在上个月共录得4,517辆销量,创下连续四个月交付超过4,000辆新车的纪录,使该车从年初至今的总销量累计达29,591辆,与去年同比激增78.2%。

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宝腾上个月交付14,872辆新车!年初至今全年总销量累积102,353辆,与去年同比激增40.2%,提前两个月达成目标

宝腾刚刚公布了上个月(9月)的业绩报告,这家本地国产汽车制造商在上个月成功取得强劲的销售表现,单月内共卖出了14,872辆新车(包括本地市场和出口),使该公司从今年初至今的总销量累计达102,353辆,与去年同比大幅增长了40.2%。 这也意味着宝腾比2021年提早两个月完成预设的年销量目标,更是连续第四年突破10万辆年销量大关。值得一提的是,有赖于上个月的亮眼成绩,2022年第三季度也是宝腾的全年最佳季度(总销量)。 凭借这样的成绩,宝腾与本地市场的一众对手相比依然稳坐“老二”位置,坐亚望冠。至于市占率方面,预计9月份的最新数据为23.8%,这也是宝腾在今年内首次突破20%,预计当前的全年市占率为20.1%。尽管如此,宝腾的行业总量(TIV)却有所下降,预计为62,500辆。 基于去年12月的全国大水灾、新冠状肺炎疫情,以及全球芯片短缺等一连串的环境因素,宝腾在今年初经历了供应链中断的困境。但现如今,宝腾的产量已恢复稳定,可逐渐交付更多新车给客户。 其中最显而易见的莫过于Proton X50,这款B-Segment SUV自2020年10月面市以来,就一直处于供不应求的状况。该车在上个月共录得4,517辆销量,连续四个月交付超过4,000辆新车,使该车的总销量累计达29,591辆,与去年同比激增78.2%。 另外,宝腾的长青车款Proton Saga同样表现亮眼,在上个月卖出6,442辆,创下了全年单月最佳销量纪录,这也是继2013年10月之后的纪录新高。该车从年初至今的总销量累计达40,603辆,远远超越去年的表现,同比下激增49.3%。 当然,宝腾的其他车款在9月份也交出了优秀的表现,其中Proton X70继续引领本地C-Segment SUV细分市场,上个月共交付1,730辆,年初至今总销量为 14,145辆,相等于32.1%的成长。 此外,Proton Exora也依然备受本地消费者青睐,上个月共卖出418辆,年初至今总销量达3,108辆,同比增长15.6%;至于Proton Persona和Iriz在上个月则各别录得1,159辆和606辆,相比下它们的销量稍微下滑了2.3%和13.2%,年销量为10,787辆和4,119 辆。 “宝腾第三季的表现是我们今年的最佳成绩,在三个月内取得42,229辆的销量。除了我们有稳定的产量外,我们的车款,尤其是Saga和X50依然备受欢迎。因此,就算年初开局不顺,我们仍有信心可以达成连续第四年的双位数成长目标。”宝腾副首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

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Proton X50 于 AKLEH 大道收费站逃费被逮即场还清欠款

日前,Prolintas大道公司在其推特专页上揭露,该公司正积极展开“闯收费站逃费行动”,结果前晚在安邦吉隆坡大道(AKLEH)的Dato Keramat收费站,成功拦截数辆涉及逃费的汽车。 根据该公司表示,其中一辆Proton X50途经收费站时被拦截,并在现场缴清其所拖欠的RM57.50过路费。从Prolintas发布的照片来看,一辆红色的X50被拦截在栏杆前无法通行,工作人员则在两旁监督和与涉事者沟通。 对大马人来说,闯收费站逃费已不是什么新鲜事,相信大家也看过不少汽车在收费站前紧贴前方车辆闯关的短片。事实上,这一做法已抵触了1984年联邦大道(私人管理)法令第8条文,大道公司可向涉事者采取民事诉讼,一旦罪名成立,可被罚款2,000至5,000令吉。 Salah sebuah kenderaan yang ditahan ialah Proton X50 dengan tunggakan bayaran tol sebanyak RM57.50 dan amaun kerugian telah dikembalikan pada masa & lokasi sama. #kantoi pic.twitter.com/SvtW3GSsja— PROLINTAS …

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Proton X70 荧幕获升级, 改用ATLAS OS, 旧车主无法更新

Proton现有的Proton X70 2022年式小改款(MC)版本在配备上将会有所调整,调整的部份主要是针对它的荧幕主机,如今将从原本的GKUI系统改为新的ATLAS OS作业系统,而且在硬体上也会有所升级。 Proton是在今年6月发表X70的2022年式小改款版本(MC),为它导入了和X50同一具的1.5L T-GDI三缸涡轮增压汽油引擎,但在这个小升级版本上它依旧搭载和之前一样的GKUI荧幕主机,也就是说没有内建Spotify音乐串流的App,而只是提供JOOX。 如今来到9月尾,Proton宣布接下来出厂的X70将会改用新的荧幕主机,而这个荧幕主机除了会淘汰原本的GKUI系统并换上新的ATLAS OS外,它在硬体规格的部份也会作出更新,包括采用新的处理器以及基于较新的Android OS作为基础。 换句话说,接下来新的X70将会直接内建ATLAS OS系统,而且将很快可以直接从荧幕主机内下载并安装全球最多用户的音乐串流平台App,Spotify。不过坏消息就是,现有的X70车主无论是首批2019年进口(CBU)的车主、后来改用七速双离合器(DCT)变速箱的本地组装(CKD)版本,抑或是今年6月换上1.5 T-GDI引擎的车主,你都无法升级到最新的ATLAS OS,将只能停留在现有的GKUI系统上,而且也不会支援Spotify。 除了荧幕主机有所改变外,原厂也会为最新一批的X70加入无边框设计的电子防炫后视镜,不过这项配备只限于两个售价最高的等级上,分别是1.5 Premium和1.8 Premium,其余等级将继续沿用现有的后视镜,至于其它配备则不会有任何改变,详情可以【点击这里】参考今年6月发表的X70小改款。

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Proton 正式重返南非! X70 与 X50 当地价格与配备获公布

国产品牌Proton如今宣布正式重返南非市场,并且在当地正式发表了旗下两款产品,分别是旗舰的X70和X50两款SUV,标志着Proton在时隔10年之后再次回到了南非! Proton这次向南非市场引入的X70和X50的价格也获得了公布,其中X50在当地分为四个等级,分别是1.5 Standard、Luxury、Executive和Premium T-GDI,价格分别为44.99万兰特(11.7万令吉)、49.99万(13万令吉)、53.59万兰特(13.9万令吉)和57.99万兰特(15万令吉)。 而在X70部份,X70在当地一样分为四个等级,分别是最入门的1.5 Standard 2WD、Executive 2WD、Executive 4WD和Premium 2WD,价格依序为52.99万兰特(13.7万令吉)、57.99万兰特(15万令吉)、62.99万兰特(16.2万令吉)和63.99万兰特(16.5万令吉)。 和本地市场一样,南非的X50统一都搭载1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎,不过具备缸内直喷技术的T-GDI引擎只在顶配的X50 Premium T-GDI上提供,这具引擎有177匹马力和255Nm的扭力,至于三个入门等级搭载的1.5L引擎则采用多点燃油喷射技术(MPI),拥有150匹马力和226Nm的扭力,变速箱一样都是湿式的七速双离合器(DCT)。 在配备部份,当地的X50基本比照我国的规格,旗舰的Premium T-GDI一样标配全景式玻璃天窗、电动调整的皮革司机座椅、360环景摄影系统、LED头灯组和尾灯组、LRD的日行灯和前雾灯,而且还有完整的第二级半自动驾驶辅助系统,包含自动煞车(AEB)、全速域的自动跟车(ACC)、盲点侦测(BSM)、车道居中(LCA)和车道偏移警示(LDW)等。 而在X70部份,南非的X70统一都只提供和X50同一具的1.5L三缸涡轮引擎,而且是缸内直喷的版本,动力数据也和X50一样为177匹马力/255Nm扭力,并没有像我国一样同时还提供1.8L的四缸引擎让消费者选择。 而在配备部份,南非的X70也同样基本比照我国市场的规格,在顶配版本上一样有全景式玻璃天窗、19寸轮圈、LED头灯组和前雾灯、Nappa皮革座椅、9支喇叭组成的音响系统、360度环景摄影系统、电动尾门、电动座椅等,而且安全配备部份一样都有自动煞车(AEB)、非全速域的自动跟车(ACC)、盲点侦测系统(BSM)等。 南非市场的Proton是由当地企业CMH Group负责担任总代理,目前该公司在南非一共拥有25家代理销售处,而首批引入当地的X70和X50总数为1,200辆,除了X70和X50外,Proton旗下的入门级四门房车Saga预计也会在不久后于当地正式开卖。至于保固部份,当地总代理对他们卖出的Proton车款提供5年无限里程的保固。

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Proton 8月份刷新新车出口记录, 一共对外出口近千辆

Proton刚对外公布了他们在今年8月份的业绩报告,除了在8月份创造了2013年7月以来最高的单月销量记录外,Proton在8月份的新车出口量也再次创造新纪录,一共在8月份向海外市场出口了938辆新车。 根据Proton发布的报告,8月份的938辆出口量已经超越了该品牌在今年3月份最高的794辆,是Proton近10年来最高的单月出口记录,也让Proton在今年累积的新车出口量达到4,040辆。 根据Proton的说法,旗下的两款SUV车型也就是X70和X50,都在8月份创造了单一车型的出口数量纪录,而Saga在8月份的出口量也成功超越了今年3月份所创下的数据。 由于Proton即将在这个月正式重新进入南非市场并且开始在当地重新销售新车,因此Proton也乐观的认为他们的新车出口量将在9月份超越8月份所创下的数据。 与此同时,Proton在今年首6个月的新车出口量也达到了2,722辆,对比去年同期的出口量大幅提升了81.2%,其中最入门的车型Saga是最大的功臣,Saga在今年上半年的出口量达到1,602辆,其中巴基斯坦是Proton目前最大的海外出口市场。

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Proton 8月份卖出15,880辆新车, 创9年来最高单月销量

国产品牌Proton对外公布了该公司于今年8月的全国业绩表现,Proton在8月份一共在全国卖出15,880辆新车,根据该公司所指,这是自2013年7月以来Proton最高的单月销量记录。 Proton也指出,今年的首8个月的全国新车总销量已经累积到87,481辆,对比去年同期的62,637辆有着39.7%的明显增长,而随着新车产能逐步恢复,Proton也有信心他们能在今年尾达成连续4年取得销量增长的目标。 根据Proton的数据,8月份的15,880辆新车当中有938辆是出口到海外市场,因此正在流向本地市场的新车数量为14,942辆,让Proton稳坐本地新车销量排行榜的亚军位置,而他们在8月份的市占率也估计为23.7%,全年市占率则是达到19.5%。 除此之外,Proton也强调他们旗下的B-Segment SUV车款X50的销量依然火红,纵然“竞争对手”不久前发表了另一款全新的同级车款,但X50的销量依旧没有受到太大影响,而这里所指的“竞争对手”也不难猜,其实就是指Honda全新第三代的HR-V。 根据Proton的说法,X50在上个月一共卖出4,329辆新车,并且已经连续3个月创造4,000辆以上的销量记录,而且也是我国目前销量最高的SUV车款;至于X50的大哥X70则在上个月卖出1,555辆新车,让Proton的SUV车款在今年的累积销量达到37,489辆。 而Proton品牌家族中销量最高的单一车款则依然是最入门的Saga,这款A-Segment四门房车在上个月一共交出了6,156辆的销量数据,而它在5月份发布二度小改款(MC2)的车型后,新车型如今累积的销量也已达到1.4万辆。

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2022 Proton Saga 新增Standard Lite入门等级, 售3.83万

2022 Proton Saga 1.3 Standard AT 今年5月才发表第二度小改款(MC2)车型的Proton Saga如今宣布将会追加另一个售价更便宜、定位更入门的等级,名为Saga 1.3 Standard Lite AT,它的价格比原本最入门的Saga 1.3 Standard AT/MT更便宜一些。 新的Saga 1.3 Standard Lite AT的售价为RM38,300,对比Saga 1.3 Standard AT的价格还要便宜了500令吉,而且一样享有5年或15万公里的新车保固,并且有3次的保养免工资优惠,但在配备上也比后者要更为阳春。 2022 Proton Saga 1.3 Standard AT 在配备部份,这个新的入门等级对比原本的Standard AT主要是少了三项主动安全辅助配备,分别是车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统(TCS)和斜坡起步辅助系统(HHA)。 而其它配备如传统卤素灯泡的头灯组、14寸铝制轮圈、手动折叠电动调整的左右后视镜、绒布手动座椅、N95冷气滤网、标准蓝牙音响主机、双音响喇叭、双气囊、两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)等都有标配。 …

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Proton-MSF Merdeka Race Carnival 2022 本周末雪邦国际赛车场开幕! 新车销售优惠, 周边商品, 可入场体验赛道!

配合来临的国庆日,国产品牌Proton将在本周末(27与28日)于雪州的雪邦国际赛车场(SIC)联手本地知名的赛车活动MSF(Malaysia Speed Festival)举办Proton-MSF Merdeka Race Carnival 2022。 到时除了有赛车活动之外,现场还有有各种关于Proton新车款的优惠、周边商品销售与汽车贷款配套咨询服务,有兴趣想要以旧车换购新车的朋友也可在现场直接为旧车进行估价。 Proton当天将在雪邦赛车场的北站赛点(North Paddock)举办一连两天的嘉年华活动,时间是从上午11时到晚上10时,现场也会有各种竞赛活动开放给民众参与,包括在Proton车款内参与绕锥竞速活动,成绩最好的首3名竞赛者将可获得来自MSF和Proton R3的免费商品。 与此同时,但凡在现场订购Proton新车或购买至少RM200的R3原厂商品的消费者,也将获得机会在雪邦赛道内开着一辆Proton体验全长5.5公里、共有15个弯道组成的赛道。于此同时,原厂的R3赛车队也将提供赛道体验服务,载送已订购新车或购买价值RM300商品的消费和,高速体验雪邦赛道。 除了这些之外,本地知名车手Leona Chin、Farique Hairuman、James Veerapen还有传奇拉力赛车手Karamjit Singh也会在现场和粉丝们互动,而且还会有Proton车主俱乐部的大型聚会。 有兴趣的朋友就不要错过这次的嘉年华活动啦,动身出发之前记得先【点击这里】填写基本资料以获得电子入场券哦!

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宝腾全新 Sedan 要来了?Proton S50 上路测试再被捕获

去年,我们曾与大家分享过宝腾即将发布的全新Sedan(俗称Protn S50)上路测试的谍照,近日,我们paultan.org的读者Muhammad Bin Md. Yazed再次发现了新车的踪迹。 这次新车被发现时依然铺满迷彩伪装,不过从其挂上的“B 4155 A”商用车牌来看,我们几乎能够断定这是来自于宝腾的新车,因为这一个车牌曾经被用于Proton Ertiga和X70的测试车型上。 此外,这款四门房车虽然全车进行了伪装,但从它的车身轮廓来看似乎就是吉利在中国市场的第四代帝豪(Emgrand),除了在中国本土以外,这款四门房车目前也已经在菲律宾市场开卖,进入我国市场似乎也是倒数计时的事情。 吉利帝豪是一款比较特殊的四门房车,它的车身尺码介于大家所认知的B-Segment和C-Segment房车之间。横向对比现款的Honda City,帝豪比City长了85mm、宽了72mm但矮了7mm,而轴距(前轮到后轮的中心距离)也比City长了50mm。 而如果对比另一款日系B-Segment房车Toyota Vios的话,帝豪则更显得宽大了,帝豪比现款的Vios长了213mm、宽了90mm,而车身高度则降低了15mm,至于轴距则比Vios长了100mm。 而如果对比属于C-Segment的房车Honda Civic,它的车身长度则比Civic短了40mm,而车身宽度也一样比Civic窄了18mm,因此严格来说它的车身尺度介于B与C-Segment之间,但还是被普遍定义为B+ Segment房车。 不过,由于Proton目前已经拥有了Persona这款B-Segment房车,而且早前也曾表示Persona/Saga/Iriz等入门车款将继续由Proton自行设计研发,加上C-Segment的Preve/Inspira则早已停产,因此我们相信Proton可能会把这款帝豪视作为Preve的后继车款,作为Honda Civic/Toyota Corolla/Mazda 3的同级对手。 中国市场的吉利帝豪搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎,最大马力114匹,最大扭力147Nm,而在菲律宾市场这具引擎的动力则被下调至102匹马力/142Nm扭力,搭配的变速箱为CVT。 不过,随着Proton昨天才表示他们将会把本地组装的1.5 TGDi三缸涡轮引擎广泛沿用到未来其它新车款上,而且如果S50真的作为一款C-Segment房车对待的话,它在本地应该不会搭载1.5L的自然进气引擎,而是会采用和X50一样的引擎配置,在旗舰等级上采用TGDi缸内直喷引擎,入门等级则采用没有缸内直喷、改搭多点燃油喷射(MPI)的供油技术。

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新车实拍: 2023 Proton Exora 小升级版, 两个等级6.3万起

Proton于上周五以线上方式对外发表了2023年式小升级版本的Proton Exora,这款七人座的入门级MPV依然还是第一代的车型,只是再次在配备和小细节上做了一些小幅度的调整,这次我们就为大家带来新车于陈列室内的完整实拍图集。 在这次小升级之后新车将划分为两个等级,其中1.6T Executive CVT的售价为RM62,800;顶级的1.6T Premium CVT则售RM69,800(上路价,不包车险)。 Exora最近一次的升级是在2019年;首先,外观上,新的Exora自然有一些细微调整,只是整体的革新幅度微乎其微,最明显的是它的车头和尾部换上了新的“老虎”Logo,并且搭载了LED日行灯。 车侧方面,它也换装了一套新的16寸铝合金双色轮毂,同时还搭载侧板和车尾扰流板。此外,黑色的车顶和车尾装饰也增添了几分时尚美感。 进入车内,新车的座椅换上了皮革包覆,其多功能驾驶盘(造型与新的Saga一样)同样也采用皮革包覆。值得一提的是,其每一排座椅都配有冷气出风口,且还标配了N95空气滤网。 中控台部分,它依然搭载了一个7寸的屏幕主机,其多媒体娱乐车载系统支出“Hi Proton”声控、线上导航、音乐串流、气象预测、4G和无线网络连接等丰富功能。 不但如此,虽然少了Apple CarPlay和Android Auto,但它也备有智能手机连接功能,可让Andorid手机的用户使用荧幕镜像输出功能;此外,它的座舱内也备有2个USB充电插口。 在安全方面,新车依然配有两个前座SRS安全气囊、防锁死煞车系统(ABS)、电子煞车分配(EBD)、电子稳定控制(ESC),以及紧急停止信号(ESS)等。同时,后置摄像头和退车传感器仍然是标配。 动力层面,基本与之前一样,由于只是小升级,新的Exora仍然沿用一具1.6L的Campro CFE四缸涡轮增压引擎,最大马力为138匹,最大扭力205Nm,变速箱一样还是CVT,不过宝腾表示已进一步为它调校和优化,故在驾驶和操控方面将有所提升,而且也换上了号称更耐用且经过改良的引擎油压冷却喉(Oil Cooler Hose,OCH)。 无论如何,这款2023年式小升级的Exora现已开放网上订购,顾客也可以前往宝腾展销厅一睹实车。新车将提供5种车身配色,包括有Snow White、Indiana Grey、Rosewood Maroon、Ruby Red,以及Cocoa Grey。 2023 Proton Exora 1.6 Premium 2023 …

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2023 Proton Exora 小升级版正式发布!售价从RM63k起

宝腾今天应约发布了2023年式小升级的Proton Exora。虽然并非新一代或小改款,但这款与Perodua Alza于2009年同期“出道”的七人座MPV也针对了一些细节作出提升。新车将划分为两个等级,其中1.6T Executive CVT的售价为RM62,800;顶级的1.6T Premium CVT则售RM69,800(上路价,不包车险)。 Exora最近一次的升级是在2019年;首先,外观上,新的Exora自然有一些细微调整,只是整体的革新幅度微乎其微,最明显的是它的车头和尾部换上了新的“老虎”Logo,并且搭载了LED日行灯。 车侧方面,它也换装了一套新的16寸铝合金双色轮毂,同时还搭载侧板和车尾扰流板。此外,黑色的车顶和车尾装饰也增添了几分时尚美感。 进入车内,新车的座椅换上了皮革包覆,其多功能驾驶盘(造型与新的Saga一样)同样也采用皮革包覆。值得一提的是,其每一排座椅都配有冷气出风口,且还标配了N95空气滤网。 中控台部分,它依然搭载了一个7寸的屏幕主机,其多媒体娱乐车载系统支出“Hi Proton”声控、线上导航、音乐串流、气象预测、4G和无线网络连接等丰富功能。 不但如此,虽然少了Apple CarPlay和Android Auto,但它也备有智能手机连接功能,可让Andorid手机的用户使用荧幕镜像输出功能;此外,它的座舱内也备有2个USB充电插口。 在安全方面,新车依然配有两个前座SRS安全气囊、防锁死煞车系统(ABS)、电子煞车分配(EBD)、电子稳定控制(ESC),以及紧急停止信号(ESS)等。同时,后置摄像头和退车传感器仍然是标配。 动力层面,基本与之前一样,由于只是小升级,新的Exora仍然沿用一具1.6L的Campro CFE四缸涡轮增压引擎,最大马力为138匹,最大扭力205Nm,变速箱一样还是CVT,不过宝腾表示已进一步为它调校和优化,故在驾驶和操控方面将有所提升。 无论如何,这款2023年式小升级的Exora现已开放网上订购,顾客也可以前往宝腾展销厅一睹实车。新车将提供5种车身配色,包括有Snow White、Indiana Grey、Rosewood Maroon、Ruby Red,以及Cocoa Grey。

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宝腾代理 smart 品牌后放眼每年在大马销售800至1,000辆 smart 电动车,直到2027年逐步把累积销量推至10,000辆

今天,在宝腾与smart正式签署合作协议的仪式后,宝腾副总裁Roslan Abdullah在新闻发布会上表示,该公司放眼每年在大马销售800至1,000辆的smart电动车,并且到2027年底前,把smart所累积的综合销量目标设在10,000辆。 “smart提供的是优质产品,因此与其他电动汽车品牌相比,当您拥有优质产品时,我认为我们知道 (即将推出的)的产品系列将难以定位在RM150,000以下。” “看回本地购车的客户群中大部分年轻群体的收入水平,我们的目标是年龄介于25至35岁之间的买家,我们可以看到其中一些人可以负担价格超过RM200,000的汽车。”Roslan如是指出。 在今天的签约仪式上,宝腾官方表示,在双方合作规划的第一阶段,宝腾代理的首款smart车型,也就是smart #1预计将在2023年第四季面市。 今年4月全球首发的smart #1构架于吉利集团旗下专门针对电动车而开发的SEA模组化底盘,并由吉利位于中国境内的生产基地负责主要的生产和组装工作,而且它大幅保留了去年在德国慕尼黑亮相的概念车外形。 其车身长度为4,270mm、车身宽度1,822mm、车身高度1,636mm,轴距(前轮到后轮中心距离)为2,750mm,若按照本地的市场定义,可被视为一款纯电动的B-Segment SUV,对比Proton X50整体车身短了60mm,轴距则比X50多了150mm。 smart #1采用的是单马达的驱动设计,马达的输出功率由200kW(272PS马力),以及343Nm的扭力,并且采用后轮传动的配置,极速可达到180km/h,与马达匹配的是一组容量66kWh的锂离子电池,充满电后的最长续航里程可达到440公里。

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Proton 计划在2024年中旬把 smart 品牌带入泰国市场!马来西亚将成第一个获得右驾版 smart #1 的首发东盟国家

今天,宝腾与smart正式签署合作协议,携手向蓬勃发展的东盟汽车市场推广新能源汽车。在此协议下,宝腾旗下的经销部门Proton Edar将受委为smart汽车对马来西亚和泰国的进口、分销和代理商。 与此同时,宝腾也透露,在双方合作规划的第一阶段,宝腾代理的首款smart车型,也就是smart #1预计将在2023年第四季于大马面市。 至于泰国方面,宝腾副总裁Roslan Abdullah在签约仪式后的新闻发布会上表示,该公司把smart带入泰国市场的计划预计将在2024年中旬或下半年的某个时候进行。 “我们提到了smart首款车型在大马的首发日子预计在2023年第四季,因此对于泰国市场,我们预计会落在2024年的某个时候,也许在2024年下半年。所以我希望泰国人民可以等我们到那个时候。”Roslan这么表示。 值得一提的是,Roslan的答复也意味着大马将成为东盟地区内第一个获得右驾版smart #1的首发国家。这款小型电动车目前已在中国市售(左驾版),并将在今年12月于英国(右驾版)发售。

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宝腾与 smart 正式签署合作协议!首款车明年第四季面市

今年初,宝腾曾宣布和Daimler集团与吉利集团共同持股的smart汽车签署合作谅解备忘录(MoU),携手向蓬勃发展的东盟汽车市场推广新能源汽车。在此协议下,宝腾旗下的经销部门Proton Edar将受委为smart汽车对马来西亚和泰国的进口、分销和代理商。 现如今,时隔超过半年之后,两家汽车公司终于正式签署合作协议(特许经销协议)。在媒体和官方机构代表的见证下,这次的签约仪式也象征着本地国产汽车品牌进军新能源汽车的第一步。 宝腾官方表示,在双方合作规划的第一阶段,宝腾代理的首款smart车款预计将在2023年第四季面市。根据我们此前掌握的消息,这款新车极有可能是全新电动车smart #1 SUV【点击这里查阅】。 宝腾表示,该公司与smart的合作主要是零售营运,然而新能源汽车市场有更大的发展蓝图。比如说公司计划与国内充电供应商合作,投资电动车充电站,同时供应和装置家用充电器,让顾客可以在住家为自己的电动车充电。 此外,宝腾也指出,该公司将参照smart在其他市场的零售运营模式。因此,行销企划将会强调综合智能生活方式和其他元素,将客户的喜好与数码解决方案融合,涵盖行程规划、充电网络,甚至是购物建议。 同时,宝腾也希望通过开拓新产品市场,能够吸引更多的年轻专才。“今天是宝腾前进一大步的日子,我们将进军新能源汽车市场。第一阶段的合作会专注在零售业务,但是我们能从中获得可贵的知识和经验,学习新能源汽车的维护和充电技术,并改变我们与顾客的交流方式。 “参与此新市场也会帮助宝腾在所有运营活动,朝向环境友善的方向前进,协助马来西亚在2050年达到碳中和的目标。”宝腾首席执行长李春荣博士这么表示。