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全新 Volvo S60 大马正式开卖，瑞典进口售价30万令吉

第三代的Volvo S60自去年6月在美国全球首发后，相隔超过1年终于来到了本地市场，首批在本地上市的第三代S60只有T8 R-Design一个等级，而且会从瑞典直接进口（CBU），售价为RM295,888。 这次新的S60在本地拥有五种车身配色选择，分别是红、白、银、黑和灰色，它和其它的Volvo车系一样，可享有原厂的5年或12万公里保固。由于首批S60是从国外引进，因此售价没那么亲民，但根据Volvo一贯的做法，原厂将在日后于本地组装（CKD）这款S60，到时可能会导入其它如T6的等不同引擎配置的等级。 外观上相信大家已经看过大量的网络宣传照，因此也无需要小编再多作赘述，它依然搭载了Volvo的家族脸设计，两旁头灯组一样标配了“雷神之锤”的LED日行灯，而且头灯组也标配了自动切换远近光功能。 车侧的部份，它搭载的是19寸的双色轮圈，车尾则和S90一样采用类似的尾灯设计，整体而言S60可说是缩小版的S90，而由于本地目前发布的只有T8 R-Design一个等级，因此它也标配了原厂的R-Design外观套件，包括更运动化的前后保险杆。 内装部分，本地的S60统一都只有黑色系内装供选择，S90身上看到的基本配备如12.3寸的液晶显示的仪表板、9寸的中控台荧幕主机、两张电动调整的座椅、后座冷气出风口等等统统都有标配在S60上。 另外，由于它是最高规格的T8，因此标配了Harman/Kardon的高阶音响系统以及全景式玻璃天窗，同时还有抬头显示器，排档杆部份则是采用一个线传控制的半水晶、半皮革的R-Design排档杆头。 动力规格的部份，S60 T8 R-Design搭配的是和XC90 T8同一具的2.0L四缸双增压汽油引擎，再加上负责驱动后轴的电动马达组成全时四轮驱动（AWD）系统，它的综合马力输出达到407匹，最大扭力达640Nm，变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），电池容量为11.6kWh。 性能表现的部份，S60 T8 R-Design的0-100km/h加速只需4.4秒，极速可达电子限速的250km/h，而且因为它是PHEV的关系，因此官方公布的综合油耗数据也非常漂亮，达到2.0L/100km，同时在纯电动模式下的最长续航里程可达49公里。 值得一提的是，S60的同级竞争对手其实是Mercedes-Benz的C-Class、BMW的3系列以及Audi的A4，C-Class在小改款后本地暂时没有PHEV的版本，3系列在本地也只有纯汽油引擎的330i，我们以本地目前最高规格的C300和330i来与S60 T8比较的话，S60 T8的加速性能性能表现无疑是最出色的，因为C300和330i的0-100km/h加速成绩分别是5.9和5.8秒。 在安全部分，Volvo的安全配备向来是最有诚意的，大哥S90身上看到的主被动安全配备基本上都有出现在S60身上，包括了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道维持辅助（LKAS）、路标辨识系统（RSI）、车道偏移警示（LDW）、后方车流警示（RCTA）、胎压侦测器（TPMS）等，而且还有360度全景摄影系统以及自动泊车辅助系统。 2019 Volvo S60 T8 R-Design 2019 S60 T8 R-Design陈列室实拍照

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厂方再释预告，全新 Volvo S60 将在本月24日于本地发布

我们已经多次报道北欧瑞典豪华品牌Volvo即将在本地发表全新第三代的S60。今日，Volvo Malaysia再一次于他们的Facebook官方专页上释出预告为新车造势，而且厂方已经广发“英雄帖”，邀请我们在下周四晚上（24日）出席见证新车的发布会。 S60的直接竞争对手是Mercedes-Benz C-Class、BMW 3系列，以及Audi A4。目前厂方还未公布太多有关新车的规格细节，但据悉本地将会有T6 AWD的高配版，其搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力由310匹，最大扭力400Nm，变速箱将会是Aisin的八速自排（8AT），采用全时四驱系统。 在海外市场，新车还有两个不同的插电式混合动力（PHEV）版本，分别是T6 Twin Engine和T8 Twin Engine的版本，主要差异在于动力数据的不同，T6 Twin Engine有340匹马力和590Nm扭力，而T8则有390匹马力和640Nm扭力，之前S60 T8曾被人拍到在本地进行公路测试，所以预计T8版本也会来马。 左为S60，右为在本地发现的V60 T8 Inscription 看回Volvo之前在本地发布S90的做法，除了一般Sedan版本的S90之外，原厂当时也一并发布Wagon旅行车版本的V90，而在国外除了S60之外也有V60的Wagon版本，且我们早前已经在本地发现了V60 T8 Inscription的踪迹【点击这里查看新闻背景】，因此初步相信新的V60也会随S60一同在本地发布。 根据Volvo以往惯常的做法，预计第一批上市的S60将会从瑞典组装并直接进口（CBU），之后才会计划在本地进行组装（CKD）以降低售价并增加更多配备。 Volvo S60官图 Volvo V60官图

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Volvo XC40 Recharge，纯电版小雷神SUV全球首发

瑞典豪华品牌Volvo刚刚对外发布了一个全新版本的XC40，有别于现有的XC40，这款XC40的全名为XC40 Recharge，顾名思义就是纯电版本（EV）的XC40，而且原厂也表示日后发布的纯电车型也会带上Recharge的这个名号。 和普通版本的XC40雷同，这个纯电版的外观造型和普通的XC40几乎一致，但因为它少了传统内燃式引擎，因此车头的水箱护罩也没有了进气孔，换成纯粹的一个饰板，但上面依然是经典的Volvo厂徽，两旁的头灯组依然搭载了家族式的“雷神之锤”日行灯，车侧和车尾的造型也几乎没什么改变。 这款纯电版的XC40依旧采用同一具的CMA模组化底盘，因为原厂强调这具底盘打从当初研发阶段就已经纳入了纯电动版本的考量在内，因此这具CMA模组化底盘是可直接用来搭载在纯电动车身上的。 这款纯电版的XC40搭载了一组78kWh容量的锂离子电池，电池组被摆放在车身中央的底盘上，因此它将拥有比其它版本XC40更好的车身配重，原厂号称这组电池如果使用三段式的11kW充电插头，需要7.5小时才能充满。如果使用150kW的DC快充插头，则只需40分钟就可从0充电到80%。 在马达的部份，这款XC40采用了双马达配置，这两具马达分别各自驱动前后轮轴以组成全时四驱系统，马达的最大马力有402匹，最大扭力达到660Nm，0-100km/h加速只需4.9秒，极速可达180km/h，单次续航里程最远可达400公里。 内装部份也和普通的XC40一样，它搭载了12.3寸的液晶化显示仪表，以及中间一个基于Android Automotive OS（谷歌特地针对车载荧幕主机而开发的OS系统），这个OS就宛如一般智能手机一样可以直接上网连接各种谷歌服务，并且还整合了Volvo自家的软件和Apps。 Volvo早前已经设定目标，要在2025年达致该品牌旗下有50%的产品为纯电动车，而剩余的则是油电车型。因此该品牌从今年开始会每年发布至少一款新的纯电动车型，而且旗下的每一款新车都会有插电式油电混合动力（PHEV）版本供消费者选择。 Volvo XC40 Recharge

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谍照：新一代 Volvo V60 T8 Inscription 本地现身被“捕获”

不久前我们才报道全新第三代的Volvo S60即将在本地上市【点击这里查看新闻背景】，但原来除了S60以外，Volvo Malaysia也准备把这款60系列的旅行版车型V60引进本地。日前，我们paultan.org的读者Chris Khoo就在本地发现了这款北欧Wagon的踪迹。 新的V60如同XC60及Volvo 90系列新车，皆架构在全新的SPA (Scalable Product Architecture) 可扩展式平台之上。这一次出现在本地的全新V60是顶级的T8插电式混动版本。 新车搭载了一具2.0升的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，并匹配电动马达，其综合最大输出功率达到了390 PS马力，以及640 Nm扭力。传动系统方面，它采用了来自Aisin的八速自排变速箱，以及AWD全时四轮驱动设置；为该电动马达提供动力的是容量10.4kWh的锂离子电池。 外观上，新一代V60的最大特点就是换上了Volvo家族的雷神之锤LED头灯组，并且它的水箱护罩也更新为全新的竖条型进气格栅。从车侧来看，它的造型与“大哥”，即现款的V90极为相似，二者的区别几乎仅在于车身尺寸、后门车窗以及D柱设计。 来到尾部，新设计的L字形尾灯组也出现在新车上，虽然乍看之下与V90身上的尾灯组有点相似，但其点亮之后灯条的效果更具时尚美感。此外，顶级的T8 Inscription版本在排气管布局上还采用了双边共两出的扁口排气设计，并且匹配一套19寸的五辐式轮圈。 其实Volvo Malaysia曾在其官方社交媒体上透露过新一代S60来到马来西亚的时候，V60也将会一同发布，就像是当年的S90和V90一样，而这一次新车出现在本地也印证了官方的消息。

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吉利与 Volvo 计划整合动力总成业务，未来宝腾也将受益

日前，吉利宣布正在与旗下的子公司Volvo探讨合并旗下引擎业务的可能性，目的是为了建立全球领先的动力总成业务，其中涵盖了研发、生产出新的动力单元，乃至于混动和电动系统等等（类似于Volkswagen集团旗下品牌共享引擎），一旦成事，旗下所有品牌将共享同样的动力单元。 吉利表示，目前有关项目仍处于计划阶段，一切须待双方达成合并意向并完成尽职调查之后才会落实。虽然如此，吉利也对外透露了三大重点。第一，除了达到共赢目的以外，此举也将助力沃尔沃汽车加速全面电动化进程。 目前，Volvo正在积极推动电动及混动车型的发展，到2025年，Volvo将实现旗下产品阵容中，纯电动汽车和混合动力汽车各占一半。而且Volvo将从新业务单元采购高效动力总成和混合动力系统。 第二，有关计划也将强化吉利集团旗下品牌之间及相关资源的协同发展作用。新业务单元将集中优势资源，研发和生产领先的清洁高效动力总成和混合动力系统，未来这些动力单元将搭载在集团旗下的吉利汽车、Volvo、Lynk & Co、Proton，以及Lotus等汽车品牌上。 第三，这一个新的动力业务将被定位成独立性的全球动力系统供应商，也就是说它可以为其他汽车制造商供货。在吉利看来，此举符合全球汽车行业对高效发动机和混合动力系统持续增长的需求。现已有多家车企将旗下优势零部件企业在资源整合后进行独立发展，向整个行业供货。 目前在Volvo和吉利汽车旗下从事引擎研发、采购，以及生产制造的员工各别有3,000和5,000人。吉利认为，双方合并业务后并不会对现有的员工带来影响。无论如何，有关这一次的合拼计划仍在讨论过程中，待计划成型后，仍需得到Volvo工会、双方董事会及两国监管部门的批准才可成事。

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原厂再发预告，第三代 Volvo S60 近期内将在本地上市

去年6月在美国全球首发的瑞典豪华房车第三代Volvo S60终于要在近期内登陆大马了，继去年10月发布了预告之后，Volvo Malaysia今天在他们的官方面子书上再度放出预告，而且开放让公众留下联络方式以接收第一手的消息和资料。 目前大马的Volvo原厂并未对外释出太多的详情和资料，但可以预计的是本地的S60将会拥有T6 AWD的高规格版本，搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力由310匹，最大扭力400Nm，变速箱将会是Aisin的八速自排（8AT），采用全时四驱系统。 S6另外还有两个不同的插电式混合动力（PHEV）版本，分别是T6 Twin Engine和T8 Twin Engine的版本，主要差异在于动力数据的不同，T6 Twin Engine有340匹马力和590Nm扭力，而T8则有390匹马力和640Nm扭力，之前S60 T8曾被人拍到在本地进行公路测试，所以预计T8版本也会来马。 看回Volvo之前在本地发布S90的做法，除了一般Sedan版本的S90之外，原厂当时也一并发布Wagon旅行车版本的V90，而在国外除了S60之外也有V60的Wagon版本，因此V60会不会随S60一并来马，暂时还不清楚。 Volvo的S60与Mercedes-Benz的C-Class、BMW 3系列和Audi A4是同属一个等级的竞争对手。根据Volvo以往惯常的做法，预计第一批上市的S60将会从瑞典组装并直接进口（CBU），之后才会计划在本地进行组装（CKD）以降低售价并增加更多配备。

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官方预告图释出，纯电动版 Volvo XC40 将在近期内发布

有关注车坛的朋友们应该知道Volvo即将为旗下的入门级SUV，XC40推出纯电动版车型，而在这之前呢原厂就释出了一批新车的预告图，让我们从中了解到一些关于新车的细节。如无意外，新车预计将在10月16日正式发布。 这款新车是Volvo品牌旗下的首款纯电动车，从预告图来看，它采用了封闭式前格栅设计，搭配雷神之锤全LED头灯组，延续了Volvo的家族设计语汇，也让新车有更高的辨识度。 根据消息，新车还会在车头水箱护罩上增设ADAS高级驾驶辅助系统传感器。据称，这套系统将由多个雷达、摄像头以及超声波传感器组成，技术由Volvo和Veoneer拥有的合资公司Zenuity开发；而作为一款纯电动车型，由于少了内燃引擎，因此官方设计了容量约30升的前备厢，提升车内的装载空间。 车侧方面，它的充电插口设计在左侧后方，同时新车也将提供19和20寸两种不同样式的轮圈供消费者选择。来到车尾，它的造型基本与现款的普通版车型保持一致，尾灯也依然采用L型设计。 内饰方面，新车在仪表盘可显示电池的状态信息，方便驾驶员实时了解车辆驾驶情况。据悉，内饰设计依旧主打运动风格，地垫由再生材料制成。 电池方面，新车基于Volvo的紧凑型模块化架构（CMA）而打造，其电池安装在车辆地板下，并设计了安全笼以确保在碰撞时能够保护电池免受伤害，该设计还将增大车内空间。

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纯电版本更安全！Volvo XC40 EV 确认下个月16日面世

继传统汽油引擎版本和插电式混合动力（PHEV）版本的XC40之后，瑞典豪华品牌Volvo如今确认将在下个月16日正式发布另一个版本的XC40，这次轮到纯电动的版本，而且原厂将会在16日之前陆续对外发布更多详情。 根据瑞典原厂目前发布的首个消息，这款EV将会和之前普通版和PHEV版的XC40一样，但因为它是Volvo品牌史上首款纯电动车，不再搭载任何的内燃式引擎，因此原厂表示这款EV几乎可说是重新开发。 根据Volvo的安全主管Malin Ekholm的说法，因为EV版的XC40没有传统内燃式引擎，整辆车的布局必须重新设计，因此Volvo也特别在意它的安全，因为这款EV的车底将会搭载一个大容量的电池，而它也会是Volvo有史以来安全性最佳的车款。 他举例，由于车头的引擎盖内没有了笨重的传统内燃式引擎，Volvo的工程师必须对车体结构的用料布局进行重新分配，确保这款EV在车头发生撞击时依然能够有效吸收撞击力并防止车体主结构变形，以保护车内的司机和乘客安全。 而在车底的电池部分，他说Volvo特地维持开发了一套电池保护装置和设计，一旦车子发生意外时，这组置放在铝制防护笼内的电池组不会发生变形甚至减低发生起火自燃的可能性，而且电池组四周也规划了一个用来保障安全的撞击缓冲区。 另外Volvo也表示，因为电池组被置放在车底的缘故，因此这款XC40 EV将会拥有更好的重心表现，所以它也会有更好的操驾体验。当然，在其它的被动和主动式安全配备方面，Volvo也会一贯性的给予满配，把目前手上拥有的所有安全配备技术都一次过投放到这款车的身上。 Volvo XC40 T5 Twin Engine

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车展推广效益大不如前？日媒爆 BMW、Audi、Volvo、Volkswagen 等多家欧洲主流车企缺席本届东京国际车展

去年，有多达10个以上的主流汽车品牌缺席了2018巴黎国际车展；今年，即将在10月24日开幕的东京国际车展竟也传出有多家欧洲主流汽车品牌将缺席的消息，不禁让人开始怀疑这类大型汽车盛会的推广效益已逐渐褪色。 根据日本媒体的消息，本次缺席的欧洲品牌包括了BMW、Audi、Volvo、Volkswwagen，以及PSA集团旗下的品牌。除此之外，美国的巨头Ford也会持续缺席。这势必会让这场盛会的精彩程度受到一定的影响。 根据报道，BMW是因为自家规划的活动恰巧与本届东京车展撞期才会缺席；至于Volkswagen和Audi缺席的原因是因为该集团目前在日本市场的布局尚未有适宜的新车能导入，所以决定本届东京车展暂不参加。 报道称，欧洲车企普遍认为，即便以往每一年参加东京车展展出新品，但成效并未能反映在销售成绩，所以这场大型盛会对于大多数欧洲品牌来说已经没有什么吸引力。唯独Mercedes-Benz在日本是最受支持的欧洲品牌，所以Daimler集团依旧会出席本届的东京国际车展，以巩固地位。

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Volvo XC60 T8 原厂官方升级配件出炉，内到外都可升级

作为Mercedes-Benz GLC、BMW X3和Audi Q5的同级竞争对手，Volvo XC60凭借诚意满满的配备加上完整的主被动安全与合理的价格，让这款SUV在本地的销售表现还算不错，如今Volvo Cars Malaysia为XC60推出一个原厂官方升级配套，从外观的轮圈再到内装的防护板和儿童安全座椅都可升级！ 在开始介绍之前，我们特地为大家拍摄了一组升级部份配件之后的XC60实车照让大家有一个更具体的概念，这款升级之后的XC60是T8 Inscription Plus的最高规格等级，在没有添加配件的情况下售价为RM343,888，此价格还未包括保险。 首先我们从外观开始讲起，原厂为XC60提供的外观升级套件名为Exterior Styling配套，整个配套的价格为RM6,999，配套内容包括了前后保险杆的下缘雾银色护板，还有两边双出的镀铬排气尾管。 另外XC60的顾客也可选择把原本19寸的轮圈进行升级，一共有三种设计和尺寸选择，其中两个是22寸五幅式和十幅式的双色轮圈设计，轮胎尺寸将会是265/35R22，售价同样为RM26,888，另一个选择则是较小的20寸五幅式双色轮圈，售价则是较为便宜的RM18,188。 另一个配件则是行李厢的银色防刮护板，这个护板在尾门打开之后将会自动亮灯维持最多20分钟，售价是RM2,217；对于经常运载重物或宠物的车主则可以选配价格RM1,419的黑色塑料行李箱托板，或者RM869的防滑塑料垫，或RM1,330的双面行李厢垫。另外后保险杆上缘也可额外加装价值RM673的银色防护板。 在内装的部分，如果你的XC60是浅色内装的话，你也可以选购RM706的黑色防水脚垫、或RM619的黑色塑料防滑脚垫，另外如果你习惯性在车上置放很多小物品的话，你也可以选配价格RM282的储物袋，这个储物袋专被设计安装在司机座椅背，可以置放各种小物品。 如果车主家里有未成年小孩的话，也可选购价值RM731的黑色儿童安全座椅垫，这个座椅垫拥有左右两边的腰部和大腿支撑，可以安装在原本的第二排座椅上并取代一般的儿童安全座椅，让儿童可以更安全的系上安全带。 喜欢户外运动的车主也可加装价值RM999的车顶铝制脚踏车托架，或价值RM1,499的车顶行李架。最后连车饰的材质也可以客制化，顾客可以加价RM1,128选配白色皮革或两种木纹材质的钥匙外壳，或以RM620的价格选配米色皮革或黑色皮革的钥匙外壳，想要标新立异的也可以用RM618选配红色塑料外壳的钥匙。

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本地 Volvo S90、XC90 和 XC60 内装小升级, 加料不加价

无可否认Volvo确实是一个很不错的豪华汽车品牌，尤其是在安全性方面更是诚意十足，号称汽车业界的安全先驱，但却有些消费者对它的内装设计略有嫌弃，认为它的内装即不像Mercedes-Benz那么的注重细节和精致，也不如BMW那般的有运动化气息，更没有Audi的内装那么的富科技感。 为了拉近和竞争对手的距离，Volvo Cars Malaysia最近就决定为旗下三款主力车型来一个内装小升级，在不改变原本设计的前提下透过用料来提升它的整体质感，而这次小升级的车款包括了旗舰的S90、XC90还有XC60。 S90的同级竞争对手为Mercedes-Benz E-Class、BMW 5系列和Audi A6，而XC90的对手则是Mercedes-Benz GLE、BMW X5和Audi Q7，至于XC60的同级对手则是Mercedes-Benz的GLC、BMW X3和Audi Q5等。 Volvo这次为这三款车进行的小升级主要围绕在中控台的饰板上，原厂为这三款车型追加了真皮包覆和车缝线，让它在视觉和触感上进一步提升，原厂号称这个小升级其实自今年5月就已经低调的推出，而且是加料不加价！ 不过需要强调的是，这次获得内装小升级的S90、XC90和XC60都只限于顶级的T8 Inscription和T8 Inscription Plus的等级上，这也意味着较入门的XC60 T5 AWD Momentum、XC90 T5 AWD Momentum以及S90 T5 Momentum依然会继续沿用原本软质塑胶中控台饰板。 在Volvo家族中，所有背着T8等级名号的车型都统一搭载2.0L的四缸双增压汽油引擎，引擎本身可输出320匹马力和400Nm扭力，再加上负责驱动后轮的电动马达，综合马力输出达到407匹，综合扭力则达到惊人的640Nm。而背着T5名号的车型则是搭载一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力254匹，最大扭力350Nm，并没有电动马达提供额外辅助。

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引擎零件有问题恐引发自燃，Volvo 召回全球50万辆汽车

根据海外媒体，欧洲新闻台（Euronews）报道，Volvo宣布在全球范围内召回50万7,000辆汽车。原因是这些车辆所搭载的引擎零件出现瑕疵，可能会引发车辆自燃。 经过内部调查，这家瑞典豪华品牌汽车制造商已鉴定问题来自于引擎的塑料进气歧管，因无法承受热量，可能会被熔化和变形。这类情况非常罕见，由于事态严重，可能危及生命，于是下令召回。 本次受召回的是搭载了从2014至2019年生产的2.0升四缸柴油引擎车型，其中包括有V40、V60、V70、V90、S60、S80、S90、XC60，以及XC90。Volvo表示，虽然目前该公司并没有收到任何相关投诉，但为了安全起见不得已这么做。

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Volvo 创造品牌历来最佳上半年记录，首6月卖出34万新车

中国吉利控股集团旗下的瑞典豪华汽车品牌Volvo最近对外公布了该品牌在今年首6个月的业绩报告，该品牌在今年上半年在全球一共卖出340,826辆新车，对比去年同时期增长了7.3%，还创下了该品牌历来最佳的上半年业绩表现。 虽然已被中资收归旗下，但欧洲市场依然是Volvo最大的市场，Volvo在今年首6个月在超过5亿人口的欧洲地区卖出174,398辆新车，对比去年首6个月增长了6%，而拥有13亿人口的中国则只卖出67,741辆新车，但还是比去年同时期增长了10.2%。 美国则是Volvo的第三大的市场，该品牌在今年上半年于美国卖出了50,120辆新车，而去年同时期则只卖出了47,622辆新车，因此销量增长了5.2%。根据Volvo的说法，Volvo在今年上半年的业绩表现对比同级别的豪华品牌（如Mercedes-Benz、BMW和Audi等）增长得更快。 Volvo之所以能在2019年的首6个月打破该品牌以往的上半年销售记录，主要归功于该品牌推出的多款SUV车型，其中在全球市场最受欢迎的当属XC60，这款中型豪华SUV的同级对手为Mercedes-Benz的GLC系列、BMW的X3、Audi Q5以及Lexus NX等。 而入门的XC40和定位最旗舰的XC90也同样获得不俗的销量，XC40的对手是Mercedes-Benz的GLA、Audi Q3、BMW X1以及Lexus UX等，而XC90的对手则是Mercedes-Benz的GLE、BMW X5、Audi Q7和Lexus RX等车款。 在单一国家市场中，英国和德国这两个欧洲国家是今年上半年增长最快的，Volvo在英国的今年首6个月的销量对比去年同时期增长了29.6%，而德国的销量更是增长了32%。不过，在Volvo的自家本土市场瑞典却在6月份面对销量下滑的窘境，该品牌在自家门口只卖出了5,762辆新车（6月份销量）。 在2018年的财政年业绩报告中，Volvo去年的营业利润为141.85亿瑞典克朗（62.86亿令吉），对比2017年的140.6亿瑞典克朗（62.31亿令吉）也是有所增长，同时在全球卖出642,253辆新车，而2017年则全年卖出571,577，增长了12.4%。

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真正的“瑞典坦克”！Volvo XC90 Armoured 防弹车发布

北欧瑞典的豪华汽车品牌Volvo素来以安全性著称，经常在Euro NCAP或IIHS等权威性的车辆撞击测试中拿下超高评价，故而有着“瑞典坦克”、“平民坦克”的美誉。而日前，Volvo就推出货真价实的“瑞典坦克”！那就是拥有VR8防弹等级的XC90 Armoured。 新车即日起开放予全球买家预订，首批下订的车主最快可在今年杪交付。这款XC90 Armoured防弹车是以XC90 T6 AWD Inscription版本为基础，并且耗时2年多所打造。 Volvo声称其是在收到不少企业和买家的要求下才决定开发防弹版的XC90，这款新的XC90 Armoured通过了VPAM BRV 2009，以及ERV 2010民用防弹标准，达到了VR8防弹等级。 根据原厂表示，XC90 Armoured全车钣件由厚度达10mm的高强度钢板制成，强化玻璃厚度也达50mm，拥有全面的防弹性与抗爆性。正因如此，其车重也增加了1,400kg，全车满载5人的状况下车重可达4,490kg，而为了对应车辆荷重增加，新车的悬吊及制动系统也换成特规版本。 XC90 Armoured防弹车的生产其实相当复杂，必须先从瑞典Torslanda工厂将完工的标准版XC90送往德国TRASCO Bremen GmbH特殊装甲工厂进行改装。 此外，Volvo还将开发另一款以X60 T6 AWD Inscription或XC90 T6 AWD Inscription为基础打造的轻型防弹车，车辆将在巴西进行改装，以销往拉丁美洲和欧洲市场为主，重量仅比标准版增加约250kg，预计会在2020年上半年开始贩售。

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新车试驾: Volvo S90 T5 Momentum, 谁说入门就是阳春?

我们曾经在2017年4月和去年的4月为大家试驾过本地的Volvo S90 T6 R-Design和插电式油电混合动力版（PHEV）的S90 T8 Inscription Plus，而如今我们为大家试驾的是最入门的S90 T5 Momentum。 S90 T5 Momentum在本地的售价为RM338,888，这对比之前旗舰的T6 R-Design要便宜了超过10万令吉，同时也比PHEV版的T8 Inscription Plus便宜了5万令吉，但必须强调的是T6 R-Design是从瑞典进口而且已在本地停售，而T8 Inscription Plus则虽然是本地组装，但配备却比T5 Momentum更丰富，而且油耗表现也更出色、性能也更强悍。 正确来说，S90 T5 Momentum在本地的同级竞争对手是Mercedes-Benz E-Class的E200，以及BMW 520i Luxury，E200在本地的售价为RM329,888，而520i在本地的售价为RM328,800，因此这三款车的价格可说是非常接近，都是在33万令吉左右徘徊。 由于我们之前已经试驾过两款更高等级的S90，因此我们也不再浪费大家太多的时间去讲解它的外观和主要特点等细节，如果大家对之前试驾的两个等级的S90有兴趣的话，可以点击我们第一段文字里面的链接翻阅之前的试驾文。 外型上它其实和同样还在销售的T8 Inscription Plus没有很大差异，主要差别就在轮圈，它采用了一个19寸的熏灰色轮圈，标配的轮胎是Michelin Pilot Sport 4的225/40R19，后方两边都有排气管，但排气管造型却变成圆形，因此会少了一点点的运动化感觉。 …

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Volvo, Mercedes-Benz, BMW 和 Ford 合作共享安全数据

除了自动驾驶技术外，车载互联网技术也是未来的发展大趋势，根据目前业界的普遍构思，未来的汽车将能把当下遇到的各种道路状况，包括哪里有坑洞、车祸、抛锚或其它类型的紧急事故等警报实时上传到云端数据库，并让其它同样使用该数据库的汽车得到及时提示。 根据外媒报道，Volvo、BMW、Mercedes-Benz和Ford日前已经确认合作共组数据库，让四家车企能够共享彼此车主上传的警报信息，以进一步提升道路安全，但这项计划目前只是处于测试阶段。 据了解，BMW和旗下子品牌MINI将会成为这项计划中第一个正式试跑的品牌，该品牌已经确认将在今年7月1日正式开始推行共享数据的测试，根据BMW的说法，车主只要遇到紧急情况如车祸、抛锚甚至是天气恶劣、道路结冰或损坏等状况，都能启动车内的警示灯或进行紧急呼叫，这时系统将把数据上传到云端，分享给其它有权访问同一个伺服器的道路使用者。 另外，Volvo早前也宣布了将从明年开始所有汽车都将会具备类似的功能。据悉，这项计划将率先在荷兰开始进行测试，之后将逐步拓展到德国、西班牙、瑞典、芬兰和卢森堡等欧洲国家或地区。

Geely 吉利

吉利星越于中国正式发布，搭载源自Volvo的动力技术！

吉利汽车在中国正式发布了旗下首款Coupe型的SUV，也就是之前多次被曝光，代号为FY11的吉利星越，这款Coupe型SUV在中国当地的价格介于13.58万（8.24万令吉）到20.88万人民币（12.68万令吉）之间。 星越采用的底盘是吉利和Volvo合作开发的CMA模组化底盘，这组底盘目前也被运用在已经面世的Volvo XC40，以及吉利子品牌Lynk & Co的汽车车型身上。星越的车身长度为4,605mm、车身宽度1,878mm、高度1,643mm，轴距为2,700mm。 吉利声称星越的外型设计灵感源于一只蓄势待发等待跃起的夜猫，因此外型极具运动感。车头依然采用了吉利家族式的波浪造型水箱护罩，两旁头灯组大量采用了许多的LED光源，最让人经验的莫过于B柱之后的造型，车尾有大面积的后挡风玻璃，而且后保险杆整合了双边双出的排气尾管。 内装部分，星越的中控台采用了朝向司机的人性化设计，而且设计灵感源自于飞行器，方向盘前方有一个全液晶化显示的仪表板，中间则是一个12.3寸搭配GKUI 2.0系统的荧幕主机，原厂号称这套系统在响应速度、使用界面和导航顺畅度上都有全面提升。 另外，这辆SUV还搭配了一个显示面积多达9寸的彩色抬头显示器，并且还搭配了汽车业界罕见的脸部识别功能，一旦系统识别驾驶者身份后将与系统的资料库进行配对，同时会根据驾驶者预先设定好的偏好，调整其坐姿、后视镜角度、音量大小声和冷气风度等，同时一旦识别到驾驶者脸部出现疲劳表情，系统就会提醒驾驶者及时找地方停车休息。 在安全配备方面，星越搭配了第二级的半自动驾驶技术，这套技术包含了支援全速域而且可在完全煞停后继续运作的主动式跟车系统（ICC）和堵塞辅助系统（TJA），还有车道维持辅助系统（LKS）、可侦测行人的自动煞车辅助系统（AEB）、后方碰撞警示系统（RCW）、道路限速警示系统（SLIF）、车道切换辅助系统（LCA）、盲点侦测系统（BSD）、车门开启警示系统（DOW）、全自动停车辅助系统（APA），以及360度全景摄影系统。 动力规格的部份，星越成为了吉利旗下首款搭载Volvo 2.0L Drive-E四缸涡轮增压引擎的车款，这具引擎拥有235匹马力和350Nm的扭力，变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），0-100km/h加速只需6.8秒。 除了2.0L的引擎外，入门等级的星越也拥有另一具1.5L的三缸引擎供消费者选择，同样源自Volvo的1.5L三缸涡轮增压引擎，这具引擎有174匹马力和255Nm扭力，变速箱则是七速的双离合器。 1.5L三缸引擎的版本还会额外搭配一组48V的轻度混合动力系统（Mild Hybrid），在综合马达和引擎之后的最大马力达到188匹，而且也让它创造出5.6L/100km的优秀油耗成绩。 除了一般的汽油引擎和Mild Hybrid版本外，星越还有一个插电式混合动力（PHEV）版本，原厂号称PHEV版本的星越搭载两具综合容量达到11.3 kWh的电池组，综合马力输出达到255匹马力，而且有415Nm的扭力，可纯电行驶56公里，综合油耗数据达1.6L/100km，只需90分钟就可充满电。 星越的悬吊系统为前麦花臣（MacPherson）后多连杆（Multi Link）的设定，因此在操控上拥有一定的水准，而且特定的高阶车型还会搭载BorgWarner提供的全时四轮驱动（AWD）系统，轮圈尺寸最大为20寸，并标配Goodyear Eagle F1运动化轮胎。 看完这么酷炫这么让人惊叹的一款Coupe型SUV后，大家是否也很希望它能引入到本地市场呢？目前吉利和Proton都未对星越来马的可能性作出任何官方回应，但小编本身倒是很希望它能来马，若能把价格定在15万令吉左右相信足以打扒一大堆价位相近的SUV哦！

Volvo

三点式安全带60周年，大马 Volvo 发起 #SafeDrive 活动

配合即将来临的开斋节，以及汽车三点式安全带发明的60周年纪念，Volvo Malaysia日前推介了一项道路安全活动，＃SafeDrive。该活动旨在向汽车乘客，尤其是后座乘客宣扬安全带的重要性。 “所有汽车安全技术都以三点式安全带作为参考要点，要是没有安全带，汽车內的任何保护功能或预防措施都可能毫无效用。公众的误解是安全气囊和汽车防撞结构足以保护车内乘客，这显然是不正确的。”Volvo Malaysia汽车公司董事经理Nalin Jain这么表示。 “虽然过去多年来Volvo在汽车安全层面上推出了许多创新技术，不过现在是时候‘返璞归真’了。我们将与本地的道路安全机构（JKJR）和大马道路安全研究所（MIROS）合作，提高公众对使用三点式安全带的意识。我相信若所有乘客都使用安全带，那么因车祸造成的伤亡事故将大大减少。” Nalin Jain还引述MIROS在2017年所收集的数据表示，过去在斋戒月和开斋节的月份平均每天就有16起道路死亡车祸。“这是一个令人震惊的数字，要减少此类致命道路事故，我们必须确保每个人，包括汽车的后排座位乘客，都使用适当的安全设备和座椅。” 三点式安全带（Three-point safety belt）是于1959年由Volvo的工程师Nils Bohlin所发明的汽车乘客安全措施，并被视为汽车发展史上最重要的创新安全设备。 当时，Volvo意识到该设备的重要性，于是放弃了这项专利，才促成了当今三点式安全带的普及。根据Volvo自60年代以来收集的内部统计数据显示，三点式安全带已经挽救了超过一百万人的性命。 另外，Volvo Malaysia还表示，为了吸引社会大众的广泛关注，此活动的讯息将通过电台、报章、网站、社交媒体平台，以及授权经销商等不同的管道来传达。 过去40年来，Volvo汽车一直在年积极收集实际车祸事故的数据。最近，Volvo公布了Project EVA（Equal Vehicles for ALL），让任何汽车制造商取用其研究数据，以制造更安全的汽车，因为Volvo坚信，每个人都应享有安全的权利。

Polestar

Volvo XC60／V60 推性能版，Polestar Engineered 加身

去年6月，瑞典豪华品牌Volvo发表了旗下全新一代的S60，随着新车的亮相，该厂也一并祭出了新玩意，那就是象征品牌性能的Polestar Engineered。当时首发的S60车系阵容除了有标准版车型以外，还有运动风造型的R-Design版，以及新增的Polestar Engineered版［点击这里查看新闻背景］。 约莫一年之后，Volvo终于把这一个新玩意下放到其他车型上，进一步为现款的XC60，以及V60推出性能取向的Polestar Engineered版，完善旗下的60系列产品阵容，据悉这两款新车将在今年内于海外上市。 可能大家还不太懂Polestar Engineerd，它其实就是Volvo与Polestar联合推出的性能版升级计划，主要是为Volvo旗下一系列的插电式油电混动系统（T8）车型打造高性能版本。Polestar Engineerd也是高性能车型的身份象征，就好比如Mercedes-AMG，又或者是BMW M一样。 回到正题，外观上，上述两款新车与S60 Polestar Engineered一样，它们皆保持了标准版车型的造型设计，只在细节上进行一些修饰来作区分，比如说，它们的前脸中网将采用亮黑色进气格栅，并且嵌上Polestar铭牌来表证身份。 除此之外，其他相关配件还包括一款双五辐式运动轮圈（搭配Michelin Pilot Sport 3运动轮胎）、由Brembo品牌代工出品的前六活塞式高性能制动系统、由Ohlins出品的可调式减振器和平衡杆、黑色镀铬排气管，以及轮拱上的Polestar星芒专属微饰。 至于内装方面，新的XC60、V60 Polestar Engineered将采用全黑色元素铺陈，并且搭配专属的黄色安全带和电动调节运动座椅、金属饰板、Nappa皮革和织物组合运动方向盘和挡杆。 动力方面，前面我们已经说了它是一款T8插电式混动系统车型，这套系统由一具2.0升四缸双增压汽油引擎，以及电动马达所组成，该引擎同时也兼具涡轮增压、机械增压和缸内直喷等技术。 这套系统原有的综合最大输出功率为407匹马力，峰值扭矩是640牛顿米，但由于是Polestar Engineerd出品，在经过特别调校后，它的综合最大马力为421匹，最大扭力则是670牛顿米。

Geely 吉利

拥有 Volvo 血统的中国最速跑旅，杭州街头实拍吉利星越

在吉利收购了北欧瑞典豪华品牌Volvo之后，其动向，乃至于品牌旗下的新产品在汽车界内一直都是引人瞩目的焦点，而吉利近几年来的进步也非常明显，共享技术显然对这家中国汽车巨头有一定的成效。 时至今日，吉利即将推出旗下首款Coupe SUV，也就是吉利星越。这款跑旅虽然出自吉利之手，但实际上却流着Volvo的“血”，它是首款构架在与Volvo XC40相同的CMA（Compact Modular Architecture）平台上的吉利汽车。 早前，我们已经报道，新车确定将搭载源自Volvo的Drive-E系列T5 2.0升涡轮增压柴油引擎，并且匹配Aisin的八速自排变速箱［点击这里查看新闻背景］。 根据原厂提供的数据，其从0到100 km/h的加速时间只需6.8秒，与BMW X4，和Mercedes-Benz GLC Coupe等车型旗鼓相当，也正因为如此，它被中国媒体誉为中国国产品牌汽车史上加速表现最强的SUV。 外观上，新车前脸沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计，并搭配全新且造型时尚的矩阵式全LED光源头灯组。这具灯组来自于知名灯具制造商Valeo，其拥有AFS自适应前照灯系统拥有自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等先进功能。 同时，它的侧面线条设计看起来非常流畅，而作为一款跑旅，它的尾部自然也采用了溜背式的设计。从尾部来看，它的尾灯组造型与博瑞GE相仿，内部采用LED光源，辅以横向镀铬装饰条，拉宽了新车尾部的视觉效果。 内装方面，星越并没有跟上家族式的设计风格，它的中控台采用了嵌入式的大尺寸多媒体触控屏幕，而非吉利新款车型上的悬浮式设计。同时，它的中控屏幕略向驾驶座倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。 此外，它的内装还采用了大量的软质塑胶（目测）、皮革、黑色烤漆饰板、镀铬，乃至于拉丝铝制饰板来铺陈，表面上看起来质感还不错。而在中央鞍部的部分，新车还换上了类似飞机档把的排档杆，配合排列有序的按钮、旋钮设计，以及金属质感的扶手，让它的内装看起来更加时尚，也极具科技感。 值得一提的是，新车还搭载了新的全数位化液晶显示仪表板（界面显示风格与其他家族式设计不同）、多功能运动型平底方向盘、车室气氛灯，以及Bose高级音响系统等。 至于动力规格方面，除了前述的动力配置以外，新车还会提供另一搭载代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎车型，这具引擎的最大输出功率为177匹马力，峰值扭矩达255牛顿米。传动方面，它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

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