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双方市值估算差距过大，Volvo 汽车或无法在今年内上市

国际权威媒体彭博社早前曾经报导，指吉利控股集团计划在今年内让旗下的子公司Volvo汽车于瑞典和香港两地同时上市，原本计划还挺顺利的，不过第三方机构最近完成了对Volvo汽车的市值估计之后，发现和吉利集团本身开出的市值估计相差太远，可能会导致Volvo的上市计划被推迟。 根据该媒体的报导指出，吉利控股集团对Volvo汽车的市值估计为160到300亿美元（650到1,218亿令吉）之间，不过第三方对Volvo汽车作出评估后，给出的市值估计仅有120到180亿美元（487到731亿令吉），与吉利开出的市值相距太远。 彭博社还指出，由于双方对于Volvo汽车的市值估计分歧太大，很可能会导致Volvo汽车在瑞典和香港两地的上市计划受阻，而首次公开募股（IPO）的日期也可能会被推迟，或许赶不及在今年内让Volvo挂牌上市。 根据早前的报导，吉利控股集团早在今年5月已经委任Citibank、Goldman Sachs和Morgan Stanley等国际知名银行财团来协助Volvo完成IPO工作，原本的计划是要在今年第三季完成IPO，但目前看来计划或许被逼推迟。 吉利是在2010年利用18亿美元的代价，从Ford集团手中收购了Volvo汽车的所有股权，成为Volvo汽车目前的唯一股东，八年之后Volvo汽车的市值已经翻倍到最少120亿美元，无论最终结果如何，吉利都是这起收购案的大赢家。

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创下历来最高单季利润, Volvo 过去3个月营业利润达19亿

自从被吉利收购了之后，瑞典豪华品牌Volvo可说是咸鱼翻身，从原本的奄奄一息重新返回业务正轨，而且业绩如今也蒸蒸日上。根据Volvo公布的最新季度财报，他们在今年第二季（4-6月）的全球营业利润（Operating Profit，也就是扣除营业成本但未包括税务和利息后的初步盈利）达到了42亿瑞典克朗（19亿令吉），创下该公司史上最高的单季盈利。 根据Volvo公布的财报，他们在今年第二季一共在全球卖出了17万232辆新车，对比去年同时期暴涨了28.6%，营收高达660亿瑞典克朗（300亿令吉），而且获利空间也从去年同时期的6.3%微涨到今年第二季的6.4%。 看回今年上半年的表现，Volvo在今年首6个月的营业利润达到了78亿瑞典克朗（36亿令吉），对比去年下半年增长了15.7%，而且也是该公司历来最高的半年营业利润。 Volvo把他们的成功业绩归功于产品的定位准确，以及追上全球化发展和当下的市场需求，而且该公司也预计能在今年创下该品牌历年来表现最好的一年。

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Volvo 增加销售与保养据点, 柔佛Batu Pahat新3S中心开张

Volvo最近在南马柔佛州开设了一家最新的3S中心，这家中心集合了新车销售、维修、保养和零件售卖功能于一身，新的3S中心坐落于柔佛州的Batu Pahat，是与新的代理商AJ Premium Motors合作，由后者负责日常营运。 这家新的Volvo 3S中心的地址为Lot. 1005, Jalan Kluang, 83000 Batu Pahat, Johor，营业时间从每周一到周六的早上9点到傍晚6点，而周日和公共假期的营业时间则是早上11点到下午5点。 另外，Volvo Cars Malaysia也表示，为了应付国内消费者对Volvo新车越来越高的需求和购买量，原厂也将在日后进一步在全国各地开设更多的3S中心，而原厂也将在今年尾对外公布更多详情。

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图集：全新二代 Volvo XC60 T5 Momentum 以及 T8 Inscription，本地组装，售价RM 282K 及 RM 314K

Volvo XC60 T5 Momentum，CKD 第二代的Volvo XC60在今年一月来到了大马，新车一共有三个等级可选，包括汽油版的T5 Momentum、插电式油电混合动力版的T8 Inscription，以及T8 Inscription Plus。但在CKD（本地组装）版开始交付前，当时原厂提供了一个临时性的CBU（整装进口）版车型，即T8 Inscription Plus，它的售价为RM 374,088（上路价不包含保险）。 如今我们终于等到了CKD版，在这里我们将为大家奉上两个等级较低的XC60 T5 Momentum以及T8 Inscription实车照（此前未有照片），欢迎大家参考。 首先，在大家相当关注的价格方面，XC60 T5 Momentum的售价为RM 282,011、T8 Inscription的售价是RM 314,030，至于顶级的T8 Inscription Plus（CKD版）则售RM 324,464。值得一提的是，以上价格已扣除GST，而且是上路价，但不包含保险。 Volvo XC60 T5 Momentum，CKD T5 Momentum版搭载的是一具2.0升四缸涡轮增压引擎，它的最大输出功率为254 …

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搭载四级自驾系统，新一代 Volvo XC90 预计2021年推出

现款的Volvo XC90自2014年面市以来已有一段时间，日前，该品牌的高层在接受海外媒体访问时爆料，全新三代的XC90预计将在2021推出，届时新车还会搭载Level 4的自动驾驶系统，这套系统可在限速130公里／小时以下完全自动驾驶。 这套自驾系统被命名为Highway Pilot，不过根据描述，它无法在所有道路上进行自动驾驶，只有在道路已经被绘制成电子地图，并且经系统确认可以安全航行的情况下才能执行自动驾驶，这样的道路通常就是高速公路或大道，系统也因此得名。 这位负责研发工作的高层表示，在启动自驾系统后，电脑将自动进行转向、加速，以及煞车等操作，这时车内的乘员可自由进行其他活动，无论是看电影、工作，或是睡觉都没问题。 目前，这项自动驾驶技术已经开始由位于瑞典哥德堡总部附近的公司进行测试。无论如何，对于安全至上的Volvo来说，其自动驾驶最终的目的还是发展到Level 5的自动驾驶系统，也就是从出发地到目的地的完全自动驾驶。

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Volvo 在美国开设首间汽车生产线，将先组装全新 S60

自从吉利控股集团收购了Volvo之后，不仅让Volvo咸鱼翻身，也让这个来自瑞典的豪华汽车品牌在销量上屡创新高，而为了应付Volvo越来越好的业绩，管理层也决定了在全国多国增设生产线，并提出“在销售国生产”的概念，以降低生产和销售成本。 目前Volvo已在欧洲拥有两间汽车和引擎生产线，同时也在中国、印度和马来西亚拥有组装产、汽车和引擎生产线。如今，Volvo宣布在美国正式开设他们在北美洲的第一家生产线，这家生产线位于美国南卡罗来纳州的Charleston，目前已经落成，并将主力生产全新的Volvo S60。 除了生产新的S60之外，Volvo也计划让这家耗资11亿美元（44亿令吉）新生产从2021年开始投产下一代的全新旗舰SUV XC90，而这座生产线所生产的新车将主要供应给北美市场，其余则供出口外销。 美国是Volvo目前继欧洲和中国之外第三大的市场，因此Volvo急需在北美设立一家新的生产线，否则一味的从欧洲或中国生产新车并运到美国销售，将不符合商业利益和经济效益。 根据Volvo的介绍，这家新的生产线将会为当地制造4,000个新的工作机会，除了一般的汽车生产和组装外，也将设有研发部门，预计每年可生产15万辆新车，这家生产线占地1,600英亩，自2015年就开始施工建造。

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北欧翘楚，全新一代 Volvo S60 中型豪华房车重磅发表

经过了一连串的预告，全新一代的Volvo S60终于正式在美国发布了，本次首发的S60车系阵容除了有标准版车型以外，原厂还一并带来了运动风造型的R-Design版，以及高性能版Polestar Engineered。 作为Volvo主打的豪华中型房车，它的竞争对手无疑指向了Mercedes-Benz C-Class、BMW 3 Sereis，以及Audi A4。新车将在2018年杪率先于美国南卡罗来纳州的Charleston工厂投产。值得一提的是，它也是Volvo首款不提供柴油引擎的车型。 继XC60及V60两款休旅车之后，新一代S60是Volvo所推出的第3款新一代的60系列产品，新车架构在与顶级90系列（S90、V90、XC90）相同的SPA模组化平台之上，并共享了大部分机械结构、动力及底盘布局。 外观上，新车的整体造型与姐妹车款，旅行版的V60基本保持一致，只是尾部设计有所不同，不过它的尾灯组依然沿用了与大哥S90极为相似的设计元素，两侧双C型的LED光源变得更加修长，亮起后视觉效果非常迷人。同时，它也采用了单边双出的扁型镀铬排气管布局，营造出更浓厚的运动气息。 另一方面，在新一代S60的R-Design版上，新车相比普通版最大的变化在于使用了全新的横向矩阵式进气格栅，同时前包围造型也更加运动，外后视镜采用黑色设计，整体突出运动风格。 作为V60的轿车版本，全新一代S60的内装布局并没有太大变化，还是一样的北欧家族式设计风格。它的内饰材质采用了木纹和皮革进行大面积包裹，中控台上的大尺寸屏幕，以及液晶显示仪表盘依然是标配。此外像三驱恒温冷气系统、全景天窗，以及驾驶辅助系统等也一应俱全。 安全方面，新一代S60搭载了所有Volvo的新世代主动安全科技，其中包含可辨识行人、单车骑士及大型动物的City Safety都会安全防护系统、Pilot Assist 第二代PA 半自动驾驶辅助系统、Run-off Road Mitigation冲出路面安全防护及辅助系统、Oncoming Lane Mitigation 对向来车闪避辅助系统，以及在XC40登场时新增的Cross Traffic Alert with autobrake倒车车侧警示系统等。 动力方面，新车提供了T5、T6以及T8插电式混动系统等三种不同动力版本的车型可选，其中T8版的动力系统是由一具2.0升四缸双增压汽油引擎，以及电动马达所组成，该引擎同时也兼具涡轮增压、机械增压和缸内直喷等技术，其综合最大输出功率为407匹马力，峰值扭矩是640牛顿米。 在T5版上，它搭载的是一具2.0升涡轮引擎，最大马力输出为250匹；至于T6版则搭载2.0升双增压引擎，可输出最大310匹的马力。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，且T6及T8版可选配四轮驱动系统。 另一方面，在早前的新车造势中，Volvo所预告的高性能版车型，S60 T8 Polestar Engineered也在本次的发布中亮相，作为Volvo与Polestar联手打造的性能版车型，新车在一些细节部分嵌上了Polestar厂微以表征其特殊身份。 …

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Volvo 计划从2025年起旗下新车一律采用25%的回收塑料

为了响应环保，Volvo日前宣布，自2025年起，旗下的新车所使用的塑料至少会有25％来自回收的塑料制品，比如说渔网、汽车仪表盘、旧塑料瓶，以及地毯中的塑料等等。 Volvo可持续发展总监Stuart Templar表示，“回收的塑料制品并不会影响车辆安全及驾驶质量，而且我们认为这样做是有商业意义的。”如今许多大公司正在设计可循环使用产品，Volvo的这项计划也得到了联合国的赞扬。 Volvo CEO，Hakan Samuelsson发文告表示，该公司正在与塑料生产商进行商谈，以实现从2025年起，每辆新推出的沃尔沃汽车中，至少25%的塑料来自回收材料的目标。据悉，Volvo在去年售出的57万辆新车中，有约5%的塑料来自于回收材料。 而为了证明此计划的可行性，Volvo早前在瑞典哥德堡发布了一款搭载T8插电式混动系统的XC60测试车型，新车的外观看上去与现有的XC60并没有差异，但实则有一部分的塑料部件是采用回收材料所制成。 例如，其车用地毯中的纤维来自于塑料瓶、引擎盖下的隔音材料来自旧Volvo汽车的座椅；另外，乘客和司机座椅间还采用了渔网和绳索等回收材料制成。 Volvo在2017年宣布，计划从2019年起旗下车辆全面实现电动化。上月，该公司称，到2025年纯电动汽车将占其全球销量的一半。另外，Volvo汽车还敦促汽车行业供应商与汽车制造商更紧密地合作，以开发更多可循环利用的零部件，尤其是在可再生塑料领域。

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全新 Volvo S60 再度释出预告，本周三全球正式首发

大家都已经知道全新的Volvo S60将在本周三（20日）作全球正式首发，而瑞典原厂早前也已经对外释出了首组官方预告，如今原厂再次对外释出另一组新的预告，让大家预先一窥它的前水箱护罩。 视频中这辆全新S60属于红色的车身，水箱护罩采用亮面的黑色烤漆，而且里面的材质采用四方颗粒的造型设计。其它已知的细节方面，包括第一组预告释出的雷神之锤家族式LED日行灯，以及和V60几乎一模一样的车身前半段，还有就是尺寸很大、一路延伸到B柱之后的全景式玻璃天窗。 和V60应该没有差别，新的S60预计一样会搭配几种不同的引擎配置，包括T5和T6的涡轮增压引擎，以及T8的插电式混合动力（PHEV）版本，而原厂也已经确认新的S60不会有柴油版本，至于更多的详情，大家就耐心的等待本周三的发布会吧！ 2018 Volvo V60 2018 Volvo V60 碰撞测试

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原厂发布全新 Volvo S60 预告视频，下周三全球正式首发

来了！继发布了全新的V60之后，Volvo如今释出了全新S60的第一组官方预告，并且被这款全新S60的发布日期定为本月20日（下周三），而且全新的S60也确认将会拥有PHEV的T8版本，并且会经由Polestar这个从Volvo独立出去的高性能电动车品牌负责调校！ 相信大部分人都直到，V60和S60是属于孪生车款，就好比已经推出市场的S90和V90一样，两者共用同样的动力单元、底盘以及大部分的零件，因此S60和V60相信也不会例外，从原厂这次释出的预告，可以确认S60和V60在B柱之前的外观设计都会是一样。 原厂这次释出的预告视频除了让大家一窥它的车头设计外，也让大家从车顶的角度看下去，可以看到的是它搭载了一个一路延伸到B柱之后的全景式玻璃天窗，不过值得注意的是，视频中的S90在车头的水箱护罩拥有一个Polestar的北极星铭牌，因此有可能天窗只会出现在T8的版本，或者汽油版较高规格的等级上，入门等级应该不会搭载。 其实Volvo的动力总成选择并不会太多，T8的PHEV版本将会采用与S90/XC90和XC60一样的动力单元，但可能在马力和扭力输出调校上会有些不同，至于搭载2.0升涡轮增压引擎的T5和T6等级预计也会出现。 在这里提醒一下一些不熟悉Volvo的朋友，S60的同级对手应该是BMW的3系列、Mercedes-Benz的C-Class、Audi的A4，以及Lexus的IS系列，而大哥S90的同级对手则是E-Class、5系列和A6，所以它来到本地之后的价格预计也会处于20到35万令吉之间，不知道大家会比较喜欢S60，还是其它常见的德系豪华品牌呢？ 2018 Volvo V60

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Volvo S60 高性能版细节官图释出，由 Polestar 操刀打造

日前，Volvo释出了一组全新Volvo S60 T8 Polestar Engineerd车型的局部细节官图，这批官图显示了新车的局部设计，以及部分高性能零部件。根据早前我们掌握的消息，全新一代的Volvo S60将在6月20日于美国Carolina州南部的Charleston新工厂进行首发［点击这里查看新闻背景］。 什么是Polestar Engineerd？它其实就是Volvo与Polestar联合推出的性能版升级计划，主要是为Volvo旗下一系列的插电式油电混动系统（T8）车型打造高性能版本。Polestar Engineerd也是高性能车型的身份象征，就好比如Mercedes-AMG，又或者是BMW M一样。 而作为Polestar Engineerd准备打响的“头炮”，新车的水箱护罩上镶嵌了Polestar的星芒Logo，以表证其特殊身份。与此同时，新车配备了一款双五辐式运动轮圈，搭配Michelin Pilot Sport 3运动轮胎，以及由Brembo品牌代工出品的前六活塞式高性能制动系统。 值得一提的是，新车的轮圈和煞车卡钳上也印有Polestar Engineered的字样，表明其“北极星血统”。此外，新车还配备有亮黑色涂装的运动排气系统、由Ohlins出品的可调式减振器和平衡杆，以及专属的黄色安全带和电动调节运动座椅等。 在动力规格方面，前面我们已经说了它是一款T8插电式混动系统车型，这套系统由一具2.0升四缸双增压汽油引擎，以及电动马达所组成，该引擎同时也兼具涡轮增压、机械增压和缸内直喷等技术。 这套系统原有的综合最大输出功率为407匹马力，峰值扭矩是640牛顿米，但由于是Polestar Engineerd出品，在经过特别调校后，它的综合最大马力为421匹，最大扭力则是670牛顿米。

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高层透露消息，新一代 Volvo S60 将在6月20日于美首发

根据海外媒体报道，全新一代的Volvo S60将在本月20日，于美国Carolina州南部的Charleston新工厂进行首发。新车在内外观的造型设计上与新的V60有许多相似之处，一旦面市之后，它的竞争对手将指向BMW 3 Series、Mercedes-Benz C-Class，以及Audi A4。 日前，Volvo的营销战略高级副总裁Björn Annwall透露，Volvo将放弃参与2019年的日内瓦车展，而未来旗下大部分新车型的发布活动将会由该品牌自家举办，例如此次新一代S60在美国的发布活动。 渲染图，非官方 新车与V60一样，同样架构在家族全新的SPA (Scalable Product Architecture) 可扩展式平台之上。动力配置方面，Volvo也将为它准备一系列汽柴油动力单元，而且还会有T6 Twin Engine（全新），以及T8 Twin Engine两款插电式油电混合动力系统。 外观上，从早前曝光的谍照来看，它的造型无疑将会是缩小版的S90，细节部分则与V60相似，Volvo近年来的家族设计相信大家也相当熟悉，雷神之锤LED头灯组，以及水箱护罩上的竖条型进气格栅是必不可少的。 另一方面，也有消息指出，从2021年起，Volvo还将在美国工厂生产下一代的Volvo XC90车型。

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Volvo Car Leasing 计划, 以合约租凭方式坐拥 Volvo 新车

继Mercedes-Benz之后，Volvo如今也在本地推介了一个类似宾士的Lease2Go租车计划，名为‘Volvo Car Leasing’，让Volvo的爱好者如今也可在无需向银行贷款的情况下，以合约租凭的方式拥有一辆全新的Volvo。 Volvo Malaysia表示大马是全东南亚第一个推出类似租凭拥车方式的国家，在这个租凭合约之下，消费者可在合约期限内享有每年路税、保险、保养费用和保固全包的配套。而在合约结束之后，消费者也可选择以当下的市价买断有关的Volvo汽车，或更换另一辆全新的Volvo，或把有关汽车归还给Volvo代理商。 这个Volvo Car Leasing配套适用于所有本地的Volvo车型上，当然在合约中也会阐明，消费者必须每个月支付一定的租凭费用来坐拥这辆新车，好处就是车主无需自行更新每年的路税和保险，而且定期的保养费用也全包，车主只需要每月支付租凭费用即可，而每款车的租凭费用也不一样，视型号而定，每月最低的租凭费用是从2,762令吉起，详情请参考以下的图表。 配合这个配套，Volvo Malaysia也宣布即日起到今年的8月31日，本地全部的Volvo新车都将享有特别优惠利率，而且在这段期间购买Volvo新车的消费者也可获得价值300令吉的免费汽油礼券。 想要了解更多有关Volvo在本地的新车资讯、配备与价格，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。

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最便宜的小雷神，Volvo V40 T4 大马开售，只需15.5万

Volvo V40 T5 R-Design 我们之前曾经为大家带来过Volvo V40这款掀背小钢炮在本地的实拍照，当时小改款的V40只提供T5单一等级，不过如今Volvo Malaysia已经确认，小改的V40将会多一个名为T4的入门等级，而且价格只需15万4,648.93令吉（免除消费税之后的价格，未包括保险）。 和原本的T5一样，T4入门等级的V40一样搭配了部份的R-Design外观套件，包括R-Design的前水箱护罩、前保险杆、后保险杆扰流片，以及较为运动化的排气管，不过T5身上的那一套17寸金属灰铝圈，来到T4身上被缩减成16寸的轮圈，轮胎尺寸是205/55R16。 T4也一样搭配了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷的技术，最大马力190hp，最大扭力300Nm，虽然对比T5的245hp/350Nm逊色不少，但至少300Nm的扭力看上去还是相当够用。 Volvo V40 T5 R-Design 变速箱方面，它采用的是一具六速自排（6AT），而T5则是搭配一具八速自排（8AT），一样都是前轮驱动。在性能表现方面，原厂公布的数据显示，T4的0-100km/h加速只需6.9秒，极速可达210km/h，以一款入门小钢炮来说算是不错了。 虽然它只是一款售价16万不到的入门Volvo，但它依然保有了Volvo品牌的精神，那就是安全。安全配备方面，T4等级的V40一样搭配了自动煞车辅助系统（EBA）、盲点侦测系统（BLIS）和车尾横向来车警示系统（CTA）等。 其它配备方面，T4的V40依然标配具有自动水平调整的LED头灯组、雷神之锤设计的LED日行灯、双区恒温负离子冷气、皮革内装与座椅、电动调整附记忆装置的司机座，还有8支喇叭的音响系统。 Volvo V40 T5 R-Design 不过，基于要压低车价的大前提，原厂还是拔掉了V40 T5身上原有的一些配备，如液晶显示的仪表板、前方的停车雷达、引擎启动按钮、自动停车系统，还有7寸的彩色荧幕主机，取而代之的是只有传统指针式的仪表板、只有后方的停车雷达，和5寸较小的荧幕主机。 如果你已经迫不及待想要购买这款入门级的V40 T4，其实你如今也可以前往Volvo新车陈列室下订，但因为政府宣布了只有在6月1日之后才会把消费税（GST）调降为0%，因此目前买车的消费者依然需要缴付6%的消费税，V40 T4包含消费税的车价为16万3,888令吉，以上提及的15万4,648.93令吉，是6月1日之后的价格。 和其它Volvo车系一样，V40 T4一样享有Volvo Malaysia提供的5年或12万公里新车保固，顾客可选择4种不同的车身配色，包括银色、黑色、灰色和白色。需要提醒大家以下，这篇文章目前内附的照片都是V40 T5 R-Design的实拍照，如果我们获得了T4等级的实拍照，我们会再进行更新。 Volvo V40 …

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Volvo 宣布GST 0%之后的新价格，最高降幅达2.3万令吉

政府在宣布消费税（GST）即将在6月1日改为0%之后，各大汽车品牌纷纷公布GST 0%之后的涨价。目前看来，各大品牌公布的新价格都纷纷降价，而这次公布的Volvo也不例外。 根据Volvo Malaysia公布的最新价格，免除消费税之后的V40 T4将会降价9,239.07令吉，而属于PHEV的XC60 T8 Twin Engine也降价1万9,424.17令吉，而同是PHEV的XC90 T8 Inscription Plus则降价最多，降价幅度高达2万3,386.44令吉，而S90 T8 Inscription Plus则降价2万1,974.92令吉。 根据我们的计算，这次的降价幅度虽然没有准确的6%，但需要提醒大家的是原本的车价除了计算6%的消费税之外，还有包括了注册、验车等费用，因此其实不能直接从车价减掉6%这么简单，但根据我们的计算，这次的降价幅度其实也介于6%左右。 Volvo Malaysia已经表明，这个新的价钱表将从6月1日之后生效，而且将会一直维持有效直至财政部发出新的指示（也就是恢复销售与服务税，SST）为止，而且以上价钱表内的新价格全是西马半岛未包括保险的价钱。

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吉利今年将让 Volvo 汽车在瑞典和香港两地同时上市集资

根据国际知名媒体彭博社的报导，目前已完全掌控Volvo汽车的浙江吉利控股集团，正打算在Volvo的老家瑞典以及在香港进行公开募资（IPO），让Volvo汽车在这两个国家和地区公开上市。 该媒体报导，浙江吉利控股集团目前正寻求多家国际知名的银行与金融机构合作，向该公司提供建议让Volvo汽车得以顺利进行上市，这些合作对象包括了Citigroup、Golden Sachs和Morgan Stanley等。 消息人士透露，吉利对Volvo汽车即将发售的股票定值为介于160至300亿美元，而且计划同时在瑞典和香港进行上市，吉利汽车控股目前也有在香港股票交易所上市，消息称Volvo汽车的上市计划有望在今年秋季正式完成。 吉利控股在2010年以白菜价的价格从Ford手中买下了Volvo汽车的所有股权，成为Volvo汽车的母公司，此举震惊了当时的车坛，而吉利后来也成功让奄奄一息的Volvo汽车起死回生。而在之后，吉利以近乎疯狂的步伐先后在全球收购了多家与汽车相关的企业，包括了我们的国产车Proton近半的股权、英国老牌跑车制造商Lotus、美国飞行车公司Terrafugia等，而且吉利控股集团董事长李书福还成为了Mercedes-Benz母公司Daimler集团的最大股东。

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同为一家！Lotus 未来新产品或将采用 Volvo 动力系统

日前，外国媒体相继报道，Lotus未来极有可能放弃目前的动力总成，并且逐步向电动化靠拢，推出插电混动或纯电动车款。而旗下全新的产品或将架构在Volvo的SPA平台上，因此新车也将采用Volvo的动力系统。 去年9月，Volvo母企，浙江吉利集团收购我国Proton的49.9%股权后，也一并将这家著名的英国跑车品牌Lotus收归旗下；除了Volvo自家品牌以外，有关动力系统也将在Polestar和Lynk & Co车型上得到应用。预计Lotus的全新SUV车型将推出搭载插电式混合动力或纯电动系统。 Volvo的动力系统主要包括1.5升的三缸涡轮引擎，以及2.0升的四缸涡轮引擎，其中2.0升引擎共有两种不同功率的版本，最大输出功率分别为254匹马力，及320匹马力，后者为双增压引擎。 Polestar 1 coupe 外媒臆测，Lotus将采用2.0升高功率版本的引擎以保证旗下产品的高性能表现。另外，新一代的Lotus Esprit推出时，也将有望搭载Volvo的T8插电混动系统，该系统的最大输出功率为408匹马力。 除此之外，已发布的Volvo XC40插电混动版和Lynk & Co 01插电混动版上搭载的三缸混动动力系统后期也可能会出现在Lotus的新款车型上。当然，我们也不排除该品牌会推出纯电动车型。

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与 Google 合作，Volvo 发布下一代车载联网主机系统

Volvo刚对外发布了该品牌下一代车载联网主机系统的概念，为了符合车载智能互联网的大趋势，Volvo宣布将会和全球网络搜索巨擎Google合作，开发该品牌车款的下一代车载联网主机系统。 根据Volvo的说法，这套系统将会采用Android作为主要操作基础系统，而且将会采用移动联网技术，加上整合各种谷歌开发的功能和软件，包括谷歌语音助理（Google Assistant）、谷歌地图（Google Maps）和谷歌商店（Play Store）等，让车主享有高度自主化、智能化和人性化的驾驶体验。 Volvo汽车的研发与设计部门副总裁Henrik Green表示，Volvo与Google的这项合作可以让Volvo车主们日后得以更快与更便利的直接透过车商的车载互联网系统联接上网，并直接下载各种所需要的软件和功能，达到高度人性化、自主化和智能化的目的，而且为了方便司机在开车途中操作这套系统，原厂也特地加入谷歌语音助理，让司机或乘客可直接透过语音来进行各种操作。 不过，Volvo并没有明确表示这套基于Android的系统到底会在几时面世，只是表示这套名为Sensus的系统会在几年后正式与大家见面。

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试驾：Volvo XC60 T8 Inscription Plus，各方面近乎完美

Volvo最近这一两年可说是不断的发力，继推出全新一代的90系列（XC90、S90和V90）旗舰车型之后，就轮到了他们的60系列车型和40系列车型，而代表60系列车型的全新XC60在上一代经历多年的销售期之后，新一代的XC60确实也成功做到了让人眼前一亮的效果，而且还先后夺下了许多车坛大奖，包括年度风云车。 没错，这次我们借来的就是这款夺得2018年度风云车大奖的Volvo XC60，而且是本地最高规格的T8 Inscription Plus。不过我们还是要事先强调一下，夺得年度风云车不代表它完全没有缺点，只是它比其它对手更全面和优秀，或者刚刚好抓准了大部分评审团的口味而已，而且这一届年度风云车大奖的评审团当中也未必有大马人，最重要的是，本地的XC60搭载的配备和国外其它市场也未必一样，所以不要太过迷信这种国际奖项就是了。 还有另外一点，就是我们这次借到的XC60是第一批从瑞典进口的车子，原厂早在年头已经宣布从4月开始就会在本地组装新的XC60，所以看完这篇文章之后，大家买到的新XC60很大可能都是在本地组装（CKD）而非从外国进口（CBU），组装的质量上或许会有些差别（我只是说或许，我没说一定）。 如果你还不清楚本地XC60的全车系售价，以及CBU和CKD之间的差别的话，你可以点击这个链接来看回我们之前的报导，报导里还详细列出了全车系的配备和售价，当然你也可以浏览我们的姐妹网站CarBase.my来获知更完整的详情。 大部分买车的消费者难免都会拿同一个级距的其它车款来做比较，譬如说买Honda Civic的消费者难免会同时考虑Toyota Corolla Altis或Mazda 3，买C-Class的消费者难免会同时考虑BMW 3系列或者是Audi A4，所以我们这次试驾心得的某些部份也会拿另一款和它同一级距的对手，我们之前试驾过的Mercedes-Benz的GLC 250来和它作比较。 不过我们这次的主角依然是XC60，所以不要指望我们会把GLC的照片放进这里来做比较，因为我们不想模糊主题，如果大家想看回GLC 250的试驾心得，只需要在我们网站上面的搜索栏输入‘GLC 250’就能找到了。至于另一个对手BMW X3呢？新的X3才刚在本地发布，原厂都还没提供媒体试驾车，为了公平起见我们就不拿X3进来比较了。 外观上而言，相信大部分人看到这一代的XC60都会觉得它相当的成功，无论你是20多岁的年轻人，还是五六十岁的消费者，都会觉得这一代的XC60在年轻化至于也不会让人觉得太过浮夸，总的来说就是它的设计在漂亮之余，也能让大部分人都可以接受。 外观配备的部份，个人觉得它在这个价位当中应该有的配备都已经有了，包括全LED的头灯组和尾灯组、自动切换远近光功能、19寸的熏黑式轮圈、前半段可以开启的全景式天窗、四出的镀铬排气口设计，还有360度全景摄影系统统统都是标配。 坐进车内，我们这次借到的这台XC60采用的是全黑的内装，原厂也有表示，喜欢其它颜色内装的车主也可以另外选配，但小编相信黑色是大部分大马人最爱的，一些纯白色或米色的内装新车看起来或许很有格调，但几个月后就会出现一些难以去除的污渍，反而让人觉得噁心而且也很难照顾。 中控台的部份，本地的XC60采用的软质塑胶搭配一些铝制饰板，相对于XC90身上看到的木纹饰板，小编觉得这样的搭配好看多了，因为Volvo的削光木纹饰板看下去真的很老气，或许在XC90身上可以被接受，毕竟XC90的大部分买家相信都不会太年轻，但XC60就不能用这些木纹饰板了。 不过需要一提的是，在某些国家如英国，这款XC60的中控台还会覆盖一层真的皮革还有真的车缝线来进行包覆，因此在质感上会更上一层楼，不过来到马来西亚统一都变成软质塑胶而已，但整体而言视觉和触感上本地的XC60还是相当不错的。 其它部份，这辆XC60采用了全液晶化显示的仪表板、三幅式的方向盘、中控台是一个9寸的彩色触屏式荧幕，里面整合了全车所有的功能和操作，包括调整音响系统、冷气、灯光还有各种安全配备的设定等等。 不过小编对这个荧幕不是很满意，虽然说荧幕的解析度不错，反应速度也蛮快、功能性也很完整，但就是因为连冷气系统也整合到荧幕里面，所以小编每次开车时都要透过荧幕来调整冷气的风量和温度。 如果原厂能设置一些实体的冷气按钮，小编会觉得这样更方便也更人性化，因为当你一边开车一边把注意力放到荧幕上去调整冷气，其实会是一个相当危险的举动，而如果你每次要调整冷气都得找一个安全的地方停车又相当麻烦，这个问题不只存在于XC60身上，连之前试驾过的XC90、S90和V90也一样，我认为既然Volvo向来强调行车安全，就应该注意到这一点。 另一点就是原厂搭载的Bowers & Wilkins的高级音响系统，这套系统号称全车有多达15具喇叭，而且原厂也宣称坐在车内听歌就犹如置身于一间歌剧院里面，小编在试驾几天之后，觉得这套国际知名的音响系统确实具有相当的水准，加上三种不同音场效果的选择，确实能够一定程度的满足到音乐爱好者的需求，如果你是一个对音乐有追求的人，小编会建议你购买这个最高等级的T8 Inscription Plus，因为这套音响在这个等级上才是标配。 …

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油电版小雷神，Volvo XC40 T5 Twin Engine 亮相北京车展

我们已经看到了Volvo早前发布了全新的入门级SUV Volvo XC40，但当时Volvo只发布了一般汽油（T5）和柴油（D4）引擎的版本，并未一起发布油电（PHEV）混合动力版本。 如今，配合北京车展的开幕，Volvo也选择在中国发布PHEV版本的XC40，和大哥XC90以及XC60不一样，XC40的PHEV版本并不是采用T8的动力配置，而是采用T5 Twin Engine，整体概念和T8相同，但采用排气量更小的1.5升引擎，整体动力输出也比T8较低。 不过，原厂并没有在今天的仪式上对外透露这个T5 Twin Engine的实际动力数据，但可以确定的是它将会采用一具入门的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎本身的马力输出已经有最少180hp，再加上55kW的电动马达，动力数据肯定会相当惊人。 除了引擎配置不一样之外，油电版本的XC40也会改用七速的湿式双离合器变速箱（7-DCT），而非汽油版上看到的八速自排（8AT）。虽然原厂没有提供官方说法，但有消息称油电版XC40的综合马力和扭力输出分别达到250PS和400Nm，以这个级距来说非常的惊人。 外观上，油电版本的XC40基本和普通汽油或柴油版的XC40没什么大差异，一样搭载雷神之锤造型的全LED头灯组，尾灯组也一样采用直立式的设计而且一样是全LED，只是在左侧前翼子板上多了一个充电插口，内装也采用一样的设计，但详细配备差异并没有仔细说明。 Volvo Malaysia目前还未对外公布全新XC40来马的具体时间表，但以原厂的办事效率，很有可能我们会在今年就能和XC40见面，只是不懂原厂会不会一来就引入PHEV版本，而根据过往的做法，PHEV版本一般上都会是同车系中的最高等级，所以大家耐心等等这款BMW X1和Mercedes-Benz GLA的对手吧！ Volvo XC40 T5 Twin Engine

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