Selepas ditunjukkan secara ringkas hujung tahun lalu, Xiaomi YU7 kini dilancarkan secara rasmi. SUV ini menjadi model EV kedua jenama itu, selepas sedan SU7. Ia ditawarkan dalam tiga varian iaitu:
- YU7 RWD – Motor tunggal 235 kW (320 PS)/528 Nm, 0-100 km/j dalam 5.9 saat, laju maksimum 240 km/j
- YU7 AWD – Dua motor 365 kW (496 PS)/690 Nm, 0-100 km/j dalam 4.3 saat, laju maksimum 240 km/h
- YU7 Max AWD – Dua motor 508 kW (690 PS)/866 Nm, 0-100 km/j dalam 3.23 saat, laju maksimum 253 km/j
Untuk kapasiti bateri dan jarak gerak mengikut standard CLTC pula adalah seperti berikut:
- YU7 RWD – 96.3 kWh LFP, jarak gerak 835 km
- YU7 AWD – 96.3 kWh LFP, jarak gerak 770 km
- YU7 Max AWD – 101.7 kWh NCM, jarak gerak 760 km
Menggerakkan model ini adalah motor V6s Plus yang dibekalkan oleh United Automotive Electronics, diletakkan atas platform 800 volt yang berkemampuan menerima pengecasan sehingga 5.2C, memberikan jarak gerak 620 km apabila dicas selama 15 minit, atau 10-80% dalam masa 12 minit.
Berdasarkan maklumat sebelum ini, YU7 mencatat dimensi panjang 4,999 mm, lebar 1,996 mm, tinggi 1,600 mm dan jarak roda 3,000 mm. Jika dibandingkan dengan SU7, ia dua mm lebih panjang, 33 mm lebih lebar dan 160 mm lebih tinggi, sementara jarak roda pula adalah sama.
Berkenaan gaya, YU7 ini mempunyai rekaan hampir sama seperti SU7 dari depan hinggalah ke pintu belakang, namun ditambah dengan kemasan lengkuk roda berwarna gelap. Pandangan di bahagian belakang juga hampir sama, tetapi YU7 ini dipasang dengan spoiler bumbung.
Di sebalik badannya, YU7 menggunakan besi berkekuatan tinggi, 2,200 MPa untuk palang perlindungan hentakan pada tiang pintu, yang dikatakan mampu menawarkan kapasiti menampung beban dan penyerapan tenaga masing-masing sebanyak 52.4% dan 40.2% untuk pintu hadapan, serta 37.6% dan 25.4% untuk pintu belakang.
Sementara itu, tiub yang dibentuk secara hot-forming di tiang A dan B membentuk “roll cage binaan dalam” bagi memperkukuhkan struktur badan dan meningkatkan kapasiti menampung beban tiang A dan B masing-masing sebanyak 35% dan 70.5%. Struktur binaan SUV YU7 ini 90.2% menggunakan besi kekuatan tinggi dan aluminium, menyumbang kepada ketegaran kilasan sebanyak 47,610 Nm bagi setiap darjah.
Untuk casis, YU7 menggunakan suspensi jenis double wishbone di bahagian hadapan dan tetapan five-link di belakang, dibantu oleh spring udara dual-chamber dan penyerap hentak dengan kawalan berterusan.
Suspensi ini menyediakan lima tahap ketinggian kenderaan dengan julat pelarasan sebanyak 75 mm, memberikan jarak kelegaan tanah maksimum sebanyak 222 mm. Kadar spring udara boleh diubah sehingga 40%, dan menawarkan 10% lebih pelarasan serapan berbanding sedan SU7. Sistem brek dilengkapi angkup empat piston dari Brembo, yang dapat menghasilkan jarak membrek dari 100 km/j ke 0 dalam 33.9 meter.
Sama seperti luar, bahagian dalam Xiaomi YU7 juga direka berasaskan gaya sedan SU7, dengan tambahan ciri moden. Ia dilengkapi skrin selebar 1.1 meter di bawah cermin hadapan, dipanggil HyperVision Panoramic Display, dengan tahap kecerahan tinggi sehingga 1,200 nits (jelas walaupun di bawah cahaya matahari).
Di tengah papan pemuka, terdapat skrin sesentuh infotainmen bersaiz 16.1 inci dan penumpang belakang turut diberikan dua skrin hiburan seperti dalam model SU7. Tempat duduk hadapan menggunakan reka bentuk “zero gravity” yang menyokong tubuh dengan selesa, dibalut dengan kulit Nappa, boleh disandar sehingga 123 darjah, dan dilengkapi fungsi urutan 10 bahagian.
Tempat duduk belakang boleh dilaras secara elektrik dan disertakan skrin sesentuh bersaiz 6.7 inci untuk kawalan hiburan dan penyaman udara. Untuk ruang simpanan, YU7 menyediakan 678 liter (boleh dibesarkan hingga 1,758 liter jika tempat duduk belakang dilipat) di but belakang, 141 liter di ruang hadapan (frunk) dan 71 liter dalam kabin melalui pelbagai tempat letak barang.
Sistem bantuan pemanduan dalam Xiaomi YU7 menggunakan gabungan satu unit lidar, satu radar gelombang milimeter, 11 kamera definisi tinggi dan 12 radar ultrasonik. Semua peralatan ini disokong oleh platform pengkomputeran Nvidia Drive AGX Thor, yang menawarkan kuasa pemprosesan sehingga 700 TOPS (Trillion Operations Per Second) untuk bantuan pemanduan.
Pelancaran rasmi Xiaomi YU7 dijadualkan berlangsung pada bulan Julai tahun ini dan harga untuk pasaran China akan diumumkan waktu itu. Ia akan hadir dalam tiga varian utama iaitu asas RWD 320 PS – pacuan roda belakang, bateri LFP 96.3 kWh dan jarak gerak sehingga 835 km, AWD 496 PS – dua motor, pacuan semua roda, bateri LFP 96.3 kWh dan jarak gerak 770 km, dan Max AWD 690 PS – dua motor, pacuan semua roda, bateri NCM 101.7 kWh, jarak pemanduan 760 km. Semua jarak gerak ini adalah mengikut kitaran CLTC.
