Pada bulan Februari yang lalu, Boon Siew Honda (BSH) telah mengumumkan model Neo Sports Cafe CB1000R akan tiba di pasaran Malaysia dengan harga jangkaan bawah RM90,000. Kini, ia sudah pun dilancarkan secara rasmi dan harga yang ditetapkan jauh lebih rendah iaitu RM74,999. Pada hari yang sama, BSH turut melancarkan sebuah lagi model naked iaitu CB250R pada harga RM22,999.

CB1000R pertama kali diperkenalkan kepada orang ramai semasa EICMA 2017, dan ia menggunakan enjin sama seperti CBR1000R, iaitu unit empat silinder 998 cc DOHC, namun kini dinaik taraf dengan piston diperkuat, angkatan injap lebih tinggi, injap lebih besar, lubang pemasukan angin lebih besar dan kebuk pembakaran bentuk baru yang dapat meningkatkan pergerakan udara serta tork di tahap pertengahan rpm.

Nisbah gear model ini juga dikurangkan sebanyak 4% untuk pecutan lebih baik, dan ia dipadankan bersama kotak gear enam kelajuan yang mempunyai klac assist/slipper yang lebih ringan. Sistem ekzos 4-2-1 baru turut dipadankan pada motosikal ini, dan ia adalah 4.5 kg lebih ringan dan dapat memberikan lebih tork semasa rpm tinggi.

Kelengkapan lain yang ada pada CB1000R 2018 adalah empat mod tunggangan (Standard, Sport, Rain, User), kesemua lampu LED, pemegang yang 0.5 inci lebih lebar dan lebih tinggi, tayar lebih lebar (190/55 ZR17), fork hadapan Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP), kerangka besi Mono-backbone dan sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC).

Sementara itu, CB250R pula dikuasakan oleh enjin satu silinder 250 cc DOHC dengan sistem penyejukan cecair, bersama padanan transmisi enam kelajuan. Kuasa yang mampu dihasilkan aalah 27.2 hp pada 9,000 rpm dan 23.3 hp pada 8,000 rpm. Enjin ini juga menggunakan sistem suntikan PGM-FI, dan sebenarnya adalah unit sama seperti yang terdapat pada CBR250R pasaran Malaysia sekarang.

Keistimewaan CB250R adalah ia mempunyai catatan berat cuma 145 kg, dan suspensi hadapannya menggunakan unit Showa USD 41 mm. Suspensi belakang pula adalah unit monoshock dengan pelarasan pra beban. Untuk brek, bahagian hadapan menggunakan cakera tunggal 296 mm bersama angkup Nissin empat piston manakala di belakang pula terdapat cakera 220 mm bersama angkup satu piston. Kedua-duanya juga disambungkan dengan sistem ABS two-channel.

Informasi penting motosikal boleh dilihat melalui meter LCD digital tetapi ia tidak mempunyai penunjuk kedudukan gear. Walaubagaimanapun, pengguna disediakan dengan lampu tukar gear dan tangkinya boleh menyimpan 10.1 liter bahan api. Semua lampu pada motosikal ini juga adalah daripada unit LED.

GALERI: Honda CB1000R

GALERI: Honda CB250R