上个月，我们曾报道比亚迪（BYD）准备在中国市场推出动力有显著提升的2026年款小升级Atto 3（中国市场称为元Plus），而今再有更多消息传出。根据中国车媒报道，这款新的Atto 3将换上一块能量密度更高的74.88kWh磷酸铁锂电池（LFP）。
作为参考，现款的电池容量为60.48kWh，相比之下提升了近24%。有鉴于此，新车的续航里程也有显著提升，从原先长续航版的510km增加至650km（CLTC标准），若按WLTP估算，实际续航约在530km左右，现款的WLTP续航则为430km。
据早前消息，新的Atto 3将搭载来自Seal Premium的电机，最大输出功率达313PS（230kW），峰值扭矩360Nm，并依旧采用前轮驱动布局。与此同时，新车的电气架构也升级至800V高压平台，使其DC直流快充功率从88kW提升至150kW，与Seal保持一致。充电接口位置也从车头改至后翼子板。
外观方面，预计与早前曝光的申报图相符，包括更具运动氛围的前后保险杠、新轮圈设计，以及D柱镀铬饰条与新样式的后侧窗；内饰则延续改款后的设计，仪表台与车门板造型更为简洁，肌肉风格的线条被削弱，配备更大的8.8寸数位仪表。
凭借更强的动力、更高的续航与更快的充电效率，升级后的Atto 3有望在竞争激烈的电动车市场中脱颖而出，其对手包括吉利、名爵（MG）、零跑（Leapmotor）与长城汽车（GWM）等品牌。
比亚迪目前在中国及海外市场都陷入价格竞争，这次升级有望成为扭转局面的关键。如果进展顺利，这款强化版车型预计也会同步进入全球市场，成为Atto 3车系的全新核心版本。
