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Jason Chung · 第 112 页

Honda

2024 Honda CR-V 备受热捧, 发布2个月已接6,500份订单

Honda Malaysia自从在去年12月中旬发表了全新第六代大改款的CR-V后，这款C-Segment SUV截止今年2月22日已在本地累积了近6,500份订单，而且也已向顾客交付1,500辆新车。 虽然全新CR-V在取消了之前的2.0L i-VTEC自然进气引擎的入门版车型后，在价格上对比之前已是贵了不少，最入门的价格如今已从16万令吉起跳，最高规格的CR-V 2.0 e:HEV RS价格则来到了19.6万令吉，但这款日系SUV依旧是本地同级SUV里的热门车款，依旧受到不少消费者的青睐。 根据Honda Malaysia公布的数据，第六代CR-V最受欢迎的等级为汽油版旗舰的1.5 V AWD，它的售价为18.2万令吉，有多达45%的消费者都选择订购这个等级；其次是定位比1.5 V要低一级、售价为17万令吉的1.5 E，有多达30%的消费者选购这个等级。 而价格达到19.6万令吉、定位最高的油电版CR-V 2.0 e:HEV RS的订单比例则有14%，显示仍有不少消费者依旧比较偏向传统的汽油版本；至于定位最入门、售价16万令吉的1.5 S的订单比例则只有11%。 而在车身颜色方面，Honda Malaysia表示蓝色的CR-V最受消费者欢迎，它在五种颜色选择中占据了36%的订单比例，其次是白色（24%）、灰色（23%），至于银色和红色则各只有9%和8%的订单比例。 欲知更多有关全新大改款CR-V在本地的规格详情，请点击这里翻阅我们之前的文章。 2024 Honda CR-V 1.5V AWD 2024 Honda CR-V 2.0 e:HEV …

MG 名爵

MG 4 EV本地预览且开放接受预订, 四个等级, 最快3.7秒破百, 续航最长520公里, 26分钟充电至80%, 预估价10.4万起

除了MG ZS之外，中资英系品牌MG也同时宣布将向大马市场引进另一款纯电动SUV，那就是MG 4 EV，原厂一样在日前为它举办了一场媒体新车预览活动，并且已宣布开始接受新车预订，其预估价格介于RM104,000 到RM159,000 之间。 MG 4 EV同样是一款纯电动的跨界SUV，它的车身尺码为4,287x1,836x1,504mm（长x高x宽），轴距为2,705mm，整体和之前提到的MG ZS相当接近，不过轴距比后者要稍微长一些，因此MG 4同样可被视为是一款B-Segment的纯电SUV。 和MG ZS不同的是，MG 4在本地分为四个等级，从最入门到最旗舰依序是Standard（RM104,000）、Luxury（RM129,000）、Luxury Extended Range（RM149,000）和X-Power（RM159,000），其中X-Power是车系里性能最强的旗舰车型，而我国也是除英国之外第二个引进MG 4 X-Power性能版本车型的国家。 首先我们来看MG 4 Standard的规格和配备，它搭载一组后置式的电动马达所以是一辆后驱的SUV，拥有170匹马力和250Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，搭载一具51kWh的电池，续航里程为350公里（WLTP测试标准）。 MG 4 Standard拥有五种驾驶模式可供切换，分别是省电（Eco）、标准（Normal）、运动化（Sport）、雪地（Snow）和自主化（Custom）模式，而且和MG ZS一样拥有三段式的动能回充系统（KERS），可在煞车或滑行时透过轮子摩擦产生的动能为电池进行回充。 在充电效能部份，它支持最高11kW的AC家用交流电充电协议，但也同时支持最高150kW的DC直流电快充，以7kW的AC家用充电盒充电的话需要8个小时充满电，而使用150kW的快充则只需26分钟就可从10%充电到80%。 在配备部份，MG 4 Standard标配17寸轮圈、LED头灯和尾灯组、7寸数位化电子仪表板、10.25寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、单区自动恒温冷气系统、手动绒布座椅。 同时它也具备电子单踏板功能，意即可在同一个踏板上实现加速、减速和煞车功能，而且这项功能也可开启或关闭，在关闭后即可像普通汽车一样踩煞车踏板减速或煞车，加速或起步时则踩下加速电门踏板。 …

MG 名爵

MG ZS EV 本地预览且开放新车预订, 纯电动跨界SUV, 8秒破百, 续航里程320公里, 54分钟充电至80%, 预估价RM129k

中资英系品牌MG（中文名称为名爵）已官宣将会正式进入大马市场，而且也在日前举办了一场媒体新车预览活动，在活动上同时展出了两款该品牌即将引入我国市场的纯电动车（EV），分别是MG ZS和MG 4 EV，而且也已宣布开始接受新车预订。 在这里我们就先带大家看看MG ZS EV，它是一款纯电动的跨界SUV，在国外也有搭载传统内燃式汽油引擎的版本，不过我国并没有引进，它的车身尺码为4,323x1,809x1,649mm（长x宽x高），轴距则是2,585mm。 作为对比，大家熟悉的Proton X50的车身尺码为4,330x1,800x1,609mm，轴距为2,600mm，和MG ZS在车身尺码上相对比较接近，因此MG ZS依本地标准来说可被视为是一款B-Segment的纯电SUV，也正因如此，它来马后的同级竞争对手将会是Chery Omoda E5、Hyundai Kona Electric等。 如果你对MG这个品牌不太熟悉，那在这里我们就为大家简单科普一下，MG的全名为Morris Garages，成立于1924年，但在2007年被中国车企上汽集团（SAIC）收购并入麾下，目前主打新能源车市场。 MG在中国拥有官方中文名称“名爵”，除了有纯电动的EV外，也有在其它国家销售搭载传统内燃式引擎的油电Hybrid车款，不过MG目前仅计划向我国引进纯电动车，暂没有打算引进传统燃油车产品。 本地的MG ZS将会只有一个等级，搭载一具前置式的电动马达，拥有176匹马力和280Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为8秒，拥有三种驾驶模式（一般、省电和运动化），以及拥有三段式的动能回充（KERS）系统，可在煞车或滑行时透过轮子滚动产生动能回充电池。 MG ZS搭载的电池容量为51.1kWh，号称有320公里的续航里程（WLTP测试标准），支持标准的7kW AC家用充电盒，但也支持最高150kW的DC快充，若使用AC家用充电盒需要8个小时才能充满电，而使用DC快充则只需54分钟就可从10%充电到80%。 MG ZS的充电插口位于车头水箱护罩的位置，而它也标配了LED头灯和尾灯组、17寸的双色轮圈、全景式玻璃天窗、7寸的数位化电子仪表板、10.25寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、手机无线充电面板、6向电动调整的皮革座椅、后座冷气出风口。 MG ZS在本地将同时提供四种车身配色供选择，分别是黑、白、银和红色，而且也搭载了完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（AHB）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）和胎压侦测器（TPMS）。 原厂暂时并未明确给出MG ZS EV在我国的正式上市日期，但在活动上已明显暗示它在本地的发布日期将会落在今年3月，因此相信它很快就能和大家正式见面。而在价格的部份，根据原厂给出的预估价是RM129,000 …

BYD 比亚迪

比亚迪仰望 U9 纯电超跑发布, 1,306PS/1,680Nm, 2.36秒破百, 极速309km/h, 续航里程450公里, 10分钟充电至80%

新能源车企比亚迪旗下主打高端豪华市场的子品牌“仰望”最近正式对外发表了旗下的纯电动超跑，名为仰望U9。这款仰望U9拥有极其出色的加速和极速表现，无论是外观设计和动力表现部份，都是无可争议的一款超跑！ 其实仰望U9这款电动超跑早在去年4月就已经首次对外亮相，不过迟到近日才正式被发表上市，它在中国的官方售价为168万人民币，折合约110万令吉，是比亚迪集团旗下目前售价最高的产品。 仰望U9一共拥有四组电动马达个别驱动单独的轮子，每组马达个别有326匹马力（240kW），因此其综合马力输出达到1,306匹马力（960kW），综合扭力达到1,680Nm，让仰望U9足以在2.36秒内就可完成0-100km/h的冲刺加速，而且极速还可达到309km/h。 除此之外，U9还在车身结构上采用了大量轻量化而且高强度的碳纤维材质，而且也搭载了比亚迪自家研发的云辇-X（DiSus-X）主动式电子悬吊系统，这套悬吊号称可透过车上的高清摄像头探测并判断前方的路况，并根据路况以40毫秒的速度持续调整每个轮子的悬吊高度，最多可达75mm，以让U9可以在不同的路况状态下都保持最佳的行驶稳定性。 这套系统除了依靠车上的高清摄像头进行探测和判断外，也必须借助每个轮子额外的马达来完成悬吊高度的调整，因此U9还额外多了一项看似不太实际但又蛮有趣的功能，那就是可透过个别抬高或降低不同的轮子来让它“跳舞”。 仰望U9同样采用比亚迪自家的刀片式电池，电池容量为80kWh，官方公布的续航里程可达450公里，但这是根据中国的CLTC测试标准所得的数据，若换算成更接近现实使用状况的WLTP标准，其续航里程大约落在400公里左右。 仰望U9采用了800V的电动架构，因此可以支援大电量的DC快充技术，官方声称U9最高可支援500kW的DC快充，而且车身左右两侧都各有一个充电插口，只需10分钟就可从10%充电到80%，不过在AC交流电的部份，它最高只能支援7kW的AC家用充电盒，因此就算你家里拥有22kW的AC充电盒，也只能以7kW的功率为它充电，而且需要7个小时才能从10%充电到80%。 在外观部分，仰望U9毫无疑问就是采用了传统超跑的低趴且低风阻系数外观设计，车头头灯组的造型与本地刚发表的海豹有些异曲同工之妙，两侧也采用了剪刀门向上掀开的设计，车尾则配有一个大尺寸的尾翼而且具备自动伸缩的功能，而且搭载21寸的轮圈，轮胎采用的是Pirelli P Zero高性能跑胎，煞车系统则是采用碳陶瓷碟盘搭配前六活塞、后四活塞的卡钳设计。 仰望U9是一款双门双座位的超跑，它的内装配有一组10.25寸的LED数位化仪表板，以及一组12.3寸不可旋转的固定式荧幕主机，同时还搭载了Dynaudio提供、12支音响喇叭组成的Dynaudio Evidence Platinum有源音响系统。

Tesla

Tesla Model 3 Performance 小改款无伪装曝光, 性能更强

最近外界一直谣传Tesla即将为旗下的Model 3小改款重新推出一个性能更强劲的版本，也就是Model 3 Performance，而这个消息也并不是空穴来风，因为外国媒体和网站最近就曝光了一组在西班牙拍摄到的新车谍照，而主角就是还未发表的Model 3 Performance小改款车型！ 这次被拍到的Model 3 Performance并没有进行任何伪装，而是直接赤裸裸的现身在西班牙瓦伦西亚（Valencia）的一个公开场合，根据拍摄这组照片的网民表示，当时这辆红色的Model 3 Performance正在该处拍摄商业宣传广告，所以没有进行任何伪装。 根据观察，性能版的Model 3 Performance在外观上和普通版本的Model 3小改款没什么太大差异，主要就是车尾额外多了一个黑色的小鸭尾尾翼，而且换上了一组熏黑式的轮圈，同时也改用了红色的煞车卡钳，而车尾行李箱盖的右侧也额外多了一个方型的铭牌。 据此看来，Model 3 Performance可能会改用性能更好的煞车系统，而且在悬吊部份也可能会有所升级。作为对比，目前Model 3小改款的增程四驱版（Long Range AWD）车型的0-60mph（96km/h）加速成绩为3.3秒，极速为248km/h，所以预计Model 3 Performance的加速性能会比3.3秒更快，可能会加入三秒俱乐部。 其实，Model 3在小改款之前就有推出过Performance的高性能版本，它的0-60mph加速成绩甚至只需要3.1秒，而极速也可达到261km/h，完全就是超跑级别的表现，而其搭载的电池容量也有82kWh，官方公布的续航里程最长可达567公里（WLTP测试标准），只不过小改款的Model 3在面世时，性能版的Model 3 Performance车型并未一同推出市场。

Mazda

2024 Mazda CX-3 1.5G与2.0G 2WD Plus 新车实拍, 虽是入门定位但配备却更具诚意, 售价介于11.8万至12.8万令吉

Mazda的我国总代理在去年12月宣布为本地的CX-3推出新年式的更新版，主要是为入门级的车型增加更多配备，让它拥有更高的性价比，但同时也调整了新车售价，同时继续维持其从泰国进口销售的进口车身份，而这里我们也为大家带来新年式CX-3两个新车型的完整实拍图集。 新年式的CX-3分为三个等级，从最入门到最高阶依序是1.5G 2WD Plus、2.0G 2WD Plus和2.0G 2WD High，售价依序是RM117,620、RM128,059和RM143,059，价格已包含了原厂5年/10万公里的新车保固以及免费保养配套，对比之前有小幅度的涨价，涨幅不到1万令吉，但却提供更完整的配备，而之前售价较便宜的Core版本则已被Plus版本取代。 新年式的CX-3沿用了之前原本的动力配置，分别是1.5L和2.0L的四缸自然进气汽油引擎，入门款的1.5G 2WD Plus搭载的这具1.5L引擎拥有114匹马力和149Nm的扭力，而2.0G 2WD Plus采用的2.0L引擎则有154匹马力和204Nm的扭力，两者都搭配六速自排（6AT）变速箱，而且都是前轮驱动，没有四驱版本可选。 这次新年式的CX-3在两个入门的Plus车型上都标配了LED头灯和尾灯组，不再是之前Core版本搭载的卤素灯泡头灯和尾灯组，不过它们采用的轮圈依旧是16寸的灰色轮圈，轮胎尺寸为215/60R16，顶规的2.0G High则是18寸轮圈（轮胎尺寸215/50R18）。 除此之外，之前Core版本没有搭载的电动折叠左右后视镜，以及车尾的停车雷达都在新年式的Plus版本上搭载了，而顶规的2.0G High则额外多了车头的停车雷达，并且可让车主额外加价RM2,000选配标准尺寸的天窗。 而在内装部份，两个新的Plus版本车型也把原本的Apple CarPlay功能从有线升级到无线连接，不过Android Auto依旧需要数据线，全车都标配8寸的MZD Connect荧幕主机，而且方向盘后方全车系都标配换挡拨片以及原厂的隔热膜，配备比之前的Core版本更丰富。 其它配备部份还包括了全车系标配的6支音响喇叭、两组USB充电插口、传统倒车摄影镜头，而顶配的2.0G High则额外多了360度环景摄影系统、手机无线充电面板、抬头显示器和自动防眩的中央后视镜。 安全配备也是这次新年式的升级重点之一，之前的Core版本仅搭载两具气囊，如今新的1.5G 2WD Plus和2.0G 2WD Plus版本都已标配6气囊，而且也一样搭载了i-Activesense主动安全辅助皮套，具备自动煞车辅助（AEB）、车道偏离警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）和自动切换远近光（AHB）功能，这些主动安全辅助配备都是之前Core版本所不具备的。 简单来说，新的1.5G Plus和2.0G Plus版本车型在配备上都是一模一样的，唯一差异就在于引擎的排气量和动力，而2.0G High则继续维持车系里配备最完整的旗舰车型存在，而且两个Plus版本车型在配备上也比之前的Core版本更具诚意，而条件就是价格的小幅度调涨。 …

Peugeot

Peugeot e-2008 现身本地充电站测试, 预计近期内即将来马, 320公里续航里程, 0-100km/h 9.1秒, 26分钟充电至80%

大马Peugeot原厂曾在上个月在社交媒体上预告即将引进纯电动的e-2008来马，成为该品牌在我国销售的第一款纯电动车，而近日这款e-2008就被网友目击现身在X Park Sunway Serene的Gentari超级充电站内，似乎已在本地进行着实境测试！ 根据网友分享到大马电动车车主俱乐部FB专页的这几张照片来看，这辆灰色的e-2008正在Petaling Jaya的X Park Sunway Serene内的Gentari超级充电站进行充电，而且也悬挂了蓝色的临时商用车牌，似乎正在进行测试。 大马Peugeot原厂是在今年1月在他们的官方IG账号上分享了旗下入门级纯电动车e-2008在国外的广告拍摄短片，并且在帖子中明确预告这款纯电动车即将进入东盟市场，而大马也将成为Stellantis集团的电动车的电池生产与训练枢纽！ 虽然大马的Peugeot原厂并未在帖文中给出太多的详细信息与资料，包括e-2008的正式来马日期和价格都还未被提及，但这款EV其实早在去年5月就已经在一场本地的车展上亮相过，并且已被预告即将来马，只不过时至今日都还不见有实际性进展。 不过去年在车展上亮相的e-2008其实是2019年面世的小改款前的版本，而Peugeot也在去年发表了小改款的车型，在外观上和小改款前有些细微差异，最明显的就是车头保险杆左右两侧的LED日行灯条从原本的单条式改为三条爪子式的设计。 除此之外，e-2008小改款的基础规格和之前几乎没什么太大差异，它搭载一具前置式的马达，拥有156PS的马力和260Nm的扭力，0-100km/h加速成绩9.1秒，极速可达150km/h，官方公布的续航里程可达320公里（WLTP测试标准），比之前的310公里更多一些。 而在电池容量部分，它搭载一组50kWh容量的电池，而且采用400V的电动架构，而且支持标准的7.4kW AC充电协议，以及最高100kW的DC快充，若使用AC充电盒需要8小时15分才能充满电，而如果使用100kW的DC快充则只需要26分钟即可充电到80%。 需要提醒的是，去年5月车展时Peugeot在我国的总代理依旧是Bermaz汽车旗下的Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd（BAASB），不过拥有Peugeot品牌的Stellantis集团已在去年11月宣布将在我国设立子公司，并以原厂直营方式经营Peugeot在我国的业务，而原本的BAASB则会继续以合作伙伴的方式参与部份业务。 2023 Peugeot e-2008小改款

Audi

Audi Q2 欧洲迎来小升级版本, 新增数位仪表与更大荧幕

德系豪华品牌Audi宣布为旗下定位入门的SUV车款Audi Q2推出2024年式的中期小升级版本，如今的Q2在升级了配备之后，其在德国本土的价格也比之前有所调涨，入手门槛已来到2.86万欧元（约14.8万令吉）。 Audi Q2是该品牌旗下定位入门的都会型豪华SUV，是在2019年正式全球首发，并在2021年迎来过一次小改款，Q2锁定的同级竞争对手包括了Mercedes-Benz GLA、BMW X1、Volvo XC40和Lexus UX等产品，之前也有在我国采取进口的方式销售，Q2小改款在本地的售价为RM236,900，但目前已在Audi大马官网被移除下架。 这次的Q2 2024年式小升级版并没有针对其外观和内装设计做改变，主要只是针对其搭载的配备做现代化升级而已，其重点包括把荧幕主机升级到8.8寸，并且重新设计并优化了中央鞍座上的储物空间和按键布局。 除此之外，这次Q2也把12.3寸的数位化仪表板变成了全车系的标准配备，而且强调这个数位仪表荧幕的解析度达到1,920x720，而且可根据不同的车型等级可制化不同的显示界面和功能。 此外，Q2这次也针对其搭载的主被动安全配备部份做了升级，为它新增了路标辨识辅助系统（TSR）、车道偏移警示系统（LDW），至于其它规格则基本维持不变，依旧提供1.4L和1.5L涡轮增压汽油引擎，其中1.4L的引擎拥有150匹马力和250Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱。

Proton

Proton S70 车主社媒赞扬原厂只花2周时间即完成维修

进入吉利控股的时代后，国产品牌Proton虽然接连推出了好几款基于吉利汽车改造而成的新产品，如X70、X50、X90和S70，而且也获得了市场的良好反应，但却也被许多车主批评Proton的零件库存量长期不足，一旦车子发生车祸或故障需要维修时，往往都需要等上好几个月的时间才能等到替换零件，严重影响到车主的使用体验甚至是日常生活，因此这也对Proton的品牌形象带来了不小的负面影响。 而一名自称是S70车主的网民最近就在本地Proton S70的车主FB群组里分享了自己S70遭遇车祸后的维修个案，赞扬Proton在农历新年间只用了两个星期时间就修好了其遭遇车祸的S70，尤其是这段期间正巧遇上农历新年假期，让他对Proton的售后服务表现刮目相看。 这名网友表示，其新购买的S70是在2月7日被另一辆汽车追尾，导致车尾的保险杆、尾灯组和后行李箱盖等部份都遭遇变形和损坏，而他也把这辆S70送到森州汝来（Nilai）的Proton 4S服务中心维修，而Proton也只用了两周的时间就替他更换了损坏的零件并完成烤漆，同时也在21日把修好的车子交回到他的手上。 Proton早前宣布对旗下的加盟代理与销售商采取更严厉的管制措施，规定代理商必须拥有足够的零件备货，而且必须在收到车主投诉后必须认真跟进车主的投诉个案，一旦发现有代理商忽视车主的投诉，有关代理商将被Proton罚款，而表现优良的代理商也能获得额外奖励。

本地新闻

销售税跳涨至8%将导致营运成本增加, Sime Darby Motors 确认届时将会调涨旗下新车价格, 多个品牌预计将受影响

政府在去年10月公布的2024年财政预算案上宣布把我国的服务税（Service Tax）从现有的6%增加到8%，虽然部份领域和产品可享有豁免，但汽车维修与保养服务并不在豁免清单内，所以外界早已预料我国的汽车维修与保养费用将在今年迎来涨价。 不过事情看似没有这么简单，由于服务税即将在3月1日开始调高2%，因此我国最大的汽车代理与销售商企业Sime Darby Motors也将会调涨旗下代理的汽车品牌在我国的新车价格，而这项消息也已获得了Sime Darby集团首席执行员Jeffri Salim Davidson的确认。 根据本地财经媒体《The Edge》的报道，Jeffri Salim Davidson已经确认该集团计划调涨旗下汽车品牌的售价，该集团目前以直接或间接方式持有多个汽车品牌在我国的代理和销售权，是比亚迪（BYD）、Porsche、Hyundai和Ford在我国的总代理，同时也是BMW、MINI、Jaguar、Land Rover与Volvo的代理与分销商。 除此之外，Sime Darby早前也完成了收购UMW集团股权，目前已是UMW的最大股东，并透过旗下的UMW Toyota Motor握有Toyota和Lexus在我国的总代理权，同时也成为了Perodua的母企（收购UMW后即以38%持股量成为最大单一股东）。所以一旦Sime Darby宣布调涨旗下汽车品牌的售价，那将对我国车市带来牵一发而动全身的影响。 虽然如此，Jeffri Salim Davidson还是表示该集团不会采取直接跳涨2%售价的简单粗暴方式，而是会考量所有因素在内之后才决定跳涨幅度，而该集团也预计其它车企也会同样跳涨价格，这主要是因为服务税跳涨2%将为企业带来更多的营业成本。 “按照常理来说，服务税跳涨将会导致汽车售价跟着跳涨，但我们在制定新车价格时往往要考虑很多因素，包括与竞争对手的价格作比较，所以不太可能会直接跳涨2%。” 除了服务税跳涨2%之外，政府也会在今年实行奢侈品税（HVGT），届时售价较高的豪华品牌或许也会受到直接影响，而且政府也已确认将在今年改革国内的燃油补贴机制，RON 95汽油和柴油价格到时都会有所变动而且大概率是会跟随市价浮动，所以我国车市今年预计会迎来一波的涨价潮。

Jaecoo

Jaecoo J7 确认上半年来马, 1.6L四缸涡轮引擎+DCT变速箱主打越野能力, 我国成 Jaecoo 进军东南亚的首个市场

隶属奇瑞（Chery）旗下、主打中高端市场的子品牌Jaecoo已经确认将在今年上半年正式进入大马市场，而大马也会成为Jaecoo进入东南亚市场的首个国家。根据官方说法，虽然Jaecoo隶属奇瑞旗下，但他们在我国将以两个各自独立的品牌方式经营，并不会共享陈列室和保养中心等设备。 而Jaecoo进军大马的首款产品就是主打拥有不俗越野性能的五人座SUV Jaecoo J7，它搭载七种不同的越野驾驶模式，对比其它SUV可更容易且轻松的征服各种崎岖地形，而Jaecoo早前就已在本地举办过一场媒体新车预览活动，提前向本地媒体亮相了这款即将来马的J7。 虽然Jaecoo J7在我国的正式规格还未获得确认，但基本可以肯定J7将会搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组七速的双离合器（DCT）变速箱，拥有197匹马力和290Nm的扭力。 Jaecoo J7的车身尺码为4,500x1,865x1,680mm（长、宽、高），轴距为2,672mm，其尺码大概与大家比较熟悉的Toyota Corolla Cross比较接近，对比Mazda CX-5要稍微小一些。 作为一款强调越野能力的SUV，J7的车身离地高度为200mm，涉水深度可达600mm，车头驶入角为21度，车尾驶离角则是29度，最大拖拽能力为1,300公斤，车顶的最大承重量为75公斤，行李箱容量则是412公升。 在配备的部份，虽然原厂还未给出它的正式配备列表，但从当时预览活动亮相的J7来看，它搭载了抬头显示器、10.25寸的数位化仪表板、14.8寸的触屏式荧幕主机而且支持Apple CarPlay和Android Auto，另外还有电动调整且具备冷气通风功能的前排座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动尾门和全景式玻璃天窗，此外也搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 价格部份当然也还没有被确认，但我们被告知Jaecoo J7在本地的价格预计会和七人座的Chery Tiggo 8比较接近，Tiggo 8在本地的售价为RM159,800，而且J7也会在本地组装（CKD），因此预计它的价格会落在16万令吉左右。 2024 Jaecoo J7

BYD 比亚迪

比亚迪海豹我国正式上市, 两个等级价格从18万令吉起

比亚迪（BYD）今天终于在本地发表了旗下的纯电动高性能四门跑房海豹（Seal），并且公布了它在我国的完整规格表和正式售价，海豹在我国同时提供两个版本和等级，分别是标准版的Premium和性能版的Performance AWD。 在价格部份，标准版的Seal Premium价格为RM179,800，而性能版的Performance AWD则是要价RM199,800，原厂为它提供了6年/15万公里的新车保固，电池部份还可享有8年/16万公里保固，马达则有8年/15万公里保固。此外，首800名订购新车的客户还可获得免费的家用充电盒，以及来自Gentari或ChargEV赠送价值RM800的公共充电桩使用余额。 而动力规格的部份，Premium版本搭载的是一组后置式马达，拥有313匹马力和360Nm的扭力，0-100km/h加速成绩5.9秒，电池容量为82.5kWh，续航里程可达到570公里（WLTP）或650公里（NEDC）。 而定位性能版的Performance版本，它采用前后两组各别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统，两组马达相加起来的综合马力达到530匹，综合扭力670Nm，0-100km/h加速成绩只需3.8秒，电池容量和Premium版本一样是82.5kWh，续航里程的达520公里（WLTP）或580公里（NEDC）。 而在充电效能部份，两个版本的海豹都只支援最高7kW的AC交流电充电协议，如果使用7kW的AC家用充电盒需要15.2个小时充满电，但它们同时都支持最高150kW的DC快充，根据原厂表示，使用150kW的DC快充只需37分钟就可从10%充电到80%。 配备部份，两个版本的海豹都标配了LED头灯和尾灯组、19寸的双色轮圈、15.6寸可90度旋转的触屏式荧幕主机、10.25寸的数位化电子仪表板、全景式玻璃天窗、双区自动恒温冷气系统、Dynaudio音响系统、电动皮革座椅、车内气氛灯等，而且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，以及360度环景摄影系统。 此外这次海豹也一共提供了四种不同的车身配色供选择，分别是黑、白、灰和蓝色，其中蓝色是Performance AWD性能版的专属配色，Premium则只可选择黑、白和灰三种颜色。 BYD Seal官方宣传照 BYD Seal Premium BYD Seal Performance

Toyota

Toyota Camry Hybrid XV70 我国再次亮相, 或已不会来马

在近日的“Move to Zero”（迈向零排放）活动上，Toyota再次于本地公开展示了油电版的Toyota Camry Hybrid，而这也是总代理第二次在本地公开展出Camry Hybrid，不过这次看来Camry Hybrid来马的机率已不大，公开亮相的目的顶多只是对外展示Toyota旗下的Hybrid油电产品而已。 代号XV70的第八代Toyota Camry目前在我国只有2.5V一个等级选择，搭载的是一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，并没有任何电动化辅助，其正式价格为RM219,800，是从泰国进口到本地销售。 而这款Camry Hybrid则一样是从泰国进口，它搭载一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，引擎采用的是Atkinson循环设计，更强调油耗表现，其马力输出有178匹，最大扭力为221Nm，搭配一组可额外输出88匹马力和202Nm的电动马达，综合马力输出达到211匹，比Camry 2.5V的206匹马力还要稍高一些。 根据Toyota官方公布的数据，Camry Hybrid的综合油耗为4.4L/100km，或22.73km/L，并且可实现短暂的纯电动行驶，其采用的镍氢电池型号与小改款前一样，并被设计在后座座椅的底部，因此不会影响到行李厢空间。 在配备部份，这款Camry Hybrid同样搭载了全LED的头灯组、LED前雾灯和尾灯组、和本地Camry 2.5V一样的18寸双色轮圈、电动皮革座椅、驾驶座的记忆装置、前双区恒温冷气系统、后座的单区冷气系统+后座冷气出风口、副司机座的肩部调整坐姿按钮、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、Qi手机无线充电面板、整合在后座扶手的音响遮阳帘与后座冷气控制面板、后座车窗的手动遮阳帘、后挡风玻璃的电动遮阳帘、车内气氛灯、JBL的音响系统、360度环景摄影系统等，这些配备都和本地的Camry 2.5V一样。 但不仅如此，从我们现场观察，这辆从泰国引入的Camry Hybrid还比本地的Camry 2.5V额外多了一个标准尺寸的天窗，以及前排两张座椅额外多了冷气通风功能，而这些配备都是在本地的Camry 2.5V上没有的。 在安全配备部份，这辆Camry Hybrid一样标配了完整的TSS 2.5+主动安全辅助系统，包括全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等。 由于我国政府已不再为Hybrid油电车款提供税务补助或优惠，因此造价更高的Camry Hybrid若真的来马，其价格势必会比现有的Camry 2.5V更高，甚至可能突破25万令吉大关，而这也是总代理一直没有向我国市场引进XV70的Camry …

Toyota

油电版 Toyota Alphard 与 Vellfire HEV 本地亮相, 或来马?

Toyota在本地一场名为“Move to Zero”（迈向零排放）的活动上亮相了两辆Hybrid油电版的全新Alphard HEV和Vellfire HEV，这两款豪华MPV的大改款虽然已在我国上市销售，但在售的只有搭载传统内燃式引擎的版本，并没有任何电动化辅助，因此Hybrid油电版的Alphard HEV和Vellfire HEV或许有望进入我国市场，让消费者有更多选择？ 油电版的Alphard和Vellfire在动力规格部份基本一样，它们都搭载同一具的2.5L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达，引擎本身可输出190匹马力和236Nm的扭力，而马达则可输出182匹马力和270Nm的扭力，因此综合马力达到250匹，变速箱则是E-CVT。 根据资料，油电版的Alphard和Vellfire在日本拥有两种不同驱动的版本，即标准版的前轮驱动和E-Four电子四驱版本，所谓的电子四驱即是指前轮由引擎驱动，而马达则负责驱动后轮，泰国的Alphard和Vellfire HEV就有提供E-Four四驱版本选择。 作为对比，我国目前在售的Toyota Alphard大改款搭载一具2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力278匹，最大扭力430Nm；而定位较入门的Vellfire则是搭载一具2.5L的四缸自然进气引擎，最大马力182匹，最大扭力235Nm。 虽然油电Hybrid版的Alphard HEV和Vellfire HEV如今已在我国的Toyota官方活动上公开亮相，但这并不意味着原厂肯定会把它们引进我国市场，事实上，原厂至今都还未向媒体确认会否引进油电版的Alphard和Vellfire。 这背后的原因也很容易理解，因为自从政府宣布向纯电动车提供税务豁免优惠后，便已取消了针对Hybrid油电车的税务补贴，这导致许多Hybrid油电车在造价成本更高又无法享有税务补贴的前提下，无法在本地以较有竞争力的价格销售。 所以一旦油电版的Alphard HEV和Vellfire HEV进入大马，其价格很大可能会比现有标准版的Alphard和Vellfire更贵，目前Alphard在我国的正式新车售价为53.8万令吉，而Vellfire则是43.8万令吉，以此估计Alphard HEV的价格会突破60万令吉大关，而Vellfire HEV也会突破50万令吉，这对许多人来说相对更难接受。 2024 Toyota Alphard HEV 2024 Toyota Vellfire HEV

Proton

Proton 将在杭州设立研发中心, 开发下一代 Saga/Persona

Theophilus Chin绘制的下一代Proton Saga假想图 在昨日的一场新春媒体聚会活动上，Proton的首席执行员（CEO）李春荣除了表示该品牌“很快”就会推出首款纯电动车外，也对媒体透露了其它比较重要的信息，其中就包括了下一代大改款的Saga、Persona和Iriz等入门车款将改在中国的杭州作为设计和研发基地。 李春荣在活动上对媒体表示，Proton未来的产品并不会全部都采用吉利的现有车款进行右驾改造和贴牌，一些比较入门的车款如Saga、Persona和Iriz依旧会采用Proton自行设计和研发的方式，但在一定程度上会采用吉利提供的技术。 李春荣指出，Proton将会在中国杭州，也就是吉利集团总部所在的地点设立一家新的研发中心，用以研发Proton入门款的产品，如下一代的Saga、Persona和Iriz。 照李春荣的说法来推测，估计下一代的Saga、Persona和Iriz虽然会是由Proton自行主导开发与设计工作，但很可能会采用吉利提供的模组化底盘、引擎和变速箱以达到节省开发成本的目的，其中吉利现有的BMA模组化底盘已被应用在X50和S70身上，若下一代的Saga、Persona和Iriz也使用这组底盘也相当合理。

Proton

Proton 去年在文莱卖出789辆新车, 成销量第五高品牌

作为一个主力市场依旧是在马来西亚的国产汽车品牌，Proton公布了该品牌去年在文莱市场的业绩报告，Proton去年在文莱一共卖出789辆新车，虽然数据看似不多，但还是比前年（2022）大幅增加了87%，加上文莱市场规模本来就较小，因此这成绩还算是相当不错。 根据Proton的说法，该品牌去年在文莱卖出789辆新车之后，已晋身成为文莱市场销量第五高的汽车品牌，市占率也从2.2%提高到5.4%。文莱去年全国一共卖出14,640辆新车，而2022年则一共卖出1.3万辆新车。 在单一车款的部份，Proton表示X50是该品牌在文莱市场最畅销的单一车款，占据了品牌在文莱总销量的60%，达到476辆，Proton X50是在2020年11月开始在文莱接受新车预订，不久后即在当地正式开卖。 除了最受欢迎的X50之外，Proton目前也在文莱销售旗下的其它车款，包括X70、X90、Persona和Iriz，而刚发表不久的S70也已经开始出口到文莱市场，该品牌也预计S70接下来将成为文莱市场另一款热销的产品。

Proton

Proton CEO: Proton “很快”将推出纯电动车, 而且是两款!

在昨晚的一场新春聚会活动上，国产品牌Proton的首席执行员（CEO）李春荣对媒体表示，Proton将“很快”对外发表品牌旗下首款纯电动车（EV），而且不只是一款，而是两款！ 李春荣在活动上表示，Proton在发表了首款EV之后，将以6到8个月左右的间隙发表品牌第二款EV，这也意味着Proton到时会有至少两款EV在本地市场销售，虽然李春荣并未公布表示这两款EV的发布日期，也未明确透露这两款EV的细节，但预计其中一款或许会是跨界SUV，而其中一款则可能会主打售价亲民。 吉利熊猫mini 国际贸易与工业部（MITI）副部长刘振东早前就曾表示希望两家国产品牌，即Proton和Perodua能够在2025年推出国产纯电动车，以拉低纯电动车在我国市场的入手门槛，因此估计李春荣所谓的“很快”，可能就是指明年。 鉴于Proton目前的最大技术合作伙伴就是中国的吉利汽车，因此估计Proton的这两款EV很大可能就是基于吉利集团现有的EV产品进行右驾改造和贴牌而成，基于Proton的品牌定位加上同属吉利集团旗下的smart已进入大马市场，因此估计Proton会从吉利集团旗下的几何（Geometry）纯电动车中挑选引进大马市场，而另一个可能就是主打亲民和短途代步用途的吉利熊猫mini！

本地新闻

MAA 1月份销售数据报告: 我国上个月卖出逾6.5万辆新车

大马汽车商公会（MAA）公布了我国车市在今年1月的整体销售状况报告，我国车市在1月份一共卖出65,499辆新车，对比去年12月骤降了12,899辆或16.45%。 对此，MAA表示车市一般上在每年的最后一个月都会出现异常火红的现象，主要是因为各大车企都赶在最后一个月份完成手头上堆积的新车订单，并尽快完成交付给客户，尤其是一些财年定在12月结束的车企。 而对比去年（2023）1月，今年1月的销量其实是比去年1月大幅增加了30.5%，或15,331辆，我国车市在去年1月卖出了50,168辆新车。除此之外，MAA也预测我国车市在2月份的销量将会有所减少，主要是因为2月份有农历新年假期，假期期间车企无法交车和完成新车注册，同时2月份的工作日本来也比较少，因此销量减少属正常现象。

Volvo

2月21至25日前往关丹KotaSAS TASEK Commercial Centre, Volvo Swedish Auto 将为您带来的诱人新车促销!

电动车已成为未来的大势所趋，而且此股热潮也即将蔓延到东海岸地区！这是因为Volvo与Sime Darby Swedish Auto即将在2月21至25日的上午10时至傍晚6时，于彭亨州关丹KotaSAS的TASEK Commercial Centre举办路演与促销活动！ 无论是插电式混合动力（PHEV）还是纯电动，Volvo这家来自瑞典的豪华汽车品牌与制造商都能为您提供最适合的电动化新车，而如今您也能透过各种诱人的优惠来入手您心仪的Volvo！ 如今只要购买一辆崭新的Volvo，您就可获得原厂赠送的免费Polestar与VSA5+保养配套，任何一款Volvo新车都可享有优惠！同时您也可将产自2018年或之后的Volvo爱车开到关丹KotaSAS的活动地点（周六与周日，24至25日，中午12时至傍晚6时）以享有免费的电脑检验服务，先到先得！ 欲知更多详情，请致电03-7623 3200（Ara Damansara）或03-5870 1188（Setia Alam），或透过线上方式向Sime Darby Swedish Auto发送询问信息。您也可在Sime Darby Swedish Auto的Instagram，以及Volvo Ara Damansara和Volvo Setia Alam的Facebook专页了解到更多详情。 记住啦！这场活动由Volvo与Sime Darby Swedish Auto为您呈现，于2月21至25日的上午10时至傍晚6时，地点就在关丹KotaSAS的TASEK Commercial Centre！

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Agility+ 贷款与融资配套, 让您享有更多次数的原厂免费保养服务与免费充电余额, 优惠期至2月29日

想要入手梦寐已久的Mercedes-Benz，但又不想被传统的汽车贷款配套捆绑？主打创新与灵活的Agility+汽车贷款与融资配套就是您的最佳选择，让您可享有更轻松、更灵活的拥车体验！ 由Mercedes-Benz Financial Malaysia提供的Agility+贷款与融资配套拥有各种与众不同的好处，您可以每月更低的经济负担坐拥一辆您心仪已久的Mercedes-Benz，并且毫无顾虑的使用它。 透过Agility+配套入手一辆Mercedes-Benz，您无需担忧日后转卖二手车时需要承担车价贬值所带来的额外经济负担，因为Agility+配套可透过Guaranteed Future Value计划，根据您选择的合约期限与里程数来保障您爱车的日后最低转卖价格。 Agility+配套也能让您根据自己的需求客制化选择您的合约期限，并在合约期结束后让您选择是否延长合约、买断或把爱车退还给原厂。如果您想要买断您的爱车，那您可根据爱车当下剩余的市值向原厂进行买断，以完全坐拥您的爱车。 除此之外，您也可以选择延长合约期限，并以每月分期付款的方式缴清爱车剩余的市值价格。如果您想在合约期结束时把爱车退还给原厂，那您也可以选择这么做，并且还可透过合约结束退还的方式，每3或5年更换另一辆更新款的Mercedes-Benz！ 透过Agility+入手一辆Mercedes-Benz，您还可在首2年内享有MobilityPlus服务，只要您的爱车因保养维修或保固问题需要在原厂留车超过48个小时，您就可获得原厂提供另一辆Mercedes-Benz供您暂时使用，而且还可在此计划下获得两次原厂的免费保养服务配套。 配合来临的佳节，Mercedes-Benz Financial Malaysia也为Agility+提供更多的优惠，如今透过此配套入手一辆C 200、E 200、E 300、EQA、EQB、EQC、EQE和EQS都可获得首年的汽车保险配套。 此外，在此期间透过此配套入手A 200、A 250、GLA 200、GLA 250、GLA 35、GLC 300和C 300都可获得总共4次的原厂免费保养配套，选择S 580e甚至还可获得一共9次的保养配套，其它车款则可获得2次的保养配套。 透过此配套入手EQ系列电动车，包括EQA、EQB、EQC和EQE系列纯电动车还可获得价值RM900的公共充电桩免费充电余额，选择EQS或EQS SUV的您还可获得价值RM1,200的充电余额！ 拥有各种额外好处与优惠，Agility+绝对是您入手Mercedes-Benz的最佳贷款与融资配套。别再犹豫了，此优惠有效期至2月29日，点击此链接以了解更多有关Agility+的优惠详情。 需符合条件

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