Jason Chung · 第 216 页

Volkswagen

小改款 Volkswagen Arteon R-Line今午12时30分线上发布

就在今日！2021小改款的Volkswagen Arteon的大马发布会就在今午12时30分，透过Facebook、YouTube以及paultan.org收看这场线上发布会吧！ 新Arteon将会在本地组装（CKD），而且即将发布的版本将会是R-Line 2.0 TSI 4Motion，价格预计介于24.5万到25.5万令吉之间，动力来自一具代号EA888的2.0L TSI涡轮增压引擎。 这具四缸汽油引擎的最大马力为280匹，最大扭力则为350Nm，而且扭力峰值可在1,700到5,600rpm之间都可持续输出。变速箱是湿式的七速DSG双离合器，而且标配4Motion全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩只需5.6秒。 它的标准配备包括了全LED头灯组、LED尾灯组、序列式的LED转向灯、19寸双色轮圈、Nappa皮革座椅、12支喇叭组成的700W Harman/Kardon音响系统、9.2寸的Discover Pro触屏式荧幕主机、无线Apple CarPlay与Android Auto、360全景摄影系统、电动尾门和DCC电子悬吊系统。

Hyundai

Hyundai Kona N Line 本地开放预订, 1.6T引擎, 7.7秒破百

Hyundai在今年4月向本地市场发表小改款的B-Segment都会型SUV Kona，但这次小改款的Kona只剩下2.0L自然进气引擎一个版本，并且分为Standard和Active两个等级，价格介于12万到13.7万令吉之间。 而为了满足部份消费者对性能的需求，Hyundai如今宣布即将在本地发布搭载1.6L涡轮引擎的另外两个新版本，并且开放接受新车预订。根据总代理的说法，他们将会推出两个同样搭载1.6L涡轮引擎的小改款Kona，分别是一般等级和搭载运动化套件的Kona N Line。 这具引擎是来自Hyundai家族最新的Smartstream G1.6四缸涡轮增压引擎，最大马力达到198匹，最大扭力265Nm，而且在1,800到4,500rpm都可以持续输出最大的扭力，搭载在Kona身上让它的0-100km/h加速成绩只需要7.7秒，搭载的依然是七速的双离合器（DCT）变速箱，而且也只有前轮驱动。 总代理这次也对外公布了额外的一些细节，包括这两个新的版本的产品定位会比之前推出的两个2.0L Standard和2.0L Active要高，而且配备也会比2.0L版本更丰富，N Line版本也会搭载更具跑风的运动化套件，如18寸的双色轮圈、双出的排气尾管和重新设计的前保险杆等。 此外，N Line版本的内装也会搭载一些专属的套件，包括一些红色的车缝线、金属油门和煞车踏板、方向盘六点钟方向的“N”标志等等。当然，它的价格预计也会比2.0L版本更贵，但原厂至今还未给出它的官方预售价。 安全配备部份，由于2.0L Active版本已经有标配了Smartsense半自动驾驶辅助系统，因此相信这两个1.6L的等级也会标配。Smartsense系统包含了自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等。

Toyota

UMW Toyota 呼吁政府放宽限制, 允许有条件重启汽车业务

我国虽然已有数个州属进入国家复苏计划的第二阶段，但经济活动集中的雪隆地区依然每日确诊人数居高不下，而雪州多区也依然处于加强行动管制令（EMCO）内，导致许多行业都无法正常营运，Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）最近就公开表达了他们对我国疫情反复和政府一再关闭经济领域的担忧。 UMWT的总裁Ravindran Kurusamy指出，目前Toyota和Lexus位于我国的新车销售中心几乎全部处于关闭状态，导致这两个品牌的新车销售业务陷入停顿，而新车组装厂也在政府的指示下暂时关闭，加上周边的零件供应商也运输业务也陷入停顿，导致该公司面对艰难挑战。 “我们理解政府关闭经济领域的原因，但我们还有许多来自客户的新车订单还未交付，我们希望政府可以放宽限制，让我们在有条件的情况下以最小规模的方式营运，而我们也保证会如往常一样遵守标准作业程序。” Ravindran也提醒顾客虽然这段期间新车销售中心无法开门营业，但有兴趣的顾客还是可以前往Toyota和Lexus的本地官网浏览他们属意的新车款，而且也可透过网络方式完成新车订购。 另外，UMWT副主席Akio Takeyama也表示，政府严厉的管制措施不仅影响了Toyota在本地的私家车业务，连带也影响了商用车的业务，而商用车又关乎到许多基本领域的运作，因为物流运输主要依靠商用车辆来完成。 “另外，这也直接影响了我们在本地的汽车零件出口业务，因为Toyota在全球市场的供应链中有部份来自马来西亚，如果经济封锁措施再延长下去，这会直接导致海外的客户被逼转换供应商，这对于马来西亚的经济来说并不是好事。” 另外，UMWT也强调政府目前的经济封锁政策很可能会影响该公司即将在本地投资建立油电（Hybrid）车生产线的计划，该公司早在本月初宣布计划在本地建立Hybrid车的生产线，在本地组装更多Hybrid车款以带动经济发展，同时也享有更多的政府税务优惠。

Kia

Kia Carnival Hi Limousine Premium Lounge 四人座豪华MPV韩国上市, 搭配足部按摩器, 售价仅Lexus LM的三分一

韩国车企Kia日前为旗下的大型MPV Carnival追加了一个新的版本，那就是强调空间、舒适和奢华性配备的Carnival Hi Limousine Premium Lounge，它是一款只有四人座的MPV，牺牲掉的第三排座椅让后排座椅空间更大，而且也可容纳更多专供后座老板享受的舒适性配备！ 这款四人座的Carnival对比一般版本的Carnival明显有更高的车顶，原厂表示这让它的头部空间额外增大了291mm，而且也取消了原本的第三排座椅，让第二排座椅可以大幅度后移，创造接近可完全躺平的乘坐空间。 第二排座椅采用的是类似飞机商务舱的座椅设计，而且采用了纾压座椅设计，原厂号称这两张座椅采用的记忆海绵可让乘客坐在上面时减少臀部和腰部的疲劳感和不适感，同时座椅也采用了柔软的Nappa皮革材质，除了有一般躺平的功能外，两张座椅的左右两侧也都有扶手，而且也多了可调整的小腿支撑。 除此之外，这两张座椅中间也多了一架触屏式的7寸平板电脑，后座老板可透过这架平板去调整座椅的姿势和支撑，而且也可调整后座的冷气温度和风量，以及前方头顶的21.5寸荧幕所显示的内容，此外它也在后座配备了一组足部按摩器，可按摩老板的脚掌和脚踝，另外还配有一个小型冰箱、保温箱以及用来收纳鞋子的收纳槽。 不仅如此，这辆MPV的尾厢还配备了整合LED照明灯的全尺寸挂衣架，唯一美中不足的大概就是它不像Lexus LM系列那样可以透过私密隔板把前座和后座区隔开来，但它的价格却远比Lexus LM要亲民许多，在韩国本土的要价为8,683万韩元（31.7万令吉），反观Lexus LM在我国的价格则从百万令吉起跳，当然Kia和Lexus的品牌定位和光环还是有所不同。

本地新闻

TnG RFID 添油服务开始试跑, 雪隆5家 Shell 油站可试用

Touch 'n Go（TnG）在今年5月曾经宣布将与Shell Malaysia合作在后者旗下的油站内推出RFID添油服务，如今这项服务已经在雪隆地区的5家Shell油站率先开始试跑，试跑阶段直至8月12日为止。 目前参与RFID添油服务试跑阶段的5家Shell油站分别位于Bandar Sri Manjalara、Mint Hotel、NKVE Damansara、Taman Connaught和Taman Tun Dr Ismail，参与这项试跑计划的RFID用户将在电子钱包内获得RM20的回扣。 这项计划的概念就是让现有的RFID用户可在油站内直接使用车上安装的RFID贴纸来进行付款和添油，无需使用现金，也无需使用信用卡或打开手机的App付款，直接把车开入油泵的停车格内就可在短时间内完成付款并开始添油。 对于首次使用这项服务的用户，他们必须先启动RFID的添油付款功能，只需打开手机内的eWallet App，点选Shell的标志并选择启动添油服务即可，这项操作只需进行一次，以后无需再反复操作。 在启动RFID添油服务后，用户可在App内选择每次添油的预设款额上限，甚至还可把户口连接到BonusLink卡以赚取积分，之后只是输入系统发送到手机号码的OTP一次性密码，就可完成确认程序。当然，每次使用RFID添油前都应该确保eWallet内有足够的余额以进行支付。 在驶入油站之后，只需把车子停入拥有RFID标志的油泵前的停车格内，油泵上方的RFID侦测器就会开始读取RFID信号，而且上方的LED屏幕也会显示是否已可以开始添油，只要屏幕显示绿色的泵油标志，客户就有80秒的时间开始取出油抢添油。 在完成添油过程后，系统将直接从用户的eWallet电子钱包内扣除余额，如果该次添油的款额未达到预设的每次添油款额上限，系统则会把多付的余额退回到客户的eWallet电子钱包内。 另外，要获得RM20的回扣的话，使用这项RFID添油服务的客户必须在一个月的试跑期内使用至少两次RFID添油服务，而且每次的添油款额不得低于RM10，而且也必须在8月15日前透过电邮完成简单的调查问卷以分享使用这项服务的意见。

Nissan

下一代“战神” Nissan GT-R 被指将沿用现款底盘和引擎

目前的Nissan GT-R R35自2007年面世以来已经有14年之久的产品周期，早就到了应该大概款还代的时候了，而即将在明年步入第15年的产品周期之际，外媒传出消息称下一代的“战神”已经在开发路上，而且将会在2023年和大家正式见面！ 根据日本媒体《Best Car Web》的报道，下一代的“战神”GT-R的产品代号将会延续现有的传统，也就是从R35传承到R36，而且将会借鉴许多新一代“淑女”400Z的设计和技术，当然动力也会比400Z更强，毕竟战神的定位依然还是Nissan家族中的旗舰车款。 该报道还说，新一代的GT-R可能会继续沿用现有R35的底盘进行强化，并换上重新设计的外观，而且也会对悬吊系统进行大幅度的升级，并搭载许多新的科技性配备。 该媒体还说Nissan之所以沿用现有R35的底盘进行再强化主要是为了节省研发经费所致，毕竟Nissan近年来经历巨大的管理层波动之后，他们的财政状况并不算好，去年还一度传出濒临停薪和破产的危机，因此选择沿用现有底盘进行强化和改造似乎是更为理智的选择，而且R35的底盘本来就不差。 除了沿用现有的底盘之外，该日媒也爆料新一代的“战神”还会继续沿用现有代号VR38DETT的3.8L V6双涡轮增压引擎，这具引擎在目前的战神身上已经有600匹马力和652Nm的扭力输出，搭配AWD四驱系统和七速的双离合器变速箱，其战力依然不亚于欧美任何一款超跑，但Nissan必须担心的是这具引擎或许在未来将难以符合越来越严苛的环保法规。 当然，这些都只是有关日媒本身的爆料性报道，Nissan至今都还未发表过任何有关于下一代GT-R的官方消息，甚至也还未确认过是否会有下一代的GT-R，所以一切都还是有待官方确认再说吧！

Volkswagen

小改款 Volkswagen Arteon 确认本周五中午线上方式发表

日期确定了！Volkswagen Malaysia日前宣布将在7月16日，也就是本周五的中午12时30分正式发表小改款的四门Coupe跑房Arteon，发布会将以线上方式进行，到时大家可以透过原厂的FB专页、Youtube频道或paultan.org收看整场发布会。 小改款后的Arteon在本地依旧只会有R-Line一个等级和版本，而且将会在本地组装（CKD），根据原厂早前的说法，它的价格预计会介于24.5万到25.5万令吉之间，对比小改款前的22.1万令吉来得稍贵，但同时在配备上也比之前来得较好。 这次的Arteon依然搭载经过重新调校的EA888 2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力280匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱为七速的湿式DSG双离合器，并搭载4Motion全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速只需要5.6秒。 在配备部份，这次小改款的Arteon标配的有全LED的头灯和尾灯组、序列式的LED转向灯、19寸双色轮圈、Nappa皮革座椅和内装、12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、9.2寸触屏式荧幕主机、支援无线Apple CarPlay和Android Auto、360全景摄影系统、踢脚式感应的电动尾门，以及DCC电子悬吊系统。

Honda

Honda 在中国累积总销量突破1,500万辆, 仅22年就做到

在1999年才进入中国市场的日本品牌Honda，在当地经历22年6个月的经营之后，如今宣布在中国的累积总销量正式突破1,500万辆，而中国也成为Honda在全球最快达到1,500万辆销量里程碑的国家。 除此之外，Honda在中国市场累积的油电（Hybrid）车销量如今也达到了50万辆，Honda是在2016年才在中国市场正式引入油电车款，这意味着他们也仅用了4年7个月的时间就达到了50万辆的里程碑！ 回顾Honda在中国的历史，Honda在进入中国市场初期时为该品牌“打头阵”的时当时全球销量不错的Accord和CR-V，但基于中国市场体量庞大而且有着不少特殊的需求，因此很快的Honda便决定和当地的企业广汽和东风合作，联手推出中国市场专属的一些车款，如2013年面市、定位介于Civic和Accord之间的凌派（Crider）。 此外，在2016年Honda也在中国推出他们在当地的首款油电车，那就是搭载i-MMD油电系统的九代Accord，之后便陆续不断向中国市场推出油电车款，如今Honda也向中国推出了品牌首款插电式油电（PHEV）车款，也就是PHEV版本的CR-V。 基于中国政府特殊的汽车税务政策，Honda和其它大部分外国车企一样，都采用和当地企业合作的方式以获得税务优惠进入当地市场，Honda在中国的合作对象有两家，分别是总部位于广州的广汽集团，和位于武汉的东风汽车。 Honda是在2006年在中国达到百万销量里程碑，之后在2018年达到1,000万辆的销量，而如今Honda在中国的每年平均销量达到约150万辆，已俨然成为Honda最重要的单一国家市场。

Hyundai

Hyundai 推出延长保固计划, 旧车每年付费RM 1,280购买

Hyundai汽车的我国总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）近日推出了原厂延长保固计划，只要是透过本地授权代理商购买的Elantra MD、Elantra AD、Sonata LF、Tucson LM、Tucson TL、Santa Fe DM和Starex都能在此计划下获得延长至8年的原厂保固。 不过这项延长保固计划并不是免费也不是自动获得的，而且它还附带了特定的条件和门槛。首先就是车子的车龄不能多于8年（从生产日期开始计算），而且在车龄第5年的累计行驶里程不得超过30万公里。 而且这项延长保固配套是需要车主每年自行向原厂付费额外升级，每年费用为RM1,280，保固范围包含了引擎、变速箱、发电机马达、电子零组件和其它模组化零部件，而且每年的延长保固里程限制在3万公里以内。 总代理也强调在延长保固期间，每年的保固索偿上限为1万令吉（工资是免费的），而且如果在索偿后发现所更换的零件被证明还是存在问题，那车主可以在同一年内再次要求索偿，重复索偿总额上限则是5万令吉。 另外也不是所有的Hyundai车主都可以升级购买这项延长保固计划，因为总代理规定只有在过去一直有定期返回原厂授权保养中心进行保养的Hyundai车子才可购买，而且在购买这项延长保固配套之后，也还是一样得定期回到原厂进行例常保养。 换句话说，如果你的Hyundai之前已曾经在外面第三方的修车厂进行过维修或保养的话，那原厂就有权拒绝你的延长保固需求。目前这项延长保固配套可在全国所有的Sime Darby Auto Hyundai经销和保养处购买，迟些会开放让所有Hyundai授权代理商参与，欲知更多详情，可致电1300-13-2000询问。

BMW

双重夹击仍逆势增长, BMW 集团创历史最佳上半年销量

继瑞典的Volvo之后，另外一家同样定位豪华品牌的车企也一样在疫情和芯片供应短缺的双料打击下成功取得逆势增长，并且还创造了品牌历史最佳上半年销量纪录，它就是来自德国的BMW！ 根据BMW集团公布的2021上半年业绩报告，该集团在今年上半年一共在全球卖出1,178,292辆新车，这个数据比去年上半年暴增了39.9%，甚至比未受疫情影响的2019上半年还高出7.1%，是BMW品牌历年来最好的上半年业绩表现。 BMW也在报告中特别点名现款代号G20的3系列，并指3系列在今年上半年的全球总销量对比去年同期增长了接近50%，而代号G30的5系列则取得33.3%的销量增长，另外代号G01的X3也取得43.9%的销量涨幅，其中有部分来自纯电动版本的iX3。 在电动化车款部分，BMW指该品牌在今年首6个月一共在全球卖出153,267辆电动化新车，当中包含了纯电动的i系列（36,089辆）以及油电PHEV的各型车款（117,178辆），其中PHEV的销量比去年翻倍增长了139.4%，而纯电动车款也同样翻倍达到183.9%。 在主打性能、与Mercedes-AMG抗衡的BMW M的部分，该部门在今年上半年一共交车83,357辆，对比去年增长39.4%，其中M3、M4、X5 M和X6 M的销量都取得明显增长，而BMW M家族中定位比较入门的M340i和M440i也取得不错成绩。 而与BMW同属一个集团的英国精品豪华车品牌MINI方面，则在今年上半年卖出157,799辆新车，比去年同期增长32.6%，而且在全球几乎所有市场都取得销量增长，而且纯电动的MINI Cooper SE还占据了总销量的15%，成绩一样相当出彩。 而集团内定位比BMW和MINI更高端的英国奢华级品牌Rolls Royce则以坐火箭的速度取得销量飙升，这家百年老店在今年的交车量达到2,989辆，比去年同期暴增了91.6%。而BMW Motorrad的两轮摩多业务也取得40.3%的销量增长，达到107,610辆。 BMW集团目前最大的市场是在亚洲，该集团今年上半年在中国的总销量达到578,859辆，占了BMW全球总销量的接近一半，而且比去年同期增加了39.1%，其中最大的市场当属中国，销量达到46.7万辆。在欧洲部分，BMW集团的半年销量为504,327辆，比去年同期增长35.3%，而北美市场则相对只有224,225辆，比去年同期增长47.4%。

本地新闻

JPJ 宣布延长驾照、车牌与PUSPAKOM报告有效期限

虽然我国已有数个州属开始步入了国家复苏计划（PPN）的第二阶段，但一些州属或地区如雪州和森州首府芙蓉市却依然在加强行动管制令（EMCO）之下，而EMCO地区内的一些政府部门的办公柜台也因为防疫SOP而暂时关闭，所以交通部昨日宣布为旗下管理的一些部门和单位的事项延长宽限期。 交通部早前曾宣布旗下掌管的陆路交通局（JPJ）、沙巴与砂拉越的商用车辆执照局（LPKP）、陆路公共交通委员会（APAD）和电脑验车中心（PUSPAKOM）的服务柜台将在今年7月1日重开，但一些位于EMCO地区内的柜台则依然关闭，而且仅提供一些无法透过网络完成的服务，且必须事先预约。 如今，JPJ宣布为交通工具转换拥有权所需要用到的PUSPAKOM B5、B2、PG11A和PG13B的验车报告的有效期将延长到今年9月30日，而原本需要在6月1日到7月31日期间前往进行强制验车的商用车辆也暂时获得豁免，这段期间如果遇到执法单位检查，将不会被罚款。 另外一项有关于交通工具转换拥有权的事宜，就是JPJ原本规定原车主在完成转换拥有权的程序之后，新车主必须在7天之内完成指纹生物识别认证，但如今JPJ基于新车主直至9月30日的宽限期，无需急着前往办理。 而如果您手上持有一组新的车牌号码，并且原本将在6月1日至7月31日间逾期的话，JPJ也决定展延它的有效期限至今年9月30日。而驾驶执照部分，即将到期的公共交通驾驶执照（PSV）和学车执照（LDL）的有效期也自动延长到11月11日，而原本即将到期的本地和国际驾驶执照也获得宽限暂时无需更换，但必须确保拥有有效的保险。

Lamborghini

Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimate 全球首发, 全系列限量600辆, 品牌最后一款纯内燃式引擎超跑, 2.8秒破百

Lamborghini日前为旗下的旗舰超跑Aventador推出了告别款式LP 780-4 Ultimate，它除了是Aventador系列的最终告别版之外，也是Lamborghini品牌在迈入纯电动时代之前最后一款仅搭载传统内燃式引擎的车款，所以别具意义！ 这么具有意义的一款超跑当然就是要限量生产了，是的，Lamborghini表示Aventador LP 780-4 Ultimate只会生产350辆普通版本，以及250辆敞篷版本，加起来也就只有600辆的产量。 LP 780-4 Ultimate这名字也是有它的意义存在的，在意大利文中，“Ultimate”也带有“最后”的意思，而780则代表了这款超跑的最大马力为780PS。它搭载的依然是蓝宝非常经典的V12自然进气引擎，而且没有任何电动马达辅助，正好符合许多传统超跑迷的要求。 对比一般的Aventador S，这款LP 780-4 Ultimate的引擎马力输出多了40PS，而且甚至比赛道版SVJ还多了10PS，排气量为6.5L，马力峰值会在8,500rpm爆发出来，而最大扭力则是720Nm，可在6,750rpm爆发出来，搭配的是七速ISR自排变速箱，以及全时四轮驱动（AWD）系统。 它的车身净重量为1,550公斤，对比Aventador S轻了25公斤，马力推重比则和Aventador SVJ一样达到1.98kg/PS，0-100km/h加速成绩只需2.8秒，极速可达355km/h，在搭配陶瓷煞车系统后，只需要30米距离就可完成100-0km/h的急煞动作。 在LP 780-4 Ultimate发布之后，Lamborghini将开始逐步过渡到电动化车企，该品牌预计会在2024年前把旗下所有的车系完成电动化，如油电的PHEV技术等等，并在之后从油电技术再过渡到纯电动时代。

本地新闻

RHB 与 Ambank 公布暂缓还贷细节, 暂停6个月或只还一半

除了CIMB、Maybank和Hong Leong Bank以外，另两家本地银行RHB和AmBank也在今天对外公布了暂缓还贷计划的细节，大致上就和另外三家银行一样，就是开放让客户选择暂停还款6个月，或在未来6个月减少还贷数额一半，但一样也是会产生额外的利息。 RHB和AmBank虽然都没在他们的网站上提供一个比较直白的例子来给客户做一个详细讲解，但基本上就是选择暂停6个月还贷的客户，其剩余的贷款合约将自动延长6个月，而暂停还贷期间的6个月同样会被征收利息，并以合约上注明的利息来计算。 我们以车贷为例，如果车主还剩余4年的贷款，贷款合约中的利息原本为2.5%，那车主就可选择暂停6个月的还贷或只偿还一半的还贷额为期6个月，而这六个月也会以2.5%计算额外产生的利息，所产生的额外利息一样都必须在贷款期的最后一个月偿还给银行。 除了以上两种选择外，RHB也表示客户可主动联系该银行要求重组贷款配套，意思就是重新谈判有关的贷款的还贷数额以及是否延长接下来的贷款期限，银行将根据每一位客户的情况作出适当调整。 这次的暂缓还贷计划是开放给所有B40、M40和T20群体，而且有意申请的朋友只需向银行提出申请即可，无需提交任何的证明文件。

本地新闻

丰隆银行公布暂缓还贷细节, 可选暂停6个月或还款额减半

继CIMB和Maybank之后，我们也为大家带来另一家本地银行的暂缓还贷计划的细节和条件，也就是丰隆银行（Hong Leong Bank）。在车贷部分，HLB同样提供给消费者两个选择，要嘛暂停偿还6个月的贷款，或者选择未来6个月减少一半的贷款偿还数额。 同样的，HLB强调这次的暂缓还贷计划开放给所有不同收入阶层的族群申请，包括低收入的B40、中产阶级的M40和高收入族群的T20。有意申请者可以拨电03-79591888或03-76268899，或电邮[email protected]查询，而也可【点击这里】直接上网申请。 和其它银行一样，向HLB申请暂缓还贷的客户并不意味着在这6个月期间完全不会产生任何额外利息，意思就是说如果你选择暂停六个月的还贷期，那这六个月还是会以合约原本的年利率来计算利息，但这并不是福利或所谓的叠加式利息。 此外，选择暂停还款6个月的客户，其原本的贷款合约期限也会跟着被延长增加6个月，以9年的车贷为例，原本108个月的贷款合约将被延长到114个月。而好处就是，有需要的朋友只需向银行提出申请并签署同意书即可，无需向银行提交任何的收入证明文件。

本地新闻

Maybank 暂缓还贷计划, 可选6个月全额暂缓或50%数额

今天是7月7日，国内各大主要银行相继对外公布了旗下的暂缓还贷措施细节，继我们早前为大家带来的CIMB银行的暂缓还贷措施细节之后，如今轮到了Maybank，是的，Maybank也在他们的网站上公布了暂缓还贷措施的细节和申请方式。 首先有意想要申请暂缓还贷的朋友可以透过Maybank的免费热线1-300-88-6688或+60378443696（海外客户），或电邮至[email protected]查询详情，当然也可前往邻近的Maybank分行柜台做出洽询。 和CIMB银行一样，Maybank提供的暂缓还贷措施并不是完全免息，而我们这里就以汽车贷款作为说明例子，顾客可选择两种援助选项，第一就是暂缓还贷6个月，第二则是在未来6个月减少还贷款额50%。 根据Maybank提供的例子，以9年贷款期限、贷款额RM50,000以及2.8%年利率为计算例子，每个月的还贷数额为RM580，如果车主还剩下36个月的贷款需要偿还（也就是还欠银行RM19,441），如果选择暂缓还贷6个月，那就意味着这项汽车贷款的整体合约期限将从原本的108个月延长到114个月，换句话说车主还剩下42个月的供期，只是接下来的半年可以暂停偿还贷款。 而在延长贷款合约多6个月之后，车主最终必须额外多付RM471的利息，这个利息是基于原本的2.8%利息乘于6个月计算，并不是复利或所谓的叠加式利息，而且车主也需在第7个月恢复偿还车贷，每月的还款额继续保持为RM580，而这6个月所产生的RM471利息则需在贷款期最后一个月偿还给银行。 而如果车主选择第二项援助计划，也就是未来6个月减少还款额50%的话，那就意味着未来6个月只需偿还RM290（RM580的一半），之后在第7个月恢复为每月RM580，而这也会让这笔贷款产生额外的RM258利息，也就是说车主原本剩余RM19,441的贷款，如今增加为RM19,699，而且剩下的36个月供期将改为39个月。 Maybank也表示，有意想要获得暂缓贷款协助的客户只需要向银行提出申请并签署同意书，银行就会有职员负责向客户跟进。

本地新闻

2021 CIMB 汽车暂缓还贷计划, 可选3或6个月, 将产生利息

首相慕尤丁在6月28日宣布多项人民援助配套，其中一项配套为个人贷款暂缓还贷计划，这项计划也包含了汽车贷款在内，而且还表明申请者这次无需向银行提出任何证明文件即可自动获得批准， 值得一提的是，这次的暂缓还贷计划是开放给所有不同收入阶层的民众去申请，无论是低收入的B40、中产阶级的M40还是属于高收入的T20，甚至连中小型企业也可以申请。 如今这项暂缓还贷计划已经开放给民众申请。本地CIMB银行的暂缓还贷计划已在他们的官网上开放接受申请，而这次就让我们来看看CIMB提供的暂缓还贷计划是怎样的一回事，以及它是否会向贷款者征收额外的利息。 根据CIMB网站提供的资料，这次暂缓还贷计划可申请暂缓3或6个月，如果申请者在CIMB同时拥有超过一笔贷款就必须清楚向银行列明哪一笔贷款需要暂缓，申请者可拨电03-62047788或电邮[email protected]询问详情，或前往银行柜台询问，而最简单的就是【点击这里】填写网上申请表格。 需要提醒的是，这次的暂缓还贷计划并不是真的完全让你在无条件下暂停还贷3或6个月，而是让贷款者在以同样利息的前提下拉长还贷期最长6个月，而这6个月期间贷款还是会根据原有的利息来计算。 以一笔为期7年的汽车贷款为例，如果贷款者还欠银行RM37,081的贷款，而原本每个月的还贷额为RM529、原本7年下来所产生的利息为RM12,150，那在获得6个月的暂缓还贷之后，原本的利息将会增加至RM12,972，相差为RM822。 另外，这笔因为暂缓还贷而另外产生的RM822利息需要在贷款期限里的最后一个月一次过偿还，也就是说在第84个月你需要一次过支付RM1,351（原本的还贷额RM529+额外的利息RM822）给银行，好处是你原本每月的还贷额可继续保持不变，无需打乱你原本的每月开销规划。 根据银行的说法，这次暂缓还贷所产生的利息是基于贷款原有的利息来额外计算多6个月，并不是叠加式的利息，所以对于贷款者所产生的额外负担并不会很大。当然，以上是基于RM37,081的7年汽车贷款为计算标准，不同的贷款额以及不同的贷款合约期限，所产生的额外利息都会不同。 根据首相早前的宣布，这次的暂缓还贷计划只需要贷款者向银行申请就会自动获批，贷款者无需出示任何文件证明是否收入减少或失业，但贷款者还是需要主动向银行申请并签署同意书，毕竟贷款合约更改还是需要白纸黑字的。而且银行也强调暂缓还贷并不会影响贷款者的CCRIS贷款记录，所以可以放心申请。 申请暂缓还贷之后，CIMB将在5个工作日内向你安排签署修改后的贷款合约，一般上暂缓还贷计划生效后，贷款者将在下个月开始（也就是8月）可以暂停还贷，但如果贷款者希望在7月就开始暂停还贷的话，则需要额外向银行提出要求。 CIMB也强调这次的暂缓还贷计划也开放给刚刚买车并且刚刚获得贷款的新客户申请，而且申请方式也一样。有需要的朋友可以拨打上面所写到的电话联络银行，或到临近的CIMB银行柜台询问，当然也可以【点击这里】进行网上申请。

Mitsubishi

Mitsubishi Airtrek 以纯电SUV形式复活, 仅限中国市场

Mitsubishi Airtrek在停产多年后正式宣布复活了！只不过这次复活的方式有些不一样，有别于以往，如今Airtrek被原厂定位为一款纯电动的SUV，并且暂时只会在中国地区销售。 这款新的Airtrek是由Mitsubishi和中国广汽集团（GAC）合作开发的产品，日前在中国的重庆国际车展上首发亮相，中国媒体称这款SUV是基于广汽旗下的另一款电动车Aion V改造而来，因此两者功用底盘，并且采用了Mitsubishi最新的Dynamic Shield家族脸设计。 这个新的家族脸设计包括了面积巨大的镀铬水箱护罩，以及双层式的LED头灯组和充满棱角和肌肉感的线条设计，车头的头灯组远近光灯主要整合在保险杆上，而上层的则是LED日行灯和定位灯。 车尾则是采用T字造型的LED尾灯组，并且采用简洁化的设计，车牌则整合在后保险杆的中间部分，让整体车尾看下去非常干净。这款Airtrek的车身长度为4,586mm，车宽1,920mm，车身高度1,728mm，而轴距则是2,830mm。对比自家的七人座SUV Outlander，Airtrek的尺寸显得较小但还是比ASX要大。 内装部分同样采用了时下最流行的简洁化设计理念，整个中控台几乎看不到任何的实体按钮，只有一个站立式的触屏式荧幕主机，而且也没看到冷气操作的按钮和面板，所以应该是被整合进入了荧幕内，而它的换挡方式也采用类似Range Rover的旋钮式设计，并且搭配了Qi手机无线充电面板。 虽然这款Airtrek是基于广汽的Aion V进行改造，而且在外型和轮廓上也有几分相似，但它的内装几乎都是被重新设计过，没有与Aion V共享任何配件。而在动力规格方面，原厂还未公布这方面的细节，但中国当地的消息称它会直接采用与Aion V一样的前置式电动马达，马力有184PS，扭力则是350Nm，单次续航里程介于500到680公里之间。

GWM 长城

抄袭还是巧合? 中国EV欧拉朋克猫与经典甲虫车”神撞脸”

照片源于搜狐汽车 说到抄袭或者山寨汽车，大家脑海中第一个联想到的或许都是中国的一些二三线小厂牌的所作所为，但如今中国的一线汽车厂牌也涉嫌抄袭？是的，被视为是中国一线汽车厂牌的长城汽车集团（GWM）旗下的子品牌Ora（欧拉）就被外界质疑抄袭，而且抄袭对象还是风靡全球数十年的Volkswagen Beetle！ Ora是长城汽车集团旗下一家主攻电动车（EV）领域的子品牌，这个品牌本身的知名度可不算大，但长城汽车却在中国乃至部分国家享有不错的知名度，被视为是中国的其中一家一线汽车品牌，但如今就连一线车企也被卷入抄袭风波之中。 照片源于搜狐汽车 事缘Ora在今年4月开幕的上海国际车展上展示了一款未来的产品，名为“欧拉朋克猫”（Ora Punk Cat），它是一款纯电动的五门掀背车，但它最吸引人眼球的不是它的什么科技，而是它的外型，因为就算不是汽车爱好者也能一眼认出它和风靡全球数十年的“甲虫车”Volkswagen Beetle极度相似！ 只说是相似，那已经是非常客气的一个形容词了，除了车头和车尾的造型外，这款欧拉朋克猫就连车体的主要造型和轮廓也和第一代的Beetle如出一辙，唯一不同的就是欧拉朋克猫是五门设计，而Beetle则是经典的双门设计，但不会有那么多巧合吧？如果硬说是巧合，那应该也不会有很多人相信这说法。 这款EV在车展亮相之后随即迎来一阵批评声浪，就连中国当地的部份车媒也不禁质问中国是否没有了自己的汽车设计师，无法自主设计出完全属于自己的汽车，同时一些车媒也撰文提醒长城汽车集团应该做好准备面对来自Volkswagen的法律诉讼。 不过有趣的是，欧拉似乎早就为此铺好了道路，根据中国车媒的报道，欧拉早在6月3日就向欧盟的知识产权机构（EU IPO）提交了知识产权保护申请，该申请后来也在6月11日获得批准通过，有效期为5年，之后可持续更新最长达25年。 必须提醒大家的是，根据以往的知识产权案例，提交并获得知识产权保护并不意味着有关的产品可完全免于被起诉，如果有其他商家或机构认为有关产品侵犯了第三方的知识产权，依然还是能在相关地区法院提出法律诉讼，而法院将根据双方提交的资料和供词来进行裁决。 对此，Volkswagen的德国总部发言人也对此发表了该公司的官方立场，表示他们将针对欧拉朋克猫的案例展开研究，以确认这款EV是否侵犯了Volkswagen的外观设计保护权，同时该公司也保留法律诉讼权利。

Isuzu

第三代 Isuzu D-Max 销量大涨, 平均每月1,200份新车订单

Isuzu Malaysia在今年4月向本地市场发表了全新大改款的D-Max，这款皮卡凭借时尚大方的外形和相当不错的配备质感在短短3个月时间于本地去的不错的销售成绩，原厂如今宣布第三代D-Max上市至今平均每月都接到超过1,200份新车订单，订单数量比之前翻倍增长100%！ 根据Isuzu Malaysia的说法，第三代D-Max在本地上市之前，二代D-Max在本地的平均每月新车订单数量只有大约500辆左右，而类似的情况在澳洲、纽西兰和泰国也一致，都是第三代D-Max推出之后去的销量上的翻倍增长。 D-Max在本地一共细分为7个等级，同时也可选择单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）版本，而引擎部分则分别提供1.9L和3.0L的四缸柴油涡轮引擎，最入门价格从RM88,599起，而最高等级的X-Terrain则要价RM141,938。 其中1.9L属于Isuzu目前最新的小排量引擎，自第二代D-Max小改款就开始搭载，代号为RZ4E-TC，拥有150匹马力和350Nm扭力。而3.0L的引擎则是沿用同一具但经过原厂的调校升级，代号为4JJ3，拥有190匹马力和450Nm扭力。 原厂也表示，目前第三代D-Max最好卖的是1.9L的Premium等级（RM121,549），这主要归功于1.9L的排气量能为车主每年省下不少的路税开销。而让人讶异的是，这次D-Max的主要市场来自西马半岛（占整体销量61%），而以往D-Max的主要市场则是在东马（以往占60%）。 至于在第三代上最新推出的旗舰等级3.0L X-Terrain则贡献了整体销量的大约17%，虽然它的车价超过了14万而且搭载3.0L的引擎导致路税费用更高，但因为它是全车系主被动安全配备最完整，而且内装用料和材质也最奢华的一个等级，因此主攻都会型皮卡市场，会入手3.0L X-Terrain的消费者看中的并不是皮卡的商用性，而是看中它的硬朗外型和质感不错的内装配备。 2021 Isuzu D-Max 3.0L AT X-Terrain

Ferrari

Ferrari F8 N-Largo, 基于 F8 Tributo 改造, 限量150辆

位于德国的改装大厂Novitec日前推出了一款以Ferrari F8 Tributo作为基础进行大幅改造的Ferrari F8 N—Largo，这款改装后的法拉利超跑全球仅生产15辆，而且在外型上与一般的F8 Tributo几乎完全不同。 在外型方面，Novitec表示这款F8 N-Largo的车身宽体配件对比原本的F8 Tributo增加了70mm（车头）和130mm（车尾），原厂的前保险杆被Novitec设计的特制保险杆取代，里面的碳纤维材质和进气口也经过重新设计，让它的车身整体宽度比原厂的F8 Tributo更宽。 轮圈的部分，F8 N-Largo搭载的是由Novitec和Vossen联手开发的锻造式轮圈，前面的尺寸为21寸，后面尺寸为22寸，而前面的轮胎尺寸则是225/30ZR21，后面尺寸则是335/25ZR22，同时它的悬吊系统弹簧行程也缩短了35mm，并且可选配前悬升降系统，让车子在驶入停车场或驶过路墩时可透过车内按钮把车头的离地高度升高40mm。 引擎部分也经过Novitec的改造，这具3.9L的V8双涡轮引擎的涡轮增压器经过Novitec的改造，而且也外加了另外两组无痛安装（Plug & Play）的引擎控制微电脑模组，用来调校它的供油系统、增压系统和点火系统。 此外，这辆F8 N-Largo也搭载了客制化的排气系统，材质为不锈钢和铬镍铁合金，而且搭配了主动式排气阀门。在经过Novitec的众多调校下，这辆F8 N-Largo的引擎马力输出提升了98匹，达到818匹，而最大扭力也从770Nm提升到903Nm，让它的0-100km/h加速成绩缩短0.2秒达到2.6秒，0-200km/h也只需要7.4秒（快了0.4秒），极速也可超越340km/h。

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