Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 312 页

Proton 7年前

Proton Putra WRC 世界拉力锦标赛用车大量实拍照曝光

如果你对Proton Putra这款双门房车情有独钟的话，那你不可以错过我们这篇文章了。虽然Proton Putra停产已有多年，但凭借它出色的操控性能，加上搭载1.8L的4G系列引擎，让它拥有相当不错的性能和改装潜质，也因此成为本地性能车迷津津乐道的一款国产车款。 1998年，Proton曾经委托英国的改装大厂Prodrive为他们的一辆Putra进行改装，当时传言这辆由Prodrive改装和调校的Putra将被用来征战世界拉力锦标赛（World Rally Championship），并一度引起本地许多性能车迷的关注。不过后来不懂基于什么原因，这辆经Prodrive操刀的Putra虽然曾被拍到置放在Proton位于Shah Alam的厂区内，却从来不曾在公开场合正式亮相也不曾正式上场比赛，因此这辆传言中的Putra WRC一直都被视为是Proton的遗珠之憾。不过到了最近，本地一名网友在他的面子书专页Jay's Speed-graphy内张贴了一组超详细的Putra WRC实拍照，让这辆从公众视线消失许多年的Putra WRC“重见天日”。当然，我们并不确定这辆Putra WRC是否在进行一些翻新工程，但根据照片推测，似乎是有这个可能。照片中的Putra WRC是基于一般Proton Putra改造而成，专门为世界拉力锦标赛进行改装的比赛用车，因此它无论在外观套件、轮圈、煞车系统、悬吊、引擎、变速箱和底盘方面都进行了专业级的强化。另外为了控制这辆Putra WRC的车身重量在合理的水平，车内也取走了大部分赛车运动无需用到的配备如音响系统等，而且还加装了赛车椅和防滚笼，因此它只能在赛道上行驶，不能合法开在一般的马路上。根据资料，这辆Putra WRC在经过Prodrive的一轮改装和升级后，它的底盘和煞车系统都得到了强化，而且也搭载了一具由Prodrive调校并增加了涡轮增压器，号称拥有超过300匹马力的4G93T引擎，变速箱也从原本的五速手排（5MT）更换为序列式的六速手排（6MT），而且还改装成四轮驱动系统以适应拉力赛道的比赛环境。

Toyota 7年前

澳洲发布 Toyota Granvia，用以取代今年尾停产的 Estima

Toyota刚刚在澳洲市场发布了一款全新的豪华MPV，名为Granvia，这款MPV将在澳洲市场取代当地现有的Toyota Tarago，如果你没听过Tarago的话小编就在这里告诉大家，Tarago在其它国家被称为Estima/Previa，虽然Estima在某些国家并不算很豪华，但在澳洲却定位豪华MPV。澳洲Toyota已经宣布当地的Tarago即将在今年年尾正式停售，而这款Granvia正式取代Tarago的后继车型。虽然定位豪华MPV，但它其实是基于今年2月在菲律宾全球首发的全新第六代Hiace货车改造而成。 Granvia在澳洲当地将会是一款可承载多达8名成年人的豪华MPV，虽然基于Hiace改造，但内装豪华程度却足以媲美其大哥Alphard，而且外型上也向Alphard和Vellfire大量取经，采用了更为方正的造型，不再像之前的Estima那么的圆润。车头部分它采用了类似Alphard和Vellfire的大面积水箱护罩设计，并且有几条粗壮的镀铬饰条一路连接到两旁的头灯组，前保险杆下方有LED的前雾灯，整个外观完全摆脱Hiace的商用客货车的低廉印象。虽然是基于Hiace，但为了兼顾这款MPV的舒适度，原厂特意将原本的叶片板簧式悬吊更改为四连杆的悬吊，原厂号称这种悬吊设定能让这款Granvia拥有更舒适的乘坐体验，而且在动态表现方面也更稳定，内装方面也以豪华舒适为取向。如何豪华？根据原厂发布的官方图片，这辆Granvia里面搭配了许多质感不错的木纹饰板、皮革座椅，而且第二排座椅也采用了类似飞机商务舱的Captain Seat设计，而且搭配了电动调整功能，还有电动启闭的侧滑门、4组USB充电插口、12具喇叭输出的高级音响系统等等。 Granvia搭载的是一具排气量2.8L的四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎的代号为1GD-FTV，原厂没有公布它的变速箱配置，但预计将会搭配一具六速自排（6AT）变速箱。安全配备方面也毫不含糊，它搭配了Toyota的Safety Sense高科技主动安全配套，包含了ACC主动跟车系统、自动煞车辅助系统（AEB）、可侦测行人和脚踏车的前方碰撞预警系统（PCS）等，而且全车气囊数也达到9具。

商业资讯 7年前

Driven 电影之夜！赢取 X-战警：黑凤凰本地首映电影票

有没有试过观赏一套电影之后却对电影角色背后的故事感到兴趣？现在你可以有机会去深入了解X-战警（X-Men）系列角色黑凤凰（Dark Phoenix）背后的成长故事，因为Driven电影之夜再次回来了！我们将与20th Century Fox Malaysia合作，送出这套电影的本地首映场电影票！在这次的大放送活动中，我们将会送出15对电影票，也就是30张电影票待领取。想要赢取这些电影票，只需要观看以下的电影预告短片并回答两道问题即可。但要快哦，因为这项活动即将在2019年5月27日（周一）截止。 Jean Grey是X-战警系列中其中一个最受欢迎的角色，而且也是X-战警团队所面对的其中一个最强大的对手。在一项太空救援任务中，Jean曾险些被一股神秘的宇宙力量夺走性命，并因此而成为强大的变种人。成为变种人之后，因为拥有非常不稳的超能力以及难以驾驭的心魔，Jean一直处于失控状况，一心想要分裂X-战警团队并威胁要摧毁地球。在这次的电影中，我们可以看到X-战警如何团结起来拯救世界，并阻止Jean成为黑凤凰。 *竞赛活动在2019年5月27日（周一）截止，胜出的幸运儿名单将在2019年5月28日在paultan.org网站上被公布，同时将获得电邮以及SMS信息通知。届时所宣布的结果将是最终决定，任何质疑与投诉将不受理。电影将在2019年6月4日晚上9时于Petaling Jaya的MBO Atria影院上映，胜出者必须在电影开场前的1小时于上述地点领取电影票。基于电影放映地点，本竞赛只开放予巴生谷地区居民。 Loading…

BMW 7年前

官方发布无伪装预告图，全新 BMW 1 系列即将全球首发

正当大家都在等待全新BMW 1系列面世之际，德国巴伐利亚原厂如今在一场活动上对外发布了全新1系列的官方预告图，和之前不一样的是，这次的预告图并没有进行任何伪装，但也只是露出车头一侧而已。全新的1系列代号将会是F40，而不是3系列、5系列的G世代代号，这次原厂发布的预告图主角是定位最高的M135i xDrive，预计新的1系列很快就会和大家见面，并和对手Mercedes-Benz的A-Class全面交锋！外观上，新的1系列和新的3系列一样采用了面积更大的双肾型水箱护罩，头灯组一样是全LED，内建的日行灯设计和3系列并不一样，而是保留了BMW的经典元素，下方保险杆两侧有许多造型不规格而且相当运动化的进气口。根据早前流出的谍照，新的1系列在车尾方面将会和大哥3系列搭载设计很相似的LED尾灯组，而且后保险杆会有相当大面积的亮面黑色材质，两旁还有排气孔设计，整体看起来和车头一样非常的运动化。根据目前已知的消息，新的1系列将在入门等级上采用前轮驱动配置，而M135i xDrive则会沿用原本的B48 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有302匹，变速箱会是八速自排（8AT），因为是顶级的M135i，因此它将不会是前轮驱动，而是采用xDrive全时四轮驱动系统。

Honda 7年前

泰版第十代 Honda Accord 价格确认, 兑成令吉从19.4万起

泰国在2个月前正式发布了第十代大改款的Honda Accord，但当时泰国原厂只是公布它的预估价格，并非最终的正式售价。如今泰国原厂正式对外宣布了十代Accord在当地的正式价格，我们也为大家报道一下，让正在期待全新Accord到来的本地准车主们可以有一个参考和心理准备。根据泰国原厂公布的售价，当地三个等级的Accord价格分别是Turbo EL的147.5万泰铢（RM194,400）、2.0 Hybrid的163.9万泰铢（RM216,100），还有最高等级的2.0 Hybrid Tech为179.9万泰铢（RM237,200），对比之前官方宣布的预估价稍微来得要低一点。不过如果我们对比泰国第九代Accord的售价，会发现十代Accord的价格其实已经涨价了，而且涨价幅度超过1万令吉（泰铢兑换回令吉后），但这点是可以理解的，因为第十代Accord倒入了许多的新技术，除了高科技主动安全配套Honda Sensing外，涡轮引擎的加入也增加了它的造车成本。在泰国，第十代的Accord全车系享有5年的新车保固，但普通汽油版的Turbo EL有限定保固里数为14万公里，而Hybrid版本则无限里程，同时它的Hybrid电池还享有长达10年的保固期，另外全车系都享有泰国原厂提供的24小时免费道路紧急援助服务。泰国的Accord Turbo EL搭载的是一具1.5L的VTEC Turbo涡轮汽油引擎，最大马力有190匹，最大扭力243Nm，扭力峰值从1,500rpm就可爆发出来，这个数据和本地目前的CR-V 1.5是一样的，变速箱一样是CVT，官方宣布的综合油耗数据为16.4km/L。而在Hybrid版本方面则是使用一具2.0L的i-VTEC四缸自然进气引擎，这具引擎的马力输出有145匹，扭力有175Nm，搭配可额外输出184匹马力和315Nm的电动马达后，综合马力输出为215匹，官方油耗数据为24.4km/L。泰国的Accord如今全车系都和CR-V一样标配矩阵式的LED头灯组，而且也有引擎启动按钮、遥控启动引擎功能、电动皮革座椅和驾驶座的记忆功能。另外双区恒温冷气、后座冷气出风口、8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机还有可折叠躺平的后座椅背，都是全车系标配。 Hybrid版本的Accord一律标配18寸的双色轮圈，入门的Turbo EL则只有17寸，而且Hybrid版本还增加了LED的前雾灯、面向司机方向的前乘客座调整按钮、卫星导航、Qi无线手机充电面板、手动后门遮阳帘、自动防眩后视镜，以及10具喇叭的高阶音响系统。最高等级的Hybrid Tech比普通的Hybrid版本还追加了原厂后尾翼、标准尺寸的天窗、360度全景摄影系统、车头的停车雷达系统以及抬头显示器。全车系的Accord都标配6气囊、车身动态稳定系统（VSA）和胎压侦测系统（TPMS）。 Hybrid版本还搭配了全套的Honda Sensing系统，包含了自动煞车辅助系统（CMBS）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）、自动切换远近光功能（AHB）和主动式跟车系统（ACC）。必须提醒大家的是，泰国的汽车税务架构和马来西亚并不一样，加上令吉兑泰铢的汇率已不如从前，因此泰国的车价并不能被直接照搬到马来西亚，而马来西亚即将发布的十代Accord肯定也会在本地组装，并不像对手Toyota Camry般从泰国进口，因此最终本地的价格会是如何，这就得看这边的原厂如何操作，以及这边的政府如何批准了。 2019 Honda Accord 1.5 …

本地新闻 7年前

增至30台！南北大道今年将新增11台自动超速执法相机

南北大道公司（PLUS）和陆路交通局（JPJ）宣布，将在南北大道范围内新增11台自动超速执法相机系统（AWAS），并且将分布在南北大道内其它的车祸黑区，让南北大道的AWAS自动超速执法相机数量提升到30台！根据南北大道和JPJ的说法，这批新的11台自动执法相机将在未来几个月内相继安装到位，这批相机的安装成本预计为300万令吉，全部成本由南北大道公司承担，而执法和罚单部份则是由JPJ负责，目前南北大道公司和JPJ正在合作鉴定大道范围内适合安装的车祸黑区。根据南北大道公司提供的数据，2016年发生在该大道范围内的道路意外数量为1万4,532宗，但在去年下降到1万3,269宗。根据调查显示，大部分车祸发生的主因都是因为超速驾驶所致。

Nissan 7年前

怪罪被捕前任CEO, Nissan 称陷困大幅下调未来盈利目标

最近的Nissan可说是多事之秋，前任CEO Carlos Ghosn被指控挪用公款和洗黑钱而在日本被捕并被革除职务，之后又传出与联盟内的另一大品牌Renault发生管理层纠纷，更被指欲在联盟内争夺更大的主导和投票权。如今，Nissan这个日本第二大的汽车品牌再度陷入负面新闻中，该品牌的现任CEO Hiroto Saikawa不久前在一场记者会上公开表示“Nissan陷入了麻烦”，因为该公司预计今年到明年3月结束的财政年，将会面对高达28%的营业利润下滑。根据早前业界分析，Nissan在今年的营业利润将会处在4,577亿日元（41.8亿令吉）之间，但Nissan自身公布的财政预测报告，却显示该公司预计今年的营业利润只有2,300亿日元（20亿令吉），还不到外界预测的一半。 Nissan前任CEO Carlos Ghosn 根据Saikawa的说法，该公司之所以会大幅下调今年的业绩评估表现，是因为前任CEO Carlos Ghosn在任期间作出了许多错误的决定，导致Nissan目前面对许多财政状况和潜在问题需要被解决。根据外媒报道，Ghosn在任期间为了鼓吹账面上的销售数据而为Nissan订下了非常苛刻而且很高的销售量目标，而为了达到这些目标，管理层就必须在特定车款上向代理商提供大量的现金补贴和佣金回扣，这大量压迫了Nissan本身的获利空间。而Nissan最近也在他们最大的单一市场美国面对销量下滑的问题，加上他们本来就已经较小的获利空间，让他们的财政状况开始出现问题。不久前，Nissan才刚宣布调整他们在2022年的获利目标，从原本的1.65兆日元（1,500亿令吉）下调到1.45兆日元（1,320亿令吉），而营业利润目标也从8%下调到6%。

Volkswagen 7年前

着重改善售后服务，Volkswagen 去年本地销量提升15.8%

大马Volkswagen（VPCM）最近对外公布了该品牌去年在本地的业绩，根据该公司的数据，VW去年在本地度过了一个相当成功的一年，该品牌去年在本地一共卖出7,001辆新车，对比2017年的6,535辆增长了15.8%。而在全球业绩方面，Volkswagen去年一共在全球卖出624万辆新车，对比2017年增加了0.2%，不过却在他们最大的两个市场中国和美国面对销量下滑的现象，在中国的新车销量下跌了2.1%，而美国的销量也衰减了3%，但该品牌却同时也在南美地区取得13.1%的增长，欧洲地区的销量也提高了3.6%。在经历了几年的起起落落之后，德国Volkswagen原厂决定在2016年尾全面收回在马来西亚的产品总代理权，亲自管理和主导Volkswagen在本地的一切汽车业务，包括售后服务等。根据VPCM董事经理Erik Winter的说法，该品牌能在去年取得销售增长主要得益于新政府在去年上台后从6月开始到9月的免税蜜月期，这段期间买车的消费者即无需缴付原本的消费税（GST），也无需缴付销售与服务税（SST）。另外Erik Winter也强调，改善售后服务的质量是Volkswagen收回本地总代理权之后的最大重点，因为之前的一系列问题已让许多本地消费者对Volkswagen品牌失去信心，其中一个问题就是糟糕的售后服务质量。对此VPCM采取了多种措施，包括为所有本地官方渠道销售的Volkswagen新车提供5年无限里程的保固，并且向所有代理商下达通令把保固索偿（Warranty Claims）的处理时间缩短到5个工作天，并为所有代理商提供各种售后服务和保固索偿课程，同时还要求所有代理商在为顾客的汽车进行维修工作后，必须进行严格的双重检查，确保同样问题不再发生，而且也会与本区域周边其它国家的售后服务质量作比较。根据VPCM出示的数据，自2014年开始，本地Volkswagen汽车因为面对同一个问题而重复返回原厂维修的案例大幅度下降了98%，同时也强调之前在本地造成重大灾情的变速箱质量隐患也已被彻底解决，而为了缩短顾客等候修车零件的时间，原厂也在柔佛州设立了供东南亚区域使用的零件供应据点，目前95%的零件都能从该处取得。另外，VPCM也承认本地一些代理商和销售据点确实已被关闭，并解释这是原厂为了减少非必要的营运成本，并且精简旗下的销售网络，同时也削减一些非必要的零件供应商合约。目前VW在全国一共有9家4S（销售、维修、零件供应与车身修复）中心，和15家3S（销售、维修和零件供应）中心。

Honda 7年前

聆听消费者意见, Honda HR-V RS 内装取消米色改为全黑

Honda Malaysia才在今年推出HR-V小改款，并且为它增加了一个顶级的1.8 RS等级，售价为RM124,800，不过这个RS等级却被许多消费者诟病，虽然配备相当不错而且车身配色看起来更运动化，但原厂采用的米色内装却不耐脏，而且也于车身外观颜色不大相符。对此，原厂如今根据消费者的意见回馈，宣布以全黑色的内装主题取代原本的米色皮革内装，如今HR-V RS的内装无论在皮革座椅、中控台还是门饰板都采用黑色皮革和黑色的车缝线，更符合本地消费者的喜好。除此之外，HR-V RS并没有其它的改变，它依然搭载一具1.8L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力142匹，最大扭力172Nm，变速箱也一样还是无段式的CVT变速箱，搭配方向盘后方的换挡拨片。欲知更多有关HR-V RS的配备详情，请浏览CarBase.my。 2019 Honda HR-V 1.8RS

Daihatsu 7年前

Daihatsu Tanto 现身大马路测, Perodua 测试新ASA技术?

我们这次从网友Syed Mohd Nur Isa的手中获得一组相当耐人寻味的谍照，这组谍照的主角竟然是一辆Daihatsu Tanto正在本地进行道路测试，为什么耐人寻味？因为除了商用车以外，Daihatsu目前并没有在本地销售任何一款私人用途的汽车，那为何Daihatsu会在本地进行测试？答案就是Perodua，大家都知道Daihatsu是Perodua的股东之一，两家公司的渊源颇深而且有着非常深厚的合作关系，而这几张谍照中的这辆Tanto所挂着的临时车牌，也可以佐证这辆Tanto其实属于Perodua，因为P2曾经用过同一组车牌在本地测试Daihatsu Move和Ayla（也就是现在的Axia）。所以这代表着什么？是不是意味着P2即将要把Daihatsu Tanto进行Rebadge并在本地推出一款定位迷你的K-Car小车？看来故事没有那么简单，之前曾经有不少网友看到日本的Move在本地测试后，猜测P2可能会推出新一代的Kenari，但几年过去了却没有下文，因此这次的测试也很有可能不是为了推出新车而铺路。那是为了什么呢？大家都知道P2曾经表示会对现有Myvi和Aruz搭载的ASA（Advanced Safety Assist）主动安全辅助系统进行升级和改良，因此这辆Tanto很有可能搭载了Daihatsu最新的主动安全系统，并准备下放给P2在本地市场使用，因此才会出现这次的道路测试。 ASA系统第一次出现在本地是在2017年尾发布的第三代Myvi身上，这套系统包含了主动煞车辅助系统（AEB），有效煞车速域介于4到30km/h之间，同时还包括了前方车辆驶离提示系统（FDA）以及防止油门误踩系统（PMC）。而之后推出的全新七人座SUV Aruz则为原有的ASA系统做出了改良和升级，原有的AEB功能的侦测范围除了一般的汽车之外也包括了行人，而且其有效煞车速域也被扩大，原厂号称针对汽车侦测的有效速域被提高到80km/h，而针对行人的有效速域则是最高50km/h，这套系统被称为ASA 2.0。而在日本的Daihatsu方面，该品牌目前最新的Smart Assist III除了拥有以上ASA 2.0的功能外，另外还多了车道偏移警示系统（LDW）以及自动切换远近光灯（AHB）的功能。目前市场猜测P2正在计划发布下一代的Axia，而研发工作如果一切顺利的话新Axia的发布日期也可能会落在今年，因此有人猜测这套系统或许会出现在下一代Axia的身上。但也有另一种说法，那就是Axia身为最入门和最廉价的车型可能不会这么快得到这些主动安全辅助技术，因此这套系统可能会在三代小改款的Myvi身上被推出以增加它的卖点。

Mercedes-Benz 7年前

公布未来方针，Mercedes-Benz 2039年后只卖纯电动车

来自德国的Volkswagen集团才在不久前对外宣称要在2050年完全停止生产和销售搭载内燃式引擎的汽车，之后只卖零排放的纯电动（EV）或氢燃料电池车（Hydrogen Fuel Cell），但这边厢同样来自德国的Mercedes-Benz却宣布比对手更激进的方案，宣称要在2039年就全面放弃传统内燃式引擎。根据美国媒体CNN的报导，Mercedes-Benz在昨天对外发布官方声明，指该公司将在2022年于欧洲地区设立一座专门制造和生产零排放汽车的新工厂，并设定目标要在2030年把品牌旗下的纯电动车销量提高到品牌总销量的50%以上。不仅如此，这家来自德国的豪华汽车品牌制造商还宣布了一个让人觉得相当激进的目标，那就是他们要在2039年完全停止生产传统内燃式引擎，也就是大家熟知的汽油和柴油引擎，从此之后只会生产和制造零排放的纯电动车。针对这项目标，Mercedes-Benz在官方声明中表示这是为了符合汽车业的未来发展趋势，而且该公司认为有必要为全球暖化问题出一份绵力，并未绿化地球的努力作出贡献。 Mercedes-Benz目前已经陆续推出纯电动或插电式混合动力（PHEV）的EQ系列电动化汽车，以作为过渡到零排放汽车时代的产品，但该品牌的研发部门负责人也表示，纯电动车虽然是宾士目前的发展主力，但同时也会投资在氢燃料车的研发项目上，毕竟20年后的事情难以预测，可能到时纯电动车或不会是最适合的替代车型。

Porsche 7年前

Porsche Cayenne S Coupe 正式面世, 明年美国率先开卖

德国跑车品牌Porsche在今年3月正式发布了旗下首款Coupe型的SUV，也就是基于Cayenne演化而成的Cayenne Coupe，它的同级竞争对手将会是BMW的X6系列，还有Mercedes-Benz的GLE Coupe系列，而如今原厂也发布了它的中间车型Cayenne S Coupe，定位介于Cayenne Coupe和Cayenne Turbo Coupe之间。 Cayenne Coupe在车头造型上和一般普通的Cayenne没有明显的分别，但主要差异在于B柱之后，它采用了Coupe车型的流线车尾和C柱设计，让它在跑风上比一般的Cayenne更为明显，而且也让它的车高比一般Cayenne降低了20mm。在配备上，Cayenne Coupe全车系标配了全景式玻璃天窗，另外也可加价选配碳纤维材质但没有天窗的车顶，车内的第二排座椅只能乘坐两人，中间的座椅被取消并被利用成为后排的中央扶手和鞍座，同时原厂也强调虽然它是Coupe型的SUV，但后座头部空间依然非常宽裕。在动力规格方面，入门的Cayenne Coupe搭配的是一具3.0L的V6涡轮增压汽油引擎，最大马力340匹，最大扭力450Nm，0-100km/h加速成绩为6秒，极速可达243km/h，综合油耗数据为9.4L/100km。而旗舰的Cayenne Turbo Coupe则是一具4.0L的V8双涡轮增压引擎，最大马力550匹，最大扭力770Nm，0-100km/h加速成绩为3.9秒，极速为286km/h，综合油耗数据为11.4L/100km。至于这次最新发布的中间等级Cayenne S Coupe则是搭载一具2.9L的V6双涡轮增压引擎，最大马力434匹，最大扭力549Nm，0-100km/h加速成绩为5秒，而搭配了原厂的轻量化套件之后，还可以把加速成绩减少0.1秒。这次最新加入的Cayenne S Coupe将在明年率先在美国上市开售，之后才在其它国家陆续推出市场。

本地新闻 7年前

RFID 试跑期将被延长，全国仍有许多技术性问题待解决

我国的RFID道路付费系统从去年开始试跑至今已有超过半年的时间，但至今这套系统都还处于试跑阶段，并未正式全国性开跑，而在检讨了过去超过半年的试跑期结果之后，RFID的经营公司Touch n’ Go决定把试跑期延长，已确保正式开跑之前把所有问题都解决。根据精明防洪隧道（SMART）副总经理Mohd Noor的谈话，该公司目前已和Touch n’ Go合作，在吉隆坡的Smart Tunnel试用RFID系统缴付过路费，而目前该公司还在收集用户的意见回馈并合Touch n’ Go公司进行磋商，已找出问题的解决方案。 “在这段试用期里面，我们发现RFID系统存在几个技术性问题需要被解决或改善，包括RFID贴纸有时难以被收费站的侦测器所侦测，同时手机内的E-Wallet软件的连贯性和余额更新效率幅度也不是很好，这些问题都需要被解决才能在全国范围正式开跑。” 根据他的说法，除了Smart Tunnel之外，其它国内有份参与RFID系统试用活动的大道公司也正在和Touch n’ Go公司沟通，以向对方反映本身所面对的问题和用户的投诉个案，其中最多人投诉的问题就是RFID系统的侦测效率低落、栏杆无法及时打开，以及向用户重复收费等。 RFID系统自去年9月开始在部份收费大道进行试跑，目前全国已有约20万名驾驶人士登记成为RFID系统的试跑阶段用户，这些用户主要集中在巴生谷地区，另外还有柔佛和槟城，如果你有兴趣成为RFID的试跑阶段用户的话，可以点此【连接】查询如何成为RFID用户。

Audi 7年前

第五代 Audi A4 迎来二度小改款，新增Mild Hybrid系统

自2016年面世至今，第五代的Audi A4（代号B9）才不过是3年的产品周期，但原厂就已经为它推出了第二次的小改款，上一次的小改款是在去年的6月，当时原厂只是为它的外观进行了微整容，改变幅度并没有很大，但为了赶上对手的步伐，原厂在短短不到一年之后又为它推出一个改变幅度较大的小改款。这次的小改款再次为它的外型进行了修饰，如今它的六角型盾牌式水箱护罩在位置上变得更低而且面积更阔，两旁头灯组在灯具排列上做了改变，LED的日行灯改在头灯组的上缘，下方雾灯做里面的网状设计也做了不一样的铺陈。车尾部份的改变幅度一样不小，尾灯组里面的灯具排列方式一样做了改变，而且后保险杆如今也变得更加饱满，排气管的设计也变得更加运动化，同时车侧也换上了全新设计的轮圈。这次小改之后的A4将全线标配LED的头灯组，而之前在某些国家的一些入门等级上依然还有搭配卤素灯泡或HID，同时矩阵式的LED头灯组依然不是全车系标配，某些车型需要额外升级选配，部份入门车型依然采用前轮驱动，但高阶车型则依然有搭配Quattro全时四轮驱动系统。内装部分改变幅度较小，它并不像大哥A8和A6一样采用双荧幕的中控台搭配，中间只有一个10.1寸的触屏式彩色荧幕，连接中央鞍座上的MMI系统操作旋钮，但这套MMI系统的软件已被升级到Audi最新的三代MIB系统。方向盘的设计没有改变，前方仪表板依然采用全液晶化显示的仪表，但这个仪表依然不是全车系标配，部份入门等级依然采用传统指针式仪表，排档杆和小改款之前一样采用线传控制，冷气出风口和门饰板部份都没任何改变。动力规格的部份，这次小改之后的A4在欧洲地区一共有6种不同的涡轮增压引擎供选择，分别有汽油和柴油引擎，从入门的四缸到V6引擎都有，而且原厂号称全部引擎都符合欧盟六期（EURO 6）的排放标准，马力输出介于150到347匹之间。除了一般的汽油和柴油引擎外，原厂这次也为部份等级的A4搭上48V和12V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，变速箱则依然有传统的六速手排（6MT）选择，还有七速的S-Tronic双离合变速箱，以及八速的Tiptronic自排（8AT）变速箱选择，而且部份车型可以选配主动式悬吊系统。

Volkswagen 7年前

与德国 Helix 合作, Volkswagen 推介 Sound & Style 系列

喜欢Volkswagen汽车而又喜欢听歌的朋友注意啦，Volkswagen Malaysia如今为旗下的Golf、Passat和Tiguan推出专门针对音乐发烧友的音响升级配套车型，除了在音响系统获得升级以外，也标配了原厂的隔热膜。在Golf身上，原厂推出了基于Golf 1.4 TSI R-Line的Golf R-Line Sound & Style Edition，这款Golf在配备上基本和普通的Golf 1.4 TSI R-Line无异，但新增了一个300 watt功率输出的Soundbar，而且车身也多了一个“Sound & Style”铭牌。其它规格请参阅CarBase.my。 Volkswagen Golf 1.4 TSI R-Line Sound & Style 这个Soundbar由德国知名音响大厂Helix提供，整合了5声道扬声器（5 Channel Amplifier）、电子音频处理器（Digital Signal Processor）与低音喇叭（Subwoofer）于一身。升级音响系统和加装隔热膜之后的Golf Sound & …

国际新闻 7年前

Dyson 首款汽车作品设计图曝光，将会是七人座电动SUV

来自英国的知名家电品牌Dyson意图要进军汽车业已不是什么秘密，这家当初以生产吸尘机和无叶片风扇闻名的家电品牌已宣布正在研发自家的纯电动车（EV），而外媒最近也曝光了Dyson首款汽车产品的设计图，从设计图可以看到，他们的首款产品将会是一款纯电动的七人座SUV。根据外媒曝光的设计图可以看到，Dyson的这款SUV在车身外型上其实没什么特别，依然采用了常见的SUV车身布局，唯一比较吸引注意力的就是它搭载的轮胎尺寸相当的大，达到了24寸，这是相当少见的一种做法。根据设计图内容，这款SUV的轴距长度可能会超过3,200mm，对比市面上现有的大部分七人座SUV来说要长了一大截，可以预见其车室内的乘坐空间将会非常不错。而其车身长度则介于4,700到5,000mm之间，大概和BMW X5和Porsche Cayenne相当。根据早前的消息，Dyson将会把新车研发工作专注在电池续航力以及能源效率之上，加上Dyson早前也已经对外确认他们正在研发两种不同类型的固体电池，因此预计Dyson即将推出的这款SUV将会拥有非常不错的续航力，满充后要达到600公里甚至更多的单次续航里程应该不是什么问题。根据Dyson最新的说法，他们表示新车的研发工作进展得相当顺利，预计该品牌的汽车处女座将可在2021年正式发布，而Dyson早前也已经选址在新加坡设立他们的汽车生产基地，以方便应付庞大的亚洲市场。

Ferrari 7年前

Ferrari 宣布将停止供应引擎给 Maserati , 5月发布新超跑

Ferrari最近几年的光景可说是过得很不错，这家来自意大利的超跑品牌最近就对外公布了他们在2019年第一季（1-3月）的业绩报告，而且Ferrari的总执行长Louis Camilleri还松口透露新的油电超跑将在今年5月底正式首发，而为了应付Ferrari未来越来越高的产量，他们也将停止供应引擎给Maserati！根据Ferrari公布的首季业绩报告，他们首三个月一共在全球卖出2,610辆新车，较去年同期增长23%，而这主要归功于他们的入门车型Portofino，这款搭载V8引擎的入门超跑成功提升了法拉利的业绩，让搭载V8引擎的跑车（488系列、Portofino和GTC 4 Lusso T）的销量提升了30.6%。不仅如此，法拉利品牌内搭载V12引擎的高端车型如812 Superfast和GTC 4 Lusso的销量也取得了4.1%的微幅度增长，整体业绩表现让人鼓舞。不过随着法拉利的产量越来越高，这也迫使法拉利必须重新考虑是否还要再继续提供引擎给其它车企。相信大家都知道，同样来自意大利的“海神”Maserati向来都是采用法拉利提供的引擎，加上其品牌定位本来就不低（和Porsche同一个档次）但产品的入门价都略低于法拉利，因此一直都被人称为入门版的法拉利，而他们和法拉利之间的引擎供应合约也即将在2年后到期。随着法拉利自身的销量和产量在近年来越来越高，法拉利高层也必须重新思考引擎供应合约的问题，毕竟还是得先满足自家产品的需求后才能谈供应给其它车企，而Louis Camilleri也已经透露，他们和Maserati的合约到期之后，将不再供应引擎给后者。法拉利和Maserati这两家意大利豪华品牌之间的渊源颇深，两个品牌曾经同属在FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）旗下，但法拉利自2016年脱离了FCA集团成为独立经营的车企，并在美国股票交易所上市，而Maserati至今都还在FCA集团内。另外，Louis Camilleri也对外透露，指该品牌旗下第一款油电混合动力超跑预期将在今年5月正式全球首发，这款超跑将采用后中置引擎的设计，搭配电动马达形成混合动力系统，消息称它将采用V8汽油引擎，而且定位比目前的旗舰812 Superfast更高，在马达辅助下动力输出很可能会超过现有的720匹马力。

本地新闻 7年前

购买 Shell Rimula 系列润滑油，赢取巴塞罗那旅游配套

有没有想过购买引擎润滑油也能获得免费的欧洲旅游配套？如今机会来了，Shell Malaysia如今举办名为“2019 Shell Rimula Ultimate Stopover Barcelona”优惠，即日起到6月30日购买Shell Rimula系列的柴油引擎润滑油，就有机会赢取5天4夜的西班牙巴塞罗那旅游配套。这款专供柴油引擎使用的润滑油在上个月才在本地上市，分为Rimula Light Duty LD4 15W-40（API CI-4）和LD5 10W-40（API CK-4）两个等级，专为轻型罗里、Pick-up货卡、货车以及柴油四轮驱动车而设。 Shell Rimula Light Duty LD4是属于矿物油（Mineral Oil）入门级的润滑油，专为长时间工作的商业车如货车、轻型罗里等柴油引擎驱动的交通工具而设，而Shell Rimula Light Duty LD5则是全合成润滑油（Fully Synthetic），较适合小型Pick-up和越野型SUV使用。如今这两个等级的润滑油都可透过全国的私人修车中心、零件供应商和Shell油站购买，每桶装容量为7.5L，建议零售价分别为120令吉（LD4，东马售价为121.50令吉），以及195令吉（LD5，东马售价为196.50令吉）。

Citroen 7年前

被指有意收购 JLR 集团, PSA 称不抗拒任何潜在合作计划

拥有Jaguar和Land Rover两大英国汽车品牌的JLR集团陷入财政困境已不是什么新鲜的新闻，JLR集团在中国市场连番失利并面临巨额亏损的消息传出后，就有许多传闻称JLR集团或被其它车企趁机收购，其中一家被传的就是Peugeot和Citroen的母公司，PSA集团。根据外界的传言，有兴趣想要趁机并购JLR集团的车企并不只有PSA一家，但有消息称PSA在目前的收购谈判中处于领先优势，对此PSA集团也对外释出了善意，以不点名的方式回应指该公司不会一口拒绝与其它车企或品牌合作的机会，会与对方展开深入谈判后探讨双方合作的可能性。消息说，PSA集团已派遣代表和JLR集团的母公司，也就是印度Tata集团商讨收购JLR集团的事宜，但双方早前都已对外否认这个消息，如今PSA又以暧昧的口吻来回应这项传闻，让这项传闻变得像是雾里看花。早前PSA集团被指有意收购JLR集团的消息传开之后，PSA集团内部人员被指对外公开了一份真实性未被证实的收购案评估文件，文件内容指出了PSA集团在收购JLR集团之后所能获得的种种好处，包括产量和销量提高、彼此共享引擎和底盘等核心技术，还有就是节省未来的新车研发成本，而这份文件被公开后，PSA集团的股价也一度急升，显示市场看好PSA收购JLR集团可为该公司带来的好处。 PSA集团在2018年取得相当不错的业绩，根据该公司发布的去年业绩报告显示，该集团在去年一共获得740亿欧元的税前盈利，对比2017年增长了18.9%，而在新车销量方面也达到388万辆，对比前年提升了6.8%。业界普遍认为，PSA集团能在去年取得良好的业绩表现，主要归功于该集团在2017年从美国的通用汽车集团（GM）手中收购了两大汽车品牌Opel和Vauxhall，在借用他们原有的销售网络和资源情况下，让该集团在销量和盈利上都取得增长。此外市场上也有一些财经专家认为，Tata把负债累累的JLR集团甩卖给PSA集团将会是一个明智的决定，因为PSA集团有能力替JLR集团解决他们目前正在面对的巨额债务，而且Jaguar和Land Rover两大品牌也能借用PSA集团手中的引擎技术来赶上欧盟越来越严苛的排放法规，而无需自行耗费巨资去做研发。 JLR集团去年第四季（10-12月）创下了该集团历年来最严重的单季亏损记录，该集团去年最后三个月就亏损了2.73亿英镑，相等于14.8亿令吉，主要亏损原因是该集团在全球各地的不动产贬值，加上几年前在中国投入巨资设立生产线后却在当地面临销量不达预期的窘境，让JLR陷入财政困难。

Perodua 7年前

Perodua 斋戒月举办醒觉运动，优惠价出售儿童安全座椅

Perodua宣布配合即将来临的开斋节以及即将在2020年强制性实行的儿童安全座椅政策，举办一场为期整个月的儿童安全座椅醒觉运动，在这项运动之下P2的车主们可以优惠价格购买原厂的GearUp儿童安全座椅。这项醒觉运动将在斋戒月之间于全国范围展开，主要为了让国人更注重儿童在乘坐汽车回乡期间的安全，提高国人对儿童安全座椅的使用率，以减少儿童在车祸发生时的伤亡率。在这项醒觉运动之下，从5月13日至6月30日期间，Perodua将以优惠价格出手原厂的GearUp儿童安全座椅，这张座椅拥有ISOFIX固定扣，可直接安装在配有ISOFIX功能的汽车上，而没有ISOFIX功能的汽车也能使用安全带来进行安装。除了这些以外，这张儿童安全座椅也符合ECE R44的安全标准，因此消费者可对它的品质放心。原厂出售的儿童安全座椅分为两种年龄级别，其中是售价660令吉（原售价785令吉），可供13公斤体重以下儿童使用的安全座椅，另一张则是售价780令吉（原售价975令吉）可供体重36公斤以下使用的儿童安全座椅。