Jason Chung · 第 346 页
在这个为期三个月的免消费税（GST）空窗期，很多人都竞相的订购新车，导致许多品牌的新车订单接应不暇，许多人也害怕交车日期会迟过9月导致必须缴付到时生效的销售与服务税（SST）。 不过Hyundai为大家捎来一个好消息，总代理Hyundai Sime Darby Motors如今宣布，只要顾客在8月31日之前订购新车，就算新车的交付日期落在9月份之后，原厂也将会为消费者自行吸纳到时的10% SST，无需消费者缴付，所以消费者将肯定获得最大的优惠。 不过，这项好康只限于在这段期间订购的全新Tucson Turbo和Elegance，另外还有Ioniq。两个等级的Ioniq价格分别为9万4,788令吉，以及10万9,988令吉。而Tucson Elegance则是价格11万9,188令吉，以及Tucson Turbo 13万7,488令吉。 Hyundai的新车一律享有5年或30万公里的原厂保固，而Ioniq更是享有6万公里的免费保养配套，至于Tucson则是可以享有5万公里的免费保养配套，最长期限是3年。
Isuzu Malaysia今天在本地为旗下的Pick-up车型额外增加了多2个等级，这2个等级被命名为X-Series，原厂称是限量版车型，但没有明确表示限量多少辆，两个等级分别是D-MAX X-Series 2.5L和D-MAX X-Series 3.0L。 外型上，X-Series的D-MAX和一般的D-MAX差异不大，主要是新增了X-Series专属的车身贴纸，同时前后保险杆也增加了一些空力套件，以及X-Series专属的水箱护罩，让它看起来更运动化，同时也新增了迎宾灯功能。 其它配备大致相同，包括了鱼眼（Projector）式的头灯组、LED日行灯、18寸轮圈，以及附有LED转向灯的后视镜等等。内装方面，它新增了X-Series专属的蜂巢状皮革座椅、专属的三幅式方向盘、类炭纤维的饰板、专属的X-Series地毯、整合式的Smart TAG主机，以及原厂附送的X-Series Touch n' GO卡。 其它内装配备依然包括了8寸的荧幕主机、单区恒温冷气、驾驶资讯幕、手动调整的座椅、智能钥匙、引擎启动按钮、倒车雷达、倒车摄影镜头、360度环景摄系统、双气囊、车身动态稳定系统、循迹防滑系统等等。 动力规格方面也和普通的D-MAX一样，X-Series 2.5L搭载的是一具排气量2.5升的共轨直喷可变几何涡轮柴油引擎，最大马力134hp，最大扭力320Nm，变速箱是五速自排（5AT），采用全时四轮驱动系统（AWD）。 而X-Series 3.0L则是搭载一具排气量3.0升的柴油共轨直喷、可变几何涡轮增压引擎，最大马力175hp，最大扭力380Nm，变速箱一样是5AT，同样采用全时四轮驱动系统。颜色方面，X-Series的D-MAX只提供黑白两种车身配色选择。 价格方面，D-MAX X-Series 2.5L在西马半岛的私人注册售价是11万9,539.20令吉，而X-Series 3.0L的私人注册售价则是12万6,338.40令吉。和其它等级的D-MAX一样，它同样享有原厂5年或15万公里的新车保固。 2018 Isuzu D-MAX X-Series
Subaru今天在本地推介了小升级版的Wagon旅行车Outback，这次新的Outback只能算是一个小升级版，因为外观和内装的改变微乎其微，而且引擎和变速箱配置维持一样，但安全配备却有大跃进！ 目前小升级版的Outback在本地依然只有一个等级，那就是2.5i-S EyeSight，单看这个名字就知道这次的Outback加装了Subaru最新的主动高阶安全配套，这个配套包括了主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等，基本安全配备还包括了7具气囊和车身动态稳定系统。 其它标准配备也包括了LED的头灯组、C字造型的LED日行灯、标准尺寸的天窗、18寸的双色轮圈、头灯组自动水平调整、主动式转向照明辅助功能能够、自动启闭进气口的前水箱护罩、8寸的彩色荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay、Harman/Kardon的音响系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、后座USB插口、皮革座椅、电动附记忆装置的司机座、电动尾门、换挡拨片、电子手煞车、引擎启动按钮、密码解锁车门功能等等。 小升级版的Outback搭配的依然是一具2.5升的水平对卧自然进气汽油引擎，最大马力为175PS，最大扭力235Nm，变速箱和驱动方式没什么惊喜，依然是Subaru坚持的Lineartronic CVT变速箱，以及他们引以为傲的Symmetrical全时四轮驱动系统，而且也会搭配SI Drive运动化模式，以及X-Mode的越野模式。 本地的Outback售价为24万6,188.40令吉，这个价格是基于9月之后的10%销售与服务税（SST）而估算，9月之后的实际价格可能有所变动，需视政府到时公布的SST详情而定。Outback将在本地提供三种车身颜色选择，分别为绿、红和褐色，而且将会是从日本直接进口（CBU）。 2018 Subaru Outback 2.5-S EyeSight
国际权威媒体彭博社早前曾经报导，指吉利控股集团计划在今年内让旗下的子公司Volvo汽车于瑞典和香港两地同时上市，原本计划还挺顺利的，不过第三方机构最近完成了对Volvo汽车的市值估计之后，发现和吉利集团本身开出的市值估计相差太远，可能会导致Volvo的上市计划被推迟。 根据该媒体的报导指出，吉利控股集团对Volvo汽车的市值估计为160到300亿美元（650到1,218亿令吉）之间，不过第三方对Volvo汽车作出评估后，给出的市值估计仅有120到180亿美元（487到731亿令吉），与吉利开出的市值相距太远。 彭博社还指出，由于双方对于Volvo汽车的市值估计分歧太大，很可能会导致Volvo汽车在瑞典和香港两地的上市计划受阻，而首次公开募股（IPO）的日期也可能会被推迟，或许赶不及在今年内让Volvo挂牌上市。 根据早前的报导，吉利控股集团早在今年5月已经委任Citibank、Goldman Sachs和Morgan Stanley等国际知名银行财团来协助Volvo完成IPO工作，原本的计划是要在今年第三季完成IPO，但目前看来计划或许被逼推迟。 吉利是在2010年利用18亿美元的代价，从Ford集团手中收购了Volvo汽车的所有股权，成为Volvo汽车目前的唯一股东，八年之后Volvo汽车的市值已经翻倍到最少120亿美元，无论最终结果如何，吉利都是这起收购案的大赢家。
McLaren F1在停产之后一直都在等待一款后继车型来接棒，虽然目前的P1和Senna同样都是性能彪悍的超跑，但P1主打混合动力，而Senna则是主打在赛道上的表现，因此主打极速性能的F1，始终还是需要自己的一个继任车型。 最近，McLaren就对外官方宣布，指他们目前代号BP23的终极系列超跑车型将正式被命名为Speedtail，这款仍在开发当中的终极超跑将会被视为是F1的接棒者，主打极速性能，而且官方暗示它的极速将会超越391km/h，会是世上其中一款极速最高的量产超跑之一。 根据官方早前发布的预告图，可以预见Speedtail将会采用了罕见的三座位布局，前排的驾驶座位于车辆中央以便于司机操控，而后排则是两张乘客座位。根据报导，为了创造更好的极速性能，车子减重是必须的，因此原厂将会为Speedtail大量采用全新的炭纤维材质来打造它的车身和车体结构，而且新车也将会拥有绝佳的空气力学设计，用以保障它在高速行驶状态下的稳定性，还有就是提升它的0-100km/h加速性能。 消息称，新的Speedtail有可能将会和McLaren另一款超跑Senna共用同一具心脏，那就是一具排气量4.0升的V8双涡轮增压引擎，这具引擎可创造出最大800匹马力和800Nm的扭力，数据非常惊人，不过因为Speedtail将专注于极速表现，因此变速箱的结构将可能和Senna不大一样。 虽然这款新的超跑看起来非常迷人，加上McLaren的品牌光环肯定会让许多超级富豪趋之若鹜，不过终极超跑往往都是你有钱也未必买得到的，因为原厂已经表示Speedtail将只会生产106辆，而且目前已被订购一空，至于价格嘛...原厂开出的入门价格为160万英镑（856万令吉），加上其它选配套件的话，随随便便也要破千万令吉吧，所以我们这些平凡人还是看看爽爽就好。
还记得前几天我们曾经报导，指Ferrari兼FCA集团总执行长（CEO）Sergio Marchionne基于健康理由而辞去他在Ferrari和FCA集团担任的职位吗？短短几天，这名意大利人就已经和大家永别，FCA集团如今确认Marchionne已经离世，享年66岁。 Ferrari新任主席John Elkann日前对外发布文告，确认Marchionne已经离世的消息，不过并没有对外透露太多详情。几天前，Marchionne基于健康理由而辞去他在FCA和Ferrari担任的CEO以及主席职位，其原本的职位分别由Elkann、Mike Manley还有Louis Camilleri等人取代。 Marchionne在2004年上任成为Fiat的CEO，并成功让这家接近破产的意大利汽车品牌转亏为盈，并且在2009年一手主导了Fiat和Chrysler之间的合作关系，成为目前大家所知道的FCA集团，因此可说是FCA之父，目前FCA集团是全球第八大产量的汽车工业集团。
未来世界的汽车不需要司机去操控，这个概念几乎已经成为了大家共同认定的一个方向。继Tesla、Toyota和Uber等国际大品牌之后，美国第二大汽车企业Ford如今也加大对自驾车技术的研发速度与力度，并特地成立一家子公司来负责这个自驾车项目。 根据外媒报导，Ford最近成了了一家名为Ford Autonomous Vehicle LLC（意思即福特自动驾驶汽车有限公司）的子公司，并计划要在2030年之前对其注入40亿美元（162亿令吉）的资金，用以发展全自动驾驶技术。 根据消息，新的子公司将会由Ford集团目前掌控自动驾驶技术和电动化部门的副总裁Sherif Marakby负责领导，并且出任子公司的总执行长（CEO）。除了发展自家技术外，Ford也会透过这家子公司研发新的车载人工智能（AI）技术。
大马警队又有新款式的警车啦！Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今早发布文告，宣布该公司正式成为警队的合作伙伴，向警方提供15辆本地组装（CKD）的Outlander 2.4 CVT，让警队拥有更多样化的警车选择。 这款七人座的SUV将被交警用作大道巡逻车，并与之前的Evolution X一样被警队称为“大道之鹰”（Highway Eagle），专门用来在高速公路上进行巡逻与执法工作，尤其是临近佳节的大道车流量高峰期。 MMM在昨天一场位于南北大道公司总部的仪式上，正式把这款七人座SUV移交给警队，代表警队接领的是全国总警长Tan Sri Fuzi。其实，除了Outlander和大家常见的Preve以及Inspira外，警队也备有许多较少见的车款充作特殊用途的警车，如负责替重要人物开路的Volvo XC90和S90等等。 本地的Outlander 2.4 CVT搭载的是一具2.4升的MIVEC自然进气汽油引擎，最大马力165hp，最大扭力达220Nm，变速箱是Jatco提供的CVT，采用全时四轮驱动配置，在0% GST期间的售价为14.6万令吉，配有基本的7气囊和循迹防滑系统，以及车身动态稳定系统。 2018 Mitsubishi Outlander 2.4 4WD CKD
自从被吉利收购了之后，瑞典豪华品牌Volvo可说是咸鱼翻身，从原本的奄奄一息重新返回业务正轨，而且业绩如今也蒸蒸日上。根据Volvo公布的最新季度财报，他们在今年第二季（4-6月）的全球营业利润（Operating Profit，也就是扣除营业成本但未包括税务和利息后的初步盈利）达到了42亿瑞典克朗（19亿令吉），创下该公司史上最高的单季盈利。 根据Volvo公布的财报，他们在今年第二季一共在全球卖出了17万232辆新车，对比去年同时期暴涨了28.6%，营收高达660亿瑞典克朗（300亿令吉），而且获利空间也从去年同时期的6.3%微涨到今年第二季的6.4%。 看回今年上半年的表现，Volvo在今年首6个月的营业利润达到了78亿瑞典克朗（36亿令吉），对比去年下半年增长了15.7%，而且也是该公司历来最高的半年营业利润。 Volvo把他们的成功业绩归功于产品的定位准确，以及追上全球化发展和当下的市场需求，而且该公司也预计能在今年创下该品牌历年来表现最好的一年。
随着Proton公开宣布以行动支持政府的希望基金之后，本地的汽车业巨擎Naza集团如今也加入这个行列，该集团如今宣布每卖出一辆新车，都会捐献1,000令吉给政府的希望基金，有效期从7月1日到8月31日为止。 目前Naza集团手中持有多个品牌的总代理权，包括了Ferrari、Maserati、Peugeot、DS、Citroen和Kia，而且也是Mercedes-Benz的代理商之一，所以只要透过Naza购买上述任何一个品牌的新车，都可间接捐款给希望基金。
有人还记得Mitsubishi Mirage这款紧凑型的Hatchback小车吗？没错，虽然Mitsubishi近年来一再放话将会放弃传统房车的市场并主攻SUV车型，但日前又有消息传出，指Mitsubishi将会在明年重新推出新一代的Mirage。 根据外媒的报导，由于Mitsubishi已经加入了Renault-Nissan-Mitsubishi联盟，因此新的Mirage将会采用这个联盟内的CMF-B模组化底盘来打造，这个模组化底盘也会被应用在新的Nissan March和新的Juke身上，借此来降低研发成本。 如果这个消息属实的话，新的Mirage预计还是会采用Mitsubishi最新的Dynamic Shield家族化车头设计，而且为了顾及油耗和排放，新的Mirage可能会搭载和新March一样的0.9升三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出95匹马力，对于一款紧凑型小车来说其实已经足够代步。
本地著名的引擎润滑油品牌Castrol今天推介了该品牌旗下新一代的润滑油产品，全新DUALOCK技术的Castrol Magnatec，这款新的引擎润滑油系列号称由原厂经历10年时间评估与试验，而且测试了超过300万公里的里程的得出的结晶品。 Castrol指出，我国过去10年有多达1,330万辆汽车注册上路，而随着越来越多车辆也引发了交通日益堵塞的问题，统计显示吉隆坡地区的驾驶者平均每天耗费53分钟在车龙中度过，也就是说每年就有2个星期是在塞车中度过。 “缓慢行驶与塞车可对汽车的引擎带来许多额外的负担，对比一般顺畅行驶的路况，车龙中的汽车引擎的工作负担高出了66%，而这一款新的Castrol Magnatec润滑油就是为此而专门研发，有助于更有效的保护经常塞车的汽车引擎。” 新的Castrol Magnatec润滑油结合了DUALOCK技术，它是两种不同的分子牢牢吸附在引擎表面，可在车子启动、行驶和热车时提供多50%的防护，尤其针对经常面对塞车状况的汽车引擎提供额外防护。 全新的Castrol Magnatec润滑油如今可透过授权的Castrol汽车服务经销商、代理商和维修中心购得，以下是4公升瓶装的建议零售价： 10W-40: RM138.70 10W-30: RM143.40 5W-30: RM187.80 0W-20: RM201.90
目前虽然已有不少汽车品牌陆续进驻我国，在我国开设了生产或组装线，但主要都是在西马半岛地区而已。眼见这种情况，沙巴州的助理财政部长Sarifuddin日前就放话，声称州政府将会和Toyota与Nissan在本地的总代理会面，商讨这两个品牌在沙巴州设立组装厂的可能性。 马新社引述Sarifuddin的谈话指出，州政府目前已经着手约见UMW Toyota Motor和陈唱汽车这两家公司的管理层代表，希望与对方会面，一同商讨这两家汽车品牌在该州设立组装厂的可能性。 “这项举动不单只可以直接在沙巴州内增加更多的工作机会，而且还会连带增加一些下游产业链的工作机会，同时也能提升沙巴州在汽车工业和产业方面的能力和竞争力。”
第一代的Audi Q3不知不觉已经有很多年的生命周期，早就到了该换代的时候了，这一次德国Audi原厂确认了全新第二代的Q3将在今年的7月25日（也就是2天后）正式面世，而如今原厂也特地释出了一组预告，让大家可以抢先一窥全新Q3的一些细节。 这款全新的Q3将会对上Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1还有Volvo的XC40作为直接竞争对手，原厂这次释出的视频中所透露的细节并不多，主要都是集中在车外观尤其是车头的一些细节上，包括更多棱角的车身设计、六角形的水箱护罩、全新的LED头灯组，还有家族化的后视镜设计等。 全新的Q3预计将会和大哥Q7一样采用许多共用的家族脸设计，所以两者的设计语汇相信不会有太大差别。动力规格方面，我们猜测新的Q3依然会同时提供汽油和柴油两种引擎供消费者选择，高阶版本一样会有Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，同时也不排除会有Hybrid版本的出现以符合时代潮流。
虽然有不少人都在说涡轮引擎终究会被淘汰，但至少目前看来还是有不少国际大厂商依然把精力和资金投放在涡轮引擎的技术上，至少就包括了来自意大利的‘红马’法拉利。 根据国外媒体Autoguide报导，法拉利最近向欧盟专利局呈交了一个专利设计申请，而申请内容就是一具四缸电控涡轮增压引擎，如果这项专利申请最终转换成量产产品的话，那意味着它将会是法拉利过去20年来第一具真正投放在市场上的四缸引擎，因为红马多年来都惯用大排气量的引擎。 根据该媒体的报导，这具涡轮引擎的差别在于它把涡轮叶片设计在汽车的排气管内，并利用排气管排出来的废气来驱动涡轮叶片，与传统涡轮增压器有些不同，而且这具涡轮也不采用传统的机械式结构。 另外一个差别就是，这具涡轮并不用来直接向引擎提供动力，而是用来充作发电机，在电量储存到一定程度后再向驱动轮提供动力，法拉利宣称，这种创新概念的电控涡轮设计有助于大幅度消减一般传统涡轮引擎上出现的涡轮迟滞问题，而且也能让涡轮引擎的声浪听起来更加热血。
住在森美兰州芙蓉和Nilai的朋友有福啦！在停止服务了好几年之后，连接芙蓉-Nilai和吉隆坡的电动火车（KTM）直通车服务（Seremban-Nilai-KL Sentral Komuter Express Service）将会在本周三（25日）恢复营运！ 根据交通部长陆兆福的宣布，他已经要求KTM恢复这一条在几年前已经停止营运的直通车服务线，主要是因为住在芙蓉和Nilai地区的许多居民有越来越多人选择在吉隆坡地区上班和就业，重新开通这条直通车服务有助于提升这三个地点的往返时间和效率。 这个直通车服务在重新开通后，将只会在工作日（周一至周五）营运，而且每天只有一个来回班次，前往吉隆坡的班次将在每天早上7点08分于芙蓉KTM站出发，7点25分抵达Nilai的KTM站，并将会停靠1分钟让乘客上下车，之后将在8点19分抵达吉隆坡的KL Sentral。 至于从吉隆坡返回芙蓉的班次，则是在每天下午5点55分从KL Sentral出发，傍晚6点50分抵达Nilai，预计7点10分就可抵达芙蓉的终站。陆兆福已经要求KTM公司针对这条直通车服务线开发一个手机的App，并在网站上提供列车班次的最新资讯更新，让搭客可以随时掌握列车班次的变动。 至于收费方面，它将会和一般往返芙蓉和吉隆坡的电动火车服务收费一样，从芙蓉前往KL Sentral收费是8.70令吉，从Nilai前往KL Sentral则是7令吉，而从Nilai前往芙蓉则是3.60令吉。
浙江吉利控股集团这家来自中国的财阀，自几年前收购了瑞典豪华品牌Volvo之后就引起了全球车坛的关注，之后还陆续收购了Proton近半的股权、Lotus 51%的控制性股权，还有飞行车公司Terrafugia等等，而吉利董事长李书福也以私人名义买下了Mercedes-Benz母公司Daimler集团的许多股份，让人对吉利这家公司的实力到底能走多远越来越有兴趣。 最近，全球知名的《财富》杂志公布了2018年的全球500强企业排名，而在这个非常有代表性和影响力的排名中，吉利控股集团就对比去年大幅度攀升了76个位置，排在500强当中的第267位。 根据吉利控股集团对外公布的信息，吉利控股集团去年的收入达到了411亿美元（1,670亿令吉），让该公司得以连续7年挤进世界500强的排名，而该集团的核心业务如吉利汽车和Volvo汽车都对整个集团的业绩贡献良多，吉利汽车去年卖出了超过124万辆汽车，而Volvo也卖出了超过57.1万辆新车。 中国理所当然的成为了Volvo最大的单一市场，该品牌去年在中国的销量增长了18.4%或6.148万辆，而刚成立不久的子品牌Lynk & Co则在上半年卖出了4.6万辆新车。
目前这一代代号R35的‘东瀛战神’Nissan GT-R虽然战斗力非常强悍、改装潜力依然非常大，甚至还一度在性能上威胁到许多传统超跑品牌，但无可否认的是它已经来到了第11个年头。没错，这一代的Nissan GT-R已经很老旧了，它已经面市11年了！ 如果不是因为这一代的GT-R非常成功，而且还创造了全新的经典与传奇，相信以11年的产品周期来说早就已经被原厂彻底淘汰了，不过经典归经典、成功归成功，所谓天下无不散之筵席，所以这一代的GT-R也是要被取代的。 没错，这次我们就是要为大家带来关于下一代全新战神的消息，根据Nissan首席设计师Alfonso Albaisa早前对国外媒体透露，目前新一代的GT-R已经进入到了开发阶段，而原厂也将会为新的GT-R特地开发一个全新专属的底盘，并为GT-R研发一些新的技术。 电动化已经成为了如今全球车坛的一个大趋势，就连新一代的经典Honda NS-X也采用了油电混合动力的配置，至于同样来自日本的GT-R是否也会一样迈向电动化？这似乎是一个板上钉钉的事，不过Alfonso强调原厂如今还没有一个明确定案，因此新车的开发工作还处于一个非常初期的阶段。 Alfonso表示，Nissan的设计部门必须先等待工程师部门先设计出车子的底盘，还有就是要先决定它将会搭载怎样的引擎配置，包括是否会是油电系统，这样设计部门才能够真正开工，基于手上一些已经确认的基础来进行车身设计，但目前所知道的是，无论是底盘还是动力配置，都还没有一个明确定案。 无论如何，Alfonso已经强调了全新的GT-R将会采用别树一个的外观设计，不会把它设计到类似欧美品牌的超跑那样，以确保自己作为日本性能旗舰的独特性，同时也强调新的GT-R将会是“全世界最快的超跑”！ 没错，Alfonso说的原文就是“The fastest super sports car in the world”，这是否代表下一代的GT-R将不会再有四座位的设计，而变成只有双座位的真正意义上的超跑？这一点Alfonso没有说明，也让人留下了不少的想象空间。 其实这一代的GT-R在性能上已经足以媲美许多欧美大品牌的超跑，只不过因为它依然采用了双门四座位的设定，因此严格上来说只能是一款性能强悍的Coupe双门跑房，并不被普遍公认为是一款超跑。 目前这一代的GT-R标配的是一具3.8升的V6双涡轮增压引擎，一般版本的最大马力为600匹，最大扭力652Nm，变速箱是六速的双离合器，采用全时四轮驱动系统。新一代的GT-R呢？其实目前Nissan拥有一具3.0升的V6双涡轮增压引擎的Hybrid动力配置，这个动力配置原本是打算用在赛车运动上的，据说在油电综合之下的最大马力达到了惊人的1,500匹，如果是真的话，那要让全新GT-R成为世界最快超跑，1,500匹马力的这组动力配置将会是最大功臣啊！ 2015年发布的Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo概念车
相信很多有开车/骑摩多的朋友都有发现一点，那就是我国近年来已经逐步在许多地方，尤其是人口较多的城市地区换上了新的白色LED路灯，以往黄色的传统路灯已被逐渐淘汰。 这是因为LED路灯已被证明拥有更好的道路照明效果，而且白色的色温对于夜晚辨认路上和路边障碍物更有帮助，而且LED路灯所消耗的电量也比传统路灯更低，长期下来能够节省更多的公共电费。 话说回来，我国日后将会有越来越多的道路逐步淘汰现有的传统路灯而换成LED，而槟城州也有望在2020年就成为我国首个全州所有道路都采用LED路灯的州属！ 根据官方媒体马新社引述槟州行政议员Jagdeep Singh谈话的报导，指希盟政府早在509大选之前就立下了竞选宣言，承诺一旦继续获委托成为新一届的槟州政府，就会在接下来的5年任期内在全槟州所有道路安装2万盏LED路灯，其中包括了由国能（TNB）管辖的路灯。 他说，这项举动除了能让槟城成为全国第一个完全装备LED路灯的州属外，也能为州政府省下60%的路灯电费开销。目前全槟州有超过3.3万盏的路灯，部份已经更换成LED路灯，剩余的将在最迟2020年全部更换成LED路灯。
为了改善国人对Proton产品的固有印象，而且证明Proton汽车也有能力做到低油耗、高里程的表现，Proton日前宣布举办名为“1 Tank Adventure”（中文意思即为一桶油的冒险），而且还开放让公众报名参与。 这场竞赛活动将分成6个阶段进行，前面5个阶段将分别在全马各地进行区域赛，分别是本月17-18日的中马、21-22日的东海岸、24-25日的东马、28-29日的南马、31日到8月1日的北马，以及8月4日到5日的总决赛。 目前中马的区域赛已经在今天开跑，参赛的媒体、名人和公众队伍于Shah Alam的Proton Centre Of Service Exellence出发前往霹雳州怡保，中途必须根据主办单位指定的路线，路线包括了吉隆坡北上怡保的旧路和部份高速公路等。 这场比赛主要是为了提倡环保驾驶的观念，而且也为证明Proton现有的车款也能做到不错的油耗表现，主办单位将在出发点为每一辆参赛车辆添满同样的汽油，并以一缸的汽油完成最少600公里的来回旅程，并以回到原点后每一辆车所消耗的汽油来计算得出赢家队伍。 当然，比赛过程中主办单位将在首次添油后即为参赛车辆的油缸添油口封上胶条，确保参赛者不会中途作弊，一旦抵达终点后主办单位发现胶条被破坏，有关参赛队伍就会被取消资格，而比赛过程中原厂也会提供基本的膳食津贴，而且大道的过路费和在怡保过夜的酒店住宿全包。 根据原厂指出，每一轮比赛的参赛队伍都将会被限制人数，而且每一轮都会有媒体、名人和公众通常比赛，但会分开不同组别来计算成绩，媒体和名人将会获得原厂提供的Saga、Iriz和Persona作赛，而参赛的公众则必须使用自身的Saga、Iriz和Persona比赛。 如果在一轮比赛中成功获胜，非媒体组别的冠军队伍可以当场获得2,000令吉的现金奖，第二名则是1,500令吉，而第三名则是1,000令吉。当然，Iriz、Saga和Persona三款车由于规格和车重不同，因此会分开三个组别来竞赛。 在完成了今日和明日的首轮中马区域比赛后，接下来21-22日的比赛将在Kuala Terengganu进行，而24-25日的则是在东马沙巴的Inaman，之后28-29日则是在柔佛新山，31日到8月1日则是在槟城Butterworth，而最终在8月4-5日的决赛则在柔佛州Kulai举办前往槟城。 有兴趣参赛的公众必须拥有本地合法的汽车驾驶执照，而且至少拥有5年驾驶经验，并且拥有以下三款Proton汽车中的其中一款，即Proton Saga 1.3 CVT（生产日期2014年9月之后）、Proton Iriz 1.3 CVT（生产日期2014年9月之后）或Proton Persona 1.6 CVT（生产日期2016年8月之后）。 想要参赛而又符合基本资格的很简单，只需要拍下一张您和您Proton爱车的合照，并在合照中表现出您对Proton汽车的喜爱，再上传到您的Facebook或Instagram户口内，并留言“I WANT TO PARTICIPATE!”，在tag上@ProtonCarsOfficial（Facebook用户）或@ProtonCars（Instagram用户），同时再Hashtag#您即将用来参赛的车款（必须与合照的车款一样），再Hashtag#您的参赛区域，再Hashtag这场比赛的名称（1 TANK ADVENTURE）。记得哦，您的Facebook或Instagram户口隐私必须设定成公开才可以被原厂看到哦！
