Jason Chung · 第 348 页

国际新闻

美国 NHTSA 本月1日起, 强制所有新车需有倒车摄影镜头

在全球多国的政府越来越提倡汽车安全的当儿,美国政府也宣布从今年5月1日开始,规定全美销售的全部新车都必须标配倒车摄影镜头,以提升美国境内的道路安全。 根据美国媒体Car and Driver的报导,这项政策其实早在4年前就已经被美国交通部(DOT)提出,透过国家高速公路安全局(NHTSA)来强制规定所有从5月1日之后生产和销售的新车都必须配备倒车摄影镜头。 而且根据报导,虽然美国政府高度重视汽车和道路安全课题,但相关部门还是花了10年时间才真正落实这项强制性的政策,可想而知要强制车商们标配某个安全配备,当中涉及的谈判、意见收集、法律程序修改和步骤是如何的繁杂。 而继倒车摄影镜头之后,美国政府如今也打算在未来强制车商们把更多更先进的安全配备列为新车标配,车道偏移警示系统(LDW)、盲点侦测系统(BSM)、自动煞停系统(AEB)和前方碰撞预警系统(FCA)等等。不过值得欣慰的是,美国如今大部分的汽车品牌都已自觉性的承诺会把AEB列为新车的标配,目前在美国作出承诺的已有20个品牌,而且都承诺会在2022年前全面实行。 虽然说倒车摄影镜头对许多车主来说算是可有可无的配备,就连小编之前也这么觉得,但有时会发现这个配备其实还是相当实用,譬如说要倒车进入一些打直的停车位时,后放如果有较高的路墩或路肩,可能会导致车尾保险杆擦到路肩,而且如果后方是沟渠的话,可以让司机更准确判断车尾的位置,您觉得呢?

Nissan

全新第五代 Nissan Serena 本地正式上市,售价13.5万起

在一系列的本地谍照曝光和媒体预览活动之后,全新第五代的Nissan Serena终于在本地正式发布和上市,一如之前预览活动所获得的详情,新的Serena在本地分为Highway Star和Premium Highway Star两个等级,价格分别是13万5,500万和14万7,500万令吉(西马价格未包括保险)。 新的Serena两个等级都统一采用S-Hybrid油电配置,搭载一具2.0升的自然进气汽油引擎,这具引擎具备缸内直喷和双可变正时气门技术,最大马力为150PS,最大扭力200Nm,变速箱一样是Xtronic CVT。 另外,这具引擎还额外搭配了一组可额外输出48Nm扭力的电动马达,这具马达的意义主要只是辅助车子在起步时提供额外动力而已,并不能实现真正意义上的纯电动行驶。全新Serena S-Hybrid的官方油耗数据为14.2km/L,而且也因为在本地组装而获得EEV认证。 新的Serena如今采用2-2-3的七人座布局,标准配备包括了LED的头灯组和日行灯、踢脚式感应的两侧电动侧滑门、15寸的单色轮圈、360度环景摄影系统、全车多达7组的USB充电插头、6.75寸的彩色触屏式荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay、第二排类似飞机商务舱的座椅、上下两段式对开的手动尾门,还有Highway Star的运动化空力套件。 在高阶等级的Premium Highway Star方面,则是多加了双色的皮革内装和座椅、后座的10.1寸吸顶式彩色影音荧幕、行车记录器、行李厢塑料托盘、16寸的双色轮圈、车窗遮阳板、V-Kool的4Mil防爆膜、LED的车内照明灯,以及原厂的车漆镀膜。此外,Premium Highway Star也拥有3种专属的双色车身选择,其余的则拥有4种车身配色,包括白、银、黑和琥珀色。 新车如今可享有5年的无限里程保固,以及3年或6万公里的免费保养配套,而且首500名预订的顾客还可获得价值500令吉的包冷箱,不过总代理声称目前已经接到了1,300张新车订单,欲知更多有关全新Serena的详情,请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2018 Nissan Serena S-Hybrid Premium Highway Star

本地新闻

每周油价:509投票日,我国未来一周油价依然没起落

今天是509投票的大日子,相信大部分人都在关注投票和晚上开票宣布结果的新闻,应该不会有太多人去理会今天的油价新闻了。不过,作为专业的汽车媒体,我们还是得为大家带来接下来一周的油价更新报导。 是的,我国的汽油和柴油零售价已经连续第六周没有起落,而随着这一次贸消部公布的下周最新油价,也见证了我国迎来连续七周油价没有起落的记录,我国的RON 95和RON 97零售价依然维持在每公升2.20和2.47令吉的水平。 柴油方面,EURO 2M的价格依然是每公升2.18令吉,而EURO 5柴油则依然是每公升2.28令吉。这个价格至少将会持续到下周三(16日)午夜12时,之后在下周四(17日)的凌晨12时01分,或许会有新的油价价格也说不定。 2017年油价浮动数据表 2018年5月10日至5月16日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油:RM 2.18/L EURO 5柴油:RM 2.28/L

Rolls Royce

Rolls Royce Cullinan, 女神旗下首款SUV本周四正式首发

等待许久,英国旗舰豪华品牌Rolls Royce旗下的第一款SUV终于要正式和大家见面了,这款已经确认名为Cullinan的SUV确认会在本月10日(本周四)和大家见面,而且原厂也已经提早发布了一张车尾灯的预告图,试图激起大家对它的讨论和期待。 虽然说这一次原厂发布的预告图只看到一边的尾灯,并没有其它细节,但至少这是Rolls Royce原厂第一次针对Cullinan这款SUV发布官方的图片,之前的都只是网络上流传的一些谍照而已,而且都是经过伪装的谍照,不然就是非官方的构想图。 Cullinan这个名字大有来头,它的中文意思为‘天玺’,也称非洲之星,是世界上最大的钻石原石,并被分割成体积不一的数颗钻石,因此非常珍贵和罕见,其中一颗目前被镶在英女皇的权杖上。这次Rolls Royce以Cullinan来为他们家首款SUV来进行命名,足以彰显这款SUV的独特和尊荣之处。 除了这款SUV的正式名称之外,原厂目前透露的细节少之又少。动力规格部份,预计它可能会搭载一具6.75升的V12自然进气引擎,或者是BMW集团提供的6.6升V12双涡轮增压引擎,而且在零组件上也会部份和即将面市的BMW旗舰SUV X7共用。

Volvo

与 Google 合作,Volvo 发布下一代车载联网主机系统

Volvo刚对外发布了该品牌下一代车载联网主机系统的概念,为了符合车载智能互联网的大趋势,Volvo宣布将会和全球网络搜索巨擎Google合作,开发该品牌车款的下一代车载联网主机系统。 根据Volvo的说法,这套系统将会采用Android作为主要操作基础系统,而且将会采用移动联网技术,加上整合各种谷歌开发的功能和软件,包括谷歌语音助理(Google Assistant)、谷歌地图(Google Maps)和谷歌商店(Play Store)等,让车主享有高度自主化、智能化和人性化的驾驶体验。 Volvo汽车的研发与设计部门副总裁Henrik Green表示,Volvo与Google的这项合作可以让Volvo车主们日后得以更快与更便利的直接透过车商的车载互联网系统联接上网,并直接下载各种所需要的软件和功能,达到高度人性化、自主化和智能化的目的,而且为了方便司机在开车途中操作这套系统,原厂也特地加入谷歌语音助理,让司机或乘客可直接透过语音来进行各种操作。 不过,Volvo并没有明确表示这套基于Android的系统到底会在几时面世,只是表示这套名为Sensus的系统会在几年后正式与大家见面。

本地新闻

防止误导消费者,ASEAN NCAP 推介新车安全测试标签

昨天,东盟新车安全测试机构(ASEAN NCAP)对外发布了3款新车的撞击测试成绩,分别是Toyota C-HR、Rush和Hyundai Ioniq,除了发布撞击测试的成绩外,ASEAN NCAP也发布了该机构新的安全测试标签,让消费者在买车时可以更清楚和容易了解改款车的安全性能。 ASEAN NCAP发言人表示,本地某些车商在售卖新车时,会以其它国家的NCAP成绩来作为卖点,不过其它国家的NCAP成绩未必适用于本地,因为同一车款在本地和其它国家的配备未必相同,造车技术可能也有别,所以当中存在误导消费者的嫌疑。 随着ASEAN NCAP推介这款适用于本地车款的标签贴纸,就可以解决某些车商或代理商误导消费者的问题,不过这也得想办法让所有车商都强制性只能使用ASEAN NCAP发布的标签,而为了解决这问题,ASEAN NCAP目前已经和政府洽谈此事,希望借助政府力量来强制车商只能使用本地发布的标签。 这个标签内容将会相对完整,除了会列名这款车的ASEAN NCAP撞击测试成绩(以5颗星满分来作为评价)外,也会列出车款所搭载的安全配备,包括气囊数量、车身动态稳定系统(ESC)、盲点侦测系统等,还会列出是否所有座位都标配安全带警示器等,而且除了马来西亚外,这个标签贴纸也适用于东盟区域内的其它国家。

Hyundai

ASEAN NCAP: Hyundai Ioniq 与 Toyota Rush 皆获5星!

除了之前提到的Toyota C-HR之外,ASEAN NCAP今天也对外发布了另外两款有在东盟国家区域内贩售的新车的撞击测试成绩,这两款车分别是Hyundai Ioniq,以及本地目前没有销售的最新Toyota Rush。 在安全配备很有诚意的Hyundai Ioniq上,它当然是很理所当然的顺利拿下ASEAN NCAP的5颗星评价,在详细评分方面,Ioniq的总分数达到了91.98的高分,而在成年人防护项目方面,Ioniq的得分是46.34、儿童防护项目分数是21.48,而安全配备的整体评分则是24.17。 本地的Ioniq统一都是Hybrid版本,搭载一具1.6升的自然进气引擎和一组电动马达,还有六速的双离合器变速箱。不过在本地它却分成HEV和HEV Plus两个等级,主要差异在于安全配备方面。 在HEV Plus的等级上,它标配了7具气囊、自动煞停系统(AEB)、车道维持辅助系统(LKAS)、车道偏移警示系统(LDW)、盲点侦测系统(BSM)、后方车流警示系统(RCTA),还有车身动态稳定系统(ESC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)和两组ISOFIX。 不过在较入门的HEV等级上,它除了标配7气囊、ESC、ABS和两组ISOFIX外,以上提到的其它高科技主动安全都没被搭载。想要了解Ioniq在本地的详细规格和价钱等资料,请点击这里浏览CarBase.my。 而在Toyota Rush上,这款七人座的SUV目前并没在本地销售(旧款的已经停售),暂时只在印尼当地贩卖,大家可以点击这里的链接来看看印尼最新Rush的规格和配备,至于本地到底会不会引进,或是几时会引进?UMW Toyota目前还没提出一个官方的说法。 这次ASEAN NCAP是以印尼当地销售的版本来进行测试,这次测试的版本标配了最重要的ESC,因此Rush也得以成功摘下5颗星的最高评价,总分数为84.03分。在成人防护项目方面的得分是43.25,儿童防护项目得分为21.33,而整体安全配备评价分数则是19.44分。 Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus 2018 Toyota Rush(印尼市场)

Borgward 宝沃

视频: 宝沃 (Borgward) 汽车品牌历史与产品第一手抢先看

宝沃(Borgward)这个汽车品牌对于许多人来说相当陌生,其实小编也是在不久前才真正了解到这个汽车品牌的历史。它是一个在1919年诞生于德国不莱梅的汽车品牌,当年曾经在德国风靡一时,并且曾经站上过德国汽车业的巅峰。 这个品牌在当红时期,曾经是德国三大汽车品牌之一,也曾是德国当年出口量最大的汽车品牌,旗下产品除了一般的普通家用汽车之外,还包括了豪华车款和性能车款,而且其性能车款还曾经获得过不错的评价。 不过好景不长,Borgward在上世纪60年代因为经营不善而被逼关门大吉,之后到了2008年,来自中国的福田-北汽公司买下了这个品牌的使用权,并在2015年对外宣布这个品牌正式复活,同时也赋予它一个官方的中文名称,那就是宝沃汽车。 如今,这个汽车品牌已经确认会在今年来马,而且会率先为本地消费者带来两款SUV,分别是BX5和BX7,到底这两款SUV有什么特别?价位如何?还有这个品牌的背景到底还有什么样是你需要知道的?来看看我们的视频就对了!同时,你也可以点击这个链接翻阅我们之前的报导。 宝沃 BX5 宝沃 BX7 宝沃 BX7 TS 特仕版

Toyota

Toyota C-HR 东盟撞击测试报告出炉,毫无悬念5颗星!

Toyota C-HR这款B-Segment的SUV相信大家已经对它相当熟悉,确实马来西亚的消费者等到花儿也几乎谢了,它才姗姗来迟的在本地上市。虽然这款SUV在欧洲、日本和澳洲等地的撞击测试都拿到了5颗星,但既然它来了马来西亚,我们还是循例说说这款SUV在东盟新车安全测试(ASEAN NCAP)中的成绩如何! 在ASEAN NCAP今天刚发布的成绩中,本地C-HR虽然没有标配许多在日本和欧洲地区看到的高科技主动安全技术,如自动煞停、盲点侦测和车道维持辅助等等,但因为ASEAN NCAP并没有强制车商把这些列为基本配备,因此只有配备最基本的车身动态稳定系统(ESC)和七气囊的C-HR,依然获得了5颗星的安全评价。 在详细评价的部分,C-HR在这次的撞击测试中获得了91.31的总分,而在成年人防护测试方面则获得了49.72的高分,在儿童防护测试方面则有20.86的分数,而在安全配备评价方面,则有20.73的分数。 本地的C-HR只有一个等级,搭载一具1.8升的自然进气引擎和CVT变速箱,采用前轮驱动。安全配备方面有7具气囊(第7具是司机的膝部气囊)、车身动态稳定系统(ESC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),和两组ISOFIX。不过在新加坡和泰国版本方面,它还拥有自动煞停系统、车道维持辅助系统等,不过这次ASEAN NCAP用来进行测试的是马来西亚销售的版本。 想要知道更多有关Toyota C-HR的详情、规格和价钱,请浏览CarBase.my。 Toyota C-HR 1.8

BMW

BMW 与 Sime Darby 合作在吉打州居林开设引擎组装厂

BMW与本地大财团Sime Darby合作,在吉打州Kulim开设新的BMW引擎组装厂,让马来西亚继成为本区域的BMW汽车组装和零件生产中心外,也一并成为东南亚区域的BMW引擎组装中心。 这家坐落于吉打州Kulim的引擎组装厂占地6英亩,是有BMW Malaysia集团与Sime Darby集团旗下子公司Sime Darby Auto Engineering(SDAE)合资设立,一共耗资1.32亿令吉,将在本月正式开始投入运作。 这家引擎组装厂将主要为BMW负责生产他们的三缸和四缸汽油引擎和四缸的柴油引擎,除了一般引擎外,这家组装厂也会负责组装BMW PHEV油电车款使用的三缸或四缸引擎,以及其它的配件。 Sime Darby集团也表示该公司旨在成为东南亚区域内最具活力的汽车生产和代理商,并设下目标要在2020年达到年产量5万辆新车和引擎的目标,在这家引擎组装厂生产的引擎除了会供应给本地市场的BMW新车外,也会输出到东盟区域内的其它国家。 BMW Malaysia的CEO Harald Hoelzl也指出,BMW已经连续8年取得突破性的业务发展,在全球销量上也连续8年取得历史新高,今年首3个月一共在全球卖出了60万4,629辆新车,对比去年同时期增长了3%。在本地,BMW Malaysia也在今年首季卖出了3,000辆新车(包括MINI)。

本地新闻

每周油价:我国汽油与柴油零售价连续第六周没有起落

相信在最近这几个星期大家都不会对油价新闻太有兴趣,因为大家或多或少都已经猜到这段期间的油价是不会有起落的(原因你是知道的),但我们还是要循例报导一下接下来一周的油价更新新闻。 根据看守政府刚刚公布的最新油价,接下来一周的本地汽油和柴油零售价依然毫无波动,RON 95汽油依然维持在每公升2.20令吉的价格,而RON 97则一样还是每公升2.47令吉。 柴油方面,一般的EURO 2M柴油的价格依然是每公升2.18令吉,而EURO 5的柴油则一样还是每公升2.28令吉。这个价格将维持到下周三(5月9日)午夜12时为止,到了5月10日的凌晨12时01分,或许会有新的油价波动也说不定。 2017年油价浮动数据表 2018年5月3日至5月9日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油:RM 2.18/L EURO 5柴油:RM 2.28/L

Proton

Proton Perdana Executive,MIMOS 设计师又有新作品

MIMOS的设计师Saharudin Busri之前已经陆续发表过Proton Suprima X、Proton Bayu和Proton Savvy 18 Concept等设计图,虽然他已不再是Proton的设计师,但至少来看看本地人自己创作的设计也不错! 这次,Busri发布了另一个新作品,那就是Proton Perdana Executive,有留意过历代Perdana的朋友应该都会知道,Proton有为本地高官们专门打造加长版的Perdana,也就是我们所说的Perdana Executive,特别在于它的B柱之后的后车门变得更长,车厢空间也更宽敞! 不过,目前首相的官车在设计上则有点四不像,因为它明显是以普通版本的Perdana来特地拉长,在B柱之后多了一个线条不对称的腰线,但后车门和车尾则没有任何改变。 为此,Busri特地设计出了一款自己的作品,也就是加长版的官车Perdana Executive,这次它把这款Perdana的车窗和腰线完整结合在一起,不再是不对称的设计,而且全车的外观也进行了重新包装和变化,不知道大家有什么样的看法呢? 不过在此还是提醒大家,来自中国的浙江吉利控股集团已经持有Proton接近一半的股权,而且也有说过未来会把许多吉利车款带来本地Rebadge成Proton销售,因此如果Proton还会推出下一代Perdana的话,很大可能也会是Rebadge自吉利的产品,所以这幅设计图,大家看看就好啦!

Subaru

Subaru 向日本政府承认油耗与排放数据造假,总裁道歉

继去年被人踢爆雇用不符合资格的品管人员负责检查新车质量工作后,Subaru如今再陷入另外一宗丑闻之内。Subaru日本原厂上周向日本政府提交内部调查报告,承认旗下至少903辆新车涉嫌油耗和排放量数据造假,而且造假行为可能可被追溯到2002年! 根据Subaru提呈的这份报告,该公司承认旗下的员工涉嫌在群马县的厂房内伪造最终油耗测试和排放的数据,涉及造假的Subaru车款多达9款,其中包括了Subaru Forester和BRZ。 Subaru总裁Yasuyuki Yoshinaga也在报告中亲自向日本国土交通省大臣Tetsuya Okuda道歉,为该公司造成的影响和民众舆论而感到后悔,不过Subaru目前并无召回涉嫌造假数据的车款的计划。

本地新闻

我国三月份新车销量回涨,前五品牌排名依然维持不变

在经历了今年1月和2月连续两个月份销量成绩见红之后,本地的新车销量终于在3月份迎来了上涨,根据MAA发布的数据,我国在3月份一共卖出4万9,985辆新车,对比2月份增加了9,407辆或23.2%。 MAA认为3月份的销量之所以会看涨,主要是因为3月的工作天数比较多,并不如1月和2月那么多的公共假期,而且许多汽车品牌的财年都在3月31日结束,因此许多汽车品牌都会在3月份大量清货和赶着交车给顾客。 在排行榜上,Perodua和Honda依然毫无疑问的占据了前两名的位置,P2的销量对比2月份增长了21%,而Honda则飙涨了29.3%,排在第三的是Toyota(+30.2%),目前还没有推出新车的Proton则依然只能屈居在第四位(+9%),而排在第五的则是增加53.6%的Nissan。 其它品牌方面,Mitsubishi也飙涨了38%,而Volkswagen则凭借大力改善售后服务的策略成功拉回许多顾客,销量猛增了55%,而Subaru、Peugeot和Renault等品牌也分别获得了最少30%的销量增长。

Porsche

Porsche Cayenne E-Hybrid 发布,每百公里油耗仅3.2L

德国的跑车大厂Porsche最近为旗下的高性能SUV Cayenne添加了一个新的等级,那就是插电式混合动力(PHEV)版本的Cayenne E-Hybrid,这个新的等级将在今年5月开始率先在欧洲开售,最低售价为8.98万欧元(42.28万令吉)。 这个油电版本的Cayenne E-Hybrid搭载的是一具排气量3.0升的V6涡轮增压汽油引擎,最大马力为340PS,电动马达另外还可输出136PS的马力,综合马力输出达到462PS,最大扭力也有700Nm,搭载的变速箱是八速的Tiptronic S自排,整体设定和同属一个集团的Bentley Bentayga Hybrid相似。 在性能表现方面,油电版的Cayenne对比一般传统汽油入门版的更加出色,0-100km/h加速只需5秒,而且极速可以飙到253km/h,电池容量为14.1kWh,一般充电时间为7.8个小时,在快充模式下则只需要2.3个小时,在油电混合模式的情况下最长行驶里程可达441公里,平均油耗为3.2L/100km,纯电动模式下的最高速度可达135km/h。 配备方面,油电版的Cayenne E-Hybrid还追加了彩色的抬头显示器、主动式跟车系统、按摩椅、电动加热的前挡风玻璃和22轮圈等等。

Volvo

试驾:Volvo XC60 T8 Inscription Plus,各方面近乎完美

Volvo最近这一两年可说是不断的发力,继推出全新一代的90系列(XC90、S90和V90)旗舰车型之后,就轮到了他们的60系列车型和40系列车型,而代表60系列车型的全新XC60在上一代经历多年的销售期之后,新一代的XC60确实也成功做到了让人眼前一亮的效果,而且还先后夺下了许多车坛大奖,包括年度风云车。 没错,这次我们借来的就是这款夺得2018年度风云车大奖的Volvo XC60,而且是本地最高规格的T8 Inscription Plus。不过我们还是要事先强调一下,夺得年度风云车不代表它完全没有缺点,只是它比其它对手更全面和优秀,或者刚刚好抓准了大部分评审团的口味而已,而且这一届年度风云车大奖的评审团当中也未必有大马人,最重要的是,本地的XC60搭载的配备和国外其它市场也未必一样,所以不要太过迷信这种国际奖项就是了。 还有另外一点,就是我们这次借到的XC60是第一批从瑞典进口的车子,原厂早在年头已经宣布从4月开始就会在本地组装新的XC60,所以看完这篇文章之后,大家买到的新XC60很大可能都是在本地组装(CKD)而非从外国进口(CBU),组装的质量上或许会有些差别(我只是说或许,我没说一定)。 如果你还不清楚本地XC60的全车系售价,以及CBU和CKD之间的差别的话,你可以点击这个链接来看回我们之前的报导,报导里还详细列出了全车系的配备和售价,当然你也可以浏览我们的姐妹网站CarBase.my来获知更完整的详情。 大部分买车的消费者难免都会拿同一个级距的其它车款来做比较,譬如说买Honda Civic的消费者难免会同时考虑Toyota Corolla Altis或Mazda 3,买C-Class的消费者难免会同时考虑BMW 3系列或者是Audi A4,所以我们这次试驾心得的某些部份也会拿另一款和它同一级距的对手,我们之前试驾过的Mercedes-Benz的GLC 250来和它作比较。 不过我们这次的主角依然是XC60,所以不要指望我们会把GLC的照片放进这里来做比较,因为我们不想模糊主题,如果大家想看回GLC 250的试驾心得,只需要在我们网站上面的搜索栏输入‘GLC 250’就能找到了。至于另一个对手BMW X3呢?新的X3才刚在本地发布,原厂都还没提供媒体试驾车,为了公平起见我们就不拿X3进来比较了。 外观上而言,相信大部分人看到这一代的XC60都会觉得它相当的成功,无论你是20多岁的年轻人,还是五六十岁的消费者,都会觉得这一代的XC60在年轻化至于也不会让人觉得太过浮夸,总的来说就是它的设计在漂亮之余,也能让大部分人都可以接受。 外观配备的部份,个人觉得它在这个价位当中应该有的配备都已经有了,包括全LED的头灯组和尾灯组、自动切换远近光功能、19寸的熏黑式轮圈、前半段可以开启的全景式天窗、四出的镀铬排气口设计,还有360度全景摄影系统统统都是标配。 坐进车内,我们这次借到的这台XC60采用的是全黑的内装,原厂也有表示,喜欢其它颜色内装的车主也可以另外选配,但小编相信黑色是大部分大马人最爱的,一些纯白色或米色的内装新车看起来或许很有格调,但几个月后就会出现一些难以去除的污渍,反而让人觉得噁心而且也很难照顾。 中控台的部份,本地的XC60采用的软质塑胶搭配一些铝制饰板,相对于XC90身上看到的木纹饰板,小编觉得这样的搭配好看多了,因为Volvo的削光木纹饰板看下去真的很老气,或许在XC90身上可以被接受,毕竟XC90的大部分买家相信都不会太年轻,但XC60就不能用这些木纹饰板了。 不过需要一提的是,在某些国家如英国,这款XC60的中控台还会覆盖一层真的皮革还有真的车缝线来进行包覆,因此在质感上会更上一层楼,不过来到马来西亚统一都变成软质塑胶而已,但整体而言视觉和触感上本地的XC60还是相当不错的。 其它部份,这辆XC60采用了全液晶化显示的仪表板、三幅式的方向盘、中控台是一个9寸的彩色触屏式荧幕,里面整合了全车所有的功能和操作,包括调整音响系统、冷气、灯光还有各种安全配备的设定等等。 不过小编对这个荧幕不是很满意,虽然说荧幕的解析度不错,反应速度也蛮快、功能性也很完整,但就是因为连冷气系统也整合到荧幕里面,所以小编每次开车时都要透过荧幕来调整冷气的风量和温度。 如果原厂能设置一些实体的冷气按钮,小编会觉得这样更方便也更人性化,因为当你一边开车一边把注意力放到荧幕上去调整冷气,其实会是一个相当危险的举动,而如果你每次要调整冷气都得找一个安全的地方停车又相当麻烦,这个问题不只存在于XC60身上,连之前试驾过的XC90、S90和V90也一样,我认为既然Volvo向来强调行车安全,就应该注意到这一点。 另一点就是原厂搭载的Bowers & Wilkins的高级音响系统,这套系统号称全车有多达15具喇叭,而且原厂也宣称坐在车内听歌就犹如置身于一间歌剧院里面,小编在试驾几天之后,觉得这套国际知名的音响系统确实具有相当的水准,加上三种不同音场效果的选择,确实能够一定程度的满足到音乐爱好者的需求,如果你是一个对音乐有追求的人,小编会建议你购买这个最高等级的T8 Inscription Plus,因为这套音响在这个等级上才是标配。 …

Toyota

Toyota 两年内将向中国发布10款电动车,包括纯电 C-HR

作为全球最大的汽车消费市场,中国自然成为全球各大汽车品牌最看重的地区和国家,而在刚进行的2018北京车展上,Toyota也宣布将在未来两年内(2020年结束之前)向中国市场发布10款新的电动车。 这10款计划中的电动车也包括了目前很常见的油电混合动力(Hybrid或PHEV)的车型,其中就包括了PHEV版的Corolla和Levin,当然也会有技术更先进的纯电动车。 Toyota也趁机在车展上发布了PHEV版的Corolla和Levin,但并没有对外透露这两款PHEV的太多详情,只是表示这两款电动车的纯电续航里程可以达到50公里,这两款PHEV预计将在明年开始于中国投产并开售,而且也会是Toyota第一次在日本以外的国家生产他们的PHEV产品。 当然,Toyota还是会延续一贯的做法,那就是和中国当地的汽车企业合作一同生产他们在中国销售的车款,其中Corolla PHEV将会和广州汽车集团(简称广汽)合作,而Levin PHEV则会和第一汽车集团(简称一汽)合作生产和销售。 在纯电动车方面,原厂也透露了他们将会推出C-HR的纯电动版,预计会在2020年于中国率先推出,而且将会和广汽丰田和一汽丰田同时合作研发和销售,但原厂没有透露进一步细节。C-HR目前还未正式登陆中国市场,但原厂已经打算要在中国推出纯电动的版本了(目前C-HR只有汽油和Hybrid版本)! 据了解,即将在中国推出的普通汽油版C-HR将会搭载Toyota集团最新的2.0升四缸Dynamic Force引擎,而且会搭载最新的Direct Shift-CVT变速箱,对比Toyota在日本本土和其它国家的做法,明显看出Toyota已将中国视为他们最重要的市场。

Mitsubishi

Mitsubishi 向古晋推介流动保养服务, 照顾内陆车主需求

Mitsubishi Motors Malaysia(MMM)最近宣布在东马砂拉越的首府古晋推介流动保养服务(Mobile Services Unit),这项服务主要是利用一款改装后的Mitsubishi Triton上门为Mitsubishi的车主们提供保养和基本维修服务,尤其是一些住在内陆地区、面对保养便利性问题的车主们。 这款流动保养车队虽然看起来好像很简单,但其实它配备了一般保养和维修服务所需要到的所有工具和零件,包括了液压式千斤顶、空气压缩机、电脑、发电机等等,足以满足一般普通保养和基本维修的需求。 根据MMM的介绍,每一支流动保养服务车队每天能完成大约10辆车的保养和维修工作,除了一些基础的保养和维修外,它也能够胜任一些工程比较浩大和比较费时的保养工作,如更换引擎正时皮带(Timing Belt)等。 目前这群流动保养服务车队由Mitsubishi的两家授权代理商负责营运,分别是Mitsubishi EON Auto Mart和Jimisar Autotrade,他们将为古晋市方圆150公里地区的车主提供服务,如Sematan、Lundu、Bau、Serian和Simunjan等,想要享有上门服务的车主们需要事先向两家代理商进行预约。

Kia

新车图集: Kia Grand Carnival 2.2D SX 实拍, 售价18.9万

Naza Kia Malaysia早前推出了Kia Grand Carnival 2.2D SX,这款新的MPV是以本地组装(CKD)的方式在大马上市,它取代了原有的EX等级,被定位为顶配版,它的售价为RM 188,888(上路价不包含保险)。这也意味着本地现有的Carnival只有两个等级,包括KX(售RM161K)及SX。这次,我们为大家送上这个全新等级的Grand Carnival的实拍照。 首先必须提醒大家的是,这并非小改款车型;在这之前,EX版在本地的售价为RM180,668,因此这款SX顶配版也不算太贵。首先,它的头灯组换上了HID光源取代原先EX版的卤素灯泡,这具灯组也内建了LED定位灯。 此外,它的车头水箱护罩也换上了镀铬点阵式的进气格栅,取代原有的横幅式设计,而且它的前保杆设计也有所不同,原厂在它的雾灯处周遭辅以C字形的镀铬饰条修饰,并在前后保险杠的下缘加上了防刮饰板。 与此同时,新车也搭配了19寸的新轮圈(前EX版采用18寸轮圈)。值得一提的是,它也新增了两种车身漆面涂装,即Blackberry和Silky Silver(SX版独有),而原有的Titanium Brown则被剔除,当然,您还可以选择其他配色,譬如Snow White Pearl及Aurora Black Pearl。 进入车内,新车的座椅采用了双色混搭的皮革来包裹,并且配以木纹装饰。它的中控台依然沿用现有的8寸多媒体资讯屏幕(具Apple CarPlay及Android Auto功能),而在前排座椅的枕头背后加配了两块多媒体娱乐屏幕(具WiFi链接功能)。 其他配备方面,它与前EX版一样,继续搭载配有六具扬声器的音响系统、驾驶座及副驾驶座座椅支持12向电动调节、第二排座椅新增可滑动的中央扶手。其他标准配备则包括电动车门、保暖方向盘、无钥匙进入和Push Start启动引擎,以及倒车摄像镜头等。 动力配置方面,本地的Grand Carnival统一搭配一具2.2升的四缸柴油涡轮增压引擎,拥有190hp马力和440Nm扭力输出,变速线是传统的六速自排(6AT),安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)和斜坡起步辅助系统。 此外,原厂一样为CKD的Grand Carnival提供5年无限里程的新车保固,同时购买Kia新车的车主也可在原厂的‘Value 5’计划下,在5年内享有原厂保障的二手价,欲知更多详情,请浏览CarBase.my。 2018 Kia Grand Carnival …

Borgward 宝沃

宝沃 BX5 与 BX7 部份规格细节抢先看, 将在本地组装销售

还记得我们之前曾经报道过一个名为‘宝沃’(Borgward)的德系中资汽车品牌吗?「点击这里翻阅资料」,如今这个品牌在本地公开展示了他们旗下的两款主力车型,分别是BX5和BX7,同样都是SUV。 不过,这两款展出的SUV都是左驾版,明显是从中国运来马来西亚纯粹作展示和测试用途,大家可以放心,日后在本地上市的这两款SUV肯定都会是符合本地需求的右驾版,而且消息也称这两款SUV都会在本地组装。 我们这次主要是带大家看看这两款SUV的一些基本资料,不过在这里需要提醒大家,这次展出的两款SUV都是在中国当地贩售的规格,在场的代理商也表示本地的规格还没拍板定案,所以大家所看到的配备日后未必会出现在本地车型上,包括它的引擎和变速箱配置可能也会不同,这次的文章纯粹只是供大家参考和提前认识这两款SUV。 首先是BX5,它的车身长度为4,490mm,车宽1,877mm,高度为1,675mm,原厂的规格表并没写明它的轴距长度,但根据小编在许多中国网站查询之后,发现它在中国当地的对手为Honda HR-V和Mazda CX-3等,价格也与这些对手较为接近,因此某程度而言可算是B-Segment的SUV(中国市场的级距区分方式与本地不同,并非根据车身的轴距来分级)。 BX5的引擎选择有两种,分别是排气量1.4L或1.8L的涡轮增压汽油引擎,而且都拥有缸内直喷的技术,1.4L的引擎最大马力为110kW(147hp),最大扭力250Nm,而且扭力峰值在1,750rpm就可涌现,搭配的变速箱分别有六速手排(6MT)或六速自排(6AT),驱动方式是前轮驱动。 而另一具排气量1.8L的引擎则有140kW(187hp)的最大马力,最大扭力则有280Nm,扭力峰值同样在1,750rpm开始爆发,变速箱同样可以选择6MT或6AT,不过驱动方式却可以选择前轮驱动或四轮驱动。 不过,原厂一律没有提供0-100km/h的加速成绩,也没提到这两具引擎的极速表现,但有提到BX5的车重介于1,542公斤到1,670公斤之间,以这样的马力和扭力数据对比这样的车重,相信实际动力表现不会很差。 配备方面,BX5在较高阶的等级上标配HID+鱼眼(Projector)的头灯组,入门等级还是卤素灯泡,但全车系标配整合在保险杆的LED日行灯和前雾灯,尾灯部份采用一半LED光条+部份传统灯泡的搭配,车身前后都有停车雷达,而且配有倒车摄影镜头,轮圈则分别有17或18寸的配置。 悬吊系统方面,BX5前半段采用麦花臣,后半段则是采用多连杆的悬吊设定,而且搭配的煞车系统都是四轮碟煞,同时也采用电子辅助的方向盘,并且也在高规格等级标配电动开启的车尾门,只是没有踢脚式感应。 车内方面,BX-5只在最高两个等级标配皮革座椅和内装,其余是绒布座椅,但分别有黑色和米色两种配色选择,而且几乎全车系都标配前面两张电动座椅和全景式玻璃天窗,唯独没有座椅的记忆功能,而且后方也有冷气出风口,仪表板依然是指针式设计但里面有一个彩色资讯幕。 其它配备方面,BX5还拥有了双区恒温冷气、多功能方向盘、引擎启动按钮、自动启闭的头灯和雨刷、8寸的荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay连接功能、声控系统和360度环景摄影系统、电子手煞车和Auto Hold。 安全配备方面,BX5拥有6气囊(部份等级只有4气囊)、车身动态稳定系统(ESC)、斜坡起步辅助系统(HAC)、斜坡缓降辅助系统(HDC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)和胎压侦测系统(TPMS)。 而在BX7方面,它的车身长度则是4,715mm、宽度1,911mm、高度1,690mm,车身离地高度193mm,同样没有列出它的轴距,但中国当地锁定的同级对手为Honda CR-V、Volkswagen Tiguan和Ford Kuga等,所以算是一台C-Segment的SUV。 动力方面,BX7搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,同样有缸内直喷技术,最大马力165kW(221hp),最大扭力300Nm,搭配的变速箱统一为6AT,同时拥有前轮驱动或全时四轮传统(AWD)两种选择。 悬吊系统同样是前麦花臣、后多连杆的设计,而且一样都是四轮碟煞,入门等级搭载17寸轮圈,高规格等级则是18寸,而且拥有5人座或7人座两种版本可以选择。根据小编在现场所见,所谓的7人座其实只是类似Nissan X-Trail的5+2设定,因为第三排座椅其实非常狭窄。 外观配备方面,HID头灯组同样只出现在高规格等级上,而且入门等级连LED日行灯也没有,可是全景式玻璃天窗和电动尾门却是全车系标配(好奇怪的市场策略),同时最高的等级也有自动防眩的后视镜。 内装部分,它一样拥有引擎启动按钮、自动启闭的头灯和雨刷、全车系标配皮革座椅、双区恒温冷气、后座冷气出风口、12.3寸的中控台荧幕主机、指针式但整合彩色资讯幕的仪表板、多功能方向盘、电子手煞车和Auto Hold。 其它配备方面,较高规格的等级还拥有电动调整的司机座(附记忆功能)、电动调整的前乘客座、黑色或褐色的皮革内装选择、倒车摄影镜头、360度环景摄影系统。安全配备和BX5一样,都没有自动煞停系统(AEB),但多了一个盲点侦测系统(BSD)。 以上的所有动力规格、车身尺寸和配备清单都是根据原厂在现场展示的规格表上所获得,BX5在中国当地有多达8个等级供选择,而BX7更是有十个等级。不过马来西亚与中国不同,相信这两款车来马后将只会提供一到两个等级而已,而且应该不会提供手排变速箱,毕竟手排车在大马的销量确实已经不怎么好。 最后是大家很关注的价格,代理商表示价格目前还没有一个确认的数额,但他们预计BX5的价格会低于10万令吉,而BX7则会低于20万令吉,确实价格需要等到这两款车正式发布时才会知道(大约是在7月),而且代理商为了确保价格拥有竞争力,很可能会把某些很吸引人的配备如全景天窗或电动尾门等给拔掉。 宝沃 BX5 …