Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 348 页

Hyundai 8年前

小改款 Hyundai Elantra 发布, 搭载 SmartSense 安全配套

Hyundai近日正式对外发布了全新的2019年式Elantra小改款，有点不幸的是，六代小改款的Elantra果然和之前曝光的谍照一样，采取了更多棱角和更方正的设计方式。那为什么我们说不幸呢？因为之前曝光的谍照来看，似乎有很多人接受不到这样的造型。在车头的部份，我们基本上可以看到“很多个三角形”，包括了两边都是三角造型的头灯组，头灯组内的鱼眼（Projector）如今变成了一共有4颗，而且搭配了LED头等，原本的日行灯也从保险杆整合到头灯组内，水箱护罩基本维持六角形的造型，但整体变得更加方正，而且雾灯也变成三角形。车侧的部份改变没有那么的巨大，但车尾却和车头一样有着巨大的改变，包括重新设计的尾灯组，还有里面的LED灯条经过重新排列，一样走多棱角的设计风格，另一点就是原本位于尾箱盖的车牌被往下移到后保险杆，而且一样呈一个类似水箱护罩的六角形设计。外观配备方面，美国市场的Elantra将会有3中轮圈设计，分别是15、16和17寸，而且在高规格等级上也会搭载Hyundai最新的SmartSense主动安全配套，这个配套包括了主动煞车辅助系统（FCAA）、车道维持辅助（LKAS）、驾驶者注意力警示系统（DAA）、盲点侦测（BSCW）和后方横向来车警示系统（RCTA）等。另外，小改的Elantra也会搭载Hyundai最新的AVN 5.0智能影音娱乐车载主机系统，这套系统使用的荧幕主机被升级到8寸，主机内容经过全面升级，包括了实时道路资讯更新等等，当然倒车摄影镜头也是标配。另外还可选配Infinity提供的高级音响系统，全车喇叭数有8支，同时它也支援了Android Auto和Apple CarPlay，以及Qi手机无线充电面板。这次的小改款依然保留了原有的动力规格，一般版本的Elantra将会搭载2.0升的四缸汽油引擎，最大马力147匹，另外还有一具1.4升的四缸涡轮增压缸内直喷引擎，最大马力128匹，当然本地市场目前看到的1.6升涡轮增压引擎也会在稍后推出市场的Elantra Sport身上被提供。

本地新闻 8年前

钱都是由承包商收取，政府不会退还已缴付的 AES 罚款

交通部长陆兆福上周对外宣布指政府将在9月1日之后全面接管国内的所有AES执法系统，并宣布取消在这之前所开出的所有AES罚单，此举无疑是很受欢迎，但对于一些已经缴付罚款的驾驶人士来说，他们更关心的是已经缴付的罚款是否能获得退还。有者更留言表示，政府突然宣布取消目前拖欠的所有AES罚款，对于那些奉公守法、已经缴付罚款的驾驶人士来说并不公平。但无论如何，陆兆福最近就公开回应，指政府不会退还早前已经收到的AES罚款。 “目前全国的AES执法系统都是由两家私人公司负责承包和营运，这是前朝政府的政策，而陆路交通局（JPJ）收到的罚款都是归这两家公司所有，政府分文未取，所以政府不会代这两家公司进行退款。” 陆兆福也强调，政府在接管AES执法系统后，将会订立一套全新的执法机制，目前交通部、JPJ、警方和相关单位已经在商讨着新的执法机制事宜，但由于新的机制还未拍板定案，因此他暂时不便对外透露太多。至于AES的罚款数额会否被修改？陆兆福说他认为没有这个必要，因为我国法令目前已经规定一般交通罚款的顶额是300令吉，因此政府目前没有打算要更改交通罚款的数额。 AES执法系统是在2012年开始于我国开跑，当年的国阵政府以外包形式，将全国所有的AES系统承包给两家私人公司，分别是Syarikat ATES Sdn Bhd和Beta Tegap Sdn Bhd。根据陆兆福的说法，每一架AES执法系统的超速相机的成本约为25万令吉，而全国目前共有47架AES超速执法相机，因此这两家公司投入的成本约为1,000万令吉。但是6年以来，这两家公司已经收获了价值1亿2,900万令吉的罚款。

本地新闻 8年前

RON 97 汽油零售价未来一周保持不变，每公升 RM 2.65

昨天是公共假期，但政府依旧对外更新了RON 97汽油接下来一周在本地的零售价。根据政府公布的新价格，RON 97汽油的价格保持不变，和上周一样，每公升售价为RM 2.65。这个价格将持续有效至本月29日，也就是下周三为止。至于RON 95和柴油售价则一样没变，维持同样售价至今年尾。目前RON 95售价每公升RM 2.20，一般EURO 2M柴油售价RM 2.18，而EURO 5柴油则是售价RM 2.28。

Aston Martin 8年前

第二代 Aston Martin Vantage 本地正式发布, 价格160万起

Aston Martin昨天在本地正式发布了全新的第二代Aston Martin Vantage，这款双门Coupe高性能跑车在本地的价格从160万令吉起，而且已经包括了所有税务。在车身尺寸方面，这款双门轿跑车身长度只有4,465mm、车身宽度1,942mm、车高1,273mm，轴距长度为2,704mm，它和大哥DB11一样在车身上大量采用了铝合金打造。虽然你定位为双门Coupe轿跑，但Vantage本身只拥有两个座位，外观上也大量继承了Aston Martin家族的设计语汇，包括头灯组的设计、前保险杆下气霸的设计等等都和其它马丁车系非常相似，而且车尾箱还拥有350公升的载物空间，同时原厂号称其车室空间也比第一代车型更加优秀。其它方面，这款Vantage和许多超跑一样，并没有搭配传统的排档杆，而是采用按钮式的换挡设计，在中央鞍座上可以看到有PRND的四颗按钮，中间则是引擎启动按钮，而且冷气出风口、方向盘和仪表板的设计在跑车来说也相当独特。其它配备方面包括了赛车化麂皮包覆的座椅、引擎启动按钮、胎压侦测器、双区恒温冷气、停车雷达、Mercedes-Benz提供的COMAND Online影音娱乐系统、8寸的彩色荧幕主机等。第二代的Aston Martin Vantage搭配的是Mercedes-AMG提供的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，和AMG 63系列身上的那具人手打造的引擎一样，最大马力有510PS，最大扭力有685Nm，采用后轮驱动的配置，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），0-100km/h加速成绩是3.6秒，极速达到314km/h。 2018 Aston Martin Vantage

Lexus 8年前

全新 Lexus ES 登陆泰国, 只有Hybrid版本, 售价从45万起

继印尼市场之后，第七代的全新Lexus ES系列如今又登陆了我们的另一个邻国-泰国，如今这款新的ES系列在泰国正式开售，而且也公布了官方价格，新的ES在泰国当地只有ES 300h一个车型，也就是Hybrid版本，但分为三个等级。入门的等级为ES 300h Luxury，售价为359万泰铢（44.8万令吉），中间等级为ES 300h Grand Luxury，售价376万泰铢（46.9万令吉），而最高等级则是ES 300h Premium，售价419万泰铢（52.3万令吉），主要差别在于配备上的一些小差异。根据泰国媒体报导，新的Lexus ES之所以能在泰国维持原本的售价水平，主要是因为ES 300h搭载的新Hybrid系统在废气排放量上比上一代更低，符合了泰国政府的减排标准，让它在泰国的国内税（Excise Tax）从原本的16%减半为8%。全新的Lexus ES采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，而这组新的GA-K底盘也与国外已经发布的全新Toyota Camry共用，而且Toyota集团也强调这组新底盘对比上一代车型拥有更好的底盘刚性，让新车的操控性更好。新的ES对比上一代，车身长度增加了66mm、宽度增加了46mm，而车身高度也降低了5mm，但轴距却拉长了51mm，让它的车室空间可以更加宽裕，而且标配了18寸的轮圈。动力配置方面，它标配的是一具2.5升的Atkinson循环四缸汽油引擎，外加一组全新的电动马达，综合马力输出达到215hp，采用前轮驱动的配置，并搭载CVT变速箱。在内装配置方面，泰国媒体暂时还未公布太多细节，但如果对照回印尼当地的规格，它将会标配12.3寸的彩色荧幕主机、彩色的抬头显示器、17支喇叭组成的Mark Levinson高级音响系统、天窗、电动尾门、360度环景摄影系统、三区恒温冷气、电子加热/通风座椅等等。印尼车展的Lexus ES 300h

Tesla 8年前

Tesla 有信心未来3年内可推出10万令吉以下平价新车

Tesla毫无疑问是全球电动车界的龙头老大，他们的电动车技术已无可争议的领先全球，也被公认为是汽车业界目前最具创新力量的品牌，但Tesla一直以来生产和推出的车款都不便宜，也被标签为电动车界的豪华品牌。但人们对Tesla的这一固有印象或许会改变，因为Tesla掌舵人Elon Musk最近在访谈中就指出，Tesla完全有可能会在3年时间内推出一款售价低于2.5万美元（10万令吉）的车款，让Tesla也能走向平民化。不过这也不是说做就做的事情，因为Elon Musk也强调，要Tesla推出价格平民化的车款，首要条件就是要在设计、技术以及模组化技术上大量控制成本，并且要在销量上拥有一定保证，这样才能保证新车售价可以被压低，因此Tesla的团队必须更加辛勤工作才能达到这个目标。 Tesla过去几年虽然被誉为汽车界未来的龙头，但在财政状况上却一直不是很理想，在投入巨额的研发经费后却无法透过汽车销售实现盈利，目前只能不断透过募资来维持营运，而最近Tesla也打算从股票市场除牌私营化，并寻求来自沙地阿拉伯的资金入主董事会。目前Tesla旗下售价最便宜的车款为Model 3，在美国本土的售价约为3.5万美元（14万令吉），而Model 3在开售时也因为较平民的售价而引起轰动，导致原厂出现供不应求的现象。

Proton 8年前

Proton Ace The Space 缔新大马记录, 55人挤一辆MPV内

Proton最近举办了一场别开生面的竞赛，也就是名为Ace The Space的比赛，比赛内容就是公开让竞赛者队伍尽可能在一辆Exora内塞进最多人，成功挤入最多人数的参赛队伍就可夺冠。如今，Proton宣布这场全国巡回的比赛已经结束，而且成绩已经出炉，这次夺冠的队伍还一举打破了风尘了17年的马来西亚记录大全，创下“马来西亚塞进最多人的车辆”的记录。这支队伍来自玻璃市的玻璃市马来西亚大学（UNIMAP），队伍名称为Team Girls Power，他们成功在指定时间内挤入55人进入同一辆Exora内，成功打败其它25支决赛队伍夺冠，并创造了新的马来西亚记录。第二名的队伍则有三支，分别是来自彭亨州KVT Girl队伍，以及来自森美兰州的Senawang Triggers以及来自雪兰莪的GKL（都是男子队伍），他们的成绩都一样是53人。夺冠的Team Girls Power成功获得了Proton赠送的1万令吉现金奖，而每一名队员还可另外获得个人奖，包括Proton赠送的1,000令吉礼券、智能手机、两张电影院戏票，以及Proton首款SUV发布会的特别邀请函。

Perodua 8年前

零件供应商出问题导致全新 Perodua Myvi 生产线被暂停，本地三千名准车主受影响，无法在9月1日前如期取得新车

Perodua今天发表文告，宣称因为其中一家零件供应商出现问题，导致Myvi的生产线受到影响，估计将会有3,000名已经订购全新Myvi的车主，将无法如期取得他们的新车。 Perodua销售部门总监Datuk Zahari指出，该公司对于此事深感抱歉，并对此事负起全责，同时该公司也已经指示旗下的代理商和经销售通知这批受影响的顾客。这批顾客原本预计可在9月1日前取得他们订购的新Myvi，但因为零件供应商的问题导致P2被逼暂停Myvi的生产线，进而拖延了交车日期。 “我们希望受影响的顾客可以保持耐心和体谅，而我们也会采取一切办法，尽快恢复Myvi的生产线，尽量提早交车给受影响的顾客们。此外，购买其它车款如Axia、Bezza和Alza的顾客们不必担心，这次受影响的只有新的Myvi，其它车款的生产线并没有被影响。” P2也在文告中指出，第三代的Myvi自去年11月正式发布以来，已再次超越Axia成为该品牌目前最畅销的车款，发布不到一年的时间已累计接获12万张的新车订单，交车量也已达到6.8万辆。另外，P2今年首7个月也卖出了14万辆新车，对比去年同时期增长了19%。

Mitsubishi 8年前

Mitsubishi Xpander 泰国正式发布，当地价格从RM96K起

Mitsubishi去年在印尼市场发布了一款全新入门级的MPV，名为Xpander，而Mitsubishi原厂后来也曾经表示过，这款定位为Crossover的MPV除了印尼市场之外，日后也会在东南亚的其它国家推出。如今，它登陆了泰国！根据泰国当地的资料，Xpander在泰国分为两个等级，分别是入门的GLS Limited，售价为77.9万泰铢（9.63万令吉），而高阶等级则是Xpander GT，售价为84.9万泰铢（10.5万令吉），它在泰国当地的同级对手为Honda BR-V，同样都是七人座的跨界型MPV。根据资料，Xpander在泰国的标准配备包括了车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、双气囊、LED尾灯、车头的LED定位灯、方向盘的音响控制钮等等。在Xpander GT的等级上，则追加了前雾灯、车身的一些银色镀铬饰条、银色的车身下护板、4.2寸的彩色资讯幕、ECO节能灯号，皮革包覆的方向盘、排档杆和手煞车拉杆，而且还配有语音控制系统，以及定速巡航。另外，Xpander GT还配有智能钥匙和引擎启动按钮、6.2寸的彩色荧幕主机、蓝牙配对功能、倒车摄影镜头、半皮革包覆的座椅、6具音响喇叭（入门等级只有4具），以及16寸的双色轮圈（入门等级15寸单色轮圈）。在动力规格的部份，Xpander搭载的是一具1.5升的MIVEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力105PS，最大扭力141Nm，搭配的是四速自排变速箱（4AT）。日本的Mitsubishi原厂领导层早前就已经表示，马来西亚也会在Xpander的上市国家名单内，但没有明确表明它的上市日期，所以大家就耐心等待吧！ Mitsubishi Xpander

Isuzu 8年前

迟了3年的引擎, Isuzu 今年11月本地发布 1.9L 新柴油引擎

老实说，虽然本地的Isuzu原厂在上个月于本地推出了特仕版的D-Max X-Series皮卡，但本地如今在售的D-Max依然不是泰国去年推出的小改款车型，而且依然还没有搭载Isuzu在东南亚地区最新的1.9升Ddi BluePower柴油涡轮引擎，所以之前也有不少人抱怨Isuzu Malaysia的动作似乎有点太慢了。不过大家不用失望，因为Isuzu Malaysia已经确认会在今年11月开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上向本地发布这具最新的1.9升Ddi BluePower引擎。需要强调的是，这具引擎其实早在2015年11月就已经在泰国发布了，因此马来西亚可说是迟了3年，但迟到总好过没到吧。原厂号称，这具新的1.9L Ddi BluePower柴油引擎不仅在废气排放上更加环保，而且在油耗数据上也更加进步。根据原厂的数据，这具新的引擎的马力输出为190hp，最大扭力是350Nm，而且扭力峰值从1,800rpm到2,600rpm都可持续输出。与这具引擎一起搭配的将会是传统的六速手排（6MT）或者是六速自排（6AT）变速箱。而目前本地D-Max搭配的则是2.5或3.0升的柴油引擎。2.5L引擎的动力输出只有136PS/320Nm，而3.0L引擎则有177PS/380Nm，因此新的引擎虽然排气量更小，但动力输出却比2.5L的引擎更加出色。 2018 Isuzu D-MAX X-Series

Volvo 8年前

Volvo XC40 确认近期内本地上市，代理商网上开放预订

我们之前为大家报导过全新Volvo XC40无伪装的出现在本地路上，相信很快就会在本地正式发布，如今这个消息获得了原厂的证实，而且Volvo在本地的其中一家代理商Sisma Auto日前已经在网上开放新车预订。无论如何，Sisma Auto并未对外透露太多详情，因此在新车的规格和配备上目前还未获得原厂的一个官方说法。但根据我们之前拍到的谍照，本地的XC40似乎将只会先推出一个等级，那就是T5 R-Design的版本，而且是纯汽油引擎的版本，至于T5 Twin Engine的PHEV版本，预计过后才会在本地组装并和大家见面。我们之前谍照中看到的XC40搭配了双色车身的配置，而且标配了18寸的轮圈，T5等级搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力247hp，最大扭力350Nm，变速箱则是八速自排（8AT），由于没有看到车身有AWD的铭牌，因此预计它只有前轮驱动。根据Volvo Malaysia之前的做法，头一批的XC40预计将会是从国外整装进口（CBU），之后几个月才会开始在本地组装（CKD），而CKD之后往往也会推出同车款的其它等级供大家选择，当中就包括了PHEV的版本。价格方面，虽然原厂还未有透露任何消息，但价格估计会落在25到30万令吉之间，同级的竞争对手是Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1和Audi的Q3。但在安全配备方面向来都是Volvo的强项，因此预计将会比同级对手大幅度领先，所以大家会选择GLA或X1，还是这款全新的XC40呢？ Volvo XC40 T5 R-Design

Geely 吉利 8年前

Proton 与吉利共组合资公司, Proton 将在中国组装与销售

Proton今天与浙江吉利控股集团在中国杭州签署初步合作协议，宣告两家公司将在中国合资共组一家新公司，负责替Proton打开中国市场，包括在中国当地设立Proton的生产线以及进行新车销售工作。这项协议是在首相敦马哈迪的见证下，由Proton母公司DRB-Hicom董事经理Datuk Seri Syed Faisal以及吉利控股集团总裁安聪慧签署，协议内容主要是强调双方同意在中国合资共组新公司，以协助Proton进入中国市场。这项协议的内容，包括了新的公司将会在中国设立生产Proton新车的生产线，以及负责投资建设汽车销售网络和委任代理商。新的公司将由Proton与吉利共同持有，两家公司各别持有同等的50%股权，但这家新公司目前还未被正式命名，双方预计这家公司可在明年上半年完成组建并正式营运。协议也阐明，未来吉利将更多向Proton提供该公司拥有的汽车底盘与关键技术，但Proton在设计上拥有自主性的权利；此外，新公司也将视中国市场的需求，引入Proton现有的底盘到中国市场进行新车开发工作。吉利在这项协议中扮演的角色将会是负责替Proton向中国政府申请各种必要的文件和执照，并且协助Proton在中国当地物色合适的厂房地点，同时向不熟悉中国市场的Proton提供各种相关意见和协助。协议也强调，Proton目前在本地的零件供应商与承包商当中，只要是符合相关的质量要求与标准，都可获选为中国的这家新公司提供相关的汽车零件，以配合政府希望更多本地汽车零件供应商能够进入中国市场的愿景。中国的汽车市场在过去10年取得了惊人的发展，2008年中国一共卖出676万辆乘用车（也就是本地所谓的私家车），而到了去年（2017），这个年销售数据已经突破了2,400万辆，而吉利也是中国第一家年销量破百万辆的私营化车企。根据吉利公布的业绩，该公司去年在中国卖出124万辆新车，市占率为5.06%。而在2018年的首6个月，吉利平均每月也卖出12.5万辆新车，其中当红的SUV博越每个月更是至少卖出2万辆，而在今年春节前的1月份，销量更是突破3万辆大关。这款在中国当红的SUV也已经确认将在今年第四季正式以Rebadge的方式来马。

Mercedes-Benz 8年前

试驾：Mercedes-Benz E300 Coupe，嚣张跋扈的绅士

我们这次要分享的试驾心得，主角车款其实早在几个月之前就已经进行了试驾，不过碍于这几个月来的各种问题而导致这款车的试驾心得迟了和大家见面。这次我们试驾的是Mercedes-Benz的E-Class Coupe，而且是最高等级（排除AMG）的E300 Coupe。我们早前向原厂借到的是属于Edition 1的限量版车型，虽然说Edition 1的E300 Coupe已经在本地停售，但其实它和普通版本的E300 Coupe差异不大，主要只是车身拥有Edition 1专属的削光白色涂装，以及车外和车内的Edition 1字样铭牌。我们先来看看它的价格，E300 Coupe Edition 1当时在本地的售价是53万4,888令吉（包含6% GST），而如今一般版本的E300 Coupe则是售价47万1,633.53令吉（0% GST）。如果你预算较低的话，当然你也可以考虑41万4,086.34令吉的E200 Coupe。我们先从它的外观开始讲起，车头看起来它其实就和一般的房车版E-Class没什么差异，但因为标配了AMG Line的外观套件，让它的外观看起来更加年轻化而且帅气，头灯除了是全LED外，还搭配了宾士的Multibeam技术，拥有自动遮蔽和主动调整照射角度的功能。车侧部份，最明显的差异莫过于B柱之后，因为是Coupe的关系，所以它取消了后车门的配置，而且车身线条也在B柱之后一路往下收尾，搭配的是20寸的AMG Line轮圈，另外一个比较不起眼的差异，就是两旁后视镜的基座是在车门上缘，而不是类似一般E-Class在A柱上，车尾当然是它最性感的地方，也是它和一般E-Class差异最大的地方。坐进车内，可以看到它的中控台设计大量保留了原有E-Class的设置，最醒目的莫过于两个12.3寸的LCD面板，一个是液晶化显示的仪表板，另一个则是COMAND Online荧幕主机，但两个荧幕都不支援触屏，需要透过中央鞍座上的旋钮和触控面板来进行操作。另外我们可以看到的是，这辆车还搭配了运动化的皮革座椅，两旁都有电动调整和记忆装置，而且采用红黑混搭的配色处理，而且车顶也搭配了一个一路延展到接近C柱的全景式玻璃天窗，同时还标配了由Burmester提供、全车多达13支喇叭，输出功率达590Watts的高级音响系统。其它配备方面，这辆C300 Coupe当然不会阳春，它还标配了智能钥匙、引擎启动按钮、双区恒温冷气、360度环景摄影系统、自动停车辅助系统、方向盘后方的换挡薄片、后挡风玻璃的电动遮阳帘等等。在空间表现方面，这辆车的前座其实没什么大问题，但碍于它的车身高度只有1,430mm，虽然说不至于像传统跑车那么矮，但加上它的赛车化座椅，对于身型肥胖的小编来说上下车还是有些吃力的，前面两张座椅的包覆性也不错，支撑性也很好，加上它的海绵软硬度适中也不会太薄，而且还有电动调整的腿部支撑的延展，因此这张座椅让我觉得很满意。但比较多人在意的还是它的后座空间表现，其实小编还是那句，既然你买的是双门Coupe，那就别对它的后座空间抱有太大期望了。虽然说坐进后座后的空间表现没有想象中的糟糕，短途还算可以，但头部空间可说是几乎没有，而且要透过前门上下车对于后座乘客来说也蛮费力的。另外还有一点，就是这辆车的第二排座椅椅背可以50:50的方式倾倒，让原本就有425公升的行李厢可以进一步被扩展，只可惜我们没有椅背倾倒后的确实数据。但值得一提的是，这辆车还搭配了踢脚式感应的电动尾门，这一点还是不错的。说完了空间、外形和配备后，我们来谈谈它的动力规格，这辆车搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245hp，最大扭力370Nm，变速箱是Daimler自家的9G-Tronic九速自排（9AT），并且采用后轮驱动的配置。我们先来念念原厂提供的一些官方动力数据，这辆E300 …

公共交通 8年前

Rapid KL 巴士连续追撞多辆汽车，官方今日发文告道歉

视频摘自NTV7华语新闻面子书吉隆坡昨天发生了一宗罕见的交通事故，一辆RapidKL的城市川行巴士从吉隆坡市中心的Jalan Ampang转入MRR2高速公路的路口开始，便以不寻常的方式驾驶，途中更在红绿灯路口前连续追撞多辆停在路口前等待放行的车辆。从网上流传的视频中可以看到，这辆巴士在驶至Jalan Ampang转往MRR2的交通路口时，便开始危险驾驶一路闪避路上的其它车辆，但在红绿灯路口前却直接追撞其它正在排队的车辆，途中被撞的车辆估计有约10辆以上，最后巴士遇上前方MRR2大塞车才最终停下。根据本地媒体的报导，警方后来证实这起事故至少造成了4人受伤但无人死亡，而肇祸的巴士司机也被送往安邦地区的一家医院接受治疗。今天，RapidKL的营运方Prasanrana Malaysia有限公司也发表文告，针对此事向公众致歉。 RapidKL的营运总监Shamsul Rizal在文告中指出，肇祸的巴士属于路线编号211的班次，当时从吉隆坡Datuk Keramat地区驶向Ampang地区。而肇祸的巴士司机服务已有2年，不曾有过任何的不良驾驶记录。至于为何会突然危险驾驶而且还不断追撞前方车辆？他表示Prasarana目前还在调查这起事件和收集更多资料，因此暂时无法下定论，但他代表Prasarana和RapidKL针对此事向公众致歉，并表示该公司将会全力配合警方的调查工作。 “我们暂时还不清楚肇祸的巴士当时车上是否有搭客，我们一定会配合警方的调查，但希望公众不要先对此事妄下定论。此外，我们也希望可以派员检查有关的巴士以确认巴士是否有发生过任何故障问题，但目前我们还未获得警方的批准。”

本地新闻 8年前

交通部长宣布，取消全国310万张拖欠的AES交通罚单！

这大概是一个很多人都很希望看到的新闻，没错！交通部长陆兆福今天早上在一场记者会上对外宣布，指目前所有拖欠政府的AES罚单将被取消，意思就是说如果你之前中了任何AES罚单而又还未偿还的话，那你可以不必偿还咯！英文报章The Star引述陆兆福的说法，内阁已经决定要在今年9月1日之后，让陆路交通局（JPJ）正式从两家本地私人公司手中完全结果全国所有的AES执法系统，因此在此之前开出的罚单将会被取消。目前，国内的所有AES执法系统都是由本地两家私人公司承包，负责安装、维修和营运，而JPJ则是根据这些私人公司提供的资料，向超速驾驶或闯红灯的车主开出交通罚单。而希盟政府上台后，则决定从这两家公司手中取回AES系统的承包合约，由政府自己负责营运和操作。陆兆福也在记者会上指出，目前全国共有310万张还未缴清的AES交通罚单，拖欠的数额高达4.3亿令吉，而且他也强调，这么好康的事情就只有这么一次，下不为例！

BMW 8年前

全新 BMW 3系列 G20 更多消息曝光，今年10月巴黎面世

这一代代号F30的BMW 3系列虽然看起来依然非常帅气和前卫，但其实它的产品周期已有7年之久（2011年全球首发），已经到了要淘汰换代的时候了，所以下一代的3系列（代号G20）距离正式与大家见面的日期也不远了。如今，在大家摩拳擦掌等待全新3系列的出现来抗衡Mercedes-Benz的C-Class之际，更多关于新车的详情与内部消息也陆续曝光。首先，新的3系列将会采用BMW的CLAR（Cluster Architecture）模组化底盘来进行开发。在这具模组化底盘所给予的先天性优势下，全新3系列的底盘刚性将会比现有的车款提高15到20%，而这也让它的操控表现会比现有的3系列更加出色，虽然现有的3系列已经表现得很好。除了操控外，基于新底盘采用更多的轻量化钢材，让它的底盘重量也减轻了55公斤。除了底盘表现更好外，消息人士也声称新的3系列将会搭载更精准和回馈更好的动力辅助方向盘系统，而且也会基于BMW家族现有的悬吊设定中抽取它们的精华，为全新的3系列作调校，让新的3系列在车身侧倾、选调软硬度表现方面会更好。至于动力规格方面，消息说新的3系列在引擎配置方面不会有太大的改变，相信会基于现有的引擎进行改良和重新调校，让它的动力输出表现更好。所以新的3系列来到本地时，预计依然会是1.5升三缸或2.0升四缸的涡轮增压引擎，当然PHEV的版本相信也不会缺席。根据目前已知的消息，新的3系列最快将在今年10月的巴黎国际车展上正式与大家见面，而根据我国BMW的速度，预计它很可能会在明年上半年来到本地市场，但一般相信初来乍到的G20 3系列将会只有汽油版本，PHEV版预计要在几个月之后才会在本地被补足。

BMW 8年前

BMW Malaysia向泰国出口 MINI Countryman, 比本地便宜

马来西亚BMW集团今天宣布将会向泰国出口本地组装的MINI Countryman（代号F60），而且基于东盟货物贸易协议（ATIGA）的税务优惠条件，从吉打州Kulim厂房完成组装后出口到泰国的MINI Countryman比本地售价更便宜！出口到泰国的MINI Countryman将会有两个等级，分别是Cooper S Countryman和Cooper S Countryman Hightrim，低阶版本Cooper S Countryman在泰国的售价是229.9万泰铢（25.9万令吉），比本地同等级的售价便宜了2.7万令吉（在0% GST前提下）。在配备方面，两个等级都标配了LED头灯组、LED日行灯、双色车身涂装、18寸轮圈、皮革包覆的运动化座椅、6.5寸的触屏是荧幕主机和停车雷达。而在高阶的S Countryman S Hightrim方面则是售价249.9万泰铢（28.2万令吉），额外追加了车身的镀铬饰条、倒车摄影镜头、自动防眩后视镜、8.8寸的荧幕主机、Harman/Kardon提供的高级音响系统，还有就是增加多种车内气氛灯色效的MINI Yours Piano Black Illuminated套件。动力规格方面，两个等级都搭载了同一具的2.0升四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力192hp，最大扭力280Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用前轮驱动配置，0-100km/h加速只需7.4秒，极速可达224km/h。 MINI Cooper S Countryman Sports MINI Cooper S E Countryman …

MINI 8年前

纯电动版 MINI Cooper 欧洲测试被抓拍，明年正式投产

MINI即将要进军纯电动车（EV）领域已经是众所周知的事情，那到底EV版的MINI Cooper几时才会和大家正式见面呢？我们还不知道，但至少从这次曝光的国外谍照来看，应该不远了。根据摄影师在欧洲拍到的这组谍照，这款EV版的MINI Cooper在外型上似乎和一般普通版本的F56没什么差异，但因为是EV车的关系，所以它的车头并没有看到水箱护罩也没看到下气霸的设计，似乎整个车头包括保险杆都是密封式的，这主要是因为EV车并没有传统汽车的水箱（俗称水柜），所以也没有这种必要。另外值得一提的是，因为是EV版本，所以它也没有传统汽车身上看到的排气管，所以后保险杆下方是空的，至于其它部份则和一般版本的MINI Cooper没什么差异，连轮圈设计也一样。需要强调的是，照片中的MINI Cooper EV是采用了传统灯罩式的头灯组，而且头灯和前雾灯都是采用卤素灯泡，但因为这只是原厂的测试车，因此这些配备未必能作准，预计以后来马时也是会搭配基本的LED头灯组等（如果有来马的话）。内装方面也和一般版本的MINI Cooper没什么差异，方向盘、转向灯和雨刷拨杆、中控台和荧幕的设计和一般汽油版本一样，但仪表板却换上了新的液晶显示仪表板，只可惜摄影师拍到的内装照片非常有限，而且角度并不是最好，因此能看到的细节也不多。动力规格方面，由于MINI是BMW集团的子公司，两个品牌也一直共用动力配置，因此有传言称它会采用BMW i3s的电动马达配置，这组马达的动力输出有184hp/270Nm，从0-100km/h加速只需要6.9秒，极速可达160km/h，电池满充后的续航里程可达280公里。而如果它是采用一般版本i3的动力配置的话，马达数据则是170hp/250Nm，而且因为搭配了容量更大的电池，让它的单次续航里程可以达到300公里大关，但因为动力输出较低，因此0-100km/h的加速表现只有7.3秒，极速也只有150km/h。根据MINI原厂早前公布的消息，该品牌旗下的第一款纯电动车预计要在明年才会正式投产，而且原厂也保证虽然是纯电动车，但它依然会保有MINI品牌的最大精神，那就是驾驶乐趣，还有就是符合日常的代步需求。

BMW 8年前

BMW 6 系列 GT 轻度伪装现身大马公路, 即将在本地上市?

真的有点始料不及，网友最近在我国Cyberjaya的公路上拍到了一组新车谍照，谍照中的主角就是全新代号G32的BMW 6系列Gran Turismo，而且是搭配了M Sport套件的版本，而刚好BMW Malaysia的总部就在Cyberjaya地区，这是意味着原厂将会引进这款新的6系列GT吗？根据网友提供的消息，当时他看到路上有大概5到6辆6系列GT以车队的形式路过，而且每辆车都进行了轻度的伪装，只是把厂徽和保险杆的部份给掩饰，但还是能轻易辨认出来，它们就是新的6系列GT，而且搭配了M Sport套件！更有趣的是，这支车队里面的所有6系列GT，都挂上了吉打州的K字头正式车牌，代表它们已在本地注册上路，估计原厂目前正在进行最后阶段的测试工作，因此看来新的6系列GT距离本地上市日期已经不远了！根据种种迹象看来，新的6系列GT很有可能会在BMW位于吉打州Kulim的厂房进行本地组装（CKD），这也解释了为什么车队中的所有6系列GT都挂上了K字头的车牌。值得一提的是，6系列GT的兄弟车型，也就是Sedan版本的5系列（代号G30）也是在本地组装！新的6系列GT其实就是上一代5系列GT的后继车种，它采用了5系列的底盘加以改造，而且也采用了和5系列一样的动力配置。车身长度达到5,091mm、车身宽度1,902mm、高度1,538mm，轴距3,070mm，因此无论是长宽高都比现有的5系列更大！如果没有猜测错误的话，本地即将发布的6系列GT很可能只会有630i一个版本，预计会采用和5系列530i一样的2.0升四缸涡轮增压引擎，这具引擎在530i身上的数据为252hp/350Nm，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用BMW经典的后轮驱动配置，但在6系列GT身上却上调为258hp/400Nm。在配备上，国外的6系列GT和5系列基本相差不远，同样标配了全LED的头灯组，部份等级还搭配主动遮蔽和调整照射角度的LED头等，原厂号称它的车身尺寸虽然比5系列更大，但风阻系数却只有0.25Cd，同时还搭配了一个可在120km/h自动升起的电动尾翼。内装方面也和5系列的差异不大，中控台的整体设计可说是从5系列身上直接搬过来，一样搭配了BMW最新的iDrive影音娱乐系统主机，这个主机的荧幕如今支援了触控和手势辨识，而且也搭配了全液晶显示的仪表板。由于是GT车型，因此尾箱空间将会是6系列GT和5系列最大的差异所在，530i的尾箱空间容量为530公升，而6系列GT的标准尾箱空间则是610公升，如果将后排座椅躺平的话，甚至可以把载物空间进一步延伸到1,800公升的惊人数据。目前BMW Malaysia还未对这款6系列GT透露过任何详情，因此我们并不知道它的确实上市日期会在几时，以及它的配备和价格等等，如果我们有进一步的官方消息，我们将在第一时间为大家送上。

本地新闻 8年前

本地 RON 97 汽油未来一周涨价4仙，每公升售RM 2.65

虽然说我国大部分驾驶者都是使用RON 95的汽油，而RON 95的零售价已经确认会维持在每公升RM 2.20的水平至少到年尾为止，但我们还是会每周三固定为大家更新本地RON 97的最新零售价更新。根据贸消部刚刚公布的新价格，RON 97汽油未来一周将会涨价4仙，从原本的每公升售价RM 2.61涨价成每公升RM 2.65。RON 95汽油的售价当然没有改变，EURO 2M的柴油也依然是每公升RM 2.18，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。