Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 350 页

Kia 8年前

Kia 将在下半年推介柴油油电系统, Kia Sportage首搭

在这个排放法规越来越严苛的年代，如何在不影响性能的情况下大幅度减低废气排放量已经成为许多汽车品牌面对的最大挑战，再加上汽车电动化是大趋所在，所以Hybrid已经逐渐从以前的另一选择，变成现在的一股主流。如今，Kia宣布将在今年下半年对外发布该品牌的小型油电系统（Mild Hybrid System），这套系统和许多其它品牌的一样，都是基于一般引擎上增加一组48V功率的电动马达，Kia把它称为EcoDynamics+。根据Kia的介绍，这组电动马达的主要作用就是利用车上搭载的0.45kWh锂离子电池，为车上的发动机等提供额外动力，而且还可以在车子提速时，为引擎提供额外的13hp马力，同时也能够提供一定程度的额外扭力。根据Kia的说法，这套系统的主要目的并不是为车子提供更多的动力，而是为了减轻引擎在大脚油门下的负担，同时这组小功率的马达也会负责停车熄火的功能，让停车熄火功能启动之后，负责供电给车上的冷气、灯光和音响系统。不过有趣的是，Kia打算把这套系统搭载在柴油引擎上，而不是一般的汽油引擎，而且原厂也号称一旦车子在减速或滑行时，只要电脑侦测到电池容量足够，就会自动暂时关闭引擎运转，协助达到省油和减低排放的效果。原厂号称这套系统在经过实境测试之后，可有效协助降低车子的废气排放量达7&，而且这套系统可完美的与Kia现有的所有汽车底盘兼容，因此无需要另外开发新的底盘，原厂说新系统的电池组可被置放在车尾厢的下方，不会对整体的空间表现带来太大影响。说了这么多，大家最关注的应该就是哪一款车会率先搭载这套系统，原厂也好不隐瞒的给出了答案，那就是小改款的Kia Sportage，而继Sportage之后，Ceed（大马没有销售）也会搭载这样的系统，不过原厂没有明确表示这套系统会否大量搭载在其它车款上。

Volvo 8年前

吉利今年将让 Volvo 汽车在瑞典和香港两地同时上市集资

根据国际知名媒体彭博社的报导，目前已完全掌控Volvo汽车的浙江吉利控股集团，正打算在Volvo的老家瑞典以及在香港进行公开募资（IPO），让Volvo汽车在这两个国家和地区公开上市。该媒体报导，浙江吉利控股集团目前正寻求多家国际知名的银行与金融机构合作，向该公司提供建议让Volvo汽车得以顺利进行上市，这些合作对象包括了Citigroup、Golden Sachs和Morgan Stanley等。消息人士透露，吉利对Volvo汽车即将发售的股票定值为介于160至300亿美元，而且计划同时在瑞典和香港进行上市，吉利汽车控股目前也有在香港股票交易所上市，消息称Volvo汽车的上市计划有望在今年秋季正式完成。吉利控股在2010年以白菜价的价格从Ford手中买下了Volvo汽车的所有股权，成为Volvo汽车的母公司，此举震惊了当时的车坛，而吉利后来也成功让奄奄一息的Volvo汽车起死回生。而在之后，吉利以近乎疯狂的步伐先后在全球收购了多家与汽车相关的企业，包括了我们的国产车Proton近半的股权、英国老牌跑车制造商Lotus、美国飞行车公司Terrafugia等，而且吉利控股集团董事长李书福还成为了Mercedes-Benz母公司Daimler集团的最大股东。

Audi 8年前

Audi Q8 即将正式面世，原厂预先发布设计图进行热身

虽然大家都已经看过Audi全新旗舰SUV Q8的实车谍照，不过原厂一直都未有对外发布过任何官方的预告图或实车照，而如今，就让我们一起来看看这款全新旗舰SUV的官方设计图。新的Audi Q8将会对上的对手将会是BMW的X6，两者一样都是Coupe型的SUV，所以车尾会带有Fastback的设计取向，而原厂发布的设计图也显示Q8的车尾相当扁平，无论是整体给人的感觉，还是尾灯组的设计都一样，同时侧边的轮圈尺寸和设计也相当夸张。不过可以确定的是，虽然它是原厂发布的设计图，但毕竟它也只是设计图，因此与最终发布的实车会有一些差异，就好比我们之前拍到的实车谍照一样，两者的后视镜设计还有一些车身比例还是有些明显的差异。据悉，新的Q8在内装部分将会采用和A8一样的设计风格，包括中间上下两个彩色荧幕，上面的荧幕用来显示各种娱乐和影音资讯，下方荧幕则用来调整冷气和其它汽车功能。另外，新的Q8也会采用和Audi Q7一样，也就是Volkswagen集团最新的MLB Evo模组化底盘，这组底盘除了Q7之外，目前也被应用在同一集团其它品牌的大型豪华SUV身上，如Volkswagen Toureg、Porsche Cayenne和Bentley Bentayga。引擎配置方面相信会和A8高度相似，包括了一具3.0升的TFSI V6涡轮引擎，加上一组48V的小型油电系统，最大马力有476hp，另外还会有最大马力大道448hp的PHEV版本，变速箱预计会是八速自排（8AT），驱动系统当然是Audi引以为傲的Quattro全时四轮驱动系统。

Nissan 8年前

图集：Nissan Serena S-Hybrid 新旧两代实拍内外对比

Nissan在两天前刚刚在本地发布了全新第五代的Nissan Serena，这款七人座的MPV是Nissan过去三年来于本地唯一一个发布的全新车款，因此这款MPV对Nissan而言意义深重。很有幸的，就在Nissan刚刚发布这款MPV之际，我们就获得了原厂同时借出了新旧两代的Serena供我们试驾和拍摄实车照，这辆代的Serena的代号分别是C26和C27，上一代的Serena是小改款的车型，自2014年开始在本地上市。在外型上，这两代的Nissan Serena还是有许多相似之处，包括看下去非常四方的整体车身造型，还有就是非常高挑的车身，甚至连轮圈设计也一样，但细节上还是有不少的更动，如头灯和尾灯组、内装的中控台、座椅的设计等等。外观部份是很主观的事情，每个人对美丑的定义不一样，因此我们在外观的部份也不作过多的评论，大家看图片自行判断比较喜欢哪一个就好。在新车方面，新的Serena分为两个等级，分别是Highway Star和Premium Highway Star，价格分别是13.5万令吉14.75万令吉。不过，两个等级的Serena都同样搭载Nissan的S-Hybrid系统，同样是一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷的技术，最大马力为150PS，最大扭力200Nm，变速箱一样是Xtronic CVT，驱动方式当然都是前轮驱动。另外，这套动力系统还搭配了一个可额外输出48Nm扭力的电动马达，这具马达的意义主要只是辅助车子在起步时提供额外动力而已，并不能实现真正意义上的纯电动行驶。全新Serena S-Hybrid的官方油耗数据为14.2km/L，而且也因为在本地组装而获得EEV认证。虽然它的动力配置依然是沿用上一代，但原厂强调它的引擎和电动马达都经过了强化和升级，因此马力方面有些微幅度调涨，但扭力却有些下降。而另一个沿用的就是它的底盘，原厂也承认新Serena其实是沿用上一代的底盘，但这具底盘也有经过了强化。这一次Serena最大的改变莫过于它的配备和三排座椅的排列方式，上一代Serena采用的是八人座的设计，而新的Serena则改成了2+2+3的七人座设计，原厂解释这是为了创造更舒适的第二排空间，并把第二排的座椅设计成各自拥有独立扶手的Captain Seats，而不得已的取舍。另外，可以看到的是新的Serena也重新设计了它的整个中控台，包括采用了大量的软质塑胶加上一些几可乱真的车缝线，让人会误以为它的软质塑胶其实是一层真的皮革包覆，此外原厂也强调新车的隔音和行车质感也有大幅度的提升。其它方面，新的Serena依然标配了两侧的电动策划门，而且还加入了踢脚式的感应，同时还有360度环景摄影系统、后座冷气出风口、全车多达7组的USB充电插头、6.75寸的彩色触屏式荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay、第二排类似飞机商务舱的座椅、上下两段式对开的手动尾门，还有Highway Star的运动化空力套件。在高阶等级的Premium Highway Star方面，则是多加了双色的皮革内装和座椅、后座的10.1寸吸顶式彩色影音荧幕、行车记录器、行李厢塑料托盘、16寸的双色轮圈、车窗遮阳板、V-Kool的4Mil防爆膜、LED的车内照明灯，以及原厂的车漆镀膜。此外，Premium Highway Star也拥有3种专属的双色车身选择，其余的则拥有4种车身配色，包括白、银、黑和琥珀色。话不多说，还是不阻碍大家欣赏新旧Serena的实拍差异，如果大家有兴趣进一步了解全新Serena的规格、配备和价钱等详情，可以浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2018 Nissan Serena S-Hybrid Premium …

本地新闻 8年前

JPJ：2,800万辆交通工具, 不到70%准时更新保险和路税

我国的国人拥车率其实相当的高，在约3,000万人口当中，就有多达2,800万辆交通工具。不过，在这一大批的交通工具当中，并不是所有都可以合法上路，因为根据陆路交通局（JPJ）的统计，当中有准时每年更新路税和保险的交通工具不到总数的70%。 JPJ副总监Datuk Wan Ahmad Uzir指出，在我国已经注册上路的2,800万辆交通工具当中，只有约1,900万辆交通工具有准时更新它们的保险和路税，因此只有大约不到70%的交通工具有一直处于合法上路的状态。该部门为了减低国内没有合法路税和保险上路的交通工具数量，曾在去年推出优惠，向逾期的车主们提供路税折扣，而且也获得了许多保险公司的配合，目前这项政策已重新开始，这项优惠将会到6月30日结束。

Borgward 宝沃 8年前

宝沃汽车发布两款新SUV, Coupe SUV BX6 与纯电动 BXi7

或许还是有些人并不知道宝沃（Borgward）这个汽车品牌，如果你对它还不是很了解的话，可以点击这里看回我们之前的影片视频，而今天，我们要说的就是宝沃刚刚在上周推出了另外两款SUV。宝沃这个德系中资的汽车品牌自2015年复活至今，原本就只有BX5和BX7两款SUV，而如今他们推出的两款新SUV则有些不一样，分别是一款Coupe型的SUV BX6，和一款纯电动的SUV BXi7。都说了是Coupe型SUV，BX6的车尾自然就是采用了Fastback的造型，而且外型上和2016年他们在日内瓦车展发布的Projekt BX6 TS概念车相当相似，车头和我们之前介绍的BX5和BX7一样非常雷同，现实宝沃已经确认了这种家族脸设计，至于车尾是美还是丑？见仁见智。 BX6搭载的是一具2.0生的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为221hp，最大扭力300Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，而且使用四轮驱动系统，同时这款Coupe型SUV除了在中国以外，也会在今年陆续于中东和南美洲地区开卖，而且也会在明年初引入到东南亚市场。而在BXi7方面，这款纯电动SUV搭载了两具总扭力输出高达390Nm的电动马达，原厂号称其0-100km/h加速只需要7.9秒，而且极速可达195km/h，数据上而言性能相当不错，而且原厂号称这两具马达的动力转换效能高达94.5%，而且最长行驶里程可达375kmh/h，同时在45分钟内就能充电80%。宝沃汽车已经确认会在今年中正式进入我国市场，而且会率先带来两款在本地组装的BX5和BX7，不过总代理目前所透露的详情非常有限，包括这两款车的定价、动力规格和配备等都还有许多不确定因素，因此大家还是耐心的等待吧！ Borgward BX6 Borgward BXi7

Nissan 8年前

碍于国情与环境不同, Nissan 暂未引入 ProPILOT 到我国

在全新第五代Nissan Serena正式登陆本地市场之际，一些网友也抛出了一些问题，主要针对就是为何日本看到的一些崭新技术没跟随新的Serena来马，其中就包括了Nissan的半自动驾驶系统ProPILOT。 ProPILOT是Nissan智能汽车计划（Nissan Intelligence Mobility）计划下的其中一部分，主要功能就是实现最终的全自动驾驶技术，而目前日本和部份发达国家都已经开始引入了ProPILOT这套系统，不过ProPILOT目前还未完全发展到无需人手介入的全自动驾驶阶段，仅属于半自动驾驶技术。我们在Serena发布会上向Edaran Tan Chong Motors（ETCM，Nissan汽车在本地的总代理）的市场与销售部总监Christopher Tan抛出了这个问题，询问为何已经在日本发布和搭载在部份Nissan新车上的ProPILOT还未来马，而对方也对此给予了一个解释。根据对方的说法，日本之所以会率先发布这套半自动驾驶技术，是因为原厂认为日本人无论在交通和道路规划上，还是在驾驶汽车的安全意识上都领先大部分的国家，而且日本人是非常守规则和讲求自律的民族，因此ProPILOT可以在当地安全的派上用场。 “ProPILOT目前只属于半自动驾驶技术，在许多部分仍然需要司机亲自介入操作，而且日本当地摩多的比例与数量没东南亚国家那么多，很少会发生插队或前方突然有摩多驶入的状况，所以在日本当地率先发布是正常的。” 他说，我国驾驶者的文化、驾驶态度和方式都和日本人不同，加上我国的道路规划不如日本那么完善，因此要把一套半自动驾驶技术引入我国市场并应用在我国的一般道路上会存在许多现实的难度，过程中必须考量到我国驾驶者的素质，还有环境因素等。 “我们也希望能尽快把这种高科技的辅助驾驶技术引入我国市场，但前提是必须经过大量的测试和研究，确保这套系统能够符合我国的法律和道路环境，也符合我国驾驶者的用车习惯，避免日后发生不愉快的事件或意外。” 目前日本当地的Nissan ProPILOT系统，主要包括了协助车子维持在单一车道上，以及自动跟车这两大功能，有别于一般车道维持辅助系统，Nissan的这套系统能够透过电脑介入方向盘，协助司机把车子固定并维持在车道上，并且和前方交通工具保持一个安全的距离，而且还会自动煞停和重新启动。不过，这套系统目前并未发展到全自动驾驶的阶段，因为它暂时还不具备自动变换车道、自动驶出或驶入路口的功能，因此仍然需要司机手动介入并保持注意力。Nissan已经计划要在明年推出可自动变换车道的更高阶ProPILOT系统，并且在2020年加入可在城市地区内实行高度自动驾驶的ProPILOT。

Nissan 8年前

GST 废除或导致车价下降，Nissan 保证若降价将退款

消费税（GST）是目前城中最热门的话题，皆因新政府已經宣布將會废除GST，再以銷售與服務稅（SST）取代，而本地售卖的汽车向来也有征收GST，所以这项课题也和汽车息息相关。就在今天Nissan Serena的发布会上，我们趁机询问了Edaran Tan Chong Motors（ETCM，Nissan汽车的总代理）的负责人Christopher Tan，对方的答复是，目前政府针对废除GST和恢复销售与服务税（SST）未有明确的公布，所以目前断言Nissan车价会否涨价或降价，尚言之过早。不过他也指出，数年前当前朝政府宣布废除SST改为GST之后，Nissan在我国销售的新车价格确实有些许下降，因此他不排除可能废除GST重新实行SST之后，Nissan的新车价格或许会有细微的上涨，但他强调这只是‘可能’。 “虽然说政府已经宣布废除GST而且会恢复SST，但SST恢复之后会是怎样计算，其征收和计算制度是否和以前一样都还没一个明确的说法，因此我们目前很难预测新车价格会上涨还是下降，不过可以说的是，目前是购买Nissan新车最好的时机。” 他解释，陈唱汽车已经决定为目前购买Nissan新车的客户们提供价格保障，意思就是说一旦政府实行SST之后车价有所调降的话，陈唱汽车将会为这段期间购买新车的客户们进行退款，因此顾客不会损失；反之如果车价上涨的话，到时顾客就得花费更多的钱来买车。同时，Christoper也强调，这项价格保障措施不仅适用于今天刚刚发布的全新Nissan Serena，购买其它Nissan新车的客户也一样可以享有同样的价格保障。如果你对GST和SST这两种税务不大了解的话，我们在这里以简单的例子来为大家做一个浅白的讲解，在汽车行业中，一辆新车的GST是基于政府批准的车价+车商的盈利，得出真正的净售价（Nett Selling Price）之后，再加上手续费等得到最终不包括保险的车价，这时才计算6%的GST。虽然如此，但别忘了车主在购买车险的时候还需要再缴付额外的6% GST给保险公司，所以GST会是多层征税。而SST则是以最初政府批准的售价，在还未包括车商盈利和手续费等费用之前，就已经先征收了10%的SST，之后的手续费和车险等其它开销都没被征税，因此实际上而言，SST所征的费用其实会比GST来得少，因此理论上而言车价会有些调降。不过要提醒大家，以上的例子是基于以前SST的制度来计算，如果现任政府推出的SST政策有不一样的计算和征收方式的话，那最终的结果又可能不一样。

国际新闻 8年前

美国 NHTSA 本月1日起, 强制所有新车需有倒车摄影镜头

在全球多国的政府越来越提倡汽车安全的当儿，美国政府也宣布从今年5月1日开始，规定全美销售的全部新车都必须标配倒车摄影镜头，以提升美国境内的道路安全。根据美国媒体Car and Driver的报导，这项政策其实早在4年前就已经被美国交通部（DOT）提出，透过国家高速公路安全局（NHTSA）来强制规定所有从5月1日之后生产和销售的新车都必须配备倒车摄影镜头。而且根据报导，虽然美国政府高度重视汽车和道路安全课题，但相关部门还是花了10年时间才真正落实这项强制性的政策，可想而知要强制车商们标配某个安全配备，当中涉及的谈判、意见收集、法律程序修改和步骤是如何的繁杂。而继倒车摄影镜头之后，美国政府如今也打算在未来强制车商们把更多更先进的安全配备列为新车标配，车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、自动煞停系统（AEB）和前方碰撞预警系统（FCA）等等。不过值得欣慰的是，美国如今大部分的汽车品牌都已自觉性的承诺会把AEB列为新车的标配，目前在美国作出承诺的已有20个品牌，而且都承诺会在2022年前全面实行。虽然说倒车摄影镜头对许多车主来说算是可有可无的配备，就连小编之前也这么觉得，但有时会发现这个配备其实还是相当实用，譬如说要倒车进入一些打直的停车位时，后放如果有较高的路墩或路肩，可能会导致车尾保险杆擦到路肩，而且如果后方是沟渠的话，可以让司机更准确判断车尾的位置，您觉得呢？

Nissan 8年前

全新第五代 Nissan Serena 本地正式上市，售价13.5万起

在一系列的本地谍照曝光和媒体预览活动之后，全新第五代的Nissan Serena终于在本地正式发布和上市，一如之前预览活动所获得的详情，新的Serena在本地分为Highway Star和Premium Highway Star两个等级，价格分别是13万5,500万和14万7,500万令吉（西马价格未包括保险）。新的Serena两个等级都统一采用S-Hybrid油电配置，搭载一具2.0升的自然进气汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷和双可变正时气门技术，最大马力为150PS，最大扭力200Nm，变速箱一样是Xtronic CVT。另外，这具引擎还额外搭配了一组可额外输出48Nm扭力的电动马达，这具马达的意义主要只是辅助车子在起步时提供额外动力而已，并不能实现真正意义上的纯电动行驶。全新Serena S-Hybrid的官方油耗数据为14.2km/L，而且也因为在本地组装而获得EEV认证。新的Serena如今采用2-2-3的七人座布局，标准配备包括了LED的头灯组和日行灯、踢脚式感应的两侧电动侧滑门、15寸的单色轮圈、360度环景摄影系统、全车多达7组的USB充电插头、6.75寸的彩色触屏式荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay、第二排类似飞机商务舱的座椅、上下两段式对开的手动尾门，还有Highway Star的运动化空力套件。在高阶等级的Premium Highway Star方面，则是多加了双色的皮革内装和座椅、后座的10.1寸吸顶式彩色影音荧幕、行车记录器、行李厢塑料托盘、16寸的双色轮圈、车窗遮阳板、V-Kool的4Mil防爆膜、LED的车内照明灯，以及原厂的车漆镀膜。此外，Premium Highway Star也拥有3种专属的双色车身选择，其余的则拥有4种车身配色，包括白、银、黑和琥珀色。新车如今可享有5年的无限里程保固，以及3年或6万公里的免费保养配套，而且首500名预订的顾客还可获得价值500令吉的包冷箱，不过总代理声称目前已经接到了1,300张新车订单，欲知更多有关全新Serena的详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2018 Nissan Serena S-Hybrid Premium Highway Star

本地新闻 8年前

每周油价：509投票日，我国未来一周油价依然没起落

今天是509投票的大日子，相信大部分人都在关注投票和晚上开票宣布结果的新闻，应该不会有太多人去理会今天的油价新闻了。不过，作为专业的汽车媒体，我们还是得为大家带来接下来一周的油价更新报导。是的，我国的汽油和柴油零售价已经连续第六周没有起落，而随着这一次贸消部公布的下周最新油价，也见证了我国迎来连续七周油价没有起落的记录，我国的RON 95和RON 97零售价依然维持在每公升2.20和2.47令吉的水平。柴油方面，EURO 2M的价格依然是每公升2.18令吉，而EURO 5柴油则依然是每公升2.28令吉。这个价格至少将会持续到下周三（16日）午夜12时，之后在下周四（17日）的凌晨12时01分，或许会有新的油价价格也说不定。 2017年油价浮动数据表 2018年5月10日至5月16日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Rolls Royce 8年前

Rolls Royce Cullinan, 女神旗下首款SUV本周四正式首发

等待许久，英国旗舰豪华品牌Rolls Royce旗下的第一款SUV终于要正式和大家见面了，这款已经确认名为Cullinan的SUV确认会在本月10日（本周四）和大家见面，而且原厂也已经提早发布了一张车尾灯的预告图，试图激起大家对它的讨论和期待。虽然说这一次原厂发布的预告图只看到一边的尾灯，并没有其它细节，但至少这是Rolls Royce原厂第一次针对Cullinan这款SUV发布官方的图片，之前的都只是网络上流传的一些谍照而已，而且都是经过伪装的谍照，不然就是非官方的构想图。 Cullinan这个名字大有来头，它的中文意思为‘天玺’，也称非洲之星，是世界上最大的钻石原石，并被分割成体积不一的数颗钻石，因此非常珍贵和罕见，其中一颗目前被镶在英女皇的权杖上。这次Rolls Royce以Cullinan来为他们家首款SUV来进行命名，足以彰显这款SUV的独特和尊荣之处。除了这款SUV的正式名称之外，原厂目前透露的细节少之又少。动力规格部份，预计它可能会搭载一具6.75升的V12自然进气引擎，或者是BMW集团提供的6.6升V12双涡轮增压引擎，而且在零组件上也会部份和即将面市的BMW旗舰SUV X7共用。

Volvo 8年前

与 Google 合作，Volvo 发布下一代车载联网主机系统

Volvo刚对外发布了该品牌下一代车载联网主机系统的概念，为了符合车载智能互联网的大趋势，Volvo宣布将会和全球网络搜索巨擎Google合作，开发该品牌车款的下一代车载联网主机系统。根据Volvo的说法，这套系统将会采用Android作为主要操作基础系统，而且将会采用移动联网技术，加上整合各种谷歌开发的功能和软件，包括谷歌语音助理（Google Assistant）、谷歌地图（Google Maps）和谷歌商店（Play Store）等，让车主享有高度自主化、智能化和人性化的驾驶体验。 Volvo汽车的研发与设计部门副总裁Henrik Green表示，Volvo与Google的这项合作可以让Volvo车主们日后得以更快与更便利的直接透过车商的车载互联网系统联接上网，并直接下载各种所需要的软件和功能，达到高度人性化、自主化和智能化的目的，而且为了方便司机在开车途中操作这套系统，原厂也特地加入谷歌语音助理，让司机或乘客可直接透过语音来进行各种操作。不过，Volvo并没有明确表示这套基于Android的系统到底会在几时面世，只是表示这套名为Sensus的系统会在几年后正式与大家见面。

本地新闻 8年前

防止误导消费者，ASEAN NCAP 推介新车安全测试标签

昨天，东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）对外发布了3款新车的撞击测试成绩，分别是Toyota C-HR、Rush和Hyundai Ioniq，除了发布撞击测试的成绩外，ASEAN NCAP也发布了该机构新的安全测试标签，让消费者在买车时可以更清楚和容易了解改款车的安全性能。 ASEAN NCAP发言人表示，本地某些车商在售卖新车时，会以其它国家的NCAP成绩来作为卖点，不过其它国家的NCAP成绩未必适用于本地，因为同一车款在本地和其它国家的配备未必相同，造车技术可能也有别，所以当中存在误导消费者的嫌疑。随着ASEAN NCAP推介这款适用于本地车款的标签贴纸，就可以解决某些车商或代理商误导消费者的问题，不过这也得想办法让所有车商都强制性只能使用ASEAN NCAP发布的标签，而为了解决这问题，ASEAN NCAP目前已经和政府洽谈此事，希望借助政府力量来强制车商只能使用本地发布的标签。这个标签内容将会相对完整，除了会列名这款车的ASEAN NCAP撞击测试成绩（以5颗星满分来作为评价）外，也会列出车款所搭载的安全配备，包括气囊数量、车身动态稳定系统（ESC）、盲点侦测系统等，还会列出是否所有座位都标配安全带警示器等，而且除了马来西亚外，这个标签贴纸也适用于东盟区域内的其它国家。

Hyundai 8年前

ASEAN NCAP: Hyundai Ioniq 与 Toyota Rush 皆获5星！

除了之前提到的Toyota C-HR之外，ASEAN NCAP今天也对外发布了另外两款有在东盟国家区域内贩售的新车的撞击测试成绩，这两款车分别是Hyundai Ioniq，以及本地目前没有销售的最新Toyota Rush。在安全配备很有诚意的Hyundai Ioniq上，它当然是很理所当然的顺利拿下ASEAN NCAP的5颗星评价，在详细评分方面，Ioniq的总分数达到了91.98的高分，而在成年人防护项目方面，Ioniq的得分是46.34、儿童防护项目分数是21.48，而安全配备的整体评分则是24.17。本地的Ioniq统一都是Hybrid版本，搭载一具1.6升的自然进气引擎和一组电动马达，还有六速的双离合器变速箱。不过在本地它却分成HEV和HEV Plus两个等级，主要差异在于安全配备方面。在HEV Plus的等级上，它标配了7具气囊、自动煞停系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA），还有车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组ISOFIX。不过在较入门的HEV等级上，它除了标配7气囊、ESC、ABS和两组ISOFIX外，以上提到的其它高科技主动安全都没被搭载。想要了解Ioniq在本地的详细规格和价钱等资料，请点击这里浏览CarBase.my。而在Toyota Rush上，这款七人座的SUV目前并没在本地销售（旧款的已经停售），暂时只在印尼当地贩卖，大家可以点击这里的链接来看看印尼最新Rush的规格和配备，至于本地到底会不会引进，或是几时会引进？UMW Toyota目前还没提出一个官方的说法。这次ASEAN NCAP是以印尼当地销售的版本来进行测试，这次测试的版本标配了最重要的ESC，因此Rush也得以成功摘下5颗星的最高评价，总分数为84.03分。在成人防护项目方面的得分是43.25，儿童防护项目得分为21.33，而整体安全配备评价分数则是19.44分。 Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus 2018 Toyota Rush（印尼市场）

Borgward 宝沃 8年前

视频: 宝沃 (Borgward) 汽车品牌历史与产品第一手抢先看

宝沃（Borgward）这个汽车品牌对于许多人来说相当陌生，其实小编也是在不久前才真正了解到这个汽车品牌的历史。它是一个在1919年诞生于德国不莱梅的汽车品牌，当年曾经在德国风靡一时，并且曾经站上过德国汽车业的巅峰。这个品牌在当红时期，曾经是德国三大汽车品牌之一，也曾是德国当年出口量最大的汽车品牌，旗下产品除了一般的普通家用汽车之外，还包括了豪华车款和性能车款，而且其性能车款还曾经获得过不错的评价。不过好景不长，Borgward在上世纪60年代因为经营不善而被逼关门大吉，之后到了2008年，来自中国的福田-北汽公司买下了这个品牌的使用权，并在2015年对外宣布这个品牌正式复活，同时也赋予它一个官方的中文名称，那就是宝沃汽车。如今，这个汽车品牌已经确认会在今年来马，而且会率先为本地消费者带来两款SUV，分别是BX5和BX7，到底这两款SUV有什么特别？价位如何？还有这个品牌的背景到底还有什么样是你需要知道的？来看看我们的视频就对了！同时，你也可以点击这个链接翻阅我们之前的报导。宝沃 BX5 宝沃 BX7 宝沃 BX7 TS 特仕版

Toyota 8年前

Toyota C-HR 东盟撞击测试报告出炉，毫无悬念5颗星！

Toyota C-HR这款B-Segment的SUV相信大家已经对它相当熟悉，确实马来西亚的消费者等到花儿也几乎谢了，它才姗姗来迟的在本地上市。虽然这款SUV在欧洲、日本和澳洲等地的撞击测试都拿到了5颗星，但既然它来了马来西亚，我们还是循例说说这款SUV在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中的成绩如何！在ASEAN NCAP今天刚发布的成绩中，本地C-HR虽然没有标配许多在日本和欧洲地区看到的高科技主动安全技术，如自动煞停、盲点侦测和车道维持辅助等等，但因为ASEAN NCAP并没有强制车商把这些列为基本配备，因此只有配备最基本的车身动态稳定系统（ESC）和七气囊的C-HR，依然获得了5颗星的安全评价。在详细评价的部分，C-HR在这次的撞击测试中获得了91.31的总分，而在成年人防护测试方面则获得了49.72的高分，在儿童防护测试方面则有20.86的分数，而在安全配备评价方面，则有20.73的分数。本地的C-HR只有一个等级，搭载一具1.8升的自然进气引擎和CVT变速箱，采用前轮驱动。安全配备方面有7具气囊（第7具是司机的膝部气囊）、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），和两组ISOFIX。不过在新加坡和泰国版本方面，它还拥有自动煞停系统、车道维持辅助系统等，不过这次ASEAN NCAP用来进行测试的是马来西亚销售的版本。想要知道更多有关Toyota C-HR的详情、规格和价钱，请浏览CarBase.my。 Toyota C-HR 1.8

BMW 8年前

BMW 与 Sime Darby 合作在吉打州居林开设引擎组装厂

BMW与本地大财团Sime Darby合作，在吉打州Kulim开设新的BMW引擎组装厂，让马来西亚继成为本区域的BMW汽车组装和零件生产中心外，也一并成为东南亚区域的BMW引擎组装中心。这家坐落于吉打州Kulim的引擎组装厂占地6英亩，是有BMW Malaysia集团与Sime Darby集团旗下子公司Sime Darby Auto Engineering（SDAE）合资设立，一共耗资1.32亿令吉，将在本月正式开始投入运作。这家引擎组装厂将主要为BMW负责生产他们的三缸和四缸汽油引擎和四缸的柴油引擎，除了一般引擎外，这家组装厂也会负责组装BMW PHEV油电车款使用的三缸或四缸引擎，以及其它的配件。 Sime Darby集团也表示该公司旨在成为东南亚区域内最具活力的汽车生产和代理商，并设下目标要在2020年达到年产量5万辆新车和引擎的目标，在这家引擎组装厂生产的引擎除了会供应给本地市场的BMW新车外，也会输出到东盟区域内的其它国家。 BMW Malaysia的CEO Harald Hoelzl也指出，BMW已经连续8年取得突破性的业务发展，在全球销量上也连续8年取得历史新高，今年首3个月一共在全球卖出了60万4,629辆新车，对比去年同时期增长了3%。在本地，BMW Malaysia也在今年首季卖出了3,000辆新车（包括MINI）。

本地新闻 8年前

每周油价：我国汽油与柴油零售价连续第六周没有起落

相信在最近这几个星期大家都不会对油价新闻太有兴趣，因为大家或多或少都已经猜到这段期间的油价是不会有起落的（原因你是知道的），但我们还是要循例报导一下接下来一周的油价更新新闻。根据看守政府刚刚公布的最新油价，接下来一周的本地汽油和柴油零售价依然毫无波动，RON 95汽油依然维持在每公升2.20令吉的价格，而RON 97则一样还是每公升2.47令吉。柴油方面，一般的EURO 2M柴油的价格依然是每公升2.18令吉，而EURO 5的柴油则一样还是每公升2.28令吉。这个价格将维持到下周三（5月9日）午夜12时为止，到了5月10日的凌晨12时01分，或许会有新的油价波动也说不定。 2017年油价浮动数据表 2018年5月3日至5月9日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Proton 8年前

Proton Perdana Executive，MIMOS 设计师又有新作品

MIMOS的设计师Saharudin Busri之前已经陆续发表过Proton Suprima X、Proton Bayu和Proton Savvy 18 Concept等设计图，虽然他已不再是Proton的设计师，但至少来看看本地人自己创作的设计也不错！这次，Busri发布了另一个新作品，那就是Proton Perdana Executive，有留意过历代Perdana的朋友应该都会知道，Proton有为本地高官们专门打造加长版的Perdana，也就是我们所说的Perdana Executive，特别在于它的B柱之后的后车门变得更长，车厢空间也更宽敞！不过，目前首相的官车在设计上则有点四不像，因为它明显是以普通版本的Perdana来特地拉长，在B柱之后多了一个线条不对称的腰线，但后车门和车尾则没有任何改变。为此，Busri特地设计出了一款自己的作品，也就是加长版的官车Perdana Executive，这次它把这款Perdana的车窗和腰线完整结合在一起，不再是不对称的设计，而且全车的外观也进行了重新包装和变化，不知道大家有什么样的看法呢？不过在此还是提醒大家，来自中国的浙江吉利控股集团已经持有Proton接近一半的股权，而且也有说过未来会把许多吉利车款带来本地Rebadge成Proton销售，因此如果Proton还会推出下一代Perdana的话，很大可能也会是Rebadge自吉利的产品，所以这幅设计图，大家看看就好啦！