Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 347 页

本地新闻 8年前

交长：前朝已批出的特殊车牌未来一年仍可由 NGO 销售

又是关于车牌的新闻，但这次要谈的有些不同，这次我们要关注的是509换政府之前已经宣布公开竞标的特殊车牌系列。新的希盟政府已经确认，之前已经批准的特殊车牌系列将可继续上路和售卖，但条件是一年内这些特殊系列的车牌必须找到买家和主人，否则将被撤销。新任交通部长陆兆福指出，之前国阵政府掌权时，容许非政府组织以100万令吉的代价向交通部买下特殊车牌系列的发行权，过后的车牌竞标收入却归这些非政府组织所有，而不是政府，因此政府才决定停止类似的做法，以后所有的特殊车牌系列都统一将由陆路交通局（JPJ）发行，而收入也归政府所有。至于前朝政府已经批出去的特殊车牌号码发行权，新政府依然会履行这些合约，继续让获得发行权的非政府组织去售卖这些特殊车牌，但条件是他们只有一年的时间，一年之后政府将会终止他们的独家发行权，而且不得再申请更新。在509大选之前，前朝政府已经相继批准多个不同的特殊车牌系列供民众和土豪们竞标，其中就包括了X、XX、YY、GTR、GG、SAM、K1M、T1M、NAAM、NBOS、A1M、VIP、GT、PERFECT和PATRIOT等等，这些特殊车牌系列将可在未来一年继续透过第三方销售。不过在一年期限结束之后，消费者和土豪们依然可以买到这些特殊车牌系列，只是必须透过各州的JPJ办事处进行投标，而投标所得的金额也将被收入国库内，利润不再归非政府组织所有。

商业资讯 8年前

商业资讯：PETRONAS Fluid Technology Solutions，经赛道考验与认证，为您而设的世界级汽车润滑油与汽油产品

或许您不曾察觉您的日常驾驶与一级方程式赛车（F1）之间有任何关联，每天开车上班肯定不如在赛车场上竞技般的让人热血沸腾，没有那种动辄300km/h的高速奔驰。不过，您将会发现其实两者还是有所关联。和F1的赛车手们竞相奔向终点一样，您每天也奔向您的目的地；当赛车手需要驶入维修站更换轮胎，我们也需要停下车子享用零食或让人提神的饮料。无论是何种情况，每个人都想要准时抵达各自的目的地，而不让车子故障影响一整天的行程和心情。为您推介PETRONAS Fluid Technology Solutions，它是一套完整的Primax汽油、Syntium与Tutela润滑油产品线阵容，专门为您提供最好的性能表现、最佳的效率以及最全面的防护，让您可以安心驾驶您的爱车，前往您的目的地。透过与Mercedes AMG PETRONAS赛车队的合作，PETRONAS把赛车场上累计与获得的许多宝贵经验沿用到一般公路上。自从一级方程式赛车自四年前开始迈入混合动力的时代，这支车队也成功以绝对的优势征服了每一届的车手与车队冠军。 Lewis Hamilton也是去年唯一一个在每场大奖赛中皆成功完赛的车手，而且每一场比赛也成功获得积分并最终获得世界冠军。同时，这名英国车手也创下了另一项傲人记录，自2016年日本大奖赛开始，到上周的2018西班牙大奖赛期间，每一站比赛的最终排位皆不低于第九位。这项了不起的记录有赖于PETRONAS为车队研发的世界级润滑油与汽油产品，让PETRONAS的润滑油产品是当之无愧的胜利方程式。在当今的科技化时代，许多源自F1赛场的技术如小排量涡轮增压引擎和先进的混合动力系统，都已开始投放在日常道路上。这是您每天所需要的润滑油产品，PETRONAS Fluid Technology Solutions，今天就试用吧！

本地新闻 8年前

继 MALAYSIA 车牌后, 各州还会有各自的特殊车牌供竞标

新的交通部长陆兆福在上任后可真的是新官上任三把火，除了宣布要整顿该部门的贪污风气、强制被召回的车主一定要更换有问题的气囊外，也重新检讨了前朝政府时的特殊车牌竞标政策，包括不再委任第三方非政府组织来主办特殊车牌竞标，让这些特殊车牌的收入全都回到政府手中，归入国库所有。就在今天，陆兆福又宣布了交通部将会配合国庆日而推介‘Malaysia’系列车牌，并预计这种只有一次的特殊车牌将会带来至少2,200万令吉的收入，而除了‘Malaysia’系列车牌外，其实交通部还别有打算，那就是针对国内每个州属推出州系列的特殊车牌！举个例子，交通部将为雪州推介‘Selangor’系列车牌、为柔佛推介‘Johor’系列车牌，或为槟城推介‘Penang’系列车牌，但交通部并未明确透露这些州系列车牌的推介日期和其它细节，但至少大家已经知道他们即将会这么做。同时交通部也再次强调，从此之后所有的特殊车牌竞标工作都必须透过各州的陆路交通局（JPJ）办事处来进行，而竞投车牌所获得的收入也会归入政府所有，不会再透过其它组织来竞标。

Lexus 8年前

政府强制规定更换问题气囊，Toyota 与 Lexus 表示将配合

新上任的交通部长陆兆福早前就公开宣布，指交通部将会指示陆路交通局（JPJ）实行新的政策，与各大汽车品牌的总代理与原厂合作进行系统连线和更新，让那些一直未有更换Takata问题气囊的车主们无法继续更新路税。新政府的这项举动随即获得了Toyota和Lexus的欢迎与配合，这两家汽车品牌在本地的总代理UMW今天就发表文告，指他们将会配合交通部的这项新政策，而且欢迎政府介入强制所有受影响的车主更换他们的气囊。 UMW在文告内强调，强制受影响车主更换Takata的问题气囊非常重要，因为这些质量有问题的气囊可能会在弹出时夹带金属碎片一同飞出，并为司机或前座的乘客带来生命危险，而我国过去也发生了多宗因为这个原因而导致人命伤亡的交通意外。 “自2013年开始，日本的Toyota原厂就已经针对这个问题而展开深入检讨和认证工作，在全球所有范围召回所有受影响的Toyota汽车，并且免费为车主更换有问题的气囊模组。” 截止目前为止，本地车龄在3年以下的受影响Lexus汽车当中，已有91%的车主完成更换气囊的工作，而车龄在6年以下的Toyota汽车也有53%已更换了有问题的气囊，UMW如今也再次呼吁Toyota和Lexus的车主们即刻采取行动，主动联系原厂查询本身的车子是否在召回行列内，并尽快更换有问题的气囊。 “我们已经鉴定，本地受影响的Toyota汽车的生产年份介于2001到2014年，而受影响的Lexus汽车的生产年份则介于2007到2016年，而我们也已经根据系统内的资料向车主们寄出了通知信函。” 如果你觉得返回原厂查询很麻烦，其实你也可以透过Toyota的官网【点此链接】查询，只需输入你的车身号码（VIN）就可直接查询你的汽车是否有被原厂召回，或致电1800-886-9682询问详情。

Honda 8年前

影片视频：Honda Pride，完整的售后服务配套逐一讲解

对于很多人来说，在买车的过程中主要考量的就是心仪车款的价格、配备等等，但相信有很多人并没有留意到一辆车的后续保养其实也相当重要，因为一辆车在买回来之后，除了添油、检查轮胎等等之外，还需要定期进行保养和维修，才能够达到最佳的使用状态，并延长它的使用寿命。 Honda这个来自日本的汽车品牌在过去的3年来可说是非常火红，他们在本地的销量可说是节节攀升，除了在新车销量榜上反超多年的死敌Toyota之外，还长期占据了我国各大汽车品牌的销量榜第二名，仅次于国产品牌Perodua。或许以往有不少本地的Honda车主曾经投诉过原厂的服务态度有问题，或者是零件费用与工资收费较高，或者是原厂的保养与维修中心空间不够舒适宽敞，但原厂都听到了消费者们的意见，并下定决心要提升他们的售后服务素质，因此为大家推介了这个崭新的售后服务配套，Honda Pride！ Honda Pride其实是一个整合了各种优点的一整个售后服务配套，它的重点包括了把所有Honda新车的保养哩数从原本的每5,000公里拉长到1万公里，也就是说，以往的Honda车主每隔5,000公里就必须把车子送回到原厂进行保养，但如今新的Honda车主却可以在每隔1万公里的情况下才进行一次保养，当然这当中也有时间限制，就是不得超过6个月。除了延长保养哩数之外，原厂如今也为全国所有保养和维修中心的原装零件以及工资提供折扣，而且这项折扣并不只限于特定的时间。此外，购买Honda新车的车主也可享有首10万公里、每间隔一次的免费工资优惠，最多可达5次，也就是在哩数2万、4万、6万、8万和10万公里时，原厂将不会向你征收保养的工资。一些有经验的车主都知道，并不是每一款汽车的引擎都使用同样容量的引擎润滑油，一些排气量较小的引擎可能只需3公升、一些排气量较大的需要4公升，而一些甚至需要用到5公升。而根据以往的做法，许多保养中心都是以每瓶4公升装的方式出售他们的润滑油，这样就可能会造成浪费。举个例子，如果您的引擎只需要用到3公升润滑油，那剩下的1公升您还是得继续付钱购买，而如果您需要用到5公升的润滑油，你就需要购买2瓶4公升装的润滑油了（当然一些原厂也有出售1公升装的润滑油），而剩余的润滑油又有使用期限，对顾客而言其实不大公平。为了避免顾客浪费，Honda如今在他们的所有维修与保养中心都引入了最新的添加润滑油方式，这种添加方式就类似油站的油泵一样，技师会事先预设好车子引擎所需要用到的润滑油容量，举例说3公升，那这个油泵就只会向引擎灌入3公升的润滑油，同时顾客也只需要付3公升的钱！不仅如此，Honda Pride其实也包含了其它许多的好处，主要都是为了提升Honda车主们的拥车体验，让车主们不再觉得把车子送到原厂进行保养和维修是烦心的事，而且也无需担心钱包会突然穿洞，因为每一次的保养费用与细节都会请出列明在Honda的官网上。话不多说，我们就来看看这一次的Honda Pride影片吧！

国际新闻 8年前

欧盟委员会：柴油汽车引擎已成昨日黄花，应被淘汰了

在电动车（EV）发展越来越迅速、行驶里程越来越长、充电时间也越来越快的年代，之前标榜省油、低排放的柴油引擎技术也势必会受到冲击，一些国际著名大厂如Volvo就早已放话不再研发新的柴油引擎。不过，如今除了汽车工业之外，就连欧洲政府也开腔讲话了，欧盟委员会委员Elzbieta Bienkowska早前就公开放话，把汽车的柴油引擎技术形容成‘过时的技术’，并指柴油引擎很快就会从市场上消失，看来柴油引擎真的要走向末日了。著名国际媒体彭博社引述Bienkowska的谈话，指许多人已经认清现实，就是柴油引擎就算再怎么发达，也无法做到好像纯电动车那样的零废气排放和零空气污染，而降低排放量也已经成为了全球汽车业目前最注重的一点。虽然Bienkowska公开表示柴油引擎已没有未来，但一些国际大型车企如Mercedes-Benz和Jaguar Land Rover却依然还是对柴油引擎的发展抱持乐观态度，并强调柴油引擎拥有比汽油引擎更低的废气排放，而且也更省油，同时在性能方面也早已超越了汽油引擎。欧盟政府早前已经出台了未来的新汽车排放法规，就是要在2021年达到每公里最多91克的废气排放量，而在2030年还需把这一个数据降低到每公里66克。不过欧盟政府的这项新法规引来了一些车企的批评，认为欧盟政府的法规过于严苛而且过于急进，担心车企的开发脚步没办法跟得上未来的新法规。除此之外，德国城市汉堡也即将成为第一个正式全面禁止使用EURO 5或更低等级的柴油的欧洲城市，德国政府甚至还认为车企们必须为空气污染负上一大部分的责任。

Mercedes-Benz 8年前

又是作弊软件! Daimler 被指柴油车排放造假, 或被罚170亿

继Volkswagen集团之后，另一家来自德国的国际车企很可能会步VW的后尘，因为涉及柴油引擎排放数据造假的事件而遭到欧洲政府的重罚！这次中招的是Mercedes-Benz的母公司Daimler集团，他们可能被德国政府开出37.5亿欧元（170亿令吉）的天价罚单！根据报导，德国政府早前已经开档调查Daimler集团被指在他们的柴油车排放数据造假方面的指控，德国的交通部长Andreas Scheuer已经传召Daimler集团的董事部主席Dieter Zetsche进行问话，当面聆听对方的解释和辩护。事件起因是因为德国负责监管汽车排放的政府部门，早前在其中一款Mercedes-Benz的柴油车上发现了疑似作弊软件（怎么手法都和VW一模一样），怀疑Daimler集团透过软件来造假引擎废气排放数据。德国政府在展开初步调查后指出，目前在该国市面上的超过75万辆柴油车都被怀疑装有作弊软件，若证实原厂真的涉及欺骗政府和消费者，德国政府将会针对每一辆造假的柴油车开出5,000欧元（2.3万令吉）的罚单。德国政府的态度这次非常坚决，Andreas Scheuer甚至已经透过当地媒体放话表示政府不会纵容类似的造假丑闻破坏德国汽车工业的名誉，并且随时准备对Daimler集团开出天价罚单！

本地新闻 8年前

又一宗! 没使用儿童安全座椅, 8月大女童头部重伤枉死

我国最近又发生一宗父母没使用儿童安全座椅导致孩子无辜惨死的车祸意外，事件发生在前天（2日）下午5时许在柔佛Kota Tinggi，一辆Honda Civic与一辆Proton Wira发生碰撞，事件导致车内的一名8个月大女童被抛到车前座，头部撞上车内的中控台而重伤死亡。这起意外的来龙去脉获得了警方的证实，事件再次证明虽然许多汽车媒体一再强调儿童安全座椅的重要性和必要性，但本地许多父母仍然没有把这些话给听进去。讽刺的是，涉及意外的Honda Civic EK从照片中可以看到明显经过了改装，至少喷上了新的车身涂漆，后保险杆也经过了改装，身为爸爸的车主既然有钱改装车子，为何没钱为孩子添购儿童安全座椅？身为汽车媒体的我们，再次以类似实际发生的交通意外来提醒各位已晋身为人父母的车主和驾驶者们，如果您真的要载送12岁以下的孩子出门，请确保您的车身已备有符合规格的儿童安全座椅，并且把它正确的装上，因为只有这样，您的孩子才能获得充分的保护。

本地新闻 8年前

交通部强迫车主更换问题气囊，未更换者将无法更新路税

虽然Takata的气囊门丑闻爆发了好几年，几乎全世界都知道发生了什么事，而一些受波及的汽车品牌也先后展开了召回行动，而Honda Malaysia就是其中一家最积极进行召回的品牌，不过似乎一些车主却依然对此无动于衷，我国上个月发生的一宗死亡意外就是一个最好的例子，一辆2004年出厂的City竟然到现在都还没更换有问题的气囊！眼见许多大马车主对自身和家人的安全意识严重不足，新上任的交通部长陆兆福终于坐不住了，这次政府宣布即将介入气囊召回行动，强迫车主们把被召回的车子送回到原厂更换有问题的气囊，否则之后就无法更新路税！根据早前的报导，陆兆福称他已指示陆路交通局（JPJ）与所有汽车品牌合作，取得所有被召回的汽车名单和车主资料，并且定期更新已更换气囊的汽车名单，一些在召回名单内而又还未更换气囊的将被列入黑名单，无法再更新路税。陆兆福也透露，根据他所了解，因为使用Takata气囊而被召回的品牌除了大家所知道的Honda、Toyota和Nissan外，也包括了Mazda、Mitsubishi和Ford等，所以小编在此奉劝各位车主们，与其坐等别人通知，倒不如自己主动查询吧！

Volkswagen 8年前

GST归零，Volkswagen Malaysia宣布下调保养与维修费用

今天是6月1日！今天是6月1日！今天是6月1日！很重要所以要说三遍！因为从今天开始，国内的消费税（GST）正式调整为0%，这也意味着消费者购物时无需要再缴付GST，而继早前公布0% GST的车价之后，Volkswagen Malaysia今天宣布调低原厂维修中心的保养与维修收费！原厂举例，每隔1.5万公里或12个月进行一次保养的Volkswagen Polo 1.6，原本的保养费用是452.94令吉，但在GST调整为0%之后，它的保养收费也随之调整为427.30令吉；另外一个例子就是Tiguan 1.4 TSI，原本的保养费用是533.29令吉，如今保养费用下调为503.10令吉。消费者需要理解的一点就是，大部分汽车品牌在提供维修与保养工作时，除了零件和消耗品有征收GST之外，工资（Labour）方面其实也有征收GST，因此GST更改为0%意味着消费者不仅能在购买零件或消耗品时有所节省，在支付工资时也更便宜。目前Volkswagen在本地销售的新车一律享有原厂提供的3年或4.5万公里的免费保养配套，同时也享有5年无限里程的新车保固，以及5年的道路紧急援助配套。想要知道Volkswagen车款的更多详情？点此浏览CarBase.my。

Honda 8年前

Honda 发文告，确认上月的死亡车祸中气囊确实有弹出

我国在几天前又发生了一宗怀疑涉及Honda气囊的死亡意外，一名23岁的青年男子庞豪天当时驾驶一辆2004年出厂的Honda City失控撞上道路的分界堤和大树，最终青年当场死亡。虽然法医目前还未对外公布死者的真正死亡原因，但根据死者父亲的说法，死者是被意外发生时弹出来的气囊碎片贯穿喉骨而死，死者父亲也希望警方能展开调查还死者一个公道。 Honda Malaysia今天就对外发布文告，称根据原厂的初步调查，涉事的Honda City在撞击发生时车上的司机座气囊确实有弹出，但原厂目前还不确认导致死者死亡的碎片，是否来自弹出的气囊，一切有待法医和警方的调查去证实。原厂也强调，涉事的Honda City确实有在原厂的召回名单内，而且自2015年5月21日开始，原厂就已经根据他们手上所掌握到的车主资料，多次向车主寄出数封信函，通知车主把车子送回到原厂的维修中心更换气囊的充气机，但车主并没有给予任何回复，也不曾回到原厂更换，而车子也没在原厂进行保养和维修。 “除了司机座的气囊以外，涉事的车辆也被查出需要更换乘客座的气囊充气机，而且我们是在同一天，即2015年5月21日开始向车主发出通知信。目前我们正和警方保持合作与联系，更新事态的最新进展。” 自Takata气囊丑闻在4年前爆发之后，Honda Malaysia就开始分多个阶段陆续通知本地受影响的车主们，希望车主把车子送回到原厂进行免费的气囊检查和更换工作，包括透过发布媒体文告、在报章刊登广告、举办醒觉运动和巡回活动、发送电邮和手机简讯的通知等。此外，Honda Malaysia也一直与陆路交通局（JPJ）合作，更新一些较旧款Honda车子的车主更新资料，包括主动联系二手车的车主。根据原厂的数据，目前原厂已在本地寄出320万份信函、366万则SMS、超过7万通电话来通知受影响的车主，而且也不断呼吁Honda车主主动浏览他们的网站，利用车身号码（VIN）来鉴定本身车子是否有被召回。截止上个月29日，原厂已在本地更换了22万4,000个Takata的司机座气囊，约为受影响总数的85%；而前乘客座气囊方面则有44万5,000个，占总数的约75%。

Lamborghini 8年前

Lamborghini Urus 惨被中国厂商山寨，价格只需十分一

中国又有山寨作品了！这次惨沦为他人山寨对象的是去年12月才发布的Lamborghini Urus，这款蛮牛旗下的首款SUV目前已经来马，在本地的售价高达百万令吉，而且是还未包括所有的税务！不过，想要拥有这款外型帅爆的SUV也未必那么的高门槛，因为擅长山寨的中国汽车厂商又有山寨作品啦！日前一家名为幻速（Huansu）的中国汽车品牌就推出了一款外型明显抄袭Urus的SUV，而且价钱只需要10到15万元人民币（6.2万到9.3万令吉之间）呢！有趣的事，这家名为幻速的公司其实也有些来头，它其实是北京汽车集团（BAIC，简称北汽）的其中一家子公司，北汽在中国也是响当当的一家车企，而且也有相当大的规模，但想不到它的子公司竟然也玩起山寨来了！根据我们获得的这组照片，图中的这款名为幻速C60的SUV无论从车头、车侧还是车尾看去，都和正牌的Lamborghini Urus十足相似，唯一差异的就只有一些小细节的部份，如头灯组内建的LED日行灯，以及多了一些前雾灯而已。根据消息，这款SUV的车身尺寸其实并不会比真的Urus小上很多，它的轴距长达2,815mm，只比Urus短了188mm，因此要坐满5名成年人应该不会是什么问题，配备方面则暂不清楚。在动力规格方面，以它的价格而言当然不要指望它会有太强的动力心脏，但据悉原厂会为它搭载两具涡轮引擎，排气量分别是1.5升和2.0升，马力输出分别有150hp和195hp，虽然远不如Urus的641hp的4.0L V8引擎，但对比回它的车身和市场定位而言，还算不错吧？正牌的Lamborghini Urus

Proton 8年前

Proton 举办斋戒月促销，不到3万可坐拥新 Proton Saga

Proton宣布配合即将来临的开斋节，该品牌将为旗下的各车款提供诱人折扣，最高折扣幅度高达4,000令吉，而且消费者如今可在不到3万令吉的价格，就可买到一辆全新的Proton Saga！这项促销的有效期限从6月1日至6月30日为止，而且现有的Proton车主也可从即日起到6月15日期间，前往指定的Petronas油站享有免费的全车20处安全检查，确保在开斋节回乡期间可以安全上路！同时在15日之前，只要把你的爱车送往Proton维修中心使用Petronas Syntium SE300或SE800引擎润滑油进行保养，就可获赠免费的雨伞和Rolson的螺丝栓套。值得一提的是，从6月1日起，政府已正式将我国的消费税（GST）调降为0%，因此Proton早前已经公布了GST 0%之后的新车价，而如今Proton又再给予佳节新车回扣，让车价可以进一步被降低。根据原厂公布的优惠列表，全新的Proton Saga如今一律降价3,500令吉；Persona降价3,000令吉；Iriz和Ertiga则一律降价4,000令吉，在折扣3,500令吉之后，入门等级的Proton Saga 1.3 Standard手排甚至不到3万令吉，新车只需2万9,623令吉（未包含保险）。想要了解更多Proton各车款目前在GST 0%之后的净车价，以及在折扣之后的最终价格，可点击放大以上的图表，同时想要了解更多有关Proton新车的规格，可浏览我们的姐妹网站CarBase.my。

Proton 8年前

Proton 支持大马希望基金，每辆售出新车捐10令吉救国

就在新政府宣布成立‘大马希望基金’（Tabung Harapan Malaysia），让民众可以捐款参与救国行动以协助偿还国债之际，身为国产车品牌的Proton也身先士卒，成为本地第一家公开表态的车企，宣布支持政府的这项举动。 Proton今天发表文告，宣布即日起开始至今年的12月31日为止，Proton在本地每售出一辆新车，都将捐献10令吉给大马希望基金，以参与救国行动。Proton也是本地第一家宣布将会公开捐款给希望基金的车企，不知道此举会否引起其它品牌仿效呢？

本地新闻 8年前

KL-Seremban 大道与 Salak 大道即日起停止征收过路费

大马大道局（LLM）昨日对外发布文告，宣布吉隆坡地区的两条大道，分别是KL-Seremban大道和Salak大道的特许经营权将在2018年5月31日到期，并在今日（6月1日）开始停止征收过路费。小编相信很多驾驶者并不清楚这两条大道的确实地点在哪里，其实KL-Seremban大道就是从吉隆坡Sungai Besi新街场空军基地前往芙蓉的南北大道方向，在还未抵达Sungai Besi收费站前的路段，收费站之前的路段属于KL-Seremban大道，收费站之后的路段则属于南北大道，并由两家大道公司各别经营。大家都知道南北大道是由PLUS负责经营，而KL-Seremban大道则其实是由Metramac私人有限公司经营，但因为两家公司存有合作协议，PLUS一直以来都负责代表Metramac公司向KL-Seremban大道的使用者征收过路费，所以驾驶者一直以来在Sungai Besi收费站缴付的过路费，已包含了部份需要缴付给KL-Seremban大道的过路费用。举个例子，驾驶者从Sungai Besi收费站出发前往南北大道的UPM/Seri Kembangan收费站，原本需要缴付的过路费是1.60令吉，但从即日起因为KL-Seremban大道免收费，因此过路费将变为80仙，但驾驶者还是需要在Sungai Besi收费站缴付这80仙过路费，收费站不会因此被拆除。而如果驾驶者是从UPM/Seri Kembangan的收费站前往更南端的Bangi收费站，则因为没有途经KL-Seremban大道，因此驾驶者的过路费将保持不变。

Infiniti 8年前

Infiniti Malaysia 公布0% GST新车价，部份降价超过2万

隶属Nissan集团旗下的豪华品牌Infiniti日前公布了6月1日（也就是今天）之后的本地新车价，在消费税（GST）改为0%之后，Infiniti在本地的新车最高折扣高达2万1,899令吉！根据Infiniti Malaysia发布的新价格表，全新的Q50 GT价格如今为22万6,267令吉起，比之前的价格降价了1万3,530令吉，而Q60方面则降价1万7,438令吉，双门的Q60 Coupe也降价1万7,438令吉，从29万1,361令吉起。而Infiniti在本地的旗舰车型QX70 GT，则降价2万1,899令吉，从原本的39万令吉降价到36万8,100令吉。以上提及的新价格皆是西马半岛未包含保险的上路价格，而且将从今日开始生效，直至9月1日销售与服务税（SST）回归为止。由于GST已变为0%，而SST则确认将在9月才会回归，因此消费者将享有长达3个月的免税空窗期（当然并不是完全免税，只是无需缴付GST或SST而已），有兴趣想要买新车或换车的朋友，好好把握机会啦！

Perodua 8年前

Perodua 公布GST 0%之后的新车价，最高降价RM3.5K

在各大汽车品牌都赶在6月1日之前纷纷公布本身在免除消费税（GST）的新车价过后，姗姗来迟的Perodua终于赶在5月最后一天对外公布了他们在6月1日之后的新车价。根据Perodua发布的这个新价格表，降价幅度最小的是原本车价就已经是最便宜啊的Axia 1.0 Standard E手排，它的价格从原本的2万3,965.89令吉，降价1,344.11令吉，变成2万2,621.78令吉。至于降价幅度最大的，当然就是原本车价本来就是最贵的Alza 1.5 Advance自排，它的降级幅度为3,543.36令吉，从原本的6万2,889.44令吉，降价到5万9,346.08令吉。至于最受欢迎的车款Myvi，全车系从1.3L到1.5L的版本都一并降价，降价幅度介于2,492.26令吉到3,113.77令吉，如今最入门的Myvi 1.3 Standard G手排价格为4万1,807.74令吉，而最高等级的1.5 Advance则售价5万2,186.23令吉。

本地新闻 8年前

DBKL 将恢复吉隆坡部份关键地区的锁车轮行动

我们之前曾经报导过，指吉隆坡市长已经表明将从本周一（28日）开始暂停市区内的锁车轮行动，原因是中选的吉隆坡地区国会议员都提出要求，希望市政局（DBKL）检讨他们的锁车轮行动的外包合约内容。不过，就在行动刚刚暂停了第四天之际，市长Mohd Amin Nordin就宣布将在部份关键区域恢复锁车轮行动，原因是这些地区内的驾驶人士严重违反交通规则胡乱停车，造成当地的交通混乱和塞车。英文媒体The Star报导，市长称市政局执法组官员将会圈定几个在吉隆坡区内违例停车情况严重的地区，并将即时恢复已经暂停的锁车轮行动，以疏解区内的交通混乱现象。 DBKL早前把吉隆坡市区内的锁车轮行动合约颁给一家名为联邦直辖区基金会（Yayasan Wilayah Persekutuan，YWP）的机构，由于过程被指没有公开招标，而且承包商也被人发现为执法员设下每天锁车轮的目标数量，因此引发公众舆论，而数名吉隆坡国会议员也公开要求市长重新检讨这项承包合约的内容，不过消息指出，一旦市政局撤回承包合约，就必须向对方赔偿1亿令吉。

本地新闻 8年前

新政府被指将展开检讨，泛婆罗洲大道沙巴部份将取消?

新政府早前已经相继宣布取消隆新高铁（HSR）和第三期的捷运（MRT3）计划，而且新首相敦马哈迪也已经表明政府将会持续重新检讨前朝政府订下的各种超大型公共基建计划，以避免我国国债出现失控的情况。根据本地英文媒体The Star的报导，下一个将被政府检讨的计划就轮到了位于东马沙巴和砂拉越两个州属的泛婆罗洲大道（Pan Borneo Highway），这条大道原本计划将会链接沙巴和砂拉越两州，成为东马真正意义上的第一条高速公路，全长1,236公里，预计耗资128亿令吉。该媒体引述消息人士的谈话，称政府目前已经开始重新检讨这条大道的建造过程和其费用的细节，由于这条大道的第一阶段工程已经开始在砂拉越州内施工，预计可在2021年完成，因此新政府可能会取消目前还未动工的沙巴州的大道路段部份。 “目前砂拉越州内第一阶段的工程已经开始，而沙巴州内的工程却还没动工，因此如果取消沙巴州的部份将会比较容易，影响也比较小，同时砂拉越州内第二阶段连接Miri和沙巴州边境的路段也还未动工。” 根据了解，前朝政府在掌权时已经完成了前面阶段大道工程的合约承包与委任部份，其中沙巴州的路段涉及7家承包商，总耗资金额为32亿令吉。消息也说，沙巴州的部份其实已经开始面对预算超支的问题，而前朝政府也已经开始无法准确估算最终将会涉及的资金。虽然说取消这条大道的部份路段和工程或许可以为联邦政府省下不少开支，但也不见得所有人都会乐见政府的这项举动。根据该媒体报导，沙巴和砂拉越两州的政府其实希望新的联邦政府可以延续这项计划，而且沙巴州的首席部长Datuk Seri Mohd Shafie Apdal上周也公开表示，他有信心联邦政府将会继续让这项有益于东马两州子民的工程进行，而砂拉越的行动党主席张建仁也曾表示这项工程将会照跑。东马的朋友们，你希望这项工程继续吗？

Proton 8年前

Proton Ace The Space 竞赛，MPV 塞进越多人就可赢奖

Proton即将举办一个别开生面的比赛，只要你能够在特定的时间内把一辆Proton MPV塞满最多的人，你就是赢家！听起来很不错吧？这就是Proton主办的“Ace The Space”竞赛，而且奖品相当丰富哦！根据Proton开出的奖品清单，首100支闯过第一关的队伍都能获得价值50令吉的Aeon礼券，同时还有价值700令吉的Proton礼券和智能手机，而能够闯进决赛的队伍，所能够获得的奖品更是丰富哦！最终脱颖而出的队伍将能够获得1万令吉的现金奖、智能手机、价值1,000令吉的Proton礼券，而且还能获得由TGV影院放映的2018世界杯决赛入门票，同时还能获得Proton首款SUV的发布会邀请柬，而且还能成为首位试驾这款SUV的大马幸运儿呢！有兴趣的参赛队伍只需要拍摄一张创意十足的队伍合照，发布在您的Facebook或Instagram户口上，并写上“We ACED THE SPACE in PROTON MPV”，同时标签Proton的官方Facebook户口（@ProtonCarsOfficial），或在Instagram进行标签（@ProtonCars）。在做完以上步骤后，只需要把您的照片和文字进行截图，并电邮至[email protected]，但也别忘了在电邮内附上您的与队伍的资料，如队伍名称、队长个人资料（姓名、身份证号码、电话号码与电邮地址），还有队伍要求进行比赛的地点（城市或地区名称）。通过资格赛并可晋级到下一轮比赛的队伍，将会由主办单位透过电话或电邮进行通知，必须在指定日期前往指定的比赛地点参加下一轮的比赛。参赛队伍无需事先购买任何产品，不过所有参赛队伍的成员年龄必须介于18至45岁。这项竞赛将从2018年5月23日正式开跑，报名截止日期是今年的7月7日，您可直接登陆Proton的官方网站了解更多详情，如果您对这项比赛的方式还是不甚了解，可以观看原厂发布的视频。