Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 362 页

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz EQ 系列将推Sedan, 确认不会是C-Class

Mercedes-Benz旗下的EQ系列将负起宾士家族未来主攻纯电动车市场的大旗，而在之前发布的概念车后，如今EQ系列被曝光将会推出一款Sedan房车车型，不过原厂不打算利用现有的C-Class来作为基础推出一款纯电动的Sedan，而是打算另外基于他们的EVA（电动车）模组化底盘来打造这辆新的电动Sedan。根据英国媒体Autocar UK的消息，宾士的EQ系列目前已经确定将会有属于SUV的EQC，还有属于掀背车（Hatchback）的EQA系列，但显然只有SUV和Hatchback并不足以完善宾士电动车的产品线，传统的Sedan还是不可或缺的。消息说，德国宾士原厂目前对于EQC的研发工作已经进入尾端，预计将会在明年正式正式发布这款纯电动的量产车型，之后就会轮到EQA，而属于Sedan车型的新车则预计需要等到最快2022年才会实现量产。根据我们早前的新闻，原厂已经在加拿大注册了EQA和EQB的名称使用权，EQA我们已经知道是属于Hatchback的车型，那这个传说中的Sedan电动车会否就是EQB呢？这一点还有待商榷，因为宾士已经宣布会在2025年前陆续发布多达10款的全新纯电动车，因此变数还是很大。

Nissan 8年前

全新 Nissan Serena S-Hybrid 本地开放预订, 5月正式开售

如果你正在打算要买一辆中大型的MPV，又或者你正在期待全新的Nissan Serena来马，那恭喜你，因为总代理陈唱汽车终于宣布开始接受预订，而且总代理使用的字眼是“All New Nissan Serena S-Hybrid”，照这样看来，是否意味着全新的第五代Serena在本地只会有S-Hybrid一种动力规格？除了宣布开始接受预订之外，总代理也宣布这款全新的七人座MPV将在今年5月正式在本地上市，不过他们并未给出明确的日期，而且这次也没有对外公布它的价格，根据早前的猜测，新的Serena预计在本地将最少有两个等级供选择。代号C27的第五代Serena将会沿用上一代C26 Serena的油电系统，搭载一具四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的排气量是2.0升，拥有缸内直喷和双可变正时气门技术，最大马力为150PS，最大扭力200Nm，变速箱一样是Xtronic CVT。虽然引擎的马力和扭力数据看下去不怎么样，似乎难以驱动一辆中大型的七人座MPV，但它同时还配有一组1.8kW/200A的电动马达，这组马达可额外输出50Nm的扭力，主要是辅助车子在起步和踩大油爬坡时的动力，与其它品牌的油电系统有些不同。在采用油电系统的情况下，总代理号称全新Serena S-Hybrid的官方油耗数据为14.2km/L（日本的官方测试数据），而且这款MPV也顺利获得大马政府颁发的EEV认证，也间接说明了这款MPV将继续在本地组装（CKD）。根据我们目前直到的消息，新的Serena将继续采用2-2-3的三排七人座布局，同时会搭配360度的环景摄影系统，车内将配有多达7组的USB充电插口，同时两侧还会有电动侧滑门（有消息说入门等级只会在一侧有）。安全配备方面，新的Serena将会在本地标配6具气囊、车身动态稳定系统（VDC）、循迹防滑系统、斜坡起步辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），还有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），至于在日本看到的高科技辅助安全配备则没有来马。据悉，新的Serena将会拥有4种车身颜色供选择，分别是白、银、黑和琥珀金色，有兴趣提早预订Serena的消费者，可以点击此链接前往Nissan在本地的官网留下你的联络方式。 2018 Nissan Serena S-Hybrid

Proton 8年前

Proton 首款SUV公开接受命名投票，X7/PX7/X70还是X700？原厂让民众在官方面子书进行投票，也可另行建议

Proton的首款SUV已经进入到摩拳擦掌的阶段，相信大家都已经不会再怀疑，Proton的首款SUV其实就是以吉利博越来进行Rebadge，在外型和内装上进行一些修饰并在本地生产，之后在本地销售，而且传言也称这款挂上Proton厂徽的首款SUV会在今年尾正式面市。就在大家都在等待之际，Proton今天突然在他们的官方面子书上放出了一个调查问卷，问卷的重点就是让公众可以进行投票，选出原厂目前初步圈定的几个名称，那就是X7/PX7/X70或X700。为何是这些名称？原厂没有说明，但别忘了吉利已经掌握了Proton接近一半的股权，而且目前的CEO李春荣也是由吉利指派，不排除这些名称是根据吉利的命名方式来进行选择，而且要强调的是，博越在某些市场也被称为X7。从这点看来，貌似Proton的首款SUV的正式名称很大可能会从这几个和X以及7有关的名称中诞生，但原厂也在问卷内开放让公众自行建议他们认为理想的名称，也让公众留下建议这些名称的理由和根据。有兴趣的公众朋友们，如果你想参与Proton首款SUV的命名，见证历史的诞生的话，那就不要错过这个机会啦！只需要点击此链接就能打开Proton的官方问卷，并留下你的联络方式和进行投票，投票后也有机会赢取原厂送出的奖品哦（至于是什么奖品原厂就没说啦）！吉利博越

Tesla 8年前

自驾技术再出事，苹果工程师驾驶 Tesla Model X 车祸死

继Uber的自动驾驶技术测试车早前在美国撞死人引发全球关注后，美国近日又再传出自动驾驶技术出事故的新闻，这次是一名在美国苹果公司工作的台湾籍华裔工程师在启动Tesla Model X的自动驾驶功能后，车子撞上道路的分界堤导致男司机死亡。事件发生在上个月23日早上9时30分，死者是来自台湾的华裔男子黄伟，被指在苹果公司担任工程师，当时他驾驶着他的Tesla Model X上班，并启动了车上的自动驾驶系统，岂料车子突然撞上分界堤并起火燃烧，导致男子当场死亡，涉及意外的还有一辆Mazda和Audi房车，他们因闪避不及而撞上Model X的车尾。 Tesla事后对外发布了他们的初步调查报告，原厂表示根据行车记录器的记录，事发前死者确实启动了车上的自动驾驶系统，系统在事发前曾经提醒死者必须介入手动操作方向盘，但死者在事发前的6秒都没有作出反应。 Tesla也说，死者在事发前有足够的时间可以作出反应，当时距离分界堤还有150公尺，而且前方视野清晰不模糊，原厂也说这是Model X第一次涉及如此严重的车祸。不过这件事情也是公说公有理婆说婆有理，因为死者家属事后对美国广播公司表示，死者生前曾经投诉过这辆Model X的方向盘会在自动驾驶系统启动后突然卡住，并且还说曾经有向原厂的代理商提出反映，他们怀疑是这个原因导致意外发生。我们就耐心等候看看这起事件的后续发展如何吧！

Tesla 8年前

Tesla Model S 全球召回, 原厂发现动力方向盘螺栓有问题

专门生产电动车的美国品牌Tesla最近向全球车主发出召回通告，宣布召回全球12.3万辆的Model S以修正有瑕疵的动力辅助方向盘螺栓（Power Steering Bolts），这次受影响的车款生产日期都在2016年4月之前。根据原厂的说法，他们发现有问题的方向盘螺栓可能会发生腐蚀的情况，最终可能会引发方向盘系统失去电动辅助，导致司机无法顺利转向而引发意外，不过原厂声称目前还未发生过类似原因引发的意外。 “如果方向盘螺栓损坏的话，司机还是可以操控方向盘并进行转向的，只是方向盘会突然失去动力辅助，所以司机要突然间使用更多的力气去转向，尤其是在低速行驶和停车时。” 这批受影响的Model S车主依然可以如常驾驶他们的汽车，直到Tesla官方通知他们，要求他们把汽车送回原厂进行维修为止，同时原厂也强调只有小改款之前的Model S才被召回，其它款式如Model 3和Model X不受影响。

Mazda 8年前

试驾: Mazda CX-5 2.0 GL SkyActiv-G, 基于上一代再进化

在很多年前，Honda的CR-V曾经以几乎无敌的姿态独霸了本地的C-Segment SUV市场，一方面是因为它的最大对手Toyota RAV4没有来马（其实有来过但很快就停售了），另一个原因就是CR-V在各方面的表现都相当均衡，符合许多都会型SUV买家的需求。不过，这个局面在第一代的Mazda CX-5来到大马市场后就有了很大的改变，虽然目前CR-V据说还是这个级距市场内的销量冠军（本田自己发布的数据），但它的优势和强势都已经大不如前，更重要的是，消费者如今的选择也越来越多。相信不会有人反对这个说法，在Mazda品牌当中，本地能见度最高的车型当属CX-5莫属，虽然Mazda 6和Mazda 3在发布初期都曾掀起一阵热潮，但说到本地Mazda品牌当中的常青树就非CX-5莫属了，自2012年开卖至今，CX-5的每月销量都依然相对稳定，而且在路上的能见度也依然非常的高。这说明了什么？简单的来说就是代表CX-5在本地的受欢迎程度相当不错，而且在经历了头一两年的新鲜期之后，消费者依然对这款SUV感到兴趣，并认同它是一款值得考虑甚至是入手的车型。能够在市场上连续几年都维持稳定销量而且屹立不倒，最重要还是得回归到质量的问题，还有就是本地消费者近乎吹毛求疵的那种“又要有力、又要有空间、又要省油、又要耐操”的要求。小编本身就曾经试驾过第一代的CX-5，而且身边也有好几名朋友都同时拥有这款SUV，因此对第一代的CX-5完全不会陌生。个人认为，以C-Segment SUV的级距来说，第一代CX-5的油耗表现已相当难得，而且动力方面虽然谈不上猛暴，但对比竞争对手还是有一定的优势，加上亮眼的外型和毫不输给对手的配备，以及相当合理的售价，第一代的CX-5会在本地取得成功完全不让我感到意外，甚至还介绍了身边的一些朋友考虑这款SUV。如果真要我挑剔第一代CX-5的缺点，那大概就是没有后座冷气出风口、LED头灯和日行灯没有下放成全车系标配，以及只有电子手煞车（小改款之后）却没有Auto Hold，其它各方面的表现我都觉得相当不错或已经是可以接受，所以这款SUV对我而言绝对是优点多过于缺点，而且缺点都只是些对很多人而言不算很重要的小缺陷。不知不觉过了5年，Mazda也在去年正式发布了第二代的CX-5，同年这款CX-5也正式在本地开售，碍于原厂的媒体试驾车数量有限，而要求试驾的媒体却又很多，所以我们拿到试驾车的时间已经是去年12月接近圣诞节的时段，而碍于我们手上试驾过的新车也很多，所以这篇试驾文迟了3个月才和大家见面，不过迟到总好过没到，希望它还能帮到正在考虑要选哪一款SUV的你。这次我们借到的是最入门等级的CX-5 2.0 GL，它的售价是13万4,205.50令吉（未包括保险），当然如果你对皮革座椅和原厂的卫星导航（在智能手机风行的年代谁还要用原厂的卫星导航？）有要求，你还可以额外加价2,000令吉和1,270令吉去选购这两个配备，当然如果你有本事和代理商和销售员拗价的话，可能对方愿意免费为你加装也说不定。除了这两个需要加价的配套外，原厂还有强调，如果你很想要Mazda独有的魂动水晶红（Soul Crystal Red）、机械灰（Machine Grey）和雪白色（Snowflake Pearl White）的话，你还需要另外加价2,000令吉来选择这些比较特殊的车身配色。当然，在开始这一次的试驾分享之前，还是不免俗的带大家复习一下第二代CX-5在本地的完整等级和售价编程，二代CX-5在本地分为5个等级，简单一点来说，如果你选择汽油版本那你就只能拥有前轮驱动的配置，如果你想要有四轮驱动，那你也只能选择柴油引擎而且是最贵的版本。以下是他们完整的编程售价表： Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.0 GL 2WD: 13万4,205.50令吉 …

Nissan 8年前

全新 Nissan Serena 本地公开预览，确认搭载 Highway Star 套件，继续沿用 S-Hybrid 混合动力配置，近期上市

在被拍到很多次的上路测试谍照之后，全新第五代的Nissan Serena近日终于被原厂正式在本地展出，也借此确认了这款七人座的中大型MPV很快就会在本地面市的传闻，同时也让我们能够抢先一窥这款新MPV即将在本地推出的配备和等级。这次被摆放公开展示的五代Serena是属于Hybrid的版本，也印证了本地Nissan将继续只为Serena推出Hybrid版本的传言，而且也可以看到它的车身前后都搭载了Highway Star的运动化套件，因此整体车格对比一般普通版本更加年轻和运动化。外观上，可以看到新的Serena搭配了LED+鱼眼的头灯组配置，前雾灯貌似也是采用LED为发光体，尾灯部份发光体也是LED，轮圈则采用15寸的单色轮圈，轮胎尺寸是195/65R15，而且全车前后左右都有摄影镜头，表示这款车将搭载360度环景摄影系统，而且两侧都有电动侧滑门，同时车内还会有多达7组的USB充电插口。根据原厂在现场展出的资料，这款新的Serena将会标配6气囊、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）等。在动力规格的部份，原厂表示它将会搭载一具直列四缸的自然进气汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷和双可变正时气门技术，拥有150PS马力输出和200Nm扭力，变速箱则依然是XTronic CVT。不过原厂没有提到，这款MPV还会搭配一组可额外输出50Nm扭力的电动马达，主要是辅助车子在起步时的动力需求。至于内装配备的部份，由于这次展出的Serena全车前后的车镜都被全黑的镜纸遮蔽，而且原厂也把车门锁上不让人进入，因此内装的配备目前还不清楚。在此之间，坊间曾有传闻称它将会在下个月（4月）正式在本地上市，但原厂至今也没证实这项说法。 2018 Nissan Serena S-Hybrid

Nissan 8年前

东瀛战神 Nissan GT-R 正式在泰国开售，开价167万令吉

虽然这一代的‘东瀛战神’Nissan GT-R已经接近产品周期的尾声，但日本原厂还是有不断为它推出更新版以维持市场热度，而如今这款号称不败传奇的GT-R如今趁曼谷车展进行之际正式登陆泰国市场，这款战神在泰国当地的官方售价为1,350万泰铢（167万令吉），而且还可获得官方提供的3年保固和保养。泰国市场开卖的战神属于最高等级的‘Luxury’版本，当然它并不是Nismo的版本。配备方面，它拥有自动启闭和调整水平的LED头灯组、电动调整的皮革运动化座椅、定速巡航、双区恒温冷气、引擎启动按钮、倒车摄影镜头、11支喇叭的Bose高级音响系统，还有8寸的触屏式荧幕主机。心脏部份，它依然是采用一具排气量3.8升的V6双涡轮增压引擎，最大马力为555PS，最大扭力632Nm，这具引擎是由人手组装，并且搭配全时四轮驱动驱动，以及六个档位的双离合器变速箱。其它重点方面，这一款新的GT-R也搭配了轻量化的钛金属排气管，而且可以透过车内的静音模式把排气阀门关掉，让车子的引擎声浪变得好像普通房车一般的斯文和安静，还有就是20寸的轮圈、Brembo代工的六活塞（前）和四活塞（后）刹车系统。

Renault 8年前

Renault Koleos Signature，新等级更多配备，售19.88万

TC Euro（Renault汽车在我国的总代理）宣布在本地为Koleos推出一个新的等级，名为Koleos Signature，售价为19.88万令吉，搭配2.5L的自然进气汽油引擎，但采用前轮驱动的配置，比四轮驱动2.5L版本的Koleos便宜了3,000令吉，但比最入门版本的2.0L 2WD等级贵了1.6万令吉，但同时也增加了一些小配备。配备上和最高等级的2.5L 4WD一样，它标配了全LED的Pure Vision头灯组，18寸的双色轮圈、8.7寸的彩色触屏式荧幕主机、7寸的彩色资讯幕、皮革座椅和内装、电动调整的司机座椅、8支喇叭的Arkamys 3D环绕音响系统、双区恒温冷气和后座冷气出风口。除此之外，这个新的等级也搭配了全景式的玻璃天窗、褐色的皮革座椅、第二代的R-Link影音娱乐系统，这套系统也整合了Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能，还有就是电动尾门。动力规格方面则是没有改变，它依然搭载一具2.5升代号QR25DE的四缸自然进气汽油引擎，最大马力为170PS，最大扭力226Nm，变速箱一样是CVT，安全配备方面则有6气囊、车身动态稳定系统、盲点侦测系统、斜坡起步辅助系统等。和其它等级的Koleos一样，新的Koleos Signature一样享有来自总代理的5年新车无限里程保固配套，而且顾客可以选择红、白、蓝、灰和黑5种车身配色。欲知更多有关Koleos在本地的售价编程和其它详情，请浏览CarBase.my。 Renault Koleos Signature

Volkswagen 8年前

Volkswagen 宣布延长汽车保养间隔，车主可省下26%费用

Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今天宣布为本地的Volkswagen汽车重新修改它们的保养时间表，原厂声称在拉长了保养行程之后，车主们可以省下26%的保养费用（基于5年或7.5万公里计算）。原厂表示，这项新政策将从明天（4月1日）开始生效，这项举动主要是因为VPCM想要提升本地Volkswagen车主们的售后服务和拥车体验，而原本就享有3年免费保养配套的车主们，他们的汽车保养时间表也一并被更改，同时所有现任和未来的Volkswagen车主都将受益。

国际新闻 8年前

Uber 与死者家属达成协议, 免就自驾车撞死人案对薄公堂

Uber自驾技术测试车在美国撞死人后震惊了全世界，而美国几个州属也纷纷开始暂时喊停这项测试计划。而如今事态的最新进展，就是Uber已经和死者家属达成协议，并对外宣布双方已针对此事做出了解，不会有后续的法律行动。 49岁的美国妇女Elaine Herzberg早前在亚利桑那州推着脚踏车越过马路时被一辆正在进行测试的Uber自动驾驶技术测试车撞上，事发之后Uber即刻喊停了这项测试计划，而美国警方也对外公布了测试车当时的车内录像，全世界也在关注这起意外最终会否演变成死者家属起诉Uber的法律诉讼案。不过，随着代表死者女儿和丈夫的律师对外宣布已和Uber达成和解协议，并指这起事件已经获得解决后，似乎Uber将因此而逃过一劫，至少不用面对被死者家属起诉的后果。与此同时，死者家属和律师也没对外透露双方和解的过程和内容，而Uber也拒绝对此作出回应。

本地新闻 8年前

Benimar Mileo 282 本地开价65万，首台露营车交车给车主

露营车在本地并不热门，一来是它的价格非常高昂非一般平民百姓可以消费得起，二来大马人也没有开露营车载着一家大小出外郊游的文化，不过勇士还是会有的，最近就有一家本地公司Luxe Motorhomes & Caravans引进了一台露营车Benimar Mileo 282，而且还开始交车给第一名订购的顾客。这辆露营车在本地的售价为64万4,111令吉（未包括保险），是在英国制造并进口到我国，车主是一名本地华裔男子也是一名前飞机师。有趣的是，这款露营车被JPJ定义为MPV，因此你只需要拥有一般的D级驾驶执照，就可以把它合法开上路。不过也因为这辆露营车的车型太过庞大，车身长度达到7,390mm（相等于两辆Perodua Axia加起来的长度），因此也需要特制和专属的停车位才能把它停好同时又不阻碍交通（小编心想应该可以停在巴士的停车格内）。回到这辆露营车的身上，这辆露营车的设计是供4名成年人使用，里面拥有两张尺寸1,400mmX1,900mm的双人床，同时还有很舒服的沙发、休息室，而且还有餐桌、冰箱、小型厨房、微波炉、电视机、洗手盆和全车的冷气系统等等，司机座上方还有一个玻璃天窗。除了引擎供应的电量外，这辆露营车的车顶也搭配了一组150W输出功率的太阳能发电板，能够对车内的电器和设备提供额外的电力辅助，开着这样的一辆露营车别说是在大马内南上北下，就算要开车到泰国也不是问题。这两露营车搭载的是一具2.3升的柴油涡轮增压引擎，最大马力为150hp，最大扭力380Nm，采用六速自排变速箱（6AT）和后轮驱动，以这样一辆满载各种配备的庞然巨物来说，这样的动力数据显然并不算是什么，但毕竟露营车也不强调性能，只要车内的乘客舒适就好。目前我国只有两个露营车的停靠据点，这些据点主要开放给露营车爱好者停在当地过夜，并在露营车外进行烧烤等户外活动和游戏，这两个地点都在柔佛，但这家引进露营车的代理商目前也同时正在和彭亨州政府洽谈，希望能在金马仑高原建造另一个露营车据点。 Benimar Mileo 282

Renault 8年前

Renault Captur EMEL Edition，花边设计特仕版不供销售

法国人向来很喜欢浪漫和时尚，对艺术的追求更是其他民族难以比肩的，最近法系品牌Renault在本地推介了一款以花边样式为主题的特仕版Captur EMEL Edition，这个特仕版的花边设计是由本地一家设计公司所负责，不过这个特仕版并不供销售用途。其实这是Renault Malaysia配合2018年的Colourfulraya Contest而进行的一项活动，这项活动将从本月29日开始至今年的5月15日，期间Renault将举办一场设计比赛，奖品包括Panasonic的产品，以及一辆Renault Captur作为终极大奖，主办单位将每周选出优胜者，每周送出的奖品高达66份。 Renault Captur是一款定位B-Segment的跨界小型SUV，目前在本地组装，搭载的是一具1.2升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有120hp马力和190Nm扭力，变速箱是六速的双离合器，采用前轮驱动配置，0-100km/h加速成绩为10.9秒，极速为192km/h。 Captur的标准配备包括了自动启闭的头灯和雨刷，7寸的MediaNav触屏式荧幕主机、蓝牙配对功能、卫星导航、倒车摄影镜头、智能钥匙和引擎启动按钮，安全配备包括了4气囊、车身动态稳定系统、循迹防滑系统、斜坡起步辅助系统。Captur目前在本地售价为10.9万令吉，可享有原厂提供的5年无限里程保固。

Mazda 8年前

Mazda CX-3 小改款现身纽约车展，外观与内装小幅度修饰

在刚开幕的美国纽约车展上，Mazda对外发布了小改款的Mazda CX-3，和许多人期盼的有所出入，这次CX-3小改款依然维持了原本大致的外观和内装设计，并没有好像第二代的CX-5或全新的Mazda 6那样，进化到第二代的魂动设计。外观上，CX-3原本就已经相当的帅气，但原厂如今透过一些小细节的改变让它变得更有质感，包括水箱护罩中间的护闸变成双闸式设计，同时前保险杆左右两侧也多了一条镀铬饰条，车侧车门下缘的镀铬饰条位置也微微往下移，同时也换上了新的轮圈设计，车尾部份则是尾灯内的LED排列方式有所改变。内装方面的改变也不大，整体的中控台依然沿用同样的设计，中间依然搭配大量的皮革包覆，最大的改变在于中央鞍座上的传统手煞车拉杆如今变成了电子手煞车按钮，而且还配有Auto Hold功能。另外，原厂也声称对座椅的材质进行了重新处理，以提升对司机和乘客身体的包覆性和支撑性，并且在长途行驶时会更舒服。动力方面依然没有改变，它同样沿用2.0升的SkyActiv-G自然进气引擎，但经过了原厂的重新调校，在美国当地的版本最大马力输出为148hp，最大扭力为201Nm，变速箱则分别提供六速自排（6AT）和六速手排（6MT），同时还会有重力感应系统（GVC）的加持。

Mitsubishi 8年前

新 Mitsubishi Pajero Sport 现身验车中心, 预计即将面市?

早在两三年前，我们的邻居泰国就已经发布了全新的Mitsubishi Pajero Sport，而动作慢慢的Mitsubishi Motors Malaysia一直都好像没有要引进这款七人座SUV的计划，直到最近我们在吉隆坡的电脑验车中心（Puspakom）发现到这款新车，不知道这是否意味着这款新的SUV即将来马。这组照片由网友Acoi Al-Ameer提供，照片中的车型搭载了双LED头灯组和18寸的双色轮圈，从这些细节看起来，这辆车应该是最高等级的车型。外型方面它明显和最新的Outlander采用同样的车头设计，包括家族式的Dynamic Shield车头。车尾方面则没有车头那么的有霸气了，整个车尾看下去非常简洁，两旁的尾灯低端非常的长，相信很多人会需要花一点时间才能接受到这样的设计，尾灯内建部份的LED发光体。在其他国家，这款Pajero Sport拥有自动煞停系统、盲点侦测系统、防止误踩油门系统，我们不确定本地市场是否也会获得这些高科技的安全配备，不过值得一提的是，本地目前最高规格的Triton已标配了7具气囊和车身动态稳定系统。动力规格方面，预计新的Pajero Sport会和Triton一样搭载2.4升的MIVEC柴油涡轮增压引擎，这具引擎拥有181hp马力和430Nm扭力，变速箱可能会是Aisin提供的八速自排（8AT），当然它还是会采用四轮驱动的配置。

Nissan 8年前

美国发布全新 Nissan Altima，搭载可变压缩比涡轮引擎

继Honda和Toyota相继发布了他们新款的Accord和Camry后，Mazda也在不久前发布了2018年式的Mazda 6，而一直没有什么动作的Nissan如今也正式出手，昨天在美国正式发布了他们旗下最新的D-Segment中大型房车Altima，也就是本地市场的Teana。根据之前的做法，Nissan在欧美市场的Altima和本地市场的Teana其实就是同一款车，只是因地区不同而拥有不一样的名称而已，这次最新的Altima预计还是会以Teana的名称进入亚洲市场，包括马来西亚。全新的Altima和其它Nissan家族车系一样都采用了最新的V Motion 2.0车头设计，前水箱护罩下缘和两边以一条V字造型的粗壮镀铬饰条来作点缀，而且水箱护罩的面积非常的大，让新的Altima看起来多了一份前卫和运动感，不再那么的内敛和保守。在很多人都很关注的头灯部分，美国市场的Altima并非全车系都标配LED头灯，而是需要消费者自行选配，包括LED的雾灯在内也是要选配，低阶等级的车型还是会采用传统的卤素灯泡，车侧采用的双色轮圈最大尺寸为19寸。原厂出了在车侧窗框和门把采用镀铬点缀之外，也刻意在C柱采用部份黑色烤漆的设计，制造一种类似悬浮式车顶的感觉，但它并不属于双色车身的设计。车尾部份，尾灯从旁边看去相当有质感，里面采用部分LED发光体，而且排气管也是双边单出的设计，运动感比较强烈。在车身尺寸的部份，原厂号称全新Altima比上一代车型拉长了25mm、车宽也增加了23mm，同时车身高度也降低了28mm，而最重要的是轴距部份也增长了48mm，因此全车的车室空间都会更宽裕，同时也因为降低的车身让它看起来更有跑风。内装部分，这次Altima以简约时尚为主，中控台基本上可以分为上下两端，上半段拥有一个8寸的触屏式荧幕主机，这个主机支援了Apple CarPlay和Android Auto，同时也可使用Siri或谷歌的声控系统来唤醒并操作这台主机。另外，Nissan也为全新的Altima搭载了一个新设计的三幅式皮革方向盘，而且是非真圆平底化设计的，让它看起来比较年轻，同时仪表板中间也有一个7寸的彩色资讯幕，可以显示各种行车和油耗资讯，至于中控台下半段则非常简洁，除了一般冷气系统的按钮外，几乎没有其它多余的按钮或旋钮。在配备方面，美国当地的Altima还配有了零重力（Zero Gravity）的电动皮革座椅，这张座椅号称能够大幅度减少司机驾驶时的乘坐疲劳，尤其是长途驾驶时更为有效，此外还可选配透过钥匙遥控预先启动引擎和冷气功能、标准尺寸的天窗、Bose提供的高级音响系统。在动力规格方面则是这次大改款的最大重点所在，因为它搭载了子公司Infiniti研发的世界首款可变压缩比引擎，这具可变压缩比的引擎排气量为2.0升，拥有涡轮增压和缸内直喷技术，日前已率先搭载在同一集团的Infiniti QX50身上，用以取代老旧的3.5L V6引擎。根据原厂介绍，可变压缩比技术可以让同一具汽油引擎根据司机当下的驾驶习惯和需要，随时切换到不一样的气缸压缩比，切换范围可以介于8:1到14:1之间，同时可以满足到引擎需要更高的动力输出，或者需要更好的油耗表现，同时兼顾到省油和性能。根据原厂公布的数据，这具引擎的最大马力为248hp，最大扭力370Nm，而且还强调无论在油耗、运转质感、引擎噪音和抖动方面，都比之前的3.5L V6引擎来得更好。而除了这具可变压缩比引擎外，在入门等级上搭载的2.5升四缸自然进气引擎也继续被沿用，不过原厂为这具引擎新增了缸内直喷和电子可变正时气门技术，让它的动力输出来到188hp马力和244Nm扭力，油耗和排放表现也有所进步。变速箱一如大家所料，依然是Nissan自家（子公司Jatco生产）的Xtronic CVT，不过如今Altima在部分等级上可以选配全时四轮驱动系统，在必要时电脑会把50%的扭力分配到后轴，同时原厂也表示新车的操控比上一代车型更好。安全配备方面，新的Altima如今搭配了ProPILOT半自动驾驶系统，这套系统可透过各种侦测器和镜头，包括道路标志辨识系统的帮助，在高速公路上把车子维持在安全的车道，并自行进行加速、煞车和维持车道的动作。其它配备还包括了自动煞停系统、主动跟车系统、倒车自动煞停系统、车道偏移警示、车侧盲点侦测、自动切换远近光灯等，安全配套可说是相当完整。 2018 Nissan Altima

本地新闻 8年前

每周油价：国际油价上涨，但本地汽油和柴油售价维持不变

最近的国际油价上涨了不少，许多网友也纷纷预测接下来一周的本地汽油和柴油零售价将会涨价，而且涨幅高达10仙，不过政府刚刚公布的油价更新却给了大家一个小小的惊喜，那就是汽油和柴油价格都维持不变！这次的RON 95的零售价维持在每公升2.20令吉的水平，而RON 97汽油则维持在2.47令吉；柴油方面，EURO 2M柴油原本的2.18令吉价格也保持不变，而EURO 5柴油的的零售价也维持在2.28令吉。以上的价格将从明天（28日）凌晨12时01分开始生效，直至下周三（4月4日）午夜12时为止，到时政府将再对外宣布新一轮的油价。 2017年油价浮动数据表 2018年3月28日至4月4日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Hyundai 8年前

纯电版 Hyundai Ioniq 登陆泰国市场，开价21.6万令吉

在Hyundai Ioniq发布初期，我们就已经知道除了一般的Hybrid版本外，国外其实还有PHEV和纯电动的版本，不过本地市场目前只有Hybrid一个版本在售。而在目前正在进行的曼谷车展中，Hyundai趁机在该国发布了纯电动版的Ioniq，而且开价明显比Hybrid版本要贵上不少，来到174.9万泰铢（21万6,200令吉）的水平。 Hyundai这次的举动对于泰国车坛来说算是相当让人惊喜和难以置信的，因为Hyundai之前完全没有在泰国发布过Ioniq，哪怕是Hybrid或PHEV版本，而这次Hyundai却选择直接发布售价最昂贵、技术含量也最高的纯电版Ioniq，其市场策略还真的让人有点摸不着头脑。外观上，纯电版的Ioniq和本地看到的Ioniq Hybrid其实没什么大的差异，最明显的地方就是车头并没有水箱护罩，因为纯电动车其实并没有传统的汽油引擎，自然也没必要做一个水箱护罩来让水柜散热，不过其它部份如头灯组和雾灯和保险杆的设计，和本地看到的Ioniq Hybrid其实都一样。内装部分也一样沿用了Hybrid版本Ioniq的设计，包括被许多人认为塑胶感相当严重的中控台，还有三幅式的方向盘，不过冷气出风口和中央鞍座周围原本的蓝色装饰线条在这款Ioniq Electric身上换成了橙褐色。动力配置是它最特别的地方，由于是纯电动所以当然没有一般的传统汽油引擎，取而代之的是一组由LG供应、28kWh容量的聚合物电池，以及一组可输出120PS马力和295Nm扭力的电动马达，0-100km/h的加速成绩是9.9秒，极速可达165km/h。根据原厂的数据，电池在满充之后可以单次行驶最长280公里的距离，而若使用一般家用充电插头就需要等到12个小时才能充满，而如果使用原厂配给的墙壁式充电箱插头，则只需要4小时25分就能满充。当然，如果你嫌4小时半的充电效率还是太慢，你还可以额外加价选配原厂的100kW DC快充插头，原厂号称只需要23分钟就能充电80%，而且车上的充电插口位置和Hybrid版本的Ioniq一样，位于左侧车尾。在配备方面，纯电版的Ioniq标配了LED的头灯组、皮革座椅、八向电动调整的司机座、智能钥匙和引擎启动按钮、Qi手机无线充电面板、液晶显示仪表板，当然在安全配备上也没有偷工减料，一般的气囊、车身动态稳定系统到高阶的主动跟车、盲点侦测和车道维持等都没有缺席。值得一提的是，同样是Hyundai出品的纯电动版Kona，搭配的电动马达和电池组却更有效率，电池容量除了被提升到64kWh，马达的马力输出还提升到204PS，满电后的单次最长行驶里程也达到470公里，相信这组更强的动力系统将在日后Ioniq进行小改款时投放在Ioniq身上。 Hyundai Ioniq Electric

Toyota 8年前

UMW 召回本地2.1万辆 Toyota Vios, Corolla Altis 和 Alphard 更换问题气囊，受影响年份介于2013至2014年

虽然之前已经数次宣布召回行动，但UMW Toyota Motors这次又宣布了新一轮的本地召回行动，这次被召回的Toyota汽车数量达到2.1万辆，包括了Vios、Corolla Altis和Alphard，生产年份介于2013年1月至2014年12月。这次召回行动的原因是为了替这批受影响的汽车更换有问题的前乘客座气囊模组，总代理声称这些有问题的气囊模组可能因为长期接触到潮湿的空气以及高温，导致里面的气囊模组破裂并可能在毫无预警下突然爆出，导致车内的乘客受伤甚至是死亡。 UMW目前已经和日本的Toyota原厂紧密联系，期望能尽快引进召回行动所需要消耗到的零组件，一旦货源到位后，UMW将会联络所有受影响的车主把车子送到临近的Toyota授权维修中心进行更换。总代理表示整个更换气囊组件的过程大约耗时1到3个小时，而所有的费用都将由Toyota自行承担，车主无需付任何费用。在此之前，Toyota已相继在本地宣布召回多款Toyota汽车，其中大部分都是受Takata所牵连。如果你是Toyota车主，想要知道本身的汽车是否在召回行列，可以点击此链接，输入您的车身号码（VIN）查询。