Jason Chung · 第 361 页

国际新闻

伦敦2021年开始，排放不过关旧车每天须缴67令吉费用

为了减低汽车排放对环境造成的影响，欧洲政府向来都很积极的采取许多行动，譬如说强制规定所有在欧盟上市的新车必须符合严苛的排放标准、若干年后禁止柴油车上路等等，但这些政策都只会对新购车的车主们造成影响，现有的旧车车主一直都可以隔岸观火。 不过这些旧车车主的好日子已经剩下没多久了，因为英国伦敦市政府即将出台一项新政策，这项政策就是要在2021年在伦敦市区内划定‘超低排放区’（Ultra Low Emission Zone），规定只有排放过关的车辆才能在这个区域内免费上路。 为什么是说免费上路而不是合法上路？这是因为伦敦政府没有完全封杀旧车车主们，该市政府规定，排放不过关的旧车依然可以进入这些超低排放区行驶，只不过每天需要支付12英镑（66.6令吉）的费用。 换句话说，伦敦市政府是转个弯以另外一种形式来‘鼓励’人民淘汰排放不过关的旧车，换购一些排放表现比较优秀的新车。而如果有人念旧不肯换新车的话，就必须为自己破坏市区空气素质的行为而买单，政府号称会把收到的这些费用用在环保的工作上。 在新政策下，许多90年代生产的经典车型都将受到影响 根据当地汽车媒体Autocar的报导，英国的汽车商公会预计伦敦政府的这项政策会为160万辆汽车带来影响，其中有78.2万是柴油车，85.8万是汽油车；不过伦敦交通部确认为此数据只有57.6万，也就是32.1万辆柴油车和25.5万辆汽油车会受影响。 而且需要强调的是，这项新政策的内容非常的严苛，就连采用EURO 5柴油的新车也必须要缴付每天12英镑的费用。这项政策规定，柴油EURO 0到EURO 5的柴油车，以及采用EURO 0到EURO 3的汽油车，都必须缴付每天的费用，因此明显可见政府这项政策明显更针对柴油车。 需要提醒大家的是，EURO 5柴油在英国当地也还算是相当新颖的燃油，当地在3年半前才开始广泛使用EURO 5柴油，而到了2021年，EURO 5柴油也只不过是7年而已，但这也已不符合伦敦政府的政策。 此外，在这项政策下，许多生产年份介于80年代、90年代和2000-2010年之间的汽车，几乎都必须要缴付每天12英镑的费用才能进入这些‘超低排放区’，因此这项政策被视为即将对英国伦敦市民的用车习惯带来重大改变。

Lexus

UMW 宣布在本地召回3,300辆 Toyota Corolla Altis、Lexus NX 与 RX 系列SUV，更换有问题的气囊模板晶片组

Toyota和Lexus汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）今天宣布，在本地召回3,300辆Toyota和Lexus汽车，以更换有瑕疵有问题的气囊控制模板的晶片组。 根据UMWT的文告，这次受影响的车款为2,800辆Toyota Corolla Altis，以及500辆Lexus NX和RX系列的SUV，生产年份介于2015年6月至2016年1月。 UMWT解释，这次召回的原因是因为气囊控制模板内的晶片组存在瑕疵，在特定情况下可能导致里面晶片组的电线暴露在外，并导致车内的气囊故障，发生意外时不会及时弹出，进而导致车内司机与乘客面对的死亡与受伤风险被提高。 文告指出，日本原厂目前正在向有关的供应商取得必要的货源后，UMWT会再通知受影响的车主们，把车子送到Toyota的维修与保养中心更换有瑕疵的零组件。根据总代理估计，更换零组件的过程大约耗时30分钟至4个小时（视不同车款而定），所有费用均由原厂和总代理负责，车主无需付款。 受影响的Toyota车主可致电1800-886-9682询问详情，或浏览toyota.com.my，输入本身的车身号码（VIN）确认车子是否被召回，而受影响的Lexus车主则可以拨打1800-885-3987，或浏览lexus.com.my。

公共交通

连接 Bandar Utama MRT 站与 1 Utama 行人天桥建竣开通

本地捷运公司MRT Corp正式宣布，连接Bandar Utama MRT站与1 Utama购物中心的行人天桥如今正式开通，MRT的乘客如今可直接从MRT站步行进入1 Utama，无需在透过1 Powerhouse或另外乘搭接驳巴士。 透过这个35公尺长的空中行人道，MRT的乘客可直接从Bandar Utama MRT站步行到1 Utama购物中心、One World酒店、KPMG商业大厦、Media Prima总部以及1 First Avenue。 这个空中行人走道是由Bandar Utama City Corporation（BUCC），也就是1 Utama购物中心的持有公司负责建造。虽然行人道已经竣工，但原有的免费接驳巴士还是会继续运作。

Rolls Royce

意大利那不勒斯冬季红酒节慈善拍卖，八代 Rolls Royce Phantom 觅得全球首位车主，美国夫妇以304万买下心头好

去年7月才发布的全新第八代Rolls Royce Phantom日前终于觅得了全球第一位车主，这台在意大利那不勒斯（Naples）冬季红酒节上被慈善拍卖的八代Phantom。根据汽车之家的报导，它是被一对来自美国俄亥俄州的夫妇以78万美元（304万令吉）的价格买下。 这辆车身颜色颠茄紫（Belladonna Purple）的八代Phantom，是Rolls Royce位于英国Goodwood总部生产线第一辆正式下线的八代Phantom成品，内装采用极白色来作为主色调，而且这辆Phantom还选配了22寸的巨大轮圈和镭射头灯组。 此外，这辆Phantom车门的迎宾踏板也写上了‘The First Phantom，Reserved for Naples Winter Wine Festival 2018’的字眼，意思是‘第一辆Phantom，保留给2018年那不勒斯冬季红酒节’用来标签它的特殊身份。 新的Phantom搭载一具6.75升的V12双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为571匹马力，峰值扭矩则是900牛顿米。变速箱是ZF的八速手自排（8AT）；前悬挂采用了double-wishbone双A臂，后悬挂则是独立式的5-link五连杆，同时它也配有四轮转向系统。 八代的Phantom日前已登陆大马市场，在本地的税前价格为220万令吉，按此推算一旦包含本地政府对汽车所抽取的正常税务，税后价格将轻易突破400万令吉大关。想要直到Phantom的更多详情，可点此翻阅我们之前的文章。 2018 Rolls Royce Phantom

Mitsubishi

官方确认！Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟去年世界第一

之前曾有几个私人调查机构认为Volkswagen和Toyota集团将继续领跑2017年的全球汽车销量榜的冠亚军之争，但Renault-Nissan-Mitsubishi联盟却认为他们才是世界第一。现在这个纷争终于有了答案，随着官方统计数据出炉，并购Mitsubishi汽车后的Renault-Nissan联盟，正式超越Volkswagen和Toyota集团，成为2017年全球最大的汽车生产商！ 根据记录，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟在去年一共卖出1,060万8,366辆汽车和商用车，排在第二位的Volkswagen集团卖出1,053辆汽车，而Toyota集团则卖出1,020万辆新车排在第三。 夺魁的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟指出，去年SUV车型、轻型商用车和零排放（电动或氢燃料）车的销量增长，让该联盟的总销量提高了6.5%。目前该联盟的业务遍布全球200个国家，旗下品牌包括了Renault、Nissan、Mitsubishi、Infiniti、Datsun、Renault Samsung、Dacia和Alpine等。 联盟内销量数字最高的当属Nissan，Nissan去年在全球卖出超过581万辆新车，占据了整个联盟一半的销量数据，其中最大的市场分别是美国和中国，而且这个数据还未包括Nissan旗下的豪华品牌Infiniti，Infiniti去年在全球卖出24.6万辆新车。 排在联盟内第二名的是Renault本身，他们去年一共卖出376万辆新车，成为欧洲第二大畅销的汽车品牌。至于最新加入的Mitsubishi则在去年卖出103万辆新车，对比2016年上涨了10%，其中三菱最大的市场就是中国，而且他们在中国的销量还在一年内猛涨了57%。 除了在中国取得不错的业务增长外，Mitsubishi也在日本本土和东南亚地区也取得销量增长，分别上涨了7%（日本）和17%（东南亚），证明Mitsubishi加入Renault-Nissan联盟是一个正确的决定。

Jaguar

3月发布品牌首款电动SUV，Jaguar I-Pace 部份细节曝光

来自英国的豪华品牌Jaguar将在今年3月1日正式发布他们旗下的首款纯电动SUV，这款SUV的名为I-Pace，日前原厂对外发布了这款新车的一些预告细节，我们一起来看看。 原厂把这款I-Pace定义为一款‘适合每天使用的完美汽车’，而且也号称这款新车经历了许多极端气候的测试，能在全天候的环境下运作自如，不会对车上搭载的电池组和电动马达带来负面影响。 虽然原厂这次并没有透露动力规格的详情，但有提到这款纯电动SUV的充电效率非常的快，在使用100kW的DC充电器的情况下，能够在45分钟内回充到80%的电量。 此外，原厂也曾经声称这款电动SUV在满充后能行驶超过500公里，而且电池组摆放的位置位于底盘，而不是一般的行李厢内或者椅背，因此不会牺牲掉行李厢的载物空间。而在Jaguar在2016年发布的I-Pace概念车上，它的最大马力输出达到400PS，最大扭力为700Nm，0-96km/h（0-60mph）加速只需4秒。

国际新闻

主办方觉得不合时宜，赛车女郎确认从今年起告别 F1 赛场

多年以来，大家都习惯在F1赛场上看到穿着性感火辣的赛车女郎，这些赛车女郎的角色除了负责为赛车手们撑伞，在颁奖典礼上协助颁奖工作，以及身兼赞助商们的活广告外，也让摄影师们除了拍摄一般的赛车和车手英姿外，多了一个可以拍摄的对象。 不过这道亮丽的风景即将从今年起开始与大家道别，因为第一方程式（F1）赛车的主办单位已经决定，从新赛季开始不再聘用赛车女郎，因为他们觉得‘利用女性吸引车迷观赛的方法不符合时宜’。 F1的商业营运总监Sean Bratches对媒体明确指出，过去几年主办单位一直密切关注这项比赛需要被改进的地方，以符合未来的潮流发展趋势，并表示‘赛车女郎已经存在数十年了，但对于如今的F1和全世界新老车迷来说，我们不认为这个传统值得延续，而且也不符合F1的品牌价值’。 F1赛车运动的营运权在去年被正式卖给了来自美国的自由媒体集团，在接手F1之后，该集团就采用了许多激进且大刀阔斧的方法来改变F1的作业方式，譬如开放更多车队无线电通话内容给外界、更改沿用了23年的F1标志，甚至是更改欧洲站赛事的开赛时间以吸引更多北美地区的直播观众等，但大部分的政策都遭到外界、车队和车手们的吐槽，尤其是更改F1标志一事上。 不仅如此，主办单位主导的2021赛季新引擎政策也无法获得大部分参赛车队的认同，其中法拉利领队更因此放话要退出F1，另一支传统强队Mercedes-AMG Petronas也把矛头指向自由媒体集团，认为这家来自美国的商业机构并不了解F1，并为F1的未来感到担心。 当然，也并不是全世界都反对自由媒体推出的一些列新政策，就以取消赛车女郎的政策来说，一些支持者就认为利用赛车女郎吸引观众入场和观看直播，是侮辱女性的一种做法。但有趣的是，大部分曾在F1或其它知名赛车运动担任赛车女郎的女性都异口同声表示，她们不觉得担任赛车女郎有任何不妥。

本地新闻

每周油价：国内汽油零售价每公升涨2仙，柴油涨价3仙

虽然今天是公共假期，但小编还是照旧为大家带来每周油价走势的新闻。根据贸消部公布的最新消息，国内汽油零售价在接下来的一周将会涨价2仙，而柴油则每公升涨价3仙。 我国目前的RON 95汽油零售价为每公升2.29令吉，因此涨价后的价格将会是每公升2.31令吉，至于RON 97则从原本的2.56令吉涨价到2.58令吉。柴油方面，一般的EURO 2M柴油则从原本的每公升2.31令吉涨价到2.34令吉，EURO 5柴油则从2.41令吉涨价到2.44令吉。 以上提及的新价格将会从明日（2月1日）凌晨12时01分开始生效，直到下周三（2月7日）的午夜12时为止。 2018年2月1日至2月7日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.31/L RON 97汽油: RM 2.58/L EURO 2M柴油：RM 2.34/L EURO 5柴油：RM 2.44/L

Subaru

小改款 Subaru Outback 第二季来马, 价格确认为24万令吉

在不久前，Subaru在新加坡举办了一场活动，向东南亚的媒体介绍了他们旗下最新的高科技主动安全配套EyeSight，但这不是重点。重点是他们在活动上向大马媒体透露，指马来西亚将在今年第二季引入小改款的Subaru Outback。 在距离第二季（4-6月）还有一段时间之际，Subaru在本地的总代理Motor Image就在今天对外发布了小改款Outback的价格表，并宣布有兴趣的消费者已经可以前往任何一家Subaru汽车陈列室了解详情并预订。 本地的Outback将会只有一个等级，也就是Outback 2.5i-S EyeSight，看到这个等级的名字就已经很明显的告诉你，它会搭配Subaru最新的EyeSight高科技主动安全辅助配套。价格方面，西马半岛的价格为23万9,688.40令吉（未包括保险），比现有的款式小涨了1万令吉，但新车依然还是从日本进口（CBU）。 规格方面，小改款的Outback搭配的是一具2.5升的水平对卧自然进气汽油引擎，最大马力为175PS，最大扭力235Nm，变速箱和驱动方式没什么惊喜，依然是Subaru坚持的Lineartronic CVT变速箱，以及他们引以为傲的Symmetrical全时四轮驱动系统，而且也会搭配SI Drive运动化模式，以及X-Mode的越野模式。 配备方面包括了LED的头灯组、C字造型的LED日行灯、标准尺寸的天窗、18寸的双色轮圈、头灯组自动水平调整、主动式转向照明辅助功能能够、自动启闭进气口的前水箱护罩、8寸的彩色荧幕主机、Android Auto和Apple CarPlay、Harman/Kardon的高级音响系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、后座USB插口、皮革座椅、电动附记忆装置的司机座、电动尾门、换挡拨片、电子手煞车、引擎启动按钮、密码解锁车门功能等等。 安全配备方面，基本的有7具气囊、车身动态稳定系统（VDC）、盲点侦测系统（BSM）、斜坡起步辅助系统（HSA）、主动式扭力分配系统（ATV）、自动煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、主动式跟车系统等等，安全性毫不打折。

Proton

网络流传改良版 Proton Preve 文档，针对行车质感作改善

关于改良版Proton Preve的传闻在过去几个月来一直都没有停歇过，我们之前也曾经数次在路上拍到这个改良版Preve的测试谍照，但这款车一直都只闻楼梯响，不见人下来。 最近，网上就流传了一张被指是从原厂手中外泄的改良版Proton Preve的电脑文档图片，这张图片内清楚列名了改良版Preve和现有Preve的不同之处。而根据这张图片，改良版的Preve和之前的改良版Iriz与Exora一样，在外型和内装设计上没什么改变，主要只是改进原有车款之前面对的一些问题和缺点而已。 根据这张照片的内容，改良版的Preve将会换上新的引擎支脚（Engine Mounting）和变速箱支脚（Transmission Mounting），如果没猜错的话它应该会类似新的Saga和Persona一样，采用三点式设计的引擎支脚，这种设计被指能够降低引擎运转时为车身带来的抖动感觉，并提升驾驶质感。 另外一个改良之处就是Preve的降噪工程，根据图片内容原厂似乎会把原本Preve的许多车室噪音来源给解决掉，包括了门板的噪音、地板的隔音、风切声等等都会获得改善。 而另外一点就是原厂似乎会对Preve的尾厢盖进行改良，至于是什么改良？这一点没说清楚，小编猜测可能是增加尾厢盖的电磁阀，因为原本Preve的尾厢盖是没有电磁阀的，必须透过钥匙遥控器来长按开启，以这个年代来说连尾厢电磁阀也没有确实有点说不过去，尤其是当它的弟弟Iriz也已经搭配了这样的配备。 至于内装方面，Preve的荧幕主机一直以来都被许多人所诟病，主要问题还是它的荧幕反应速度不佳，而且经常需要重新调整它的荧幕触屏的准确性，同时下次在重启这个荧幕主机后，系统不会自动回到关闭前最后一首播放的歌曲，这些小缺点对比其它对手的荧幕来说算是相当的吃力不讨好，但原厂似乎已经醒觉了，并打算对荧幕主机进行改良。 其它的部份，根据这张图片，原厂似乎会为改良版的Preve换上一个不同烤漆的排档杆，以及质感更好的地毯，其它部份则没有提及，不排除改良后的Preve依然还没有搭配皮革座椅。 引擎和变速箱方面，我们猜测改良版的Preve会继续沿用现有的1.6L CFE涡轮增压汽油引擎以及Punch提供的CVT变速箱，但在改用三点式引擎支脚，以及Proton对CVT变速箱的软体进行改良和优化之后，相信油门表现和驾驶质感也会有所提升。

Toyota

Toyota 举办农历新年促销，折扣高达2.5K，赠送988红包

随着农历新年的脚步越来越近，各大汽车品牌也开始扭足全力要在新年前抢滩啦！Toyota汽车在本地的总代理UMW Toyota Motors宣布，配合来临的农历新年，凡事购买全新Vios、Altis、Camry、Innova、Hilux和Fortuner的消费者，都可享有最高2,500令吉的折扣，以及价值988令吉的红包。 这项名为“Excite Your Drive”的优惠活动从即日起开始生效，至2月28日为止。除了一般的现金折扣与红包外，购买指定车款的消费者也可想有原厂提供的免费保养配套，以及附送的套件，详情可点击放大以下的图片查看。 凡是购买Toyota新车的消费者都可享有原厂提供的5年无限里程保固，只有Hilux的保固为5年/15万公里，而且这项保固配套还可转嫁到卖车后的下一名车主身上，而且消费者也可向Toyota自身的Toyota Capital申请购车贷款。 想要知道更多有关Toyota汽车的详情，请浏览CarBase.my。

Mazda

Mazda CX-5, 汽油与柴油各等级实拍照, 超完整规格列表

我国在去年10月发布了第二代的Mazda CX-5，随着第一代CX-5在本地取得的成功，总代理Bermaz也放心的把第二代的车型阵容扩大，这次二代CX-5在本地的等级分布非常的广，有汽油也有柴油版本，而且也可区分成前轮驱动和四轮驱动，选择性相当的高，就看消费者需要的是什么。 这次在本地上市的二代CX-5一共分为5个等级，汽油方面最入门的是2.0 GL、2.0 GLS和2.5 GLS，而柴油版本则是2.2D 2WD GLS和2.2D AWD GLS，除了柴油版可选择全时四轮驱动系统外，汽油版一律只提供前轮驱动。 价格方面，5个等级的价格分别为13万4,205.50（2.0 GL）、14万8,205.50（2.0 GLS）、16万0,596.70（2.5 GLS）、16万4,179.09（2.2D 2WD GLS）和17万4,779.09（2.2D AWD GLS）令吉，以上提及的价格全部都是西马半岛的售价，而且未包括保险。 在新车发布会的3个月后，我们终于向总代理先后借来了4个最主要等级的二代CX-5，为大家拍摄了各等级完整的外观与内装照片，我们会在这篇文章里清楚列出5个等级之间所有的配备与动力差异。 Mazda CX-5 2.0 2WD GL – RM135,265.50 (solid), RM135,665.50 (metallic) 标准配备 动力与机械规格 2.0L …

创新科技

阿里巴巴将向我国导入‘城市大脑’智能系统，透过镜头和数据分析城市当下车流与人流量，更有效疏导交通和减少意外

欧洲权威媒体路透社日前报道，指中国网络巨擎阿里巴巴集团将会把他们研发的“城市大脑”系统引入到马来西亚，让大马成为继中国之后第二个采用这种人工智能城市实时监控系统的国家。 所谓的城市大脑其实是一套完善的城市实时规划与监管系统，采用最新技术的人工智能（AI）系统来负责运算、预判和实时调配，这个系统早在2016年就在中国杭州率先公开亮相并且试跑，透过安装在城市地区各角落的摄影镜头、探测器、公共交通系统传来的数据，以及驾驶者导航系统内收集到的数据，算出城市内到底有多少辆车，并且计算出每一条道路、每一个路口在每一个时段的平均车流量和路人流量，再把所有资料储存在中央伺服器内。 在系统收集了所有的数据后，系统再透过各个镜头、探测器和收集得来的数据去计算当下的车流量和人流量，并根据伺服器内的资料去预测接下来的车流和人流动向，一旦发现车流和人流量异常，系统就会介入透过更改城市内的交通灯等候时间等方法，或者进入导航软件的伺服器修改建议行车路线等，来舒缓和解决城市当下面对的堵塞问题。 其实城市大脑的应用并不只局限于交通导流的这个领域，疏导交通只是城市大脑的其中一项功能，但这项功能确实对城市发展最快见效也最迫切需要的一块，而阿里巴巴集团也已经打算继中国之后，逐步把城市大脑这个人工智能都市管理系统引入到其它国家。除了解决一般的城市堵塞问题外，这套系统也可用来监控各种交通意外、违规驾驶等行为。 根据报导，阿里巴巴将会和马来西亚数码经济合作社（MDEC）以及吉隆坡市政局（DBKL）合作，率先在吉隆坡地区导入这套人工智能系统，这套系统将会整合吉隆坡区内现有的500架摄影镜头作实时侦测和监控，预计今年5月可开始试跑，而阿里云也已经在去年在本地设立了一个大型云端资料库，可以应付这套智能系统的需求。 根据阿里云提供的报告，这套系统自2016年9月在杭州市实行之后，成功把该市区内的堵塞情况以及交通违规事故大幅度减低，而且准确率达到92%，同时也让一些紧急车辆如救护车、消防车和警车到达投报现场的时间缩短了一半的时间，而整体交通流量的效率也提高了15%。

Treeletrik

纯电动小罗里 Treeletrik T-MV7 本地即将上市，两种电池选择，充满电最长可行驶180km，每公里成本只需RM0.03。

在许多人的印象中，用来载货的罗里通常不是使用柴油就是汽油引擎，似乎都没听过本地有Hybrid或PHEV的罗里，毕竟这种商用车的购车最基本考量，首先就是价格、维修成本和油耗，还有就是耐操程度，那你有想象过，如果本地有人推出一款纯电动的罗里，会大卖吗？ 这不是开玩笑，因为本地真的即将会推出一款纯电动的小罗里，而且是真的在车尾拥有一个车斗可以载货，而且是直接跳过Hybrid和PHEV这种采用电池+传统引擎的混搭配置，直接过渡到纯电动的动力配置。 这款即将在本地发布的电动小罗里名为Treeletrik T-MV7，代理商日前允许我们在他们的陈列室拍摄一组较为完整的新车实拍照，而且也向我们提供了这款小罗里的一些基本数据与资料，包括它的车身尺寸和动力数据等，唯一还没拿到手的就是价格，但代理商说它很快就会在本地正式开售，到时他们也会宣布正式的售价。 因为是小罗里，所以在外型上它看起来真的非常的“迷你”，尤其是从车头或车尾的正面看过去，明显觉得这辆罗里的车身很窄，很高同时又很瘦，有些人可能会直接接受不了它的外型，但以罗里来说外观设计漂不漂亮倒不是什么重点。 这辆摆放在陈列室内的罗里采用的是密封式的车斗，车头的挡风玻璃面积非常大，而且因为车宽很窄的关系所以里面只能坐两个人，而且挡风玻璃的雨刷也只有一支，当然其它汽车应有的基本配备如头灯、尾灯和轮胎等等都一定会有啦，只不过以罗里来说，你不大可能预期它会搭载什么很奢华的配备，有冷气和电动窗已经算是不错了，但这款罗里的车内还搭配了一个彩色的触屏式荧幕主机哦，而且还支援了USB连接功能！算是不错了吧？ 废话不多说，我们直接来看它的重点，那就是动力配置。这款电动罗里提供两种不同的电池选择，分别是较老旧的铅酸蓄电池（Lead Acid Battery）和较为新式的锂电池（Lithium Battery），两者在性能和续航里程上有着相当大的差异。 如果你不懂什么是铅酸蓄电池的话，其实它就是类似我们一般汽车上使用的电箱一样，它的电极主要由铅制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池，它的最大储电量为72V/120Ah，寿命约为4.5万公里，电池在“寿终正寝”后就需要更换新的电池，而且在满充后最长只可以单次行驶80公里，最高时速只能去到55km/h。 至于较新式的锂电池方面，它的容量为72V/200Ah，电池寿命约为10万公里，之后同样需要更换新的电池，充电效率和铅酸蓄电池一样都是220-240V/50Hz，但它的性能明显比铅酸蓄电池要强，满充后最长可行驶180公里，最高速度也可去到80km/h。 上面提到的只是它的电池参数数据，而电池也只是负责供电给车上的电动马达，马达本身才是负责驱动罗里的主要角色，这款电动罗里采用的是一具由Cenntro Motor提供的马达，马达功率为10,000W。 根据代理商提供的数据，这款电动罗里的最大马力输出也只有三十多匹而已，因此只能用来承载一些不算太重的货品。而且根据代理商的数据，这款罗里每行驶1公里的动力成本只有RM0.03而已，当然这是他们基于现有的电费收费率来计算得来。 在车身尺寸方面，这款罗里的长度为3,860mm、高度为1,960mm、宽度为1,660mm，在没有搭载电池的情况下，它的净车重为558公斤，最高载货重量为615公斤（意思就是说它最多能运载615公斤种的货物和乘客）。 我们以大家都很熟悉的Perodua Myvi来作比较，它的车身长度和Myvi差不多一样，车宽则比Myvi更窄一点，高度则当然比Myvi要高许多（Myvi的车高为1,515mm，所以大家可以大概想象一下它的尺寸是怎样。 Treeletrik T-MV7

Mazda

众泰魔爪伸向 Mazda，CX-4 在中国惨被抄袭成君马MA501

还记得之前因为抄袭Porsche Macan而引起全球关注的中国汽车品牌众泰（Zotye）吗？虽然吃上官司但他们似乎也不为所动，还是继续以抄袭国外品牌的车款为乐，并以侵犯他人知识产权的方式来为自己省下研发经费，在未得他人的同意下捡现成的便宜。 这一次众泰把他们的魔爪伸向了来自日本的Mazda，让Mazda和Porsche顿时成为了难兄难弟。相信很多人都知道Mazda有在中国当地推出一款中国市场专属的CX-4，这款CX-4的定位低于CX-5，车身尺寸约同于入门的CX-3，但特点是它采用了Coupe造型的车尾，而且除了中国以外其它国家都买不到！ 根据中国汽车媒体汽车之家的报导，众泰即将以子品牌君马汽车（Traum）的名义，推出一款小型的Coupe SUV代号为MA501，这款SUV的谍照曝光后，让人第一眼就联想到了Mazda的CX-4，因为两者在外型上实在是有许多的相似之处。相似到了这种程度，与其说是借鉴或模仿，倒不如直接说是抄袭。 这次曝光的众泰MA501无论在车头和车尾上都像足了Mazda的CX-4，车头部份首先就是它的前水箱护罩和前保杆左右两侧的雾灯做，镀铬饰条的造型都与CX-4相似到完全让人难以相信是巧合，车侧部份也让人乍看还以为是CX-4，车尾的部份，虽然尾灯组中间少了一条镀铬饰条，但尾灯和后保杆的造型还是和CX-4相似到好像孪生兄弟一样，只有一些细节部份如排气管的造型是不同的。 根据汽车之家的资料，这款众泰的小型SUV将会搭载一具1.5升的涡轮增压汽油引擎，最大马力为150hp，至于引擎有没有抄袭、有没有侵犯其它品牌的知识产权，那我们就不清楚了。不过以众泰这样的做法，小编实在是觉得不齿啊，要赚钱就自己搞研发，再不然就光明正大的去和其它厂牌合作搞Rebadge（就好像Proton Inspira和Mitsubishi Lancer一样），至少都没有侵犯到别人的版权，也不会让自己被人酸是Copy Cat啊！ Mazda CX-4

Subaru

图集: 两代 Subaru XV 实拍新旧车型外观与内装对比

Subaru不久前在本地发布了全新的入门级SUV，也就是本地很受欢迎的Subaru XV，新的XV在价格上相当具有竞争力，两个等级的售价分别为11万8,819（2.0i）和12万5,868（2.0i-P）令吉。 虽然XV是采用同厂Impreza的底盘来进行打造，技术上而言算是C-Segment的SUV，对手理应是Honda的CR-V、Mazda的CX-5和Nissan的X-Trail，但因为价格和市场因素，Subaru在本地的总代理Motor Image在发布会上就已经明确表示，他们把XV在本地的对手锁定为B-Segment的Honda HR-V和Mazda CX-3等。 这一次我们特地向Motor Image借来了一辆全新XV来进行拍摄和试驾，我们的试驾心得以及影片很快就会和大家见面，不过在此之前，我们先透过照片来让大家看一看全新XV的一些卖点，同时刚巧我们的同事也拥有一辆上一代的XV，而且还搭配了原厂的STi套件，因此可以让我们把两台车同时拉出来，作一个对比。 外型上或许很多人认为新的XV好像没什么改变，但其实你细看之下会发现新的XV变得更加圆润而且更具有时代感。车头的部份，它的头灯组如今加入了鱼眼和LED头灯（只限2.0i-P），而且还有一个C字型的LED日行灯，同时也有转向辅助照明，意思就是说它的鱼眼会跟随方向盘的摆动方向而调整照射角度。 虽然这些都是上一代车型没有的配备，但可惜的是上面提到的整个头灯组都只搭载在高阶的2.0i-P车型上，入门的2.0i还是搭配传统灯罩式（Reflector）的头灯，里面采用的依然是传统卤素灯泡而且也没有日行灯，虽然总代理后来有推出追加日行灯的小升级版，但它的造型看起来就好像车主自己改装一样，少了原装的感觉。 车侧的部份，新的XV如今换上了全新的双色轮圈设计，车门门把也采用了雾银色的烤漆，而且前面两个车门都有钥匙感应功能，车内也搭配了引擎启动按钮，而这个配备也是上一代车型没有的。车尾部分，比较明显的差异就是新的倒L字型尾灯组，部份是LED光源，其它依然是卤素灯泡。 车身尺寸的部份，原厂号称它比上一代的车型有所放大，车身长度为4,465mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,615mm，轴距为2,665mm，车身离地高度为220mm，而且尾厢部份也比上一代稍微来得大一点点，但实际丈量之后会发现其实都差不多，主要的问题还是因为全尺寸的备胎吃掉了尾厢的不少高度。 内装的部份则是变化最大的，坐进车内你可以第一眼就察觉到新旧车型的中控台、座椅、方向盘和门饰板的设计存在巨大差异，我们拿到的这一台2.0i-P在中控台和门饰板上搭载了一些橙色的车缝线，而且中控台的上半段也采用了大量的软质塑胶来做铺陈，反观上一代的车型则是许多地方都是硬质塑胶，质感明显比新车来得较差。 另外，新的XV也拥有三个彩色荧幕，第一个是仪表板中间的彩色资讯幕，第二个是中控台上半段用来显示油耗、引擎油温、四轮驱动系统的扭力分配和其它选项设定的小荧幕，第三个则是中控台中间的8寸彩色影音荧幕。 新的XC 2.0i-P在座椅上大部分都是绒布包覆，只有旁边的小部分是皮革，不过司机座拥有六向的电动调整，可是这些也都只有在2.0i-P身上才是标配，入门的2.0i依然是全手动调整而且是全绒布。后座依然没有冷气出风口，而且车顶也没有天窗，其它配备包括了双区恒温冷气、引擎启动按钮、自动启闭的头灯等。 动力规格方面，新的XV依旧采用上一代的2.0升自然进气引擎，而且是Subaru惯用的水平对卧引擎，但这具引擎经过了大幅度的升级和强化，而且还加入了缸内直喷的技术，因此动力数据方面也稍有调涨，来到来到154hp马力和196Nm最大扭力。 变速箱的部分依然还是采用同样的Lineartronic CVT变速箱，而且依然还是搭载Subaru必有的Symmetrical全时四轮驱动（AWD）系统。安全配备方面，国外看到的Eye Sight高科技安全配套暂时还未来马，必须等到明年才会被引入，因此目前在本地销售的全新XV一律都只搭配7气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 2018 Subaru XV 2.0i-P 2016 Subaru 2.0 STi

Land Rover

下一代 Range Rover Evoque 欧洲谍照曝光, 预计今年面世

虽然被定位为Ranger Rover家族里面最入门的车款，但Evoque凭借亮眼的豪华都会SUV外型和不错的性能表现，成功在过去6年取得了非常好的销售成绩，6年内就在全球卖出了超过60万辆，平均每年卖出10万辆。 随着时移境迁，第一代的Evoque在市场上已经开始显露出了销售疲态，因此第二代的车型也是时侯要出来接棒了。最近，我们在欧洲的摄影师就拍到了一组全新Evoque的公路测试谍照，让大家抢先一窥这款新的Range Rover入门豪华SUV的一些特征。 以目前的进度来看，这款新的Evoque预计要在今年尾或明年初才正式和大家见面，谍照中的这辆Evoque大致继承了这一代的整体流线设计，同样采用有点类似Coupe的车尾设计，车顶在B柱之后大幅度的往下收尾，虽然这样的设计会大幅度压缩到后座的头部空间，但还是有很多人喜欢这种帅气和流线的外观。 车头的部分，可以看到新的Evoque依然采用了一个很扁平的头灯组，而且整体车头的设计依然延续了Range Rover向来的传统，而且C柱之后的车窗面积看似蛮大，估计尾厢容量应该会比这一代有所提升。 新一代的Evoque的车型研发代号为L551，预计将会采用集团的D8模组化底盘，而且预计也会和同一个集团的Jaguar E-Pace采用相似的动力配置，包括引擎和变速箱。这一代的Evoque车身长度为4,390mm，宽度是1,900mm，预计新车的尺寸将会相差不远，而轴距则预计会和E-Pace一样是2,681mm。

BMW

原厂脸书发布预告，BMW 8 系列下个月22日来马上市？

看来BMW Malaysia将在2018年有许多动作，继早前发布了PHEV版的530e iPerformance之后，BMW如今又在Facebook上放了一个预告，确认全新的8系列将在近期内在本地上市。 所谓的近期到底是有多快？BMW Malaysia的这个预告写明了“22.02.2018 Kuala Lumpur City Centre”，意思很明显就是说他们将在下个月22日，于吉隆坡KLCC举办本地的8系列新车发布会。 在这里先为大家强调一下，虽然德国原厂已经确认他们即将会发布新的8系列，用来取代之前的6系列Coupe轿跑车型，但新的8系列至今都还没有作全球首发，因此BMW Malaysia这次预告将在2月22日发布，是否意味着8系列的全球发布会将在吉隆坡举行？ 虽然这个可能性不大，毕竟马来西亚并不是BMW的主要市场，在国际车坛上的地位也没很大，但如果真能成事还是很不错的。另外一个可能性就是，BMW Malaysia到时可能只是在现场展出去年他们发布的8系列概念车而已。

Honda

网络神人出手，基于 Honda Insight 原型车PS下一代 City

这一代的Honda City已经在去年推出了小改款，根据本田向来3年一小改、5年一大改的作风，下一代的Honda City预计很可能会在明年就和大家见面了。虽然还有一整年的时间，但是网络上已经有些高手迫不及待的高手，透过自己制作的图片来‘预测’下一代City的外型。 值得一提的是，Honda最近刚好对外发布了全新Insight的原型车官方图片，虽然Insight是一款Hybrid车型，但原厂这次在Insight身上舍弃了以往被人诟病，Hatckback不像Hatchback、Sedan又不像Sedan的车身设计，改用了大部分人都喜爱的传统Sedan车型设计，而且车尾还有些类似Coupe的味道。 基于Honda近年来玩起了家族脸设计，因此这款Insight或许也能被视为Honda车型未来几年的设计方向，因此这次的PS大神们也利用了这款Insight来作为灵感来源，自行PS出新的City的外观。 车头方面，我们可以看到这个自行PS的City采用了Honda最近两年很流行的飞翼式水箱护罩设计，也就是水箱护罩的上缘有一条相当粗壮的镀铬饰条，一路往两边头灯组的顶端延伸，并整合到头灯组内，下方的水箱护罩则一路延伸到前保险杆的下缘，变成前保险杆没有下气霸，这一点设计和之前看到的Insight原型车很相似。 车侧方面或许会让许多人觉得很眼熟，那是因为这组PS图采用了这一代City小改款之前的1.5V双色轮圈，不过至少它换上了一个新的类似Civic般的后视镜外壳造型，而且车尾也大量借鉴了Insight的LED尾灯组设计，只是后保险杆的黑色防刮部份造型有些不一样。 不过需要提到的是，根据原厂早前公布的说法，新的Insight将被重新定位，在产品线上它会比现有的Civic更高级，只在Accord之下，而City则是被定位为入门的Sedan小房车，因此City在配备上要媲美Insight的话，几乎是不大可能的事情。

Mercedes-Benz

原厂释出预告片，全新 Mercedes-Benz A-Class 即将面世

我们之前已经说过，Mercedes-Benz将在几天后的2月2日正式发布全新一代的入门掀背小车A-Class，原厂这次的新车发布会将会在荷兰首都阿姆斯特丹举行，到时我们一定会在第一时间为大家送上发布会的详情。 不过在发布会还没开始之前，德国的宾士原厂就率先对外发布了一组内装和车头的预告图，而这次原厂还发布了一个预告短片，让大家可以期待这款A-Class的一些卖点。 在短片看到包括了它的头灯组、黄色边的轮圈、小尺寸的尾翼、内建气氛灯的锯齿状冷气出风口、内建三颗鱼眼（Projector）的LED头灯组、以及变成横式设计的LED尾灯组，还有就是可透过语音识别操控的全新Mercedes-Benz User Experience（MBUX）的影音系统等。 看了这个短片，不知道大家对新的A-Class有些怎么样的期待呢？ 2018 Mercedes-Benz A-Class 冬季测试谍照 2018 Mercedes-Benz A-Class 内饰官图 2018 Mercedes-Benz A-Class 外观谍照

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