Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 359 页

Kia 8年前

韩国发布第一组设计绘图，全新 Kia K9 将在第二季面世

有留意Kia这个韩国品牌的朋友们应该知道，Kia除了生产一般普罗大众市场的车款外，其实也有推出主打高端与豪华市场的车款，譬如在韩国本土和一些欧美国家看到的K7和K9等等。如今，韩国的Kia原厂对外发布了一组全新K900（也就是K9，某些市场的名称不同）的设计绘图，预告他们将会在今年第二季（4-6月）推出全新一代的K9，并且K9将持续扮演Kia家族内最旗舰房车型号的身份。根据原厂发布的这两张绘图，可以明显看出K9特地走与一般房车（如K3和K5）不一样的设计路线，车头除了家族式虎鼻（Tiger Nose）设计的水箱护罩外，其它部份完全都是走高贵典雅的路线，有点像英国豪华风靠拢，头灯组采用双层式的LED日行灯设计，车侧窗框和车门下缘也搭配了很粗壮的镀铬饰条。车尾部分一样与一般的Kia房车有很大差异，乍看之下有点类似Bentley的味道（个人看法而已），整体而言相当不错，符合这个市场级距买家的口味。根据原厂的说法，这款新的K9是由韩国南阳（Namyang）的Kia全球设计总部，连同美国加利福尼亚的设计中心一起合作设计出来的成果。目前在韩国和美国等市场出售的Kia K9（有些国家被称为Quoris），分别拥有几种汽油引擎供选择，而且都是以大排气量为主，其中就包括了3.3升的V6引擎、3.8升的V6引擎，以及最高阶的5.0升V8引擎，至于新一代的K9会否更改引擎配置，暂时还不知道。

国际新闻 8年前

2018世界年度风云车最终三强出炉，SUV包揽三甲位置

世界年度风云车的主办单位刚刚公布了年度风云车的最后三强名单，看来继去年的Jaguar F-Pace之后，年度风云车大奖将会连续两年被SUV车型所夺下，因为今年入围最终三强的车型全部都是SUV！根据主办单位公布的最后名单，三强分别是大热的第二代Mazda CX-5、Volvo XC60以及Range Rover Velar，其中XC60以及Velar同时也和Lexus的LC500一起入围了年度风云车设计大奖。主办单位来自全球多个国家的80名评审将会进行最后一轮的投票，选出风云车大奖内各个奖项的赢家，除了年度风云车、设计大奖之外，还有年度性能车、年度豪华车、年度都会车，以及年度节能车。在年度性能车方面，入围最终候选名单的有Lexus LC500、BMW M5 F90和Honda Civic Type R FK8。而在年度豪华车方面，最终三强分别为全新的Porsche Panamera和Cayenne，另一个对手则是同一个集团的Audi A8（最大赢家还是Volkswagen集团）。而在年度都会车大奖方面，最终三强分别是新的Volkswagen Polo、新的Ford Fiesta以及Suzuki Swift。至于年度节能车的三强则分别是Nissan Leaf、Chrysler Pacifica Hybrid以及BMW 530e iPerformance G30。

本地新闻 8年前

每周油价：RON 95涨价1仙，RON 97不变，柴油降价1仙

又到了星期三，又是时候更新接下来一周的本地汽油与柴油的零售价了。根据政府公布的最新价格，未来一周的RON 95汽油的价格从原本的每公升2.20令吉微涨1仙到2.21令吉，RON 97则维持不变依旧是每公升2.47令吉。柴油方面则是降价1仙，普通的EURO 2M从原本的每公升2.18令吉降价到2.17令吉，EURO 5则从2.28令吉降价到2.27令吉。以上的新价格从明天（8日）凌晨12时01分开始生效，到下周三（14日）午夜12时为止。 2017年油价浮动数据表 2018年3月8日至3月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.21/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.17/L EURO 5柴油：RM 2.27/L

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz 日内瓦车展发布更多小改款 C-Class 细节，搭载新1.5L四缸双涡流引擎，轻度油电系统，更省油

继早前发布了小改款Mercedes-Benz C-Class的官方图片和部份细节后，如今宾士在日内瓦车展的正式发布会上对外公布了小改款C-Class的更多细节，包括之前没有透露的小改款动力规格。根据原厂的说法，小改之后的C-Class重点将会在部份比较入门的等级如C200和C200 4Matic（全时四驱版本）搭载新的代号M264的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的排气量除了原有的2.0升之外，如今也新增一个排气量1.5升的版本，并且搭配双涡流增压技术，可输出181hp马力和280Nm扭力。不仅如此，这具新的1.5L M264引擎也会采用宾士家族的轻度混合动力系统EQ Boost形成一个轻度油电车型，这个EQ Boost系统可额外提供13hp马力和160Nm扭力，主要作用是在涡轮启动之前提供额外的动力补助协助抵消涡轮迟滞的现象，而且也可让引擎在冷却状态下更快达到工作温度。在一半的煞车或减速状态下，这组EQ Boost系统可利用收集到的动能，以12kW的效率向车上的电池组进行回充，也可让车子在滑行状态下切入到纯电动状态，但踩油就会重新启动引擎。根据原厂提供的数据，搭载这套48V轻度油电系统的C200从0-100km/h加速只需7.7秒，极速为239km/h，而如果是Wagon版本的C200 Estate，则因为车重的关系导致它的零百加速被拉长到7.9秒，极速也稍降到235km/h。而在四驱版本的C200 4Matic身上，同样因为搭载了4Matic系统而增加了车重的关系，让它的0-100km/h加速成绩被进一步拉长到8.1秒，极速则进一步降低到234km/h。同时原厂也预告日后会为小改款的C-Class推出搭载2.0升M264引擎的等级。另外，原厂也一并发布了性能版的小改款C 43 4Matic，搭载的引擎依然是一具3.0升的V6双涡轮增压汽油引擎，但动力输出比小改款之前更强，如今最大马力来到385hp（增加23hp），最大扭力也来到了520Nm，让它的0-100km/h加速成绩也进步到4.7秒。而在柴油版的C220d方面，则是搭载一具新的2.0升四缸柴油涡轮引擎，引擎代号是OM654，最大马力为192hp，最大扭力是400Nm，0-100km/h加速成绩是6.9秒，极速为240km/h，官方油耗数据为4.4L/100km。其它细节方面相信大家都已经知道，包括外观上的小小修饰如头灯组和尾灯组的LED排列方式与造型的改变、新的三幅式方向盘、液晶化显示的虚拟仪表板、尺寸更大的荧幕主机，以及新设计的轮圈等等。

Porsche 8年前

Porsche Mission E Cross Turismo 概念车现身日内瓦

我们都在等待Porsche建厂以来的首款纯电动车Mission E，这款Mission E自2015年推出概念车后，原厂就积极投入研发工作，预计可在2020年正式量产，不过在刚开幕的日内瓦车展上，Porsche就基于Mission E概念车的基础，推出一款跨界型的Mission E Cross Turismo概念车。同样是四门房车，你其实可以把原本的Mission E看成是纯电版的Panamera，而且也可把现在的Mission E Cross Turismo看成是纯电版的Panamera Sport Turismo，也就是跨界旅行版的Mission E，不过要强调的是，无论是Mission E还是Mission E Cross Turismo，目前都还只停留在概念车的阶段而已，真正的量产车型还需要一段时间才会推出。这款Mission E Cross Turismo和Panamera Sport Turismo一样，都是在原本的高性能Coupe跑房身上作修改，更强调它的旅行、载物空间与机能，同样采用四个座位和四个车门的配置，并且搭配全时四轮驱动（AWD）系统、后轮转向辅助的方向盘系统、主动式气压悬吊等。 Mission E Cross Turismo对比之前的Mission E概念车，最大差异在于它搭配了一些专为提升越野能力而设的套件，如车侧的防刮护板、车底的防护板，以及更高的车底离地高度等，让它具备轻度的越野能力（但应该不会有车主把它开去越野），而且还能搭载Porsche生产的脚踏车e-bike。此外，Mission E …

Lamborghini 8年前

敞篷小牛Lamborghini Huracan Performante Spyder面世

意大利‘蛮牛’Lamborghini去年对外发布了Huracan Performante，它是Huracan这款蓝宝入门跑车的增强版本。而在今年刚开幕的日内瓦车展上，蓝宝进一步扩充了Huracan的阵容，对外发布了Huracan Performante Spyder，也就是敞篷版的Huracan Performante。在性能上敞篷版和普通版Huracan Performante的动力数据没有差异，也采用一样的引擎和变速箱，不过因为敞篷版车尾多了一些车顶收纳的机械结构和马达，车重也比一般版本多了接近120公斤，因此实际的加速表现上会稍微逊色一点。根据官方公布的数据，Huracan Performante敞篷版搭载的依然是一具排气量5.2升的V10自然进气引擎，最大马力达到630hp，最大扭力600Nm，变速箱是七速的双离合器，采用全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩是3.1秒，比普通版的慢了0.2秒，而且车重在多了收纳顶篷的装置后，来到了1,507公斤。外型方面它和一般的Huracan Performante没什么差异，不过原厂为它搭载了新的引擎护板，而且不是透视设计的，所以车主无法再从车外直接看到车内的那具V10大排量引擎，同时也因为是敞篷版的关系，所以车身增加了许多防滚的防护设计，以保护车内乘客的安全。至于Huracan Performante Spyder的敞篷设计，原厂号称它可在时速50km/h的速度以下进行开启和关闭，而且采用的是硬顶设定，开启或关闭的过程只需17秒就可完成。新的敞篷版Huracan Performante Spyder会在欧洲和美国率先开售，它在欧盟国家的市场最低价格为21.95万欧元（106万令吉），在英国的价格为19.5万英镑（105万令吉），而在美国的价格则是30.8万美元（120万令吉），如果来到马来西亚再加上本地的汽车税务，它的价格大家自己想象吧。 Lamborghini Huracan Performante Spyder

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-AMG GT 四门版正式发布，两种引擎三个等级

Mercedes-Benz旗下的高性能部门AMG刚刚在开幕的日内瓦车展上发布了一款四门版的Mercedes-AMG GT，也被称为GT4，而且实车和我们之前获得的照片基本一致。新的GT4同时提供了GT 53 4Matic+、GT 63 4Matic+和GT 63 S 4Matic+，分别搭载AMG 53系列的轻度Hybrid动力配置，以及AMG 63系列的V8双涡轮引擎，在性能上也和其它AMG家族成员看齐。在GT 53 4Matic+身上，搭载的是一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配EQ Boost电控系统，引擎本身的马力输出达到429hp马力，最大扭力达到520Nm，而EQ Boost则可额外输出21hp马力和250Nm扭力，综合之下，它0-100km/h加速只需要4.5秒，极速可达285km/h，变速箱是采用AMG Speedshift TCT 9G九速自排。如果你追求的是传统汽油引擎而且是八缸的AMG，那GT 63或许是值得考虑的一个选项，它搭载的是传统的V8 4.0升双涡轮增压引擎，变速箱一样都是九速自排，而且这具引擎还搭配了气缸休止技术，以达到更好的油耗效果。这个GT 63 4Matic+的最大马力为577hp，最大扭力800Nm，从0-100km/h加速只需要3.4秒，极速可达310km/h。而如果这样的动力数据还不够，还有一个GT 63 S 4Matic+，采用同一具引擎和变速箱，但马力输出上调到630hp，最大扭力增加到900Nm，0-100km/h成绩缩短到3.2秒，极速也稍微提升到315km/h。新的四门GT全车系都搭配AMG Performance 4Matic+全时四轮驱动系统，而且也和新的E …

BMW 8年前

BMW i4 确认将会投产，以纯电动Coupe Sedan形式登场

BMW曾在去年的法兰克福车展上发布过一款名为i Vision Dynamics的概念车，如今BMW确认这款概念车将会变成纯电动的i4，为纯电动的BMW i系列加入一款Coupe Sedan车型。 BMW的i系列向来是纯电动车的代表，不过一直以来都缺少一款正统的四门纯电动代表，不过这次的i4到底几时才会实现量产目前还没有一个明确的说法。但BMW早前已经设定计划，要在2025年前推出25款电动化的新车，而这款i4也会是其中之一。根据原厂早前的说法，这款i Vision Dynamics概念车可在充电一次后即行驶最长600公里的距离，而且从0-100km/h加速只需要4秒就可达成，极速可以达到200km/h。 BMW i Vision Dynamics概念车

Volkswagen 8年前

Volkswagen I.D. Vizzion 概念车亮相日内瓦车展，没有方向盘、完全不需要司机的纯电动旗舰房车，2022年实现量产

在刚开幕的日内瓦车展上，Volkswagen对外发布了一款极具前瞻性而且相当极端的纯电动概念车，名为I.D. Vizzion，这款概念车最引人争议的地方就是它没有方向盘！对，是没有方向盘！而且原厂打算最迟在2022年把这款概念车实现量产并推出市场！这款概念车在尺寸的细节上，车身长度为5.16米、车宽1.94米、车高1.5米，轴距为3.09米（1米等于1,000mm），得益于非常大的轴距，车内空间也非常宽裕，不过这款概念车的设定只有四个座位，并不是一般传统的五人座房车，而且它也将会是Volkswagen未来电动车的旗舰代表。 Volkswagen在这款概念车上投放了非常多的大胆创新之举，而且采用尽量减免传统控制与机械结构的概念进行设计和打造，其中一个最大的突破就是没有方向盘，那没有方向盘要如何操作车子呢？答案就是第五级的全自动驾驶技术。有别于一般的自动驾驶技术，这款概念车将会透过车上搭载实景增强技术（Augmented Reality）、HoloLens智能眼镜、声控和手势操控系统来进行操作，而且车上的电脑也高度人工智能化，可以学习车主的开车模式、习惯、常去的地点、车主的驾驶姿势、平常的小动作等等，来判断司机当下的意愿来操作车辆。原厂号称他们尽量简化传统机械与操控结构的目的并不是为了哗众取宠，而是为了尽量腾出更多空间让车内的司机和乘客使用，也因为这个原因加上搭载高度自动驾驶技术，因此这辆概念车也号称完全不需要司机，也能把车内的乘客安全的载送到目的地。虽然如此，原厂还是有为这辆概念车搭载一些必要的控制性配备，譬如车内将会有两个旋钮，让乘客在紧急情况下可以把车子完全煞停，而且也可以让乘客选择三种不一样的乘坐模式，包括轻松（Relax）、运动化（Active）和家庭（Family），它并不是一般传统的驾驶模式只会对悬吊、动力和方向盘的辅助力道作出改变，而且还会针对车内的气氛灯、音响和冷气等功能作出调整。这款概念车的动力来自于两组电动马达，每组马达各别负责驱动前后轮轴，并且可实现全时四轮驱动（AWD）的行驶模式，根据原厂数据，这套动力总成的最大马力输出达到302hp，而且电池组也被置放在车中间的底盘位置，以避免影响到车尾厢的空间，并且让车身拥有更好的重心表现，在充满电的情况下可持续行驶最远665公里。无论如何，要把这款概念车付诸量产并且尽可能保留所有的特色，包括在没有方向盘和司机的情况下实现全自动驾驶，原厂还是得克服许多现实的技术性和稳定性的难题，所以这款概念车距离真正量产还是有一段不短的路要走。 Volkswagen I.D. Vizzion概念车

Toyota 8年前

全新 Toyota Auris 日内瓦车展亮相，预告新 Corolla 造型

在等待许久之后，日内瓦车展终于正式开幕了，而且Toyota也在开幕的第一天在车展上对外发布了他们全新一代的Auris（也就是Hatchback版本的Corolla），虽然Auris并没有在我国销售，但它和Sedan版本的Corolla属于孪生车型，多少预告了全新Corolla的一些细节，包括外观与内装的造型。在这款全新的Auris身上，它搭载了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，这具底盘已被大量广泛运用在Toyota的全新世代车型上，甚至未来也会搭载在Lexus的某些车型上，而Toyota也声称新的Auris大幅度改善了上一代车型的缺点，那就是操控，而这也多多少少和它采用的模组化底盘有关。新的Auris在后悬的部份将会采用多连杆（Multi-Link）的悬吊设定，加上刚性更好的底盘，让Auris享有更出色的操控体验（虽然Torsion Beam也可以透过后天调教把操控做好），同时原厂也号称新车比上一代的车身长度增长了40mm，其中大部分的增长都是位于轴距的部份，所以车室空间也会有所进步。为了同时兼顾车室空间和操控，Toyota在拉长车身长度至于也把车身的前悬（前轮到车身最前端的距离）缩短了20mm，同时车身高度也降低了25mm，让它拥有更低的重心从而操控有所进步，而且车身宽度也比上一代增加了30mm，在一定程度上保证了车内的乘客空间更宽裕。外观的部分，其实大家对这款Auris相信已不会陌生，因为我们在几个小时前就已经报道过有人提前泄漏了全新Auris的完整车头照，车头的部份采用了Toyota最新的家族脸设计，前水箱护罩、下气霸的进气口形成一个夸张的X字造型，两边的头灯组和前雾灯都是采用LED配置，包括灯束设计的LED日行灯。车侧的部分，高阶车型等级将会在A、B和C柱以及车顶采用黑色烤漆的设计，形成整车双色的效果。车尾部份则是和头灯组采用类似的倒L字造型尾灯设计，内建的部份光源是LED，车牌位置后保险杆上，后挡风玻璃上有一个尺寸刚刚好的尾翼，车顶也有一个鲨鱼鳍天线。动力部份是这次新车改变最大的重点，除了一般的汽油版本外，新的Auris也会拥有油电版本（Hybrid）的选择。汽油的部份，新加入的引擎有1.2升的涡轮增压引擎，虽然原厂没有透露它的实际输出数据，但预计和国外C-HR身上看到的数据会是一样，或者是很接近（114hp/185Nm）。除了新的1.2涡轮引擎外，原本的2.0L和1.8L自然进气引擎预计也会在一些国家被沿用。至于Hybrid版本方面，Auris将会搭载Prius和C-HR身上看到的1.8L Atkinson+电动马达的配置，这个混合动力的配置可输出120hp马力，原厂还号称新的Auris Hybrid在日常行驶中有多达50%的时间可进行纯电动行驶。除了原本的1.8L Hybrid动力配置外，新的Auris也会搭载一个全新的2.0L引擎+电动马达的Hybrid配置，这个配置的最大马力达到177hp，至于变速箱方面则是全线都使用CVT。内装部分，原厂目前未有透露任何细节，但大家可以参考我们之前的文章，看看里面的内装谍照。全新的Auris将会在今年尾率先在欧美一些特定国家率先开售，由于我国向来都没有引入Hatchback版Corolla的做法，因此这款Auris相信来马机率不大，但日后发布的Sedan版全新Corolla将会和Auris拥有许多相似之处，尤其是Toyota近年逐渐开始在重要车型上采用全球统一设计的策略，就好像去年发布的全新Camry一样，不再区分亚洲和欧美版本，而是采用一样的设计。

Toyota 8年前

Toyota 三月新车促销活动，折扣最高3.5K+附送免费配件

Toyota持续在本地举办新车促销活动，这次Toyota在本地的总代理UMW Toyota Motor宣布，三月份期间将为旗下售卖的车款提供最高3,500令吉的折扣，而且还将附送免费的配件（需符合条件，只限特定车款）。这项促销活动在全国各地所有的Toyota新车陈列室和展销中心皆有进行，同时在本月17、18、24以及25日，民众也可携带家人前往Toyota的陈列室参与Toyota举办的周末促销活动（当然，这项促销在平时工作日也有效）。在这项促销活动下，购买全新的Vios可享有高达3,500令吉的折扣，购买Camry则可以享有最高3,000令吉回扣，而购买Innova也能享有2,000令吉折扣，至于其它车款如Avanza、Hilux和Fortuner等也一样能够享有1,000令吉的折扣，并且还可各别享有不同的优惠，包括免费附送的原厂配件、免费保养配套，以及以优惠价选购原厂的车漆涂层保护膜等，详情可点击以下的图片放大来查看。此外，有兴趣购买Toyota新车的客户还能享有丰田资本（Toyota Capital）提供的简易融资贷款配套，其中刚毕业的毕业生还可享有较低的每月分期付款数额，让社会新鲜人可在较低负担的情况下买到心仪的车款。所有透过UMW Toyota购买的新车皆享有5年无限里程的保固（Hilux为15万公里），而且原厂的保固还能被延续到下一任的二手车主身上。想要知道更多有关本地Toyota车款的详情，可浏览CarBase.my，或浏览www.toyota.com.my

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz 推介新一代车用充电盒，充电效率更快！

Mercedes-Benz今天可说是动作不少，继发布小改款的Mercedes-AMG C43、C-Class和E-Class的柴油PHEV官图，以及宣布新的Digital Light技术外，还对外发布了他们最新的充电盒（Wallbox Charger）技术。根据原厂的说法，新一代的充电盒技术将拥有更快的充电效率，电量输出效率被提高到22kW，对比现有的原厂充电盒要快上不少，而且其中一个版本还可以同时为两台车进行充电，大幅度提升宾士PHEV或纯电动车的充电效率。新的充电盒将会分成三个版本，包括标准的家用充电盒（Wallbox Home）、拥有网络连线功能的Wallbox Advanced，以及同时可为两台车充电的Wallbox Twin。原厂表示新的充电盒完全能够对应宾士未来即将发布的新能源车，包括GLC F-Cell，以及去年在法兰克福亮相的S 560 e，而且新的充电盒的充电效率对比之前的快上四倍。这个新充电盒的另一项特点就是能透过网络连接，让车主透过智能手机查看当下的充电状态，并且可以透过手机遥控调整车主想要的充电速度以及容许的最大充电功率，同时也能透过充电盒内建的侦测器进行实时侦测。新的标准式充电盒技术将在今年中率先在欧洲市场推出，而同时能为两台车充电的Wallbox Twin则会在之后才正式推出，之后再相继在其它不同的国家和地区，如亚洲、北美洲、南美洲和澳洲等地区的40个国家推出。

Toyota 8年前

全新 Toyota Corolla Hatchback 首张完整车头照片曝光！

Toyota将会在即将开幕的日内瓦车展上发布他们全新一代的Corolla（某些国家称为Auris），身为Toyota旗下最重要的全球战略车型，Toyota对这款新车的发布和推广自然是不会怠慢，继早前对外发布首张车侧的官方预告图后，如今网络上又流传一张被指是来自官方的完整车头照。这张照片到底是不是真的来自官方我们暂时无从考究，但相信它不会和待会儿发布的真车相差太远，应该还是会有一定的可靠性。从这张照片中我们可以清楚看到全新Corolla的车头造型，看起来还真的相当不错呢！在头灯的部份，我们可以看到原厂采用了两边都是倒L字的头灯设计，内建了鱼眼（Projector），而且旁边还有灯束状的LED日行灯，转向灯看似也是采用颗粒式的LED，前保险杆的雾灯也一样是LED，整体看下去相当不错而且不会阳春。由于这一代的Corolla已经有在使用着LED头灯组，因此新的Corolla预计也会继续配有LED头灯，但是否会是全车系标配就不得而知。其它部份，这款新的Corolla明显沿用了Toyota家族最近几年惯用的家族脸设计，包括进气口面积相当大且夸张的前气霸，以及相对较小的水箱护罩，整体呈现一个X字的造型。由于照片中的是Hybrid版本的Corolla Hatchback，因此厂徽是蓝色底的，而且车身也采用了黑色车顶的双色烤漆配置。新的Corolla肯定会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，这具底盘目前已开始被广泛应用，新的Camry、Prius和C-HR都是采用同一具底盘，而且国外媒体在试驾过新的Camry和C-HR后也给予很高的评语，所以相信新的Corolla也不会差，至于会否搭载新的涡轮引擎？这就等原厂的正式发布会啦！ Hatchback版Toyota Corolla/Auris谍照 Sedan版Toyota Corolla谍照

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz 最新照明技术 Digital Light，确认今年将在旗舰 Maybach S-Class 身上首发，具备高清投影功能

德国的百年老店Mercedes-Benz曾经在2016年尾对外发布过他们最新的头灯照明技术，这个新的照明技术拥有比Multibeam LED头灯组更高效率而且更精准的照射角度，如今这个新头灯组技术确认将正式投入量产，并且将率先搭载在宾士家族中最最最旗舰的Mercedes-Maybach S-Class身上。根据Mercedes原厂的介绍，这个名为Digital Light的新头灯照明技术，特点在于每个头灯内建超过百万个像素点，而且每个头灯内建独立的发光晶片组，能与内建的百万各微反光罩整合在一起，提供更有效的照明效果。新的头灯组将会透过前挡风玻璃摄影镜头以及探测器，用来侦测前方与对面的来车，再透过内建的电脑利用车上搭载的导航系统图资进行数据分析，分析与运算效率达到毫秒等级，能在最快的时间作出判断并调整头灯的照射角度，避免强光影响到其它驾驶者的视野。除了更好的照明效率以及更精准的照射角度调整以外，新的头灯组也可以做到近乎一般投影机的投影效果，根据原厂介绍，新的Digital Light头灯技术能把宾士或AMG的厂徽，或者是特定的标志投射到路面或前方的障碍物上，譬如说电脑透过导航图资侦测到前方是工地，就会把工地的标志投射在路面上提醒驾驶者小心，而且是以高清的解析度呈现！另外，新的头灯组技术也能透过镜头和侦测器收集到的当下环境数据，对头灯组的操控电脑下达照射特定角度的指令，譬如说车子行驶在一些不平坦的道路时，头灯组可以调整照射角度特地把比较幽暗或电脑认为可能存在发生事故机率的地点照得更亮，确保行车更安全。虽然原厂已经确认新的Maybach S-Class将会搭载这种新的头灯组技术，但第一批顾客最快也得等到今年上半年结束之前才能拿到配备这项技术的新车，而且除了Maybach S-Class以外，原厂也没透露其它宾士家族的车款会否也搭载这个最新的头灯技术。

Jaguar 8年前

视频: Jaguar I-Pace vs Tesla Model X, 谁是最快电动SUV

英国豪华品牌Jaguar前几天才刚刚发布了他们旗下的第一款纯电动车Jaguar I-Pace，这款纯电动的SUV对上的同级对手刚好就是来自美国的Tesla Model X，两者都是属于纯电动的SUV，而且车格与尺寸都相近。在发布当天，Jaguar原厂其实就一并对外发布了一段视频，但大家可能没有留意到，这段视频的内容就是新的I-Pace在墨西哥的赛车场上单挑Tesla Model X，两款纯电动的SUV进行了一场0-60mph（0-96km/h）的起步加速对决。大家都知道Tesla是电动车界里面的超跑，所生产的电动车在性能上都所向披靡，尤其是他们的Modesl S P100D更是连番干掉了多款传统超跑，成为如今全球加速表现最快的在售量产汽车。那和Model S属于兄弟关系的Model X呢？搭载着同样来自Tesla的科技和工艺，Model X似乎肯定会拿下世界最快纯电动SUV的头衔，不过和I-Pace相比到底谁才是冠军？这还得比过才知！我们首先为大家复习一下两款车的性能参数，Jaguar I-Pace的总输出功率达到400PS马力和696Nm最大扭力，原厂号称0-100km/h加速只需4.8秒，它搭载的锂离子电池容量为90kWh，最大续航里程为480公里。而Tesla Model X则分别可选择最入门的75D（搭载75kWh容量电池）和最高阶的100D（搭载100kWh容量电池），75D的官方0-100km/h加速数据是6秒整，极速可达209km/h，看数据似乎I-Pace已经胜券在握。根据Jaguar原厂发布的这段视频，I-Pace首先对上的是Model X的75D，结果I-Pace轻松领先对方一个车头的位置，轻易打败对方。视频内Model X的驾驶者要求改换100D来与I-Pace对决，I-Pace的驾驶者瞬即说了一句‘没问题，但100D的价格是I-Pace的两倍’。结果，换上了100D的最高等级后，Tesla Model X在起步加速赛中依然输给I-Pace半个车头的位置，I-Pace在这场竞赛中彻底的胜出，在目前全球纯电动SUV选择不多的情况下，看来I-Pace暂时还是可以稳坐最快纯电动SUV的宝座！ Jaguar I-Pace

Volvo 8年前

欧洲年度风云车大奖成绩出炉，小雷神 Volvo XC40 夺魁

Volvo可说是在2017和2018年出尽风头，因为他们的XC60刚刚在不久前多下了日本年度风云车大奖，如今又轮到了XC60的弟弟，也就是去年9月才全球发布的XC40，这次XC40成功拿下了欧洲年度风云车的殊荣！在刚刚开幕的瑞士日内瓦车展上，欧洲年度风云车的成绩也一起出炉，XC40成功打败Alfa Romeo Stelvio、Audi A8、BMW 5系列、Citroen C3 Aircross、Kia Stinger和Seat Ibiza等对手，成功加冕成为欧洲年度风云车。 XC40对于Volvo这家瑞典豪华汽车制造商来说可算是意义深重，因为它同时肩负了Volvo的数个‘第一次’，其中就包括了它是Volvo第一款采用CMA（紧凑型模组化）底盘打造的Volvo新车，而且这个CMA底盘是Volvo和母公司吉利一共合作开发的。根据瑞典原厂的数据，XC40在发布之后，目前已在欧洲和美国地区接到超过2万张的新车订单，而XC40很快也会在中国发布，预计到时XC40在中国的受欢迎程度一样会热爆，至于马来西亚，根据早前的报导，预计会是在今年第三季（7-9月）来马。

Bugatti 8年前

欲重夺世界最快超跑宝座，Bugatti Chiron 将推出升级版？

身为世界五大车展之一的瑞士日内瓦车展，一直以来都是各大汽车品牌争相发布自家最新技术与车款的主要平台之一，尤其是像Bugatti这种万人敬仰的终极超跑大厂。而在车展即将开幕之际，Bugatti也在网上释出了一个预告片，预告他们即将在车展上展出的一款神秘车款。其实这个车款也没什么神秘的，因为透过他们视频中透露的细节，可以发现它其实就是曾经号称地表最强、后来被Koenigsegg Agera RS打破极速记录的Chiron，不过Chiron发布已有一段时日，那这次Bugatti特地发布一个预告视频，是想要表达什么呢？其实不难猜测，自从Koenigsegg Agera RS在去年10月打破了新的世界最快超跑记录之后，以Bugatti向来不服输的性格很可能会推出一个Chiron的升级版本，就好像之前的Veyron一样，推出一个马力输出更强大、极速更高的Super Sport版本。原厂至今都没有对外透露更多细节，如果猜测属实的话，Chiron Super Sport应该依然会采用一具排气量8.0升的W16涡轮引擎，但最大马力将会从原本已经很惊人的1,500匹暴涨到1,700匹，让它拥有重夺世界最快超跑记录的基本能力，目前根据原厂的资料，Chiron的最高时速可达420km/h。 Koenigsegg去年10月对外发布视频，声称他们的Agera RS成功以36.44秒的时间完成0-400km/h的冲刺，再从400km/h紧急煞车到完全停下，成功打破Bugatti Chiron的41.96秒记录，成为目前世界最快的量产超跑，如果Bugatti真的来一个Chiron Super Sport的话，看来我们将会再次见证另一个超跑极速冲刺竞赛了！ Bugatti Chiron

Nissan 8年前

中国 Nissan Terra 实车路面曝光，正式亮相进入倒数计时

我们都已经知道Nissan将在中国发布一款以Navara底盘为基础的七人座SUV，Nissan Terra，中国的Nissan原厂早前也已经对外发布了这款新车的官方预告图，而且宣布它很快就会进行全球首发。如今，神通广大的中国媒体获得了一组全新Terra在停在中国某处路边的实车照，全车除了厂徽和Terra字眼的铭牌外，几乎不再进行任何的伪装，预示着中国的Nissan已经蓄势待发，随时准备好要把这款采用非承载式车体（Ladder Frame）的SUV推出市场。和之前原厂发布的官图一样，Terra采用了Nissan家族目前标准的V Motion水箱护罩造型，而且头灯组也采用了鱼眼（Projector），唯独不懂里面采用的是LED头等，还是HID或传统的卤素灯泡，不过可以肯定的是它的头灯组内建了一个倒L造型的日行灯，尾灯也采用倒L造型的设计，整体看下去虽然称不上高上大，但至少不会看起来让人觉得很阳春。内装部分则采用家族化设计的方向盘、传统的手煞车拉杆，中间也有一个尺寸不小的彩色荧幕主机。根据中国媒体曝光的消息，当地的Terra将会搭载一具2.5升排气量的自然进气汽油引擎，最大马力为181hp，最大扭力则有251Nm，变速箱则是搭载扭力转换器的传统六速自排（6AT）。 Terra新车的车身长度将会是4,882mm、车宽1,850mm，对比同级对手Toyota Fortuner长了87mm，也宽了5mm，同时2,850mm的轴距也让Terra比Fortuner的轴距长了105mm，因此相信车室空间也会比Fortuner宽裕。新的Terra除了确认会在中国市场推出之外，官方也已经表态会在泰国进行组装和销售，并且预计在今年下半年会在泰国当地上市，而马来西亚的总代理Edaran Tan Chong Motor虽然还未正式表态，但预计也很大可能会把这款Fortuner和Isuzu MU-X的最大对手引入我国，填补他们在这个级距市场上的空隙。

Geely 吉利 8年前

未来的 Perdana? 吉利即将在中国发布新旗舰房车博瑞GT

马来西亚人很关注的中国品牌吉利（因为是Proton的母公司，所以很多人很关注）最近在中国当地发布了一张新车预告图，它是吉利即将发布的博瑞GT。新的博瑞GT将会扛起吉利家族新一代旗舰房车的重担，而且除了一般的传统汽油引擎版本外，还会推出混合动力（Hybrid）版。根据中国权威汽车媒体汽车之家的报导，新的博瑞GT是吉利汽车在‘蓝色吉利行动’策略下推出的首款旗舰车型。‘蓝色吉利行动’是吉利汽车迈向电动化的方针大纲，主要是希望在2020年前推出更多新能源（Hybrid、PHEV或EV）汽车，并且要在2020年达成新能源车销量占至少90%的目标。回到博瑞GT的身上，这款全新的吉利旗舰房车依旧维持了大气豪华的外观设计，根据汽车之家获得的照片，新的博瑞GT依旧采用吉利家族同心圆的水箱护罩设计，车头采用LED作为发光体，并且搭配了LED日行灯，车尾保险杆采用左右单出的排气管设计，而且造型是四方镀铬，整体车尾看起来很有日系某豪华品牌的味道。新的吉利博瑞GT基于吉利的KC底盘打造，车身长度为4,986mm、宽度1,861mm、高度1,513mm，轴距为2,870mm，对比本地许多的D-Segment房车如Toyota Camry、Honda Accord、Mazda 6、Nissan Teana和Volkswagen Passat等车型的轴距还长。此外，汽车之家此前也曝光过新博瑞GT的内装谍照，可以看到博瑞GT的内装中控台和中央鞍座用上了大量的镀铬材质来作点缀，加上中控台中间有一个尺寸相当大的荧幕，而且被指会搭载液晶化的仪表板和类似BMW的电子排档杆，因此整体内座质感相当的棒！据悉，新的博瑞GT将会在中国当地推出三种动力配置，传统汽油版的包括了1.8升和1.5升的涡轮增压引擎，油电版本则是1.5升涡轮引擎+电动马达。其中1.8T引擎的最大马力为184匹，1.5T引擎则有179匹，预计全车系都采用七速的双离合器变速箱。我们把话题稍微扯到Proton身上，身为吉利的半间子公司，Proton目前在售的旗舰房车Perdana其实是采用八代Honda Accord作为基础而改造，在动力规格和配备上都显得有些过时，如果Proton还打算继续在本地发布新的D-Segment旗舰房车，那博瑞GT或许可以透过Rebadge的方式来马，不知道大家对这款博瑞GT有什么意见？

Mazda 8年前

Mazda 官方确认，新一代转子引擎将被搭载在新油电车上

关于Mazda新一代转子引擎的消息有很多，此前更曾因为Mazda官方确认将会推出新一代转子引擎，而引起坊间猜测原厂会否复活已经停产的RX系列。之前最新的消息，就是Mazda将会把新的转子引擎供应给合作伙伴Toyota，用来驱动后者正在研发的自驾车上。不过，根据欧洲媒体AutoBlog发布的最新消息，Mazda官方已经确认新的转子引擎将会被用在2019年后即将推出的Mazda油电车型上，并将扮演补给电力的角色，不会是扮演新车的动力来源角色。该媒体引述Mazda欧洲区销售部副总裁的谈话指出，Mazda将在2019年之后推出一款新的油电车型，而且将会采用Mazda的紧凑型模组化底盘来进行打造，尺寸相当于目前的Mazda 3，并且将会有可能是一台SUV或Crossover跨界车。而最重要的消息就是，这款新的油电车将会搭载Mazda新一代的转子引擎技术，不过这次转子引擎将不再扮演主要的驱动角色，而只是辅助供电的角色。消息称，新的转子引擎只会负责供电给油电车所搭载的电动马达和电控系统，不直接参与驱动汽车的角色。消息还透露，有别于以往在Mazda RX-7和RX-8身上被垂直安装在车内的做法，Mazda这次将会以水平的方式横置在新的油电车内，而且再三强调它唯一的任务就是供电而已，所以一直以来很期待经典的转子引擎回归的Mazda车迷们，或许要失望咯！