Tan Zhi Jian · 第 140 页
近日，海外媒体纷纷报道，德国车企巨头Volkswagen集团可能将在近期内宣布其在美国的品牌名称将从原本的“Volkswagen”易名为“Voltswagen”（Volts是电压的英语），以展现该公司全面转型至电动化的决心！ 之所以有此消息传出是因为Volkswagen官方在昨天（29日）发布了一篇新闻稿宣布是项消息，但该稿件的志期是4月29日，后来Volkswagen意识到自己的失误于是匆匆撤下该稿件。 针对此事，海外媒体也向一名Volkswagen的内部人士求证，并获得证实，但Volkswagen官方发言人目前仍拒绝回应此事。据悉，该泄露的新闻稿名称为“公司对电动汽车未来投资的公开声明”，其内容表示名称变更将于5月生效，届时Volkswagen旗下的燃油车型将采用深蓝色底色的LOGO，而电动汽车将会采用浅蓝色底色的LOGO。
今年初，汽车业爆发芯片危机，因供应失衡导致全球多家车企被迫减少或停产新车【点击这里翻阅】，然这一幕汽车业史上头一遭的“缺芯”危机是否对我国车市造成影响？针对这一点，我们近日向大马汽车商公会（MAA）提出了疑问。 UMW Toyota Motor（UMWT）总裁兼MAA委员会成员Ravindran Kurusamy表示，芯片危机确实对全球汽车业带来了不小的冲击，且不可避免的影响了本地车市的产量，但相比起海外，这场危机对我国车市的影响较小。 “这肯定会给整个行业带来影响，但要视情况而定。我认为这对C、D-Segment车型的影响较大，对于A、B-Segment车型来说，并不是所有车型都使用芯片，因此我认为情况尚算受控。” “与A、B-Segment的细分市场相比，C、D-Segment细分市场占有较小的市场份额。后者都是较高规格的汽车，如果你看看Accord、Camry，甚至是Altis、Civic，它们都会受到影响，因为它们都采用了先进的芯片。但是，如果你说Vios、Yaris或City之类的车型，它们的规格则要低一些，所以这将会是平衡的。” “再来看看我们的国产汽车品牌，像Myvi之类的Perodua和Proton车型都影响较小。我们不应该对这场芯片危机感到太过忧虑，即使可能需要三个月、四个月的时间恢复正常也相当快。”Ravindran Kurusamy如是指出。 当被询问延迟交付是否因芯片短缺所致时，Ravindran也作出了否认，反之他认为是高需求的问题。“延迟交付不是因为芯片短缺，我认为上半年的需求对所有汽车制造商来说都是相当大的，肯定会有两个月到四个月的时间。因此复苏将在今年下半年发生。”
为庆祝百万销量里程碑，由Honda Malaysia举办的1 Million Dreams百万美梦活动在本周末迎来了最终的高潮时刻！厂方在今天上午公布了四名参与竞赛活动的得奖者，他们每人赢得了一辆独一无二的特别版Honda车型！ 这批幸运儿分别是Chuah Sze Yong、Lim Lye-Gaik、Abdul Hakim bin Mohd Radzi，以及Shaiful Rezza bin Abdul Razak。他们分别赢得了特别版的Civic、CR-V、Accord，以及Jazz。 正如早前Honda Malaysia的宣布，该特别版的Jazz将保留给对抗新冠状肺炎疫情的前线人员，而本次赢得该车的Shaiful Rezza正是一名警察。 虽然上述四款新车已送出，但您仍然可以参加由Honda Malaysia的合作伙伴Cuckoo、Shopee，以及Wastsons举办的竞赛活动，以赢取特别版的City、HR-V，以及BR-V，得奖的幸运儿将在下个月公布。 消费者只要购买指定的Cuckoo Beyond Standard或A系列产品，将有机会赢取特别版的City；而在Shopee手机App内参加Shopee Lucky Prize游戏的客户则有机会赢取HR-V。 另外，只要在单次消费中购物满RM50的Watsons客户，也有机会赢取一辆BR-V。此外，还有价值100万的Shopee虚拟币将以每周送出的方式送给150名幸运儿，预计送出的Shopee虚拟币共为500万。 Honda Accord 1 Million Edition …
Honda Malaysia为庆祝百万销量里程碑而举办的1 Million Dreams百万美梦活动已如火如荼进行中。相信大家也已经知道，除了送出7辆限量版的Honda新车以外，厂方也在这个3月份内推出了促销优惠，让消费者能够以更超值的价格入手一辆崭新的Honda！ 除此之外，在本周末1 Million Dreams百万美梦活动也进入了最终的高潮时刻。现在，Honda Malaysia正在吉隆坡Bukit Jalil体育馆的停车场C举办庆祝游乐活动。 这场活动将在今天和明天（27日和28日）早上10点到晚上10点进行，现场将会有各种欢乐活动，包括园游会等开放给公众参与，而且入场免费！更重要的是，现场也会公布竞赛活动的得奖者。 除了7辆独一无二的新车奖品之外，这次的竞赛活动中的其它奖品也包括了Shopee的100万网购平台虚拟币（供150名每周幸运儿），以及其它奖品。这项竞赛活动是由Honda Malaysia、Cuckoo、Shopee和Watsons联合呈献和举办。 Honda在这次的1 Million Dreams百万美梦活动中准备送出7辆限量版的新车给参加竞赛者，分别是Accord、Civic、City、Jazz、CR-V、HR-V和BR-V【点击这里了解更多详情】。
2019年10月，全新第三代的Isuzu D-Max于泰国进行了全球首发，然当时Isuzu Malaysia甫在本地推出二代小改款的D-Max。而今时隔了一段日子，这款主打经济省油和实用的新一代日系皮卡似乎要来马上市了！ 近日，我们paultan.org的读者在本地的一段高速大道上发现了大改款D-Max的踪迹，当时一辆载着几辆疑似新款D-Max的运输罗里正停在路旁。从图中，我们可以看到采用蓝色和橙色车身配色的新车，但却无法看清全貌。 全新第三代的Isuzu D-Max在外型和内装方面经过了大幅度的重新设计，而且也换上了不同的底盘，车身尺寸也有所改变。它的长度达5,265mm、宽度1,870mm、高度1,790mm，轴距为3,125mm。对比上一代车身短了30mm，但车宽多了10mm，车高降低了5mm，而轴距则增加了30mm。 引擎方面，新车沿用了原本的两具引擎配置，分别是1.9L和3.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，1.9L的引擎拥有150匹马力和350Nm扭力，而3.0L的引擎则190匹马力和450Nm扭力，变速箱则分别有六速自排和六速手排，同时也因为引擎位置靠往中间摆放，因此新D-Max拥有更好的车身配重比例。 其它配备部份，它还有双区恒温冷气系统、声控系统、头灯延迟熄灭功能、遥控启动引擎功能、电动调整的司机座椅、自动启闭的头灯组和雨刷、大灯清洗器等等，安全配备方面则比较普通，除了一般的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，就只有盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。 泰国的Isuzu D-Max V-Cross 3.0 Ddi 4×4 M A/T Double Cab 泰国的Isuzu D-Max Hi-Lander 1.9 Ddi 4×4 ZP A/T Extended Cab 泰国的Isuzu D-Max Cab4 1.9 …
有关注我们的朋友肯定知道，我们已不止一次与大家分享全新第十一代Honda Civic Sedan量产版的实车谍照，现在Civic11Forum网络论坛又传出了另一批新车的谍照，而且这次我们可以更清楚看到其轮毂造型，以及不同的车身配色（Lunar Silver和Platinum White）。 有别于之前的谍照，据称，本次曝光的大改款Honda Civic Sedan量产版属美国规格；外观上，正如我们此前的报道，新车的整体设计大致与此前Honda官方发布的大改款Civic原型车保持一致，除增加了前雾灯和车尾隐藏式的排气管布局以外，其它方面可说得上是如出一撤。 由于这次曝光的新车并无经过伪装处理，因此我们能够清楚的看到其车头细节，包括两侧头灯，以及亮起的倒钩形LED日行灯，整体看上去与原型车无异。 很遗憾，本次的谍照同样只揭露新车的外型设计，我们仍然无法看到实车的内装，但参考此前的官图，大改款后的Honda Civic内装设计将倾向于简约风格。 它的中控台设计如今变得更加简洁，而且也减少了许多实体按钮，冷气出风口被完全整合在中控台的饰板内，中间有一个悬浮式的9寸触控屏幕，而冷气系统的控制方式则继续采用旋钮式设计。Honda曾表示冷气系统要回归传统按钮设计，所以不会再有类似之前Jazz和City的热触式面板。 此前，Honda官方表示全新的Civic预计将会在今年春季的时候正式上市，也就是距离现在不远了。除了有一般的Sedan版本外，原厂依旧会为它推出掀背（Hatchback）版本，而且还会有性能版的Civic Si和Civic Type R面世。 看到这里，大家对全新一代Honda Civic的实车造型大概都有一个谱了吧？你对这样的设计有什么看法呢？欢迎大家留言讨论！ 全新第十一代Honda Civic Sedan原型车
日前，来自日本的两家汽车制造商Toyota和Isuzu共同宣布，双方将携手合作，互相入股，其中Toyota将斥资428亿日元收购Isuzu的3,900万股股份；而Isuzu也将以相同规模向Toyota出资。 在Toyota对Isuzu投资以后，其持股比例将达到4.6%，成为后者的第五大股东。此外，Isuzu对Toyota的投资还包括了后者集团旗下的子公司Hino。 上述三家公司将于4月成立新的合资公司，在商用车的互联汽车、自动驾驶、共享汽车和电动汽车领域展开合作，同时也将强化在氢燃料电池领域的合作。届时，Toyota将持有合资公司的80%股份，Isuzu和Hino则各持10%。 你可能还不知道，Toyota和Isuzu曾经是合作伙伴关系，Toyota在2006年向Isuzu出资比例达5.89%，但两者在2018年正式解除了资本关系，直到近日才“复合”。 Toyota社长丰田章男表示：“目前需要的是磨练和普及互联汽车、自动驾驶、共享汽车和电动汽车技术，希望未来发挥三家企业的优势。”三家企业的目标是联合开发纯电动汽车（EV）和燃料电池车（FCV)，同时合作有望加快降低新能源汽车的研发和基础设施建设成本。
日前，Volvo与ECARX（亿咖通科技）共同宣布，双方将成立新的合资公司，并且联合开发适用于全球市场的新一代多媒体娱乐车载系统。这家新公司的名字还未公布，但据称将坐落于瑞典哥德堡，预计在今年第三季正式投入运营，届时Volvo在中国的研发负责人Jan-Erik Larsson将出任新公司的首席执行长。 亿咖通科技是吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技子公司，聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。 我国的国产汽车品牌宝腾也曾在2019年与亿咖通科技和Altel通讯私人有限公司于大马成立一家新的合资公司——ACO Tech私人有限公司【点击这里翻阅】，并设立智能汽车科技研发中心，积极发展车联网科技，以及相关产品。 言归正传，这次Volvo与亿咖通科技联合开发的新一代车载系统将基于Android作业系统打造而来，并且将具备全球市场的应用生态和服务能力，可以为用户提供更直观、更个性化、更高品质的智能交互体验。同时，这套系统还可提供定制化的用户交互界面，以适配不同品牌车型。 官方表示，Volvo会将此系统应用在旗下品牌的新一代车型上，而亿咖通科技作为合资公司的唯一合作伙伴，将面向全球其他汽车制造商，提供基于此系统的定制化商业合作。
又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来7天（3月25日至3月31日）的RON 97汽油再一次调涨3仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.50；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在下周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年3月25日至3月31日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.50/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L
大马汽车商公会（MAA）刚刚公布了2021年2月全国的新车销售数据，根据统计，我国在上个月一共交付了42,784辆新车，与1月份的32,829辆相比下大幅增长了9,955辆，销量上升30.3%。 不但如此，上个月的销量也好过去年同时期。去年2月，国内共卖出41,087辆新车，相比下增长了1,697辆，或4.1％。然而，从今年开年至今的综合数据来看，今年首2个月的总销量为75,621辆，比去年同时期的84,029辆仍减少了8,408辆。 MAA认为，2月国内汽车销量增长的原因是因为政府取消了早前重新实施的行动管制令（MCO），在这段期间，汽车展销厅恢复正常营业。此外，政府早前宣布的减免销售税措施（截至2021年6月30日）也进一步刺激了该月份的销量。 无论如何，MAA也预计3月31日结束的财年将促使本地汽车制造商赶在3月份内交付，故下个月的全国新车销量将持续走高。
全球电子代工巨头富士康（Foxconn）要进军汽车业已是铁板钉钉的事，早在上个月已有消息传出该公司或将在今年内推出纯电动车【点击这里翻阅】。而近日，多家海外媒体又报道称，富士康正在与越南初创汽车品牌VinFast谈判，计划收购后者的电动车生产线，以扩展自身的汽车代工业务能力。 根据报道，富士康在谈判中开出的条件是希望直接收购VinFast的汽车工厂，用于电动车的代工，然而VinFast方面则倾向于保留自己的品牌，以合作的方式进行电动车的生产。 据悉，除了电动车以外，富士康还计划在越南进行高达7亿美元的投资，进行笔记本电脑、平板电脑等产品的代工生产。无论如何，就本次的收购一案，双方目前仍处于谈判阶段，尚未作出任何官宣。 富士康也是美国科技巨头苹果公司的主要代理生产商。这家全球首屈一指的电子代工公司近年来一直在努力加强汽车生产的能力。去年10月，该公司还发布了第一款电动汽车模组化平台和一个软件平台（MIH电动车平台联盟），旨在帮助汽车制造商更快地将车型推向市场。 在跨足电动车领域后，富士康已陆续与全球多家车企牵线，目前该公司已与FCA集团（现已与PSA集团合并成立Stellantis集团）签署合作协议，而且还与我国宝腾汽车的母企之一，即吉利集团合作成立了一家合资企业，为其他汽车制造商提供代工制造服务。 另一方面，VinFast是一家来自越南的自主汽车品牌，该公司甫在2017年成立，并在不久前才发布了三款纯电动SUV，分别名为VF31、VF32以及VF33【点击这里翻阅】。其中，尺寸最小的VF31将率先在越南上市，而VF32和VF33则会接受北美、欧洲的订单。
继Berjaya Auto Alliance从Naza集团手中接过了法国汽车品牌Peugeot的代理权之后，相信不少人都在关心该品牌的下一步动向。日前，我们于雪州莎亚南Glenmarie的路上再一次发现了新一代Peugeot 508，以及DS3 Crossback的踪迹，这是否意味着新车已发布在即了呢？ 其实早在2018年，我们曾经报道过，时任总代理Nasim（Naza集团旗下子公司）告诉我们全新大改款508将在2019年第二季在大马上市的消息【点击这里】，但这一计划至今尚未实现，而且总代理也已经易了主。 新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。 左为新一代Peugeot 508，右为DS3 Crossback 这样的尺码让它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 此外，新的508也采用了无框式窗户设计；在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的主动车距巡航、车道维持辅助、驾驶注意力提醒、自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 另外，根据早前的消息，新车在我国预计将会迎来两种不同动力的版本，他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎，但输出功率却有不同的调校，分别为PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S EAT8（225匹马力），搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。 我们的读者曾在槟城Balik Pulau发现了轻度伪装的新一代Peugeot 508 其中225匹马力版是508 …
不久前，我们才与大家分享全新第十一代Honda Civic Sedan量产版的实车谍照【点击这里翻阅】，现在网络上又流传一张新车无伪装上路的谍照，而且能够更清楚的看到新车的整个车头设计。 在上一次的谍照，我们已得知该车是来自于中国，因为其车尾右上角嵌上了中文字样（照片模糊看不清）。此外，在尾厢盖的右下角，它还嵌上了‘240 Turbo’的铭牌，这可能意味着其所搭载的1.5L VTEC Trubo引擎拥有240 Nm的峰值扭矩。 还有一点就是，量产版的Civic大致与此前Honda官方发布的原型车保持一致，除增加了前雾灯和车尾隐藏式的排气管布局以外，其它方面可说得上是如出一撤。 看回本次曝光的谍照，新车是在室外被“捕获”，而且不同于上一次的白色涂装，它采用了灰色的车身配色。由于并无经过伪装处理，因此我们能够清楚的看到其车头细节，包括两侧头灯，以及亮起的倒钩形LED日行灯，整体看上去与原型车无异。 很遗憾，本次的谍照同样只揭露新车的外型设计，我们仍然无法看到实车的内装，但参考此前的官图，大改款后的Honda Civic内装设计将倾向于简约风格。 它的中控台设计如今变得更加简洁，而且也减少了许多实体按钮，冷气出风口被完全整合在中控台的饰板内，中间有一个悬浮式的9寸触控屏幕，而冷气系统的控制方式则继续采用旋钮式设计。Honda曾表示冷气系统要回归传统按钮设计，所以不会再有类似之前Jazz和City的热触式面板。 此前，Honda官方表示全新的Civic预计将会在今年春季的时候正式上市，也就是距离现在不远了。除了有一般的Sedan版本外，原厂依旧会为它推出掀背（Hatchback）版本，而且还会有性能版的Civic Si和Civic Type R面世。 看到这里，大家对全新一代Honda Civic的实车造型大概都有一个谱了吧？你对这样的设计有什么看法呢？欢迎大家留言讨论！ 全新第十一代Honda Civic Sedan原型车
上个月杪，Volvo Malaysia在本地发布了油电版（PHEV）的XC40 Recharge T5。新车是以本地组装（CKD）的形式在本地市售，在扣除政府提供的销售税（SST）减免后，其售价为RM241,997，而且购买新车的消费者将可享有原厂提供的5年无限里程保固，电池部分也有8年/16万公里保固。 有别于本地其它Volvo车款的T8油电款，XC40的油电版本采用的是T5 Twin Engine系统，差别在于它不是采用2.0L的引擎，而是采用和Proton X50引擎系出同源的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎在开发初期就有油电版本的存在。 这套Volvo的T5油电系统在引擎的部份有178匹马力和265Nm的扭力输出，搭配的电动马达可额外输出81匹马力和160Nm的扭力，让这套系统的综合马力达到262匹，综合扭力更是达到了425Nm，变速箱则是七速的湿式双离合器。 另一个有别于T8油电系统的就是电动马达的摆放位置和驱动方式，T8油电系统的马达被摆放在后轮轴的部份并负责驱动后轮，让车子形成全时四驱（AWD）系统，但T5的马达被摆放在前轴，仅扮演辅助引擎提供额外动力的角色，因此XC40 T5 PHEV依然是前驱配置。 在性能表现部份，油电版的XC40 PHEV的0-100km/h加速成绩为7.3秒，并没有纯汽油引擎版本的6.4秒来得快，而且极速也只能达到180km/h，但油电版本强调的是油耗表现，它的官方油耗数据为2L/100km，比纯汽油引擎版本的7.7L/100km要出色不少。 此外，XC40 Recharge T5搭载的锂离子电池组容量为10.7kWh，被摆放在车底中央的传统传动轴位置，原厂将会提供3.7kW的AC充电插头，需要5个小时才能满充，而如果额外购买原厂的快充插头的话，则只需要3个小时就可充满电，满电后的纯电续航里程最长为45公里。 外观上，油电版的XC40其实和纯汽油版本的XC40几乎没有差异，两者都标配了R-Design运动化套件以及双色车身设计，唯独在左侧前翼子板多了一个充电座插口和盖子，而且一样搭配19寸的双色轮圈。 内装部分，它的设计也一模一样，同样搭载12.3寸的全液晶荧幕电子仪表板、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、Qi手机无线充电面板、无框式的自动防眩后视镜、双区恒温冷气系统、半皮革电动座椅、踢脚式感应的电动尾门、自动停车辅助系统和8具喇叭的250W音响系统等。 安全配备部份，它同样搭载完整的主被动驾驶辅助系统，包含了可侦测脚踏车、行人和动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）、后方车流警示系统（RCTA）等，气囊数则是7颗（第7颗在司机座膝部）。
去年5月，代号G30的BMW 5系列小改款已进行了全球首发，而今时隔将近一年之后这款新车终于要来马上市了！日前，BMW Malaysia在其网络虚拟商店上开放新车予有兴趣的潜在买家注册。据悉，小改款的5系列来到本地后将提供530e插电式混动，以及530i两种版本，而且两款新车将搭载M Sport套件。 目前，厂方尚未透露有关新车的细节，但我们可以从官网上发现一些蛛丝马迹。首先，除了搭载更运动的M Sport外观套件以外，两款新车将搭配19寸的Y型845 M双色轮毂，并采用蓝色煞车卡钳。 车头部分，虽然它大致延续了小改款前的许多特征，但却也作出了不小的调整，其中最明显的是它换装了一套新的头灯组，灯腔内部构建了“双L型”的LED日行灯，并且在上方还会有一道非常独特的蓝色灯眉。 此外，从官图来看，530i作为车系中的顶配版，似乎还会标配天窗，但遗憾的是小改款后的5系列仍然不具备自适应巡航控制系统。 左为BMW 530e M Sport，右为BMW 530i M Sport 内装方面，新车大致维持了和之前一样的内饰设计。参考海外市场，其中控屏幕已从原本的10.25寸升级至12.3寸，同时多媒体车载系统也升级到最新的iDrive 7.0，这套系统如今支援终端无线（OTA）直接升级，并且标配无线的Apple CarPlay和Android Auto。 动力部分，新车将沿用小改款前的动力配置，其中530i将搭载代号B48的2.0升四缸双涡流增压引擎汽油引擎，其最大输出功率为252 PS，峰值扭矩达350 Nm。 至于530e方面则是搭载同样的2.0升双涡流增压引擎，引擎马力有184匹和300Nm的扭力，并搭配可额外输出109匹马力和265Nm扭力的电动马达，综合马力有252匹，综合扭力则有420Nm，另外还有可暂时提供额外动力的XtraBoost功能，可在必要时额外输出40匹马力，把综合马力推高到292匹。 传动系统方面，无论是530i或者是530e都同样搭配了ZF的八速自排变速箱，并且采用后轮驱动设置；值得一提的是，在530e方面，其电池容量将从原本的9.2 KWh提升至12 KWh，故纯电续航里程也将从原本的48km提升至62-67km左右。 2021 BMW 5系列小改款官图
去年11月，Nissan对外发布了2021年式小改款Navara的官图，现如今这款皮卡似乎即将在本地上市了！日前，我们的读者Maurice Chew在巴生谷Kesas大道上发现了新车的踪迹，故拍下照片与我们分享。 虽然照片有点蒙，但是从中我们可以明显看到运输车正载着一批新的Navara送往某处。这次新的Navara虽然只是小改款，但在外型上有相当大幅度的调整，同时也追加了不少先进配备，跟上当今皮卡的最新趋势。 参考此前的官图，小改后的Navara呈现出更硬派的设计风格，其前脸采用更大尺寸的水箱护罩，周围的边框还辅以粗壮的饰条点缀，看上去更加彪悍和霸气。同时，重新设计的头灯组内部构建了四颗LED投影式灯源，并整合了上下分体式的LED日行灯。 值得一提的是，新的Navara还新增了PRO-4X版本。相比普通版，PRO-4X版本的前包围、轮眉、车顶行李架、门把手、前进气格栅、踏板、轮圈都进行了熏黑处理，并在前脸LOGO、保险杠、轮眉等位置增添了橙色点缀，看上去更具运动氛围。 新车的内饰设计风格并没有太大的改变，不过在配备方面，其搭载了一套自家先进的驾驶辅助系统（Nissan Intelligent Mobility），其中包含有前方碰撞预警、自动紧急煞车，以及智能环视监视器等智能化配置。当然，新车所搭载的8寸中控台屏幕也支持Apple CarPlay手机连接功能。 与此同时，作为一台先进的皮卡，新车也装备了越野监视器，在以低速、四驱模式行驶中，监视器会探测汽车周围的障碍物。还有，新车也采用全新开发的转向齿条，悬吊系统也进行了重新调整，其操控性、乘坐舒适性得以进一步加强。 动力方面，新车搭载了一具2.3升的涡轮增压柴油引擎，其代号为YS23DDTT，最大输出功率为192马力，峰值扭矩达450牛顿米，匹配七速自排变速箱，提供四驱和后驱版本供消费者选择。 2021 Nissan Navara小改款官图
继Jaguar、Volvo、MINI之后，又一家汽车制造商表态要全面电动化！日前，英国豪华跑车品牌Aston Martin宣布，该公司正在朝向全面电动化的最终目标转型，未来搭载内燃引擎动力系统的Aston Martin车型只会出现在赛车活动上！ 根据Aston Martin的计划，该公司将从2025年开始所有的量产车实现混动或纯电动化；到2030年，旗下50%的量产车实现纯电动化，45%为混动，剩下仅5%为在赛道上飞驰的内燃引擎赛车。 此外，根据之前的报道，Aston Martin目前正在落实的混动车项目便是旗下的豪华SUV——DBX的轻混版本，该车预计于今年下半年亮相。未来DBX还有可能推出插电混动版本。
日前，“法国狮子”Peugeot发布了旗下全新大改款C-Segment掀背车，也就是新一代Peugeot 308的官图。新车基于自家最新的EMP2平台打造，并且在诸多方面都有着大幅度的革新，另一亮点是它还首搭了自家最新的狮子厂标（LOGO）。 作为换代车型，新车的外观采用了全新的设计语汇，其车头大尺寸的中网搭配点阵式设计极具辨识度。此外，车头两侧狭长的头灯组造型和獠牙式的LED日行灯设计也让它看起更加激进。 来到车侧，新的308采用了标准的掀背式造型，两侧翼子板也嵌上了全新的狮子厂标，再搭配双五辐式轮圈和突出的侧裙，整体具有一定的运动氛围。值得一提的是，新车的风阻系数也获得提升至0.28cd的水平。 车尾部分，其两侧尾灯组的中间由一块黑色装饰面板相连接，形成贯穿式效果，而其尾灯实际则分为三段式设计，灯腔内斜线的LED灯条在夜间点亮后的效果也极佳。 此外，在搭配小型扰流尾翼的同时，新车的后保险杠还采用了双层设计，并搭配双边共双出的排气布局，让车尾整体的视觉层次感非常出众。 进入车内，其中控台设计也非常有层次感，全液晶仪表板搭配双辐式多功能方向盘、中控台中央悬浮式设计的多媒体触控屏，以及按键式电子换挡设计，让整车展现出满满的科技氛围。 在智能配备方面，新车可以通过蓝牙同时连接两部手机，同时还搭配了全新的AI智能语音助理系统，用户可通过“OK Peugeot”关键词触发语音控制，并可以通过语音直接控制信息娱乐系统的设置。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，大改款后的308自然也搭载了一套新的Drive Assist 2.0先进驾驶辅助系统，这套系统追加了半自动驾驶功能，其中包含有自动紧急煞车、自动巡航控制、车道维持辅助、弯道自动降速、盲点侦测，以及后方横行来车警示等等。 动力方面，新车将提供传统燃油引擎，以及两种不同的插电式混合动力系统。其中普通版车型将搭载可输出110匹马力的电动马达，以及150匹马力涡轮增压引擎结合的插电式混动系统，并匹配八速自排变速箱，以及前轮驱动设置。 至于更高性能的版本则将搭载综合最大输出功率达300匹马力以上的插混系统，并采用四驱设置；在续航里程方面，新车将搭载12.4kWh的锂离子电池组，其纯电续航里程约为60公里。 在燃油引擎版本方面，新车预计将搭载1.2升的三缸涡轮增压汽油引擎，最大功率或为110马力至132马力之间；同时，不同的海外市场还会有1.5升四缸涡轮增压柴油引擎的选项，其最大输出功率为132马力，传动系统则匹配八速自排或六速手排变速箱。
近期国际原油价格走高，但基于政府已为我国的RON 95汽油和柴油设定顶价，因此不得不出手补贴。首相丹斯里慕尤丁表示，就现阶段来说，政府目前正在为每公升的RON 95汽油和柴油补贴近30仙。 “按照目前的国际油价，政府将资出总计30亿令吉的补贴来稳定国内的燃油价格，以避免消费者受油价上涨而影响。就当前的走势来看，国际油价可能还会继续上涨。” 过去多年，政府一直都在为国内的RON 95汽油和柴油零售价定下调涨上限。在2019年，前朝希盟政府曾将RON 95的顶价设定为每公升RM2.20，随后再进一步将顶价压低至RM2.08，至于柴油的顶价则定于RM2.18。 然在中央政府易主之后，今年2月10日，现任财政部长东姑赛夫鲁才宣布将RON 95的顶价从原本的RM2.08降至RM2.05；柴油顶价则降至RM2.15。
电动时代的号角响起，我们正在经历着一场汽车业革命！近年来多家车企已开启了它们的转型之路，如Jaguar、Volvo和MINI等品牌已计划好在未来全面停产和停售燃油车，显然传统的内燃引擎已开始走向夕阳。 日前，就连Volkswagen集团旗下的豪华子品牌Audi也作出了表态，宣布今后不再研发新款的内燃引擎。不过，该厂同时也保证在燃油车禁令生效前所市售的新车将搭载在现款基础上做了升级的引擎。 根据Audi目前的计划，该品牌有意在未来这十年内将A4、A6等主推车型全面电动化，因此这一决策也属于意料之中。从另一层面来看，这大概也意味着未来R8的V10引擎将直接被扼杀在摇篮里，2022中期改款A8的W12引擎也将成为Audi大排量引擎的绝唱。 Audi表示，将现有的内燃引擎全部升级使其满足最新的欧规排放标准绝非易事，但由于新的欧规排放标准在2025年才会生效，至此之前Audi还会有充足的时间做出相应的调整。
