Tan Zhi Jian

Kia

Kia Malaysia 重启本地组装计划！与 Stellantis Malaysia 达成战略合作伙伴关系，首批车型今年第三季吉打莪仑投产

如题所述，Kia Malaysia宣布与Stellantis Malaysia签署战略合作协议，为品牌未来在马来西亚的本地组装（CKD）业务展开合作。这意味着Kia将重启在我国的本地生产计划，进一步强化其在大马市场的发展布局。 根据双方签署的协议，Stellantis Malaysia将担任Kia Malaysia在马来西亚的合约组装伙伴，生产工作将在位于吉打州莪仑（Gurun）的Stellantis厂房进行。如无意外，首批Kia车型预计将于今年第三季度正式投产。 Kia Malaysia表示，Stellantis的莪仑厂房具备生产现有Kia车型以及未来新产品的能力，包括Sportage和Carnival等车型都可在当地进行组装，为品牌后续扩展产品阵容做好准备。 事实上，这并非Kia首次在吉打州进行本地组装。早在由Bermaz Auto代理期间，Kia Carnival和Sportage便是在Kulim的Inokom厂房投产。而更早之前，Kia在Naza时代所生产的车型，则是在莪仑工厂下线。 值得一提的是，莪仑工厂对于Kia而言可说是重返旧地。这座工厂于2004年开始以Naza Automotive Manufacturing名义生产Kia车型，2018年被法国PSA集团（已拼入Stellantis集团）收购，并在2021年随着Stellantis集团成立后，由后者全面接管及拥有。 目前，占地140英亩的莪仑工厂拥有超过400名员工，设施包括主要总装生产线、两层办公大楼、车身及喷漆车间、厂内测试跑道，以及专属供应商与零部件配套区域，具备现代化汽车生产能力。 Kia Malaysia总裁兼首席执行长Kim Hyung Ho表示，这项合作是Kia重返马来西亚市场、重建品牌及重新定位的重要里程碑，这不仅有助于加强Kia在本地市场的竞争力，也将进一步提升品牌未来产品规划及区域布局。 “通过与Stellantis Malaysia合作，并充分利用马来西亚成熟的汽车供应链生态系统，Kia将进一步扩大本地业务基础，同时提升制造品质及生产能力，为未来导入更多新车型做好准备，并配合品牌在马来西亚及东盟市场的发展目标。” 另一方面，Stellantis东盟区董事总经理Isaac Yeo则表示，公司将持续提升及善用莪仑工厂的生产能力，并致力支持马来西亚汽车工业及制造业生态系统的发展，同时为合作伙伴、供应商及整个产业创造更大的共享价值。

Zeekr 极氪

2026 Zeekr X 升级款于雪邦赛道亮相！预计今年第二季本地推出，或有望于本周开幕的吉隆坡国际车展正式发布？

日前，Zeekr Malaysia在雪邦国际赛道举办了一场名为Zeekr Dynamic的车主活动。在活动现场上，2026年式升级款的Zeekr X无预警亮相，引发关注。随着2026吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）即将于本周开幕，这款新的紧凑型纯电动跨界车是否会在车展正式发布，也成为市场焦点。 截至目前为止，新车究竟会以预览或正式发布形式登场尚不得而知，但官方早前已公开向媒体透露，2026款Zeekr X已确定纳入大马市场计划，并预计于今年第二季推出，而第二季将于6月底结束，因此新车在吉隆坡车展亮相甚至正式上市的可能性相当高。 从目前已在泰国上市的版本来看，大马规格预计将迎来多项升级配备，其中不少原本仅限中国市场车型拥有。最明显的改变是新增电动开启车门，并取消传统隐藏式车门把手，改以设置于B柱及C柱上的实体按钮开启车门，不仅提升科技感，也改善使用便利性。 车内部分，新款Zeekr X换上配备触控按键的新方向盘，同时前排座椅新增按摩功能。不过，泰国版并未搭载欧洲市场配备的14.6寸可左右滑动中控屏幕，以及零重力（Zero Gravity）副驾驶座椅，这些配置是否会出现在大马版本仍有待官方公布。 动力系统方面，新款Zeekr X迎来更大的升级。Standard RWD后驱版本最大马力提升至340 PS（250 kW），峰值扭力达到373 Nm，相比目前马来西亚在售的版本，即272 PS（200 kW）及343 Nm明显增强。 此外，该版本也改用全新的61 kWh磷酸铁锂（LFP）电池组，取代原有66 kWh三元锂（NMC）电池。虽然电池容量略有下降，但成本及耐用性预计有所提升。不过，遗憾的是WLTP续航里程则由440公里下降至405公里。 至于旗舰版Flagship AWD双马达四驱车型，动力同样获得提升，最大输出增至496 PS（365 kW）及573 Nm，高于现款的428 PS（315 kW）及543 Nm。该版本继续采用66 kWh三元锂电池，但WLTP续航里程由420公里微降至415公里。 …

Suzuki

Suzuki Jimny AllGrip Plus 升级款与 Jimny Rhino Plus 本地开卖！加料不加价，前者售RM159k；后者售RM174k

Suzuki在本地的独家代理商Naza Eastern Motors今天在本地发布了升级款的Jimny AllGrip Plus，以及新的Jimny Rhino Plus，为本地紧凑型越野SUV市场再添两款极具个性与特色的新选择。 售价方面，新的Jimny AllGrip Plus将维持原有定价水平，售价从RM158,900起；至于定位更具个性化风格的Jimny Rhino Plus则从RM173,900起（上路价，不包车险）。 作为此次升级重点，Jimny AllGrip Plus在保留经典梯形车架结构及AllGrip Pro分时四轮驱动系统的基础上，大幅强化主动安全及驾驶辅助功能。新车新增前后停车雷达与间隙声纳系统、电动折叠加热式后视镜、自适应巡航控制以及全新9寸资讯娱乐显示中控屏，进一步提升日常使用便利性。 安全配备方面，新车搭载结合毫米波雷达的倒车摄像头系统，并配备第二代Dual Sensor Brake Support II（DSBS II）双传感器煞车辅助系统，同时加入车道偏离警示及抑制功能、车辆摇摆警示系统、自动远光灯、紧急煞车警示系统，以及侧气帘与侧气囊等配置，进一步提升整体行车安全表现。 动力系统方面，Jimny AllGrip Plus继续采用1.5升四缸自然进气汽油引擎，可输出100hp最大马力及130Nm峰值扭力，并搭配4速自动变速箱。透过AllGrip Pro分时四驱系统提供2H、4H及4L模式切换，无论是城市道路、砂石路面或复杂越野环境，均能提供稳定可靠的通过能力。 至于新的Jimny Rhino Plus则瞄准追求个性化风格与户外生活方式的消费者。新车透过专属外观升级套件进一步强化视觉冲击力，为Jimny注入更浓厚的冒险气息。 Jimny Rhino Plus配备15寸抛光合金轮圈、专属Rhino犀牛标志备胎罩、专属设计前水箱护罩、前保险杠下护板、侧裙下护板、车门防雨挡以及红色前后挡泥板等专属配件，使整体造型更具辨识度与越野风格。 …

Proton

Proton eMas 5 本月启动 CKD！市场供应能力进一步提升

随着马来西亚电动车市场持续升温，Proton在新能源领域的布局也迈入新阶段。根据该公司最新公布的信息，Proton eMas 5的本地组装（CKD）工作将于本月正式启动，成为继Proton eMas 7之后，第二款在国内展开本地生产的eMas系列车型。 Proton eMas 5自推出以来便成为品牌电动车业务的重要支柱。尽管5月份销量因本地组装生产即将启动而调整供应安排，仅录得883辆交付，但截至今年5月底，其累计销量已达到9,357辆，继续稳居马来西亚年度最畅销纯电动车地位，展现出稳定且持续增长的市场需求。 目前，Proton已逐步建立涵盖纯电动车及插电式混动车的新能源产品阵容。除了持续热销的eMas 5外，eMas 7以及eMas 7 PHEV近期销量表现同样亮眼。其中，eMas 7于5月份重新夺回全国纯电动车销量冠军，而eMas 7 PHEV则成为目前马来西亚最畅销的插电式混动车型。 随着eMas 5本地组装的启动，以及eMas 7产能进一步提升，Proton eMas未来市场供应能力预计将进一步提升，以满足不断增长的市场需求。 Pro-Net首席执行长张强表示，Proton eMas系列获得市场积极回应，显示消费者对于新能源产品的接受度持续提高，并逐渐认可电动车及插电式混动车在使用成本、科技配置及整体拥车体验方面的优势。 “eMas 7本地组装产能持续扩大，以及eMas 5即将投入本地生产，品牌将能够更有效满足市场需求，同时进一步推动马来西亚电动车产业生态发展，并为未来持续增长奠定基础。”

Proton

表现跑赢大盘！Proton 5月交付16,995辆新车，今年首五个月销量同比增长38%；Saga、eMas 7 PHEV 登顶细分市场

Proton刚刚公布了上个月（5月）的“成绩单”，结果这家本地国产汽车品牌在上月共录得16,995辆销量，进一步扩大与其他汽车品牌之间的差距。随着燃油车、纯电动车（EV）及插电式混动（PHEV）产品阵容持续扩张，Proton也继续维持今年国内增长最快汽车品牌之一的地位。 今年首五个月，Proton累计销量达到84,294辆，较去年同期增长38%，预计市场占有率达到26.7%。相比之下，全国汽车总销量同期预计下跌1.4%，显示Proton不仅成功抵御市场放缓压力，更持续扩大品牌在国内汽车市场的影响力。 作为品牌销量主力，Proton Saga再次成为马来西亚最畅销车型。5月份销量达到7,398辆，累计销量增至37,375辆，较去年同期增长41%。凭借实惠售价、可靠表现以及不断升级的配备，Saga持续受到消费者欢迎，并稳守国民Sedan市场领导地位。 与此同时，Proton S70和Proton X50也为品牌增长提供重要支撑。Proton S70在5月份售出2,350辆，累计销量达到10,525辆，同比增长32.5%。值得一提的是，这已是该车型连续第三个月突破2,000辆销量大关，相较于2025年全年仅有一次达到相同水平，市场表现明显提升。 SUV方面，Proton X50继续保持强势表现，5月份录得2,793辆销量，今年累计销量达到12,967辆，同比增长33.6%，继续稳居所属级别销量冠军。 另一款表现亮眼的车型则是Proton X90。自今年3月推出搭载全新i-GT发动机、更先进智能互联系统及升级配备的新版本后，市场反应明显改善。5月份销量达到402辆，并成功登上D级SUV市场销量榜首，累计销量较去年同期增长38.6%。 Proton副首席执行长Dato’ Ir. Abdul Rashid Musa表示，公司今年的销售表现反映出消费者对于高价值、高科技以及完善拥车体验产品的持续需求。除了Saga持续保持国内最受欢迎轿车地位外，X50也继续领跑SUV市场，而Proton e.MAS系列则逐渐成为新能源市场的重要代表。 新能源业务方面，Proton eMas品牌也继续保持快速增长。5月份包括本地及出口市场在内共交付3,022辆新车，使首五个月累计销量达到14,687辆。 其中，Proton eMas 7 PHEV成为增长最快的车型之一。该车在5月份交付1,181辆，连续第二个月刷新上市以来最高单月销量纪录。自今年2月正式上市以来，仅用四个月时间便累计售出2,936辆，成为马来西亚目前最畅销的插电式混动车型。 另一方面，Proton eMas 7 EV也成功重返国内纯电动车销量榜首。随着本地组装（CKD）生产逐渐步入正轨，5月份销量提升至958辆，创下上市以来第二高单月纪录，累计销量达到2,394辆。 至于Proton eMas 5 EV，尽管因本地组装生产即将启动而调整供应安排，5月份销量为883辆，但累计销量已达到9,357辆，继续保持马来西亚年度最畅销纯电动车地位。随着CKD生产计划于本月启动，未来市场供应能力预计将进一步提升，以满足不断增长的市场需求。

Ford

扩充车系阵容！2026 Ford Everest Platinum 2.0L/3.0L、Sport 2.0L 正式于本地面市！售价介于RM317k至RM431k

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion-Ford今天在Sime Motors MotorExpo 2026正式发布了三款新的Ford Everest车型，包括Everest Platinum 3.0L、Everest Platinum 2.0L，以及Everest Sport 2.0L。 这次Everest新车型的发布也被视为该车系在本地市场近年来最重要的一次扩充，当中涵盖豪华旗舰、精致家庭以及运动探险等不同定位，为消费者提供更丰富的选择。三款新车的正式售价如下（上路价，不包车险）： Ford Everest Platinum 3.0L：RM430,888 Ford Everest Platinum 2.0L：RM348,888 Ford Everest Sport 2.0L：RM316,888 动力方面，旗舰版本的Platinum 3.0L搭载3.0升V6涡轮增压柴油引擎，可输出183.8kW（250PS）最大马力，并在1,750至2,000rpm之间榨出高达600Nm的峰值扭力。 传动系统匹配十速自排变速箱及电子排挡杆（eShifter），同时配备先进的ElectroMagnetic Transfer Case（EMTC）电磁式分动箱与全时四轮驱动系统，可根据路况智能分配前后轴扭力，进一步提升抓地力、稳定性及操控表现。 …

Hyundai

2026 Hyundai Stargazer MPV 即将亮相吉隆坡国际车展？

日前，Hyundai Motor Malaysia在网络社交媒体发布了预告，这则图文并茂的帖子当中出现了Hyundai Stargazer的身影，似乎暗示这款B-Segment MPV有望在本月开展的2026吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）正式登陆马来西亚市场。 若Stargazer如预期在车展亮相，将比此前官方所透露的第四季度推出全新B-Segment MPV计划来得更早。届时，这款车型将加入本地竞争激烈的细分市场，与Mitsubishi Xpander、Perodua Alza，以及Toyota Veloz等车型展开竞争。 车身尺寸方面，Stargazer长4,575mm、宽1,780mm，相比Perodua Alza分别长150mm及宽50mm。轴距则达到2,780mm，比Alza长30mm，为车内乘客提供更宽敞的乘坐空间。 空间方面，在三排座椅全部使用的情况下，行李厢容积为185公升；将第三排座椅放倒后可扩展至585公升，若进一步将后排座椅折叠，最大载物容积可达到1,892公升。 目前Hyundai Stargazer已在泰国及印尼市场销售，两地均搭载同一套动力系统，即1.5升Smartstream四缸自然进气汽油引擎，可输出113hp最大马力及144Nm峰值扭力，并搭配Hyundai IVT无级变速箱。这套变速系统采用链条结构取代传统钢带设计，以提升耐用性及传动效率。 配备方面，泰国规格车型采用第二排独立Captain Seat设计，并在左侧座椅配置可折叠小桌板，进一步提升后排乘坐舒适性。此外，车辆还配备Smart Key免钥匙进入系统、电子驻车制动器、后排独立空调控制面板以及四种驾驶模式选择。 车内科技配备则包括8寸中控触控屏幕，并支持无线Apple CarPlay及Android Auto连接功能，驾驶者前方则配备数位化仪表显示屏。连接接口方面，Trend与Smart车型均配备两个12V电源插座，而USB-C接口数量则分别为一个及三个。 安全层面，泰国市场的Stargazer Smart车型搭载Hyundai SmartSense驾驶辅助系统，包括具备Stop & Go功能的智能定速巡航、前方碰撞预警辅助系统（附路口转向辅助）、车道维持辅助、车道跟随辅助、盲点警示、后方横向来车碰撞避免辅助、安全下车警示、自动远光灯辅助、驾驶注意力警示、前车起步提醒、后座乘客提醒以及手动限速辅助等功能。 目前Hyundai Motor Malaysia尚未公布马来西亚规格及售价细节，不过随着2026吉隆坡国际车展即将开幕，相信更多相关资讯将在近期正式揭晓。 泰国规格的Hyundai …

Leapmotor 零跑

与 Stellantis Malaysia 的战略合作关系再升华！Cycle & Carriage 全面接掌零跑 Leapmotor 在马来西亚的分销业务

Cycle & Carriage正式接掌Leapmotor（零跑）在马来西亚的分销业务，进一步扩大其在本地电动车市场的布局，同时深化与Stellantis Malaysia之间的战略合作关系。 拥有127年历史的Cycle & Carriage今天与Stellantis Malaysia举办了一场签约仪式，在接管Leapmotor品牌的分销业务后，公司将致力于推动品牌在马来西亚市场的发展，并为客户打造更完整的拥车体验。 此次深化合作是建立自2024年展开合作的基础之上，当时Cycle & Carriage重返多品牌汽车零售市场，并与Stellantis Malaysia建立合作伙伴关系。 过去一年间，Leapmotor在Cycle & Carriage协助下已逐步扩展销售网络，目前已进驻槟城乔治市、吉隆坡Pavilion Bukit Jalil以及柔佛新山Paradigm Mall等地点，同时也设立了位于雪兰莪Glenmarie的旗舰3S中心。 Cycle & Carriage首席执行长Adrian Short表示，这次负责Leapmotor在马来西亚的分销业务，标志着公司与Stellantis Malaysia的合作迈向新的阶段。 “我们相信电动车不仅应该具备创新科技，更应该让更多消费者能够轻松拥有。Leapmotor拥有出色的产品竞争力及价值优势，有潜力吸引更多马来西亚消费者进入电动车市场。与此同时，Cycle & Carriage也将通过销售、售后服务以及长期客户支援等各个环节，为客户带来更完善的拥车体验。” Stellantis东盟董事总经理Isaac Yeo则表示，由Cycle & Carriage负责Leapmotor在马来西亚的分销运营，是双方长期合作关系进一步深化的重要成果。 他指出，双方多年来建立起稳固的合作基础，并拥有共同的发展理念及以客户为中心的服务精神。凭借Cycle & …

Leapmotor 零跑

Stellantis Malaysia 位于吉打莪仑的生产基地已开始组装 Leapmotor C10；B10 料将在未来两、三个月内跟进投产

Stellantis位于吉打州莪仑厂房的Leapmotor（零跑）本地组装（CKD）计划有了最新进展，目前品牌旗下C10电动SUV的本地组装工作已经展开，而B10预计将在未来两至三个月内投入生产。 Stellantis东盟董事总经理Isaac Yeo今天出席Stellantis Malaysia与Cycle & Carriage签署Leapmotor经销合作协议仪式时透露是项消息。他表示，持有Leapmotor股权并负责中国以外市场业务的Stellantis，已经向莪仑工厂投资超过2,500万令吉。该工厂目前由Stellantis全资拥有，年产能达60,000辆。 “Leapmotor C10的本地组装已于今年4月至5月期间启动，而B10预计将在未来两至三个月内跟进投产。”；至于出口计划，Isaac Yeo指出，利用莪仑工厂作为出口基地一直都在公司的长期规划之中，不过现阶段仍需解决成本与品质标准的问题，同时提高本地化率，才能进一步推动出口业务。 Isaac Yeo：Leapmotor C10的本地组装工作已经展开，而B10预计将在未来两至三个月内投入生产 较早前，Isaac Yeo接受访问时曾透露，目前马来西亚仍缺乏完整的电动车与电池产业链，同时东盟自由贸易区（AFTA）框架下也没有针对电动车出口提供特别税务优惠，因此出口业务仍面对一定挑战。尽管如此，Stellantis仍计划未来充分利用莪仑工厂每年60,000辆的产能，而这项产能规划并不限于Leapmotor车型，未来出口市场也将不局限于东盟地区。 在售价方面，Isaac Yeo表示，本地组装车型预计将维持与此前免税整装进口（CBU）车型相近的官方售价水平。他强调，莪仑生产的Leapmotor车型不会因为转为本地组装而出现大幅降价。 作为参考，2026款Leapmotor C10 Plus于今年2月在本地发布，官方售价为RM148,000，上市期间提供RM9,000优惠。至于去年12月推出的Leapmotor B10，售价介于RM99,800至RM109,800之间。接下来，Leapmotor计划在马来西亚推出的新车型将是B03X，该车型在中国市场则采用A10名称销售。

促销活动

Volvo Secret Sales 强势回归！6月5日至7日相约 Sisma Auto，享高达 RM60k 回扣与独家豪礼，开启北欧豪华生活

各位Volvo的车迷、准车主们！请注意，我们建议您为本周末的行程安排腾出空间，因为由Sisma Auto Volvo精心打造的年度重头戏，Volvo Secret Sales已正式定档在2026年6月5日至7日期间强势回归。 在为期三天的活动里，每天早上10点至下午5点，无论是前往吉隆坡的Volvo Sisma Auto Sungai Besi旗舰展厅，还是造访关丹East Coast Mall的特别巡回展，您都能在现场亲身体验最具诚意、且福利满满的一场购车盛宴。 既然被称为“Secret Sales”，现场准备的重磅惊喜自然少不了只有亲临才能解锁的神秘感。在活动期间，客户可享有高达RM60,000*的标准回扣之余，同时还可获得仅限活动现场提供的额外“隐藏版”专属优惠，将省钱力度直接拉满。 不仅如此，只要在现场成功下订，Volvo品牌独家的礼品当场就能直接带回家。更令人兴奋的是，现场下订的准车主们还将获得参与“Spin & Win”幸运转盘的机会，多款吸睛好礼现场转不停。 作为压轴加码的额外奖励，活动期间下订的所有客户都会自动获得资格参与抽奖，并有机会赢取价值高达RM50,000的旅游代金券，让您在开启北欧奢华驾驶之旅的同时，还能顺便赢走一场说走就走的豪华旅行。 无论您是长期倾心于安全与科技感兼备的北欧风家庭SUV，还是正计划首次体验斯堪的纳维亚式（Scandinavian Style）的纯正奢华驾驶感，这次的Volvo Secret Sales都是您加入Volvo家庭的“入场券”。 前所未有的超高省钱力度、诚意满满的现场专属豪礼，加上只有亲临现场才能揭晓的惊喜，无论是对准备换车的Volvo忠实老车主，还是第一次接触Volvo品牌的消费者，这都是一次不容错过的绝佳时机。 好车不等人，所以请务必记下日期！2026年6月5日至7日，并亲临现场亲身体验下一段Volvo旅程所带来的价值回报。更多详情可浏览Volvo Sisma Auto的Facebook及Instagram页面，同时您也可以【点击这里】在线上注册意向并预约活动名额。 *须符合条规

BYD 比亚迪

比亚迪对在澳洲组装新车持开放态度，称“一切皆有可能！”

日前，比亚迪（BYD）副总裁刘学亮在澳洲墨尔本一场媒体活动上被媒体追问是否会在当地组装新车时表示，该公司对于未来在当地生产汽车零部件，甚至整车组装持开放态度，并玩味抛出一句“一切皆有可能！”，引起揣测。 根据CarExpert报道，澳洲总理Anthony Albanese近期表示，电动车浪潮所带来的技术变革或许能够成为澳洲重振汽车制造业的契机。不过，当被问及比亚迪是否已就相关计划与澳洲政府展开讨论时，刘学亮则回应称，目前尚未将相关项目纳入正式规划。 “现阶段这并不在我们的计划当中。我们的首要任务仍然是扩大销量以及满足消费者需求。不过比亚迪一直保持开放态度，因此任何事情都有可能发生。” 刘学亮在出席相关活动时，比亚迪专属的汽车运输船队“郑州号”刚刚抵达墨尔本港口，并开始卸载从上海运来的4,309辆新车。他也透露，未来比亚迪在澳洲市场的发展重点不仅限于乘用车领域，还将进一步扩展至商用车市场。 “大家已经看过比亚迪的储能系统产品，但未来我们带来的不仅是乘用车，还包括更多商用车产品。我认为目前许多商用车业者都面对不小压力，因为柴油价格已经大幅上涨。” 比亚迪凭借高度垂直整合的供应链体系，在成本控制方面具备明显优势。该公司掌握从电池到关键零部件的大部分供应链资源，有助于提高生产效率并降低制造成本。 在澳洲市场，比亚迪目前已跃升为当地销量第二大的汽车品牌，仅次于Toyota。除了中国本土生产基地外，比亚迪也在泰国、巴西及乌兹别克斯坦设有汽车生产设施，同时在美国加州运营电池工厂，并计划未来于欧洲建设多座生产基地。 事实上，澳洲与中国早在2015年便签署自由贸易协定（FTA）。当时正值澳洲汽车制造业逐步退出历史舞台，Ford于2016年关闭当地生产业务，而Holden与Toyota则分别于2017年结束澳洲制造业务。 受惠于自由贸易协定，中国进口汽车目前进入澳洲市场无需缴纳关税或进口税，与来自日本、泰国等同样与澳洲签署自由贸易协定国家的进口车辆享有相同待遇。 虽然比亚迪暂时未有在澳洲设厂的具体时间表，但从管理层“任何事情都有可能发生”的表态来看，未来在当地进行零部件生产甚至CKD组装的可能性，显然并未被排除在外。

Mercedes-Benz

2026 Mercedes-Benz S-Class 小改款首次于大马亮相！140周年环球巡演之旅途经吉隆坡，距离本地上市不远了？

距离全球首发仅约四个月，代号W223的2026年式小改款Mercedes-Benz S-Class于刚过去的“长周末”首次现身大马。不过，这次亮相并非外界原先预期的新车发布会，而是作为“140周年，140个据点”（140 Years. 140 Places）全球巡演活动的一部分，以庆祝全球首辆汽车Benz Patent-Motorwagen诞生140周年。 这项正在进行中的全球巡回活动共动用了三辆特别打造的S-Class，它们不仅拥有专属车身拉花，也配备来自Mercedes-Benz Manufaktur个性化部门打造的专属头枕刺绣设计。车队此前已完成欧洲、美洲及亚洲多个地区的行程，接下来还将前往大洋洲及非洲，最终返回德国Stuttgart总部。 在抵达吉隆坡时，这三辆S-Class累计行驶里程已接近38,000公里，预计整个巡回活动结束时，总里程将突破50,000公里。值得一提的是，三辆巡回车所采用的车牌号码也别具意义，分别向对Mercedes-Benz发展历史具有重要贡献的人物致敬。“CB”代表Carl Benz、“GD”代表Gottlieb Daimler，而“BB”则代表Carl Benz的妻子Bertha Benz，她也是历史上首位完成汽车长途驾驶旅程的人。 看回这款新的S-Class，作为第七代S-Class推出后的首次中期改款，新车在外观、内装与动力系统方面都迎来明显升级。外观方面，小改款车型继续维持现有车身轮廓，不过车头换上全新设计的头灯组，内部导入双“三芒星”LED日行灯设计，以呼应Mercedes-Benz厂徽，同时水箱护罩面积也进一步放大，并一路向下延伸至前保险杆区域，两侧进气口造型亦同步重新调整，让整体视觉更具气势。 车尾部分则采用全新尾灯设计，内部加入三组三芒星造型LED灯条，与车头设计形成呼应，在夜间拥有更高辨识度。此外，新车也换上重新设计的轮毂样式，而象征旗舰身份的立标式镀铬厂徽依旧获得保留。 小改款S-Class另一项重点升级是全新的Micro-LED头灯系统。相比旧款，新头灯体积更小，但照明效果提升约40%，有效照射距离达到600米，同时还能更精准控制光束范围。其转向辅助照明系统如今也整合地图资讯，可提前判断弯道并自动调整照射角度，以提升夜间行车安全。 内装方面变化更加明显，车内布局从原本双萤幕设计升级为三萤幕配置。除了12.3寸数位仪表与14.4寸中央触控萤幕外，副驾驶前方如今也新增一组12.3寸显示萤幕，整体布局进一步向Mercedes-Benz近年高阶车型靠拢。系统方面则搭载最新世代MBUX多媒体系统，并整合Google Maps导航图资，同时加入ChatGPT与Google Gemini AI语音助理功能。 方向盘则换上全新双层式按键设计，并重新调整操作布局。后座娱乐系统升级至13.1寸萤幕，而前排座椅则内建多达19组电动马达，可实现更全面的坐姿与支撑调整，同时具备加热、通风与六种按摩模式。后排座椅同样提供椅背电调、小腿支撑、电热、通风与按摩功能，高规格车型甚至还配备小型冰箱与折叠式餐桌。 除了标准五人座配置外，小改款S-Class也继续提供四人座版本，采用2+2独立座椅布局，进一步强化后座行政级豪华体验。空调系统则标配四区恒温空调，除了中央后座出风口外，两侧B柱也额外加入冷气出风口，提升后排乘客舒适性。 作为Mercedes-Benz旗下旗舰四门豪华房车，小改款S-Class在豪华配备方面自然没有缺席。除了全景天窗与主动式气氛灯等配备外，招牌Burmester音响系统如今也可升级至4D版本，全车最多配备39具扬声器，总输出功率达到1,680W，可营造接近Dolby Atmos等级的沉浸式音场效果。 动力系统方面，小改款S-Class继续提供48V Mild Hybrid轻油电与PHEV插电式混合动力两种选择。其中轻油电车型包括S450 4Matic与S500 4Matic，两者皆搭载代号M256的3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎。S450 4Matic拥有381PS与560Nm输出，而S500 4Matic则提升至449PS与640Nm。 至于PHEV车型则包括S450e与S580e，同样采用3.0升直列六缸引擎，并搭配更高输出电动马达以及28.6kWh电池组。S450e综合输出为435PS与680Nm，S580e则达到585PS与750Nm，纯电续航里程最高可达到100公里。 …

本地新闻

引擎润滑油涨价引发连锁效应，汽车保养成本料全面上升

随着汽车引擎润滑油价格在5月调涨，大马车主预计从本月起将面对更高的车辆保养及维修成本。业内人士指出，受到中东局势影响，全球能源市场波动加剧，而引擎润滑油价格上涨所带来的连锁效应，未来可能进一步推高轮胎及汽车零部件等相关产品的售价。 根据本地英文报章《The Star》报道，在雪兰莪灵市经营汽车维修门店的业者Ken Ng表示，引擎润滑油价格在上个月平均上涨了约10%，导致市场上不同品牌及规格的润滑油售价上调约10至25令吉。 他说，目前销量较高的引擎润滑油产品在补货时已经面对更高的采购成本，虽然商家现阶段仍以旧价格出售现有库存，但随着新货陆续到店，价格调整将无可避免地反映在消费者身上。 他还指出，引擎润滑油涨价不仅影响相关类型产品的市场，也可能波及整个汽车售后服务行业。“车辆保养不可能无限期延后，不管价格是否上涨，车主最终都需要进行维修和保养。从我40年前进入这一行至今，价格基本上只涨不跌。” 他也提到，由于塑料袋属于石油相关产品，连日常用于包装零件的塑料袋成本也已经上涨。面对持续增加的保养开销，部分消费者开始转向价格更亲民的引擎润滑油品牌，以减轻负担。 与此同时，PS Tyres & Battery Auto Services经理Teoh Yong Wah也表示，供应商已提前通知经销商，预料从6月份开始将陆续调整轮胎及汽车零部件价格。 “引擎润滑油价格已经在5月上涨，供应商也透露轮胎及零件价格可能从本月开始调涨，不过目前尚未公布具体生效日期。”Teoh认为，单一零件的涨幅或许不会太明显，尤其是价格较低的小型零件，但如果多个项目同时上涨，最终将明显推高整体保养费用。

Proton

市场需求火热！Proton 加码投资扩大 Tanjong Malim 电动车组装厂产能翻倍增至4.2万辆，eMas 5 即将启动本地组装

日前，Proton宣布将扩大位于霹雳州丹绒马林（Tanjong Malim）电动车（EV）组装厂的营运规模。实际上，这座新厂投入运作仅9个月，为了这次的扩建计划，Proton还特别拨出3,700万令吉加码投资，主要是为了应对旗下eMas系列车型持续增长的市场需求。 这座耗资8,200万令吉建设的电动车厂房是在去年9月启用，占地5.57英亩，坐落于Proton丹绒马林生产基地内。该厂的首阶段年产能为20,000辆，此次扩建完成后，年产能将进一步提升至42,000辆。目前，厂内共有391名员工，Proton表示，扩建计划预计也将带来更多就业机会。 Proton指出，加速扩建的主要原因是市场对eMas 5的反应远超预期。数据显示，eMas 5在2026年前四个月共交付8,472辆，成为目前马来西亚销量领先的纯电动车型。为了进一步满足市场需求并缩短客户等待时间，Proton计划加速将eMas 5纳入本地组装生产线，与eMas 7共同生产。 与此同时，eMas 5、eMas 7以及eMas 7 PHEV在今年1月至4月期间合计售出11,617辆，较去年同期增长329%，显示Proton电动化产品阵容正迅速扩大市场影响力。 Proton副首席执行长Datuk Abdul Rashid Musa表示，当前消费者的需求已超出公司最初预期，因此加快了本地化生产布局的步伐。他指出，这项投资不仅是为了提升产量，更体现了Proton协助推动马来西亚电动车生态系统发展的长期承诺。 他表示，随着本地组装活动规模进一步扩大，Proton也将为本地人才培训、就业创造，以及汽车供应链发展带来更多机会，为马来西亚迈向电动化未来提供支持。

本地新闻

首相署高级经济顾问：调整 RON95 汽油补贴是“最后手段”

根据《新海峡时报》报道，首相署经济与财政高级总监Nurhisham Hussein指出，任何针对RON95汽油补贴的调整都将被视为“最后手段”，原因很直接，因为这类措施将会立即传导至家庭开支，并对民生支出形成明显压力。 他是以嘉宾身份在由前部长Khairy Jamaluddin与Shahril Hamdan共同主持的《Keluar Sekejap》播客中发表上述观点。他表示，政府手上其实有多套政策工具，但在当前成本压力与社会敏感度的叠加环境下，决策节奏明显偏向谨慎管理，而不是快速动作。 在政策选项层面，潜在路径包括上调目前每公升RM1.99的受补贴RON95价格，或进一步收紧每月受补贴用量配额。不过Nurhisham强调，这些都属于“最后才会动用”的选项，显示政府仍在尽量避免直接触及零售油价这个高敏感杠杆。 他直言，燃油议题在马来西亚属于典型的高政治敏感变量，任何价格调整都会直接压缩家庭现金流，因此即便未来真的需要调整，也大概率会被延后执行。这种表态本质上是在为政策路径设定“缓冲区”，避免市场和公众过度提前反应。 与此同时，国际油市环境依然充满不确定性。近期由于中国进口节奏放缓以及主要产油国增产，市场一度出现短期缓和，柴油与RON95价格甚至出现小幅回调。然而这种稳定更像阶段性窗口，而不是结构性趋势。 Nurhisham进一步指出，市场对第三季度的预期可能过于乐观，尤其是7月至8月，随着需求回升以及供应约束持续存在，油价波动可能再次加剧。他认为，当前市场情绪“过度乐观”，稳定不具备可持续性。 在需求端方面，政府数据显示，即使公共部门已推行弹性办公安排，燃油消费仍然略有上升。对此他指出一个现实矛盾：工作日通勤可能下降，但周末与长假出行增加，最终抵消节省效应，这也反映出消费行为结构正在变化，而不是简单下降。 另一方面，政府也在同步收紧柴油补贴管控系统（SKDS），重点针对物流领域进行优化调整。Nurhisham承认，早期SKDS在补贴分配上存在“过度覆盖”的情况，如今随着数据积累与模型成熟，政府正在回收部分补贴空间，以提升财政效率并减少结构性浪费。

Geely 吉利

2026 Geely Okavango 与 Coolray 小改款即将在越南上市！Proton X50 的“双生车”将于 Tg Malim 生产和出口？

如题所述，吉利即将在越南市场推出2026年式小改款的Okavango（豪越L/Proton X90）与Coolray（缤越/Proton X50），官方日前已在网络社交媒体预告新车将在2026年6月5日正式发布。 最新款的豪越早在去年11月于中国面市，最大变化包括重新设计的外观造型，以及车内升级后的数位化配备。动力维持不变，继续搭载1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为181PS与290Nm。 这套动力系统也广泛应用于多款吉利与Proton车型，其中包括Proton X50、X70，以及S70。同时，最新款Proton Saga（MC3）所使用的自然进气引擎，同样属于这一系列动力系统。 内装部分，新款豪越换上了与吉利银河E5/EX5（Proton eMas 7）相同的14.6寸中控荧幕，并搭载Flyme Auto车载系统。这次改款也很大可能成为未来小改款Proton X90的基础版本，毕竟X90自2023年5月在本地上市以来虽有升级，但一直未曾改款。 另一方面，吉利早在去年1月便宣布将在越南设立生产基地。作为全球本地化生产战略的一部分，其他重点区域还包括中亚与非洲市场。该工厂未来除了供应越南本地市场，也将负责生产并出口左驾市场的车型。 根据目前规划，越南工厂预计将在今年底开始投产。这也意味着，在当地工厂正式投入运营之前，包括Okavango与Coolray在内的左驾吉利车型很可能仍继续由Proton位于霹雳州Tanjung Malim的厂房负责生产。事实上，Proton目前已持续为海外市场生产左驾版本的Coolray，也就是改款前的X50同源车型。 2026吉利豪越L 2025 Proton X50 1.5 Flagship

Chery 奇瑞

奇瑞 Chery 与 EMT 成立合资公司进军日本车市！全新品牌命名 Emta，首款车型为纯电动 K-Car，预料2027年推出

如题所述，奇瑞（Chery）已确认将通过Electric Mobility Technologies（EMT）进入日本市场，该合资公司注册于新加坡，参与方包括奇瑞、江苏悦达集团、Autobacs Seven、Gotion High-Tech以及Anest等多方。 根据中国媒体报道，该合资公司将在日本推出全新品牌Emta，首款车型是纯电动轻型车，也就是大家俗称的K-Car，预料于2027年正式上市。产品方面，新车将基于奇瑞的整车架构、电驱系统以及ADAS驾驶辅助技术打造，而动力电池则由Gotion负责供应。 生产环节方面，该车型预计将在悦达位于中国江苏省盐城的工厂投产，该工厂目前亦承担Kia及高合汽车（HiPhi）的生产任务。如果品牌后续在日本市场取得规模化成功，公司亦不排除在2030年之后于日本设立生产基地的可能性。在分工层面，Autobacs Seven将负责销售网络建设与渠道运营，而Anest则承担品质与售后支持体系。 按照规划，Emta品牌将在2029年前为日本市场推出共四款车型，其中K-Car为首发产品，其后将逐步扩展至更大尺寸的车型序列，包括掀背车、SUV以及一款形态接近MPV的多功能车型。 从目前曝光的预告图来看，外界普遍认为首款车型可能被命名为Emta #01。设计语言方面，该车整体轮廓与Chery QQ Ice Cream有一定相似性，但在细节上进行了重新设计，包括更简化的前脸造型、重新定义的灯组结构以及更小型化的外后视镜设计，使其更符合日本K-Car市场对实用性与空间效率的严格要求。车身尺寸方面，新车长约3,400mm、宽约1,480mm，符合典型K-Car法规框架。 值得注意的是，这款Emta K-Car未来将在日本本土市场直接面对多家本土品牌的竞争，同时也将迎来来自中国阵营的对手，例如比亚迪计划在日本推出的BYD Racco等同级小型电动车产品。随着多方加速布局，日本微型电动车市场的竞争格局预计将明显升温。

BYD 比亚迪

BYD Dolphin G DM-i 官图释出！海豚系列的插电式混动版本，专为欧洲市场特供，满油满电续航里程可达1,000公里

日前，比亚迪（BYD）官方发布了一款海豚（Dolphin）G DM-i的官图，这是一款专面向欧洲市场开发而来的新车型，采用两厢车车身结构，并搭载DM插电式混动系统，综合续航里程可达1,000km。按照计划，该车将在今年6月于欧洲面市，并于秋季进入交付阶段。 根据官方表示，这款Dolphin G DM-i并不是现款海豚的“动力升级版”，而是针对欧洲用户用车习惯重新开发的独立产品线。欧洲市场长期以紧凑型两厢车为主流选择，这类车型在城市通勤与日常家庭使用中具备较高适配性，因此新车在整体设计上明显向这一细分市场靠拢，在保留海豚系列基础识别度的同时，对车身比例与造型进行了重新调整。 外观上，新车的前脸采用较为克制的设计语言，灯组采用上扬式贯穿布局，提升整体辨识度。中部通过黑色饰板连接并嵌入品牌标识，使前脸视觉重心横向延展，增强整体一体感。前保险杠下方设置主动进气结构，在满足散热需求的同时优化空气动力表现，两侧区域则通过导流造型强化运动视觉效果。 车身侧面呈现出更紧凑的比例特征，整体线条向后上方延伸，使整车姿态更具动感。新车采用半隐藏式门把手设计，在风阻控制与日常操作之间取得平衡，轮圈则采用偏运动风格的花瓣式黑化造型，进一步强化年轻化定位。从尺寸来看，车长4,160mm、宽1,825mm，相比现款海豚，车长有所收缩但宽度提升，使整体姿态更接近欧洲市场常见的低重心两厢车风格。 动力系统方面，目前官方尚未公布具体参数，包括引擎和电动马达的输出、电池容量以及亏电油耗等，但已确认搭载DM插电混动技术架构。该系统的核心特点在于以电驱为主、内燃引擎为辅，在城市环境中可优先以纯电模式运行，而在长途或高速工况下由发动机介入作为能量补充，从而提升整体续航能力与使用覆盖范围。 从市场战略角度来看，Dolphin G DM-i的推出也象征着比亚迪在欧洲新能源布局上的进一步扩展。在已有纯电产品阵列基础上，引入插电混动车型，有助于覆盖对续航焦虑、补能便利性以及使用成本敏感度更高的消费群体，从而扩大整体市场渗透率。

Omoda Jaecoo

发布在即？Omoda C7 现身 2026 KL Fashion Week 预热短片！中系 C-Segment SUV，汽油版或即将登陆大马车市

继2025年下半年陆续在本地被“捕获”后，奇瑞家族的Omoda C7如今再有新消息浮上台面！日前，这款C-Segment SUV现身KL Fashion Week发布的一支预热短片当中，说明新车距离正式发布的日子或许已经不远了。 实际上，这款Omoda C7早在去年5月的大马汽车展就已公开亮相，而此次再度曝光，也进一步印证了新车即将在本地面市的迹象。按照产品定位来看，C7是介于Chery O5与Omoda C9之间的一款中型SUV。 当时在大马车展亮相的版本，搭载的是1.6升涡轮增压汽油引擎，与Jaecoo J7共享相同的动力系统，可输出197PS与290Nm，并匹配七速湿式双离合变速箱。由于展车带有AWD徽章，因此预计本地未来除了全轮驱动车型外，也有可能同步提供前轮驱动版本。 除了传统燃油车型外，Omoda C7其实也有插电式油电混动版本，也就是C7 PHEV，并已在去年的曼谷国际车展完成东南亚首秀。该版本采用1.5升涡轮增压混动专属引擎，可输出156PS与220Nm，同时搭配一具204PS、310Nm电动马达以及单速DHT变速系统，综合输出达到360PS与530Nm。不过，预计率先在我国推出的，仍会是纯汽油版。 其他配备方面，Omoda C7采用偏向极简风格的座舱设计，中控台配备双悬浮式屏幕，其中最吸睛的是一具15.6寸中控大屏幕，这块屏幕可从中央滑移至副驾驶一侧。此外，新车也配备一体式头枕前座椅、造型特别的方向盘，以及“12+2”Sony音响系统。 View this post on Instagram A post shared by KUALA LUMPUR FASHION WEEK | KLFW (@klfashionweek)

Xiaomi 小米

小米 YU7 GT 正式于中国面市！售价RM227k起；以7分22.755秒成绩再次刷新纽北赛道单圈纪录，比之前快12秒

在刚刚刷新SUV类别的纽柏林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）纪录之后，小米YU7 GT已正式在中国面市，售价为38.99万元人民币（约RM226,800）。这款定位旗舰的高性能纯电动SUV同时也再次于“绿色地狱”打破了由自身创下的单圈纪录，以7分22.755秒成绩完成挑战，比此前纪录快了超过12秒。 这次的驾驶者为比利时赛车手Vincent Radermecker。此前的纪录则是由小米的首席试车手任周灿所创，当时后者凭借7分34.931秒成绩挤下Audi RS Q8 Performance，领先1.8秒，如今则直接将优势扩大至接近14秒。 根据中国车媒报道，此次刷新纪录所使用的原型车搭载尚未发布的Track Package，包括后轮升级为325 mm宽半热熔轮胎，前后配胎规格亦与标准版不同。 动力方面，YU7 GT采用双电动马达四驱布局，虽然不像小米SU7 Ultra那样拥有三马达，但整体输出依旧相当惊人。后轴搭载小米最新的V8s Evo马达，转速高达28,000 rpm，可单独输出612 PS与540 Nm；前轴马达则提供392 PS与528 Nm。综合输出达到1,003 PS（738 kW）与1,068 Nm，使其百里加速成绩达到惊人的2.92秒，极速则达300 km/h。 电池部分，YU7 GT采用与YU7 Max相同的101.7 kWh三元锂电池组，在中国CLTC标准测试下可提供705 km续航里程，若换算成WLTP标准预计约为570 km左右。车辆基于897V高压平台打造，并支援最高约520 kW的“5.2C”直流快充技术，可在12分钟内完成10%至80%充电。 底盘部分，YU7 …

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