本地新闻 - Page 148 of 441 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 148 页

本地新闻 3年前

社区影响评估未达标准, 雪州政府取消 PJD Link 大道计划

雪州看守大臣Datuk Seri Amirudin Shari今日发表官方文告，宣布原本在规划中、衔接NKVE和SPRINT大道路段的PJD Link高架天桥大道正式取消，原因是大道公司提呈的环境与社区影响评估报告无法达到州政府所设定的标准。 Amirudin在文告中指出，这项大道的建设计划最初是在2017年11月12日获得当时国阵主导的联邦政府内阁原则上的同意，并在之后于2020年9月3日被带到雪州政府旗下的雪州经济行动理事会进行研究，之后于2021年11月12日，被提呈到当时由国盟主导的联邦政府内阁讨论并获得有条件通过。 “当时的联邦政府为这项大道计划设定了一些条件，也就是大道公司必须符合雪州政府所设定的所有条件，而之后国盟主导的联邦政府就在2022年4月5日与大道公司签署了协议，协议附带的条件内容就是大道公司必须进行全面的环境（EIA）、社区（SIA）与交通（TIA）影响评估报告，以评估这项工程会对周遭环境、生态、民生、经济活动与交通带来的影响。” PJD Link大道的规划路线图他指出，雪州政府在收到评估报告后对于报告内所提到的对于社区影响的评估部份并不满意，认为这项工程无法大道雪州政府所订下的标准和目标，因此决定取消这项大道的建设计划与申请。这项PJD Link高架天桥大道计划从当年提出至今一直都引起Petaling Jaya、Damansara和Puchong一带居民以及国州议员的反对，认为大道规划的路段太过靠近现有的高密度住宅区，对于民生和环境带来许多负面影响，而且认为大道途径的路段基本只在高峰时段才会堵车，而且大道在建成后也仅预计可以缩短15分钟的路程，因此政府砸大钱建大道并不是理智的做法。根据当时政府和大道公司提出的建议，这条大道将以高架天桥的形式为主，衔接现有的NKVE和SPRINT大道，途径Petaling Jaya北部（PJU）地区、Bandar Utama、Taman Tun Dr. Ismail、Petaling Jaya市中心、Taman Dato' Harun、Taman Medan Baru、Taman Sri Manja、Bandar Kinrara和Bukit Jalil等多个高密集人口的地区，有助于疏导这一代拥挤的交通。

Audi 3年前

总代理推出 Audi Recognition Plan, 为第三方进口车提供维修、保养与修复费用优惠, 保证使用原装与符合规格零件

德系豪华品牌Audi在我国的总代理PHS Automotive Malaysia（PHSAM）宣布为本地市场上平行进口，也就是大家俗称的复新（Recond）车的Audi提供来自原厂官方的维修服务，让透过第三方渠道购买Audi的车主们一样可享有来自原厂的高质量保养和维修服务。这项计划被总代理称为Audi Recognition Plan，在此计划下原厂依旧不会为第三方进口的Audi车款提供新车质量保固（Warranty），但允许这些并非透过官方渠道购买的Audi车辆可以送回原厂维修和保养，并且还可享有一定程度的折扣。此计划被细分为Audi Plus、Audi Insurance Plan、Audi Repair Package和Beyond Economic Repair Support，车主们可依自己的需求选择签购这些配套，不过由于他们的Audi并非透过官方渠道销售，因此在签购前必须把车辆送到原厂的维修与保养中心进行全车300处的质量检查，通过检查后才能签购。在Audi Plus的子计划下，原厂将为车龄5年或以上的Audi提供维修、保养和零件供应价格上的折扣优惠，车主同时将会获得来自原厂的3张有效期为3年的优惠券，让他们可享有10%的保养费折扣，以及为期12个月的免费道路紧急援助服务。而在Audi Insurance Plan计划下，原厂将为这些车龄在5年或以上的Audi车辆提供汽车保险保障服务，而且车主们可享有快速保险索偿服务，以及12个月的道路紧急援助服务。在此计划下，一旦有关Audi涉及意外需要向保险公司索偿维修，车主们可以把爱车送到官方的车辆修复与烤漆中心，而且原厂保证将会使用原装零件进行替换和修复，而保险供应方则包含了Allianze、MSIG、Etiqa与Zurich。而在Audi Repair Package下，车龄在6年或以上的车主们可以享有指定原装零件的30%价格折扣，如煞车系统套件、避震器套件、轴承（Bearing）套件和正时皮带（Timing Belt）套件等。最后则是Beyond Economic Repair Support套件，原厂将为经历意外和车祸后全车多处损坏的Audi汽车提供20%的零件折扣，让车主可以在经济负担更低的情况下修复他们的爱车。

Aston Martin 3年前

全新 Aston Martin DB12 本地上市！不含税售108.8万令吉

今年5月，Aston Martin品牌旗下全新的DB系列车型，DB12才刚全球首发。现如今时隔两个月，这款DB11的继任者终于来到了马来西亚开卖！新车在不计任何税务、关税，以及选配的前提下，其基础定价为RM1,088,000。外观上，新的DB12大致延续了Aston Martin家族的设计语汇，标志性的“鲶鱼大嘴”中网依然十分抢眼，并搭配了一套全新设计的头灯组，灯组内部还构建了独特的矩阵式日行灯，点亮后从上朝下的角度来看，形成类似残影的视觉效果。另外，作为一款性能取向的GT车型，新车的引擎盖上还有多条隆起的筋线，及散热开口。同时，其车头下方贯穿式的保险杠两侧同样设有导流口，以发挥空气动力学作用。来到车侧，DB12的侧面造型展现出优雅高贵的一面，微微上扬的腰线乍看之下还有几分美式肌肉车的风格。此外，它采用了时下流行的隐藏式门把设计，前侧面翼子板也配有通风开口。至于轮圈方面，新车将搭配一套21寸的金铜色轮毂。尾部方面，新车尾灯设计传承了DB11的‘C字形’设计，但内部光源呈现变成更纤细的曲线设计，看起来非常时尚。同时，它的尾厢盖上也设有隐藏式的扰流板，下方后保险杠则采用双边共两出的排气布局。进入车内，新车配备了全液晶显示仪表盘、中控台多媒体显示屏幕，并且保留了大量实体按键。细节部分，新车的内饰采用了皮革、铝质饰条，以及碳纤维等材质铺陈，整体氛围展现出豪华、科技，及运动的碰撞。值得一提的是，这次新的DB12搭载了全新的中控屏幕多媒体信息娱乐车载系统，该系统经由Aston Martin自主开发，除了支持Apple CarPlay和Android Auto以外，还内建了3D地图的导航系统以及OTA在线升级等功能。最后，在动力方面，新的DB12将搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，这具引擎经过了多次特别调校，输出功率比以往更强劲，最大马力达671匹（680 PS），峰值扭矩为800牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。值得一提的是，该车在0-60英里/小时（0-96km/h）加速时间仅需3.5秒，最高时速可达到325km/h（202英里/小时）。此外，新的DB12还搭载了下一代自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。同时，新车也将提供三种驾驶模式，分别为GT、Sport和Sport+。DB12也是第一款配备电子后差速器的DB车型，它可以在几毫秒内从完全锁定到完全打开。 Aston Martin DB12官图

Proton 3年前

副CEO确认, Proton S50 SS11 还是不会有 Android Auto 与 Apple CarPlay , 现有荧幕主机系统将继续改进与升级

Proton今年已经发表了旗下首款七人座SUV X90，但这并不意味着Proton在今年的新品规划就此结束，而早前Proton的总执行长（CEO）李春荣则曾经表示Proton会在今年内发表另一款代号SS11的新产品，也就是传闻中的四门房车S50。而Proton一直以来无论是自家研发的入门级车款如Saga、Exora、Persona等，抑或是从吉利贴牌而成的X系列SUV产品如X50、X70还是X90，都被许多人诟病一直没有支援市场上主流的Android Auto和Apple CarPlay，而是强迫消费者必须使用其荧幕主机系统Atlas内建的导航、音乐串流功能等，再不然只能使用被视为过时的蓝牙连接技术。随着X70、X50和X90等车款已陆续发布，Proton也即将迎来另一款贴牌子吉利的产品，也就是基于第四代吉利帝豪（Emgrand）的Proton S50，而从现在看来，Proton S50也基本确认不会有Apple CarPlay和Android Auto这些手机配对的功能出现。第四吉利帝豪 Proton的副执行长Roslan Abdullah最近接受媒体访问时就指出，Android Auto与Apple CarPlay这两项主流的手机配对功能并不会在近期内出现于Proton的产品上，因此还对此抱有期望和幻想的消费者可以死心了。 Roslan Abdullah还斩钉截铁的指出，他之所以强调“不会在近期内出现于Proton的产品上”，是因为一旦他表示“很快”的话，那所有人都会觉得即将发表的S50将会搭载Android Auto和Apple CarPlay，这会造成不必要的误会。不过，Roslan Abdullah也没有彻底把话说死，因为他还是表示Proton的研发团队依旧没有排除在未来整合Android Auto与Apple CarPlay的可能，不过目前主要的工作还是把现有的荧幕主机的作业系统流畅性、可用性和用户体验作出提升和改进。

BYD 比亚迪 3年前

比亚迪海豚 BYD Dolphin 本地发布！售价从RM99,900起

经过了连番预告和造势之后，BYD Malaysia终于如期在本地发布了品牌旗下最入门的电动掀背车，BYD Dolphin（比亚迪海豚）。新车在本地将提供Dynamic Standard（标准版）和Premium Extended（增程版）两种版本可选，售价分别是RM99,900，以及RM124,900（上路价，不包车险）。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。新车采用比亚迪的E平台3.0打造而来，并搭载自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。续航部分，标准版的电池组容量为44.9 kWh，增程版则是60.48 kWh，故而前者在充满电后的最大续航里程为410公里，后者则是490公里（基于NEDC工况测试），在标准版上若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。动力部分，新车搭载了一具前置电动马达，标准版的最大输出功率为70 kW（94 hp），峰值扭矩达180 Nm，百里加速成绩为12.3秒；增程版的最大输出则是150 kW（201 hp），以及310 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为7.0秒。外观上，标准版均采用单色车身配色，并提供Urban Grey和Sand White两种车漆可选；增程版则采用双色车身配色，分别提供Atlantis Grey+Delan Black、Surf Blue+Urban Grey，以及Ski White+Urban Grey三种配色方案可选。进入车内，无论是标准版还是增程版，它们均采用双色内饰铺陈，不过标准版可选的配色方案为Grey+Black，以及Brown+Black；增程版则可选Grey+Black，以及Blue+Black。其他配备方面，新车将标配5寸的数位化显示电子仪表板、12.8寸可旋转的中控台触控屏幕主机（支持有线的Apple …

本地新闻 3年前

KL-Karak 大道地陷路段已进行修复, 预计今晚7时重新通车

昨晚（25日）因地陷而被紧急关闭的KL-Karak大道第66.1公里处路段目前已完成紧急修补工作，有关路段预计将在今晚（26日）7时重新对外开放通车，到时往返巴生谷和东海岸地区的驾驶者无需再绕道！本地媒体《新海峡时报》引述工程部长Alexander Nanta Linggi的谈话指出，有关的大道路段已经在昨晚开始展开紧急修补工作，并向坑洞注入混泥土，待这些混泥土完全硬化后就可以展开铺设柏油路面的工作，预计今晚7时就可对外重新开放。有关的大道路段靠近彭亨州文冬（Bentong）区一带，是KL-Karak大道第66.1公里处，昨晚8时34分被发现出现一个巨大的坑洞，导致大道公司紧急宣布关闭相关路段并展开紧急修复，所有途经该大道往返巴生谷和东海岸地区的交通工具都必须驶入文冬市区绕开有关路段。根据报道，有关坑洞出现的原因后来已被大马铁道衔接公司（MRL）查明，指是因为东海岸铁路计划（ECRL）第二隧道（Tunnel 2）的坍塌事故而引发的连锁事故，坑洞的深度接近10米，但庆幸的是没有造成任何人命伤亡。

本地新闻 3年前

消拯局拟电动车充电站指南，已提呈地方政府发展部待公布

根据《马新社》报道，消防及拯救局已制定好在全国范围内建设电动车充电站的指南，并已提呈给地方政府发展部评估后才对外公布。消拯局行动组主任拿督阿末依兹兰表示，这份指南涉及建筑内外建设电动车充电站的申请及批准程序，并以消防安全角度为出发点，且仅限于在商业场所及地区建设充电站的消防安全管控，并不涉及住宅区。 “有关建议包括车辆与（充电站）场所出入口路线的距离，适合安装的楼层及其他各种事项；目前，全国共设有1063个充电站，政府预计到2025年将增至1万个。” 阿末依兹兰说，涉及电动车的灭火过程需要使用大量的水和非常耗时，以及具有复燃的风险，至于可能导致电动车起火的风险，包括电池、路况、天气及充电站。他以公路意外为例，一旦遇热或碰擦，这可能会导致电动车起火，因为电动车的电池位于车底。 “在灭火过程中，电动车需要冷却方式，因为它们具有热失控（thermal runaway），若没阻止火势则会蔓延到其他地方。（灭火方法）有别于现在的车辆，根据情况我们通常使用水，并且不会耗时。” 阿末依兹兰也透露，该局是在与大马建筑师协会（PAM）、零排放车辆协会（ZEVA）及各非政府组织合作讨论下才拟好这份指南。

本地新闻 3年前

MIDF：为舒缓生活成本压力，政府8月或将调降燃油价格

根据本地新闻媒体报道，大马工业发展金融机构（MIDF）研究报告指，为了纾缓我国物价及生活成本压力，政府或将在下个月（8月）调降RON95汽油和柴油的零售价。 “考量到食品通胀持续走高和收入减少的压力，预料政府在短期内会选择大幅削减零售燃料价格，特别是RON95汽油和柴油。” 该研究报告表示，若政府从8月起将RON95汽油顶价下调10仙，至每公升1.95令吉，非食品通胀将会进一步放缓至1.3%，而运输价格也会大幅萎缩至1.7%，进而带动我国今年整体通胀放缓至2.9%。 “我们预测，政府为确保物价稳定，同时进一步舒缓人民的生活升本压力，会选择降低燃油零售价。根据我们估算，RON95汽油每公升若下调1仙，则政府的补贴成本为4亿3000万令吉，假设降低10仙至每公升1令吉95仙，则补贴成本约43亿令吉。” 回顾今年上半年，布伦特原油均价为每桶79.20美元，略低于政府估计的每桶80美元。MDIF估计，在没有补贴的情况下，RON95汽油的市场价格为每公升3.10令吉，而去年RON95汽油补贴前后的差价曾扩大至每公升1.86令吉。由于全球油价趋向正常，今年的燃油价差预计将大幅降低至1.05令吉，因此政府的补贴开销也会低于去年。另一方面，MDIF还表示，政府不会那么快推出针对性燃油补贴机制，因为比起食用油及供电，燃油的选择并不多。

本地新闻 3年前

KL-Karak 大道文冬路段地陷紧急关闭, 驾驶者需暂时绕道

连接雪隆巴生谷和东海岸地区的主要高速公路KL-Karak大道昨晚传出地陷事故，导致大道公司被迫紧急关闭该大道位于文冬（Bentong）一带的路段，在有关路段修复完毕之前，途经KL-Karak大道的驾驶者都必须绕道驶入文冬市区以避开相关被关闭的路段！根据本地媒体《The Star》的报导，地陷的路段是KL-Karak大道的第66.1公里路段，而且根据社交媒体FB上流传的照片，有关路段因为地陷而出现一个巨大的坑洞，导致两条车道都无法通行，因此大道公司Anih有限公司也宣布紧急关闭有关路段。有鉴于此，无论是从吉隆坡前往关丹方向，还是关丹前往吉隆坡方向的第66.1公里处路段都将在这段期间被暂时关闭，大道公司将会调查地陷的原因并展开紧急修复，大道使用者将暂时被迫绕道前往目的地。根据大道公司发布的信息，从关丹前往吉隆坡方向的车辆必须在Bentong（East）的路口离开大道并驶入文冬市区，再经由文冬市区驶入Bentong（West）的大道入口，以避开有关地陷的路段。而从吉隆坡前往关丹方向的车辆则必须在Bentong（West）的路段离开大道驶入文冬市区，并由文冬市区路段经由Bentong（East）的大道入口重新驶入大道，以继续前往目的地。负责掌管大道事务的工程部长Alexander Nanta Linggi也在昨晚于其个人FB专页内发文，指这起大道地陷事故并未导致意外和人命伤亡。

Perodua 3年前

供应商曝光时间表, 全新 Perodua Bezza 或2025首季发布

Theophilus Chin绘制的第二代Perodua Bezza假想图 Perodua的总执行长（CEO）Zainal Abidin早前曾对外表示下一代大改款的四门房车Bezza必须等到两至三年后才能与大家正式见面，这句话意味着下一代的Bezza最快也要等到2025年，甚至是2026年才会被发布。而最近Perodua的一家承包商公布了一些企业信息，从信息中我们可以获得一些更具体的日期。 Betamek是Perodua的其中一家零件承包与供应商，负责向P2供应各种必要的电子零件，而根据这家公司最近公布的资讯来看，旗下子公司Betamek Electronics最近已经收到来自Perodua的供应指示信（Letter of Instruction），需在2025年3月31日前向Perodua开始供应相关的电子零组件。 Theophilus Chin绘制的第二代Perodua Bezza假想图根据本地媒体《The Sun》的报导，Betamek收到来自Perodua的指示信里所列出的条件清楚阐明，该公司必须在2025年3月31日之前开始向Perodua供应相关要求的电子零组件，而且合约期限为6年，合约总金额为4.365亿令吉，而这也符合了下一代Bezza早前被曝光的发布时间点。 Betamek目前也有为Perodua供应第二代Axia相关的电子零组件，第二代Axia是在今年2月正式发布，而Betamek也在同一个月份对外公布该公司获得了来自Perodua的一份供应合约，总值1.235亿令吉，需在今年的3月31日前开始向Perodua供应相关的电子零件为期6年。 Theophilus Chin绘制的第二代Perodua Bezza假想图翻查资料，Betamek作为一家汽车电子零件生产与供应商，该公司与Perodua其实已建立了多年的合作关系，两家公司的合作关系最早可追溯到上世纪90年代中期，而Perodua则是在1993年正式成立，因此两家公司可谓是合作多年的老伙伴了，而根据Betamek公布的资讯，在2022财年，该公司有多达95%的营收来自Perodua的订单。 Perodua的CEO Zainal Abidin早前曾对外表示，该公司确实已经开始研发和设计下一代Bezza的研发和设计工作，但需要两至三年的时间才能正式推出市场，而下一代Bezza的设计也会以大马和东盟区域消费者的偏好为主。

本地新闻 3年前

贸工部长: 禁止10万令吉以下进口EV销售政策只到2025年

政府曾在2023年的财政预算案中宣布为整装进口（CBU）的纯电动车（EV）提供完全豁免进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）的优惠，并且把这项优惠期从原本的2023年12月31日延长到2025年的12月31日。不过随着最近有媒体曝光这项所谓的EV税务优惠其实设下了许多严苛条件，包括规定只有售价在10万令吉或以上的进口EV才能享有这项税务优惠之后，政府的这项EV税务优惠政策也引起了许多人的质疑和批评，指责政府似乎只想让中高收入阶级的用户从中受惠。对此，投资、贸易与工业部（MITI）部长Tengku Zafrul就作出解释，他在上周三（19日），也就是Tesla 3在本地正式发布的前一天，前往Pavilion KL巡视即将启用的Tesla我国首个超级充电站时对媒体表示，以上政策只是针对进口的EV，而贸工部的这项政策是为了保护本地汽车工业。 Tengku Zafrul表示，根据现有的政策，售价低于10万令吉的进口纯电动车，以及售价低于1.2万令吉的进口纯电动摩多不被允许在我国市场销售，但这项政策的有效期只到2025年，之后政府就会开放市场，允许售价10万令吉以下的EV进口到本地销售。他解释，这是为了保护本地的汽车工业，让本地从事汽车工业的业者拥有足够的时间培养相关的人才并累积技术，以让他们能够在本地组装（CKD）甚至是生产纯电动车，并和进口的EV在10万令吉以下的市场一较高下。 “有人质疑为何我们不能快一些（开放市场），但我们是基于更大和更长远的考量来作出这项决定，目的是为了保护本地的汽车工业，因为这牵涉到本地汽车工业旗下的一连串生态链，包括他们所带来的就业机会、人才储备和技术积累，而这也仅是一个过渡期。”

Tesla 3年前

扎夫鲁：Tesla 进军大马可带动本地电动车生态系统发展

投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁表示，在该部推行的“纯电动汽车全球领导者计划”之下，Tesla进军大马是一剂强心针，并可向全球市场展示我国推动电动车领域发展的雄心。 “Tesla的加入非常重要，因为它发出了一个信号，说明我们正在认真发展我们的电动车领域。”扎夫鲁这么表示。他还指出，Tesla决定在发布会之前设立好充电设施也将带给充电网络和设施的投资者注入信心。 “由于我国的电动车领域仍处于起步阶段，许多本地和外国投资者，包括参与充电业务的投资者仍在观望，等待市场的‘确定性’再作出投资决定。他们想知道电动车进来的速度有多快，对于投资充电设施的人来说，他们希望看到开放。” “Tesla树立了一个很好的榜样，首先安装好充电站。在某种程度上，我们正在开放这个行业，我们必须推动它。”扎夫鲁是在上周三于吉隆坡的Pavilion商场出席见证Tesla Supercharger超级充电站落成时这么表示。他表示，该充电站不仅仅是Tesla的充电站，也将带动本地电动车生态系统的发展，因为许多大马公司都参与了这些充电站的供应链。这也符合政府创造重大经济效益，并造福国家和人民的希望。 “过去50年来，大马建立了强大的电气和电子（E&E）生态系统，特别是半导体领域，这是制造电动车的关键组成部分。这是相当大的（份额），很高兴看到大马公司不仅支持Tesla，而是支持整个电动车领域。” 另一方面，当询及其他汽车公司是否已申请“纯电动汽车全球领导者计划”时，扎夫鲁则说，政府对此事保持开放态度。“我们是开放的，这并不是唯一（Tesla）。如果他们能做Tesla能做的事情，他们将得到同样的待遇，但他们需要符合资格（根据要求），并且必须成为全球领导者。”

本地新闻 3年前

不法集团与车主串谋伪造资料逃税令政府损失数千万令吉，反贪会追查逾百辆从浮罗交怡带离岛的超跑和豪华车下落

根据《东方日报》报道，日前，大马反贪污委员会（SPRM）展开了一项取缔逃税及非法进口外国车行动，揭发有不法集团自2015年始与豪华车主串谋伪造资料逃税，至今已有超过100辆涉案的超跑和豪华车从浮罗交怡带离岛。 “反贪会相信有车主与不法集团勾结，在浮罗交怡为不符减少关税条件的豪车伪造资料，减少缴交进口关税后带离该岛，初步估计涉及的豪车多达100辆，造成政府蒙受数千万令吉损失。” 相关报道还指出，涉案的部分豪华车是在2015年进口，且前前后后已更换3名车主。据了解，反贪会已掌握这些车辆的信息，目前正在追查这些豪华车的下落，并且将展开第二次取缔行动，将违法者逮捕归案。反贪会是在近期展开的取缔逃税及非法进口外国车行动中，于吉打州逮捕7名本地男子归案，并起获数辆豪华车，估计涉及逃税的数额高达3,300万令吉。

本地新闻 3年前

EVx 2023: CAF CE1 纯电商用货车本地亮相, 续航300公里

正在Setia City Convention Centre举办的2023大马电动车展销会（EVx 2023）除了有各种针对家用型用户的电动车款外，针对商用型用户的产品也有哦！现场就有一款名为CAF CE1的纯电动商用货车展出，号称是本地目前市面上续航里程最高的纯电动商用货车！ CAF是一家本地企业，其名称其实就是全名Create Another Future（创造另一个未来）的缩写，而CE1就是这款电动货车的产品名称，它采用单马达的配置，而根据不同的版本，其马力输出介于30kW到80kW（约40匹至107匹马力）之间，而且采用后轮驱动的配置。不过，这辆亮相在EVx 2023上的CE1货车却是一辆左驾版的车型，因此可以猜测它其实并非是在本地自主研发和设计，应该是CAF从其它左驾市场引进再进行改造的一款产品。 CAF CE1搭载一组容量41.86kWh的电池，电池由中国的宁德时代（CATL）提供，号称拥有高达300公里的续航里程（NEDC测试标准），CAF表示这款CE1是本地目前市面上续航里程最长的纯电动商用货车，而其极速也达到了100km/h。在配备部份，这款双座的CAF CE1标配了LED日行灯、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、倒车摄影镜头、倒车距离雷达、双气囊、车身动态稳定系统（ESC）以及三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）。 2023大马电动车展销会（EVx 2023）将在7月22日和23日于雪州的Setia City Convention Centre盛大开幕，这项由paultan.org举办的展销会将以电动车作为主题，除了有各大厂牌的电动车参展和提供试驾外，现场也会有许多与电动车有关的周边商品如充电桩服务与配套等，时间为早上9时至傍晚7时，入场免费！

本地新闻 3年前

EVx 2023: Petronas 推出 Gentari 会员充电配套, 首100名签购用户可节省RM500, 充电可享半价折扣+扣税RM2,500

有份参加2023大马电动车展销会（EVx 2023）的国油Petronas在活动上宣布，旗下专门从事电动车充电桩业务的子公司Gentari将推出针对EV车主的优惠充电服务会员配套，Gentari Membership Plan，而且首100名签购此配套的客户可享有早鸟优惠！根据Petronas提供的资讯，首100名签购此配套的会员将可获得价值RM500的折扣，也就是说客户只需付RM399的价格就可得到价值RM899的配套，但优惠只限首100名客户。在此配套下，用户可以在1年时间内（1年后需要更新）使用Gentari旗下位于全国所有的公共充电桩设施，这些充电桩分布于吉隆坡、雪州、槟城、柔佛、霹雳、彭亨和森美兰州。除此之外，用户也可以在此优惠下享有每次充电的50%费用折扣，而且也可籍此享有高达RM2,500的个人所得税回扣。当然，没有想要购买公共充电桩服务配套的EV用户，也可透过Setel的App以普通付费方式使用Gentari旗下的充电桩，并且在App里面搜寻附近的充电桩地点和使用状况。 2023大马电动车展销会（EVx 2023）将在今天和明天（22和23日）于雪州的Setia City Convention Centre盛大开幕，这项由paultan.org举办的展销会将以电动车作为主题，除了有各大厂牌的电动车参展和提供试驾外，现场也会有许多与电动车有关的周边商品如充电桩服务与配套等，时间为早上9时至傍晚7时，入场免费！

smart 3年前

EVx 2023: smart #1 EV 本地首次公开亮相, 年尾前上市

即将登陆大马市场、由Mercedes-Benz和吉利（Geely）联营的电动车品牌smart确认参加这次的2023大马电动车（EVx 2023），不过这次参展的smart #1暂时只开放让公众近距离观赏其外观，无法看见其内装！ smart这次是透过旗下代理商Hap Seng Star参加这次的EVx 2023，现场亮相的smart #1也被围起来而且全车车窗都贴上了黑色的不透光玻璃贴膜，因此无法从外窥探其内装设计和配备。 smart目前已转型成一家由Mercedes-Benz以及吉利集团共同联营的电动车品牌，而旗下的smart #1则是一款搭载66kWh容量电池，拥有单马达和双马达两种配置的纯电动都会型SUV，而且还有挂上Brabus名号的高性能版本。 smart #1采用的是吉利集团旗下专门针对电动车而开发的SEA模组化底盘，Mercedes-Benz设计团队则负责操刀设计，这款新车目前是由吉利位于中国西安的生产基地负责主要的生产和组装工作，未来或有望在本地组装。新车车身长度为4,270mm、车身宽度1,822mm、车身高度1,636mm，轴距（前轮到后轮中心距离）为2,750mm，若按照本地的市场定义，可被视为一款纯电动的B-Segment SUV，对比Proton X50整体车身短了60mm，轴距则比X50多了150mm。外观上，新的smart #1无论是车头还是车尾都采用了时下流行的贯穿式LED灯组设计，而且还带有序列式信号灯。它的整体造型较为圆润，走的是小巧可爱的个性化年轻都会风格。这次登场的实车为Premium版本（此前官方已透露本地将会提供Brabus版本），它的头灯组采用了Matrix LED光源，灯腔内集成日行灯，并具备自适应远光灯和水平调整，以及Follow Me Home功能。除此之外，它的车头下方进气格栅还可发出律动灯光，而且车侧门把也会有迎宾灯，并且打开车门时还会投射出smart厂标的灯源；车侧部分，这款Premium版本将会搭载19寸，Rotor Alloys设计风格的轮毂，轮胎尺寸为235/45。其他配备方面，新车还配有全景式天窗、行李架、带加热、防眩光、倒车自动调节、自动折叠的车侧后视镜，以及电动尾门等；至于内装方面，由于官方早已定下条规，这次我们就不细说了，请见下回分晓。最后，参考海外版的动力规格，smart #1搭载一具后置式电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速为180km/h，其续航里程可以达到440公里，支援标准的7.4和22kW的AC家用充电、同时还支持150kW的DC快充，只需30分钟就可从10%充电到80%。而作为性能版的smart #1 Brabus则在搭载同样容量电池的前提下额外增加了另一组前置式的马达，两组马达共同形成电子四驱系统，综合马力达到428匹，综合扭力543Nm，让其0-100km/h加速成绩缩短到3.7秒，而充电效率也维持一样。

BMW 3年前

EVx 2023: BMW i7 xDrive60 亮相参展开放赏车, 售价73万

上个月才宣布在本地正式开卖的BMW旗舰四门电动房车i7正式在今明两天的大马电动车展销会（EVx 2023）上亮相！对这款纯电动的BMW旗舰四门豪华房车有兴趣的朋友，别错过这次的机会，到现场近距离赏车！本地的i7暂只提供xDrive 60一个等级，其售价为RM729,800（上路价，不包车险），包括五年延长保固，以及五年无限里程定期维修保养服务配套。值得一提的是，BMW Malaysia旗下的金融服务还将提供“Straight Line融资计划”，在此计划下分期付款计划将从每月RM8,401（按80%贷款以及7年期车贷）起跳。外观上，纯电版的i7和标准版本的全新7系列几乎是一模一样的，因此两者都搭载了同样尺寸巨大夸张的双肾型水箱护罩，以及两侧有双层式的头灯组，值得一提的是，这次在本地市售的i7 xDrive 60将标配M Sport套件，因此颇具运动氛围。至于内装方面，本地的i7保留了它最大的卖点，就是后座那具惊人的31.3寸8K分辨率的影音荧幕，而且车顶一样有可变色的Sky Lounge磨砂全景式玻璃天窗，而且第二排座椅一样拥有按摩纾压功能，以及能做42.5角度的倾斜调整。除此之外，i7还搭载了一组14.9寸的曲面横屏，搭配中控台上整合冷气出风口在内的横向互动屏，这个互动屏也被充作车内气氛灯的发光体，而且可直接触控操作一些简易功能，如打开副司机座的前手套箱等。有兴趣的客户也可选择额外付费升级成ConnectedDrive配套，让i7拥有方向盘加热以及自动停车功能。新的i7 xDrive 60搭载的电池组容量为101.7kWh，最长续航里程为625公里，但本地官网列出的续航里程相对比较保守，只有615公里。此外，i7 xDrive 60搭载的有两组电动马达，分别驱动前后轴形成电子全时四驱（AWD）配置，两组马达加起来的综合马力达到544匹，综合扭力745Nm，0-100km/h加速成绩4.7秒，极速可达240km/h，但本地官网列出的综合扭力达到795Nm，比国际市场的数据还要高。在充电效率部份，新的i7 xDrive 60使用标准的11kW AC充电插口进行充电需要9.5小时满充；若使用195kW的DC快充装置，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。 2023大马电动车展销会（EVx 2023）将在今天和明天（22和23日）于雪州的Setia City Convention Centre盛大开幕，这项由paultan.org举办的展销会将以电动车作为主题，除了有各大厂牌的电动车参展和提供试驾外，现场也会有许多与电动车有关的周边商品如充电桩服务与配套等，时间为早上9时至傍晚7时，入场免费！

Tesla 3年前

EVx 2023: Tesla Model Y 标准后驱版与增程四驱版参展!

两天前才在本地发表的Tesla Model Y正式在今明两天的大马电动车展销会（EVx 2023）上对外亮相！而且亮相的包括了入门的标准后驱版（Standard Range RWD）和增程四驱版（Long Range AWD），有兴趣的朋友就别错过啦！本地的Model Y一共分为三个等级，除了上述提到的标准后驱版和增程四驱版外，还有一个定位旗舰、价格最高的性能四驱版（Performance AWD），三个等级的价格分别为19.9万、24.6万和28.8万令吉，以上价格还未包括所有需要额外加价选配的配套，而需要加价选配的配套详情如下：黑色、银色或蓝色车漆 – RM5,000 多层红色车漆 – RM10,000 黑或白色内饰 – RM5,000 20寸Induction轮毂升级 – RM10,000 升级版Autopilot – RM16,000 全套自动驾驶系统 – RM32,000 Tesla Model Y是在2019年全球首发，也是Tesla品牌旗下较入门的跨界SUV车型，其定位比Model …

Hyundai 3年前

EVx 2023: Hyundai Ioniq 6 参展并提供试驾, 售价29万起

在今天开幕的2023大马电动车展销会（EVx 2023）上，韩系品牌Hyundai为大家带来了刚在昨晚发布的全新Ioniq 6电动四门跑房，这款EV即将在EVx上对外开放展示参观，有兴趣的公众除了可以在现场试驾外，也可直接在现场订购新车。本地的Ioniq 6分为Max RWD和Max AWD两个版本，顾名思义就是后驱和四驱版本，前者价格为RM289,888，后者则是RM319,888。以上的价格包括了8年或16万公里的电池组保固，而且额外支付RM10,000还可享有5年或10万公里的基本保固，以及3年或5万公里的免费定期保养服务。新的Ioniq 6是在2022年7月全球首发，是Ioniq家族的第二代表作。新车基于E-GMP平台打造，继承了原先的Prophecy概念车设计理念，并提供77.4kWh长续航电池组和53kWh标准电池组可选。外观上，新的Ioniq 6毫无疑问带来了强烈的视觉冲击力，整车流线型的设计呈现出拱形的姿态，酷似我们常在科幻电影中看到的“宇宙飞船”；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,855、1,880、1,495mm，轴距为2,950mm。内装方面，新车采用双12寸联屏设计，同时还融入了大量简约的笔直线条，科技感直接拉满。其他配备方面，它搭载了Android Auto/Apple CarPlay、手机无线充电面板、多色氛围灯等。此外，它还配备了Hyundai自家最新的SmartSense先进驾驶辅助系统。其中包括有智能巡航控制系统（SCC）、前方防碰撞辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点侦测（BCA）、远程智能泊车辅助（RSPA 2）、泊车防碰撞辅助（PCA），以及环景侦测（SVM）等。新的Ioniq 6基于E-GMP平台进行打造，顾名思义，本地在售的两个版本，Max RWD和Max AWD分别为后驱和四驱（双电动马达）设置，它们均配备77.4kWh长续航锂离子电池组，根据WLTP工况，它们的最大续航分别为614公里（RWD版）和519公里（AWD版）。动力部分，RWD版的最大输出功率为168 kW，以及305 Nm峰值扭矩；AWD版则是239 kW，以及605 Nm峰值扭矩。根据官方数据显示，前者的百里加速成绩为7.4秒，后者则是5.1秒，两者的极速为185 km/h。充电方面，新车具备800V快速充电功能，当使用350千瓦充电桩进行充电时，该车的电量从10%充至80%仅需18分钟。当然，新车也与Ioniq 5一样，拥有车载对外供电功能（V2L）。除了外部电源接口外，另一个电源接口位于车内后排座椅下方，可以为笔记本电脑、手机和其他设备充电。最后，在车身配色方面，新车将提供Abyss Black Pearl、Nocturne Grey …

BYD 比亚迪 3年前

EVx 2023：比亚迪海豚 BYD Dolphin 披上迷彩再次现身

本周二，我们才在雪兰莪浦种一带发现比亚迪海豚（BYD Dolphin）的踪迹，当时该车已铺上一层迷彩伪装。如今，同一辆车竟也出现在2023大马电动车展销会（Electric Vehicle Expo，EVx）上。这场在本周末（为期2天，22和23日）举办的展销会是由我们paultan.org主催，地点位于雪兰莪的Setia City Convention Centre（SCCC），时间是早上9时至傍晚7时。这次的2023 EVx依旧还是以电动车展销为主，除了零排放的纯电动车（EV）之外，现场也会有其它与电动车相关的产品与技术的展览，参展的电动车品牌包括了Mercedes-Benz和smart（由Hap Seng Star代表）、BMW和MINI（由Wheelcorp Premium代表）、Audi、Volvo、Hyundai、比亚迪（BYD）、长城汽车（GWM）、哪吒（Neta）和Lotus，其它参展单位还有Petronas、JomCharge（EV Connection）、Kineta、evhub.my、V-Kool和Dodo Mat。回到正题，事实上，BYD Malaysia早已经宣布，新车将在7月28日之前正式发布，目前也已经向民众开放兴趣注册，对该车感兴趣的潜在买家可在7月28日到30日前往雪兰莪1 Utama购物商场进行试驾。目前，这款海豚已在我们的邻国，即泰国和新加坡市售。在泰国，海豚甫在上周（6日）发布，当地的标准版售价为699,999泰铢，增程版售价则是859,999泰铢。凭借亲民的价格，海豚来马后有望成为本地价格最便宜的电动车。海豚的车身长度达到4,125mm、车身宽度1,770mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,700mm。以大家熟悉的Perodua Myvi和Volkswagen Golf MK8来对比的话，它的车身长度和宽度介于Myvi和Golf之间，但轴距却比Golf和Myvi都还要长，属于C-Segment的Golf的轴距仅为2,619mm。性能版的比亚迪海豚搭载的是一组可输出174匹马力和290Nm的电动马达，配合一组自家研发的“刀片电池”，这组电池采用的是磷酸铁锂为主原料，号称安全性更高，一旦电池遭受外来硬物破坏其硬体结构后更不容易起火自燃，而且还号称拥有更好的寿命表现，充电4,500次后的电池芯能衰退少于20%。这组电池的设计容量为44.9kWh，充满电后的最长续航里程为401公里，若使用标准的7kW AC充电桩需要6小时25分充满电，而使用60kW的DC快充技术则只需30分钟就可从30%充电到80%。而加速性能则是它的最大亮点，别看它只是一辆五门掀背EV而且马力不到180匹，凭借电动马达瞬间就能直接输出最完整的290Nm扭力特性，官方公布它的0-50km/h加速成绩竟然只需3秒，虽然这并非是0-100的加速成绩，但对于一款售价亲民的五门掀背电动车来说还是够用有余！此外海豚还有一款定位比较入门、性能也比较入门的入门款版本，它同样搭载单组的电动马达但马力输出降低到94匹，扭力输出也仅有180Nm，而电池容量也缩水到30.7kWh，若使用40kW的DC快充技术只需30分钟就可从30%充电到80%，而且它的0-50km/h加速性能依然达到不俗的3.9秒，而且续航里程在电池容量较小的前提下却比性能版的海豚多了4公里，达到405公里。