本地新闻 · 第 146 页
相信不少朋友都已经知道，本地在售的Mazda 3将迎来小升级版，今天总代理Bermaz Motor终于正式推出了这款2023年式小升级的Mazda 3，但坏消息是新车全系售价均已调涨。 这次小升级后的Mazda 3已精简至四个版本可选，其中Sedan和Liftback各占一半。具体来说，分别为2.0L High Sedan、2.0L High Plus Sedan、2.0L High Plus Liftback，以及2.0L Ignite Edition（Liftback）。 没错，正如大家看到的一样，这次新的四个版本均为2.0升汽油版，这也意味着之前的1.5升汽油版已被淘汰。至于价格方面，请参考以下的售价编成（西马半岛上路价，不包车险）： 2023 Mazda 3 2.0L High Sedan - RM156,059 2023 Mazda 3 2.0L High Plus Sedan …
继柔佛州Iskandar Puteri的Tesla超级充电站（Superchargers）落成之后，这家全球电动车巨头又在雪兰莪州Sunway Pyramid购物商场增设了一个新的超级充电站。 这一个超级充电站共设有四个充电桩，具体位置在购物商场的主要入口，而且与目前其他本地的Tesla超级充电站一样，所有四个充电桩暂时只开放给Tesla汽车用户使用，不过截至目前为止，这一个超级充电站还未正式开放。 目前，这一个位于Sunway Pyramid的Supercharger V3充电收费尚未公布，但参考柔州Iskandar Puteri，以及Pavilion KL的超级充电站，预计费用将相同，即每度电（1 kWh）RM1.25。此外，当车主充满电后依然继续占用位置，则会被征收每分钟RM4的闲置费。 Tesla超级充电站V3类别的充电桩，电能输出功率高达250 kW，若使用该充电桩为Model Y Performance充电，只需短短15分钟即可恢复长达270公里的续航里程。 值得一提的是，上周，Tesla Malaysia位于雪州赛城的总部也正式落成启用。这一个新的总部集成办公楼、体验中心和服务中心于一体，并设有8个超级充电桩，以及12个挂壁式充电器，但目前仅供内部使用。
众所周知，宝腾的母企之一，吉利汽车集团已宣布计划注资100亿美元（约453亿令吉），将“宝腾之乡”，也就是霹雳州的丹绒马林打造成区域内最大的汽车城。不过近几个月来，吉利在东盟区域动作频频，不时有消息传出该公司有意转投其他市场。 继早前盛传的泰国设厂计划告吹之后，最新消息又称吉利有意在雅加达设厂，助力印尼实现电动车“国产化”目标，因此不免让人怀疑吉利投资大马项目的真实性。针对此事，首相拿督斯里安华指出，他将在明天会晤吉利代表，以了解投资项目的进展。 安华也是财政部长，他在国会下议院的首相问答环节上表示，这次跟吉利的会面将打破特定方面散播的谣言，试图污蔑吉利的投资最终告吹。同时，他也将与吉利探讨丹绒马林汽车高科技谷（AHTV）的扩充计划。 “这是为了消除（特定人的）担忧或指控，即这项投资可能无法落实。（但实情是）事情会实现。；我今年3月29日到31日之间的中国官访，带来了价值1,700亿7,000万令吉的潜在投资，其中也包括了吉利的投资。” 安华是回应希盟公正党务边国会议员陈家兴的质询时，透露上述的发展。陈家兴要求安华说明，首相的海外官访有何结果，包括投资与跟其他国家的合作，以及外国投资者对大马的信心如何？ 同时，安华强调，政府将通过成立一个隶属贸工部的“投资和贸易行动协调委员会”来落实行政改革，以加速落实国内外直接投资和贸易。“这将确保各项计划能够迅速获得批准。因为在实施方面仍有忧虑。（投资）获批后，经商环境方面却可能出现问题。”
https://www.youtube.com/watch?v=Gf3hqDcwg6I 日前，Nissan Malaysia在YouTube的官方频道上释出了新视频，这一个题为“Nissan Navara: Keep Calm. Drive Safe. Stay Cool”的视频其实是一则广告，但内容却观赏性十足。 视频的开头，我们能够看到一台经典款的Fairlady 280Z与另一台Toyota Celica在路上狂飙，途中遇上一台Nissan Navara，而开着Navara皮卡的司机竟然是酷似《速度与激情》（Fast & Furious）电影男主角Dominic Toretto的男子。 有趣的是，这名男子不但身材长相与演员Vin Diesel相似，视频中的角色设定也模仿Dominic Toretto，而且还穿插幽默搞笑的一面，不禁让人会心一笑。 当然，这次的广告视频主要带出的信息是Navara皮卡所搭载的Nissan Intelligent Mobility先进驾驶辅助系统，内容将展示其中的预防碰撞警示系统。废话不多说，大家一起来看片吧！
Pavilion Damansara Heights昨天（10月9日）正式开张营业，我们到商场逛了一趟，意外发现Tesla已入驻商场，即将在该处设立大马首个商场展厅（又称体验中心）。 事实上，Tesla在国外购物商场开设展厅的做法并不罕见，但作为大马第一间设立于商场内的展厅，这点值得我们关注。这也是继Tesla雪州赛城总部（结合办公大楼与体验中心）之后的第二间大马体验中心。 Pavilion Damansara Heights的Tesla体验中心具体位置是在Damansuria入口处的角落，并位于Christine’s bakery面包店的对面，这一黄金位置的店外可俯瞰Damansuria大型露天停车场。 目前，这间实体门店仍未开张（相信还在装修当中），但根据告示牌，该展厅预料将在10月晚些时候开张营业；另外，在离开商场的路上，我们也在地下层（B1）停车场发现了一排Tesla专属的充电车位，不过这并非Tesla的超级充电站，而是普通的AC充电站。 另外，值得一提的是，配合Pavilion Damansara Heights新开张，商场官方也特别举办了幸运抽奖活动，大奖幸运儿可直接开走一台价值RM209,000的Tesla Model Y，该活动将持续到2024年2月9日截止。 想要赢得这台电动车，条件是您必须在一张收据单上花费RM190，接着猜猜透明盒箱内有多少购物袋。目前，这台红色Model Y正在商场内的中央庭院中展出。想要参加的朋友们不妨到Pavilion Damansara Heights逛一逛吧。
众所周知，宝腾已经确认会在今年内发布全新产品Proton S50，而近几个月来，我们也多次报道了有关新车的消息和谍照，直到近日它又再一次出现在了公众的视野当中。 日前，网民在网络社交媒体平台TikTok上发布了一则短片，具体内容是“捕获”一辆身披迷彩的S50停在加油站添油。从这次的短片来看，我们已能够更清楚的看到了车头的一些细节。 值得一提的是，宝腾首席执行长李春荣博士曾在上个月初透露，新的S50将在两个月后推出，按此推算，那意味着这款新车最快将在11月发布？ Proton S50其实就是基于中国的第四代吉利帝豪（Emgrand），在当地，帝豪搭载的是一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎，拥有114匹马力和147Nm的扭力，变速箱则有五速手排（5MT）或CVT可选。 不过由于S50在本地的市场定位预计将会高于现有的Proton Saga和Persona，因此我们猜测本地的S50不会搭载这具四缸自然进气引擎，而是会采用和X50同一具的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，不过没有缸内直喷的技术，也就是X50入门车型的那具引擎，拥有150匹马力和226Nm的扭力。 吉利帝豪的车身长宽高尺码为4,638×1,820×1,460mm，轴距为2,650mm，而已经停产多年的Proton Preve则是4,543×1,786×1,524mm，轴距一样都是2,650mm，因此S50极有可能会被Proton视为是Preve之后的C-Segment四门房车后继车款。 目前对于Proton S50的确实发布日期还没有一个具体的消息，但预计它的价格会比现有的X50要稍微便宜一些，但会比Persona更高，因此估计介于7万到10万令吉之间，如果S50真的以这样的价格定位在本地上市，你觉得它会大幅威胁到Honda Civic在本地C-Segment四门房车王者的地位吗？
上周，柔佛州巴西古当市政厅发出通告，禁止把交通工具停置在住家前方，无论是屋主或邻居均受此禁令约束，并且从10月2日起生效。 这份源自巴西古当市政厅市长的通告阐明，任何人违反上述条规将在2010年地方政府法令（巴西古当市政厅）下被开高达500令吉的罚单；在道路、沟渠及建筑物条例下，则会面临最高2000令吉的罚款。 据了解，巴西古当市政厅是基于屋主投诉的个案增加，指邻居经常将车子停放在他们的住家前方，导致邻里不和谐，所以才会采取上述严厉行动。 不过有关消息传开以后便马上引起热议，而来到昨天，巴西古当市政厅市长拿督阿斯曼也作出澄清，只要家门前所停放的车辆没阻碍交通，民众不需要担心会收到罚单。 他表示，当局至今尚未发布关于篱笆范围外禁止停放车辆的相关正式公告或通知，有关条例会在本月11日的小组讨论后，才正式实施。 “市政厅截至目前为止仅开出了8张通告，而且这都是在接获投诉后才展开的行动，这是因为市政厅在接获民众的投诉后，必须在72小时内做出反应。然而到目前，当局并未就投诉开出罚单。” 1. Car owners who park outside their own house in Pasir Gudang will be fined up to RM2,000, according to the Pasir Gudang City Council (MBPG).Additionally, …
如题，BMW Malaysia今天在本地推出了新的BMW X1 sDrive20i xLine，这款第三代的内燃引擎版X1（代号U11）的售价是RM259,800（上路价，不包车险），并包括五年原厂保固，以及定期维修保养服务配套。 与今年5月面市的纯电动iX1 xDrive30 M Sport不同，这款汽油版的X1是在吉打州居林进行本地组装（CKD），而此前在本地市售的第二代X1（代号F48）也同样为CKD。 新的X1 sDrive20i xLine搭载了一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为204 PS（201 hp或150 kW），以及300 Nm峰值扭矩，相比上一代稍有提升。 传动系统方面，与之匹配的是七速Steptronic双离合器变速箱，并采用前轮驱动设置。根据官方数据，其百里加速成绩为7.6秒，极速可达236 km/h，油耗表现为7.2L/100 km。 外观上，新的X1 sDrive20i xLine搭载了xLine外型套件，其前保险杠设计相比iX1上的M Sport运动型套件更显硬汉风格，而且下缘的防刮饰板，以及两侧边饰均采用了镀铬材质。 新车的标准配备包括有自适应LED头灯、19寸V-spoke style 867双色轻质铝合金轮毂、10.25寸数位化仪表、10.7寸中控台触控屏幕（采用BMW OS 8系统）、双区冷气恒温系统、Sensatec材质包覆座椅，以及换挡拨片等。 至于安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有停车辅助配套、限速器、注意力辅助、带主动转向干预的车道偏离警示、前防以及左转碰撞预警（带自动煞车功能）等。 最后，车身配色方面，新的X1 sDrive20i xLine将提供五种颜色可选，即Black …
德系豪华品牌Mercedes-Benz宣布为本地市场推出第二代小改款，产品代号C118的CLA 45S 4Matic+，这款四门性能跑房在本地除了有标准版外还有一个名为Street Style Edition的特仕版，其中标准版要价RM527,888，特仕版则要RM557,888。 CLA 45S搭载的是一具代号M139的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力421匹，最大扭力500Nm，搭配AMG Speedshift 8G双离合器变速箱以及4Matic+全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩只需要4.1秒，极速可达到270km/h。 这次CLA 45S小改款换上了重新设计的头灯组和重新排列的日行灯，其它部分则与之前几乎相同，但原厂有为它新增了新的蓝色车身配色，名为Hyper Blue与Spectral Blue，另外车主还可额外加价RM3,000选购Manufaktur Patagonia Red的红色，以及加价1.5万令吉选购Manufaktur Mountain Grey的灰色。 在配备部份，它搭载了19寸的AMG五幅式轻量化轮圈，另外也可加价1.1万令吉选购另一组同为19寸但不同设计的多幅式轮圈，同时它还标配了原厂的Night Package夜色黑化套件，因此在车身一些细节部分如车头下护唇、后视镜外壳、后尾翼和排气管等部份都是亮面的黑色烤漆。 另外，车主还可额外加价选购原厂的AMG Night Package II进阶班的夜色黑化套件，让它的车头水箱护罩也一并改为亮黑色烤漆的直瀑式设计，而且连三星芒的厂徽、车型的铭牌等也会改为黑色。 而在特仕版Street Style Edition的部份，原厂为它采用了Manufaktur Mountain Grey的车身配色，而且还贴好了原厂的AMG车身贴纸，同时也无需在加价1.1万令吉就可获得多幅式的轮圈。 2023 Mercedes-AMG CLA45S 4Matic+ …
Toyota在我国的总代理UMW Toyota Motor正式推出全新的手机应用程序，名为Toyota MY，与之前的Toyota应用程序不同的是，如今这个新的应用程序整合了之前Toyota Drive和Toyota 24Seven两个应用程序的所有功能，让车主可在同一个平台内就能实现和使用全部功能和应用。 这个新的Toyota MY手机应用程序可让车主直接在App内查询车子当下的资讯和状态，如查询车子的所在地点、预约原厂的保养和维修服务、查询Loyal-T积分、向原厂呼叫24Seven紧急道路援助服务、查询临近的Toyota维修与保养中心，同时也可查询最新的Toyota品牌动向新闻等。 这也意味着，在新的Toyota MY应用程序发布之后，目前的Toyota Drive和Toyota 24Seven手机应用程序都会被逐步淘汰，日后Toyota的车主们只需透过一个手机应用程序，就可使用完所有的功能和服务便利。 现有的Toyota Drive手机应用程序的用户可直接使用他们的电邮地址登入新的Toyota MY，而新的Toyota车主则需要透过原厂授权的销售与服务据点，向原厂注册户口。这个新的Toyota MY应用程序目前已分别在Apple App Store和Google Play上开放下载。
继上个月初开放新车预订后，Porsche Malaysia今天终于发布了2024年式小改款的Porsche Cayenne，新车将在本地进行组装（CKD），暂时只提供单一等级，也就是Cayenne车系里定位最入门、价格门槛最低的无印版，售价从RM599,999起（不包括任何选配的基础售价，不包车险）。 这款新的Cayenne搭载的是一具3.0升的V6涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为353匹马力，峰值扭矩达500 Nm。传动系统方面，与之匹配的是八速自排（8AT）变速箱，以及全时四轮驱动（AWD）系统。 在配备部份，本地组装的Cayenne有标配了自动吸附的车门、自动跟车系统（ACC）和原厂的性能套件Sport Chrono Package，这些换作是在其它国家都基本是需要额外选配的，但在我国市场被列为标准配备。 除此之外，本地组装的Cayenne还有智慧型遮蔽功能的LED头灯组、PASM主动式气压悬吊、高阶智能式的电子辅助方向盘（Power Steering Plus）、20寸轮圈、360度环景摄影系统和自动停车辅助功能，这些一样都是标准配备。 不仅如此，本地组装的Cayenne还有标配了14向电动调整而且具备记忆功能的座椅、前面两张座椅的头枕上也有Porsche的品牌标志压花、后车门的电动遮阳帘、Bose的音响系统、15W的手机无线充电面板，这些也都是标配。 这次小改款后的Cayenne除了在外观设计上有细节部分的变化，内装部份也把原本位于中央鞍座上的排挡杆移到方向盘后方一个整合在中控台上的小拨杆，而且司机座前方的仪表板也改为曲面的12.6寸荧幕设计，中间搭配一组12.3寸的影音娱乐主机。 除此之外，本地组装的Cayenne还是拥有许多不同的配备可以让消费者决定是否额外选配，如22或21寸不同设计的轮圈、后座的影音娱乐荧幕系统等，在相当程度上依旧延续了Porsche卖车惯用的形式。 有兴趣订购2024 Porsche Cayenne小改款的朋友也可选择透过该品牌旗下的网络平台进行订购，首250名订购Cayenne的客户将会获得与车身颜色同步的遥控钥匙。 除了定位最入门的Cayenne无印版外，其它高阶版本的Cayenne如Cayenne Turbo E-Hybrid、Cayenne E-Hybrid和Cayenne S也依旧会以进口（CBU）的形式来马销售，它们的规格一样可在大马Porsche官网上查询。 2024 Porsche Cayenne小改款官图
在目前正进行的马来西亚国际绿色科技与环保产品展销会（IGEM）上，本地的信诺集团（Sendok Group）展出了旗下最新的纯电动货车CAM EA4，这款EA4其实就是基于中国的九龙汽车（Joylong）的A4进行贴牌而成，也是目前该公司旗下的Placer-X A4的电动版车型。 根据信诺集团提供的资料，这款EA4拥有400公里的续航里程（NEDC测试标准），而且拥有7立方米（7,000公升）的载物空间，但这款EA4因为目前还未在本地正式推出，因此该公司也还未对外公布这款电动货车的详细规格资料。 EA4的车身尺码目前还不知晓，但我们可参考Place AX-4的尺码，后者的车身长度和宽度分别为4,840mm和1,880mm，轴距则是2,570mm，所以两者的车身尺码有可能会维持相同。 EA4搭载的是一组后置式的电动马达，拥有136匹马力和320Nm的扭力，而且是后轮驱动，搭载的电池容量为86.1kWh，使用DC快充的话从20%充电到100%需要约1.5个小时，但它同时也支援6.6kW的AC家用充电盒。
2019年，交通部修改了针对我国汽车墨镜透光度的条例【点击这里查阅】，允许后门车窗和后挡风玻璃的透光度可低于30%，至于前门车窗和前挡风玻璃则继续保持50%和70%。 这一新条例只适用于普通个人用途的私家车，商业用途的货车和德士则必须遵循原本的条例，即前挡风玻璃70%、前座车窗50%、后座车窗和后挡风玻璃30%。 日前，陆路交通局（JPJ）再次提醒驾驶人士遵守这项条例，一旦发现违法条例规定，初犯将面临RM2,000罚款或不超过六个月的监禁，若再犯罚款将增加至RM4,000或监禁不超过12个月，或两者兼施。 该局在一份声明中也透露，自2019年以来，该局已针对汽车墨镜透光度违法行为向涉及车主发出了108,428份警告，以及17,218份罚单。 JPJ还补充道，公众若发现不遵守这些条例的车辆，可通过MyJPJ手机应用程序上的e-Aduan@JPJ向当局提供详情和照片，以协助该局对违法者采取行动。
Proton采用的荧幕作业系统ATLAS OS的开发商ACO Tech宣布，旗下的ATLAS OS系统将会与砂拉越州的Pay & Go电子停车付费系统进行合作整合，直接在车载的ATLAS OS系统内支援该州的Pay & Go电子停车付费功能。 Pay & Go是砂州政府主导开发的周内电子停车付费系统，透过车牌辨识的方式可让驾驶者和车主在离开停车场时无需排队付费，系统可直接透过侦测到的车牌资料从相对应的Pay & Go户口内扣除停车费。 Pay & Go也支援QR扫码并透过S Pay Global进行支付，而且未来推出的功能也可让车主们直接使用ATLAS内建的电子钱包功能进行支付，而如今这套系统与Proton的ATLAS OS整合，也意味着砂州的Proton车主日后可在更便捷和快速的情况下，使用Pay & Go支付停车费。 根据ACO Tech表示，该公司将率先在X70的ATLAS OS系统上整合这套Pay & Go系统，并且会在之后陆续向另外两款X系列的SUV车款，也就是X50和X90以软体更新的方式推出这项功能。 虽然Pay & Go系统目前仅在砂拉越州的28个地点可使用，但未来将逐步拓展其在我国的服务范围，包括西马半岛。
继上个月开始接收smart #1的订单之后，如今smart Malaysia终于在本地揭晓了性能版smart #1 Brabus的庐山真面目。这款新车是在今天于吉隆坡会展中心举办的国际电动汽车展会（International Electric Mobility Showcase，简称IEMS）上亮相登场。 在这之前，smart Malaysia已公布了不少关于#1 Pro和Premium版本的信息，至于主打高性能的Brabus详情则相对较少。外观上，Brabus版的外型与普通版的区别只在于车头引擎盖上的导流通风口，以及一些细节上的点缀。 具体来说，它的前保险杆进气口部份多了一些扰流片，下缘部份也多了一条红色的线条点缀和Brabus铭牌，另外还搭配了19寸的Dynamo样式轮毂（轮胎尺寸235/45 R19）、红色煞车卡钳，以及后扰流尾翼等。除此之外，Brabus版也将会提供多达7种车身配色可选，其中大部分是双色调选项。 事实上，#1 Brabus与Premium几乎共享相同的外观套件，标准配备包括带Matrix LED的CyberSparks头灯，灯腔内集成日行灯，并具备自适应远光灯和水平调整，以及Follow Me Home功能。 除此之外，它的车头下方进气格栅还可发出律动灯光，而且车侧门把也会有迎宾灯，并且打开车门时还会投射出smart厂标的灯源，就连位于C柱上的smart厂标也会发光。 另外，新车还配有全景式天窗、行李架、带加热、防眩光、倒车自动调节、自动折叠的车侧后视镜，以及电动尾门等；内装方面，新的smart #1全系几乎把所有的实体按钮都取消并整合进中间的12.8寸荧幕主机内，而仪表板则采用了一具扁平设计的9.2寸液晶荧幕，再搭配一个10寸的彩色抬头显示器。 同时，它还搭载了一套全车拥有13具扬声器，并可输出640W功率的Beats高级音响系统，而且座舱内也设有64色氛围灯。当然，作为新世代车款，新车也备有Android Auto/Apple CarPlay手机连接功能，Qi无线充电面板自然也是少不了的。 除了上述提及的配备以外，其他还有带记忆和通风功能的电动调节前排皮革座椅、带后排冷气出风口的双区自动冷气恒温系统、N95空调过滤器、带冷却功能的中央扶手储物空间。 当然，一套完整的先进驾驶辅助系统（Level 2+级别）也是不可或缺的，其中包含有自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道变换辅助、盲点侦测（BSM）等等，在传统安全配备部分，它也标配了7具安全气囊，以及其他常见的配备，安全层面可说是给好给满。 与普通版不同的是，#1 Brabus采用了枪铁色的中控饰板、Ultra Suede麂皮混搭皮革包覆的座椅（头枕带红色Brabus标识）和方向盘，并配以红色缝线点缀、红色安全带，以及铝制的电门/煞车踏板。 动力方面，smart #1 …
Proton对外发布了该品牌在今年9月的销量数据报告，这家国产汽车品牌在今年9月一共卖出12,230辆新车（包含本地和出口），对比8月份取得12.4%或1,725辆的增长。 而在今年累计销量的部份，Proton在今年首9个月一共累计卖出了116,832辆新车，对比去年同期提高了14.1%，对于这样正面的销量表现，该品牌也表示有信心可在今年超越去年卖出141,432辆新车的数据。 除此之外，Proton也表示我国车市在今年9月的整体表现有所滑落，整体销量不到7万辆，但在成体市场呈现滑落状态之际该品牌仍呈现出3.7%的整体销量增长，而且在9月份的市占率达到了20.5%，比2022年还多了0.7%。 在个别车款的部份，Saga依旧是Proton旗下最畅销的单一车款，该品牌在9月份一共卖出了5,648辆新的Saga，也让Saga在今年的累计销量达到51,484辆，比去年提高了26.8%，而X50则在9月份卖出2,210辆新车，至于X70则有779辆。 而在今年才发布的X90部份，由于Proton早前针对X90展开召回行动并且改良新生产的X90，因此导致X90在9月份的交车辆只有491辆，但X90今年累计的销量也达到了3,435辆，依旧是本地市场上最畅销的D-Segment SUV。 其它产品部份，Persona在9月份一共卖出2,053辆新车，今年累计销量18,614辆，是本地市场上目前最畅销的B-Segment四门房车，而且销量也比去年同期提高了72.6%；而Iriz和Exora也在9月份个别卖出了682辆和367辆新车。
国家能源公司（TNB）旗下的Electron电动车充电站网络正在持续扩充当中，该公司于大马国际绿色科技和环保产品展览及会议（IGEM）上概述了其扩充计划，并列出了2024和2025年在全国各地设置充电站的地点。 根据TNB在活动展摊上亮出的地图，该公司的目标是在2025年之前，于西马半岛增设37个DC快速充电站，以及29个AC充电站。毫无疑问，这将比现有正在运营的四个充电站（均为DC快充站）多出不少。 早在今年2月，该公司便已正式推出Electron电动车充电站网络，首个据点位于马六甲Ayer Keroh的大道休息站（往北方向），并提供总输出高达180 kW的两个CCS2接口DC快速充电器（每个可输出高达90 kW的电能）。 随后，位于南北大道上的Tapah休息站（往北方向），以及东海岸第二高速大道（LPT2）上的Paka休息站（往北方向）也陆续增设充电据点，至于第四个据点则坐落于MARA Langkawi。 在这之前，TNB曾公开表示，计划在今年年底之前于西马半岛的其他大道休息站增设多六个Electron充电站，具体地点分别位于Machap（往南方向）、Rawang（往北方向）、Gunung Semanggol（往南方向）、Gurun（来往南北方向），以及Paka（往南方向）。 不过截至目前位置，这些地点在该公司公布的蓝图中仍被列为“正在规划当中”；此外，该公司还重申了去年首次强调的电气化计划十年路线图，其中部署阶段（2025-2027年）和扩展阶段（2028-2030年）目标保持不变。
Theophilus Chin绘制的Perodua Nexis D66B假想图 坊间一直有传闻指Perodua将会推出一款定位B-Segment的都会型跨界SUV，不过确实时间一直都是个谜，如今本地知名的投资银行Kenanga Investment Bank的市场分析师透露，Perodua预计将在明年初推出这款代号D66B的SUV。 Kenanga Investment Bank的分析师Wan Mustaqim指出，一旦Perodua推出这款代号为D66B的SUV，预计将能凭借其具有竞争力的价格而获得消费者的青睐，而且会比其它非国产品牌的SUV车款更受欢迎。 Theophilus Chin绘制的Perodua Nexis D66B假想图 其实，Perodua早在去年就已经静悄悄的注册了“Nexis”的商标，因此外界一次猜测这款代号被指为D66B的SUV将会被称为Perodua Nexis，它被指将会是一款B-Segment的SUV，锁定的同级竞争对手为Proton X50。 基于Perodua多年来一直都与Daihatsu存在深厚的技术合作关系，因此外界一直预测这款Perodua Nexis可能会基于东南亚市场现有的Toyota Yaris Cross进行改造，主要是因为东南亚版本的Yaris Cross是由Daihatsu负责主导设计和开发工作，并且也采用了Daihatsu的DNGA模组化底盘。 需要提醒大家的是，东南亚市场的Yaris Cross与欧美市场的Yaris Cross并不相同，后者是由Toyota自主开发设计，并且采用TNGA模组化底盘，而前者则是专为东南亚等新兴国家市场开发，在价格上会比欧美版本的Yaris Cross更亲民。 印尼市场的Toyota Yaris Cross 根据印尼市场的Yaris Cross来看，当地的Yaris …
自2018年尾上市以来，Proton X70在本地市场已有将近5年的产品周期，早就到了应该改款的时候，而看来X70也确实即将在本地推出小改款的版本，而且目前也已被网友拍到正在进行路测，预计不久后就会正式对外发布！ 根据Proton X70的FB车主群分享的照片，以及网友Jeremy Joel分享给我们的一组谍照，小改款的X70日前在雪州的Kesas大道被拍到正在进行路测，而且还进行了局部伪装，但还是可以轻易从它的车身轮廓和尾灯造型辨认出它的身份。 根据我们所获的的照片来看，小改款的X70在外观上的改变幅度并不大，但车头的头灯组和中间的水箱护罩看似有明显变化，从大致的造型轮廓来看应该是基于中国的2022年式吉利博越进行改造，而车尾的改变幅度的相对更小。 若按照中国的吉利博越小改款为基础，我们预测本地的X70小改款的内装设计与现有的款式差异并不大，基本还是会沿用同样的中控台设计，但中间的荧幕主机会在尺寸上有所升级，并且预计会搭载最新的ATLAS OS系统，至于Apple CarPlay和Android Auto，Proton早前已表明近期内不考虑增加这两项手机配对功能，因此预计小改款的X70也还是不会提供。 除此之外，中国的博越小改款在座椅的部份也有些不同，当地改用了更符合人体工学设计的全新皮革座椅，能为驾驶者和乘客提供更具包覆性和支撑性的乘坐体验，预测同样的设计也会被Proton采用。 由于这次仅是一次小改款，加上Proton早前已经为X70改用了1.5L的TGDi三缸涡轮增压汽油引擎，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，因此这次小改款的X70预计还是会沿用同样的动力配置，至于会否继续提供四缸的1.8L TGDi涡轮引擎则还不确定。 中国市场的2022吉利博越小改款
虽然我国政府近年来大力推广纯电动车，并为车企们提供税务豁免优惠，为进口和本地生产EV打开了方便大门，但EV的售价在人均收入不算高的我国市场还是显得不够亲民，现阶段难以真正做到普及化，因此政府也将在来临的2024财政预算案上宣布透过针对性补贴政策让低收入群体的B40和中产阶级M40也能更容易入手EV。 贸工部长Tengku Zafrul昨日在出席大马Tesla总部的开幕仪式时对媒体指出，政府将在下周五提呈的2024财政预算案中继续以昌明大马的宏观经济架构，以针对性补贴和财政补助的方式，让B40和M40群体更容易入手EV。 不过，Tengku Zafrul并未对外透露更多的细节和详情，但根据贸工部目前对各家车企设下的条件，所有进口到大马销售的EV价格都不能低于10万令吉，这项政策被指是旨在保护本地汽车工业，让国产品牌有时间能够培养和累积电动车领域的专才和技术，并在2025年12月31日EV税务豁免优惠结束后，与其它车企一争长短。 除此之外，Tengku Zafrul也说政府目前为EV提供的税务优惠政策已经带来正面效果，去年在本地注册挂牌的EV数量已经超过3,400辆，而在今年9月此数量已上升至7,500辆，反观在2022年之前，我国平均每年只有约300辆的纯电动车注册挂牌。同时，我国的EV领域投资额从2018年至今年3月达到了262亿令吉。
