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本地新闻 · 第 33 页

本地新闻 8个月前

传政府拟收紧RON95汽油补贴配额，300公升降至200公升

中东伊朗战争未消停，全球正面临严峻的石油危机，在国际油价走高的背景下，政府给予的燃油补贴压力也迅速攀升。为此，有消息传出，政府正在考虑收紧BUDI95计划下RON95汽油的补贴配额。根据本地财经媒体《The Edge》的报道，目前政府给予的每个月300公升RON95汽油补贴额度，预料将从4月开始下调至200公升，政府最快或将在本周内作出正式宣布。在新机制下，用户一旦超出200公升配额，超出部分将按市场浮动价格计算。根据财政部最新的公布，未获补贴的RON95汽油价格在未来一周（3月26日至4月1日）内将上调60仙至每公升RM3.87。回顾过去，自中东爆发战争以来，3月11日起，未获补贴的RON95汽油已从原本的RM2.67大幅攀升，累计上涨RM1.20，涨幅达44.94%。与此同时，RON97汽油和西马半岛的柴油同样不可避免走高，双双创下历史新高。在补贴成本持续飙升的情况下，财政部被迫采取更具针对性的调控措施。事实上，首相拿督斯里安华数周前已表示，政府将尽最大努力把补贴的RON95汽油价格维持在每公升RM1.99，但这一情况预计最多只能持续一至两个月。根据政府的解释，若国际油价长期维持在每桶110美元以上，今年燃油补贴支出可能高达RM240亿。截至目前，布伦特原油价格虽已从3月9日接近每桶120美元的高位回落至90多美元，但仍较2月26日战事爆发前的70.84美元上涨超过30%。

本地新闻 8个月前

每周油价：西马柴油涨80仙至RM5.52；RON 97 汽油涨60仙至RM5.15；无津贴 RON 95 汽油同样涨60仙至RM3.87

中东伊朗战争进入第四周，石油危机未除。我国财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价，结果一如所料油价持续走高，西马半岛的柴油、全国RON97汽油，乃至无津贴RON95汽油每公升各别大涨80仙和60仙，其中柴油价格更创历史新高，第一次进入RM5区间。根据公告，从明日（26日）起，西马半岛的柴油零售价将从现有的每公升RM4.72调涨80仙至RM5.52。与此同时，全国的RON97汽油也将从现有的每公升RM4.55涨60仙至RM5.15。至于无津贴RON95汽油同样涨60仙至RM3.87。值得一提的是，东马的柴油零售价依旧维持在每公升RM2.15的价格；含津贴的BUDI95，也就是RON95汽油一样维持每公升RM1.99。 2026年3月26日至4月1日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM3.87/L RON97汽油: RM5.15/L EURO 5 B10生物柴油：RM5.52/L

本地新闻 8个月前

云顶路段 Genting Sempah 和 Gohtong Jaya 收费系统4月2日启动试运行！暂不收费，但道路使用者仍须刷卡通行

去年杪，马来西亚云顶有限公司（Genting Malaysia Berhad）已发布公告，确认通往云顶高原的山坡路段将征收过路费，而今最新消息传出，有关收费机制即将进入试运行阶段，于2026年4月2日起试跑。云顶高原道路网络授权运营商Lingkaran Cekap（LCSB）表示，这次的试点项目将在两个通往云顶的入口处进行，即Genting Sempah和Gohtong Jaya交通圈。在测试期间，驶入Jalan Genting Highlands的车辆不会被征收任何费用，不过所有通行用户仍须在收费站处进行刷卡操作，包括Touch ‘n Go卡、借记卡（Debit Card）或信用卡（Credit Card）。营运方强调，此次测试的核心目的旨在收集系统运行数据，并对收费系统稳定性、识别准确度以及车流处理能力进行压力测试，为正式落地做准备。无论如何，所有车辆仍需遵守现有道路使用规则，同时也必须配合未来可能新增的操作要求，以确保整体交通流顺畅及行车安全。 Lingkaran Cekap还表示，这项试点属于基础设施收费数字化升级的一环，最终目标是为前往Resorts World Genting及周边区域的用户，提供更安全、稳定且不中断的通行体验。与此同时，针对特定群体也设有豁免机制。根据文件说明，公共服务人员（APS）可申请豁免收费。这项政策由Lingkaran Cekap制定，涵盖在云顶高原地区服务的政府机构与单位人员。符合资格者仅可登记一辆Class 1车辆，并且必须在相关机构任职期间内使用。涉及单位包括Sri Layang国小、Sri Layang国中、Amiruddin Baki学院、Genting Highlands警局、Gohtong Jaya警局、Genting Highlands消拯局、Desa Sri Layang诊所，以及地方政府与州政府相关办事处等。值得注意的是，获批豁免的车辆必须使用设有车牌识别系统（LPR）的专用通道通行，这意味着系统已经进入半自动化识别阶段，后续扩展至全面无收费闸口（Free-Flow …

Huawei 华为 8个月前

又一家新中国汽车品牌！Seres E5 Plus 七座插混SUV本地预告释出，问界 Aito M7 的同源车型，不提供华为智能生态

是的，你没看错，我们似乎又将迎来新的中国汽车品牌！由Oriental Swan Motor Group负责运营的Seres Malaysia（马来西亚塞力斯）近日通过社交媒体预告全新Seres E5 Plus的到来。 Seres E5 Plus本质上是一款七人座设定的插电式油电混动SUV，同时也以蓝电E5 Plus或东风风光E5 Plus之名在中国市场销售。产品定位上，它与问界（Aito）M7属于“同源不同命”的关系，它们均基于相同平台衍生，但少了华为赋能的智能化生态系统。塞力斯集团来自于中国重庆，前身为小康股份，近年来全面转型新能源车领域。该集团既拥有自有品牌车型，同时也通过合资与合作模式拓展高端市场，集团最核心的竞争力来自与华为的深度合作。双方自2021年起联合打造问界品牌，由赛力斯负责整车制造与生产，而华为则主导产品定义、智能座舱、自动驾驶及销售渠道等关键环节，形成“车企+科技公司”的跨界合作模式。目前，塞力斯集团旗下拥有问界、蓝电、东风风光，以及东风小康（商用车）等品牌。回到正题，这次即将在本地登场的Seres E5 Plus很大概率是2025年12月在中国更新的最新版本。根据数据，该车型的纯电续航已提升至230 km（CLTC标准），相比旧款129 km（WLTP）有明显跃进，而综合续航则达到1,200 km（WLTP）。车身尺寸方面，Seres E5 Plus的长宽高分别为4,760 mm、1,865 mm和1,710 mm，轴距为2,785 mm，整体尺寸相当接近零跑（Leapmotor）C10。这个尺寸区间，说白了就是瞄准家庭用户的刚需七座SUV市场。动力架构走的是典型增程/串联混动路线，由一具1.5升自然进气引擎负责发电，驱动车辆的是一具电动马达，最大输出功率为218 PS和330 Nm，性能表现不算激进，但百里加速7.8秒、极速180 km/h，已经足够覆盖绝大多数家庭用户的使用场景。底盘与配置层面，中国版本配备频率选择性阻尼（Frequency-Selective …

Proton 8个月前

ASEAN NCAP: 主动安全配备与被动安全配备同等重要

Proton在本月11日正式发布小改款的X90，其售价比之前明显更便宜，但与此同时也拔掉了许多原有的主动安全辅助配备，因此东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）也随即在本月15日宣布将X90的安全评价从原本的5颗星直接降级到1颗星，理由就是小改款的X90拿掉了所有的主动安全辅助功能。 ASEAN NCAP这项宣布无疑是对正在努力推销小改款X90的Proton原厂的一次重大打击，同时也引发外界的质疑，称为何市面上一些在售的车款同样没有搭载主动安全辅助功能，但却依旧可以保有4颗甚至5颗星的安全评价，而如今X90小改款拔掉这些安全配备后却被直接降为1颗星，甚至有者公开质疑ASEAN NCAP是否有意在针对Proton。或许是意识到坊间的质疑声浪，ASEAN NCAP日前也选择主动透过社交媒体作出委婉的解释，强调该机构在评测车辆的安全性时非常看重有关车款有否搭载完整的主动安全辅助功能。首先，ASEAN NCAP在帖文内重点强调了该机构在今年采用的是2026到2030年的最新测试与评价标准，相较于过去2021到2025的旧标准，新的标准更注重于测试新车搭载的主被动安全辅助功能，尤其是车款搭载的主动安全辅助（ADAS）系统是否能有效避免发生碰撞或降低车祸发生概率，以跟上其它区域的NCAP标准。简单来说，在新的测试标准下，ASEAN NCAP将以更严谨、更全面的方式去测试受测车款所搭载的各项主被动安全辅助功能，包含自动煞车（AEB）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BLIS）等是否能在本地道路环境下有效发挥作用，而虽然过去2021到2025的旧测试标准也有测试主动安全辅助功能，但测试方式不如最新标准那般的全面，比重也没有如今新标准来得高。除此之外，ASEAN NCAP也在帖文中重点强调一款车是否安全，其关键因素不仅仅在于其搭载的被动安全功能，更主要在于其主动安全功能是否齐全和有效，同时也解释主动与被动安全功能之间的差异，在于主动安全功能扮演的是防止意外发生，或将车祸发生的概率降至最低；而被动安全则是在意外或车祸发生时或发生后，尽可能将车内司机、乘客与路人所遭受的肢体伤害降到最低，两者是相辅相成的角色而无法相互替代。其实ASEAN NCAP发布这则帖文的用意相当明显，就是想告诉大家，该机构每5年就会改用新的测试标准与方式，而且也在帖文内列出从2012年至今该机构历年来采用的测试标准有何区别，包括在2012到2016年的测试标准中，由于当时的主动安全辅助功能尚未普及，因此ASEAN NCAP当时仅测试市面上的车款是否有搭载被动安全功能（如气囊、安全带系统），以及这些功能是否有效，所以在当年受测的车款当中，就算没搭载主动安全辅助功能，只要在车身撞击测试中表现良好也一样可获得5颗星的评价。 2023 Proton X90（小改款前）的测试成绩而在2017-2020年的测试标准里，ASEAN NCAP开始引进针对主动安全功能的测试，但当时仅着重于盲点侦测（BLIS）的功能；到了2021-2025年的标准，才更着重于测试自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）等功能，以及测试车辆在于两轮摩多发生碰撞事故时是否能更好的保护到摩多骑士的安全。因此我们可以理解为X90刚在今年3月推出了小改款且在安全配备上有明显落差，因此才会被ASEAN NCAP采用当下最新（2026-2030）的测试标准进行重新评估，而一些在2026年之前就已在本地发布的现售车款，则是以发布当下的标准来接受测试，在旧标准下自然更容易获得更高的安全评价，且在上市后只要有关车款没有推出改款或明显的在安全性上减配，其当年获得的评价将自动获得保留；反观在最新的2026-2030测试标准下，受测的车款会直接因为没有搭载主动安全辅助功能而只能获得最多1颗星的评价，并不代表其车身结构存在缺陷或安全隐患。也正因为如此，今年3月才发布的2026 Proton X90小改款才需在2026-2030的新测试标准下再次被ASEAN NCAP进行评估或测试，并依据最新的标准和规范给出1颗星的评价，这主要原因是X90小改款所搭载的安全配备与首批在2023年推出的X90存在明显落差，至于早在2023年推出、搭载三缸引擎的首批X90则依旧享有5颗星的评价。 Perodua Bezza在2016年的测试成绩我们以目前市面上在售的Mitsubishi Xpander为例，它同样没有搭载主动安全辅助功能，但Xpander是在2018年于东盟地区正式发布，因此它是基于当时的2017-2020标准接受ASEAN NCAP的测试，因此它在当时能获得4颗星的评价（当年并未强制规定需要配备主动安全辅助功能），且因为后来推出的小改款也没有拔掉主动安全配备（因为本来就没有），因此其当年获得的4颗星评价依旧能沿用至今。放在2025 …

Omoda Jaecoo 8个月前

特仕版 Omoda C9 Matte Black Limited Edition 现身商场路演活动！限量发售、已开始交付新车，售价RM191,800

去年12月首次亮相的Omoda C9 Matte Black Limited Edition，日前现身于雪兰莪州1 Utama商场的路演活动现场，与Omoda C9 PHEV同场展出。这款特仕版车型主打黑化视觉风格，与普通版作出区分。根据部分经销商在社交媒体上的信息，新车已经开始交付，不过限量数量存在不同说法，有的指100辆，也有提到120辆。从配置来看，该版本似乎仅提供AWD四驱车型，这一点也可从红色煞车卡钳设计得到侧面印证。新车从命名即可理解其设计方向，但整车并非完全哑光黑化，例如前脸中网上的‘OMODA’字样仍采用亮黑处理，车尾保险杠饰条以及车门下方的侧边饰板也依然保留镀铬元素，在视觉上形成一定对比。其余部分则采用亮黑处理，包括前唇饰条、后扩散器中央区域、20寸轮圈、车顶行李架以及后视镜下半部分；至于车内部分，则基本维持原有设定，没有进行额外调整。据了解，这套外观套件的售价为RM3,000，意味着原本售价RM188,800的Omoda C9 AWD车型，在加装后价格来到RM191,800。目前官方尚未确认该套件是否开放给已购车主后期加装。作为参考，Omoda C9于2024年12月在本地发布，并在雪州莎亚南进行本地组装（CKD）。动力方面搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出261PS与400Nm，匹配八速自排变速箱。底盘采用前麦弗逊、后多连杆结构，而AWD车型则配备Continuous Damping Control自适应悬挂系统。

Isuzu 8个月前

原厂发预告, 本地 Isuzu D-Max 即将推出2.2L新引擎版本

日系品牌Isuzu即将向马来西亚引进搭载全新引擎的第三代小改款的Isuzu D-Max，它和本地目前在售的D-Max基本没有什么差异，预计唯一的区别就在于其车头搭载的引擎，从原本的1.9L柴油引擎改为新的2.2L Ddi MaxForce柴油引擎。 Isuzu Malaysia日前已在其官网上提前预告了此项消息，并且已开放让有兴趣的朋友在官网上留下他们的联系资料以获得来自原厂的第一手消息，原厂暂时并未对外给出明确的发布日期与价格，但相信很快就会有更多消息将陆续获得确认。这具新的2.2L四缸涡轮增压柴油引擎是在2024年底于泰国正式首发，它是用来取代原有的1.9L四缸柴油引擎，原厂宣称它达到了Euro 5的排放标准，拥有163PS/400Nm的功率输出，比1.9L引擎的150PS/350Nm更强，新引擎将搭配八速自排（8AT）或六速手排（6MT）变速箱，而被淘汰的1.9L引擎则是搭配六速自排（6AT）或6MT手排变速箱。根据原厂早前在发布新引擎时对外的介绍，这具新的2.2L引擎其实是基于原本的1.9L Ddi BluePower引擎作大幅度改进而成，因此也可被视为是现有引擎的深度改进版，新引擎的代号是RZ4F-TC，而现有的1.9L引擎则是RZ4E-TC，可见两具引擎都是系出同源。 Isuzu针对原有的1.9L引擎的缸体设计做了修改，如今拥有更高压力值的润滑效率并且搭配了高涡流燃烧室的设计，让这具引擎拥有更好的燃烧效率，搭配超低摩擦系数的活塞以及电控可变几何涡轮增压器，还有更高压力值的燃油喷嘴（250MPa），让它在符合更严苛的排放标准之余也拥有更高的动力数据。 Isuzu也表示，新的2.2L引擎在静态起步时能提供56%更多的扭力输出，让搭载这具引擎的车款拥有更轻盈和更快速的起步加速表现，而且也降低了10.7%的市区油耗，整体的碳排放也获得减少，号称是同级引擎中排放最低的一具。目前我国在售的Isuzu D-Max同时还有另一具排气量3.0L的四缸柴油引擎，这具3.0L的引擎也确认会被保留在最高阶的D-Max X-Terrain车型上，至于其它定位较入门的车型如Premium、Auto Plus、Standard和Single Cab则会采用新的2.2L引擎，而原有的V-Cross和Low Ride车型则似乎会被取消。不过客观来说，Isuzu选在目前这个时间点发布新版本的D-Max似乎有些时机不太对，毕竟西马半岛在这两周的柴油零售价因国际油价波动而大幅调涨，目前的价格已达到每公升RM4.72，除了有刚需的西马半岛消费者，以及柴油价格依旧维持每公升RM2.15的东马消费者外，这或多或少会影响到柴油车的销量和非刚需消费者的购买欲望。 Isuzu D-Max 2.2 Ddi MaxForce（泰国车展实拍）

本地新闻 8个月前

JPJePlate 电动车数码车牌由JPJ统一规格与大小, 却仍遭执法单位以”字体过小”开罚? 车主喊冤: 买车时就已是这样!

陆路交通局（JPJ）在2024年9月正式推出专供本地纯电动车使用的JPJePlate数码车牌，由指定的承包商Handal Ceria负责制作和供应，且统一了车牌尺寸与字体规格，理论上来说是可以解决存在许久的车牌大小与字体不符规格的问题，但现实真是如此吗？最近就有一名车主在本地的FB电动车群组内分享了自身的遭遇，宣称其电动车悬挂的JPJePlate是自购车起就标配的车牌，但却被警方以“字体过小”为由开出罚单，而且事后前往警局要求取消罚单时却依然被告知需要上庭处理，让事主陷入麻烦！ JPJePlate的正常字体（上），以及后来推出的小字体（下），两者都属于获得JPJ批准的字体从事主提供的照片中可以看出，其车牌的字体确实比一般常见的来得较小，但据了解这种小字体是符合规格且获得JPJ批准的，它是在2024年10月由Handal Ceria推出，一样只能用在JPJePlate上，主要是为了解决一些特殊车牌如“MALAYSIA”、“XXVIASEAN”因字母过长导致车牌空间不足的问题，让只有52x11cm的JPJePlate车牌可以容纳下9到13个字母与数字组成的完整车牌号码。但诡异的是，事主在帖文内宣称其车牌的字母加上数字的字符总数仅为8个字体（QXX 3XX9 N），按常理来说应该是使用正常大小的字体而非这种小字体，但既然事主宣称这组车牌是在原厂交车时即标配，那事主确实不应该为此负上责任，毕竟JPJePlate是由JPJ指定的承包商负责制作，并不是车主自行在外随便找一家汽车改装店制作的。 JPJePlate的大小字体并排比较事主还指出，他在接到执法单位的罚单后已尝试前往警局解释此事并要求取消罚单，但却被警局告知无法处理，事主必须亲自上庭处理才能获得取消，让事主突然间遭受不必要的麻烦与时间上的损失。我们事后也就这件事情与JPJ的指定承包商Handal Ceria进行了联系，对方回复称已就此事告知JPJ，并由JPJ负责跟进处理其后续，就看看后续结果会是怎样吧！在现有的JPJePlate政策下，购买电动车的车主将会获得白底黑字的JPJePlate数码车牌，它是由指定承包商Handal Ceria统一制作，由车企/车商代理在交车前负责向JPJ提出申请，并在交车时协助车主将车牌悬挂新车上，而且区分成前后不同的车牌（个别会有Front/Rear的标识），而且车牌上还具有防伪标签以及供执法单位查询的二维码（QR Code），一旦车主在之后遭遇意外导致车牌损坏的话，则需要向官方渠道（如车商或Handal Ceria授权的车牌安裝方）提出更换车牌的申请（需附上车祸报案证明），无法擅自制作新的车牌。

本地新闻 8个月前

每周油价: 西马半岛柴油售价周四起再涨80仙至RM4.72, 全国RON 97汽油涨70仙至RM4.55, RON 95零售价保持不变

继过去一周的大幅涨价后，我国油价接下来一周还将迎来另一波的涨价潮！根据政府最新公布的油价，本地的RON 97汽油和西马半岛的柴油零售价将分别再涨70仙和80仙，柴油价格将达到每公升RM4.72！从明日（19日）起，西马半岛的柴油零售价将从现有的每公升RM3.92涨80仙，达到RM4.72的水平，而全国的RON 97油价也将从现有的每公升RM3.85涨70仙，达到RM4.55的水平；不过东马的柴油零售价依旧维持在每公升RM2.15的价格，而RON 95的补贴价依旧是每公升RM1.99，非补贴价格则是每公升RM3.27。 2026年3月19日至3月25日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM 1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM3.27/L RON97汽油: RM 4.55/L EURO 5 B10生物柴油：RM 4.72/L

Omoda Jaecoo 8个月前

Omoda C9 PHEV 本地开卖！最大输出功率537 PS/650 Nm，WLTP纯电续航里程达145公里，售价RM208,800

继去年10月首次在本地开放预览之后，Omoda | Jaecoo今天正式在本地发布了新的Omoda C9 PHEV。这款插电式混动SUV在本地的售价为RM208,800（上路价，不包车险）。首批新车（50辆）将以整装进口（CBU）的形式发售，在那之后于雪州莎亚南的厂房进行本地组装（CKD），目前相关生产工作已同步展开。配合新车上市，官方为3月18日至4月30日期间下订的“早鸟”客户提供限时优惠配套，其中包括RM3,000的开斋节回扣（Duit Raya）以及价值RM730的V2L外放电连接器。此外，购买CBU车型的客户还附送价值RM6,000的一年免费保险，数量有限，直到售完为止。值得一提的是，购买新的C9 PHEV将随附7年或20万公里的整车质保，引擎还享有高达10年或100万公里质保，而电池、电动马达及电控系统则提供10年或20万公里质保。外观上，它和已经在售的标准版C9其实没什么明显差异，基本只在车尾的车型铭牌上标注了它是PHEV，同时C9的铭牌也采用了象征新能源车的浅蓝色处理，而且一样是一款大尺码的D-Segment五人座SUV，并没有第三排座椅。它的动力系统由一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎外加两组前后轴的电动马达共同组成，本质上与Jaecoo J7 PHEV的Super Hybrid System（SHS）相同，不过在C9 PHEV上升级为三速专用混动变速箱（DHT），使引擎在低速时也可直接驱动车轮，从而提升整体加速表现。同时，新车采用了AWD的四驱设置，后轴由马达负责驱动，整套系统的综合马力输出达到537PS，综合扭力650Nm，对比标准汽油版C9的261PS/400Nm明显强上不少，也让它的0-100km/h加速成绩从汽油版的7.6秒大幅缩短到4.9秒，极速可达到179km/h。作为一款油电混动车，C9 PHEV自然也相当强调它的油耗表现和续航里程，原厂宣称它搭载了一组34.46kWh容量的电池，可在纯电模式下行驶长达145公里，并且在油电混动模式下拥有长达1,100公里的综合续航里程（油缸容量70公升）。充电效能部分，新车还支持70kW的DC快充和6.6kW的AC普通充电，最快只需25分钟就可从30%充电到80%，使用家用的AC充电盒则需要5个半小时从30%充电至100%。作为一款主打中高端市场的SUV，C9 PHEV的悬吊系统采用了前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的配置，并且标配CDC电子避震阻尼系统，可在Soft、Medium与Hard三种设定间切换，并具备自动调节模式。驾驶模式部分，新的C9 PHEV提供Eco、Normal、Sand、Off-Road、Snow及Sport六种模式，同时具备三段动能回收强度，并支持纯电（EV）与混动（HEV）模式切换。外观配备方面，新车标配自适应LED头灯、自动远光灯、头灯清洗、迎宾灯效、动态转向灯、LED尾灯、感应雨刷、电动折叠加热后视镜（带记忆）、电动尾门及车顶行李架。解锁方式采用NFC数字钥匙，支持无钥匙进入及远程开启车窗与尾门。进入车内，皮革包覆座椅、多功能方向盘（支持四向电动调节）、前后排座椅支持加热和通风功能等均为标配；科技配置层面，它还搭载12.3寸中控屏幕、12.3寸数位化显示仪表、抬头显示器，同时支持“Hello Omoda”语音控制，以及Android Auto/Apple CarPlay等功能。音响系统为全车多达14具扬声器的Sony音响系统（最大输出390瓦），并在驾驶者头枕内设有专属扬声器。此外，它还设有50瓦带散热功能的无线充电板、前排12V电源、USB-A与USB-C接口（后排同样提供USB-A与USB-C接口）、车载香氛系统、负离子与臭氧空气净化，乃至空气质量管理及自动除雾功能等。安全与驾驶辅助方面，除了一般常见的传统安全配备，如安全气囊（全车多达8具）等外，新车还标配了一套完整的先进驾驶辅助系统（ADAS），包括自适应巡航、交通拥堵辅助、车道维持、盲点监测、后方横向来车预警、自动紧急煞车、自动停车以及540度全景影像系统。空间方面，官方表示其行李厢容积与燃油版一致，标准状态为660升，放倒后排座椅后最大可扩展至1,783升，不过与燃油版提供全尺寸备胎不同，PHEV版本仅配备补胎工具。

MINI 8个月前

2026 MINI Paul Smith Edition 限量版本地开售, 与英国知名设计师Paul Smith合作, 续航里程402公里, 售价22.2万起

MINI Malaysia宣布向本地市场推出限量版的MINI Paul Smith Edition，由英国知名时尚设计师Paul Smith负责主导设计/改造，只有白色和灰色两种车身配色选择，在本地的正式售价为RM228,522（4年保固+保养）或RM222,222（2年保固），比标准版的MINI Cooper SE贵大约2.8万令吉。原厂并未明确指出这款MINI Paul Smith Edition究竟限量多少辆，不过它的规格与标准版的MINI Cooper SE其实没有太大区别，同样搭载一组54.2kWh容量的电池，续航里程可达402公里（WLTP标准），搭载一组前置式的马达，拥有218PS/330Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速可达170km/h，是一款纯电动的双门MINI。无论是白色还是灰色的版本，它们的左右后视镜以及车顶都采用了名为“诺丁汉绿”（Notthingham Green）的配色，而且车头水箱护罩的外框以及轮毂的中央盖子也都是同样的绿色，车顶侧边介于B到C柱之间还嵌入了一条Paul Smith标志性的彩色条纹造型。在配备部份，它搭载一组18寸的轮毂、全LED的头灯和尾灯组，后视镜下方也嵌入了一组迎宾投影灯，在开门时可投影出“Hello”的字眼，内装则采用黑色与蓝色条纹相间的绒布材质，全车多出都有“Paul Smith”的铭牌或标志，用以凸显其限量版的身份，中间的9.4寸OLED屏幕主机也新增了Paul Smith专属的主题界面，一样有Harman Kardon的音响系统。 MINI Paul Smith Edition（Inspired White） MINI Paul Smith Edition（Statement Grey）

本地新闻 8个月前

MAA 2月份销量数据: 我国售出52,414新车, 比1月份少19%

来到3月中旬，大马汽车商公会（MAA）姗姗来迟的对外公布了我国车市在今年2月份的销售数据，数据宣称我国在2月份一共卖出52,414辆新车，对比1月份的64,298辆出现了19%的明显下滑。对此，MAA给出的原因是我国在2月份的工作日数本来就比1月份少，而且2月份还有农历新年长假，导致许多车企的生产线、乃至销售代理商的业务都修业了接近一周的时间，因此大幅拉低了2月份的销量。不过，若把今年2月份的销量数据对比去年2月份，会发现同样也是出现了19%的数据下滑，不过凭借我国车市在今年1月份相对比较亮眼的成绩，因此我国车市在今年首2个月的总销量还是比去年同期来得要稍微高一些，今年首2个月的销量总数为116,712辆，对比去年首2个月的115,501辆取得了1%的小幅增长。 MAA也预计我国车市在3月份的销量会比2月份取得反弹增长，主要是因为各大车企将在开斋节前推出优惠促销，带动更多消费者的购车意愿。、

Lotus 8个月前

Lotus Eletre 600 与 Lotus Emeya 600 本地推出新年式更新款, 新增主动升降尾翼并加大轮毂尺寸, 售价从48.9万起

Lotus Eletre 600 Lotus近日宣布为本地在售的两款高性能纯电动车Eletre和Emeya推出MY27年度升级款，为这两款纯电动车的配备做了提升，而且是针对入门车型的Eletre 600和Emeya 600，为它们新增一些原本只在高阶车型上才有搭载的配备。如今MY27升级款的Eletre 600和Emeya 600皆会标配主动升降尾翼，可随车速自动打开或关闭尾翼，同时也加入了黑色Nappa皮革内衬以及三色安全带系统、可调控的车内氛围灯，其中Eletre 600的轮毂也升级成更大的22寸，Emeya 600则升级到21寸，并且搭载Pirelli P Zero高性能跑胎，以及红色或黑色的六活塞煞车卡钳。 Lotus Emeya 600 至于它们原有的配备，如电子气压式悬吊系统、智能LED头灯组系统、15支喇叭组成的KEF音响系统、29寸的彩色抬头显示器（HUD）和四区自动恒温冷气系统等则一概获得保留。在动力规格部份，Eletre 600依旧保留双马达四驱系统，综合马力达到612PS，综合扭力710Nm，0-100km/h加速只需4.5秒，极速可达到258km/h，搭配一组112kWh容量的电池，续航里程可达到580公里（WLTP标准），一样采用800V的高压电动架构，支持最高350kW的DC快充和22kW AC慢充，只需20分钟即可从10%充电至80%。 Lotus Eletre 600 而在Emeya 600的部份，这款纯电动高性能四门GT跑房同样搭载两组电动马达形成四驱系统，综合功率输出同那样达到612PS/710Nm，0-100km/h加速成绩4.15秒，极速可达到250km/h，它的电池容量为102kWh，续航里程可达到610公里（WLTP标准），一样采用800V架构，支持最高420kW的DC快充以及22kW AC慢充，号称只需15分钟即可从10%充电至80%。最后则是它们的价格部份，在加入了一些新配备后，Eletre 600的售价如今依旧维持在RM499,000的水平，并没有涨价。而Emeya 600的正式售价则从RM459,000涨到RM489,000。 Lotus Emeya 600 …

BYD 比亚迪 8个月前

BYD Mansion Macalister 正式开幕, BYD 位于槟岛内首座结合当地历史元素的品牌概念展销中心, 同时提供售后服务

Sime Darby Beyond Auto宣布位于槟城中路（Jalan Macalister）的全新BYD Mansion Macalister正式开幕营运，这家结合新车销售、展示与售后服务功能于一体的展销据点将成为BYD于北马的全新旗舰中心。据介绍，新的BYD Mansion Macalister是基于当地一座充满历史的老旧商业建筑进行翻新和改造而成，其土地面积达26,994平方英尺（sqft），建筑物面积约9,000平方英尺，在翻新和改造过程中保留了建筑许多原有的特色与细节，重现出槟岛独有的特色与建筑风格。也正因如此，BYD也将这座新的BYD Mansion Macalister视为全马第一座结合当地历史因素与概念，以及品牌电动化主题于一体的概念展示中心，其底层设有宽敞的展示区域，可同时摆放4辆新车，同时也设有私密空间可供客户与客服人员进行业务交流。除此之外，这座BYD Mansion Macalister也设有售后服务区域，可同时为5辆BYD车款提供售后维修与保养服务，而且也设有轮胎校正区以为当地的BYD车主提供服务，需要充电的车主也可使用该中心内设的一座60kW DC充电桩，以及七座AC慢充充电桩。

本地新闻 8个月前

18日凌晨至19日午夜, 全国大道配合开斋节提供半价折扣

一如既往，政府在我国重大节庆假期前宣布了全国过路费优惠的消息，首相安华宣布全国大道过路费将从18日凌晨至19日午夜期间一律半价，以减轻人民的负担。根据首相安华的宣布，从18日凌晨12时01分到19日午夜11时59分期间，只要是第一级（Class 1）的私家车就能享有大道过路费半价，但我国边境关卡的收费站（柔佛的Bangunan Sultan Iskandar和Tanjung Kupang）除外。安华也指出，政府将为此次的过路费半价优惠承担2,103万令吉的额外开销，以向所有大道特许经营公司作出赔偿。

Perodua 8个月前

2026 Perodua Traz 新车试驾影片: 1.5L NA引擎搭配D-CVT变速箱, 顶配要价8.1万令吉, 选它还是 Proton X50?

Perodua在去年12月正式发布了品牌旗下的B-Segment SUV车款Perodua Traz，其实也就是贴牌自东南亚版本的Toyota Yaris Cross的孪生车款，它在本地分为1.5 X和1.5 H两个车型，正式售价分别为RM76,100（X）和RM81,100（H），另外1.5 H的车主还可额外付费RM1,000升级成黑色车顶。这款SUV在我国发布之后就引起了相当两级的评价，有者认为这款SUV顶着Toyota/Daihatsu技术的光环，而且价格也控制在最高8.2万令吉以下，算是一个相当不错且实用的选择，而有者则认为Proton X50的性价比比它更高，而且无论是动力、操控乃至于科技配备都比它更有诚意。我们也在今年1月的时候试驾并拍摄了这款Traz的完整试驾视频，并在视频中和大家分享我们对这款Traz的看法与心得，大家不妨看一看视频，看看我们是怎么看待这款产品的。如果你对Traz正好感兴趣，欢迎点击这里翻阅我们之前的完整文章。 2026 Perodua Traz 1.5 X 2026 Perodua Traz 1.5 H（附原厂GearUp套件）

本地新闻 8个月前

我国皮卡4月1日起可合法运载自家商业用途的货品与器材, 不得超重或构成危险, 为第三方提供商业运输服务仍需准证

在马来西亚拥有或长期使用皮卡（Pick-up）车款如Toyota Hilux、Ford Ranger、Isuzu D-Max的朋友相信都多少有些经验，就是我国执法单位对于皮卡车尾载物的执法标准相当的含糊不清，一些皮卡车主就算只是载送私人物品偶尔也会遭到交警或陆路交通局（JPJ）的执法人员截停并以载送商用货品的理由开出罚单，可谓是有理说不清。为了解决执法标准带来的混淆与衍生出的问题，交通部长陆兆福今日宣布陆路交通局将会推出新的《非管制车辆及皮卡运货指南》，从4月1日起我国载重量（BDM）不超过7,500公斤的四轮交通工具（包括皮卡）将被列为非管制车辆，可在无需申请准证的前提下合法运载自用的商业货品与工作器材，条件是不得超载且货品不得大于车尾箱空间，但不得为第三方提供商业运输服务。这意味着本地的皮卡车主（无论是私人还是公司注册的皮卡）从4月1日开始可以合法使用皮卡的车尾箱来运送自家企业或工作用途的货品/工具/器材，无需额外向陆路公共交通机构（APAD）申请商业载物准证，但条件是只能运载自家企业或工作用途的货品，不得为第三方提供商业运输服务，否则就需要额外申请A级运输准证（Permit A）。虽然皮卡车主从4月1日开始可以无需额外申请准证运载自家的货品或工具，但还是得遵守基本的载物准则与条件，包括不得超重载货（以车辆的载重上限为准），运送的货品不得超出皮卡的车尾箱面积与容量上限，且不得对其它道路使用者构成潜在危险（如载货后未能将尾门完全关上等）。简单举例，从事冷气安裝/维修工作的车主或司机，可直接使用皮卡运送需要安裝的冷气以及相关的工具如梯子、电钻和电线等器材，而无需向APAD额外申请准证，从事其它工作的车主（如菜农、小贩、装修承包商等）也是同等情况，只要运载的货品属于自家工作或自家商业用途就无需额外申请准证。在现有政策下，只要涉及到商业活动或有关的物品为商业用途（如送货给客户），若没持有APAD发出的商业载货准证即属违法，交警或JPJ执法官员可对车主或司机开出罚单，而最大的混淆与争议点就在于如何判定有关物品为商业用途，因此在新政策下，此争议点将不复存在。陆兆福也强调，使用皮卡为第三方提供商业运输活动并以此收取报酬的话，车主或司机仍需向APAD申请并获得A级准证。简单来说，若车主使用有关皮卡为Lalamove平台的客户运送货物，就依然需要持有APAD发出的A级准证，因为这是为第三方提供商业运输服务。同时为了确保JPJ和警方两个不同部门的执法单位能执行同样的执法标准且避免造成混乱，陆兆福也强调交通部将会在4月1日前正式知会警方此项新政策。除此之外，陆兆福也指出政府将持续放宽D级（Class D）驾照的上限，即从3,500公斤的空载上限放宽至4,000公斤。

iCaur 8个月前

iCaur Malaysia 交付量突破1,800辆，官方车主俱乐部成立

如题所述，iCaur Malaysia宣布，自品牌于去年5月进驻马来西亚市场以来，已累计交付超过1,800辆新车。品牌在本地推出的首款车型是03，该车于2025年9月正式上市，而第二款车型V23则在同年11月推出，随后还追加推出了Retro Edition版本。 “在马来西亚道路上达到1,800辆的里程碑，对iCaur Malaysia而言意义重大。这反映了我们正与全国各地的车主建立联系，他们欣赏独特的设计、性能表现以及富有个性的用车体验。随着品牌持续发展，iCaur将致力于引领越野新能源车（NEV）细分市场，吸引重视个性、自我表达与创新生态系统的新一代用户。”iCaur Malaysia高级总监Francis Chin这么表示。为了庆祝这一里程碑，iCaur Malaysia日前举办了一场车主聚会活动，现场完成第1,800辆和第1,801辆iCaur新车的交付仪式。与此同时，品牌也在活动上正式宣布成立iCaur Malaysia Owners Club，这是该品牌在马来西亚设立的首个官方车主俱乐部。 iCaur Malaysia市场总监Daniel Lai表示：“我们的客户拥抱‘Born to Play’的品牌精神，这反映了他们对驾驶与生活方式的态度。通过成立iCaur Malaysia Owners Club，我们希望为车主创造更多交流与互动的机会，让大家分享用车体验，并共同塑造未来的发展旅程。”

Porsche 8个月前

2026 Porsche Macan 燃油版重返大马市场开卖！搭2.0L四缸涡轮引擎，265PS/400Nm，限量供应，售价RM469,000

在电动车逐渐成为主流的背景下，Porsche在马来西亚市场作出了一项颇为罕见的决定。Porsche Malaysia宣布，由于本地市场对燃油车仍然存在强劲需求，因此将重新引进搭载汽油引擎的Porsche Macan，并以限量形式在本地供应，售价为RM469,000（上路价，不包车险和选配）。目前，新一代的Macan已经全面转型成纯电动车，因此这次回归的燃油版实际上是上一代车型，也就是在2022年于本地发布的第二次改款版本。换句话说，这批燃油版的Macan并非全新一代，而是基于原有内燃引擎平台的最终版本。动力方面，这款Macan搭载的是一具2.0升直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为265PS，以及400Nm峰值扭矩，并通过七速双离合PDK变速箱将动力传递至四个车轮。官方数据显示，其百里加速成绩为6.2秒，极速可达232km/h。在配置方面，它标配了Porsche Dynamic Light System（PDLS）LED头灯以及Sport Design车侧后视镜；车内则配备10.9寸全高清触控屏幕，内建Porsche Communication Management多媒体信息娱乐车载系统。此外，新车还搭配了19寸起跳的轮毂（可选配），并搭载与最新911等车型相同的GT Sport多功能方向盘。与此同时，新车还加入Premium配套作为标准配置，其中包括钢制弹簧悬挂搭配Porsche Active Suspension Management（PASM）主动悬挂系统、Power Steering Plus以及带驾驶模式旋钮的Sport Chrono套件。舒适与便利配置同样相当齐全，包括Comfort Access免钥匙进入系统、内外自动防眩后视镜、Park Assist停车辅助系统（附倒车摄像头及Surround View环景影像）、14向电动调节带记忆功能的舒适座椅、后排侧窗机械遮阳帘，以及支持Siri语音控制的Apple CarPlay。无论如何，这款燃油版Macan在马来西亚的正式售价为RM469,000，并由Porsche Malaysia提供两年原厂质保以及两年免费保养服务。由于供应数量有限，有兴趣的客户可向经销商预约了解更多可选配置及车辆详情。

本地新闻 8个月前

2026租购修正法令将在6月1日全面实行, 金融机构不得再使用固定利率或七八法则提供汽车贷款, 需明确列出有效利率

2026年租购（修正）法令已在今年1月30日正式在宪报上被颁布，并确认将在今年6月1日正式执行，届时国内的银行与金融借贷机构不得再提供基于固定利率（Flat Rate）或七八法则（Rule of 78）计算利率的汽车贷款配套给客户。国内贸易与生活成本部（KPDN）部长Armizan Mohd Ali日前发布文告，宣布修订后的2026年租购法令目前已正式生效且将在今年6月1日正式执行，在修订后的新法令下，国内的银行与借贷机构必须使用递减法利率（Reducing Balance）来提供汽车贷款，也就是说每月的利息是以当下剩余的贷款本金来计算。在此之前，本地许多银行与借贷机构皆是以固定利率（Flat Rate）或七八法则（Rule of 78）为基础来提供汽车贷款配套，固定利率的汽车贷款配套相信很多人都已相当熟悉，因此我们也不在这里多做赘述。而所谓的七八法则是指车主在前期偿还的每月供款里，只有少部份款项被银行/金融机构用于偿还贷款本金，剩余的大部份款相则是被用来偿还贷款利息，而随着贷款偿还期的增加，用来偿还贷款本金的占比才随之增加，相对的用来支付利息的占比则逐渐减少。再说白一些，车主前期主要是在偿还利息，后期才是偿还贷款本金而递减法利率（Reducing Balance）则是指每月的利息是以当下剩余的贷款本金来计算，意味着到了后期银行征收的实际利率将越来越少，而且车主若选择提前缴清车贷，剩余未到期/未生效的利息就无需缴还，不像现有的固定利率和78法则那样，就算车主提前缴清车贷，也必须一并缴清未到期/未生效的利率，其具体概念就像现有的房屋贷款一样。同时在已修正新法令中也规定，银行和金融机构在提供汽车贷款配套时，必须使用且明确向消费者说明有关贷款配套的有效利率（EIR），而不能再简单的使用固定利率来进行标示，以避免误导消费者。于此同时，消费者在贷款期中途缴清贷款配套的话，实际上可节省更多未到期/未生效的利息，因此算是越快还清贷款、实际支付的利息就越少。