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本地新闻 · 第 342 页

Toyota 8年前

进行ECU软件更新，本地总代理召回6,160辆 Toyota Prius

Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor日前对外发布官方声明，宣布在本地召回6,160辆生产年份介于2009到2013年的Hybrid房车Prius 1.8，并对涉及的Prius展开行车电脑（ECU）的软件更新工作。根据总代理的声明，这批被召回的Prius全都是经由总代理UMW Toyota Motor在本地销售，主要是对Prius的行车电脑进行软件更新，并强调车主与乘客的安全一直都是UMW Toyota Motor最关注的课题。 “这批汽车曾在2014年进行过召回工作，而这次新一轮的召回则是属于上一次召回行动后的后续补救工作。目前Prius并未有因为ECU软件的问题而在本地涉及车祸。新的软件更新工作预计耗时一个小时完成，而且将会是免费的。受影响的Toyota Prius车主受促与任何一家Toyota维修与保养中心联络，或致电1800-886-9682询问详情。” 总代理并没有进一步说明这一次ECU更新的详细内容与来龙去脉，但根据其它国内外媒体的报导，全球因为同样原因被召回的除了Prius之外也包括了同期生产的Auris，主要是Hybrid的软件系统出现瑕疵，在特定情况下可能导致车辆无法切换到无故障驾驶模式，导致车子可能突然断油失去动力甚至是熄火，因此可能会发生追撞意外。

Mazda 8年前

Mazda 公布 SST 重新开跑后新价格，大部份车款皆降价

都已经是10月了，我国重新实行销售与服务税（SST）已经是一个多月的事情，但Mazda如今才对外更新SST重新开跑后的新车价格。根据Mazda总代理Bermaz Motor公布的新价格，大部分车型都降价。这次降价幅度最低的是最入门的Mazda 2，最入门等级的Mazda 2 1.5 Mid-Spec的新价格为RM74,670，而高阶的Mazda 2 1.5 LED则是RM92,670，降价幅度分别是196和213令吉，而属于C-Segment的Mazda 3则全车系都降价超过1,900令吉。在D-Segment的房车Mazda 6身上，除了最入门的Mazda 6 2.0有所降价外，其它等级全都涨价；而属于SUV车型的CX-3和CX-5则都统一比之前便宜，但旗舰七人座SUV CX-9则涨价了。而在比较少人会注意到的双门敞篷跑车MX-5方面，手排和自排两个等级的MX-5都比之前分别便宜了RM13,621和RM13,921（对比GST的价格），价格分别是RM222,277以及RM227,277。

Mazda 8年前

本地 Mazda CX-5 与 CX-9 配备小升级, CX-5 新增电动尾门

Mazda汽车在本地的总代理Bermaz Motor日前宣布为本地销售的CX-5和CX-9进行配备上的升级，如今新的CX-5将在2.0 GLS以上的等级标配电动尾门，而CX-9则会新增360度全景摄影系统。根据Bermaz发布的官方文告，CX-5如今除了在最入门的2.0 GL等级之外，其余等级一律都将标配电动尾门系统，不过新车价格也会因此而上调2,000令吉。如今最入门的CX-5 2.0 GL的价格为RM132,389.59。而在其它标配电动尾门的等级上，CX-5 2.0 GLS的价格为RM148,214.45，2.5 GLS的价格则是RM160,005；柴油版本的2.2D 2WD GLS则是RM164,693.85，而最旗舰的2.2D AWD GLS则是RM174,479.90。当然，以上所提及的价格都还未包括保险，而且如果消费者想要选配金属漆色则需要另外加价377.36令吉，而如果选配Mazda特殊的配色如水晶魂动红（Soul Red Crystal）、机械灰（Machine Grey）和雪花珍珠白（Snowflake Pearl White Peal Mica），则需要额外加价3,000令吉。在Mazda目前的旗舰车型CX-9身上，则是新增了Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机系统的配对功能，而且还是全车系的标准配备。除此之外，新增的配备还有360度全景摄影系统，此配备对于一辆身躯庞大的七人座SUV来说相当好用。目前本地销售的CX-9是从日本整装进口（CBU），并且分成两个等级，入门的前轮驱动（2WD）版本售价RM288,610.40，而高阶的四驱版本（AWD）则是售价RM305,610.40。无论是CX-5还是CX-9，一律都享有原厂提供的5年或10万公里新车保固，以及3年或6万公里的免费保养配套。

Honda 8年前

进入新里程碑，Honda City 于大马销量突破30万辆大关！

在本地市场上的非国产品牌当中，Honda一直备受国人支持，旗下的City更是大马人最热门的选择。昨天，Honda Malaysia就宣布了这款B-Segment车型来到了新的里程碑，即从在大马面市以来，销量突破了300,000辆大关！ 2001年，第二代的City正式登陆大马，并在大马卖出了超过6万1,000辆，在那之后，第三代的City在本地也累积了8万5,000辆的销量。直到现款第四代的City自2014年推出后，其销量更是一路高歌猛进，至今共卖出了超过15万5,300辆。当然，这其中还包括了2017年3月登场的小改款City，根据数据显示，截至今年8月为止，小改款的City一共卖出了4万8,900辆。可以说，City是该品牌所有产品阵容当中至关重要的一款，从今年1月到8月，City的销量与去年同比还增长了16%，在本地B-Segment市场的市占率达到了51%，是名副其实我国最畅销的B-Segment车款。 Honda Malaysia也透露，在City全车系当中，E版本是消费者的首选，其销量从今年1月到8月期间占总销量的44%，而紧随其后的则是V版本，占总销量的33%；余者为S版本及Hybrid版本。另外，从区域角度来看，City在中马一代最受欢迎，占总销量49%的比例，其次是南马，占20%，以及北马，占19%。 Honda City 1.5L V

本地新闻 8年前

国际贸易和工业部官网公开征求第三国产车计划的建议书

是的，第三国产车计划的课题又回来了！毫无疑问，希盟政府对于第三国产车计划是多么的认真，不管人民的情绪如何，政府正在积极推动这项计划。日前，我们的一位读者提醒了我们，国际贸易和工业部（MITI）的官网上出现了一个新的页面，即寻求新国产车计划的建议书。 “大马汽车工业是我们制造业的重要战略之一，汽车工业对我国的发展至关重要，新的国产车计划将会提升大马的工程和技术能力。目前，整个汽车及相关行业一共雇有70多万人，占大马国内生产总值的近4%。凭借超过25家制造和装配厂，以及经验丰富的零部件生产商，大马将着手展开新的国产车计划。” “有关项目不应局限于制造能力的发展，反之应该从更宏观的角度来看待整个汽车业的价值链和生态系统。研发（R&D）对于这个行业来说非常重要，新趋势和技术的发展可进一步刺激大马，以及其他东盟国家的汽车工业发展。”MITI在其官网上这么表示。点击放大查看 MITI还表示，正如早前政府所强调的一样，新的国产车计划将会私营化，并不会使用公共资金，而政府将在这计划中扮演促进及协调的角色。“新国产车计划的提案必须完全由私营企业来推动，而政府将为其提供便利和援助。” 今年8月，首相敦马哈迪透露，政府将寻求Nissan和Toyota等日本车企的援助来进行第三国产车计划。而今日企业发展部部长Mohd Redzuan已在大马高科技工业政府集团（MIGHT，隶属首相署部门的一个机构）总部召开记者会透露，在该计划下的首款车型确定将于2020年推出，而且还会在近期内发表原型车（Prototype），及公开向民众征名。［点击这里查看新闻背景］ “政府认为我国的工程能力必须有所提升，这意味着我们必须自主生产和制造，以便产品可以出售给其他可能有资金流入的国家；资金流出对国家的发展并非健康现象，这是政府所考虑的事。”马哈迪上月曾发表这样的言论，并促请国人以日本、韩国和中国等国家为鉴。

本地新闻 8年前

2020年推出首款车型，第三国产车今年内公开向民众征名

沉寂一时的第三国产车计划又有了新进展！企业发展部部长Mohd Redzuan今日表示，在新国产车计划下的首款车型确定将于2020年推出，而且还会在近期内发表原型车（Prototype），及公开向民众征名。 Mohd Redzuan还透露，新车的定位将会视年轻人的需求为基础考量，并且会跟上时代采用一系列的新科技，包括电动或插电式油电混合动力，及半自动驾驶技术等。此外，新的国产车计划并不只是局限于本地市场，未来政府还计划推向东南亚、亚洲，甚至是全球市场。与此同时，政府还有意将Cyberjaya打造成大马首个自动驾驶测试的城区。 Mohd Redzuan今日在Cyberjaya大马高科技工业政府集团（MIGHT）总部召开记者会时透露是项消息。他说，目前正向政府洽谈，有意参与新国产车计划的企业有来自于东西方国家，但在还未拍板定案之前，为了公平期间他不便透露相关企业的名字。 “目前，我们正在筛选两、三个合作伙伴，其中包括Silterra和CTRM，我们希望此事能在年底前完成。”Mohd Redzuan这么表示。 Silterra是一家位于吉利Kulim的马来西亚半导体制造商，而马来西亚复合材料技术研究所（Composites Technology Research Malaysia，CTRM）主要生产用于航空结构的复合材料部件。当询及第三国产车计划的新车型是否来得及在短短两年内推出时，Mohd Redzuan并没有正面回应，只表示新车确定最迟将在2020年推出。他还说，现今的科技发达，因此预料在近期内，新国产车计划下首款车型的原型车便将出炉。“原型车在两周内就可以完成，这些都不是问题。” 此外，他还认为不应该视之为第三国产车计划，更确切来说是全民参与，政府和私人界相互配合的全新国家汽车。值得一提的是，Mohd Redzuan也透露，政府将在今年内为第三国产车计划举办向民众征名的活动。至于在第三国产车计划落实后，政府会否推行新的政策以扶持这家新的国产车公司，部长则表示，目前谈论此事还言之过早，待一切成事后政府才会视情况而定。

Perodua 8年前

Perodua Myvi 销量持续火热，原厂努力缩短新车交付时间

Perodua Myvi被誉为“大马国民车”可谓是实至名归。Perodua今日表示，截至9月结束为止，该厂仍累积了2万2,000张新Myvi的订单尚未完成交付。为此，该厂正致力于缩短交付时间，让客户不必等太久。 “我们暂时还不能确定新车准确的交付期限，但我们的生产部门已积极投入工作，相信已下订的客户们很快便能提车。” 虽然不幸发生了一些插曲延误生产工作，我们仍由衷感谢民众对Perodua的支持。同时，我们也向受影响的客户们致以诚挚的歉意。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Aminar Rashid Salleh博士这么表示。另一方面，从今年1月到9月期间，Perodua一共销售了16万8,200辆新车，与去年同时期的15万1,600辆相比，增长了11%。“销量的增长主要归功于民众对我们新Myvi的积极响应，当然也包括其他车款如Axia、Bezza，以及Alza。”Datuk Aminar Rashid Salleh补充道。然而，Perodua在9月份的销量跌至9,500辆，这是因为该品牌的其中一家供应商出现技术问题，以致Myvi的生产线在8月开始中断。

Ford 8年前

小改款 Ford Ranger 本月尾本地上市，搭配新2.0L引擎

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion（SDAC）日前宣布小改款的Ford Ranger会在本月尾正式登陆我国市场，小改款的Ranger T6依然会维持Ranger XL、XLT、Wildtrak等三个等级，而且还会有更高的XLT+和Raptor版本。这次小改款的Ranger最入门版本将会是搭载2.2L引擎的XL等级，分为手排和自排变速箱两种选择，而且也会有单厢（Single Cab）的手排版本供选择，XL和XLT一样统一搭载2.2升的TDCi VGT柴油涡轮增压引擎，最大马力160PS，最大扭力385Nm，变速箱分别是六速自排或六速手排。不过这次小改款也带来了一具新的2.0升引擎，这具新引擎将会搭载在XLT+的等级身上，这具2.0L的涡轮增压柴油引擎将会取代原本的3.2L Duratorq柴油引擎，以符合小排量涡轮引擎的趋势。其最大马力为180PS，最大扭力420Nm，搭配十速的自排变速箱（10AT）。在更高等级的Wildtrak方面，则是有两具引擎供选择，两具引擎的排气量一样都是2.0L，分别是刚才提到的那具2.0L TDCi VGT新引擎，另一具则是2.0L EcoBlue双涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力有213PS，最大扭力500Nm，变速箱一样是10AT。在这次的小改款中，Ranger也搭上了许多的高科技主动安全配备，包括了主动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、车道偏移警示系统（LDW）和主动式跟车系统（ACC）等，此外还有半自动的停车辅助系统。内装配备方面，这次Ford也为Ranger导入了新的SYNC 3影音娱乐主机系统，搭配一个8寸的荧幕主机，整合了蓝牙配对、声控、卫星导航、Apple CarPlay和Android Auto的功能，但这个新主机只有在XLT+的等级上才是标配，以下的等级依然采用SYNC 1的4.2寸主机。外观配备方面，HID+鱼眼（Projector）和LED日行灯的头灯组合要在XLT+等级以上才是标配，而Wildtrak等级也追加了LED的前雾灯，同时Wildtrak等级在车厢内也增配了一个230V的AC电流供应插口，而LED的车斗照明灯则是全车系标配。轮圈方面，XLT以上的等级都会搭配18寸的轮圈，其它还包括了4寸的行车资讯幕、双区恒温冷气、皮革座椅、智能钥匙和引擎启动按钮，但这些都是XLT以上才有的配备，而XL搭配的则是17寸轮圈。在顶级的Ranger Raptor方面，总代理SDAC只确认它会来马但没有公布太多详情，预计它一样会搭配2.0L的EcoBlue双涡轮增压引擎，最大马力213PS，最大扭力500Nm，变速箱一样是10AT，并搭配双活塞的前煞车系统，以及17寸的轮圈，而且也拥有自己独特的外观套件。 2018 Ford Ranger Raptor

公共交通 8年前

槟州政府考虑采用无人驾驶列车系统，取代原先的 LRT

槟城要设立穿梭在市区内的轻快铁（LRT）系统谈了很久，但至今都还没有明确的定案和下文。如今又有新消息，槟州政府正在考虑采纳自动快铁系统（Autonomous Rail Rapid Transit，简称ART），来取代原本的LRT计划。根据本地英文报章The Star的报导，槟州政府日前已经听取了中国铁建股份有限公司（CRCC）针对ART计划的汇报，而且也引述槟州首席部长曹观友的谈话，指ART是一个更崭新的构思和计划，但槟州政府目前还未作出任何决定，因此暂时还不会有任何正式宣布。曹观友指出，州政府的首要考量是槟城目前没有足够宽敞的空间来承建需要额外铁路的公共火车系统，但ART并不需要传统的铁路，而是拥有塑料轮子可在一般道路上行驶，只不过它依靠特制的传感系统进行行驶，基本上就好像巴士一样，但却是具备自动驾驶功能的多节车厢巴士。 “不过，这当中还涉及了许多现实环境中的技术难题，包括ART在行驶至转弯路口时要如何处理，这当中州政府和地方政府必须预先设定好当地的交通灯，让ART可以优先通行，如果ART一样需要等交通灯放行的话，那它和普通巴士有何区别？” ART的概念是由中国铁建公司在2017年6月所提出，该公司称这项概念集合了火车、巴士和电车的特点，列车全场30米，分为3节车厢，而且车底配用塑胶制作的车轮以作行驶用途，每次可承载500名搭客，最高行驶速度为70km/h，采用电动马达负责驱动和提供动力，满电情况下可行驶最长40公里。根据该公司的介绍，ART采用了无人驾驶的技术，列车上并没有司机和车长，而且也没有传统的列车轨道，而是利用车头搭载的传感器去侦测前方周遭的环境，并自行制定行车路线，而且该公司早前也在中国株洲进行了为期3个月的测试工作。

Proton 8年前

Proton X70 发布日期推迟到11月，比原定日期迟一个月

自从吉利收购Proton接近一半的股权后，即将推出的Proton首款SUV X70就一直是众人的焦点，在经历了多次的宣传和热身之后，已经有一些消费者开始出现不耐烦的状况。如今，Proton确认X70的正式发布日期将会落在11月。这项消息获得Proton的官方确认，并且明确表示X70的正式发布日期将落在X70的最后一场闭门预览活动之后，也就是11月4日之后。目前，Proton已在全国各地陆续举办X70的闭门预览，只有受邀的潜在买家或生意伙伴以及媒体能够抢先预览这款SUV。根据之前的报导，Proton的总执行长（CEO）李春荣曾表示，Proton计划在10月发布这款新车，但如今正式的发布日期确定将会往后推一个月，看来一些有兴趣的买家恐怕要在等多一个月了。根据目前已经发布的消息，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。有兴趣的消费者如今已可以1,000令吉的订金向Proton代理商预订新车。 Proton释出的X70首组官方图片 Proton X70的车身、内装皮革配色

Proton 8年前

谍照：伪装路测被捕获，Proton Iriz 即将迎来首次小改款

日前，我们的读者Prasanth Hari Kharan在雪隆区的路上捕获数张疑似小改款Proton Iriz的谍照。新车在前后保险杠、行李厢门，以及车轮的部分皆被铺上迷彩伪装，相信是在进行路测。这也意味着，继2014年首度亮相以来，这款B-Segment的掀背车将迎来第二次升级，而且这一次并非像去年那样只是“小升级”，我们相信这一次是Iriz的中期小改款。去年6月，Proton推出了改良版的Iriz，除了在内外观的一些细节上进行修饰以外，原厂也进一步优化了其NVH表现，并且重新调校了ECU及CVT变速箱上的控制单元（TCU）。从本次曝光的谍照来看，被遮盖起来的部分将会有新的变化，小编猜测其车头很有可能会换上与X70一样的家族式水箱护罩，同时车尾行李厢门上被遮盖的部分则极有可能被嵌上‘PROTON’的字样，当然它也会换上新的轮圈设计。另外，眼尖的朋友可能还会发现新车已换上了鲨鱼鳍天线；目前现款的Iriz共提供两种动力选项，分别是1.3升的VVT自然进气引擎（94 hp／120 Nm），以及1.6升VVT自然进气引擎（107 hp／150 Nm），与之匹配的变速箱是CVT及五速手排。 2017 Proton Iriz 1.6 Premium

Proton 8年前

蜜月期结束, Proton 9月份销量骤降, 但市占率却逆流而上

我国在今年6到9月迎来一阵汽车销量高潮，原因在于新上台的政府宣布从6月开始废除消费税（GST），并从9月1日开始实行销售与服务税（SST），大部分汽车品牌都因此得益，在过去的三个月卖得满堂红，但9月开始相信大部分汽车品牌的销量都会回跌，回到6月份之前的正常水平。国产品牌昨天就对外公布了他们在9月份的汽车销量，不出人意料的在经历了疯狂的3个月后，Proton的销量在9月份跌回到原本的水平，仅卖出4,524辆新车，对比8月份的9,501辆有巨大落差，虽然如此但Proton的表现还是让人刮目相看。为何会这么说？因为Proton虽然在9月份的销量对比8月份跌了超过一半，但他们在9月份的全国市占率却有所攀升，达到全国市占率的15%，换句话说，全国在9月份每卖出100辆新车当中，就有15辆是Proton的新车。这对比2017年9月的市占率提升了4%！这也进一步说明了全国各大汽车品牌在今年9月份的新车销量几乎都同步下跌，而Proton在这种情况下却依然能把市占率提升到15%，意味着其它品牌的销量跌幅似乎比Proton更为严重。不过需要强调的是，Proton在9月初SST开跑时就已经对外发布文告，宣布将会在9月30日之前自行吸收SST开跑之后政府所征收的SST税务，让车价维持在6-9月期间的水平，相信这也是Proton能在9月份提升市占率的主因之一。如今，Proton销售部总执行长（CEO）Abdul Rashid也宣布，Proton已经决定把这项优惠延长到10月份，意思就是说在10月31日之前注册的Proton新车，一样可享有免SST的价格，而且特定车款也可享有高达3,000令吉的折扣！另一方面，Proton也宣布将会向大马希望基金捐赠22万370令吉，加上之前移交的6.17万令吉，总数为28万2,100令吉。这笔捐款主要来自于Proton的新车销售，Proton之前已经宣布从6月开始至今年尾，每卖出一辆Proton新车都会捐献10令吉给该基金会。

摩多 8年前

交通部最后通牒，限非法驾驶执照持有者两周内主动自首

交通部长陆兆福警告拥有非法驾驶执照者必须在两周内主动现身向陆路交通局（JPJ）交出假执照，否则当局将采取行动予以对付。根据《马新社》报道，陆兆福表示，JPJ已掌握这些持有假执照者的身份，因此他们已无法再逃避。 “交通部将召开会议，与JPJ讨论有关非法驾驶执照的事宜，以及了解已自首的假执照持有者总人数。早前，我们已提醒所有非法驾驶执照持有者及买家必须在一个月内向JPJ自首，现在距离我们采取行动的最后期限还有两个星期。” 上个月，陆兆福表示，该部已确定了过去两年内，不法JPJ人员所签发的1万4,000张非法驾驶执照。在这当中有大部分的持有者是大马人，当然也有少数是外国人。有关非法驾驶执照的售价介于2,000至3,500令吉。此前，来自玻璃市、霹雳、森美兰、沙巴，以及沙捞越州的12名JPJ官员和不法集团成员因涉嫌签发非法驾驶执照而被逮捕。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-Benz Malaysia 推介官方二手车部门，仅销售卖品质保证的二手宾士，买车后还能享有1年无限里程保固

想要坐拥一辆宾士，可是又只想购买二手车，但又还怕二手车不可靠？现在问题解决了！Mercedes-Benz Malaysia（MBM）连同旗下代理商Hap Seng Star一同推介受官方承认和保固的宾士二手车销售部门，名为Mercedes-Benz Certified Preowned Centre。这家受原厂承认的宾士官方二手车部门坐落于Puchong Kinrara的Hap Seng Star新车陈列室内，这座陈列室当初投资额高达4,160万令吉，是Hap Seng Star继Balakong之后第二大的宾士陈列室。 Mercedes-Benz Malaysia的主席兼CEO Claus Weidner指出，原厂之所以决定把业务扩展到二手车范围，主要是想接触更多的本地客户群，并让业务更加的多元化。这个新的二手车部门占地共4.62万平方尺，可同时容纳100辆汽车，并由24名职员和客服人员驻守并提供服务，当地还将设有咖啡厅、小孩的玩乐区，以及周边商品的销售区等等。在MBM的二手车部门规划下，他们销售的二手车将会经过严厉挑选而且在品质上有所保证，这些二手车的来源主要来自宾士原厂指定的代理商，而且车龄一律不超过6年或里数不超过12.55万公里，而且销售的二手车在车身主要结构上不能发生过损毁，同时也必须定期在原厂的代理商接受保养和维修服务。根据原厂表示，符合初步资格后的二手车必须接受原厂工程师的全车安全检查，检查范围多达215项，其中包括了车身结构、引擎状态、变速箱状态、电子设备的服务状态，并且会开上路进行实际测试，以检测其实际上路性能。最后，只有通过检测的宾士二手车才能进入原厂的二手车部门销售，而且将会获得原厂的Mercedes-Benz Certified品质认证标签，而消费者在购车前也可以要求进行试驾。而在原厂购买官方认证的二手车也能享有其它的好处，这包括了原厂提供的12个月/无限里程的二手车保固，而如果有关的二手车依然在首4年的保固期内，则还可继续享有原本的保固配套，同时原厂也会提供24小时的全国道路紧急援助服务。

摩多 8年前

财长林冠英：充气轮胎和电动摩托车的 SST 从10%降至5%

日前，财政部长林冠英宣布，政府将调整部分征税商品的销售与服务税（SST）税率，其中充气轮胎和电动摩托车的税率将从10%降至5%。根据《光华日报》报道，林冠英表示，财政部与关税局在全国举行了18场大型的SST汇报会，共吸引超过1万5,000名人士出席，从中接获各种意见反馈，进而检讨特定货品的税率。他说，财政部将继续与关税局合作，从10月2日至5日（周二至周五）早上9时至下午1时期间，于雪兰莪Kelana Jaya联邦直辖区关税局大厦开设SST柜台。 “现场一共会开设12个柜台和10个自助服务设施，以便业界相关单位能针对落实SST提供意见反馈和投诉。此外，财政部也将委任两名财长办公室官员，在SST柜台开放期间，处理投诉、意见反馈和询问事宜。”

摩多 8年前

RON 97 油价更新：10月份调涨14仙，每公升售RM 2.79

踏入10月份，国内贸易与消费人事务部也宣布了新的RON 97燃油零售价格，这对于消费者来说并不是那么令人愉快的消息，因为本月份的RON 97汽油相比9月份的2令吉65仙上扬了14仙，每公升售2令吉79仙。自上月开始，政府从每周公布新油价的做法改换为每月公布，因此新的价格将从今日开始生效，一直到10月31日，贸消部公布新的燃油价格为止。另一方面，一如往常，RON 95的汽油零售价并没有改变，因为政府已经宣布RON 95汽油的零售价将会维持在每公升RM 2.20的水平，至少到今年尾为止。而一般的EURO 2M柴油的零售价也维持在每公升RM 2.18的水平，EURO 5柴油则每公升售RM 2.28。

Hyundai 8年前

Hyundai 公布 SST 新车价格, Ioniq 微降 Elantra 维持不变

Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors今天对外宣布了销售与服务税（SST）开跑之后的本地Hyundai新车价格，虽然说现在已经是9月尾，但Hyundai迟宣布总比没宣布好吧！目前Hyundai在本地销售的车款仅剩下两款，分别是油电混合动力车（Hybrid）的Ioniq，以及C-Segment房车Elantra，其中Ioniq分为两个等级，而Elantra则有三个等级，分别是2.0 Executive、2.0 Dynamic和1.6 Sport。根据总代理这次公布的新价格，由于Ioniq是在本地组装（CKD），因此两个等级的Ioniq在新车价格上都有所调降，不过降幅只有500和600令吉，但总好过没有对吧？至于Elantra方面，虽然说这一代的Elantra都是在本地组装，但三个等级的Elantra在SST开跑之后都没有降价也没有起价，反而是在售价方面维持不变。

Kia 8年前

小改款 Kia Optima 本地宣传单曝光，重新引入NA版本？

韩国今年1月才发表了小改款的Kia Optima，想不到本地的Kia总代理如今就打算把这款小改款的D-Segment房车引入我国！根据网络最近流传的一份宣传单和规格列表，小改款的Optima（代号JF PE）被指下周就将会在本地发布了！根据这份在本地Facebook流传的宣传单，这次小改款的Optima将会导入两个等级，分别是搭载涡轮引擎的Optima GT，以及搭载自然进气引擎的Optima EX。在此之前，这一代的Optima JF在本地只有一个版本，那就是搭载涡轮引擎的Optima GT。外观上，这次小改款的Optima只针对细节作出一些修饰和改变，包括前保险杆的进气口设计不同，以及新增了一排LED的前雾灯，同时水箱护罩内的设计也经过了改变，2.0GT和2.0EX版本的水箱护罩将有不一样的设计。头灯组没有改变，依然采用LED的头灯组配置，但原本2.0GT身上的大灯清洗器被移除了，变成全车系都没有。车侧部份，2.0GT依然采用同样的18寸双色轮圈以及红色煞车卡钳，轮胎尺寸是235/45R18，而入门级的2.0EX则是采用17寸双色轮圈，轮胎尺寸是215/55R17。在车尾的部份，小改款过后的尾灯基本设计没有改变，依然主要有两条红色的LED光条，但这两条LED的排列方式变得不一样。同时也换了一个改变幅度不大的后保险杆，主要差异在于后反光片的位置。2.0GT属于双边单出排气管设计，而2.0EX则是右边单出。其它配置方面，两个等级的标准配备包括了皮革座椅、电动调整的司机座、换挡拨片、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、360度AVM环景摄影系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、引擎启动按钮、自动防眩后视镜、电动加热和通风椅等。在较高规格的2.0GT身上，则会比2.0EX多了全景式玻璃天窗、车内气氛灯等。动力配置方面，2.0GT相信将继续沿用原本的2.0升四缸涡轮增压引擎，最大马力242hp，最大扭力350Nm，搭配的变速箱是Hyundai-Kia集团的六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置。而在入门的2.0EX方面，宣传单并没有明确表明它会采用哪一具引擎，但我们猜测将会使用2.0升的CVVL自然进气汽油引擎，最大马力为163PS，最大扭力为196Nm，变速箱一样是6AT，同样采用前轮驱动。安全配备方面，由于宣传册子解析度不高，我们只能看到两个等级的安全配备将会是一模一样，但内容却看不清楚。猜测将会有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、两组ISOFIX，以及胎压侦测系统（TPMS）。无论如何，这只是网上流传的宣传单和规格表，并非出自原厂的宣布，而且下个星期发布的说法也只是来自网络，总代理至今还未正式邀请本地媒体出席任何新车发布会或官方活动，所以大家要不要信？自行斟酌吧。 2018 Kia Optima 小改款

Geely 吉利 8年前

吉利授三款车型版权，缤越、VF11 是 Proton 下款新车？

日前，吉利在其香港的官方网站上公布了该公司与Proton合作的协议内容，其中最大的亮点就是吉利汽车将授权母公司吉利控股集团知识产权，当中包括三款车型的专利、开发，设计及版权。而也是Proton母企之一的吉利控股集团（持有Proton 49.9%股权）则会把有关知识产权下放予Proton。这也意味着，着三款车型未来将会挂上Proton的Logo，以贴牌（Rebdage）的方式在本地投产。它们分别是中型级距的SUV博越、入门级SUV缤越（代号SX11），以及即将在中国上市的MPV（代号VF11，该车款还未命名）。在上述三款车型当中，众所周知，贴牌博越的Proton X70将在下个月于本地面市；至于缤越和VF11则会顺理成章成为Proton后续即将推出的新车款，而作为MPV的VF11由于定位与Proton现款的Exora相似，预计很有可能会成为替代Exora的后继车型。根据协议内容，吉利汽车授权吉利控股集团的知识产权费用是13亿4,400万人民币（约8亿令吉），这笔费用将由吉利控股集团于5年内分为5期按年付款。此外，协议内容也阐明，吉利控股集团同意采购有关车型的整车、整车成套件和售后零件长达3年，直至2020年12月31日。同时，Proton可在指定的许可地域，即东南亚区从事销售、推广及分销。换言之，Proton未来将会以上述三款车型进军东南亚市场。 Proton X70 吉利缤越吉利VF11

本地新闻 8年前

SmartTAG 停售? 生产商自行推出红外线读卡机本地销售

自从政府在9月1日开始公开试跑RFID技术之后，就宣布停止销售SmartTAG，但这并不意味着SmartTAG会就此消失在马来西亚市场。来自奥地利的EFKON Asia私人有限公司就宣布，他们将继续向本地400万名SmartTAG使用者提供售后服务。 EFKON Asia是本地SmartTAG红外线技术的主要供应商，主要供应红外线设备予大马的各主要大道收费站，而且也是SmartTAG的生产商。日前，Touch 'n Go公司就已宣布停止在本地销售SmartTAG，但现有的SmartTAG依然可在未来几年继续使用。该公司计划在今年10月于全国拥有自己的销售与售后服务中心，向顾客提供红外线读卡机的销售与维修服务，所谓的红外线读卡机也就是该公司推出用来取代SmartTAG的设备，操作原理与SmartTAG一样，一样使用9V电池驱动。该公司也保证他们推出的红外线读卡机将和我国目前采用的收费站红外线技术无痕接轨，这款红外线读卡机是在本地生产，除了供应给本地市场外，还出口到越南和印尼市场。有兴趣的消费者可以【点击这里】前往Lazada进行网购。