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本地新闻 · 第 344 页

Honda 8年前

J.D. Power 公布本地2018年各大汽车品牌的售后服务满意度调查报告, Mitsubishi 第一, Honda 与国产品牌低于标准

所谓买车容易养车难，这句话说得一点都没错。在买车之后，除了需要面对维修和保养车子的各种后续开销之外，还要每年定期更新路税和保险，而且还要定期返回原厂指定的保养中心进行保养，而原厂保养中心的质量往往都直接影响了车主对某个品牌的评价，以及购买下一辆车的回头率。国际知名调查机构J.D. Power最近就发布了针对马来西亚汽车品牌而进行的售后服务满意度调查报告（2018 Malaysia Customer Service Index Study），而且是针对大众化市场的汽车品牌进行调查，所以这次的调查结果中不会看到任何豪华汽车品牌如Mercedes-Benz、BMW或Lexus等。 J.D. Power也列出了这份调查报告的衡量标准，该机构指出，他们是针对我国购买新车后首12到36个月内，返回原厂保养中心进行保养与维修工作的车主进行。这次接受调查的共有2,957名本地车主，买车日期介于2015年3月到2017年7月。 “这次调查的目的主要是找出车主们在返回原厂进行保养和维修时，针对各汽车品牌的满意度而进行。评分范围包括了服务与维修质量（占评分比重25%）、等待时间（21%）、能否直接见到相关的维修专员（20%）、保养中心的环境与设备（17%），以及负责接待车主的客服人员素质（16%），再以此为标准计算得分，得分越高代表车主的整体满意度也越高。” 在这次出炉的调查报告中，本地各大汽车品牌的平均得分为754分，低于此平均分者将被视为未达标。而Mitsubishi凭借814的高分力压其它品牌成为当之无愧的第一名，并被J.D. Power评为“最佳”（Among The Best），将获得786分的亚军Mazda远远甩在身后，而Mazda则获评为“比其它品牌更好”（Better Than Most）。获得满意度第三名的品牌或许会让一些人觉得难以置信，它就是获得776分的德国品牌Volkswagen，事实上，Volkswagen Malaysia自去年起就开始专注于提升他们在本地的售后服务质量，并尽量解决现有车主所投诉的各种问题。排在第四和第五名的分别还有Nissan和Toyota，他们的得分都高于754分的平均分，因此一样获得该机构评为“比其它品牌更好”（Better Than Most）。至于另一个来自日本的大厂Honda，虽然近年在本地的新车销量和市占率上猛唱丰收，但售后服务的质量却似乎跟不上节奏，只获得752分，低于754的平均分，被J.D. Power评为“普通”（About Average）。至于另外两个本地很多人很关注的品牌，同样是国产的Perodua和Proton，都同样获得比平均分更低的评分，P2获得的评分只有742分，和Honda一样被评为“普通”；而Proton则只获得了739分，排在这份成绩单的最后一名。不过需要强调的是，本地依然有许多汽车品牌并未进入这次的调查结果榜单，并非是J.D. Power没有对这些品牌的车主作出调查，而是接受调查的车主数量不多，未必能客观反映出真实情况，为免造成不公平而没被列入榜单内，这些品牌包括了Kia、Hyundai、Ford、Isuzu和Subaru等。

Proton 8年前

阔别三年后重返埃及市场，Proton 出口汽车项目持续增长

Proton的出口项目持续增长，该公司今日在旗下的Tanjung Malim工厂举办了一项挥旗仪式，为该品牌汽车出口到埃及的计划壮行。继今年7月Proton重返海外市场，出口汽车到中东国家后［点击这里查看新闻背景］，这一次共有225辆包括Exora、Preve，以及Saga在内的汽车将会在9月22日从巴生港口的北港出发，准备出口到埃及。这批车辆预计将会在10月6日抵达开罗亚历山大港口。届时，Proton于埃及的总经销商Alpha Ezz El-Arab将会通过旗下的7家分行和经销商，在当地市场销售Proton汽车。这一次出口到埃及是Proton距离三年后重启的一大项目，此前，该公司最后一次出口到埃及是在2015年12月，而在那之后由于埃及货币贬值，造成经销商无法对Proton的新车提供具有竞争力的价格。不过在这停止出口的期间，当地的经销商仍然保持零配件的进口，以确保满足埃及车主的需求。而今随着市场复苏，Proton的出口活动也开始重启，预计在未来几年内，其业界销量总额（TIV）将会有显著的成长。 “我们很高兴可以将汽车出口至埃及，我们的汽车向来备受当地人民的喜爱。当地的消费者认可Proton汽车的安全、可靠和转手价格高,而10月在开罗面市的三个车款就具备这些优点。为了确保货源充足，经销商已经预定额外的280辆汽车，并将在下个月运输出口，而我们2018年的总出口目标为1千辆。”Proton副首席执行长Dato’ Radzaif Mohamed这么表示。他还说，出口市场是促进Proton业务成长的其中一个重要领域。有鉴于此，Proton将确保提高出口销售的计划可以落实，包括研究在其他国家进行汽车组装的可行性。若日后落实汽车海外组装计划将有助于提高Proton在当地市场的竞争力，以及建立Proton汽车区域中心的可能性。 “Proton准备扩展出口业务，设立区域组装中心是重要的一环，这可提高我们的品牌知名度和增加销售量，也会改善我们的成本效率，协助加速进军新市场。虽然如此，现阶段Proton于Tanjung Malim和Shah Alam的工厂依然是主要的生产地。 ” 值得一提的是，除了恢复出口埃及项目以外，埃及当地的总经销商Alpha Ezz El-Arab也将会在旗下的3家分行采用Proton的新企业形象。这也是Proton的重要里程碑，是第一家海外经销商在汽车展销厅设计采纳新企业形象。

公共交通 8年前

双规电动火车 (KVDT) 第二阶段提升工程计划费用过高且无招标，政府决定撤回合约，交通部将在今年杪前重新招标

希盟政府上台后基于造价过高而喊停的公共交通基建项目有多一桩，这次被喊停的是巴生河流域双轨列车（KVDT）的第二阶段提升工程。根据交通部长陆兆福的说法，政府认为52亿令吉的提升计划开销过于庞大，因此决定取消这份计划的合约，并重新展开招标。本地英文媒体The Star报导，陆兆福日前确认政府已经取消了这项提升计划的合约，但受影响的只有第二阶段的工程，第一阶段因为已经动工因此将会继续。陆兆福说，这项提升计划的合约是在今年4月4日，由前朝政府直接颁给一家名为Dhaya Maju LTAT的私人有限公司，而且颁发合约的日期正巧就在上一届国会解散前的最后一天。 “政府将在今年尾前展开新的招标工程，这次的招标过程将会是公开和透明的，我们计划在明年上半年完成招标程序，并把合约颁给最适合与条件最好的竞标公司。” 他说，政府是在本月19日的内阁会议中决定取消这份合约，目前政府还未向原本的承包商支付任何款项，但有大约3%的工程已经开始进行。陆兆福说，承包商目前正在向政府追讨有完成工程的费用，也有可能会因此而提出赔偿要求。前朝政府在位时批准了电动火车（KTM）在巴生谷地区的双规列车提升计划，而且分成两个阶段进行，第一个阶段目前已正在施工，预计将在明年11月完成，配合提升计划KTM的其中一条轨道被逼关闭，导致如今许多往返吉隆坡/巴生和Rawang地区的列车延误，因为如今的KTM只能使用一条轨道。至于第二阶段的提升工程则是涉及吉隆坡往返巴生、Salak South往返芙蓉、Simpang Port Klang往返巴生的轨道路段，全长110公里，预计要7年才能完工，而且涉及经费超过50亿令吉，换算回来大约是每公里需要花费超过5,000万令吉来做提升。

Subaru 8年前

Subaru Forester 2.0 STI Performance，售价 RM135k

TC Subaru今日宣布为旗下的SUV，“森林人”Forester新添战力，在本地推出特别版的Forester 2.0 STI Performance。顾名思义，新车在外观及内装上将搭载更具运动风的STI套件，当然还有STI的铭牌。外观上，新车的车头采用了深色的蜂网进气格栅，并且在前后保险杠下缘配有STI防刮材质。除此之外，它的行李厢门也嵌上了STI Performance的铭牌以表证其身份。值得一提的是，新车的引擎室也配备了STI flexible tower bar，同时原厂也为它标配STI煞车片，以及STI空气过滤器。这些配备一般只在Subaru的高性能车款上标配。进入车内，Forester 2.0 STI Performance配备了以黑红双色真皮混搭麂皮包裹的运动型座椅，并且也换上了更高级的地毯垫。此外，与普通版Forester不同的还包括了STI皮革包裹的排档杆，以及车内大量的红色缝线点缀等。动力方面，新车搭载了一具2.0升的自然进气四缸水平对卧引擎，可在6,200rpm输出148hp的马力，并在4,200rpm输出198Nm的扭矩，变速箱是Lineartronic CVT，采用Subaru引以为傲的Symmetrical全时四轮驱动系统，并可选择一般和运动化的驾驶模式。最后，在大家最关注的售价方面，本地组装（CKD）的Forester 2.0 STI Performance的价格是13万5,288令吉（上路价不包含保险）。新车将在本周末（22及23日）于全马各地的Subaru展销厅展出。 Subaru Forester 2.0i-P

本地新闻 8年前

陆兆福：受召更换 Takata 安全气囊车主必须在两周内更换

继Takata安全气囊被曝出存有安全隐患后，国内已发生了数起相关的夺命事故，为此，本地多家汽车厂商也纷纷召回涉及车辆更换气囊。不过，尽管厂商发出再多通告，甚至通过电邮及手机简讯等通知，仍有许多人选择忽视。为了避免悲剧重演，日前，交通部长陆兆福就宣布，凡受召更换安全气囊的车主必须在两周年返厂进行更换，否则有关车辆将被列入黑名单，无法更新路税。陆兆福说，目前只有Honda、Mazda，以及Subaru拥有足够的存货替换新的安全气囊，不过Mazda和Subaru所涉及的车辆较少，唯独Honda尚有7万1413辆受召车辆仍为更换气囊。 “虽然厂商已每个月发出通知提醒，但受召车主仍选择忽视。因此，交通部决定，受召车主在接获最后通知的两个星期内必须返厂更换安全气囊，否则将予以对付。” 陆兆福续说，在两周的限期结束后，陆路交通局（JPJ）将向涉及车主发出传票，要求他们现身解释，若涉及车主不予理会，当局将直接把有关车辆列入黑名单，禁止更新路税。他还说，从6月至9月，当局已经花了整百万令吉，发出40万封信件提醒受召车主，但截至目前只有7万辆车已更换气囊。“Honda现在有很多存货，受召车主们没有理由不去更换气囊，反观Toyota、Nissan等没有足够的存货，让许多车主白跑一趟。” 陆兆福也补充，由于Toyota、Nissan需等到11月才可补足货源供受召车主更换气囊，因此交通部将给予宽容，不会对相关品牌的受召车主采取行动。目前，全国共有33万辆涉及车辆还未更换有问题的Takata安全气囊，其中有13万辆来自Nissan、10万辆来自Toyota、7万辆来自Honda。

本地新闻 8年前

读卡机设备不足，JPJ 不再提供身份证内的驾驶执照更新

大家都知道，本地的驾驶执照基本上分为两种，一种就是普通一张卡片、由JPJ独立发出的驾驶执照，另一种则是和身份证MyKad整合在一起，需要透过读卡机才能读取里面资料的晶片式驾驶执照，目前这两种驾驶执照在本地都受到承认并且可正常使用。不过，基于购买读卡机的费用过于昂贵和庞大，导致政府多年来至今都不能完全放弃传统卡片式的驾驶执照，并直接过渡到和身份证整合在一起。而如今，新的希盟政府甚至宣布不再提供与身份证整合在一起的电子晶片式驾驶执照。根据陆路交通局（JPJ）的说法，当局在本月17日就已经不再提供晶片式的驾驶执照更新服务，目前只提供一般传统的驾驶执照更新服务，这是因为国内许多政府部门的柜台都还未备有足够数量的读卡机的缘故。另外，交通部也提出了一个崭新的建议，就是把驾驶执照直接电子化并且整合到智能手机内，执法单位可直接透过智能手机的App就能读取驾驶执照的资料，不过这还是处于初步建议阶段，交通部并未提出具体的更多细节。

Volvo 8年前

价格更亲民，本地发布入门级 Volvo XC90 T5，RM374K

Volvo Malaysia今天为旗下的旗舰SUV车款XC90追加了一个新的入门等级，XC90原本在本地拥有两个等级，分别是T8 Twin Engine Inscription和Inscription Plus，但两个等级都是插电式混合动力版本（PHEV）。在本地消费者的要求下，Volvo Malaysia这次追加的新等级属于纯汽油引擎的版本T5，它搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力254hp，最大扭力350Nm，变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），而且一样采用全时四轮驱动（AWD）系统。根据原厂公布的数据，XC90 T5的0-100km/h加速成绩为7.9秒，而每行驶100公里也只需要用到7.9公升的汽油，同时它也保留了XC90的三排七人座设定。在最重要的价格方面，它的售价为RM373,888（未包括保险），而T8的两个版本则是分别售价RM403,888（Inscription）和RM413,888（Inscription Plus）。外型方面它和两个更高等级的T8基本没什么差异，前水箱护罩内的护闸换上了亮面的黑色烤漆（T8是削光黑），后保险杆设计不一样，同时车侧车门下方也少了乘客踏板，并且换上了小一寸的19寸单色轮圈，而且车顶也少了全景式天窗。坐进车内，可以看到中控台少了T8身上的削光木纹饰板，方向盘也少了亮面的黑色烤漆点缀，原本的Orrefors水晶排档杆也换成了普通的塑料排档杆，而且也没有Bowers & Wilkins的高级音响系统，但原本的全液晶显示仪表、10寸的荧幕主机和水晶造型的引擎启动旋钮依然被保留下来。虽然价格比T8更加入门，但XC90 T5的安全配备却没有被和谐掉，它一样搭配了7气囊、主动式煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）和主动切换远近光的全LED头灯组。随着XC90 T5在本地的发布，如今XC90在本地一共有5种车身配色，以及两种内装配色可供选择。5种车身配色包括了白色、蓝色、褐色、琥珀金和黑色，而内装则是褐色和黑色两种。新车一样可享有原厂提供的5年无限里程保固，欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2018 Volvo XC90 T5 AWD Momentum

BMW 8年前

全新敞篷版 BMW i8 Roadster 本地正式上市，售RM 1.5m

上个月，BMW Malaysia在本地推出了全新的旗舰混动跑车，BMW i8 Coupé，不过当时原厂并未一并发表敞篷版的i8 Roadster。而今，时隔一个月后，i8 Roadster终于在本地上市了！不过，它的价格比Coupé版贵了约20万令吉，售RM 1,508,800（上路价不包含保险）。外观上，新的i8 Roadster与Coupé版保持一致，维持了经典的短前悬、长轴距的设定，整体造型并没有太大的变化，它的头灯组内结构经过了重新设计，换上了镭射激光灯源，点亮后效果更加夺目。它的外型优美并符合空气力学，从低扁的引擎盖、Air Flap进气控制系统、前保杆进气口、密封的车身底部、侧裙、车身折线，至特殊的后扰流设计，有效率地导引气流通过。同时，它也采用了全新的引擎盖设计，冷却气流不再由引擎盖上方排放，而改为从车侧近轮拱处导出，并通过车底，一路延伸至车尾流出。来到车侧，它的C柱上还嵌上了Roadster字样的标识用以表证身份。值得一提的是，新车也换装了新设计且与Coupé版不同的的20寸轮圈；此外，新的i8 Roadster所采用的电动收叠软篷在时速49 km/h以下，只需16秒左右便可进行自动开启和关闭，而这个软篷的铝制连接结构是采用3D打印技术打造而成，拥有更高的精准度，且隔应效果也更佳。不过为了容纳多出的软顶结构，i8 Roadster不得不舍弃后座布局，因此它只有双人座的设定，但在舍弃了后座布局后，其后方则腾出了更多的储物空间。内装方面，新的i8 Roadster也与Coupé版一样，内装铺陈维持以往的高科技与运动化风格，并标配了跑车式多功能真皮方向盘含换档拨杆、最新iDrive (ID6)介面、8.8吋中控触控萤幕、陶瓷iDrive旋钮含i8专属刻印、Dry Carbon碳纤维陶瓷饰板，以及BMW i interior design Halo天然皮革包覆等。此外，新车也配备了BMW eDrive智慧型能源管理系统（Intelligent Energy Management），这套系统具有5种动态行车模式，包括油电混合动力搭配COMFORT、SPORT或ECO PRO，以及eDrive纯电模式的，COMFORT或ECO PRO，10.25吋多重行车模式仪表板也会切换不同的介面风格。排档杆向左推可进入SPORT模式，马达与引擎都会启动以提供充沛动能，并且能将电能回收效果最大化。动力方面，新车采用了自家的BMW TwinPower …

本地新闻 8年前

RFID 系统需改进？Touch ‘n Go 公司公布更多细节资料

和SST一起在9月份开跑的其实还有RFID，这项新的过路费技术将会在未来逐渐成为我国驾驶人士缴付过路费的主要选项，而Touch 'n Go公司日前也开始为巴生谷地区的第一批驾驶人士提供测试贴纸。不过，这个新的RFID技术却因为一些问题而成为大家讨论的重点，包括它的贴纸只能贴在车头左侧的头灯组外，不能贴在车内，还有就是必须另外注册和开通一个Touch 'n Go的eWallet户口等等。由于Touch 'n Go公司上周五举办了一场媒体见面会，逐一回答了本地许多媒体抛出的问题，包括RFID系统正式对外发布之后会否收费？除了现有的贴纸外还会不会有其它选项？可不可以贴在其它地方？SmartTAG会不会被从此淘汰等等。首先，Touch 'n Go公司目前从网上接到了10万名来自巴生谷地区驾驶者的申请成为测试者，但第一批获选的只有1万人，但该公司已经表明日后还会有更多驾驶者获选成为测试者，并且希望能在今年结束前让这10万人都能成为测试者，以提高RFID这套系统的可靠性。如果你还不知道RFID的实际操作方法，我们在这里向大家复习一下。本地的RFID其实就是透过一张张贴在头灯上的半透明贴纸，让收费站内的侦测器进行扫描，在扫描成功车主的身份后，就会直接扣除车主Touch 'n Go eWallet（电子钱包）内的余额，好处是RFID能让车子更快通过收费站，能有效减少收费站前的车龙。而要为电子钱包加额也不难，使用者只需透过网络银行或信用卡转账方式加额即可，并不像现在的Touch 'n Go卡一样，需要前往油站或收费站柜台加额，同时eWallet每次加额也不需要另外多付50仙的第三方手续费。根据Touch 'n Go总执行长（CEO）Syahrunizam指出，目前一般的Touch 'n Go卡和SmartTAG系统，一旦发现车主的余额不足就会拒绝让驾驶者通过收费站，导致驾驶者必须退车，后面排队的车也会变得麻烦和困难。 “但在RFID系统之下，就算驾驶者的余额不足我们也会让他直接通过，待他下次加额时系统就会直接扣除他拖欠的过路费，因此不会造成车主需要在收费站退车的尴尬局面。” 在贴纸的可靠性方面，他也说目前的RFID贴纸的平均使用寿命是5年，一般的洗车、下雨、阳光暴晒或路上的灰尘都不会对它造成损坏，而且就算有人故意把它撕下，贴纸内的辨识码也会立即损坏无法再使用，因此不存在被人偷走盗用的疑虑。在目前的SmartTAG系统下，消费者只需要购买一架SmartTAG读卡机就可插入Touch 'n Go卡上路，日后除了更换电池外无需再缴付任何额外费用，但在RFID系统下，Touch 'n Go公司目前考虑让公众免费获得这张RFID贴纸，但必须每年缴付一笔注册费，就好像银行的提款卡或信用卡的年费一样，但这只是处于建议阶段，还未真正有定案。另外，还是有许多人对于本地的RFID贴纸只能贴在大灯外感到不满，除了不美观之外，也引起了有人恶作剧蓄意破坏的疑虑，如果我们使用类似新加坡的RFID系统，在车内安装一架需要电池的RFID信号发射机呢？是否会更加安全？ …

Perodua 8年前

新车图集: Perodua Alza 1.5 Advance, 9年产品小幅度升级

在面市了9年之后，Perodua如今第二度为他们的七人座MPV Alza推出小改款车型，这次小改款和2014年的小改款一样，其实改变幅度并不大，主要都是在外观的一些空力套件，和内装的一些便利性配备的提升而已。在这次小改款后的Alza一共有四个等级，分别是最高阶的1.5 Advance（RM62,690）、中间的1.5SE（RM56,890），还有入门的1.5S AT（RM54,290）和1.5S MT（RM51,490）。我们这次特地向原厂借来了二度小改款之后的Alza 1.5 Advance为大家拍摄一组实车照，让大家可以透过实拍照片来区分它的小改款到底差异在哪里。在外型上，这次小改的部份包括了重新设计的前后保险杆，还有前水箱护罩。这次前后保险杆左右两侧都加入了一些仿造的炭纤维饰板，乍看之下小编还以为原厂是利用炭纤维贴纸直接贴在保险杆的左右两侧，但细心查看之后发现不然，但这片假的炭纤维饰板造工其实不算很好，收边的部份有些粗燥，看起来也相当廉价。除了前后保险杆外，这次小改的Alza在车侧部份也多了一个双色的侧裙，以及熏黑的15寸铝合金轮圈。但需要强调的是，新的保险杆和侧裙以及轮圈都只出现在两个最高的等级上，也就是1.5 Advance和1.5SE，入门的1.5S在外型上基本没有任何改变。坐进车内，整体的内装设计基本也没有什么变化，唯一差异就是中间的冷气出风口多增了两个固定不可调整角度的出风口，这个出风口将会把前方的冷气直接吹送到第二和第三排座椅的空间，让后方的冷房效果更好，而这种设计也是之前没有的，但后座依然没有独立的冷气出风口。另一个改变的地方就是中间的荧幕主机，这个主机除了支援倒车摄影镜头和蓝牙功能外，还支援了Android手机的MirrorLink功能，同时第二排座椅的车顶也多了一个吸顶式的荧幕，可供后座乘客观赏电影，但这两个配备都只标配在顶级的1.5 Advance身上，另两个等级都没有。此外，1.5 Advance也换上了重新设计的座椅皮套，这个新的皮套如今加入了类炭纤维的设计，中间也多了一条红色线条来增加运动化感觉，其它部份并没有改变，1.5SE还1.5S的Alza依然搭配绒布座椅。动力规格方面，它依然搭载同一具的1.5升DVVT自然进气汽油引擎，新Myvi身上的那具1.5升Dual VVT-i引擎并没有搭载在Alza身上。这具旧引擎的马力输出有104hp，最大扭力136Nm，变速箱依然是传统四速自排（4AT）或五速手排（5MT），但只有最入门的1.5S可以选择手排。安全配备方面也没什么变化，它依然只有双气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及第二排座椅的两组ISOFIX，其它如车身动态稳定系统和车侧气帘等统统都还不见踪影，而且第二排座椅的中间座位依然还是采用旧式的两点式安全带。另外，前雾灯、后尾翼、皮革包覆的方向盘、倒车摄影镜头和原厂附送的防爆隔热膜，如今都成为了小改款Alza的全车系标配。这款Alza可享有原厂提供的5年或15万公里保固。 2018 Perodua Alza 1.5 Advance

本地新闻 8年前

买 Hybrid 车省油还能省贷款？CIMB 推出Hybrid车贷配套

有没有想过，购买混合动力（Hybrid）车除了可以省下汽油，同时还可以省下银行的贷款利息呢？没错，CIMB和CIMB Islamic最近推出了专门提供给Hybrid汽车买家的贷款配套，可以低于一般车贷利息来取得贷款配套。根据CIMB的说法，这项配套的贷款年利率可比消费者一般获得的贷款配套利率低0.10%。除了Hybrid汽车以外，这个贷款配套也适用于购买符合绿色建筑指数（GBI）资格的绿色环保房屋，但只限于非商业用途的房屋单位。 CIMB指出，该银行这项举动是为了响应联合国提倡的环境保育金融机构责任计划（UNEP-FI），目前全球参与此计划的金融机构一共有26家，分别来自19个国家和地区，但CIMB是整个东南亚区域内目前唯一一个参与此计划的银行和金融机构。想要了解这项贷款配套的更多详情和条件，请浏览 www.cimbbank.com.my/hybrid 或 www.cimbbank.com.my/greenhome ，或可前往临近的CIMB/CIMB Islamic银行询问详情。

Kia 8年前

Kia 公布 SST 重启后的本地新车价，7款车中有5款降价

在许多汽车品牌陆续宣布了他们在销售与服务税（SST）重新开跑的价格变动之后，Kia今天也对外公布了他们在SST之后的新车价。Kia目前在本地销售的车款共有7款，一共细分为10个等级，这当中有两款车的售价与之前消费税（GST）时代保持不变，其余车款则一律降价。两款保持不变的车款分别为最入门的Kia Picanto 1.2EX，售价依然维持在4万9,888令吉，和之前GST时代的售价一样，另一款则是Cerato 1.6SX，售价为10万3,888令吉，同样是维持不变，这两款车都一样在大马组装（CKD）。值得一提的是，Cerato目前只剩下1.6SX依然在售，原本的入门版1.6KX和高阶的2.0L已经停产，所以并没有出现在价格表上。而其它车款如Rio、Optima GT、Sportage、Sorento和Grand Carnival则一律都有降价。降价幅度的当属Sorento 2.2 CRDi SX，这款柴油版的七人座SUV价格如今下降了6,000令吉，新价格为17万9,888令吉；而降价幅度最小的则是Rio，从原本的7万9,888令吉降价1,000令吉，新售价为7万8,888令吉。

本地新闻 8年前

过去两年1.4万张黑市驾照流通，交长给一月宽限期自首

交通部长陆兆福今天召开记者会，揭露我国过去2年一共出现了1.4万张黑市驾驶执照，这些驾驶执照全都是透过部份腐败的陆路交通局（JPJ）官员出售给持有者，这些黑市驾照全都可轻易通过警方和JPJ的路检，只是持有者并未透过考试就获取驾照，因此属于违法。如今，陆兆福宣布给予这些持有黑市驾照的驾驶者为期1个月的宽限期，主动把手中的黑市驾照交回给交通部并转为污点证人指证涉及贪污的官员，而交通部也答应不会秋后算账。陆兆福指出，JPJ的内部调查显示大部分黑市驾照的持有人都是大马或者是中国人，他们主要是透过中间人与JPJ的一些官员展开勾当，在无需考试的情况下就可获得一张由JPJ发出的驾驶执照。 “我们的系统内已经拥有这些黑市驾照的所有资料，包括持有人的名字、身份证号码、地址等等，因此要找到这些人并不难，但现在交通部给予他们1个月的宽限期，只要他们主动合作指证涉案的官员，他们就不会被对付。” 陆兆福也表示，在最近的一项调查行动中，共有12名JPJ官员因为涉及黑市驾照的勾当而被执法单位逮捕，这12名官员来自多个州属，分别是玻璃市、砂拉越、沙巴、森美兰和霹雳，有者的官职更是高至州副主任，这些官员全都被暂时停职，直至法庭下判为止。

Nissan 8年前

Nissan 公布 SST 新车价格表，X-Trail 最高降价RM5.3K

Nissan在马来西亚的总代理陈唱汽车日前对外公布了销售与服务税（SST）在9月份开跑之后的新车价格，根据这份新的价格表，Nissan汽车这次降价幅度最高达到5,350令吉，降价幅度最少的也有1,300令吉。降价幅度最高的是X-Trail 2.5 Extremer，售价从GST时代的RM 163,650降价到如今的RM 158,300，降价幅度为5,350令吉；降价幅度最小的则是Grand Livina 1.6 AT（没错，它还有在卖），新的售价为RM 89,800，降价幅度为1,300令吉。需要强调的是，这份价格表并没有列出Navara的新价格，总代理解释这是因为他们决定暂时维持Navara的价格在没有GST和SST的水平上，也就是说，如今购买Navara的新价格，将和之前6-9月的税务空窗期价格一样。至于其它车款如Teana和Sylphy则是已静悄悄的暂时退出了本地市场，所以并没有出现在价格列表内，而总代理也表示，Nissan在本地提供的售后服务将会针对工资征收6%的服务税。

Peugeot 8年前

Peugeot 公布 SST 开跑后的新车价，全部车款一律降价

我国自9月1日起重新实行数年前废除的销售与服务税（SST），取代原本的消费税（GST），而许多汽车品牌也陆续对外公布SST重新上路之后的汽车价格，而如今Peugeot的总代理Nasim也公布了该公司旗下产品的新价格表。目前Peugeot在本地的产品阵容并不庞大，主要只有4款产品在售，其中包括了208、2008、3008和5008，其它车款都已相继停产或退出市场。而在这当中，虽然并非所有Peugeot车款都在本地组装（CKD），但原厂还是调低了所有车款的价格。在最入门的208 Puretech方面，它的价格如今是RM 86,888，对比GST时代的价格下降了RM 357.17；而2008 Puretech也降价了RM 805.97，现售价RM 105,888。除此之外，3008 Active、3008 Allure和5008 Allure都同样价格下调RM 1,000，售价介于RM 141,888至RM 172,888之间。

本地新闻 8年前

只为小排量交通工具提供津贴, 政府明年公布新油价机制

我们大家都知道，我国目前的RON 95汽油零售价的每公升RM 2.20，但这是在政府提供固定津贴的情况下才有这样的价格，虽说这个价格会一直维持到今年的12月31日，但大家还是不要高兴得太早。为什么？因为政府已经表明，为了更有效的帮助国内的低收入阶层，避免政府提供的汽油津贴浪费在不对的阶层身上，政府目前正在着手研究和拟定全新的汽油津贴机制，并且会在明年正式对外宣布和实行。根据马新社的报导，财政部副部长Datuk Amiruddin今天早上在国会中表示，在新的油价津贴机制下，只有引擎排气量低于125cc的摩多，以及低于1,300cc的汽车可以获得汽油津贴，不过他并没有进一步透露其他详情。根据Amiruddin的说法，政府在今年5月和6月期间花费了16.67亿令吉来提供RON 95的汽油和柴油津贴，而如果政府没提供津贴的话，6月份的RON 95油价将会是每公升RM 2.53，而柴油的价格则会是每公升RM 2.51。

公共交通 8年前

砂拉越明年3月试跑氢燃料巴士，日后将成主要公交选择

东马的砂拉越州将在明年3月正式展开氢燃料巴士（Hydrogen Bus）的测试工作，到时州内将会有3辆由氢燃料驱动的巴士率先投入服务，以打造砂拉越成为一个注重环保和减少空气污染的州属。砂拉越州首席部长Abang Johari日前就指出，州政府相信氢燃料巴士能够协助州政府达成减少废气排放和污染的目标，并对氢燃料的未来发展充满信心，而且也认同这是全球未来的发展趋势。根据了解，砂州政府所使用的氢燃料巴士将会是由中国的佛山市飞驰汽车制造有限公司所制造和提供，而且州政府也已经和该公司签署了合作协议。根据目前的计划，首3辆氢燃料巴士将会在砂州首府古晋投入测试运作，若测试顺利州政府日后还会引入更多的氢燃料巴士，并扩大服务范围。

Proton 8年前

Theophilus Chin 又发力，Proton Saga 融入 X70 本地元素

上周五，Proton举办了一场媒体预览活动，让本地的汽车媒体们抢先一睹Proton X70最终右驾市售版的庐山真面目，而Proton也声称X70虽然是Rebadge自吉利的博越，但本地的设计师也为这款SUV融入了一些本地的元素和色彩。就在Proton发布了X70的官方图片后，本地著名的汽车PS达人Theophilus Chin又发挥了他的独特想象力，把X70身上的本地元素融入到第三代的国民车Saga身上。姑且不论这只是Theophilus Chin的个人作品，幻想一下或许Proton以后也会在全部产品上都采纳统一的本地元素设计呢？根据Theophilus发布的设计图，他笔下的Saga换上了X70身上看到的弓箭造型的水箱护罩，里面的水箱网也换上了类似X70的“无限编织”（Infinite Weave）设计，而且也将前水箱护罩的比例和位置稍微修改了一下，头灯组的设计乍看之下没有改变，但根据Theophilus声称也一样稍作了修饰。车尾的部份，最显眼的地方就是尾箱盖上的厂徽被移除了，原本的镀铬饰条依然被保留，但里面多了一组Proton的字眼，而尾灯的部份也稍微做了一些不明显的修饰而且后保险杆上的后雾灯也从中间部份往左右两侧移去。不过还是需要强调，这只是Theophilus Chin自己的想象作品而已，并非Proton的官方设计图。

Proton 8年前

Proton X70 Premium 售RM 139K? 官方澄清消息是假的

Proton的首款SUV X70在上周五经由一场媒体预览活动而“非正式发布”后，这款SUV瞬即成为本地车坛当下的最红话题，关于这辆车的外型、内装、配备和生产地等问题都已基本浮出水面没什么疑问了，唯一还不知道的就是价格。正是因为原厂在上周五的活动上一直不肯对外透露这款SUV的官方售价，所以这也引发了坊间的许多传闻，一些网民甚至批评原厂故意“给你一些、不给一些”的做法，开放让顾客预订新车却又不肯告知价钱。而这几天网上就流传了一份价格表，声称是X70的最终正式售价。从这份网络流传的价格表可以看到，虽然早前不断有传闻称Proton X70的价格将在10万令吉左右徘徊，但这份价格表所展示出来的车价，却显示压在10万令吉以下的只有最入门的Standard版本，另外三个Executive 2WD、Executive 4WD和Premium的价格都在10万令吉以上，其中Premium的价格更是高达RM 138,888。不过，这份价格表很快就引起了Proton官方的注意，Proton较后也透过他们的官方Facebook专页发布澄清，指有关的价格表并不真实，也并非出自官方之手，因此呼吁网友不要轻信价格表内的价钱。可是，Proton依然还是没有在内容中明确对外透露它的价格，因此X70的实际售价最终还是要等待原厂的日后宣布才能作准，或许还要等到正式发布会时才会有准确的消息。根据Proton早前的说法，新的X70预计将在下个月（10月）正式于本地上市。如果你还没了解过X70的细节与详情，请【点击这里】翻阅我们早前的报导。

Proton 8年前

Proton X70 来马后质量如何？原厂进行了200万公里测试

等了一年多，Proton终于在2天前对外公布了该品牌旗下首款SUV的官方名称，而且也让媒体预览了实车并了解它的配备和规格详情，我们已经知道X70将在本地拥有3个等级，分别是Premium、Executive和Standard，目前只待原厂公布它的官方售价和正式上市日期。大致的规格、造型设计、等级分布、空间还有动力规格我们都懂了，现在大家就不免在心中产生了另一个疑问，那就是这款SUV其实就是Rebadge自中国当地的吉利博越，那它来到马来西亚后会水土不服，导致发生质量和妥善率的问题吗？虽然说X70是挂上Proton的厂徽，并且最终将会进入本地制造（CKD），但它搭载的1.8升涡轮增压引擎、六速自排变速箱（6AT），甚至是底盘和悬吊系统的设计都是在中国完成，而中国的气候和道路环境也和我国不大一样，最重要的是中国拥有四季，而我国则常年气温都在摄氏30度以上，那X70能否克服本地的严峻气候环境，以及符合到本地人习惯走走停停和喜爱催油的习惯呢？大家可以放心，因为Proton在周五早上的媒体预览活动中已经有明确说明，指X70在此之前已经在本地进行了长达200万公里的实车测试，为的就是确保这款SUV在来马后不会面对质量下降的问题，而这也是为何X70拖了一年才和大家见面的主要原因。根据原厂的说法，吉利和Proton早前就准备了多达77辆的博越和X70在本地进行实地测试，这77辆车前后在本地的测试次数不少于300次，除了测试车子引擎、悬吊和变速箱是否在本地可靠耐用外，车上搭载的各种系统也进行了超过500次的测试，整个过程耗时超过75万个小时，涉及的总里数高达200万公里！当然，身为汽车媒体的我们并不是要吹嘘Proton X70一定不会面对质量问题，毕竟产品还未正式开售，日后会发生什么事情终究还是未知数。但可以看到的是，Proton和吉利为了确保他们的新产品拥有最佳的质量状态，真的是耗费了不少资金、时间和人力去进行实地测试，所以大家可以放基本的心了吧！