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本地新闻 · 第 4 页

iCaur

全球首发和右驾版刚发布不久，全新 iCaur V25 现身大马路测被“捕获”！搭载 REEV 增程式动力的加长版 V23 即将来马？

上个月，iCaur（中国市场称iCar）在中国发布了全新车型V25，紧接在本月推出右驾版本，而今才时隔不久，这款“方盒子”硬派SUV已被发现在大马上路进行测试。 网友Vuvera Afiq在我们paultan.org的Facebook讨论群组内分享了一批谍照，由此看来，大马似乎已经成为iCaur V25的测试市场之一，而这也意味着这款新车未来有望在本地市场推出。 根据谍照，新车的外观铺上了一层迷彩伪装，不过车身尺码明显比目前已经在本地上市的iCaur V23更长。此前，iCaur已经确认这款增程式电动车（REEV）将成为品牌进军澳洲市场的首款车型，预计于2027年初于当地面市。 由于马来西亚同样属于右驾市场，加上我国也是奇瑞集团（Chery）的重要右驾研发与测试中心，因此这款iCaur V25在马来西亚进行测试并不令人意外。 顾名思义，V25的定位介于V23与V27之间，车长4,636mm、宽1,920mm、高1,855mm，轴距为2,820mm。作为对比，V23的车身尺寸为4,220×1,915×1,845mm，轴距2,735mm；至于品牌旗舰V27，则拥有5,055×1,976×1,894mm的车身尺码，轴距2,910mm，是iCaur当前最大的SUV。 目前iCaur尚未公布V25的完整动力规格，不过外界预计它将采用与V27相同的REEV动力系统。倘若属实，V25将搭载一具1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出156 PS及220 Nm，并作为增程器为电池提供电力。 驱动部分预计会提供单电动马达及双马达两种版本，其中单马达版本可输出252 PS（185 kW）及300 Nm，而双马达版本则可达到455 PS（335 kW）及505 Nm，并通过双马达设定实现四轮驱动。 根据中国媒体的消息，这款V25最强版本预计能够在5.9秒内完成0-100 km/h加速。电池方面则预计采用33.679 kWh磷酸铁锂（LFP）电池组，纯电续航里程超过210 km（CLTC），换算成WLTP标准约为170 km，而综合续航则超过1,200 km。 外观上，虽然整体设计语言与V23相近，但V25仍有不少细节上的变化。首先，头灯内部的日行灯由V23的双横条造型改为半圆形设计，辨识度更高。此外，V25采用面积更大的矩形网格水箱护罩，前保险杆也加入更厚实的防刮饰板，进一步强化越野风格。 车尾部分，V23将车牌安装于侧开式尾门上，而V25则改为设置在后保险杆中央凹槽内，让尾门造型更加简洁。另外，D柱前方的饰板也新增嵌件与凹槽设计，与V23有所区别。 内装设计与V23相比变化不大，依旧采用较粗犷的实体按键和开关，中央配备15.4寸触控屏幕，并保留独立仪表显示及大量实体控制按键。中央控制台则换上全新的设计，提供双手机置放槽以及Qi无线充电功能。 由于V25的车身尺寸进一步增加，后排乘坐空间也得到改善，不仅拥有更多腿部空间，同时还采用完整的三人座长椅。相比之下，V23的后排座椅明显更偏向双人乘坐设计，中间位置虽然设有安全带，但整体布局更像是后来才加入的。 无论如何，如果iCaur最终确定在马来西亚推出V25，它可能还得排在V27之后。目前V27预计将在今年稍后正式登陆马来西亚市场，并有望以CKD本地组装形式推出。 iCaur V25右驾版官图

Mitsubishi

Mitsubishi Triton Single Cab AT 大马上市！搭载六速自排变速箱，新增倒车传感器、后差速器锁等，售价RM107,980

Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) 为旗下在售的皮卡，也就是Mitsubishi Triton扩充车系阵容，推出Single Cab AT自排版本。该车在西马半岛的售价为RM107,980（不包括上路价和车险），相比现有的Single Cab MT手排版贵了RM6,000。 顾名思义，Triton Single Cab AT最大的变化是换上六速自排变速箱，与手排版本同样提供六个挡位。与此同时，MMM也为自排版本加入了一些额外配备，包括倒车传感器、后差速器锁、货斗内衬、黑色后保险杠以及黑色Vinyl面料座椅。 值得一提的是，除了倒车传感器以外，其余上述配备实际上已经成为2026年款Triton Single Cab MT的标准配备，因此Single Cab AT额外支付的RM6,000，主要还是为了换取自排变速箱以及倒车传感器。 动力方面，新车维持现有的2.4升涡轮增压柴油引擎，可输出184 PS最大马力及430 Nm峰值扭矩，并搭配Easy Select 4WD四轮驱动系统，提供2H、4H及4L驾驶模式。 Triton Single Cab AT的最大载重量为1,145 kg，货斗尺寸为2,340 x 1,580 …

本地新闻

郭素沁促 DBKL 研究 Bukit Jalil、Sri Petaling 基建承载能力，并建议在旧巴生路兴建双层高架道路改善现有交通瓶颈

Seputeh国会议员郭素沁促请吉隆坡市政局（DBKL）将Bangsar的基础设施承载能力研究模式，进一步推广至Bukit Jalil、Sri Petaling，以及Jalan Klang Lama等区域，以确保未来大型发展项目不会超出当地道路及公共设施的承载能力。 郭素沁昨天发表文告指出，她欢迎吉隆坡市长Datuk Seri Fadlun Mak Ujud日前与Bangsar居民交流时宣布，DBKL将展开为期6个月的研究，评估当地道路及基础设施是否足以应付未来的发展需求。 她认为，这项研究方向正确，也反映当局开始正视城市发展与基础设施承载能力之间的关系，因此有关做法不应只局限于Bangsar，而应扩大至Seputeh区内其他发展迅速的地区。 她指出，Bukit Jalil及Sri Petaling近年来人口和住宅项目持续增加，但区域公共交通建设并未同步跟上，尤其是部分新兴发展区缺乏完善的轻快铁（LRT）及捷运（MRT）接驳网络，导致道路交通压力不断累积。 “目前当地部分主要道路已经接近饱和，甚至缺乏进一步扩建的空间。如果在这样的情况下继续批准高密度发展项目，只会让现有交通及公共基础设施面对更大的压力。” 另一方面，针对Bukit Jalil备受关注的“昌明城市”（Bandar MADANI）发展计划，郭素沁也要求联邦政府及DBKL在项目推进前展开全面的可行性及影响评估。 她指出，该计划涉及约1万7,000个住宅单位，规模庞大，所带来的交通、公共设施及人口增长影响不能被低估。除了Bukit Jalil当地居民，她说，毗邻雪兰莪州的Puncak Jalil及Bandar Kinrara居民同样关注项目落成后可能对整个区域交通系统造成的额外负担。 与此同时，郭素沁指出，Jalan Klang Lama作为连接Puchong、Subang Jaya及Petaling Jaya与吉隆坡市中心的重要道路，长期以来都面对严重的交通拥堵问题，尤其在上下班高峰及佳节期间，该路段的交通情况更为恶劣。 为了改善Jalan Klang Lama的交通情况，她建议DBKL与公共工程局（JKR）合作，研究兴建双层高架道路以及增加高架天桥等方案，以提升道路整体通行能力，并改善现有交通瓶颈。 郭素沁强调，政府在批准大型发展项目时，不应只关注住宅单位数量、投资额或发展潜力，也必须同步考虑道路、公共交通及其他公共设施是否能够承受新增的人口与交通流量。 她认为，未来应先完成基础设施评估及提升规划，再决定大型发展项目是否适合推进，避免出现“发展先行、基建补救”的情况。“城市发展不能建立在牺牲居民生活素质的基础上。只有确保基础设施与城市发展同步规划及升级，才能实现真正可持续且平衡的城市发展。”

BYD 比亚迪

2026 BYD Atto 3 Premium 小改款新增 Gemilang Blue 车身配色！迎合国庆和大马独立日，特别优惠价只需RM124,800

今年6月才在本地面市的小改款BYD Atto 3，如今新增一款原厂称之为“Gemilang Blue”的车身配色。这款新车色灵感源自默迪卡（Merdeka）精神，实际上就是欧洲市场后驱版Atto 3 Evo所采用的Iris Blue主打配色，不过在大马市场重新命，并仅提供给RWD Premium版本。 这款新的Gemilang Blue并非限量版车色，在配合国庆日推出的限期优惠之下，BYD Atto 3 RWD Premium的特价仅为RM124,800，比上市时公布的RM138,800净售价便宜了RM14,000。 这个优惠价也让Atto 3 Premium的售价进一步低于前轮驱动（FWD）Ultra版本，后者目前的售价为RM125,800。但值得一提的是，RM14,000的优惠折扣其实与小改款Atto 3上市时所提供的促销配套相当。 当时消费者可享有最高RM14,000的优惠，包括RM10,000旧车置换额外优惠，以及AC壁挂式充电器连安装服务或六年免费保养二选一。由于当时这项优惠同时适用于Ultra和Premium，因此目前Ultra版本的实际优惠情况也应会反映类似的促销价值。 在原厂保固方面，小改款Atto 3维持上市时的配套，提供六年或150,000公里整车保固，同时电池和电动马达则享有八年或160,000公里保固。 除了新增Gemilang Blue车色以外，Premium版本的规格与配置并没有任何变化。该版本搭载后置电动马达，可输出313 PS（308 hp或230 kW）最大马力及380 Nm峰值扭矩，相比前轮驱动的Ultra版本多出109 PS和70 Nm，0-100 km/h加速仅需5.5秒，最高时速则为180 km/h。 电池部分，与之匹配的是74.88 …

BMW

市场需求强劲！原厂再加码为本地组装的 BMW 218 Gran Coupe M Sport 追加50辆配额，价格不变售RM192,800起

由于市场需求强劲，BMW Malaysia今天宣布加码，为本地在售的BMW 218 Gran Coupe M Sport追加50辆配额。这款代号F74的第二代2 Series Gran Coupe新版本是在今年7月于本地发布，距今近一个月多。 新车是在本地组装（CKD），加上此次追加的第二批50辆，该车在大马的配额总数达到100辆。售价维持不变，为RM192,800（2年保固）或RM204,800（BSRI配套，4年保固+4年保养）。 这意味着新的M Sport版本依旧比之前的218 Gran Coupe Sport贵RM19,000。后者是F74世代在大马推出的首个版本，目前配合限时优惠，售价为RM173,800（2年保固）或RM185,800（4年BSRI配套）。 不过，以Sport版本原本的售价计算，其价格为RM219,800（2年保固）或RM241,500（4年BSRI配套）。换言之，在没有限时优惠的情况下，Sport版本反而比更新的M Sport贵RM27,000，而选择BSRI配套时，两者价差更扩大至RM36,700。 在配备对比方面，新的218 Gran Coupe M Sport外观采用更具侵略性的前后保险杠设计，车头则进一步配备标准Iconic Glow发光双肾型水箱护罩。 此外，M Sport版本还搭载M High-gloss Shadowline套件，以黑色饰件取代Sport版本的缎面铝色饰件，同时配备18寸Y-spoke Style 975 M双色轮圈；Sport版本则采用Y-spoke Style …

Honda

2026 Honda City 小改款大马开放预订！续提供 1.5L NA 与 e:HEV 混动两种选择；9月30日前预订可享RM3,000早鸟优惠

2026年式小改款的Honda City终于要来了！Honda Malaysia刚刚宣布，新款City正式开放预订。这款B-segment Sedan将迎来外观与配备升级，采用更运动、更年轻化的设计，同时继续提供汽油与e:HEV油电混动版本。 值得一提的是，配合新车开放预订，原厂还推出特别优惠，凡是在2026年8月27日至9月30日期间完成预订的客户均可享有RM3,000的“早鸟”回馈。新车现已开放线上预订，消费者可通过Honda Malaysia官方网站、全国授权Honda经销商或HondaTouch应用程序进行预订。 外观上，新的City相比之前有着非常大幅度的变化，它换上了更纤细的Bi-LED头灯组，并与横贯式蜂巢状水箱护罩融合为一体，原本贯穿车头的镀铬饰条已经被取消。新的日行灯采用分段式设计，同时兼具方向灯功能，并通过一条横向灯带连接左右头灯。 前保险杠也经过重新设计，两侧加入类似“鳍片”造型，并延伸至垂直空气导流口，中央进气口则采用向上扬起的轮廓，与整体设计相呼应。相比上一次小改款，新车的前脸明显更锐利，也更具侵略性。 车尾部分，新的City同样换上全新设计的后保险杠，中央加入大面积网状饰板，两侧则配置反光板。尾灯组基本维持原来的设计，灯腔内部继续采用‘U’字形灯条；侧面轮廓则与现款变化不大，RS版本还将改搭一套全新样式的16寸双色轮毂。 进入车内，原来的布局与中控台设计大致维持不变，不过原厂针对一些细节进行了调整，进一步强化座舱的科技氛围与质感。其中，最明显的变化是中控屏幕升级至10寸，并改为悬浮式设计。 此外，新车也新增氛围灯，并结合3D纹理饰板与脚部照明，进一步提升车厢质感。同时，新的City全系将新增360度环景摄像系统，并标配盲点信息与横向交通监测系统，进一步提升在狭窄城市道路及停车环境下的驾驶便利性。 安全层面，Honda SENSING驾驶辅助系统继续列为全车系标准装备，其中包括有前方碰撞警示、自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道偏离警示、车道维持辅助、低速跟随、前车驶离提醒，以及自动远光灯等功能。 动力方面，新款City继续提供1.5L汽油及1.5L e:HEV油电混动两种选择。汽油版方面，新的City将沿用之前的1.5升四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为121 PS与145 Nm峰值扭矩，与之匹配的传动系统是CVT变速箱，并采用前轮驱动设置。 与此同时，e:HEV油电混动版则采用1.5升带Atkinson循环的自然进气引擎（可输出100 PS与131 Nm），并搭配一具输出功率达109 PS与253 Nm的电动马达，另还有一具电动马达负责发电与为锂电池充电。 e:HEV混动系统将通过E-CVT变速箱驱动前轮，绝大多数情况下会以纯电模式行驶，仅在需要时才由引擎直接驱动车轮，在城市走走停停及高速公路巡航等不同驾驶环境下兼顾动力响应与燃油经济性。 2026 Honda City小改款（泰国市场） 2026 Honda City Hatchback小改款（泰国市场）

Perodua

供应商宣布已获原厂零件合约, Perodua 将在明年第二季发布一款搭载内燃式引擎的新车, 或是改款 Myvi 还是 Bezza?

国产品牌Perodua即将在明年（2027）第二季推出一款搭载内燃式引擎的新车？这项消息日前已被Perodua的一家汽车零件供应商对外公布的新合约内容获得侧面印证，或许是改款的Myvi？ 本地知名的一级汽车零件供应商MCE Holdings日前对外宣布，称该公司已经成功获得来自Perodua的一份为期40个月、价值5,428万令吉的合约，为Perodua供应一款新车所需的各种电子零件，并在文告内容中阐明这是一款搭载内燃式引擎的车款！ 根据MCE Holdings指出，按照合约内容，MCE Holdings将首次为车企提供车载萤幕主机和驾驶辅助系统（ADAS）的相关零组件，而且也会为Perodua这款搭载内燃式引擎的新车提供倒车显影镜头，预计将会在2027年7月31日之前开始量产，这批零组件预计将会在该公司位于雪州Serendah新落成的园区内生产。 在此之前，MCE Holdings已经是Perodua的主要零件供应商之一并常期与Perodua保持合作关系，该公司也负责为Perodua品牌旗下首款纯电动车QV-E供应相关的零组件。 该集团的董事经理拿督吴佳骏指出，该公司与Perodua常期的合作关系让该公司获益匪浅，并逐步成长为本地其中一家最具规模的汽车零件生产与供应商之一，也让该公司如今具备生产更精密、更高技术的电子零件能力，并有助提高我国的汽车工业发展水平以及所创造的经济价值。 虽然MCE Holdings并未在媒体文告内明确指出所谓的“搭载内燃式引擎的新车”是什么样的车款，但按照Perodua目前现有的产品线阵容来看，基本可以排除刚发布不久的QV-E和Traz，而可能性看似最大的，就是已经在市场上销售多年的第三代Myvi，以及Perodua唯一一款四门房车Bezza。 虽然Perodua原厂高层早前曾经表示不会在2030年之前推出大改款的全新车型，但并未明确说过不会有小改款的新车面世，由于对手Proton去年底发布的改款Saga取得了相当不错的成绩，已直接对现有的Bezza和Myvi构成了一定程度的影响，因此Perodua为Bezza或Myvi推出另一波小改款维持竞争力并不是什么稀奇的事，甚至也可能让高层改变主意，加快推陈出新的步伐。 MCE目前已是Perodua QV-E的零件供应商之一 其中最大的可能性就是Myvi，因为Bezza纵然面对来势汹汹的Saga依旧保有不错的销量数据，它在上个月依旧是我国市场的单月销量冠军，而Myvi则已静悄悄的滑落到销量榜的第四名，在7月份的新车销量上只能排在Bezza、Saga和Axia的身后，因此为Myvi推出另一轮小改款，或者是大改款确实有助于Perodua从Proton手中夺回部份销量。 倘若Perodua真的为Myvi推出另一轮的小改款或大改款，我们猜测它将会继续沿用现有的底盘并在外观和内装上有着明显的变化，并且在配备部份将有明显的升级，预计将会支持Apple CarPlay和Android Auto；而如果是Bezza的话，预计原厂的做法也一样，在保留原有底盘和基础的情况下将其外观和内装设计大改，并且在配备部份做升级。 有趣的是，虽然Myvi和Bezza实际上依旧采用许多来自Daihatsu现成的关键技术如引擎、变速箱和底盘，但第三代的Myvi已改由Perodua负责主导外观和内装设计，而Bezza则是因为Daihatsu旗下没有相关的产品，因此一开始就是由Perodua自行主导开发，所以Perodua要为这两款产品推出另一轮自行主导设计的改款车型并不是什么难事。

GWM 长城

GWM Malaysia 确认 Haval H7、Ora 5 HEV 将在马来西亚 CKD！Haval H7 预计2027年初登场；Ora 5 HEV 今年面市

日前，GWM Malaysia宣布，旗下即将在大马推出的Haval H7与Ora 5 HEV都将在我国进行本地组装（CKD）。这项消息是在2026全球汽车与科技博览会（Global Automotive and Technology Expo，简称GATE）上所公布。 不过，目前在GATE 2026现场展示的Haval H7还不是CKD版本，因为展车依然采用左驾配置，估计很可能就是今年较早前在吉隆坡国际车展（KLIMS 2026）亮相的同一辆展车。 这款Haval H7的直接竞争对手是捷途（Jetour）T2，该车采用承载式车身结构，并通过“方盒子”车身设计营造出硬派的越野风格。车身尺寸为4,800 mm长、1,950 mm宽、1,843 mm高，轴距为2,738 mm；相比Jetour T2，H7长15 mm、窄56 mm、低27 mm，轴距则短62 mm。 动力方面，如果是最高规格的Hi4插电式油电混动（PHEV）版本，其将搭载前后双电动马达，其中前马达可输出109 PS及170 Nm，后马达则提供204 PS及350 Nm，另外配备一具1.5升四缸涡轮增汽油引擎，可输出150 PS及230 Nm，并匹配双速混动专用变速箱（DHT）。 根据官方数据，整套系统的综合最大输出功率为370 …

本地新闻

雪邦县获1,750万令吉拨款提升道路，料9月中F1大奖赛前完工

为配合今年10月2日至4日在雪邦赛道（SIC）承办的2026年世界一级方程式（F1）巴林大奖赛，雪邦县将获得总额1,750万令吉拨款，用于提升多条主要道路及相关基础设施。 房屋及地方政府部副部长兼雪邦国会议员Datuk Aiman Athirah Sabu表示，这笔拨款当中的1,600万令吉将用于FT26、FT27及FT29等道路的提升工程，另外150万令吉则拨予B48公路。 她昨天出席雪邦先知莫罕默德诞辰庆典后接受媒体访问时指出，相关道路工程预计在9月中旬完成，以确保F1赛事举行前，当地主要道路能够维持良好的通行条件。 她说，这项拨款也是持续向工程部争取资金的成果，除了配合即将举行的国际赛事，也旨在长期改善雪邦区的道路安全及基础设施水平。 另一方面，针对当地部分道路照明不足及街灯故障的问题，Aiman Athirah表示，当局目前正着手处理，尤其是包括赛城（Cyberjaya）在内的部分地区，仍面对照明设施不足的问题。 她指出，B48公路主要供重型车辆使用，加上当地天气状况难以预测，即使完成道路维修，路面仍可能再次出现损坏。 “因此，我会亲自检查工程品质，包括路面铺设的厚度，以确保道路提升工程能够维持更长时间，而不只是暂时性的解决方案。” 目前，相关道路提升工程由雪邦公共工程局负责执行，包括B48公路第二期提升工程在内的数项工程仍在施工中。

Omoda Jaecoo

Jaecoo J5 EV 确定将在9月2日正式发布！预售价RM125,000

继上个月开启预订之后，Omoda | Jaecoo Malaysia近日再释出最新消息，确认新的Jaecoo J5 EV将在下个月初，也就是9月2日于雪州Subang Jaya的Parc正式发布。 届时，现场也将开放给公众试驾，具体时间是下午2时至晚上7时。新的Jaecoo J5 EV预售价为RM125,000，相比之下，本地在售的汽油版J5 2WD售价为RM108,000（净车价，不包上路费和车险），两者之间相差了RM17,000。 新的Jaecoo J5 EV将由Chery Corporate Malaysia位于雪州莎亚南的工厂进行组装（CKD）。新车搭载一组前置式马达，拥有211PS（155kW）/288Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.7秒，极速可达175km/h。 作为对比，汽油版的J5搭载一具1.5L四缸涡轮增压引擎，拥有147PS/210Nm，搭配CVT变速箱，0-100km/h加速成绩10.2秒，极速一样是175km/h，因此纯电版的J5 EV比汽油版要强很多。 在电池和续航部份，原厂确认本地的J5 EV搭载一具由宁德时代（CATL）提供的58.9kWh磷酸铁锂（LFP）电池，其续航里程可达402公里（WLTP标准），对比印尼市场的J5 EV容量稍小而且来自不同电池厂商。 原厂宣称这款J5 EV只需要28分钟就可从30%充电到80%，根据国际资料，它最高支持130kW的DC快充，而且也支持3.3kW的V2L反向供电功能，可在户外向家电提供电力。 除此之外，虽然这款J5 EV搭载的是前置式的马达，但它的车头引擎盖打开后还是有一个35公升容量的车头储物空间，而且车尾箱的载物空间也达到480公升，而且号称全车有多达35处不同的储物空间可供司机和乘客使用。 车身尺寸方面，J5 EV长4,380 mm、宽1,860 mm，轴距为2,620 mm，是一款B-Segment SUV，尺寸与Honda HR-V、Proton …

本地新闻

PLUS：2028年南北大道及东海岸大道将设350个EV充电站点

根据本地新闻媒体报道，截至2028年，西马半岛的南北大道（NSE）及东海岸大道第二阶段（ECE2）沿线预计将设有多达350个电动车（EV）充电站点。 PLUS Malaysia董事经理Datuk Nik Airina Nik Jaffar表示，有关充电设施扩建计划旨在进一步强化低碳交通生态系统，同时也是公司第一阶段发展计划的延续。 她指出，第一阶段目前已经在战略性地点投入118个直流（DC）快速充电点，包括休息与服务区（R&R）、道路休息站以及部分指定油站。“第二阶段发展计划下的各项措施，将成为PLUS支持《2021-2030年低碳移动出行蓝图》以及PLUS 2.0绿色路线图的主要行动之一。” 另一方面，PLUS也正在加速建设位于森州芙蓉南下方向R&R的大型电动车充电站。Nik Airina表示，该项目由PLUS与Yinson Green Tech（YGT）合作开发，将设有约20个DC充电点，并将成为全马高速大道上首个综合式电动车充电中心，预计于2027年全面完工。 与此同时，为了应付今年持续增长的充电需求，PLUS还计划在交通流量较高的战略地点增加20至30个充电点，尤其是南北大道走廊，因为该路段预计在高峰时段可能面临充电容量不足的问题。 此外，PLUS也将推出名为“Charge and Chill”的试点项目，作为缓解主要R&R充电拥堵的应急方案之一。该计划将EV充电设施与餐饮（F&B）设施结合，为用户提供更加舒适的休息体验。 Nik Airina说，为避免长时间排队等候，电动车用户应提前规划行程，并通过PLUS应用程序实时查看充电桩的使用情况。同时，用户也可使用相关充电运营商（CPO）的应用程序，例如JomCharge、Gentari Go及ChargEV，更方便地查看充电状态，从而帮助减少部分地点的拥堵情况。 她指出，目前PLUS及东海岸大道第二阶段沿线所有充电站均配备DC充电设施，充电功率介于47 kW至200 kW之间。这些充电设施采用通用CCS2充电接口，与目前市场上的大多数电动车车型兼容，并可在约15至30分钟内将车辆电池快速充至80%。

Jetour 捷途

Jetour T2 PHEV 我国上市日期获确认, 就在今年9月27日! 插电式油电混动SUV, 油电综合里程达1,200公里, 预估价16.9万

早前在6月的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）上公开亮相、并且也已开启预购的Jetour T2 PHEV如今已有了本地正式发布的日期，按照大马Jetour原厂作日（23日）在其官方FB平台里上传的预告，这款SUV预计将在35天后于正式发布，算下来就是今年的9月27日！ 需要强调的是，Jetour已在今年3月向我国市场发布了旗下的方盒子SUV Jetour T2，而如今即将发表的则是油电混动版本的T2 PHEV，旨在让消费者可以拥有更多元的选择，而且T2 PHEV据称将有更出色的油耗表现。 根据原厂早前公布的资讯，即将发表的Jetour T2 PHEV的本地预估价（Estimated Price）为RM168,888；而今年3月发表的纯油版T2的正式售价则是RM155,669，不过要提醒大家的是，按大马Jetour原厂以往发布新车的惯例，其最终公布的正式售价应该会比预估价来得更便宜一些。 在动力配置的部分，T2 PHEV搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组电动马达，以及拥有三个档位的DHT油电混动变速箱，拥有360PS的综合马力和610Nm的综合扭力；作为对比，纯油版的T2搭载一具2.0L四缸涡轮引擎，拥有245PS/375Nm的动力数据，所以油电混动版的T2 PHEV在动力上明显更强。 除了动力更强之外，T2 PHEV的另一个最大卖点就是油耗表现，由于多了马达的辅助，让这款T2 PHEV号称可实现超过100公里的纯电模式行驶，而且油电综合里程最长可达1,200公里。 原厂目前还未对外公布T2 PHEV的完整规格表，不过已确认本地的T2 PHEV将搭载完整的第二级主被动安全与驾驶辅助配套，而且会有360全景停车录像功能，而且会独有水晶造型的排挡杆。其它规格详情将在日后对外公布，但估计会至少与汽油版的T2保持在同等水平上。 这也意味着，T2 PHEV预计一样会有全景式玻璃天窗、19寸轮毂、10.25寸全数位化仪表板、15.6寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、12支喇叭组成的Sony音响系统、电动皮革座椅（附记忆功能）等。 2026 Jetour T2 PHEV（2026吉隆坡国际移动展）

本地新闻

2026马来西亚东京改装车展定于10月2日至4日, 在雪州沙登 MAEPS 会展中心开幕, 门票本月底开卖, 将增设户外漂移表演

吉隆坡东京改装车展（TASKL）正式易名为马来西亚东京改装车展（TAS Malaysia），并且确认将在今年10月2日至4日，于雪州沙登的马来西亚农业会展中心（MAEPS）正式开幕并对外开放！ 举世闻名的东京改装车展（Tokyo Auto Saloon）是在2023年宣布增设大马吉隆坡站的车展，并命名为吉隆坡东京改装车展，之后也在2024和2025年举办了第二和第三届的吉隆坡站车展，如今主办单位宣布为了扩大车展规模，因而将这项车展正式更名为马来西亚东京改装车展！ 这次的大马站东京改装车展已确认会在10月2日至4日期间，一连三日于雪州沙登的MAEPS会展中心内开幕并对外开放，开放时间为每日的上午10时至晚上10时。主办单位也宣布，到时车展的门票价格最低从RM48起，预计本月底正式开售，而详细的票价详情将在日后对外公布。 和往常一样，喜欢日本改装车文化，以及赛车运动的朋友一样不要错过这次的活动，而且现场也会有户外的车辆漂移表演，而这次的漂移表演也是之前在2023至2025的吉隆坡东京改装车展上所没有的项目！

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BHPetrol 最新国庆日广告《Saya Taula》独特创意温暖马来西亚人！从“局外人”外劳视角看大马另一面，别有一番味道

我们常说当局者迷，旁观者清，有时候，只有站在“局外人”的角度，才能真正看见一些身处其中的人容易忽略的事物。马来西亚是一个由不同文化、种族背景及宗教组成的多元国家。BHPetrol今年推出的2026年国庆广告《Saya Taula》，便通过一名外籍员工的视角，呈现他眼中的马来西亚人与这个国家。 这支广告既独特且温馨，广告内容并没有试图描绘一个完美无瑕的马来西亚。毕竟，现实中的社会确实存在分歧，而社交媒体上的海量信息，以及媒体对负面新闻的高度关注，也容易让人觉得社会情况比实际更加糟糕。 但马来西亚真的已经糟糕到无法挽回了吗？BHPetrol通过油站员工Shakoor Rahman的角色，带出了另一个角度。作为一名外籍员工，Shakoor每天都会接触不同的马来西亚人，也因此观察到许多人与人之间的互动。 https://www.youtube.com/watch?v=Vn8AjJ_XfgM 他在广告中说道：“有时候他们会吵架，有时候也很吵，但我知道他们其实彼此关爱。他们热爱这个国家。虽然我是外人，但我同样感到自豪。我知道啦！” 广告最后以一句“Kadang-kadang yang paling nampak keindahan adalah mereka yang melihatnya dari luar”作结，意思是有时候，最能够看见一个地方美好之处的，反而是那些从外部观察的人。 《Saya Taula》也借此呼吁马来西亚人在国庆期间，不妨把更多注意力放在彼此之间的共同点，而不是一味放大差异，同时通过更多的理解与体谅（bertimbang rasa），逐步减少社会上的分歧。广告也特别带出了外籍劳工群体，他们参与建设马来西亚，并在许多行业中协助维持国家日常运作，因此社会也应该给予他们更多善意与尊重。

Perodua

丰隆投行：2026年马来西亚汽车行业总量料达800,000辆，Proton、Perodua 下半年持续领跑；非国产品牌竞争压力大

马来西亚汽车市场今年表现持续向好！丰隆投资银行（Hong Leong Investment Bank，简称HLIB）预计，2026年全国汽车行业总量（TIV）将冲上80万辆，同时Proton与Perodua有望在今年下半年持续领跑。 丰隆投行在最新的研究报告中指出，Perodua凭借在入门级及亲民车型市场的强大地位，预计能够持续保持销量增长；与此同时，Proton近期推出的新一代Saga，以及价格相对亲民的纯电动车和插电式油电混动车（PHEV），也进一步推动其市场表现。 相比之下，非国产品牌将继续面对较大的竞争压力，尤其是在“价格战”日益激烈，以及市场上新车型配备不断提升的情况下；另一方面，根据大马汽车商公会（MAA）的数据，2026年7月全国新车销量达到73,615辆，较6月的67,879辆增加8%，同时也比2025年7月的70,057辆高出5%。 今年首7个月累计销量则达到458,968辆，同比增长3%。值得注意的是，上个月的电动车销量达到约6,900辆，占当月行业总量的9.4%，显示电动车在马来西亚新车市场的渗透率进一步提升。 其中，Proton在7月份售出2,928辆电动车，成为当月销量最高的电动车品牌；比亚迪（BYD）则售出1,226辆。两大品牌合计贡献超过4,000辆，占7月电动车总销量约60%。 另一方面，肯纳格投资银行（Kenanga Investment Bank）同样预计马来西亚2026年的汽车行业总量将达到80万辆，并认为接下来的汽车销量仍有望保持强劲，主要受惠于Perodua的销量增长。特别是Perodua Axia近期价格最高下调约RM4,700，有望进一步刺激入门级汽车市场的需求。 值得一提的是，MAA与陆路交通局（JPJ）公布的累计销量数据目前存在约3万辆的差距，而JPJ数据通常较高，主要原因是其统计范围包括平行进口（Recon）及灰色进口车。

Porsche

2026 Porsche Cayenne Electric 我国正式发布, 有标准版与Coupé版, 2.5秒破百, 0-200km/h只需7.4秒, 售价从69.9万起

德国高性能品牌Porsche今日正式向马来西亚发表了第四代大改款的Cayenne，而且同时提供标准SUV版本的Cayenne Electric以及车尾造型更流线的Cayenne Coupé Electric，并且也公布了它们在我国的正式售价。 第四代大改款的Cayenne是在去年11月全球首发，并且在今年2月开始正式量产，不过第四代Cayenne目前只有纯电版本，因此对于依然想要有内燃式引擎的Cayenne买家，依旧可以选择第三代小改款的Cayenne，它会与第四代纯电的Cayenne并行销售。 首先是价格的部份，我们先看标准版的Cayenne Electric，最入门的车型在没有选配任何东西的情况下其最低售价为RM699,000，之后是Cayenne S的RM759,900，以及Cayenne Turbo（这里的Turbo是指它的车型名称，不代表它真的有Turbo）的RM969,999。 而外型更偏运动化的Cayenne Coupé Electric的最低门槛则是从RM749,000起，之后是Cayenne Coupé S的RM805,000，以及Cayenne Coupé Turbo的RM999,999，以上价格皆未包含选配项目和保险在内。 第四代的Cayenne是采用Porsche与Audi合作开发的PPE模组化底盘，这组底盘是针对电动车而开发。对比仍在售、搭载内燃式引擎的第三代Cayenne，它的轴距比后者增加了128mm，达到3,023mm的水平，因此空间明显放大。 除此之外，它的整体车身长度如今也来到了4,985mm（增加55mm），车宽则比第三代收窄了3mm（1,980mm），车身高度也比第三代降低了5mm（1,674mm）。至于Coupé车型的车身高度则会更低，达到1,650mm。 本地全车系的第四代Cayenne都将采用两组前后轴马达组成电子四驱系统，最低配的车型的综合功率数据有408PS（300kW）/835Nm，并且可在弹射起跑（Launch Control）模式下将功率短暂提高到442PS（325kW），0-100km/h只需4.8秒，极速230km/h。 而定位中间的Cayenne S的输出功率则提高到544PS（400kW）/1,080Nm，在弹射起跑模式下可短暂提高到666PS（490kW），0-100km/h加速只需3.8秒，极速稍微提高到250km/h。 而定位最高的Turbo车型则拥有最强的性能表现，它所搭载的马达综合功率达到857PS（650kW）/1,500Nm，并可在弹射起跑模式下短暂提高到1,156PS（850kW），让它的0-100km/h加速只需疯狂的2.5秒，0-200km/h只需7.4秒，极速可达到260km/h。 而在续航里程部份，全车系的Cayenne Electric一样都搭载113kWh容量的镍锰钴三元锂（NMC）电池，标准版Cayenne最入门车型的续航里程为642公里（皆为WLTP标准）、Cayenne S为652公里、Turbo车型则有624公里。 而Coupé版的Cayenne Electric最入门车型的续航里程则有661公里、S车型则有669公里，顶规车型的Turbo则有637公里，它们都采用800V高压电动架构，支持最高390kW的DC快充，号称只需16分钟就可从10%充电到80%，而且也支持11kW（可选配22kW）的AC慢充。 不过第四代Cayenne也有一项值得一提的重点，那就是它是全球首款支持无线充电的量产电动车，只不过在无线充电模式下最高只支持到11kW的功率，而且需搭配配套的无线充电设备。 和许多电动车一样，Cayenne Electric因为电池的缘故所以它的车身重量一点也不轻，达到了2.6吨，因此原厂为它们标配了电子避震器系统，并且可透过煞车回充的功能，为电池提供高达600kW功率的煞车回充，而且可选配后轮转向以及碳陶瓷煞车系统。 在配备方面，第四代的Cayenne有多组不同尺寸和不同设计的轮毂可选，介于20到22寸之间，而且内装标配一组14.25寸的曲面OLED仪表，而且可选配14.9寸的副司机座屏幕，甚至还有87寸显示面积、支持AR功能的彩色抬头显示器（HUD），后座也有电动调整的功能。 …

MG 名爵

MG S5 EV Com 入门级车型回归本地市场, 如今已在我国组装, 续航里程340公里, 120kW DC快充, 官方售价10.4万令吉

上汽集团（SAIC）旗下的品牌MG（中国称为名爵）如今宣布已经在本地组装（CKD）的MG S5 EV纯电跨界SUV重新推出入门的MG S5 Com车型版本，与现有的MG S5 Lux形成高低配车型，价格也比Lux车型更便宜。 MG S5 EV是在去年5月于本地正式发布，原本就有Com、Com Long Range和Lux Long Range三种车型版本可选，不过原厂在今年4月推出本地组装的S5后，就将原有的Com和Com Long Range给暂时停售，并将原本的Lux Long Range更名为Lux。 如今定位入门的S5 Com车型版本的官方售价为RM103,900（西马半岛、未包含路税和保险），它一样是在本地组装。而作为对比，满配且续航里程也较长的S5 Lux车型版本的正式售价则是RM117,528，两者将同时销售并在市场上形成高低配车型，以满足不同需求和不同预算的消费者。 这次重新推出的S5 Com入门车型基本就和之前进口（CBU）的车型一样，搭载容量较小（49kWh）的电池，官方公布的WLTP续航里程为340公里；而Lux车型则搭载62kWh容量的电池，续航里程可达到446公里。 在充电效能部份也有差异，入门的S5 Com最高支持120kW的DC快充，而S5 Lux则最高可支持到150kW，但基于两个车型版本的电池容量差异，因此它们从10%充电到80%的实际所需时间一样都是约26分钟，AC慢充的部份统一都是7kW。 MG S5的整体车身尺码为4,476x1,849x1,621mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，整体比BYD Atto 3略长和略高一些。储物空间方面虽然没有前备箱，但后备箱容积为453公升，在后排座椅放倒后可扩展至1,441公升，并包含后备箱地板下方的储物空间。 而在动力部份，入门的S5 Com搭载一组后置马达，拥有170PS/250Nm的功率输出；而S5 …

本地新闻

经营超过一个世纪！Mercedes-Benz 老牌经销商 Cycle & Carriage 马新业务拟以RM8.44亿售印尼 Chandra Asri 集团

Jardine Cycle & Carriage（JC&C）宣布，计划以2亿6,500万新元（约RM8.44亿），将旗下位于马来西亚及新加坡的Cycle & Carriage业务出售给印尼Chandra Asri集团（PT Chandra Asri Pacific）。 这项交易涵盖Cycle & Carriage在马来西亚及新加坡的汽车经销业务。根据JC&C截至2026年6月30日的账面价值，这些业务价值约2亿9,200万美元（约RM12亿），并在2026财政年度上半年贡献约1,600万美元（约RM6,500万）。 JC&C表示，交易所得资金将用于降低集团债务；另外，该公司在7月30日公布上半年业绩时也宣布，未来将更名为Jardine Matheson Southeast Asia，以更准确反映其作为香港Jardine集团东南亚业务平台的定位。 JC&C指出，出售Cycle & Carriage业务将让集团“实现业务价值”，同时进一步聚焦印尼和越南这两个核心市场，并为股东带来正面成果。 对于Chandra Asri而言，收购Cycle & Carriage将进一步扩大其在东南亚的业务版图。Chandra Asri集团目前主要涉足能源、化工及基础设施解决方案，为制造业提供相关产品与服务。 该集团近期也完成收购新加坡Esso品牌加油站网络，旗下股东包括PT Barito Pacific Tbk、SCG Chemicals Public Company及Thai …

本地新闻

斥资2,000万令吉，玻璃市将建亚洲级赛车场，料9月15日动工

玻璃市州政府将与本地企业ESR MOTOR合作，投资约2,000万令吉，在朱宾谷工业区（CVIA）兴建一座亚洲国际级赛车场，项目预计于今年9月15日正式动工，预计耗时约两年完成。 玻璃市州务大臣阿布巴卡周三傍晚率领州秘书拿督诺阿兹曼及相关团队，前往拟议地点巡视，并与ESR MOTOR创办人兼年轻赛车手阿迪布交流项目规划。 阿布巴卡在记者会上表示，拟建赛车场占地约33英亩，赛道全长1.3公里，落成后将通过“体育与边境旅游”模式，吸引来自马来西亚及海外的赛车爱好者到访，进一步带动玻州旅游及整体经济发展。 他说，整个拟议地点占地约203英亩，除了赛车场所占的33英亩土地外，剩余约170英亩土地将开放予其他投资者开发，可进一步发展体育、工业及农业等项目，释放当地的发展潜力。 不过，阿布巴卡坦言，目前赛车场所在地的基础设施建设及整体规划仍处于整理与研究阶段，州政府正加快相关工作，以确保项目能够顺利落实。 他同时肯定阿迪布的投资及创业精神，并承诺州政府将积极配合项目发展，回应年轻一代的需求，为本地年轻赛车手打造一个迈向亚洲舞台的训练及竞技平台。 “玻州不必再仰望泰国的赛车场发展，我们有信心将其打造为亚洲典范。”阿布巴卡指出，玻璃市毗邻泰国，拥有独特的地理优势，因此州政府将结合赛车运动与边境旅游，吸引来自马来西亚及泰国的游客，并借此提升玻璃市在亚洲赛车运动领域的知名度。

Zeekr 极氪

Zeekr Malaysia 再推车主福利！车主可免费获 JomCharge Platinum 会员至年底，在全马超过1,000个充电站享25%折扣

Zeekr Intelligent Technology Malaysia（简称Zeekr Malaysia）宣布与充电站运营商JomCharge携手合作，为Zeekr车主提供免费的JomCharge Platinum会员资格，有效期至今年12月31日。 作为JomCharge Platinum会员，在全马超过1,000个由JomCharge自营的电动车充电站充电时可享有25%的折扣。怎样取得会员资格？首先，Zeekr车主需填写相关注册表格【点击这里】，并确保表格上的电邮地址，与其JomCharge账户所注册的电邮地址一致。随后，JomCharge将核实Zeekr车主的会员资格，并在验证成功后激活免费的Platinum会员资格。 “随着我们的车主社群持续壮大，目前已经有超过5,000名车主，我们希望继续寻找有意义的方式，为每一位Zeekr车主提升拥车体验，无论是通过策略性合作、售后支持，还是其他能够为他们日常生活带来价值的优惠。”Zeekr Intelligent Technology Malaysia总经理Eddy Lu这么表示。 Zeekr Malaysia此次与JomCharge展开合作，是继该车企日前与DC Handal达成合作后的最新举措。通过与DC Handal的合作，Zeekr车主目前可在任何DC Handal充电站，以每kWh RM1.20的价格充电，而此前这一优惠仅适用于指定充电站。 另一方面，JomCharge在本月初宣布推出JomChargeX品牌，用于旗下输出功率超过200kW的超快速直流（DC）充电器。截至本月，JomChargeX目前共有两个地点。 其中一个位于雪邦国际赛车场（Sepang International Circuit）SIC Motorsport Park园区内，设有3个充电器，可通过6个充电枪提供总计360kW的充电功率；另一个地点则位于Xpark Sunway Serene，设有2个充电枪，可提供总计480kW的充电功率。

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