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本地新闻 · 第 97 页

Volvo

原厂预告 Volvo EX30 即将来马, 官网已开放留下兴趣注册

瑞典豪华品牌Volvo正式预告旗下定位最入门、尺码最小的纯电动车EX30即将在我国发布,并且宣布这款纯电动跨界SUV如今已在我国设立专属的官方网页,允许有兴趣的朋友提前留下联系资料以获取第一手的最新消息。 作为Volvo品牌旗下尺寸最小的纯电动SUV,EX30的车身尺码为4,223x1,837x1,555mm(长x宽x高),轴距为2,650mm,比现有的XC40和C40还要更小一些,预计它会像其它本地在售的Volvo车系一样都是在本地组装(CKD)。 我们以印尼已经发表的EX30作参考,EX30在当地分为标准版的Plus和增程版的Ultra Extended Range两种版本,售价分别为8.9亿印尼盾(约25.7万令吉)和11.6亿印尼盾(33.5万令吉)。 两个版本的EX30都只搭载一组后轴单马达,拥有272PS马力和343Nm的扭力,不过标准版的电池容量为51kWh,续航里程有344公里(WLTP测试标准),而增程版则是69kWh,续航里程有479公里。 在充电效能部份,标准版的EX30支持最高150kW的DC快充,号称只需26分钟就可从10%充电到80%,而增程版则最高支持到175kW的DC快充,只需28分钟就可从10%充电至80%。 在配备部份,印尼市场的EX30标配自动切换远近光的LED头灯组、18寸轮圈、双区自动恒温冷气系统、电动座椅、12.3寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板、Harman Kardon音响系统、电动尾门和传统倒车摄影镜头,而增程版车型则把轮圈升级到19寸,并把标准的倒车摄影镜头升级成360度环景摄影系统,而且也配有全景天窗。 安全配备部份向来都是Volvo最强调的,所以两个版本都标配7具气囊、自动煞车辅助、全速域的自动跟车、车道居中辅助、车道偏移警示、盲点侦测、后方车流警示等功能,达到完整的第二级半自动驾驶辅助认证。 而在我国部份,我们猜测我国市场即将发布的EX30可能会有性能更强、搭载前后双马达形成电子四驱系统的Dual-Motor Extended Range车型,它的综合马力达到428PS,综合扭力543Nm,0-100km/h加速成绩3.6秒,搭配69kWh的电池,续航里程可达460公里。 印尼GIIAS车展的Volvo EX30

Perodua

JPJ 数据:大马 A-Segment 汽车细分市场,Perodua Axia、Bezza 和 Proton Saga 之争,谁才是领导者?

看过了陆路交通局(JPJ)公布的大马B-Segment汽车细分市场销售数据【点击这里】,本篇我们就来谈谈汽车市场最入门的级别,也就是A-Segment细分市场吧! 首先,本地的A-Segment级别共有三款车型展开角逐,它们分别是Perodua Axia、Bezz,以及Proton Saga。上个月,它们的竞争相当激励,三者之间的销量相距不远。 根据数据显示,Bezza的注册量为7,980辆、Saga的注册量为7,838辆,而Axia则录得7,675辆,由此可见,Bezza是本地A-Segment汽车细分市场的领导者,但Saga正在努力迎头赶上。 必须说明的是,以上数据是从政府公开的线上数据库,即data.gov.my网站所取得,该数据库与JPJ的数据相连接,大家可自行浏览。 回到正题,仔细来看,从今年初开始截至7月结束,Bezza的总销量为55,080辆,排在第二位的是Axia,共录得50,597辆,至于上个月排行第二位的Saga则录得41,873辆。 Bezza也是Perodua旗下去年最畅销的车型,从以上的数据来看,预料今年也将维持强势,毕竟其总销量与Axia和Myvi(共卖出41,466辆)相比仍有较大的领先优势。

Volkswagen

纪念车系问世50周年, Volkswagen Golf GTI Edition 50 特仕版宣布本地上市开卖, 拥专属外观与内装套件, 要价26.9万

为纪念Golf车系面世50周年,德系品牌Volkswagen宣布在本地推出特仕版的Golf GTI,名为Golf GTI Edition 50,配有一些专属的外观、内装与车身空力套件。 首先来看看这个特仕版的Golf GTI Edition 50的价格,它的正式售价为RM269,012,包含原厂5年不限里程的标准保固,以及5年/7.5万公里的保养配套,以及5年的道路紧急援助服务,而标准版本的Golf GTI则售价RM254,012(同样有5年保固和保养)。 外观上,Golf GTI Edition 50搭载一套18寸的亮面黑色轮圈,车侧的后视镜盖用黑色外壳,B柱上多了一组“50”的镀铬标志,车门下缘也多了一些黑色的渐层式贴纸,还有一组全黑的尾翼。原厂表示,特仕版的Golf GTI Edition 50只有白色和灰色两种车身颜色选择。 而内装部份,它维持了标准版Golf GTI一样的设计,不过方向盘的六点钟位置额外多了一个“50”的镀铬标志,另外还有专属的铝制车门槛踏板,以及专属的Edition 50地毯。 它一样搭载同一具的EA888 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力245PS,最大扭力370Nm,搭配DSG七速双离合器变速箱,采用前轮驱动的配置,标配Harman Kardon音响系统、抬头显示器、10.25寸数位化仪表板、10寸支持无线Apple CarPlay与Android Auto的荧幕主机等。 对这款特仕版的Golf GTI Edition 50感兴趣的朋友,可以从本月17日开始前往邻近的Volkswagen陈列室赏车,同时Volkswagen也将在本月24日于雪邦国际赛车场的Golf Fan Fest大型聚会活动上公开展示这款特仕版的Golf GTI。

Tesla

安华:与中国车企竞争致亏损,Tesla 取消东南亚设厂计划

日前,Tesla搁置在泰国和其他东南亚区域设厂计划的新闻在国内掀起舆论,继投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁澄清该部不曾宣布Tesla要来我国设厂之后,首相拿督斯里安华也出面解释。 安华表示,根据扎夫鲁告诉他的最新讯息,Tesla之所以取消在东南亚设厂的计划是因为该公司面临财务亏损,并且无法与中国电动车企竞争。 “他们在泰国的营运(业务)规模较大,而我们只是刚要开始。这是直接从Tesla方面获得的说法,并非来自媒体报道。” 安华是在今天出席主持新版《联邦法定机构管理及治理指南》的推介礼后,接受媒体访问时这么表示。

Honda

JPJ 数据: Perodua Myvi 无愧B-Segment王者, Toyota Vios / Yaris 力压 Honda City 与 City Hatchback 排第二

谁是汽车市场的B-Segment销量王者?答案就是号称“国民神车”的Perodua Myvi!这可不是小编自己说的,而是根据陆路交通局(JPJ)公布的每月新车注册数据统计出来的,而Toyota Vios和Honda City之间谁的销量更高?我们就带大家来看看JPJ公布的数据吧! 没错,虽然很多人不把Myvi当成是能与Toyota Yaris和Honda City Hatchback同台竞争的对手,因为其价格远比Yaris和City Hatchback便宜,品牌光环也不如Toyota和Honda,但按照本地的市场划分标准,Myvi的轴距确实是被归类进B-Segment的市场内,所以严谨的说,Myvi确实是当之无愧的B-Segment王者。 根据JPJ给出的这份每月新车注册统计数据,Perodua在今年7月份卖出6,778辆Myvi,而Toyota Vios以及Yaris相加起来的销量也3,436辆,在数量上远逊于Myvi而只能排在第二,至于第三的Honda City/City Hatchback则有2,731辆。 另一个国产品牌Proton在B-Segment市场上的代表Persona和Iriz则只在7月份卖出2,446辆,只能排在第四,而第五名则是仅有221辆的Nissan Almera。 第六名的数据虽然看上去有些尴尬,但Mazda 2竟然也能凭借只卖出5辆新车就能排在B-Segment单月销量榜单的第六名,而且这5辆还是包含了四门的Sedan以及五门的Hatchback相加起来的数据,可见我国的B-Segment市场来来去去也就只有那几个选择而已。 这是因为之前曾在我国销售的Volkswagen Polo/Vento、Peugeot 208、Ford Fiesta、Kia Rio等欧系和韩系的B-Segment车款都已相继退出本地市场,而Suzuki Swift虽然还是继续存在于本地市场,不过也就只有售价超过13万令吉的Swift Sport一个版本,自然没办法和其它对手拼销量。 或许有些网友会觉得奇怪,Vios和Yaris一个是四门房车,一个是五门掀背(Persona和Iriz也是一样),为何我们会把它们的数据放在一起和Myvi比较?这是因为JPJ的数据库把City和City Hatchback,以及四门和五门版的Mazda 2归纳在一个笼统的数据内,所以我们就把Vios/Yaris,以及Persona/Iriz也归类在一起做统计和比较。 其实不仅仅是7月,纵观已经度过了7个月份的2024全年,Myvi也毫无争议的是B-Segment市场的王者,其销量总数达到了41,466辆,而Vios/Yaris的销量总数则有20,961辆,City/City Hatchback有15,546辆,Persona/Iriz有14,960辆,Almera有1,256辆,至于Mazda 2至今也只卖出了32辆新车。 这点不难理解,毕竟Myvi对比Vios/Yaris,以及City/City Hatchback拥有无法逾越的价格优势,这当然也是它能称为的最大原因,而另一个主要原因就是品牌光环,大家可以看看同为国产品牌的Persona/Iriz相加起来的销量,却竟然还不如Vios/Yaris以及City/City …

Tesla

扎夫鲁:贸工部不曾宣布过 Tesla 要来马来西亚设厂;“全球纯电动车领导者计划”维持不变,续开放予所有车企申请

日前,海外媒体报道,Tesla已搁置在泰国和其他东南亚区域的建厂计划【点击这里查阅新闻背景】。此事传开以后,国内舆论哗然,多方还要求政府作出解释。为此,投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁澄清,该部与辖下的任何机构都不曾宣布过Tesla要来我国设厂。 他表示,有关Tesla原本考虑在东南亚区域,甚至包括在大马设立生产基地,但已取消这一决定的报道其实源自泰国的一家媒体,而在该报道传开以后,大马媒体纷纷引述报道。 “这篇报道并不是Tesla的官方声明,而是引述了匿名人士的消息。因此,当被问到时,我的回答是,记者需要向Tesla求证这则新闻的真实性,因为这则新闻的消息来源并非Tesla;其次,贸工部也从未宣布Tesla将在大马设厂。” 无论如何,扎夫鲁也坦言,政府确实曾与Tesla掌舵人Elon Musk进行了会谈,目的是为了吸引投资,但Tesla未曾向我国承诺会来马设厂。“那么,政府给Tesla提供各种优惠是否白费力气了?不对!吸引汽车行业投资的策略不仅限于Tesla。” 扎夫鲁续说,为了进一步强化大马电动车领域的生态系统,政府早已推出了“全球纯电动车领导者”(Peneraju Global Battery Electric Vehicle)计划,该计划将维持不变,继续开放给全球所有电动汽车制造商申请。 申请这一计划的条件是:一,至少在国内安装50个输出功率超过180 kWh的快速充电器;二,确保在大马设立的快速充电器当中至少30%开放给公众使用,即为品牌以外的汽车品牌提供充电服务;三,至少与10家本地公司合作,开发电动车充电服务生态系统,包括使用本地承包商安装充电器,提供设备如变压器、电缆等。 扎夫鲁表示,“全球纯电动车领导者”计划的目的是扩大我国的充电网络供本地电动车车主使用,并增加本地公司在电动车充电生态系统中的参与。“通过类似的计划,像中国、香港和挪威等国家已经加快了向电动车过渡的转型,而这也可让许多本地中小企业从电动车生态系统的参与中受益。 不过,目前来说,只有Tesla向贸工部申请并获批准参与“全球纯电动车领导者”计划,惟扎夫鲁也强调,大马将欢迎其他电动车制造商参与这一计划。 “因此,当有人说Tesla得到了特殊待遇,这是不对的。任何公司都可以申请参与这一计划。除了汽车行业的投资,政府也在吸引其他多个行业的投资。在2024年第一季度,批准的投资额为837亿令吉,比去年增长了13%。” 扎夫鲁举例,从2022年到2024年第一季度,我们已经从Chery、Gemilang Coachwork、三星SDI能源、NexV制造和EVE能源等公司吸引了价值245.5亿马币的电动车相关制造活动投资。

本地新闻

包括本地和外国车,吉打油站禁一内天重复卖油给同一辆车

根据《星洲日报》报道,即日起,坐落于吉打州境内的375家油站业者禁止在同一天内重复售卖柴油及RON95汽油给同一辆车,这包括本地或外国注册的车辆。 国内贸易及生活费部执法总监拿督阿兹曼阿当昨天在双溪大年市议会大礼堂移交供应管制指南给吉打油站业者时,向业者们下达了这项禁令。 “根据1974年供应管制条规第12A条文,业者禁止在同一天向本地或外国注册车辆,重复售卖柴油及RON95汽油。该禁令适用于所有油站业者或持有柴油,以及所有汽油的零售执照者。” 阿兹曼阿当也提醒收到供应管制指南的油站业者,除了要遵守指南及执照条件,也必须保持敏感度及责任,如被发现与走私分子串谋,当局将采取严厉行动吊销业者执照。 “在这之前,我们接到州内群众投诉,指这里(吉打州)经常发生汽油及柴油供应中断问题,特别是在清晨或特定时段很难添到汽油或柴油,因为有些人以不正当手段添购汽油或柴油。” “政府每年须承担数额庞大的汽油和柴油津贴,我希望油站业者能够与当局配合,一旦发现走私行为,务必第一时间通报消息,以保障吉打州民的利益。”

BYD 比亚迪

BYD 成我国今年首7个月最畅销纯电动品牌, Tesla 居次

政府自2022年起为纯电动车提供税务全免的优惠,确实有效刺激了纯电动车在我国的销量,我国在去年也一共售出了13,257辆纯电动车,而今年纯电动车在我国的销量也依旧在持续维持着上升势头。 根据陆路交通局(JPJ)公布的数据,我国已在今年首7个月取得近1.2万辆的纯电动家用车销量(若包含纯电商用车则是12,547辆),在还有5个月的情况下,要突破去年的销量记录似乎已是板上钉钉的事,甚至有望能达到1.9或2万辆的目标。 大马汽车商公会(MAA)曾在7月份的一场记者会上指出,我国纯电动车在今年上半年的销量总数为6,617辆,不过MAA的数据并未包含Tesla和Mercedes-Benz,这是因为Tesla并未加入MAA成为会员,而Mercedes-Benz也早已没再向MAA提供更新数据,因此我们还是以JPJ的注册数据为准。 根据JPJ网站的数据,Tesla在今年首6个月就已在本地卖出3,079辆新车,而我们也借助JPJ网站公布的数据整理出7月份和上半年各品牌的纯电动家用车销量,并以详细的车款来做一个排名,带大家看看上半年至今哪一款纯电动车的销量是最好的,而且在这里我们也撇除掉纯电动的商用车,仅以家用车作比较。 首先我们来看7月份的数据,7月份卖得最好的纯电动家用车是比亚迪海豹(BYD Seal),它在7月份的销量为298辆,其次是Tesla Model 3(273辆),第三至第五名依序是BYD Atto 3(249辆)、BYD Dolphin(155辆),以及长城(GWM)的07以及Good Cat(111辆)。 由此可见,比亚迪目前在我国销售的三款产品都已包办了7月份的纯电动车销售榜前五名,而Tesla虽然也有另一款Model Y同时在我国销售,不过其销量却远比Model 3要来得少,在7月份仅有47辆的销量。 而纵观前10榜单里,也就只有排在第二的Tesla Model 3、第六的BMW iX2以及第八的MINI Countryman SE并不是来自中国车企,第十的smart #1和#3虽然号称是由吉利以及Mercedes-Benz联营,但主导研发和生产,甚至是其核心的电池和马达技术几乎都是来自吉利,因此重生后的smart其实就与一家中国车企无异。 而如果把眼光看向今年首7个月的累计销量,BYD Seal自2月份开始交车后,至7月份就已累计了2,062辆的销量,成为我国今年纯电动车市场上的销量冠军,而排在第二位的则是BYD Atto 3,首7个月的累计销量达到1,990辆。 而第三名则是Tesla Model Y,它的累计销量为1,794辆,比第四位的Model 3的1,599辆更多。大家可以详细看一下,Model Y其实从3月到6月的销量其实都很不错,3月份的销量甚至高达858辆,从这一点其实可以推敲出Model Y其实并非销量不好,而是其供应量无法做到每月持续稳定,因此在1月、2月和7月的销量才会对比其它月份有如此大的落差。 …

本地新闻

庆祝国庆月, DBKL 提供交通罚单折扣,最低只需RM10起

本地媒体《东方日报》报道,为配合来临的国庆日,吉隆坡市政局(DBKL)将为其执法队伍开出的交通罚单提供特别折扣优惠,在9月30日之前缴付罚款就可以享有低至RM10的罚款折扣优惠。 当然,这项优惠只限于DBKL开出的交通罚单,并不适用于其它执法单位如陆路交通局(JPJ)和警方开出的罚单。根据DBKL提供的资讯,优惠期间涉及摩多的交通违规罚单经折扣后只需RM10;涉及普通家用汽车和小型罗里的罚单只需RM20;而涉及巴士和普通罗里的罚单则只需RM50。 不过DBKL也强调,已被列入黑名单和滥用巴士专用车道的交通罚单皆无法享有这次的优惠,车主仍需全额缴清罚款。 DBKL早前曾宣布提高交通罚单的罚款数额,针对摩多的罚单在首15天内缴付只需RM30,第16至30天缴付则需RM50,在第31天至60天缴付则为RM80。而针对一般家用车的罚单在首15天内缴付只需RM50,第16至30天为RM80,第31至60天则要RM100。而针对重型车辆如罗里和巴士的罚单,首15天内缴付只需RM200,第16至30天需要缴付RM250,第31至60天才缴付的话则需要RM300。

本地新闻

JPJ 确认将以全新 AWAS 取代现有 AES 自动执法系统, 称现有 AES 摄像头多已损坏, 原供应商无法再提供维护服务

包括我们在内的多家本地媒体昨日已陆续报道我国原有的自动执法系统(AES)即将被新的自动安全醒觉系统(AWAS)取代,而当局也已在靠近吉隆坡国际机场(KLIA)的ELITE大道安装了AWAS系统下的全新超速摄像头执法系统,而陆路交通局(JPJ)今天也对此作出了回应。 陆路交通局表示当局确实正以全新的AWAS系统来取代原有的AES,并且已陆续在指定地点安装全新设计的执法摄像头,并指这些新的执法摄像头整合了自动车牌辨识技术(ANPR),以确保这些新的执法摄像头拥有更好的执法效率。 陆路交通局也解释,旧有的AES系统所采用的Redflex摄像头大部分都已因为供应商的无法提供后续技术和维修支持服务而陆续出现损坏的问题,因此需要被新的摄像头替换,以确保当局针对超速和闯红灯的交通罪行可持续有效的执法。 我们早前在吉隆坡国际机场(KLIA)附近ELITE大道第17.2公里处所看到的新AWAS测速摄像头的外型就和一般普通的柱子无异,只不过整根柱子都是黑色,并没有采用外挂摄像头和闪光灯的设计,而是全部硬体都被整合到柱子内,外型更简洁也更难被肉眼判断。 根据资料,这种全新的AWAS执法系统是由一家名为Ekin Spotter的公司负责供应,它采用模组化的设计,意即可根据要求在柱子上加装各种不同功能的模组化套件,如测速摄像头、闪光灯、测速雷达、监控镜头、温度感测器、外放扩音器喇叭等,甚至可以加装WiFi信号发射器,向附近地区提供WiFi信号。 根据Ekin公司的官网介绍,这套系统除了可以被用作一般的测速摄像镜头外,也可用来捕捉闯红灯、非法U转等交通罪行,而且也可被地方政府或大道公司用作一般的交通路况监控,或被环境局用来检测周遭环境的温度、空气湿度等多种不同用途的功能。 我国政府早在去年6月就曾表示过要把国内的AES执法系统进行逐步更新,并以功能更全面的AWAS执法系统来取代,并指道路安全研究院(MIROS)对AWAS执法系统进行测试后证明其能更有效的防止超速等交通罪行,在装有AWAS执法系统的地区有多达99%的交通工具都遵守法定限速。

Proton

原厂官宣发布日期! 小改款 Proton X70 本月15日正式上市

Proton在上周宣布小改款的X70正式开启预购,预告着这款C-Segment的SUV小改款即将在我国正式发布,而原厂如今也在其官方FB账号上正式确认了它的发布日期,就在下周四(8月15日),由于原厂早前已公布了小改款X70的完整规格,所以目前就只待原厂公布它的正式售价! 小改款的X70在本地分为1.5 Standard、Executive、Premium和Premium X四个等级,它的外观跟随中国在2022年发表的吉利博越小改款进行了修饰,最主要的改变集中在车头以及车内的荧幕主机等细节。 小改款的X70如今换上全新设计的轮圈(18或19寸),车内原本8寸的荧幕主机也升级到12.3寸,并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto,原本的数位仪表的显示界面也被重新设计,同时中控台的饰板也加入了多彩气氛灯,原本的Nappa皮革座椅也从褐色改为灰色,而且方向盘也换上了一组新的设计。 其它配备部份还包括了电动调整附冷气通风功能的座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、360环景摄影系统、全景天窗、电动尾门等,而且如今也搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套,比之前新增了全速域的自动跟车以及车道居中辅助功能。 在动力规格部份,全车系的X70小改款都统一搭载同一组动力配置,也就是1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎,而且具备缸内直喷的技术,拥有177PS马力和255Nm扭力,搭配七速湿式双离合器(DCT)变速箱,而这次也取消了AWD四驱的车型,全车系都是前轮驱动。 以上所提到的内装和安全配备并非所有等级的小改款X70都标配,想要更清楚了解小改款X70的完整规格与细节,欢迎点击以下链接,翻阅我们之前的文章: 2025 Proton X70 小改款: 全车系1.5L三缸引擎, 车头设计大改, 荧幕更大, 支持无线 Apple CarPlay 与 Android Auto 2025 Proton X70 小改款: 四个等级间的配备差异逐个看 2025 Proton X70 1.5 …

Chery 奇瑞

贸工部长扎夫鲁:马来西亚将成为东南亚区域的生产中心,Chery 位于雪州莎亚南的新组装厂今年杪开始供应出口市场

昨天,投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁在Facebook发文透露,奇瑞(Chery)位于雪兰莪莎亚南的新组装厂将从今年杪开始供应出口市场,这是该公司将我国打造成东南亚区域出口枢纽计划的一部分。 “今年6月,我为奇瑞的新组装厂主持开幕仪式。这座工厂是该公司投资大马10亿令吉的一部分。昨天,我再次与奇瑞(代表)会面,这次是为了了解他们让大马成为东盟和其他区域出口中心的计划。” “上苍庇佑,他们将在今年年底开始出口。我希望奇瑞的成功能够鼓舞更多汽车制造商将马来西亚作为他们在东盟地区的生产中心。”扎夫鲁这么表示。 在这之前,大马奇瑞向媒体表示,我国不仅仅是奇瑞汽车在海外市场的其中一个板块,而是会作为奇瑞集团在国际右驾市场里的研发与测试枢纽,用作奇瑞右驾版车型在销往其它国家前的一个测试与开发基地。 奇瑞国际总裁张贵兵指出,奇瑞不只会把大马视为其中一个海外市场,而且也会把大马当成集团旗下右驾车款在进入其它国家市场如英国和澳洲前的一个海外测试与开发基地,这是因为我国属于热带国家,常年炎热的气候非常适合车企用来测试旗下产品和零组件的可靠性。 “奇瑞的右驾版车型在出口到英国、澳洲等右驾国家,甚至在大马上市前都需要进行一系列的可靠性测试,这里常年炎热的气候非常适合用来进行测试,加上大马位处东盟区域内,而且本地国产品牌Proton和Perodua已培育出成熟的汽车工业链和一批专才,因此非常适合成为海外测试与研发基地。” 目前,Chery在本地市售的CKD(本地组装)车型是于吉打州居林的Inokom厂房生产,它们分别是Omoda 5、Tiggo 8 Pro,以及Tiggo 7 Pro。事实上,这家Inokom工厂设施也与其他品牌共享,Chery已就增设额外产能事宜进行协商。 另一方面,位于雪兰莪莎亚南的新组装厂将只负责组装奇瑞集团旗下另一子品牌Jaecoo的新车,而在这里组装的Jaecoo新车除了供我国销售外,也会出口到东盟其它的右驾国家市场,不过这家组装厂将不负责组装Chery和Jetour的新车。

本地新闻

我国柴油售价明日起下调5仙, 每公升售价RM3.30, 汽油不变

我国自从宣布实行新的针对性柴油补贴政策后,西马半岛的柴油零售价格就一直维持在每公升RM3.35的水平,不过随着国际原油价格最近走低,财政部也宣布我国未来一周的柴油零售价将小幅降价,每公升降级RM0.05。 这也意味着,一般的B10生物柴油的零售价格将从原本的RM3.35降至RM3.30,而B7生物柴油的价格则未被提及,暂不知是否也会同步调降5仙。虽然B10柴油这次的降幅不大,但也算是跟随国际原油价格波动来调整本地的零售价。 需要提醒的是,以上的柴油价格波动只限西马半岛,东马的沙巴和砂拉越由于依旧维持原本的无差别柴油补贴制度,所以柴油零售价依旧是RM2.15(B10)和RM2.35(B7)。而且这次的柴油价格有效期只到下周三(14日),政府之后将另行公布油价是否还有波动。 而汽油部份则没有改变,RON 95汽油的零售价依旧是每公升RM2.05,而RON 97汽油的价格则是每公升RM3.47,而且无论是西马半岛还是东马都一样价格。 2024年8月8日至8月14日西马半岛的汽油和柴油零售价: RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油:RM 3.30/L

本地新闻

全新 AWAS 执法系统将取代 AES, 造型与普通黑柱子无异

我国政府目前正逐步把全国道路现有的自动执法系统(AES)照相机升级,并替换成功能更全面而且造型全然不同的自动安全醒觉系统(AWAS),除了可以对付超速行驶外,也可对付闯红灯、非法U转等交通罪行,而且也可用来检测周遭环境和数据。 我们在吉隆坡国际机场(KLIA)附近ELITE大道第17.2公里处所看到的新AWAS测速相机,它的外型就和一般普通的柱子无异,只不过整根柱子都是黑色,并没有采用外挂照相机和闪光灯的设计,而是全部硬体都被整合到柱子内,外型更简洁也更难被肉眼判断。 根据资料,这种全新的AWAS执法系统是由一家名为Ekin Spotter的公司负责供应,它采用模组化的设计,意即可根据要求在柱子上加装各种不同功能的模组化套件,如测速相机、闪光灯、测速雷达、监控镜头、温度感测器、外放扩音器喇叭等,甚至可以加装WiFi信号发射器,向附近地区提供WiFi信号。 根据Ekin公司的官网介绍,这套系统除了可以被用作一般的测速照相镜头外,也可用来捕捉闯红灯、非法U转等交通罪行,而且也可被地方政府或大道公司用作一般的交通路况监控,或被环境局用来检测周遭环境的温度、空气湿度等多种不同用途的功能。 我国政府早在去年6月就曾表示过要把国内的AES执法系统进行逐步更新,并以功能更全面的AWAS执法系统来取代,并指道路安全研究院(MIROS)对AWAS执法系统进行测试后证明其能更有效的防止超速等交通罪行,在装有AWAS执法系统的地区有多达99%的交通工具都遵守法定限速。

Proton

2024 Proton X50 重夺同级销冠, 买家年龄横跨26至50岁

Proton在今年6月推出了2024年式小升级版的X50,为这款已经面市近4年的SUV进行小幅度的产品更新以维持其竞争力,而小升级后的X50也确实不负原厂所望,在7月份卖出2,585辆新车,并重夺本地B-Segment SUV市场的销量冠军。 根据Proton原厂发布的资讯,X50自2020年10月面市至今已累计卖出接近12万辆新车,是我国市场上最快达到此数据的SUV车款,而且也是Proton品牌旗下最重要的产品之一,其在今年首7个月的同级SUV市占率已达10.3%。 Proton也表示,X50的市场受众非常广泛,根据该公司所获得的数据,X50买家的男女比例几乎相同,而且有60%的买家年龄介于26至50岁,可说是年轻人到中年人,而且是无论男女的市场都能通吃,适合单身人士也适合只有一个孩子的小家庭。 Proton在6月份推出的X50小升级版中,让X50全车系都标配同样的10.25寸触屏式荧幕主机,以及7寸的数位化仪表板,同时360度环景摄影系统的解析度也有所提高,电动尾门如今也称为1.5 Premium和Flagship两款高阶车型的标配,不再需要加价选配,同时原厂也声称X50的隔音表现也获得了改善。 2024 Proton X50 1.5 Flagship

Mercedes-Benz

2024 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ Limited Edition 限量10辆开卖, 只能透过官方网络平台订购, 要价RM558,888

Mercedes-Benz Malaysia宣布为本地在售的AMG A 45 S 4Matic+推出限量的Limited Edition版本,这个限量版的A 45 S 4Matic+售价RM558,888,比标准版的A 45 S 4Matic+的RM509,888明显更贵一些,一样可享有原厂4年不限里程的标准保固,不过只能透过大马Mercedes-Benz原厂的官方网络平台订购,而且只限量推出10辆。 这个限量版的A 45 S 4Matic+采用亮面的绿色车身烤漆,搭配特殊的黑色混搭黄色的车身贴纸,引擎盖上多了一条黑色拉边的贴纸和AMG的厂徽,而车侧则多了黑色与黄色混搭的45 S贴纸,左右后视镜的黑色外壳也多了黄色的拉边饰条,其轮圈也采用黑黄双色混搭的设计,并且将里面的煞车卡钳也从原本的红色改为黑色搭配白色标志。 此外,原厂也宣称这款限量版的AMG A 45 S 4Matic+的内侧油箱盖也多了AMG的标志,并且在车门额外增加了AMG厂徽的投影灯,在开门时可以把AMG的厂徽投影到地面上,全车前后的外观也多了黄色的饰条,而内装部份在中控台、座椅和方向盘等部分也采用了黄色车缝线和拉边饰条的设计,头枕上也多了“45 S”的绣花标志。 这款限量版的A 45 S 4Matic+一样搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力421HP,最大扭力500Nm,搭配AMG Speedshift八速双离合器(DCT)变速箱,采用4Matic+全时四驱系统,0-100km/h加速成绩3.9秒,极速为电子限速的270km/h,性能与一般的A 45 S 4Matic+无异。 …

本地新闻

FIVE 开设新旗舰油站, 于KLIA机场附近, 未来将设有240kW DC快充充电桩, 使用部分太阳能能源, 整合AI人工智能系统

2020年于本地正式开业的本地油站品牌FIVE如今宣布在吉隆坡国际机场(KLIA)附近开设品牌旗下的旗舰油站,并邀来国内贸易与生活成本部长举办开幕仪式,该油站将作为FIVE在我国的旗舰据点,除了销售汽油和柴油外,也将设有高功率的DC快充充电站。 FIVE Petroleum Malaysia创办人兼董事经理林振辉表示,这家崭新的油站将会销售FIVE品牌旗下的Ultimaxx系列燃油,并且设有Woo! Mart便利商店,同时还会整合与Hikvision合作的AI人工智能技术,在油站范围内人脸与车牌辨别技术,同时还有智能化的防火与罪案警报系统。 除此之外,这家新的FIVE旗舰油站在未来也会与Emergence Innovative合作,设立至少一座的240kW DC快充充电桩供电动车充电,而且这座充电桩也会部份使用太阳能发电,以减少对传统电源的依赖。

Tesla

初代人形机器人,Tesla Optimus 登陆马来西亚首次展出

您知道吗?除了电动汽车以外,Tesla自主研发的得意之作还包括有自动驾驶技术和机器人技术。没错,这次我们要给大家介绍的正是Tesla Bot机器人,官方命名为Optimus。 现如今,这款人形机器人已登陆马来西亚,并在吉隆坡Pavilion商场展出,不过这回亮相的Tesla Optimus是2023年3月发表的初代版本(Gen 1),实际上Tesla已在去年杪推出第二代版本(Gen 2)。 如何区分差异?首先,初代Optimus机器人的胸部区域有着一个宽V形线,而第二代则在胸前刻上‘Tesla’字样,还有宛如人类的胸肌设计,并且手臂形状也更接近人类。 根据官方介绍,Optimus是基于Tesla电动车上的FSD(Full Self-Driving Computer)计算平台所开发,同时还具有视觉识别能力。 “Optimus最初将会从事一些枯燥且危险的工作,例如在Tesla工厂内搬运箱子或者浇花等;在未来,它还可以用于家庭,像照顾老人以及煮饭等工作。”Tesla掌舵人Elon Musk这么表示。 另外,参考数据,初代Optimus的重量为57公斤、身高173厘米,在静坐时的功率为100瓦,快走时的功耗为500瓦。整个躯干拥有200+ DoF自由度,手部自由度达到27 DoF。 初代Optimus的物理能力包括行走、挥手和跳舞等,而第二代则增加了手臂和手指的更大活动自由度,以及执行任务的能力,例如对彩色积木进行分类、在开放空间中定位四肢和保持瑜伽姿势等;无论是初代或二代,两者均具有20公斤的承载能力。

Chery 奇瑞

斩获奥运羽球男单铜牌, 李梓嘉将获 Chery Tiggo 7 Pro

我国羽毛球男单选手李梓嘉在昨晚的巴黎奥运羽球男单铜牌战中,以13比21、21比16和21比11成功逆转印度男单选手Sen Lakshya,成功为我国夺得羽球男单的铜牌,而李梓佳也将获得一辆崭新的Chery Tiggo 7 Pro作为奖励! 李梓嘉是继男双组合谢定峰和苏伟译之后,第二个为我国赢得奖牌的本届奥运会运动员,而他也会成谢定峰和苏伟译的组合之后,第三个获得大马奇瑞原厂赠送价值RM123,800的Chery Tiggo 7 Pro的健儿。 根据大马奇瑞原厂早前的宣布,在本届奥运会中获得铜牌的大马健儿将会获得一辆Tiggo 7 Pro,而获得银牌的则可以获得一辆价值RM146,800的Omoda E5,而获得金牌的选手则可以获得一辆价值RM159,800的Tiggo 8 Pro。

Chery 奇瑞

2024巴黎奥运会羽毛球男双铜牌之战,谢定峰/苏伟译为大马贡献首枚奖牌!卫冕季军同时赢得 Chery Tiggo 7 Pro

昨天,我们经历了一个振奋人心的夜晚,在全马人民的支持之下,我国羽球男双球员谢定峰/苏伟译(谢苏组合)杀入2024巴黎奥运会羽毛球半决赛,并且在铜牌之争的竞赛当中击败丹麦组合,成功卫冕季军,并为大马贡献首枚奖牌。 毫无疑问,这是一场精彩绝伦的比赛,谢定峰/苏伟译先是丢失一局陷入苦战,次局对手甚至拿到了赛点,以16-20的比分率先听牌,但谢苏组合凭借顽强的意志力挽救4个赛点,并且连夺6分以22-20翻盘;来到第三局,两人越战越勇,最终以21-19完成逆转取胜,不负大马人的期望。 在这场极具代表性的“战役”当中,谢定峰/苏伟译非但赢得铜牌,还赢得国人的喝彩和尊重,并且也赢得一辆价值RM123,800的全新Chery Tiggo 7 Pro。我们不确定他们是否各别获得一辆崭新的SUV,抑或他们必须共享,但这是Chery Malaysia为我国出征巴黎奥运会健儿们许下的承诺。 Chery Malaysia在6月曾对外宣布,若这次出征巴黎奥运会的健儿们成功夺牌,即可免费获赠一台崭新汽车作为奖励,其中夺金牌者可获得Tiggo 8 Pro、银牌可获Omoda E5(纯电动SUV)、铜牌可获Tiggo 7。 “我们知道他们(大马代表的运动员)为比赛付出了艰苦的努力和长时间训练。我们非常希望大马今年能获得长久来梦寐以求的金牌。Chery Malaysia将为大马代表团加油。”Chery Malaysia总裁Leo Chen这么表示。 无论如何,本届的巴黎奥运会还未结束,其中羽毛球项目男子单打铜牌之争将在今晚进行,届时我国另一夺牌希望李梓嘉将披甲上阵,他是否也能赢得另一枚铜牌和Tiggo 7 Pro今晚自有分晓;哦对了,在另一个项目,即场地脚车麒麟赛,我们的前世界冠军Datuk Azizulhasni Awang也就机会建功,让我们一起支持大马的健儿吧!Malaysia Boleh!