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Audi 9年前

澳洲 Audi 推介原厂行车记录器, 今年九月本地正式发布。

德国豪华品牌Audi日前在澳洲市场推出了原厂标配（OEM）的行车记录器，并且称之为“通用交通录影系统”（Universal Traffic Recorder），这套系统随着在澳洲上市后，预计今年9月也会来马并在本地发布。根据原厂的说法，这套原厂标配的行车记录器可以安装在目前的A4、A6、A7、A8、Q3、Q5和Q7的车型上，而一些2013年过后出厂的Audi汽车也能送往原厂改装，把这套系统安装下去。这套系统将拥有两种配置选择，分别是单镜头（前面）和双镜头（前面和后面），镜头规格属于全高清（Full HD）镜头，同时还配有雷达、卫星定位（GPS）和碰撞侦测感应器的功能，同时可选择三种录影模式，分别是标准（Standard）、停车（Parking）和事故（Event）模式。在标准模式下，这套行车记录器会随车子的引擎启动后就开始进行录影，并把高清影像储存在内建的8GB SD卡内，当SD卡的容量满额时就会进行自动覆盖，取代较旧的影像，同时一旦车子的引擎熄灭后就会自动停止录影。而在停车模式下，则是会在引擎熄灭后才开始进行录影，主要是拍下车主在离开汽车后所发生的一切，原厂表示停车模式下最长的录影时限长达72个小时。而在事故模式下，行车记录器会利用内建的碰撞侦测感应器和前方的雷达探测器，感应到车子即将发生碰撞时就开始录影，旨在拍下意外发生的过程。除了一般的行车记录器功能外，它也能够和智能手机进行搭配，只要在iOS或Android的智能手机安装相对应的App，就能透过手机来操控行车记录器的镜头设置、播放当下的影像，以及查询库存的录影片段等等，同时也可利用这个App来寻找爱车的所在位置。当然，Audi原厂标配的这个行车记录器价格并不便宜，单镜头的价格从745澳元（2,380令吉）起跳，而双镜头的版本则最低要价845澳元（2,700令吉）。目前Audi Malaysia还未公布本地的价格，大家就看看来到本地过后会是怎样的价钱吧！

本地新闻 9年前

MSF MegaLap Time Attack 第一回合赛事本月20日开跑！

大马速度节（MSF）第三回合将在本月21日回归雪邦国际赛车场（SIC）继续比赛，但在开赛前一天（20日），MegaLap Time Attack系列赛的第一回合将正式进行。届时，观众可尽情欣赏最快速的街车圈速赛事。其中，顶尖参赛者之一的Alif Hamdan将驾驶由AHM Technik准备的Mercedes-Benz A 45 AMG，他将准备在2分30秒内完成单圈。“在上个月MSF第二回合的赛事上，我们用了街胎耗时2分34秒完成第二圈，而若搭配半热熔胎（Semi Slick Tyres），估计将有望达到2分29秒的成绩，完成目标。” 然而，Alif原计划在本次赛事上采用的高度改装版Mitsubishi Lancer Evolution VI（昵称为Blue Arrow）经上个月的赛事后，需进行大工程的维修，故无法亮相。在2012年的World Time Attack Challenge赛事上，这辆车在公开组赛事上夺下亚军而闻名。 “我们非常希望能在雪邦国际赛车场上创下街头轿车的纪录，对于这辆车无法亮相本次赛事，我们感到很失望。但无论如何，它一定会在12月的决赛中亮相！” 另外，为了迎合输出功率较低的引擎，参与今次MegaLap Time Attack赛事的车辆引擎容量不可超过1,600 cc，以及匹配自排及CVT变速箱，且小于2,000 cc的引擎。除此之外，大会当天也将举办一个Retro Havoc车辆的聚会，以及barbecue烧烤。这也将会是一个全马最大的改装车展之一，活动上将展示来自大马各区域的复古及改装版车辆。聚会将从下午开始进行到晚上。无论如何，有意到场观赛的赛车迷们千万不要错过这项本土化的赛车运动，这场赛事的入门票售价只需20令吉，至于烧烤聚会的售价则是30令吉。欲知更多详情，请浏览MSF Racing或MegaLap Time Attack的官方网站。

Audi 9年前

Audi Q5 美国广告视频，拿 BMW X3 和 Lexus RX 开涮。

西方国家向来不乏许多充满创意而且搞笑的视频广告，而且西方国家许多商家和品牌很多时候都很敢拿竞争对手来开玩笑，甚至在广告中明显贬低自己的对手。Audi原厂最近就在美国发布了一系列的视频广告，为他们旗下新的Q5进行宣传，而BMW X3和Lexus RX这两个对手自然就成为了他们开涮的对象。在首个广告视频中，一辆新的Audi Q5行驶至交通灯路口时停下，待交通灯转绿后即开车离去，留下一辆原本就停在路口前的BMW X3，过程中视频旁白还说了一句话，指Q5的“前水箱护罩造型很独特，但其他人通常只能从后面看到”，明显是指其它的对手都被这辆Q5甩在身后，只能苦苦追赶。第二个视频是最有趣的，一名女子到一家公司应征，并获得该公司的首席执行员（CEO）亲自接待，带她到公司办公楼周围参观，并主动讲解她在入职后所能获得的各种福利，包括了全球第二最佳的日系料理大厨，以及很好的休息空间。不过，当这名女子被带到大楼的落地玻璃参观户外的停车场时，这名CEO对女子说了一句话，说她能享有公司提供的BMW X3，只看到视频中的女子当下立刻失望的摇头，过后即坐在自己的Audi Q5上离开了那家公司，似乎表示这这名女子对公司提供X3的安排非常不满和失望，并认为Q5才是最好的选择。而第三个视频则更像是一出电影的预告，视频中的男主角为美国联邦调查局（FBI）担任卧底深入虎穴瓦解了犯罪集团后，FBI为了让他免于遭到犯罪集团的复仇，因而安排了一个新的身份和提供一个新的银行户头给他，让他可以另一个人的身份重新过日子。不过当他知道FBI探员为他安排了一辆“低调的SUV”，也就是Lexus RX时，这名男子随即感到失望，并且表示“我愿意冒险”，随后画面即转到这名男子驾驶者一辆Audi Q5离开，似乎表示着Audi Q5比Lexus RX更具吸引力，让人愿意为了它而冒上生命危险。

Audi 9年前

下一代 Audi A8 将搭载全自动驾驶系统，更聪明更全面。

全新Audi A8的开发工作目前正在如火如荼的进行，身为Audi品牌的旗舰房车，为了抗衡Mercedes-Benz的S-Class和BMW的7 Series，Audi必定会为这款新的A8投入许多崭新的科技和安全配备，其中一个就包括了自动驾驶功能。自动驾驶技术已经不是什么新鲜的玩意，但至少这项技术目前只出现在一些高端的车型上，而且许多车款搭载的自动驾驶技术并未能真正做到完全自主驾驶，在特定情形下还是需要人手操控，并需要司机随时准备介入。根据国外媒体Autocar的报导，Audi将会搭载一套功能性比S-Class小改款更完整的自动驾驶系统，S-Class目前使用的自动驾驶系统其实只属于半套系统，并不能做到完全自动驾驶，而Audi A8的系统则会更加聪明和完整，而且可应付日常所有基本的驾驶需求。根据报导，Audi这项系统将会包括塞车自动导航系统，当车子困在车龙内缓慢行驶时，系统会自动介入油门、煞车和方向盘，该报导号称司机在车上可以放心做其它东西如滑手机（不良示范）、看报纸等等，但这套系统只能在60km/h以下的速度启动，同时若系统侦测到需要司机介入，会提早8至10秒作出警示声响。同样的，S-Class也同样搭载类似的塞车自动导航系统，但S-Class的系统只容许最高30秒的自动驾驶空间，过后就会要求司机重新介入。除了上述提及的系统外，Audi的自动驾驶系统还可自动调节车速、自动变换车道、自动侦测前方是否有行人越过马路，当然也包括了自动完全煞停的系统。 Audi的首席执行员（CEO）Rupert Stadler表示，目前欧盟政府并未允许全自动驾驶技术在公共道路上使用，因此A8的这套驾驶系统必须先等欧盟政府修改法令后，才能真正的派上用场。

Audi 9年前

Audi e-tron Sportback 概念车面世，2019年开始量产！

定位高端豪华品牌的Audi自然也不会错过这一届的上海国际车展，来自德国的Audi这次发布了该品牌旗下的首款纯电动房车e-tron Sportback的概念车型，而Audi早前也曾订下目标，要在2020年之前推出3款纯电动车型，这次发布的e-tron Sportback就是其中一款。根据原厂发布的资料，这款e-tron Sportback将会是一款四门型的房车，车尾采用Sportback的一体式流线造型，前轮轴搭载一组电动马达，后轮轴则是由两组马达驱动，采用全时四轮驱动（AWD）的配置，锂离子电池的容量高达95kWh，采用液冷式的设计，充满电后可一次过行驶超过500公里。数据显示，这款概念车在三组电动马达的同时驱动下，最大马力可以达到435hp，而若开启Boost Mode（增压模式）则可以把马力上限提高到503hp，从0-100km/h加速只需4.6秒，虽然对比Tesla Model S这样的加速数据算不了什么，但老实说4.6秒还是挺快的，足以秒杀一大堆性能车款。 e-tron Sportback的车身长度将会是4.9米（约4,900mm）、轴距2.93米（约2,930mm）、车宽1.98米（约1,980mm），而车高则是1.53米（约1,530mm），轮圈将会采用23寸的超夸张尺寸。原厂强调在这款纯电动房车上投入了大量的精力去提升它的空气力学，并且透过锂离子电池组的摆放方式来降低车身的重心，并将全车前后的配重比例尽可能做到完全均衡的比例。e-tron Sportback的前后车身配重实际比例为52:48。 Audi总裁Rupert Stadler在车展上确认e-tron Sportback将在2019年正式开始量产，同时也表示Audi将在2018年开始发布旗下的e-tron电动车系列，以期望能达到2020年前推介三款纯电动车并以此进军电动车市场的雄心。

Audi 9年前

限量推出，Audi R8 Coupe Sport Edition 全球发售200辆！

为了庆祝Audi去年创下的辉煌战绩，原厂在本届的纽约车展上，推出了其顶级超跑R8 Coupe Sport Edition限量版，今次的版本将搭载更多“赛车元素”的配备，但全球仅发售200辆。 2016年，Audi凭借R8 LMS囊获了24个年度冠军、85场胜利，以及超过100场登上颁奖台的纪录，堪称其客户运动部门史上最成功的一年，而这辆为庆功而特别推出的限量车款，外观将以银红色混搭涂装，不过原厂也将提供以黑色及白色为主的涂装让消费者做选择。在外观造型上，限量版与原版并没有太大的差异，但是，前者配备了专属的20寸10辐铝圈，并且采用黑银双色设计，里内隐约可以看见红色的煞车卡钳，而在另一个V10 Plus版本上，它搭配的则是灰煤色的煞车卡钳，整体看来更具运动化。至于内装方面，限量版拥有独特的迎宾踏板，并且注明编号／200的限量号码，表征其特殊身份；来到座椅，它采用的是Nappa皮革材质，并且以黑红色混搭包裹。其他部分，原厂还采用了碳纤维点缀装饰。再来看看它的动力配置，V10与V10 Plus版本同样搭配了一具5.2升V10引擎，不过前者的最大输出为540匹马力及540牛顿米扭矩，经过特别调校的V10 Plus版的最大输出则是610匹马力及560牛顿米扭矩。此外，两者也搭载了一具七速S tronic双离合变速箱，以及Audi独有的Quattro全轮驱动系统。最后我们不得不关注的是它的售价，限量的V10版在德国的售价为181,900欧元（马币约 RM 852,430），至于V10 Plus版的售价则是205,800欧元（RM 964,432）。这样的价钱，你还会考虑吗？

Audi 9年前

Audi e-tron Sportback Concept 发布前再释出预告图！

较早前，我们曾为大家报道，Audi官方发布了两个全新概念车型的车头及尾部灯组预告视频，这回，Audi再发布了一组新车的预告图，并且将它命名为e-tron Sportback Concept。这辆代号为X17的新概念车的外型极具科幻色彩，再搭上全新的炫酷灯组，科技感十足。它将在即将开幕的上海国际车展上亮相，并且是为了2020年，新三阶段式的EV车型发展计划而打造。从最新的预告图来看，不难发现e-tron Sportback Concept的整体外观造型非常前卫，独特且大尺寸的六角形水箱护罩格栅，配置LED的Audi Logo、炫酷的头灯组、保险杠进气口LED点缀等等，这些都是此前未曾见过的独特设计。来到车尾部，它是掀背造型，将会有一条LED横灯线衔接左右两侧尾灯，灯组下部分的灯亮起后将以旋转模式呈现出来，而且横条也将顺序点亮。从整体造型来看，这款新车极可能是一辆定位在跨界SUV的车型，不过Audi领导人，Rupert Stadler却卖关子声称，“它并非SUV，只是高于一般Saloon车型。” 由于官方透露的消息有限，目前我们仍不知动力方面的具体信息，不过能肯定的是，它将会是一辆电动化车型。无论如何，预知更多详情，我们唯有等候Audi在上海车展上的宣布了。

Audi 9年前

炫酷灯组，Audi发布新概念车型视频预告上海车展亮相！

日前，Audi官方发布了两个全新概念车型的车头及尾部灯组预告视频。据了解，这款尚未命名的概念车将在下周上海国际车展上亮相。从视频所见，这款概念车的重点主要在于炫酷的LED灯组，而根据其尾部的线条推测，这款概念车极大可能是一台SUV车型。这两段视频仅有短短的12，及17秒，从视频中，我们可以看到新车的尾部将有一条LED横灯线衔接左右两侧尾灯，而且灯组下部分的灯亮起后将以旋转模式呈现出来，而且横条也将顺序点亮，视觉效果非常有未来科技感。此外，在上述两段视频中，配搭在概念车上的Audi四环Logo更是采用LED灯线设计。从早前Audi曝出的新计划来看，新车极大可能是代号为X17的SUV概念车型。另外，视频中，我们也可以看到e-tron的徽章，这说明汽车是电动的。无论如何，预知更多详情，唯有等上海国际车展上Audi作出宣布了，届时我们将为大家带来更详尽的报道。

Audi 9年前

Audi 确认增加两款新SUV，Q4 与 Q8 两年内陆续面世。

德国的豪华品牌Audi日前确认将会扩大他们目前的SUV产品线阵容，从原有的Q2、Q3、Q5和Q7的基础上，再增加两款新的车型，同样都是以Coupe SUV为主，但定位不同的Q4和Q8。 Audi表示，这两款新的SUV车型将会以全新车型的姿态出现，并补足Audi目前在SUV市场上还欠缺的一些拼图板块。虽然原厂没有明确指明对手，但不难推测，Q8将会锁定BMW的X6作为对手，而Q4的对手则可能会是BMW尚未真正发布的X2。在Q8方面，其实Audi早在之前落幕的日内瓦车展上就已经公开展示了Q8 Sport Concept概念车型，虽然这款SUV采用Coupe外型设计，但原厂号称它将拥有很好的车室空间表现，同时也会搭载许多高科技的主被动安全，和崭新的影音娱乐系统。原厂目前并未透露这款Q8将会使用何种动力配置，但有可能会搭载一具3.0升的TFSI六缸涡轮增压引擎，同时还会搭载电动马达和辅助系统，让它成为一款混合动力型的SUV。而在Q4方面，根据Audi的传统命名方式，Q4的定位相信会高于Q3但低于Q5，除此之外原厂并未透露其它有关Q4的详情。不过，Audi曾在2014年的北京车展上发布过一款TT Offroad概念车，Q4有可能会以这款概念车来作为借鉴，甚至可能会以这款概念车的基础进行开发。不过，这两款新车并不会这么快的发布和公开发售，Q4最快也要等到2019年才会开始投产，而Q8也计划会在明年才开始进入量产阶段，因此要在本地看到这两款Coupe SUV的车型，相信还得等上至少2年的时间。 Audi Q8 Sport Concept Audi TT Offroad Concept

Chevrolet 9年前

Chevrolet Corvette Carbon 65 Edition配合65周年推出！

Chevrolet Corvette 65岁了！为了庆祝Corvette面世65周年，Chevrolet将在全球限量推出650辆纪念版的Carbon 65 Edition车型，而这款车型预计将在即将来临的纽约车展上亮相。 Chevrolet日前发布了这款纪念版车型的官方图片，从图像中，我们可以看到它是在现有的Corvette Grand Sport 3LT与Z06 3LZ两款车型基础下所结合，并加载了限量的配备，包括碳纤维空力套件，以及极具特色的后中置四个排气管等等。同时，它还搭配了专属的Ceramic Matrix Gray车色涂装、蓝色煞车钳，及一套双五辐式黑色烤漆轮圈。值得一提的是，所有2018年新Corvette的车型也配备了新的19寸前，及20寸后轮，比以前的标准车轮大一寸。此外，纪念版的Corvette Carbon 65 Edition将根据消费者的需求提供开篷或非开篷版可选；在内饰方面，它采用羊皮包裹，搭配以蓝色缝线的运动版座椅。再来看配置，它拥有升级版的倒车影像系统，同时还可选装赛道数据记录仪等等，而选购Grand Sport车型的消费者还可以单选装置碳陶瓷煞车系统。动力方面，Corvette Carbon 65 Edition搭载了6.2升V8自然进气引擎，其最大输出可达466匹马力；Corvette Z06车型搭载6.2升V8机械增压引擎，最大输出为660马力。至于传输系统，两款车型均配备了7速手排或8速手自一体变速箱。

Audi 9年前

Audi A4 B9 低端及顶级版开售，最低只需21万8,900令吉！

去年，Audi在大马市场推出了代号为B9的Audi A4，不过当时只有2.0 TFSI一个版本，而如今Audi宣布引入其余两个分别为1.4 TFSI，以及2.0 TFSI Quattro的版本，完整了A4的产品线。在价格方面，1.4 TFSI的仅售21万8,900令吉（不包含保险），这个价格相当有吸引了。全新的 Audi A4 1.4 TFSI搭配的是一具1.4升拥有缸内直喷技术的四缸涡轮增压汽油引擎，在5000至6000转的同时可输出150匹马力，而在1500到3500转可输出的扭矩峰值为250牛顿米。在变速箱方面，它搭配了7速的S tronic湿式双离合器变速箱，配合前轮驱动，它的最高时速可达210公里／小时（0-100公里／小时加速为8.5秒）。至于顶级版本的2.0 TFSi Quattro售价为31万4,900令吉，它搭配了一具传输效率更佳的2.0升涡轮增压引擎，在5000至6000转的同时可输出252匹马力，而在1600到4500转可输出的扭矩峰值为370牛顿米。顾名思义，这款顶级版本的Audi A4配备了原厂的Quattro永久性全轮驱动系统，它的最高时速可达250公里／小时（0-100公里／小时加速为5.8秒），在变速箱方面，它依然采用了与1.4 TFSI版相同的7速的S tronic湿式双离合器变速箱。至于基本配备，入门级的Audi A4 1.4 TFSI版标配了Xenon plus HID，以及LED日行灯眉的头灯组、17寸10辐水晶设计铝圈、三区恒温冷气系皮革内电动前排座椅，以及10个扬声器的Audi音响系统等等。再来看看2.0 TFSi Quattro版的Audi A4，它标配了LED头灯，以及LED日行灯眉的头灯组（与2.0 TFSI版一样）、带有MMI导航系统，及MMI触控界面的8.3寸TFT彩色多媒体荧幕显示屏、皮革座椅，及Alcantara内饰等等；在外观方面，它还搭载了新的前后保险杠，以及18寸五个双福的星形设计铝圈，以凸显它的身份。还有一点，为了满足客户的需求，Audi还特别推出了一个“科技包”选项，让选购Audi …

Audi 9年前

Audi与Porsche合作研发新底盘，下一代车型共享搭载。

Volkswagen集团旗下的两大豪门Audi和Porsche宣布将共同研发新底盘，以在下一代的车型中共享搭载。根据 Car Advice 引述消息报道，此举是为了迎合未来主流的自动驾驶、电子科技及数位技术等大方向。同时，双方也把目标定在2025年，放眼未来成为电子科技及自动驾驶技术领域上的主流。 Audi董事主席Rupert Stadler说，两家汽车品牌最优秀的人才将共同为未来的技术方向合作。“我们有许多共同立场，在这样的前提下，我们将努力打造及提供最好的给我们的客户。” Porsche领导人Oliver Blume则补充，两家汽车品牌虽然在技术层面的合作上达成共识，但依然会保留各有的特色。他说，在任何可行的层面上，双方将携手合作，但未来“Porsche依然还是Porsche”。目前，Audi已表示自2018年起，将每年推出配置电子技术的车型，而Porsche也证实，将生产配置电子技术的Sedan车型。

Audi 10年前

原厂发布 Audi RS3 Hatchback ，下月日内瓦实车首秀！

继在去年的法国巴黎车展上发布全新的RS3 Sedan后，德国的Audi原厂如今发布了RS3的Sportback（掀背）版本，这款Sportback版的RS3将会在下个月的日内瓦车展上作实车首秀。和RS3 Sedan一样，RS3 Hatchback同样搭载一具2.5升五缸TFSI汽油引擎，这具引擎搭配了涡轮增压后拥有400hp马力和480Nm扭矩，数据上和Sedan版的RS3一模一样，0-100km/h的加速成绩也是4.1秒，极速是250km/h。原厂号称新的引擎采用了大量的轻量化铝合金技术，让它比上一代的引擎轻了26公斤，而且也采用了双喷嘴的技术。变速箱方面，Hatchback版的RS3一样采用了Audi的S tronic七速双离合器变速箱，并且使用Audi引以为傲的Quattro全时四轮驱动系统。司机可以透过车上的旋钮切换到舒适（Comfort）、自动（Auto）与运动化（Dynamic）的驾驶模式。外观上，Hatchback版的RS3与之前发布的RS3 Sedan的车头造型一模一样，没做任何的改变，同样搭载了全新的家族化LED头灯组以及19寸的铝圈，最大的差异是在车侧的B柱之后，Hatchback版的RS3拥有不一样的尾灯组设计，同时车身高度也比普通的Audi A3低了25mm。在内装方面，RS3使用了黑色的内装主题，搭载Nappa皮革跑车化座椅，但车主可以将这套座椅升级到更高阶的RS赛车椅，同时因为是RS系列，因此方向盘也采用了非真圆的设计，下方有一个RS的铭牌，而仪表板也采用全数位化的液晶显示，其它配备也和Sedan版的RS3一样。 Audi RS3 Hatchback

Volkswagen 10年前

Volkswagen Malaysia 确认，今年第二季引入全新 Tiguan 和小改款 Bettle 来马，同时还会推介数款限量版车型。

Volkswagen汽车在本地的总代理，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）昨天和本地媒体举办了一场聚会，并在聚会上公布了该品牌在2017年于本地的计划与愿景。 VPCM的董事经理Erik Winter指出，该品牌将在今年为本地消费者引入全新的Tiguan和小改款的Beetle，这两款新车预计会在今年的第二季（4到6月）于本地亮相，其中Tiguan已曾经数次被拍到在本地进行公路测试。我国上市的全新Tiguan被指将在彭亨州Pekan的组装厂进行组装，因此有望获得EEV的认证，同时可能会像其它Volkswagen车系一样，在本地分成Trendline、Comfortline和Highline三个等级全新的Tiguan采用了VW集团的MQB模组化底盘进行打造，这具底盘的重量比之前Tiguan使用的轻了将近50公斤，同时也让Tiguan拥有更好更刚性的车体，以及更好的车室空间表现。在小改款的Beetle方面，预计我国的Bettle依然会是分成Basic和Design两个等级出售，由于只是小改款，Bettle的改变幅度并不会很大，而且会延续原本的主要设计，比较大的差异是外型上的前后保险杆、后尾灯、轮圈的设计和内装的优化等。除了全新的Tiguan和小改款的Bettle外，VPCM的高层也表示会在本地推介数款“限量版”的车型，虽然他们没有明确透露是哪一款车型，但预计可能会是Polo和Vento。全新Volkswagen Tiguan 2016 Volkswagen Beetle

Volkswagen 10年前

Volkswagen Bettle Dune 本地上市，仅50量，RM180k。

除了推出全新的Passat外，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）今日也向我国消费者推出了一款定位更高的甲虫车Volkswagen Bettle Dune，Bettle Dune的价格为17万9,900令吉，最重要是这款Bettle Dune全马只限量发售50量，而且是从墨西哥直接进口。我国售卖的Bettle曾经一共分为五个等级，并分别提供1.2 TSI、1.4 TSI和2.0 TSI三具引擎选择，但后来搭载1.4 TSI和2.0 TSI的两个较高等级都已停售，目前我国只剩下1.2 TSI Design和1.2 TSI Sport仍在销售，但随着Bettle Dune的加入，我国消费者如今多了一个等级的选择。 Bettle Dune搭载的是一具1.4 TSI引擎，定位比目前正在贩售的两个1.2 TSI版本要高，这具引擎的马力输出有150PS，扭矩也有250Nm，搭配DSG干式双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩为8.8秒，极速可达200km/h，平均油耗为5.5L／100km。外观上，Dune和一般Beetle的分别主要在前保险杆的设计上更加锐利和前卫，左右两侧有一个大面积的黑色雾灯座，车尾也搭配一个双色的后尾翼、LED尾灯、以及在前后保险杆的下缘部份加入了一些雾银色的护板设计，车侧搭配了18寸的双色铝圈，车身高度也稍微提高了10mm，内装方面，它的方向盘上拥有一个Dune字眼的铭牌，方向盘周围有黄色车缝线的点缀，头灯有鱼眼（Projector）的设计，还有一排LED日行灯的设计，双区恒温冷气系统，以及6.5寸的荧幕主机。 Volkswagen Bettle Dune

Volkswagen 10年前

Volkswagen Bettle Dune 1.4 TSI 现身陈列室, 即将上市？

Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）日前在我国的多间Volkswagen新车陈列室陆续展出了一款在外观上更加前卫和运动话的Bettle Dune，意味着Bettle Dune将会加入本地Bettle的产品线，让消费者多一个等级选择。我国售卖的Bettle曾经一共分为五个等级，并分别提供1.2 TSI、1.4 TSI和2.0 TSI三具引擎选择，但后来搭载1.4 TSI和2.0 TSI的两个较高等级都已停售，目前我国只剩下1.2 TSI Design和1.2 TSI Sport仍在销售，不过看来总代理已经准备要为我国的Bettle多加一个等级了。我们日前在这间Volkswagen陈列室拍到的Bettle Dune，搭载的是一具1.4 TSI引擎，定位将比目前正在贩售的两个1.2 TSI版本要高，这具引擎的马力输出有150PS，扭矩也有250Nm，搭配DSG干式双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩为8.8秒，极速可达200km/h，平均油耗为5.5L／100km。外观上，Dune和一般Beetle的分别主要在前保险杆的设计上更加锐利和前卫，左右两侧有一个大面积的黑色雾灯座，车尾也搭配一个双色的后尾翼、LED尾灯、以及在前后保险杆的下缘部份加入了一些雾银色的护板设计，车侧搭配了18寸的双色铝圈，车身高度也稍微提高了10mm，内装方面，它的方向盘上拥有一个Dune字眼的铭牌，方向盘周围有黄色车缝线的点缀，头灯有鱼眼（Projector）的设计，还有一排LED日行灯的设计，双区恒温冷气系统，以及6.5寸的荧幕主机。

Audi 10年前

柴油门后又被抓包，美国发现 Audi 又多一个作弊软件。

Volkswagen旗下的柴油车款因为被发现内置排放作弊软件，涉嫌欺骗欧美国家的政府和消费者而引起轩然大波。与Volkswagen同属一个集团的Audi，如今在美国被发现除了拥有原本的作弊软件外，还在变速箱上安装了另外一个作弊软件，而他们的目的很简单，就是为了要在排放测试时减少废气排放，以通过当地政府设下的排放法规。德国媒体Bild am Sonntag (BamS)报导指出，Audi的部分车款在美国被加利福尼亚空气污染管理局（CARB）发现到安装了另一个作弊软件，这个作弊软件和之前Volkswagen柴油车款被发现的不一样，当局发现这个软件都被安装在Audi的自排车款上，无论是柴油还是汽油引擎。这个软件的用途非常简单，就是透过限制引擎的输出来减少废气排放量，当这个软件发现车子在启动引擎一段时间却依然没摆动方向盘后，就会进入“排放测试模式”，将变速箱和引擎的功率降低以减少排放，除非发现汽车的方向盘被摆动超过15度才会恢复正常模式。该媒体也指出，Audi在今年5月开始停用这款作弊软件，当时CARB还未接发这起事件，同时Audi也将集团内的数名工程师停职处分。不过，美国的CARB和Audi的发言人至今都还未针对此事发言。

Audi 10年前

A5家族全新敞篷车，Audi A5 Cabriolet 与 S5 Cabriolet。

在早前发布了全新的Audi A5和S5 Sportback后，德国Audi原厂如今发布了这两款车型的敞篷版，A5 Cabriolet和S5 Cabriolet，这两款敞篷车型都采用了软篷的设计，并且将率先在欧洲上市。在A5 Cabriolet上面，它的软顶篷可在时速50公里以下进行开关的动作，软篷可在15秒内完成开启，并且可在18秒内关闭，而为了应付少了传统的车顶，因此原厂也为A5 Cabriolet的车身刚性进行了强化，原厂号称它的车体刚性比上一代增强了40%，而且也比上一代轻了40公斤。此外，为了应付欧洲的法规以及对于司机和乘客的安全考量，A5 Cabriolet也和其它的开篷车一样，在座椅的后方搭配了一个隐藏式的铝护板，这个护板会在车辆发生翻滚时自动弹出，对车内的司机和乘客提供头部防护。 A5 Cabriolet的车身长度为4,673mm、轴距2,765mm，因此车长比上一代长了47mm、轴距也增加了14mm，而得益于较为纤细的前座椅设计，后座的膝部空间也增加了18mm，而它的尾厢空间也比上一代增加了60公升，来到了380公升。外观上除了软顶篷设计外，其它部分和A5 Coupe没有很大差异。配备方面，A5 Cabriolet标配了电动开启的后尾厢盖，但踢脚开启模式需要另外选配，此外它还备有Audi常见的驾驶模式选项，同时还可额外选配主动式悬吊弹簧，以及可变齿轮比的方向盘系统。动力配置方面，A5 Cabriolet在上市初期将备有三具引擎供选择，分别是252hp的2.0 TFSI汽油引擎、190hp的2.0 TDI柴油引擎，和218hp的3.0 TDI柴油引擎，分别提供六速手排、七速S Tronic和八速Tiptronic自排变速箱，标准配置是前轮驱动，quattro四轮驱动系统需要选配。而在S5 Cabriolet方面则拥有更强的性能输出以及更好的配备，它采用了3.0升的TFSI汽油引擎，动力输出分别为354hp马力和500Nm扭矩，搭配八速自排变速箱，0－100km/h加速只需5.1秒，整体成绩比上一代搭载六缸涡轮引擎的车型更加出色。配备方面S5 Cabriolet搭配拥有19支喇叭的Bang & Olufsen 3D音响系统、全数位化的虚拟仪表板、Qi手机无线充电面板、完整的MMI系统，同时也因为它是敞篷车型，因此车内的通话麦克风也配置在安全带上，以在开篷情况下依然能够清楚收音。 2017 Audi A5 Cabriolet …

Audi 10年前

柴油门事件：西班牙 Audi Q5 车主起诉 Volkswagen 集团欺诈，西班牙法院判决车主胜诉，VW 需赔偿10%车价。

Volkswagen的柴油门事件不止在美国带来重大的回响，如今西班牙法院已经下令Volkswagen集团在当地的分公司，向该国一名Audi Q5的车主赔偿5,000欧元（约2万3,100令吉），该名车主买到的Q5被发现装有用来造假废气排放的作弊软件。国外媒体Automotive News报道指出，该名车主在2013年购入这辆Audi Q5，发现他的Q5装入了Volkswagen柴油门事件中用来作弊欺骗排放测试单位的软件，因此入禀法院起诉Volkswagen集团。西班牙的Valladolid法院在审理此案后，判处该名车主胜诉，并谕令Volkswagen集团必须以有关车辆的10%车价作为赔偿，补偿有关车主在这起事件上被Volkswagen集团欺骗的损失，而这也是西班牙法院首次针对类似的案件（Volkswagen作弊软件）作出有利于车主的裁决。在西班牙法院作出这项裁决后，很可能会引发欧洲地区其它的Volkswagen或Audi车主争相模仿，入禀当地的法院向Volkswagen集团要求索偿。西班牙的一个消费者维权组织日前公开号召当地受影响的车主们集体提出诉讼，目前已收集到5,500名车主的签名。此外，西班牙最高法院日前也表示政府已经对该国的Volkswagen汽车展开调查，以厘清这些车款是否也装有作弊软件。 Volkswagen在去年被踢爆在旗下销售的柴油车款上安装作弊软件，让其柴油车款在排放测试中得以通过，这款作弊软件会在汽车启动的首20分钟内限制引擎的出力，籍此降低汽车的废气排放，待20分钟后引擎动力恢复正常排放量就会随之提高，Volkswagen集团被踢爆后于去年9月被逼承认此事，目前全球估计有1,100万辆Volkswagen生产的柴油车款搭载了这个作弊软件，其中大部分在美国，而美国法院早前也向Volkswagen集团开出了147亿美元（619亿令吉）的巨额罚款。

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试驾：新旧对决！Audi A4 B8 vs B9，经过八年的锐变！

上一代的Audi A4 B8在2008年的日内瓦车展上面世，当时以酷炫的LED日行灯和HID头灯组，加上同时LED颗粒状的尾灯设计，瞬即成为当下车坛话题性最高的车款，Audi的拥趸们也纷纷为之疯狂，而当时这一款A4的出现也标示着Audi在家族脸的设计上正式迈入了一个新的世代。经历了八年的时间洗礼，Audi Malaysia在今年的9月19日为本地消费者带来了全新世代的Audi A4 B9，并号称新的A4采用了新的MLB模组化底盘，让新的A4比上一代轻了接近120公斤，同时车体刚性也因为这具底盘而获得进一步强化，而重点就在于这具底盘也让它的轴距从原本的2,808mm增加到2,820mm，让它能够争取到更多的车室空间。首先，新的A4 B9在本地一共分为三个等级，分别是入门的1.4 TFSI、中间的2.0 TFSI和顶级的2.0 TFSI quattro，但目前本地只有中间的2.0 TFSI已经公开发售，售价为23万9,900令吉（半岛价格未包含保险），另外两个等级需要等到明年1月才可以买到，而价格也同样需等到明年才会知道。就在全新A4在本地发布后的一个多月，我们特地向原厂同时借来了全新和上一代的A4，并且各别试驾数天以做一个深入的比较，让大家可以对新旧A4有一个更深入与更客观的了解。我们这次借到的全新A4当然是本地目前已经能够买到的中间等级2.0 TFSI，而上一代的A4 B8则是属于在2015年进行最后一次小改款，价格同样为23万9,900令吉的1.8 TFSI。外观设计与差异外观设计这方面一直都是青菜萝卜各有所好，永远都是Coffee or Tea的问题，因此我从来都不大喜欢评论车款的外型设计，但既然这次借了两款新旧不同世代的A4，我们就当然还是要为大家解释一下外观上两者的差异。在外型上可能大家刹那一看，会觉得这两款新旧A4好像没有什么差异，但如果仔细去看，会发现新的A4比旧款拥有更多的棱角，整体造型更加方正而且偏向保守和稳重，至于旧款的A4则更为圆润，整体的设计偏向大众化和年轻化（个人觉得）。车头方面，新的A4依然继承了Audi家族式的六角式盾型水箱护罩的设计，但看起来却比旧的A4更加方正。不知道是否因为只是中间等级的关系，这辆A4 B9并没有搭载主动启闭的前水箱护罩栏栅，同时本地的A4 B9也没有外国很夯的矩阵式（Matrix）LED头灯组，只是标配了普通的LED鱼眼以及主动转向照明，如果要有Matrix头灯组就必须加价选配原厂的Tech Pack套件，但目前原厂还没开放这个套件供选配，也还没公布这个套件的价格，前保险杆上也没有雾灯配置。在旧的A4 B8身上，我们可以看到它采用的是一体成型的LED灯管状日行灯，有别于B9头灯内的两条LED日行灯的设计，不过B8采的是HID鱼眼的大灯设计，同时也有自动调整照射水平的功能，以及主动转向辅助功能。A4的主动辅助转向功能有别于一些品牌的AFS，你在转向时A4会启动隐藏在前保险杆内的左右两侧的照明灯，为你照亮转向方向的路况，分别在于B8的转向照明采用的是卤素灯泡，B9则采用LED。车侧方面，如果拿新旧A4放在一起对比，首先最明显的地方就是新的A4将侧镜的位置从原本的A柱移到了前门板的上缘，原厂声称这样的设计有助于降低风阻，但我个人比较偏爱B8的侧镜设计，因为B9的侧镜被设计成三角形，坐在司机座上，侧镜最外缘因为三角形的设计而变得很小，严重影响了侧镜的实用性和左右两侧的侧镜视野。此外，车侧最大的差别就是新的A4 B9在车门把的高度加入了一条比较深的腰线，反观B8的车侧则是空荡荡，但至少B8不会因为没有腰线而让人觉得单薄。A9采用的是五幅双爪式的铝圈设计，而B8则采用多爪式的设计。 …