Audi Malaysia今日推介了全新的B9 Audi A4 Tech Pack配件，顾名思义，购买A4的消费者可追加包括Audi Virtual Cockpit在内的Tech Pack配件。 在售价方面，入门级的1.4 TFSI版追加Tech Pack配件后的价格为RM 243,900（上路价不包含保险），比标准版的RM 218,900贵了2万5,000令吉。这个配件包括了12.3寸的Audi Virtual Cockpit、MMI导航资讯系统、Audi智能手机介面、Audi Connect，以及倒车后视镜头。 在2.0 TFSI等级方面，新车的售价为RM 248,900。早前，购买2.0 TFSI等级的消费者同样可付费2万5,000令吉追加Tech Pack或S line配件，不过这一次，消费者只能一次过选择2.0 TFSI S line ＋ Tech Pack，无法选择单一配件。 而经过上述两个配件加持的2.0 TFSI版售价为RM 298,900。当然，除了Tech …
Bugatti Chiron毫无疑问是当今世上最快的量产超跑，而Bugatti原厂早前也对外发布了一个视频，演示一辆黑色的Chiron如何在42秒内从静止起跑并飙速到400km/h，再从400km/h煞车到完全停止。其实有些人可能会好奇，要怎样全程拍摄一辆正在以400km/h速度移动的超跑，而不影响画面素质呢？ 有些人提出了他们的看法，那就是原厂雇佣一批专业的拍摄和后制团队，在拍摄完以后透过超高的后制技术，将不同的画面剪接在一起。对此，Bugatti原厂特地发布了另外一个视频，来解答大家心中的疑问。 到底是以什么手法呢？要以平行手法来拍摄一辆以400km/h速度移动的Bugatti Chiron，最好的办法当然就是以另外一辆白色的Bugatti Chiron。当然，视频中正在飙速的Chiron并不是完全以平行手法拍摄，有些画面是从高空俯拍（这可以透过直升机或任何的飞行器），有些则是在路旁的固定点拍摄（这个更容易），至于平行的画面，则是由另一辆Chiron负责（大概也只有另一辆Chiron能跟得上一辆Chiron的速度）。 当然，要拍摄一辆时速高达400km/h的移动汽车并不能单靠一些简单的GoPro器材，也不能单纯的把摄影机粘在另一辆Chiron车上就能解决，原厂当然是使用了一些更为专业、更为昂贵和先进的摄影器材。 回到Bugatti Chiron的本质，这辆怪兽超跑搭载了一具8.0升的十六缸四涡轮汽油引擎，你没看错，它是一具十六缸、而且拥有四具涡轮增压器的引擎，拥有1,500PS马力的惊人输出，而这也让它具备成为目前世界最快量产跑车的条件。 无论如何，原厂并不会就此感到满足，因为Bugatti已经计划要在明年让Chiron打破另一项世界纪录，那就是由Chiron的前身Veyron Super Sport在2010年创下的431.072km/h世界纪录。入无意外，负责执行这项记录的将会是前F1赛车手，来自哥伦比亚的Juan Pablo Montoya。
继Volkswagen Vento及Passat之后［我是新闻链接］，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）又为旗下的C-Segment车型，Jetta Comfortline推出了低贷款利息优惠。有关优惠利息低至0.88%，并且享有5年或7万5,000公里的免费保修服务（先到为准）。 这项优惠从今日起至2017年12月31日结束。早前，Vento及Passat的指定车型等级，最低0.28％及0.88%的贷款利息优惠期限也将延长至有关日期，与Jetta的优惠同步结束。 必须说明的是，贷款的供期越长，原厂所提供的优惠利息也将不同。Jetta完整的优惠利息如下：
在刚开幕的法兰克福车展上，除了Elaine Concept，Audi也发布了另一款名为Aicon Concept的概念车，这款车的定位比前者还要高，因为它搭载了Level 5级别的自动驾驶系统，比Elaine还要高出一个级别，而且它所采用的纯电动配置，续航里程可高达800公里。 在外观方面，Aicon的造型设计与Elaine有点相似，都是以科幻为取向，它的前脸依旧继承了Audi家族式的六角形设计，不过由于是一款新能源车，因此它以饰板替代了进气格栅。 此外，新车的头灯光源是另一种更先进的设计，它的光源显示可以变更各种不同的样式，当然主要用途依然是投射于路面；进入车内，Aicon基本没什么布局可言，由于已达到了Level 5自驾级别，它割舍了传统的方向盘。 此外，其他设计都非常大胆，比如说超大面积的车顶天窗、大尺寸的LED屏幕、前排座椅的位置自由度极高，而且舍弃了安全带配置。 在动力配置部分，Aicon自然是采用纯电动动力。据了解，它还是通过四具电动马达实现四驱，其最大输出功率为350匹马力，而且最高的续航里程可以达到800公里左右；同时，它只需充电30分钟便可以有80%的电量。
在法兰克福车展开幕前夕，Audi推介了命名为Elaine Concept的概念车。大家是否觉得眼熟？没错，它正是基于过去在上海车展上亮相的Audi e-tron Sportback概念车所打造，这辆车的最大特点是它搭载了Level 4级别的自动驾驶系统。 新车的内外观造型设计与e-tron Sportback并没有太大的差异，在这里我们就不多解释了，大家可以点击照片放大查看。 新的Elaine Concept应用了Audi独家开发的AI智能语音系统，这套系统具备主动学习思考功能，通过Car to X技术，它可与云端及其他同样搭载相关功能的车辆连接。当然，这套语音系统也可有效减轻驾驶者的负担。 此外，这款实现Level 4级别自驾的概念SUV轿跑也采用了新一代的中央驾驶辅助控制系统，该系统可在车辆高速行驶时提供实时道路信息，并在车辆速度不超过130 km/h的情况下接管驾驶任务，同时自动完成车辆变道。 动力方面，新的Elaine Concept采用纯电动配置以及quattro四轮驱动系统，其最大输出功率为503马力（370kW），0-100 km/h加速仅需4.5秒，综合最大续航里程为500 km。
如果说要买C-Segment的Sedan车型，本地很多消费者第一个想起的大概都是Honda Civic、Toyota Altis、Mazda 3、Hyundai Elantra和Kia Cerato这些比较热门的亚系车款，但一些欧系车款往往都会被遗忘。 没错，我们这次要分享的试驾心得，就是属于欧系车款的Volkswagen Jetta，其实目前在售的Jetta已经是小改款的车型，它是在去年9月于本地上市的，分成三个等级，分别是最高阶的Highline（12万9,578令吉）、中间的Comfortline（11万8,578令吉），以及最入门的Trendline（10万9,578令吉）。 这次原厂借给我们试驾的，刚好就是最高规格的Highline，也是这次小改款的重点所在，因为Jetta小改款后加入了许多新配备，而这些配备很多都只有在Highline身上才是标配，其它两个等级则相对比较阳春。 首先我们从外观谈起，这次Jetta加入了HID+鱼眼（Projector）+LED日行灯的头灯组，这个是Highline专属的配备，其它版本依然还是采用传统的灯罩式（Reflector）头灯，内建的也依然全部是卤素灯泡，没有半颗LED，至于前雾灯全车系都是卤素灯泡的设计。 车侧方面，最高规格的Highline搭配的是17寸的多幅式铝圈，而另外两个等级则是采用16寸而且设计不一样的铝圈，不过后视镜统一都内建LED的转向灯。车尾的差异其实没有很大，三个等级的Jetta看下去都一样，只是Highline在后保险杆多了一些黑色防刮材质，尾灯同样都是部份LED的配置，排气管一样都没有镀铬点缀。 车内是另一个比较好分辨三个等级的一环，最高阶的Highline标配的是皮革座椅，司机座还有电动调整和电动腰靠，只是没有记忆装置，同时还配有双区恒温冷气以及后座冷气出风口，中控台中间有一个5寸的彩色触屏式荧幕。 此外，Jetta Highline还标配了皮革包覆的方向盘，上面有多媒体控制以及定速巡航的按钮，而且后方还有换挡拨片，排档杆的前方有一个银色的引擎启动按钮，而且车门也是智能钥匙感应式的。如果换做是其它等级，引擎启动按钮、感应式车门、换挡拨片、电动皮革座椅等一律从缺。 在动力规格上，三个等级统一都搭载同一具的1.4升TSI汽油引擎，这具引擎如今只具备涡轮增压技术，不再有机械增压，它可在5,000rpm时输出148hp马力，并在1,500rpm爆发出250Nm的扭矩，以1.4升排气量来说这样的引擎动力表现已经是非常猛暴了！ 在其它动力数据方面，原厂号称小改款Jetta从0-100km/h冲刺只需8.6秒就能完成，而且极速可达220km/h，平均油耗表现为5.0L/100km，变速箱一样还是7速的DSG干式双离合器，而且一样都是前轮驱动。 在实际心得方面，我们先谈它的外观，其实外观这回事一路来都是见仁见智，而且Volkswagen的车款向来大部分都是走平稳和保守的设计路线，就算是强调性能的Golf GTI也一样是走平实路线，就看你喜不喜欢这样的风格，有些人觉得它很普通没特色，但一些人反而觉得这样比较耐看。 内装方面，首先第一点我要说的就是Jetta依然是很强烈的Volkswagen家族风格，就是很浓的塑胶味，以及很平平无奇、四四方方的内装设计，所谓的很浓塑胶味并不是说它有味道，而是指它的中控台和门板就算是采用了许多软质塑胶，但视觉上看下去依然觉得好像很廉价。只不过呢，视觉归视觉，其实你真的用心触摸的话，你会发现它的触感和用料其实是好过Civic的。 另外一点我想要吐槽一下的就是它的方向盘，其实这辆车的性能和操控都很不错，但方向盘的直径却有点太大了，直径太大至于方向盘的握感又不是很好，而且整个方向盘的设计看下去也很廉价，按钮全部被挤在一堆，而且按钮的尺寸都很小。 座椅方面，这张皮革包覆的座椅包覆性还算不错，大腿的支撑性大概有80%，如果椅垫长度能增加一点的话会更完美，只是我不大喜欢它的皮革太硬了，做起来让人觉得硬邦邦的。后座空间方面，我173cm的身高坐在后座，膝部还有超过一个拳头但不到两个拳头的空间，头部有一个拳头空间。 不过行李厢的510L容积数却是相当的不错，而且也很平整，后座椅背也支援60:40的倾倒方式，同时行李厢内还有两个拉杆可以直接作椅背倾倒，以这一点来说它只是略输给Civic的行李厢一点点，比Altis和Mazda 3都优秀，不过乘坐空间来说就没Civic和Altis那么出色了，因此整体来说Jetta的空间只算是不过不失。 至于在动力和操控方面，我觉得Jetta的油门调校的有些迟缓，油门踏板的反应不够灵敏，但这并不代表它的引擎动力输出不足，虽然说它的马力输出输给Civic不少（171hp vs 148hp），但Jetta好在扭矩比Civic强了许多（220Nm vs 250Nm），所以两者的加速成绩其实也在伯仲之间（8.2秒 vs 8.6秒），并没有说谁特别优秀。 虽然如此，但如果说实际开上手时的动力感觉，我还是比较喜欢Civic给到我的感觉，因此Civic的油门踏板回馈感觉比较丰富，Jetta的则因为比较硬朗和迟缓，所以没有那种随传随到的快感，但严格来说两者的动力表现都在水准之上，完全对得起“涡轮”这个名号。 在操控感觉方面，Jetta的地盘一如往常的非常扎实，而且它的轮胎和底盘隔音真的比Civic要优秀许多，而且你在过程中都不会听到底盘传来任何不该有的异音，这一点Jetta处理得比Civic要好。在这边提醒大家一下，这两款车都是在本地由DRB-Hicom负责组装的。 …
Audi向来为旗下的车款等级明名，都是直接采用一些比较直接的方式，譬如说今年在本地发布的全新Audi A4，三个等级的命名方式就是直接根据引擎的排气量来命名，譬如说1.4 TFSI、2.0 TFSI或2.0 TFSI Quattro等。 不过，Audi的德国原厂如今决定为旗下车款等级改变一个全新的命名方式，在新的命名方式下，所有车款的等级将会根据引擎的马力输出来命名，而不再根据排气量，而且这个新的命名方式将在全球的所有新车款生效，目前已在泰国开跑。 根据原厂的说法，因为目前Audi都是采用涡轮增压或是Hybrid引擎，排气量未必能真实反映出有关车款等级的高低，因此直接以马力输出来命名最为贴切，所以无论是汽油还是柴油引擎，或是PHEV／Hybrid的Audi，都会根据新的命名方式来进行等级命名。 在新的方式下，原厂将会把所有车款的等级划分为30、35、40、45、50、55、60和70，数目字越大也代表马力输出越大。举个例子，如果是一辆马力输出150hp的Audi A4 1.4 TFSI，那在新的命名方式下将改为Audi A4 35 TFSI，35的意思是指马力输出介于148-161hp之间。 当然，我们也在下方列出了各号码所代表的马力输出的详细列表，大家可以细看，以后新的Audi车款就会根据以下列表的标准，来为新车款的等级进行命名啦！ 30 - 81-96kW (109-129hp) 35 - 110-120kW (148-161hp) 40 - 125-150kW (168-201hp) 45 - 169-185kW (227-248hp) …
纯电动车（EV）已经被许多人普遍认为是汽车工业的未来发展大趋势，但前提是各大车商都必须先解决电池容量、续航力、充电时间以及充电站数量的问题。而如今，Audi提出了另一个替代方案，那就是利用现有的全景式玻璃天窗为EV在行驶时充电。 根据国外媒体的报导，Audi这次是和一家中国公司旗下的太阳能公司Hanergy合作，概念就是在原本的全景式玻璃天窗内加入微型的太阳能充电面板，借此来延长EV的电池续航能力，而且第一款原型车预计可在今年尾正式上路进行测试。 在Audi的这项概念中，太阳能充电面板的面积将会很小，只覆盖部分的玻璃天窗范围，但不排除未来会把面板扩充到覆盖整个天窗。不过，太阳能面板吸收到的电能不会很大，只会用来辅助原有的锂离子电池，包括供电给冷气、音响系统或电热椅等，至于马达主要的驱动动力还是会来自原有的电池组。
Toyota日前宣布为目前在售的Hilux和Sienta推出更多的原厂配件，同时也为所有的Toyota车型推介一款特制而且可以高度整合在前挡风玻璃上的SmartTAG感应器，让Toyota的车主们可以无需再为SmartTAG不懂要放哪里而烦恼。 相信许多有使用SmartTAG的车主们都会有一个小小的麻烦，那就是不想把SmartTAG固定在前挡风玻璃上，因为不像在玻璃上粘上一个固定架，但放在中控台上SmartTAG又会在转弯时滑动或掉落，因此只能在过收费站时才拿在手上，过了收费站后又收起来。 不过这个Toyota自己特制的SmartTAG可以完整的贴合在前挡风玻璃的上方，无需额外粘上一个固定架导致不美观或碍眼，同时也无需额外置放电池，即省下替换电池的麻烦外，车主也无需担心SmartTAG在挡风玻璃上太过显眼而被破镜偷窃。 这个SmartTAG可直接采用车上的电流供应，而且电线组被完美隐藏起来，当Touch n' Go余额少过10令吉时，机器还会发出警示声响，目前所有的Toyota汽车都可安装这个特制的SmartTAG，这个SmartTAG的售价为329令吉（包括消费税）。 此外，Toyota也为目前在售的Sienta推出价值2,950令吉的外观空力套件，以及为Hilux推出价值4,800令吉的TRD套件，以上提及的价格皆已包括消费税和安装费。 在Sienta的套件上，它包含了前保险杆的下巴套件以及侧裙套件，而Hilux的则包括了前保险杆下巴套件、保险杆下护板和特制的排档杆头造型等，而如果是Hilux 2.8G的车主，还可另外加价选配18寸的TRD铝圈。
继Polo及Vento之后，大马Volkswagen再一次推出了Jetta Allstar特仕款车型。与过去的两款Allstar车型一样，新车增添了价值3,000令吉的套件，虽然它是基于中介等级的Comfortline而生成，不过它却比定价在11万7,990令吉的原版车型还要便宜，即10万9,990令吉。（以上价格不包含保险） Jetta Allstar的新增套件并不多，包括了行李厢上的扰流尾翼、B柱上的“Allstar”铭牌；内装方面，它增加了印有Allstar字样的迎宾踏板、铝材质的油门和煞车踏板、以及Allstar版地毯。 它的标准配备与原版并没有差异，一样搭载了传统卤素灯泡的头灯、前雾灯、17寸的铝圈、双区恒温冷气、多功能方向盘、RCD 330G主机，这个主机拥有5寸的彩色荧幕，同时也有蓝牙和MirrorLink连接功能。 安全配备方面它自然也与原版一样，搭载6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、智能碰撞反应系统（ICRS）、防轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、刹车辅助系统（BA），以及后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 至于动力配置方面，它一样搭载了1.4升TSI涡轮增压引擎，传动系统是经过改良的七速DSG双离合器变速箱。其最大输出功率为150 PS马力，以及250 Nm峰值扭矩，从0到100公里／小时加速只需8.6秒。 新车备有四种车身颜色可选，包括糖果白、白金灰、炫银，以及深黑。无论如何，购买Jetta Allstar的消费者将享有5年的保家。
Audi最近发布了巨作，即全新四代的A8旗舰房车，势头正盛。日前，我们驻海外的摄影师又拍到了该品牌家族的性能车型，全新S7的路测谍照。新车本次改款的重点除了全新内外观设计外，还将注重于性能上的优化。 从曝光的照片来看，上路测试的全新S7处于高度伪装的状态，不过我们还是可以看到其造型上的轮廓，在前脸方面，它依旧继承着家族式的“血统”，其六角形水箱护罩类似刚面市的A8，匹配新的头灯组设计，新的S7整体看起来更加锐利。 再来看其车身侧面，它基本延续了现行车型的溜背式设计风格，并且配上了新样式的五辐式铝圈；来到尾部，新车配备了可升降的扰流板以及全新样式的尾灯组，而且它的尾灯采用了疑似全新A8的两侧衔接贯穿式设计风格。 在科技配置上，新的S7预计将搭载与A8一样的Audi AI自驾系统，其中包括了AI Traffic Jam Pilot自动驾驶系统，以及AI Remote Park Pilot自动停车系统，甚至是AI主动式悬吊系统也有望用到S7身上。 动力配置方面，目前还没有具体的消息传出，不过根据外媒报道，新的S7极可能搭载与Porsche Panamera一样的V6引擎，其最大输出功率为328 KW，0到100公里／小时加速仅需4.5秒。 另一方面，有消息传出，全新S7将在今年9月开幕的法兰克福车展上首次亮相，接下来再于2018年推出市面，不过厂方至今仍未作出任何宣布。
望穿秋水！德国豪华品牌Audi连月来高调宣传旗下的最新旗舰房车A8，而今新车终于如期登场。昨日，该品牌于西班牙巴塞隆纳举办的第一届Audi Summit上发表这款全新四代的旗舰车型，A8，及A8 L，新车号称该品牌呕心沥血的代表作，除了拥有全新的内外观设计外，更搭载了多项“黑科技”，当然也少不了自动驾驶系统的加持。 这款大改款的豪华旗舰无疑进行了全面革新，其最大亮点包括了采用MLB Evo新平台打造，更进一步轻量化、更具科技感的内装设计，除了标配多块LED屏幕外，其物理键钮非常的少、采用48V轻度混合动力系统、炫酷的OLED尾灯设计，以及更全面的一系列自动驾驶系统等数之不尽，可说是融会所有精华于一身。 先来看看它的外观设计，首先新车依然继承了家族式的面貌，不过看起来却更动感，且具时尚感；其大面积的六角形水箱护罩进气格栅几乎占据整个车头，再加上科技感十足的头灯组设计，表露出一种气势磅礴的气质。 从侧面来看，它的流线设计略显优雅，搭配大尺寸轮圈及高起的轮拱设计，带出了几分QUATTRO的运动气息。车尾方面更是今次改款的一大亮点，它采用了多个小L型的OLED尾灯组设计，尾灯两侧中间还有LED灯条衔接于一体，更炫酷的是它具有不同动态的闪烁效果，极具科幻感。 值得一提的是，素有“灯厂”美誉的Audi在其头灯组的设计上自然是多了几分用心，除了凌厉的造型设计外，它标配了激光大灯，此外新车也将根据不同的级别，搭配矩阵式LED大灯，或LED大灯等。 此外，全新四代的A8依旧将推出标准轴距和长轴距两个版本，其标准轴距为2,998mm；长轴距版则加长130mm，达到3,128mm，与现行A8 L的3,122mm对比并没有太大的差别，不过新车在室内空间的部分利用大量的水平线创造出更多室内空间，因此两者相较下，新的A8将更加宽广。 进入车内，基本上只能以简洁和科技感来形容，与前述的一样，新的A8车内配备了7块LED屏幕，且物理键钮已大大的减少，故而营造出简洁美感。在这7块LED屏幕当中，包括了12.5寸的LED数位化仪表盘、10.3寸的中控台MMI Tourch Responce显示屏，以及中控台下方中央鞍部的9.0寸显示屏，这块屏幕主要是进行冷气恒温系统，以及座椅的操作。 在后座乘客中央扶手处，它还配置了一块OLED屏幕，可用来进行座椅通风、后排冷气恒温系统、香氛系统，以及丰富的车内功能操控等，至于后座乘客座椅前方的LED屏幕也与BMW 7系列的一样，可取出使用；此外，新的A8还搭载了B&O音响系统，而其原有的语音控制系统同样也搭载在新车上。 另一方面，新车在右前座的椅背上还特别设计了按摩暖脚器，提供右后座乘客更舒适的乘坐感受。而且后排座位还拥有新的HD Matrix阅读灯，按摩座椅，私人电话等。 全新四代的A8在自动驾驶的层面上拥有比过去更全面的功能，这套首次搭载的Audi AI系统包括了AI Traffic Jam Pilot自动驾驶系统，在此系统的加持下，它可在高速公路上时速低于60公里时，双手可离开方向盘完全不须控制车辆。系统主要是利用雷达，前摄影机，超音波，以及Audi独家采用的雷射扫描系统，帮助车辆维持在车道上同时跟随车流前进。 除此之外，AI Remote Park Pilot自动停车系统可让司机在离开车辆后，利用手机连接，远端监控停车操作，让它自动驶返车位或车库停车。综合新车的自驾系统，新的A8已达到了Level 3的自动驾驶级别，即有条件的自动驾驶，驾驶员只负责处理紧急情况。 另外，还有一点必须提及的是，新车配置的AI主动式悬挂同样是一大亮点，它可随着路面及驾驶状况的不同，独立调整四个悬挂，为车辆带来更佳的动态表现。除此之外，搭配360度摄影机，当车辆有发生侧撞的危险时，悬挂系统也会立刻做出对应，以减少乘客的伤害。 最后，在动力配置方面，新的A8拥有3.0 TDI、3.0 TFSI、4.0 TDI、4.0 …
Audi向来都是许多好莱坞著名电影系列中的指定主角车型，譬如《钢铁侠》（Ironman）系列中Tony Stark本身驾驶的R8、《玩命快递》（Transporter）系列中主角Frank Martin开着它跨国冒险，甚至坠落湖内都还能再次发动引擎的A8等，都让Audi不乏在电影中亮相的机会。 这次，Audi不仅要在电影中亮相，而且还要在电影首映会上伴随男主角和一众主要演员公开亮相。没错，全新的Audi A8就在最近的Marvel电影Spiderman：Homecoming的首映会上公开亮相。 不过有点可惜的是，虽然是一场很隆重的电影首映会，而且还是一部全球瞩目的Marvel漫画改变的蜘蛛侠电影，不过Audi这次并没有让A8以真面目示人，而是在全车贴上了许多迷彩伪装贴纸。 这辆出场的全新A8当天有一个很重要的任务，那就是载着主角Tom Holland（饰演蜘蛛侠Peter Parker）到场走红地毯，而电影中另一个很重要的角色，饰演钢铁侠的Robert Downey Jr则是驾驶一辆R8 Spyder到场。 即将发布的全新A8即将会搭载许多崭新和重要的主被动安全技术，包括了可在车龙中自动与前车保持距离并且煞停的半自动驾驶系统、可在高速公路上自动修正方向盘的Audi AI系统，以及自动停车系统等等。 全新的Audi A8距离正式发布日期已经不远了，新的A8预计会在下个月11日于西班牙巴塞罗那的Audi年度发表会上正式获得发布，到时新车搭载的完整规格与配备，包括引擎配置也肯定会完整曝光，大家拭目以待！
我们早前曾报道Audi与Marvel合作，旗下全新四代A8在正式发布前，将提前亮相于《Spiderman: Homecoming》电影。近日，厂方又释出了新的宣传视频，并把焦点放在了这辆旗舰车型的自动驾驶系统（Audi AI）上。 根据美国汽车工程学会（SEA）对自动驾驶的分级定义，新车所标配的这套自动驾驶系统被列为第3级，即有条件自动化，自动驾驶可完成所有驾驶操作。 在原厂释出的其中一个视频中，我们可以看到新车的交通堵塞自动驾驶系统（Traffic Jam Pilot），顾名思义，该系统将让新的A8在车龙中自动驾驶，主动跟上前方的轿车。其实，其他汽车品牌已有类似的自动驾驶系统，比如说Mercedes-Benz最新的S-Class，不过我们仍期待A8的这套系统是否更完善。 至于另一个视频，它看似《Spiderman: Homecoming》的预告片，但实则是A8的预告片。视频中，我们可以看到蜘蛛侠Peter Parker（Tom Holland饰演）在进行驾驶执照考验，但它所开的轿车却是向“Tony”借来的A8。 此外，我们可以看到部分Audi AI的自动驾驶功能，如高速大道上自动驾驶，以及自动停车系统等，另还有原厂独有的预防式整体安全系统（Audi PreSense），而新车的全数位化仪表板也可在视频中一览无遗。 无论如何，这辆全新2018 D5 Audi A8将在即将来临的7月11日于西班牙巴塞罗纳进行全球首发，不过在这之前新车将提前亮相于蜘蛛侠电影内。
Audi将在7月11日于西班牙巴赛隆纳的Audi Summit高峰会上发表全新第四代旗舰房车A8（代号D5）。近日，原厂发布了新的宣传视频为新车造势，点入该视频后却发现意外惊喜，原来Audi与Marvel合作，在新车正式面世前，将率先亮相于7月6日首映的《Spiderman: Homecoming》电影。 在宣传视频的尾末，相信许多人都注意到一个小细节，即画面播出Experience the new Audi A8 at www.summit.audi and in……接下来，画面转至《Spiderman: Homecoming》电影海报和“Only in Cinemas”字眼。 我们相信这是厂方予以的暗示，由此判断，该电影的首映日便是新车的首次亮相；根据过去Marvel英雄电影一贯的套路，届时这款全新的A8相信在电影中将会是Iron man Tony Stark的座驾。 除此之外，该宣传视频也展示了全新A8的手机遥控自动停车科技。不仅如此，新车的部分内外观也一并曝光，从宣传视频所见，新车拥有与2014年“Audi Prologue Concept”概念车相似的外貌，并搭载细长的头尾灯组；此外，它的内装也与概念车十分相似，特别是全新设计的四辐方向盘，以及大面积的全数位仪表。 我们早前曾报道新车将搭载全自动驾驶系统（点击这里），以及采用轻混合动力系统，并获48V电气系统加持（点击这里）。根据早前的报道，它是是基于Volkswagen集团MLB Evo平台进行打造，动力配置方面，它或有望与Bentley共享6.0升W12引擎，其最大输出功率可达惊人的608马力，峰值扭矩为900牛顿米；它也将采用镭射激光大灯及OLED尾灯，继续在灯光配置方面保持领先。 第四代D5 Audi A8谍照
Audi即将推出全新的A7后继车型，而原厂日前也在国外陆续进行新车的上路测试工作。日前，我们的摄影师就在欧洲拍到了一辆毫无伪装、正在奥地利进行测试的全新A7，而且这辆测试车竟然在行驶到一半时突然起火燃烧！ 没错，这是全新的A7，而这辆车确实在测试途中突然起火了。根据摄影师指出，这辆A7当时正在拖着一个托格在车尾，但前方的引擎盖突然就在半路上冒出火来，吓得车上的司机和乘客急忙停车并逃出车外。 司机逃出车外之后，立即折返并取走车内的重要物品，过后还尝试用灭火器扑灭前面的火势，但很明显的并不成功。在短短20分钟的时间，火神就吞噬了整辆车，过后赶到现场的消防员把火势扑灭，但整辆车已经被烧得只剩下车架，整个过程都被摄影师的镜头拍下。 不过幸运的是，没有人在这一起事故中受伤，虽然损失了一辆全新的A7，但毕竟人命要紧，车没了还可以再生产多一辆来进行测试嘛。
不久前，我们曾报道下一代Audi A8将搭载全自动驾驶系统，近日，我们又从海外媒体获悉全新的A8将配备一套48V电气系统，以达到节能及提升动力的目的。根据 汽车之家 报道，新车是基于Volkswagen集团MLB Evo平台进行打造，并将在7月11日于西班牙巴塞罗纳进行全球首秀。 据悉，新车的动力配置是来自于一套由48V电气系统，以及引擎组成的轻混合动力系统，该系统相比市面一般的12V系统可更高效的达到节能目的。 除此之外，根据原厂表示，这套系统亦可为代号D5的全新A8提升输出功率，即提升16马力及60牛顿米扭矩。同时在NEDC测试方案下，新车的油耗也将有0.7L/100km的下降。 此外，作为Audi的旗舰车型，全新A8或有望与Bentley共享6.0升W12引擎，其最大输出功率可达惊人的608马力，峰值扭矩为900牛顿米；据悉，新车也将采用镭射激光大灯及OLED尾灯，继续在灯光配置方面保持领先。
我们之前曾经为大家报导过，Audi将在未来两年内陆续推出全新的Q4和Q8来补足SUV的产品线阵容，而且Q8也会使用上谷歌的Android系统的大部分功能，包括Spotify、Google Play Music和Google Assistant等，让Q8变得好像智能手机一样的智慧。 如今，我们收到了一组Audi Q8正在纽柏林赛道进行测试的照片，从外观上来看，它比Audi目前的旗舰SUV Q7看起来更加有侵略性，而且整个车侧都采用了无窗框设计。 我们可以从这次的照片中看出Q8的车头依然采用了Audi的遁形水箱护罩的家族式设计，头灯组依然是Audi这次的重点所在，Q8的头灯组设计看似采用了类似A4 B9的矩阵式LED头灯组设计，前保险杆左右两侧有很大面积的进气口，整体看下去很多棱角。 这次的内装也是重点，因为搭载了谷歌的Android系统，我们可以看到它的中控台搭载了上下两个几乎无边框的彩色触屏荧幕，看来Audi新一代的MMI将会很有趣，不过这辆车目前还在测试当中，最终市售版是否保留双荧幕设计还是个谜。 原厂已经在早前的底特律北美国际车展，以及日内瓦车展上先后发布了两款Q8和Q8 Sport的概念车，这款Audi旗下的全新SUV预计明年就会和大家见面。 Audi Q8 Sport Concept
除了Volkswagen，Audi的本地经销商Euromobil，也在本周末于Glenmarie开展的DRB-Hicom Autofest 2017车展上提供部分特定的pre-owned Audi车型优惠。 在促销期间，被拍卖的车型包括从入门的A1，到高级A8，甚至是Q系列的各款SUV。其中最引人注目的车型之一是2014年的A7 3.0 TFSI，其驾驶里程仅3,888公里低，而售价只需RM 315k；另一辆2015年A8 3.0 TFSI的驾驶里程低至约16,000公里，售价亦只需RM 340k。 如果您觉得2014年的A6 2.0 TFSI看起来非常有吸引力，那么这里有九辆价格接近的车型，从白色到灰色，它的拍卖价格只需RM 135k，或RM 145k。至于Hybrid版的A6 2.0车型，则只低于RM 100k。 其他更便宜的车型包括2010年Q7 4.2 FSI，售价只需RM 85k，另外还有A1 1.4 TFSI，售价只需RM 70k，这也是名单上最便宜的Audi车型。欲知更多关于DRB-Hicom Autofest 2017的详情，可以点击这里查看。
本月早些时候，Peugeot释出了小改款308的官图，不过这间法国汽车厂商并未透露其性能版GTI车型的细节。而今，随着西班牙Peugeot在Twitter上张贴的一张新308 GTI的图片，相信新车很快便会正式亮相。 根据图片，小改款的308 GTI在外观方面，与普通版大部分相似，不过相比现行版，最大的改变来自于前脸的水箱护罩进气格栅、前保险杠进气口，以及配合进气格栅重新设计的引擎盖。 除此之外，还有一个亮点就是它的车身颜色采用了双色涂装，而它的前扰流板，及制动卡钳也采用了红色涂装加以点缀，整体造型看来更显运动化。虽然我们仍无法看到其尾部造型，但它预计将搭载新的LED尾灯组，以及尾部保险杠。 在动力配置方面，基于普通版308的引擎获得升级，估计它也不会例外。现行版的308 GTI采用1.6升四缸涡轮增压引擎，其最大输出功率为270马力，峰值扭矩达330牛顿米；传动系统则与六速手排匹配。
