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Audi 8年前

德国原厂发布全新第八代 Audi A6，搭载更多高科技配备

德国的Audi原厂今天正式发布了第八代（代号C8）的全新Audi A6，新的A6和之前发布的大哥A8以及A7一样采用了新的家族脸设计，全车前后变得更多棱角，而且新车也搭配了中度混合动力（Mild Hybrid）的电控系统，让新的A6对比上一代具备更多的高科技配备上身。虽然Audi管理层早前曾经表示未来将会放弃现有的家族脸设计政策，让每一款车型都拥有更强更个性化的特色，但如今发布的全新A6却似乎还是在走着旧路，外型上和去年7月发布的大哥A8还是相似度颇高，只有熟悉Audi的车迷才能透过细微的外观部份来区分两者。车头的部分，新的A6依旧采用六角形的家族式盾牌水箱护罩，两旁的头灯组依然采用扁平的造型，内建的依然全部都是LED，但灯具造型和A8稍微有些不同，下方保险杆左右两侧进气口属于镂空的设计，A8则在中间有一条横栅的设计。车侧方面，可以看到Audi如今全车系都采用了全新设计的侧边后视镜造型，后视镜的基座如今是安装在车门的上缘，车尾部分则一样采用扁平的尾灯设计，里面的LED排列方式和车头属于相呼应的矩阵式设计，而且后保险杆有两个纯粹好看的仿排气管造型。对比上一代车型，新的A6车身长度为4,939mm（增加7mm）、车宽1,886mm（增加12mm）、车高1,457mm（增加2mm），轴距长度则是2,924mm（增加12mm），让新一代的A6整体车室的空间表现比上一代更加优秀。凭借被放大的车身尺码，原厂号称新A6的后座乘客的膝部空间、头部空间还有前座乘客的肩部空间都有所改善，比较可惜的是行李厢空间依然维持在530公升的水准，可是原厂也号称其行李厢空间的宽度如今变得更好，要打横置放两组高尔夫球袋也不是问题。内装部分，它和前年发布的A4和去年发布的A7拥有许多相似的地方，整体中控台变得更加四方，而且实体按钮也被大量的简化，司机前方搭配一个12.3寸的液晶显示仪表板，而且搭配一个彩色的抬头显示器，中间还搭配了双荧幕系统，上方的10.1寸荧幕用来显示MMI的各种影音资讯，下方的8.6寸荧幕则用来处理冷气和手写输入等功能。 Audi向来都喜欢在新车身上投放许多高科技的玩意和安全配备，新的A6如今也可选择搭配三种半自动驾驶套件，分别是Park、City和Tour套件，Park套件可协助司机自动把车子驶入或驶离车库，City和Tour套件则可以透过车子前后的5个镜头、雷达、镭射侦测器等进行半自动驾驶，包括自动控制油门、煞车和协助把车子维持在当前的车道上。在动力总成方面，新的A6目前共有两具引擎选择，分别是一具汽油和一具柴油引擎，而且全车系都标配quattro全时四轮驱动系统。汽油的是一具3.0升的TFSI V6引擎，拥有335hp马力和500Nm扭力，搭配七速的S tronic双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩为5.1秒，极速可达250km/h。而在柴油的部份，搭配的则是一具3.0升排气量的TDI V6引擎，最大马力为282hp，最大扭力620Nm，变速箱则是八速的Tiptronic自排（8AT）。同时全车系也一样搭配功率48V的中度混合动力系统，内建一组锂离子电池负责供电给车子的发电机，原厂号称这组中度混动系统可协助把车子的油耗减少0.7L/100km。

Audi 9年前

视频：原厂释出新一代 C8 Audi A6 预告视频，下个月亮相

https://www.youtube.com/watch?v=1UHgcQOuBmM 现行版的C7 Audi A6自推出市面以来已有一段时日，也是时候“改款换代”了！日前Audi官方首次公布了新一代C8 A6的预告视频，展示了新车的部分细节。若没有意外，它将在3月6日开幕的日内瓦车展上亮相。在这25秒的预告视频中，Audi并没有揭露更多有关新车的信息，仅仅是展示了局部的车头进气格栅、翼子版上的S-Line铭牌、全LED数位化仪表板以及侧面剪影等。与早前我们报道过的新车谍照一样，其全新的头灯组依然是焦点所在，从视频中，我们可以看到其头灯组里内结构有三条横线的LED日行灯条，看起来极具科技感，不负“灯厂”之名。参考早前的谍照，基于全新家族式语言设计的C8 A6采用扁平化的前格栅，头灯组预计也会沿用启发自全新A8的设计和技术；尾部方面，后者的一体式LED尾灯也会出现在新车上。至于动力规格方面，新的A6预计会分别搭载四缸和六缸引擎，而性能封顶的RS6版本则预计会搭载4.0升排气量的V8涡轮增压引擎（和Porsche Panamera Turbo共用）。全新C8 Audi A6谍照

Audi 9年前

谍照：2018 Audi A7 Sportback 高度伪装大马上路测试

第二代的Audi A7 Sportback去年10月才进行全球首发，时隔才约3个月新车便来到了大马？日前，我们paultan.org的读者Joe Dahlan，以及Amirul在吉隆坡的路上发现了高度伪装的新车在进行路测。新车是在首都的Jalan Kuching被捕获，虽然它的车身铺上了迷彩伪装，但从一些细节上来看，还是可以认出它是2018年式全新大改款的Audi A7 Sportback，包括其独特的窗框造型、帅气的Sportback轮廓，以及辨识度极高的尾灯组设计。新的A7 Sportback采纳了许多A8身上的崭新科技和技术，同时也搭载了Audi家族新世代的设计风格。它的头灯组共有三种配置，分别是一般的LED头灯、矩阵式（Matrix）LED或者是矩阵式的镭射头灯组，后两者皆搭配了全主动式调整照射角度和自动调整远近光功能。此外，它的车尾搭配了一个电动收纳的尾翼，当车子速度达到或超过120km/h的速度时，尾翼就会自动打开提供更好的车尾下压力，尾灯一样是全LED但采用两边一体化的设计，中间由一条红色的LED灯束连接起来。内装方面，它的中控台的设计和现有的A4如出一辙，采用全新的三幅式方向盘之余，仪表板也换成12.3寸的全液晶化显示荧幕，只是中控台中间的荧幕从原本的固定式下移到冷气出风口下方，而且也采用双荧幕设计，上面是一个10.1寸的荧幕，在没有用到的时候会变成一个“消失的荧幕”，下面的8.6寸荧幕则用来操作冷气各项功能，还有电热椅和通风椅。同时，它的排档杆也换成电子式排档杆，新一代的MMI系统如今也成为全车系的标配，而且车主还可以加价选配导航功能，同时原厂也提供4种不同的音响系统配套供选择，最高阶的当然是由Bang & Olufsen提供的3D现场立体环绕音响系统。首发的第二代A7 Sportback搭载了3.0升的V6双涡轮增压引擎，拥有340hp马力和500Nm扭力，变速箱也一样是S tronic双离合器，0-100km/h加速只需5.3秒，电子限速是250km/h，同时全车系都会搭配轻度Hybrid系统（MHEV）。原厂声称，这组48 volt功率的Hybrid系统可以将每100公里的油耗减少0.7公升，让整体的综合油耗数据来到6.8L/100km。当然除了这具V6引擎外，Audi也会提供另外的四缸和六缸引擎，包括了柴油和汽油两种版本，甚至在S和RS版本上还会有4.0升的V8双涡轮引擎。新的A7 Sportback将会分别提供三种不同的Audi AI智能驾驶辅助套件，包括了可遥控停车的Audi AI Parking Pack、可在市区内进行半自动驾驶的City Assist Pack。 2018 Audi A7 Sportback

Volkswagen 9年前

全新 2019 Volkswagen Jetta 官图发布, 底特律车展首发！

继Polo和Virtus之后，Volkswagen终于释出了全新一代Jetta的官图，它的内外观有着相当大幅度的革新，但家族色彩依然浓厚，看起来就像是缩小版的Passat。新车将在即将开展的美国底特律车展上进行全球首发。新的Jetta是架构在MQB底盘上，相比起现款车型，它的轴距更长一些，来到了2,686 mm，长宽高分别为4,702mm（+43 mm）、1,799 mm（+21 mm），以及1,459 mm（+6 mm）。没错，它的综合尺寸比现款更宽大。外观方面，正如小编所说的一样，虽然它和现款车型相比有很大的变化，但Volkswagen的家族设计语汇对大家来说相信已非常熟悉，而且它长得与我们早前为大家报道的预告图大致相同，因此外观上已没有太多的新鲜感。至于内装，新车的中控台看起来不再那么保守，它的布局设计菱角分明，而整个中控台都是微微朝向驾驶者的方向设计，看起来相当时尚。不过，它的家族三辐式方向盘依然没有改变，仪表盘则跟上了家族其他新型车款，采用了全LED数位化显示，而且中控台屏幕与仪表盘采用了类似一体式的设计（类似Mercedes-Benz），科技感十足。除此之外，全新Jetta车内的其他变化主要集中在细节方面。值得一提的是，这一次它配备了氛围灯，可提供红蓝色等10种色彩可选，提升了夜间车内的视觉效果。同时，它也标配了支持Apple CarPlay及Android Auto的信息娱乐系统。在安全性方面，除了传统常见的安全配备以外，它还配备了前方碰撞预警、主动煞车、盲点侦测系统、自适应巡航，以及车道偏离警示系统等主动式安全配备。动力配置方面，新的Jetta采用了经过调校的1.4升涡轮增压引擎，它的最大输出功率为150 PS马力，峰值扭矩是249 Nm牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是全新的八速手自排，以及六速手排变速箱。

Audi 9年前

填补战力，全新Coupe型SUV Audi Q8 西班牙谍照曝光。

我们早前曾经报导过，指Audi将在接下来的2年内陆续发布两款新的SUV来完善他们的产品线阵容，其中包括了新的Q4和Q8，同时Q8早前也被拍到了在德国纽柏林赛道测试的谍照。如今，我们获得了一组最新，而且伪装程度更轻、更接近实车的谍照。首先需要提到的是，Audi早前已经表明以后发布的新车款将会拥有更多和更有个性的设计元素，让消费者更容易区分每一款不同的Audi车型，而这次被拍到的Audi Q8，虽然还是沿用家族式的六角形水箱护罩，以及扁平的头灯组设计，但整体看下去与现有的其它Audi车系确实更有特性，更容易被辨识出它是Q8。车头的部分，除了上面提到的水箱护罩外，向来很喜欢在头灯组设计上下功夫的Audi这次也在Q8身上采用了新的头灯设计概念，包括看下去比其它Audi车系更扁平的头灯组，以及体积比其它车型更小的鱼眼（Projector），下保险杆拥有一些类似头风口的设计，没有雾灯的配置。车侧方面，这次拍到的Q8搭配的轮圈看似造型有些单调，并没有双色的配色设计，而车尾则采用同样扁平的LED尾灯组设计，看似是与中间的厂徽连接在一起，与车头形成一个相呼应的设计。重点在于车侧，它的车顶设计和弧线可以明显看出从B柱之后就开始往下收，对比Q5和Q7的方方正正的车型更动感。 Audi的前技术总监Ulrich Hackenberg曾经透露，指新的Q8在驾驶感和操控方面会比Q7更加优秀，同时Audi也强调Q4和Q8的竞争对手将会是对准BMW的X4和X6，因此在外型上也会采用类Coupe的设计。消息称，新的Audi Q8将会在今年正式发布，竞争对手将会是Mercedes-Benz的GLE Coupe和BMW X6，用以填补Audi向来没有Coupe型SUV的缺口。在动力规格方面，原厂被指将会为它配备一个电动版的Q8 e-tron，搭载一具3.0升的V6汽油引擎（270hp马力）和一组电动马达（126hp马力）。除此之外，Q8也依然会搭载和Q7一样的传统汽油和柴油引擎，而且预计会和Q7共用，至于高性能版本SQ8则预计会和SQ7一样搭载一具4.0升的V8涡轮引擎，这具引擎拥有435hp马力。一些神通广大的欧洲媒体已经报导指新的Q8在今年年尾面市之后，在欧洲当地的最低售价将会介于6.5万到7万欧元之间，而高性能版的SQ8则预计价格会徘徊在10万欧元之间。

Audi 9年前

外观设计让人沉闷，Audi 掌舵人保证未来新车将采用新设计概念，融入更多元素，让人更易区分各车款的外观差异。

曾几何时，Audi给人的感觉就是非常酷炫，给人一种象征着科技、前卫的代表，但多年来Audi一直沿用近乎相同的家族化设计，有时真的让人难以但从车头或车尾去辨识它们之间的分别，同时也让不少消费者开始对Audi这种近乎孪生的家族脸设计越来越感到沉闷，甚至觉得了无新意。当然，这家来自德国的豪华品牌已经发现到了这一点，而他们也准备作出改变。根据英国汽车媒体Autocar UK的报导，Audi的CEO Rupert Stadler已经表明，日后的Audi新车款将会有完全不一样的设计概念，并让消费者能够明显区分出各个Audi车款之间的外观差别。 Stadler在受访时针对他们以往的家族脸设计作出解释，说德国原厂是故意把旗下的所有车款都设计成拥有一张几乎一样的脸孔，因为他们想在一些新兴市场如中国进一步打开知名度，让人一看到他们的车款就能轻易知道这是Audi。 “不过我们如今已经在中国站稳了阵脚，我们已经不需要再这么做，如今我们可以在新车的外观设计上采用一些新的元素和概念，加入不一样的风格，让每一款Audi之间拥有更鲜明的特征，让人更容易区分出他们的差别。” 他保证，Audi接下来发布的新车款将会融入新的元素，而且每一款Audi之间都会拥有各自的特色，不会再让人觉得千篇一律甚至是沉闷，同时也保证Audi的新设计将会让人觉得更耐看，就算过了好几年也不会觉得过时。

Audi 9年前

全新 Audi A6 冬季测试谍照曝光，头灯组依然是焦点！

很多人都已经知道Audi将在明年发布全新一代的A6，但全新A6的外貌至今还没有一个明确的模样。最近，我们在欧洲的摄影师拍到了一组全新Audi A6（代号C8）的冬季测试谍照，让我们可以抢先一窥新A6的头灯、尾灯还有外观上的一些细节。 Audi向来很喜欢在头灯和尾灯组上玩花样，这次当然也不例外，新的A6依然采用了Audi传统家族式的外貌设计，包括六角形的水箱护罩、左右两边扁平的头灯组，还有保险杆左右两侧的黑色进气口。从这次拍到的谍照可以明显看到，全新A6头灯组将会采用三条横线的LED灯条来作为日行灯，内建的头灯看似是采用两个体积很小的鱼眼（Projector），整体看下去相当具有科技感；而在尾灯的部份，则看似采用一条横式的LED灯条座位切割线，下方有多条直立式的LED。至于全新Audi A6到底会不会采用最新的镭射头灯技术，目前还不大清楚，但至少这次的照片看起来还是采用LED。至于动力规格方面，新的A6预计会分别搭载四缸和六缸引擎，而性能封顶的RS6版本则预计会搭载4.0升排气量的V8涡轮增压引擎（和Porsche Panamera Turbo共用），而且应该也会搭载新的虚拟化仪表板。无论如何，新的A6预计将会在明年10月开幕的法国巴黎车展上正式亮相，距离现在还有10个月的时间，所以对全新A6有兴趣的朋友，还需要耐心等待哦！

Audi 9年前

销量不济, Audi R8 将在2020年全面停产, 主推电动车型。

有看“钢铁侠”（Iron Man）或者是“复仇者联盟”（Avengers）系列电影的人大概都知道，钢铁侠Tony Stark在电影里面是一名亿万富翁，而且他在每一集电影使用的代步座驾都是一辆Audi R8，不过这款代表着Audi旗舰的双门跑车即将因为在现实世界中的销量不济而被逼停产。根据国外汽车媒体Automobile Magazine的报导，这款Audi旗舰跑车目前在全球市场的销量都不达预期，因此Audi管理层已经打算采取逐步减产的措施，在2020年全新Lamborghini Huracan面世时，让Audi R8正式退出产品线。其实打从第二代开始，Audi R8的销量就远不如第一代，德国Audi原厂去年就已经宣布停产纯电动版的Audi R8 e-tron，并且宣布不会有后继车型，之后则轮到了搭载V8引擎的版本也跟着宣布停产，还有就是搭载六速手排（6MT）的版本也一并因为销量不佳而退出前线。如今，停产的命运开始牵连到搭载V10自然进气引擎的版本身上。同时原本正在开发计划中，号称拥有1,000hp马力的Audi全新超跑计划也被冻结了，看来Audi已经打算放弃传统的双门跑车市场，接下来会不会是Audi TT？不过大家可以放心的是，这一波的停产潮暂时只发生在R8的车型身上，其它主推高性能的RS和S系列依然还会继续销售，譬如新的Audi S7和RS7，还有高性能版的Audi S8等，同时全新的Audi A6也会在明年问世，过后原厂也很可能会退出高性能版的S6和RS6.

Bugatti 9年前

终极超跑也被召回，Bugatti Chiron 座椅固定架存隐患。

Bugatti Chiron曾经一度是地表上跑得最快的超跑，虽然后来被它的对手超越，但还是无阻它在超跑界的神圣地位。不过，虽然Chiron的地位崇高，是许多车迷甚至是超跑发烧友梦寐以求的车款，但这并不代表它毫无瑕疵。最近，法国超跑大厂Bugatti就宣布召回47辆已经交付给顾客的Chiron，原因是因为他们发现这47辆Chiron的座椅固定架的烧焊工序存在问题。Bugatti已经启动召回程序，不过他们的召回程序和一般汽车品牌的不大一样。一般汽车品牌若要进行召回，通常都会透过电邮、电话或信函通知车主把车子开回原厂，不过Bugatti身为知名超跑大厂，顾客非富即贵，因此他们的召回行动自然也与别不同，这次Bugatti会派遣他们的‘飞行医生’（Flying Doctors）亲自致电预约时间和上门，替顾客把车子送到原厂的指定维修中心进行检查。根据原厂表示，只要检查后证实有关Chiron的座椅固定架烧焊工序确实存在问题，他们将会免费为车主更换一整组新的座椅，而且整个过程将会有专人也就是飞行医生，负责把车子送检和送修，过后在交回到车主手上，无需麻烦到车主。所谓的‘飞行医生’其实是Bugatti的一个售后服务配套，由于Bugatti的年产量不高，他们的超跑单价也极贵，顾客也都是世界各地的社会名流或政商名人，因此Bugatti的飞行医生可在随时随地飞往全球各地提供超跑维修、保养和检查服务，而且这些飞行医生的手机号码可在全天候24小时拨通，只要有问题就可立即乘搭下一班机为车主提供服务。

Volkswagen 9年前

原厂发布更多预告图，全新 Volkswagen Jetta 内装曝光！

我们昨天为大家报导过了全新Volkswagen Jetta的预告图新闻，今天原厂又对外发布了更多的新车预告图，而且这次还包括了内装的照片，让大家可以抢先知道全新Jetta的内装到底会长怎样。外观方面和之前车侧的预告图大致一样，车头基本上就是缩小版的Passat，而车尾基本上也算是和之前发布的Virtus以及最新的Passat组成了一个家族化设计，因此外观上已经算是没什么惊喜可言。至于内装上，这次原厂发布的内装照片采用了浅色的内装主轴，而且整个中控台的设计看下去也和Passat存在巨大的差异，不像Passat那么的方正和保守，可以看到的是Jetta依然采用一个三幅式的方向盘，后方采用全液晶显示的仪表板，而整个中控台都是微微朝向驾驶者的方向设计，中间还内嵌一个触屏式的荧幕主机。全新的Jetta将在下个月开幕的美国底特律北美国际车展上正式亮相，但预计到了2019年才会正式在多个国家陆续开售，新车的尺寸被指会比这一代的车型有所放大，因此空间表现会更好，同时它也会继续搭载一具1.4升的涡轮增压引擎，北美市场更会搭载一具8AT的自排变速箱。

Volkswagen 9年前

下个月正式发布，全新 Volkswagen Jetta 再释出预告图！

在发布了取代Vento的全新Virtus之后，Volkswagen把重点放在了另一款Sedan的身上，那就是Jetta，全新一代的Jetta目前已经完成开发工作，目前只等明年1月在北美底特律车展上正式向世人亮相，预计2019年就会在大部分国家包括马来西亚正式开售！ Volkswagen的北美地区总执行长（CEO）Hinrich Woebcken之前就已经表示过，全新一代的Jetta将会采用类似Coupe的车身线条设计，让它看起来更加流线，而这次原厂发布的预告图也正好印证了这一点。在车侧的角度看去，可以看到车头明显带有大哥Passat的味道，其中头灯组和前水箱护罩的设计非常相似，而且车侧也保留了一条和门把整合在一起（预告图看不到门把，但相信实车肯定会有门把）的腰线，车尾灯也和之前发布的Virtus拥有相呼应的家族味道。可能有些人不知道，它的大哥Passat在全球各个不同的国家总共拥有两个不同的版本同时贩售，其中一个版本是特地针对北美地区（美国和加拿大）消费者的喜好而设计的，不过身为Passat的弟弟，Jetta并没有延续这样的做法，无论是在北美、欧洲还是亚洲，Jetta都只有一个版本，只是配备会有所差异而已。根据美国当地媒体目前所掌握到的消息，全新的Jetta将会比现有的车款来得更大，车身长度比现有车型增长了43.5mm、车款增加20mm，车高也增高了5mm，而轴距也拉长了33mm，因此新Jetta的车厢空间表现预计会比这一代更加优秀。新的Jetta采用了Volkswagen最新的MQB模组化底盘来打造，动力单元相信依旧会是一具1.4升的涡轮增压汽油引擎，但北美地区被指将会搭载新的八速自排（8AT）或六速手排（6MT）变速箱，至于亚洲地区？还不知道，一切有待亚洲地区的正式发布后才会有确定的消息。

Volkswagen 9年前

官方释出预告图，全新 Volkswagen Jetta 明年一月亮相！

Volkswagen官方释出了一张全新Jetta的预告图。这款C-Segment的Sedan是基于该集团最新的MQB平台打造，新车将在2018年1月开幕的北美底特律车展上进行首秀。有关预告图以黑暗中的影子来呈现，虽然无法看清具体细节，不过它的整体车身轮廓依然是接近方正的造型设计。新车预计将采用Volkswagen家族的最新设计语汇。它的水箱护罩是一个大面积的六角形设计，而且也搭载了LED头灯组。此外，根据海外媒体的消息，全新Jetta的车身尺寸将超越现行版，以实现更优秀的乘坐空间。据悉，它的尾灯组将采用多边形设计，甚至是与现款的Audi A4有点相似。外媒预计，在南美市场贩售的全新Jetta将搭载1.5升涡轮增压引擎，而全新Jetta GLI则有望换上代号为EA888的2.0升涡轮增压引擎，这具引擎的最大输出功率为220匹马力。传动系统方面，与之匹配的是全新的八速自排或DSG双离合器变速箱。

Perodua 9年前

绝对贴心的配备，带你来看全新 Perodua Myvi 内建的 SmartTAG 系统，无需更换电池，余额过少会发出警示！

位于全新Myvi 1.5L方向盘右侧的Touch n Go读卡器全新第三代的Perodua Myvi面市已经有超过一周的时间，相信大家对它的外观、内装、引擎和配备的细节都已经相当熟悉，不过一些很细节、很贴心的配备往往很容易被人遗忘，我们这次就带大家来谈谈小编认为很实用、也很适合大马驾驶者的一个小配备，那就是全新Myvi内建的Smart Tag系统。有开车的朋友都知道，目前我国政府已几乎完全废除国内所有大道收费站的现金交易，过路费不能再以现金支付，而只能以Touch n Go或者是SmartTAG来支付，再不然就是大道公司发行的扣账与积分卡，譬如说南北大道使用的PLUSmiles。 Touch n Go相信大家都相当熟悉和了解不过了，不过可能有些人还是不大了解SmartTAG到底是怎么运作？到底要如何购买。其实SmartTAG依然需要使用到一般的Touch n Go卡，只不过它省略了把车子停下打开车窗或车门，把Touch n Go卡轻触在收费站读卡器上的步骤。位于全新Myvi 1.5中控台右侧的内建SmartTAG红外线发射器其实SmartTAG就是一架以9V电池驱动的红外线发射器，下方有一个卡槽可以让你插入你的Touch n Go卡，SmartTAG机器将会阅读你Touch n Go卡内的资料和余额，并把你的Touch n Go卡资料转化成红外线，发射到收费站SmartTAG通道的红外线感应器，这样持有SmartTAG的驾驶者就无需停车、无需打开车窗就可直接通过SmartTAG通道，而且过路费也会从你的Touch n Go内扣除。随着政府实施大道电子化收费政策，SmartTAG的使用率也越来越高，不过SmartTAG在本地属于被垄断的产品，只有一家生产商在供货，有些车主就算有钱也买不到，因此SmartTAG向来都相当的抢手，有些人甚至还以一般的市价买入，再以高价卖出牟利。不过，SmartTAG在未来或许再也不会是需要额外购买的开车用品，因为全新的Myvi已经开始在车上标配这种红外线技术，车主只需要把本身的Touch n Go卡插入方向盘右侧的一个插槽内，就可透过上方一个蓝色的电子荧幕得知Touch …

Audi 9年前

Audi R8 V10 Spyder 本地公开展示，暗示大马即将开售？

Audi Malaysia上周在吉隆坡的Mines Resort & Golf Club举办了一场Quattro Cup高尔夫球赛以及一场周末公开试驾活动，但这些都不是重点，重点在于Audi Malaysia在这场活动中公开展示了本地还未销售的Audi R8 V10 Spyder。根据原厂提供的资料，这辆R8 V10 Spyder是由新加坡引入，目前这一代的R8 V10 Spyder还未正式在本地开售，它的直接竞争对手是Mercedes-AMG GT系列，因此只能眼睁睁看着对手独霸市场。在规格方面，R8 V10 Spyder搭载一具5.2升的V10自然进气引擎，并没有跟随潮流导入涡轮增压技术，原厂为这具引擎提供两种性能调校，分别是540hp马力和540Nm扭力，而如果是V10 Plus版本的话，则拥有610hp马力和560Nm扭力。 R8搭配的变速箱统一为七速的S Tronic双离合器，一般的V10版本的0-100km/h加速为3.5秒（Spyder敞篷车型为3.6秒），而V10 Plus版本则是3.2秒（Spyder车型为3.3秒），而且标准搭载Audi著名的quattro四轮驱动系统。回顾之前第一代的Audi R8在本地的官方售价为124.6万令吉，其实它的价格与Mercedes-AMG GT系列相当接近，而且性能也算是在伯仲之间，不知道Audi Malaysia最终会否将这一代的R8 Spyder正式引入我国销售，满足一下富人们的购买欲呢？

Audi 9年前

第二代 Audi A7 Sportback 正式面世，明年2月德国开售。

Audi终于对外发布了第二代的全新A7 Sportback，新的A7 Sportback采纳了许多A8身上的崭新科技和技术，同时也搭载了Audi家族新世代的设计风格，预计明年2月就会率先在德国上市，当地最低的价格是6.78万欧元（34万令吉）。新的A7和弟弟A4以及大哥A8一样，都舍弃了上一代较为圆润的设计，采纳了新一代较为方正和多棱角的设计风格，车头的盾型水箱护罩变得较为锐利，头灯组分为三种配置，分别是一般的LED头灯、矩阵式（Matrix）LED或者是矩阵式的镭射头灯组，后两者皆搭配了全主动式调整照射角度和自动调整远近光功能。车尾的部分，它搭配了一个电动收纳的尾翼，当车子速度达到或超过120km/h的速度时，尾翼就会自动打开提供更好的车尾下压力，尾灯一样是全LED但采用两边一体化的设计，中间由一条红色的LED灯束连接起来。新的A7 Sportback拥有多达15种车身颜色选择，其中8种是全新的配色，轮圈尺寸最大是21寸，原厂声称它的车身长度是4,969mm（和上一代一样）、车身宽度1,908mm、高度1,422mm，轴距长度为2,926mm，车主们可以额外加价选配S Line套件，包括了亮黑色的水箱护罩和进气口饰条，和其它一些外观点缀套件等。内装这次也进行了一个近乎翻天覆地的改变，整个中控台的设计和现有的A4如出一辙，采用全新的三幅式方向盘至于，仪表板也换成12.3寸的全液晶化显示荧幕，只是中控台中间的荧幕从原本的固定式下移到冷气出风口下方，而且也采用双荧幕设计，上面是一个10.1寸的荧幕，在没有用到的时候会变成一个“消失的荧幕”，下面的8.6寸荧幕则用来操作冷气各项功能，还有电热椅和通风椅。排档杆也换成电子式排档杆，新一代的MMI系统如今也成为全车系的标配，而且车主还可以加价选配导航功能，同时原厂也提供4种不同的音响系统配套供选择，最高阶的当然是由Bang & Olufsen提供的3D现场立体环绕音响系统。首发的第二代A7 Sportback搭载了3.0升的V6双涡轮增压引擎，拥有340hp马力和500Nm扭力，变速箱也一样是S tronic双离合器，0-100km/h加速只需5.3秒，电子限速是250km/h，同时全车系都会搭配轻度Hybrid系统（MHEV）。原厂声称，这组48 volt功率的Hybrid系统可以将每100公里的油耗减少0.7公升，让整体的综合油耗数据来到6.8L/100km。当然除了这具V6引擎外，Audi也会提供另外的四缸和六缸引擎，包括了柴油和汽油两种版本，甚至在S和RS版本上还会有4.0升的V8双涡轮引擎。新的A7 Sportback将会分别提供三种不同的Audi AI智能驾驶辅助套件，包括了可遥控停车的Audi AI Parking Pack、可在市区内进行半自动驾驶的City Assist Pack。

Audi 9年前

2018 Audi A7 Sportback 预告图释出, 10月19日正式发布!

继全新Audi A7 Sportback的小比例模型图被海外媒体曝光后，Audi官方正式发布了一张新车的预告图。新车将在10月19日正式发表，未来还将亮相于11月开幕的洛杉矶车展上。这张预告图并没有暴露新车的外观设计，基本上我们只能看到它的侧面轮廓。从预告图中，可以看出新车延续了初代车型经典的溜背式设计。在车头造型方面，新车的前脸造型与“大哥”A8并没有太大的差异，家族式的大面积六角形水箱护罩依然获得了延续，此外，它的全新LED头灯组估计将拥有更好的视觉效果。尾部方面，根据早前曝光的谍照来看，它将与A8一样，采用贯穿式的尾灯组设计。据了解，全新的A7 Sportback是基于MLB Evo平台所打造，动力配置方面，它将与新一代的A6共享部分动力总成，包括2.0升及3.0升引擎。其中顶级高配版的RS 7 Sportback或有望与顶级版的新Panamera共享插电式混合动力系统，其最大输出功率或超过710马力。 Audi A7 Sportback谍照

Audi 9年前

引擎排放不过关, Porsche 要 Audi 为逾2亿美元罚款买单。

2年前就爆发的Volkswagen集团柴油门，虽然已经导致了Volkswagen集团必须为此背负约300亿美元（1,264亿令吉）的天价罚款，但事情并没有因此而了结。在最新的事态发展中，柴油门已经演变成了兄弟阋墙的事件。原因是这样的，大家都知道Porsche和Audi都是Volkswagen AG集团旗下的子公司，所以两家品牌共用底盘、引擎、变速箱和一些重要技术其实并不奇怪而且也很常见；而Porsche在欧洲售卖的3.0L柴油版本的Cayenne，早前也被查出了同样装有作弊软件，而且引擎排放量也超标了，所以这下可好了... 国外媒体汽车之家报导，由于Porsche在有关版本的Cayenne上采用的是Audi提供的3.0L柴油引擎，而Porsche也因此被欧盟政府开出了2.35亿美元（9.9亿令吉）的巨额罚款，所以Porsche的管理层自然也不甘心，如今他们希望Audi可以为此买单，就因为引擎是Audi提供的！上面提过了，Porsche和Audi都是Volkswagen集团旗下的子公司，所以事情如今变得有些复杂，就好像左手向右手问责一样。据悉，Porsche已经就此事正式向Audi提出交涉，但目前还不懂Audi的管理层是否会答应此事，如果Audi拒绝的话，那Porsche会不会采用最终手段告上法院，上演自己人打自己人的戏码？回到柴油门事件，或许有些看官们还是不大清楚什么是“柴油门”（DieselGate）。早在2015年，Volkswagen品牌的多款柴油车被美国和欧洲政府发现装有作弊软件，这个软件会在引擎刚启动的大约20分钟内降低引擎功率，以限制废气排放，借此达到美国和欧盟政府严苛的排放法规。美国和欧盟政府在汽车排放方面向来非常严格，一旦发现新车排放量过高就会禁止有关车款在国内销售，而Volkswagen为了兼顾引擎性能和排放，就选择了这种方法来瞒骗美国和欧洲政府，而且他们还被踢爆早在多年前就这么做，但欧美政府向来只在实验室内进行排放测试，测试过程不会超过20分钟，所以一直来都相安无事，直到2015年才被踢爆。 Volkswagen的这项做法被踢爆过后，同属一个集团的Audi和Porsche等等也相继遭到欧美政府的调查，结果Audi和Porsche的部分柴油车款也被发现采用了同样的作弊软件，以同样的方法来蒙骗排放测试单位，Volkswagen集团过后承认此事，并被开出汽车工业史上最高的300亿美元罚款。

Bugatti 9年前

发布暗示性图片，Koenigsegg Agera RS 要向 Bugatti Chiron 叫板？想打破后者持有的0-400-0km/h世界记录？

说到当今世上最快的终极超跑，很多人和小编一样自然都会想起来自法国的Bugatti Chiron，这辆搭载8.0升W16引擎的终极性能怪兽拥有1,500匹马力，扭力也达到非常惊人的1,600Nm，让它的0-100km/h加速只需2.5秒，而且只需用到42秒就能完成0-400-0km/h的冲刺和煞车任务。不过这个由Chiron握在手中的世界纪录看来很可能要被其它对手打破了，因为瑞典超跑品牌Koenigsegg最近在他们的官方Facebook专页贴出了一张照片，照片内是一辆Agera RS，而且还打上了‘0-400-OMG’的字眼，难道暗示着Agera RS打破了Bugatti Chiron 0-400-0km/h的世界纪录吗？作为超跑界的知名大厂，Koenigsegg之前曾经创造过0-300-0km/h的世界纪录，时间是17.95秒，但如今他们想要打破对手Bugatti创造的0-400-0km/h世界纪录，到底Agera RS有没有这个能力去办到？唯有真正试过才知道了，毕竟Agera RS也不是省油的灯。 Agera RS搭配的是一具5.0升的V8双涡轮增压引擎，虽然引擎排气量、缸数和涡轮增压器的数量都比Chiron来得少，但它还是能挤压出1,160匹马力和1,280Nm的扭力，变速箱是七速的双离合器。虽然马力和扭力数据在账面上来看都远比Chiron逊色，但要知道很多时候超跑飙破250km/h的速度以上时，讲求的不只是引擎的账面数据而已，还要看其它的因素如车身的空气力学等等，因为风阻系数可以很大程度的影响这些超跑的后劲表现，这也是为何很多超跑大厂都很讲究空气力学的原因。而且这款超跑当初在发布时，原厂就已经号称它的0-100km/h加速表现可以媲美Chiron。同时原厂后来还为Agera RS推出专属的One:1升级配套，升级后的马力输出来到1,360匹，扭力也上涨到1,369Nm，因此到底能不能挑战Chiron的0-400-0km/h记录，真的只有试过才知道。无论如何，原厂这次只是贴出了这张充满暗示性的照片，并没有详细说明些什么，到底Agera RS是不是能够打破Chiron创下的0-400-0km/h世界纪录，相信Koenigsegg原厂很快就会有答案出来了。 Koenigsegg Agera RS

Audi 9年前

Audi Sport 计划在2020年推出至少五款性能版RS车型！

Audi Sport（前称Quattro GmbH）的技术部门在本月迎来了新的负责人。他的名字是Oliver Hoffman，在这之前他于Audi Sport负责动力总成的开发，Audi R8身上的5.2升V10引擎是他的得意之作。都说新官上任会有新景象，当然Hoffman也不例外，据了解他计划在2020年推出五款高性能的车型，不过，在这三年期间的计划细节仍是该公司的秘密。目前Audi Sport旗下共有11款性能车型，目前已知即将面市的Audi性能车包括B9 RS4 Avant、RS5 Sportback、RS6 Avant，以及RS7等。随着消息传出，海外媒体也争相猜测这五款性能车究竟是哪一款。其中Motor1就报道，Audi Sport极可能推出高性能的SUV，包括RS Q3、Q5、Q7，甚至是Q8。根据Audi Sport过去的传统，一般在产品周期将近结束才会推出主打性能的RS版。值得一提的是，Hoffman曾在Lamborghini任职，负责质量管理工作。他将取代从1999年开始在Audi Sport任职的Stephan Reil。在这之前，Reil几乎参与了Audi每一辆高性能车的计划，当中包括RS4 Avant。

Audi 9年前

新一代 2018 Audi A7 Sportback 小比例模型图像曝光！

新一代的Audi A7 Sportback将在今年10月19日进行全球首发，但在新车还未正式亮相前，其小比例模型图像已被海外媒体曝光。根据AutoWeek曝光的图片，新的A7 Sportback是以一个小比例模型来呈现，因此细节方面的掌握有限。不过，从新车的外观造型来看，我们依然能够看到它的轮廓保持了溜背式设计。在车头方面，新车的前脸造型与“大哥”A8并没有太大的差异，家族式的大面积六角形水箱护罩依然获得了延续，此外，它的全新LED头灯组估计将拥有更好的视觉效果。虽然这一次的小比例模型图并没有曝光A7 Sportback的尾部造型，不过根据早前曝光的谍照来看，它将与A8一样，采用贯穿式的尾灯组设计。动力配置方面，全新A7 Sportback将与新一代的A6共享部分动力总成，其中顶级高配版的RS 7 Sportback或有望与顶级版的新Panamera共享插电式混合动力系统，其最大输出功率或超过710马力。