搜索结果：“Land Rover Defender review” · 第 3 页，共 8 页

Jaguar 8年前

Jaguar Land Rover 研发新系统, 可投影车子行进路线

自动驾驶技术和纯电动车（EV）已必然成为未来汽车发展的大趋势，但拥有自动驾驶系统的电动车在行驶时往往不会发出声响，而且也未必会向道路上的其它驾驶者和路人提前释出信号告知对方自己要转向哪里，这或许会引发另一层的安全疑虑，那要怎么办呢？根据外国媒体FinancialExpress的报导，Jaguar Land Rover集团日前就对外宣称他们正在研发一套可向路人和其它驾驶者作出提示，让对方知道车子下一步要做些什么的投影系统。这套系统目前还处于测试阶段，距离正式投放在市场上还有一段时间。根据原厂介绍，这套系统的概念在于原厂会在车身上安装投影器，对着车子前方的马路进行投影，若车子的自驾系统准备转右，系统就会自动把投影在路面上的光条向右转，转左亦然，而如果自驾系统准备把车子停下，也会透过投影来作出提示。原厂表示，这种系统主要针对繁忙都市区内的路人而设计，让他们更简单的看懂一些没有司机在操控、靠自驾系统操驾的车子的下一步意图，以减少涉及路人的车祸，而这套系统也能对其他路上的司机起到相同的作用。原厂也指出，根据他们早前进行的调查结果显示，有约41%的路人和司机表示担心在路上遇到一些没有司机操控、纯靠电脑自驾系统操作的自驾车辆，因为担心这些由电脑操控的车子会在没有提前给予足够的提示下突然改变车道或方向，造成意外发生。

Jaguar 8年前

Jaguar Land Rover 为残障驾驶者研发专用的电动车门

开关车门对于许多人来说或许是很平常，甚至从来没放在心上的事，但事实上并不是每个人都能像我们一样那么的幸运拥有健全的四肢，因此对于这群不幸者来说，开关车门或许是一件吃力且麻烦的事情。可悲的是，环顾全球各大主要汽车生产商在赚钱之余都很少会注意到这群不幸者，导致很多残障人士不仅需要在买车后自己再付一笔钱来进行额外改装，而且改装后的效果也未必如设想般的理想，不过如今英国品牌Jaguar Land Rover集团为这群残疾人士带来福音，宣布特地为他们开发一套电动启闭的车门。这套电动启闭的车门被指可透过感应器，感应到司机或乘客在接近车子时自动打开车门，或者也可透过手势操作来进行车门启闭动作，专为手脚不便的残疾人士而研发，目前已开发出原型产品，并搭载在旗下的部份Range Rover Sport上进行实境测试。 Jaguar Land Rover在研发这套电动门系统时指出，许多面对身体残疾的不幸者因为缺乏专为他们设计和生产的设备，因此在平日的开车移动过程中都遇到诸多不便，一些小小的配备或许对平常人来说不足一提，但对这群残疾人士来说却是一大恩物。原厂指出，这套系统除了能够解决手脚不便的残疾人士长期面对的问题之外，也同时可为经常需要双手搬重物上下车，或经常需要安装拆卸儿童安全座椅的父母们提供便利，因为他们往往都面对双手拿着重物，打开车门时不方便的窘境。根据原厂提供的资料，这套系统之前已经在研发中心内经历了6个月的研发过程，它是透过车门上搭载动作感测器结合现有的车门无匙解锁（Keyless Entry）技术，在感应到车主或乘客走近车门时就透过电动方式开启车门，而且还会透过感应器侦测车门开启的范围内是否有障碍物，避免车门敲到旁边的灯柱或墙壁等。车主或乘客在上车之后，可以透过原厂安装在头顶位置的一颗按钮把车门关上，无需伸手关闭车门，车上的荧幕主机也会显示各道车门的当下状况是否已经开启或稳妥关闭，同时系统也会在车主或乘客离开车子一段距离之后自动将车门上锁。为了测试这套系统的实用性和妥善率，原厂也特意找来英国的著名残疾运动员Mark Ormrod合作，由后者参与这项测试计划。Ormrod曾是英国皇家海军陆战队成员，之前在阿富汗服役时因伤导致身体残疾。虽然说电动车门在汽车工业中并不是什么第一次出现的科技，在一些豪华品牌如Rolls Royce和Tesla等的部份车款上也可看到类似的配备，但这是车企第一次针对残疾人士而设计的电动车门，所以相当值得鼓励，希望Jaguar Land Rover这次的举动能够起到抛砖引玉的效果，让其它主流车企也跟着仿效，为残疾驾驶人士的福利和权益投入更多心思！

Jaguar 8年前

裁员风续吹，Jaguar Land Rover 明年裁减5,000工作岗位

全球的汽车工业在最近这两年似乎都没有很好，其实除了马来西亚之外，全球很多欧美国家最近几年也面对经济不景导致消费低迷的困境，加上消费者的意识心态在最近两年有明显大的转变，导致一些无法及时跟上步伐的车企纷纷出现业务亏损。继Ford、通用汽车（GM）等之后，隶属印度Tata集团旗下的Jaguar Land Rover集团最近也出现业务困境，并迫使他们宣布要在明年（2019年）在全球范围裁减5,000个工作岗位，以求省下25亿英镑（133亿令吉）的开销。根据外媒财经时报报导，Jaguar Land Rover将在明年初对外公布他们的裁员计划，目前的计划是要在全球范围裁减5,000个工作岗位，目的是要减少集团的成本支出以求达到至少的收支平衡。该集团的总部设于英国，目前光在英国就有4万名雇员，而早前他们也已经与英格兰Solihull生产线的1,000名临时合约雇员解除了工作合约，这座生产线主要负责生产Range Rover系列还有Land Rover Discovery。外媒把该集团这次的亏损原因归咎于他们在中国市场的政策失利上，Jaguar和Range Rover等两大品牌近年来在中国进行了国产化（意思就是在中国当地组装），虽然价格变得更加亲民，但销量却反而不升反跌。一般相信Jaguar Land Rover之所以在中国市场节节败退，主要是因为该集团没有及时跟上两三年前就开始吹袭的SUV风潮，而且该集团的柴油车款在中国的受欢迎程度也不如预期，最终导致该集团光是今年第三季（7-9月）就亏损了9,000万英镑（4.77亿令吉）。除了裁员之外，Jaguar Land Rover也计划把今年和明年的投资金额从原本的45亿英镑（239亿令吉）减少到40亿英镑（212亿令吉），同时也颁布政策重新调整生产线的工作效率和产量，避免新车库存过多，同时高层也下令各部门暂时停止聘请新职员，并减少非必要的出差花费。

Land Rover 8年前

Land Rover Discovery Sport 2018年式本地小升级，搭载小排量2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，单一等级售价RM380K

Jaguar Land Rover Malaysia今天在本地发布了Land Rover Discovery Sport的小升级版本，小升级后的Discovery Sport搭上了Jaguar Land Rover集团最新的2.0L Ingenium四缸涡轮增压引擎，价格为37.98万令吉（未包括保险和注册费）。这具排气量2.0升的四缸双涡流增压引擎可输出240PS的最大马力，以及340Nm的最大扭力，搭配的变速箱是ZF提供的九速自排（9AT），搭配全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需7.6秒，极速达到电子限速的200km/h，官方的综合油耗数据为8L/100km。这款Discovery Sport在本地的标准配置为五人座版本，但消费者可以额外加价选购5+2的七人座配置，在选购七人座配置后车子的性能表现也会稍有影响，0-100km/h的加速成绩会变成7.9秒。在其它配置方面，这款Discovery Sport依然标配8寸的InControl Touch荧幕主机，以及由10支喇叭组成、输出功率达380W的Meridian高级音响系统，而且还配有5寸的彩色仪表板资讯幕，还有卫星导航、19寸的双色轮圈以及电动尾门。安全配备方面，它标配了7气囊、车身动态稳定系统和ISOFIX等，其它配备还有HID的头灯组、LED的日行灯、引擎启动按钮、智能钥匙、自动启闭的头灯和雨刷等。新车将享有原厂提供的5年或15万公里新车保固、5年或6.5万公里的免费保养配套，以及3年的免费道路紧急援助服务。

Jaguar 8年前

本地 Jaguar 及 Land Rover 公布最新0% GST售价列表

相信大家都看过了许多小编报道本地汽车厂商公布各自的0% GST售价列表，虽然小编写得有点腻了，但看在降价的好消息上，希望大家不会看腻！是的，本篇的报道还是0% GST的售价列表，只不过这回的主角是本地的Jaguar Land Rover（JLR）。为了迎合政府替换税务制度的新政，JLR公布了旗下车款在扣除GST后最新调整的售价列表，经过调降后的新价格将从6月1日起开始生效，直到政府落实销售及服务税（SST）为止。从最新的列表来看，Jaguar车款的降幅介于1万9,245令吉至3万9,509之间，其中扣最少的自然是入门级的XE 2.0L Prestige，而扣最多的则是售价更高的XJ 2.0L LWB。至于Land Rover车款的降幅介于1万1,252令吉至4万9,528令吉之间，其中Defender Commemorative Edition的降幅最低，Range Rover Sport Diesel 3.0L的降幅最高。扣除GST后最新调整的售价列表如下：点击放大查看除此之外，这段“免税蜜月期”恰巧也碰上了JLR的促销活动，在活动期间（4月11日至6月30日）购买指定车款的消费者可享有高达10万令吉的现金回扣，外加高达6,000令吉的零部件礼卷。详情请看上图。值得一提的是，购买全新Jaguar或Land Rover任何新车的消费者将可享有JLR提供的Care Program。在这项计划下，原厂将提供5年或15万公里的保固，以及5年或6万5,000公里／3年或6万公里（视何者为先）的保修服务，同时还有3年的道路辅助服务。

Land Rover 9年前

全新 Land Rover Discovery 本地上市，单一等级开价73万

Land Rover昨天在本地正式推介了第五代的全新Land Rover Discovery，全新的Discovery在本地只有一个等级，开价72万9,800令吉（未包括保险、路税和注册费），车主可享有原厂提供的5年保固和免费保养配套，以及3年的道路紧急援助服务。新的Discovery车身长度为4,970mm、宽2,200mm（不包括后视镜）、高1,846mm，轴距长度达到2,923mm，车重达到2,298公斤。它采用三排七个座位的布局，同时只搭载一具排气量3.0升的V6柴油涡轮增压引擎，这具引擎拥有258PS马力和600Nm的扭力输出。变速箱方面则是依旧和ZF合作，采用后者提供的八速自排（8AT）变速箱，从0-100km/h加速只需8.1秒，以一辆车重接近2,300公斤的大型SUV来说算是相当不错，同时极速也可达到209km/h。标准配备包括了LED的头灯和尾灯组、21寸双色轮圈、自动切换远近光功能、四区恒温冷气系统、换挡拨片、全景摄影系统、全景式玻璃天窗、电动尾门、多种地形和驾驶模式的切换、380W输出的Meridian音响系统、10寸的荧幕主机、卫星导航，和第二和第三排的USB充电插口。此外，车主还可透过智能手机的App来遥控第二和第三排的座椅进行电动躺平、归位和调整座椅位置和角度。根据原厂的数据，在三排座椅全部归位的情况下它拥有258公升的尾箱空间，但如果把后面两排座椅都躺平的话，则可以被扩充到2,406公升。安全配备方面则是有8具气囊、车身动态稳定系统、主动式跟车系统、自动煞车系统等等，同时第二和第三排的座椅一共拥有多达5个儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。全新的Discovery当然还是从国外进口（CBU）销售，它在本地拥有8种颜色供选择，同时车主也可获得一个可以暂时取代车匙的智能手环，只要车主把手环佩戴在手上，就可把车门解锁或上锁。欲知更多详情，请浏览CarBase.my 2018 Land Rover Discovery 。

Land Rover 9年前

五代 Land Rover Discovery 本地公开预览, 明年1月上市。

Jaguar Land Rover Malaysia今天在本地公开展示了全新第五代的Land Rover Discovery，这款新的大型豪华SUV已经确认将在明年1月于本地正式上市，同时有兴趣的潜在买家即日起已经可以前往展销中心预先订购，不过价钱还未被公布。这款三排七人座的SUV将搭配一具3.0升的V6涡轮增压引擎，拥有258PS马力和600Nm扭力，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），搭配的轮圈尺寸是21寸，采用全时四轮驱动系统。这次看到的标准配备包括了全LED的头灯组和尾灯组，四区恒温冷气系统、方向盘后方的换挡拨片、电动启闭的尾厢门、360度环景摄影系统，而且第二排和第三排的座椅都拥有儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX），数量多达5个！比较遗憾的是，国外看到的柴油版Discovery这次似乎不会来到大马市场。

Land Rover 9年前

怕了中国山寨厂，Land Rover 不敢再提前发布新车官图。

山寨的陆风X7 自从旗下的Range Rover Evoque被中国江铃汽车公司山寨成陆风X7之后，英国豪华品牌Land Rover似乎变得步步为营、而且还有点杯弓蛇影了，日前Land Rover首席设计师就表示，该公司自从陆风X7的山寨事件后，就不敢再公开提前发布新车的完整官方图。该公司的首席设计师Gerry McGovern日前对外媒指出，自从江铃汽车肆无忌惮的直接抄袭Evoque的设计，并在中国推出外型几乎一模一样的陆风X7之后，Land Rover的设计团队就被逼重新检讨他们的概念车和新车预告图的标准作业程序，变得格外谨慎。就以该品牌早前发布的全新车型Velar为例，Velar在证实发布会之前，Land Rover一直没有对外发放过官方的完整新车官图，也没有发布过官方概念图，就是因为他们担心Evoque被山寨的事件再次重演，伤害到Land Rover的合法权益。正牌的Range Rover Evoque McGovern对Autocar指出，该公司有必要保护本身投入巨资研发的智慧产权，现在Land Rover每研发一辆新车，最低消费也要5亿英镑（28亿令吉），一些车型的研发经费甚至还要10亿英镑（55.8亿令吉），因此Land Rover不得不采取更严谨的措施来保护自己的利益。 Land Rover已经在去年6月正式向中国法院起诉江铃汽车，指控后者生产的陆风X7涉嫌在外型和内装设计上抄袭他们的Evoque，侵犯了他们的知识产权，不过汽车业界普遍认为Land Rover在这起官司中的胜算微乎其微，因为中国政府向来被指偏帮国内企业。同时这起官司预计也会对Land Rover在中国的品牌形象造成一定程度的打击，因为有一些中国民众或许会反过来认为Land Rover身为一家国际知名的大企业，竟然欺负中国一家规模相对小上很多倍的小企业，可能会引起部份中国人对Land Rover品牌的反感。

Land Rover 9年前

不再只攻SUV，Land Rover 或推 Road Rover 轿车车系！

最近，属于英国车企Tata Motors的Jaguar Land Rover（JLR）动作频频，除了传出计划收购豪华汽车品牌之外，还有消息指Land Rover将在2019年推出全新的Road Rover轿车系列车型。据消息指，新的Road Rover将采用纯电动的动力单元，同时定位于豪华轿车级别，与Jaguar XJ车型的大小相似，也有媒体已迫不及待绘制出新车的假想图。在这之前，Land Rover一直致力于抢攻SUV车型市场。而今，随着电动时代的到来，Land Rover将与Jaguar共同应对纯电动豪华轿车这一区块。此外，也有消息称，采用纯电动配置的Road Rover，续航里程将超过480公里，预计0到100公里／小时加速只需小于5秒。据悉，新车最快将在2019年年底的洛杉矶车展中首次亮相，而且它极可能将配置双电动马达，以及四轮驱动系统。除此之外，新车还将配备有高度可调节的悬架系统。

Alfa Romeo 9年前

拓展汽车版图, Jaguar Land Rover 计划收购至少一家豪华汽车品牌, Maserati 及 Alfa Romeo 成为最大潜在目标？

最近有媒体报道，Jaguar Land Rover（JLR）有意收购至少一家豪华汽车品牌，以提升竞争力。这家由英国Tata Motors所属的汽车公司在去年创下95年以来的销量纪录，在全球共卖出58万3,313辆汽车，相比前年大跃进了20%。根据Automotive News Europe报道，Tata Motors将为潜在的收购提供资金支持，截至今年六月为止，该公司所持有的现金高达61亿美金。倘若达成收购，随着其他品牌的加盟，JLR的年销量极可能突破100万辆。近年来，JLR贡献了Tata Motors 78%的营收；据了解，JLR内部对收购一事已展开多次的讨论，这也是继2008年Tata以24亿美金从Ford手里买下JLR后，该品牌第一次涉及的收购事件，虽然JLR没有公开其考虑对象，不过照目前的局势来看，Maserati及Alfa Romeo是最有可能的候选品牌，而在这两个品牌当中，Maserati似乎更符合JLR的胃口，因为该品牌的定位属于超级豪华品牌，比Jaguar及Land Rover来得还要高。早前，有新消息指FCA正在考虑脱售旗下意大利豪华品牌Maserati，以及同样来自意大利的“百年老字号”Alfa Romeo的股份，从而让这两大汽车品牌脱离FCA正式独立，以提高它们的市场估值。目前Maserati和Alfa Romeo的估值达83亿美元（约354亿令吉）。点击这里查看新闻链接。

Land Rover 9年前

Land Rover Experience Tour 2017, 现场经验与分享。

Land Rover Malaysia从即日起开始在吉隆坡Desa Park City的Waterfront Car Park 2举办一连三天的Land Rover Experience Tour 2017大马站资格赛，这场资格赛开放给所有公众安家，无论你是否有越野驾驶经验，只要你有合法的驾驶执照即可！在第一天的赛事只公开给受邀嘉宾和媒体，我们有幸到场参加头一天的比赛，并亲身体验了模拟越野的乐趣，在此我们也分享一下今天的参赛经验，这项比赛主要分为两个部分，参赛者必须驾驶原厂提供的Range Rover Evoque和Discovery Sport参赛。在第一个部分，参赛者必须驾驶Evoque以车头进入一个由多支路锥围起的圆圈，并在圆圈内进行3 Point Turn，最后以车头驶离该圆圈，以时间最短完成的参赛者获胜，但过程中不得撞上周围的路锥，每撞一个路锥即被罚加10秒时间。之后，参赛者必须驾驶Discovery Sport进入一个由多支路锥组成，模拟狭窄的室内停车场的L字形路段，参赛者必须想办法以前进和后退的方式越过这个L字形的狭窄转弯位，同样是以时间最短者获胜，同样也是每撞上一支路锥就被罚追加10秒时间，如果撞上超过4支路锥就会被当场取消资格。在第二个部分，参赛者则需要驾驶Discovery Sport征服各种模拟越野路段的障碍物，包括涉水、高斜度攀爬和下斜坡和滑坡等等，但这个部分过程中将有专业的教练在旁指导和监督。除了比赛之外，公众也可在现场参观在场展出的各款Land Rover在本地销售的Range Rover车系，同时也可趁机试坐姐妹品牌Jaguar的接待车。时间是早上9时至傍晚7时，有兴趣参赛的公众可先点击此处前往原厂的指定网站报名。在比赛结束后，获得最高分数的参赛者将可代表马来西亚，在9月尾前往寮国参加为期3天的越野挑战赛，与本区域其它国家的代表一较高下，争取前往秘鲁的安第斯山脉，来一场毕生难忘的越野之旅。

Land Rover 9年前

Land Rover Experience Tour 2017 开放予本地驾驶者参赛，最终胜出者将可前往秘鲁安第斯山脉参加越野之旅！

Land Rover日前在本地举办一场公开给公众参加的越野赛事，在本地胜出的参赛者将可在9月尾代表马来西亚前往寮国参加区域赛，而在寮国区域赛胜出的比赛者，则可以前往南美洲秘鲁参加毕生难忘的高海拔越野之旅。有兴趣的公众可前往Land Rover Malaysia的网站填表格参赛，第一轮的资格赛日期将会是在本月8至10日（本周五至周日）早上9时至傍晚7时，在吉隆坡Desa Park City Waterfront的Car Park 2举行。在资格赛当天，所有参赛者必须参加主办单位设下的两种比赛项目，分别时越野驾驶赛以及非驾驶挑战赛，获得最高分数的参赛者将可代表马来西亚，在9月尾前往寮国参加为期3天的越野挑战赛，与本区域其它国家的代表一较高下，争取前往秘鲁的机会。根据主办单位的介绍，比赛项目将会分为几个类别，除了考验参赛者在险峻道路上操控车子的技术外，还要考验参赛者的判断能力，以及对越野驾驶的基本知识等。在区域赛脱颖而出后，最终有资格前往决赛圈的参赛者将在今年11月4至9日期间飞往南美洲国家秘鲁，驾驶全新的Discovery征服当地4,200海拔的安第斯山脉。有兴趣的公众们不要犹豫啦，因为比赛是免费的，而且就算没有任何越野经验的驾驶者，也一样可以参赛。

Land Rover 10年前

全新 Land Rover Discovery 官方照公布，巴黎车展首演。

Land Rover日前宣布，全新的Land Rover Discovery将会在来临的9月28日法国巴黎国际车展上正式亮相，而Land Rover也开始在他们的官网上释出了全新Discovery宣传照。虽然原厂没在官网内公布新Discovery的详细规格与配备，但根据Land Rover首席设计师Gerry McGovern指出，全新的Discovery重新定义了大型SUV的标准，同时在其外观设计上还有这革命性的改变，让这款SUV展现出更高级、更豪华的格调。在原厂公布的车头照中可以看到，全新Discovery的车头造型大量采用了2014年Discovery概念车的设计元素，而且也融合了其弟弟Evoque的设计方向，让两款车看起来一眼就能辨认出明显出自同一厂牌。内装方面，全新的Discovery经过了重新设计，同时也加入了一些新的特点，包括中控台的10.2寸触控荧幕和InControl Touch Pro多媒体资讯系统。动力配置方面，全新Discovery可能会搭载一具四缸汽油引擎和一具六缸柴油引擎，但详细细节，还得等到9月28日的巴黎车展开幕才能知道了。

Land Rover 10年前

柴油版Land Rover Discovery Sport面市，首年免供期！

Jaguar Land Rover（马来西亚）私人有限公司今日正式推介柴油版的Land Rover Discovery Sport，已包含消费税的售价为45万令吉（未包括路稅与保险），同时还提供首年免供期的优惠配套给新车主！该公司董事经理Datuk Aishah Ahmad指出，全新的柴油版Land Rover Discovery Sport搭载一具2.2升SD4涡轮增压柴油引擎，马力输出有190PS，扭矩输出则有420Nm，搭配一具九速变速箱，不单只兼顾了省油和性能，还提供了同级对手中卓越的越野能力，其涉水深度还高达600毫米（mm）。 Aishah指出，现在购买这款Land Rover Discovery Sport的车主可享有首12个月免付银行贷款供期的优惠配套，原厂也为新车提供5年或15万公里（视何者为先）的新车保固，同时也附送5年或8万公里（视何者为先）的免费保修，以及3年的免费紧急援助服务。柴油版的Land Rover Discovery Sport拥有1,698公升的偌大行李厢，其安全配备也非常完整，包括7具气囊（包括驾驶者膝部气囊）、斜坡缓降系统（HDC）、车动动态稳定系统（DSC）、循迹防滑系统（ETC）、斜坡起步辅助系统（HSA）和防翻滚系统（RSC）等。同时，Jaguar Land Rover Malaysia也会在本月20和21日举办促销活动难过，并为其它车款提供现金回扣的优惠，有兴趣者可前往全国各大展示间，或浏览Land Rover网站以获知更多详情。

Foton 福田 3个月前

福田 Foton Tunland V7 与 V9 本地面市！本地首搭48V柴油轻混动系统的中系皮卡，售价RM123,800和RM143,800

继上周于本地的商用车展（MCVE）上公开亮相之后，Foton（福田）今天如期在本地发布了Tunland V（中国称为拓陆者）系列皮卡，即Tunland V7和Tunland V9。这两款新车也是本地首批搭载柴油轻混系统的皮卡车型。价格方面，Tunland V7在本地的定价为RM123,800，至于Tunland V9则是RM143,800（以上价格为上路价，不包车险），购买新车将随附7年或20万公里的原厂质保。值得一提的是，首888名早鸟客户还可享有额外RM2,000回扣，以及2年免费维修保养服务。负责Foton在大马业务的Handal BCM将以进口及本地组装（CKD）形式引入Tunland V7与V9。首批车型将以整装进口（CBU）形式率先抵马，而本地组装则预计于2026年第四季在柔佛展开。 Foton Tunland V9 虽然Tunland V7和V9的名称听起来会让人误以为V9的车身尺码比V7更大，但其实两者的车身尺码雷同，一样都是5,617×2,090×1,955mm（长x高x宽），轴距为3,355mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux或Ford Ranger明显都要大一圈。不过虽然它们的车身尺码比本地大部份的轻型皮卡都要大上一圈，但其实际的有效载重却只有895公斤，比市面上许多皮卡都要来得低，这或许是因为V9后轴搭载的是螺旋弹簧式实心后轴（V7搭载皮卡常见的叶片弹簧式设计，但还是只有895公斤载重能力），但在拖曳能力上却达到3,500公斤的正常水平。无论是V7还是V9，它们都搭载同一具的2.0L四缸柴油涡轮增压引擎搭配48V微型油电系统，官方公布的最大马力为163PS，最大扭力400Nm，而48V微型马达则可以额外提供12PS/50Nm的辅助动力，搭配一组ZF提供的八速自排（8AT）变速箱和Borgwarner提供的四驱系统，官方的油耗数据为8.1L/100km。 Foton Tunland V7 根据原厂展示的规格表，V7和V9一样都同时提供六种不同的驾驶/抓地力模式，当中就包括了沙地、泥地和雪地模式，且可以直接透过车内的旋钮进行模式切换。外观是两者差异最明显的部份，V7采用的是三层式一体化的头灯组设计，搭配中间面积巨大的水箱护罩；而V9则采用面积较小的头灯组设计，但中间的水箱护罩同样巨大，搭配较为向前突出的前保险杆造型，两者车侧翼子板上的黑色排气孔其实都只是装饰用途，并不具备真正的通风功能。 V7和V9一样都采用LED尾灯组，不过V7采用的是皮卡传统的两边独立尾灯组设计，而V9则采用贯穿式的LED尾灯，而且V9的车尾载物箱也标配了一套粗壮的黑色Sportbar拉杆，车侧轮拱也搭配明显大面积的黑色防刮塑料饰板，整体的越野与运动感氛围较V7更强烈一些，两者都搭配18寸的黑色轮毂但设计有所不同。而在内装部份，两者基本是共用同样的内装设计，中间搭配一组14.6寸的巨屏并支持Apple CarPlay和Android Auto，而这次公开亮相的V7搭载的是传统指针式仪表搭配中间的资讯幕，但据悉本地真正的市售版将会采用和V9一样的12.3寸全数位荧幕仪表，其后座座椅的椅垫也能往上折叠，并且配有后座冷气出风口、电动司机座椅。其它配备还有车内氛围灯、自动恒温冷气系统、传统定速巡航系统、标准的倒车影像系统，不过V9独享全景天窗、自动防眩的后视镜、双区自动恒温冷气系统、附加热除雾功能的左右后视镜、360度全景停车录像系统、后挡风玻璃除雾功能，以及220V的后座电源供应口和USB充电插口。在安全配备部份两者也有明显落差，V7只标配法规规定的两具前座气囊、车身动态稳定系统（ESC）和陡坡缓降辅助系统（HDC），而V9则搭载完整的6具气囊、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）、自动切换远近光（AHB）功能等。 Foton Tunland …

Foton 福田 3个月前

福田 Foton Tunland V7 与 V9 皮卡亮相我国商用车展, 48V Mild Hybrid 微型油电, 预估价12.9万起, 预计下周正式发布

Foton Tunland V9 中国其中一家最大的商用车制造商Foton（福田）已经确认即将向我国引进该品牌的两款轻型皮卡，分别是Foton Tunland V7和Tunland V9，并且也在今日开幕的本地一场商用车展（MCVE）上公开展示了这两款皮卡，而这两款皮卡也确认将在下周正式发布并公布正式售价。 Foton的Tunland系列其实在中国被称为拓陆者，而Tunland V7在本地已公布的预估价为RM128,888，至于Tunland V9则是RM148,888，两者都搭载柴油涡轮增压引擎搭配48V微型油电系统，而且都提供7年/20万公里的标准保固。 Foton Tunland V9 虽然Tunland V7和V9的名称听起来会让人误以为V9的车身尺码比V7更大，但其实两者的车身尺码雷同，一样都是5,617x2,090x1,955mm（长x高x宽），轴距为3,355mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux或Ford Ranger明显都要大一圈。不过虽然它们的车身尺码比本地大部份的轻型皮卡都要大上一圈，但其实际的有效载重却只有895公斤，比市面上许多皮卡都要来得低，这或许是因为V9后轴搭载的是螺旋弹簧式实心后轴（V7搭载皮卡常见的叶片弹簧式设计，但还是只有895公斤载重能力），但在拖曳能力上却达到3,500公斤的正常水平。 Foton Tunland V9 无论是V7还是V9，它们都搭载同一具的2.0L四缸柴油涡轮增压引擎搭配48V微型油电系统，官方公布的最大马力为163PS，最大扭力400Nm，而48V微型马达则可以额外提供12PS/50Nm的辅助动力，搭配一组ZF提供的八速自排（8AT）变速箱和Borgwarner提供的四驱系统，官方的油耗数据为8.1L/100km。根据原厂展示的规格表，V7和V9一样都同时提供六种不同的驾驶/抓地力模式，当中就包括了沙地、泥地和雪地模式，且可以直接透过车内的旋钮进行模式切换。 Foton Tunland V7 外观是两者差异最明显的部份，V7采用的是三层式一体化的头灯组设计，搭配中间面积巨大的水箱护罩；而V9则采用面积较小的头灯组设计，但中间的水箱护罩同样巨大，搭配较为向前突出的前保险杆造型，两者车侧翼子板上的黑色排气孔其实都只是装饰用途，并不具备真正的通风功能。 V7和V9一样都采用LED尾灯组，不过V7采用的是皮卡传统的两边独立尾灯组设计，而V9则采用贯穿式的LED尾灯，而且V9的车尾载物箱也标配了一套粗壮的黑色Sportbar拉杆，车侧轮拱也搭配明显大面积的黑色防刮塑料饰板，整体的越野与运动感氛围较V7更强烈一些，两者都搭配18寸的黑色轮毂但设计有所不同。 Foton Tunland V7 而在内装部份，两者基本是共用同样的内装设计，中间搭配一组14.6寸的巨屏并支持Apple …

Foton 福田 4个月前

中国最大商用车品牌之一，福田 Foton Tunland V7、V9 皮卡即将登陆大马！搭2.0升柴油轻混系统，预售价RM129k起

Foton Tunland V9中国最大的商用车制造商之一、北汽集团旗下的商用车品牌，Foton（福田汽车）即将在大马推出全新Tunland V（中国称为拓陆者）系列皮卡，两款车型包括Tunland V7与V9预计将在下个月正式发布，并被厂方称为本地首批搭载柴油轻混系统的皮卡车型。 Tunland这一名称其实早在2012年就已出现，当时相关车型曾进入马来西亚市场，并在2013年以Bison Savanna之名销售。此次全新V系列的到来，也标志着该车系再次回归本地市场。负责Foton在马来西亚业务的Handal BCM已获得相关批准，将以进口及本地组装（CKD）形式引入Tunland V7与V9。首批车型将以整车进口（CBU）形式于今年5月中旬抵达本地，而本地组装则预计于2026年第四季在柔佛展开。 Foton Tunland V9价格方面，Tunland V7在马来西亚的预估售价从RM128,888起，而Tunland V9则约为RM148,888，并提供7年或20万公里保固。两款车型均搭载2.0升涡轮增压柴油引擎，并配备48V轻混系统，搭配ZF八速自动变速箱，同时提供六种驾驶模式。根据厂方数据，这套动力系统的油耗表现介于每100公里8.0至10.0公升之间，单次加满油的续航里程可达约950公里。两款车型均具备3.5吨拖曳能力以及1吨载重能力，并号称拥有同级中最大的货斗空间，同时配备黑色喷涂货斗内衬。在底盘结构方面，Tunland V9采用多连杆后悬挂设定，以提升舒适性与行驶稳定性，而Tunland V7则采用传统钢板弹簧后悬挂，更偏重载重表现。两款车型均配备18寸铝圈，并搭配全地形轮胎。 Foton Tunland V7根据南非市场资料，Tunland V7与V9在车身尺寸上完全一致，车长为5,617mm、宽2,090mm、高1,955mm，轴距为3,355mm。货斗尺寸同样相同，为1,577mm（长）×1,650mm（宽）×530mm（高），离地间隙则为240mm。动力方面，参考南非版本，两款车型搭载Aucan 2.0升涡轮增压柴油引擎，并结合48V轻混系统，最大输出为120kW（163PS）与450Nm，油箱容量为76公升。配备方面，Tunland V7与V9预计将在本地提供Level 2+等级的先进驾驶辅助系统（ADAS）以及360度环景影像系统。参考南非版本，基础配备包括前方碰撞预警、车道偏离警示、行人碰撞预警以及疲劳驾驶监测，而高配的V9则进一步加入自动紧急刹车、自适应巡航、车道维持辅助、车道居中控制、交通标志识别、交通拥堵辅助以及智能巡航辅助等功能。

Land Rover 9个月前

英媒称下一代大改款 Range Rover Evoque 将改为纯电动

作为Range Rover车系里定位最入门的车款，Range Rover Evoque自2011年发表初代车型后就成为了Land Rover旗下最重要的车款之一，而它也即将在2027年迎来第三代大改款的车型，同时外媒也称第三代的Evoque将会变成一款纯电动SUV，或许不再提供内燃式引擎。在这里也顺道帮大家简单科普一下，Jaguar Land Rover（JLR）集团在2023年宣布重整集团的品牌与市场策略，将原有的多个车系和品牌重新拆分且独立成四个子品牌，分别是Range Rover、Defender、Discovery和Jaguar，也就是说Range Rover从以往的一个车系升格成一个品牌，而Evoque则隶属于Range Rover这个品牌之下。根据英国汽车媒体《Autocar》的报道，下一代的Evoque将会采用JLR集团的EMA模组化底盘，这组模组化底盘是专为下一代新能源车而打造的底盘，除了下一代的Evoque之外，下一代的Velar也会用上同一组的底盘，因此下一代的Evoque和Velar都会变成一款纯电动车。根据该媒体报道，由于EMA底盘使用的是800V的高压电动架构，因此下一代的Evoque也会使用800V的架构，能支持高功率的DC快充技术，而且也会采用JLR集团自行研发的电动马达，以及来自母企Tata集团的电池。据悉，这款来自JLR的800V高压电动架构最高可支持350kW的DC快充。

Toyota 10个月前

Toyota Land Cruiser FJ 亮相东京车展, 家族体型最小的车型, 搭载2.7L自然进气汽油引擎, 未来或有机会来马销售?

Toyota在不久前正式对外发布了定位入门、也是Land Cruiser车系里体型最小的Land Cruiser FJ，而且也让它参加了这次的2025东京车展，算是它首次对外实车亮相，因此就让我们看看这款Land Cruiser FJ实车到底怎样。新的Land Cruiser FJ除了是Land Cruiser车系里定位最入门、体型最小的一款产品外，也被外界视为是Toyota用来抗衡一众中国越野SUV的答卷，透过降低售价门槛来与一众在近年发布的中系越野SUV抢占市场。看到Land Cruiser FJ的这个名称，就明显可以知道它基本延续了之前FJ Cruiser的许多设计元素与卖点，而这里的“FJ”所指的就是自由与欢乐（Freedom & Joy），明显是主打年轻人的市场，并以更低的门槛和售价来笼络年轻且喜爱越野SUV外型的消费族群。根据Toyota原厂发布的资讯，新的Land Cruiser FJ的车身尺码为4,575×1,855×1,960mm（长x宽x高），轴距为2,580mm，明显比现有的Land Cruiser 200和300都要小一圈，同时也是历来体型最小的Land Cruiser车型，与泰国目前在售的单厢版Toyota Hilux Champ共用底盘，因此其采用的是非承载式车架（Ladder Frame）设计而非一体式车架（Unibody）。在外观上，新的Land Cruiser FJ显得较为圆润可爱，虽然还是保留了大致阳刚的设计外型，但整体显得比其它的Land Cruiser车系更为年轻活泼，大家在照片里会看到两组不同设计的LED头灯组的日行灯设计，分别为C字造型和圆形设计，根据原厂表示，Land Cruiser FJ标配的是C字造型的LED日行灯，但客户可以选配圆形的设计，以致敬经典的Land Cruiser。 …

Toyota 10个月前

Toyota Land Cruiser FJ 全球首发, 体型最小、定位最入门的 Land Cruiser 车型, 搭载2.7L汽油引擎, 或会正式来马？

中国市场近年来开始兴起一股越野SUV潮流，许多中国品牌争先推出不少主打越野用途且外型方正阳刚的SUV抢占市场，姑且先不论这些“越野SUV”车款的实际越野性能如何，但至少确实是引起了不少消费者的兴趣，算是开拓了一个新的战场。其中有不少主打越野功能的SUV因为经常被消费者拿来与经典的Mercedes-Benz G-Class或Toyota Land Cruiser作比较，加上它们的价格基本都比G-Class或Land Cruiser明显更便宜，因此这些中国品牌推出的越野SUV也常被许多消费者戏称为“平民版的大G”或“平替版的陆巡”（Land Cruiser在中国的名称），而这也明显让Toyota开始坐不住了。有鉴于此，Toyota如今也为目前的Land Cruiser车系正式追加了一款定位最入门、体型也明显较小的Land Cruiser FJ，虽然原厂没有明确指出Land Cruiser FJ诞生的目的就是为了抗衡一众来自中国的越野SUV，但与对手互瞄的意味相当明显。看到Land Cruiser FJ的这个名称，就明显可以知道它基本延续了之前FJ Cruiser的许多设计元素与卖点，而这里的“FJ”所指的就是自由与欢乐（Freedom & Joy），明显是主打年轻人的市场，并以更低的门槛和售价来笼络年轻且喜爱越野SUV外型的消费族群。根据Toyota原厂发布的资讯，新的Land Cruiser FJ的车身尺码为4,575x1,855x1,960mm（长x宽x高），轴距为2,580mm，明显比现有的Land Cruiser 200和300都要小一圈，同时也是历来体型最小的Land Cruiser车型，与泰国目前在售的单厢版Toyota Hilux Champ共用底盘，因此其采用的是非承载式车架（Ladder Frame）设计而非一体式车架（Unibody）。在外观上，新的Land Cruiser FJ显得较为圆润可爱，虽然还是保留了大致阳刚的设计外型，但整体显得比其它的Land Cruiser车系更为年轻活泼，大家在照片里会看到两组不同设计的LED头灯组的日行灯设计，分别为C字造型和圆形设计，根据原厂表示，Land …