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搜索结果：“Land Rover Defender review” · 第 5 页，共 8 页

Lexus

日媒称 Toyota 将开发纯电版 Land Cruiser 与 Lexus ES

在丰田章男宣布即将于4月1日正式辞去Toyota集团总裁兼首席执行员（CEO）一职，并宣布由现任Lexus兼GR部门总裁佐藤恒治接棒后，即将掌权的佐藤恒治就一直被传将在上位后加速推动Toyota集团的电动化进程，而如今日本媒体也报导称Toyota计划为现有的Land Cruiser和Lexus ES车型推出纯电动EV版本！ 根据日本媒体《日经新闻》的报导，Toyota集团正考虑为Land Cruiser和Lexus ES车型推出纯电动版本，以符合未来汽车市场朝电动化发展的大趋势，而且这也符合北美市场未来排放法规越来越严苛的需求，毕竟Lexus ES的主力市场向来都在北美，而Land Cruiser也可趁此机会重返美国市场。 该媒体指出，目前最新的Land Cruiser 300系列并未在美国地区销售，这是因为上一代200系列的Land Cruiser在美国市场的销售成绩不如理想，但Toyota集团似乎并未就此放弃，并打算趁其推出电动版本让这款在其它地区都非常抢手的大型SUV重返北美。 此外，Lexus品牌旗下现有的EV车款选择也不算多，作为集团的下一代接班人，佐藤恒治在获得确认将会接掌Toyota集团大权后就曾对外表示将以Lexus品牌为出发点带领Toyota集团实现电动时代的转型，并且会为Lexus推出更多的EV产品，因此纯电版的ES也并不算是空穴来风。 Toyota已在去年9月宣布将会在北美地区投资25亿美元（111.4亿令吉）设立EV电池生产线，预计可在2025年开始投产，这项投资策略无非就是为了北美地区未来的电动化转型铺路，为未来即将在北美地区推出的Toyota/Lexus EV车款提供所需要的电池和相关零件。

Land Rover

2023 Range Rover L460 我国上市, P530单一等级仅五人座版本, 4.4L V8双涡轮增压汽油引擎, 税后价格248.8万令吉

英国豪华SUV品牌Land Rover今天正式向我国市场发表了全新第五代大改款的旗舰SUV车型，Range Rover L460，这款豪华SUV如今在我国只提供P530的旗舰版本而且是标准五人座的车型，它在本地的正式价格为126.8万令吉（税前）或248.8万令吉（税后），新车可享有原厂5年的保固以及5年的免费保养服务。 根据原厂Jaguar Land Rover Malaysia公布的官方规格表，本地的第五代Range Rover将会标配智慧型的LED头灯组、序列式的LED转向灯，而且还会有LED的尾灯组和前后雾灯，同时还标配22寸的轮圈以及电子气压式悬吊。 与此同时，原厂也强调新一代的Range Rover具备更强的越野能力同时也有更好的舒适性，其车身长度达到了5,052mm、车身宽度2,209mm、车身高度1,870mm，轴距则是2,997mm。 与此同时，新的Range Rover L460的车身离地高度达到了219mm，其车头驶入角度26.1度，车尾的离去角度则是24.5度，保障了其不错的车身涉水深度，而且也能轻松征服许多陡坡路面。 除了拥有庞大的身躯和较高的车身离地高度外，原厂也强调新的Range Rover也在舒适性上做出了大幅度的改进，因为采用了新的MLA-Flex模组化底盘，因此其车身钢性比上一代提升了50%，而且整体的隔音表现也在全新主动降噪系统的配合下比上一代提升了24%，而且还强调它经过多达26万次的测试，累积测试里程达到了120万公里，因此拥有很好的耐用性和可靠性。 而在内装部份，新的Range Rover L460不仅采用了全新的内装设计，还搭载了新的13.1寸曲面荧幕主机以及13.7寸的数位化仪表板，这个新的13.1寸荧幕主机支援了无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且支援新的智能语音助理，以及可透视车底的360环景摄影系统。 其它配备部份，它还包括了拥有20向电动调整和附记忆功能的全皮革座椅，在夜间具有发亮功能的安全带固定扣、抬头显示器、三区恒温冷气系统、智能式的空气净化功能、两具11.4寸的后座影音娱乐荧幕主机、可电动调整椅背角度且有电动加热和冷气通风功能的后排座椅、可降低车身后半段方便上下重物的气压式悬吊、上下两端开启的电动尾门、Meridian高级音响系统、车内气氛灯、全景式天窗、自动吸附式的车门等。 除了上述的标准配备外，车主还可额外加价选购原厂的一些升级配件，包括前后四区的恒温冷气系统、后车窗的电动遮阳帘、后排座椅的家用电器插电座，两边车侧电动伸缩的脚踏板，以及用以防盗的车内动态探测器等。 在动力规格部份，由于本地只提供P530的单一等级，因此它搭载的是一具由BMW提供的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱以及全时四轮驱动（AWD）系统和后轮转向辅助系统，其最大马力达到530匹，最大扭力达到750Nm。 在国外，新的Range Rover L460其实还有提供搭载3.0L六缸汽油引擎的P360和P400两个较入门的等级，而且还有插电式混合动力版本（PHEV）的P440e和P510e，而且也有搭载3.0L柴油涡轮引擎的D250、D300和D350，但这些版本都未被引入我国市场。 而在安全配备部份，本地的Range Rover L460标配了完整的主被动安全辅助功能，包括自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、路标辨识辅助（TSR）、后方车流警示（RCTA）等，而且还有自动停车功能和胎压侦测系统（TPMS）。 2023 …

Land Rover

2023 Range Rover L460 全车伪装现身本地道路, 搭载4.4L V8双涡轮增压引擎+8AT变速箱, 原厂官宣本月中即将上市

Jaguar Land Rover Malaysia（JLRM）在农历新年前几天宣布将会在2月中旬向本地市场引入全新第五代的Range Rover L460，而在进入二月份之后，我们就在雪隆区的道路上看到了一辆全车迷彩涂装的五代Range Rover L460现身在一辆拖车上，新车发布正式进入倒数计时！ 作为英国豪华SUV品牌Land Rover旗下的旗舰SUV车型，Range Rover在2021年10月正式发表第五代全新代号L460的大改款车型，而这次被拍到的L460的地点就位于雪州的Ara Damansara，也就是Land Rover的新车陈列室附近，因此相信是正准备运到陈列室进行摆放以供日后的展示用途。 原厂在上一次就已经确认，即将来马的Range Rover L460将会是旗舰定位的P530车型，它搭载和BMW合作的4.4L V8涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有530匹马力和750Nm扭力，搭载ZF提供的八速自排（8AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统。 此外，原厂还确认新的Range Rover L460在本地将会标配22寸轮圈、后轮转向系统、13.7寸的全数位化仪表板、13.1寸的曲面荧幕主机显示屏、Meridian的400W高阶音响系统以及360环景摄影系统。 这次的Range Rover无论在外观设计抑或是内装质感或用料上都再次精进，而且还保留了品牌向来强调的全地形越野能力，同时还提供了四座、五座、七人座版本，原厂甚至还预告会在2024年推出纯电动的Range Rover。 国外市场的全新Range Rover除了有定位旗舰的P530之外，还有搭载3.0L六缸涡轮汽油引擎的P360和P400等级，它们采用的都是微型油电（MHEV）系统，另外还有采用插电式混合动力（PHEV）配置的P440e和P510e，同样采用3.0L的六缸涡轮汽油引擎搭配电动马达。 除此之外，新一代的Range Rover L460还有继续提供柴油引擎的版本，搭载的是一具3.0L的六缸柴油涡轮引擎，而且分为D250、D300和D350三个等级，马力输出分别有250匹、300匹和350匹，而扭力输出则分别为601Nm、649Nm和700Nm。 想要知道更多有关全新Range Rover L460的详情，欢迎【点击这里】翻阅我们之前的文章。

Land Rover

原厂官宣, 第五代 Range Rover L460 今年2月中旬本地上市, 搭载4.4L V8涡轮汽油引擎+8AT变速箱, 530PS/750Nm

英国豪华SUV品牌Land Rover日前宣布将在今年2月中旬向马来西亚市场发表全新大改款的Range Rover，并且确认将会引入最高阶、搭载和BMW合作的4.4L V8汽油引擎的P530旗舰版本！ Jaguar Land Rover Malaysia（JLRM）近日向我国汽车媒体表示，指该品牌已准备在下个月中旬向本地市场引入全新第五代的Ranger Rover L460，成为Land Rover品牌在我国市场的全新旗舰车型。 原厂还表示，即将被引入我国的全新Range Rover L460将会是旗舰定位的P530车型，它搭载和BMW合作的4.4L V8涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有530匹马力和750Nm扭力，搭载ZF提供的八速自排（8AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统。 此外，原厂还确认新的Range Rover L460在本地将会标配22寸轮圈、后轮转向系统、13.7寸的全数位化仪表板、13.1寸的曲面荧幕主机显示屏、Meridian的400W高阶音响系统以及360环景摄影系统。 第五代的Range Rover L460是在2021年10月全球首发，这次的Range Rover无论在外观设计抑或是内装质感或用料上都再次精进，而且还保留了品牌向来强调的全地形越野能力，同时还提供了四座、五座、七人座版本，原厂甚至还预告会在2024年推出纯电动的Range Rover。 国外市场的全新Range Rover除了有定位旗舰的P530之外，还有搭载3.0L六缸涡轮汽油引擎的P360和P400等级，它们采用的都是微型油电（MHEV）系统，另外还有采用插电式混合动力（PHEV）配置的P440e和P510e，同样采用3.0L的六缸涡轮汽油引擎搭配电动马达。 除此之外，新一代的Range Rover L460还有继续提供柴油引擎的版本，搭载的是一具3.0L的六缸柴油涡轮引擎，而且分为D250、D300和D350三个等级，马力输出分别有250匹、300匹和350匹，而扭力输出则分别为601Nm、649Nm和700Nm。 想要知道更多有关全新Range Rover L460的详情，欢迎【点击这里】翻阅我们之前的文章。

Peugeot

2023 Peugeot Landtrek 法系皮卡开放预订, 预估价12.3万

Bermaz在上周于本地举办了一场媒体新春聚餐活动，并在活动上提前亮相了该公司代理的韩系品牌Kia旗下的全新第四代中大型七人座SUV Sorento【点击这里翻阅新闻背景】，同时也一同亮相了另一个同为该公司代理的品牌车款，就是法系品牌Peugeot的皮卡车型Landtrek！ 这也意味着Bermaz在接手担任Peugeot品牌在我国的新一任总代理后，早前传闻即将引进Peugeot皮卡车型Landtrek的消息属实。而根据原厂的说法，这款Peugeot皮卡预计将在今年正式登陆大马市场，同时目前也正式开放让有兴趣的客户提前预订新车，其预估价格为12.3万令吉。 总代理并没有在这次的活动上对外透露太多详情，仅表示这款Landtrek将在本地搭载1.9L的四缸涡轮增压柴油引擎，拥有150匹马力和350Nm的扭力，并且搭配六速自排（6AT）变速箱和电子控制的四轮驱动（4WD）系统。 Landtrek的车身长度达到5,331mm、车身宽度为1,925mm、车身高度为1,877mm，轴距则是3,180mm，拥有235mm的车身离地高度。作为对比，同级距的Toyota Hilux的长宽高分别是5,325mm、1,855mm和1,815mm，轴距则是3,085mm，车身离地高度为269mm。 此外，总代理也确认这款皮卡将会搭载10寸的触屏式荧幕主机，这个主机将会支援两大智能手机的配对系统，分别是Apple CarPlay和Android Auto，而且也会有360度环景摄影系统。 根据总代理在现场摆放的这辆Landtrek来看，由于其引擎盖内贴满许多简体中文字的零件标示贴纸，因此我们推测它是从中国进口（CBU），而由于皮卡车型被政府归类为商用车级别，本就在我国享有免税优惠，因此相信不会在本地组装（CKD）。 反观本地市场上的其它皮卡车型如Toyota Hilux、Isuzu D-Max、Mitsubishi Triton和Ford Ranger等，也都不是在本地组装因为它们原本就免税，车企也没有必要为了税务优惠二特地投资在本地生产皮卡车型。 同时根据我们观察，现场摆放的这款Landtrek前面两张座椅都标配了电动调整的皮革座椅，而仪表板则采用传统指针式设计搭配中间一个资讯幕，同时它还配有双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、Keyless门把、引擎启动按钮等，从它的方向盘的按键布局来看，这款皮卡并没有搭载自动跟车系统（ACC），但应该有配备车道偏移警示系统（LDW）或车道维持辅助（LKAS）系统，但总代理仅在活动上表示它有标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步和陡坡缓降（HSA和HDC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）等。 相信很多人都不知道Peugeot其实有推出皮卡车款，因为Peugeot也是在2020年才发布这款皮卡，它其实是由PSA集团（Peugeot的母公司）和中国的长安汽车集团合作开发而成，因此它在中国还有一个名为长安凯程F70的孪生车款，因此大家可以从照片中看到它的尾厢上刻有“Kaicene”的字眼，而Kaicene就是凯程的英文名称。 2023 Peugeot Landtrek

Lexus

供不应求！Toyota / Lexus 暂停接 Land Cruiser、LX 订单

根据海外媒体报道，Toyota与Lexus齐齐宣布，由于供不应求，从本月起暂时停止接受全新Land Cruiser和LX 600的订单！据了解，这两款车型在全球的订单已大幅超出厂方的生产能力，故不得已停止接单。 尽管如此，这不代表Land Cruiser和LX将永远停止销售，Toyota表示，未来将根据生产情况来重启订购。事实上，早在今年年初，Toyota就宣布购买全新Land Cruiser和LX的消费者可能需要等上4年之久才能提到车。 Toyota表示将尽最大的努力缩短客户的交货时间，也就是说，购买全新Land Cruiser和LX的消费者最快要等到2026年才能提车。这两款车交付周期如此之长，原因是受到芯片短缺和疫情的影响，以及两款车在全球市场的受欢迎程度。 新的Land Cruiser是基于Toyota自家最新的TNGA-F模组化平台所打造，其主打的汽油版本车型搭载了一具代号为V35A-FTS的3.5升V6双涡轮增压引擎，最大输出功率达415匹马力，峰值扭矩为650牛顿吗，并且匹配十速自排变速箱，百里加速的官方成绩是6.7秒。 而在柴油版本方面，其搭载的是一具3.3升V6涡轮增压引擎（代号F33A-FTV），其最大输出功率为306匹马力，峰值扭矩达700牛顿米；值得一提的是，Toyota还为全新的Land Cruiser保留了非常耐用的4.0升V6自然进气引擎（代号1GR-FE），这具引擎可输出275匹的最大马力，以及385牛顿米的峰值扭矩，搭载该引擎的版本将会继续供给排放要求不高的市场。

Toyota

Land Cruiser 以外另一选择？Toyota 计划推 Crown SUV

熟悉Toyota的朋友们肯定听过Crown这款车型，过去它只是Toyota旗下的其中一款车，但未来它可能将重塑成一个子品牌。日前，海外媒体报道称，Toyota正在准备推出一款冠上“Crown”之名的全新SUV。 消息指，除了Crown SUV（暂未知名称）以外，另一款新的Crown Sedan也正在筹备当中。新车将延续过去Crown定位于高端产品的战略，具体定位将介于Toyota和Lexus之间。据悉，新车将会率先于北美、日本和中国等区域上市。 目前，有关新车的信息还不是很多，只有一些大概的描述概念信息，亦没有任何相关的新车谍照流出。据猜测，全新的Crown SUV有可能会替代目前已经在中国和美国停产的Land Cruiser，它可能将会是Toyota的另一款旗舰SUV，规格配备等自然将对得起它的身份。 此外，也有消息指，新车将会推出混动、插电式混动和纯电动等各种版本，而这三种动力将会供应不同的市场。预计新车最快将在2023年登场，纯电动车型会最后推出，预计会是在2024年。

Toyota

订购 Toyota Land Cruiser 300 需等四年！官方公开道歉

大家还记得吗？我们曾报道过，Toyota在去年6月推出的新一代Toyota Land Cruiser在全球大受欢迎，以致供不应求【点击这里查阅】。当时，澳洲的车媒还声称，在当地最早一批订购Land Cruiser的准车主需要等上半年至一年才有可能拿到新车，而如果订购特定等级的话，等车期可能还会长达四年！ 时隔至今，这一现象并没有获得改善，反之，随着越来越多订单涌入，进一步加剧新款Land Cruiser 300系列的交付进度。目前，Toyota官方已在日本的网站上阐明，现在订购新车的交付时间是四年左右。 这比大多数超跑在下订单后可能需要六个月到两年才能交付的时间还要长。一些超跑制造商会要求他们的客户签署一份声明，表明他们购买的车辆不是出于出口或转售目的，新款的Land Cruiser也是如此。由于交付进度缓慢，Toyota官方也不得不开腔向其客户群道歉。 “感谢您考虑和订购我们的车辆。Land Cruiser不仅在日本，在世界各地都受到好评。我们深表歉意，预计收到订单后将需要很长时间才能交付。从现在开始订购的交货时间可能是四年左右。我们将尽最大努力缩短客户的交货时间，感谢您的理解，”Toyota在一份声明中这么表示。 新的Land Cruiser是基于Toyota自家最新的TNGA-F模组化平台所打造，其主打的汽油版本车型搭载了一具代号为V35A-FTS的3.5升V6双涡轮增压引擎，最大输出功率达415匹马力，峰值扭矩为650牛顿吗，并且匹配十速自排变速箱，百里加速的官方成绩是6.7秒。 而在柴油版本方面，其搭载的是一具3.3升V6涡轮增压引擎（代号F33A-FTV），其最大输出功率为306匹马力，峰值扭矩达700牛顿米；值得一提的是，Toyota还为全新的Land Cruiser保留了非常耐用的4.0升V6自然进气引擎（代号1GR-FE），这具引擎可输出275匹的最大马力，以及385牛顿米的峰值扭矩，搭载该引擎的版本将会继续供给排放要求不高的市场。

Peugeot

Peugeot Landtrek 皮卡被指将在明年第三季来马上市

果然是新人事新作风！Peugeot在去年12月更换委任Bermaz旗下的Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd（BAASB）成为新的总代理后，Bermaz就在不久前导入了小改款的3008和5008，而如今他们更准备在不久后的明年在本地发表一款纯电动的EV，以及一款皮卡（Pick-up）。 相信很多人都不知道Peugeot其实有推出皮卡车款，因为Peugeot也是才在去年才发布这款皮卡，它其实是由PSA集团（Peugeot的母公司）和中国的长安汽车集团合作开发而成，因此它在中国还有一个名为长安凯程F70的孪生车款。 至于Peugeot的版本则是名为Landtrek，它是一款属于与Toyota Hilux、Isuzu D-Max和Ford Ranger等同级的紧凑级入门皮卡，是Peugeot专为亚洲、非洲和南美洲市场等新兴市场而推出的一款产品，而它也被指将在明年透过总代理BAASB之手来到马来西亚。 这款皮卡也在去年中被目击到在本地进行测试，根据本地的RHB投资银行的分析报告指出，这款皮卡将在明年第三季（7-9月）正式在本地上市开卖，让法系品牌正式加入本地的皮卡市场。 和其它皮卡一样，Peugeot Landtrek也分为单厢双门和双厢四门的两种版本，不过本地预计只会引入双厢四门版。它采用了Peugeot的家族脸设计，包括盾牌型的水箱护罩等，不过却没看到Peugeot近年盛行的狮爪式头灯和尾灯组。 在动力部分，它的孪生车凯程F70在中国搭载的是一具1.9L的四缸柴油涡轮引擎，最大马力150匹，最大扭力350Nm，这具引擎还符合了EURO 5的排放标准，变速箱则有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）可选，而且有后轮驱动或四轮驱动两种版本。 除了这具1.9L的柴油引擎之外，凯程F70在中国还有另一具2.4L的汽油涡轮增压引擎，这具引擎有210匹马力和320Nm的扭力，变速箱一样是6MT或6AT，不过预计来马的只会有1.9L的柴油引擎，毕竟有许多真正会购买皮卡的车主都比较偏爱柴油引擎，汽油引擎用来驱动体型庞大且笨重的皮卡本来就不大适合。 Peugeot Landtrek最吸引人的地方在于它的内装，它延续了Peugeot向来内装设计富科技感且精致的传统，而且它的中控台的设计灵感来自于D-Segment的房车508，搭载了一个10寸的悬浮式触屏荧幕主机，以及电子数位化的仪表板，中控台上的实体按钮设计也别具一格，对比其它皮卡对手算是相当精致了。 在安全配备方面，Peugeot Landtrek在国外的安全配备有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡缓降辅助系统（HDC）和车道偏移警示系统（LDW），而且还有360度环景摄影系统。 与此同时，Stellantis（PSA与FCA集团合并后的新联盟）目前已经取得了原本属于Naza，位于我国吉打州的汽车组装厂的全部拥有权，因此预计Landtrek将会在本地组装（CKD），除了在本地销售之外也会出口到与我们毗邻的泰国。

Toyota

日本生产线恢复产能, 全新 Toyota Land Cruiser 恢复供货

全新的Toyota Land Cruiser 300系列在面世之后就受到了全球市场的热烈追捧，不过也因为刚好遇上新冠肺炎疫情导致全球半导体供应链受阻，而让新一代Land Cruiser在多国市场的供应量大受影响，澳洲媒体早前更悲观的估计新的Land Cruiser在当地的等车期可能会长达4年之久！ 不过，这款热销SUV所面临的供应短缺问题如今已经获得初步解决，根据澳洲Toyota销售与市场策略部副总裁Sean Hanley近日对媒体的谈话，新一代Land Cruiser目前已恢复对澳洲市场的供应，并开始交货给首批订购的车主；此前澳洲的新一代Land Cruiser都只有展示车供经销商展示和试驾用途，未能交车给客户。 Hanley表示，日本的Toyota生产线已经在12月恢复到以往的正常水平，因此也能逐步恢复右驾版Land Cruiser的产能，Land Cruiser供不应求的问题也正获得逐步解决。 新一代的Land Cruiser在澳洲市场一共细分为6个等级，全车系都搭载同一具代号F33A-FTV的3.3L V6双涡轮增压柴油引擎，最大马力309匹，最大扭力700Nm，变速箱是拥有十个档位的十速自排（10AT），并且搭配全时四轮驱动（AWD）系统。 除了较长的等车期外，新一代Land Cruiser另一项引起人们热烈讨论的话题就是原厂规定车主在买车后的首12个月不得把Land Cruiser转售，并且规定车主必须签署同意书才能下单购买，此举被指是除了抑制黄牛市场外也是针对恐怖份子而来，毕竟国际上有许多恐怖组织给人的印象都偏爱使用Land Cruiser或Hilux作为组织领导的代步工具，或利用这些车款作为武器平台或进行自杀式袭击。

Land Rover

全新第五代 Range Rover 英国全球首发, 2024推出纯电版

主打SUV的英国豪华品牌Land Rover日前在英国伦敦发表了全新第五代的旗舰作品Range Rover，这次的Range Rover无论在外观设计抑或是内装质感或用料上都再次精进，而且还保留了品牌向来强调的全地形越野能力，同时还提供了四座、五座、七人座版本，甚至还预告会在2024年推出纯电动的Range Rover。 新一代的Range Rover提供了SE、HSE、Autobiography等车型，当然还有主打高性能的SV和SVO版本，另外原厂也会在第五代Range Rover量产的首年推出First Edition车型，以Autobiography为基础再增加其它专属的配备。 新的Range Rover分别有短轴版（SWB）和长轴版（LWB）两种不同的车身版本，但只有在长轴的LWB版本上才能选购七人座。我国的Jaguar Land Rover Malaysia（JLRM）早前已经预告会引入这代全新的Range Rover到马销售。 新的Range Rover依然还是采用大尺码车身搭配简洁设计的理念，没有太多的线条或累赘的造型，营造出全车一体成型的设计，而且原厂也号称新Range Rover的风阻系数只有0.30cd，是目前其中一款空气力学表现最好的豪华SUV之一。 原厂也号称这一代的Range Rover在隔音工程和行车质感上比上一代有明显进步，除了透过新的MLA-Flex模组化底盘降低了车身在高速行驶时的共鸣和振动外，也通过主动降噪系统以主动发射低频音频的方式为车舱内部降低人耳所能听到的噪音。 除此之外，Range Rover座位一款旗舰豪华SUV也兼顾到了内装的质感，搭配1600W Meridian音响系统之外也采用了创新的纺织材料UltraFabrics取代原有的皮革，号称在生产过程中所制造的二氧化碳仅是传统皮革的四分之一，因此更加环保。 Range Rover曾在1992年成为当时世上第一款搭载电子气压式悬吊系统的豪华SUV，而这一代新的Range Rover当然也延续了这项做法，这次的气压式悬吊还整合了车上的卫星定位导航图资，能提前预判接下来的路况并预先作出悬吊软硬度和高低度调整，确保乘客和司机的舒适性。 这次代号L460的新Range Rover在引擎规格部份则有多种选择，第一个是3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎但有P360和P400两种调校，P360有360匹马力以及500Nm扭力，而P400则有400匹马力和550Nm扭力。 至于柴油引擎部分则是一具3.0L的直列六缸柴油涡轮引擎，分成D250和D300两种调校，D250有249匹马力和600Nm的扭力，而D300则有300匹马力和650Nm扭力。 如果你觉得这样的性能不够强悍的话，Range Rover还另外提供了一个名为P530的动力版本，它采用的是一具源自BMW的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力530匹，最大扭力750Nm。 …

Mitsubishi

全新 Mitsubishi Outlander PHEV 首发, 12月日本率先开卖

新一代的Mitsubushi Outlander在今年2月全球首发之后，如今Mitsubishi日本母厂接力发布基于新一代Outlander的插电式混合动力（PHEV）版本，新的Outlander PHEV将在今年12月16日率先在日本本土上市，之后会在明年陆续与其它国家如美国、澳洲和纽西兰等国家开卖。 新的Outlander PHEV在外观上和普通版的Outlander没什么明显差异，一样采用双层式的车头设计，上层扁平的是LED定位灯和日行灯，而头灯组则是整合在前保险杆左右两侧的传统雾灯的位置上。 在内装部分，Outlander PHEV搭载了单踏板式设计，也就是把油门和煞车踏板整合在一起，踩下踏板即加速，逐步松开踏板即减速，完全放开踏板即煞停，而车主一样可以透过旋钮来选择启动或关闭这项功能，关闭后就以普通双踏板的方式来驾驶。 这款Outlander PHEV的座椅材质拥有多种选择，包括半皮革搭配绒布、全皮革包覆等，而且也有全黑或浅灰色可选，其它部分则和传统的Outlander差异不大。 安全配备部份，Outlander PHEV搭配了全速域的自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）、路标辨识辅助（TSR）、自动切换远近光（AHB）和自动煞车辅助（AEB）等。 而在动力规格部份，Outlander PHEV搭载的是一具排气量2.4L的四缸自然进气汽油引擎，引擎的最大马力有133匹，最大扭力195Nm，而它也在前后轴都配置了各一组的电动马达，可以同时辅助前后轮输出，这款Outlander PHEV也配备了全时四轮驱动系统，Mitsubishi把这套油电的四驱系统命名为S-AWC（Super-All Wheel Control）。 它的前轴马达拥有116匹马力和255Nm扭力的输出，而后轴马达则有136匹马力，扭力则有195Nm。有趣的是，这具2.4L的引擎在大部分时间下都是扮演发电为电池充电的角色，但它在有需要时还是可以单独驱动车子前进。 原厂称新一代Outlander PHEV的电池容量为20kWh，比上一代的13.8kWh有明显提升，而且被安置在车身中央底部以降低它的整体重心，充满电后的纯电续航里程可达到87公里，上一代则只有55公里。 原厂并未对外公布它的充电效率表现，但根据官图来看，新的Outlander PHEV将继续同时支援AC和DC两种充电协议方式。不过原厂有表示这次新的Outlander PHEV搭载的油箱容量，从上一代的45公升增大到了56公升，官方综合油耗数据为16.6km/L。 2022 Mitsubishi Outlander PHEV

Lexus

全新 2022 Lexus LX 全球首发, 仍基于 Land Cruiser 改造

在全新的Toyota Land Cruiser 300系列于今年6月首发面世之后，和它同宗同源的豪华版大哥Lexus LX又怎么能少呢？是的，继新的Land Cruiser面世4个月后，这次轮到了Lexus的全新LX系列，它依然是基于同代的Land Cruiser进行升级改造而成。 虽然说Lexus的RX系列早已经和Toyota的Harrier分道扬镳各自各开发，但LX系列至今依然是采用Land Cruiser作为基础，这代也不例外，但这次它的改变幅度更大，外观上与Land Cruiser的差异更明显，而配备当然也更豪华高端。 和新的Land Cruiser一样，新的LX同样采用Toyota集团最新的TNGA-F模组化底盘，而且同样采用梯阶式非承载车体（Ladder Frame）设计，但原厂强调他们采用了新的焊接技术，让它的车体刚性比Land Cruiser提升20%。 而且这次的LX系列也采用比例更高的轻量化铝材质，让它的整体车重比上一代减轻了200公斤，除了让它的动力表现进步外，也同时改善了它的油耗表现并且减少了碳排放，更符合环保需求。 此外，原厂也号称这次LX系列的引擎摆放位置比上一代降低了28mm，而且也往后移了70mm，让它的引擎重心更低，而且也更接近中置引擎的布局，让它的车身重心和前后配重表现也更好，并创造出更好的操控性。 另外这次LX系列的悬吊设计也依然采用前双A臂（Double Wishbones）和后活动式衡量设计，但它的悬吊设定同样经过重新调校，大幅增加了它在行进间的稳定性和舒适性，而且也提升了它在崎岖路面时的抓地表现，并且也搭配了气压式悬吊并可调整车身的离地高度。 在引擎部份，这次新的LX系列会有两种引擎选择，第一具是和Land Cruiser共享的3.5L V6双涡轮增压汽油引擎，这具引擎也被搭载在这一代的LS 500身上，拥有415匹马力和650Nm扭力。 另一具则是柴油引擎的3.3L V6柴油涡轮增压引擎，这具引擎有299匹马力和700Nm的扭力，两具引擎同样都搭配新的十速自排（10AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统，至于油电Hybrid版本则暂时还未提供，但相信原厂较后会另行推出。 外观上它保留了和Land Cruiser大致一样的车体轮廓设计，包括方型的车厢、较高的离地高度和宽大的车体，它同样还是一款三排七人座的大型豪华SUV，但也可选配更强调舒适性的四人座，而且它的轴距达到了2,850mm，保证了后座宽敞的腿部空间表现。 在内装部份，这次新LX采用了新的触屏式荧幕主机，而且它的尺寸升级到12.3寸同时也支援有线的Apple CarPlay和Android Auto，其系统还可直接线上更新。这具主机的下方还有另一个7寸的触屏式荧幕，这个小荧幕主要是用来操作冷气系统、切换驾驶模式和驱动方式并调整车身离地高度等。 除此之外，这次的LX也加入了“Hey Lexus”智能声控系统，司机和乘客可透过声控启动或操作车上多种配备，并且也搭配了360度全景摄影系统，音响部份Mark Levinson的高级音响系统是必须要额外选配的。 …

Toyota

供不应求! 外媒称新 Toyota Land Cruiser 澳洲需等车4年

本地很多订购Proton X50和X70的朋友相信都会抱怨等车要等很久，小编本身也有朋友在去年11月订购X50之后至今都还没拿到新车，但我们看看国外的情况，澳洲媒体近日就报道称，购买全新Toyota Land Cruiser的客户可能要等车长达4年之久！ 根据澳洲媒体《CarsGuide》的报道，当地市场的全新Land Cruiser由于反应热烈加上生产线的问题，最早一批订购Land Cruiser的准车主也需要等到今年12月才有可能拿到新车，而如果订购特定较冷门的等级的话，等车期可能还会长达4年！ 该媒体表示，这是因为当地的Land Cruiser是由日本直接进口，而日本的Toyota生产线目前正面临芯片和其它零件的供应短缺问题，另外日本也因为疫情反复导致生产Land Cruiser的生产线本月几乎全面停工，所以加剧了Land Cruiser的供应问题。 日本媒体《BestCarWeb》也指出，新的Land Cruiser在日本当地接获的订单已至少有2万辆，这已超出了原厂的预期并迫使原厂提高生产线的效率高达4倍，但就算在这样的情况下，原厂目前也只能完成其中5,000辆的新车交付。 有鉴于Land Cruiser在日本和海外市场的高需求量，许多日本当地的Toyota代理商已经开始向顾客坦言新车的等车时间或许需要长达2至3年，甚至是4年之久，这当中除了因为需求量太大外，也因为疫情反复导致部份汽车生产线或零件供应商的工厂无法开工，直接拖延了生产时间表。 澳洲的Toyota原厂也表示，由于新车产量严重不足，他们预计新的Land Cruiser必须等到今年10月尾才会有一批为数不多的新车进驻当地的陈列室供客户赏车，更不用提要有新车能交给客户了。 2021 Toyota Land Cruiser Series 300

Range Rover

图集: 2021 Range Rover Velar 2.0L R-Dynamic, RM612k

上个月初，Jaguar Land Rover Malaysia在地市场推出了2021年式的Range Rover Velar小升级版本，这次的小升级版本虽然在外观上完全没有做任何改变，但在一些内装配备部份却有升级。 进口的Velar目前在本地只有2.0L R-Dynamic一个版本，但还可细分为P250和P380两个等级，在享有政府一半的销售税（SST）回扣后的新车价格从RM612,207开始起跳，拥有5年的新车保固、5年免费保养配套和3年的道路紧急援助配套。 Velar是一款定位高于Evoque但低于Discovery的中大型五人座豪华SUV，第一代面世至今只有4年时间，它是在2017年全球首发，并在2018年4月正式被引入大马市场。 这次小升级版本的改变范围包括了原本旋钮式的换挡旋钮被取消，回归传统变成大家熟悉的排档杆，但采用线传控制的方式，而且也换上了重新设计的三幅式方向盘，并整合了感应式的多功能按钮。 除此之外，它的影音系统也获得升级，虽然依然是采用上下双荧幕的设计，但里面的系统更新为最新的Pivi Pro，使用起来的画面和质感比之前更好，而且也更人性化，包括容许超过一台手机同时连接配对，而且也加入了车舱主动降噪（ARNC）功能，以及3D的360全景摄影系统。 引擎依然是同一具的Ingenium 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力250匹，最大扭力365Nm，搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱以及全时四轮驱动（AWD）系统，并加入电子气压式悬吊（原本P380就有标配），可在车速超过105km/h时主动降低车身10mm以提供更好的稳定性。

Range Rover

2021 Range Rover Velar 小升级版本地上市, 售价61.2万起

Jaguar Land Rover Malaysia日前向本地市场推出了2021年式的Range Rover Velar小升级版本，这次的小升级版本虽然在外观上完全没有做任何改变，但在一些内装配备部份却有升级。 进口的Velar目前在本地只有2.0L R-Dynamic一个版本，但还可细分为P250和P380两个等级，在享有政府一半的销售税（SST）回扣后的新车价格从RM612,207开始起跳，拥有5年的新车保固、5年免费保养配套和3年的道路紧急援助配套。 Velar是一款定位高于Evoque但低于Discovery的中大型五人座豪华SUV，第一代面世至今只有4年时间，它是在2017年全球首发，并在2018年4月正式被引入大马市场。 这次小升级版本的改变范围包括了原本旋钮式的换挡旋钮被取消，回归传统变成大家熟悉的排档杆，但采用线传控制的方式，而且也换上了重新设计的三幅式方向盘，并整合了感应式的多功能按钮。 除此之外，它的影音系统也获得升级，虽然依然是采用上下双荧幕的设计，但里面的系统更新为最新的Pivi Pro，使用起来的画面和质感比之前更好，而且也更人性化，包括容许超过一台手机同时连接配对，而且也加入了车舱主动降噪（ARNC）功能，以及3D的360全景摄影系统。 引擎依然是同一具的Ingenium 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力250匹，最大扭力365Nm，搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱以及全时四轮驱动（AWD）系统，并加入电子气压式悬吊（原本P380就有标配），可在车速超过105km/h时主动降低车身10mm以提供更好的稳定性。

Toyota

第六代 Toyota Land Cruiser 日本开卖, 价格从20万令吉起

今年6月全球首发的第六代全新Toyota Land Cruiser如今正式在日本本土开卖，这次的全新Land Cruiser的代号为300系列，全面取代上一代自2007年就已面世的200系列。 全新的Land Cruiser在日本市场一共有五个等级以及两具不同的引擎供选择，其中包括外型更动感的GR Sport版本。新车统一采用Toyota集团最新的TNGA-F模组化底盘打造，采用了比例更高的高强度钢材搭配部分的铝材质，号称比上一代有20%更强的抗扭性，而且在行车质感上也比上一代更为优秀。 新一代的Land Cruiser的悬吊系统依然采用前双A臂（Double Wishbones）和后固定轴（Sold Axle）的设计，但它的避震器和弹簧系统经过重新设计，号称拥有比之前更舒适的行车质感，而且同时也提升了方向盘的指向性和灵活性。 当然，Land Cruiser依然是一款拥有出色越野性能的大型七人座SUV，新一代的车型上依然保留了四驱系统和多种驾驶模式，包括自动、沙地、沼泽地、雪地和岩石地等多种越野模式可供切换。 除了换上全新设计的外观外，新的Land Cruiser在内装上的改变幅度也非常大，而且也跟上了时代的科技步伐，搭载了12.3寸的大触屏式荧幕主机、重新设计的中控台、彩色的仪表板驾驶资讯幕等等。 在引擎部分，新的Land Cruiser在日本市场有两具引擎可选，分别是3.4L的汽油引擎和3.3L的柴油引擎。其中3.4L的汽油引擎是源自Lexus LS 500身上的那句引擎，拥有415匹马力和650Nm的扭力。 而柴油的3.3L涡轮引擎则是一具旧引擎，但经过内部结构的重新设计并且加入两段式的可变几何涡轮技术后，让它的马力数据提升到309匹，最大扭力则是700Nm，两具引擎匹配的同样都是十个档位的Direct Shift十速自排（10AT）变速箱。 安全配备部份，由于采用了新世代的TNGA模组化底盘，这也让新的Land Cruiser得意搭载完整的Toyota Safety Sense（TSS）半自动驾驶辅助系统，这套系统包含了可侦测行人、脚踏车和摩多的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）等。 价格部分，日本当地的全新Land Cruiser的汽油入门版GX的价格从510万日元（约19.6万令吉）开始起跳，高阶的GR Sport的价格为770万日元（29.7万令吉）；而柴油版本的价格则介于760万日元（29.3万令吉）到800万日元（30.8万令吉）之间。

Toyota

日本 Toyota 要求签约禁新 Land Cruiser 车主一年内转卖

Toyota于上个月才发表了2022年式的新一代Land Cruiser，这款大型SUV在日本当地开放接单才仅仅14天，就已经累积了超过2万张新车订单，等车时间至少要1年，销量实在有些惊人，而最近日本媒体就报道称Toyota原厂竟然要求买家们签署一份内容相当特殊的合约，让一些消费者觉得不解。 日本媒体《Creative311》报道指出，Toyota向日本当地订购全新Land Cruiser的客户们递上一份合约，合约内注明客户在拿到新车之后的1年之内不得把有关的Land Cruiser转卖，否则将禁止车主购买品牌旗下其它车款。 外界猜测原厂此举的目的可能是因为新一代Land Cruiser太过热销，原厂为了防止有人炒卖而作出这种奇葩决定，但原厂后来作出澄清，原因竟是原厂担心Land Cruiser会被转卖到恐怖组织手中！ 据日本Toyota原厂的官方说法，过去数代的Land Cruiser因为其越野性能出色，加上可靠耐操且实用的特性而被许多恐怖份子用来充当代步工具，甚至用来发动恐怖活动如汽车炸弹等。

Land Rover

长轴版 Range Rover Evoque L 中国上市, 后座空间更宽裕

英国豪华SUV品牌Land Rover近期在中国市场发表了加长轴距、拥有更多腿部空间的长轴版Range Rover Evoque L，这款主打都会时尚型的SUV的车身长度也从原本的4,371mm增加到4,531mm。 根据原厂的资料，这款长轴版的Evoque L的腿部空间拜拉长轴距（前轮到后轮中心的距离）所赐，因此而获得了额外125mm的后座腿部空间，让后座乘客拥有更舒适的乘坐空间之余，也让后座椅背可以加装电动调整椅背倾斜度的功能，可以调整的范围达7度，但它依然保留两排五人座的设定。 原厂也趁这次机会向当地市场发表另外三个全新的配色，而且全都是双色车身搭配，包括绿色车身搭黑色车顶、银色车身搭红色车顶以及黑色车身搭银色车顶等，而且它的内装也同样采用双色设计，并且搭配一个尺寸巨大的全景式玻璃天窗，以及10.2寸的触屏式荧幕主机。 这款SUV也可搭配原厂专为它推出的一款智能手表来进行解锁，车主只要戴着有关的智能手表走进车子就能为车门进行解锁。这款长轴版的Evoque L在中国当地的售价从43万人民币（28万令吉）起跳，不过这款长轴版的Evoque L预计不会在中国以外的市场上市，而它也会在当地的生产线进行在地化组装。

Toyota

经典延续！全新一代 2022 Toyota Land Cruiser 正式发布

Toyota应约发表了2022年式全新一代的Land Cruiser，也就是部分车迷们俗称的“Ninja King”。这款经典车型一如既往的延续了过去好几代车型的魁梧外型和磅礴气势，并且在各方面都有所精进，而Toyota选择在初代Land Cruiser诞生70周年之际发布全新车型意义深远。 新的Land Cruiser是基于Toyota自家最新的TNGA-F模组化平台所打造，其车身尺寸长宽高分别为4,950 mm、1,945 mm，以及1,980 mm，轴距则依旧是2,850 mm。 让人感到惊喜的是，新车还推出了运动化调校的GR Sport车型，该车将比普通版长15 mm和高10 mm。不但如此，配合其“70大寿”，Toyota也特别推出了70周年纪念版车型。 外观上，新车的前脸传承了Land Cruiser经典的设计风格，保留宽大的横幅式中网设计，搭配全新的头灯造型。此外，新车的前保险杠也经过了重新设计，靠近前格栅两侧的导流开口造型搭配同样粗壮的包围，使它看上去稍显时尚。 而在GR Sport版本上，其中网被换成了单幅饰条，中间搭配‘TOYOTA’字样，右下角还有GR Sport的专属微饰以表证其特殊身份。同时，它的前后保险杠、侧裙、轮圈和外后视镜以及窗框都被涂成了亮黑色，更显运动。值得一提的是，Toyota还为新车开发出了不同风格的外观套件。 有别于车头，大改款后的Land Cruiser在车尾部分的变化显得较为温和，其尾灯组的造型设计较为简约，且灯腔内部的LED光条也采用了简单的‘U’字形设计，其余部分大致中规中矩。值得注意的是，新车将尾门开启方式从此前经典的“天地门”改为了一体式上掀尾门。 内装方面，虽然其中控台依旧采用传统的T字形结构布局，但视觉上却有一定的丰富层次。此外，中控台的中间也搭载了一块12.3寸的悬浮式触控屏幕，下方则是冷气和多媒体控制区域。 Toyota Land Cruiser GR Sport 就主驾驶位来说，新车的变化是显而易见的。其全新造型的多功能方向盘上集成了包含多媒体控制、定速巡航、驾驶辅助等多种功能。仪表盘除了保留清晰易读的指针式模拟仪表之外，中央还嵌入了液晶显示屏，除了油耗、小计里程和多媒体信息之外还带有机油温度与电压显示。 其他配备方面，新车将搭载座椅通风与加热功能、方向盘加热、无线充电面板、Android Auto/Apple CarPlay、驾驶模式切换旋钮、多地形选择模式（Multi Terrain …

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