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Toyota 4年前

日规版 Toyota Corolla 小改款面世, 1.5L三缸取代1.8L四缸

日本的Toyota母厂近期为日规版的Toyota Corolla推出了小改款车型，如今小改之后的日规版Corolla依旧在当地同时提供四门版的Sedan、五门版的Corolla Sport（掀背/Hatchback），以及属于旅行车（Wagon）版本的Corolla Touring。这次小改款的其中一大重点就是它的动力配置有所变化，其中原本担当车型主力的1.8L四缸自然进气引擎已经被新的1.5L三缸自然进气引擎取代，虽然1.5L的引擎技术更新，但依旧没有涡轮增压技术加持，在实际输出数据上也不如之前的1.8L引擎，明显是为了符合排放法规以及争取更好的油耗表现而作出的牺牲。首先需要和大家科普一下的是，这一代的Corolla在全球依旧分为两种不同的版本，其中在日本销售的日规版和欧洲销售的属于同一个版本，而我国销售的则是和亚洲其它国家属于同样的版本，两者在外观上有着明显差异，悬吊设定和动力配置也有所不同。日规版的车型在外观上普遍被许多人认为比我国官方引入的版本更运动化和更具时尚感，更符合本地消费者的审美观念，但在我国要买到日规版的Corolla唯一的管道就是透过第三方车商进口引入，但就无法获得来自原厂的保固和售后服务，而且其价格也比本地官方渠道销售的Corolla更高。这次小改款的日规版Corolla在外观上有着不太明显的造型修饰，头灯组内建的LED日行灯造型有了较为明显的改变，轮圈的选择也变得更多样化一些。内装部份则采用和本地版本几乎一致的设计。中间的荧幕主机造型看似没有改变，但原厂强调里面的软体和界面经过优化/升级，当地客户有8寸和10.5寸两种荧幕可选，同样都支援无线的Apple CarPlay和有线的Android Auto，仪表板如今也升级成全数位化。在安全配备方面，如今Corolla搭载的Toyota Safety Sense半自动驾驶辅助系统在某些功能方面也进行了强化，如今它可以在转弯处侦测到从左边或右边正要越过马路的行人，而且会透过方向盘辅助和煞车系统的介入同时避免撞上路旁的行人、脚踏车和其它障碍物。在动力规格方面，原本的1.8L 2ZR-FAE四缸自然进气引擎被全面退役，取而代之的是一具1.5L的Dynamic Force三缸引擎，但它不具备涡轮增压技术而且也没有油电系统辅助，这具引擎的代号为M15A-FKS。这具引擎其实就是日本最新Sienta和Yaris Cross的同一具引擎，它的最大马力为120匹，最大扭力145Nm，搭配CVT变速箱。作为对比，原本的1.8L四缸引擎有140匹马力和170Nm的扭力，因此在动力输出上新的引擎有着明显的退步，原厂没有给出具体的解释，但相信一般都是为了符合日本当地严苛的环保法规以及争取更好的油耗数据而作出的决定。除了传统的汽油引擎版本外，日本当地的Corolla也有提供Hybrid油电版本，打字的是一具代号2ZR-FXE的1.8L四缸自然进气引擎，引擎本身有98匹马力和142Nm扭力，搭配一组可输出95匹马力和185Nm的电动马达，并且采用e-CVT变速箱。另外，由于日本是一个四季国家，因此原厂也有为当地的Corolla推出电子四轮驱动（E-Four）的Hybrid版本，它的四驱系统是透过汽油引擎驱动前轮、电动马达驱动后轮的方式来实现四驱，对比普通的Hybrid版本它多了额外一组安装在后轴上的电动马达，这具后轴马达有41匹马力和84Nm的扭力。与此同时，原本在Corolla Sport身上搭载的1.2L四缸涡轮增压引擎也同样被退役，取而代之的是一具代号M20A-FKS的2.0L四缸Dynamic Force自然进气引擎，最大马力170匹，最大扭力202Nm，对比之前1.2L涡轮引擎的116匹马力和185Nm扭力有着明显动力提升，更符合Corolla Sport的运动化定位，但变速箱一样还是CVT。价格部份，小改款后的日规四门版Corolla在日本当地的售价将会从199万日元（6.37万令吉）起跳，最高的等级售价299.8万日元（9.6万令吉），而属于Wagon版本的Corolla Touring则介于207万到304.8万日元（6.63万到9.76万令吉），至于Corolla Sport则要价220万到289万日元（7.05万到9.26万令吉）之间。

本地新闻 4年前

工程部长: 2025年引入无障碍大道收费站系统, 不再有栏杆

我国的大道收费站大排长龙是多年来见惯不怪的现象，因为这里的收费站依然设有传统的栏杆，无论是Touch 'n Go、RFID还是SmartTAG，都需要经系统确认付费成功后栏杆才会升起，因此没有栏杆的无障碍收费站系统（MLFF）被许多人视为是解决此问题的最佳方案。工程部长Fadillah Yusof最近就宣布，指内阁已经同意在2025年前向我国的收费大道引入无障碍收费站系统，并且将会和各家特许大道经营权公司商讨实行方案，到时除了会使用现有的RFID系统外，也将会引入自动车牌辨识系统（ANPR），以这两种系统来支付过路费。无障碍收费站系统其实早在2009年就已经在我国被提出，但多年来都没有被具体实行过，同时来自日本的Mitsubishi重工业也曾在2015年于吉隆坡的马来西亚科技园（Technology Park Malaysia）的一个场地内测试过MLFF系统，而另一家本地公司Green Packet也曾在去年9月在新街场大道（BESRAYA）测试过这项系统。与此同时，马来西亚大道特许经营公司协会（MAHCC）也曾在2019年表示要在未来3年（也就是到2022年）让RFID技术全面普及，并让我国的收费站技术全面过渡到无障碍收费站的方式，但如今已经来到了2022年尾，MLFF依然不见踪影。

油价新闻 4年前

每周油价：RON 97 再下跌5仙，RON 95 和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（10月6日至10月12日）的RON 97汽油零售价将持续调降5仙（至今已五连降），至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.95；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年10月6日至10月12日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.95/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Proton 4年前

9月交付4,517辆，Proton X50 连续四个月突破4,000辆销量

宝腾刚刚公布了上个月（9月）的业绩报告，这家本地国产汽车制造商在上个月成功取得强劲的销售表现，单月内共卖出了14,872辆新车（包括本地市场和出口），使该公司从今年初至今的总销量累计达102,353辆，与去年同比大幅增长了40.2%。这也意味着宝腾比2021年提早两个月完成预设的年销量目标，更是连续第四年突破10万辆年销量大关。值得一提的是，有赖于上个月的亮眼成绩，2022年第三季度也是宝腾的全年最佳季度（总销量）。仔细来看，宝腾之所以取得如此亮眼成绩，背后的功臣之一莫过于Proton X50。这款B-Segment SUV自2020年10月面市以来，就一直处于供不应求的状况，毫无疑问是本地细分市场的“领导者”。根据宝腾公布的数据，Proton X50在上个月共录得4,517辆销量，创下连续四个月交付超过4,000辆新车的纪录，使该车从年初至今的总销量累计达29,591辆，与去年同比激增78.2%。

Proton 4年前

宝腾上个月交付14,872辆新车！年初至今全年总销量累积102,353辆，与去年同比激增40.2%，提前两个月达成目标

宝腾刚刚公布了上个月（9月）的业绩报告，这家本地国产汽车制造商在上个月成功取得强劲的销售表现，单月内共卖出了14,872辆新车（包括本地市场和出口），使该公司从今年初至今的总销量累计达102,353辆，与去年同比大幅增长了40.2%。这也意味着宝腾比2021年提早两个月完成预设的年销量目标，更是连续第四年突破10万辆年销量大关。值得一提的是，有赖于上个月的亮眼成绩，2022年第三季度也是宝腾的全年最佳季度（总销量）。凭借这样的成绩，宝腾与本地市场的一众对手相比依然稳坐“老二”位置，坐亚望冠。至于市占率方面，预计9月份的最新数据为23.8%，这也是宝腾在今年内首次突破20%，预计当前的全年市占率为20.1%。尽管如此，宝腾的行业总量（TIV）却有所下降，预计为62,500辆。基于去年12月的全国大水灾、新冠状肺炎疫情，以及全球芯片短缺等一连串的环境因素，宝腾在今年初经历了供应链中断的困境。但现如今，宝腾的产量已恢复稳定，可逐渐交付更多新车给客户。其中最显而易见的莫过于Proton X50，这款B-Segment SUV自2020年10月面市以来，就一直处于供不应求的状况。该车在上个月共录得4,517辆销量，连续四个月交付超过4,000辆新车，使该车的总销量累计达29,591辆，与去年同比激增78.2%。另外，宝腾的长青车款Proton Saga同样表现亮眼，在上个月卖出6,442辆，创下了全年单月最佳销量纪录，这也是继2013年10月之后的纪录新高。该车从年初至今的总销量累计达40,603辆，远远超越去年的表现，同比下激增49.3%。当然，宝腾的其他车款在9月份也交出了优秀的表现，其中Proton X70继续引领本地C-Segment SUV细分市场，上个月共交付1,730辆，年初至今总销量为 14,145辆，相等于32.1%的成长。此外，Proton Exora也依然备受本地消费者青睐，上个月共卖出418辆，年初至今总销量达3,108辆，同比增长15.6%；至于Proton Persona和Iriz在上个月则各别录得1,159辆和606辆，相比下它们的销量稍微下滑了2.3%和13.2%，年销量为10,787辆和4,119 辆。 “宝腾第三季的表现是我们今年的最佳成绩，在三个月内取得42,229辆的销量。除了我们有稳定的产量外，我们的车款，尤其是Saga和X50依然备受欢迎。因此，就算年初开局不顺，我们仍有信心可以达成连续第四年的双位数成长目标。”宝腾副首席执行长Roslan Abdullah这么表示。

BMW 4年前

新车实拍: 2022 BMW X5 xDrive45e M Sport, 从45.7万起

BMW Malaysia在今年6月宣布为现有的BMW X5推出更新车型版本以提升它的市场竞争力，更新之后的2022年式BMW X5在本地依旧只提供xDrive 45e M Sport一个版本，也就是插电式混合动力（PHEV）版本，而且一样还是在本地组装（CKD）。调整后的X5 xDrive45e的售价为RM480,800，此价格已经包含了全额的销售税（SST）以及是以5年保固+5年保养配套为准；若只要2年保固，其价格则将会是RM456,750。而如果你是在6月30日之前就已经订购新车的话，那你就可以享有全额10%的SST回扣，它在扣除10% SST后的价格为RM457,498（5年保固）。而如果拿之前的版本来对比的话，它的售价其实比之前微幅调涨了RM6,000左右，但在配备部份也有小幅度的提升。外观上，小升级后的X5变化可说是微乎其微，但其搭载了BMW自家的镭射激光头灯取代之前的LED，同时灯腔内部的设计也有一些变化，包括加入蓝色元素等细节，并新增“恶劣天气灯”功能取代原本的前雾灯；另外，新车还换装了一套21寸（比之前大一寸）Y型设计样式的Style 741M新轮毂。安全层面，新的X5 xDrive45e升级了后侧安全气囊，进一步将气囊总数增加到8个。此外，它还搭配了“主动式保护”功能，一旦汽车检测到即将发生碰撞，系统将自动关闭车窗和天窗并系紧安全带。尽管如此，新车依然没有搭载Level 2级别的自动驾驶辅助系统，比如说自适应巡航、车道维持辅助等，但它仍具备自动紧急煞车系统、车道偏离警示、盲点侦测系统，以及自适应头灯等。除此之外，新车的其他标准配备仍保持不变，包括M Sport外观套件、缎面铝制车窗装饰和车顶护栏、Vernasca皮革内饰、Fineline Stripe亮面棕色木质饰板、Sensatec人造皮革包覆仪表板、带记忆功能，并可做多向调节的前排电动座椅、四区冷气恒温系统、全景式天窗、自适应空气悬吊，以及氛围灯等。至于其他配备还包括了双12.3寸显示屏、双10.2寸后排触控屏、停车辅助、360度摄像镜头、带16具扬声器的Harman Kardon环绕音响系统和支持手势控制的BMW Live Cockpit Professional系统等。动力部分，新的X5 xDrive45e仍沿用一具3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达组成的PHEV系统，其综合马力达到394匹，综合扭力为600Nm，并搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱以及xDrive全时四轮传动系统，0-100km/h加速成绩5.6秒，极速可达到235km/h。 2022 BMW X5 xDrive45e M …

Proton 4年前

Proton X50 于 AKLEH 大道收费站逃费被逮即场还清欠款

日前，Prolintas大道公司在其推特专页上揭露，该公司正积极展开“闯收费站逃费行动”，结果前晚在安邦吉隆坡大道（AKLEH）的Dato Keramat收费站，成功拦截数辆涉及逃费的汽车。根据该公司表示，其中一辆Proton X50途经收费站时被拦截，并在现场缴清其所拖欠的RM57.50过路费。从Prolintas发布的照片来看，一辆红色的X50被拦截在栏杆前无法通行，工作人员则在两旁监督和与涉事者沟通。对大马人来说，闯收费站逃费已不是什么新鲜事，相信大家也看过不少汽车在收费站前紧贴前方车辆闯关的短片。事实上，这一做法已抵触了1984年联邦大道（私人管理）法令第8条文，大道公司可向涉事者采取民事诉讼，一旦罪名成立，可被罚款2,000至5,000令吉。 Salah sebuah kenderaan yang ditahan ialah Proton X50 dengan tunggakan bayaran tol sebanyak RM57.50 dan amaun kerugian telah dikembalikan pada masa & lokasi sama. #kantoi pic.twitter.com/SvtW3GSsja— PROLINTAS …

油价新闻 4年前

每周油价：RON 97 再下调5仙，RON 95 和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月29日至10月5日）的RON 97汽油零售价将持续调降5仙（至今已四连降），至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM4.00；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年9月29日至10月5日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.00/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Perodua 4年前

Perodua Ativa Hybrid 租赁配套正式发表, 每月仅需RM500

Perodua今天正式向本地市场推介了油电版本的Ativa Hybrid，不过它不会透过传统的渠道对外销售，而是透过原厂选择的方式向本地指定的消费者提供为数仅300辆的新车，而且是以长期租赁（Subscription）的方式进行。根据原厂的介绍，这项长期租赁的方案为5年的合约，而且只在巴生谷（Klang Valley）、槟城和柔佛州新山地区提供，被选中的消费者只需在未来5年每月缴付500令吉的租赁费，就可拥有这辆油电版的Ativa Hybrid长达5年或10万公里。和之前公布的细节一样，这项租赁配套之所以只限定300辆的有限数额，主要是因为原厂把它视为一项试探本地市场对于“汽车长期租赁”配套的接受程度，以及透过这300名用户所提供的数据来收集并分析作为油电车的Ativa Hybrid在本地各项实际上路参数，包括驾驶者的实际使用意见，以及他们的驾驶习惯等。根据Perodua总执行长（CEO）Zainal Abidin的说法，原厂将向参与此计划的用户取得同意，并在这批300辆的Ativa Hybrid车上安装GPS定位接收器，用以收集用户的各项使用数据包括行驶里程、开车方式和车速等。 “之所以只向巴生谷、槟城和新山地区提供这项租赁配套，是因为这三个地区是全马人口密度最高的城市，我们需要了解用户在这些都会区内的用车习惯，而这些数据会被用来提供给日后Perodua向本地市场推出更多油电车型时作为数据参考，以及了解本地消费者对于汽车租赁计划的看法与意愿，而这300辆配额目前都已选定了用户。” 在此计划下，所有的Ativa Hybrid在5年的租赁合约期内都无需用户缴付保险、路税和保养等开销，换句话说用户只需在签署合约时先缴付为数RM2,150的抵押金（相等于三个月的抵押金+首个月的租赁费+印花税，抵押金部份可退还），之后再没月按期缴付RM500的租赁费即可，过程中的其它开销如保养、路税和保险等费用都全由原厂负责，换句话说这5年下来的总开销仅为RM30,150。不过这项租赁计划也是有其附带条件的，除了上述提到的只限300名由原厂选择的用户外，另外原厂也为它设下了5年10万公里的使用里程限制，而且在合约届满后有关的Ativa Hybrid也必须归还给原厂。油电版的Ativa Hybrid其实就是日规版的Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid贴牌而成，而且是在日本生产再进口来马，它载一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎，引擎本身可输出82匹马力和105Nm的扭力，搭配一组可输出106匹马力和170Nm扭力的电动马达，Perodua宣称它在本地的油耗测试成绩为31.3km/L，或3.19L/100km。有别于以往传统的油电系统，Daihatsu Rocky Hybrid的油电系统是以马达作为主要动力来源，而其搭载的汽油引擎则主要只是扮演供电给马达的角色，仅在必要时介入提供额外的动力来进行辅助，因此大部分时间都是以马达输出的马力和扭力为准，日本的Daihatsu把这套油电系统称为e-Smart Hybrid。除此之外，日规的Rocky Hybrid还搭配了名为“Smart Pedal”的智慧型踏板，也就是把煞车和油门整合在同一个踏板上，只要踩下踏板车子就会加速前进，稍微松开踏板车子就会进行不同力道的煞车，完全放开踏板车子就会煞停，当然这项功能是可以开启或关闭的，如果用户偏向使用传统分开方式的油门和煞车踏板，仅需关闭此功能即可。 2022 Perodua Ativa 1.2 Hybrid …

Lotus 4年前

估值达45亿美元！Lotus 旗下科技公司完成新一轮融资计划

日前，英国“老牌”跑车制造商，Lotus集团宣布，旗下的子公司，Lotus Technology已完成了最新一轮的融资计划，其业务估值为45亿美元（约206亿令吉）。数年前，原隶属我国DRB-Hicom集团（宝腾母企）的Lotus，在吉利收购宝腾近半股份之际，也一并被浙江吉利控股集团和我国的Etika Automotive所收购，后两者分别持有Lotus 51%和49%的股份。对于今次的融资计划，Lotus Technology表示，将把融资所得用于产品创新和发展全球分销网络。较早前，Lotus形容这家子公司为全球智能科技公司，并称其增强了成立73年来积累的品牌DNA和技术，作用是加速电池和能源管理、电动汽车等领域的创新，电机、电控系统、智能驾驶、智能制造等。事实上，早在去年外媒便已报道称Lotus Technology希望在当年年底前筹集4亿至5亿美元资金，融资后估值为50亿至60亿美元。而在前天，Lotus Technology也证实完成的是同一轮融资，但没有透露融资金额和参与的投资者。另一方面，Lotus计划在今年年底开始生产其首款电动SUV，即Lotus Eletre，并在2023年初开始交付；此前还有报道称，Lotus目前正考虑在英国、美国或中国上市，不过公司首次公开募股（IPO）的发行规模和估值仍有待确定，并且尚未决定是否进行IPO。

本地新闻 4年前

贸消部: 今年有29家本地油站业者因售卖RON 95汽油给外国车辆而被罚, 初犯者罚款100万, 重犯罚款提高至300万

自从我国重新对外国游客开放边境之后，网上就不时传出外国车辆在本地油站非法添购RON 95汽油的新闻，而为了确保享有政府津贴的RON 95汽油只能卖给本地汽车，政府也多次下令油站业者们必须严厉把关，不得向悬挂外国车牌的交通工具出售RON 95汽油，以免政府提供的巨额津贴最终无法让国人全面受惠。最近，国内贸易、合作社与消费人事务部（贸消部，KPDNHEP）就公布了一份取缔报告数据，揭露我国近期一共有29家油站业者因为向外国汽车出售RON 95汽油而遭到该部门取缔，并收到来自该部门的罚单。根据贸消部执法组总监Azman Adam提供的说法，这28家被对付的油站业者当中有10家位于柔佛州，另有8家位于吉兰丹、5家位于吉打、3家位于砂拉越、2家位于玻璃市，1家位于马六甲。 “其实贸消部在今年一共接到52宗来自民众关于油站业者违规向外国汽车出售RON 95汽油的投诉，但部份投诉个案因为缺乏证据而无法被对付，目前已有29家业者因此而接到贸消部开出的罚单。” 他说，贸消部执法组是援引1961年物品供应管制法令（第122法令）向有关的油站业者开罚，在此法令条文下，初犯的油站业者将被罚款100万令吉，而重犯的业者则会面对更高的300万令吉罚款。根据我国政府的现有政策，所有悬挂外国车牌的交通工具都不得在我国的油站添购受政府津贴的RON 95汽油，而同样享有津贴的柴油则规定同一辆外国交通工具每天只能在距离边境关卡25公里范围的油站最多添购20公升，至于根据市价浮动的RON 97、RON 100汽油等则不受任何限制，但相对于只隔开一条大桥距离的邻国新加坡，我国的RON 97汽油价格仍然相对便宜不少。根据新加坡Shell石油公司今天（23日）在该国官网上列出的最新油价价格表，当地的RON 95汽油目前每公升售价2.622新币（8.45令吉），RON 98汽油则是每公升3.088新币（9.95令吉），而柴油则是每公升2.603新币（8.38令吉），而我国本周的RON 97汽油则是售价每公升4.05令吉。

Fiat 4年前

Fiat New 500 EV 透过第三方车商来马销售, 要价从25万起

想要拥有一辆富驾驶乐趣的纯电动（EV）小车吗？其实EV并不一定是枯燥乏味，一些EV也号称可以成为一辆Fun Car，就好像我们这里提到的Fiat 500，它是一款意大利品牌Fiat打造的掀背三门纯电动小车，而且还分为传统三门和敞篷两种车型版本。一些熟悉Fiat车系的朋友可能会把它和汽油版的Fiat 500给搞混，因为Fiat同时还有另一款同样名为500的小车，搭载的是传统燃油引擎。根据原厂的说法，纯电版本的Fiat 500是他们另外重新研发的车型，而且是在意大利本土生产（燃油引擎版是在波兰生产），纯电版本的Fiat 500并不是基于燃油引擎版本的500进行改造，把原本的引擎换成电动马达这么简单而已。纯电动的Fiat 500是在2020年正式发布，对比燃油引擎版本的500，它的车身长度和宽度都增加了60mm，而且轴距也比后者多了20mm，主要就是因为它需要更大的空间容纳下它42kWh的电池组。根据意大利原厂公布的数据，这款纯电版的Fiat 500拥有最长320公里的续航里程，比另一款同样定位为Fun Car的纯电版MINI Cooper SE拥有更长的续航里程，后者搭载的是28.9kWh的电池组，续航里程为232公里。再拿另一款纯电动的Fun Car来作为对比，它就是Honda e，Honda e的续航里程也仅有220公里。在充电效能部份，Fiat 500支援最高85kW的DC快充技术，号称只需要35分钟就可充电至80%，同时充电5分钟就可获得50公里的续航里程，当然它也同时支援标准的11kW AC充电协议。此外，这款Fiat 500搭载单组负责驱动前轴的电动马达，马力输出为118匹，让它的0-100km/h加速成绩只需9秒，对于一辆主打Fun Car定位的EV来说虽然算不上强悍但也并不算弱，而且极速可达到150km/h，同时其0-50km/h也只需要3.1秒。大家在照片里看到的红色Fiat 500是传统三门版四人座的（RED）版本，根据Fiat的说法，购买红色的（RED）特仕版车型同时也可行善，因为每辆售出的Fiat 500（RED）特仕版车型都将自动捐款给特定的慈善机构，协助弱势群体改善他们的健康与卫生问题。而照片中白色的Fiat 500则是三门的敞篷车型，它采用的是2+1的三人座布局，在外观上更加独特突出。至于配备部份，这两个版本都标配16寸的轮圈，而且中控台上一样都有10.25寸的触屏式荧幕主机，而且它的中控台还会对应回车身的颜色。虽然说Fiat撤离我国市场已经有好些年的日子，但小编相信本地还是有一群Fiat的粉丝，而如果你对照片中的这款Fiat 500 EV感兴趣的话，你可以透过位于吉隆坡TTDI的Hamza Motors车商入手，他们开出的价格为25万令吉（RED特仕版），而敞篷版的售价则是25.5万令吉。 …

Peugeot 4年前

试驾：2022 Peugeot 3008 / 5008 小改款！操控依旧俐落

… Peugeot 3008 去年，Bermaz Auto Alliance从Naza手中接管了Peugeot在马来西亚的代理权，随后还在年杪推出了第一款车型，而且实际上是“双车齐发”，那便是2022年式小改款的Peugeot 3008，以及5008。时隔至今，小编终于有机会向厂方借来两款新车试驾，故在这里与大家分享体验与心得。说起3008，我对它其实并不陌生，因为早在2018年便曾与它（小改款前）短暂相处过几天，当时这款“法国狮子”的头顶上还冠上了欧洲年度风云车的殊荣，一时声名大噪。追溯历史，其实自初代诞生至今，Peugeot 3008与5008的存在也有十余年的光景，只是数年前Peugeot眼见SUV盛行，为跟上趋势，就在旗下原本分别设定为跨界轿旅车的3008车系，以及七人座MPV的5008车系改款之际，直接顺应潮流转换为SUV，并在海外市场积攒了不小的收获。话虽如此，尽管这款C-Segment SUV在许多亚洲国家面市已有一段时日，但至今却不怎么受落，而在本地，那些想购买SUV的消费者不外乎是徘徊在日系的Mazda CX-5、Honda CR-V，又或者是近年来才打破日系独霸局面的Proton X70之间。 2022 Peugeot 5008 坦白说，会选择Peugeot 3008、5008的消费者在本地确实只占少数，这点从路上的能见度便已不言而喻，但实际上，它们的表现究竟如何？且让小编娓娓道来。首先，这两款新的法系SUV在本地后各别只有1.6L Allure单一等级可选，并且是以本地组装（CKD）的形式市售，其中3008的售价是RM167,288；5008则是RM183,288（上路价，不包车险）。值得一提的是，购买新车的消费者将可享有厂方提供的5年或10万公里（视何者为先）的免费维修保养服务（包含了人工费、零件与润滑油产品），以及原厂保固。外观上，新的3008和5008在这次的小改款上更换了新面容，采用Peugeot最新的家族式设计语汇，而且在科技配备上也更加丰富和先进。从前脸来看，无论是3008或5008都采用了相同的造型设计，整体变得比之前更富有肌肉感，而且也更加锐利和帅气。 2022 Peugeot 3008 2022 Peugeot 5008 比较抢眼的是，新车的LED日行灯从头灯组一路向下延伸到前保险杆上，看起来貌似沧桑男人脸上的一道伤疤又或者是狮子的獠牙，而且它的日行灯也整合了转向灯的功能，引擎盖前方的正中央也清楚的贴上3008和5008的标识来表证身份。来到车尾，它的整体设计几乎与小改款前保持一致，原来大面积的黑色钢琴烤漆饰板依然保留下来，但之前的三道狮爪LED尾灯，再分别细切出三道抓痕设计，增加了立体感，使其辨识度更为鲜明。另外，3008与5008的差异仅体现在后保险杠设计，两者均采用双边双出排气设置；车侧部分，七人座布局的5008车身明显比3008更长，而为了区分两者，厂方也为它们搭配不同样式的轮毂，但尺寸一样为18寸（轮胎尺寸为225/55 …

Geely 吉利 4年前

吉利发表600kW超级快充技术, 充电5分钟可行驶300公里

中国的车企吉利（Geely）汽车日前正式对外发表了旗下崭新的电动车（EV）超快充电技术，号称充电功率最高可达600kW，并且声称在此超快充技术下只需充电5分钟就可获得高达300公里的续航里程！吉利号称这项600kW的超快充技术是由其子公司威睿电动汽车技术有限公司（Viridi E-mobility Technology）所研发，而目威睿也表示这项技术在中国市场目前已经处于随时可量产的阶段，对比市场上目前现有的电动车快充技术，它拥有20%更快的充电效率，而且可带来30%更长的续航里程。目前支援这项600kW超快充技术的，只有采用宁德时代（CATL）提供的麒麟电池技术的极氪（Zeekr）001电动车，极氪001是一款采用类似旅行车（Wagon）造型设计的五门电动房车，同样是隶属于吉利集团旗下的一个子品牌，而威睿也表示极氪未来推出的009 MPV也一样会搭载这项快充技术。

油价新闻 4年前

每周油价：RON 97 再下调10仙，RON 95 和柴油维持不变

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月22日至9月28日）的RON 97汽油零售价将持续调降10仙（至今已三连降），至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM4.05；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年9月22日至9月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.05/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

本地新闻 4年前

配合州司法之旅计划, 砂警方本周末提供50%交通罚单折扣

东马砂拉越的朋友注意啦！配合2022年砂拉越州的司法之旅计划（Jelajah Kehakiman Peringkat Negeri Sarawak 2022），砂拉越州警方将给予州内警方开出的交通罚单高达50%的半价折扣！这项司法之旅计划将在本周末（24和25日）早上10点到下午6点，于砂拉越州首府古晋（Kuching）市内的Plaza Merdeka Mall进行，到时民众可到场缴付拖欠的交通罚单并获享50%的折扣，除此之外民众也可选择到古晋的区警察总部（IPD）的交警柜台缴付，同样也可享有折扣。砂州警方指出，除了特定罪行的交通罚单如闯红灯、滥用紧急车道、双线超车、危险超车、非法改装排气管、涉及商用罗里的罚单、涉及交通意外的罚单，以及需要亲自上庭面控（Non-Compound）和已经进入法庭诉讼程序（M）类别的罚单不能享有折扣外，其它罪行如违例停车、阻碍交通、超速行驶等罪行的罚单都可享有折扣。为了避免浪费民众时间，砂州警方也建议有拖欠罚单的民众在周末前先到临近的警局询问本身的罚单是否可在这次活动获得折扣。如果你正好住在Kuching地区或附近，而手上又有拖欠的罚单那就别错过这次的机会啦！

本地新闻 4年前

政府盼2040年50%民众使用城市公共交通；38%使用电动车

日前，首相拿督斯里依斯迈沙比里公布了2022-2040 年国家能源政策（Dasar Tenaga Negara，DTN），在这一新政策下，政府冀望到2040年实现50%的民众使用城市公共交通，以及38%的民众使用电动车代步。当然，除此之外，其他目标还包括以B30混合燃料作为重型车辆替代燃料标准；使用液化天然气作为海运替代燃料 (LNG)25%；工业和商业能源节约11%，以及住宅能源节约10%，等共九项特定目标。他说，这一新政策制定的2040年低碳国家愿景将有助于大马达成2050年净零温室气体排放（GHG）愿景，以应对能源转型趋势和气候变化的挑战。 “政府有信心，国家能源政策能够确保国家能源领域随时准备好应对未来挑战。而且，国家能源领域将开启与世界同步的新篇章，涌现新领域，如使用电动汽车的低碳移动，以及新能源的生产和储存，如氢和生物基能源。” 另外，依斯迈也说，政府将提供各种税务奖掖大力推动电动汽车的发展，如鼓励电动汽车组装、生产汽车零件和绿色科技服务，还设立特工队拟定策略推动电动汽车业。他表示，除了确定支持本地电动汽车业发展的策略框架外，主要关注4个领域，即推广使用电动汽车、发展充电基础设施、培养人才和吸引投资。他说，政府正在敲定氢能技术和经济路线图，如鼓励业者参与、以市场为导向的先进研发以及氢能相关产品和技术的使用。 “政府还重新分配1,200兆瓦的可再生能源配额，以推动绿色氢的生产。目前，国油公司还与氢领域相关单位合作，以产生新的经济资源。”

Honda 4年前

全新 Honda HR-V 与 BR-V 撞击测试成绩出炉, 均获5星!

东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）刚对外公布了两款新车的安全测试成绩，分别是全新的Honda HR-V以及本地还未上市的全新BR-V，它们都一致顺利获得了ASEAN NCAP颁发的5星评级。 ASEAN NCAP强调这次的测试都是遵循该机构最新的2021-2025测试标准进行，根据ASEAN NCAP早前公布的资料，在新的标准下他们将同时测试新车搭载的自动煞车辅助系统（AEB）的效率，而且会分成市区与郊外两种情况，在市区测试部份将会以10-60km/h的车速进行测试，而郊外测试则是以30-60km/h的车速进行。根据ASEAN NCAP所公布的成绩，新一代的HR-V获得了整体81.38的分数，其中成年乘客保护（AOP）的评分为35分，孩童乘客保护（COP）的分数则是17.81分，安全辅助配备（SA）的评分为18.57分，而对摩多骑士的保护（MS）评分则为10分。而在BR-V的部份，它在成年乘客保护（AOP）的评分为33.72分，而孩童乘客保护（COP）的评分则是17.46分，至于安全辅助配备（SA）的评分则是15.71分，对于摩多骑士的保护（MS）评分则有10.13分。有鉴于此，无论是HR-V还是BR-V都获得了ASEAN NCAP的5星综合评价。本地目前在售的HR-V分为四个等级以及三种不同的动力规格，分别有1.5L自然进气的1.5 S，1.5L涡轮引擎的1.5 E和1.5 V，以及搭载1.5L油电Hybrid系统的1.5 RS e:HEV，所有等级都统一标配自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）等，至于盲点侦测的部份，只有在两个较高的等级上才配有Honda LaneWatch盲点摄影功能。

Proton 4年前

Proton 正式重返南非! X70 与 X50 当地价格与配备获公布

国产品牌Proton如今宣布正式重返南非市场，并且在当地正式发表了旗下两款产品，分别是旗舰的X70和X50两款SUV，标志着Proton在时隔10年之后再次回到了南非！ Proton这次向南非市场引入的X70和X50的价格也获得了公布，其中X50在当地分为四个等级，分别是1.5 Standard、Luxury、Executive和Premium T-GDI，价格分别为44.99万兰特（11.7万令吉）、49.99万（13万令吉）、53.59万兰特（13.9万令吉）和57.99万兰特（15万令吉）。而在X70部份，X70在当地一样分为四个等级，分别是最入门的1.5 Standard 2WD、Executive 2WD、Executive 4WD和Premium 2WD，价格依序为52.99万兰特（13.7万令吉）、57.99万兰特（15万令吉）、62.99万兰特（16.2万令吉）和63.99万兰特（16.5万令吉）。和本地市场一样，南非的X50统一都搭载1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，不过具备缸内直喷技术的T-GDI引擎只在顶配的X50 Premium T-GDI上提供，这具引擎有177匹马力和255Nm的扭力，至于三个入门等级搭载的1.5L引擎则采用多点燃油喷射技术（MPI），拥有150匹马力和226Nm的扭力，变速箱一样都是湿式的七速双离合器（DCT）。在配备部份，当地的X50基本比照我国的规格，旗舰的Premium T-GDI一样标配全景式玻璃天窗、电动调整的皮革司机座椅、360环景摄影系统、LED头灯组和尾灯组、LRD的日行灯和前雾灯，而且还有完整的第二级半自动驾驶辅助系统，包含自动煞车（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道居中（LCA）和车道偏移警示（LDW）等。而在X70部份，南非的X70统一都只提供和X50同一具的1.5L三缸涡轮引擎，而且是缸内直喷的版本，动力数据也和X50一样为177匹马力/255Nm扭力，并没有像我国一样同时还提供1.8L的四缸引擎让消费者选择。而在配备部份，南非的X70也同样基本比照我国市场的规格，在顶配版本上一样有全景式玻璃天窗、19寸轮圈、LED头灯组和前雾灯、Nappa皮革座椅、9支喇叭组成的音响系统、360度环景摄影系统、电动尾门、电动座椅等，而且安全配备部份一样都有自动煞车（AEB）、非全速域的自动跟车（ACC）、盲点侦测系统（BSM）等。南非市场的Proton是由当地企业CMH Group负责担任总代理，目前该公司在南非一共拥有25家代理销售处，而首批引入当地的X70和X50总数为1,200辆，除了X70和X50外，Proton旗下的入门级四门房车Saga预计也会在不久后于当地正式开卖。至于保固部份，当地总代理对他们卖出的Proton车款提供5年无限里程的保固。

BMW 4年前

BMW M850i xDrive Coupé MY Edition 上市, 要价110万

德系豪华品牌BMW宣布为本地市场的旗舰双门车型8系列Coupé推出特仕版，M850i xDrive Coupé MY Edition，而这个特仕版的双门8系列其实就是基于今年1月面世的小改款车型。首先我们先看看大家最关注的价格，M850i xDrive Coupé MY Edition在本地的正式售价为RM1,102,800，这个价格包含了原厂提供的5年无限里程保固，以及5年的免费保养配套。这款双门M850i Coupé搭载的是一具代号N63的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力530匹，最大扭力750Nm，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，并且采用xDrive全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩为3.9秒，极速为电子限速的250km/h。由于是小改款的车型，因此这辆M850i Coupé在外观上也与之前有些许差异，包括重新设计过且具有发光效果的双肾型水箱护罩，还有重新设计的前后保险杆，同时由于是M性能版车型，因此它在前水箱护罩、车侧翼子板和车尾行李厢盖上都有原厂的三色“M”字铭牌，以表明其尊爵不凡的身份。这款M850i Coupé标配的是一组20寸的M轻量化双色轮圈，内装则分别有两个12.3寸的液晶荧幕，分别是数位化仪表板和支援无线Apple CarPlay与Android Auto的中央荧幕主机，而且也标配了具备主动通风降温功能的M Sport运动化座椅，同时内装也额外增加了专属的碳纤维运动化饰板，而且其音响系统也是采用BMW车系最顶级、由Bowers & Wilkins提供的Diamond系列环绕式音响系统。在安全配备部份，这款M850i Coupé标配的有自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测辅助（BSM）、360环景摄影系统、自动停车辅助系统等，而且还标配了原厂的360度行车记录器。