Mazda也公布了消费税（GST）在6月1日调降为0%之后的新车价，和一般的数学原理一样，原本价格最贵的车款（CX-9）自然也降价最多，而车价最低的Mazda 2自然降价幅度也是最低。 根据总代理Bermaz开出的新价钱表，这次降幅最大的是原价29万7,349.69令吉的CX-9 2.5 AWD，降价幅度为1万6,764.29令吉，新价格为28万585.40令吉；至于降幅最低的则是最入门等级的Mazda 2 Mid Spec，从原本的7万4,866令吉降价4,221令吉，新价格为7万645令吉。 至于本地最好卖的CX-5方面，入门的2.0GL降价7,611.87令吉、2.0 GLS降价8,404.32令吉、2.5 GLS降价9,083.57令吉，柴油版四驱的2.2 GLS AWD则降价9,899.79令吉。 大家需要注意的是，以上图表内列出的新价格都是西马半岛未包括保险的上路价格，所以有兴趣想要入手Mazda新车的朋友，不要错过这一段GST和SST的空窗期啦！
目前这一代的Mazda MX-5自2015年发布至今，不知不觉之下已有3年的光景，而根据一些外媒的报导，日本原厂已经打算为这一代的MX-5进行中期小升级，升级的重点包括了引擎的动力和安全配备。 根据Road & Track的报导，加拿大的Mazda代理商最近曝光了一些内部文件，显示当地的Mazda将为MX-5进行中期小升级，升级重点是引擎和安全部分，其中包括在现有引擎上进行优化和升级，让它拥有更好的动力数据和表现！ 据了解，原厂将在现有的2.0L SkyAcitiv-G的自然进气引擎上进行改进，依然坚持不采用涡轮引擎，升级的部份包括换装轻量化的活塞（Piston）、新的曲轴（Crankshaft）、轻量化的连杆（Connecting Rod）、新的节气门（Throttle Body）等，而且也会对排气系统进行改良。 据悉改良之后的这具引擎的动力输出将从原本的158匹马力大幅度上涨到184匹马力，而扭力也会从原本的200Nm稍涨到204Nm，马力上涨幅度达到26匹，同时引擎的转速红线也会被提高。 除了动力的提升之外，外媒也称2019年式的中期小改款MX-5也会在安全性上有所提升，目前在售的MX-5并没有搭配自动煞车系统（SCBS），而在小改款之后这套系统将会入列，至于其它的主动安全配备如盲点侦测和车道维持辅助会不会也一并加入，则暂时没有明确的说法。 目前在我国销售的MX-5统一都是硬顶敞篷版，而且统一都搭载2.0L的SkyActiv-G自然进气汽油引擎（部份国家拥有1.5L SkyActiv-G的版本），分别可选择六速自排（6AT）或六速手排（6MT），同样没有SCBS和盲点侦测这些高科技辅助安全配备，价格从23.6万令吉起跳，至于这一次中期小升级的版本会不会也在大马发布？大家拭目以待吧！ Mazda MX-5 RF
在很多年前，Honda的CR-V曾经以几乎无敌的姿态独霸了本地的C-Segment SUV市场，一方面是因为它的最大对手Toyota RAV4没有来马（其实有来过但很快就停售了），另一个原因就是CR-V在各方面的表现都相当均衡，符合许多都会型SUV买家的需求。 不过，这个局面在第一代的Mazda CX-5来到大马市场后就有了很大的改变，虽然目前CR-V据说还是这个级距市场内的销量冠军（本田自己发布的数据），但它的优势和强势都已经大不如前，更重要的是，消费者如今的选择也越来越多。 相信不会有人反对这个说法，在Mazda品牌当中，本地能见度最高的车型当属CX-5莫属，虽然Mazda 6和Mazda 3在发布初期都曾掀起一阵热潮，但说到本地Mazda品牌当中的常青树就非CX-5莫属了，自2012年开卖至今，CX-5的每月销量都依然相对稳定，而且在路上的能见度也依然非常的高。 这说明了什么？简单的来说就是代表CX-5在本地的受欢迎程度相当不错，而且在经历了头一两年的新鲜期之后，消费者依然对这款SUV感到兴趣，并认同它是一款值得考虑甚至是入手的车型。 能够在市场上连续几年都维持稳定销量而且屹立不倒，最重要还是得回归到质量的问题，还有就是本地消费者近乎吹毛求疵的那种“又要有力、又要有空间、又要省油、又要耐操”的要求。 小编本身就曾经试驾过第一代的CX-5，而且身边也有好几名朋友都同时拥有这款SUV，因此对第一代的CX-5完全不会陌生。个人认为，以C-Segment SUV的级距来说，第一代CX-5的油耗表现已相当难得，而且动力方面虽然谈不上猛暴，但对比竞争对手还是有一定的优势，加上亮眼的外型和毫不输给对手的配备，以及相当合理的售价，第一代的CX-5会在本地取得成功完全不让我感到意外，甚至还介绍了身边的一些朋友考虑这款SUV。 如果真要我挑剔第一代CX-5的缺点，那大概就是没有后座冷气出风口、LED头灯和日行灯没有下放成全车系标配，以及只有电子手煞车（小改款之后）却没有Auto Hold，其它各方面的表现我都觉得相当不错或已经是可以接受，所以这款SUV对我而言绝对是优点多过于缺点，而且缺点都只是些对很多人而言不算很重要的小缺陷。 不知不觉过了5年，Mazda也在去年正式发布了第二代的CX-5，同年这款CX-5也正式在本地开售，碍于原厂的媒体试驾车数量有限，而要求试驾的媒体却又很多，所以我们拿到试驾车的时间已经是去年12月接近圣诞节的时段，而碍于我们手上试驾过的新车也很多，所以这篇试驾文迟了3个月才和大家见面，不过迟到总好过没到，希望它还能帮到正在考虑要选哪一款SUV的你。 这次我们借到的是最入门等级的CX-5 2.0 GL，它的售价是13万4,205.50令吉（未包括保险），当然如果你对皮革座椅和原厂的卫星导航（在智能手机风行的年代谁还要用原厂的卫星导航？）有要求，你还可以额外加价2,000令吉和1,270令吉去选购这两个配备，当然如果你有本事和代理商和销售员拗价的话，可能对方愿意免费为你加装也说不定。 除了这两个需要加价的配套外，原厂还有强调，如果你很想要Mazda独有的魂动水晶红（Soul Crystal Red）、机械灰（Machine Grey）和雪白色（Snowflake Pearl White）的话，你还需要另外加价2,000令吉来选择这些比较特殊的车身配色。 当然，在开始这一次的试驾分享之前，还是不免俗的带大家复习一下第二代CX-5在本地的完整等级和售价编程，二代CX-5在本地分为5个等级，简单一点来说，如果你选择汽油版本那你就只能拥有前轮驱动的配置，如果你想要有四轮驱动，那你也只能选择柴油引擎而且是最贵的版本。以下是他们完整的编程售价表： Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.0 GL 2WD: 13万4,205.50令吉 …
日前，Mazda Malaysia静悄悄为旗下的入门级车型扩充车系阵容，推出低价的Mazda 2 1.5 Sedan及Hatchback（原厂称为Mid-Spec），而新车的售价将从RM 74,866起，而如果您选择“魂动红”Soul Red的车身配色则需RM 75,396，以上价格为上路价但不包含保险。 在动力配置上，它依然沿用现有的1.5升Skyactiv-G汽油引擎，并搭配六速自排变速箱，其最大输出功率为114 hp，峰值扭矩为148 Nm。 外观上，它匹配了一套15寸的单色轮圈取代高阶的16寸轮圈，轮胎尺寸为185/65。在前脸上，它的雾灯处外壳也采用了最近原车小升级后的造型设计，不过它的外壳是以哑光黑色处理，而高阶版则采用亮黑色修饰。 此外，它的水箱护罩进气格栅也换上了哑光黑色的饰板。当然，由于是入门级的车型，它也剔除了LED头灯组及日行灯；来到尾部，它的行李厢如今已可通过车室内新设的按钮进行打开。 其它配备方面，Push Start启动引擎依然被保留，但却没有无钥匙进入功能。在车内，它的座椅采用了灰色的布料包裹，取代原先的半皮革材质。 其它明显的变化则包括手动的冷气系统、方向盘上的一些功能键被剔除，而且也没有换挡拨片。同时，它的中控台上的局部皮革包裹饰板及软熟料材质也换上了黑色格纹式的熟料取代。尽管如此，其切换驾驶模式的功能依然被保留下来。 除此之外，它的中控多媒体屏幕也换上了一个简化的CD音频播放器主机，扬声器也从原本的六具减至四具。没有了中控屏幕，这也意味着它取消了倒车摄像镜头，以及MZD Command旋钮，而原本的两个USB插口也缩减至一个。 而且，原车型上的HUD抬头显示器也被取消，仪表盘上的显示也有一些变化。这款入门级车型的配备虽然大大被缩减，但在安全配备方面，它依然维持不变，而且后座还有Isofix儿童安全座椅设计。 无论如何，这款入门级的Mazda 2让您从原本的车型中节省了大约1万2,000令吉，虽然配备有些阳春，但“人马一体”的门槛更低了，值不值得的问题就留给大家来权衡，欢迎大家留言告诉我们您的想法。 预知更多有关于mid-spec Mazda 2 1.5 hatchback，以及mid-spec Mazda 2 1.5 sedan的详情，欢迎浏览我们的姐妹网站，CarBase.my。
我国在去年10月发布了第二代的Mazda CX-5，随着第一代CX-5在本地取得的成功，总代理Bermaz也放心的把第二代的车型阵容扩大，这次二代CX-5在本地的等级分布非常的广，有汽油也有柴油版本，而且也可区分成前轮驱动和四轮驱动，选择性相当的高，就看消费者需要的是什么。 这次在本地上市的二代CX-5一共分为5个等级，汽油方面最入门的是2.0 GL、2.0 GLS和2.5 GLS，而柴油版本则是2.2D 2WD GLS和2.2D AWD GLS，除了柴油版可选择全时四轮驱动系统外，汽油版一律只提供前轮驱动。 价格方面，5个等级的价格分别为13万4,205.50（2.0 GL）、14万8,205.50（2.0 GLS）、16万0,596.70（2.5 GLS）、16万4,179.09（2.2D 2WD GLS）和17万4,779.09（2.2D AWD GLS）令吉，以上提及的价格全部都是西马半岛的售价，而且未包括保险。 在新车发布会的3个月后，我们终于向总代理先后借来了4个最主要等级的二代CX-5，为大家拍摄了各等级完整的外观与内装照片，我们会在这篇文章里清楚列出5个等级之间所有的配备与动力差异。 Mazda CX-5 2.0 2WD GL – RM135,265.50 (solid), RM135,665.50 (metallic) 标准配备 动力与机械规格 2.0L …
还记得之前因为抄袭Porsche Macan而引起全球关注的中国汽车品牌众泰（Zotye）吗？虽然吃上官司但他们似乎也不为所动，还是继续以抄袭国外品牌的车款为乐，并以侵犯他人知识产权的方式来为自己省下研发经费，在未得他人的同意下捡现成的便宜。 这一次众泰把他们的魔爪伸向了来自日本的Mazda，让Mazda和Porsche顿时成为了难兄难弟。相信很多人都知道Mazda有在中国当地推出一款中国市场专属的CX-4，这款CX-4的定位低于CX-5，车身尺寸约同于入门的CX-3，但特点是它采用了Coupe造型的车尾，而且除了中国以外其它国家都买不到！ 根据中国汽车媒体汽车之家的报导，众泰即将以子品牌君马汽车（Traum）的名义，推出一款小型的Coupe SUV代号为MA501，这款SUV的谍照曝光后，让人第一眼就联想到了Mazda的CX-4，因为两者在外型上实在是有许多的相似之处。相似到了这种程度，与其说是借鉴或模仿，倒不如直接说是抄袭。 这次曝光的众泰MA501无论在车头和车尾上都像足了Mazda的CX-4，车头部份首先就是它的前水箱护罩和前保杆左右两侧的雾灯做，镀铬饰条的造型都与CX-4相似到完全让人难以相信是巧合，车侧部份也让人乍看还以为是CX-4，车尾的部份，虽然尾灯组中间少了一条镀铬饰条，但尾灯和后保杆的造型还是和CX-4相似到好像孪生兄弟一样，只有一些细节部份如排气管的造型是不同的。 根据汽车之家的资料，这款众泰的小型SUV将会搭载一具1.5升的涡轮增压汽油引擎，最大马力为150hp，至于引擎有没有抄袭、有没有侵犯其它品牌的知识产权，那我们就不清楚了。不过以众泰这样的做法，小编实在是觉得不齿啊，要赚钱就自己搞研发，再不然就光明正大的去和其它厂牌合作搞Rebadge（就好像Proton Inspira和Mitsubishi Lancer一样），至少都没有侵犯到别人的版权，也不会让自己被人酸是Copy Cat啊！ Mazda CX-4
Bermaz（Mazda在本地的总代理）在两个月前正式向本地消费者发布了第二代的Mazda CX-5，而且还是一口气发布了五个不同的等级，分别是搭载汽油引擎的2.0 GL、2.0 GLS和2.5 GLS，还有搭载柴油引擎的2.2 GLS 2WD和2.2 GLS AWD。 这一代的CX-5在汽油版身上统一都是采用前轮驱动（2WD）配置，而在柴油版身上则分成2WD和全时四轮驱动（AWD）两个版本，这五个等级的价格介于13万4,205.50令吉至17万4,779.09令吉之间（半岛价格不包括保险）。 我们最近向Bermaz先后借来了分别定位为最入门和最高规格的第二代CX-5进行试驾和拍摄实车照，最入门的等级当然就是指价格最便宜的2.0 GL，而最高规格自然就是价格最贵，接近17.5万令吉的2.2 GLS AWD。 这次的主要目的就是为了透过两个等级的实车照，让大家可以清楚明显的分辨出这两个等级在外观配备和内装上的差异。当然，我们也会在这里简略的说明以下这两个等级在动力规格和一些安全配备上的差别在哪里。 首先是它们的外观，其实两个等级的CX-5在外观上差异不大，同样都采用了Mazda家族的第二代魂动设计（KODO 2），而且一样搭配LED的头灯组、一样材质的水箱护罩和一样是LED的前雾灯。 不过，入门的2.0 GL因为成本考量的关系采用了卤素灯泡的日行灯，而2.2 GLS AWD则采用了LED的日行灯，而且日行灯的位置也不一样。同时车侧轮圈的尺寸也不一样，2.2 GLS AWD采用的是19寸的双色铝圈，而2.0 GL则是采用17寸的铜色单色铝圈。尾灯也有一些小小的差异，2.2 GLS AWD采用的是LED尾灯组，而2.0 GL则只有倒车灯是LED，其它还是传统灯泡。 在内装方面的差异则更小，两个等级同样都没有天窗，中控台也同样采用一样的设计，而且中控台的上半段都是采用灰色的软质塑胶搭配车缝线，让它看起来好像是皮革包覆一样，不过2.2 GLS AWD的车门板下半段靠近音响喇叭的部份还多了一些真皮革包覆和车缝线，同时中控台中间也搭配了一些木纹饰板，而2.0 GL则是采用类铝制的饰板。 此外，2.2 …
各大汽车品牌的年尾促销竞赛正式开打，如今轮到Mazda正式加入战围，Mazda汽车在本地的总代理Bermaz Motor宣布，从本月9日（本周六）起举办Mazda欢乐佳庆嘉年华，并为他们的展示车提供巨额折扣。 根据Bermaz提供的资料，全新的Mazda 2展示车（也就是Demo Car）在折扣后，最低价格只需从6.5万令吉起，而Mazda CX-5的展示车也只需要从11万令吉起，因此价格非常超值。 和其它新车一样，购买展示车的朋友一样可以获得5年或10万公里的新车保固，以及3年或6万公里的免费保养配套（BT-50除外），而且Mazda还强调这3年的免费保养配套中，顾客是无需支付任何定期更换的零件和工资费用，甚至包括了润滑油。
Mazda在今日开幕的2017洛杉矶车展上发布了新的Mazda 6，这款D-Segment房车采用了Mazda最新的设计语汇，魂动设计获得升级之余，质感也再一次升华。此外，本次改款的另一亮点即它将搭载与家族车型CX-9一样的2.5升SkyActiv涡轮增压引擎。 这具引擎拥有缸内直喷技术，可输出的最大功率是228 hp @ 5,000 rpm，以及420 Nm @ 2,000 rpm。当然，除了涡轮引擎以外，新车还会有2.5升SkyActiv-G自然进气引擎可选，它拥有可变气缸技术，引擎会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸运作，借此达到节能效益。 在外观造型上，新车的前脸造型进行了较大的优化，看起来与最近刚在大马面市的全新二代Mazda CX-5极为相似。它水箱护罩采用了立体式的网状进气格栅，视觉效果看起来更突出。 此外，在保险杠部分，它的下缘梯形进气口开口变得更宽，同时雾灯处还装上了镀铬饰条修饰，让它看起来即有运动感又不失大雅。新的Mazda 6也配备了全新样式的全LED光源头灯组，它的灯组内结构有所调整之余，整体灯具的造型也变得更加细长、凌厉，看起来同样与CX-5有点相似，但并不一样。 车侧方面，新车的流线设计依旧，基本上没有变化；来的尾部，新车主要升级了尾灯组内的结构设计，全新的LED尾灯组看起来更加具有辨识性。此外，贯穿尾部中央的镀铬饰条也依旧保留了下来。 进入车内，它的内装布局同样维持了Mazda的简约、精致的设计风格，其中控台部分的线条进行了简化，采用更多横向线条设计，在细节部分如冷气出风口、多媒体及冷气恒温控制键钮区域也有所优化。 此外，内装质感的营造向来是Mazda的强项，这一次，新车内装的一些饰板如中控台下缘等部分采用了更别致的Alcantara翻毛皮材质来铺陈，让它看起来更上档次。 其他配备方面，像是抬头显示器，MRCC主动式跟车巡航以及全新一代360度全景影像系统等都是标配，而且它还换上了8寸的MZD Connect多媒体娱乐屏幕。值得一提的是，原厂还表示，新的Mazda 6在NVH隔音工程和转向系统上下了不少功夫，从而提升了它的操驾质感。 2018 Mazda 6
继Honda及Perodua之后，Mazda Malaysia今日也宣布了援助槟城水灾计划，该公司将为旗下车辆受水灾影响的客户们提供一次性的更换零件及人工费25%折扣。 此外，该公司也建议客户千万不要尝试启动因涉水而损坏的Mazda车辆，因为这可能会导致情况更严重。而且，车主们也不应该尝试拆卸任何部件来晾干。 Mazda表示，受影响的车主们应该联络保险公司或拖车服务公司，将损坏的车辆送到Sungai Tiram，及Kampung Gajah的Mazda服务中心进行检查，并交由该厂进行维修。
Mazda CX-5是Mazda旗下最重要的车型之一，为了应付市场需求，Mazda早前已宣布除了在日本Hiroshima工厂的生产线以外，该公司也将在该国Yamaguchi的Hofu工厂生产全新的CX-5，如今这条生产线已投入运作。 有关生产基地目前也已扩展到第一，二工厂的规模，该公司旗下的小型SUV CX-3也在上述两间工厂投产。Mazda官方表示，新的生产线是为了能够让CX-5更快速的供应各市场需求。 在这之前，Mazda已拟定了新的目标，期望在2019年前，将总产量提升到165万辆的规模，而随着Hofu新增CX-5的生产线后，此目标相信将有望提前达成。 除了日本以外，CX-5目前也在中国及大马组装。Mazda在我国的组装厂坐落于吉打州Kulim的Inokom工厂，这条CX-5的生产线除了供应大马市场以外，还将出口到泰国，而且未来也计划扩大出口到菲律宾、印尼、柬埔寨，及缅甸。 全新二代的Mazda CX-5在上周正式发布，新车在本地共划分为五个等级，及三种动力单元（2.0升汽油引擎、2.5升汽油引擎、2.2升柴油引擎），其售价介于RM134k至RM175k。
在过去的一段日子里，有关于新一代Mazda CX-5的消息不断，而上个月杪，原厂也特地为它进行了新车预览活动，如今这款C-Segment SUV终于正式发布了！与我们过去的报道一样，这一次在本地组装的CX-5共划分为五个等级，及三种动力单元，它的售价介于RM 134K至RM 175K之间。 其中，最入门的2.0G 2WD GL及GLS版分别为RM 134,605.50，以及RM 148.605.50。这两款车型搭载的是2.0升四缸SkyActiv-G汽油引擎，原厂为这具引擎进行了调校，它的压缩比从原本的13.0:1小幅度提升到14.0:1，最大输出功率是162 hp，峰值扭矩可达210 Nm。 紧接下来的汽油高配版2.5G 2WD GLS售价为RM 160,996.70，它搭载了2.5升四缸SkyActiv-G汽油引擎，压缩比同样提升到14.0:1，最大输出功率为192 hp，峰值扭矩达257 Nm。以上三款皆采用前轮驱动设置，传动系统是六速SkyActiv-Drive自排变速箱。 至于新车的顶级车型采用了2.2升SkyActiv-D柴油引擎，最大输出功率为173 hp，峰值扭矩达420 Nm。柴油版会有两种选项，分别为前轮驱动配置，以及四轮驱动配置，前者的售价为RM 164,579.10，后者的售价则是RM 175,179.10，其变速箱与汽油版一样。 2017 Mazda CX-5完整售价表如下（上路价不包含保险）： 2.0G 2WD GL ：RM 134,605.50 2.0G …
在上个星期四，我们有幸受Mazda邀请，北上吉打Kulim，Inokom的组装厂参与新一代Mazda CX-5的新车预览活动。而在这之前，我们已多次以文字的呈现方式向大家报道这款SUV的动向，如果大家疲于阅读太多的文字，不妨看看我们为大家准备的视频。当然这只是一个初步的介绍，未来我们将为大家带来更详尽的车评讲解。 正如我们早前的报道一样，新一代的CX-5在本地共划分为5个等级，以及3种动力单元。这5个等级分别为2.0G 2WD GL、2.0G 2WD GLS、2.5G 2WD GLS、2.2D 2WD GLS，以及2.2D AWD GLS。 售价方面，最入门的2.0G 2WD GL及GLS版分别为RM 134,605.50，以及RM 148.605.50。这两款车型搭载的是一具2.0升四缸SkyActiv-G汽油引擎，最大输出功率为162 hp，峰值扭矩可达210 Nm。 紧接下来的汽油高配版2.5G 2WD GLS售价为RM 160,996.70，它搭载了2.5升四缸SkyActiv-G汽油引擎，最大输出功率为192 hp，峰值扭矩达257 Nm。以上三款皆采用前轮驱动设置，传动系统是六速SkyActiv-Drive自排变速箱。 至于新车的顶级车型采用了2.2升SkyActiv-D柴油引擎，最大输出功率为173 hp，峰值扭矩达420 Nm。柴油版会有两种选项，分别为前轮驱动配置，以及四轮驱动配置，前者的售价为RM 164,579.10，后者的售价则是RM 175,179.10，其变速箱与汽油版一样。 无论如何，欲知道更多关于2017 …
Mazda Malaysia今日举办了一场新车预览活动，广邀媒体北上吉打州Kulim，Inokom的组装厂，一睹全新2017的Mazda CX-5实车。虽然新车的谍照已早早曝光，但我们还是为大家奉上这辆SUV的实车照。 在进入正题前，有一些资讯是您必须要知道的，正如我们早前的报道一样，新一代的CX-5在本地共划分为5个等级，以及3种动力单元。这5个等级分别为2.0G 2WD GL、2.0G 2WD GLS、2.5G 2WD GLS、2.2D 2WD GLS，以及2.2D AWD GLS。 售价方面，最入门的2.0G 2WD GL及GLS版分别为RM 134,605.50，以及RM 148.605.50。这两款车型搭载的是一具2.0升四缸SkyActiv-G汽油引擎，最大输出功率为162 hp，峰值扭矩可达210 Nm。 紧接下来的汽油高配版2.5G 2WD GLS售价为RM 160,996.70，它搭载了2.5升四缸SkyActiv-G汽油引擎，最大输出功率为192 hp，峰值扭矩达257 Nm。以上三款皆采用前轮驱动设置，传动系统是六速SkyActiv-Drive自排变速箱。 至于新车的顶级车型采用了2.2升SkyActiv-D柴油引擎，最大输出功率为173 hp，峰值扭矩达420 Nm。柴油版会有两种选项，分别为前轮驱动配置，以及四轮驱动配置，前者的售价为RM 164,579.10，后者的售价则是RM 175,179.10，其变速箱与汽油版一样。 …
2017 Mazda CX-5要来了，还记得我们早前报道新车的全车系售价曝光吗？［我是新闻链接］如今这份售价表有一些变动，全车系五种等级依然不变，但好消息是它的售价比早前曝光的调降了2,000令吉。 参考原厂流传出来的售价表，CX-5的五种等级分别为，2.0G 2WD GL、2.0G 2WD GLS、2.5G 2WD GLS、2.2D 2WD GLS，以及2.2D AWD GLS。购买新车的消费者将享有5年或10万公里的保家，以及3年或6万公里的免费保修服务（视何者为先）。 售价方面，最入门的2.0G 2WD GL及GLS版分别为RM 134,205.50，以及RM 148.205.50。这两款车型搭载的是一具2.0升四缸SkyActiv-G汽油引擎，最大输出功率为162 hp，峰值扭矩可达210 Nm。 紧接下来的汽油高配版2.5G 2WD GLS售价为RM 160,596.70，它搭载了2.5升四缸SkyActiv-G汽油引擎，最大输出功率为192 hp，峰值扭矩达257 Nm。以上三款皆采用前轮驱动设置，传动系统是六速SkyActiv-Drive自排变速箱。 再来，CX-5的顶级车型采用了2.2升SkyActiv-D柴油引擎，最大输出功率为173 hp，峰值扭矩达420 Nm。柴油版会有两种选项，分别为前轮驱动配置，以及四轮驱动配置，前者的售价为RM 164,179.10，后者的售价则是RM 174,779.10，其变速箱与汽油版一样。（以上价格为上路费不包含保险） …
除了揭露SkyActiv-X引擎细节，Mazda在法兰克福全球技术论坛上也公布了该公司的未来愿景。正如大家看到的新闻标题一样，该厂计划在2035年旗下所有车型实现电动化。当然这并非所有车型将采用纯电动配置，当中还会有轻型混合动力，以及插电式混合动力。 有趣的是，在这个长达18年的未来发展蓝图中，Mazda并没有计划生产燃料电池（fuel cell）车型，与Honda Clarity、Toyota Mirai、Mercedes-Benz GLC F-Cell，以及Hyundai FCEV竞争。 其实，这也是因为最近Mazda与Toyota合作发展电动汽车技术，两者之间重新达成的一项协议。无论如何，根据AutoExpress报道，我们最快可在2019年看到Mazda的混合动力车型面市，而在2021年，该厂将推出插电式混合动力车型（PHEV）。 根据Mazda执行经理Ichiro Hirose的说法，该厂首要专注于纯电动（EV），其次为插电式混合动力的决定是为了迎合不断在改变的全球汽车市场格局，目前纯电动车型的发展更为重要。 除此之外，报道也指出，Mazda计划在2025年之前将所研发的自动驾驶技术列为旗下所有车型的标准配备。据了解，首阶段搭配自驾技术的车型将在2021年推出市面。
一向是业界权威的欧洲Euro NCAP（European New Car Assessment Programme）公布了2017年第六批新车的撞击测试结果，其中第二代的Mazda CX-5凭借优秀表现，获得五颗满星评级，而这项成绩也将与澳洲ANCAP（Australasian New Car Assessment Program）共享。 不久前，新的CX-5在美国也获得了IIHS进阶安全首选评价，显见原厂在安全层面上下足了功夫。根据数据，新的CX-5在成人乘客的保护环节上获得了95%的评分、儿童乘客环节获得80%、行人保护环节78%，安全辅助则有59%。 Euro NCAP对于CX-5的评价是，无论乘客的身材、高度及乘坐姿势如何，它均给予了优秀的保护能力。而且，它所搭载的主动防撞辅助系统在测试种表现不俗，在低俗行驶时，遇上紧急事故可即时煞停。 另外，在行人保护方面，有关机构也对CX-5的表现给予了肯定。“它的引擎盖与保险杆设计针对撞击行人时，头部与腿部的防护到位，而它的行人侦测，及盲点侦测警示系统运作也非常顺利，值得嘉许。” 新一代的CX-5是在去年于美国洛杉矶车展上亮相，目前它已在许多亚洲国家面市，如印尼、日本及新加坡。而新的CX-5也即将在大马推出市面，早前我们已多次跟进报道关于新车的消息，有兴趣的朋友可以点击这里查看详情。
点击图片放大 全新的2017 Mazda CX-5发布在即，关于新车的消息一直满天飞，早前，更有一些经销商迫不及待的开始接受新车预订，并且提前曝光了新车的几乎所有规格详情［我是新闻链接］；但最神的是这回，新车的完整售价编程竟也曝光了，看来厂方根本毫无下保密功夫。 根据这份售价表来看，新的CX-5共划分为5个等级，及3具引擎选项。相信大家已知道新车将在本地吉打州的Kulim进行组装，毫无疑问，这辆中型级距的SUV主要竞争对手将会是新的Honda CR-V，以及Nissan X-Trail等。 全新CX-5的入门等级为GL及GLS，这两款车型同样搭载可输出162 hp／210 Nm的2.0升SkyActiv-G引擎，同为双轮驱动设置。在售价方面，前者为RM 136,405，后者则售RM 150,291（以上价格为上路价不包含保险）。 当然，如果2.0升引擎满足不到您的话，新车还有2.5升的GLS等级可选，这具引擎可输出的最大功率为192 hp，及257 Nm，售价为RM 164,886。 此外，与现行版一样，新的CX-5也提供柴油引擎车型可选，搭载SkyActiv-D柴油引擎的CX-5被定位为顶级车型，它可输出173 hp的最大马力，以及420 Nm的峰值扭矩，而且消费者还可以选择双轮驱动（2WD）或全轮驱动（AWD），前者的售价为RM 171,539；后者则售RM 182,139。 上述新的CX-5全车系将匹配六速自排变速箱，同时也将标配该厂独有的G-Vectoring Control (GVC)重力感应控制系统；购买新车的消费者可以额外缴付2,000令吉，以选择更高级的3种车身配色，包括Mazda出名的“魂动红”、机械灰，以及雪花珍珠白。另外，最入门的GL版还可付费追加导航系统（RM 1,270）及皮革座椅（RM 2,900）。 虽然原厂还未公布新车的完整规格，不过据了解，入门等级的CX-5将会搭载传统的卤素灯泡，但还是会有鱼眼（Projector），至于高阶的汽油和柴油版本则会搭载主动式LED头灯。轮圈方面入门的汽油版本将会搭载17寸的多爪式铝圈，而汽油高阶版和柴油版则会搭载19寸的五幅式轮圈。 内装质感向来都是Mazda的强项，这次的CX-5将会搭载大量的软质塑胶，搭配一些木纹或金属饰板，皮革包覆的电动座椅、多功能方向盘、电子手煞车、后座冷气出风口、双区恒温冷气、Mazda Connect荧幕主机，和后座的中央扶手都会是标准配备，高阶等级还会追加彩色的抬头显示器，不过Bose的音响系统这次却被全车系阉割掉了。 在安全配备方面，新的CX-5将会比这一代来得更加丰富和先进，新加入的包括了盲点侦测系统（BSM）、前方主动煞车系统（SCBS）和后方横向来车辅助系统（RCTA），加上原本就有的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），这些都会是全车系的标准配备。 在价格比较贵的柴油版本方面，还会额外追加后方的SCBS系统、车道偏移警示系统（LDWS）、车道维持辅助系统（LKA）和驾驶者注意力警示系统（DAA）。
虽然大家都知道全新的Mazda CX-5将在近期内正式在本地对外发布，但已经有一些Mazda的新车经销商迫不及待的开始接受新车预订，并且提前曝光了新车的几乎所有规格详情，这种算不算是猪队友呢？不过想必原厂也不会介意经销商这么做啦！ 根据一名经销商在本地购车网站oto.my张贴出来的消息，确认新的CX-5将会分成4个等级，包括两个汽油和两个柴油，汽油的是入门的2.0 2WD High Spec和2.5的2WD，至于柴油则是2.2 2WD和高阶的2.2 AWD，所以说如果想要买到四驱的CX-5，就只有买柴油版本了。 价格方面，新的CX-5目前还没有一个官方的正式价格，因此这些经销商透露的价格也未必准确，但相信不会相差太远，根据这名经销商的消息，最入门的2.0 2WD的价格是从15.5万令吉起，而最高规格的柴油版2.2 AWD则是18.4万令吉，由于国内汽车保险改变了制度采用自由化收费政策，因此这个价格应该是还未包括保险的价格。 其它详情方面，Bermaz早前已经公开确认，指新的CX-5将会继续在本地组装（CKD），不会从日本进口，因此第二代的CX-5也一样会是在本地的吉打州Kulim生产，同时也会搭载一样的2.0升SkyActiv-G汽油引擎（162hp／210Nm），和2.5升的汽油引擎（192hp／257Nm），2.2升SkyActiv-D柴油引擎（173hp／420Nm），变速箱一样是Mazda自己的SkyActiv-Drive六速自排（6AT），同时还会加入新的重心感应辅助系统（GVC）。 在配备方面，入门等级的CX-5（汽油的2.0 2WD）将会搭载传统的卤素灯泡，但还是会有鱼眼（Projector），至于高阶的汽油和柴油版本则会搭载主动式LED头灯。轮圈方面入门的汽油版本将会搭载17寸的多爪式铝圈，而汽油高阶版和柴油版则会搭载19寸的五幅式轮圈。 内装质感向来都是Mazda的强项，这次的CX-5将会搭载大量的软质塑胶，搭配一些木纹或金属饰板，皮革包覆的电动座椅、多功能方向盘、电子手煞车、后座冷气出风口、双区恒温冷气、Mazda Connect荧幕主机，和后座的中央扶手都会是标准配备，高阶等级还会追加彩色的抬头显示器，不过Bose的音响系统这次却被全车系阉割掉了。 在安全配备方面，新的CX-5将会比这一代来得更加丰富和先进，新加入的包括了盲点侦测系统（BSM）、前方主动煞车系统（SCBS）和后方横向来车辅助系统（RCTA），加上原本就有的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），这些都会是全车系的标准配备。 在价格比较贵的柴油版本方面，还会额外追加后方的SCBS系统、车道偏移警示系统（LDWS）、车道维持辅助系统（LKA）和驾驶者注意力警示系统（DAA）。
全新第二代的Mazda CX-5即将在本地发布，最近我们也一直关注这辆新车的消息，然而在官方还未举办正式的发布会之际，本地的经销商销售员已上载了新车的照片到Facebook大肆宣传。那么这些照片是否为本地版的全新CX-5呢？我们看看无妨，不过详情还是等待原厂的宣布吧。 全新CX-5的车身尺寸与原版有些变化，它的长度为4,550mm、车宽1,840mm、车高1,690mm，而轴距则是维持在2,700mm。外型方面看起来也比这一代更加锐利，而且原厂还会为CX-5提供一个新的魂动水晶红（Soul Red Crystal）车身涂装。 在内装方面CX-5的改变幅度非常大，包括了中控台的铺陈、冷气出风口、三幅式的方向盘等等全都经过了重新设计，同时也搭配了彩色的抬头显示器、10具扬声器的Bose音响系统，以及4.6寸的仪表板资讯幕。 动力配置方面，新的CX-5并没有惊喜，它已确认沿用原版的引擎，分别是2.0和2.5升的SkyActiv-G汽油引擎，以及2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎，变速箱也依然还是现有的六速自排（6AT）。当然，它将标配该厂独有的G-Vectoring Control (GVC)牵引力控制系统。 尽管已在网上宣传且还接受预定的代理没暴露新车的价格，不过由于新车将继续在本地吉打州的Kulim组装，因此它的售价相信不会和这一代相差太多。
