国际新闻 - Page 117 of 256 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 117 页

Proton 6年前

搭载 1.5 TGDi 三缸引擎的 Proton X70 和吉利 1.3L 新引擎的 Proton Saga 确定将在不久后正式于巴基斯坦上市发售

还记得我们早前的报道吗？宝腾已进军巴基斯坦市场，并将在不久后率先于当地推出本地畅销的C-Segment SUV，Proton X70以及入门级Sedan，Proton Saga。现如今，这两款即将在当地上市的新车已确定将搭载排气量更小的引擎。宝腾是在去年对外宣告，该公司将与巴基斯坦一家企业，即Al-Haj Automotive合作，委任对方成为巴基斯坦的总代理，同时双方将在当地组装Proton的新车，而且还计划引入多款Proton新车到当地市场销售。来到今年2月初，搭载1.5升TGDi三缸涡轮增压汽油引擎的X70被发现在卡拉奇上路测试，新车原定在今年12月于当地面市，是宝腾首款进军巴国的先锋大将，随后到2021年1月才轮到Saga登场。是的没错，有关1.5 TGDi引擎正是现款Proton X50 Flagship上所搭载的那具引擎，是由吉利与Volvo共同研发的“结晶”，其最大输出功率为174 hp马力，以及255 Nm峰值扭矩。反观本地X70搭载的是一具1.8升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为181 hp马力，以及300 Nm峰值扭矩。传动系统方面，巴国的X70将与本地一样，搭载七速DCT双离合器变速箱。消息指，在巴国市售的X70将提供四种等级，其中包括Premium X 2WD、Executive 4WD、Executive 2WD，以及Standard 2WD；至于Saga则提供三种等级，包括有Premium AT、Standard AT和Standard MT。至于配备方面，巴国的X70大致将与本地的一样，顶级的Premium X 2WD版本将搭载Nappa皮革座椅、全景式天窗，以及包含AEB自动紧急煞车系统、ACC自适应巡航控制等在内的先进驾驶辅助系统。 Proton X70与Saga已被发现在巴基斯坦卡拉奇上路测试另一方面，原定在明年1月于巴国上市的Saga虽一样会搭载1.3L的自然进气引擎，但并不是本地Saga身上的那具1.3L Campro VVT引擎，而是排气量1,299cc的吉利引擎。 …

Geely 吉利 6年前

Daimler 确认与吉利合作新引擎, Volvo 与 Proton 将受惠?

我们在上周曾经报导中国的吉利汽车集团将会与德国的Daimler集团（Mercedes-Benz的母公司）合作开发下一代油电混合动力系统（Hybrid），这项消息如今获得了两家企业的证实。 Daimler对外证实表示这项合作关系将可让两家公司一同受益，包括合作交换彼此的技术共同研发下一代的Hybrid系统，并借助更大的产量来进一步降低生产成本，而计划中的新油电引擎将同时在欧洲和中国生产，而且也会出口到其它国家市场。 Daimler还明确表示计划中的新油电引擎将会使用在未来的Mercedes-Benz新车款上，以及吉利汽车集团旗下的车款，包括他们持有的瑞典豪华品牌Volvo。虽然Proton没有被点名，但“吉利汽车集团旗下的车款”也可意味着Proton即将同样受惠，这并不是什么天方夜谭的事，毕竟在同属一个集团下共用技术、借助大量生产来压低成本是非常常见的做法。而在Volvo的部份，这项声明也意味着未来Volvo的新车款将有部份和Mercedes-Benz搭载同样系列的引擎，虽然两者同样定位豪华品牌，属于直接竞争对手，但吉利董事长李书福其实持有Daimler集团9.69%的股权，是Daimler最大的单一股东，因此这次的合作关系并不让人意外。

Mercedes-Benz 6年前

高端旗舰！新一代 Mercedes-Maybach S-Class 全球首发

昨天晚上，宾士旗下的超级豪华子品牌Mercedes-Maybach在中国广州车展前夕发表了最新一代的旗舰房车，也就是Maybach S-Class！与过去多年的传统一样，新车是基于普通版的Mercedes-Benz S-Class所打造，只不过在设计、用料、空间、奢华体验等诸多方面更加极致。值得一提的是，Mercedes-Maybach S-Class也是当今宾士产品阵容当中唯一一款搭载V12引擎的车款，按照规划，不久后新车还会推出插电式混动版本车型，未来肯定也会进一步推出纯电动版本。相比起普通版的S-Class，它的内外观造型有着截然不同的诠释，它更强调极致的奢华体验，具有超然的气派。作为宾士旗下最高端的旗舰，其竞争对手锁定为Rolls-Royce以及Bentley等超级豪华品牌车型。外观上，新车的车头依旧有宾士经典的三芒星立标，中网水箱护罩则搭配Maybach风格的竖直式格栅，以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口。当然，在水箱护罩的上方，还会刻有‘Maybach’的字样。此外，新车也应用了新一代S-Class的最新科技，搭载智能数位化头灯组，该灯组内的每一颗光源均包含一个照明模块，其中三个LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，获得超过260万像素的照明分辨率，从而实现了高度精确与清晰的光线分布。和过去传统的作风一样，全新Maybach S-Class的车身长度也进一步被提升，官方数据显示其相比海外长轴距版的S-Class在轴距上还要长出18cm，达到3,396 mm之境。而随着车身的加长，新车拥更长的后门以及宽厚的C柱。为了进一步彰显Maybach的尊贵身份，新车依旧提供经典的双色漆面涂装；轮圈部分，它自然也换装了一套更大尺寸，且看上去更具气派的新样式轮圈。至于车尾方面，其整体造型设计则大致与普通版的S-Class相同。内装部分，在全新一代的普通版S-Class上，宾士一直在强调其豪华和科技，这一切也照搬到了全新的Maybach S-Class上。该车车内配备12.8寸的OLED中控显示屏，同时12.3寸高清仪表盘上方集成了可以捕捉眼球的摄像头，带来裸眼3D的效果。当然，全新S-Class上的AR-HUD增强现实抬头显示器自然也是少不了的。具体来说，Maybach S-Class与普通版内饰不同的地方在于风格的呈现，新车的内饰面板采用了大量的木质材料铺陈，且诸多细节部分也辅以Maybach独有的玫瑰金色缝线和滚边点缀，进一步提升其奢华氛围。另外，音响系统方面，新车搭载了Burmester高端的4D环绕立体声音响，它包含有30具扬声器和8个振荡器，可将振动按摩与声音的共振传输相结合。此外，主动式降噪系统进一步提升了车内的静谧性；新车还备有Maybach专属的香氛。值得一提的是，在宾士的一些双门轿跑车以及敞篷车中将配备有自动递送安全带，本次全新Maybach S-Class也为后排乘客提供了该项配置。同时，新车还会后排乘客提供了自适应照明系统，它可以自动调节亮度、灯光范围和照明位置等。 Maybach S-Class作为一款超级富豪级别的座驾，其后排座椅自然要比普通版的S-Class强大，其后排双独立行政座椅椅背最大倾斜角度高达43.5度，也可将座椅靠背调节至19度。同时该座椅还增加了对小腿的按摩功能以及对颈部和肩部的加热功能。如果有需要，新车还可以加价选配电动开合后门，即使车辆停泊在斜面上，也能让后排乘客轻松的打开或关闭车门。当然，这项操作也可以由前方的司机来完成，不用后排乘客亲自动手。另一方面，新的Maybach S-Class同样会搭载电子车身动态控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL），该系统可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度，对不同的行驶情况作出预先反应，以保证后排乘客的平稳舒适。安全层面，在普通版S-Class上搭载的安全配备，包括最新的侧碰撞保护功能、后排正向安全气囊等也都不会缺席。动力部分，全新Maybach S 680 4MATIC搭载了一具6.0升的V12双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达612匹马力，峰值扭矩为900牛顿米，并首次配备九速自排变速箱和4MATIC四驱系统。至于Maybach S …

Lamborghini 6年前

Lamborghini Huracán STO 面世, 可合法上路的赛道超跑

意大利超跑大厂“野牛”Lamborghini最近为旗下最入门的超跑Huracán推出可合法上路的赛道化高性能版本，Huracán STO，STO是Super Trofeo Omologata的缩写，意思就是可在公路上奔驰的赛车。为了让它名副其实的成为一辆即可下赛道，又可开上马路的超跑，蓝宝为这辆Huracán STO全车进行了重度改造，包括为它改装更多的空力套件，让它的整个车身比一般版本的Huracán EVO增加了21mm，甚至不惜重新设计整个车身，把整个车头改为整体式的掀盖车型。蓝宝声称Huracán STO经过空气力学的改造后拥有同级超跑最佳的空气下压力，对比同样主打高性能的Huracán Performante，它的空气下压力比后者增加了53%，而且整体空气力学也提升了37%。除了拥有更好的下压力和空气力学外，Huracán STO也经过了进一步的减重工程，全车号称有75%的车身板件是由碳纤维材质打造，同时也透过一体化的掀盖车头设计减少了车身的焊点，因此得以进一步减轻重量。除了这些之外，Huracán STO也采用了重量更轻的前挡风玻璃，号称比Huracán Performante轻了20%，同时搭载的20寸镁材质轮圈也比一般跑车化轮圈更轻，让STO的车身重量比Performante减少了45公斤，只有1,339公斤。 Huracán STO采用的是一具5.2L的V10自然进气引擎，最大马力640匹，最大扭力565Nm，采用后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为3秒整，0-200km/h加速成绩则是9秒，极速达到310km/h。蓝宝也为这辆Huracán STO的方向盘经过重新调整，让它拥有反应更直接的方向盘系统，搭配后轮转向辅助系统让它的操控可以维持在高水平，而且也搭配了升级的Brembo碳纤维陶瓷复合式煞车系统，号称拥有7%更短的煞车距离。

Infiniti 6年前

又一Coupe SUV加入战场, Infiniti QX55 明年春季北美开售

沉寂多时的日系豪华品牌Infiniti最近终于推出了新车款，这次被发表的是属于SUV的QX55，这款QX55属于一款Coupe型的SUV，锁定的同级对手将会是Mercedes-Benz GLC Coupe和BMW X4。这款全新的Coupe型SUV将在明年春季于美国率先上市，之后将陆续于其它国家市场开售。 QX55在外观上依然采用了Infiniti的家族式设计语汇，包括扁平的头灯组搭配大面积的镀铬水箱护罩，车侧搭配20寸的轮圈，轮胎尺寸为255/45R20，车尾则搭载了号称内建45颗LED的尾灯组，C柱则采用了流线造型的设计，配上一个亮黑色烤漆的尾翼，后保险杆两边各有一支排气管。动力规格部分是它的亮点，它搭载了Nissan集团最新的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎代号为KR20DDET，拥有可变压缩比技术，拥有268匹马力和380Nm的扭力，变速箱则是CVT，北美市场将会标配全时四驱系统。内装部份，QX55采用了双色的内装设计主轴，中控台搭配了两个分别为8寸和7寸的荧幕，上面的8寸荧幕为影音系统主机，下方的7寸则是用来操作冷气和其它的车辆功能，但它依然采用传统的指针式仪表板，中间搭配一个彩色的资讯幕。座椅和Nissan家族的其它车系一样都采用了主打舒适和支撑性的Zero Gravity座椅，搭配了电动调整和电热功能，其它配备还剥落了双区恒温冷气系统、16具喇叭组成的BOSE音响系统、4G无线上网、Android Auto和Apple CarPlay等。安全配备部份，由于Infiniti向来的主力市场是在北美，因此它的安全配备绝不会阳春，自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDW）和后方车流警示（RCTA）等都有标配。

Subaru 6年前

“平民街跑” 全新二代 2022 Subaru BRZ 全球首发！搭载2.4升水平对卧四缸引擎，最大输出功率达228 hp, 249 Nm

经历了连番预告之后，Subaru昨天应约发表了旗下全新大改款的“平民街跑”，即2020年式第二代的Subaru BRZ！新车虽号称是第二代的改款版本，但仍旧基于现有的平台打造而来，不过换装了一具新引擎！外观上，新车的头灯组设计变得较显圆润，且里内整合了LED日行灯、投影式主灯和远光灯。同时，其保险杠设计也变得更加激进，两侧设有进气开口。此外，新车采用了外抛的前轮拱，搭配前包围处的通风口和发动机舱盖隆起的线条，为整车增添了一分运动感。车侧方面，新车配备了全新样式的18寸轮圈，并保留了经典的双门轿跑线条设计，细节部分则装有空气动力学套件；车尾方面，全新BRZ采用了小鸭尾的造型，双边共两出的排气搭配依旧中置的倒车灯，显然是得到了老款车型的“真传”。内装方面，新一代BRZ采用了8寸的中控屏幕，并集成最新的Starlink系统，同时新车还采用了7寸的液晶仪表盘，当进入赛道模式后，其仪表盘则会有不同的显示效果。配置方面新车也有一定的升级，比如Subaru的EyeSight安全系统，Apple CarPlay以及Android Auto都有所支持。动力方面，全新BRZ将搭载2.4L自然进气水平对卧四缸引擎，其最大输出功率达228 hp，峰值扭矩为249 Nm。传动系统方面，与之匹配的是六速手排变速箱或六速手自一体变速箱。值得一提的是，这台引擎的红线为7000 rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。在底盘方面，新车虽然延续了老款车型的底盘架构，但Subaru通过对车体的强化，使车体前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%。 https://www.youtube.com/watch?v=TEphlYS2oXs&feature=emb_title https://www.youtube.com/watch?v=JTJKhMWRQTE&feature=emb_title https://www.youtube.com/watch?v=HK5A7kOg3m0&feature=emb_title

Geely 吉利 6年前

Daimler 将与吉利携手合作研发下一代油电混合动力引擎

日前，Mercedes-Benz的母企Daimler集团公开表示，其将与股东中之一的吉利汽车集团携手合作，共同研发应用于油电混合动力汽车的下一代内燃引擎。根据海外媒体报道，Daimler发言人表示，两家公司计划开发一种高效的模块化引擎，用于混合动力传动系统，并在欧洲和中国进行生产。据悉，大多数引擎将在中国生产。消息也指，Daimler位于德国的工厂将逐步重组，以生产电动传动系统，与此同时，内燃引擎的生产将继续在德国进行。目前，吉利持有Daimler 9.69%的股份，双方今次的合作也意味着Daimler与Renault的部分现有合作项目将被削减。不过，一名Renault消息人士透露，Daimler与吉利的合作项目并不代表Daimler与Renault合作关系的结束。外媒援引Daimler消息人士的谈话报道称，Daimer与吉利的合作协议将为公司节省数亿欧元。不过在中德两大汽车集团努力分担研发成本之际，内燃引擎的增长潜力正面临疫情危机和监管机构限制尾气排放的双重威胁。

Lamborghini 6年前

吊打 Lamborghini Aventador SVJ！Mercedes-AMG GT Black Series 以6分43秒616成绩夺得纽北最速量产车殊荣

不久前，Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+以7分27秒800的圈速成绩再次打破“绿色地狱”德国纽柏林北环赛道，豪华车级别的圈速纪录【点击这里查看新闻背景】，而今时隔不到两周，Mercedes-AMG再次捎来捷报！就在昨天夜里，Mercedes-AMG最新发布的旗舰车型，GT Black Series首次开上纽北赛道，结果以6分43秒616成绩刷下Lamborghini Aventador SVJ，夺得新一代纽北最速量产车殊荣！ Mercedes-AMG GT Black Series是GT系列的最强性能版，其定位比AMG GT R/R Pro还要高，列位GT系列之巅，它拥有与AMG GT3赛车几乎一样的动力，搭载一具4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，经特别调校后的最大输出功率达730 PS马力之境，峰值扭矩为800 Nm。除此之外，AMG GT Black Series全车也进行了极致的轻量化处理，并且辅以诸多碳纤维下压力套件。根据官方数据，其百里加速时间只需3.2秒，即便是0-200公里/小时也不到9秒，至于极速则可达325公里/小时。言归正传，负责本次在纽北赛道上刷圈的车手是来自AMG GT3赛车的驾驶员Maro Engle。值得一提的是，该车并没有采用比赛级别的全热熔胎，而是原厂搭配，Michelin专为AMG GT Black Series开发的Pilot Sport Cup …

国际新闻 6年前

比原定的提前5年！英国将从2030年起全面禁售燃油汽车

日前，英国《金融时报》引述政府和当地汽车业人士的消息报道，英国首相Boris Johnson将在本周内宣布，英国将从2030年开始全面禁止销售传统的燃油（包括汽油和柴油）汽车。这也意味着英国禁售燃油车计划将比原定的限期提前5年实现。尽管如此，报道也称，英国政府将会给插电式油电混动车型（PHEV）一个宽限期，预计到2035年。其实早在今年2月，英国运输部长Grant Shapps已经透露，英国计划最早在2032年开始实施燃油车禁售法令，并首次将范围从原有的汽油引擎、柴油引擎汽车，扩大到混动汽车。不过，此举已经招致英国汽车工业协会和英国道路援救公司等在内的多家协会和企业反对。同时，部分车企也对该政策提出不满，其中Honda在英国的分厂表示，在短时间内完全禁售燃油车过于仓促，其认为短期内技术和资源的某些障碍无法克服。至今，欧洲多个国家均宣布了禁售燃油车的时间表，挪威拟2025年起禁售新燃油车，丹麦、冰岛、爱尔兰等国家均计划2030年后禁售新燃油车，法国则定在2040年。另一方面，《路透社》也报道称，Boris Johnson此举意味着英国汽车市场将出现重大转变，并且Boris Johnson计划从明年开始英国政府将投入5亿英镑建设新能源汽车基础设施，包括电网和快速充电桩。

Honda 6年前

全新第十一代 Honda Civic 原型车首发, 新车明年春季面世

作为Honda在全球最重要的单一车款，日前全新第十一代的Civic正式以原型车（Prototype）的方式进行了全球首发，需要提醒一点的就是，Honda原厂这次发表的原型车意味着它并不是最终的量产版本，因此外型上日后可能会有些许出入，但可以肯定的是，它的外观差异不会太大。 Honda表示全新的Civic预计将会在明年春季的时候正式上市，也就是距离现在不远了。除了有一般的Sedan版本外，原厂依旧会为它推出掀背（Hatchback）版本，而且还会有性能版的Civic Si和Civic Type R面世。第十一代的全新Civic从内到外都经过了全新的设计，与目前第十代的Civic FC截然不同，它的车身设计明显可以看出有许多第十代Accord的影子，车头完全取消了家族式的Honda Solid Wing镀铬水箱护罩设计，头灯组的日行灯也从原本的两侧改为位处上缘的位置。它的头灯组依然采用矩阵式灯罩的设计，并没有透视镜（Projector），这也似乎成为了Honda家族头灯组的标志性设计之一。车侧部分，它明显比这一代的Civic来得更加保守，但C柱依然保留了一些类似Fastback的设计方式，所以它还是保留了一些运动化的感觉，至于车尾部份则取消了第十代著名的“虾面”尾灯设计，改用全新的横式LED尾灯组。内装部份也和这一代完全不一样，它的中控台设计如今变得更加简洁，而且也拥有更少的实体按钮，冷气出风口被完全整合在中控台的饰板内，中间有一个站立式的9寸触屏式荧幕主机，而冷气系统的控制方式则继续采用旋钮式设计，本田曾表示冷气系统要回归传统按钮设计，所以不会再有类似之前Jazz和City的热触式面板。冷气系统旋钮的下方拥有一个面积相当大的储物空间，而且附有一个掀开式的面板设计，这一点和Accord相当类似，也保证了新车依然有许多的储物空间，仪表板也一样采用液晶荧幕的设计，但其显示方式明显更偏向传统仪表板的双圆式设计。在安全配备的部份，全新的Civic将会搭载改良后的Honda Sensing驾驶辅助配套，而且它的车身结构也会采用Honda最新的ACE技术打造，让它的车身主结构的钢性表现更好，在遭遇撞击时能更好的保护车内的乘客和司机，同时也能提供更好的操控和车身动态。在动力规格的部份，原厂目前并没有对外透露任何细节，但不排除它会继续沿用现有的1.5L涡轮增压汽油引擎，变速箱也很大可能会继续是本田自家研发的地球梦CVT。

Proton 6年前

Proton X50 汶莱开放新车预订, 成首个出口国家市场

与东马毗邻的汶莱成为了Proton X50的首个出口市场！汶莱的Proton总代理日前刚宣布开放接受X50的新车预订，确认X50将会在该国正式开售，也意味着汶莱将会成为右驾版的Proton X50除马来西亚本土外的首个出口市场。 Proton在汶莱的总代理并没有对外透露太多详情，仅以“惊艳的外型、智能化联网系统与领先同级的性能”来形容这款B-Segment SUV。基于X70过去的经验，汶莱市场的X50预计在规格和配备上会与大马本土一样。 X50在本地市场一共有四个等级，分别是最入门的1.5 Standard，然后依次是Executive、Premium和最高规格的Flagship，价格介于RM79,200到RM103,300之间。它搭载的是一具1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力226Nm，搭配的变速箱是湿式的七速双离合器（DCT），全车系只有前轮驱动的配置。而在Flagship的部份，这具引擎还多了缸内直喷的技术加持，让它的马力上看177匹，最大扭力也达到255Nm。 X50自今年9月16日开放预订至今已一共累计超过2.7万张订单，让X50在发布初期的交车效率非常吃紧，Proton位于Tanjung Malim的生产线正不断赶工以尽可能生产更多的X50来交车给顾客。 2020 Proton X50 1.5 T-GDi Flagship 2020 Proton X50 1.5 Premium 2020 Proton X50 1.5 Executive

Volvo 6年前

Volvo 惊人之举! 新车从高空摔落砸烂让搜救队伍演练救人

瑞典豪华品牌Volvo向来都被公认为汽车和道路安全领域的先驱者，不单只因为他们造的车有多安全，还因为这家瑞典品牌向来都会与世界各国的执法与搜救单位合作，提升道路安全事故的防范、调查与搜救工作的质量。最近Volvo就做出了另一项业界首见的举动，那就是动用自家生产的多辆新车以起重机吊起，然后再把他们的新车从高空中释放往地下砸，他们的目的并不是为了要向外界炫耀Volvo汽车的安全性，而是要以最接近真实的方式让搜救人员演练如何解救受困车内的乘客。从Volvo发布的照片中可以看出，Volvo这次选择把他们的新车以起重机吊到距离地面30米的高空，然后再毫不吝啬的新车往地面砸，新车落地后即变得毁坏不堪，而这是在一边待命的搜救人员就会上前演练如何在最短的时间内，把受困在车内的乘客解救出来。其实类似的搜救演练并不是第一次，但以往原厂都会选择使用一些已经撞毁的旧车来让搜救人员进行演习，而且这些都是年代比较久远的旧车款，未必能真实反映到现今新车款可能面对的真实情况，尤其是现今的新车款大多采用高强度钢材来打造车身的主结构，包括它的横梁、A、B和C柱等。 Volvo表示他们动用了十款不同的新车来进行这次的演练，目的就是为了让搜救队伍更加熟悉现今新车款的各种结构，让他们在车祸现场可以第一时间知道应该要从哪里下手，包括动用电锯锯开车身最脆弱的部份，以最短的时间协助受困在车内的乘客脱离险境。 Volvo表示他们和瑞典的搜救单位已有多年的合作关系，Volvo向来都会提供车款模拟道路中各种的意外状况让搜救单位进行演练，一般上Volvo都会选择在实验室中把他们的车款撞毁，再让搜救单位进行演习，但这是第一次他们选择使用起重机把新车高高吊起，模拟汽车坠地的情节。

国际新闻 6年前

东盟与亚太十五国签署 RCEP，出口关税削减汽车业受益

经过了8年的部署和协商之后，11月15日，东盟十国与亚太区的中国、日本、韩国、澳洲，以及纽西兰等15个国家于东盟峰会上正式签署区域全面经济伙伴关系协定（RCEP），全球规模最大的自由贸易协定正式拍板定案！什么是RCEP？这项协议旨在通过削减关税及非关税壁垒，建立统一市场的自由贸易协定。RCEP谈判涉及中小企业、投资、经济技术合作、货物（包括工业产品）和服务贸易等十多个领域，以减免货物贸易和服务贸易关税、降低市场准入门槛为主。目前，亚太地区已经有不少以东盟十国为基础的自贸协定，RCEP是对现有各协定的集体升级。亚太区域内统一的贸易规则体系，有助于降低进出口企业的经营成本，减少经营的不确定性风险。（资料摘自BBC News中文网【点击这里查看】） RCEP之所以被视为全球规模最大的自贸协定，是因为其覆盖22亿人口，约占世界总人口的30%，15个成员国的经济规模达26兆美元（约107兆令吉），约占全球生产总值（GDP）30%，区域内贸易额10.4兆美元，占全球贸易总额的27.4%。在首相丹斯里慕尤丁（左）见证下，国际贸易及工业部高级部长拿督斯里阿兹敏代表大马政府签署RCEP协定 RCEP的落实也意味着工业品的出口税可能会被取消，这将有利于汽车零部件供应商，特别是日本的出口商，从而使整个汽车业的生态链受益。不但如此，这也将为准备进军东盟，甚至是亚太区的我国汽车制造商带来莫大裨益。另据《日本经济新闻》报导， RCEP未来正式上路后，或可废除出口到中国及韩国的80到90%工业产品关税，对日本来说，RCEP是首个与最大贸易国中国、第3大贸易国韩国间的自由贸易框架，有助日本企业扩大出口。据悉，未来日本出口到中国近90%的汽车零部件（包括传统燃油汽车关键零部件和钢铁制品等）将实现零关税；日本出口到韩国92%的商品将免征关税，远高于目前的19%，包括安全气囊和电子零部件在内的约80%的汽车产品也将逐步对韩取消关税。当然，其它签署RCEP的成员国也将从中受益。

Mitsubishi 6年前

联盟三品牌皆陷困, Nissan 被传将出售 Mitsubishi 股权?

只有4年历史的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟即将要瓦解了吗？这不是空穴来风，最近外媒报道称持有Mitsubishi汽车34%股权的Nissan正在考虑出售其持有的部份或全部Mitsubishi汽车股权，或将导致这个野心勃勃的汽车联盟在刚成立4年后就瓦解！ Nissan目前是日本国内的第三大汽车生产和制造商，而Mitsubishi则排在日本第六，而由Renault-Nissan-Mitsubishi共组的汽车联盟则一直是世界前三甲最大的汽车生产商。 2016年5月，Nissan在Mitsubishi油耗造假丑闻曝光后正式宣布以2,370亿日元（现兑93.15亿令吉）的价格收购Mitsubishi汽车的34%股权，成为Mitsubishi汽车的最大单一股东，随后宣布Mitsubishi加入原有的Renault-Nissan联盟。不过这个汽车联盟之后就一直不太平静，前任总执行长（CEO）Carlos Ghosn自从被曝出涉嫌在日本逃税、非法挪用公司资金等丑闻后，这个汽车联盟就相继被曝出许多不和谐的声音，包括Nissan高层不满Renault董事局在联盟内掌握过多的主导权等。而今年在全球爆发的新冠肺炎疫情，更是进一步让这个原本就关系脆弱的汽车联盟步入另一个危机深渊，联盟内的三大品牌Renault、Nissan和Mitsubishi相继都因为疫情而面对严重亏损，而且也估计无法在近期内完全复苏。 Nissan在今年5月对外公布了他们在2019财年的业绩表现，该品牌的年度净亏损高达6,710亿日元（264亿令吉），创下过去20年来的最大年度亏损，而且该公司也预计他们在2020年的亏损将会达到6,700亿日元（263亿令吉），因此Nissan的前景并不被外界看好。为了替公司的财政止损，Nissan早前就宣布一系列的节流措施，包括进行裁员和关闭部份的生产线，同时外界也盛传Nissan一度面临资金流断裂的窘境，但该品牌较后获日本政府担保向银行获得一笔紧急贷款度过难关。而Mitsubishi的日子也并不好过，在数年前因为油耗数据造假而导致股价大跌后，Mitsubishi如今也因为肺炎疫情而在2019财年亏损257.8亿日元（10.4亿令吉），而且还预计2020财年的亏损会进一步扩大到3,600亿日元（144亿令吉）。至于在联盟内扮演龙头大哥角色的法国品牌Renault则一样面对巨额亏损，他们在2020上半年的亏损就高达72.9亿欧元（354.8亿令吉），而且也宣布出台一系列的节流措施，力图透过裁员和变卖资产等一系列极端手法来止损。在联盟面对如此严峻的财政问题下，Nissan或许会把出售Mitsubishi股权视为一个筹措资金应急的最快管道，但如果Nissan真的这么做，这势必会严重影响到整个联盟的结构性，导致联盟出现根本性的结构改变，Mitsubishi或许因此而退出联盟。不过，这个消息传出之后Nissan的日本总部发言人随即发言辟谣，声称Nissan目前没有计划想出售Mitsubishi的股权，并表示联盟内的每个品牌都必须朝自己的专业方向继续深耕，而Mitsubishi也将会朝“小而美”的方向发展，未来将推出更多以此概念为主题的新车。

Honda 6年前

Honda City Hatchback是真的! 本月24日于泰国全球首发

之前一直有传言称Honda会基于第五代的City推出掀背（Hatchback）版本的车型，这个消息如今获得官方证实，泰国的Honda原厂日前透过FB发布官方预告，宣布City Hatchback将会在本月24日与全新的City Hybrid一起于该国全球首发。这是Honda首次为中国以外的市场推出Hatchback版本的City，第四代的City在中国曾推出过Hatchback版，但该款车型是由Honda与当地的代理商东风本田合作一起开发的车型，名为Honda Gienia（本田竞瑞），是中国市场专属的车型。泰国的Honda原厂并没有在这次的预告中附上任何的官方预告图，因此我们唯有参照回之前网络流传的第三方绘制图，这款City Hatchback基本上和Sedan版本的City很相似，唯一差别就是在B柱之后的后半段车身的造型和设计。 City Hatchback预计将会和Sedan版本一样维持在2,589mm，但车身长度肯定会比Sedan版本的4,553mm来得短，而且尾厢空间也会比Sedan版本的City来得小。动力规格的部分，我们猜测Hatchback版本的City将会直接套用Sedan版本的动力配置，那就是1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力122匹，最大扭力173Nm，变速箱一样是来自本田自家的CVT。比较有趣的是，Honda早在去年已在日本发表了全新的Jazz（当地称为Fit），而Jazz向来在大马甚至是东南亚市场都有不俗的销量成绩，与City形成Sedan与Hatchback的产品线配置，对手为Toyota Yaris/Mazda 2 Hatchback，而这次Honda推出的City Hatchback似乎是针对东南亚市场，那Jazz在东南亚市场的未来将何去何从呢？

Jaguar 6年前

财务告急！Jaguar Land Rover 多款电动车计划胎死腹中

日前，海外媒体《星期日泰晤士报》报道，Jaguar Land Rover因新冠状肺炎疫情深陷财务危机，导致该集团原本计划的多款新能源车型（包括纯电动车）被迫无限期推迟开发，甚至可能面临停产的可能性！报道指，受影响的车型至少有6款，其中包括新一代的Jaguar XJ（纯电动版）、插电式混动版的Jaguar XE、Jaguar XF，以及同平台开发的Jaguar和Land Rover新能源SUV等。新一代的Jaguar XJ纯电动车型由品牌首款纯电动车型I-PACE SUV的研发团队负责，Jaguar已经为这款电动车及相关平台的研发投入了数千万美元。去年7月，JLR曾宣布计划在英国布罗米奇堡工厂生产一系列的电动车，厂方当时也证实首款下线的纯电动车型就是Jaguar XJ。 JLR首席执行长Thierry Bolloré甫在今年9月上任，报道称，其并不希望通过“卖身”来改善公司的财务状况，但他可能放弃JLR产品阵容中的一些车型。另外，此前也有消息指，JLR计划将XJ纯电动车型推迟到2021年第三季度推出，以节约现金，改善财务状况。根据JLR原本的计划，在实现Jaguar XJ电动化之后，全新Range Rover Evoque将基于MLA平台上推出插电式混动版车型。此前，JLR曾在今年5月份的业绩电话会议上确认了这两款车2021年的上市计划，但目前看来，也是前途未卜。

Ferrari 6年前

敞篷油电超跑 Ferrari SF90 Spider 面世, 售价从230万起

意大利超跑品牌Ferrari最近为旗下首款油电超跑SF90 Stradale推出敞篷型号版本，名为SF90 Spider，产品代号为F173A，在外观与技术规格上都与普通版本的SF90 Stradale几乎如出一辙，只在一些细微的部份作出小幅度的修改。对比普通版本的SF90 Stradale，敞篷版的SF90 Spider看起来更加的符合一般人对法拉利的印象，而且在车身尺寸上有些细微差异，敞篷版的SF90比普通版本在车身长度部份来得稍微短一些，它的车身长度为4,704mm，普通版本为4,710mm。除了车身长度外，敞篷版的车宽也比普通版本多了1mm（普通版本为1,972mm），但它的车身高度比普通版本增加了5mm（普通版本为1,186mm），但轴距一样都是2,650mm。为了能够容纳敞篷收纳空间和马达组，原厂把它的挡风玻璃和中控台位置稍微移前，而且其挡风玻璃面积也变得较小，两边的A柱也变得较幼细。其顶篷为铝制材质，只需14秒就可完成收折或归位，而且在车速45km/h或以下都可操作。由于SF90是一款后置引擎的油电超跑，因此原厂为了不影响这具后置V8引擎的观赏性，特地把顶篷收折位置挪到较前的位置，车主依然可以站在车后透过厚玻璃欣赏到这具V8引擎。动力规格的部份，它一样搭载同一具的3.9L V8双涡轮增压引擎，搭配三组电动马达，引擎本身的马力输出已经有780匹，扭力也达到800Nm，在三组马达的相互加持下，综合马力输出达到1,000匹大关。车身重量方面，它比普通版的SF90重了100公斤。敞篷版的SF90 Spider的0-100km/h加速成绩和普通版SF90 Stradale一样为2.5秒，0-200km/h加速成绩则为7秒，比普通版的SF90慢了0.3秒，极速一样都是340km/h，而且一样都是采用四驱系统。原厂表示敞篷版的SF90 Spider将会在明年第二季（4-6月）率先在左驾版市场开始交车，之后才在右驾市场开售，它在意大利本土的售价从47.3万欧元（230万令吉）开始起跳，比起普通版本的SF90 Stradale车价贵了大约10%。

Toyota 6年前

小改款刚发布，传 Toyota Crown 将停产改为SUV车型重生

Toyota在海外贩售的豪华房车，Toyota Crown刚在本月初推出小改款车型，不料昨天却传出该车即将停产的消息！根据《汽车之家》报道，来自Toyota内部的消息称，由于市场对房车的需求日趋下降，Crown将止步于第15代（现款），直到2022年才改为SUV车型重生！初代的Toyota Crown是在1955年首次亮相，迄今已历时45年。虽然这款经典的豪华房车将走入历史，但Toyota为了保住‘Crown’的产品形象，极可能以‘Crown Cross’（跨界SUV）之名来“继后香灯”。据悉，Toyota已为这款后继车型做好了充分的市场调研，预计未来会导入北美、中国和日本市售。根据Toyota现有的产品规划来看，其SUV产品阵容大致有Yaris Cross、C-HR、Harrier、RAV4、Corolla Cross、Land Cruiser，以及Highlander等，随着‘Crown Cross’的推出，其SUV产品阵容将进一步壮大。另外，据外媒推测，新车或为Toyota品牌旗下定位最高的豪华旗舰SUV，同时该车极可能将基于美规Highlander车型为基础研发，届时将提供双排四座和三排六座的布局设置。动力方面，如无意外，新车应该会继续沿用现有的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎、2.5升自然进气汽油引擎+电动马达的油电混合动力系统，以及3.5升自然进气引擎+电动马达的混动系统。

Kia 6年前

比 Seltos 更入门! Kia Sonet 登陆印尼市场, 大马是下一站?

韩国品牌Kia旗下的最新入门级SUV，比Seltos更小更入门的Sonet如今登陆了我们的邻国印尼市场，Sonet在当地被细分到6个等级，它的售价从1.93亿印尼盾（5.7万令吉）起跳，最高规格版本售价达2.89亿印尼盾（8.5万令吉）。 Kia Sonet的同级竞争对手将会是Daihatsu Rocky/Toyota Raize，或者是本地即将发表的Perodua D55L（其实也就是同一款车），以轴距和车身尺寸来区分的话，它应被视为是一款A-Segment的入门级小型SUV。印尼市场的Sonet统一搭载同一具1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力115匹，最大扭力144Nm，变速箱分别有六速手排（6MT）或可模拟八个档位的CVT选择，而且一共有6种驾驶模式切换，分别是一般、省油、运动化、雪地、泥泞地和沙地模式。在动力规格部分或许让Sonet显得有些中规中矩，但它在印尼当地的配备却是相当丰富，除了有全LED头灯组外，它还有一个标准尺寸的天窗、LED尾灯组、16寸双色轮圈、8寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、平底化设计的方向盘、BOSE的音响系统、LED车内气氛灯、Qi手机无线充电面板、后座USB充电插口，引擎启动按钮等。在安全配备部份，Sonet在当地全车系标配6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、倒车摄影镜头和传统定速巡航系统。和大哥Seltos一样，原厂在开发过程中是针对印度市场，但之后就把它作为全球战略型SUV引入到其它国家销售，既然印尼市场已经开卖，那Sonet是否也会来马，与P2的D55L一较高下？ Kia Sonet GT-Line

Honda 6年前

母厂发布视频预告, 全新 Honda Civic 原型车17日线上发表

Honda母厂刚对外发表了下一代全新Honda Civic的官方预告，并宣布全新Civic将在本月17日透过线上方式对外发布它的原型车（Prototype）。值得注意的是，原厂这次发布的只是原型车，并不是最终的量产车型，但相信最终的市售量产车型会与原型车有很大的相似度。原厂这次也在他们的官方Youtube频道中让全新的Civic以挤牙膏和犹抱琵琶半遮面的方式预先和大家减免，可以看到全新Civic在外观上拥有焕然一新的设计，与目前第十代的Civic FC在外观设计上完全不同。非官方绘制图由于原厂并没有在这次的预告中透露其它详情，在视频中露脸的Civic也有很多部分没有曝光，因此对于全新Civic的外观设计基本上还是没有一个具体的概念，可以说和我们之前收到的非官方绘制图有比较大的出入，至少在头灯和尾灯组上其设计只存在某部分的相似。 Honda Civic在1973年正式推出第一代的车型，之后便在全球成为了长青的畅销车款，在美国甚至已累计了超过1,200万辆的销量记录，是Honda目前最重要的战略车款和产品。非官方绘制图对于动力规格的部份，虽然原厂还没作任何宣布，但我们预计原厂会跟随第十代已开始的步伐，让第十一代的Civic也以小排量涡轮增压引擎作为主力，而且在外观设计上依然采用年轻化和运动化为组，安全配备上预计也会搭载全套的Honda Sensing主动驾驶辅助配套。